公路桥施工组织设计.doc

'DK0+351.43-16m跨公路桥实施性施工组织设计一、编制依据：1.1国电长源荆门发电有限公司铁路专用线翻车机场施工合同。1.2荆门电厂三期改扩建铁路专用线改造工程施工设计桥涵设计图（二）。1.3已批准的国电长源荆门发电有限公司铁路专用线翻车机场新建工程总施工组织设计。1.4国家、铁道部及有关部门现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。采用的主要规程规范如下：1.公路桥涵设计通用规范JTGB01-20032.铁路工程岩土分类标准TB10077-20013.铁路桥涵施工规范TB10203-20024.铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-20015.铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-20026.铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-20027.铁路工程土工试验方法TBJ102-20028.砌体工程施工质量验收规范GB50207-20029.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20021.5现场踏勘调查所获的有关资料1.6我单位拥有的科技成果以及所积累的丰富的类似工程1.7我公司工程质量管理手册二、编制范围荆门电厂三期改扩建铁路专用线翻车机场在DK+351.43-16m公路桥。三、工程概况及主要工程数量3.1工程概述本桥位于白庙村三组的村级道路与铁路专用线交会处。该处村级公路宽4.5m，砼路面，公路桥上跨专用线斜交50°18′，为3孔16m跨。桥址处地质条件为：表层为杂填土，结构松散厚0.8-1.0m，下层依次为：粘土硬塑具中等膨胀性厚0.8-1.2mδ=150kpa，全风化泥质粉砂岩厚 0.5m-2.0m，强风化泥质粉砂岩厚2.0-2.8m，δ=250kpa，弱风化泥质粉砂岩厚6.3-9mδ=500kpa，未发现地下水。3.2设计标准A.设计荷载：公路II级。B.桥面净宽：7.0m。C.跨度16m，采用后张法预应力空心板梁，每孔6片。D.桥面坡度：横坡1.5%，纵坡1.0%。E.地震基本烈度：VI度3.3主要工程数量：1.墩台基础及台身C15片石砼155m32.台帽C25钢筋砼20m33.墩身C30钢筋砼75m34.空心板梁18片其中中梁12片边梁6片C40钢筋砼185m35.桥面铺装510m2四、施工总体方案4.1施工方法：由于该桥是翻车机场的控制工程，本着早开工、早建成的原则，根据工程特点和总进度计划的要求结合设备状况，制订如下主要施工方法：4.1.1施工准备：先行将通往白庙村三组的公路改移至Dk0+370处，集中机械将桥位处的土方挖除至设计路基标高，同时将Dk0+100～+370段路基右半幅挖至设计路基标高，在路基边坡底挖简易排水沟，确保桥位处积水能自流至既有铁路排水沟，再开挖1#、2#墩基坑，基坑排水采用泵抽至简易水沟排出。4.1.2墩身、台身砼采用一次浇筑成形。4.1.3空心板梁预制：空心板梁预制采用现场集中预制，制梁场及存梁场设在改移后的公路的东侧，制梁场设5个台位，其中中梁台位3个，边梁台位2个，预制场内配置1台50t汽车吊，配合移梁、装模作业。4.1.4架梁：空心板梁架设采用50t汽车吊人工配合作业, 先架设两端边跨，再将中间跨的空心板梁移至边跨架设。4.1.5模板：墩、台基础，台帽、盖梁采用木模板，台身采用现场制作钢模，墩身及空心板梁侧模采用定型钢模。4.1.6钢筋加工制作：受力钢筋采用对焊，其它钢筋绑扎搭接。4.1.7砼搅拌：施工现场设砼搅拌站配置两台搅拌机。桥梁施工准备4.1.8桥梁施工流程图：道路改移施工范围内通讯、电力及地下管线拆迁搭建临时设施施工测量放线材料机具进场桥位处及DK0+100-+370右侧土方开挖2#墩基坑开挖制梁台位及存梁场硬化1#墩基坑开挖空心板梁预制基础及墩身砼浇筑压浆及养护基础及墩身砼浇筑3#台基坑开挖0#台基坑开挖存放基础及台身砼浇筑基础及台身砼浇筑养护空心板梁架设桥台背面回填桥面系工程竣工交验通车运行 4.2主要施工工艺和方法4.2.1明挖扩大基础施工工艺见《明挖扩大基础施工工艺流程图》场地清理明挖扩大基础施工工艺流程图基底检查开挖基坑基底处理检查模板制作模板安装模板搭设灌注平台制作试件混凝土拌制浇筑混凝土检查试件强度拆模、养护基坑回填a.施工准备开挖之前先清除现场四周及山坡上悬石、浮土等，排除一切不安全因素，作好基础四周临时围护和排水设备，根据现场实际情况，准备好搭建雨蓬的材料。