高速公路沥青路面施工指导意见

'瑞赣高速公路沥青路面指导意见汇编前言XX省XX瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编XX瑞赣高速公路项目办二00八年五月前言1 瑞赣高速公路沥青路面指导意见汇编前言瑞赣高速公路是国家规划的“7918”国家高速公路网中“第十六横”夏蓉线在江西境内的一段，也是江西省“三纵四横”公路主骨架网中“第四横”的一部分，位于江西省南部，气候分区为夏炎热冬温潮湿区（1-4-1区）。针对瑞赣高速公路所处地区的气候条件、建设周期、施工条件等现状，以确保在建设过程中达到工程质量科学提高，施工组织合理有序，质量管理清晰高效的实践效果，特编制本施工指导意见。本指导意见编制以交通部现行施工技术规范与标准为依据，参照《瑞赣高速公路招标文件（技术规范）》项目专用本，总结了江苏省交通科学研究院多年来在沥青路面技术上的科研攻关成果，吸取了多条高速公路的实践经验，听取了各参建单位领导、专家的宝贵意见的基础上，以推广新技术、实时动态地解决工程施工中存在的问题、提高工程质量、指导工程施工为目的。从指导意见的编制中可以归纳出如下特点：1、本指导意见以各结构层为章节，并在每章前设置施工控制要点，以每个施工环节作为质量控制的出发点，以便各参建单位工程管理人员、施工技术人员在施工过程中把握施工控制的关键节点；2、本指导意见注重各结构层施工过程的可操作性，对参建单位在各个施工环节的具体工作提出了明确要求，以保障施工中各个环节的施工质量；3、本指导意见注重各结构层施工质量的可控制性，从原材料检测、配合比设计、施工质量检测等关键指标均结合原材料情况、施工条件等进行反复斟酌，确保技术指标要求的合理性，将杜绝质量隐患、提高工程质量、降低质量风险为目的，以关键指标控制为出发点，以降低质量风险为归宿点；4、本指导意见编制过程中，坚持以交通部现行规范与标准、招标文件专用本、设计文件为准绳，坚持规范与标准、招标文件专用本与设计文件中的良好做法，结合工程实际及沥青路面技术发展情况，对部分内容进行了适当优化，力求做到标准统一，设计统一，施工控制统一，在满足指导意见要求的基础上，既提高工程质量，又满足交竣工验收的要求。本指导意见在编制过程中主要对以下几方面进行了优化：1、部分原材料控制指标进行了适当调整，以适合项目所在区域的气候条件、交通条件；2、各结构层级级配设计范围、技术指标进行了优化，对关键技术控制点提出了明确要求，以减少基层的反射裂缝，提高基层的强度和沥青混合料的路面使用性能；3、增加了部分施工控制指标，明确了指标要求和试验频率，以加强现场施工质量控制。本指导意见在实施过程中未尽事宜，尚应符合相关规定。希望各参建单位认真总结，不断完善，以确保更好的指导沥青路面施工，提高工程质量。本指导意见在编制过程中得到了各参建单位领导、专家的大力支持，在此表示衷心感谢！瑞赣高速公路项目办江苏省交通科学研究院2008年5月1 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编目录目录第一章瑞赣高速公路级配碎石底基层施工指导意见1第一部分底基层指导意见控制要点1第二部分底基层指导意见正文4第二章瑞赣高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工指导意见16第一部分基层指导意见控制要点16第二部分基层指导意见正文20第三章瑞赣高速公路路面透层施工指导意见35第一部分透层指导意见控制要点35第二部分透层指导意见正文37第四章瑞赣高速公路路面下封层施工指导意见42第一部分下封层指导意见控制要点42第二部分下封层指导意见正文44第五章瑞赣高速公路沥青路面粘层沥青施工指导意见49第一部分粘层指导意见控制要点49第二部分粘层指导意见正文50第六章瑞赣高速公路沥青稳定碎石上基层施工指导意见（道路石油沥青，ATB－25）52第一部分上基层指导意见控制要点52第二部分上基层指导意见正文57第七章瑞赣高速公路沥青路面下面层施工指导意见（道路石油沥青，AC-20C）74第一部分下面层指导意见控制要点74第二部分下面层指导意见正文79第八章赣高速公路沥青路面中面层施工指导意见（SBS改性沥青，AC-20C）98第一部分中面层指导意见控制要点98第二部分中面层指导意见正文103第九章瑞赣高速公路沥青路面上面层施工指导意见（SBS改性沥青，AC-13C）123第一部分上面层指导意见控制要点123第二部分上面层指导意见正文128第十章沥青路面面层试铺总结编写要求14749 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编底基层施工指导意见第一章瑞赣高速公路级配碎石底基层施工指导意见第一部分底基层指导意见控制要点一、准备工作1、拌和楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能等必须满足施工指导意见要求；压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。2、路基不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实，如发现弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理；路基弯沉必须满足设计要求。二、原材料技术要求1、原材料指标控制：包括压碎值、液限、塑性指数、细集料粉尘含量等应满足指导意见要求，其中细集料中＜0.6mm颗粒塑性指数必须严格控制，其值越低则混合料水稳定性越好；为保证施工含水量的要求，原材料中细集料应采取覆盖措施以避免受潮。三、混合料组成设计1、级配碎石目标配合比设计采用振动压实法确定级配碎石的最佳含水量、最大干密度，并对确定的最佳含水量混合料进行重型击实验证试验，找出转换系数。2、级配选择原则：①增加粗集料用量，减少细集料用量，形成嵌挤结构；②适当减少最大公称粒径附近的集料用量，保证施工均匀性。③在级配范围内选取粗、中、细三种级配，分别采用5个含水量进行试验，选取最大干密度和CBR值最大的级配为设计级配。3、CBR试验：确定级配碎石的最佳含水量、最大干密度后，采用最佳含水量成型试件，进行级配碎石的承载比（CBR）试验，室内CBR值底基层要求大于80%，试验方法参照《公路土工试验规程》JTGE40-2007。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编底基层施工指导意见一、试铺1、正式开工之前，应进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的路基层上进行，其长度为单幅300m～600m左右，每一种方案试验100m～200m。2、试铺段确定的内容：验证用于混合料的配合比、松铺厚度和松铺系数、标准施工方法。3、试铺段的检验频率应是标准中规定作业面的2～3倍。二、级配碎石底基层施工注意事项1、混合料的拌和①料源控制：料场不同规格料应分开堆放，拌和楼冷料仓装料不得过满，避免混料，影响混合料级配。②含水量的控制：每日开始搅拌前检测集料天然含水量，正式生产后每1-2小时检查一次拌和情况，抽检含水量是否变化。为了确保级配碎石能在接近最佳含水量下碾压，应根据天气情况、气温高低、原材料天然含水量、现场碾压情况等因素调整拌和含水量。潮湿天气宜高0.5%～1%，气温高、干燥天气可高1%~2%（不超过最佳含水量的2%）。③运输车装料：装车时车辆应前后移动，分“前、后、中”三次装料，避免混合料离析。2、混合料的运输运输车车厢必须洁净；运输车的车厢内混合料应覆盖，且从运输到摊铺过程中，覆盖的布不应取下，以减少水分损失。3、混合料的摊铺①摊铺前路基表面适当洒水湿润；摊铺机宜连续摊铺，摊铺速度一般宜在1~2m/min左右；双机摊铺时应做到“六个一致”，单机摊铺时两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。②49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编底基层施工指导意见离析的控制：摊铺机变速厢处必须装有反向叶片；摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中；在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。4、混合料的碾压①碾压应做到紧跟慢压，建议行驶速度，第1～2遍（1.5-1.7）km/h，以后各遍应为（1.8-2.2）km/h，一次碾压长度一般为50m～80m，碾压路面的两侧应多压2～3遍；②碾压顺序：压路机碾压时应重叠1/2轮宽进行，碾压应遵循稳压（静压）→弱振→强振→最后稳压的顺序，压至基本无轮迹为止。③压路机在停车、调头、刹车时应按指导意见要求严格控制，确保级配碎石表面不受损坏。5、试验检测施工过程中，试验检测应严格按照频率要求进行，CBR试验作为检验级配碎石强度的重要指标，施工中应加强检验，结果应满足指导意见要求。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见第二部分底基层指导意见正文根据交通部标准JTGD50-2006《公路沥青路面设计规范》、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，结合瑞赣高速公路的实际情况，特制订如下级配碎石底基层施工指导意见。一、准备工作1、施工机械必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层级配碎石采用中心站集中厂拌法拌和，摊铺机摊铺。各施工单位应配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。应配备以下主要施工机械。（1）级配碎石集中厂拌拌和机应配置产量大于400T/H的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80％）能力超过实际摊铺能力的10％－15％。拌和机必须采用定型产品，至少要有四个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。料斗，水箱都要求配高精度的电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。（2）摊铺机应根据路面摊铺层的宽度、厚度，选用适合的摊铺机械。可选用单机摊铺或双机梯队作业摊铺，单机摊铺必须保证铺面均匀、基本无明显离析。双机摊铺时两台摊铺机必须为同一机型，以保证底基层的厚度一致，平整度好。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（3）压路机20T以上单钢轮振动压路机3~4台，配备大于25T的轮胎压路机1~2台，或12T左右的双钢轮振动压路机1~2台。振动压路机要有弱振和强振两档，最大激振力大于30吨。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。（5）装载机（6）洒水车2、质量检测仪器必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：（1）重型击实仪（2）表面振动击实仪（备选）（3）标准筛（方孔）（4）土壤液、塑限联合测定仪（5）压碎值测定仪器（6）针片状测定仪器（7）承载比试验仪器（8）现场压实度检测设备（9）现场回弹模量测试设备（10）路面平整度仪（三米直尺）（11）弯沉检测设备49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见3、对路基作全面检查（1）路基外形检查路基外形检查的内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。（2）路基强度检查a碾压检查：用（18－21吨）三轮压路机或满载自卸汽车以低挡速度沿路基表面作全面检查（碾压3－4遍），不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。b弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%）,不大于设计算得的允许值。（3）路基沉降检查路基完成后，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑底基层。