路基沥青路面施工组织设计

'五、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划（一）编制说明1、编制依据(1)本工程施工招标文件及本合同段的《图纸资料》。(2)中华人民共和国交通运输部《公路工程标准招标文件》（2009版）（交公路发［2009］221号）。(3)中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》。(4)交通运输部颁发的《公路工程质量检验评定标准》等。(5)公路施工手册。(6)本合同段初步踏察情况。(7)我公司的施工实力以及参加公路工程建设积累的施工技术、施工经验。2、编制原则1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。（二）工程概况1、工程位置、概况楚雄市多西县多依树~西舍路通乡油路一合同段（K0+000~K32+000），公路等级为部颁四级。起于楚雄市中山镇多依树，止于多西线K32+000处大自雄，全长32公里。计划工期180日历天，计划开工日期2012年11月1日，计划竣工日期2013年4月30日。 1、主要工程数量路基工程项目名称单位数量路基土石方m38196挡土墙m3563.78M7.5浆砌边沟m31756.8C20片石混凝土边沟m3141.92涵洞m3192.1路面工程项目名称单位数量水泥稳定碎石基层厚22cmm2.15级配碎石底基层厚10cmm2.88级配碎石调型层厚5cmm2.4乳化沥青（透层）m2.75密级配沥青混凝土混合料（AC-13）厚2.5cmm2.75半开级配沥青碎石混合料（AM-20）厚4cmm2.75培土路肩（厚22cm）m23044.15培土路肩（厚38.5cm)m229096.19C20片石混凝土路缘石m33429.92水泥混凝土预制块路面C30混凝土（厚12cm)m338992.63混凝土预制整齐块体路面中粗砂垫层（厚3cm)m238992.63混凝土护栏（护墙、立柱）根1037单柱式交通标志块108里程碑、百米桩个3202、施工条件沿线筑路材料及水、电供应条件：本合同段所用水泥、钢材、木材、炸药从楚雄市采购汽车运输。沥青从昆明采购。施工、生活用电力可以与当地部门洽谈协商解决。砂、石料较丰富，可就地沿线采制；施工、生活用水丰富。3、工期要求本合同段计划开工日期2012年11月1日开工，建设工期180日历天，按合同工期完成全部工程，计划竣工时间为2013年4月30日。 1、质量要求（1）工程交工验收的质量评定：合格工程。（2）竣工验收的质量评定：优良工程。2、安全要求（1）杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。（2）杜绝人身伤亡事故。（二）总体施工组织及规划1、总体主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧施工准备工作，上足专业机械技工；分段施工同步展开，不受干扰难点先行；突出道路改造重点，分步过渡有序可控；统筹安排网络管理，阶段目标限期完成；确保行车人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前竣工。2、总体实施方案（1）总体分三个阶段实施：第一阶段（2012.11.1～2012.11.10，10天，施工准备）：2012年11月1日进场施工，突击完成初开项目的施工准备等工作。第二阶段（2012.11.11～2013.3.1，？天）：路基工程完工达到路面铺筑要求，且路面铺筑完成。第三阶段（2012.10.21～2012.10.25，？天，含收尾工作清理、竣工交验）：在路基、路面工程完工后，尽快组织自验检查及缺陷整修项目，全部工程2012年？月？日前竣工，交验完毕。（2）实施要点：①在具体实施时，必须优化方案、严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的施工秩序。②基于本标段工程特点，先行路基软土地基、路基盲沟施工、路面工程顺序组织施工。 ③本着先易后难、先简后繁的原则组织实施。④部署足够的专业施工机械设备及队伍（技工），按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。1、施工总平面布置（1）《施工总平面图》：见附表五。（2）队伍设址：项目经理部：按有利于施工安排为原则布置材料场：沿线布置路面工程队：沿线布置路基工程队：分散布置于各施工段（3）施工临时设施：施工临时设施本着施工便利、流程合理、安全可靠、经济实用、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。①施工便道：尽量利用场外的村镇道路。采取尽量利用征地界内沿一侧修建运土及运料便道，并就近与场外道路相接。②供电系统：采取接引路内或地方电源（设变压器或场内设变配电间），同时配设必要的备用发电机。③供水系统：采取就近接引路内；水车运水，水池蓄水。④通讯系统：项目部、工地办公室就近安设路内或程控电话。项目部、工程队领导均配备手机。（4）主要材料料源分布：沥青：昆明水泥、钢材等材料：楚雄市路面用石料：沿路料场采购片、块石：沿路料场采购中粗砂：沿路料场采购2、项目管理组织机构（1 ）机构设置：我公司将设立本合同段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务。项目经理部设经理、技术负责人各一人，项目经理负责以公司名誉对外签订与此项目相关的各种对外协议、人员调配、资金使用、质量、工期、安全、成本控制以及对外发生的一切法律事务。技术上实行总工负责制，分管工程技术和质检。项目部按精干高效的原则，设工程技术部、质量检验部、试验室、财务统计部、安全物资保通部、综合办公室等六个职能科室，负责本合同段的施工组织、施工管理、施工监督和施工控制。（2）驻地建设：驻地主要着眼于①便于交通、通迅方便同业主、监理工程师及地方联系；②便于及时处理有关事务，便于指挥，协调；③按照本合同段的实际，便于抓住关键部位——控制性工程，牵头工程的进展；④结合本合同段的分项工程特点，便于做到连续施工，流水作业。1、施工队伍部署及任务划分根据本合同段的特点，计划安排路基综合施工队4个、路面施工队2个。其中：路基综合队承担本合同段的软土地基换填、边沟、路基盲沟等，路面施工队承担本合同路面施工。（二）总体规划1、工期目标规划本合同段计划开工日期2012年11月1日开工，建设工期180日历天，按合同工期完成全部工程，计划竣工时间为2013年4月30日。即：施工准备10天：2012年11月1日—2012年11月10日路基土石方45天：2012年11月11日—2012年12月26日路基防护及排水工程45天：2012年11月11日—2012年12月26日涵洞45天：2012年11月11日—2012年12月26日路基整型30天：2012年12月1日—2012年12月31日C20混凝土路缘石50天：2012年12月15日—2013年2月3日级配碎石层60天：2013年1月1日—2013年3月2日水泥稳定碎石基层60天：2013年1月8日—2013年3月9日沥青透层铺筑30天：2013年2月17日—2013年3月19日沥青混凝土面层30天：2013年2月20日—2013年3月22日水泥混凝土预制块面层45天：2013年2月20日—2013年4月6日培土路肩60天：2013年2-月1日—2013年4月2日交通工程45天：2013年3月20日—2013年4月19日其他10天：2013年4月20日—2013年4月30日 1、工程质量目标规划（1）工程交工验收的质量评定：合格工程。（2）竣工验收的质量评定：优良工程。2、安全及文明施工等目标规划（1）安全目标规划是：①杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。②杜绝人身伤亡重大、大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。（2）文明施工等目标规划：按国家、地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉。创全线文明施工工地。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案及其措施)(一)重点及控制性工程的总述1、对本工程重点、难点的认识本标段路面工程施工难度较大，且工程量较大，受施工工艺及施工周期的限制，加之每年的雨季汛期给路面施工带来的制约影响。所以本标段的施工重点、难点应该是路面工程。2、主要工程施工技术措施1）沥青路面施工质量要求：（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。（2）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范的要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。（3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。