用白灰线在地面上勾绘出基础的形状。b.开挖基坑基坑土方采用机械开挖，人工配合，对不能用挖掘机开挖的部分采用风镐或进行小型爆破清除，石方采用爆破开挖。基坑边坡放坡坡度1:1，开挖之前对开挖弃土作好安置工作，避免造成弃土零乱，开挖时，要用先中部后四边的方法进行，其注意事项有：在开挖至接近白灰界线时，用人工方法施工，保持边坡平整顺直。挖至坑底（设计标高）时保留不少于30厘米的厚度，再用人挖至基底标高，验收后及时封底。 对基底进行找平，由水准仪进行控制，误差控制在1厘米以内。基坑排水：开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖集水坑，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水沟，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分于干处，当挖至接近有水时，可反复加深集水沟和集水坑，经常保持坑底与水沟底有一定高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干处，以提高挖土效率。集水沟、集水坑的大小，根据渗水量的大小而定，排水沟深0.5米，底宽不小于0.3米，纵坡为1‰-5‰;集水坑深度大于0.7米，集水坑可用荆笆围护，以防止泥砂堵塞吸水笼头。抽水时有专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤不堵，能不停地将水排出。C.浇筑混凝土基底经自检和监理检查及设计验槽合格后进行基础混凝土的浇筑。混凝土采用混凝土拌和站现场拌制，推车运输，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑，一次成型。混凝土的配合比通过试验确定，混凝土坍落度控制在8-16厘米之间。骨料采用中（粗）砂、卵石，保证级配良好。d.养护混凝土浇筑完成后及时采用覆盖或洒水的方法进行养护。养护时间大于7天。e.基坑回填回填土采用蛙式打夯机、人工配合分层填筑，每层填筑厚度控制在0.15米以内。4.2.2墩（台）身、托盘和顶帽墩（台）身、托盘和顶帽采用现场加工的钢模板，混凝土采用混凝土搅拌机搅拌，推车运输送入模，连续浇注成型。墩（台）身、托盘和顶帽施工的主要内容为：施工准备、模板制作安装、钢筋制安、浇筑混凝土、拆模及养护。 墩身施工工艺流程图施工准备施工辅助设备安装卷扬机碗扣支架平台钢模制作拼装模板继续拼装模板拼装底层模板定出桥墩中心线校模材料、机具准备原材料检验安装施工便梯灌筑混凝土混凝土配合比设计模板拆除混凝土拌合、运输混凝土养护现场取样作砼试件制作、安装托盘下30-40厘米部位钢模托盘、顶帽施工工艺流程图预留锚栓孔、铁件制作、绑扎钢筋灌注混凝土(一次灌完)检查钢筋各预埋件的尺寸位置及支撑垫石水平标高养生、 a.施工准备施工墩台前，先将现场清理平整，搭设钢管脚手架作为工作平台，同时调整既有预埋钢筋的间距，使之符合设计要求。根据设计位置准确进行施工放线，对墩台进行标高测量，控制好墩台顶面标高。b.模板制作及安装桥墩托盘和顶帽均采用木模板。（1）模板制作模板按照设计尺寸制作。（2）模板安装清扫承台顶面或基础顶面，进行墩台位轴线放线。用与墩台身砼标号相同的砂浆，找平模板安放面，保证第一节定型模板安放水平、标准。在墩台身四个方向对称埋设地锚。每节模板安装时，及时调整与相邻梁模板板面间的接缝、错台、其偏差控制在±2mm以内。依次安装模板，检查模板轴线的垂直度、标高等合格后，用杆加强连接，继续安装下一节模板。钢筋制作采用集中加工成型，施工现场绑扎的方法进行作业。钢筋在制作前进行调直和除锈，钢筋调直及除锈均保证钢筋无损伤。钢筋绑扎按设计图纸、施工规范和技术规范进行作业。墩身钢筋的主筋与箍筋，按照每间隔2米进行点焊，其余采用绑扎，以使钢筋骨架不变形。安扎托盘墩帽钢筋时注意将锚栓孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开时，可将钢筋断开，并用短筋按规定焊接。预留锚栓孔模板用钢模板焊接而成，下小上大，锚栓孔模板安装时锚栓孔尺寸比设计尺寸略大，顶面比支承垫石顶面低约5mm，以便垫石顶面抹平。C.混凝土浇筑混凝土配合比通过试验确定，混凝土坍落度控制在3-5厘米 之间，骨料采用中（粗）砂、碎石，保证级配良好。钢筋工程和模板工程经监理工程师检查签认后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑前，冲洗既有混凝土面，并采用素水泥浆将既有混凝土表面刷涂一遍，以保证混凝土良好衔接。