检查内容、频率与标准应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)的要求。一、原材料技术要求1．级配碎石应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保集料的质量。集料指标要求见表一。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见级配碎石底基层集料质量技术要求表一检验项目技术要求底基层石料压碎值不大于（%）30粗集料细长扁平颗粒含量不大于（%）20细集料水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）15液限小于（%）28塑性指数小于（%）6为保证施工含水量的要求，原材料中细集料应采取覆盖措施以避免受潮。2．水凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。一、混合料组成设计为保证级配碎石底基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配范围内选取粗、中、细三种级配，分别进行试验，选取最大干密度和CBR值大的级配为设计级配。配合比设计程序如下：1．按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的三个级配应符合表二的规定。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见级配碎石级配通过率（%）范围表二类型方筛孔尺寸（mm）级配碎石级配范围要求级配下限级配上限37.510010031.59010026.5799519.0608516.0538013.248749.540624.7525442.3618371.1813300.69250.36200.153130.075072．按步骤（1）确定的三个级配，选取5个含水量制备混合料，用振动压实法确定级配碎石的最佳含水量、最大干密度，并对确定的最佳含水量混合料进行重型击实验证试验，找出转换系数。工地试验室进行配比验证时，如无振动成型设备，可采用重型击实试验，其最大干密度取值应在重型击实试验基础上乘以转换系数，转换系数应采用技术服务组目标配比确定的转换系数。3．确定级配碎石的最佳含水量、最大干密度后，采用最佳含水量成型试件，进行级配碎石的承载比（CBR）试验，室内CBR值底基层要求大于80%，试验方法参照《公路土工试验规程》JTGE40-2007。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见一、试铺正式开工之前，应进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的路基层上进行，其长度为单幅300m～600m左右，每一种方案试验100m～200m。级配碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由单机半幅全宽摊铺作业或两台摊铺机梯队摊铺作业，一次碾压密实。试铺段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《瑞赣高速公路招标文件（技术规范）》项目专用本进行。试铺段要决定的主要内容如下：（1）验证用于施工混合料的配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水的重量，测量其计量的准确性；首先确定各料仓的皮带转速，调整送料速度比例关系，然后按照级配要求进行试拌，确定各料仓的进料速度。②确定合适的拌和时间，保证混合料的均匀性；③检查混合料含水量、集料级配及混合料的CBR值；（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.20~1.35）；（3）确定标准施工方法：①混合料配比的控制；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5m～8m）；③含水量的增减和控制方法；49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案，例如可采用如下碾压程序：单钢轮压路机静压1～2遍，速度（1.5～1.7）km/h;弱振碾压2～3遍，速度（1.7～2.2）km/h；强振碾压3～4遍，速度（1.7～2.2）km/h，胶轮压路机碾压1～2遍，速度（1.5～1.7）km/h；碾压段落长度50m～80m；使用强振碾压时，应注意振幅的适应性，确保级配碎石表面不发生集料振碎现象和结构层表面松散现象。⑤拌和、运输、摊铺和碾压的协调与配合。（4）确定每一作业段的合适施工碾压长度（一般建议50m－80m）。（5）确定施工组织及管理体系、人员等。（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。（7）试铺路面质量检验结果。级配碎石底基层检验标准见表三，其中试铺段的检验频率应是标准中规定作业面的2～3倍。当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规定，经高驻办抽检确认，即可按以上内容编写《试铺总结》，经审核批准后即可作为申报正式开工的依据。一、级配碎石底基层施工1.一般要求（1）摊铺前应清除作业面表面的杂物，并对作业面适当洒水润湿。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。2.混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足摊铺要求。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比。为了使现场级配碎石能在接近最佳含水量下碾压，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。根据天气情况、气温高低，拌和含水量应适当调整。潮湿天气宜高0.5%～1%，气温高、干燥天气可高1%~2%（不超过最佳含水量的2%）。（3）每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计级配，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。须配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分“前、后、中”三次装料，避免混合料离析。3.混合料的运输49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，从运输到摊铺过程中，覆盖的布不应取下，以减少水分损失。4．混合料的摊铺（1）摊铺前应将作业面适当洒水湿润，但不应有积水。（2）摊铺前应检查摊铺机各部件运转情况。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，避免摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1~2m/min左右。（5）级配碎石混合料摊铺采用2台摊铺机梯队作业时（加宽段宜采用3台摊铺机进行梯队作业），摊铺机应保证速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。采用1台摊铺机半幅全宽摊铺时，为保证路面平整度和厚度，摊铺机两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。（6）摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中，以避免离析。（7）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见5．混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（静压）→弱振→强振→最后稳压，压至基本无轮迹为止。强振过程中，应注意避免过振，造成结构层表面松散和集料振碎现象。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动底层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍（1.5-1.7）km/h，以后各遍应为（1.8-2.2）km/h。（6）压路机停车要错开，相隔间距不少于3m，应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证级配碎石层表面不受破坏。（8）路面的两侧应多压2～3遍。（9）若现场发现含水量不足，可适当洒水。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见6．接缝处理（1）级配碎石混合料摊铺时，应连续作业不中断。每天收工之后，第二天开工的接头断面应设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。（2）横缝的处理方法：每天施工结束后，由于最后摊铺的级配碎石离析较为严重，压实度不容易达到要求，应将最后一部分级配碎石铲除至碾压正常的路段。第二天施工直接摊铺第二段，并采用双钢轮压路机由第二段向第一段横向碾压。一、交通管制（1）每一段碾压完成以后立即进行压实度、平整度等相关内容检查。（2）施工完成的级配碎石底基层在进行了相关内容的检查后，禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。（3）运料车在铺筑好的底基层上行驶时速度应控制在15km/h以下，并禁止急刹车，不准在级配碎石层上调头，摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死，防止对级配碎石的挫起。（4）如果因为天气、机械等原因造成已经碾压好的路段出现松动，则在施工上层时，须首先对下层进行复压，复压时应适当洒水润湿。二、级配碎石质量检查级配碎石施工阶段的质量检查方法及检验标准见表三。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见级配碎石底基层检查项目及质量标准表三检查项目质量要求检查规定底基层频率方法要求值或容许误差质量要求压实度（%）≥96符合施工指导意见要求2处/200米/车道用灌砂法检查，采用振动成型标准（或重型击实标准乘以转换系数）平整度σ（mm）≤12平整顺滑1处/100米每处用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）+5，-15符合设计要求1断面/20米每断面3~5点用水准仪测量厚度（mm）均值-10均匀一致1处/200米/车道挖坑检查单个值-25宽度（mm）不小于设计值边缘顺直1处/40米用皮尺丈量离析情况基本无离析基本无离析随时目测横坡度（%）±0.3符合设计要求3断面/100米用水准仪测量CBR（%）＞80符合规范要求1组/每作业段JTGE40-2007T0134-93含水量（%）+2，-1最佳含水量随时烘干法级配/符合表2规定2000m2/次，异常时随时试验室内筛分塑性指数＜6符合规范要求1000m2/次，异常时随时试验液塑限联合测定法回弹模量实测承载板法每一评定段（半幅车道不超过1公里）测2点JTJ059-95T0943-95弯沉（0.01mm）实测符合设计要求1处/20米JTJ059-95T0951-95外观要求表面平整密实，边线整齐无坑洼松散，无明显压路机碾压轮迹。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见第二章瑞赣高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工指导意见第一部分基层指导意见控制要点一、准备工作1、拌和楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能等必须满足施工指导意见要求；水泥钢制罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流；压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。