江西省公路养护工程质量检验

'江西省公路养护工程质量检验评定标准(征求意见稿)江西省交通运输厅2009年11月 目录1总则12术语23养护工程质量评定方法33.1一般规定33.2养护工程质量评分43.3养护工程质量等级评定64路基养护工程74.1一般规定74.2土边坡74.3土方路基74.4石方路基94.5地基注浆加固104.6土工合成材料处治层115路面养护工程135.1一般规定135.2水泥混凝土面层135.3沥青混凝土面层155.4沥青表处和碎石封层175.5沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层)185.6微表处和稀浆封层195.7雾封层和还原剂封层205.8就地热再生面层215.9冷再生基层（下面层）225.10水泥混凝土基层235.11沥青混凝土和沥青碎石基层245.12水泥土基层和底基层255.13水泥稳定粒料基层和底基层265.14石灰土基层和底基层275.15石灰稳定粒料基层和底基层285.16石灰粉煤灰土基层和底基层295.17石灰粉煤灰稳定粒料基层和底基层305.18级配碎石基层和底基层315.19填隙碎石基层和底基层325.20水泥混凝土路面局部修补335.21水泥混凝土路面换板345.22水泥混凝土路面板底注浆345.23沥青路面局部挖补355.24沥青路面灌缝、粘缝365.25路缘石365.26路肩376桥梁工程-39-2 6.1一般规定-39-6.2钢筋和预应力筋加工、安装及张拉-40-6.3混凝土桥梁表层缺陷处理436.4结构裂缝的处理456.5梁桥加固486.6拱桥加固566.7缆索承重桥梁的加固626.8钢桥及钢一混组合结构桥梁加固656.9桥梁基础及下部结构加固726.10桥梁抗震及防碰撞加固866.11支座和伸缩装置更换927交通安全及沿线设施养护工程957.1一般规定957.2交通标志957.3路面标线977.4里程碑、百米桩和界碑987.5波形梁钢护栏997.6缆索护栏1017.7混凝土护栏1027.8混凝土护墩、隔离墩1037.9隔离护栏1047.10突起路标1057.11轮廓标1067.12防眩设施1077.13隔离栅和防落网107附录A单位、分部及分项工程的划分110附录B路基、路面压实度评定112附录C水泥混凝土弯拉强度评定115附录D水泥混凝土抗压强度评定117附录E路面横向力系数评定119附录F水泥砂浆强度评定120附录G半刚性基层和底基层材料强度评定121附录H路面结构层厚度评定122附录I路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定123附录J养护工程质量检验评定用表124附录K工程竣工资料检查要求130附录L本标准用词说明132附件1332 1总则1.0.1目的和依据为了加强公路养护工程质量的管理，统一公路养护工程质量检验标准和评定标准，保证养护工程质量，制定本标准。1.0.2适用范围本标准适用于四级及四级以上公路大修、中修、小修工程中土建工程部分的质量检验评定，其它养护工程可参照执行。公路改建工程中土建工程部分的质量检验评定应按《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1）的相关规定执行；对《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1）所未包含的改建工程内容，可按本标准的相关规定执行。本标准适用于公路养护工程施工单位、工程监理单位、工程项目法人单位、质量检测机构和质量监督部门对公路养护工程质量的管理、监控和检验评定。1.0.3与相关规范的关系公路养护工程质量检验评定除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通运输部颁布的相关规范的规定。1.0.4特殊工程对特殊环境的公路养护工程项目，或者是采用新材料、新结构、新工艺的养护工程，以及本规范中缺乏相应技术规定的，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准后执行。130 2术语2.0.1还原剂封层RejuvenatingSeal在沥青路面上喷散的能够还原老化沥青的还原剂而形成的薄层。2.0.2沥青路面局部挖补PartialReplacement为修复沥青路面局部病害而采用的开挖面积小于5m2挖补作业。2.0.3注浆加固StrengtheningByGrouting将配置好的水泥浆液或其他化学浆液，通过导管注入土体孔隙中，与土体结合，发生物化反应，从而提高土体强度，减小其压缩性和渗透性，使地基达到加固。2.0.4大修工程heavymaintenance对管养范围内的公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高公路通行能力的工程项目。2.0.5中修工程intermediatemaintenance对管养范围内的公路及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。130 3养护工程质量评定方法3.1一般规定3.1.1根据养护任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按照本标准附录A将养护工程项目划分为单位工程、分部工程、分项工程。施工单位、工程监理单位、工程项目法人单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。1）单位养护工程在养护工程项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的养护工程。2）分部养护工程在单位养护工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部养护工程。3）分项养护工程在分部养护工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项养护工程。3.1.2养护工程质量检验评分以分项养护工程为单元，采用100分制进行评分。在分项养护工程评分的基础上，逐级计算各相应分部养护工程、单位养护工程、合同段和养护工程项目评分值。3.1.3养护工程质量评定等级分为合格和不合格，应按照分项、分部、单位养护工程、合同段和养护项目逐级评定。3.1.4施工单位应对各分项养护工程按照本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按照附录J中“分项养护工程质量检验评定用表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。养护工程监理单位应按照规定要求对养护工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对养护工程质量进行评定。养护工程项目法人单位根据对养护工程质量的检查和平时掌握的情况，对工程监理单位所做的养护工程质量评分和等级进行审定。质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路养护工程质量进行检测评定。130 3.1.1不具备独立评定条件的养护工程，可参照本标准另行制订评定办法。3.1养护工程质量评分3.2.1分项养护工程质量评分分项养护工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项养护工程质量进行检验评定。实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。分项养护工程评分采用100分制，按照如下公式计算：分项养护工程评分值＝实测项目得分－外观缺陷减分－资料不全减分1）基本要求检查。按照基本要求对养护工程进行认真检查，不符合基本要求规定时，不得进行养护工程质量的检验和评定。2）实测项目计分。实测项目采用现场抽样方法，按照规定频率和方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分；除按数理统计方法评定的检查项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。检查项目得分=检查项目合格率×100涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在检查项目项次后以“△”标识），其合格率不得低于90％（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于95％），否则必须进行返工处理。关键项目不符合要求时该分项工程评为不合格。3）外观缺陷减分。对工程外表状况应进行逐项全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采用措施进行整修处理。4）资料不全减分。分项工程的施工资料和图表残缺，缺少最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，减分幅度按照本标准130 3.2.4条规定检查，视资料不全情况，每款减1～3分。3.2.1分部工程和单位工程质量评分附录A所列分项养护工程和分部养护工程区分为一般工程和主要（主体）工程，分别给以1和2的权值。分部养护工程和单位养护工程的评分采用如下的加权平均值计算法确定：对于各分项养护工程内容较多但工程量差异悬殊的分部养护工程、各分部养护工程内容较多但工程量差异悬殊的单位养护工程，评分采用如下的加权平均值计算法确定：3.2.2合同段和养护工程项目质量评分合同段和养护工程项目质量评分采用加权平均值计算法确定相应的评分值，即：3.2.3质量保证资料施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面：1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；130 2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、特大桥、长隧道、特长隧道施工监控资料；4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。3.2.1竣工资料各合同段养护工程的竣工资料应按本标准附录K的要求编制，应真实、完整，凡资料残缺、缺乏基本数据、伪造涂改资料的工程，不能进行质量验收。合同段养护工程的竣工资料应按本标准附录K的要求评分，满分为100分；不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。3.1养护工程质量等级评定3.3.1分项养护工程质量等级评定分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；属于工厂加工制造的金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或经有资质的检测机构检测鉴定能够达到设计要求、经原设计单位核算能够满足结构安全和使用功能后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。3.3.2分部养护工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。3.3.3单位养护工程质量等级评定所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程不合格。3.3.4合同段和养护工程项目质量等级评定合同段和养护工程项目所含单位工程全部合格，且竣工资料合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，或竣工资料不合格，则合同段和建设项目为不合格。130 4路基养护工程4.1一般规定4.1.1路肩工程作为路面工程的一个分项工程进行检查评定，不含在土边坡内。4.1.2路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其它检测项目均在路基顶面进行检查测定。4.1.3地基处治中，换填、砂垫层、反压护道、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、砂桩、粉喷桩应按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）相关规定进行评定。注浆加固按本章4.5节评定。4.2土边坡4.2.1基本要求1）土边坡坡面应平顺、坚实、饱满，不积水。2）坡脚线应直顺，曲线应圆滑。4.2.2实测项目见表4.2.2。表4.2.2土边坡实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1Δ压实度（%）≥90按附录B检查22平整度（mm）403m直尺：每100m1处×4尺13坡度不陡于设计值坡度尺：每50m1处14.2.3外观鉴定1）修复后的边坡应密实稳定，无坍塌、分层、开裂、流槽现象，与原边坡衔接平顺。不符合要求时每处减1分。2）坡面应无篙草和其他堆积物。不符合要求时，单向累计长度每50m减1分。4.3土方路基4.3.1基本要求1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表30cm130 原植被、杂物、积水、淤泥和表土（超过30cm的应处理至无以上情况为止），处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。不能使用大型压实机具的工作面，分层的最大松铺厚度不大于20cm.4）当填土厚度小于1.5m时，应将原地面以下40cm的地基挖松后再分层压实，要求压实度必须全部合格。5）施工临时排水系统应与原路基排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。6）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。7）与旧路基连接部，均应在原路堤的边坡上开挖2m宽的台阶；对于与旧路堤连接部位为挡墙时，需回填2米厚的砂砾夯实。8）对土质路基填挖衔接处及零填方处应采取超挖回填措施，以确保路基的压实度及路基的稳定性。4.3.2实测项目见表4.3.2。表4.3.2土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方(m)0～0.30——94按附录B检查密度法：每200m2每处每层测2处，200m2-1000m2每压实层测4处30～0.80≥96≥95—填方(m)0～0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪：每50m测2断面24平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺2注：①评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（130 表列规定值减5个百分点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。⑤连续施工长度小于200m的，检测频率以200m计。4.3.3外观鉴定1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。2）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，与旧路基边坡衔接曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。4.1石方路基4.4.1基本要求1）修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。2）路基表面应整修平整。4.4.2实测项目见表4.4.2。表4.4.2石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程(mm)+10，-20+10，-30水准仪：每200m2测2断面23平整度(mm)20303m直尺：每200m2测2处×10尺2注：①土石混填路基可根据实际可能进行压实度或固体体积率检验。②连续施工长度小于200m2的，检测频率以200m2计。4.4.3外观鉴定1）上边坡不得有松石。不符合要求时，每处减1～2分。130 2）路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。4.1地基注浆加固4.5.1基本要求1）所用材料的种类、型号、规格、数量和质量必须符合有关规范及设计要求，按规定的配合比施工。2）浆体应充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中缓慢连续搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。3）日平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃的条件下注浆时，应在施工现场采取保温措施，防止浆液冻结。4）施工时必须对相关桥梁、涵洞及其临近建筑物、地下管线和地面的沉降、异常变形、倾斜、位移和裂缝进行监测和控制。并应采取多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等措施，减少原桥涵基础、路基因注浆而产生的附加沉降。5）注浆检验时间应在注浆结束28天后进行。4.5.2实测项目见表4.5.2。表4.5.2注浆加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△水泥符合设计要求查产品合格证书或抽样送检22△注浆用砂粒径（mm）＜2.5试验室试验2细度模数＜2.0含泥量及有机物含量（%）＜33△注浆用粘土塑性指数＞14试验室试验2粘粒含量（%）＞25含砂量（%）＜5有机物含量（%）＜34△粉煤灰细度不粗于同时使用的水泥试验室试验2烧失量（%）＜35△水玻璃模数2.5～3.3抽样送检26△其它化学浆液符合设计要求取样送检2130 7△地基承载力符合设计要求标准贯入、轻型动力触探或静力触探：注浆孔数的2%～5%38各种注浆材料称量误差(%)＜3抽查19注浆孔位偏移(mm)±20尺量：抽查20%110注浆孔深(mm)　±100尺测注浆管长度：抽查20%111注浆压力(与设计参数比)(%)　±10检查压力表读数1注：注浆检验时间应在注浆结束28天后进行。对重要工程可采用荷载试验检验。4.5.3外观鉴定路面及人工构筑物沉降均匀。不符合要求时扣1～3分。4.1土工合成材料处治层4.6.1基本要求1）新老路基间铺设土工隔栅，铺设的土工隔栅要求有效地锚固在原有边坡中，锚固长度不小于1.5。2）土工合成材料质量应符合设计要求和《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019）的规定，外观无破损、无老化、无污染现象。3）土工合成材料应在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、紧贴下承层固定，锚固端施工应符合设计要求。4）上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开，接缝搭接处以及与下承层的粘接强度应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019）的要求。5）多层土工合成材料构成的复合处治层，层间填料的材质及施工应符合设计要求。6）上下层接缝应错开，错开长度应大于50mm。4.6.2实测项目见表4.6.2。表4.6.2防裂工程土工合成材料处治层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1搭接宽度(mm)≥50（横向），≥150（纵向）尺量：每50m检查1处2130 2搭接缝错开距离(mm)符合设计施工要求尺量：抽查2％14.6.3外观鉴定1）土工合成材料应平顺、无破损，不得重叠、皱折。不符合要求时每处减1分，最多减5分。2）土工合成材料固定处不得松动。不符合要求时每处减1分。3）土工合成材料与下承层不得脱空、鼓起。不符合要求时每处减1分。4）锚固原路基边坡中不小于1.5m。不符合要求时每处减1分。130 5路面养护工程5.1一般规定5.1.1高速公路和一级公路、二级公路连续长度大于1km的沥青混凝土路面以及沥青集料封层、稀浆封层、微表处的路面，平整度检测宜采用自动平整度仪，全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。5.1.2水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均应进行检查评定。其中，水泥混凝土作为路面基层，不检查抗滑构造；沥青面层不检查弯沉。5.1.3本章第5.10节对沥青类和水泥混凝土硬路肩的要求不适用于高速公路硬路肩（紧急停车带），高速公路路缘石外侧的路肩应符合本章第5.10节的规定。5.1.4水泥路面接缝参照本章第5.24节沥青路面灌缝的规定。5.2水泥混凝土面层5.2.1基本要求1）基层应经过检验，局部损坏部分应按设计要求修复；新修混凝土面层的连续面积超过1000m2时，应进行基层弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2）采用的水泥、粗细骨料、水、混凝土外掺剂及接缝填缝料的规格、质量应符合设计要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）的规定。3）混凝土施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验室试验，选择采用最佳配合比。4）接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。5）路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合设计要求。6）新修混凝土面层与原有混凝土路面及其他构造物相接应平顺，路面边缘不积水。7）混凝土铺筑后应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）的要求养生。新修混凝土板块不允许有断裂。5.2.2实测项目130 见表5.2.2。表5.2.2水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△弯拉强度(MPa)在合格标准内按附录C检查32△板厚度(mm)代表值－5按JTGF80/1附录H检查：每100m测2处3合格值－103平整度（1）IRI(m/km)2.03.2平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算IRI2最大间隙h(mm)353m直尺：单向每100m施工长度测1处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段：0.7-1.1；特殊路段：0.8-1.2一般路段：0.5-1.0；特殊路段：0.6-1.1铺砂法：每200m测1处，变速段及弯道段每100m查2处15相邻板高差(mm)新板23尺量：每条涨缝测2处；每100m施工长充抽检纵、横缝各1条，每条测2处1旧板346纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线、横缝沿板宽拉线：每100m各测2条17路面宽度(mm)±20尺量：每100m测2处18纵断高程(mm)（2）±10±15水准仪：每100m测2断面19横坡(%)±0.2±0.3水准仪或水平尺、钢直尺：每100m测2断面1注：（1）连续施工长度小于1km的，平整度可采用最大间隙；其他情况下优先采用IRI。（2）不采用高程控制施工时不做要求。5.2.3外观鉴定1）混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。130 2）混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。3）接缝填筑饱满密实，不污染路面。不符合要求时，累计长度每100m减2分。4）胀缝不得有明显缺陷。不符合要求时每条减2分。5.1沥青混凝土面层5.3.1基本要求1）下卧层表面平整、干燥、洁净、无浮土，局部损坏应按设计要求修复，下卧层强度应满足设计要求。2）沥青材料和粗细集料的质量及级配应符合设计要求和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。3）沥青混合料的各项指标应符合设计要求和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定；沥青混合料在拌制生产中，每日应做抽提试验和马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量和马歇尔稳定度的合格率应不小于90%。4）拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。5）摊铺时应注意避免混合料离析，确保摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。6）当摊铺层表面温度低于50℃后，方可开放交通。7）与原路面及结构物的衔接处应平顺过渡，不得有跳车。5.3.2实测项目见表5.3.2。表5.3.2沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△压实度（1）(%)试验室标准密度的96%(*98%)最大理论密度的92%(*94%)按附录B检查3130 2平整度s(mm)1.22.5平整度仪：全程每车道施工段连续，按每100m施工段计算s或IRI3IRI(m/km)2.04.2最大间隙（2）h(mm)35.03m直尺：单向每100m测1处´10尺3弯沉值(0.01mm)（3）不大于原路面弯沉值按附录I检查24渗水系数（mL/min）SMA路面200—渗水试验仪：每200m测1处2其它3005抗滑摩擦系数符合设计要求－摆式仪：每200m测1处横向力系数车：按JTGF80/1附录E，全程连续26△厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%按附录H检查3上面层：设计值的-10%合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%7纵断高程（4）(mm)±15±20水准仪：每100m测2断面18宽度(mm)有侧石±20±30尺量：每100m测2断面1无侧石不小于设计值9横坡(%)±0.4±0.6水准仪或水平尺：每100m测2断面1注：（1）表内压实度任选1个标准评定。带*者是SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。（2）连续施工长度小于1KM的，平整度可采用最大间隙；其它情况下优先选用IRI。（3）原路面未作弯沉检测的，弯沉指标可不做要求。（4）不采用高程控制施工时不做要求。5.3.3外观鉴定1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝则按其实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05%。不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。130 半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2）表面应无明显碾压轮迹。不符合要求时每处减1分，最多减5分。3）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。不符合要求时，累计长度每10m减1分。