[2017年整理]公路养护知识竞赛题

'序号分类级别试题内容（知识点）1常识易截止2008年底，全国公路总里程达到373万km，全国高速公路通车里程达到5.5万km。甘肃省高速公路通车总里程达到1006公里，甘肃将成为全国第18个高速公路通车里程突破1000公里的省份。庆阳总段管养里程990.885km，两条国道，三条省道和两个专线，它们分别是G211线和G309线，S202线、S303线和S318线，Z001和Z002。2常识易截止2008年底，庆阳总段管养里程990.885km，两条国道，三条省道和两个专线，它们分别是G211线和G309线，S202线、S303线和S318线，Z001和Z0023常识易公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y代表乡道，Z代表专用公路。4常识易普通国省道公路线路编号由一位字母和三位数字构成，数字的第一位为布局分类号，1代表首都放射线（国道编号）或省会放射线（省道编号），2代表南北纵向线路，3代表东西横向线路。5常识难中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。 序号分类级别试题内容（知识点）1常识易截止2008年底，全国公路总里程达到373万km，全国高速公路通车里程达到5.5万km。甘肃省高速公路通车总里程达到1006公里，甘肃将成为全国第18个高速公路通车里程突破1000公里的省份。庆阳总段管养里程990.885km，两条国道，三条省道和两个专线，它们分别是G211线和G309线，S202线、S303线和S318线，Z001和Z002。2常识易截止2008年底，庆阳总段管养里程990.885km，两条国道，三条省道和两个专线，它们分别是G211线和G309线，S202线、S303线和S318线，Z001和Z0023常识易公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y代表乡道，Z代表专用公路。4常识易普通国省道公路线路编号由一位字母和三位数字构成，数字的第一位为布局分类号，1代表首都放射线（国道编号）或省会放射线（省道编号），2代表南北纵向线路，3代表东西横向线路。5常识难中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。 6常识难中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为G1～G9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为G11～G89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为G10～G90。地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为G91～G99。7常识易按照公路法规定，公路分4个行政等级，分别是国道、省道、县道、乡道。8常识易实际养护的公路分6个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。9常识易公路路面分为铺装路面、简易铺装路面和未铺装路面三个档次。10常识易铺装路面是指：沥青砼路面、水泥砼路面。11易简易铺装路面是指：沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。 常识12常识易砂石路面属于未铺装路面。13常识易公路养护工作必须贯彻预防为主，防治结合的方针。14常识易公路工作三十二字方针是建养并重、强化管理，依靠科技、提高质量，深化改革、调整结构，依法治路、保障畅通。15常识易根据《中华人民共和国招标投标法》规定，下列工程建设项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：（一）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；（二）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；（三）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。16常识易招标分为公开招标和邀请招标。17易评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为五人以上的单数 常识，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。18常识易常用的评标方法包括综合评分法、最低评标价法、抽取法等。19常识易工程建设强制性标准是指直接涉及工程质量、安全、卫生及环境保护等方面的工程建设标准强制性条文。20常识易公路工程质量事故分为：质量问题、一般质量事故和重大质量事故三类。质量问题是指质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。21常识难一般质量事故分三个等级：一级指直接经济损失在150万元—300万元之间；二级指直接经济损失在50万元—150万元之间；三级指直接经济损失在20万元—50万元之间。22常识难重大质量事故分为三个等级。具备下列条件之一者为一级重大质量事故：(1)死亡30人以上；(2)直接经济损失1000万元以上；(3)特大型桥梁主体结构垮塌。23常识难具备下列条件之一者为二级重大质量事故：(1)死亡10人以上，29人以下；(2)直接经济损失500万元以上，不满1000万元；(3)大型桥梁主体结构垮塌。 24常识难具备下列条件之一者为三级重大质量事故：(1)死亡1人以上，9人以下；(2)直接经济损失300万元以上，不满500万元；(3)中小型桥梁主体结构垮塌。25常识易公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收由项目法人负责，竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。26常识易公路工程交工验收合格后，项目法人可开放交通进入试运营期，试运营期不得超过3年。竣工验收必须在通车试运营2年后进行。27常识易交工验收对工程质量等级评定分为合格和不合格，评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。28常识易竣工验收工程质量等级评定分为优良、合格和不合格三个等级。评分采取加权平均法计算，其中的分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。29常识易预算是施工图设计文件的重要组成部分，是设计阶段控制工程造价的主要指标。30易建筑安装工程费包括直接费、间接费、利润及税金。 常识31常识易直接费由直接工程费和其它工程费组成。直接工程费包括人工费、材料费、施工机械使用费，其他工程费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。32常识易间接费由规费和企业管理费两项组成。规费包括养老保险、失业保险、医疗保险、住房公积金、工伤保险，企业管理费包括基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。33常识易根据2004年部颁《公路工程质量检验评定标准》，工程质量评定等级分为合格与不合格，按照分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。34常识易合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。35常识易所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程不合格。36易高速、一级、二级公路的净空高度为5.0m；三级、四级公路的净高为4.5m。 常识37常识难一级公路设计速度分100km/h、80km/h和60km/h三种。38常识难二级公路设计速度分80km/h和60km/h二种。39常识难三级公路设计速度分40km/h和30km/h二种。40常识难四级公路设计速度为20km/h。41常识易设计速度为100km/h时，停车视距为160m。设计速度为80km/h时，停车视距为110m。设计速度为60km/h时，停车视距为75m。设计速度为40km/h时，停车视距为40m。42常识难特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：多孔跨径总长L＞1000m，或单孔跨径L0＞150m。 43常识难大桥指跨径符合下列条件的桥梁：100m≤多孔跨径总长L≤1000m，或40m≤单孔跨径L0≤150m。44常识难中桥指跨径符合下列条件的桥梁：30m＜多孔跨径总长L＜100m，或20m≤单孔跨径L0＜40m。45常识难小桥指跨径符合下列条件的桥梁：8m≤多孔跨径总长L≤30m，或5m≤单孔跨径L0＜20m。46常识难涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：多孔跨径总长L＜8m或单孔跨径L0＜5m。47常识易桥梁汽车荷载分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级。48常识难架空送电线路与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45°。49难原油管道、天然气输送管道与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，不应小于60°。 常识50常识难公路设计速度为100km/h时，最大纵坡为4%。公路设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。公路设计速度为60km/h时，最大纵坡为6%。51常识难集料是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。52常识难粗集料：在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥砼中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。