2、底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等；底基层弯沉必须满足设计要求。二、混合料组成设计1、原材料指标控制①水泥：宜采用32.5或42.5级缓凝水泥，不应采用早强水泥；水泥初终凝时间、各龄期强度、安定性应符合规定要求；散装水泥应了解出炉天数，刚出炉的水泥，要停放七天，安定性合格后方可使用，高温作业时入罐温度温度不得高于50℃。②碎石：碎石最大粒径为31.5mm，检测指标包括压碎值、液限、塑性指数、细集料粉尘含量等应满足指导意见要求；为保证施工含水量的要求，原材料中细集料应采取覆盖措施以避免受潮。2、混合料组成设计①目标配合比设计采用振动压实法确定抗裂型水泥稳定碎石的最佳含水量、最大干密度，并对确定的最佳含水量混合料进行重型击实验证试验，找出转换系数，转换系数一般为1.02～1.03。②49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见抗裂型水泥稳定碎石，其级配范围与传统类型的水泥稳定碎石有着明显的差别，配合比设计时应考虑三点，即a、级配骨架结构性好、强度高；b、采用较低的水泥剂量；c、现场干、温缩裂缝密度低。③混合料级配选择时重点控制关键筛孔，且4.75mm、2.36mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的下限，其中0.075mm通过率宜控制在3.5%以下。④水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应不小于设计值（推荐下基层设计值为4.0Mpa，中基层设计值为4.5Mpa）。同时，应采用静压法（成型试件的最大干密度按重型击实法的最大干密度控制）成型试件，推荐下基层强度代表值不应小于2.5Mpa，中基层强度代表值不应小于3.0Mpa。一、试铺1、正式开工之前，应进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的级配碎石底基层上进行，其长度为单幅300m～600m左右，每一种方案试验100m～200m。2、试铺段需确定的内容：验证用于混合料的配合比、松铺厚度和松铺系数、标准施工方法。3、试铺段的检验频率应是标准中规定作业面的2～3倍。二、基层施工1、一般要求①下基层施工结束7天后即可进行中基层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜超过30天。②为保证基层达到强度满足要求、抗裂能力最佳的效果，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量，具体要求见指导意见正文。2、混合料的拌和①料源控制：料场不同规格料应分开堆放，拌和楼冷料仓装料不得过满，避免混料，影响混合料级配。②含水量的控制：每日开始搅拌前检测集料天然含水量，正式生产后每1-2小时检查一次拌和情况，抽检含水量是否变化，按规定取混合料试样检查49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见级配和水泥剂量。为了确保级配碎石能在接近最佳含水量下碾压，应根据天气情况、气温高低、原材料天然含水量、现场碾压情况等因素调整拌和含水量。③运输车装料：装车时车辆应前后移动，分“前、后、中”三次装料，避免混合料离析。3、混合料的运输运输车车厢必须洁净；运输车的车厢内混合料应覆盖，且从运输到摊铺过程中，覆盖的布不应取下，以减少水分损失。4、混合料的摊铺①摊铺前底基层表面适当洒水湿润；中基层施工时，下基层表面应喷洒水泥净浆，宜不少于（1.0～1.5）kg/m2，洒布长度以不大于摊铺机前30m～40m为宜。②摊铺机宜连续摊铺，摊铺速度一般宜在1m/min左右；双机摊铺时应做到“六个一致”，单机摊铺时两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。③离析的控制：摊铺机变速厢处必须装有反向叶片；摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中；在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。5、混合料的碾压①碾压应做到紧跟慢压，建议行驶速度，第1～2遍（1.5-1.7）km/h，以后各遍应为（1.8-2.2）km/h，一次碾压长度一般为50m～80m，碾压路面的两侧应多压2～3遍；②碾压顺序：压路机碾压时应重叠1/2轮宽进行，碾压应遵循稳压（静压）→弱振→强振→最后稳压的顺序，压至基本无轮迹为止。③压路机在停车、调头、刹车时应按指导意见要求严格控制，确保抗裂型水泥稳定碎石表面不受损坏。5、横缝设置：水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见6、试验检测①施工过程中，试验检测应严格按照频率要求进行。②混合料强度指标以振动成型法的强度作为控制指标，静压法成型的强度做为参考指标。考虑到现场无振动成型设备，可对现场取芯以7～14天后现场芯样的无侧限强度作为检验抗裂型水泥稳定碎石强度进行控制。③施工过程中混合料级配应满足要求的波动范围要求，要求如下：施工中各筛孔级配值与生产配合比设计值允许误差：0.075mm，±2%，≤2.36mm，±4%，≥4.75mm，±7%。一、养生建议的养生方法：方法一：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，7天内正常养护。方法二（适用于中基层）：紧接在水泥稳定碎石中基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒透层油。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见第二部分基层指导意见正文根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，结合抗裂型水泥稳定碎石基层相关研究成果和施工经验，对瑞赣高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层施工，提出如下指导意见。一、准备工作1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳定碎石施工应采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工。各施工单位应配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每层最大压实厚度不大于20cm。抗裂型水泥稳定碎石施工按单幅分两层梯队摊铺作业，必须配备以下主要机械。（1）拌和机应配置产量大于400T/H的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10%-15%。拌和机必须采用定型产品，至少要有四个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。（2）摊铺机应根据路面摊铺层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。可选用单机半幅全宽作业摊铺或双机梯队作业摊铺，单机摊铺时必须保证铺面均匀、基本无明显离析。双机摊铺时必须配备两台同一机型的摊铺机，以保证底基层的厚度一致，平整度好。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（3）压路机20T以上单钢轮振动压路机3~4台，配备大于25T的轮胎压路机1~2台，或12T左右的双钢轮振动压路机1~2台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，保证施工正常进行。（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配，不少于15辆。（5）装载机，不少于2台。（6）洒水车，至少5台。（7）水泥钢制罐仓由拌和机生产能力决定其容量，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上机械数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。2．质量检测仪器（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器（2）水泥剂量测定设备（3）振动压实成型机（备选）（4）重型击实仪（5）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备（6）标准养护室（7）基层密度测定设备（8）标准筛（方孔）（9）土壤液、塑限联合测定仪49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（10）压碎值仪（11）针片状测定仪器（12）取芯机3．底基层的检查与验收（1）底基层外形检查底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。（2）底基层压实度检查、修补与验收a.底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等。b.弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%）,不大于设计算得的允许值。（3）底基层沉降检查底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于5mm/月才可铺筑基层。（4）底基层的质量应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)的要求。一、混合料组成设计49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。1．材料要求（1）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用32.5或42.5级缓凝水泥，不应采用早强水泥，受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6个小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，否则应采取降温措施。（2）碎石应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保集料的质量。用于基层的碎石的最大粒径为31.5mm。抗裂型水泥稳定碎石基层集料质量技术要求表一检验项目技术要求49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见基层石料压碎值不大于（%）28粗集料细长扁平颗粒含量不大于（%）18（宜不大于15）细集料水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）15液限小于（%）28塑性指数小于（%）6（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。2．混合料组成设计（1）取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表二的规定，且4.75mm、2.36mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的下限。抗裂型水泥稳定混合料中合成碎石的颗粒组成表二级配通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)31.526.5199.54.752.360.60.075范围10095～10068～8644～6226～3717～288～150～5注：0.075mm通过量宜控制在3.5％以下。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按2.5%～4.5%范围，分别取4～5种比例（以碎石质量为100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），用振动压实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见如无振动成型设备，可采用重型击实试验，其最大干密度取值应在重型击实试验基础上乘以转换系数，转换系数一般为1.02～1.03。