（4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。 （5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。(一)主要工程项目施工方案、施工方法及措施1、排水及防护工程1）挡土墙工程（1）承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师批准后，方可开始砌筑。（2）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。（3）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。（4）强基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。（5）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。（6）沿墙长度向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。（7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌筑层表面加以清扫和湿润。（8）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。（9）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。（10）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。2）边沟工程边沟可在不影响路基施工时同时进行施工。边沟采用M7.5号浆砌片石砌筑。a.测量放线边沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出边 沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。b.基槽开挖边沟的基槽开挖，采用人工或机械开挖，基槽开挖完毕后，基底应拍打夯实。c.砌筑采用浆砌片石砌筑，片石在砌筑前进行“打面”，以使表面平整。砌筑片石要结合紧密，中间用砂浆填充实，以免渗水。砂浆勾缝应平顺，避免影响美观。d、沟壁回填3）涵洞工程钢筋砼盖板涵其施工程序：施工放样→基础开挖、夯实→基坑验收→铺底混凝土（或浆砌）→砌筑基础→砌筑台身→盖板吊装→板缝处理→台背回筑。①测量放样涵洞测量放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上的陡坡涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞顶部和上、下游构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线或纵坡上涵洞，先绘制出施工详图，经监理工程师批准后依图放样施工。涵洞中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条件时，应直接丈量或用检查过的测距仪测量。丈量距离时，对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。施工过程中，测定并经常检查涵洞结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论。②基坑开挖人工配合反向铲开挖基坑。基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定。基坑开挖后检测基底承载力是否达到设计要求，并及时做好排水。基坑开挖后，若基底地质、水文等与图纸不符时，根据实地钻（挖）探及土的试验资料，提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准。基坑开挖后，夯压密实。③基坑验收 基坑开挖并处理完毕，由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写基坑检验表。经检验签证的基坑检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得进行下一道工序施工。④铺底混凝土施工铺底混凝土采用0.35m3移动式搅拌机拌制，随拌随用，人工配合手推车入仓、插入式振捣器振捣密实。⑤涵台施工砌筑涵身石料标号符合图纸规定，采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。砂浆标号符合图纸规定，采用拌合机拌合，随拌随用，保持适宜的稠度。石料在砌筑前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时分段分层砌筑，相邻段砌筑高差不宜超过1.2m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。沉降缝设置的位置，应符合图纸规定。沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，不得接触。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部份，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。⑥盖板预制吊装盖板在预制厂预制，按图纸规定设置锚栓孔和吊环，强度达到70%后才允许脱模、移动和堆放，采用汽车吊或扒杆吊装就位。盖板吊装前，与盖板接触部份石台用7.5#砂浆座浆，在砂浆初凝前安装好盖板。⑦板缝处理斜涵用正板安装时，板的两端最小搭头不得小于设计尺寸。在台帽上出现的三角形空隙处，用强度合适的混凝土填塞。明涵预制盖板的邻板之间，采用钢筋点焊的方法加以连接，板间接缝用砂浆或小石子混凝土填塞密实。⑧端墙及涵洞洞口建筑涵洞洞口建筑应与路基的坡面或临近其他构造物或自然地形协调一致。进出水口的沟床应整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接应圆顺，形成顺畅的水流通道。砌筑工艺要求同涵台。⑨台背回填 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到设计标号的70%时，才能进行涵背回填，回填从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实，每层压实厚度不超过20～30cm，密度应达到路基施工规范的要求。填料采用透水性材料，不得采用含泥草、腐植物的土。2、软土地基的处理（1）一般要求a路基开挖前应进行场地清理，清除路基用地范围内的树木，灌木丛及构筑物。b开挖前应作好接水沟。施工期间应修建临时排水设施。c临时排水设施应与永久排水设施相结合,流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（2）施工顺序和方法施工顺序：测量放线→挖除非适用材料（包括淤泥）→基底碾压→换填片石→平整碾压。施工方法：1）测量放样施工前应通过放线测量确定施工位置，施工换填范围、深度。2）挖除非适用材料（包括淤泥）先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。若基底处于平坦地带，施工前应采取集水井抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态，尽量将积水排除干净，按照要求挖除全部淤泥软土。决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。并将软土或淤泥运至指定的弃土场堆放，以防止对周边环境造成污染。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。3）换填材料运输机械将备好的换填材料运至施工场地。4）摊铺机械将换填材料分层摊铺，压实机械分层压实。5）技术要求：换填路基的深度、压实度、和填料及技术条件符合图纸要求，填筑压实顶面要平整，高度小于基床的低路堤，要符合与基床相应部分的压实标准与要求，换填路基的位置、高程要满足下表的规定。（3）施工注意事项：换填地基的深度、压实度和填料及技术条件要符合设计图纸要求，填筑压实顶面要平整，高度小于基床厚度的低路堤，要符合与基床相应部分的压实标准与要求。（4）质量保证措施：a ）施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，换填前先夯实基底。b）、换填地基处于平坦地带，施工前采取集水井抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土。决不允许回填土中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷路基。3、路基调型（1）准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2——3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。