4）面层与路缘石应接平顺，不得有积水现象。不符合要求时每处减1分，最多减5分。5.1沥青表处和碎石封层5.4.1基本要求1）进行沥青表处和碎石封层前的原路面整体强度应满足行车使用要求，对影响原路面使用性能的病害应进行修补、整平，表面的泥砂和杂物清除干净，底层应坚实、稳定，保持干燥。2）进行沥青表处和碎石封层的原路面纵坡、横坡等几何尺寸要素满足要求。3）采用的集料料应坚硬、粗糙、耐磨、干净，集料以及沥青的各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的要求。4）沥青浇洒应均匀，无露白，不得污染其他构筑物。5.4.2实测项目见表5.4.2。表5.4.2沥青表处和碎石封层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△厚度H(mm)代表值-5按附录H检查3合格值-102沥青用量(kg/m2)±0.5％T0892:每工作日每层洒布检查1次23宽度(mm)有侧石±50尺量：每100m测2处1无侧石/5.4.3外观鉴定1）表面应平整密实，松散、油包、油汀、泛油、剥落、封面料明显散失等缺陷的总面积不得超过受检面积的3‰。不符合要求时每超过3‰减2分。2）纵横接缝应紧密、平顺。不符合要求时，累计长度每10m减1分。3）表面应无明显碾压轮迹。不符合要求时每处减1分，最多减5分。4）面层与路缘石应接平顺，不得有积水现象。不符合要求时每处减1分，130 最多减5分。5.1沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层)5.5.1基本要求1）沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范。2）各种材料的规格和用量应符合设计要求和施工规范，上拌沥青混凝土混合料每日应做抽提试验和马歇尔稳定度试验。3）碎石层必须平整坚实，嵌挤稳定，沥青贯入应深透，浇洒应均匀，不得污染其他构筑物。4）嵌缝料必须趁热撒铺，扫料均匀，不应有重叠现象。5）上层采用拌和料时，混合料应均匀一致，无花白和粗细分离现象，摊铺平整，接茬平顺，及时碾压密实。6）沥青贯入式面层施工前，应先做好路面结构层与路肩的排水。5.5.2实测项目见表5.5.2。表5.5.2沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层)实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1平整度s(mm)IRI(m/km)3.55.8平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或s3最大间隙h(mm)83m直尺：每200m测2处×10尺2△厚度（1）(mm)代表值-9%H或-7mm按附录H检查3合格值-16%H或-12mm3沥青用量(kg/m2)±0.5％T0892：每工作日每层洒布查1次34纵断高程(mm)（2）±20水准仪：每200m测4断面25宽度(mm)有侧石±30尺量：每200m测4处2无侧石不小于设计6横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4断面2注：（1）当设计厚度≥60mm时，按厚度百分率控制；当设计厚度<60mm时，按厚度不足的毫米数控制。H为厚度(mm)。（2）不采用高程控制施工时不做要求。5.5.3外观鉴定1）表面应平整密实，不应有松散、裂缝、油包、油丁、波浪、泛油等130 现象，有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0.2%。不符合要求时每超过0.2%减2分。2）表面无明显碾压轮迹。不符合要求时，每处减1～2分。3）面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，无积水现象。不符合要求时，每一处减1～2分。5.1微表处和稀浆封层5.6.1基本要求1）原沥青路面的整体强度应满足要求。在稀浆封层、微表处前，对影响原路面强度和使用性能的裂缝、坑槽等病害，应进行彻底修复。2）稀浆封层用的乳化沥青或改性乳化沥青、微表处用的改性乳化沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的要求。3）稀浆封层及微表处采用的集料应坚硬、粗糙、耐磨、干净，集料和矿物填料的各项性能指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。4）矿料级配及沥青用量应符合设计要求，应经室内拌和、粘结力、湿剥落、湿轮磨耗、负荷轮碾等试验后，确定最佳级配和合理油石比。5）稀浆封层及微表处铺筑后，应待乳液破乳、水份蒸发、干燥成型后方可开放交通。5.6.2实测项目见表5.6.2。表5.6.2稀浆封层、微表处实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△平均厚度H(mm)-10%H钢直尺、塞尺：每100m测1处32纵向接缝高差<6mm3m直尺、塞尺：每100m测1处13抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每2000m2测1处横向力系数车：按JTGF80/1附录E，全程连续24渗水系数(mL/min)£10渗水试验仪：每200m测1处25宽度有侧石±50尺量：每100m测1处1无侧石不小于设计值5.6.3外观鉴定130 1）表面应表面平整、密实，均匀，无花白料，无轮迹，无划痕等现象，有上述缺陷的总面积（单条状划痕按其实际长度乘以0.1m宽度折算成面积）不得超过受检面积的0.2％。不符合要求时每超过0.2％减2分。2）纵向搭接处应紧密、平整、顺直。不符合要求时累计每50m减1分，最多减5分。3）表面应无松散，无脱皮。不符合要求时每1m减1分。5.1雾封层和还原剂封层5.7.1基本要求1）原沥青路面的整体强度应满足要求。在封层前对影响原路面强度和使用性能的裂缝、坑槽等病害，应进行彻底修复。2）封层材料配方和喷洒量应确保不造成路面泛油。3）还原剂封层材料对沥青的再生程度和再生深度应满足设计要求。4）封层后，应待干燥后方可开放交通。5.7.2实测项目见表5.7.2。表5.7.2雾封层和还原剂封层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1抗滑磨擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处横向力系数车：按JTGF80/1附录E，全程连续22渗水系数（mL/min）£10渗水试验仪：每200m测1处23宽度（mm）±30钢卷尺：每100m测1处14沥青用量（kg/m2）±0.5％T0892：每工作日每层洒布查1次15.7.3外观鉴定1）表面应表面均匀，无花白料，无条痕，无泛油等现象，不污染其他构造物，有上述缺陷的总面积（单条状划痕按其实际长度乘以0.1m宽度折算成面积）不得超过受检面积的0.2％。不符合要求时每超过0.2％减2分。2）纵向搭接处应紧密、平整、顺直。不符合要求时累计每50m减1分，最多减5分。5.2就地热再生面层5.8.1基本要求130 1）就地热再生前原路面的整体强度满足要求，原路面病害应主要集中在表面层，原路面沥青的25℃针入度（0.1mm）不低于20。2）就地热再生用再生剂、沥青等材料满足《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41）的要求。3）就地热再生混合料性能满足《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41）的要求。4）施工时控制合理的路面加热温度，确保摊铺温度和碾压温度，碾压至要求的密实度。5）再生层横坡应与整幅路面横坡相协调，不得出现反坡，不得影响路面横向排水顺畅。5.8.2实测项目见表5.8.2。表5.8.2就地热再生实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他等级公路1△压实度代表值最大理论密度的94%按T0924方法；每1km5个点32平整度IRI(mm)<3.0<4.0按T0933方法；全线连续检测23再生宽度（mm）大于设计宽度按T0911方法；每1km20个断面14再生厚度（mm）-5按附录H检查25加铺厚度（mm）±3按附录H检查25.8.3外观鉴定1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的总面积（凡属单条裂缝则按其长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05％。不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。再生下卧层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2）表面应无明显碾压轮迹。不符合要求时每处减1分，最多减5分。3）搭接处应紧密、平顺。不符合要求时，累计长度每10m减1分。4）再生层横坡应与整幅路面横坡相协调，再生层与路缘石应密贴接顺，不得有积水现象。130 不符合要求时每处减1分，最多减10分。5.1冷再生基层（下面层）5.9.1基本要求1）再生层的下承层应完好，并满足所处结构层的强度要求。2）再生用再生剂、乳化沥青、泡沫沥青等材料满足《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41）的要求。3）冷再生混合料性能满足《公路沥青路面再生技术规范》（JTGF41）的要求。4）冷再生层在加铺上部结构前养生时间必须满足要求。5.9.2实测项目见表5.9.2。表5.9.2冷再生实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△压实度（%）乳化沥青最大理论密度的90%最大理论密度的88%按附录B检查3其他重型击实标准密度的98%重型击实标准密度的97%2平整度最大问隙h（mm）103m直尺：单向每100m测1处×10尺23△压实厚度（mm）均值-10按附录H检查3单个值-204纵断高程（mm）±10水准仪：每20延米1点15宽度（mm）不小于设计值钢卷尺：每40延米1处16横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每100延米3处15.9.3外观鉴定1）表面平整密实，无坑洼，无弹簧现象。对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的总面积之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05％。不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。2）表面应无明显碾压轮迹。不符合要求时，每处减1分～2分。3）施工接茬平顺、稳定。不符合要求时，每处减1分～2分。130 5.1水泥混凝土基层5.10.1基本要求1）采用的水泥、粗细骨料、水、混凝土外掺剂、接缝嵌缝料以及掺合用的钢纤维的规格、质量应符合设计要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）第3章的规定。2）混凝土施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。3）基层上表面应均匀拉毛。4）胀缝和施工缝的设置应符合设计要求。5）浇筑时应振捣均匀，深度应达到基层底。钢纤维水泥混凝土基层的摊铺、振捣、整平等应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）第8.3节的规定。6）混凝土铺筑后应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）第9.3节规定养生。7）路面基层拼接的形式和几何尺寸均应符合设计要求。5.10.2实测项目见表5.10.2。表5.10.2水泥混凝土基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录C检查32△厚度(mm)代表值-8-10按附录H检查3合格值-15-203平整度(mm)583m直尺：单向每100m测1处´10尺24纵断高程(mm)+5,-10+5,-15水准仪：每100m测2断面15宽度(mm)不小于设计值钢卷尺：每100m测2处16横坡（%）±0.3±0.5水准仪或水平尺：每100m测2断面1注：钢纤维混凝土弯拉强度试验按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30）附录D执行。5.10.3外观鉴定130 1)混凝土基层表面的脱皮、印痕、裂纹、骨料外露和缺边掉角等缺陷的面积不得超过受检面积的3‰。不符合要求时每超过1‰减2分。2)未均匀拉毛的面积不得超过总面积的5％。不符合要求时每超过1％减1分。3)接缝填筑应饱满密实。不符合要求时，累计长度每100m减2分。5.1沥青混凝土和沥青碎石基层5.11.1基本要求1）下卧层表面平整、洁净，局部损坏应按设计要求修复，下卧层强度应满足设计要求。2）沥青材料和粗细集料的质量及级配应符合设计要求和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。3）混合料的设计宜采用嵌挤骨架的原则设计，沥青混合料的各项指标应符合设计要求和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。4）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。5）摊铺时应注意避免混合料离析，确保摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。5.11.2实测项目见表5.11.2。表5.11.2沥青混凝土和沥青碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△压实度（1）(%)试验室标准密度的96%最大理论密度的92%按附录B检查32平整度(mm)σ1.22.5平整度仪：全程每车道施工段连续，按每100m施工段计算σ或IRI3IRI（m/km）2.04.2最大间隙（2）h（mm）2.5（3.0）5.03m直尺：单向每100m测1处´10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查2130 4△总厚度（3）(mm)代表值-6%H0-8%H0按附录H检查3合格值-10%H0-15%H05纵断高程（4）（mm）±15±20水准仪：每100m测2断面16横坡(%)±0.4±0.5水准仪或水平尺：每100m测2断面17△宽度（mm）±20±30钢卷尺：每100m测2断面1注：（1）表内压实度任选1个标准评定；（2）连续施工长度小于1km的，平整度可采用最大间隙；其它情况下优先选用IRI。高速和一级公路平整度在与老路面衔接处的20m范围内或连续施工长度小于100m时，按括号内的规定值控制；（3）H0为沥青混凝土（沥青碎石）总厚度；（4）不采用高程控制施工时不作要求。5.11.3外观鉴定1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的总面积（凡属单条裂缝则按其长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05%。不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2）表面应无明显碾压轮迹。不符合要求时每处减1分，最多减5分。3）搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。不符合要求时，累计长度每10m减1分。5.1水泥土基层和底基层5.12.1基本要求1）土质应符合设计要求，土块应经粉碎。2）水泥用量应按设计要求控制准确。3）路拌深度应达到层底。4）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌合到碾压终了的时间不应超过3-4h，并应短于水泥的终凝时间。5）碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。130 5.12.2实测项目见表5.12.2。表5.12.2水泥土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度（%）代表值-959593按附录B检查，每200m每车道2处3极值-9191892平整度（mm）（1）-12（14）12（14）15（17）3m直尺：每200m测2处´10尺23纵断高程（mm）（2）-+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4个断面15△厚度（mm）代表值--10-10-12按附录H检查2合格值--20-25-306横坡（%）±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17△强度（MPa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.12.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼。不符合要求时，每处减1~2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1~2分。5.1水泥稳定粒料基层和底基层5.13.1基本要求1）粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料；矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。2）水泥用量和矿料级配应按设计控制准确。3）路拌深度应达到层底。130 4）摊铺时应注意消除离析现象。5）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间。6）碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。5.13.2实测项目见表5.13.2。表5.13.2水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值98979695按附录B检查3极值949392912平整度(mm)（1）8（10）12（14）12（14）15（17）3m直尺：每200m测2处´10尺23纵断高程(mm)（2）+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查3合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.13.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1~2分。5.1石灰土基层和底基层5.14.1基本要求1）土质应符合设计要求，土块应经粉碎。2）石灰质量符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。130 3）石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。4）路拌深度应达到层底。5)混合料应处于最佳含量水状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。6)保湿养生，养生期应符合规范要求。5.14.2实测项目见表5.14.2。表5.14.2石灰土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基　层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值-959593按附录B检查每200m每车道2处3极值-9191892平整度(mm)-12(14)12(14)15(17)3m直尺：每200m测2处´10尺23纵断高程(mm)-+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度(mm)代表值--10-10-12按附录H检查每200m每车道1点2合格值--20-25-306横坡(%)-±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.14.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1~2分。5.1石灰稳定粒料基层和底基层5.15.1基本要求1）粒料应符合设计和施工规范要求，矿渣应分解稳定后才能使用。2）石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。130 3）石灰的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。4）路拌深度应达到层底。5）混合料应处于最佳含量水状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。6）保湿养生，养生期应符合规范要求。5.15.2实测项目见表5.15.2。表5.15.2石灰稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基　层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值-979695按附录B检查3极值-9392912平整度(mm)（1）-12(14)12(14)15(14)3m直尺：每200m测2处´10尺23纵断高程(mm)（2）-+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度(mm)代表值--10-10-12按附录H检查2合格值--20-25-306横坡(%)-±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.15.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1~2分。5.1石灰粉煤灰土基层和底基层5.16.1基本要求1）土质应符合设计和施工规范要求，土块应经粉碎。2）石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰须经充分消解才能使用。130 3）混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。4）碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。5）保湿养生，养生期应符合规范要求。5.16.2实测项目见表5.16.2表5.16.2石灰、粉煤灰土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基　层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值-959593按附录B检查3极值-9191892平整度(mm)（1）-12（14）12（14)15（17）3m直尺：每200m测2处´10尺23纵断高程(mm)（2）-+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度(mm)代表值--10-10-12按附录H检查2合格值--20-25-306横坡(%)-±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.16.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1~2分。5.1石灰粉煤灰稳定粒料基层和底基层5.17.1基本要求1）粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质地干净的为料。矿渣应分解稳定，未分解渣块应剔除。2）石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰须经充分消解才能使用。130 3）混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。4）摊铺时应注意消除离析现象。5）碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。6）保湿养生，养生期应符合规范要求。5.17.2实测项目见表5.17.2。表5.17.2石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值98979695按附录B检查3极值949392912平整度(mm)（1）8(10)12(14)12(14)15(17)3m直尺：每200m测2处´10尺23纵断高程(mm)（2）+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4断面14宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查2合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.17.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1~2分。5.1级配碎石基层和底基层5.18.1基本要求1）应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。2）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。130 3）混合料应拌和均匀，无明显离析现象。4）碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。5.18.2实测项目见表5.18.2。表5.18.2级配碎石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基　层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%)代表值98989696按附录B检查3极值949492922弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求按附录I检查33平整度(mm)（1）8(10)12(14)12(14)15(17)3m直尺：每200m测2处´10尺24纵断高程(mm)（2）+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4断面15宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处16△厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查每200m每车道1点2合格值-15-20-25-307横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面1注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.18.3外观鉴定表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。5.1填隙碎石基层和底基层5.19.1基本要求1）粗粒料应为质坚、无杂质的轧制石料或分解稳定的轧制矿渣，填缝料为5mm以下的轧制细料或粗砂。