下穿景婺黄高速公路立交桥施工方案

' 24目录1.编制说明31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围42.工程简介52.1工程概况和景婺黄高速路现状描述52.2地质条件62.2.1工程地质条件62.2.2水文地质73.施工总体筹划及措施83.1施工工期满足工期目标的前提93.1.1施工阶段划分93.1.2相关目标93.2施工准备103.3施工导行线路示意图、横道图103.4围蔽措施103.5交通管制措施114.导行前准备114.1现有高速公路防护114.2防撞墩施工124.3土方开挖144.4涵洞接长144.5路面宽度平面设置154.6拓宽改造路面施工1919 244.7开通导行205.桥梁施工215.1钻孔桩施工215.2墩台身施工215.3主梁施工216.施工保证措施226.1季节性施工保证措施226.1.1冬季的施工方案226.1.2雨季的施工方案236.2安全保证措施236.2.1建立安全生产保证体系236.2.2主要施工安全技术措施266.2.3施工安全保证措施296.2.4应急救援措施316.2.5火工品使用应急预案346.3文明施工与环境保护356.4质量保证措施396.4.1建立质量保证体系396.4.2工程质量保证措施436.4.3工程质量通病的防治措施486.4.4工期保证措施497.应急预案507.1应急指挥机构507.2应急小组职责507.3应急救援队伍组成及分工527.3.1办公室5219 247.3.2现场抢险抢修组527.3.3医疗救护组527.3.4疏散协调警戒组527.3.5后勤保障组527.4信息报告和现场保护527.5各项应急预案事故后处理工作537.6各项应急预案537.6.1应急响应配备的劳动力、材料及机械设备537.6.2防落石影响高速行车安全救援预案547.6.3大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案547.6.4高速公路堵塞应急预案547.6.5应急预案的启动与结束557.7相关单位电话568、附图5619 241.编制说明1.1编制依据（1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)（2）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。（4）中铁第四勘察设计院集团公司下穿景婺黄高速公路立交桥文件。（5）实施性施工组织设计及相关施工调查资料。（6）九景衢铁路江西有限责任公司招标文件。（7）江西省高速公路有限公司对景婺黄高公路通行的有关要求。（8）依据GB/T19001-2008—ISO9001:2008质量标准体系、GB/T24001-2004—ISO14001:2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。（9）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。（10）我单位积累施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。1.2编制原则⑴严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。⑵全面响应招标文件要求的原则19 24在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件、设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。⑶把确保行车安全放在首位的原则贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”安全方针，执行职业健康安全管理体系标准，一切围绕着确保高速公路行车安全进行，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和可实施性。⑷确保施工工期的原则严格遵守业主所投标文件所规定的工程保铺架工期要求。⑸确保工程质量的原则贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行质量体系标准，全部工程质量符合国家、铁道部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。⑹坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则严格执行环境管理体系标准，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施。⑺加强与高速公路各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3编制范围下穿景婺黄高速公路立交桥：左幅DK121+876.68（30+50+30）m立交桥与高速公路中心交接桩号K105+539.529，交角50°，与景婺黄高速公路右幅道路右侧围蔽范围K105+130~K105+936（对应杭瑞高速里程K341+080~K341+860），全长806m。19 242.工程简介2.1工程概况和景婺黄高速路现状描述下穿景婺黄高速公路立交桥地处江西省景德镇浮梁县洋湖村洋湖冲。景婺黄高速公路既有路基段进行路改上跨铁路立交桥，按8车道拓宽预留，单幅桥宽21m，左右分幅设置不设人行道，交叉角度为50度，交叉点铁路里程DK121+872，公路里程K105+539，桥孔跨布置为：30+50+30m连续箱梁，左右两幅同时施工，平面线型为2500m右偏圆曲线，横向超高值为3%，纵断面坡度为2.4%。下穿景婺黄高速公路立交桥现场图立交桥位置景婺黄高速公路现状路面宽度为：32.6m，横断面布置具体尺寸如下：3.5m（绿化带）+1m（排水沟）+3.3m（紧急停车道）+3.75m（正常行车道）+3.75m（超车道）+2m（中央分隔带）+3.75m（超车道）+3.75m（正常行车道）+3.3m（紧急停车道）+1m（排水沟）+3.5m（绿化带）=32.6m。19 24新建下穿景婺黄高速公路立交桥全桥宽为43m，左右幅分离式布置，两幅桥面间距为1m。单幅桥面宽为21m，布置形式为：0.5m（防撞墙）+0.75m（路缘带）+4×3.75m（机动车道）+3.75m（应急车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞墙）。本桥下部结构采用桩基础，桩径2.2m，桩长30m，共12根；桥墩采用桩接柱，中间设系梁形式，墩柱直径2m，1~3#柱高度为11m，4~9#柱高度为12m，10~12#柱高度为13m；桥台采用扩大式桥台，桥台高度5.9m，宽度6.9m。连续箱梁截面采用单箱三室斜腹板形式，顶底板均随桥面横坡变化，梁底设置调平锲形块，梁体边支点梁高2.0m，中支点梁高3.0m，中跨跨中梁高2.0m，底板曲线渐变，悬臂长度2.6m，悬臂根部厚度0.5m，跨中顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚50cm，支点顶板厚55cm，底板厚75cm，腹板厚70cm，腹板厚度变化设置平直段及变化段。本桥纵向采用预应力体系，横向为钢筋混凝土体系，端横梁及中横梁均为预应力体系。桥梁主体采用满堂支架法施工。防撞栏杆：防撞墙采用加强型SS级别防撞墙，防撞墙顶高出桥面140cm。通风孔：箱梁边、中腹板上均对应设置直径为100mm的通风孔，通风孔纵向间距为2m。桥面防、排水系统：桥面横坡3%，不再另设排水横坡，箱梁在防撞墙内侧设置泄水孔，预埋PVC管。桥面铺装：箱梁张拉完成后，在其上施工防水层，再铺10cm厚沥青混凝土铺装层。新建立交桥与铁路、高速公路平纵面关系见附件1：立交桥平、纵面示意图。2.2地质条件2.2.1工程地质条件0（1）层填筑（Q4dl+pl）；C=15kPa，φ=25°土石等级：1级；（33）3层千枚岩（Pt2）、褐灰色、W3、土石等级：Ⅳ级、σ19 240=350kPa；（33）2层千枚岩（Pt2）、褐灰色、W2、土石等级：Ⅳ级、σ0=450kPa；2.2.2水文地质地下水无侵蚀性，基础环境作用等级T1级，余部位环境作用等级T2级。19 24施工桥址照片19 243.施工总体筹划及措施根据九景衢铁路工程总体安排，2014年9月2~3日，江西省交通厅在南昌主持召开了九景衢铁路下穿景婺黄高速公路安全防护及交通枢导专项方案。导行方案最终定为单侧双向四车道进行施工过渡。3.1.1施工阶段划分第一阶段修建施工便道。在高速公路左右两侧各修建一条施工便道进入施工现场，如平面布置图所示。第二阶段施工高速公路曲线内侧全断面改道。施工既有涵洞接长、路基、路基防护及路面，根据现场踏勘及设计勘探资料，需要采用防撞墩对开挖侧防护加固，确保桥梁桩基施工路基边坡的稳定、安全。