（2）选择符合基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。（3）施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。（4）事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。（5）用推土机、平地机将调型料均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。（6）用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（7）拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。（8）平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）（9）采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。（10）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。施工工艺：检查验收下承层备料施工放样调型料运输初平洒水稳压细平碾压自检验收施工主要机械：推土机，平地机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。4、路基整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。路基施工土石方调配及弃方处理本合同段路基土石方施工，土石方调配本着就近利用，减少运距的原则进行，本合同土石方按设计图纸中的调配表对可利用土石进行土石方调配。在施工中根据设计及现场情况，将废方弃于弃土场。弃土应遵守水土保持的有关法规，弃土场应完善排水、防护措施，减少水土流失，并根据地方规划进行绿化或还耕。5、路面工程施工1）料场及拌合场设置及作业A料场考察选择好，经试验达到质量要求并经监理工程师批准后方开采使用，料场应依照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。B料扬应在先剥去覆盖层，清除杂草和其它杂物后方进行开采。弃土运至指定的弃土场按要求堆放，料场开采完毕后，应进行清理，防止水土流失。C经试验合格的各种集料，应运至拌合场内分类堆放在硬化、无污染场地上，扦牌标注使用层次和规格，禁止混合堆放，凡混合堆放者，须重新筛分，否则视为不合格材料，不得使用。场地周围要排水良好，场内不积水。D级配碎石混合料及混凝土在拌合场内集中拌合好后运至工地摊铺碾压。E拌合厂配备足够试验设备的实验室，及时提供试验资料。拌合设备应装有二次除尘设备，其产量与生产进度匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。F由于拌合设备工作时会产生较大的粒尘与噪声等污染，因此拌合场地设置在远离居民区的地方，但又能满足拌合对供电和给排水的要求。G拌合场应有良好的排水设施。2）试验路段的铺筑将路基碾压至符合要求的压实度后，应作好路基的防排水工作，不得积水浸泡。路基表基厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。 路基整型完毕后，堆于路基范围内的废弃土、料应予清除，并运至指定弃土场按要求堆放。开始路面试验路段的铺筑。A路面等各结构层在全面施工前均应铺筑长度为不小于200m的试验路段。B各结构层试验段开始之前，先提出铺筑试验路段的施工方案报监理工程师审批。并在监理工程师监督指导下进行试验施工铺筑。C通过试验路的修筑，确定路面各结构层压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，最佳含水量、合适的作业长度等作为今后施工现场控制的依据。经优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衍接，提出混合料生产配合比，明确人员的岗位职责。最后提出标准施工方法。D当各结构层试验路段审验合格后，即申请各结构层全面开工铺筑。E为保证工程质量及工期，又保证原有路交通不受影响，结合各结构层厚度情况，路面各结构层施工方案采取全幅施工，采取级配碎石基层一层分段铺筑碾压成型；本段采用流水作业、各段搭接施工的方法施工，合格一段转序一段。3）级配碎石垫层（1）准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2——3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。（2）选择符合基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。（3）施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。（4）事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。（5）用推土机、平地机将级配碎石均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。（6）用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（7）拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。（8）平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）（9）采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。（10）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。施工工艺： 检查验收下承层备料施工放样级配碎石运输初平洒水稳压细平碾压自检验收施工主要机械：推土机，平地机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。4）水泥稳定碎石基层1、级配碎石底基层经中验合格后即开始铺筑水泥稳定碎石基层，严格按要求配料，不得使用受潮结块水泥，采用YWCB-300型拌合机拌合，人工配合推土机摊铺，消除离析现象，摊铺前应在两侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。严禁用薄层贴补的方法进行找平。2、水泥稳定拌合前，应先调试拌合设备，找出各料闸门的开启刻度，以确保按设计配合比拌合。拌合生产中，含水量应略大于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。3、水稳料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工，碾压过程中，水稳料的表面应始终保持潮湿。两工作段的衔接处应搭接拌和，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水，保证施工缝的接茬连接连续稳定。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定料表面不受破坏，若必须在其上“调头”时，应采取加铺覆盖层等保护措施。4、水稳料从拌合到碾压之间延迟时间宜控制在3~4小时，必须延长延迟时间时，不应超过水泥终疑时间。因此，必须采取流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌合料到完成碾压之间的延迟时间。5、碾压完成后应即进行养生。养生时间不应少于7天，养生方法可采用洒水等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，应将车速限制在20km/小时以下，且禁止重型车辆通行。6、接头处理接头一律垂直路线中线衔接，用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用3m直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。7、水稳料应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内。 5)透层施工（1）、透层是在无沥青材料基层上浇洒低粘度液体沥青，透入基层表面所形成的一薄层沥青层，以增强基层同沥青结合的措施。粘层是使上下沥青面层粘结成一个整体，主要起胶结作用。（2）、透层油在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。待基层施工完，其表面开始变干时，可进行浇洒透层材料。若基层完工后时间较长再浇透层，在浇洒沥青之前，在基层表面浇洒少量的水，达到轻微湿润，透入10mm左右，待表面干燥后即可浇洒透层沥青，不得在潮湿的砂料或基层上洒油。（3）、准备浇透层油的工作面，应将水泥稳定层表面清扫干净。