2）应用振动压路机碾压，使填缝料填满粗粒料空隙。5.19.2实测项目见表5.19.2。130 表5.19.2填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基　层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△固体体积率(%)代表值-858583灌砂法：每200m每车道2处3极值-8282802弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求按附录I检查33平整度(mm)（1）-12（14）12（14)15（17）3m直尺：每200m测2处´10尺24纵断高程(mm)（2）-+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面25宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处16△厚度(mm)代表值--10-10-12按附录H检查1合格值--20-25-307横坡(%)-±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面2注：（1）高速和一级公路上连续施工长度小于100m时按括号内的规定值控制平整度，每个连续施工段测1处；（2）不采用高程控制施工时高程不做要求。5.19.3外观鉴定表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。5.1水泥混凝土路面局部修补5.20.1基本要求1）所用沥青混凝土材料应符合《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定，填入和压实时应保证有适宜的施工温度，确保碾压密实；2）所用水泥混凝土材料应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的要求，混凝土在搅拌后40min内填入修补位置，并振捣密实。5.20.2实测项目见表5.20.2。表5.20.2局部修补实测项目项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值130 次高速公路一级公路其他公路1△混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录C检查22接缝处高差h(mm)353m直尺：骑缝检测，每20处挖补抽检1处15.20.3外观鉴定表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减1~2分。5.1水泥混凝土路面换板5.21.1基本要求1）基层损害应修复，基层表面应平整、无浮土；2）所用水泥混凝土材料应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的要求，混凝土在搅拌后40min内填入修补位置，并振捣密实；3）按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的要求进行接缝、刻槽。5.21.2实测项目见表5.21.1。表5.21.2换板实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1相邻板高差（mm）353m直尺：骑缝检测22抗滑摩擦系数4540摆式仪：每10块板抽检1次15.21.3外观鉴定1）混凝土表面无脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等病害，对于高速公路和一级公路，上述缺陷面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减1分。2）新板表面平整，材料均匀，不符合要求时没处减1分。5.2水泥混凝土路面板底注浆5.22.1基本要求1）注浆所用的材料应满足设计要求。2）注浆所用的计量器具应经有资质的计量机构检验校准。3）注浆时应有完整的施工记录，注浆压力应符合设计要求。130 4）注浆后的混凝土板下应密实，设计有要求的应进行弯沉检测。5.22.2实测项目见表5.22.2。表5.22.2注浆实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△水泥砂浆强度（MPa）符合设计要求按附录F检查22水泥浆稠度（s）14-18稠度仪：每500m2测1次13△压浆区空腔密实程度芯样完整或折断面吻合钻芯取样：每500m21孔35.22.3外观鉴定1）注浆过的板块不应有松动或板下有空洞。不符合要求时每处减5分。2）钻孔处应填补至与路面平整。不符合要求时每处减1分，最多减5分。5.1沥青路面局部挖补5.23.1基本要求1）沥青路面局部挖补所用热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料的性能应符合设计要求和相应施工规范的规定；2）路面局部挖补必须彻底，开挖外缘应超出病害外缘；3）沥青路面开挖部位的四壁和洞底应涂刷粘层沥青。5.23.2实测项目见表5.23.2。表5.23.2局部挖补实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实度（%）实验室标准密度的93%最大理论密度的90%灌砂法或钻芯法：每20处挖补抽检1处22接缝处高差h(mm)353m直尺：骑缝检测，每20处挖补抽检1处15.23.3外观鉴定1）路面开挖为长方形或正方形，轮廓线顺直，越位20mm以上者，每处减1～2分；130 2）修补后的路面与开挖线周围路面应保持平整，不应低于周围路面，不符合要求时每低1mm扣2分。5.1沥青路面灌缝、粘缝5.24.1基本要求1）灌缝和粘缝所用的灌缝胶、粘缝带、热沥青、乳化沥青、沥青砂等材料的性能应符合有关标准的规定；2）在灌入填缝材料或粘贴粘缝带前，应将裂缝区域内的尘土、杂物清除干净。5.24.2实测项目见表5.24.2。表5.24.2灌缝、粘缝实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1渗水系数0渗水系数仪：骑缝检测，用密封材料密闭测试范围内的路面，每20条裂缝测1处22与路面高差(mm)灌缝胶1抽量，每条缝2点1粘缝带25.24.3外观鉴定1)灌封材料填充饱满密实，与原路面平齐，与缝壁粘结牢固、无脱开、无外溢。不符合要求时，累计长度每10m扣1分。2)灌缝材料和粘缝带与路面粘结牢固，无脱开现象。不符合要求时，每处扣1分。5.2路缘石5.25.1基本要求1)预制缘石的规格和质量应符合设计要求。2)现浇缘石所用的水泥、粗细骨料、水、混凝土外掺剂等的规格、质量以及配合比应符合设计要求3)缘石应安砌稳固，顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观。新旧路缘石应连接平顺。4)基础材料应符合设计要求，槽底基础和后背填料应夯打密实。130 5.25.2实测项目见表5.25.2。表5.25.2路缘石铺设实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1直顺度(mm)1520m拉线：每100m测2处32预制缘石相邻两块高差(mm)3水平尺、塞尺：每100m测2处23预制缘石相邻两块缝宽(mm)±3钢直尺：每100m测2处14现浇缘石宽度(mm)±5钢直尺：每100m测2处25顶面高程(mm)±12水准仪：每100m测2处25.25.3外观鉴定1）路缘石表面的蜂窝、麻面、小气孔、裂纹、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的1％，深度不得超过5mm。不符合要求时每构件减1分，最多减10分。2）勾缝应密实、均匀，无杂物污染，不符合要求时每处减0.5分，最多减5分。3）排砌应整齐、顺直，无阻水现象。不符合要求时每处减1分。5.1路肩5.26.1基本要求1）路肩应密实、平整，不积水。2）硬路肩质量要求应与同类路面结构相同。3）沥青贯入式硬路肩的碎石层应平整坚实，嵌挤稳定；沥青贯入应渗透均匀，沥青用量应符合设计要求，贯入时不得污染其他构造物。5.26.2实测项目见表5.26.1-5.26.2-3。表5.26.2-1土路肩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)符合设计要求环刀法或灌砂法：单侧每500m测1处22平整度(mm)203m直尺：单侧每100m测1处×4尺1130 3宽度(mm)不小于设计值钢卷尺：单侧每100m测1处24横坡(%)±1.0水平尺、钢直尺：单侧每100m测1处1表5.26.2-2沥青类硬路肩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)符合设计要求钻孔取样蜡封法：单侧每1000m测1处22△厚度（mm）-8钻孔取样：单侧每1000m测1处33平整度(mm)103m直尺：单侧每100m测1处×4尺24横坡(%)±1.0水平尺、钢直尺：单侧每100m测1处15宽度(mm)不小于设计值钢卷尺：单侧每100m测1处1表5.26.2-3水泥混凝土硬路肩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△强度（MPa）符合设计要求按附录D：每工作班2组试样32△厚度（mm）-5钻孔取样：单侧每1000m测1处23平整度(mm)53m直尺：单侧每100m测1处×4尺14宽度(mm)不小于设计值钢卷尺：单侧每100m测1处15横坡(%)±0.5水平尺、钢直尺：单侧每100m测1处15.26.3外观鉴定1）路肩应无阻水现象。不符合要求时每处减1分。2）路肩边缘应直顺，曲线段圆滑。不符合要求时每处减1分。3）沥青类硬路肩表面泛油、松散、裂缝、粗细骨料明显离析等缺陷的累计长度以及水泥混凝土硬路肩表面脱皮、印痕、石子外露等缺陷的累计长度不得超过硬路肩单向总长度的1％。不符合要求时每超过1％减1分，最多减10分。4）水泥混凝土硬路肩应按设计要求设置胀缝和缩缝。不符合要求时每处减1分。130 6桥梁工程6.1一般规定6.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录Ａ将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。1）单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。2）分部工程　　在单位工程中，应按结构部位、施工特点及施工任务划分为若干个分部工程。3）分项工程　　在分部工程中，应按不同的施工方法、材料及工序等划分为若干个分项工程。6.1.2工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。6.1.3工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。6.1.4施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录E中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对工程质量进行检测评定。6.1.5对梁体加固、下部构造加固、斜拉索换索等涉及到结构体系加固的大中修工程，要求在维修前和维修后分别评定桥梁的实际承载能力，可以用荷载试验方法进行评定，若维修后桥梁的实际承载能力未提升至预定目标，应返工整改。130 6.2钢筋和预应力筋加工、安装及张拉6.2.1钢筋加工及安装1)基本要求①钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。②冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。③受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。④钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋型号和根数。⑤受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。2)实测项目见表6.2.1至表6.2.2。表6.2.1钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台±10板±36△结合钢筋抗拔力（KN）符合设计要求在试件上拉拔，每500根测1根2长度（mm）+10,0钢尺，查20%1位置（mm）±10钢尺，每构件量3~5处1植筋深度（mm）+10，0钢尺，查20%2注：a.小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。b.在腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。表6.2.2钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值130 1网的长、宽(mm)±10尺量：全部12网眼尺寸(mm)±10尺量：抽查3个网眼13对角线差(mm)15尺量：抽查3个网眼对角线1表6.2.3 预制桩钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△纵钢筋间距(mm)±5尺量：抽查3个断面32箍筋、螺旋筋间距(mm)+10尺量：抽查5个间距23纵向钢筋保护层厚度(mm)±5尺量：抽查3个断面，每个断面4处34桩顶钢筋网片位置(mm)±5尺量：每桩15△桩尖纵向钢筋位置(mm)±5尺量：每桩1注：在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。3)外观鉴定①钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。②多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。6.2.2预应力筋的加工和张拉1)基本要求①预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。②预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。③单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。④同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术规范的要求。⑤预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求，严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。⑥预应力钢丝采用镦头锚时，镦头应头型圆整，不得有斜歪或破裂现象。⑦制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。130 ⑧千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。⑨锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。⑩压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。⑪孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。⑫按设计要求浇筑封锚混凝土。⑬ 体外预应力索应采用防腐性能可靠的产品，宜采用成品索；采用环氧涂层预应力钢材时，应检测涂层的质量及主要性能指标。2)实测项目见表6.2.4。表6.2.4预应力筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标(mm)梁长方向±30尺量：抽查30%,每根查10个点1梁高方向±102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%,每根查5个点1上下层103△张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44△张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时±6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）3钢筋不允许3)外观鉴定①预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。不符合要求时减1~3分。②成品无粘结预应力钢绞线的护套表面应光滑、无凹陷、无可见钢绞线轮廓、无裂缝、无气孔、无明显折绉和机械损伤，不符合要求时每处减1～3分，并应视损伤情况进行处理，严重者需更换。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固6.3混凝土桥梁表层缺陷处理6.3.1一般规定本章适用于混凝土桥梁构件表面蜂窝、空洞以及较大范围破损等缺陷修补施工质量检验评定。6.3.2混凝土、砂浆（水泥砂浆、聚合物水泥砂浆、改性环氧砂浆）修补1)基本要求①混凝土表面缺陷修复材料可采用混凝土、水泥砂浆、聚合物水泥砂浆、改性环氧混凝土（砂浆）等材料。其质量及性能应符合现行相关标准、规范的规定或满足设计要求。②混凝土缺陷修补施工应严格按照施工图设计、施工规范有关技术操作规程、批准的施工工艺、方案和监理程序要求进行。③混凝土表面处理时，缺陷深度大于等于10cm，面积大于等于10cm×10cm时，表面凿成方波状和锯齿状，且凿至坚实层。表面无浮渣、无粉尘、无油污。④深度大于10cm，面积大于等于10cm×10cm缺陷时，用硬性混凝土修补缺陷表面必须干净，无污物，否则影响修补砂浆和原混凝土的粘接效果。⑤修补完成后应根据不同修补的材料的要求进行养护。⑥桥梁混凝土缺陷修补完成后表面应平整，无裂缝、脱层、起鼓、脱落等，修补处表面与原结构表面色泽应基本一致。2)实测项目见表6.3.1。表6.3.1混凝土修补实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△修补材料性能符合设计与规范要求GB/T2567-2008JTGF80/1-200432△混凝土表面处理表面坚实、无疏松物、无油污目测：锤击法，100%33△新老混凝土粘结状况无脱空锤击法：100%3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固4表面平顺无明显凹凸，±2mm目测：用直尺，30%25修补表面颜色与原结构相近目测：100%16梁体平整度(mm)±5钢尺丈量27阴阳角(°)±5尺量23)外观鉴定①缺陷修补表面平整、光洁、不符合要求扣1~2分。②混凝土缺陷修补充分养护，无裂缝，不符合要求扣3~5分。③若修补部分出现裂缝，应凿除重新修补，且每处扣3~5分。6.3.3混凝土表面防腐涂装1)基本要求①防腐涂装材料的品种、规格、技术性能指标必须符合设计和技术规范的要求，具有完整的出厂质量合格证明书，并经防腐涂装施工单位和监理工程师复检合格后方可使用。②防护涂层应与浇筑混凝土时所用的脱模剂相容，表面防护施工应在验收合格、龄期不少于28天后进行。③对混凝土构件表层处理应牢固、清洁，无灰尘、迪迹、霉点、盐类析出物等污物和松散附着物，含水率应满足涂层材料的要求。④涂装过程中的环境条件、每层涂装时间间隔以及使用的机具设备等均应满足涂装施工工艺和涂料说明书的要求。在完成前一道涂敷后，其干膜厚度须经监理工程师检验合格，方可进行下一道涂敷。⑤涂装干膜厚度应达到规定值，检测点的漆膜厚度合格率须符合设计要求。2)实测项目见表6.3.2。表6.3.2　　桥梁混凝土表面涂装实测项目项次实测项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1总干膜平均厚度设计厚度涂装完成后7d后进行测定。每50m2面积随机检测一个点，测点总数不少于30个12总干膜最小厚度0.75倍设计厚度13涂层附着力(MPa)不小于设计，设计未规定时取1.5拉拔仪：每500m2面积取两点抽检1130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固3)外观鉴定①涂层表面完整光洁，均匀一致，无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻点、流挂和皱皮等缺陷。不符合要求时，每处减0.5~1分。②涂后的漆膜颜色一致，不符合要求时减1~2分。6.3.4钢筋防锈蚀处理1)基本要求①混凝土表层缺陷处理前应对生锈钢筋进行除锈，缺陷处理后宜在修补范围周边涂刷渗透型阻锈剂，喷涂前应仔细清理混凝土的表层，不得粘有浮浆，尘土，油垢，水滞，霉菌或残留底装饰层。②喷涂阻锈剂前，混凝土龄期不应少于28d；局部修补的混凝土，其龄期应不少于14d。③阻锈剂的质量及性能指标应符合有有关现行国家、行业标准的相关规定④外涂型阻锈剂施工后应参照钢筋阻锈剂应用技术规程（JGJT　192-2009）附录A检测渗透深度，以3点为一组，每组的渗透深度均不应小于50mm。检查数量:按涂覆面积计，500㎡以下工程应随机抽取3点，500㎡~1000㎡工程应随机抽取6点，1000㎡以上工程应随机抽取9点。2)实测项目见表6.3.3。表6.3.3　　钢筋防锈蚀处理实测项目项次实测项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△钢筋除锈符合设计规定比照板目测：100%32△阻锈剂的质量及性能指标满足设计要求JGJT　192-2009附录A33渗透深度（mm）≥50mmJGJT　192-2009附录A23)外观鉴定表面完整清洁，无污物。不符合要求时，每处减0.5~1分6.4结构裂缝的处理6.4.1一般规定1)当裂缝区的钢筋锈蚀时，应先对钢筋进行除锈，再进行裂缝修补。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2)裂缝修补后，可进行表观处理。6.4.2压力灌注法修补裂缝1)基本要求①压力灌注法修补裂缝所用材料应根据裂缝宽度合理选择。所选材料质量及性能应符合现行相关标准、规范的规定或满足设计要求。②裂缝修补的胶浆液应黏度小，渗透性、可灌性好。且应满足固化后收缩性小；固化时间可调节；灌浆工艺简便；固化后不应遗留有害化学物质等要求。③施工前应对裂缝进行全面调查，核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝进行编号，绘制裂缝分布图。④桥梁混凝土构件裂缝处理应根据不同构件、不同部位、不同的裂缝形态选择适当的修补方法、修补材料和修补顺序。⑤压力注浆修补裂缝应根据浆液流动性选择注浆压力，一般为0.1~0.4MPa。⑥裂缝处理应严格按照施工图设计、施工规范有关技术操作规程、批准的施工工艺、方案和监理程序要求进行。⑦当注入裂缝的修补胶达到7d固化期时，应采用取芯法对注浆效果进行检验。芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法。当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求：a.沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分(即内聚破坏)；b.破坏虽有部分发生在界面上，但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。2)实测项目见表6.4.1。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固表6.4.1压力灌注法修补裂缝实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△胶液强度（MPa）抗压不小于50MPaGB/T2567-20083抗拉不小于20MPaGB/T2567-20082布压浆嘴1、V型槽裂缝和表面灌浆处理的裂缝，首尾各布1个，间距≤400㎜2、满足设计规范要求，若设计中无特殊要求，则在裂缝交叉处，钻孔处的端部以及裂缝处，钻孔内均应埋设灌浆嘴，缝宽＜1㎜时，间距取200-400㎜；缝宽＞1㎜时，间距取400-1000㎜查施工记录13气检0.4MPa压力空气灌注不漏检查施工记录34灌胶压力化学灌浆不小于0.2MPa；水泥灌浆0.4-0.8MPa检查施工记录25持压0.4MPa压力，不小于10分钟检查施工记录36含胶饱满情况裂缝宽度0.05㎜，有胶为合格每100条裂缝取3条裂缝芯样评定33)外观鉴定①清除混凝土表面的封缝胶泥，混凝土上无胶泥，不符合要求必须进行处理，并应扣1~2分。②灌缝位置混凝土颜色与原混凝土颜色一致，不符合要求必须进行处理，并应扣1~2分。6.4.3表面封闭法修补裂缝1)基本要求①裂缝处理表面封闭法所用材料的质量及性能应符合现行相关标准、规范的规定或满足设计要求。②裂缝处理前应对裂缝进行全面调查，核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝进行编号，绘制裂缝分布图。③130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固裂缝缝口表面处理，应使工作面平顺、干燥、无油污。处理范围沿裂缝走向宽30~50㎜。④采用表面封闭法处理裂缝时，应在缝口表面处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改性环氧胶泥适当加压刮抹。⑤裂缝处理应严格按照施工图设计、施工规范有关技术操作规程、批准的施工工艺、方案和监理程序要求进行。2)实测项目见表6.4.2。表6.4.2表面封闭法修补裂缝实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△胶液性能符合设计要求参见GB　50367-200632结合面处理符合设计要求检查施工记录：全部23)外观鉴定①表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落，不符合要求必须进行处理，并应扣2~5分。6.5梁桥加固6.5.1一般规定1)当采用更换（新增）主梁加固时应按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004》相关规定评定。2)当采用改变结构体系方法加固时新增构件应按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004》相关规定评定。3)钢筋混凝土构件包含钢筋安装加工及安装分项工程，预应力混凝土构件包括预应力钢筋的加工和张拉分项工程。4)当采用增大截面法、粘贴钢板法、粘贴纤维法加强横隔板（梁）以增强桥梁整体性时，应参照本章相关规定评定。6.5.2桥面板补强加固1)基本要求①桥面板补强加固所用材料的种类、型号、规格、数量和质量应符合设计要求。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固②按规定的程序施工，胶粘材料的配置、使用时间应严格按产品说明书进行控制。③结合面处理不得破坏原结构的混凝土强度，钻孔应避让混凝土中的预应力筋束和普通钢筋。④浇筑混凝土前应清洁表面并保持湿润；新浇混凝土应振捣密实并及时养生，补强层不得出现露筋和空洞现象。⑤按设计要求对铰缝、顶板缺陷进行修补。2)实测项目见表6.5.1。