第三阶段交通导行施工，高速导行通道开通（见附图2：导行线路示意图）第四阶段采用满堂支架法施工桥梁主体及附属工程。第五阶段开通立交桥、恢复既有高速公路通行。（见附图3：下穿景婺黄高速公路立交桥施工进度横道图）3.1.2相关目标（1）质量目标全部工程质量达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准，满足设计要求。单位工程一次验收合格率100%。杜绝较大质量事故及以上事故；遏制一般质量事故。（2）施工安全目标杜绝较大及以上安全事故，杜绝死亡责任事故，防止一般事故的发生；消灭一切责任行车事故；消灭责任职(民)工人身重伤及以上事故；消灭一切有碍行车安全的责任设备故障；消灭责任火灾爆炸事故，确保人民生命财产不受损害。（3）工期目标下穿景婺黄高速公路立交桥要求于2015年5月10日19 24完成，达到铺架条件。（4）环保水保目标按照铁路建设环保水保的要求，环保水保工作管理有序，程序合规、措施健全，各项环保水保措施有效纳入施工组织安排，无集体投诉事件。自觉接受环保水保监督部门监督，环保、水保、安全设施与主体工程做到“三同时”，环保水保设施竣工验收合格。（5）文明施工目标本工程位于江西省境内，是国家重点工程。项目部力争做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。3.2施工准备下穿景婺黄高速公路立交桥中心里程DK121+872，选择两个弃土场，1号弃土场位于DK121+400右侧约500m；2号弃土场位于DK122+200右侧约200m。3.3施工导行线路示意图、横道图附图2：导行线路示意图；附图3、施工进度计划横道图；3.4围蔽措施道路采用防撞墩围蔽、混凝土防护墙为挡板及锥形交通路标进行隔离围蔽，在封闭的区域按照《道路交通标志标线》（GB5768-1999）和《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2004）的要求设置警告区——前渐变区——缓冲区——施工作业区——后渐变区次序实施交通管制。施工作业区域限速40km/小时。在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线形诱导标等；在缓冲区放置混凝土支墩交通路标,围蔽景婺高速公路左右两侧道路围蔽K105+130~K105+936（对应杭瑞高速里程K341+080~341+886）具体施工范围：详见附图4《临时防护示意图》。19 243.5交通管制措施（1）施工告示标志：在距施工区域2000m、1500、1000m、500m及景德镇东高速路口服务区、景德镇北高速公路出入口处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。（2）限高标志：不设置。（3）禁止超车标志：在距离施工区域300m处放置禁止超车标志。（4）限速标志：在车辆进入施工区域500m处开始放置逐步限速标志，让车辆逐步降低车速,并在距施工区域200m处设置减速带。（5）分流导向标志：不设置。（6）车道封闭措施：不封闭。（7）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段1000m内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。详见附图5《临时交通组织设计示意图》。4.导行前准备4.1现有高速公路防护在现有高速公路绿化带外侧施工区域搭设临时防护彩钢板，高3.0m，全封闭，防止外侧土方开挖进入高速公路，影响高速公路行车安全。临时防护彩钢板采用钢架混凝土基础，上部采用刚性立柱构造与彩钢板连接，柱间距2.0m,确保彩钢板牢固。施工完毕后在彩钢板外侧100cm处拉警戒绳。防止外侧施工人员、设备干扰防护彩钢板见图:导行前临时防护示意图。第一阶段施工过渡工程：修筑1号便道到高速公路左线立交桥施工范围。修筑2号施工便道到右侧施工导行线路。19 24导行前临时防护示意图第二阶段：防撞墩、防护墙施工、外侧土方开挖，包括路堑开挖及路堤填土，同时涵洞接长施工。具体工程项目有：防撞墩高1.0m，露出道路面0.3m。在防撞墩上设高1.8m、宽0.3m全封闭防撞墙并用斜杆支撑固定。土方工程，3个既有涵洞接长工程：K105+6711-4*3m钢筋混凝土盖板涵接长；K105+7472-5*5汽车通道接长；1-4*4.5m钢筋混凝土盖板涵接长。（详见附图6：导行线路断面示意图）4.2防撞墩施工根据立交桥墩身、盖梁、梁体开挖深度（高16米），以现有高速公路中心线为中心，向右侧偏32.9m处设置防撞墩（既有路肩宽16.3m），桩长露出道路面0.3m当防撞墩。在防撞墩上设高2.8m、宽0.3m防撞墙。开通导行前，在防撞墩靠导行线路侧涂刷黄白相间反光漆。4.3土方工程土方工程最高边坡约30米，分台阶开挖；填方最高约20米，填筑按规定要求设台阶。4.3．1土方开挖19 24土方开挖采用推土机、挖掘机，按施工放样的路堑坡口桩及设计图边坡坡率，自上而下进行，严禁采用掏洞取土法开挖。在开挖过程中，遇土层性质变化时，及时修改开挖方案，不同的土质不得混合开挖，如遇石方时，及时测量土石分界线，报监理工程师签字认可，如遇图纸未标明的地下管线、线缆、文物古迹等其它结构物，立即停止作业，保护现场并报告监理工程师。当开挖至路床顶面标高时，预留适当的压实沉降量，并按规范规定翻挖压实，当路基基床土质或压实度达不到规定时，采取换填等其他监理工程师认可的方法，使压实度满足设计和规范规定。土质路堑分段成型后，开挖出来的土方采用自卸汽车运至设计调配表中指定的路堤段用于路基填筑。土方路堑施工工艺见图施做侧沟及挡护工程路堑开挖测量放线施做天沟、截水沟砍伐树木清除植被机械开挖修整路堑边坡施做路拱竣工测量土方路堑开挖施工工艺流程图4.3．2路堤填筑19 24根据本工程特点，以深路堑路基为主，填筑路堤工作量较小。因而无须按“四区段”组织，但仍要按照“八流程”进行，即：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整形、边坡整修。施工机械使用挖掘机配合自卸汽车装运土石方，T140及以上推土机推平，必要时配合平地机整平，自重14t以上自行振动压路机碾压。a、施工准备：①填筑施工前应进行室内试验，取得填料压实标准数据，并于现场开展工艺性填筑试验，此类工作应得到监理工程师认可，以确保压实质量满足要求。②测量放样，确定路基填筑范围，但须注意预留加宽填筑范围。③拆迁地面建筑物，砍伐地面种植附着物，清除地面植被。④沿路基两侧坡脚外、征地界范围内开挖临时排水沟，便于及时排除地表水。b、分层填筑：①路堤填筑宜采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.4~0.5米，完工时刷坡整平。②根据填土高度及由工艺试验确定的分层厚度及压实参数，计算出计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，向有关施工人员交底，现场管理人员必须认真控制填土厚度，并配合机械随时调整厚度。③为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。一般按15t自卸车卸土间隔为4~5m控制。c、摊铺整平：①填筑区段完成一层卸土后，利用推土机或平地机进行摊铺平整作业，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。19 24②在摊铺的同时，应对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。③两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作处2M长的接头进行搭接。④路基填筑与推平时要注意做成路拱形式以利于排水。d、机械碾压：①路基填料碾压前控制其含水量在最佳含水量﹢2%～-3%范围内。当含水量较低时，要采取洒水措施；当含水量较大时，采用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法。②压实前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。③用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央进退式进行。横向接头应重叠0.4~0.5m，前后相临两区段纵向重叠0.8~1.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。压实后的路基表面平整，有较好的路拱，无明显轮迹。