经监理工程师检查批准后方进行施工。在气温低于100C或有浓雾，降雨危险时不得施工。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。（4）、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应自行清除。（5）、浇洒透层沥青的基层表面干凝后即可修筑面层。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布2～3m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。在通车过程中，如发现局部地方透层沥青剥落，尽快再补洒沥青和矿料。通车时，控制车速在20km/小时以下。（6）、粘层沥青应在铺筑沥青上面层之前24h内洒布或涂刷。（7）、养护a、应对洒好透层、粘层的基层和面层保持良好状态。当出现泛油应按指定用量补撒吸附沥青材料。b、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c、养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。d、除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6）沥青面层施工沥青混合料采用间歇式拌和机拌和。 1、沥青面层施工准备工作，主要包括确定料源及进场材料的检验试验，机械选型与配套，拌合厂选址，修筑试验路段等。粗细集料，填料要求洁净、干燥、无风化，无杂质，坚硬、耐磨，沥青材料为重交通道路石油沥青。每批沥青都要有出厂证明和出厂试验报告，进场后每批都要争取进行取样和试验，不符合要求的不能使用。2、沥青混合料的拌合与运输。（1）在大量拌制混合料之前，应根据试验配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制标准及生产配合比。沥青当天加热宜当天用完，不宜多次加热，以免老化。（2）根据配料单准确计量进料，严格控制各种材料和沥青混合料的用量及其加热温度、出厂温度。拌合好的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团或块现象。每班抽样做沥青混合料性能、油石比、矿料级配组成和沥青用量检验，若有偏差及时纠正，不符合规定要求的沥青混合料应禁止出厂。所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的300C时，混合料应予废弃，每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。（3）沥青混合料用自卸汽车运至工地，车厢底板及同壁涂一薄层油水（柴油水=1：3）混合液。运输车辆应覆盖，运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。（4）已经离析或结块成团或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实，沥青混合料生产的每个环节都要特别强调温度控制，这是沥青混合料质量控制的首要因素。3、沥青混合料的摊铺。摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。工作内容包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺机作业等。摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。采用分路幅摊铺施工时，接荐应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。双层式沥青砼面层的上下层铺筑要在当天完成，如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青，摊铺时沥青混合料不低于100~1300C，不得超过1650C。摊铺厚度的松铺系数通过试验摊铺碾压确定。摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。4、当施工气温在100C以下或100C以上有大风时，摊铺时间宜在上午九时至下四时进行，并做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺机的熨平板及其它接触热沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺机沥青混合料前，应对接茬处已被压实的沥青进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并用压路机在接茬加强碾压。 5、沥青混合料的压实。良好的路面质量最终要通过碾压来体现。混合料摊铺后立即进行压实作业。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度、遍数、压实方式的确定及弯道、陡坡等特殊路段的压实。压实不足，会导致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化，过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现漏油和失稳，影响路面的强度和稳定性。6、压实分初压、复压和终压三个阶段，初压用压路机静压两遍，初压温度为1000C~1200C，初压须检查平整度、路拱，必要时予以修整、如碾压时出现推移，待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压用振动压路机碾压四~六遍，至稳定和无明显轮迹，复压温度为800~900C。终压用压路机静压两遍，终压温度为700~800C，对未压实的边角铺以振动夯板等小型机具压实。碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。7、压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或急刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面冷却后才能开放交通。7）水泥混凝土面层混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。　1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。　2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:1)真空吸水深度不可超过30cm。2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。3)吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。4)真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。　4、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。5、表面修整和防滑措施　水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。6、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法:湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即:加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。 8）现浇混凝土路缘石施工（1）材料。应使用工地试验指定并符合规范要求的砂、石料和水泥材料。（2）准备下承层。按设计要求铺筑好下承层，严格控制下承层的标高、宽度、厚度。确保路缘石的设计厚度。（3）测量放线。按照路面设计宽度，放出边线，每5~10m设一桩点。（4）安装模板。模板要安装牢固，有足够的强度和刚度，标高、顺直度、几何尺寸符合要求。（5）混凝土拌制。混凝土的强度应符合设计要求，采用有适合坍落度、便于现场振捣、整平、修饰的、由试验室提供的配合比拌制混凝土混合料。 （6）浇筑。用机械振捣，配备有经验的混凝土工压平、收浆，派专人看管以免闲杂人员扰动，不得离开现场。（7）拆模、养生。拆模后，派专人看管，并洒水养生7d左右。9）、安全设施施工（1）混凝土护墩应按图纸规定的尺寸和位置，进行预制和安装。预制柱不得有断裂、损边、掉角现象。护墩埋设的位置应准确，埋深应符合图纸要求。（2）交通标志设在车辆行进正面方向，驾车人员最容易看见的地方。（3）安装时，标志牌立柱应垂直架立。柱式标志牌下缘应距离路肩的高度2.5米。（4）在同一地点需要设置两种以上标志时，可安装在同一标志柱上，但最多不应超过四种，且应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列。