墩身施工缝要凿毛、并埋设接茬钢筋，下次灌筑混凝土前平铺一层与墩身混凝土标号一致的砂浆。混凝土拌制采用电子计量强制式混凝土拌和机拌制，混凝土搅拌运输车运至墩台前，再用滑槽送入模，模板内人工配合翻平，插入式振动棒捣固密实。桥墩墩身一次灌注。混凝土捣固采用50型振动棒，振点间距控制在30-40厘米，插入下层混凝土5-10厘米，振点距模板控制在5-10厘米，振点振捣时间控制在15-20s，以混凝土表面不再沉落，不冒气泡，出现浮浆为止。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件待稳固情况，如发现有松动、变形、移动时要及时处理。做好混凝土的浇筑记录。d.拆模和养护对浇筑好的混凝土墩台12小时后进行养生。养护办法主要采用直接洒水或覆盖的方法进行。当室外气温低于5℃时采用覆盖保湿。混凝土养护时间根据外界气温和空气湿度情况来决定。一般情况养护小少于7天。混凝土拆模时间根据拆模试件的试压强度确定，拆模强度不低于设计或规范要求，拆模后要继续进行养护。e.墩台施工完毕后，对其位置及外形等进行检查。墩台允许偏差和检验方法检查项目允许偏差（mm）检查方法前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20量测检查不少于5处表面平整度52m靠尺检查不少于5处墩台支承垫石顶面高程-2测量检查墩台支承垫石中心位置15测量检查预埋件、预留孔位置5测量检查 4.2.3预制空心板梁施工本标段后张法预制空心板梁共计18片，采用集中预制。预制场设在0#和3#台，在预制场内修建5位台座。其中0#处设3个台座制作4片边梁8片中梁，3#台处设2个台座制作2片边梁4片中梁。平均每6天一循环周期。预制场内配备1台50汽车吊起吊，配合施工作业。空心板梁预制施工工艺流程图浇注砼台支底模涂隔离剂材料试验、选配合比非预应力钢筋制作绑扎非预应力钢筋安装模板及波纹管模板刷脱模剂预埋件制作安装预埋件及硬质泡模各工序质量检查砼试件制作砼浇注砼搅拌及运送砼养护拆除硬质泡模a.台座制作模板拆除模板整理压砼试件压浆及养护空心板堆放运输a.台座制作制梁台座采用20cm厚C15号混凝土。b.非预应力筋的制作与绑扎绑扎钢筋前应认真阅读图纸，制定合理的加工安装方案。钢筋主筋接头采用闪光对焊。焊接前须进行试焊，试焊接 头取送检合格后才能成批焊接。钢筋接头不设置在梁跨最大应力处分散布置，焊接点与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。预埋钢筋与板梁钢筋之间采用点焊连接，预埋件的位置一定要准确。盘圆钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈。钢筋保护层厚度的保证措施为：用不低于结构混凝土强度的细石混凝土垫块均匀支垫。预制梁时应注意预埋伸缩缝钢筋，护栏钢筋及边梁泄水孔预留洞。c.模板空心板梁预制外模采用钢模组装。外模在台座两侧就位后，下端用木楔紧固于台座上。内模采用订制硬质泡模。为防止芯模上浮，每隔40cm设一道半圆箍筋，下端钩在底板钢筋上。d.混凝土浇注混凝土采用搅拌机现场拌和，并添加早强剂，推车运输，复式振捣器振捣（顶面用平板振捣器振捣找平）。所有混凝土原材料必须合格，砂、石做筛分试验，水泥做强度、安定性试验。混凝土质量必须满足国家现行施工规范和图纸设计关于抗腐蚀及强度标号要求，并在施工过程中进行取样检验。混凝土从搅拌机出料到浇注完的允许最长时间应符合设计及规范要求。梁体混凝土宜自两端向中间水平分层连续浇筑，每层浇筑厚度不宜大于30cm。腹板最多不大于50cm。混凝土入模后，应立即进行捣固，使之形成无空隙、无分离、无蜂窝的密实均匀体。为确保空心板底板混凝土的厚度和密实度，必须在底板混凝土浇捣完成后再安放芯模，严禁先放芯模后浇混凝土，以免底板混凝土厚度不足和无法振实而产生纵向裂缝。混凝土养护应及时进行。侧模的拆除应在混凝土强度达到2.8Mpa以后方可进行，混凝土达到拆模强度的具体时间以试件检验强度为准。 e.空心板梁的张拉梁体砼强度达到设计强度的90%时即进行张拉，张拉N1、N2钢束，两端同时张拉和顶锚，采用钢束张拉力与伸长量双控制,以张拉力为主.张拉控制应力为：δk=0.72=1339Mpa。张拉工序为：0→初始应力（0.1δk）→105%δkδk，张拉完成后48小时内应进行压浆作业,采用二次压浆工艺。张拉前后检查张拉设备如：油泵、压力表、张拉千斤顶油管路及其阀门接头等处于良好工作状态。压力表、张拉千斤顶等计量设备应经检测合格，在张拉过程中应认真作好各项记录。压浆完成后，应及时浇筑封端砼，封端砼强度不得低于梁体砼强度的80%，安装封端模板时，应注意控制全梁长度在容许误差之内。