路基填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段整平区段碾压区段检测区段摊铺整平基底处理测量放线洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修分层填筑19 24e、检验签证:①首先确认填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等是否符合规定标准。②利用适宜的试验器材，分别对其地基承载系数、压实度以及孔隙率等指标进行测试得出数据，并相互比较，以确认压实质量。③各项指标满足要求后，由监理工程师确认后进入下道工序。否则，应查明原因做出相应的处理。f、路面整形：①路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁五浮土，横向排水坡符合要求。②对路基的中线、水平、横坡、宽度以及平整度进行自检，确保各项要求达标。g、边坡整修：依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。4.4涵洞接长既有涵洞接长：3个既有涵洞接长：K105+6711-4*3m钢筋混凝土盖板涵接长；K105+7472-5*5汽车通道接长；1-4*4.5m钢筋混凝土盖板涵接长。19 24长度按设计长度，涵洞几何尺寸按原有涵洞及设计施工图施工。所有盖板箱涵混凝土涵身均采用大块整体钢模板。盖板采用场地预制，模板安装前用细砂纸或油石将模板表面的铁锈处理干净，以保证模板与砼的接触面平整光滑，接缝处均压海棉条，再用腻子刮平，保证在浇筑混凝土过程中不发生漏浆。涂刷新型脱模剂，确保砼外形美观，光洁。模板支立完成，自检合格后报监理工程师，经监理工程师检查合格后方可进行砼的灌注。根据监理工程师批准的理论配合比，在现场测定砂石含水量，计算施工配合比，细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中粗砂，粗骨料选用连续级配，拌制时严格控制搅拌时间。骨料采取水洗降温措施，降低砼入模温度，降低砼水化热，防止大面积砼表面开裂。用砼运输车把集中拌和好的砼运抵现场后，用吊车浇筑，借助串筒将砼滑入模内，以防砼离析和污染模板。涵身连续分层浇筑砼，每层砼不超过30cm。插入式振捣器振捣时要快插慢拔，达到砼表面不再下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。4.5路面宽度平面设置根据公路工程技术标准JTGB01-2003表3.0.14圆曲线最小半径的规定，改造道路圆曲线设置为200m。拓宽宽44.25m（相对现高速公路中心线），拓宽于K105+070预应力4-30T型桥桥尾为控制起点K105+130~105+936m（对应杭瑞高速里程K341+080~341+886）。边坡坡度按原坡度设置。曲线半径与时速满足下表要求。采用600半径，限速40km/h。19 2419 244.6拓宽改造路面施工（1）排水沟施工边坡开挖完成后，掏槽修建排水沟，排水沟宽度1.0米，深度与原有水沟深度相同，水沟两侧采用240×115×53红砖砌筑，水沟底部采用10cm的M10沙浆抹面。水沟用20cm钢筋混凝土预制盖板覆盖，每50m设置一个检查井。（2）路面结构施工在土方开挖、水沟修建完成后，拆除现有绿化带及现有水沟，下挖71cm，修建路面结构，超挖部分用水泥稳定粒料填筑。路面结构形式：30cm未筛分碎石+20cm水泥稳定碎石+8cm粗粒式沥青混凝土下封层（AC-25I）+6cm中粒式沥青混凝土下封层（AC-20I）+4cm沥青混凝土（AK-16A）。如路面结构图所示。（3）路堑边坡处理道路边坡采用15cm喷射混凝土防护，设置20×20钢筋网片，钢筋直径φ8。防护面积约30000m2。（4）铺油画线设标志a.沥青滩铺：采用两台摊铺机梯队摊铺。施工摊铺时采用两台摊铺机联合摊铺，前一台摊铺机靠中央分隔带一侧摊铺，一侧传感器搭在钢铰线上，另一侧用浮动基准梁，后一台摊铺机一侧传感器搭在钢绞线上，另一侧用滑靴，两台摊铺机相距一般为5—10m，横向搭接宽度应有5—10㎝，把滑靴放在前一台摊铺机铺出的基准面，调整好横坡，进行摊铺。摊铺过程中，摊铺机速度保持2m/min均匀行驶，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在全宽断面上不离析。b.交通标线采用专用标线涂料。1、漆膜厚度：1.2—1.5mm；不粘胎干燥时间：<5min；2、外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，24 24夜间反光度强。c.标志设置路边标志按原有反光标志设置，每20m设置一处。4.7开通导行路面工程施工完毕并达到开通条件，沿线警示标志按照“附图5临时交通组织设计”布置完毕后，开通导行线路。24 245.桥梁施工5.1钻孔桩施工将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钻孔方法采用冲击钻成孔，钢筋笼集中制作，现场吊装，对于较长的钢筋笼，可分节制作，现场吊装接长，吊机在吊装过程中需用缆风绳带稳钢筋笼并由专人指挥吊装，预防钢筋笼侵入高速公路。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。5.2墩台身施工墩身采用全段面开挖法，墩柱与桩柱之间连接按设计规范施工。墩身钢筋混凝土一次性浇筑，施工中加强施工组织，墩身模板选用钢模板，墩身钢筋、模板由汽车吊垂直提升，混凝土由混凝土输送泵或泵车泵送供应。5.3主梁施工根据立交桥设计提供的地质情况及现场地质调查和桥墩扩大基础、钻孔桩基础施工过程中，墩柄大桥地质不存在软土，高速导行已经完成，因此梁部采用钢管满堂支架施工。采用3套钢管支架，由于工期紧迫，因此采用3跨同时施工。梁体钢筋在现场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵和泵车泵送入模；混凝土振捣用插入式振动棒振捣；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，拆除内外模及支架，进行下孔梁施工。24 246.施工保证措施6.1季节性施工保证措施6.1.1冬季的施工方案成立冬季施工领导小组，切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。当工地的昼夜平均温度低于5℃时或最低气温低于-3℃时，作为冬季施工考虑。微调施工计划，混凝土的浇筑尽可能安排在白天气温较高时进行。①组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。②及时和气象站联系，遇特大寒流停止浇筑混凝土，若混凝土浇筑好后遇特大寒流侵袭，则采取点钨灯照射、燃料加温、覆盖等特殊措施。③针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。混凝土拌制混凝土前，清除或融化骨料中的积雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度，混凝土搅拌时间较常温时间延长50%。在混凝土中掺入一定数量的防冻剂和早强剂，防止混凝土遭受冻害。④适当降低水灰比，延长混凝土搅拌时间，并控制混凝土入模温度不低于5℃，骨料中不能有冰膜。⑤准备好足够的覆盖物，浇筑完成后及时覆盖，尤其冬季需挡风雨更覆盖严密，包括模板外侧均覆盖好，尽量晚拆模。6.1.2雨季的施工方案（1）进入雨季前的施工准备24 241）收集当地气象台（站）历年雨季雨量分布情况资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。2）备足雨季施工的工程用料，准备充足的雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。3）料场、料库设在地势较高处，设防水、排水、防潮设施。（2）雨季施工保证措施1）雨季施工制定防洪抢险措施，制定防雷电及安全用电措施。2）做好各项排水工作，沿线设排水沟、截水沟等设施；雨季派专人负责排水，同时加强对排水设施的检查和维修，发现问题及时解决。3）雨季到来之前，对临时便道进行整修，保证雨季临时道路畅通。4）下雨时搅拌混凝土随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，混凝土质量水灰比可适当放小一点。5）雨季施工时充分做好运输、劳动力准备，使浇筑、振捣各工序间的间距缩短，中间遇雨则盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，杜绝纵向、竖向施工缝。6）施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置以保证水流畅通、不积水，防止四周水倒流进入场内。7）施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。