（5）为避免汽车灯光反射，在直线或左拐弯处标志牌应与车行道方向成950角；在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成950角。这条连接线是指标志牌处车行道边缘和200米前车行道边缘的连接线。（6）里程碑、公路界碑和百米桩的制作应符合要求，并按图纸规定的位置正确安装牢固。里程碑上的数字为等宽的阿拉伯数字。文字为等宽的实体汉字。三、工期的保证体系及保证措施结合本工程的特点和业主的要求，我单位拟采取以下措施，确保工期实现：1.为确保其施工期，我单位将抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。加强现场施工调度工作。2. 按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员，由多年从事公路工程、桥梁工程施工的技术及管理人员组成。施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量。项目部将根据我单位ISO9002质量保证体系的标准，建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、现场试验室、分队技术员为主体的三级技术管理体系，负责承担起与业主、监理、设计等联系和工程施工技术问题、重大技术方案，由单位总工程师及时进行监督、指导，做到：（1）及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口；（2）不出现技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等；（3）对技术方案应根据施工特点和实际情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。3.工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工网络计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路。施工中严格按既定的施工网络计划组织安排，确保关键线路，实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。4.项目部将严格按照ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际，编制适合于本工程的《质量计划》，严格按计划中的过程、程序和项目进行实施，实行质量终身制，层层落实到个人，真正做到全员、全方位、全过程的有效控制。同时我们自始至终贯彻我单位“用户至上、质量第一”的质量方针，把工程质量合格率达100％、优良率达85％以上作为我们的质量目标，争创优质工程，消灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。5.采用网络计划对施工进度进行动态管理。施工组织设计中的施工进度是施工前编制的，难免在执行过程中有变化。因此，必须根据实际情况进行调整修改，再进行控制。用网络计划编制施工进度、它可指出关键路线和关键工作，只要保证关键工作、关键路线工期不拖后就可以保证在规定工期内提前完成。项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，围绕批准的总进度计划分解编排阶段性“年、季、月、周、天”的施工作业计划，坚持生产周计划及周生产调度会制度，根据实施过程中的完成情况，及时检查、调整进度计划，施工全过程实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因，切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以年保总工期”的进度保证要求。6.应根据施工组织设计及总进度计划的要求，及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应，并按各工序正常情况下需要的时间，提前做好机具、材料的准备工作，对主要的机械设备、材料物资应有必要和足够的备用，设备机具应保持其完好率。对不适合的设备应及时更换，不得影响施工，确保施工强度的要求。材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象的发生。7.对控制工期的重点工程，优先保证资源供应，加强施工管理和控制。根据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，充分利用以前的施工经验，提前分析、预测可能会发生的工序间配合衔接不到位的情况，及早采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力、机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。8. 全面实行经济承包责任制，多劳多得，把职工的经济收入同生产效益、施工质量直接挂钩，调动管理及施工的积极性。9.组织好多工作面、多工序的平行交叉作业，提高工作面利用效率，节省直线工期。设现场值班员，及时处理现场问题。10.加强资源计划管理。每月、旬提出资源使用计划和进场时间。加强机械的维修、保养，提高机械设备的“三率”，即出勤率、完好率、利用率。采用先进的大型机械化施工技术方案，提高工程质量，提高生产效率，确保项目施工优质、高速顺利完成。11.保证混凝土拌合系统有足够的生产能力。12.严格控制好混凝土各道施工工序、工艺质量关，确保施工质量，杜绝质量事故发生而造成的返工工期损失。13.发挥我单位在路桥工程施工方面的优势，合理选择施工方案，解决好各工序之间的衔接问题，优化配置高效率的机械设备和施工人员，为关键工程施工工期提供保障。工程质量管理体系及保证措施（一）工程质量管理体系框图项目经理总工程师安全物资保通部财务统计部综合办公室中心试验室质量检验部工程技术部路基综合队路面施工队砌筑质检员路面质检员安全设施质检员混凝土浇筑质检员 （二）工程质量保证措施（1）开工前，依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施及我单位《质量体系第三层次（管理性）文件》，编制“质量管理计划”，制订出分部分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。管理制度主要有以下十项：①岗位责任制度；②施工复测制度；③技术交底制度；④开竣工报告制度；⑤材料检验制度；⑥试验室抽样制度；⑦隐蔽工程检查制度；⑧工程负责人质量评定奖惩制度；⑨工程自检互检制度；⑩工程质量事故处理制度。（2）施工中对以下主要质量环节进行控制①施工准备全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。②材料设备采购明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料，严格按质量标准订货、采购、包装和运输，按照程序文件中的有关程序进行检验和控制，选用合格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合格材料和半成品进入工地。③施工过程a.施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照程序文件中有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及规范与招标文件《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。b.加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持施工班组自检、作业队质检员复检、项目经理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由项目经理部质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。c.建立设备全、人员配备强的现场试验室，试验将按照国家的有关规定和规范要求或设计文件要求对工程上使用的砂石骨料、水泥、钢筋、锚杆、混凝土、水泥砂浆等进行现场取样和质量检测及分析，并及时将有关的检验成果上报有关部门和领导。 d.为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，施工过程中，明确各职能部门的控制任务，进行密切协作，做好技术交底工作，作好施工设备和检测仪器的检查保养管理工作，建立关键工序的管理点和控制点，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格的控制工作。e.在施工质量验收中，严格按照《公路工程质量检验评定标准》的要求，对各工序的单位工程进行验收评定，若施工图的标准高于上述评定标准时，将按施工图的要求进行评定。