沥青路面施工观摩学习-z

'一、设计参数柳州三桥一路项目路面和桥面结均铺装沥青混凝土，各种不同类型桥、路面的结构层组合形式不同，且不同桥梁主桥面的结构层形式和所用原材料也不相同。相关参数具体如下：1、路基路面：（1cm稀浆封层+透油层）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+5cm中粒式沥青砼（AC-16C）+4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C），2、桥梁路面：1）、广雅大桥：主桥桥面结构层组合为上层2.5cm环氧沥青+中层环氧沥青粘结剂+下层3cm环氧沥青。2）、双拥大桥、维义大桥：主桥为35mm沥青玛蹄酯碎石（SMA10）+35mm浇注式沥青混凝土（GA10）+撒布沥青预拌碎石+防水粘结层，两座桥的引桥路面结构层形式相同皆为40mm细粒式改性沥青AC-13C+50mm中粒式沥青AC-16C+防水粘结层。二、观摩学习需要了解的相关内容（一）、原材料控制1、公路和桥梁的沥青混凝土配合比组成的原材料在选材上有什么要求，柳州当地石材多为石灰岩，能否满足沥青混凝土质量要求？观摩施工现场原材料堆放场地和材质情况。（1）首先应严格按照招标文件和规范的要求选择原材料，包括其材质、规格、关键的技术性能指标等。（2）粗集料：宜选择中性和碱性石料；当必须选择酸性石料时，应采取必要的抗剥落措施、提高其水稳定性。中、下面层可选择石灰岩，上面层应尽量选择耐磨性好的其他材质碎石，如：玄武岩、辉绿岩等。这主要是因为通常石灰岩的耐磨性差、磨光值低，作为沥青路面上面层材料使用时不能够起到比较好的抗滑效果，不利于行车安全；另外，由于其颜色较浅，当路面铺筑半年左右时在 车辆和雨水等自然环境的作用下表层的沥青膜将会脱落，整个路面会呈现出材料本身的颜色，不够美观。（3）细集料：宜优先选择机制砂，也可使用石屑，应尽量避免使用天然砂。（4）矿粉（填料）：宜采用憎水性石料磨细的矿粉，有条件的也可使用水泥或消石灰替代部分矿粉使用。（5）沥青：基质沥青应选择优质原油，改性沥青应选择优质的基质沥青和改性剂加工。2、用于沥青混凝土的原材料在检测、存放、使用方面的要求和做法，包括碎石、水泥、沥青、外加剂等。（1）检测时应保证取样的均匀性和代表性，粗集料和细集料的取样要按照规范中的方法进行操作；沥青可从到场沥青运输车或拌合站沥青存储罐中取样。（2）粗集料：存放时应硬化场地，不同规格应分开存放，并采用挡墙隔离。（3）细集料：硬化场地、并采用防雨棚遮盖存放，避免雨淋。（4）矿粉（填料）：存放时要防潮，粉料仓应保证干燥。3、观摩施工现场工地试验室，了解有关原材料试验。（1）路面六标工地试验室等等。（？）（2）口头介绍或现场操作粗集料、细集料、矿粉、沥青等原材料的代表性试验。4、了解施工过程中在原材料质量控制方面的经验。（1）事前控制：控制或提高关键性指标的要求粗集料：应控制好碎石的级配，超粒径含量（过大或过小的碎石含量）不能够太大，应尽量满足或高于规范要求，这样掺配出来的沥青混合料，不至于出现严重的等、溢料现象。对于上面层粗集料的部分物理力学性能指标可提高要求。选择优质的原石；粗集料尽量选择反击式破碎机；在材料生产时应控制好材料的规格，及时调整筛网。细集料：要严格控制粉料含量，不宜太大，避免拌合站二次除尘时难以除净。矿粉（填料）：应保证矿粉具有一定的级配，并严格控制塑性指数，严禁使用水泥熟料。沥青：基质沥青和改性沥青应根据具体需要提高相关技术指标的要求。（2）过程控制：及时检测到场材料，不合格时不予进场。（二）、配合比设计1、根据广西的气候特点，季节不同，沥青配合比设计时需要注意那些问题？设计周期如何控制？