6.2安全保证措施6.2.1建立安全生产保证体系建立、健全在公司领导下的项目安全生产管理网络和管理体系，充分落实安全责任制，在所有参加施工的人员中贯彻“安全第一”的思想，切实做到“安全生产，预防为主”，确保安全达标，无事故。24 24防车辆事故防机具设备伤害不定期安全检查防物体打击定期安全检查防高空坠落防火、防爆安全检查防触电安全控制作业层组长:班长执行人：安全员安全教育宣传管理措施细则奖惩安全责任制消除隐患安全教育提高预防能力现场安全生产安全领导小组组长：项目经理副组长：安全总监、项目副经理提高安全意识监督执行机构安质室24 （1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产技术负责人。（2）经理部设安全总监、安全质量室，安全质量室下设安全组，安全组下设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。（3）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组负长责。（4）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（5）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（6）项目经理部保证检查制度的落实，确定检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次，项目队安检部门每5日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等进行检查，并有领导值班。对检查中发现的安全隐患，建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。（7）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。（8）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。57 （9）特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，进行登记存档规范管理。对上岗证按期复审，并设专人管理。6.2.2主要施工安全技术措施结合工程实际，制定施工现场、施工机械、连续箱梁施工支架架设、混凝土结构施工、预应力工程施工等安全技术措施。（1）施工现场安全技术措施1）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、加工场等均应依实地情况合理布置；2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯警示，施工现场设置大幅安全宣传标语；3）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理,不得乱拿乱放。由15～20个农民工组成一个义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法；4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物；5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放；6）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业；②电缆线路采用“三相五线”57 接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上；③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌；④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护；⑤配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用；⑦检修电气设备须停电作业，电源箱式开的握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准；⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物；⑨施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经安全工程师同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器；⑩严禁用其他金属丝代替熔断丝。7）施工前，了解周围环境的情况，熟悉施工范围内的电力、电信、通讯、给排水和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况不施工，以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下管线、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工；8）加强现场治安工作，禁止无关人员进入施工现场。进入施工现场的人员必须按要求穿戴防护用具。（2）施工机械的安全技术措施1）57 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理；2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管；5）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火；6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；7）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号；8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳；9）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（3）构筑物施工安全技术措施1）大风及大雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其他处理措施；2）除架子工外任何人不得任意拆卸或移动脚手架杆；3）进入施工现场，人人戴安全帽，严禁重叠施工；4）混凝土施工，如遇6级以上大风或大雷阵雨，立即停止作业；5）现场的各级领导与全体职工，加强安全防护意识，带头严格执行各项操作规程和国家规范，做安全生产的带头人。（4）预应力张拉安全措施57 1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；2）张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人；3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；4）作业应有专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩或碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机；5）张拉时，夹具应有足够的加紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出；6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；8）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。6.2.3施工安全保证措施边坡上采用42钢管护栏防护，严禁攀爬。防护栏外挂密目安全网，防护栏杆由上、下两道横杆及竖向立杆组成。立杆间距1.5m，横向栏杆的上杆距楼面高度为1.2m，下杆离楼面高度为0.5m，横杆在钢柱处与钢柱拉接固定；必要时下设0.25m挡脚板，要求防护栏杆必须与结构柱拉接稳固。参加施工的人员必须熟知该项作业的安全操作规程，在作业过程中严格遵守，听从指挥。凡是不了解本规程的技术人员和未受过安全技术教育的工人，都不许参加施工工作。对于从事该项作业的职工，必须经过身体检查。不能使患有高血压、心脏病，癫痫病的人和其它不适合高空作业的人，从事高空作业。电工电焊工必须经过专业培训，持证上岗。基坑、基槽周围必须设置安全网、护栏、施工危险部位设置警示牌，以提醒施工工作人员的注意。57 一切电器、设备安装须按安全技术操作规程进行。施工现场夜间作业要有足够的照明设施，并有电工跟班巡视，查出隐患及时处理。施工人员进入施工现场必须佩带安全帽及相关防护用具。