表6.5.1桥面板补强加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率权值1△补强层混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32补强层混凝土厚度（mm）+10，-5钢尺，每跨量3~5处23补强层构造钢筋长度（mm）±5钢尺，每跨纵横各查3~5根1间距（mm）±5钢尺，每跨查3~5个网眼1距顶面距离（mm）±5水准仪，每跨测3~5处14△结合面处理（mm）符合设计要求目测，全部35结合钢筋抗拔力（KN）符合设计要求在试件上拉拔，每500根测1根2长度（mm）±10钢尺，查20%1间距（mm）±10钢尺，每跨量3~5处1植筋深度（mm）+10，0钢尺，查20%22)外观鉴定混凝土表面平整，没有裂缝，不符合要求时减1~2分。6.5.3增大截面法加固1)基本要求①所有的水泥、砂石、钢材、添加剂等原材料应符合设计要求和施工规范的有关规定。②应严格按照设计规定的操作程序施工。③130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固加固前必须彻底凿除原构件混凝土缺陷部分，构件结合面凿毛凹凸差不小于6mm，并露出粗骨料，表面保持清洁湿润。④在原结构上植筋，其方法和技术要求应符合《公路桥梁加固施工技术规范》附录A的规定，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。⑤被加固梁体的相关部位在加固前必须清洁、干燥、无污垢，对原有和新设的受力钢筋应进行除锈蚀处理。2)实测项目实测项目见表6.5.2。表6.5.2增大截面法加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32△断面尺寸（mm）+10，-0尺量，每个构件测3个断面23平整度（mm）5钢尺量，每个大面测两处13)外观鉴定①混凝土表面应平整，线形圆顺，颜色一致。不符合要求时每处减2分。②混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的0.5%。不符合要求时每超过0.5%减3分，缺陷深度超过5mm的必须进行处理。③混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。⑤新旧混凝土结合面不得出现裂缝、夹杂碎物等，不符合要求时减1~5分。6.5.4粘贴钢板1)基本要求　①粘贴钢板加固所用材料类别、规格及质量应符合有关规范及设计要求；②按规定的程序施工，加压及固化时间应符合设计要求；③钢板与混凝土之间的粘结质量可用锤击法或其他有效探测法进行检查。按检查结果推定的有效粘贴面积不应小于总粘贴面积的95%。检查时，应将粘贴的钢板分区，逐区测定空鼓面积（即无效粘贴面积）；若单个空鼓面积不大于10,000mm2，可采用钻孔注射法充胶修复；若单个空鼓面积大于10,000mm2，应揭去重贴，并重新检查验收。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固④钢板与原构件混凝土间的正拉粘结强度应符合《公路桥梁加固设计规范》4.6条规定的合格指标的要求。若不合格，应揭去重贴，并重新检查验收。⑤锚固螺栓数量、规格、钢板的搭接长度不得小于设计值；⑥钢板表面应按设计要求进行防腐处理。2)实测项目粘贴钢板加固见表6.5.3，防腐涂装见表6.8.7。表6.5.3　粘贴钢板法加固实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△加固构件结合面处理满足设计要求目测：全部32钢板粘贴结合面处理满足设计要求样板、目测：全部23钻孔深度、孔径、螺栓植入满足设计要求用尺量：抽检20%24△粘贴钢板有效粘结面积不小于95%超声探测、敲击或红外线探测：抽检20%35△正拉粘结强度符合设计要求正拉试验，按构件总数的10%抽检,被检构件总数不得少于3个，每个构件设3个检验点36胶粘剂厚度2.5±0.5mm刻度放大镜测量：每构件检查2处，但应选在胶层最厚及最薄处23)外观鉴定①钢板边缘的溢胶，色泽均匀，胶体固化。不符合要求时，每处减1~2分。②涂装表面完整光洁，均匀一致，无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻点、流挂和皱皮等缺陷。不符合要求时，每处减0.5~1分。③涂装的漆膜颜色一致。不符合要求时减1~2分。6.5.5粘贴纤维复合材料1)基本要求①加固所用纤维复合材料和粘接材料必须满足相关规定要求，具有产品合格证，施工开始前应确认纤维复合材料和粘接材料的产品合格证和质量检验报告。②130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固当使用的纤维片材数量大于1000平方米时，将总量一次购进，每1000平方米分一组，一组取5个试样，进行最终一次性送检。总数量小于500平方米时，同一批次的材料可以根据材料供应商近期权威单位的检测报告直接使用。③当粘结剂使用数量在1吨以下时，应做一组试样进行正拉粘接强度检验；用量在1吨以上时，应每吨增加一组试验。每组试样应不少于两个，试验结果必需符合国家颁布的相关规程要求。④粘结剂的配置，需按供应厂商供的配比和工艺要求进行，并有专人负责，必要时要求供应商派技术人员进行指导。⑤纤维复合材胶粘完毕后应静置固化，并应按胶粘剂产品说明书规定的固化环境温度和固化时间进行养护。当达到7D时，应先采用D型邵氏硬度计检测胶层硬度，据以判断其固化质量，并以邵氏硬度HD≥70为合格。然后进行施工质量检验、验收。若邵氏硬度HD<70，应揭去重贴，并改用固化性能良好的结构胶粘剂。⑥纤维复合材与基材混凝土的正拉粘结强度应符合《公路桥梁加固设计规范》4.6条规定的合格指标的要求，必须进行见证抽样检验，若不合格，应揭去重贴，并重新检查验收。⑦纤维复合材料粘贴完毕后应按设计要求进行表面防护，表面防护材料符合有关规范的质量要求，并保证防护材料与碳纤维片材之间有可靠的粘结。2)实测项目见表6.5.4。表6.5.4粘贴纤维复合材料实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△纤维复合材料及配套胶力学性能指标符合设计要求查检测报告和抽检试验报告32构件表面处理符合设计要求目测或尺量：全部13阴阳角圆化半径≥25mm量规：全部14△正拉粘结强度混凝土破坏正拉试验：按构件总数的10%抽检,被检构件总数不得少于3个，每个构件设3个检验点35纤维复合材料粘贴误差中心线偏差±10mm长度负偏差不应大于15mm钢尺测量：全部16△粘贴质量空鼓面积之和与总粘贴面积之比小于5%小锤敲击法：全部或抽样3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固胶黏剂厚度板材2mm±0.3mm刻度放大镜测量：每构件检查2处，但应选在胶层最厚及最薄处2布材1.5mm±0.5mm硬度（布材）＞70°D型邵氏硬度计检测：全数检查23)外观鉴定①表面清洁，防护完好，不符合要求扣1～3分。②纤维复合材料与构件粘合加固时，不应有明显的歪斜和大于10mm的位置偏差。不符合要求时每处减2分。6.5.6体外预应力加固1)基本要求①预应力钢筋或钢绞线的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。②预应力钢绞线应顺直，同一截面预应力筋接头面积和接头质量应满足设计和施工规范要求。③制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道轴线垂直。④导向块应坚实牢固、位置准确，对于钢结构转向装置，其钢材的化学成分和力学性能必须符合设计和有关技术规范的要求。⑤锚具应经检验合格方可使用。⑥预应力钢筋或钢绞线张拉应符合设计和规范要求，张拉过程中应对桥梁关键截面的应变、挠度进行监测，根据监测结果对施工工序进行调整。⑦预应力钢筋或钢绞线应做好防护，防止腐蚀或人为破坏。2)实测项目见表6.5.5。表6.5.5　体外预应力加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△齿板、转向块混凝土强度在合格标准内按附录B检查22△张拉应力值符合设计要求查油压表：每索33张拉伸长率符合设计要求或±6%尺量：每索24齿板、转向块纵桥向50mm尺量：抽查20%1130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固向块位置（mm）横桥向30mm5△断丝滑丝数钢束每束一根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每索（根）3钢筋不允许6△控制截面和关键位置应变±10με查施工监控记录3挠度±5%δ3)外观鉴定①齿板、转向块不得偏向、掉角等现象，当出现开裂现象时，裂缝宽不得大于0.1mm，裂缝深度不得超过混凝土保护层厚度。不符合要求时每处减1分，且应进行相应修补。②钢结构转向装置表面必须清洁，防护涂装完好无损。不符合要求时减1~4分，并须处理。③钢束与导向管（限位器）间不应出现橡胶垫块（圈）缺失和破损。不符合要求时减1～3分,并应处理。④成品无粘结预应力钢绞线的护套表面应光滑、无凹陷、无可见钢绞线轮廓、无裂缝、无气孔、无明显折绉和机械损伤，不符合要求时每处减1～3分，并应视损伤情况进行处理，严重者需更换。6.5.7改变结构体系加固1)简支改连续梁法①基本要求a.梁板端头结构破损应进行维修处理。b.为保证桥面铺装与原梁体共同参与结构作用，梁顶要凿毛，有条件还要设置抗剪栓钉，桥面铺装采用收缩较少的混凝土。c.梁端间隙截面也要凿毛有利于膨胀混凝土的添塞密实。d.对于焊接连接钢筋，焊缝满足规范要求。e.新增负弯矩钢筋可绑所或焊接在外露的箍筋上，若无箍筋可用栓钉固定。f.所用材料的种类、型号、规格、数量和质量应符合有关规范及设计要求。g.按设计要求的程序施工，凿除桥面铺装、梁顶凿毛、混凝土的浇筑和养生应符合设计要求。②实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固见表6.5.6。表6.5.6简支梁改连续梁加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1梁顶凿毛程度满足设计要求目测检验：全部22△抗剪栓钉数量满足设计要求目测检验：全部3③外观鉴定连续处梁端原预留缝应填塞密实，不符合要求扣2～5分，并应进行处理。2)加辅助墩法①基本要求a.所用材料的种类、型号、规格、数量和质量应符合有关规范及设计要求。b.按设计要求的程序施工，修筑新基础、千斤顶顶升主梁工艺应符合设计要求。c.顶升梁体安装支座的技术要求应符合本标准第13章的规定。②实测项目见表6.5.7。表6.5.7加辅助墩法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桥墩支点位置满足设计要求钢尺测量：全部22△顶升高度使塑性变形在跨中挠度值减小一半水准仪：全部3③外观鉴定3)八字支撑架法①基本要求a.所用材料的种类、型号、规格、数量和质量应符合有关规范及设计要求。b.按设计要求的程序施工，修筑新基础、斜撑、水平撑构造应符合设计要求。②实测项目见表6.5.8。表6.5.8八字支撑法实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△支点位置满足设计要求钢尺测量：全部3③外观鉴定6.5.8增设横隔板（梁）1)基本要求①所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。②横隔板混凝土浇注及养生过程中应限制车辆通行。③混凝土不得出现露筋和空洞现象。④在原有梁板上植筋时应分批进行，以防施工过程中对原有主梁造成不利影响。2)实测项目见表6.5.9。表6.5.9 增设横隔板实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录B检查32△断面尺寸(mm)顶端厚+5，-0尺量：每件检查3个断面2底端厚高度3纵桥向位置(mm)50尺量：每件23)外观鉴定①混凝土表面不得出现蜂窝麻面，如出现必须修整，并减1~4分。②混凝土表面出现非受力裂缝，减1~3分。裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。6.6拱桥加固6.6.1一般规定1)桁架拱、刚架拱等采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料、体外预应力等方法加固时，评定标准见本标准第7章规定。双曲拱、箱板（肋）拱增大混凝土截面加固时，其评定标准按本标准8.2进行。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2)增加横向联接需按照第7章相关规定进行检验评定。3)当采用对拱上填料及桥面系进行卸载，用梁式结构代替拱式拱上建筑对桥梁进行加固时，新增拱上梁式结构需按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004》相关规定进行检验评定。4)钢筋混凝土构件包含钢筋安装加工及安装分项工程。6.6.2拱腹增设钢筋混凝土拱圈（套拱）加固1)基本要求①凿除拱圈剥落、松散、风化表层。套拱施工前应对拱圈的其他缺陷，如砌缝砂浆脱落、裂缝、掉块、空洞等进行修补。②严格按照设计进行原拱腹及拱座植筋，套拱新增钢筋应与原拱圈连接牢固。植筋深度按设计确定。植筋与主筋焊接时，应在外露长度15d外施焊；采用搭接时搭接长度应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）要求。③在原结构上植筋，其方法和技术要求应符合《公路桥梁加固施工技术规范》附录A的规定，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。④浇筑套拱混凝土前应充分湿润原拱腹面。⑤应严格按照设计程序浇筑混凝土，设计程序无明确规定时应按对称、均衡原则进行浇筑。⑥应采取有效措施保证新浇混凝土密实以及与原结构密贴，不得出现空洞或露筋现象。2)实测项目实测项目见表6.6.1。表6.6.1拱腹增设钢筋混凝土拱圈（套拱）加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32断面尺寸（mm）±10尺量，每个构件测3个断面23平整度（mm）5钢尺量，每个大面测两处13)外观鉴定①混凝土表面应平整，施工缝应平顺。不符合要求时每处减2分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固②混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的5%。不符合要求时每超过1%减1分，最多减10分。③混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.6.3拱背增大截面加固1)基本要求①对拆除拱上建筑后的拱背进行清理，避免松散砂浆或破损砌体的存在。②对拱圈缺陷应进行修补。拱圈裂缝处理按照本规范第5章的规定执行。③严格按照设计进行原拱背及拱座植筋。植筋方法和技术要求应符合《公路桥梁加固施工技术规范》附录A的规定，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。④浇筑混凝土前应充分湿润原拱背面。⑤应严格按照设计程序浇筑混凝土，设计程序无明确规定时，宜由两拱脚向拱顶对称浇筑。对跨径或宽度较大的拱桥，必要时可沿横向由拱圈中线向两侧对称、分环浇筑。⑥应按设计要求恢复拱上建筑。⑦应采取有效措施保证新浇混凝土密实以及与原结构密贴，不得出现空洞或露筋现象。2)实测项目见表6.6.2。表6.6.2拱背增大截面加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32断面尺寸（mm）±10尺量，每个构件测3个断面23平整度（mm）5钢尺量，每个大面测两处13)外观鉴定①混凝土表面应平整，施工缝应平顺。不符合要求时每处减2分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固②混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的5%。不符合要求时每超过1%减1分，最多减10分。③混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.6.4更换砌块1)基本要求①更换破损的砌块应逐个或小批量分次进行。修补用砌块强度指标不应低于原砌块。②修补砌块的材质、色泽与原拱应尺量统一。③清理破损的砌块后应及时进行修补，必要时应采用临时支撑。④新砌块应位后应用楔子固定，并用干硬性砂浆砌筑，砂浆强度等级应高于原砂浆一级。⑤砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2)实测项目见表6.6.3。表6.6.3更换砌块实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△砌块强度(MPa)在合格标准内按公路工程质量检验评定标准相关要求32△砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录D检查33砌块表层错位(mm)料石、混凝土预制块3拉线用尺量：检查3~5处1块石53)外观鉴定①勾缝平顺，无开裂和脱落现象。不符合要求时减2~4分。②砌缝不应有裂隙，不符合要求时减1~3分。裂隙宽度超过0.5mm时必须进行处理。6.6.5增设拱肋加固130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1)基本要求①安装新拱肋时，应在原拱肋拱顶部位等处设置临时横向联系，保证施工过程的横向稳定。②支架现浇拱肋时，主筋应埋入墩台帽内，埋入深度按受拉钢筋计算确定。预埋钢筋与主筋焊接时，应在外露长度15d外施焊；采用搭接时搭接长度应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）要求。③预制安装拱肋应在墩台帽凿出预留槽，深度与原拱肋预留槽一致。2)实测项目见表6.6.4。表6.6.4增设拱肋加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32△新增拱肋断面尺寸（mm）±10尺量：每个构件测3个断面33预留槽尺寸(mm)±5尺量：全部24钢筋植入墩台帽长度（mm）±5尺量：全部23平整度（mm）5钢尺量，每个大面测两处13)外观鉴定①混凝土表面平整密实，轮廓线圆顺。不符合要求时减1~3分。②混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的5%。不符合要求时每超过1%减1分，最多减10分。深度超过10㎜的必须处理。③混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.6.6横向连接加固1)基本要求130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固①拱肋与横系梁或横隔板结合面应凿毛至露出粗骨料，凹凸差不小于6mm。②横系梁或横隔板底面钢筋应通长设置，其余横向主筋应与拱肋主筋可靠连接。2)实测项目见表6.6.5。表6.6.5横向连接加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32断面尺寸（mm）±10尺量，每个构件测3个断面23平整度（mm）5钢尺量，每个大面测两处13)外观鉴定①混凝土表面应平整，施工缝应平顺。不符合要求时每处减2分。②混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的5%。不符合要求时每超过1%减1分，最多减10分。③混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.6.7钢管拱内脱空灌浆1)基本要求①在管内脱空段按1m左右间距钻孔，孔径10mm，在孔内插入长约100mm钢管作注浆管，并用环氧树脂封口固定。②注浆压力应控制在0.2~0.6MPa之间，注浆应按自下而上顺序进行。③灌浆孔不允许采用烧焊等对钢管内混凝土产生破坏的方法制孔，灌浆后应采用外贴钢板的方式对灌浆孔予以补强。④管内注浆应严格按设计要求进行，注浆料固化3d后，应用超声波及人工敲击检测。脱空部分填充饱满后，应复原封口，打磨平整，并涂油漆。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2)实测项目见表6.6.6。表6.6.6钢管拱内脱空灌浆实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△灌浆材料力学性能指标符合设计要求查检测报告和抽检试验报告32△灌浆质量无脱空敲击钢管或超声波检测：检测钢管混凝土脱空注浆处33)外观鉴定：灌浆钻孔修复应平整。不符合要求时减1~3分。6.7缆索承重桥梁的加固6.7.1一般规定本章适用于斜拉桥斜拉索、悬索桥吊索（吊杆）、拱桥吊索（杆）及系杆更换。6.7.2斜拉索更换1)基本要求①所用的拉索必须是专业厂生产，应有出厂检验报告和测验数据、产品编号和重量。②锚头、锁定构件应符合设计要求。③所用量具应经计量部门标定。④换索施工应在索塔、主梁及锚碇缺陷修复、加固完成后进行。⑤换索施工应严格执行设计规定的程序及工艺要求，对梁、塔的变形和相邻索索力变化进行全面监测。⑥卸索时应严格控制索力，分级同步卸载，分级荷载级差按设计要求进行。⑦卸索时应记录锚具大螺母松开时的千斤顶油表读数，并进行两次放张，满足设计要求后方可卸索。2)实测项目斜拉索更换质量检验实测项目应满足表6.7.1的要求。表6.7.1斜拉索更换质量检验实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△索力（kN）允许值满足设计要求测力仪：测每对索索力3极值符合设计要求2梁锚固点或梁顶高程（mm）L≤200m±20水准仪或全站仪：测量每个锚固点或每梁段中点2L＞200m±L/100003锚具轴线与孔道轴线偏位（mm）5尺量：抽查25%23)外观鉴定①斜拉索表面应密实光滑，无畸形，颜色一致。不符合要求时每处减3分。②斜拉索表面无碰伤或擦伤。不符合要求时每处减2分。③锚头无伤痕、锈蚀。不符合要求时每处减1分。6.7.3吊杆、系杆更换质量检验1)吊杆更换①基本要求a.所用的吊杆必须是专业厂生产，应有出厂检验报告和测验数据、产品编号和重量。b.所用量具应经计量部门标定。c.吊杆运输、安装过程中，应有可靠的保护措施，防止碰伤锚具及PE索套，如有意外损伤应及时修补，并做好记录。d.更换吊杆前应根据构造形式、施工设备等实际情况，设置工具吊杆。工具吊杆应进行设计计算，对工具吊杆施力时，应保证同步张拉，使吊杆受力平衡。e.更换吊杆过程中，应连续监测桥面高程、吊杆内力及混凝土应力变化。新吊杆张拉应实行双控.以桥面高程控制为主。吊杆内力控制为辅。f.施工过程中新旧吊杆、工具吊杆之间的荷载转换应平稳。②实测项目吊杆更换质量检验实测项目应满足表6.7.2。表6.7.2吊杆更换质量检验实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1吊杆长度（mm）±0.001L及±10用钢尺量：每吊杆检查22△吊杆拉力（kN）符合设计要求测力仪：每吊杆检查33△吊杆位置（mm）±10全站仪：每吊点检查34吊杆高差（mm）高程±10水准仪：每吊点检查2两侧高差±20注：表中L为吊杆长度③外观鉴定a.吊杆顺直.无扭转现象。不符合要求时每处减3~5分。b.防护层完好，无破损、污物。不符合要求时每处减1~3分，必要时应加以修整。2)柔性系杆更换质量检验①基本要求a.所用的系杆及锚具的材料、规格和各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。b.所用量具应经计量部门标定。c.系杆防护必须符合设计和规范要求，系杆运输、安装过程中，应注意保护PE索套，如有意外损伤应及时修补。d.系杆张拉应在夜间气温稳定时段进行，并应临时中断交通。e.系杆更换应严格按照设计规定程序进行施工。②实测项目实测项目见表6.7.3。表6.7.3系杆更换实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△张拉应力(MPa)符合设计要求查油压表读数：每根检查32△张拉伸长率(%)符合设计规定，设计未规定时±6尺量：每根检查3③外观鉴定a.系杆顺直，无扭转现象。不符合要求时每处减3~5分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固b.防护层完好，无破损、污物。不符合要求时每处减1~3分，必要时应加以修整。6.7.4主缆防护1)基本要求①防护前必须清除主缆钢丝表面的灰尘、油污和水分，保持干燥、干净。涂膏应均匀地填满主缆外侧钢丝与缠丝之间的间隙，涂膏性能必须符合设计要求。②缠丝前应对缠丝机进行标定。③缠绕钢丝应嵌进索夹端部留出的凹槽内不少于3圈，绕丝端部必须牢固地嵌入索夹端部槽内并予焊接固定，不得松动。④主缆防护的缆套安装，其各处密封性能必须良好。2)实测项目实测项目见表6.7.4。表6.7.4主缆防护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1缠丝间距(mm)1插板：每两索夹间随机量测1m长22△缠丝张力(kN)±0.3标定检测：每盘抽查1处23△防护涂层厚度(μm)符合设计要求测厚仪：每200m测1点33)外观鉴定①缠丝腻子应填满，并去除残留在裹覆层处的多余涂膏。不符合要求时减1~3分。②缠丝不重迭交叉，不符合要求时应进行处理，并减1~3分。③涂层应平滑，无凹凸不平，无破损和气孔，无流挂和漏涂等现象，保护完好，不符合要求时减1~3分。6.8钢桥及钢一混组合结构桥梁加固6.8.1一般规定焊接、栓接的质量检验及更换(增加)构件的尺寸允许偏差应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。涂装的质量检验应符合现行有关标准、规范的规定。6.8.2焊接加固130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1)基本要求①焊接加固前，应先进行焊接工艺评定，编制焊接工艺指导书。②恒载下用焊接加固钢桥，应尽量避免采用长度垂直于受力方向的焊缝，否则应采取专门措施和施焊工艺，确保桥梁安全。③恒载下用增加非横向焊缝长度连接时，原有焊缝中的应力不得超过焊缝的强度设计值。④焊接环境温度不低于5℃，如确需要在低于5℃的环境下施焊，应采用预热措施，预热温度80~100℃，预热范围为焊缝两侧宽500~800㎜。⑤施焊前，零件、部位应经检查合格；连接接触面和焊缝边缘每边30~50㎜范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，露出金属光泽。⑥施焊可采用埋弧自动焊或手工焊两种方法。手工焊采用的焊条直径不应大于4㎜，焊接电流不应超过220A；每焊道的焊脚尺寸不应大于4㎜，每一焊道温度冷却至100℃以下后，方可施焊下一道。长度小于200㎜的焊缝增加长度时，首焊道应从原焊缝端点以外至少20㎜处施焊。多层焊接宜连续施焊，应注意控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除药皮、熔渣、溢流等缺陷后，再焊下一层。⑦焊接加固应严格按照设计规定程序进行施工，并应遵守现行《公路桥涵施工技术规范》。2)实测项目见表6.8.1。表6.8.1焊接加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1焊缝外观质量符合《公路桥涵施工技术规范》要求观察或放大镜、焊缝量规和钢尺检查：检查全部22△焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部33△焊缝探伤符合设计要求超声：检查全部；射线：符合设计规定，设计未规定时按10%抽查33)外观鉴定130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固焊缝应平滑，无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷。如不符合要求，每处减0.5~2分，并须处理。6.8.3栓接加固1)基本要求①高强螺栓的更换，对于大型节点，更换数量不宜超过10%；对于螺栓数量较少的节点，则要逐个更换，以防止节点滑动，如摩檫面不满足要求，应进行处理。②恒载下采用栓接加大截面加固构件，加固件与被加固件相互压紧后，应从加固件中间向端部逐次钻孔、安装，并拧紧螺栓，尽可能减少加固过程中截面的过大削弱。③栓接加固应严格按照设计规定程序进行施工，并应遵守现行《公路桥涵施工技术规范》。2)实测项目见表6.8.2。表6.8.2栓接加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△高强螺栓扭矩±10%测力扳手：每栓群检查高强螺栓连接副总数的5%，且不少于2个33)外观鉴定新设高强螺栓应做好防锈处理，发现不合格时，每处减0.5～2分，并须处理。6.8.4更换(增加)构件1) 基本要求①所使用的焊接材料和紧固件必须符合设计和技术规范的要求。②应按设计规定的程序进行更换安装。③工地安装焊缝应事先进行焊接工艺评定试验，施焊应按监理工程师批准的焊接工艺方案进行。施焊人员必须具有相应的焊接资格证和上岗证。④按设计和有关技术规范要求进行焊缝探伤检验，检验结果应合格。同一部位的焊缝返修不能超过二次，返修后的焊缝应按原质量标准进行复验，并且合格。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固⑤高强螺栓连接摩擦面的抗滑移系数应对随梁发送的试板进行检验，检验结果须符合设计要求。2)实测项目见表6.8.3。表6.8.3  更换（增加）实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△构件尺寸符合设计尺量：每构件2处22△连接焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部2焊缝探伤超声：检查全部；射线：按设计规定，设计无规定时按10%抽查3高强螺栓扭矩±10%测力扳手：检查5%，且不少于2个3) 外观鉴定焊缝均应平滑，无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷。发现不合格时，每处减0.5～2分，并须处理。6.8.5裂纹修复1) 焊接法修复裂纹①基本要求：a.清洗裂纹两边各80mm以上范围内板面油污、尘垢至显露出洁净的金属光泽；b.用碳弧气刨、风铲或砂轮将裂纹边缘加工成坡口，并延伸至裂纹端头的钻孔处。坡口的形式应根据板厚和施工条件，按现行国家标准《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》GB985的规定选用；c.将裂纹两侧及端部金属预热至100℃~150℃，并在堵焊全过程中保持此温度；d.采用与钢材相匹配的低氢型焊条或超低氢型焊条施焊；e.宜用小直径焊条以分段分层逆向焊施焊；焊接时应按规定的顺序进行。每一焊道焊完后宜立即进行锤击检查；130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固f.对承受动力荷载的构件，堵焊后其表面应磨光，使之与原构件表面齐平，磨削痕迹线应大体与裂纹切线方向垂直；g.对重要结构或厚板构件，堵焊后应立即进行退火处理。②实测项目见表6.8.4。表6.8.4  焊接法修复裂纹实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部22△焊缝探伤超声：检查全部；射线：按设计规定，设计无规定时按10%抽查3③外观鉴定焊缝均应平滑，无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷。发现不合格时，每处减0.5～2分，并应刨去焊缝、清根，重新施焊处理。2)附加盖板修复裂纹①基本要求a.采用附加盖板修补裂纹时，宜采用双层盖板；其厚度应与原板等厚。此时裂纹两端仍须钻孔。当焊上盖板时，应设法将加固盖板压紧；焊脚尺寸应等于板厚。b.盖板的焊接应符合10.2条规定。②实测项目见表6.8.5。表6.8.5　 附加盖板修复裂纹实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1盖板尺寸符合设计要求尺量：检查全部22焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部23△焊缝探伤超声：检查全部射线：按设计规定，设计无规定时按10%抽查3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固③外观鉴定焊缝均应平滑，无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷。发现不合格时，每处减0.5～2分，并应刨去焊缝、清根，重新施焊处理。3)嵌板修补修复裂纹①基本要求a.对网状、分叉状裂纹区和有破裂、过烧、烧穿等缺陷的梁、柱腹板、钢箱部位，宜采用嵌板修补。b.将缺陷部位切除时，宜切成带圆角的矩形洞口。切除部分的尺寸应比缺陷界线的尺寸扩大100mm。c.用等厚度、同材质的嵌板嵌入切除部位，嵌板的长宽边缘与切除孔间两个边应留有2~4mm的间隙，并将边缘加式迈出对接焊缝要求的坡口形式。d.嵌板定位后，将孔口四角区域预热至100℃~150℃，并按规定的顺序采用分段分层逆向法施焊。f.嵌板的焊接也应符合10.2条规定。②实测项目见表6.8.6。表6.8.6　 嵌板修补修复裂纹实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1嵌板尺寸符合设计要求尺量：检查全部22焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部23△焊缝探伤超声：检查全部射线：按设计规定，设计无规定时按10%抽查3③外观鉴定焊缝均应平滑，无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷。发现不合格时，每处减0.5～2分，并应刨去焊缝、清根，重新施焊处理。6.8.6钢桥涂装130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1) 基本要求①防护涂装材料的品种、规格、技术性能指标必须符合设计和技术规范的要求，具有完整的出厂质量合格证明书，并经防护涂装施工单位和监理工程师复检合格后方可使用。   ②采用的涂敷系统应进行车间和现场的工艺试验，其结果须得到监理工程师签字认可后方可正式施工。   ③涂装过程中的环境条件、每层涂装时间间隔以及使用的机具设备等均应满足涂装施工工艺和涂料说明书的要求。在完成前一道涂敷后；其干膜厚度须经监理工程师检验合格，方可进行下一道涂敷。   ④涂装干膜厚度应达到规定值，检测点的漆膜厚度合格率须符合设计要求。⑤由施工等造成的防护涂装损坏必须修复。2) 实测项目见表6.8.7。表6.8.7  防护涂装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△除锈清洁度符合设计规定，设计未规定时Sa2.5(St3)比照板目测：100%32△粗糙度(µm)外表面70～100按设计规定检查。设计未规定时，用粗糙度仪检查，每段检查6点，取平均值2内表面40～803总干膜厚度(µm)符合设计要求漆膜测厚仪检查14附着力(MPa)符合设计要求划格或拉力试验：按设计规定频率检查1注：项次3的检查频率按设计规定执行。无规定时，每10m2测3～5个点，每个点附近测3次，取平均值，每个点的量测值如小于设计值应加涂一层涂料。每涂完一层后，必须检测干膜总厚度。3) 外观鉴定   ①涂层表面完整光洁，均匀一致，无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻点、流挂和皱皮等缺陷。不符合要求时，每处减0.5～1分。   ②涂后的漆膜颜色一致，不符合要求时减1～2分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固6.9桥梁基础及下部结构加固6.9.1一般规定1)浆砌片石桥台采用注浆加固时评定规则参照11.8注浆加固相关规定执行。2)侧墙及台身前缘采用现浇钢筋混凝土补强，在原石砌台身内植入连接钢筋，评定标准参照第7章相关规定。3)基础因不均匀沉降产生裂缝，应先加固地基基础，再封闭裂缝，参照本标准第6章及本章相关规定。4)台后填土不密实时，可采用换填、注浆等方法进行处理。参照11.8注浆加固相关规定。5)人工地基加固正式施工前应进行试验段施工并记录施工参数及验证效果。6)钢筋混凝土构件包含钢筋安装加工及安装分项工程，预应力混凝土构件包括预应力钢筋的加工和张拉分项工程。6.9.2盖梁接长1)基本要求①盖梁接长过程中对盖梁加固的应满足本标准第7章相关规定，当盖梁接长施工中钢筋及预应力加工检验评定应参照《公路工程质量检验评定标准》相关规定执行。②接长盖梁时应凿除连接部位的混凝土保护层，露出钢筋，新接长的钢筋应与原主筋焊接。③新旧混凝土结合面处理应符合设计要求，并按设计要求对原构件缺陷进行修补。④盖梁加固应严格按照设计规定程序进行施工，并应遵守现行《公路桥涵施工技术规范》。2)实测项目见表6.9.1。表6.9.1盖梁接长实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2新旧结合面处理符合设计要求目测：全部23剪力槽符合设计要求钢尺测量：抽查30%14盖梁断面尺寸（mm）±20尺量，每个构件测3个断面25△轴线偏位（mm）10全站仪或就能够为宜：纵、横各测量2点26△顶面高程（mm）±10水准仪：检查3~5点27支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个13)外观鉴定①混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的5%。不符合要求时每超过1%减1分，最多减10分。②混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。③外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.9.3外包钢加固墩柱1)基本要求①粘贴钢板加固所用材料类别、规格及质量应符合有关规范及设计要求。②采用注浆法外包钢加固时，构件表面应打磨粗糙、无油污。注浆压力不应低于0.1MPa。灌浆后严禁再对型钢进行锤击、焊接。固化时间应符合设计要求。③采用干式外包型钢加固时，型钢与构件之间应用水泥砂浆填实。施焊钢板（缀条）时，应用夹具夹紧型钢。用螺栓套箍时，拧紧螺帽后可将螺母与垫板点焊。④钢板应进行防锈涂装。⑤锚固螺栓数量、规格、钢板的搭接长度不得小于设计值。2)实测项目外包钢加固见表6.5.3，防腐涂装见表6.8.7130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固3)外观鉴定①钢板边缘的溢胶，色泽均匀，胶体固化。不符合要求时，每处减1~2分。②涂装表面完整光洁，均匀一致，无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻点、流挂和皱皮等缺陷。不符合要求时，每处减0.5~1分。③涂装的漆膜颜色一致。不符合要求时减1~2分。6.9.4墩、台身套箍加固1)基本要求①墩台身裂缝应压浆封闭处理，其缺陷部分应先凿除并清理干净。②应将墩台身表面凿毛，凹凸差不宜小于6㎜，清除松散颗粒，浇筑混凝土前，用水洗净凿毛的连接表面，并使其充分湿润。③钢套箍施工应按11.3条外包钢加固墩柱相关规定执行。2)实测项目见表6.9.2。表6.9.2套箍加固质量检验实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△结合面处理符合设计要求目测：全部32套箍位置（mm）20水准仪测：一周8~10点23△套箍宽度（mm）设计值尺量：一周至少10点34△套箍厚度（mm）设计值尺量：一周至少10点35预埋锚筋位置（mm）20尺量：抽检20%23)外观鉴定①混凝土表面应平整，密实，不符合要求时每处减2分。②外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.9.5桥台加固1)混凝上套箍加固台身同本标准第6.9.4条。2)钢套箍加固台身同本标准第6.9.3条。3)框架梁加注浆锚杆加固桥台130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固①基本要求a.所用材料的种类、型号、规格、数量和质量必须符合有关规范及设计要求。b.按设计要求的程序施工，结合而的处理、混凝上的浇筑和养生应符合设计要求。c.按设计要求对原构件缺陷进行修补。d.锚杆插入锚孔深度不得小于设计长度。e.注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆应密实、饱满。f.锚杆垫板应满足设计要求，垫板紧贴框架梁，不平时要用M10砂浆填平。g.钢筋、锚杆不得外露，混凝上不得开裂脱落。②实测项目框架梁加注浆锚杆加固台身见表6.9.3表6.9.3.框架梁加注浆锚杆加固台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度在合格标准内按附录B检查32结合面处理符合设计要求目测：全部13△锚杆数量不少于设计值计算3拔力(kN)拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值拔力试验：锚杆数1%，且不小于3根34锚孔深度(mm)不小于设计值钢尺测量：抽查30%2断面尺寸(mm)±205框架梁位置(mm)20钢尺测量：抽查30%2断面尺寸(mm)+20,0钢尺测量：抽查3个断面6锚杆垫板与框架梁紧贴目测：检查锚杆数的50%1③外观鉴定a.新浇混凝上表而平整、密实，与原表而接合紧密，不得出现蜂窝、麻而，如出现应修整，并减1~3分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固b.新浇混凝上表而出现非受力裂缝应处理，并减1~3分。4)增设辅助挡墙①基本要求a.所用材料的种类、型号、规格、数量和质量必须符合有关规范及设计要求。b.地基承载力、基础埋置深度应满足设计要求。挡墙基础应与原结构分离。c.砌石挡墙砌筑时应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞;干砌时不得松动、叠砌和浮塞。d.沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。②实测项日见表6.9.4表6.9.4增设辅助挡墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土或砂浆强度在合格标准内按附录B或附录D检查32平面位置（mm）50经纬仪：每处检查墙顶外边线3点13顶面高程（mm）±20水准仪：每处检查墙顶1点14竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每处检查2点15△断面尺寸（mm）不小于设计钢尺测量：每处检查3个断面36底面高程±50水准仪：每处检查1点17框架梁块石202m直尺：每处检查竖直和墙长两个方向1片石30混凝土块、料石10③外观鉴定a.新浇混凝上表而平整、密实，不得出现蜂窝、麻面，如出现应修整，并减1~3分。b.新浇混凝上表而出现非受力裂缝应处理，并减1~3分。c.砌体表而平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。不符合要求时减1~3分130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固d.沉降缝整齐垂直，上下贯通。不符合要求时应进行处理，并减1~3分。5)更换台后填上①基本要求a.台背填上应采用透水性材料或设计规定的填料。b.必须分层填筑压实，每层表而平整。c.换填范围、路拱应符合设计要求。d.台后排水言沟设置应符合设计要求。e.按设计要求的程序施工，施工中必须采取工程措施保证桥台稳定。②实测项目见表6.9.5表6.9.5更换台后填土实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△压实度（%）96按JTGF80/1-2004检查：每台每压实层至少检查1点22换填范围（mm）符合设计要求尺量：每台长、宽、高各检查5点13盲沟（mm）沟底高程±15水准仪：每处检查至少2点1断面尺寸不小于设计值尺量：每台测1处1③外观鉴定表面平整，与原路连接顺适。不符合要求时，减1~3分。6.9.6增大基础加固1)基本要求①所用的水泥、砂石、钢筋、添加剂的等原材料应符合设计和规范要求。②按设计规定的程序施工，结合面的处理、混凝土的浇筑和养生应符合设计要求。③按设计要求对原构件缺陷进行修补。④新浇混凝土不得出现露筋和空洞现象。⑤基坑开挖应严格按设计要求开挖，不得超深、超宽，增大部分地基承载力必须满足设计要求。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2)实测项目见表6.9.6。表6.9.6.增大基础加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度在合格标准内按附录B检查32结合面处理符合设计要求目测：全部13平面尺寸（mm）+50,0尺量：长宽各检查3处24基础底面高程（mm）土质0,-50水准仪测：5~8点2石质+50,-2005基础顶面高程（mm）±30水准仪测：5~8点13)外观鉴定混凝土表面平整、密实。不符合要求时减1分~3分。6.9.7承台加固1)基本要求①应先处理原承台存在的缺陷。②混凝土表面凿毛处理后，应冲洗干净，浇筑混凝土前应保持湿润清洁。③对原有钢筋应进行除锈处理，并应逐根分区分层进行焊接。④对于结构水下部分加固施工宜采用立模灌浆法，加固材料宜采用水下环氧砂浆、水下不离析混凝土以及其他水下混凝土。⑤水中承台的加固方案应综合考虑河宽、桥下净空、原桥永久性结构物、航道等因素，确保技术的可行性及施工的安全性。宜采用围堰施工。⑥地面承台加固开挖时应严格控制开挖范围，确保周围土体的稳定。⑦承台加固应严格按设计要求进行施工，并应遵守现行《公路桥梁加固施工技术规范》2)实测项目见表6.9.7。表6.9.7承台加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32结合面处理符合设计要求目测：全部13断面尺寸（mm）+30,0尺量：长、宽、高检查各2点24顶面高程（mm）±20水准仪：检查5处25轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点23)外观鉴定①混凝土表面应平整，不符合要求时每处减2分。②混凝土表面的蜂窝、麻面、小气孔、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的5‰。不符合要求时每超过‰减1分，最多减10分。③混凝土表面出现非受力裂缝时减1-3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。④外形轮廓应无翘曲。不符合要求时每处减1分。6.9.8桩基加固1)增补灌注桩①基本要求：a.灌注桩成孔方法应综合考虑原桩基深度、地基类型、原桥结构高度等因素。b.所用材料的种类、型号、规格、数量和质量应符合有关规范及设计。c.成孔后必须清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，防止坍孔。并测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确保满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。d.施工过程中应对原桥的沉降、位移进行观测。e.灌注桩施工应按现行《公路桥涵施工技术规范》相关规定执行。②实测项目见表6.9.8。表6.9.8增补灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2桩位(㎜)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003△桩质量检测符合设计要求钻芯取样、无损检测：每桩检查34△孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量35△孔径(㎜)不小于设计探孔器：每桩测量36钻孔倾斜度(毫米)1%桩长，且不大于500用测壁(斜)仪或钻杆垂线法：每桩检查17沉淀厚度(㎜)符合设计规定沉淀盒或标准测锤：每桩检查28钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算1③外观鉴定：a.桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分b.桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺无局部修补。不符合要求时减1-3分。2)增补静压桩①基本要求a.压桩架应保持竖直，锚固螺栓的紧固应均衡，并应一直保持紧固状态。b.就位的桩节应保持竖直，使千斤顶、桩节及压桩孔轴线重合，不得偏心加压。c.整根桩应一次连续压到设计高程，当中途必须停止时，桩端应停留在软弱土层中，且停压的时间间隔不宜超过24h。d.同一基础压桩施工应对称进行，不应数台压桩机在一个独立基础上同时加压。e.压桩应以压力控制为主，桩长控制为辅。压桩达到设计荷载后应持压稳定30min。最终压桩力或压人深度应满足设计要求。f.桩身试块强度和封桩混凝土强度应满足设计要求，性能符合现行《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202)的相关规定。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固g.桩位平面偏差不得超过±20mm，桩节垂直度偏差不得大于1%的桩节长②实测项目见表6.9.9。表6.9.9增补静压桩加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32△压桩力(KN)满足设计要求压力表：每桩检查33桩长不小于设计尺量：每桩检查24接桩的桩头平面与桩轴平面垂直度0.5%角尺：抽检20%1注：当压桩力达到设计要求而桩长未达到设计桩长时，应按施工技术规范的规定进行检验，并得到设计认可时，桩长为合格。③外观鉴定：a.桩顶和桩尖不得有蜂窝、麻面现象，不符合要求时减1~3分。b.桩头无劈裂，如有劈裂应进行处理，并减1~3分。6.9.9人工地基加固1)注浆加固①基本要求a.施工时应对原桥梁及其邻近建筑物、地下管线和地面的沉降、倾斜、位移和裂缝进行监测。并应采取多孔间隔注浆和缩短浆液凝固时间等措施，减少原桥梁基础因注浆而产生的附加沉降。b.浆体应充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中缓慢连续搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。c.日平均温度低于5℃或最低温度低于-3℃的条件下注浆时，应在施工现场采取保温措施，防止浆液冻结。d.对渗透系数相同的土层，首先应注浆封顶，然后由下向上进行注浆，防止浆液上冒。土层的渗透系数随深度而增大时，自下而上注浆。对互层地层，首先应对渗透性或孔隙率大的地层进行注浆。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固e.对桥梁的沉降、开裂等进行监测。②实测项目见表6.9.10。表6.9.10人工地基注浆加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△水泥砂浆强度（MPa）符合设计要求按附录D检查22水泥浆稠度（s）符合设计要求稠度仪：500m2测1次13△压浆区密实度芯样完整密实钻孔取样：500m2测1孔2③外观鉴定：a.钻孔处应填补至与原地面齐平。不符合要求时每处减1分，最多减5分。b.不得对原路面及附属设施造成永久性污染。不符合要求时每处减1分，最多减3分。2)旋喷桩加固施工①基本要求：a.旋喷桩施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量必须满足设计要求。注浆管和喷嘴内不得有杂物，注浆管接头的密封圈应良好。b.旋喷时，应做好压力、流量和喷浆量的量测工作，并按要求逐项记录。c.钻杆的旋转和提升应连续，不得中断。d.拆卸钻杆继续旋喷时，应保持钻杆有0.1m的搭接长度，不得使旋喷固结体脱节。e.应采用速凝浆液或跳孔喷射和冒浆回灌等措施，以防喷射过程中地基产生附加变形和地基与基础间出现脱空现象。同时，应对桥梁进行变位监测。f.对桥梁的沉降、异常变形、开裂等进行监测，根据监测结果对施工工序进行调整。g.旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求水泥浆配合比例必须符合设计要求旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求②实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固见表6.9.11。表6.9.11旋喷桩实测项目序号项目允许偏差检查方法和频率权值1△水泥及外掺剂质量符合设计要求查产品合格证书或抽样送检22△水泥用量符合设计要求试验室试验23△桩体强度及完整性检验符合设计要求开挖检查、取芯、标准贯入试验、荷载试验：施工孔数的1%，且不少于3点34△地基承载力符合设计要求标准贯入试验35钻孔位置偏移≤50mm钢尺测量：抽查20%16桩体垂直度1.5％经纬仪测钻杆或实测：抽查20%17孔深不小于设计值钢尺测量：抽查20%18注浆压力符合设计要求检查压力表读数19桩体搭接>200mm钢尺测量：抽查20%110桩体直径±50开挖后钢尺测量111桩身中心位移（mm）≤0.2D开挖后村顶下500mm处用钢尺量，D为桩径1注：①质量检验宜在注浆结束28天后进行。②检验点应布置在：有代表性的桩位，施工中出现异常情况的部位，地基情况复杂，可能对旋喷桩质量产生影响的部位。③荷载试验必须在成桩28天后桩身强度满足试验条件时进行，检验数量为桩总数的0.5%~1%，且每项单体工程不应少于3点。③外观鉴定a.钻孔处应填补至与原地面齐平。不符合要求时每处减1分，最多减5分。b.不得对原路面及附属设施造成永久性污染。不符合要求时每处减1分，最多减3分，并必须进行处理。c.桩体搅拌均匀，密实。不符合要求时减1~2分。6.9.10基础冲刷加固1)抛石防护①基本要求130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固a.抛石防护加固一般用于深水墩台，施工前应测量水流流速、流向，以确定抛石的位置，并应对墩台附近河床断面进行测量。b.石笼用铅丝、型钢或钢筋相互连接。c.抛石加固应严格按照设计程序进行施工，并应符合《公路桥梁加固施工技术规范》相关规定。d.抛石结束后，应按设计要求进行理坡。②实测项目见表6.9.12。表6.9.12 抛石防护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1平面位置(mm)符合设计要求经纬仪：按设计图控制坐标检查12长度(mm)不小于设计长度-300尺量：每个(段)检查13宽度(mm)不小于设计宽度-200尺量：每个(段)量5处14高度(mm)不小于设计水准仪或尺量：每个(段)检查5处15底面高程(mm)不高于设计水准仪：每个(段)检查5点1 ③外观鉴定表面整齐，线条直顺，曲线圆滑。不符合要求时减1~2分。