53常识难细集料：在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥砼中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。54常识难我国水泥国家标准中将硅酸盐水泥品种分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥55常识难交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。 56常识易一级公路适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000—55000辆。57常识易二级公路适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000—15000辆。58常识易三级公路适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000—6000辆。59常识易四级公路适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为：双车道2000辆以下，单车道400辆以下。60常识难科学的养护观，即以人为本、全面、全季节、全周期、长寿命、低成本进行公路的科学养护。61常识难公路养护以人为本，就是在养护工程的设计、施工、养护、管理等各方面要处处想到公路用户的利益，要以满足人民群众快捷、舒适、安全的出行要求为根本出发点，养护成本要算经济账，更要算社会效益帐。 62常识难全面养护，就是在做好路面养护的同时，做好路肩、边沟、桥涵、路基防护构造物、绿化、标志标线、安全防护设施等公路组成部分的养护，并在做好干线公路养护的同时，认真做好支线公路的养护，使公路处于全面良好状态。63常识难全季节养护，就是在继续做好夏季秋季路面病害处治的基础上，重点做好路面的冬季雨季养护，做到冬雨季路面坑槽及时修补，达到路面常年无坑槽的要求，确保公路用户有一个四季良好的公路出行条件。64常识难全周期养护，就是除了做好路面服役后期的修复性养护外，重点做好路面服役初期和中期的预防性养护，包括水泥路面板底灌注乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制，避免大的损失。65常识难长寿命养护，就是在沥青路面大修和水泥路面结构设计上一定要抓住路面结构偏弱和车辆轴载不断增大这一主要矛盾，加强承重结构，延长路面大修周期。66常识难低成本养护，就是要善于算经济账，要辩证地算经济账，要从路面服役全周期的总养护成本算帐，以服役全周期的总养护成本最低为目标。67　　日常养护应贯彻“三全养护”理念，即“全面养护、全季节养护、全周期养护” 68常识难交通部2003年出台的关于公路养护市场准入和招投标的两个重要文件为：《公路养护工程市场准入暂行规定》和《公路养护工程施工招标投标管理暂行规定》。69常识易公路养护工程市场准入资质分为三类五级，具体为：一类，二类（甲级、乙级），三类（甲级、乙级）。70　　公路小修保养工程招标项目应满足的条件是：公路连续20公里以上或者小于20公里的整条路段，且最短养护合同期限为一年；公路大中修工程招标项目应满足的条件是：工程投资100万元以上。71常识难公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。72常识易公路养护工作中的安全生产方针是：安全第一、预防为主。73常识易公路养护常用材料有：土、砂、石（碎石、砾石）、木料、钢筋、水泥、石灰、沥青。74易水毁抢修按照“先抢通后修复”、“先干线后支线”、“先施工后核价” 常识的原则，实行简化程序、快速反应、主动出击、限时抢通。75常识难水毁现场信息记录以数码相机摄影录像为主，辅以必要的量测和目测数据记录。水毁信息传递应充分利用互联网和快递业务网等现代化设施，实现迅捷高效节俭。水毁出现之后应立即组织抢通和修复，不得因等待上级察看而延缓抢修进程。76常识易修建水泥路面、沥青路面或进行路面大修之前，必须进行轴载检测，并根据轴载检测结果设计路面结构。77常识易轴载检测可采用：①便携式轴载检测仪；②连续式动态轴载仪等。78常识易超高的定义为：在平曲线路段上设置的外侧高于内侧的单向横坡。79常识易水泥路面的主要承重结构层为面层，沥青路面主要承重结构层为基层。80常识易基层是指设在面层下的结构层，主要承受面层传递下来的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。 81常识易建设“两型社会”是指建设环境友好型、资源节约型社会。82常识难公路养护工人职业等级分五种：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。83常识难取得公路养护工技师资格必须具备下列条件之一：(1)取得本职业高级职业资格证书后，累计从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。(2)取得本职业高级职业资格证书后，累计从事本职业工作7年以上。(3)取得本职业高级职业资格证书的高等职业学校或高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。84常识难公路养护工高级技师资格必须具备下列条件之一：(1)取得本职业技师职业资格证书后，累计从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。(2)取得本职业技师职业资格证书后，累计从事本职业工作5年以上。85易公称最大粒径是指混合料中筛孔通过率为90%—100%的最小标准筛孔尺寸。 沥青路面86沥青路面易稀浆封层是指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。87沥青路面易微表处是指采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动性混合料，将其均匀的摊铺在路面上形成的沥青封层。88易路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。 沥青路面89沥青路面易沥青路面以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，轴载换算公式（Pi/P)n的指数n为4.35；以半刚性材料层的拉应力为设计指标时，轴载换算公式（Pi/P)n的指数n为8。90沥青路面难轴载大于130kN时，按弯沉设计的轴载换算指数取值为5.0，按半刚性基层底面拉应力设计的轴载换算指数取值为9.0。91沥青路面易《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面设计年限二级公路不低于12年，三级公路不低于8年，四级公路不低于6年。从技术经济的角度分析，沥青路面设计年限应尽可能取更高的数值，不应简单套用下限。 92沥青路面易沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油。93沥青路面易根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，渗透入基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)—10mm（无机结合料基层），并能与基层联结成为一体。94沥青路面易用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。95易粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青 沥青路面，所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。96沥青路面易沥青的三大指标是：针入度、延度、软化点。97沥青路面易沥青砼路面的路拱为1—2%。98易沥青贯入式路面、沥青碎石路面和沥青表面处治的路拱为1.5—2.5%。 沥青路面99沥青路面易天然砂是指由自然风化、水流冲刷、堆积形成的、粒径小于4.75的岩石颗粒，按生存环境分河砂、海砂、山砂等。100沥青路面易石屑是指采石场加工碎石时通过最小筛孔（通常为2.36mm或4.75mm）的筛下部分，也称筛屑。101易填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm的矿物质粉末。 沥青路面102沥青路面易砂粒式沥青混合料是指公称最大粒径小于9.5mm的沥青混合料。103沥青路面易细粒式沥青混合料是指公称最大粒径为9.5mm或13.2mm的沥青混合料。104沥青路面易中粒式沥青混合料是指公称最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料。 105沥青路面易粗粒式沥青混合料是指公称最大粒径为26.5mm或31.5mm的沥青混合料。106沥青路面易特粗式沥青碎石混合料是指最大集料粒径等于或大于37.5mm的沥青碎石混合料。107沥青路面难乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。难液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制常温沥青混合料。 108沥青路面109沥青路面易沥青表面处治路面可采用层铺法和拌和法施工，厚度不宜大于3cm。110沥青路面易单层式表面处治路面厚度为1—1.5cm。111易双层式表面处治路面厚度为1.5—2.5cm。 沥青路面112沥青路面易三层式表面处治路面厚度为2.5—3cm。113沥青路面易热拌沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。114易沥青混合料的压实应按初压、复压和终压三个阶段进行。 沥青路面115易沥青混合料一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5倍。116沥青路面难路面挖补一次成型施工法工艺特点可归纳为：一次成型，三层结构，九个要点。一次成型，是指基层压实后立即做面层，基层与面层一次完成。三层结构，是指基层、联接层和面层。