（1）广西的气候以高温、多雨为主，因此在沥青混合料配合比设计时应尽量保证其具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗滑性能，可以提高相关的技术要求。（2）设计周期（？）。沥青混合料配合比设计的几个阶段。2、如何从承载力、抗滑性、耐久性和抗渗性等方面考虑沥青混凝土的配合比设计？在配合比设计时可以考虑从调整级配、材料选择、加入外掺剂等方面实现预期的优良路用性能，并应根据不同的路面结构层位和功能要求。例如： 可以采用骨架—密实型的沥青混合料。如：粗集料断级配密实型的沥青混合料，通过较高的粗集料含量实现较好的抗车辙能力和较大的宏观构造深度，其密实型的特点可保证耐久性和抗渗性。可以采用低标号硬质沥青提高沥青混合料的模量，提高结构承载能力。可以采用掺入抗车辙剂等方法提高车辙性能。等等。3、目标配合比和生产配合比的调试，需要注意哪些问题，在使用过程中配合比控制要注意哪些问题，哪些环节容易出问题，如何解决？（1）目标配合比调试：全面检测各种原材料的技术指标，合格时方可使用。应采用大样本量（8-10次以上）的各档冷料级配筛分结果进行目标配合比合成级配曲线的掺配，并根据统计结果的变异性分析确定另外两条偏离上限曲线和偏离下限曲线与目标合成曲线一起开展平行验证试验，预估由于原材料的变异性所导致的路用性能的最不利情况。筛分前应保证拌合站进场一定数量的冷料、并保证取样的均匀性和代表性。（2）生产配合比调试：应保证单一热料仓筛分结果的准确性和代表性。单一热料仓放料前要按照正常生产时拌合楼的相关参数进行设定。热料仓比例可以参考热料仓均衡系数综合确定，在保证级配的前提下减少等料、溢料现象。尽量少用3-6mm热料，将其比例降至最低。（3）使用过程中的配合比控制每日（台班）开机之前和停机之后要求进行单一热料仓筛分试验，其一是为了检验筛孔是否破损、其二是为微调热料仓配比提供基础筛分数据。严格控制承包人按照所批复的热料仓比例生产，不得随意更改。保证喷油精度。要求逐盘打印。（三）、沥青混凝土生产1、沥青混凝土生产的要求，配合比原材料称量的要求，拌合时间，及出厂检验控制。生产时要严格按照批复的配比进行；温度控制要准确，要保证沥青、石料的加热温度和混合料的出场温度。每日（台班）生产的前三盘沥青混合料应废弃。拌合站材料称量时，要求保证各个单一热料仓的最小称量精度与该仓材料所占比例相协调；要保证自动称量，尽量避免使用手动称量；要标定喷油误差，保证沥青称量的精度。不同混合料的拌和时间要求不同，可参考现行规范或根据相应的要求通过试拌的方法确定，可以所生产的混合料均匀、分散、不结团、无花白料等为判定依据。出厂时，主要检查外观情况、混合料温度、及时取样开展燃烧抽提及马氏击实试验获取第一手试验参数、检验逐盘打印结果等等。2、沥青混凝土对运输的要求，对运输工具及时间的要求，如何避免发生离析？ 运距不能太长，从拌合站出厂到现场摊铺的时间不宜太久，避免混合料温度下降过多。应保证足够数量的运料车，并使用棉被或篷布进行覆盖。为了避免发生离析，可在每盘混合料生产结束卸到运料车内时，要求司机多次前后调整运料车的位置。3、沥青混凝土生产过程中（包括材料、拌合、运输、摊铺等）的温度控制注意哪些方面？拌合站：要保证沥青、石料的加热温度和充足的拌和时间，以控制混合料的出厂温度。运输：按照上述做法，缩短运距、采用棉被覆盖等措施，避免混合料温度下降过多，保证运料车到场温度。摊铺：运料车到场之后不能等待时间过久，应及时摊铺。碾压：摊铺之后要及时碾压，保证初压、复压和终压的温度。4、沥青混凝土拌合机械、运输机械和摊铺碾压机械的最优组合形式。宜根据每个工程的实际情况通过每种材料的试验段情况总结综合确定。（四）、施工工艺方面1、土路基沥青混凝土和石方段路基沥青混凝土，其设计厚度和施工工艺有区别吗？如何控制？从结构承载能力验算的角度来讲，二者的设计厚度可以有一定的差别。