2)板桩防护①基本要求a.板桩顶面高程不应高于河床。b.板桩防护加固应严格按照设计程序进行施工。②实测项目见表6.9.13。表6.9.13板桩防护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值陆上水上130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1△桩位(mm)垂直于墙轴线方向±50±100全站仪或经纬仪：检查20%2主桩间距±202桩尖高程(mm)不高于设计规定水准仪测桩顶面高程后反算：每桩检查3贯入度(mm)小于设计规定与控制贯入度比较：每桩检查 注：①深水中采用打桩船沉桩时，其允许偏差应符合设计规定。     ②当贯入度符合设计规定但桩尖高程未达到设计高程，应按施工技术规范的规定进行检验，并得到设计认可时，桩尖高程为合格。③ 外观鉴定桩头无辟裂，如有劈裂时应进行处理，并减1~3分。3)护坦加固①基本要求a.加固前应排干冲坑积水并清理坑内杂物，用圬工砌体或混凝土填充，表面铺设钢筋网，浇筑混凝土护坦。b.所用材料的质量和规格应符合有关规定。c.护坦加固应严格按照设计程序施工并应符合现行《公路桥涵施工技术规范》相关规定。②实测项目见表6.9.14。表6.9.14护坦加固实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2平面位置（mm）30经纬仪：按设计图控制坐标检查23△平面尺寸（mm）不小于设计尺量：长宽各检查5处24高程（mm）底面不大于设计水准仪，检查5点2顶面±30③外观鉴定a.混凝土表面平整。不符合要求时减1~2分。b.混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整完好，并减1~46.10桥梁抗震及防碰撞加固6.10.1桥梁结构加固桥梁上部结构的加固评定标准应符合第.6.2节至第6.8节相关规定。下部结构的加固评定标准应符合第6.9节的规定。6.10.2桥梁复位1)基本要求①在进行地震引起梁、板偏离原位置的修复时，应先将梁板顶起，搁置于带滑板的滑道上，用千斤顶施力进行复位。顶升工序符合本标准第12章相关规定。②在桥梁墩、台帽设置的滑道，应能承受竖向力和水平力，支架顶面设置滑动装置，一般采用滑板或滚筒，若设置滚筒，其滚动方向应和梁板复位方向一致。③在桥梁墩、台帽上设置水平千斤顶反力架。其结构强度、刚度及与墩台帽的锚固应进行验算。④各水平千斤顶应按设计要求同步工作。⑤用水平千斤顶进行梁板复位时，其分级控制和相关技术要求应符合本标准第12章相关规定。⑥用测量仪器观测梁板的位置，在屏幕位置就位后，锁闭水平千斤顶，并应采取措施稳定梁体。⑦130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固启动竖向千斤顶顶梁，使梁板脱离滑道后，撤除水平千斤顶，然后逐级拆除滑道，竖向千斤顶回油落梁。⑧在梁板顶起后应对以破坏的制作进行修理或更换，或对错位的支座进行复位。支座安装应符合本标准第12章相关规定⑨检查支座、梁板位置，确认无误后落梁就位。2)实测项目见表6.10.1。表6.10.1桥梁复位实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桥面中线偏位(mm)20全站仪或经纬仪：检查3～8处22引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)20尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置23桥头高程衔接(mm)±3水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高23)外观鉴定①桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰，无突变、明显折变或反复现象。不符合要求时减1～3分。②栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线形顺滑流畅，无折弯现象。不符合要求时减1～3分。6.10.3防止落梁1)增设钢筋混凝土挡块（公路工程质量检验评定标准8.12.5）①基本要求：a.挡块放样位置应以支座、梁（板）的实际位置为基准，保证挡块与支座、梁（板）之间的间隙及几何尺寸均满足设计要求，并使各挡块外缘排列基本整齐。b.清除混凝土表面并植锚筋，其施工技术应符合《公路桥梁加固施工技术规范》相关规定。c.浇筑混凝土挡块施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》相关规定。②实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固见表6.10.2。表6.10.2增设钢筋混凝土挡块实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录B检查32△平面位置(mm)5全站仪或经纬仪：每块检查23新旧混凝土结合面处理符合设计要求目测：全部24断面尺寸(mm)±10尺量，每块检查1个断面25△顶面高程(mm)±10水准仪：每块检查1处16与梁体间隙(mm)±5尺量：每块检查1③外观鉴定a.混凝土表面平整、光洁，棱角线平直，不符合要求时减1~3分。b.挡块如出现蜂窝、麻面，必须进行修整，并减l~4分。c.挡块出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。d.与盖梁（台帽）接缝处平顺。不符合要求减1~2分。2)采用拉杆连接相邻孔主梁，主梁与墩、台帽①基本要求a.加固所用材料材质、尺寸应满足设计要求，并应有核查类别、规格、型号以及数量的产品合格证书。b.植锚筋的施工技术要求应符合《公路桥梁加固施工技术规范》附录A中相关规定。且在锚筋安装前应对锚栓除锈和矫直，安装完后在胶液固化前，应对锚栓的位置、垂直度进行校正。c,锚固架应在锚栓的黏结胶完全固化，经检查抗拔力满足设计要求后安装，安装锚固架处的表面应清理修整平顺，用普通螺栓或高强螺栓将锚固架固定，用高强螺栓连接时应符合现行《公路桥涵施工技术规范》相关规定。d.加固施工应严格按照设计施工程序进行，并应遵守现行《公路桥梁加固施工技术规范》及《公路桥涵施工技术规范》。②实测项目见表6.10.3。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固表6.10.3采用拉杆连接相邻孔主梁，主梁与墩、台帽实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚栓长度和埋深（mm）满足设计要求，埋深误差＜5钢尺丈量，10%3抗拔力满足设计要求－3中心位置（）±2.0钢尺丈量，10%2垂直度2°拉线丈量，10%12连接器材料及尺寸满足设计要求及产品检验－3安装位置±10钢尺丈量，10%13钢索材料及裁切长度满足产品检验及设计要求裁切长度误差0~+50－3安装位置索和连接器穿孔轴线偏位＜5°拉线丈量，全部1钢索预张力满足设计要求－24钢板材料及裁切长度满足设计要求，裁切长度误差＜53滑槽尺寸位置±5钢尺丈量，10%1安装位置±10钢尺丈量，10%1注：当构件数少于20件时，检测频率可适当加大，每一个伸缩缝处设置的防落梁装置至少测两套。③外观鉴定所有钢构件表面应无铁锈并做好防锈处理,不符合要求时必须进行整修，并减1~3分。3)增设钢挡板支架①基本要求a.根据锚栓的位置放样加工支架底板锚孔，确定钢挡板支架的位置。b.施工技术应符合《公路桥梁加固施工技术规范》相关规定。②实测项目见表6.10.4。表6.10.4增设钢挡板支架实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1钢挡板支架尺寸（mm）±5钢尺丈量：角点22与梁边缘间距（mm）±10钢尺丈量：每边两点1③外观鉴定所有钢板、螺栓表面应无铁锈,不符合要求时必须进行整修，并减1~3分。4)加大桥梁墩台帽宽度采用钢筋混凝土加宽墩、台帽的评定标准应符合本标准第6.9节相关规定。6.10.4防止地基土液化、流动的措施1)地下连续墙①基本要求a.混凝土所用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b.地下连续墙钢筋笼所用钢筋的品种、规格和钢筋笼制作与安装的质量应满足设计要求和《公路工程质量检验评定标准（第一册　土建工程）》（JTG　F80/1-2004）。c.墙体的深度和宽度必须符合设计要求。d.每一槽段成槽后，必须采取有效措施清底，并测量槽深、槽宽及倾斜度，符合设计和施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。e.相邻两槽段墙体中心线在任一深度的偏差值不得超过60㎜。f.水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断墙。g.灌注水下混凝土时，钢筋骨架不得上浮。h.应处理好接头，防止间隔灌注时漏水漏浆。i.墙顶应无松散混凝土。②实测项目见表6.10.5。表6.10.5　　地下连续墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查3130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2轴线位置（mm）30全站仪或经纬仪：每槽段测2处13倾斜度（mm）0.5%墙深测壁（斜）仪或垂线法：每槽段测1处14△沉淀厚度符合设计要求沉淀盒或标准测锤：每槽段测1处25外形尺寸（mm）+30，-0尺量：检查1个断面16顶面高程（mm）±10水准仪：每槽段测1-2处1③外观鉴定a.墙体的裸露墙面应平整，外轮廓线应平顺，槽段内无突变转折现象。不符合要求时，减1~3分。b.槽段之间连接处在基坑开挖时应不透水、翻砂。不符合要求时，应进行处理，并减1~3分。2)加固土加固土评定标准参照6.9.8。　3)固化地基从承台底面到持力层用高压旋喷桩等对地基进行加固，评定标准参照第6.9节进行。4)增加桩基增加桩基应穿过可能液化土层，评定标准参照第6.9节进行。6.10.5更换减（隔）震支座更换减（隔）震支座评定规则参照第6.11节相关规定。6.10.6桥梁防碰撞加固1)表面损伤修复评定标准应符合本标准第5章相关规定2)结构加固评定标准应符合本标准相关规定。3)若桥梁发生倾斜偏位，经检查结构无损伤时，可采用施加外力的方法及迫降纠倾方法纠倾。6.11支座和伸缩装置更换6.11.1支座更换130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1)基本要求①支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。②支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。③支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。④支座不得发生偏斜、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。2)实测项目更换支座的位置偏差应满足表6.11.1要求表6.11.1支座更换实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法频率权值1支座中心横桥向偏位（mm）±5经纬仪、钢尺每支座32支座顺桥向偏位（mm）±10经纬仪或拉线检查每支座23支座高程（mm）符合设计规定；设计未规定时，±5水准仪每支座34支座四角高差（mm）承压力≤500kN，±1水准仪每支座2承压力＞500kN，±23)外观鉴定①支座应稳定，和支承面密贴。不符合要求时每个支座减1分。②支座嵌紧体的防锈层应均匀。不符合要求时每个支座减1分。6.11.2梁体顶升1)基本要求①所用的水泥、砂石、水、混凝上外掺剂等原材料的规格、质量以及混凝上配合比应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》CJTJ041)第11章的规定。②所用的计量器具应经有资质的计量机构检验校准。③顶升用构件的强度、刚度、稳定性和耐腐蚀性应符合设计要求。③支撑构件的安装应稳定、牢固。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固⑤顶升后新增加构件或支座的强度及尺寸应符合设计要求，并按相应项目进行检验评定。2)实测项目见表6.11.2。表6.11.2增设支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值l△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查32顶升高程（mm）±5水准仪：连续观测至定位23支撑构件尺寸(mm)±5尺量:长、宽、高各测2点13)外观鉴定①支撑构件下应无缝隙。不符合要求时每处减2分，最多减6分。②顶升的桥梁与原周边结构物连接顺适。不符合要求时每处减2分，最多减6分。6.11.3伸缩缝安装1)基本要求①伸缩缝必须满足设计和有关技术规范的要求，须有合格证，并经验收合格后才能安装。②清除原伸缩装置时，尽量不破坏梁端混凝土和锚固钢筋，若因安装新伸缩装置需裁切原锚筋时，应留足连接长度，若原锚固钢筋无法满足伸缩缝锚固需要，则需重新进行植筋。③伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。④安装伸缩缝前，应保证原混凝土表面粗糙，并清理干净杂物。⑤大型伸缩缝与钢梁连接处的焊缝应做超声检测，检测结果须合格。⑥伸缩缝处不得积水。2)实测项目130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固见表6.11.3。表6.11.3伸缩缝安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法频率权值1Δ两侧混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录B检查按附录B检查32长度（mm）满足设计要求尺量每道23Δ缝宽（mm）满足设计要求尺量每道2处34Δ与桥面高差（mm）2尺量每侧3~7处35纵坡（%）一般±0.5水准仪测量纵向锚固混凝土端部3处2大型±0.2水准仪沿纵向测伸缩缝，每侧3处6横向平整度（mm）33m直尺每道1注：项次2应按安装时气温折算，项次4、5当桥面铺装未重做时，可以不作限制。3)外观鉴定①伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。不符合要求时必须进行整修，并减1~3分。②伸缩缝边缘整齐。不符合要求时每处减1分。7交通安全及沿线设施养护工程7.1一般规定7.1.1130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固交通安全及沿线设施应按相关的养护标准进行养护，保持设施完好，功能齐全；损坏的、功能不符合要求的交通安全及沿线设施应按设计要求和本章的规定进行修复或更换。7.1.2交通安全设施产品应须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。7.1.3交通安全及沿线设施采用钢质材料时，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定进行防腐处理。7.1.4交通安全及沿线设施中的钢筋混凝土构件，其钢筋规格和技术性能应符合设计要求和相关标准规定。7.1.5构件所用紧固件的材质、规格、强度、数量和质量应符合设计要求和相关技术标准规定，并应拧（铆）紧。7.1交通标志7.2.1基本要求1）交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的规定。2）大型交通标志的地基承载力应满足设计要求。3）标志钢构件的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝与未熔合、夹渣等缺陷，并应作热浸镀锌处理。4）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求，标志面板不得被绿化等物体遮挡；垂直于道路轴线的路侧式标志，其面板正面不得偏向路面外侧。5）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。6）标志面应平整完好，无起皱、裂纹、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm的一个或一个以上气泡。7）当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝；当标志板的长度或宽度大于反光膜产品的最大宽度时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。任何标志的字符不允许拼接。7.2.2实测项目见表7.2.2。表7.2.2交通标志实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标志板外形尺寸(mm)±5。钢卷尺、量角尺：检查100％1130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5％；三角形内角应为60°±5°标志底板厚度(mm)不小于设计值卡尺：检查100％2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）字体应符合规定，基本字高不小于设计值字体与标准字体对照：抽检20％字高用钢卷尺：抽检10％13△标志面反光膜等级及逆反射系数（cd·1x-1·m-2)反光膜等级符合设计，逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定便携式测定仪：检查100％24标志板下缘至路面净空高度(mm)＋100，0钢卷尺：检查100％1标志板内侧距路肩边线距离(mm)±100钢卷尺：检查100％5立柱竖直度(mm/m)±5垂线、钢直尺：检查100％16△标志金属构件镀层厚度(mm)标志柱、横梁³78紧固件³50测厚仪：检查100％27基础尺寸(mm)＋100，-50钢卷尺：检查100％18基础混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查17.2.3外观鉴定1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。不符合要求时每一标志减2分。2）标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm；当采用平接时，其间隙不应超过1mm；距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。不符合要求时每处减2分。3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、漓瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁和宽度超过0.5mm的划痕等缺陷。不符合要求时每一构件减2分。4）混凝土基础的上表面应光滑平整。不符合要求时每处减0.5分，最多减5分。7.1路面标线7.3.1基本要求1）标线的颜色及形状应符合设计要求和《道路交通标志和标线》（GB5768130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固）的规定。2）路面标线材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定；局部补划的路面标线材料宜与相邻路段的原有路面标线一致。3）路面标线喷涂前应先清洁路面，保持路面干燥，无起灰现象。4）复划标线前对基底原路面标线的清理应符合设计要求。7.3.2实测项目见表7.3.2。表7.3.2路面标线实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度(mm)4000～6000±50钢卷尺：抽检10％11000～3000±302标线宽度(mm)400～450＋20，0钢卷尺：抽检10％1100～200＋10，03△标线厚度(mm)0.2～0.8＋0.20，－0.05湿膜用厚度计：抽检10％干膜用水平尺、塞尺：抽检10％预成型标线带用卡尺：抽检10％20.8～2.5＋0.30，－0.102.5～7.0＋0.50，－0.154标线横向偏位(mm)±30钢卷尺：抽检10％15标线线段纵向间距(mm)±60钢卷尺：抽检10％16标线剥落面积检查总面积的0～3%钢卷尺：检查20％17△反光标线逆反射系数（cd·1x-1·m-2)白色标线³150黄色标线³100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10％2注：预成型标线带的厚度可直接测量标线带的厚度。7.3.3外观鉴定1）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑。不符合要求时每处减2分，最多减10分。2）标线以外的路面不应有面积超过1500mm2的污染。不符合要求时每处减1分。3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。不符合要求时每处减1分，最多减5分。4）130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝和起泡现象，标线边缘不应出现明显毛边，复划标线时与基底原路面标线错位不应超过5mm。不符合要求时每处减1分。7.1里程碑、百米桩和界碑7.4.1基本要求1）混凝土预制及石质的百米桩、里程碑、界碑的几何尺寸和字符应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定；局部补设的百米桩、里程碑、界碑应与同路段原有百米桩、里程碑、界碑材质一致。2）混凝土预制块件和石制块件不得有裂纹，不得采用风化石料。3）混凝土预制块件和石制块件的损边、掉角的长度每处超过15mm的，不得安装使用。4）金属板材反光型里程牌、百米牌的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）及《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的规定，反光膜不得拼接。5）里程碑和百米桩在安装前应进行里程定位，因安装位置局限而移位安装的最大位移量不得超过2m。6）里程碑、百米桩、界碑应安装稳固，正面不得有遮挡视线的障碍物；里程碑、百米桩的正面不得偏向路面外侧。7.4.2实测项目见表7.4.2。表7.4.2里程碑、百米桩、界碑实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△预制块件混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查22外形尺寸(mm)及字体符合设计要求钢卷尺：频率按注23△面板反光膜等级及逆反射系数（cd·1x-1·m-2)符合设计要求便携式测定仪：检查100％24竖直度(mm/m)£6垂线、钢直尺：频率按注15△顶端高度(mm)±10钢卷尺：频率按注26内侧距路边线距离(mm)±20钢卷尺：频率按注17基础尺寸(mm)＋50，－15钢卷尺：抽检10％18基础混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查1注：里程碑检查50％、百米桩、界碑检查10％。7.4.3外观鉴定130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1）混凝土预制块件表面的蜂窝、麻面、小气孔、裂纹、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不得超过该构件表面积的1％，深度不得超过5mm。不符合要求时每块减1分，最多减10分。2）石制块件表面应光滑平整。不符合要求时每块减1分，最多减10分。3）金属板材反光型里程牌、百米牌的面板不应有宽度超过0.2mm的划痕、面积超过5mm的气泡和颜色不匀、明暗不匀等表面缺陷。不符合要求时每块减1分，最多减10分。7.1波形梁钢护栏7.5.1基本要求1）波形梁钢护栏的防撞等级和路侧最小设置长度应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）和《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80）的规定。2）波形梁钢护栏构件的材质、几何尺寸和防护层应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定；局部更换的波形梁钢护栏材质、几何尺寸、色泽宜与相邻的原有波形梁钢护栏一致。3）波形梁钢护栏板的端部处理及与桥梁护栏过渡段的处理应符合设计要求。4）波形梁钢护栏护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计要求，并不得现场焊割和钻孔。5）路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值，达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工；桥梁、石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。7.5.2实测项目见表7.5.2。表7.5.2波形梁钢护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△波形梁板基底金属厚度(mm)±0.16卡尺：抽检5％22△立柱壁厚(mm)4.5±0.25测厚仪、卡尺：抽检5％23△镀(涂)层厚度(mm)符合设计要求测厚仪：抽检10％24△立柱埋入深度(mm)不小于设计值钢卷尺过程检查：抽检10％2130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固5立柱外边缘距路肩边线距离(mm)±25钢卷尺：抽检10％16立柱中距(mm)±60钢卷尺：抽检10％17立柱竖直度(mm/m)±10垂线、钢直尺：抽检10％18△横梁中线高度(mm)±30钢直尺：抽检10％29直线段护栏顺直度(mm)£5020m拉线、钢直尺：抽检10％210基础混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2注：项次10仅用于土基压实度达不到要求的路段和桥梁、石方路段、挡土墙上的护栏立柱。7.5.3外观鉴定1）波形梁钢护栏镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块、漏镀、气泡、剥落和宽度超过0.5mm的擦痕等缺陷；构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮等有害缺陷。不符合要求时每处减2分。2）曲线段护栏应圆滑顺畅，与道路线形协调一致；中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计图相符。不符合要求时每处减2分，最多减5分。3）波形梁板应顺行车方向搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。不符合要求时每处减1分。4）防阻块、托架、端头的安装应符合设计要求，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。不符合要求时每处减1分。