如目标配比设计已进行对比试验，应采用技术服务组目标配比设计确定的转换系数。（3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（振动击实法标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。（4）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度为25℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将去掉薄膜试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件水分损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。（5）采用振动压实法成型的水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应不小于设计值（推荐下基层设计值为4.0Mpa，中基层设计值为4.5Mpa）。同时，应采用静压法（成型试件的最大干密度按重型击实法的最大干密度控制）成型试件，进行7天浸水无侧限抗压强度试验，推荐下基层强度代表值不应小于2.5Mpa，中基层强度代表值不应小于3.0Mpa。以振动压实法成型试件的抗压强度为主要控制指标，静压法成型试件的抗压强度作为参考指标。（6）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见式中：－抗压强度代表值，MPa；－该组试件抗压强度的平均值，MPa；－保证率系数，高速公路保证率95％，此时＝1.645；－试验结果的偏差系数（以小数计）。（7）取符合强度要求、水泥剂量较小的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用振动击实成型法求得最佳含水量和最大干密度，经审批后，以指导施工。一、试铺正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为单幅300m～600m左右，采取两种以上碾压方案，每一种方案试验100m~200m。水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌），由单机半幅全宽摊铺作业或两台摊铺机梯队摊铺作业，一次碾压密实。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）、《瑞赣高速公路招标文件（技术规范）》项目专用本进行。试铺段要决定的主要内容如下：（1）验证用于施工混合料的配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.20~1.30）。（3）确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案，例如可采用如下碾压程序：双钢轮压路机或单钢轮压路机静压1～2遍，单钢轮压路机振压4～6遍，速度（1.5-1.7）km/h；25T以上轮胎压路机碾压1～2遍，速度（1.5-1.7）km/h；压路碾压段落长度50m～80m。⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（4）确定每一作业段的合适长度（一般建议50m～80m）。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。检验标准见附表，其中试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的2－3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试铺总结》，经审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。一、施工49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见1．一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。（3）水泥稳定碎石基层的施工期尽量避免在高温季节施工。（4）下基层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行中基层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜超过30天。（5）为保证基层达到强度满足要求、抗裂能力最佳的效果，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量宜控制在3%～4.5%，不应大于5.0%、合成集料级配中0.075mm以下颗粒含量应尽量控制在3.5%以下、含水量不宜超过最佳含水量的1%。2．混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分“前、后、中”三次装料，避免混合料离析。3．混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实时，必须予以废弃。4．混合料的摊铺（1）下基层摊铺前应将底基层洒水湿润；中基层施工时，下基层表面应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（1.0～1.5）kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30m～40m为宜。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（3）调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。（5）基层混合料摊铺采用2台摊铺机梯队作业时（加宽段采用3台摊铺机梯队作业），应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。采用1台摊铺机半幅全宽摊铺时（加宽段采用2台摊铺机梯队作业），为保证路面平整度和厚度，摊铺机两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。（6）摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5．混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）→振动碾压→胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见，压实度控制所用的标准密度应采用振动击实最大干密度（或重型击实最大干密度乘以转换系数）。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为（1.5-1.7）km/h，以后各遍应为（1.8-2.2）km/h。（6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（8）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。6．横缝设置（1）水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见①压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。②第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。③压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。④碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。一、养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：方法一：用复合土工塑料薄膜覆盖养生，在7天内应保持基层处于湿润状态。方法二：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，7天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。方法三（适用于中基层）：紧接在水泥稳定碎石中基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒透层油。建议采用方法二或方法三进行水稳碎石基层的养生。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见（3）在养生期间应封闭交通。一、质量管理及检查验收1．一般要求（1）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。（2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。（3）水泥稳定碎石的质量要求见表三。水泥稳定碎石施工质量检查项目及质量标准表三49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编基层施工指导意见检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求最低频率方法压实度（％）代表值不小于98，极值不小于94符合技术规范要求2处/200米/车道用灌砂法检查，采用振动击实标准(或重型击实密度乘以转换系数)平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）＋5，-10平整顺适1断面/20米每断面3~5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道挖坑丈量合格值-15宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（％）±0.33个断面/100米用水准仪测量水泥剂量(％)±0.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌和后取样级配注3符合控制范围要求每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（MPa）注2注21组／每天/1台拌和楼7天浸水抗压强度拌和机拌和后取样含水量（％）0~+1最佳含水量随时烘干法芯样完整性芯样完整基本无松散每施工段每500m2点钻芯取样外观要求①表面平整密实，无浮石，弹簧现象；②无明显压路机轮迹。注：（1）水泥稳定碎石基层7~14d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行处理。（2）推荐下基层振动法成型强度代表值≥4.0（MPa），中基层振动法成型强度代表值≥4.5（MPa），下基层静压法成型强度代表值≥2.5（MPa），中基层振动法成型强度代表值≥3.0（MPa）。（3）施工中各筛孔级配值与生产配合比设计值允许误差为：0.075mm，±2%，≤2.36mm，±4%，≥4.75mm，±7%。（4）其它质量要求按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《瑞赣高速公路招标文件（技术规范）》项目专用本执行。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见第三章瑞赣高速公路路面透层施工指导意见第一部分透层指导意见控制要点一、原材料沥青材料：透层沥青采用“壳牌”PSP高渗透乳化沥青，技术要求应满足正文表一。二、施工机械及试验仪器1、必须配备智能型沥青洒布车，喷洒宽度应满足3m~6m。2、配备的仪器设备应满足指导意见要求。三、试验路段1、在透层正式开工前必须做试验路段，长度不小于300m。2、试验路段确定的内容：表面清理方法、合适洒布时间、洒布量、施工组织及管理体系等。