九个要点中，基层、联接层、面层各三个，分述如下：①基1：基层分2层压实，每层不超过12cm；②基2：基层用平板振动夯夯实，平板振动夯的激振力不小于2吨，推荐采用路面养护专用平板夯；③基3：充分夯实，每层每平米的振夯时间不小于2分钟；④联1：基层夯实后在表面铺撒一层粗骨料（粒径1cm），摊平并刚好盖满基层表面；⑤联2：用平板振动夯夯压，使粗骨料堪入基层约一半粒径；⑥联3：在粗骨料表面浇洒沥青，可采用热沥青或乳化沥青，采用乳化沥青时可用喷灯加速破乳；⑦面1：鉴于修补结构缺乏防水层（联接层有一定的防水效果，但并不可靠），混合料应当是密级配的，以达到依靠面层防水的作用，故混合料中应掺入矿粉； ⑧面2：面层混合料应现场拌和，以保证混合料的摊铺压实温度；⑨面3：用平板振动夯充分夯实混合料，每平米的振夯时间不小于2分钟。117沥青路面易典型的沥青路面预防性养护措施有：①单条裂缝，开槽灌填缝料；②路面面层局部不密水、网裂或松散，刮油封面；③面层老化但基层状况较好，封层或罩面。118难沥青路面面层分为沥青砼、热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式、乳化沥青碎石混合料和沥青表处五种类型。 沥青路面119沥青路面难拌和法施工有热拌热铺和冷拌冷铺两种。120沥青路面难油石比是沥青混合料中沥青重量对矿料重量的百分比。121沥青路面难乳化沥青按其破乳快慢分为快裂、中裂和慢裂三种。 122沥青路面难乳化沥青在沥青路面养护、修理中具有①使用方便、②能延长施工季节、③节约能源、④改善环境等优点。123沥青路面难对于交通量大或多雨潮湿、低气温施工或粗骨料为酸性石料等情况，宜采用阳离子乳化沥青。124沥青路面难对于交通量不大或干旱少雨季节施工或粗骨料为碱性石料等情况，可采用阴离子乳化沥青。易稀浆封层的乳液可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青。 125沥青路面126沥青路面易沥青的加热至施工温度后的保温时间，对道路石油沥青不宜超过6h，当天加热的应当天用完。127沥青路面易沥青路面低温期养护施工，当公路施工气温低于50C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。128易沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 沥青路面129沥青路面易人工运送液态沥青，装油量不得超过容器的2/3。130沥青路面易沥青路面破损分类有裂缝类、松散类、变型类、其它类。131易沥青路面质量的评价指标包括路面破损状况、行驶质量（平整度）、强度、抗滑性能四项指标。 沥青路面132沥青路面易热拌沥青混合料路面应待摊铺后混合料表面温度低于500C，方可开放交通。133沥青路面易稀浆封层的施工气温不得低于100C。134沥青路面易密级配混合料是指设计空隙率小于5%的混合料。 135沥青路面易开级配混合料是指设计空隙率大于18%的混合料。136沥青路面难沥青混合料的技术性能主要有：施工和易性、高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性。137沥青路面难沥青混合料的施工和易性是指沥青混合料在施工过程中是否容易拌和、摊铺、压实的性能。难沥青混合料的高温稳定性是指沥青混合料在夏季高温条件下，受重复交通荷载作用而不发生车辙和其它流动变形的性质。 138沥青路面139沥青路面难沥青混合料的低温抗裂性是指沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔性，以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不发生开裂。140沥青路面难沥青混合料的耐久性是指在路面中受长期的荷载作用和自然因素的影响，而能保持正常使用状态且不会出现损坏。141难下列情况下应在沥青面层下铺筑下封层：①位于多雨地区且沥青面层空隙较大，透水严重；②铺筑基层后，不能马上铺筑沥青面层，又须开放交通。 沥青路面142沥青路面易用弯沉仪测定路面强度时，测点一般布置在行车带上，其间距一般为20～50m。143沥青路面易严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采用相应措施。144易沥青路面松散：轻：路面细集料散失、脱皮麻面等表面损坏，损坏按面积计算。重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剝落 沥青路面145沥青路面易沥青路面坑槽：轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。146沥青路面易沥青路面车辙病是指轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。147沥青路面易沥青路面沉陷是指大于10mm的路面局部下沉。 148沥青路面易沥青路面波浪拥抱：轻：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间，损坏俺面积计算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏俺面积计算。149沥青路面易沥青路面泛油是指路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。150水泥路面易水泥砼路面分为：普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等路面类型。易按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路(二级及以下)平整度，最大间隙为8mm。 151水泥路面152水泥路面易水泥砼路面日常养护的重点是接缝养护。153　　小石子或其它坚硬物嵌入接缝时，应及时清除，以免板块热胀时引起接缝崩边。154水泥路面易对于存在脱空、唧泥（唧水）的板块，必须尽早进行板底灌注乳化沥青或灌注水泥浆。接缝清缝灌缝必须在板底灌注之后进行。 155水泥路面易养路工人在平时巡路时必须注意检查接缝状况，发现接缝渗水、空缝等情况应采用冷灌填缝料、改性乳化沥青等及时补灌接缝。156水泥路面易一般填缝料应2-3年更换一次。157水泥路面易填缝料的灌注深度一般为3～4cm，缝深过大时，可在缝的下部填入垫底材料或支撑条。易填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2mm。 158水泥路面159水泥路面难水泥路面养路工的第一要务是处治板底脱空，第二要务是随时灌缝确保接缝长年无渗水，第三要务是维护边沟畅通确保常年无积水（边沟积水的危害大于无边沟），第四要务是路面清扫和其他工作。160水泥路面易典型的水泥路面预防性养护措施有：清缝灌缝、裂缝封填、板底灌注乳化沥青（或水泥浆）等。161易当对水泥砼面板板边轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整。 水泥路面162水泥路面难错台的处治方法有磨平法和填补法两种。高差小于5mm时，可不做处理；高差5～10mm的错台，采用铣刨机打平或人工凿平；高差大于10mm的严重错台，采用铣刨机打平或采用沥青砂、水泥混凝土进行处治。163水泥路面易水泥路面磨光时，宜采用刻槽的方法来恢复抗滑能力。164易水泥砼加铺层分为结合式、直接式、分离式三种。最常用的为分离式加铺。 水泥路面165水泥路面易水泥砼路面病害按损坏形式分四大类：裂缝类、变形类、接缝损坏类、表面损坏类。166水泥路面难水泥砼面板脱空唧泥的确定可采用：①目测法(观测接缝是否冒水冒泥)；②感知法(重车通过时是否感到明显震动)；③弯沉测定法(弯沉值≥0.2mm)。167水泥路面难水泥路面特别适用于特重交通和轻交通两种情况，前者水泥路面可充分发挥强度高刚度大的效果，后者水泥路面可充分发挥使用周期长养护费用低的效果，因此应在这两类路段大力发展水泥路面。 168水泥路面易水泥砼路面设计基准期(使用年限)：高速公路、一级公路为30年，二、三、四级公路为20年。169水泥路面易水泥路面单轴双轮组荷重为PKN的轴载作用次数换算成标准轴载（100KN）作用次数的公式为：N=(P/100)16。通俗地说，超载0.5倍（150kN）的单轴双轮组作用1次其破坏力相当于标准轴载作用657次，超载1.0倍（200kN）的单轴双轮组作用1次其破坏力相当于标准轴载作用6.6万次，由此可见超载运输对水泥路面的破坏相当大。170水泥路面易水泥砼路面结构设计以100kN(约10吨)的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。 171水泥路面难水泥砼路面的交通分级根据其所承受的轴载作用，按设计基准期(使用年限)内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为四级：特重(>2000万次)、重(100~2000万次)、中等(3~100万次)、轻(<3万次)。172水泥路面易水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度(抗折强度)控制。特重和重交通弯拉强度不低于5.0MPa，中等交通弯拉强度不低于4.5MPa，轻交通弯拉强度不低于4.0MPa。173水泥路面易普通混凝土面层横向接缝间距(单块板长)一般为4～6m，面层板长宽比不宜超过1.3，平面尺寸不宜大于25m2。易在其他条件均相同的情况下，横向接缝间距可随面层厚度的增加而增大。 174水泥路面175水泥路面易拉杆应采用螺纹钢。传力杆应采用光面钢筋。176水泥路面易水泥砼路面接缝包括：纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、胀缝。177易水泥路面横向接缝一般分为：横向缩缝、胀缝、横向施工缝。 水泥路面178水泥路面易横向缩缝采用假缝；横向施工缝为平缝，其位置宜设在胀缝或缩缝处。179水泥路面难在邻近桥梁或其他构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处、均应设置胀缝。180易胀缝板严禁采用泡沫板。 水泥路面181水泥路面易胀缝一般宽2cm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆，上部3～4cm灌注填缝料。