冷补沥青混合料在公路养护中的应用_0

'冷补沥青混合料在公路养护中的应用 冷补沥青混合料在公路养护中的应用 冷补沥青混合料在公路养护中的应用 冷补沥青混合料在公路养护中的应用 冷补沥青混合料在公路养护中的应用 冷补沥青混合料在公路养护中的应用 冷补沥青混合料在公路养护中的应用 技术与市场技术研发第18卷第6~2011年冷补沥青混合料在公路养护中的应用黄凯(南宁江南公路管理局,广西南宁530031)摘要:冷补沥青混合料是近些年采用的针对路面修补地区较为分散,工程量较小,施工环境温度较低情况下使用的一种新型冷补改性沥青材料.它具有坑穴简单处理,无需覆盖沥青乳剂层,使用便捷,无需重型机械的帮助,施工周期极短等特点,解决了冬季路面养护的难题.文章探讨了冷补沥青的生产,性能,并对施工的经验进行了简单的阐述.关键词:冷补沥青;操作方法;材料特点doi:10.3969/j.issn.1006—8554.2011.06.038O引言在现代的路面建设及养护过程中,路面的坑槽修补大都采用热拌沥青混合料来进行施工.对于工程较大,修补地点较为集中的路面,采用热拌沥青混合料是可行的,但是,对于路面施工面积较小,维修地点较为分散的地区,使用热拌沥青混合料则受到拌制厂的生产限制,同时也造成了维修费用的增大.使用冷补沥青混合料可以有效避免这一问题,同时也可以避免施工环境温度要求较高的问题,特别适合在冬季低温环境下以及雨水较多的天气使用.1公路的养护1.1冷补沥青我们脚下的柏油马路都是沥青的路面,沥青使用很久之后,马路会出现凹凸不平的坑洞以及脱落等现象.修复柏油马路的路面基本上都采用热拌沥青混合剂,但是,这种修复方法适用于工程量比较大的路面修复或者是新路建设,对于路面维修这样小的工程,不方便热拌混合料的保温,维修工作不方便,尤其受到空气,温度,环境,马路损坏程度等因素的影响,不能及时修复受损的路面,进而使路面受损程度加剧,养护公路的维修成本也提高.而冷补沥青的研发解决了公路养护难的问题.1.1.1冷补沥青材料的特点冷补沥青的材料存放的周期长,把它存放在密封袋内,可以保持6/卜月的时间不变质,仍然具有非常良好的疏松状态而不团结,即使是团结在一起,通过拍打也能将其散开,使其恢复到疏松状态,不影响使用.冷补沥青制作工艺简单,它可以利用制作热拌沥青材料的设备来进行生产,而且不需要对原有设备进行改装.最好的是这种冷补沥青材料不会污染环境.1.1.2冷补沥青材料的生产及应用近些年来,随着社会迅猛发展,经济不断提高,车辆的购买力也提高了,造成了公路的交通量快速增长,继而路面的损坏程度也大大提高.公路管理局通过对冷补沥青材料的实用考察,发现它是一种质量非常好的材料.1.2操作规程首先要设置路障,要确保工作人员和行人的安全.处理坑洞的时候有机械和人工切边两种方法,但是不论采用哪种方法都要求所切的坑洞的边横平竖直,而且要将坑洞里及坑洞周围的碎石和尘土处理干净.清理完毕后,将冷补沥青的材料平整的摊铺在坑洞的面层.然后根据修补路面的范围和深度,选择适当碾压工具对修复的路面进行压实操作.压实完成后,要清理现场,检查修补的路面是否压实,如果没有松散等现象,就可以收回路障,开放交通,让车辆和行人正常行驶了.2冷补沥青材料的生产冷补沥青的材料是由沥青,柴油,添加剂和集料掺配而成的一种混合料.但是,在制作工艺上,要根据季节和温度对柴油和沥青的比例做相应的调整.共有三种配制方法,分别依照春季,夏季,冬季而定.其中对集料有一定的要求,碱性集料是最符合规范要求的.其生产工艺为:沥青加热—按配合比掺入柴油和添加剂一加入级配碎石搅拌均匀.冷补沥青混合料可存放较长时间,但要做好防水防尘工作.