g.空心板梁移位存梁地基应经过压实处理，存梁场应有良好的排水系统，防止地基下沉。存梁支点应设在板梁的理论支撑线上，以枕木支垫，存梁层数不能超过3层。超吊梁段时，砼强度应符合设计规定，整片梁起吊时，压浆强度不得低于设计强度75%，封端砼强度不得低于设计强度的50%。4.2.4桥梁安装a.施工准备在架梁前逐一检查支座垫石的标高等，保证同一片梁支座垫石的实际标高与设计标高误差不大于1mm，同一片梁的四个垫石相对标高偏差不超过验标要求，确保梁体不出现三条腿现象。量出每片梁的纵向中心线和支座中心线，并用红笔标记。按设计图纸对需架设的梁进行编号并复核。梁底调平块的规格、尺寸等要符合要求，安放位置准确。b.架梁 空心板梁采用1台50t汽车吊进行架设。先架设两边边跨，最后架设中间跨。梁体安装顺序：每孔先架左侧梁，后右侧梁。架梁前对桥梁逐片检查各种施工记录、外轮廓尺寸，梁头封端情况，重点检查高强钢绞线张拉记录，对梁所在跨位置逐片进行对照检查，在梁两端测出支座位置，标出纵横支座中心线，检查墩顶标高。汽车吊吊梁时，由专人指挥，专人防护，杜绝不安全事故，防止梁体碰撞。支座在安装前，应抽样进行试验，如不符合设计要求时，不得使用。安装前将桥墩、台支座垫石处和梁底清理干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆或用钢板垫平，并使其顶面标高符合设计要求。架设工序：①汽车吊将梁吊移、安装到位。②安装顺序：每孔先架吊车位置远端一侧边梁，后架中梁，最后架吊车位置近端一侧边梁。③一孔架设完毕后，及时进行相邻梁间连接钢筋的焊接，使其整体，然后架设下一孔。4.2.5梁体连续化施工按上述步骤安装完间支梁后逐孔联结梁间、中间墩顶部梁端及端横隔板联结钢筋并确保受力钢筋的焊接长度；依次浇筑梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头；一联全部接缝及湿接头砼强度均达到设计强度后，同时、同速度进行该联合桥墩顶模板拆除，完成本联连续化。4.2.6桥面铺装及桥面系铺装层砼施工前，对前面采用高压水枪进行彻底清洗，桥面部分有浮尘及砼表面受到污染段进行凿毛处理。防水砼及沥清砼均采用机械搅合，机械摊铺的方法进行施工。护栏采用非标准厂制钢模板立模现浇的方法进行施工，施工时按设计要求安设好各种预埋件及管路布置等。 梁体焊接：每孔桥两片梁体全部吊装就位后，及时进行梁隔板和板面板的临时焊接作业，以保证梁体稳定，使其整体化。焊接顺序为先隔板后面板。正常天气，隔板施焊完毕后及时浇筑接头混凝土。冬季施工不能及时浇筑接头混凝土时，梁板的扩大孔不焊接，留作以后浇筑混凝土时使用。焊接结束后，拆去边梁支撑。架梁施工注意事项：架梁前对已完工的梁逐片进行检查，检查内容包括：各种施工记录是否齐全，桥梁吊孔位置是否准确，外轮廓尺寸，并做好记录，在梁两端测出支座位置，标出纵横支座中心线，检查墩顶标高，并做好检查记录。支座在安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求决不使用。安装前将桥墩、台支座垫石处和梁底清理干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆或用钢板垫平，并使其顶面标高符合设计要求。梁板安装完毕并整体化后，在未浇筑桥面混凝土前，不通行汽车和筑路机械。4.3施工组织机构4.3.1针对本工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，项目部组建了桥涵作业队，下设：木工班、钢筋班、砼浇筑班、装吊班、架子班、电工班，并配置桥梁施工员2人，专职测量工1人。木工班：负责模板安装、涂油，拆除清洗以及木模板制作8人钢筋班：负责钢筋加工、除锈、制作和绑扎10人砼浇筑班：负责砼的配料、搅拌、运输、捣固25人装吊班：负责钢模的吊装、空心板梁、移位存放和架设5人架子班：负责施工平台、施工通道、防护栏杆的架设和拆除5人电工班：负责接水、接电以及施工现场的水管、电路的布设2人 4.3.2组织机构示意图项目经理项目总工程师项目副经理综合办公室计划财务部物资设备部安全质检组工程技术部桥涵作业队架子班电工班装吊班砼浇筑班钢筋班木工班4.4施工过渡方案4.4.1道路改移既有通往白庙村三组的村级道路宽4.5m，为砼路面改移后的临时道路按6.0m路面设计，基底清除淤泥后抛填0.4m厚斤石，上铺0.1m厚砂夹卵石和0.1m厚粘土，作成泥结碎石路面，标高与既有道路平。4.4.2道路改移范围见道路改移临时用地示意图4.5施工用水、用电4.5.1施工用水：由于白庙村三组自来水主管道在施工范围虽外移，外移时在主管道开口，接表引入施工现场，作为施工水源。 