各类电器使用的闸箱必须设置漏电保安器，负责电器操作的人员配备绝缘鞋和绝缘手套以防触电。夜间施工有足够的照明，重点路口设警示灯，防止行人和自行车撞入沟槽。经常组织安全检查工作，以增强施工人员的安全意识，设专职人员负责安全工作，发现问题随时纠正处理。贯彻执行安全生产责任制、做到分组负责、分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全工作贯彻到各个生产环节，并与民工队签订安全合同或协议，明确责任。建立由项目经理和项目专职保卫员主管、各单位工程项目负责人及保卫员配合的保卫组织体系。对项目全体职工经常性的进行法制教育和法制宣传，增强职工的法制观念和保卫意识，让职工自觉遵守的各项目规章制度。尤其是当地区政府及管理部门的有关治安保卫方面的规定。组织职工加强学习，保证各班组及与周围群众建立友好的关系。项目经理部和分部保卫人员要定期对施工路段的消防、保卫、交通安全等项工作进行检查。对发现的各项隐患及时给予整改，当时无法整改的，要制定临时防护措施，进行专项登记研究，制定出切实可行的解决办法。为保证保卫防护制度的充分落实与实施，项目经理部制定奖惩制度，对保卫工作成绩突出的个人进行物质和精神奖励，对于违反规定的个人，将视情节轻重，给予不同程度经济或纪律处分，确保做到奖惩分明。57 6.2.4应急救援措施为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保障本工程现场施工人员的人身安全，增强人们的安全意识，提高发生突发性事故的应急处理能力，避免造成不必要的人身伤害及财产损失，特制定如下预案：组织措施成立安全生产救援队组织，在项目安全生产管理小组领导下，负责安全生产应急救援的具体工作。安全生产应急救援队配备定点急救援车一部。安全生产应急救援堆联系的定点医院。配足配齐有效的防火器材和应急照明设备，安全生产应急救援队负责管理。定期组织安全生产救援队进行学习和演练，提高应急救援技能。施工应急技术措施（1）制定施工应急预防措施根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。（2）基坑位移过大，采取以下应急措施，按顺序进行操作：立即停止土方开挖工作，坑内工作人员全部撤离；立即通知监理、甲方、设计、公司及有关部门；对基坑10cm范围内的物料、机械进行卸荷；保证基坑及周围环境安全后，组织专家进行论证，采取相应措施实施补救方案；（3）应急准备a.机构与职责57 项目部施工组织领导小组及其他人员组成，下设通讯联络组、技术支持组、抢险抢修组、医疗救护组、后勤保障组。机构通讯联络组技术支持组抢险抢修组医疗救护组后勤保障组组长赵俊海叶兆芳赵俊海赵俊海赵刚副组长刘永波靳塞虎杨世杰赵刚侯俊佳组员靳塞虎、马召杰、马云亮马云亮、谷宏洋、李晋鑫范卫国、赵刚、侯俊佳侯俊佳、王敏、刘应城季亚涛、马涛、尹连伟应急组织的分工职责组长：赵俊海组长职责：决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害都能得到足够的重视；在场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录做出安排；在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。通讯联络组职责：确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态。负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。57 绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组职责：设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入。抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责：实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。在事故由可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等。）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。b.应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。c.应急响应57 实行昼夜值班制。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行警戒、疏散和保护现场等。并及时向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要派委专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。6.2.5火工品使用应急预案1）预防与预警（1）严格执行本矿制定的火工品储存、领退、运送、使用、销毁等环节的火工品管理制度。（2）火工品运送时必须由专职放炮员押运，运输数量、速度严格按《规程》要求进行，并避开人员上下班时间。（3）工作面火工品必须存放在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的安全地点，炸药和雷管必须分箱保存，并加锁。2）信息报告程序发生火工品爆炸事故后，目击者要立即向发生领导汇报，事故项目部负责人要按照制定的应急预案，立即组织救援，并向项目部57 调度室汇报。接警人员要问清事故发生的时间、地点、火工品的类型、事故现场损害及人员伤亡情况。3）应急处置（1）级别确定：当发生事故单位的负责人确认火工品事故不能很快控制或已造成重大人员伤亡时，要立即向火工品管理领导小组报告，请求启动火工品爆炸应急处理预案。领导小组接到报告后，要立即向应急救援总指挥报告事故情况，由总指挥决定启动火工品爆炸应急处理预案。（2）应急启动程序总指挥接到爆破事故汇报后，按事故性质决定启动本应急预案。相关人员接到综合部的电话时，要立即赶到综合部，接受总指挥命令，按各自职责开展抢救工作。由安全员带队，组织相关人员到现场协助事故抢救及处理工作。4）应急物资与装备保障按照灾害预防和处理计划要求的数量和质量配备应急物资，专人管理，及时更新，同时要保证随用随取。6.3文明施工与环境保护1）环保保护的目标随着社会的不断发展，环境问题日益受到普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，将全面运行ISO14001环境管理体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。我们在施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声、振动和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响，保证满足现行有关法规的要求，接受有关部门的监督，按照城市可持续发展的方针及原则来保护城市生态。坚持以“预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源”57 的原则，在保证工程质量和安全的同时争取最佳经济效益和环境效益。`成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，明确各级、各部门在施工期环境保护工作中的职责分工，建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。努力创造无环境污染和无生态破坏的施工环境。环境保护管理体系图环境保护管理目标工作保证施工现场噪声城市生态水污染大气污染固体废弃物组织保证制度保证国家的法令、法规、标准群众监督环境保护领导小组1）文明施工保证措施（1)做到“两通三无五必须”即：施工现场人行道畅通，施工工地出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩戴胸卡上岗，现场施工材料堆放必须整齐，工地生活设施必须规范。现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治活动。工地重要位置设醒目的标语口号和安全警示标牌。场内材料堆码整洁有序、分类清楚、标识明确。机械停放整齐并保持完好洁净。管理人员佩戴胸卡上岗，施工人员统一着装，时刻保持文明礼貌、奋发向上、纪律严明、整洁愉快的精神风貌。（2)采取有效措施处理生产、生活废水，不超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节配备应急的抽水设备与突击人员。57 （3)施工现场统一规划施工污水、废料和生活垃圾的堆放和运弃。