浅析沥青路面施工平整度的控制

'浅析沥青路面施工平整度的控制平整度作为沥青路面的一个重要指标，是行车舒适性的主要表现形式。本文首先分析了影响沥青路面平整度的主要因素，并提出了沥青路面施工平整度掌握的详细措施。1.影响沥青路面平整度的因素分析1.1路基、基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响。沥青混凝土路面的平整度，并不是由最终一道面层所完全确定的。假如路基、垫层、底基层、基层、底面层或中面层分层等以上各面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度也不等，碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消退一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。1.2施工工艺对路面平整度的影响施工工艺主要是指工程施工现场采用的施工方案、技术措施、工艺手段、施工方法和掌握流程等。施工工艺和方案是科学施工的措施和手段。市政道路路基路面、桥涵、遂道、交通工程设施等都有特别严格的施工工艺掌握要求。各工艺之间的衔接也往往对工程质量有很大的影响。大力推进新技术、新工艺、新工法的使用，不断提高施工水平，是保证工程质量稳步提高不可缺少的重要条件。6 1.3路面施工机械作业对平整度的影响。摊铺机是沥青路面面层施工的主要机械设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响较大。摊铺机结构参数的不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度不匀称、机械猛烈起步和紧急制动及供料系统速度忽快忽慢，都会导致公路面层的不平整和波浪。2.施工过程中提高沥青路面平整度的措施2.1提高基层施工质量路基是路面的基础，路基不匀称沉陷，必定会引起路面的不平整，分析其原因主要有：路基填料掌握不好;半挖半填路基的接合部处理不当，路基的压实度不足：特别地基路段、路基防护排水不完善等。要达到优良平整度必需从路基平整度开头，针对施工中可能影响平整度各个环节采取有效措施，掌握好路基填料、高程、压实度、平整度，逐层向上都要严格根据规范施工。施工前要掌握好路基填料的选定、填前压实等，还应对基层或旧路面的强度、密实度、宽度、平整度、拱度等进行检查。对于基层施工质量的外观要求：一是要平整密实，无坑洞，不松散，无显著起伏，无粗细材料集中现象;二是若基层或旧路面有坎坷不平、松散、凹坑和脆弱之处，应在面层铺筑之前整修完毕。施工中还应留意处理好桥涵台背回填，即专心选择优质填科，严格掌握每层填筑厚度，保证压实度，以避免造成桥涵跳车;同时禁止在新路基摆料，应设有集中料场闷水。同时还要转变“基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补”的观念。因为基层不平整在施工中将摊铺设备技术性能转变和松铺厚度变化，从而对沥青表面的平整度会产生重大影响。6 2.2沥青路面原材料的掌握为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，削减因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破裂机加工的具有良好颗粒外形的硬质石料，选用粘度高、针入度较小、软化点高和含蜡薰低的优质沥青。依据施工现场的实际状况，均能满意要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备，均能生产出合格的沥青混合料。2.3沥青路面面层施工工艺掌握沥青路面施工工艺水平对平整度指标的凹凸起着打算作用。要施工出高平整度的路面必需采取以下沥青摊铺碾压施工工艺：摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。因此，一是要检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发觉不符合要求时准时处理，避免因机械本身原因导致的面层裂纹、拉钩现象出现，影响到沥青路面的平整度。二是要掌握摊铺速度。路面下层摊铺速度约为10m/min，路面上层摊铺速度约为7m/min，摊铺机要保持缓慢、匀称、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度匀称，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必需保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。6 碾压掌握这一关把握不好将使路面平整度大打折扣。碾压时要掌握碾压的速度和遍数以及温度。碾压温度的凹凸，直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果，所谓碾压最佳温度，是指材料允许的范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移，压实阻力较小的温度。一般的沥青混合料，最佳碾压温度在120～150℃，最高不超过160℃：碾压方式掌握;初压时宜采用双钢轮压路机，光轮碾压2遍，使摊铺层得到初步稳定，不宜使用轮胎压路机，由于其重量较大，形成的纵向车辙难以清除，影响平整度。复压宜采用重型轮胎压路机压4遍，利用轮胎对混和料的揉搓作用，使结构层更密实，是结构层主要成型阶段。终压宜采用双钢轮压路机，压2遍以消退轮迹为主，并最终将结构层压实。为提高路面平整度，压实时宜用大吨位压路机，碾压过程中(持别是初压、终压阶段)最好不要用振动，应用静压，做到“紧跟、慢速、高频、低幅、少洒水”。2.4做好接缝的处理6 横向接缝的处理：为了便于碾压密实原正常摊铺段，在每天摊铺机完成摊铺作业驶离后，宜快速将摊铺层尾部断面不整齐、温度已相差10℃以上和高程不合适的混合料，整理成断面整齐和高程合适的尾部阻挡混合料。然后在第二天连续向前摊铺时铲除这部分起阻挡作用的混合料，同时用3m直尺检查尾部的平整度。以3m直尺与摊铺层的脱离点为界限。用切割机切缝，铲除。然后用热沥青涂在已切除的垂直面上，并连续向前摊铺新混合料。横向碾压时。应使压路机的绝大部分处在已压实的摊铺层上，先把10～20cm宽的轮胎置于新铺的沥青混合料进行碾压，然后渐渐横移直到压路机全部进入新铺层上，再改为纵向碾压。为确保碾压效果。并获得良好的平整度，应横向碾压3～4遍。纵向接缝的处理：两台摊铺机梯队摊铺时，宜将纵向接缝与路面上的分道线相重合。要想保证该处与其他部分具有相同的厚度，则在两条摊铺带相接处，必需有一部分前后宽度全都的接茬。施工时，暂不碾压前一台铺完留下的约20cm宽度混合料，以作为后摊铺混合料的高程基准面，最终再采取跨缝碾压的方式来消退缝迹。3.平整度检测路画平整度作为衡量沥青路面施工质量与使用性能的重要综合性指标.一直是监督工作的重点内容。平整度的检测主要有反应类和断面类两类方法。断面类实际上是测定路面表面凹凸状况的，最常用测量仪器是3米直尺及连续式平整度仪：反应类测定反应类平整皮测试系统.是在车上安装由一个传感器和一个显示器组成的仪器，可以传感和积累车辆以一定的速度经不平整路面时悬挂系统的竖向位移最.仪器得到的测定位，通常是一个记数数值，每一个数相应于一定的悬挂系位移量。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标.因此它实际上是舒适性能指标.最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。由于测定速度快、测试费用低和操作简便，反应类平整度测定系统是迄今应用最为广泛的平整度测定方法。4.结语6 沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素许多，关系到路基、路面施工全过程，尤其是人员素养、机械性能、技术能力等因素都至关重要。因此，在施工过程中，要将这些影响因素严格把关、层层掌握，并把握正确的施工工艺和方法。除此之外，强化规范化施工，科学化管理，才能真正保证工程质量。6'