冷补沥青混合料目前的缺点主要是成本偏高,在含油量和普通沥青混合料基本相同的情况下须外掺柴油和添加剂,而添加剂的价格较高.2.1冷补沥青材料配比混合矿料:我国《公路沥青路面施工技术规范》中对冷补沥青混合料的矿料级配作出规定,规范要求级配应符合补坑需求,在日常的养护中主要采用LB一10和LB一13.例如,修补4～10mm的坑槽采用LB一13标准,标准根据规范中规定的LB一13,将筛孔的直径分别定为16.0lain,13.2mm,9.5mm,4.75mm,2.36mln,1.18mln,0.6lrlln,0.3mm,0.15mln,0.075mmo相应直径的矿料通过的质量百分率分别为:100%,95%,78%,45%,25%,13%,8%,6%,4%,3%,而修补2～5mm的坑槽采用LB一10标准,针对不同的矿料采用相应的比例数据即可.2.2沥青配比用量根据使用环境的不同,配备的比例不同,我们将分冬季配方和夏季配方.冬季配方:沥青采用90#沥青,配备比例为总重量的75%;柴油采用o#柴油,配备比例为总重量的23%;添加剂采用浓缩型,配备比例为总重量的2%.例如配备100kg的冷补沥青,先将2kg的添加剂送入搅拌装置内,然后将23kg的柴油送入拌制装置,再将75的120oC～160oC沥青送入拌制装置内搅拌均匀为止.夏季配方:90#沥青配备比例为82%,呻柴油为16%,添加剂为2%.需要注意的是在沥青,柴油,添加剂的牌号发生变化时,其配备的比例应根据相应牌号的特点进行适当的调整.(下转第71页)技术与市场技术研发第18卷第6期20l1年严重不平衡.第二,发电机不能保持同步的运行,或者在电力系统出现紧急的状态时没有进行及时的解决和处理.第三,电力系统在出现紧急状态时,如果没有采取及时的控制措施,则将会导致电力系统失稳,电力系统的不稳定就是各发电机组不在同一个频率同时运行;电力系统不稳定将会对电力系统的安全性造成严重的威胁,有可能导致电力系统的崩溃,造成大面积的停电.第四,变压器或者发电机,线路等产生了短路的现象,短路有瞬时短路和永久性短路两种之分.对电力系统造成最严重后果的就是三相短路,特别是 三相永久性的短路.在遭到雷击的时候,有可能在电力系统中发生短路,形成多重的故障.在紧急状态运行下的电力系统是危险的,在这种状态下,应该及时的通过继电保护装置快速的切除故障,通过采取提高电力系统安全性和稳定性的措施,尽最大努力使系统恢复到正常的状态,至少应该恢复到警戒的状态,避免发生更大的事故,以及发生连锁事故反应.3.2.3崩溃状态电力系统进入紧急状态之后,如果不能及时的消除故障或者采取有效的控制措施,在紧急状态下为了不使电力系统进一步的扩大,调度人员进行调度控制,将一个并联的系统裂解成好几个部分,此时,电力系统就进入了崩溃的状态.在通常情况之下,裂解的几个子系统因为功率的不足,必须大量的卸载负荷,使电力系统进入崩溃状态是为了保证某些子系统能够正常的工作,正常的发电,避免整个系统处于瓦解的边缘,电力系统的瓦解是不可控制的解列造成的大面积停电事故.3.2.4恢复状态通过继电保护,调度人员的有效调度,阻止了事故的进一步扩大,在崩溃状态稳定下来之后,电力系统就可以进入恢复状态,这时调度人员可于并列之前解列机组,逐渐恢复用户的供电,之后,根据事态的发展,逐渐使电力系统恢复到正常的状态.4提高系统稳定性和安全性的一些措施线路输送功率能力与线路两端电压之积成正比,而与线路阻抗成反比.因此,为了减少线路电抗,提高系统的稳定性能,可以在线路上装设串联电容,这样可以在一定程度上减少线路阻抗,提高传输效率.