尽量减少对附近单位和居民的噪声干扰。工程完工后，及时清理场地，作到工完料净，不留痕迹。（4)施工期间，经常对施工道路进行维修，确保晴雨畅通。（5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况和工程进度状况。（6)临时各种设施的各种电箱式样标准统一，摆放位置合理便于施工和保持整洁。各种线路敷设符合规范规定，并做到整齐简洁。（7)与现有道路交叉口处设置交通提示牌和施工期间交通绕行路线图，方便交通。施工沿线设置标语和宣传栏。（8)交通通道、施工便道、人行走道必须按施工组织设计和交通配合会议规定实施。并做到所有通道均平整无坑塘，无积水。沿线企业、事业、居民点等出入口通道畅通平整安全。（9)工程完工后，按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑、安全防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清场地净。（10)动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。2）环保措施（1）噪音控制措施①施工场地噪音控制标准按《建筑施工场界噪声限值》（GB12423—90）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。②施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施工外，其它施工作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时。③采取空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，电动葫芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音。（2）扬尘和大气污染控制措施57 ①施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。②土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。③场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆的碴土应低于槽帮10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。④优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。（3）工地排水和污水处理方案①废水集中清理，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978—2196）的三级标准。②在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。（4）泥浆及固体废弃物处理、处置方案①在工作场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。②制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。③在运土时采用10吨以上的运输车，车辆采用全封闭形式。④剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。⑤施工现场内无废弃混凝土和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。混凝土、砂浆倒运时应采取防撒落措施。⑥教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。⑦严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。（5）生态控制措施①合理布置施工场地，生尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。57 ②严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。③对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。④施工作业工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地尽可能设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。⑤工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。（6）地下管线保护方案对施工中遇到的各种管线，先探明后施工。妥善保护各类地下管线，确保公共设施的安全。（7）文物保护措施加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护。6.4质量保证措施6.4.1建立质量保证体系成立全面质量管理小组和创精品、优质工程管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，从组织措施上使创优计划真正落到实处。57 质量保证体系框图强化全员、全过程、全企业管理突出组织、计划、目标工作落实要求、措施、检查制度经济保证体系监察保证体系施工保证体系思想保证体系组织保证体系熟知技术标准落实培训计划制定创新规划设置监察机构质量岗位责任制监督考核配备专职监督人员确定最佳施工方案全员质量意识教育检验方法检验手段TQC教育工序质量控制QC小组活动奖优罚劣验工计价质量检验评比协调各部门关系质量竞赛定期检查合格及优良率组织观摩组织工程验收访问用户信息反馈馈57 质量管理组织机构框图项目经理项目总工分管质量副经理工程管理部安全质量管理部机械物资部工程试验人员质检员材料验收员（专）路基填筑质检员（兼）钢筋质检员（兼）模板质检员（兼）砼质检员（兼）57 施工过程质量控制程序框图返工或返修申请开工业务培训持证上岗材料半成品到场机械运转正常技术交底明确质量要求及施工操作规程是否关键特殊工序编制作业指导书、组织施工对施工过程连续监控及反馈按质量要求组织施工工序完工工序质量检验否合格返工或整修分项分部工程质量检验是否合格实现工程质量方针、目标N57 6.4.2工程质量保证措施为了使箱梁质量内实外光，施工过程中，在确保砼内在质量的前提下，从以下几个方面着手，采取各种措施提高砼外观质量。（1）混凝土配合比设计及施工若要提高箱梁外观质量，首先必须选择符合规范规定和满足设计要求的原材料。原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加剂等几个方面。1）水泥水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥。水泥进场后，严格按规定分批检验其强度、安定性、凝结时间，必要时还应检验其它性能。其质量指标须符合现行国家标准GB175及GB1344的规定。2）细骨料箱梁混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。其质量指标应符合JGJ52的规定。砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行《公路工程集料试验规程》(J0KNJ058-2000)执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内，合格后方可使用。3）粗骨料箱梁混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好的碎石，要求石料的规格和颜色尽量保持统一性。根据混凝土结构及泵送混凝土施工的要求，选用粗骨料为5-25mm连续级配碎石。粗骨料在使用前，应按批检验其颗粒级配、含泥量及压碎值等指标，其品质指标应符合JGJ53的规定，检验合格后方可使用。4）拌和用水为保证混凝土质量，混凝土拌和采用满足规范要求的自来水。其质量指标应符合JGJ63的规定。57 5）外加剂箱梁施工与墩身混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程中确保计量精确。外加剂质量指标应符合GB8076的规定，外加剂的应用应符合GBJ119的规定。外加剂的检验应做掺外加剂砼试验。经试验证明能满足砼性能要求时，方可使用。6）混凝土的配合比设计箱梁混凝土为泵送混凝土，配和比的优化设计及在实际施工中的均匀一致性是确保其外观质量的关键，尤其是能从根本上控制混凝土表面的色差。在保证混凝土内在质量的同时，为提高混凝土的外观质量，混凝土配合比设计时采取以下几项主要措施，使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不离析。