四、透层洒布时间的确定透层喷洒时间根据渗透深度、对基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒PSP稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼中基层的养生作用；b.水泥稳定碎石中基层养生7天后喷洒；五、透层施工1、施工前准备：①水泥稳定碎石基层表面必须清理干净。②当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5～10分钟，对基层表面适当洒水湿润。③PSP乳化沥青稀释：可按原液：水＝3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，但不得超过5：2，有条件时尽量使用热水稀释。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见2、喷洒透层：①洒布量为（0.7～1.0）kg/m2，具体洒布量取决于基层表面的纹理深度和试验确定，要求渗透深度应能大于5mm，并能与中基层材料粘结成整体。②有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的可撒布干净的石屑、砂等吸除。③透层洒布量应满足指导意见要求。一、养护应严格封闭交通（包括行人和非机动车），至少7天后方可开放交通。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见第二部分透层指导意见正文根据JTGF40-2004《公路路面路面施工技术规范》的规定，在总结了多条高速公路实践经验的基础上，对瑞赣高速公路路面透层施工，提出如下施工指导意见。透层采用喷洒“壳牌”PSP高渗透乳化沥青透层进行施工。透层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃到来以前半个月结束。气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。一、原材料的选择、试验及验收1、沥青材料透层沥青采用“壳牌”PSP高渗透乳化沥青，技术要求见表一。“壳牌”PSP高渗透乳化沥青技术指标要求表一试验项目透层用阳离子乳化沥青PC－2破乳速度慢裂粒子电荷阳离子（＋）筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1沥青标准粘度计C25.3（s）8～20恩格拉粘度E251～6与矿料的粘附性，裹复面积不小于2/3蒸发残留物性质蒸发残留物含量不小于（%）50针入度（25℃100g5s）（0.1mm）100~300延度(5℃)不小于(cm)40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99常温储存稳定性1天不大于15天不大于549 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见透层沥青由施工单位每车自检一次，并留样备查，乳化沥青试验项目：破乳速度、粘度、筛上剩余量、与粗集料粘附性、蒸发残留物含量、残留针入度、软化点、延度等；监理组5车抽检一次，试验项目与施工单位相同。一、施工机械（1）沥青洒布车（机）智能型沥青洒布机，喷洒宽度3m~6m；（2）洒水车4T~6T洒水车；（3）森林灭火鼓风机3～4台；二、主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）路面渗水仪；（5）沥青粘度仪。三、做好试验路段在透层正式开工前必须做试验路段，长度不小于300m。试验路段需要决定的内容包括：①基层表面清理方法。②确定合适的洒布时间、喷洒方法、稀释液比例及洒布用量。③洒布参数确定——洒布用量（洒布车行驶速度和沥青泵转速）、喷油管工作位置、起步及终止时纵横向喷洒幅间搭接工艺。④质量检查——全面检查材料质量及试验段的施工质量是否符合要求。⑤49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试验路段结束后应通过现场目测和相应技术指标的检测，各项技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结。经审查批准后，即可作为申请正式开工的依据。一、透层洒布时间的确定透层喷洒时间根据渗透深度、对基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒PSP稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼中基层的养生作用；b.水泥稳定碎石中基层养护7天后喷洒。二、透层施工1、水泥稳定碎石中基层表面的准备①喷洒PSP稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染。②如果中基层已碾压成型7天以上，应采用高压水枪或基层表面由6～8人一字排开用竹帚进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，使表层集料颗粒部分外露。③当中基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5～10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免积水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。2、材料准备49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见为取得良好洒布粘度，应在洒布前按照一定的比例进行稀释，可按原液：水＝3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，但不得超过5：2，有条件时尽量使用热水稀释PSP乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后应立即使用，不宜长时间存放。3、喷洒透层中基层表面清理干净后，用智能型沥青洒布车洒布高渗透性乳化沥青，稀释液的洒布量为（0.7～1.0）kg/m2，具体洒布量取决于中基层表面的纹理深度和试验确定。透层油洒布如有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的透层油应立即清除，可撒布干净的石屑、砂等吸除。在正式施工前，应进行试洒，观测透层油的渗透速度和最终渗透深度，要求渗透深度应能大于5mm，并能与中基层材料粘结成整体，如达不到此要求应对施工工艺进行调整（如基层养生时间、稀释比例、稀释液的温度和洒布量等），直到满足要求。4、养护洒布透层沥青后，应严格封闭交通（包括行人和非机动车），至少7天后方可开放交通，防止破坏其对水泥稳定碎石的养生和透层油的粘结作用。一、透层质量检查透层施工阶段的质量检查方法及检验标准见表二。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编透层施工指导意见沥青路面透层施工阶段的质量检查标准表二项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内称定面积收取乳化沥青量渗水试验1处/1000m2渗水量<5ml/min用渗水仪，每处2点外观检查随时全面外观均匀一致，渗透深度不小于5mm，与基层表面牢固粘结，无多余乳化沥青。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见第四章瑞赣高速公路路面下封层施工指导意见第一部分下封层指导意见控制要点一、原材料1、热喷SBS改性沥青技术指标应满足表一的要求；2、集料采用石灰岩或其它岩性碎石，规格为S10，公称粒径10mm~15mm，集料0.075mm通过率应小于1％。二、施工机械及试验仪器1、必须配备智能型沥青洒布车，喷洒宽度应满足3m~6m；2、集料撒布机1台，撒布宽度3m~4m；3、配备的仪器设备应满足指导意见要求。三、试验路段1、在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。长度不小于300m。2、试铺需确定主要内容：沥青洒布参数、集料撒布参数、碾压工艺、质量检查、施工作业长度及施工组织及管理体系。四、下封层施工1、喷洒SBS改性沥青：①喷洒时间：热沥青宜在施工柔性上基层前2～3天进行喷洒；②施工控制：改性沥青加热温度控制在180℃左右，喷洒数量按1.2kg/m2～1.5kg/m2计。2、集料撒布：①撒布时间：每段改性沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，在改性沥青未凝固之前完成。②施工控制：数量按5m3/1000m2～7m3/1000m2计，满铺率在60%～80％左右。3、碾压：49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压，轮胎压路机均匀碾压3～4遍，每次碾压重叠1/3轮宽，确保有效压实宽度。4、注意事项：①集料应洁净无粉尘污染，沥青和集料应均匀，集料撒完即进行碾压。②施工完成后，试验检测应满足施工指导意见要求。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见第二部分下封层指导意见正文根据JTGF40-2004《公路路面路面施工技术规范》的规定，参照相关沥青路面下封层专项试验研究成果，在总结了多条高速公路实践经验的基础上，对瑞赣高速公路路面下封层施工，提出如下施工指导意见。下封层采用喷改性沥青单层表面处治，按层铺法施工。下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃到来以前半个月结束。一、原材料的选择、试验及验收1．沥青材料下封层采用热喷SBS改性沥青，技术要求见表一，施工单位每车自检一次，并留样备查；监理组5车抽检一次，试验项目与施工单位相同。SBS改性沥青技术要求表一检验项目技术要求针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)40～70针入度指标PI实测值延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于20软化点(TR&B)(℃)不小于65动力粘度（60℃）(Pa.S)不小于2000动力粘度（135℃）(Pa.S)不大于3闪点（℃）不小于230溶解度（%）不小于99离析，软化点差（℃）不大于2.5弹性恢复（25℃）（%）不小于75RTFOT试验后质量损失（%）不大于±0.6针入度比（25℃）（%）不小于65延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于1549 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见2．集料集料采用石灰岩或其他岩性碎石，规格为S10，公称粒径10mm~15mm。水洗法筛分级配范围见表二，施工单位每200T自检一次，监理组和检测中心按规定频率抽检。集料级配范围表二规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）19.013.29.54.75S1010~1510090~1000~150~5注：集料的0.075mm通过率应小于1.0％。一、施工机械（1）沥青洒布车（机）智能型沥青洒布机，喷洒宽度3m~6m；（2）洒水车4T~6T洒水车；（3）森林灭火鼓风机3～4台；（4）压路机16T轮胎压路机；（5）集料撒布机集料撒布机1台，撒布宽度3m~4m；（6）装载机1～2辆。二、主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方筛孔）；（5）路面渗水仪；（6）沥青粘度仪。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见一、试铺在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括：①洒布参数确定——改性沥青加热温度、洒布用量（洒布车行驶速度和沥青泵转速）、喷油管工作位置、起步及终止时纵横向喷洒幅间搭接工艺。②集料撒布参数确定——集料加热温度、料门开度、行驶速度。