5）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔，不符合要求时，每处减2分。（添加）6）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。不符合要求时每处减1分。7.1缆索护栏7.6.1基本要求1）缆索护栏的防撞等级和路侧最小设置长度应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）和《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80）的规定。2）缆索、立柱、锚具、紧固件的材质、性能、结构、尺寸及镀锌质量应符合设计要求。3）张拉前应标定拉力测定计。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固4）采用挖埋法施工，立柱埋入土中时，回填土应分层（每层厚度不超过100mm）夯实；立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。5）采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜扭曲或卷边等现象。7.6.2实测项目见表7.6.2。表7.6.2缆索护栏护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1缆索直径(mm)18±0.5卡尺：抽检10％1单丝直径(mm)2.86＋0.10，-0.022△初张力(kN)±5%张拉计、过程检查：抽检10%23最下一根缆索的高度(mm)±20钢卷尺：抽检10％14△立柱壁厚(mm)±0.20卡尺：抽检10％25立柱埋入深度符合设计要求钢卷尺、过程检查：抽检10％16△立柱竖直度(mm/m)±10垂线、钢直尺：抽检10％27立柱中距(mm)±60钢卷尺：抽检10％18△镀锌层厚度立柱³85测厚仪：抽检10％2索端锚具³50紧固件³50镀锌钢丝³339混凝土基础尺寸(mm)符合设计要求钢卷尺、过程检查：抽检50％110基础混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查27.6.3外观鉴定1）金属构件表面不得有流挂、滴瘤或多余结块、漏镀、气泡、剥落和宽度超过0.5mm的擦痕等表面缺陷。不符合要求时每处减2分。2）直线段护栏应无明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏栏应圆滑顺畅，与道路线形协调一致。不符合要求时每处减2分，最多减10分。3）索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固；托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应；上、下托架位置正确，中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称。不符合要求时每处减1分。7.1混凝土护栏130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固7.7.1基本要求1）混凝土护栏的防撞等级和路侧最小设置长度应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）和《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80）的规定。2）混凝土护栏块件所用的水泥、砂、石、水、外掺剂和钢材等原材料的规格、质量以及混凝土配合比应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。3）各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。4）混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求；局部更换的混凝土护栏块件材质、尺寸应与相邻的原有混凝土护栏一致。5）混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。6）混凝土预制块件的损边、掉角的长度每处不得超过20mm，否则应修补后才能安装使用；断裂的混凝土护栏块件不得使用7.7.2实测项目见表7.7.2。表7.7.2混凝土护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△护栏混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查22护栏断面尺寸(mm)高度±10钢直尺、钢卷尺：抽检10%1顶宽±5底宽±53△轴向横向偏位(mm)±20或符合设计要求直尺、钢卷尺：抽检10％24直线段护栏顺直度(mm/m)£3020m拉线、钢直尺：抽检10％25拼接处高差(mm)£4钢直尺：每100m测3处16基础厚度(mm)±10%H钢卷尺、过程检查：抽检50％1注：H为基础的设计厚度。7.7.3外观鉴定1）混凝土护栏块件之间的横向错位不得大于5mm。不符合要求时每处减2130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固分。2）混凝土护栏外观、色泽应均匀一致，表面的蜂窝、麻面、小气孔、裂纹、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷面积不得超过构件表面积的0.5%，不符合要求时每超过0.5%减2分；缺陷深度不得超过10mm，不符合要求时每处减2分；最多减10分。3）曲线段护栏应圆滑顺畅，与道路线形协调一致；中央分隔带开口端头护栏尺寸应与设计图相符。不符合要求时每处减1分，最多减5分。7.1混凝土护墩、隔离墩7.8.1基本要求1)混凝土预制块件所用的水泥、砂、石、水、外掺剂和钢材等原材料的规格、质量以及混凝土配合比应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。2)各混凝土预制块件之间、预制块件与基础之间的连接方式应符合设计要求。3)混凝土预制块件的损边、掉角的长度每处不得超过20mm，否则应修补后才能安装使用；断裂的混凝土预制块件不得使用。7.8.2实测项目见表7.8.2。表7.8.2混凝土护墩、隔离墩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△块件混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查32预制块件的几何尺寸(mm)±5钢卷尺：每100m测1块23预制块件之间高差(mm)£5钢直尺：每100m测2块14直线段顺直度(mm/m)有混凝土基础£3020m拉线、钢直尺：抽检10％2无混凝土基础£205轴线横向偏位(mm)£50钢卷尺：抽检10％16基础混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查1注：预制块件的几何尺寸包括起终点及开口处。7.8.3外观鉴定1)混凝土块件之间的横向错位不得大于5mm。不符合要求时每处减2分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固2)水泥混凝土块件的外观、色泽应均匀一致，表面的蜂窝、麻面、小气孔、裂纹、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷面积不得超过构件表面积的1％，不符合要求时每超过1％减2分；缺陷深度不得超过8mm，不符合要求时每处减2分；最多减10分。3)曲线段应圆滑顺畅，与道路线形协调一致；不符合要求时每处减1分，最多减5分。7.1隔离护栏7.9.1基本要求1)所有金属构件的材质、规格及防腐处理、接头位置应符合设计要求。2)有脱焊、明显变形和弯曲度超过8mm/m的金属构件不得使用。3)立柱埋深和基础尺寸应符合设计要求。4)立柱与金属护栏之间的连接应稳固。5)竖直杆件顶端应有端盖，护栏的起终点应符合端头封围的设计要求。7.9.2实测项目见表7.9.2。表7.9.2隔离护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△金属构件镀(涂)层厚度(mm)不小于设计值测厚仪：抽检5％32立柱顶高差(mm)£5钢卷尺：每100根测5根13立柱竖直度(mm/m)£5垂线、钢直尺：每100根测5根14护栏拼接处高差(mm)£4钢直尺：每100m测5处15顺直度(mm/m)£3020m拉线、钢直尺：抽检20％26基础混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查17.9.3外观鉴定1）外观应直顺美观、色泽一致。不符合要求时每处减1分，最多减10分。2）所有金属构件防护层的剥落、气泡、露铁、流挂、滴瘤、擦伤、锈蚀等表面缺陷不得超过该构件表面积的1％。不符合要求时每处减1分，最多减10130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固分。7.1突起路标7.10.1基本要求1）突起路标产品应符合《突起路标》（JT/T390）的规定。2）突起路标的布设及其颜色应符合设计要求和《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。3）突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。4）突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。7.10.2实测项目见表7.10.2。表7.10.2突起路标实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装角度(º)±5量角尺：抽检10%12纵向间距(mm)±100钢卷尺：抽检10%13横向偏位(mm)±50钢卷尺：抽检10%24△损坏及脱落个数＜0.5%检查损坏及脱落个数：抽检30%25承受压力(kN)＞160检查测试记录16△色度性能和光度性能符合设计要求检查测试报告27.10.3外观鉴定1）突起路标外观应美观，尺寸应符合设计要求，表面应光滑，不得有尖角、毛刺和明显的划伤、裂纹。不符合要求时每处减1分，最多减10分。2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线；曲线段的突起路标线形应圆滑、顺畅，与道路线形相吻合。不符合要求时每处减2分。3）突起路标粘结剂不得造成路面污染。不符合要求时每处减1分，最多减5分。7.2轮廓标7.11.1基本要求130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固1）轮廓标产品应符合《轮廓标技术条件》（JT/T388）的规定。2）轮廓标的布设应符合设计要求和《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）的规定。7.11.2实测项目见表7.11.2。表7.11.2轮廓标实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△反射器外形尺寸(mm)±5钢直尺：抽检10％22△色度性能和光度性能符合设计要求检查测试报告23反射器安装角度(°)±5量角尺：抽检10％14反射器中心高度(mm)±30钢卷尺：抽检10％15反射器中距(mm)±200钢卷尺：抽检10％16柱式轮廓标尺寸(mm)三角形断面底边和高：±5柱式轮廓标总长：±10钢直尺：抽检10％17立柱竖直度(mm/m)±8垂线、钢直尺：抽检10％18基础尺寸(mm)＋50，－15钢卷尺：抽检10％19基础混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查1注：在波形梁护栏的立柱上安装轮廓标时，反射器中距的允许偏差为波形梁护栏立柱间隔的1/2。.7.11.3外观鉴定1）轮廓标及反射器表面应平整光滑，不应有明显的擦伤、划痕、裂纹、损边、掉角、凹痕、变形等缺陷。不符合要求时每块减1分，最多减10分。2）轮廓标应安装牢固，线形顺畅。不符合要求时每处减1分。7.1防眩设施7.12.1基本要求1）防眩设施产品应符合《公路防眩设施技术条件》（JT/T333）和设计要求。2）防眩设施整体布设应《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）的规定，与路线线形一致；遮光角和防眩板的几何尺寸均应符合设计要求。3）平面弯曲度超过板长的0.3％的防眩板不得使用。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固7.12.2实测项目见表7.12.2。表7.12.2防眩设施实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1防眩板宽度(mm)±5钢直尺：抽检5％12镀(涂)层厚度(mm)符合设计要求测厚仪：抽检10％13△防眩板安装高度(mm)±10钢直尺：抽检10％24防眩板设置间距(mm)±10钢直尺：抽检10％15防眩板竖直度(mm/m)±5垂线、钢直尺：抽检10％16防眩板顺直度(mm)£2010m拉线、钢直尺：抽检10％27.12.3外观鉴定1）防眩板应色泽均匀，表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。不符合要求时每处减1分，最多减10分。2）防眩设施应安装牢固。不符合要求时每处减1分。7.1隔离栅和防落网7.13.1基本要求1）隔离栅和防落网的材质、规格及防腐处理应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374）的规定。2）金属立柱弯曲度超过8mm/m、有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。3）立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固。4）防落网应网孔均匀，结构牢固，围封严实。5）隔离栅起终点应符合端头封围的设计要求。7.13.2实测项目见表7.13.2。表7.13.2隔离栅和防落网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△立柱混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查22立柱竖直度(mm/m)£8垂线、钢直尺：每100根测2根1130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固3柱顶高度(mm)±15钢卷尺：每100根测2根14立柱中距(mm)±30钢卷尺：每100根测2根15△金属构件镀(涂)层厚度(mm)不小于设计值测厚仪：抽检5％26网面平整度(mm/m)£3钢直尺、塞尺：抽检5％27网面顺直度(mm/m)？£5020m拉线、钢直尺：抽检10％28△立柱埋深(mm)不小于设计值钢卷尺：过程检查，抽检10％29基础尺寸(mm)＋50，－15钢卷尺：抽检10％110基础混凝土强度(MPa)符合设计要求按附录D检查17.13.3外观鉴定1）金属钢板网、编织网不得断丝，电焊网不得脱焊、虚焊。不符合要求时每处减1分。2）镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块、漏镀、露铁和宽度超过0.5mm的擦痕等缺陷；构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮等有害缺陷。不符合要求时每一构件减2分。3）混凝土立柱表面的蜂窝、麻面、小气孔、裂纹、脱皮、石子外露和缺边掉角等缺陷的总面积不超过该构件表面积的1％，蜂窝深度不得超过10mm。不符合要求时每构件减1分，最多减5分。4）有框架的隔离栅和防落网，网片应与框架固定牢靠，网片拉紧；整网铺设的隔离栅，端柱应与网连接牢固，网面应平整绷紧。不符合要求时每处减2分，最多减10分。5）刺铁丝应平直、绷紧，间距应符合设计要求，中心垂度小于15mm。不符合要求时每处减1分，最多减5分。6）隔离栅安装位置应符合设计规定，安装线形顺畅，并与地形相协调。不符合要求时每处减2分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录A单位、分部及分项工程的划分A.0.1对于工程量较大的、工程内容较为齐全的公路养护工程项目，单位、分部及分项工程的划分按附表A.0.1规定。附表A.0.1单位、分部及分项工程的划分单位工程分部工程分项工程主要分部一般分部主要分项一般分项路基、排水及砌筑养护工程(每10km或每标段)路基养护工（1～3km路段）土工合成材料处层，土方路基，石方路基，软土地基，地基注浆加固土边坡排水养护工程（1～3km路段）管道基础，管道铺设，检查井及雨水进水井，浆砌排水沟，顶管沟槽回填，急流槽及跌水，土沟，渗沟砌筑和支挡养护工程砌体、混凝土挡土墙，加筋土挡土墙工程，抗滑桩，锚喷防护，锚索加固锥、护坡，墙背填土，砌石工程，导流工程，石笼防护路面养护工程(每10km或每标段)路基养护工程（1～3km路段）基层，面层，稀浆封层及微表处，就地热再生，冷再生注浆加固，雾封层和还原剂封层，碎石封层，局部挖补，板底注浆，换板路缘石，路肩，人行道底基层，灌封和粘缝桥梁养护工程上部构造养护工程桥面铺装，梁体加固，梁体拼接，梁体顶升，斜拉索调整更换伸缩装置，栏杆及防撞护栏，支座更换，钢结构涂装，梁体养护，排水设施下部构造养护工程盖梁（台帽）加固，增设或更换挡块，墩身加固，台身加固，基础加固，预应力筋的加工和张拉钢筋加工及安装防护工程养护工程导流工程，河床防护锥护坡涵洞养护工程涵洞接长管座及涵洞安装，盖板涵，箱涵，拱涵浇（砌）筑倒虹吸（集水井）砌筑涵洞维修，涵管制作，涵底铺砌，一字墙和八字墙维修，钢筋加工及安装隧道养护工程主要结构一般结构洞身、衬砌背后充填注浆、喷射混凝土、锚杆加固、套拱加固增设仰拱、更换衬砌累计30-50m养护处治长度洞口、人行和车行横洞、斜（竖）井或服务通道、风道或地下风机房、排水设施、吊顶和内装、人行道和检修道累计30-50m养护处治长度交通安全及沿线设施养护工程标志、标线交通标志，路面标线里程碑、百米桩和界碑，突起路标，轮廓标防护设施波形梁钢护栏，混凝土护栏，缆索护栏隔离设施混凝土护墩、隔离墩隔离护栏，防眩设施，隔离栅和防落网绿化养护工程植物材料，栽植工程栽植土壤注：表内主要分部（分项）工程的权值为2；一般分部（分项）工程的权值为1。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固A.0.2对工程量较小、工程内容较简单的公路养护工程项目，可将每个施工合同的工程内容作为一个单位工程，不设分部工程而直接划分为若干个分项工程，并将单位工程的主要工程内容作为主要分项工程。A.0.3单位、分部、分项工程划分表按附表A.0.3规定。附表A.0.3单位、分部、分项工程划分表工程名称：.填报单位：20年月日单位工程分部工程分项工程注：打"*"号者为主要分部工程或分项工程总监理工程师：施工项目负责人：130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录B路基、路面压实度评定B.0.1路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准；土边坡表层30cm内以及管顶以上50cm内沟槽回填部分的压实度以轻型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青面层施工技术规范》（JTGF40）的规定为准；其中，沥青混凝土面层压实度以马歇尔稳定度击实成型标准密实度为主。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。B.0.2标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。B.0.3路基、路面压实度以1～3km长的路段或单位工程为检验评定单元，按下列检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。1）路基每压实层、每500m2测1处；2）路面基层、底基层每1000m2测1处；3）沥青层每2000m2测1处。B.0.4细粒土现场压实度检查可采用《挖坑灌砂法测定压实度试验方法》（T0921）或《环刀法测定压实度试验方法》（T0923）；粗粒土及路面结构层压实度检查可采用《挖坑灌砂法测定压实度试验方法》（T0921）或水袋法；路面面层压实度检查可采用《钻芯法测定沥青面层压实度试验方法》（T0925）。应用核子密度仪时，须经试验检验，确认其可靠性。B.0.5检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）为：式中：k——检验评定段内各测点压实度的平均值；ta——t分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数；ta见附表B。采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固；路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%；路基、路面面层为90%；S——检测值的标准差；n——检测点数；K0——压实度标准值。路基、基层：K³K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K³K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。K＜K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。路堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。沥青面层：当K³K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K³K0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。K＜K0时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。附表B值保证率n99%95%90%保证率n99%95%90%222.5014.4652.176210.5520.3760.28934.0211.6861.089220.5370.3670.28242.2701.1770.819230.5230.3580.27551.6760.9530.686240.510.3500.26961.3740.8230.603250.4980.3420.26471.1880.7340.544260.4870.3350.25881.0600.6700.500270.4770.3280.25390.9660.6200.466280.4670.3220.248100.8920.5800.437290.4580.3160.244110.8330.5460.414300.4490.3100.239120.7850.5180.393400.3830.2660.206130.7440.4940.376500.3400.2370.184140.7080.4730.361600.3080.2160.167150.6780.4550.347700.2850.1990.155160.6510.4380.335800.2660.1860.145170.6260.4230.324900.2490.1750.136130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固180.6050.4100.3141000.2360.1660.129190.5860.3980.305＞1002.3265/1.6449/1.2815/200.5680.3870.297130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录C水泥混凝土弯拉强度评定C.0.1混凝土弯拉强度试验方法应采用《水泥混凝土抗弯拉强度试验方法》（T0558）或《水泥混凝土圆柱体劈裂抗弯拉强度试验方法》（T0561）；试件使用标准方法制作，标准养生时间28d。检查频率应符合下列规定：1）高速公路和一级公路每200m3混合料制作1组试件，每工作班至少制作2组；2）其他公路或每250m混合料制作1组试件，每工作班至少制作1组。每组3个试件的平均值作为一个统计数据。C.0.2混凝土弯拉强度的合格标准1试件组数大于10组时，平均弯拉强度合格判断式为：fcs³fr+Ks式中：fcs——混凝土合格判定平均弯拉强度（MPa）；fr——设计弯拉强度标准值（MPa）；K——合格判定系数（见附表C）；s——强度标准差。附表C合格判定系数试件组数n11～1415～19³20合格判定系数K0.750.700.65当试件组数为11～19组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。当试件组数大于20组时，其他公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；高速公路和一级公路均不得小于0.85fr。2试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。C.0.3当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs和最小弯拉强度fmin中有一个不符合上述要求时，应在不合格路段每公里每车道钻取3个以上ф150mm的芯样，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度fcs和最小值fmin必须合格，否则，应返工重铺。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固C.0.4实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合格时相应分项工程评为不合格。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录D水泥混凝土抗压强度评定D.0.1评定水泥混凝土的抗压强度，应采用《水泥混凝土立方体抗压强度试验方法》（T0553），以标准养生28d龄期的试件为准。试件为边长150mm的立方体，3个试件为1组，不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。制取组数应符合本标准各分项实测项目中相应项次的规定；当实测项目中对此未予明确时，制取组数应符合下列规定：1）浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取2组；2）连续浇筑大体积结构时，每80～200m或每一工作班应制取2组；3）桥梁上部结构的各主要构件，长16m以下的应制取1组，16～30m的应制取2组，31～50m的应制取3组，50m以上的至少应制取5组；4）小型构件每批或每工作班至少应制取2组；5）钻孔桩每根或每工作班至少应制取2组，桩长20m以上的至少应制取3组；6）挡土墙每处或每工作班至少应制取2组；7）标志的混凝土基础，每40m3应制取2组，且每一工作班至少应制取2组；8）里程碑、百米桩、界桩、各类护栏、混凝土护墩、隔离墩、轮廓标和隔离栅等交通安全及沿线设施的小型混凝土基础，每工作班至少应制取2组；9）应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。