①混凝土的配合比通过设计和试配选定，试配时使用施工实际采用的材料，在具体施工中还根据实际情况进行调整，确保箱梁在施工中混凝土配合比的一致性；②砼在满足泵送混凝土要求的前提下尽量不使用粉煤灰，以消除粉煤灰对混凝土外观质量的影响。7）混凝土施工质量检测与控制混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是箱梁混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和表面裂纹等缺陷程度。①混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在±1%以内；②混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行；③砼拌制57 必须逐盘计量，其计量结果偏差应符合相关规定。每次砼生产前，应对计量设备进行零点校核。④混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》(GB9142)的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性；⑤应随时检测砼拌和物的坍落度，以判别拌和物的配合比是否与要求有较大差异。检测坍落度时，还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性。如有较大差异时，应立即查明原因，并处理解决后方可投入使用；⑥混凝土30cm厚度分层以设计或拟定方案的顺序和方向浇筑。缩短上、下层混凝土浇筑间隔时间，在振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土5—10cm，使上下层混凝土融为一体；⑦混凝土振捣使用插入式振捣器，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5—10cm的距离，振捣时间一般控制在30s左右，振捣棒快插慢拔，保证混凝土振捣密实，不出现漏振、欠振或过振；⑧振捣模板和波纹管附近的混凝土时，既要保证振捣到位，又不得碰撞模板、波纹管、预埋件和绑扎好的钢筋。（2）钢筋及预埋件1）钢筋下料及绑扎箱梁施工中，钢筋工作量大，应严格控制钢筋的下料及绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免砼表面出现露筋、锈斑及钢筋纹路。2）预埋件的埋设定位箱梁设计中有通气孔、泄水管等预埋件，这些预埋件埋设的好坏将影响箱梁的整体外观质量。工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设，其表面嵌入砼内，并注意防锈，使用完成后进行修饰。3）模板及脱模剂①模板选择采用专门厂家精制涂塑竹胶模板，提高混凝土外观质量，保证面平，线条顺直流畅，轮廓分明。57 ②模板的设计及加工制作模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适宜增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外形尺寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面应平整，板间的接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。③模板安装模板安装前，应仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。模板的安装严格按设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免混凝土浇注过程中模板移位。尽可能避免在模板附近进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄铁皮作保护，确保焊渣不溅落到模板上；模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、接缝严密、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收。4）模板拆除保养①模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时进行拆除(拆除前先对试件作抗压试验)；②对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并刷脱模剂，以备下一次使用；③模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻模板表面；④脱模剂的选用根据施工经验，拟采用专用脱模剂，以保证箱梁脱模和混凝土外观质量。5）施工接缝处理为使拆模后混凝土表面接缝美观，两节段混凝土间的外露接缝线一定要平整顺直。在施工中，采取以下措施进行控制：①57 每次安装模板前，端模必须拉线控制，保证接缝面平直。当混凝土浇筑完成后进行施工缝凿毛(露出粗骨料80％以上)，认真保护好接缝线，使得前后节段混凝土的接缝顺直；②混凝土浇筑前，对接缝表面进行检查清理，并刷一层水泥净浆；③混凝土浇筑时，充分振捣接缝两侧的混凝土，使得接缝线饱满密实。6）预埋件、螺栓孔的修饰处理模板拆除后，及时检查工程用预埋件的外露表面与周围混凝土面的平顺情况，遇到错台，用打磨机仔细打磨混凝土毛边，使埋件表面与周围混凝土面衔接顺畅。对于即将投入使用的外露预埋铁件，先清理其表面，当在其面上焊接构件完成后，与构件一起进行防锈处理；对于以后使用的外露预埋铁件，在清除其表面的浮渣后，立即对预埋前未进行防锈处理的铁件进行防锈处理。7）成品保护箱梁施工工序繁杂、经历时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会大、破坏的因素多，为了确保混凝土的外观完好如初，在施工期间，特别加强对混凝土外观的保护。①禁止用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。禁止在混凝土表面乱写乱画，禁止用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面；②拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止；③拆模时，应注意方法，不要蛮干，防止模板支架对箱梁轮廓边缘造成破坏；④预应力管道压浆中，余浆采用管道外接或利用桶接住，不能乱流在箱梁顶面，然后用水冲洗，造成对箱梁腹板等的污染；灰浆机及压浆机处必须采取措施，防止水泥浆污染；⑤已经施工好的箱梁边缘处用砂浆等材料进行拦边，雨水集中外排，防止下雨时，铁锈水和其它脏水污染箱梁。57 6.4.3工程质量通病的防治措施（1）混凝土蜂窝麻面1）产生原因模板表面不光洁、混凝土振捣不密实，混凝土的配合比不合适及拌合不均匀。2）防治措施支模前，模板表面必须清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂物，并仔细涂刷脱模剂，不得漏刷。仔细设计混凝土配合比，严格控制混凝土搅拌质量，必须保证混凝土计量准确、拌和均匀、坍落度适合；到现场的混凝土必须具有良好的易性、流动性、保水性，符合设计坍落度的要求。浇筑高度超过2m设置串筒或溜槽；竖向混凝土分层分批浇灌，分层震实。（2）混凝土表面裂缝1）产生原因混凝土的早期养护时间不够，没有严格控制混凝土的坍落度，预应力混凝土收缩徐变导致产生表面裂缝。2）防治措施加强混凝土的早期养护，及时在混凝土表面覆盖土工布并浇水湿润养护。严格控制水泥用量，水灰比、砂率及砂石原材料的含泥量；混凝土震捣密实，并注意对板面的二次抹压，提高混凝土表面的抗拉强度，减少收缩量。在混凝土中掺加适量的粉煤灰、减水剂等用来减少水泥用量，降低水灰比减少水化热。57 预应力张拉缓慢的进行，必须保证构件达到设计要求的强度和龄期后再进行，严禁用气割直接切割钢绞线，否则极容易产生突然的冲击，造成构件上部横向裂缝。6.4.4工期保证措施（1）成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师、技术人员、物资部参加的协调小组，做好协调工作，进快进入过渡工程施工。争取工程早日开工。（2）迅速组织施工设备进场。做好施工设备的进场准备，并对设备进行检修、保养，确保设备状况良好，一旦现场具备施工条件，主要施工设备立即进场。（3）结合现场条件，组织有关人员编写切实可行、科学合理的施工组织设计并报监理工程师批准，做好技术交底工作，为工程施工做好充分的技术储备。