③碾压工艺——碾压速度、碾压遍数。④质量检查——全面检查材料质量及试验段的施工质量是否符合要求。⑤确定施工产量及作业长度、施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后应通过现场目测和相应技术指标的检测，各项技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结。经审查批准后，即可作为申请正式开工的依据。二、下封层施工1．喷洒SBS改性沥青为防止施工完成的封层遭污染，热沥青宜在施工柔性上基层前2～3天进行喷洒，喷洒采用智能型沥青洒布车进行，沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见改性沥青加热温度控制在180℃左右，喷洒数量按1.2kg/m2～1.5kg/m2计。2．撒布集料每段改性沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按5m3/1000m2～7m3/1000m2计，满铺率在60%～80％左右，集料撒布全部在改性沥青未凝固之前完成。3．碾压集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压３～4遍，确保集料与热喷沥青牢固粘结。碾压时每次碾压重叠1/３轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。4．注意事项（1）下封层施工用集料应洁净、无粉尘污染。（2）洒布沥青和撒布集料应做到均匀，并用总量校核施工用量；对于局部不均匀的地方，应及时采用人工进行补洒（撒）。（3）集料撒完后，即可进行碾压，局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。（4）下封层在正式施工前应按以上要求做好试铺路段，质量检查合格后，写好试铺总结，经批准后才能正式施工。（5）在下封层不再粘轮时，应尽快铺筑沥青稳定碎石上基层，确保下封层不受污染。49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下封层施工指导意见一、下封层质量检查下封层施工阶段的质量检查方法及检验标准见表三。沥青路面下封层施工阶段的质量检查标准表三项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内称定面积收取沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗水试验1处/1000m2渗水量<5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1处/2000m2（仅试铺段做刹车试验）沥青层不破裂7天后用BZZ—60标准汽车以50Km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余沥青。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编粘层施工指导意见49 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编粘层施工指导意见第五章瑞赣高速公路沥青路面粘层沥青施工指导意见第一部分粘层指导意见控制要点1.高速公路粘层施作部位：基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青2.粘层沥青采用SBS改性乳化沥青，技术要求见表一。3.施工前准备：沥青面层表面清扫、冲洗、晒干。4.粘层施工时间：沥青面层上的粘层在面层施工２～３天前洒布，桥面上的粘层在面层施工前４～５天洒布。5.施工控制：各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为（０.２～０.３）kg/m2；未施工防水层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯沥青为（０.４～０.５）kg/m2。6.施工单位材料检验：1)每车乳化沥青均应取样检验，内容包括：粘度、蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。2)粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。7.施工过程中，应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。49瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编粘层施工指导意见148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编粘层施工指导意见第二部分粘层指导意见正文根据JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合相关沥青路面试验研究成果，在总结多条高速公路实践经验的基础上，提出如下指导意见。1．在高速公路沥青路面上基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青采用SBS改性乳化沥青，技术要求见表一。2．各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为（０.２～０.３）kg/m2；未施工防水层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯沥青为（０.４～０.５）kg/m2。3．喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水空灰浆杂物，彻底洗刷干净。4．可用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工喷洒，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。5．为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工２～３天前洒布，桥面上的粘层沥青应在面层施工前４～５天洒布，在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。6．每车乳化沥青施工单位均应取样检验，内容包括：粘度、蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编粘层施工指导意见粘层油技术指标要求表一试验项目粘层用SBS改性乳化沥青PCR破乳速度快裂或中裂粒子电荷阳离子（＋）筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1沥青标准粘度计C25.3（s）8～25恩格拉粘度E251～10与矿料的粘附性，裹复面积不小于2/3蒸发残留物性质蒸发残留物含量不小于（%）55针入度（25℃100g5s）（0.1mm）40~120延度(5℃)不小于(cm)20软化点不小于（℃）55弹性恢复（25℃，1h）不小于（％）6060℃动力粘度不小于（Pa.S）500溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5常温储存稳定性1天不大于15天不大于5148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见第六章瑞赣高速公路沥青稳定碎石上基层施工指导意见（道路石油沥青，ATB－25）第一部分上基层指导意见控制要点一、集料级配和技术标准1、ATB-25上基层用矿料级配通过率范围见正文表一；2、沥青稳定碎石ATB-25配合比设计技术标准正文表二。二、原材料技术要求1、沥青：采用优质A级70号道路石油沥青，其技术要求道路石油沥青技术指标表三。2、粗集料：严格控制细长扁平颗粒含量、粉尘含量、粘附性、压碎值、磨耗等指标。3、细集料：有适当级配的石屑，石质宜为石灰岩。细集料应洁净，小于0.075mm质量百分率、亚甲蓝、砂当量、棱角性应满足施工指导意见要求。4、填料：必须采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。严禁使用拌和机回收的粉料。三、施工机械与质量检测仪器1、拌合楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能应满足施工指导意见要求；现场配备的压路机数量、吨位应与拌合楼生产力、摊铺机摊铺速度相适应。2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器。四、配合比设计1、目标配合比设计阶段①沥青稳定碎石ATB-25目标配合比设计按照规范规定进行，采用大马歇尔方法，大马歇尔击实采用双面各击112次。②料源发生变化时，必须重新进行配合比设计。③级配选择时，选择粗中细三个级配，级配曲线宜为顺滑曲线。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见④确定沥青的最佳油石比时，各级配按0.5%间隔变化，分别取四个油石比进行击实试验，绘制毛体积相对密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度和流值与油石比的关系曲线，找出设计空隙率下对应的油石比。2、生产配合比设计阶段①合理选择筛网，在选择时应考虑以下三点：a.最大筛孔的振动筛设置与混合料的最大粒径相一致；b.筛孔选择与混合料控制点孔径相一致；c.便于不同混合料生产时更换筛网。②筛网确定后，必须对各规格冷料进料速度进行标定，反复调整冷料仓进料比例，达到供料均衡，以确定正常产量下各规格冷料的流量，标定时可采用转速比控制，包括单仓转速比、统一转速比控制。③矿料必须经过二次筛分，考虑到拌和楼进料量较少，二次筛分时适当降低除尘功率，以保证设计的合成级配0.075mm通过量与大规模生产时接近。设计的合成级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比设计级配值。④生产配合比设计时，取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，确定最佳油石比。3、生产配合比验证阶段①通过试拌、试铺检验混合料的油石比、级配等指标。②检验的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。一、做好沥青下封层的检查与清扫1、对下封层表面清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。2、路面基层沉降检查。下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月内小于3mm/月。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见一、铺筑试铺路面1、沥青上基层施工开工前，以确定拟定试铺路面铺筑方案，试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。2、试拌、试铺确定适宜的施工机械、拌和楼与摊铺压实机械控制参数，按生产能力决定机械数量与组合方式，做到拌和楼生产能力与摊铺碾压相匹配。二、沥青稳定碎石施工1、原材料质量①不合格的矿料，不准运进拌和厂；拌和场地必须硬化，做到排水顺畅。②各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、沥青混合料的拌和①拌和时间：由试拌确定，每盘料生产周期宜不少于45s，以沥青混合料拌和均匀为度。②在线检测：拌和楼控制室必须配备打印装置，进行逐盘打印在线检测混合料级配控制情况。③拌和温度控制：严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。④检测频率：每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样进行马歇尔击实试验和抽提筛分试验，各指标应满足指导意见要求。⑤理论最大相对密度：加强对理论最大相对密度的检测，进行实测值与计算值的比较，对异常情况，及时分析、论证。