182水泥路面易填缝料的主要作用：①封水；②防止坚硬小石子嵌入缝内。183水泥路面易混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水、外加剂组成。 184水泥路面易混凝土碎石或砾石应质地坚硬、耐久、洁净、符合级配要求，碎石公称最大粒径不应大于31.5mm，砾石公称最大粒径不宜大于19.0mm。185水泥路面易不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。186水泥路面易出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。易混凝土掺用的外加剂主要有早强剂、减水剂、缓凝剂、引气剂等。 187水泥路面188水泥路面易为改善混凝土和易性或节约水泥用量或提高混凝土强度，可掺入减水剂。189水泥路面易当进行大体积混凝土及在炎热天气条件下混凝土施工时，最好在混凝土拌和物中加入缓凝剂。190易在寒冷冬季施工或需提前开放交通时，可在混凝土拌和物中加入早强剂。 水泥路面191水泥路面易严寒地区抗冻，可掺入引气剂。192水泥路面易水泥生产有旋窑和立窑两种。特重和重交通必须使用旋窑水泥。193易面层混凝土水泥用量不得小于300kg/m3。 水泥路面194水泥路面易混凝土拌合料，出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。195水泥路面易人工摊铺混凝土，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，以防止混凝土拌合物离析。196水泥路面易插入时振捣棒在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，一般不宜少于30秒。振捣棒的移动间距不宜大于50cm。 197水泥路面易混凝土搅拌时间：采用自由式搅拌机，不得低于105s；采用强制式搅拌机，不得低于90s。198水泥路面易摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑路面，并紧急使用防雨篷、塑料布、塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。199水泥路面易特重和重交通水泥混凝土路面宜采用硬刻槽，刻槽深度应为3～5mm。抗压强度达到40%后可开始硬刻槽。易混凝土拌合物的浇筑温度不应低于50C。 200水泥路面201水泥路面易当混凝土抗压强度补小于8MPa方可拆模。202水泥路面易水泥路面施工，每天或每铺筑200m3混凝土，应同时制作二组试件，分别做早期抗折强度和28d抗折强度试验。203易混凝土的强度随水灰比的增大而降低。 水泥路面204水泥路面易在其他条件相同的情况下，用碎石配置的砼比卵石配置的砼流动性低、强度高。205水泥路面易省局规定，在水泥砼路面病害处治施工时，应达到“四化”要求：作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维护标准化。206易水泥混凝土面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用灌注沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等方法进行板下填充。 水泥路面207水泥路面易缩缝施工，当砼强度达到设计强度25～30%时，用切缝机切割。208水泥路面易水泥砼在夏季高温施工时，混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间为1.0h。209易搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎石或者为碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。 水泥路面210水泥路面易水泥砼路面横坡一般采用1%～2%。211水泥路面难对于普通公路，混凝土原材料按质量(重量)计，水泥的误差不超过±2%。212水泥路面难对于普通公路，混凝土原材料按质量(重量)计，骨料的误差不超过±3%。 213水泥路面难对于普通公路，混凝土原材料按质量(重量)计，水的误差不超过±2%。214水泥路面易破碎水泥面板必须使用液压镐等高效且对相邻板震动小无损伤的破碎设备，禁止使用落锤式破板机。215水泥路面易换板施工，开挖基层后暴露的土基表面必须用冲击夯进行夯实，每个作业点必须配备一台冲击夯。易省局水泥路施工“四化”要求规定，每处换板施工从破板到开放交通时间一般不超过3天，冬季不超过4天。 216水泥路面217水泥路面难对基层没有恶化的轻度及中等裂缝，宜采取沿裂缝用裂缝锯开槽（槽深2cm，宽0.8-1.0cm）、灌注填缝料的方法处治。218水泥路面易对交通量大的路段，单点换板，换板路段长度不超过20m，施工点间距不小于1km。219难水泥路面板板底灌注乳化沥青对乳化沥青材料的要求为：①采用A-6号沥青进行乳化；②采用快裂型乳化剂；③沥青含量不小于60%；④沥青乳液的粘度(标准粘度计)不大于20S。 水泥路面220水泥路面易水泥路面清灌缝操作六字诀为：切、钩、刷、吹、灌、补。221水泥路面难水泥路面主要养护措施有：①定期清灌接缝并随时补灌接缝；②对裂缝进行开槽灌缝；③对脱空板进行板底灌浆(水泥浆或乳化沥青)；④对严重破碎板进行换板处理；⑤对严重破损路段进行整段加铺水泥砼或沥青混和料面层。222难造成水泥路面早期损坏的主要原因为：①结构设计问题：基层选用不当、易冲刷，面层结构厚度不足；②养护问题：接缝及边沟失养、脱空唧泥等病害未及时有效处治；③使用问题：大量严重超载车辆行驶公路，对水泥路面产生致命的破坏。 水泥路面223路基易按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土、粗粒土三种。224路基易细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%(如粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。225路基易细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于91%(如粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。226路基易粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。227路基易水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18～20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。 228路基易水泥稳定土基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。229路基易水泥稳定土用作基层时，对所用的碎石或砾石，应预先筛分成3～4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合级配要求。230路基易水泥稳定土基层采用集中厂拌法施工，对中粒土和粗粒土，水泥最小剂量为3%；对细粒土，水泥最小剂量为4%。231路基易路堤是指高于原地面的填方路段，路堤在结构上分为上路堤和下路堤。上路堤是指路面底面以下0.8～1.5m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。232路基易路床指路面底面以下0.8m范围内的路基部分。在结构上分为上路床（0～0.3m）和下路床（0.3～0.8m）两层。233路基难二、三、四级公路的路基宽度规定：当设计速度为80km/h时一般值为12m，60km/h时一般值为10m，40km/h时一般值为8.5m，30km/h时一般值为7.5m，20km/h时一般值为6.5m（双车道）或4.5m(单车道)。 234路基难压实度是指筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。二级公路路床≥95%，上路堤≥94%，下路堤≥92%；三、四级公路路床≥94%，上路堤≥93%，下路堤90%。235路基易当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，可采用护脚路基。护脚高度不宜超过5m。236路基难填方路基宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等不能直接用于填筑路基；另外，液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不能直接作为路基填料。237路基易边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。238路基易根据不同的岩土性质和稳定性要求，应将边坡开挖成折线式或台阶式边坡。台阶式边坡中部应设置边坡平台，边坡平台的宽度不宜小于2m。239路基易地面排水设施通常包括：①边沟、②截水沟、③排水沟、④急流槽、⑤跌水、⑥蒸发池、⑦油水分离池、⑧排水泵站等。 240路基易边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于0.3%，困难情况下不应小于0.1%。排水沟沟底纵坡不宜小于0.3%。241路基易挖方路基的截水沟应设置在坡口5m以外，并宜结合地形进行布置。242路基易急流槽分节长度宜为5～10m，接头处应用防水材料填缝。砼预制块急流槽，分节长度宜为2.5～5.0m，接头采用榫接。243路基易地下排水设施包括①暗沟（管）、②渗沟(井)、③检查、疏通井④仰斜式排水孔等。244路基易护面墙、浆砌护坡应每隔10～15m设置20～30mm宽的伸缩缝。245路基易挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。在岩体破碎、土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙，宜避开雨季施工。 246路基难挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，可采用：①锚固法、②套墙加固法、③增建支撑墙加固法、④将损坏部分拆除重建等方法进行加固。