4.5.2施工用电：施工用电从邻近的变电所接出，架设30m架空线接入工地配电房.4.6施工总平面布置：施工所需钢筋棚、水泥库、搅拌站、配电房、制梁存梁场等临时设施均设置在改移后道路的东侧至Dk0+500水塘边的征地范围内。场地清除淤泥后，普填一层0.1m厚砂夹卵石，压实后再搭建各种临时设施。并在四周开挖简易水沟，将场地内水排至鱼塘，确保场地内不积水，具体布置见施工总平面布置示意图。4.7检验、试验由于工程地处荆门市区，交通便利，结合项目特点，不考虑在工地建实验室，全部检验和试验项目均委托荆门市建设工程质量监督站检测中心和具有相应资质的铁路检测单位办理。4.8工期及进度安排根据本标段总工期的要求，确保桥梁开工后7个月内通行立交桥的工期目标，施工安排如下：A.抓紧开工前的准备工作，确保9月下旬开工。B.开工后，尽可能多开工作面，开展流水作业，减少工序交叉作业影响，确保在2005年12月中旬达到架梁条件。C.2006年元月中旬架梁完成。D.2006年2月开通桥梁。具体安排见3-16m公路桥进度网络图及进度横道图。 4.9机械设备配置和材料供应。4.9.1投入本工程的机械设备，本着就近调集的原则，随工程进度需要陆续进场，具体数量、规格、型号见下表。主要施工机械设备及仪器名称数量型号出厂日期生产能力现值人民币（元）汽车吊1QY50199950T65万砼搅拌机2JDY5002002500L12.8万插入式振动器102N-701999500潜水泵10KQL65A/11KW20021000电焊机12BX3-30020KW200320KN6500木工机械520021380钢筋切割机2GQ40A200340A2000钢筋弯曲机2GJ40A200340A6000钢筋除锈机219995000钢筋对焊机2VN100199910000发电机110KW199810KW9000全站仪5TCL905200348000经纬仪1J220027000水准仪1SD3200216004.9.2材料供应A.材料采购：工程所用钢材选用武钢生产的合格材料，水泥采用葛洲坝水泥总厂生产的P32.5及P42.5普通硅酸盐水泥，其它砂石料等地方材料均就近采购。B.材料运输：工程所用材料均用汽车通过既有村级公路运至工地料库。 4.10各项保证措施4.10.1质量目标确保全部工程达到现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格，工程质量等级为优良。4.10.2质量保证措施4.10.2.1组织保证措施从项目部至基层作业队建立完善的全面质量管理体系，抽调质量意识强、施工经验足、组织能力强的管理人员到质量管理的各级机构及部门，并明确项目部第一管理者为该体系质量管理负责人，以确保质量管理机构或部门的工作权威。制定各级质量管理部门及管理人员的质量管理职责，做到职责分工明确、工作内容清楚，使质量管理制度化。4.10.2.2思想教育保证措施组织全体参战职工，广泛深入地开展“质量终身制”“质量就是市场”的质量观教育，使广大职工深刻认识到质量就是政治、就是效益、就是生存。明确自身的责任，把工程质量管理作为头等大事来抓，不断创建精品工程。4.10.2.3技术管理保证措施 实行总工程师技术负责制，结合工程特点，进一步细化各级技术、安质人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。认真编制施工技术方案。各单项工程由专线技术负责人根据招标文件、施工调查，编制施工技术方案报项目部总工程师，由总工程师组织审核，报业主及工程监理批复后正式实施。编制各专业施工技术标准，作好项目部对作业队、作业队对工班的两级技术交底工作。完善质量技术管理工作，建立质量保证计划。定期进行质量检查，进行质量分析，调查分析质量事故，从施工技术角度提出改进措施。从来料检验、过程检验、最终检验三个方面严格把住工程质量关。作好竣工文件资料的移交工作，按铁道部、业主的有关规定，交付运营单位规范、完整、真实的竣工资料。4.10.2.4施工过程保证措施A.施工准备阶段从项目部至作业班组，根据质量目标，分层次制定分项及单项工程的更为详细的质量保证措施和创优规划，为工程创优明确方法、途经和标准。制定技术标准及相关工艺，以确保工程施工达到标准作业。做好施工前的技术准备工作：组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计原则，查找是否存在设计漏项或其它问题，并及时与设计联系，做好审图记录。B.施工实施阶段 搞好技术交底工作。施工前、施工过程中及时组织各级技术交底工作，交清设计要求、规范要求、操作工艺标准等，作业人员严格按照技术交底的要求及标准进行施工。