④试验与检验按照我单位质量体系程序文件中的有关检验和试验控制进行进货检、工序检、分项分部检和单位工程质量评定、阶段检、设备安装检、预检、隐检、功能检和终检等，并采用工序检验记录、质量评定记录、工序交接记录、工程摄影、竣工验收文件、现场标记等方式进行标识，作到及时、准确、完整、可靠。⑤竣工阶段a.竣工文件资料准备竣工前，由项目总工程师组织质检人员、工程技术人员、作业班组长等，按照国家《关于基本建设竣工验收暂行规定》和《工程施工及验收规定》，对已完工程进行预检，对照图纸逐一进行全面检查，找出存在的质量弊病或需要完善的部位采取措施，及时落实处理。文件资料是工程项目进行交接验收的主要依据，是项目施工过程重要的真实的记录，因此在施工中及竣工前设专人对整个施工过程中发生的资料进行积累、收集、整理成册，相关人员和部门要积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作。文件资料的整理、打印、签章、装订符合招标文件和业主的规定及要求。b.工程移交工程移交前，所有工程项目包括完善部位，需全部完成并符合由项目负责人组织的自检要求标准。所有的文件资料完整、齐全符合规定要求。最后按照业主验收程序申请移交。（3）施工过程中依据ISO9002标准《质量保证手册》和程序文件及《质量计划》每月定期开展内部质量审核活动，发现问题及时进行纠正，以确保质量体系的有效运行。（4）采取的技术组织措施1）加强教育，提高项目全员的综合素质。a进场前，上岗进行培训。培训内容：主要技术交底、施工规范及操作规范、安全施工规范，质量验收标准。目的是要让参加施工的每个成员，明确自己的工作岗位应遵循的标准，以规范施工行为。b 进行全项目成员的质量教育，强化质量意识，提高质量觉悟。使参加施工的每个成员都知道自己的工作直接影响工序质量和施工成本。c对项目全员进行技术培训。特别是没施工经验的项目或者新工艺，必须经过技术培训，持证上岗。2）建立健全规章制度a质量责任制。实行定人、定点、定岗挂牌施工的制度；工序验收制度；按质论价、奖优罚劣的经济责任制度等。b隐蔽工程检查签证制、不经现场监理工程复合签证不得进行下道工序施工制度。c建立健全质量保证体系和现场施工质量信息系统，对施工过程质量进行控制，使质量事故苗头消灭在施工过程中，确保工程质量。d实行工班自检、工序互检、质量人员专业检查制度。e项目部组织旬、月、季、年度质量大检查，找出存在问题，制定改正措施，达到随时发现问题，随时解决。3）施工现场配足测量、试验仪器和设备，专业技术人员。4）控制材料质量。进场原材料和半成品、预制构件必须有出厂合格证、质检证书、试验单，砂石料必须具有含水量、含泥量及颗粒级配试验报告，合格者可使用。5）实行样板工程制度。明确标准，实行样板引路，防止超标准和不合格工程出现。6）技术、质量要求比较高，施工难度大的工作，成立科技质量攻关小组——全面质量管理体系中QC小组攻关。确保工程质量。7）贯彻ISO9002标准，在项目上必须在开工前编写工序作业指导书，保证工序质量和工作质量。安全生产管理体系及保证措施（一）安全生产管理体系项目部成立安全领导小组，由项目经理任组长，项目部设专职安全员负责安全工作，各工程处设专职安全员，班、组设兼职安全员，形成一个组织体系。加强宣传教育，形成安全的超前控制；抓好安全技术交底工作，根据本工程的特点，制订切实可行的安全技术措施。并认真组织督促，确保人员设备安全。 项目经理安全技术负责人消防管理负责人其它有关部门劳务管理负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人1.监督施工全过程的安全生产纠正违章。2.配合有关部门排除施工不安全因素。3.项目全员安全行动和安全教育。4.监督劳保用品质量和作用1.财务科保证安全措施项目的经费。2.综合办公室保证工人生活基本条件，确保工人健康。1.保证进场施工人员安全技术素质。2.控制加班加点，保证劳逸结合。3.提供必需劳保用具用品，保证质量。1.保证防火设备设施安全、有效。2.消除火灾隐患。3.组织现场消防。1.保证项目作用的各类机械安全运行。2.监督机械操作人员持证遵章作业。1.在安全前提下安排生产计划。2.组织施工安全技术措施的实施。1.制定项目安全技术措施和分项安全方案。2.督促安全措施落实。3.解决施工过程中的不安全技术问题。施工中检查开工前准备奖罚制度安全生产责任制竣工时总结1.安全风险扣抵押金制度。2.伤亡事故罚款和处分制度。3.表彰安全生产单位和个人制度。1.建立公司、项目部安全生产责任制，各级主要领导为责任人。2.各职能部门制定安全生产制度，落实安全措施。3.施工中如出事故，应坚持“三不放过”原则处理。1.总结施工安全经验。2.找出施工安全生产的薄弱环节,并提出改进措施。3.做好安全生产的评比和奖罚。1.安全技术交底。2.施工中各种不安全因素的控制。3.坚持和检查安全操作规程的措施。4.坚持和检查施工安全挂牌制。5.定期召开安全会议。1.施工组织设计中有安全技术措施。2.机具设备状况符合安全要求。3.施工人员经过安全技术教育。4.建立各级施工安全责任制。5.施工安全防护措施及预防措施。6.不安全因素预想及控制。（二）保证措施“生产不安全、效益无保障”，安全生产是顺利完成施工任务的重要环节。我们将认真贯彻“预防为主”的方针，消除事故隐患，结合现场实际，从思想上、组织上、制度上、技术上采取相应措施，进行综合治理，防止安全事故的发生。 （1）思想上重视，特别是领导的思想要重视，要批判“安全事故难点论”和对安全生产漠不关心的官僚主义态度，纠正只管生产，不管安全；只抓进度，不抓安全；不出事故，不抓安全的错误倾向。（2）把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。（3）要建立健全安全生产责任制，坚持安全第一的原则，各级领导和员工都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对爆破、混凝土结构施工、机械施工、运输、脚手架、土石方外运等作业项目编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。（4）实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（5）要加强施工现场安全生产教育制度，提高全员安全意识。主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育等。人员上岗前必须进行安全培训。①针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械化工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。②未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。④通过安全教育，增强职工安全意识，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。（6）认真执行安全检查制度 项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。（7）关于爆破物品的管理根据《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》规定，为确保爆破器材规范、安全便用，应建立健全爆破器材采购、运输、存放、便用、回收的制度和措施，按照工程进度的要求分次、分批向指挥部提报采购计划，经指挥部审查批准并持指挥部开具的证明单到指定地点采购提货，爆破器材由指挥部统一供应。同时按《民用爆破物品管理办法》规定的要求进行安全使用和自觉接受有关部门的监督检查。（8）要建立安全事故处理制度。事故发生后，应吸取教训，防止同类事故重复发生。对事故要按照“四不放过”即事故原因分析不清不放过；事后责任者和群众没受到教育不放过；事故责任者没得到处理不放过；没有新的防范措施不放过的原则进行处理。文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一）文明施工、文物保护保证体系项目部成立由项目经理领导下，副经理具体管理、各职能部门（综合办公室、物资安全保通部）参与管理的文明施工及文物保护体系。项目经理副经理物资安全保通部各施工队长计划财务部工程技术部综合办公室各作业队技术员各施工队文明施工及文保监督员 施工作业班长（文明施工及文保监督员）文明施工及文物保护组织机构框图（二）文明施工保证措施1.认真贯彻国家关于文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。2.在施工中教育施工人员遵纪守法、爱护环境、尊重当地民风、民俗，尽量不影响当地少数民族的生产生活，以良好的精神风貌投入施工生产，与当地群众搞好关系。3.按施工总平面布置图实施布置管理，施工现场内所有临时设施均按平面布置图布置，堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。使施工现场处于整齐有序状态。合同段起点、拌和场、桥梁等主要施工现场设置明显的标示牌，标明工程项目名称、合同段起止桩号、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和项目总工的姓名，工程开、竣工日期，质量要求，技术控制参数，现场建设负责人，现场监理等。