石方段路基通常会由于路基的回弹模量较高，在路面厚度相同的情况下，路表弯沉和半刚性基层层底拉应力这两个指标更容易满足验算要求。所以，在保证结构承载能力的前提下，可以将厚度减薄。2、碾压过程沥青混凝土温度如何控制？对施工机械和施工周期如何控制？由于沥青混合料摊铺过后，暴露于空气中，混合料表面温度下降较快，因此在碾压过程中压路机应紧跟摊铺机，符合”紧跟慢压”原则。关于施工机械及施工周期如何控制，施工单位应派专人负责现场压路机摊铺机协调和调度工作，确保施工工序。施工过程中，初压压路机、复压压路机以及终压压路机应保持正确的队形，保证施工作业面紧紧有序，避免部分路面出现碾压遍数不够，甚至漏压。3、路缘石侧沥青混凝土的摊铺碾压如何控制？可采用小型、小吨位的压路机进行路缘石侧沥青混凝土的碾压，确保其压实度。4、沥青混凝土纵横向接缝搭接控制技巧，如何确保面层压实度和平整度？由于各种原因造成施工中断，从而产生横向接缝，横向接缝主要存在两个问题：压实度难以保证以及平整度较差。 横向施工缝：1）刨除先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分时，保持横断面线型顺直；2）刨除部分应清扫干净，有需要时，可在搭接部分涂抹适量沥青，增加粘结性；3）在接缝处摊铺部分料后，应及时人工将其抹平，如出现离析现象应及时筛去部分细料，洒在离析地方；4）压路机碾压时应采用斜压的方法对其进行碾压，碾压速度要慢，且适当振动；5）根据实际情况调整接缝处松铺系数；纵向接缝：1）注意摊铺机搭接处，混合料重叠部分应人工将其抹平或推平；2）摊铺机之间应有一定的重叠，但不宜过宽，没有重叠部分易导致接缝处混合料用料量少，压实度不够，而过多重叠导致混合料较多，影响平整度；5、如何确定各层沥青混凝土的摊铺与压实机械组合方式、碾压遍数、碾压速度？以保证路面平整度。由于沥青路面各结构层的功能要求不同，所以针对不同的功能要求其施工工艺也相差较大。中下面层是沥青路面的主要承重层，其对高温稳定性和水稳定性要求较高，故施工中应严格控制其压实度，而相反平整度的要求就较表面层低，故在中面层施工中可采用胶轮压路机。而表面层在沥青路面结构中还应保证行车舒适性，故在施工中应在保证压实度的前提下，尽量保证平整度。压路机的碾压遍数以保证压实度达到要求为宜。6、浇筑式沥青混凝土的施工工艺和普通沥青混凝土施工工艺有何差别？各环节有哪些质量控制要点？————————7、施工时如发生局部的材料离析、分层，如何解决？施工时发生局部离析时，可以：迅速将其挖除，填补新混合料；可准备好筛子，筛取部分细料并洒布在离析部位上。8、观摩了解已施工段落的养护情况。5、6、7标。（五）、现场试验检测1、进行现场试验检测时，须注意哪些方面？要保证开展各个现场试验检测项目所要求具备的基本条件，例如：构造深度和渗水要求路面保持干燥、钻芯取样时要求路面应下降至可开放交通的温度等等。检测断面或测点的选择应按照现行规范的要求进行，要保证具有代表性和针对性。钻芯取样等有损检测，要保证现场试验之后不能够对现有的路面造成较大的损伤，取样之后应及时采用冷补料进行填充处理，避免留下安全隐患。现场检测结束之后，应及时清理试验过程中残留在路面上的试验材料，避免对路面造成二次污染。2、桥梁和路基段落的检测要求有没有区别？ 对于面层材料而言基本相同，也可根据相应要求对桥梁段增加部分检测参数，如层间拉拔试验等。1、施工过程中哪些试验检测项目是质量控制关键环节？对于沥青混合料，关键的试验检测项目为级配、油石比、压实度、车辙等。2、中间验收时，需要检测的项目包括哪些，有什么要求？需要检测《招标文件》或现行规范中所要求的全套指标。（六）、内页资料1、了解有关施工技术保障措施和质量保证措施。2、了解广西区沥青混凝土施工的内业资料格式和分类要求。中铁柳州市三桥一路工程指挥部二○一一年三月十五日'