3、沥青混合料的运输①运输温度：严格检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。②装料：拌和机向运料车卸料时，汽车应“前、后、中”移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。③148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见覆盖：运料车应有良好的篷布覆盖设施，摊铺过程中宜不掀开篷布，保证混合料施工温度。4、沥青混合料的摊铺①找平方式：双机摊铺时，架设钢丝与走“雪橇”相结合；单机摊铺两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。②速度与间距：摊铺机应做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺，宜按2～4m/min予以调整选择；双机摊铺时摊铺机的距离约5m～10m。③工作状态：螺旋布料器内的料位以高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致；控制收斗频率，在料斗内尚有部分余料、链板送料器不裸露时进行收斗。④注意事项：a.松铺厚度随时检测、摊铺前熨平板预热至规定温度、熨平板必须拼装紧密；b.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；5、沥青混合料的压实成型①压路机组合：压路机组合宜为初压2台11吨以上双钢轮振动压路机，复压3台25吨以上胶轮压路机，终压1台10吨以上双钢轮振动压路机。②初压时机：初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。③碾压速度：压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型确定，遵循“高频低幅，紧跟慢压”的原则。④隔离剂：喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液（可用植物油、肥皂水等的混合物），喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。⑤碾压叠轮：初压时压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度，胶轮压路机复压重叠1/2～1/3碾压宽度。⑥开放交通时间：压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。⑦148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见注意事项：a.碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；b.碾压路线及方向不应突然改变；c.压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；d.压路机折回不应处在同一横断面上；e.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。6、施工接缝的处理①纵向接缝：双机摊铺的纵向接缝采用热斜接缝。②横向施工缝：全部采用平接缝，可采用锯缝机切割或人工垂直刨除，继续摊铺时，宜涂刷少量热沥青。7、试验检测①室内马歇尔试验按指导意见中要求的统一做法进行。②试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见第二部分上基层指导意见正文根据交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见规定，结合相关研究成果和施工经验，对瑞赣高速公路沥青稳定碎石ATB-25上基层施工，提出如下指导意见。一、集料级配和技术标准ATB-25上基层的集料级配按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）技术要求，见下表一：ATB-25上基层用矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）上基层ATB-2531.5.510026.5.090～1001960～801648～6813.242～629.532～524.7520～402.3615～321.1810～250.68～180.35～140.153～100.0752～6根据JTGF40-2004的规定，ATB-25沥青混合料应符合表二规定的马歇尔试验技术标准，沥青混合料进行配合比设计时，动稳定度不应小于1000次/mm。沥青稳定碎石ATB-25配合比设计技术标准表二沥青混合料空隙率（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）VFA（%）VMA（%），不小于残留稳定度(%)148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见类型设计空隙率（%）456ATB-253～6≥15实测55～7012131480一、原材料技术要求1．沥青采用优质A级70号道路石油沥青。其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。沥青全套性能检验施工过程中应定期按指定频率抽检。道路石油沥青技术指标表三检验项目A级70号道路石油沥青针入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)60～80延度（5cm/min,10℃）不小于（cm）15延度（5cm/min,15℃）不小于（cm）100软化点（环球法）不小于(℃)46溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5针入度指数PI－1.3～＋1.0薄膜加热实验163℃，5h质量损失不大于（%）±0.8针入度比不小于（%）65延度（10℃）不小于（cm）6闪点（coc）不小于（℃）260含腊量（蒸馏法）不大于（%）2密度（15℃）不小于（g/cm3）实测记录动力粘度（绝对粘度，60℃）不小于（Pa.s）180SHRP性能等级PG64-222．粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。应选用反击式破碎机轧制碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工现场进行抽检试验，对不合格的集料不得装车，对进场粗集料按规范技术要求进行检验。沥青稳定碎石上基层用粗集料质量技术要求表四检验项目技术要求石料压碎值不大于(%)26148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见洛杉矶磨耗损失不大于(%)28表观相对密度不小于(g/cm3)2.60吸水率不大于(%)2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于(%)12细长扁平颗粒含量不大于(%)其中粒径9.5mm以上（%）不大于(%)其中粒径4.75-9.5mm（%）不大于(%)151218水洗法〈0.075mm颗粒含量不大于(%)1.0（粒径大于4.75mm）水洗法〈0.075mm颗粒含量不大于(%)2.0（粒径2.36-4.75mm）软石含量不大于(%)5注：块石的饱水抗压强度应不小于80Mpa。3．细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的石屑，石质宜为石灰岩，不宜采用山场的下脚料。在生产石屑的过程中应具备抽吸设备，对进场细集料，按施工指导意见技术指标进行检查，指标应满足指导意见要求。沥青稳定碎石基层用细集料规格表五规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～15注：(1)视密度应不小于2.5g/cm3。(2)砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）。(3)小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5％。(4)棱角性不小于30S。(5)亚甲蓝值不大于25g/kg。4．填料应采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量满足表六技术要求，进场矿粉应进行检验。拌和机回收的粉料严禁用于拌制沥青混合料，以确保质量。沥青稳定碎石基层用矿粉质量技术要求表六指标质量技术要求148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见表观相对密度不小于（g/cm3）2.50含水量不大于（%）1.0粒度范围〈0.6mm(%)〈0.15mm(%)〈0.075mm(%)10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数〈1.0塑性指数〈4.0加热安定性实测记录注：亲水系数宜小于0.8。三、施工机械与质量检测仪器1．必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。可采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，或两台摊铺机梯队作业。因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）：（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置。（2）沥青混合料摊铺机。可选用单机摊铺或双机梯队作业摊铺，单机摊铺必须保证铺面均匀、平整度好、基本无明显离析。双机摊铺时两台摊铺机必须为同一机型，以保证厚度一致，平整度好。（3）压路机：25T以上轮胎压路机至少3台，10T以上双钢轮（带振动）压路机3～4台。（4）载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆。2．必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：a.针入度仪148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见b.延度仪c.软化点仪d.沥青混合料大马歇尔稳定度试验仪（φ152.4mm×95.3mm）e.大马歇尔试件击实仪f.试验室用沥青混合料拌和机g.脱模器h.沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）或全自动回流式抽提仪i.标准筛（方孔筛）j.集料压碎值试验仪k.烘箱l.试模（不少于10只）（φ152.4×95.3mm）m.恒温水浴n.冰箱o.路面取芯机p.路面弯沉仪q.砂当量仪r.路面平整度仪（三米直尺）s.最大理论密度仪四、配合比设计1．目标配合比设计阶段148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见沥青稳定碎石ATB-25目标配合比设计按照规范规定进行，采用大马歇尔方法，大马歇尔击实采用双面各击112次。并采用最佳油石比对设计级配进行车辙试验和浸水马歇尔试验，评价混合料的高温性能和水稳定性。设计步骤如下：a.级配选择。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，根据级配范围要求，用计算机计算各类矿料的用量，初选出粗中细三个级配，宜使三条合成的矿质混合料级配曲线接近顺滑的曲线。b.确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按0.5%间隔变化，取四个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备四组马歇尔试件。测定试件的毛体积相对密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标与油石比的关系曲线，找出设计空隙率下对应的最佳油石比。c.混合料性能验证。选取各项指标满足要求的曲线作为设计级配曲线，并进行最佳油石比下混合料的性能验证试验，试验结果满足指导意见要求。2．