247路基易公路工程路基填方宜在接近最佳含水量的状态下进行碾压。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。248路基易沿河路基防护措施包括：植物防护、砌石或砼护坡、护坦、抛石、石笼、浸水挡土墙、土工膜袋、丁坝、顺坝和改移河道。249路基易路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。250路基难受水浸润作用的路堤部分，宜采用水稳性好、塑性指数不大于6、压缩性小、不易风化的透水性填料填筑。251路基易爆破作业人员必须持证上岗，进行爆破器材保管、加工、运输及爆破作业的人员，不得穿戴易产生静电的衣物。易根据导致路基翻浆的水类来源可分为五种类型：地下水类、地表水类、土体水类、气态水类、混合水类。 252路基253路基易新建公路的路基设计标高为路基边缘标高，在设置超高、加宽地段，则为设置超高、加宽前的路基边缘标高；改建公路的路基设计标高可与新建公路相同，也可采用路中线标高。254路基易在山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。255路基易坡面防护包括植被防护、骨架植被防护、圬工防护、封面捶面防护等类型。256路基易抛石适用于沿河路基经常浸水且水深较大的路基边坡、挡土墙或护坡的基础防护。抛石多用于抢修工程。257路基易石笼防护适用于受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理的沿河路堤坡脚。258路基易丁坝适用于宽浅变迁性河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。 259路基易顺坝适用于河床断面较窄、基础地质条件较差河段的沿河路基防护。260路基难导流堤、丁坝、顺坝、格坝和透水坝等调治构造物，应保持良好的技术状况，引导水流均匀、顺畅地通过桥孔，防止和减少桥位附近河床和河岸的变迁，保证桥梁、桥头引道和河岸的安全与稳定。261桥涵易桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。262桥涵易桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。263桥涵难交通部《公路桥梁养护管理工作制度》规定，公路桥梁养护管理的管养单位是指具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位。公路桥梁养护管理监管单位是指依照有关规定，主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构。264桥涵易交通部《公路桥梁养护管理工作制度》规定，公路桥梁管养单位疏于养护管理，不按相关规定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关措施，而导致的桥梁安全事故，由管养单位承担主要责任，监管单位承担监管责任。 265桥涵易交通部《公路桥梁养护管理工作制度》规定，公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历，具有工程师及以上技术职称。桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁养护管理的工作经历，具有高级工程师及以上技术职称。266桥涵难《公路工程技术标准规定》按跨径分类：特大桥：多跨总长＞1000m或单孔跨径＞150m。　大桥：100m≤多跨总长≤1000m或40m≤单孔跨径≤150m。　中桥；30m＜多跨总长＜100m或20m≤单孔跨径＜40m　　小桥：8m≤多跨总长≤30m或5m≤单孔跨径＜20m。267桥涵易桥梁全长是指有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端点间的距离；对于无桥台的桥梁应为桥面系全长度。268桥涵易按现行公路桥梁养护技术规范，桥梁技术状况评定标准分为一类、二类、三类、四类和五类五个等级。269桥涵易桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。难定期检查是指 270桥涵为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。271桥涵易特殊检查分为：专门检查和应急检查272桥涵难特殊检查是查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。273桥涵难针对桥梁技术状况等级评定的一至五类桥梁分别采取不同的养护措施：　　一类桥：进行正常保养。二类桥：进行小修。三类桥：进行中修，酌情进行交通管制。四类桥：需进行大修改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时应关闭交通。五类桥：需进行改建或重建，及时关闭交通。274桥涵易桥梁突发事件的处置工作应在各级政府的统一领导下，由各级交通主管部门具体负责，实行条块结合、以块为主。 275桥涵难特殊检查工作内容：查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。276桥涵易经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。277桥涵难定期检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁应每年一次。278桥涵难特大型、大型桥梁应设立永久观测点，定期进行控制检测。新建桥梁交付使用前，公路管理机构应事先要求桥梁建设单位在竣工时设置便于检测的永久性观测点。279桥涵难石拱桥拱圈的横向裂缝限值为0.30毫米，并且裂缝高度小于截面高度一半。280桥涵易特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。难桥梁特殊检查应根据：1.桥梁结构材料缺损状况；2.桥梁结构承载能力；3.桥梁防灾能力。三方面作出鉴定。 281桥涵282桥涵易桥梁评定分为1.一般评定；2.适应性评定。283桥涵难一般评定由负责定期检查者进行，适应性评定应委托有相应资质及能力的单位进行。评定工作可与桥梁的定期检查、特殊检查结合进行。284桥涵易对一般评定划定的各类桥梁，其养护措施分别为：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修；酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造；及时进行交通管制如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。285桥涵易通过检验，属四类桥梁，需进行限载、限速通行者，应报地市级公路管理机构批准，并报省级公路管理机构备案。286桥涵易桥梁的特殊检查分为应急检查和专门检查。 287桥涵易对国省道公路上需要禁止通车的桥梁，应报经省级公路管理机构批准后施行。288桥涵难桥面系的养护与维修包括：桥面铺装，排水系统，人行道、栏杆、护栏、防撞墙，伸缩装置、桥头搭板，标志、标线和交通安全设施等。289桥涵难桥梁上下游各200米的范围内（当桥长的1.5倍超过200米时，范围应适当扩大），应采取措施保持桥梁墩台基础附近河床的稳定。290桥涵易超重车辆是指大于桥梁设计荷载标准及公路管理部门公布的限载量，必须采取技术措施方可通过桥梁，经过公路管理机构审批同意在指定公路上行驶的特殊车辆。291桥涵易对超重车辆所要通过的所有桥梁，均应按桥涵设计规范进行必要的计算，以确定需要进行加固的桥梁及需加固的部位及构件。292桥涵难超重车辆过桥时，遵循以下规定：1.一般情况下，超重车辆应沿桥梁的中心线行驶。2.车辆以不大于5km/h的速度匀速行驶。3.不得在桥上制动、变速、停留。4.必要时可调整牵引车与平板挂车的行驶距离或让其分别通过桥梁。5.超重车辆过桥时，可酌情临时禁止其他车辆及行人通过。 293桥涵难超重车辆过桥时，应观测桥梁各部的位移、变形、裂缝等，并予记录。必要时，还应观测应变、反力等。294桥涵难双曲拱桥侧墙发生变形，一般是由于排水不良，填土积水膨胀，或砌筑质量不佳造成。295桥涵易涵洞养护的要求：确保涵洞行车安全、排水顺畅和排放适当；保持涵洞结构及填土完好；维护涵洞表面清洁、不漏水。296桥涵易涵洞检查分为经常检查和定期检查。经常检查每月至少进行一次，在洪水、冰雪前后及行洪期间应加强检查。定期检查每年至少进行一次。297桥涵难涵底和涵墙出现渗漏水，应查明原因，分别采取下列方法处治：1.疏通水道，使洞口铺砌与上下游槽坡道平齐顺适。2.保持洞内底面平顺，并有适当纵坡。3.用水泥砂浆对涵底和涵墙重新勾缝。298桥涵易涵洞位置不当，过水能力不足时应进行改建。改建施工宜分段进行，并做好接缝的防水处理。易涵洞按其构造形式分管涵、盖板涵、拱涵、箱涵等四类。 299桥涵300桥涵易公路桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。301桥涵易桥梁栏杆外进行作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。302隧道易隧道养护的范围包括：土建结构、机电设施及其他有关设施。隧道养护维修完成后，应适时进行跟踪观察和监测，了解处治效果。303隧道易隧道土建结构的养护工作分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部分。土建结构的检查工作分为日常检查、定期检查、特别检查和专项检查四类。304隧道难隧道土建结构日常检查的判定结果为B时，应进行监视、观测或做特别检查；当特别检查或定期检查的判定结果为B时，应做专项检查。305隧道难隧道定期检查是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。检查的周期宜1次/年，高速公路隧道应不少于1次/年。检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。 306隧道难当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的允许浓度时，作业人员应及时撤离，并开启通风设备进行通风。隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。307安保难在公路沿线设置各种设施的技术标准和规范依据包括：《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）。308安保易根据交通部有关规范的规定，公路交通工程及沿线设施分为A、B、C、D共四个等级，其中A级的服务能力最强，服务等级的选取主要以设计车速和交通流量为依据。309安保易公路沿线设施主要包括：①交通安全设施、②服务设施、③管理设施。310安保易平原地区路基高4m以上路段、山岭区路堤高6m以上和危险路段应在路肩边缘埋设示警桩或设置护栏。311安保易示警桩一般间距为4-6m，断面为15cm×15cm，高出地面80cm，涂红白相间油漆、顶端为红色。易公路沿线道班房及段房围墙，一律涂以浅黄标志色。道班房院门两侧分别按黄底红字书写“养好公路、保障畅通” 312安保八个大字。313安保易经常上路作业的养护车辆和机械应涂桔黄色标志色，并设置黄色标志灯饰。314安保易道路交通标志按功能分为五类：①警告标志、②禁令标志、③指示标志、④指路标志、⑤辅助标志。315安保易警告标志：警告车辆、行人注意危险地点及应采取措施的标志。黄底、黑边、黑图案。形状为等边三角形。316安保易禁令标志：根据道路和交通情况，为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志。白底、红圈红斜杠、黑色图案。形状为圆形、三角行、八角行。317安保易指示标志：指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志。蓝底、白色图案。形状为圆形和矩形。318安保易指路标志：用来指示市镇村的境界、目的地方向、距离、出入口、服务区、著名地点等。一般公路为蓝底白字，高速公路为绿底白字。形状为矩形。 319安保易辅助标志：附属于主标志下起辅助说明作用的标志。白底黑字（黑图案）黑边框。形状为矩形。320安保易标志的设置方式有：①柱式（单柱式、双柱式）、②悬臂式、③门式、④附着式。321安保易里程碑、百米桩柱体（底色）为白色，国道用红字、省道用蓝字、县道用黑字。322安保易同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。323安保易标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右排列。324安保易标线的设置要求为：高速公路和一级、二级公路应设置齐全的交通标线。运输繁忙的三级公路以及视距不符合要求的路段，应设分道行驶的行车道中心线。易道路交通标线按功能可分为三类：①指示标线、②禁止标线、③警告标线。 325安保326安保易路面标线涂料按施工温度可分为常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型等。327安保易白色虚线：划于路中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线。328安保易白色实线：划于路中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘。329安保易黄色虚线：划于路中时，用以分隔对向行驶的交通流。330安保易双向两车道路面中心线一般为黄色虚线，线宽15cm，间距为4m(实线)6m(虚线)。331安保易车行道分界线为白色虚线。高速公路、一级公路、城市快速路应划6m(实线)9m(虚线)；其他道路应划2m(实线)4m(虚线)。 332安保易普通二级公路应划三条线（一条中线、两条边线），一般标线总面积为370m2左右。333安保易为诱导驾驶人员的视线，保证行车安全，在需要的路段上，可设置轮廓标。直线段设置间隔为50m，弯道加密。334安保易道路施工安全标志主要有：①路栏、②锥形交通路标、③警告标志、④施工警告灯号、⑤施工区标志、⑥移动性施工标志等。335安保易护栏有①柱式护栏（护柱）、②墙式护栏、③钢筋砼防撞护栏、④波形钢板护栏、⑤缆索护栏、⑥桥梁护栏等形式。336安保易公路安全保障工程的实施原则是安全、经济、环保、有效。遵循“不破坏就是最大限度的保护”的指导思想，不断提高公路交通安全水平。公路安全保障工程是一个长期、持续、不断改进的过程。337安保易公路安全保障工程的实施步骤分为六个，他们是收集基础数据、确定实施路段、确定设计方案、工程施工验收、效果评价、养护。易公路路侧护栏按防撞等级可划分为B、A、SB、SA、SS四级。 338安保339安保易根据路侧净区宽度、边坡坡度等将路侧危险程度分为4级，其中公路上跨干线铁路、高速公路的路侧危险程度属于4级，可以设置SB或SA级护栏。340安保易路侧混凝土护栏的基础可以采用嵌锁方式、桩基方式和座椅方式三种方式。341安保难二级公路路侧护栏的最小设置长度，波行梁护栏为48米，混凝土护栏为24米，缆索护栏为120米；三、四级公路路侧护栏的最小设置长度，波行梁护栏为28米，混凝土护栏为12米，缆索护栏为120米。342安保易护栏发生损坏以后应在15天以内修复。343安保易从受力角度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。混凝土护栏属刚性护栏，波形梁护栏属半刚性护栏，缆索护栏属柔性护栏。344难交通部2006年颁布《干线公路灾害防治工程试点工作方案》，确定对国省干线公路和重要旅游公路实施灾害防治工程。 灾害防治345灾害防治难公路灾害防治试点工程的实施应按照“安全、耐久、节约、和谐”的原则，贯彻“预防为主、防治结合、因地制宜、综合治理”的方针，对公路灾害防治工程采取综合措施进行整治。346灾害防治难洪水流量计算根据实地条件采用比降法、急滩法或卡口法。河道顺直、沟床稳定、纵坡和糙率一致的河段，可采用满宁公式计算；由稳定流变为急流的沟床纵坡变化的河段，可采用急滩法计算；河道变窄的峡谷河段，可采用卡口法计算。347难边坡失稳破坏的主要类型包括崩塌、坍塌和滑坡。 灾害防治348灾害防治难崩塌是指以陡坡上部岩土体的拉张破坏为主，表现为倾倒和倒塌变形，破坏边界一般为陡立的构造或卸荷裂面。349灾害防治难滑坡是指沿着滑动面的剪切破坏，表现为整体的滑动。剪出口高悬于半坡时会解体，容易与坍塌混淆。有统一的滑动面，有时会因为地形或其它条件改变而变化。350灾害防治难坍塌是指因自重应力超过岩土体强度而产生张剪性破坏。由坡顶向远处逐渐产生破裂面。自重应力和岩土体强度能够维持平衡的最深裂面。 351灾害防治难泥石流的防治，一般分为防止泥石流发生、控制泥石流流动、防止泥石流危害三种类型。352绿化易栽植成活率是指：各路段绿化植物栽植后发芽长叶至少在一个生长季节以上的成活株数（面积、从数）与原栽植株数（面积、丛数）的百分比。353绿化易《公路养护技术规范（JTJ073—85）》中“空白路段”的含义是指：在宜林路段一侧，除交叉路口、桥梁两端、急弯内侧等不应植树地段外，凡连续缺株空白地段长度在20米以上者。354绿化易公路绿化植物防治病虫害的原则是“预防为主、防治结合、综合防治”，生物防护与化学防护并重，发现病虫害应做到“治早、治小、治了”355绿化易肥料的种类有：①有机肥，②无机肥，③生物（细菌）肥。难绿化植物生长发育不可缺少的肥料三要素是：氮、磷、钾。 356绿化357绿化难乔木与灌木的定义是：多年生木本植物，具有高大而明显的主干，并多次分技，组成庞大的树冠，一般可以明显地分为树冠和技下高两部分的为乔木；多年生木本植物，通常无明显主干，分技从近地面开始，无树冠和技下高之分的为灌木。358绿化难保存率是指：绿化植物成活后经过两年以上在各路段仍能保持正常生长的完整植株（面积、丛数）与原栽植株数的百分比。359绿化难行道树的功能是多方面的：①对于沥青路面和水泥路面均具有保护作用，沥青路面防老化，水泥路面降低温度应力；②诱导视线；③美化行车环境；④在危险路段有一定的防护作用。故宜林路段应尽可能植树绿化。360绿化易《森林法》将森林分为防护林、用材林、经济林、薪炭林、特种用材林、观赏林等五大类林种，公路林属于其中的防护林种。361绿化难路树刷白的作用是：①能杀死树缝里的越冬虫卵和病菌；②预防树干冻裂和日灼的发生；③防治某些树木的破腹病和烂皮病；④有诱导车辆安全行驶和美化公路的作用。362绿化易在路肩上种植(或保留)草皮，并要经常修整，草高不宜超过15cm，并不影响路面排水为原则，保护路肩不被冲刷。 363绿化易弯道内侧宜种植灌木，绿篱，花草，并且高度控制在0.9米以下；弯道外侧种植乔木，并且乔木分枝点须在3米以上。364绿化易弯道内侧的行道树（或其他绿化植物）若妨碍视距，应及时砍伐清除。365绿化易在公路路肩上不得植树。在公路交叉范围内和弯道内侧植树，应满足视距要求，可栽植常绿灌木、绿篱、花草。在边坡外侧没有留地的路段上，乔木只许栽在路肩边缘外至少50cm的位置上。366绿化难公路绿化护管不善是指：①路树不修剪，②影响行车视线，③路树修剪不整齐或修剪过度；④幼树抚育不良；⑤病虫害未及时防治等。有一般缺陷称为护管“不善”，严重的称为“失养”。367绿化难病虫害防治方法有：①林木和种子检疫；②加强林业技术措施，提高林业经营水平，增强树势；③进行和加强生物防治；④物理机械防治；⑤化学防治；⑥加强和提高综合防治能力。368绿化难一般边坡的植被护坡方法有：①铺草皮护坡、②植生带护坡、③液压喷播植草护坡、④三维植被网护坡、⑤香根草篱护坡、⑥挖沟植草护坡、⑦土工格室植草护坡、⑧浆砌片石骨架植草护坡、⑨藤蔓植物护坡。易根据《公路交通出行信息服务工作规定》，公路交通出行信息主要包括： 369服务公路基础信息、公路气象信息、公路养护施工信息、突发事件信息等四大类。370服务易根据《公路交通出行信息服务工作规定》，公路管理机构应建立公路交通信息员制度，畅通信息渠道，保证突发事件信息及时、准确报送。371服务易《交通部公路交通阻断信息报送制度》规定，国道、省道等干线公路预计出现超过12小时的交通中断或阻塞，各级地方交通主管部门和公路管理机构、收费公路经营管理单位应向交通部报送公路交通阻断信息。372服务易按照《交通部公路交通阻断信息报送制度》规定，公路交通阻断信息报送工作应该遵循“属地负责，统一审核、准确高效”的原则。373服务易《交通部公路交通阻断信息报送制度》规定，由于计划性公路养护施工、重大社会活动等原因，需要实施路段封闭通行的，应在路段封闭前3日上网填报相关内容。