4.合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。5.施工风、水、电管线路，按照规划布置，整齐有序地铺设，固定牢靠。保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。6．各施工生产活动严格按照有关的规程规范作业，杜绝野蛮施工和盲目施工。重要施工场地应设有操作规程、值班制度和安全标志。7.施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌子，标识牌应标明姓名、头衔、身份编号。8.工程完工后，按要求及时拆除所有工地围栏、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。9.设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。（三）文物保护保证措施1. 对全体员工进行文物保护教育，提高保护文物的意识和初步识别文物的能力。认识到地上、地下文物都归国家所有，任何单位或个人不能据为己有。遵守文物保护的有关规定，不得随意损坏文物。2.在施工方案确定前，施工单位到文物管理部门或当地政府对公路沿线的文物情况进行调查了解，并制定相应的技术措施，纳入施工组织设计，保证施工有效进行。3.施工过程中，发现文物（或疑为文物）时，立即停止施工，采取合理的保护措施，防止移动或破坏，同时将情况立即通知业主和文物主管部门，执行文物管理部门关于处理文物的指示。4.土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）环境保护、水土保持保证体系项目部成立由项目经理领导下，总工程师具体管理、各职能部门（工程技术部、物资安全保通部等）参与管理的环境保护及水土保持体系。其中工程管理部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题，合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境的干扰；质量安全部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，严格执行有毒有害气体、危险物品的管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。环境保护及水土保持组织机构框图项目经理总工程师质量检验部物资安全保通部各施工队长工程技术部综合办公室各作业队技术员 各施工队环保及水保监督员施工作业班长（环保及水保监督员）在施工过程中要认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染。积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废碴、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。（二）环境保护保证措施工程开工前，施工单位要编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。质量安全部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。1.防止扰民与污染（1）工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。（2）与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。可能造成噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。（3）采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。（4）采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。（5）由于施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。2.保护空气质量（1）减少开挖过程中产生大气污染的防治措施。①尽量采用凿裂法施工。工程开挖施工中，表层土和砂卵石覆盖层可以用一般常用的挖掘机械直接挖装，对岩石层的开挖尽量采用凿裂法施工，或者采用凿裂法适当辅以钻爆法施工，降低产尘率。②钻孔和爆破过程中减少粉尘污染的具体措施。钻机安装除尘装置，减少粉尘；运用产尘较少的爆破技术，如正确运用预裂爆破、光面爆破或缓冲爆破技术、深孔微差挤压爆破技术等，都能起到减尘作用。 ③湿法作业。凿裂和钻孔施工尽量采用湿法作业，减少粉尘。（2）水泥、粉煤灰的防泄漏措施。在水泥、粉煤灰运输装卸过程中，保持良好的密封状态，并由密封系统从罐车卸载到储存罐，储存罐安装警报器，所有出口配置袋式过滤器，并定期对其密封性能进行检查和维修。（3）混凝土拌和系统防尘措施。混凝土拌和楼安装了除尘器，在拌和楼生产过程中，除尘设施同时运转使用。制定除尘器的使用、维护和检修制度及规程，使其始终保持良好的工作状态。（4）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。（5）运输车辆及施工机械，使用0#柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。（6）采取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、混凝土、石碴等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。（7）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，方可实施。3.加强水质保护（1）砂石料加工系统生产废水的处理。生产废水经沉砂池沉淀，去除粗颗粒物后，再进入反应池及沉淀池，为保护当地水质，实现废水回用零排放，在沉淀池后设置调节池及抽水泵，将经过处理后的水进入调节池储存，采取废水回收循环重复利用，损耗水从河中抽水补充，与废水一并处理再用。在沉淀池附近设置干化池，沉淀后的泥浆和细沙由污水管输送到干化池，经干化后运往附近的渣场。（2）混凝土拌和楼生产废水集中后经沉淀池二级沉淀，充分处理后回收循环使用，沉淀的泥浆定期清理送到渣场。（3）机修含油废水一律不直接排入水体，集中后经油水分离器处理，出水中的矿物油浓度达到5mg/L以下，对处理后的废水进行综合利用。（4）施工场地修建给排水沟、沉沙池，减少泥砂和废渣进入江河。施工前制定施工措施，做到有组织的排水。土石方开挖施工过程中，保护开挖邻近建筑物和边坡的稳定。（5）施工机械、车辆定时集中清洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。 （6）生产、生活污水采取治理措施，对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，保证排水达标。生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。（7）每月对排放的污水监测一次，发现排放污水超标，或排污造成水域功能受到实质性影响，立即采取必要治理措施进行纠正处理。4.加强噪声控制（1）严格选用符合国家环保标准的施工机具。尽可能选用低噪声设备，对工程施工中需要使用的运输车辆以及打桩机、混凝土振捣棒等施工机械提前进行噪声监测，对噪声排放不符合国家标准的机械，进行修理或调换，直至达到要求。加强机械设备的日常维护和保养，降低施工噪声对周边环境的影响。（2）加强交通噪声的控制和管理。合理安排车辆运输时间，限制车速，禁鸣高音喇叭，避免交通噪声污染对敏感区的影响。（3）合理布置施工场地，隔音降噪。合理布置混凝土及砂浆搅拌机等机械的位置，尽量远离居民区。空压机等产生高噪声的施工机械尽量安排在室内或洞内作业；如不能避免须露天作业，建立隔声屏障或隔声间，以降低施工噪声；对振动大的设备使用减振机座，以降低声源噪声；加强设备的维护和保养。5.固体废弃物处理（1）施工弃渣和生活垃圾以《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃渣场。（2）做好弃渣场的综合治理。要采取工程保护措施，避免渣场边坡失稳和弃渣流失。按照批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，堆渣前进行表土剥离，并将剥离表土合理堆存。完善渣场地表给排水规划措施，确保开挖和渣场边坡稳定，防止任意倒放弃渣降低河道的泄洪能力以及影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。（3）施工后期对渣场坡面和顶面进行整治，使场地平顺，利于复耕或覆土绿化。（4）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。