（4）利用网络计划，重视技术超前工作编排严密的网络计划，抓住工程关键线路，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序转换衔接时间，提高施工速度。（5）确保物资供应，搞好机械保养维修精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划，超前订货加工，按时供应；同时安排专业人员对机械维修保养，保证施工的正常进行。57 7.应急预案7.1应急指挥机构为保证生产安全事故应急救援工作顺利实施，避免事故施救过程中的盲目性，使应急救援工作有组织、有领导；我项目部成立应急救援指挥机构，在应急指挥机构的统一指挥下，安全、救护、质检等部门密切配合，协同作战，迅速、有效地组织和实施以救援，尽可能地避免和减少损失。成立以项目部经理为组长，分部经理、总工为副组长，各部门参与应急指挥机构。下穿景婺黄高速公路立交桥导行施工成立应急预案领导小组，名单如下：姓名职务电话贾连刚组长、经理赵俊海副组长、分部经理叶兆芳副组长、总工刘永波组员、作业队长高丹抢险组负责人樊云鹏现场安全员李树东组员、测量主管马云亮组员、技术主管李丹斌组员、财务王智军组员、设备主管朱江组员、后勤保障负责人赵刚组员、办公室7.2应急小组职责组长职责：负责管理现场的一切相关工作，并及时向经理部汇报现场情况。副组长职责：负责协助组长指挥现场的抢险工作。57 成员职责：在组长领导下具体负责组织所分管的救援小组的救援活动，并对组长和副组长负责。事故一旦发生报告施工负责人报告局指指挥长/党工委副书记报告应急领导小组组长抢救效果检测实施抢险方案善后处理事故调查分析事故主要原因四不放过，追究责任送交业主/监理事故调查报告报送集团公司制定和实施纠正措施防止类似事故的再发生报告上级单位应急领导小组报告业主/监理/指挥部，通知所有部室应急领导小组组长现场指挥副组长决定抢险技术方案并协助组长现场指挥协调驻地一指抢险队做抢险准备工程部编制抢险技术方案保障部门落实抢险设备物资安质部协助编制抢险方案,做好记录，实施现场监测办公室联系医院,运送伤员57 7.3应急救援队伍组成及分工7.3.1办公室职责：负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，及伤亡人员的亲属接待，善后问题，同时在组长的授权下负责对事故的上报。组长：杨世杰；成员：赵刚、李海燕、陈凯、周宾、杨书田。7.3.2现场抢险抢修组在突发性设备故障和灾害危及行车安全需立即抢修时，立即通过设备管理单位上报并按规定登记，启动应急预案，现场抢险人员秉着先防护后抢修、宁停勿撞的原则。现场负责人提出确保行车安全和路桥设备安全的针对性措施，严禁没有采取安全措施盲目进行抢修抢险，防止人为扩大灾情险情。组长：高丹；成员：樊云鹏、盛和生、尹连伟。7.3.3医疗救护组职责：负责现场的医疗救护。组长：卢怀鸿；成员：赵健健、吴苗苗、徐英彪、张春辉。7.3.4疏散协调警戒组职责：负责现场周围人员安全疏散工作，布置安全警戒；实行交通管制，加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。组长：洪双平；成员：吕国爱、卜英杰、范守强、黄兴华。7.3.5后勤保障组职责：保障应急救援车辆、物资、资金等所需物资供应。组长：朱江；成员：景志刚、关佳蕾。7.4信息报告和现场保护下穿景婺黄高速公路立交桥导行施工段：安全事故发生后，事故现场人员必须以最快捷的方法，立即将所发事故的情况报高速公路管理局，由高速公路管理局做好行车调度安排。57 安全事故发生后，必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故蔓延扩大。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时，在不影响行车的情况下，必须做出标志、拍照、录像、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。7.5各项应急预案事故后处理工作(1)按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。(3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。(4)组织所有人员进行事故教育。(5)对责任人的处理意见。7.6各项应急预案7.6.1应急响应配备的劳动力、材料及机械设备表12.6-1应急响应劳动力、材料及机械设备表序号名称规格型号单位数量准备状况保管人联系电话1劳动力人100现场准备高庆华2砂子m350现场准备3沙袋个504对讲机手持式个5现场准备5撬棍根20现场准备6扩音器个6现场防护员携带7口哨个6现场防护员携带8移动警戒牌（灯）个4现场准备9警戒绳m100010防护服、帽套100现场准备11汽车起重机25t台2待命状态12挖掘机PC220台2待命状态13应急专用车部2待命状态57 7.6.2防落石影响高速行车安全救援预案当路堑开挖发生落石至高速公路影响行车安全时，应严格执行“先防护、后处理”的原则，做到“宁停勿撞”。处理程序为：（1）当施工现场发现险情时，如确认来车方向，由现场防护员携带移动警戒排来车方向拦停机车；迅速启动应急预案，组织抢险人员清理路面，清除障碍。（2）情形特别严重的：现场防护员立即将险情报告高速公路联络员，联络员报告行车室值班人员，应立即停止该线的机车出入，提醒汽车司机。（3）现场施工负责人组织机具、人员负责抢险工作，高速公路管理处派人到场配合监督。（4）险情处理完毕，请现场管理处监督人员确认具备放行条件后，恢复正常行车。7.6.3大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案当大型机械倾覆及墩台模板吊装坠落侵入营业线限界时，现场防护人员必须按以下程序处理：(1)确认现场侵限情况，当危及高速行车安全时，立即报告景东高速公路管理处，同时按规定设置好防护；(2)立即向景东高速公路管理处汇报，汇报内容为发生影响营业线行车的时间、地点、里程及影响程度；(3)调配大型吊车、在应急领导小组抢险人员的指导下，及时将倾倒的机械、坠落的模板清理出营业线；抢险完毕后与管理处监督人员共同确认达到线路放行机车的条件后，方可开通线路；(4)不影响行车安全时，项目部施工现场负责人立即组织抢险机械、人员对倾倒的机械、坠落的模板进行及时清理。7.6.4高速公路堵塞应急预案本导行线路施工范围在景北至景东高速段。若在施工过程中57 发生施工安全事故及交通突发事件而致使交通产生拥堵或堵塞，需立即采取交通疏导及分流措施，在事故发生后立即通知交警及相关部门，交通协管人员积极配合公路巡警维持好现场交通秩序，对于施工单位能够自行处理的事故得立即指挥调动人员及安全设施在最短的时间内疏导交通，若发生了交通堵塞，我部设专人与景北、景东高速服务区联络人联系，以最快速度告知，并配合高速公路交警部门起用绕线方案，疏通车辆。分别在景北、景东、景西高速公路入口设绕行导行图，提醒汽车司机，前方公路堵塞，请过往车辆绕行。疏导总体方案为确保景北出入口车辆利用省道及相关路网绕行至景东出入口。绕行方案一：（中小型车）景德镇北→S306省道→洋湖村→Y110线路→坳上→S205省道→S308省道→湘湖镇（景德镇东），全程约25Km；绕行方案二：（大型车）景德镇北→S306省道→陶金岭→S308省道→湘湖镇（景德镇东）全程约30Km。景北方向车辆，可在景北、景西入口提醒司机；景东方向车辆，在景东入口提醒司机。7.6.5应急预案的启动与结束应急程序：报告联络人员（紧急时立刻报警）→成立指挥部（组）→实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等→善后处理。在接到事故现场有关人员报告后，凡在工地的应急救援指挥领导小组成员（包括组长、副组长、成员）必须立即奔赴事故现场组织救缓，做好现场保卫工作，保护好现场并负责调查事故1）事故发生后，事故现场的其他作业人员，应及时将现场情况报告现场主管领导（工区长、工班长），主管领导应及时报告施工处应急救援指挥领导小组的正、副组长。事故现场的其他作业人员也可直接报告领导小组的正、副组长，应急救援指挥领导小组同时将情况告安监部门。2）领导小组的正、副组长接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。357 ）现场作业人员应配合医疗人员做好受伤人员的紧急救护工作，施工处安全生产办公室人员应做好现场的保护、拍照、事故调查等善后工作。4）现场的事故处理工作完毕后，应急行动宣告结束。事故的调查和处理按相关规定进行。5）生产、生活维持或恢复。7.7相关单位电话景婺黄高速公路管理处：:0798- 绿色通道医院电话：景德镇市第三人民医院：0798-8、附图附图1、立交桥平、纵面示意图附图2：导行线路示意图；附图3、施工进度计划横道图；附图4、临时防护示意图附图5、临时交通组织设计示意图附图6、导行线路断面示意图57 57'