374服务易《交通部公路交通阻断信息报送制度》规定，由于突发性自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等原因，引发的国道、省道等干线公路交通中断或阻塞，应在事件发现后3小时内上网填报，并在交通恢复正常运行3小时内第二次填报。易《交通部公路交通阻断信息报送制度》规定，公路交通阻断信息主要采取网络方式报送，报送人员通过登陆“ 375服务中国公路信息服务网”（www.chinahighway.gov.cn）的路况信息管理系统，按照有关要求逐项填报。376机械易推行机械化养护的目的为：①、提高养护质量；②、适应恶劣气候或发生自然灾害情况下养护需要；③、实现快速养护，保障道路运输畅通；④、适应市场经济环境，保护现有养护资源，拓展未来养护市场。377机械易养路机械按工程项目可以分为：①、路基养护机械；②、路面养护机械；③、桥涵养护机械；④、其它养护机械。378机械难评价养护机械化水平的指标有：①、养护机械的总功率，kW；②、养护机械的功率装备率，kW/㎞；③、养护机械的技术装备率，万元/㎞；④、养护机械配套率（已有养护机械的数量与公路养护机械全套机械设备的数量的比值）；⑤、养护机械完好率（处于技术状况良好机械的数量与机械的总商量的比值）。379机械易沥青路多功能养护车一般可以完成①开挖、②洒油、③沥青混合料拌和、④压实、等功能。380机械易压实工具不同，压力传布的有效深度也不同，夯击式机具压力传布最深，振动式次之，碾压式最浅。易常用的压实机具按作用力的不同可分为　静力式、夯击式和振动式　三大类。 381机械382机械易层铺法施工的沥青路面在施工时一般用6～8t的压路机进行分层压实，速度2㎞/h左右；每层碾压3～4遍。383机械易沥青混合料摊铺机按行走方式的不同可以分为：履带式和轮胎式两种。384机械难沥青混合料碾压过程分为　初压、复压和终压　三个阶段。初压宜采用：双钢轮压路，适宜速度为1.5～2㎞/h；复压宜采用三轮压路机（适宜速度为2.5～3.5㎞/h）或轮胎压路机（适宜速度为3.5～4.5㎞/h）或振动压路机（适宜速度为2.5～3.5㎞/h）；终压宜采用双钢轮压路机（适宜速度为2.5～3.5㎞/h）或振动压路机（适宜速度为2～3㎞/h、静压）。385机械易压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车；振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。386机械易两种不同标号的沥青掺配可在熬油过程中同时进行，掺配时，先将高标号的沥青放入沥青罐（锅），然后逐渐掺入低标号的沥青，边掺边搅拌，直到搅拌均匀为止。易若被沥青烫伤，应立即将粘在皮肤上的沥青用松节油擦洗干净，再用过锰酸钾溶液或硼酸水洗伤处，并请医务人员治疗。 387机械388机械易用沥青罐（锅）熬炼沥青时，　放入罐（锅）中的沥青料不要超出罐（锅）深的三分之二。389机械易熬制沥青一般包括预热、脱水、加温、掺配等工序。390机械易熔化桶装沥青时，必须先打开大小桶盖，大口在下，小口在上，以免爆炸。391机械易液压镐工作无力原因是：由于液压镐蓄能器里的氮气室里的氮气压力不足造成的。392机械易鄂式破碎机出料规格块度增大的原因是：鄂式齿板下部磨损过度或皮带松弛、打滑、卡料等。393机械易水泥混凝土路面养护设备一般有：①、破碎机；②、搅拌机；③、运输机械；④、摊铺机；⑤、振捣设备；⑥、切缝机；⑦、清灌缝设备；⑧、钻孔机及压浆机；⑨、夯实设备；⑩、裂缝锯等。 394机械易提倡用水泥混凝土搅拌运输车运输水泥混凝土拌合物，如用其它机械运输，运距不能太长。395机械易旧水泥混凝土路面破碎机械主要有①液压开凿机、②风镐、③落锤式破碎机等，为确保邻板不受破坏，提倡用大功率的液压开凿机，不用落锤式破碎机。396机械易沥青路挖补作业时，基层必须用冲击夯或平板夯等压实机具分层压实，不得依赖行车碾压。397机械易冲击夯、平板夯在进行压实作业时，每次的压实厚度不应超过10㎝。398机械易小型手扶式铣刨机在水泥路的养护中可以完成下列作业：①处理错台；②已磨光的旧水泥混凝土路面打毛；③把局部突出的地方磨平；④将结合式加铺施工的老混凝土表面打毛。399机械易电子配料机能够完成的主要功能有：①配料自动反馈调节；②主要生产过程及参数显示；③打印生产过程报告等。易沥青洒布车喷洒雾化不匀的主要原因是：喷洒压力不足；个别喷嘴堵塞。 400机械401机械难发动机依次连续地完成进气、压缩、作功（膨胀）、排气的过程，被称为发动机的工作循环。402机械难飞轮的作用是：储存能量和稳定转速。403机械易机务管理包括机械的管理、使用、保养、修理、配件供应五个方面的基本内容。404机械难柴、汽油机的正常工作温度应保持在60—900C之间，温度在400C以下时不得带负荷工作。405机械难对用水冷却的机械，当气温低于00C时，工作后应及时放水，或采取防冻措施，以防冻裂机体。406机械易发动机润滑油的作用是：①润滑作用；②冷却作用；③清洁作用；④密封作用；⑤防腐作用。 407机械易冲击夯适用于颗粒之间的粘结力较大的材料，如中等粘结性土壤、高粘性土和改良性土壤等；平板振动夯（板）适用于颗粒之间的粘结力较小的粒料类材料，如河砂、碎石、低粘性土、沥青混合料等。408机械易汽油发动机和柴油发动机的主要区别：汽油发动机为点燃式发动机，燃料为汽油；柴油发动机为压燃式发动机，燃料为柴油。409机械难柴油发动机冒白烟的主要原因有：发动机温度过低、喷油时间过晚、柴油中有水。410机械难柴油发动机发生飞车的主要原因有：喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。411机械难考核养路机械管理的主要指标是：①机械完好率指标；②利用率指标；③消耗指标等。412法规易《中华人民共和国公路法》所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。 413法规易《中华人民共和国公路法》规定，在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。414法规难《中华人民共和国公路法》规定：县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于一米的公路用地。415法规易《中华人民共和国道路交通安全法》规定，道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。416法规易《中华人民共和国道路交通安全法》规定，学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。417法规易《中华人民共和国道路交通安全法》规定，道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。 418法规易《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，公路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。419　　《公路养护安全作业规程》是交通部发布的关于公路养护维修作业安全措施的国家行业标准。420法规易《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设置标志；不能绕行的，应当修建临时通道，保证车辆和行人通行。需要封闭道路中断交通的，除紧急情况外，应当提前５日向社会公告。421法规易《超限运输车辆行驶公路管理规定》于2000年第2号令发布，自2000年4月1日起施行。422法规难车辆超载指下列情形之一：单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克（40吨）以上；集装箱半挂列车车货总质量46000千克（46吨）以上；轴载质量在下列规定值以上：单轴（每侧单轮胎）载质量6000千克（6吨）；单轴（每侧双轮胎）载质量10000千克（10吨）；双联轴（每侧单轮）载质量10000千克（10吨）；双联轴（每侧各一单轮、双轮）载质量14000千克（14吨）；双联轴（每侧双轮）载质量18000千克（18吨）。 423法规易车辆超高是指：车货总高度从地面算起4米以上。424法规易车辆超长是指：车货总长18米以上。425法规易车辆超宽是指：车货总宽度2.5米以上。426法规易超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过5公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。427法规易四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁，不得进行超限运输。428法规易公路管理机构应在公路桥梁、隧道及渡口设置限载、限宽、限高标志。易公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用，由承运人承担。 429法规430法规易《安全生产法》规定从业人员的权利包括知情权，批评、检举、控告权，拒绝权，紧急避险权和依法向本单位提出赔偿的权利。431法规易我国《企业伤亡事故分类》标准规定，职业伤害事故分为20类，即：物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、溺水、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。432法规易发生安全事故后应做到：a、尽快采取安全的方法救护伤员；b、立即按规定报告事故，不得隐瞒；c、按“四不放过”原则进行调查处理。433路况评定易庆阳总段公路技术状况检测评定工作步骤：第一阶段五、六月份为技术状况检测评定工作的准备阶段。第二阶段七月份为公路技术状况检测评定的组织实施阶段。第三阶段十月份为公路技术状况检测评定整理汇总及上报阶段。434难MQI、PQI、SCI、BCI、TCI的计算及等级评定按照《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）的规定执行。易正在进行的大中修养护或改建的路段，不纳入评定里程。