加强对关键工程、重难点工程的控制，从技术交底、机械配备、劳动力安排等方面确保安全、质量、工期。严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范及试验规程，做好施工前、施工中、施工后的各项试验检测，对每道工序按质量标准进行检验，不合标准的按规定返工处理。施工中真实地做好各种原始记录，需要工程监理现场确认的施工项目，由项目部指派专人提前负责联系，并在交通上提供方便，监理评定不合质量要求的，必须返工处理。工程验收前，按铁道部及业主规定向有关单位提供相关技术资料，工程竣工后，在规定时限内，上交整齐完备、符合规定的竣工资料。4.10.2.5冬、雨、夜施工质量保证措施A.冬季施工质量保证措施冬季施工在入冬前建立测温小组，及时掌握气候变化情况，采取预防措施。水泥、水泵房、搅拌机棚、操作棚提前做好保温工作，搭好暖棚，准备好取暖设备。当工地昼夜平均气温连续三天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程施工按冬季施工办理。冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，其强度（临界抗冻强度）不低于设计强度的30%，也不低于5Mpa。在充水冻融条件下使用混凝土，开始受冻时的强度不低于设计强度的75%。 砂石骨料在进入冬季之前加工、筛选完毕，并保持干燥状态，骨料在存放及搅拌中不夹有冰、雪及易被冻裂的矿物质。拌合混凝土时，选用较低的坍落度和较小的水灰比，以减少拌合混凝土的用水量，保证混凝土的拌和质量。配制混凝土时，根据规范和设计要求采用高标号的水泥，按标准加入防冻剂，以提高混凝土的抗冻性。混凝土、砂石骨料和水泥保持在0℃以上，拌合水在+5℃以上，拌合处设暖棚或其他防寒措施。混凝土灌注时的温度在任何情况下，均不低于+5℃，砌石时砂浆温度不低于+15℃，不使用受冻砂浆。混凝土未达到临界抗冻强度前，不拆除保温设施。根据试验结果确定拆模时间，特殊部位及特殊要求的部位进行拆模强度计算。砌筑时所用石料表面无冰膜、雪及污垢，砌体完成后，强度未达到设计强度的70%之前，采用薄膜和草袋覆盖，以防受冻。温度低于+5℃时，不洒水养护。冬季施工时，搅拌时间较常温时间延长50%。水、砂石骨料的加热温度可根据灌注温度和混凝土在拌合、运输、灌注时的热量损失综合考虑，通过热工计算和实际试拌结果确定。但砂石骨料加热温度不高于+60℃。水加热温度不高于+80℃,如用温度高于+80℃的水时，先将水和砂石料先行拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。在任何情况下不对水泥加热。B.雨季施工主要技术措施编制雨季施工项目的施工组织计划，提交监理工程师批准后实施。保持现场排水设施的畅通，储备足够的工程材料和生活物资。 加强与当地气象部门的密切联系，运用气象信息服务施工现场。在雨量较大影响施工及人身安全时，我们将停止施工，清理作业现场，保证铁路运输安全；利用雨季集合作业人员进行操作技能培训及安全技术培训。雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面构成2%～3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外筑好挡水梗，疏通边沟，做好路基防护。雨天施工混凝土时，搭设工棚，以保证混凝土的质量，刚浇好的混凝土若遇雨，采用海绵或薄膜进行覆盖。当雨量较小时，一般施工可照常进行。但高空作业人员必须扎好安全带，以防雨天滑落。基坑开挖区段路基应进行加固处理，铁路两边水沟清理畅通，确保雨季施工铁路线路安全。下雨期间必须派出巡视人员昼夜对施工现场巡回检查，发现施工现场有安全隐患时，立即进行处理并逐级上报。C.夜间施工质量保证措施加强工地和施工便道的照明设施，充分保障施工现场照明亮度。加强对夜间施工人员安全和质量意识教育，按施工技术规范要求组织施工，指定专人巡视。施工中，影响既有线行车安全的工程不安排在夜间施工。对既有线行车干扰不大，并且工期较紧的项目，在夜间施工时，将采取如下保证措施：夜间施工前检查好各种机具设备、车辆的状况，做好夜间施工的准备工作，保证在夜间施工时不出故障。 在车辆行走的危险地段，派专人指挥，保证夜间行车安全。施工现场设专业人员指挥、负责，确保各种作业规范化。调整好昼夜施工人员作业循环次序，保证夜间作业人员的精力充沛。所有必须夜间施工的项目，均应有干部盯岗，技术人员跟工班指导、质量督促，以保证施工工艺，总体质量标准。4.10.3安全保证措施4.10.3.1施工准备阶段的安全保证措施针对本工程的具体情况，制定切实可行的安全措施。