D.0.2水泥混凝土抗压强度的合格标准1）试件大于等于10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：Rn－K1Sn³0.9RRmin³K2R式中：n——同批混凝土试件组数；Rn——同批n组试件强度的平均值（MPa）；130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固Sn——同批n组试件强度的标准差（MPa），当Sn<0.06R时，取Sn=0.06R；R——混凝土设计强度等级（MPa）；Ri——第i组混凝土的抗压强度；Rmin——n组试件中强度最低一组的值（MPa）；K1、K2——合格判定系数，见附表D。附表DK1、K2的值n10～1415～24³25K11.701.651.60K20.90.852）试件小于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：Rn³1.15RRmin³0.95RD.0.3实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录E路面横向力系数评定E.0.1路面横向力系数可采用《单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法》（T0965）或《双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法》（T0966），以每km长的路段或单位工程为检验评定路段，全线连续、每车道每20m测1点。每评定路段的测点不宜超过100点。E.0.2SFC代表值为SFC算术平均值的下置信界限值，即：式中：SFC——SFC代表值；——SFC平均值；S——标准差；N——采集数据样本数量；t——t分布中随测点数和保证率（或置信度）而变的系数，可查附表。采用的保证率：高速公路、一级公路为95%；其他公路为90%。E.0.3当SFC代表值不小于设计或验收标准时，以所有单个SFC值统计合格率；当SFC代表值小于设计或标准值时，该路段为零分。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录F水泥砂浆强度评定F.0.1评定水泥砂浆强度，应采用《水泥砂浆立方体抗压强度试验方法》（T0570），以标准养生28d的试件为准。试件为边长70.7mm的立方体，6个试件为1组。不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别随机制取试件，制取组数应符合下列规定：1）重要及主体砌筑物，每工作班制取2组。2）一般及次要砌筑物，每工作班可制取1组。3）拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养生试件，以检查各施工阶段强度。F.0.2水泥砂浆强度的合格标准1）同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级。2）任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的75％。F.0.3实测项目中，水泥砂浆强度评为不合格时相应分项工程为不合格。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录G半刚性基层和底基层材料强度评定G.0.1评定半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水1d后的7d无侧限抗压强度为准；试验方法应采用《无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验方法》（T0805）。G.0.2在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每2000m2或每工作班制备1组试件：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数CV£10％时，可为6个试件；CV＞10％、£15％时，可为9个试件；CV＞15％时，则需13个试件。G.0.3试件的平均强度应满足下式要求：式中：Rd——设计抗压强度(MPa)；Cv——试验结果的偏差系数(以小数计)；Za——标准正态分布表中随保证率而变的系数。高速、一级公路：保证率95%，Za＝1.645；其他公路：保证率90％，Za＝1.282。G.0.4评定路段内半刚性材料强度评为不合格时相应分项工程为不合格。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录H路面结构层厚度评定H.0.1路面结构层厚度以1～3km长的路段或单位工程为检验评定单元，按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定；测定方法应采用《挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法》（T0912）。H.0.2路面结构层厚度进行现场抽样检测的频率为每1000m2测1处。H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：式中：XL——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)；X——厚度平均值；S——标准差；N——检查数量；ta——t分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数，可查附表B。采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。代表值和单点合格值的允许偏差见第5章各节实测项目表。H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录I路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定I.0.1路基、柔性基层和沥青路面的弯沉值可采用《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》（T0951）、《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》（T0952）或《落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法》（T0953），以每km长的路段或单位工程为检验评定路段。采用（T0952）或（T0953）方法时，应全线连续、每车道每20m测1点；采用（T0951）方法时，每km·车道应不少于20个测点。每评定路段的测点不宜超过100点。I.0.2评定路段的弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：lr＝+ZaS式中：lr——弯沉代表值（0.01mm）；l——实测弯沉的平均值；S——标准差；Za——与要求保证率有关的系数，见附表I。附表IZa值层位Za高速公路、一级公路二、三级公路沥青面层1.6451.5路基201.645I.0.3当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出±(2～3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于+(2～3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。I.0.4弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。I.0.5测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于50mm时，或路表温度在20℃±2℃范围内，可不进行温度修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录J养护工程质量检验评定用表J.0.1分项养护工程质量检验评定表按附表J.0.1规定。J.0.2分部养护工程质量检验评定表按附表J.0.2规定。J.0.3单位养护工程质量检验评定表按附表J.0.3规定。J.0.4养护工程项目（合同段）质量检验评定表按附表J.0.4规定。J.0.5养护工程质量汇总按附表J.0.5规定。130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附表J.0.1分项养护工程质量检验评定表分项养护工程名称：所属分部养护工程名称：所属单位养护工程：养护工程部位：施工单位：监理单位：基本要求实测项目项次检查项目规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定12345678910平均、代表值合格率（%）权值得分合计外观鉴定减分监理意见质量保证资料减分工程质量等级评定评分：质量等级：检验负责人：检测：记录：复核：年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附表J.0.2分部工程质量检验评定表分部养护工程名称：所属单位养护工程：所属养护工程项目：养护工程部位：施工单位：监理单位：施工单位分项养护工程备注工程名称质量评定实得分权值加权得分等级合计质量等级加权平均分评定意见检验负责人：计算：复核：年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附表J.0.3单位养护工程质量检验评定表单位养护工程名称：所属养护工程项目：路线名称：工程地点、桩号：施工单位：监理单位：施工单位分部养护工程备注工程名称质量评定实得分权值加权得分等级合计质量等级加权平均分评定意见检验负责人：计算：复核：年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附表J.0.4养护工程项目（合同段）质量检验评定表项目名称：路线名称：起讫桩号：完工日期：施工单位分部养护工程备注工程名称实得分投资额质量等级加权平均分评定意见检验负责人：计算：复核：年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附表J.0.5养护工程汇总表工程名称实得分权值加权得分等级备注加权平均分质量等级检验负责人：计算：复核：年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固附录K工程竣工资料检查要求K.0.1公路大、中修工程竣工资料检查评分按附表K.0.1规定。附表K.0.1公路大、中修工程竣工资料检查评分表工程名称　工程范围　施工单位　开竣工日期　序号检查内容内业资料名称检查情况标准分实得分1立项文件和造价文件1）立项文件缺少扣3分10　2）合同文件缺少扣5分，不完整扣1‐4分3）造价文件缺少或不完整、不准确扣1‐2分2施工大纲及批复1）施工大纲缺少扣4分，内容不全扣1‐3分8　2）施工大纲批复批复手续不全扣4分3技术交底和会议纪要1）设计交底会议纪要缺少扣2分10　2）施工图交底会议纪要缺少扣2分3）关键施工技术交底记录缺少扣2分4）验收会议纪要及整改消项报告缺少一项扣2分4工程施工过程资料1）开工报告缺少扣1.5分15　2）停工报告如有停工情况发生，缺少扣1.5分3）复工报告如有复工情况发生，缺少扣1.5分4）竣工报告缺少扣1.5分5）水准点、控制点和基准线复测记录缺少扣4分，不完整扣1‐3分6）施工日志及施工原始记录缺少一项扣5分，不完整扣1‐4分5施工及监理质量管理资料1）工程项目划分表缺少扣2分30　2）工程质量保证资料缺少或不真实、不完整扣1‐10分3）工程质量检验评定表缺少或不真实、不完整扣1‐10分4）监理质量控制文件缺少或不真实、不完整扣1‐8分6竣工图表1）竣工图目录缺少扣2分12　2）变更单及相关竣工图对照汇总表缺少扣2分3）设计变更单及业务联系单缺少或手续不全扣1‐2分4）竣工图纸缺少扣6分，不准确扣1‐5分7工程总结及工程验收文件1）施工总结缺少扣2分15　2）监理工作总结缺少扣2分3）设计工作总结缺少扣2分4）工程项目管理总结缺少扣2分5）单项工程质量验收文件如发生，缺少扣3分6）工程竣工验收报告单缺少扣4分，不准确扣1‐3分8合计　　100　备注　复核检查年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准桥梁抗震及防碰撞加固K.0.2公路大、中修工程竣工验收报告按附表K.0.2规定。附表K.0.2公路大、中修工程竣工资料检查评分表工程编号　工程性质　工程名称　工程地点（桩号）　投（议）标价　决算金额　开工日期年月日竣工日期年月日管理机构　联系电话　项目法人　项目负责人　设计单位　设计负责人　施工单位　项目经理　监理单位　总监理工程师　主要工程量　施工单位自检意见　监理单位评定意见　　单位工程质量自评分：　单位工程质量评分：　　竣工资料检查自评分：　竣工资料检查评分：　　自评工程质量等级：　建议工程质量等级：　　　　项目经理（签名）：　总监理工程师（签名）：　　（公章）（公章）　　年月日　　年月日项目法人验收意见　质量监督机构鉴定意见　　单位工程质量分：　　单位工程质量评分：　　竣工资料检查分：　　竣工资料检查评分：　　工程质量等级：　　工程质量等级：　　　　负责人（签名）：　　负责人（签名）：　　（公章）　（公章）　　年月日　　年月日130 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明附录L本标准用词说明L.0.1对执行条文严格程度的用词采用以下写法：表示很严格，非这样不可的用词：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词：正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。L.0.2条文中应按指定的其它有关标准、规范的规定执行，其写法为“应按……执行”或“应符合……要求（或规定）”。如非必须按指定的其它有关标准、规范的规定执行，其写法为“可参照……”。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明附件桥梁工程质量检验评定标准条文说明 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明1总则1.1目的条文中进一步明确了制定本标准的目的，是“为了加强公路桥梁加固工程质量管理，统一公路桥梁加固工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量”，使公路桥梁加固的工程质量检验评定成为一个有机的整体，包含的技术内容为公路桥梁加固工程的质量检验标准和评定标准。1.2适用范围本标准未明确提出城市道路及其他专用公路的适用性问题。本标准从质量管理体制方面规定适用于质量监督部门、质量检测机构、建设单位、工程监理单位和施工单位对桥梁加固工程质量进行检查鉴定、抽查认定、自查自控等质量管理过程。1.3编制依据本标准是参考其他相关规范标准编制而成。1.4与相关规范的关系本标准注意到了与相关规范的协调一致，但仍可能存在某些不一致的情况。出现这种情况时一般应以本标准为准执行。新颁布的规范在修订过程中，应充分考虑本标准的有关规定，如仍然出现不一致时，可参照新颁布规范使用。本标准不能代替所有技术标准，故规定在公路施工、质量管理和检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合部颁和国家颁布的相关规范的规定。对有特殊工工艺要求和在特殊环境条件下的公路桥梁加固工程，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。本标准是强制性技术法规文件，必须认真贯彻执行。但标准、规范是带普遍性的技术经验总结，考虑到地域、土质、水文等特殊情况和技术的发展，或因采用新材料、新工艺，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，可以参照相关标准，在保证工程质量的前提下，提出可行的解决办法，并按照相关规定报主管部门批准。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明2术　　语对本标准中出现的主要专用名词术语，参照国家标准GB50300《建筑工程施工质量验收统一标准》作了规定。其他有关公路工程专业名词术语，可参阅有关国家标准、行业标准特别是施工技术规范的规定。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明3工程质量评定3.1一般规定引用公路工程质量检验评定标准3.1节，并根据桥梁加固的具体情况增补3.1.5条关于结构体系加固中要求在维修前和维修后分别评定桥梁的实际承载能力的规定。3.2工程质量评分引用公路工程质量检验评定标准3.2节。3.3工程质量等级评定引用公路工程质量检验评定标准3.3节。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明4钢筋和预应力筋加工、安装及张拉4.1钢筋加工及安装参照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004》8.3.1编制。4.2预应力筋的加工和张拉参照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004》8.3.2编制。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明5混凝土桥梁表层缺陷处理5.2混凝土修补5.2.1基本要求混凝土修补时，为了保证新旧混凝土面良好结合，在施工中应采取必要措施，保证新旧混凝土的整体性。混凝土修补完成后，为避免干燥收缩裂纹应进行养护。5.2.2实测项目新旧混凝土良好结合是保证混凝土修补质量的关键，在施工中应采取必要措施对原混凝土表面进行处理，应对原有混凝土的处理状况进行检验，确认混凝土表面坚实，无疏松物，无油污。混凝土修补完后，应检测新老混凝土情况，以确保新旧混凝土结合部位无脱空。5.3桥梁混凝土表面涂装表面处理要消除混凝土施工后表面粉尘、黏附的砂浆、残余的脱模剂等到容易使涂装附着力失效的杂物，使处理表面的粗糙度适当，以增加涂层附着力。因混凝土可能吸收水分，故在施工前应检查混凝土含水量，确保含水量少于4%。5.4钢筋防锈蚀处理5.4.1基本要求采用人工凿除的方法清除桥梁表面因钢筋锈蚀而损坏的混凝土，使钢筋锈蚀段完全露出；用喷砂枪或钢丝刷等工具清除掉钢筋上的铁锈。5.4.2实测项目阻锈剂质量应符合《钢筋阻锈剂应用技术规程》（JGJT192-2009）相关规定。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明6结构裂缝的处理6.2压力灌注法修补裂缝6.2.1基本要求对压力灌注法修补裂缝材料质量、检验方法等提出了基本要求。6.2.2实测项目胶液性能应按《树脂浇铸体试验方法》（GB/T2567-2008）进行试验。6.3表面封闭法修补裂缝6.3.1基本要求对表面封闭法修补裂缝处理宽度、封闭材料质量等提出了基本要求。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明7梁桥加固7.2桥面板补强加固 参照《桥梁检测与加固手册》（张劲泉王文涛主编）583~584页桥面补强层加固技术编制。7.3增大截面法加固7.3.1　基本要求采用增大截面法加固时，新旧混凝土面良好结合是保证抗弯刚度达到补强效果的关键，因此在施工中应采取必要措施，保证新旧混凝土的整体性。7.3.2实测项目采用增大截面法加固时，混凝土强度是加固构件达到设计强度的重要指标，列为关键项目。根据水泥混凝土抗压强度评定方法评定加固混凝土强度，与设计要求偏差在合格标准内为合格。7.4粘贴钢板根据桥梁结构粘贴钢板加固法系统研究（郑晓华　魏洪昌公路交通科技第23卷第4期2006年4月77~80页）编制。胶层应均匀，无局部过厚、过薄现象；胶层厚度控制值按《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）规定取用。7.5粘贴纤维复合材料7.5.1基本要求有关邵氏硬度要求及正拉粘结强度要求均引自《建筑结构加固工程施工质量验收规范》第10章，当邵氏硬度及正拉粘结强度不满足要求时，均应揭去重贴。7.5.2实测项目胶层应均匀，无局部过厚、过薄现象；胶层厚度控制值按《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）规定取用。7.6体外预应力加固体外预应力加固时应对控制截面应变、变形情况进行监控，以检验体外预应力加固效果。7.7改变结构体系加固改变结构体系加固除改连续法外其他方法实践经验较少，有待以后补充。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明8拱桥加固8.2拱腹增设钢筋混凝土拱圈（套拱）加固套拱加固由于新增套拱位于原有拱圈的下部，混凝土浇筑较为困难，故应采取有效措施保证新浇混凝土密实以及与原结构密贴。8.3拱背增大截面加固以增大截面法为基础，根据拱背增大截面法加固特点编制。8.5增设拱肋加固基本要求参照《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）7.3.2编制。实测项目及外观鉴定参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）16.9条及《桥梁检测与加固手册》（张劲泉王文涛主编）编制。8.6横向连接加固本条检验主要适用于采用增大截面对横向连接进行加固的质量检验评定，当采用粘贴纤维复合材料、粘贴钢板等其他方法加固时的检验评定应按本标准相关条文执行。8.7钢管拱内脱空灌浆灌浆工艺必须符合设计要求。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明9缆索承重桥梁的加固9.2斜拉索更换索力和高程调整是斜拉索更换施工过程中不可缺少的项目，其调整依据之一应是施工控制的结果，因此提出了相关要求。任一拉索的索力不满足极值的要求时，必须进行调整，否则该分项目工程即为不合格。9.3吊杆、系杆更换质量检验以《公路工程质量检验评定标准》8.8.7条（中下承式拱吊杆和柔性系杆）为基础，根据吊杆、系杆更换特点编制而成。9.4主缆防护引用《公路工程质量检验评定标准》8.11.10条（主缆防护）。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明10钢桥及钢一混组合结构桥梁加固10.1一般规定焊接、栓接的质量检验及更换(增加)构件的尺寸允许偏差应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。涂装的质量检验应符合现行有关标准、规范的规定。我省钢桥有关结构体系加固实践经验很少，其评定标准有待今后补充。10.2焊接加固负荷下连接的加固尤其是采用端焊缝或螺栓的加固而需要拆除原有连接和扩大增加钉孔时必须采取合理的施工工艺和安全措施。10.3栓接加固高强螺栓扭矩允许偏差均指采用退扣法检查的偏差，本标准均相同，不另说明。10.4更换(增加)构件更换构件时拆除已有构件会对既有结构产生影响，故施工过程中应严格按照设计施工程序进行。10.5裂纹修复当发现钢结构构件上有裂纹时，应立即在裂纹端点外0.5t~1.0t(t为板厚)处钻制‘止裂孔’作为应急措施，以防其继续扩展；然后再根据裂纹的性质采取修复措施。构件裂纹的修复，不论采用焊接法、附加盖板法、嵌板修补法进行修复，均须严格按设计、施工图的要求和专门制定的焊接施工技术方案进行施工。10.6钢桥涂装引自《公路工程质量检验评定标准》8.9.2条（钢梁防护）。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明11桥梁基础及下部结构加固11.1一般规定11.1.5明确钢筋混凝土构件均应包含钢筋安装加工及安装分项工程，预应力混凝土构件均应包括预应力钢筋的加工和张拉分项工程。11.2盖梁接长基本要求引自《公路桥梁加固施工技术规范》，实测项目参照《公路工程质量检验评定标准》8.6.3条（墩、台帽或盖梁）制定。11.4墩、台身套箍加固凿毛是为了保证原构件与新增混凝土的可靠连接，使之能协同工作，以保证力的可靠传递，从而收到良好的加固效果。若结合面不紧密，可通过注浆管注浆，使之结合牢靠。结构水下部分套箍加固时，无法对原结构表面凿毛，但应清除附着物并浆表面清理干净。11.5桥台加固11.5.3框架梁加注浆锚杆加固桥台引自《公路养护工程质量检验评定标准》(征求意见稿)8.15.3条（框架梁加注浆锚杆加固桥台）。11.5.4增设辅助挡墙引自《公路养护工程质量检验评定标准》(征求意见稿)8.15.4条（增设辅助挡墙）。11.5.5更换台后填上引自《公路养护工程质量检验评定标准》(征求意见稿)8.15.5条（更换台后填土）。11.6增大基础加固引自《公路养护工程质量检验评定标准》(征求意见稿)8.16.1条（增大基础加固）。11.7承台加固结构水下部分增大截面加固时，无法对原结构表面凿毛，但应清除附着物并浆表面清理干净。11.8桩基加固11.8.1增补灌注桩增补桩施工对原地基产生 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明扰动是不可避免的，在制定施工方案、选择成孔时应优先选用对地基扰动较小的的钻孔桩。11.8.2增补静压桩基本要求引自《公路桥梁加固施工技术规范》，实测项目中将压桩力列为关键项目标，是因为这项指标在静压桩施工中非常重要。11.9人工地基加固11.9.1注浆加固对地基进行加固时，沉降观测是一项必要做的工作，它不仅是施工过程中进行监测的重要手段，而且是对地基加固效果进行评价和工程验收的重要依据。由于地基加固过程中容易引起周围土体的振动，因此施工过程中对邻近建筑和地下管线也应进行监测。11.9.2旋喷桩加固施工基本要求引自《公路桥梁加固施工技术规范》及《铁路桥涵工程质量施工验收标准》，实测项目引自《铁路桥涵工程质量施工验收标准》4.9条（旋喷桩）11.10基础冲刷加固11.10.1抛石防护抛石前对河床断面和标高的检查，是保证质量的重要措施。11.10.2板桩防护因板桩高出河床面，会产生阻水，在板桩前造成局部冲刷，影响护桩安全，所以应限制板桩不得高于河床。11.10.3护坦加固基本要求引自《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）10.8.1。根据护坦加固工程内容提出实测项目表。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明12桥梁抗震及防碰撞加固12.1桥梁结构加固有关上下部结构加固的质量要求，为避免重复本章未单独列出，指明可按照本标准相关章节所列标准进行评定。12.2桥梁复位基本要求引自《公路桥梁加固施工技术规范》。实测项目及外观鉴定参照《公路工程质量检验评定标准》8.2.2条（桥梁总体）编制而成。12.3防止落梁12.3.1增设钢筋混凝土挡块引用《公路工程质量检验评定标准》8.12.5条。12.3.2采用拉杆连接相邻孔主梁，主梁与墩、台帽参照《公路桥梁加固施工技术规范》制定。12.3.3增设钢挡板支架参照《公路桥梁加固施工技术规范》制定。12.3.4加大桥梁墩台帽宽度采用钢筋混凝土加宽墩、台帽的评定标准应符合本标准第11章相关规定。12.4防止地基土液化、流动的措施12.4.1地下连续墙引用《公路工程质量检验评定标准》8.5.5条。 公路桥梁加固工程质量检验评定标准条文说明13支座和伸缩装置更换13.1支座更换本条系参照《公路工程质量检验评定标准》8.12.5条（支座安装）制定。13.2梁体顶升引自《公路养护工程质量检验评定标准》(征求意见稿)8.8条（梁体顶升）。13.3伸缩缝安装直接引用《公路工程质量检验评定标准》8.12.8条。'