评定结果总计=所有参评路线评定结果的算术平均值 435436易公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧（涵）构造物和沿线设施四部分437难《甘肃省省养公路技术状况评定管理办法》（试行）中规定高速公路、一级公路沥青路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能、结构强度五项指标；二、三、四级公路沥青路面和水泥砼路面检测包括路面损坏和平整度两项指标；其中沥青路面损坏分十一类二十一项，水泥砼路面损坏分十一类二十项。438迎接部检　全国公路检查每五年组织一次。439　公路灾害和突发事件应急救援原则（一）实行属地管理的原则。在总段领导下，根据我段公路灾害和突发事件应急预案的要求，建立本单位应急抢险预案或处理机制。应急抢险工作接受当地政府和上级主管部门的领导。（二）公路灾害和突发事件的应急行动与报告要同时进行，逐级报告，就近抢修。（三）实行总段统一指挥下的分级负责制，局部服从全局，下级服从上级，以区域为主，各部门、各单位分级负责，协同配合。（四）根据灾害发展情况，采取单位自救和社会救援相结合的形式，最大限度减少损失。 庆阳总段公路灾害和突发事件应急预案 《测量学》模拟试卷一、单项选择题（每小题1分，共20分）在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案，并将其字母标号填入题干的括号内。得分评卷人复查人1．经纬仪测量水平角时，正倒镜瞄准同一方向所读的水平方向值理论上应相差（A）。A180°B0°C90°D270° 2.1：5000地形图的比例尺精度是（D）。A5mB0.1mmC5cmD50cm 3.以下不属于基本测量工作范畴的一项是（C）。A高差测量B距离测量C导线测量D角度测量 4.已知某直线的坐标方位角为220°，则其象限角为（D）。A220°B40°C南西50°D南西40°5.由一条线段的边长、方位角和一点坐标计算另一点坐标的计算称为（A）。A坐标正算B坐标反算C导线计算D水准计算6.闭合导线在X轴上的坐标增量闭合差（A）。A为一不等于0的常数B与导线形状有关C总为0D由路线中两点确定7.在地形图中，表示测量控制点的符号属于（D）。A比例符号B半依比例符号C地貌符号D非比例符号8.在未知点上设站对三个已知点进行测角交会的方法称为（A）。A后方交会B前方交会C侧方交会D无法确定9.两井定向中不需要进行的一项工作是（C）。A投点B地面连接C测量井筒中钢丝长度D井下连接10.绝对高程是地面点到（C）的铅垂距离。A坐标原点B任意水准面C大地水准面D赤道面11．下列关于等高线的叙述是错误的是：（A）A．高程相等的点在同一等高线上B．等高线必定是闭合曲线，即使本幅图没闭合，则在相邻的图幅闭合C．等高线不能分叉、相交或合并测量学试卷第104页（共7页） A．等高线经过山脊与山脊线正交12．下面关于非比例符号中定位点位置的叙述错误的是（B）A．几何图形符号，定位点在符号图形中心B．符号图形中有一个点，则该点即为定位点C．宽底符号，符号定位点在符号底部中心D．底部为直角形符号，其符号定位点位于最右边顶点处13．下面关于控制网的叙述错误的是（D）A．国家控制网从高级到低级布设B．国家控制网按精度可分为A、B、C、D、E五等C．国家控制网分为平面控制网和高程控制网D．直接为测图目的建立的控制网，称为图根控制网14．下图为某地形图的一部分，各等高线高程如图所视，A点位于线段MN上，点A到点M和点N的图上水平距离为MA=3mm，NA=2mm，则A点高程为（A）ANM373635A．36.4mB．36.6mC．37.4mD．37.6m100°30130°30100°30DCBA15．如图所示支导线，AB边的坐标方位角为，转折角如图，则CD边的坐标方位角为（B）A．B．C．D．16．三角高程测量要求对向观测垂直角，计算往返高差，主要目的是（D）A．有效地抵偿或消除球差和气差的影响B．有效地抵偿或消除仪器高和觇标高测量误差的影响C．有效地抵偿或消除垂直角读数误差的影响D．有效地抵偿或消除读盘分划误差的影响17．下面测量读数的做法正确的是（C）A．用经纬仪测水平角，用横丝照准目标读数测量学试卷第104页（共7页） A．用水准仪测高差，用竖丝切准水准尺读数B．水准测量时，每次读数前都要使水准管气泡居中C．经纬仪测竖直角时，尽量照准目标的底部18．水准测量时对一端水准尺进行测量的正确操作步骤是（D）。A对中----整平-----瞄准----读数A整平----瞄准----读数----精平C粗平----精平----瞄准----读数D粗平----瞄准----精平----读数19．矿井平面联系测量的主要任务是（D）A实现井上下平面坐标系统的统一B实现井上下高程的统一C作为井下基本平面控制D提高井下导线测量的精度20．井口水准基点一般位于（A）。A地面工业广场井筒附近B井下井筒附近C地面任意位置的水准点D井下任意位置的水准点一、填空题（每空2分，共20分）得分评卷人复查人21水准测量中，为了进行测站检核，在一个测站要测量两个高差值进行比较，通常采用的测量检核方法是双面尺法和。22直线定向常用的标准方向有真子午线方向、_____磁北方向____________和坐标纵线方向。23地形图符号一般分为比例符号、_半依比例符号_________________和不依比例符号。24井下巷道掘进过程中，为了保证巷道的方向和坡度，通常要进行中线和____________的标定工作。25测量误差按其对测量结果的影响性质，可分为系统误差和_偶然误差______________。26地物注记的形式有文字注记、______和符号注记三种。27象限角的取值范围是：0-90。28经纬仪安置通常包括整平和对中。29为了便于计算和分析，对大地水准面采用一个规则的数学曲面进行表示，这个数学曲面称为参考托球面。测量学试卷第104页（共7页） 30光电测距仪按照测量时间的方式可以分为相位式测距仪和差分。三、名词解释（每小题5分，共20分）得分评卷人复查人31．竖盘指标差竖盘分划误差32．水准测量利用水准仪测定两点间的高差33．系统误差由客观原因造成的具有统计规律性的误差34．视准轴仪器望远镜物镜和目镜中心的连线四、简答题（每小题5分，共20分）得分评卷人复查人35．简述测回法测量水平角时一个测站上的工作步骤和角度计算方法。对中，整平，定向，测角。观测角度值减去定向角度值测量学试卷第104页（共7页） 36．什么叫比例尺精度？它在实际测量工作中有何意义？图上0.1毫米在实地的距离。可以影响地物取舍37．简述用极坐标法在实地测设图纸上某点平面位置的要素计算和测设过程。38．高斯投影具有哪些基本规律。测量学试卷第104页（共7页） 五、计算题（每小题10分，共20分）得分评卷人复查人39．在1：2000图幅坐标方格网上，量测出ab=2.0cm,ac=1.6cm,ad=3.9cm,ae=5.2cm。试计算AB长度DAB及其坐标方位角αAB。abdceBA120014001600180040．从图上量得点M的坐标XM=14.22m,YM=86.71m；点A的坐标为XA=42.34m,YA=85.00m。试计算M、A两点的水平距离和坐标方位角。测量学试卷第104页（共7页） 测量学标准答案与评分说明一、一、 单项选择题（每题1分）1A；2D；3C；4D；5A；6C；7D；8A；9C；10C；11A；12D；13B；14A；15B；16A；17C；18D；19A；20A 二、二、 填空题（每空2分，共20分）21变更仪器高法22磁北方向23半依比例符号（或线状符号）24．腰线25．偶然误差26．数字注记27大于等于0度且小于等于90度（或[0°,90°]）28对中29旋转椭球体面30脉冲式测距仪 三、三、 名词解释（每题5分，共20分）31竖盘指标差：在垂直角测量中，当竖盘指标水准管气泡居中时，指标并不恰好指向其正确位置90度或270度，而是与正确位置相差一个小角度x,x即为竖盘指标差。32水准测量：利用一条水平视线并借助于水准尺，测量地面两点间的高差，进而由已知点的高程推算出未知点的高程的测量工作。33系统误差：在相同的观测条件下，对某量进行了n次观测，如果误差出现的大小和符号均相同或按一定的规律变化，这种误差称为系统误差。34视准轴：望远镜物镜光心与十字丝中心（或交叉点）的连线。 四、四、 简答题（每题5分，共20分）35（1）在测站点O上安置经纬仪，对中，整平（1分）（2）盘左瞄准A点，读数LA，顺时针旋转照准部到B点，读数LB，计算上半测回角度O1=LB-LA；（2分）（3）旋转望远镜和照准部，变为盘右方向，瞄准B点读数RB，逆时针旋转到A点，读数RA，计算下半测回角度O2=RB-RA；（3分）（4）比较O1和O2的差，若超过限差则不符合要求，需要重新测量，若小于限差，则取平均值为最终测量结果O=（O1+O2）/2（5分） 36图上0.1mm对应的实地距离叫做比例尺精度。（3分）测量学试卷第104页（共7页） 其作用主要在于：一是根据地形图比例尺确定实地量测精度；二是根据地形图上需要表示地物地貌的详细程度，确定所选用地形图的比例尺。（5分） 37要素计算：从图纸上量算待测设点的坐标，然后结合已有控制点计算该点与控制点连线之间的方位角，进而确定与已知方向之间所夹的水平角，计算待测设点到设站控制点之间的水平距离。（3分）测设过程：在设站控制点安置经纬仪，后视另一控制点，置度盘为0度，根据待定方向与该方向夹角确定方向线，根据距离确定点的位置。（5分） 38高斯投影的基本规律是：（1）（1）中央子午线的投影为一直线，且投影之后的长度无变形；其余子午线的投影均为凹向中央子午线的曲线，且以中央子午线为对称轴，离对称轴越远，其长度变形也就越大；（2）（2）赤道的投影为直线，其余纬线的投影为凸向赤道的曲线，并以赤道为对称轴；（3）（3）经纬线投影后仍保持相互正交的关系，即投影后无角度变形；（4）（4）中央子午线和赤道的投影相互垂直。评分说明：答对一条得2分，答对三条即可得满分。  一、五、 计算题（每题10分，共20分）39bd=ad–ab=1.9cm，因此△X=-38m；ce=ae–ac=3.6cm,因此△Y=-72m;（3分）(或由图根据比例尺和距离计算A、B两点的坐标)因此距离为：81.413m（6分）AB的方位角为：242°10′33″（10分）（方位角计算应说明具体过程，过程对结果错扣2分） 40△X=XA–XM=28.12m,△Y=YA–YM=-1.71m(2分)距离d=(△X2+△Y2)1/2=28.17m（5分）方位角为：356°31′12″（应说明计算过程与主要公式）（10分）可通过不同方法计算，如先计算象限角，再计算方位角。说明：在距离与方位角计算中，算法公式对但结果错各1分测量学试卷第104页（共7页）'