凡未制定安全措施的月度施工计划，不能下达到作业队。贯彻“管生产，必须管安全”、“谁主管，谁负责”的原则，落实安全生产责任制。组织全体施工人员进行全面系统的安全教育培训，强化全员安全意识，提高自我防护能力。开工前要对所有工机具进行检查，修复，并配置到各工班。4.10.3.2施工阶段的安全保证措施严格执行施工登记制度。严格执行安全定期检查制度。作业前由工程技术人员做好施工安全技术交底，使每个施工人员熟悉施工环境及既有设施状态，清楚地了解施工作业内容及安全防护措施，做到人人心中有数，确保人身和设备安全。 4.10.4工期保证措施为按期、安全、优质的完成本标段施工任务，本着“早进场、早开工”的原则，上足配齐施工所需人员、材料、机械等生产要素，迅速展开施工。4.10.4.1施工组织措施组织强有力的各级指挥机构，选派组织能力强，决策水平高，管理经验丰富的干部进入各级管理层，调集敬业精神强，业务水平高，技术熟练，身体健康的工程技术人员参加本工程施工。根据本工程的工期要求和现场的调查资料，结合我单位历年施工所积累的经验,编制科学严密的实施性施工组织设计，合理确定各施工工序、关键施工环节的施工方案,使各工序之间能够环环相扣、均衡有序，人、机、料、法、环五大要素在施工生产上达到最佳组合，确保施工工期。4.10.4.2管理体系措施在项目经理部和施工队之间，建立简明有效的信息及责任目标管理体系，做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致。使指挥顺利畅通,责任明晰,确保施工计划如期实施。4.10.4.3岗前培训措施根据本标段各施工项目的具体内容，按照技术标准、设计要求、施工规范和作业指导书进行系统、有针对性的岗前培训，提高参战员工技术技能；使全体施工人员做到来之会干，来之能干，干能干好，为保证本工程的工期提供技术技能全面熟练的人力资源。 4.10.4.4机械保障措施配备性能先进，状况良好，数量充足的机械设备，按本工程机械设备配置计划组织机械设备进场施工,机械设备进场数量和类型上报业主,工程施工过程中不得随意退出施工现场，并加强机械设备的整修、保养、调运工作，确保各类机械设备的完好率和使用率，确保工期。组织功能先进、性能良好的机械、设备，按施工进度计划要求按期进场。4.10.4.5物资管理措施由项目经理部根据业主要求及《物资采购程序》，结合计划工期,按施工调查和测量后编制的设备材料供应计划进行物资订货、发货和材料现场发放等工作。确保物资在每个单项工程施工前都能及时供应,从而保证工期。根据进度计划，编制年、季、月物资申请计划，按时及时供应。掌握物资供货渠道，加强与供货商的联系，保证优质、准时、足量供应。对不能按期供货的物资、设备，派专人驻厂落实。建好工地料库，满足工程物资、设备、器材、工具储存要求。做好物资进货检验、出库检验和电气设备、绝缘子的电气性能测试，杜绝不合格品进入工地。4.10.4.6施工准备措施施工前，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施。做好施工临时房建的租赁、修建和水、电、路及场地“三通一平”工作。用全面扎实的准备工作来保障施工各个环节的紧密配合和正常运转，确保生产计划的实现。 4.10.4.7目标管理措施在施工生产中实行目标计划管理，项目经理部的施工进度计划考核到季和月，作业队考核到月和旬。生产调度要加强协调和进度反馈，对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，确保工期目标的实现。4.10.4.8合理安排施工措施尽量避免风暴、雷电、汛期、严寒等不利因素影响，充分利用黄金季节，实行倒班作业，排除干扰，以日产保月产，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。4.10.4.9安全质量保障措施建立健全安全质量管理组织机构、保证体系和保证措施，严格遵守各项行之有效的规章制度，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工。以严格的安全质量确保施工进度。4.10.4.9.10技术管理措施开工准备到位，施工前做到五早：早取图、早审图、早提料、早催料、早开工。贯彻设计意图到位，执行岗前培训、技术交底、首段、首项示范定标制度，保证一次成优，避免返工、窝工。技术保障到位，采用先进施工工艺和方法，推广运用其他干线施工经验，提高劳动效率。 成立技术攻关小组，对工程施工中的新工艺、新技术的应用都要首先研究、制定方案，进行实验，成功后再编制《作业指导书》全面推广。达到完善作业方法、提高作业效率的目的，从而促进施工进度。