高速公路养护管理中路面平整度研究

'高速公路养护管理中路面平整度研究　　【摘要】加强对高速公路养护管理中的路面平整度的分析，可以很好的提高路面平整度，这对于提高高速公路路面养护水平具有重要的作用。【关键字】高速公路，养护管理，路面平整度，分析中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：一、前言本文笔者分析了高速公路养护管理的特点，以及路面平整度的原因和措施，希望对于高速公路路面平整度的养护管理具有一定的作用。二、养护管理的重要作用1、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。2、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。3、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。7 4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。三、高速公路养护的特点1、养护工作的经常性、及时性。由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。2、高速公路行车密度大、车速快，养护工作具有较大的危险性。3、养护对象的广泛性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。4、养护的高成本性、复杂性及科技性。高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较高。同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。四、高速公路养护施工中影响路面平整度的原因7 1.下承层质量的影响。所谓下承层是指路表以下的结构层，包括路基、路面底基层、基层。路基的不均匀沉降必然会造成路面不平整，造成原因可能有：路基施工时为达到要求的压实指标；路基的排水结构不完善，水的浸入造成的变形；路基的填料选择不严格，尤其是对填料最大粒径的控制和级配的控制。路面底基层、基层的平整度会直接传递影响到上层直至路表的平整度，要是基层的平整度得不到保证和良好处理，即使上层摊铺的如何平整，都是达不到理想效果的，基层、底基层的优良平整度是保障路表平整度的前提和先决条件。另外，摊铺基准的测定也十分重要，包括放样的精准度、放样水准点的稳定等都会直接影响摊铺质量，从而影响到路面的平整度。2.沥青混合料质量的影响7 沥青路面的平整度，也和所用摊铺的沥青混合料有关，包括沥青混合料的原材质量、级配、配合比、拌合情况等。沥青混合料的原料选择时若矿料的质量不好，例如集料的抗压强度差或者其含扁平颗粒的含量较大，都会使混合料的稳定性降低；沥青和石料的配合比不合理也会对路面的平整度有所影响，例如沥青比重偏大时，路面就会出现泛油等，而沥青比重偏小时，路面会因为混合料的粘聚性差出现路面开裂松散等问题；沥青混凝土的拌合而影响路面的平整度，主要是产生过程中发生离析造成的，因为粗细集料的压实系数不同，离析后在进行压实时，会造成压实效果不同而影响整体的平整度。3.摊铺质量的影响摊铺质量对路面平整度的影响包括摊铺机械的选择、摊铺基准的控制及摊铺机的操作三方面。摊铺机是沥青路面公路施工的一个主要机械设备，其本身性能及其操作都会对整个摊铺平整度有所影响，其中包括摊铺机的结构参数、行走装置、摊铺速度、供料系统等。摊铺机都是通过自动找平装置来控制摊铺的，所以基准的准确设定显得十分重要，基准没有设定好会引起基准误差、高程测量误差等，这些都会通过找平装置反映到摊铺的路段上，引起摊铺的高低不平，进而影响路面平整度。摊铺应连续的、缓慢均匀、平直的的进行；注意倒料车和卸料车的车速，防止与摊铺机相撞；洒在摊铺面的混合料要及时清除，防止因此造成的履带接地标高变高情况发生；保证摊铺机的送料器均匀连续的送料，以确保摊铺工序的顺利进行，保证路面的平整度。五、路面平整度的控制方法及措施1、加强路基施工质量控制7 对于路基，应从确保路基填土的均匀性，以及路基结构整体的密实度和强度;采取合适的回填方法及软基处理方案并减少其过渡阶段的施工后沉降差。在下承层施工中，均采用ABG摊铺机梯队摊铺，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性，并采用不同的找平方式，对不同下承层的摊铺进行控制，使下承层的平整度控制在较好的水平上。每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中自检和抽检力度，保证材料质量的稳定。沥青混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，不合格材料严禁进场，确保混合料的质量。采用先进成熟的施工工艺、先进的机械设备和合理的机械配置以保证路面的平整度。2、碾压沥青路面最好采用刚性碾压，并在碾压过程中严格控制好碾压温度。①按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行。高频和低幅方式对提高沥青砼的压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义。所以碾压八字方针也是保证沥青路面平整的重要环节。②碾压应均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，一般可采用欧式碾压，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压;消除碾压接头轮迹。7 ③所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机，直至该段路面施工结束，否则容易产生局部波浪。④碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度;终压用光轮压路机以消除轮迹。采用双驱双振压路机，既可保证碾压后不存在波浪，又能消除轮迹。3、接缝处理（一）纵向接缝的处理两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种：冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接头。半幅施工不能采用热接。接缝时宜用刨路机刨口。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。（二）横向接缝的处理7 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝，铺筑接缝时，可以在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细除斜接缝应充分压实并搭接平整。六、结束语总之，加强对高速公路养护管理中路面平整度的分析，有利于提高高速公路的养护管理水平。参考文献：[1]郭新春.影响沥青路面平整度原因及对策[J].河南科技,2011,(08)[2]刘桂娟,徐丽娟.浅议沥青路面不平整的原因[J].民营科技,2012,(01)7'