（5）遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废渣，经报请当地环保部门批准，在环保人员指导下进行处理。6.生态环境保护（1）尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。 （2）在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。不捕猎和砍伐野生植物，不在施工区水域捕捞任何水生动物。（3）在施工场地内外发现正在使用的鸟巢或动物巢穴及受保护动物，妥善保护，并及时报告有关部门。（4）施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生活，设置必要的围栏并加以保护。（5）在工程完工后，按要求拆除有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的的施工废弃物，完成环境恢复。（三）水土保持保证措施1、防水和排水（1）尽早施作防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。（2）在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%—3%的横坡，不致造成积水。2、冲刷与淤积（1）采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。（2）采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。（3）开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染项目风险预测与防范，事故应急预案（一）风险预测从施工准备阶段到交工验收，施工全过程都存在高空坠落、坍塌、起重伤害和物体打击等危害因素对员工的伤害。根据统计，这四类重大施工危害造成的人员伤亡占施工伤亡人数的80%以上。（二）应急准备1、组织机构和职责 ：工程项目部成立应急管理委员会、应急领导小组，并根据业务分工组织通讯信息组、应急抢险队、安全防护组、应急善后组、医疗救助组、物资设备组等，并一一规定职责。Ⅱ级以上响应级别的事故灾难按照国家、事故发生地的省、公司应急指挥部组织、指挥、协调的处置方案执行。Ⅲ级响应级别的事故，由企业应急指挥部为主，启动应急预案、应急响应。Ⅳ级响应级别的事故，由各工程项目部为主启动应急预案、应急响应。2、应急常用设施、物资（1）应急报警通讯系统（对讲机、应急灯、警报器和广播播音器材）等。（2）安全帽、安全带、安全网、防雨帐篷等。（3）担架、急救箱、绷带、急救包、止血带、氧气袋、夹板、无菌敷料及其他急救药品。（4）救护车、运输车辆、吊车等。（5）电工常用工具、小型金属切割机、气割工具、千斤顶、撬棍、架管、扣件、水泥、砂、石等。（6）应急安全通道3、应急物资的管理单位的应急物资、器材、设施为应急救援专用。非特殊情况不得动用或挪用。定期检查，淘汰废旧物资，并及时补充。（三）事故应急预案1.事故预想（1）项目经理是施工现场的第一安全责任人，负责对施工现场施工人员安全思想教育。（2）施工现场负责人负责监督施工计划的实施，掌握现场施工人员思想动态，如施工人员情绪不好，现场负责人有权停止其工作。（3）施工现场应配备医药急救箱，由进行过医疗急救培训合格的人员管理。（4）现场负责人应了解施工现场周边的医院及电话号码，准备应急车辆。（5）如施工现场出现施工人员事故，现场负责人应将伤员平躺进行急救，并立即上报。同时安排车辆及人员送就近医院救治，如需采取非常措施现场工作人员应服从政府及医务人员的安排。2.应急预案及响应措施：（1）施工作业人员必须系好安全带，安全带应挂在可靠构件上，高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋。（2）施工作业用机器具应按规定进行定期检查和试验，必须使用合格的工器具， 各班组建立合格工器具台帐。（3）施工作业平台应搭设牢固，不得堆放超过允许载荷的设备、材料。（4）施工作业应通过专设的梯子、爬梯、脚钉等上下，严禁随意攀爬。（5）遇有6级及以上大风或雷雨等恶劣气候时，应停止露天施工作业。在霜冻天气进行露天施工作业时，应采取可靠的防滑措施。（6）在夜间或光线不足的地方进行施工作业时，必须设置足够的照明。（7）施工作业时，工具、材料及边角余料严禁上下抛掷，应使用工具袋、吊笼等吊运，严禁在吊物下逗留或接料。3.应急措施及联络方法（1）在进入施工现场前，项目部派专人了解当地医疗机构情况，并留下联系方式（电话号码），以备发生事故急救时使用。（2）发生事故情况后，现场人员应及时报告项目部（指挥部），及时组织人员采取“就近就地”原则对伤员进行抢救，注意采取措施，防止伤情加重或污染；需要送医院救治的应立即做好保护伤员措施后送医院救治。（3）抢救前先使伤员安静躺平，判断全身情况和受伤程度如有无出血、骨折和休克等。（4）事故造成外部出血时应立即采取止血措施，防止失血过多而休克，外观无伤，但成休克状态，要考虑胸腹部内脏或脑部受伤的可能性。（5）救护人员不得用手直接接触伤口，更不得在伤口内塞任何东西或随便用药；平地搬运时伤员头部在后，上下楼、下坡时头部在上，搬运中应严密观察伤员，防止伤情突变。（6）事故发生肢体骨折时，用夹板或木棍、竹竿等将断骨上、下方两个关节固定，以免骨折部位移位，减少疼痛，防止伤势恶化。（7）事故造成颅脑外伤时，应使伤员平卧，保持气道通畅。若伤员有呕吐现象，应扶好头部和身体，使头部和身体同时侧转，防止呕吐造成窒息；耳鼻有液体流出时，不要用棉花堵塞，只可轻轻试去，以降低颅内压力。（8）现场施救人员在抢救伤员的同时，应立即用电话、电传等方式通知项目部、公司安监科及公司领导。（9）经抢救医院初步确诊和公司相关人员现场察看后决定是否上报相关部门。 九、其他应说明的事项（一）雨季施工措施1、及时与当地气象部门联系，掌握天气预报。2、现场成立雨季施工领导小组和防洪抢险队，设专人值班，做到及时发现，及时改进，消除隐患。3、做好雨施准备工作，雨季到来之前一个月，应对各种防雨设备、器材、临时设施与临建工程进行检查，及时购置、修整。现场内的排水沟应经常有人疏通，以保证现场和生活区积水及时排放。4、混凝土工程施工遇大雨或暴雨及时停止浇混凝土，并用塑料布加以遮盖，混凝土浇筑应避免安排在雨天进行。5、雨后应设专人测定砂、石含水率，及时调整混凝土、砂浆的用水量，并对混凝土浇筑和砌筑部位的积水清理干净。6、注意雨期的安全生产，雨季施工期间，要保证配电箱和场内电器设备不进水、不受雨淋，现场内配电箱距地面1.5m，电器设备基础顶面距地面50cm。雨后应对一切外用照明、电器设备、脚手架、井字架等组织专人检查，确认安全可靠后方可交付使用。（二）保通施工的保证措施（1）项目经理部成立道路保通和紧急抢险工程队，在本项目业主和监理工程师的领导下开展道路保通工作，并设立专职的道路保通人员，配备专门的道路保通机械设备，负责道路正常维护、清理和交通管理工作。（2）本合同段的保通工程以满足整个施工期间公路正常运输和安全、畅通为目标，作好保通护道、落实保通措施、明确保通责任为原则。（3）在本合同段的工程施工前，严格按照施工设计文件，先对该路段的道路保通道路进行修筑，待保通护道修筑完成，经监理工程师和保通领导小组验收合格批准后，并在各项配套的标志、交通管制措施和养护措施落实后，方进行施工。（4）周密布署，妥善安排，有序施工。（5）对于修筑好的道路保通护道，配备专门的保通道路的机械设备和道路疏导人员，对保通护道进行养护，确保保通护道的畅通。（6）紧急抢通工程队随时准备工程抢险、交通疏导和事故援助。 （三）防止民工工资拖欠的保障措施（1）农民工工资、材料款的管理A项目部及时与劳务队伍、雇佣劳务人员和材料供应商签订合同，选择的劳务队伍、劳务人员和材料供应商必须具备与工程建设要求相匹配的实力和要求。B项目部要根据《施工定额》和工程进度计划，制定详细的劳务用工及材料采购计划。C项目部要建立农民工使用档案，做到所有参与施工的农民工一工一卡，登记归档，并每月清点人数。D项目部要督促劳务队伍及施工队伍将每周用工、用料情况汇总上报，工程计划科在月末、季末、年末或交工验收前做好农民工工资、材料款结算工作。项目部直接管理的劳务用工，由相关管理部门核准每日用工情况，每月汇总报项目部主官签字后结算支付。（2）农民工工资、材料款支付A结算工程款时，先将农民工工资款发给劳务队伍负责人，项目部派专人监督劳务队伍负责人将农民工工资发放到农民工手上，并将有关原始资料复印存档，然后结算剩余工程款。B项目部以劳务队伍、材料供应商为单位编制农民工工资、材料款支付表，如实记录支付时间、支付对象、支付数额等情况，由工程计划科核实，项目部主官审批后，财务科组织发放。C对部队直接雇佣的技工和劳务人员，项目部应及时办理工资卡，按月核发。总之，若中标我公司将在本合同段中加强一线现场管理力度，组织上下统一的质量管理体系，严守技术规程和各种施工规范，做到文明施工、安全施工科学施工，保护好生态环境。在规定的工期内完成本合同全部工程，切实加强科技攻关，树立安全生产意识，牢固树立质量第一、环保至上的理念，精心施工，确保工程质量达到一次性验收合格，努力把该公路建设成为一条生态路、景观路和助推地方经济发展的黄金路，为当地的交通、经济发展作出贡献。 '