技术措施到位，对关键项目和特殊地理条件、气候、季节特点，制订详细的施工方案。进度管理到位，用施工组织设计，年、季、月计划对工期进行全过程控制，采用网络技术，对各阶段性计划工期实施动态管理。4.10.4.9.11激励促进措施在施工生产中强化激励机制的作用，实行内部项目承包责任制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。同时发挥党组织的政治核心作用，加强思想政治工作，开展各种形式的劳动竞赛和创优评先活动，充分调动员工的工作热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面形成持久有力的激励机制，来保证施工进度。4.10.4.9.12资金保证措施专款专用，不随意挪用。资金及时到位，保证施工顺利进行。按期进行财务分析，对存在的问题及时提出，并加以修正。对出现的资金缺口，及时向上级汇报，予以解决，保证施工顺利进行。 4.10.4.9.13建立后勤保证措施我单位中标后，除严格按照计划组织各种生产要素配置外，还将对施工生产实行动态管理，随时掌握现场的施工情况，及时对本项目的生产提供人力、物力、财力上的支持和保障，确保工期。4.10.5环保及水土保持运输水泥、石灰等粉状材料时，装料适中，用彩条布或蓬布覆盖严实。弃土运至弃土场，不随意抛撒。现场存放沥青、油料、漆料等化学品的库房，不设于江河、鱼塘、及饮用水井附近，备有遮盖的帆布进行防渗处理，储存和使用要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。合理分布动力机械的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械而造成噪音污染。4.10.6文物保护为了避免盲目施工给地下文物造成破坏,在开挖施工中做到以下几点:加强职工文物保护法制观念的教育。所有参与施工的操作人员集中培训，学习《中华人民共和国文物保护法》，了解基本的文物保护知识，加强品德教育，提高文物保护自觉意识。开工前详细调查。路基、桥涵等需开挖的处所，开工前向当地文物管理部门、地方政府了解沿线的文物分布情况，在有可能埋藏文物的区域内，向施工人员作出详细交底。有必要时做出明显标识。施工中的文物保护。在施工中发现文物或有考古、地质研究的物品时 我单位将立即安排停止施工，并派专人保护现场，确保开挖现场不受破坏，并尽快通知业主及报告有关管理部门；当现场处理完毕，业主通知可以开工时，我单位再安排施工。护4.10.7文明生产措施（1）施工现场通过施工总平面规划以及规范建筑物、机械设备、装置型设施、标志牌、旗帜等式样、标准和色标，以达到视觉形象统一、美观的整体效果。（2）施工总平面按建筑施工区、安装施工区、办公区、生活区及设备材料堆放区进行定置区划，实行模块化管理。（3）进入现场的机具、工具房、脚手管等必须统一色标标识，确保完好、整洁；机械设备应保持清洁，色标醒目。（4）作好排水系统，施工废水及时排出，保证开挖面无淤泥、无积水。（5）作业面施工用料堆码整齐有序，施工机械无尘土、水泥浆粘附，保持机械性能。（6）保持施工现场道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，场地内不得大面积积水，泥浆、污水、废水经硬底硬壁沉淀池沉淀及其他必要处理，未经处理的禁止排入下水道。废浆和淤泥使用封闭的专用车辆进行运输。施工垃圾设立垃圾池集中堆放并及时清理。 项目部安全保证体系为了落实“安全第一、预防为主”的方针，确保施工生产安全有序，项目部成立了以项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，各部室负责人和工班长为组员的安全领导小组，制定了安全保证措施，建立了安全体系如下：项目经理：熊卫东项目副经理：吴建宇项目总工：曾昭东工程监理专职安全员：王颖主管工程师作业队兼职安全员安全生产教育施工方案编制通信信号作业队房建作业队线路作业队路基作业队龚云华桥涵作业队樊厚军安全预防措施安全交底安全检查制度 项目部质量保证体系“百年大计、质量第一”，为了实现本项目的质量目标，项目部成立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工任副组长，各部室负责人和工班长为组员的质量领导小组，制定了质量保证措施，建立质量保证体系如下：工程监理项目经理：熊卫东项目副经理：吴建宇单位工程全过程控制质量目标质检工程师：王颖项目总工：曾昭东检验批评定分部检测评定分项检测评定分部工程控制工序交接工序、工艺技术交底编制施工方案制定检测制度分项工程控制主管工程师'