另外,在长线路中间装设静止无功补偿装置,这样能够有效地保护线中间电压的水平,并且能够快速的调整系统无功功率,这是提高系统稳定性能的重要手段.5总结随着我国电力事业的不断发展,我们需要不断的在电力系统运行状态故障的分析中积累更多的经验,提高调度人员的素质,加强人员培训.本文只是简要的叙述了比较常见的运行状态及其相应的控制措施,在电力系统的运行过程当中,还有可能出现各种各样的故障,这就需要我们在工作中不断的总结,及时的采取有效的控制措施,阻止事态的进一步发展.参考文献:【1]赵义术.电力系统最优安全控制和安全性~4ffED].天津大学.2004.[2】杜奇壮.基于电力系统长期稳定的低频减栽研究『D1.华北电力大学(北京),2006.[3】张保会.加强继电保护与紧急控制系统的研究提高互联电网安全防御能力[J】.中国电机工程,2004,(7).[4]袁季修.防止电力系统频率崩溃的紧急控制fJ].电力自动化设备,2002,(4).【5]袁季修.试论防止电力系统大面积停电的紧急控制——电力系统安全稳定运行的第三道防线fJ】.电网技术,2009,(4).【6】李兴源,李立.电力系统紧急控制综述fJ1.电力系统自动化,2000,(9).(上接第69页)3冷补沥青材料的应用经验在修复路面之前,我们首先要测量路面的损坏程度,即测定出坑洞的深度和面积,这样不仅能节省原材料还能确保很好的修复路面.而且如果我们没有精确的测量出深度和面积,修复后的路面也有可能出现坑洞或者沥青凝结不坚固导致材料脱落.在修补坑洞的过程中确保洞底和洞壁涂刷的粘成油全面,均匀.在以往我们修复的路面中发现涂刷不均匀的地方容易出现沥青材料脱落的现象.修复后的路面应该与原路面保持同一水平,不能出现高低不平的现象,否则就白白浪费了修复路面的材料,甚至会造成坑洞面积逐渐增大.而且修复后要用电烙铁之类的工具将坑洞四周烙平.在使用冷补沥青材料的时候要注意刚生产出来的材料不能马上用于路面的修复,这种材料要等到48dx时之后才能使用,因为刚生产的冷补沥青材料中的添加剂没有全部反应,这样就造成了材料的稳定性不足,进而在用此材料修复后原来的坑洞会产生隆起,所以,为了达到令人满意的效果,一定要注意冷补沥青的使用时间.4冷补沥青材料的应用效果在路面修复中,我们大部分都采用了冷补沥青材料来进行修复,修补后的马路返修率接近于零,只有小部分的路面是因为在修补的过程中没有按照注意事项来进行修复,所以会造成返修的结果.使用冷补沥青材料效果明显,返修率低,节约了大量的材料和成本,为公路养护作业起到了非常大的作用,提高了经济效益,创造了便民利民的条件.5结语随着社会经济的不断发展,公路建设的不断升级,公路建设养护手段的改革是不可改变的趋势,因此,我们要全面的综合的考虑公路建设的方式方法,努力提高技术.在公路养护中,采用冷补沥青材料修复受损路面,不需要大型机械的辅助,也无需进行再加工,不仅可以降低成本,提高效率,减少返修率,同时可以改善劳动条件.施工过程中,要深入了解路面修补的操作规程及注意事项,极大地发挥冷补沥青材料的性能.参考文献:【1】刘中林.高等级公路沥青混凝土路面新技术[M】.北京:人民交通出版社.2004.2.[2]李峰,黄颂昌,徐剑,秦永春.冷补沥青混合料性能评价及技术要求【J].同济大学(自然科学版),2010,(10):1463-1467..[3】袁芳.浅析冷补沥青混合料在公路养护中的应用[J】.山西建筑,2010,(30):167—168.[4】丁庆荣,鲁永发,王英,舒华荣,胡兆德,王宇.稀土改性沥青路面低温养护材料探讨[J].北京公路,2010,(4):5-8.'