生产配合比设计阶段a.确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合表一的规定，且至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比设计级配值，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见b.确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。c.残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足规范的技术要求。3．生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。4．关于沥青混合料马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。（2）每组试件个数一律用6个。（3）试件成型温度：对于普通道路石油沥青，应根据粘温曲线确定。在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于140～145℃，试模应按规定预热。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见（4）沥青混合料试件相对密度试验方法统一用表干法的毛体积相对密度。（5）沥青混合料理论最大相对密度时，应采用实测法，如无条件实测，可采用集料的合成有效相对密度计算理论最大相对密度。五、做好沥青下封层的检查与清扫1．检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。2．对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。3．路面基层沉降检查。下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月内小于3mm/月，才可铺筑沥青稳定碎石上基层。六、铺筑试铺路面正式施工前，需先做试铺路段。施工单位通过合格的沥青混合料组成设计、生产配合比设计、试拌后，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段长度不少于300m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1．根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2．通过试拌决定（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3．通过试铺决定（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）沥青碎石混合料的松铺系数。4．确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5．全面检查材料及施工质量是否符合要求。6．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺段应基本无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定要求，施工单位应立即提交试铺段总结报告，由驻地监理工程师审查确认后，即可作为申报正式开工的依据。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见七、沥青稳定碎石施工1．把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2．沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时。沥青碎石混合料的施工温度控制范围见表七。ATB-25沥青混合料的施工温度（℃）表七沥青加热温度155-165混合料出厂温度正常范围150-165，超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了表面温度钢轮压路机不低于90（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，同时用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产配合比设计标准级配的允许差值:0.075mm±2%≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。（7）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。3．沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分“前、后、中”148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见三次装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青碎石混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方至少应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车应有篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4．沥青碎石混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分种，然后再停下来等一下车料。工人用餐应分批轮换、交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（2）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找平或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机性能或改进摊铺工艺。（3）采用两台摊铺机实施摊铺施工时，靠中央分隔带侧的摊铺机在前，右侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制横坡；后面摊铺机左侧架设钢丝，右侧在摊铺好的层面上走“雪橇”148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现裂缝。两台摊铺机的距离约5m～10m。采用一台摊铺机半幅全宽摊铺时，摊铺机两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的料位以高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料或减少拢料次数，以减少离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6．沥青碎石混合料的压实成型（1）沥青碎石混合料的压实是保证基层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压时压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表八选用。压路机碾压速度（km/h）表八压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55轮胎压路机------3.5～4.584～68振动压路机1.5～2（静压）5（静压）4～5（振动）4～5（振动）2～3（静压）5（静压）（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青碎石基层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在表面。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，做到既不漏压也不超压。（6）每台胶轮压路机总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。（7）如有粘轮现象，应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见（8）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。6．施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除或人工垂直刨除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，宜涂上少量热沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺沥青层。八、质量管理1．原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。2．混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。3．ATB-25上基层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位；摊铺的均匀性。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表九.本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见压实度是重要控制指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于97%，现场空隙率控制在3%～7%范围内。沥青稳定碎石ATB-25上基层施工阶段的质量检查标准表九项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表3的规定温度计测定运输到现场温度148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上基层施工指导意见初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测±2计算机采集数据计算≤2.36mm±5≥4.75mm±60.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±1按本指导意见七、3、（6）条规定总量检验≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±5≥4.75mm±6沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测±0.3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±0.1按总量检验每日每机上、下午各1次-0.1，+0.2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验：稳定度、空隙率、流值每日每机上、下午各1次符合规范规定拌和厂取样，室内成型试验压实度（%）1次/200m/车道不小于97（马歇尔密度）93-97（最大理论密度）现场钻芯试验（可用无核密度仪随时检查）厚度(mm)不超过1次/200m/车道-4钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度(mm)不大于每车道连续检测1.4用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15用水准仪或全站仪横坡度(%)3处/100m±0.3用水准仪检测中线平面偏位不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数与取芯点相同实测改进型渗水仪铺面均匀性与取芯点同一断面TD最大/TD平均＜1.5铺砂法148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见第七章瑞赣高速公路沥青路面下面层施工指导意见（道路石油沥青，AC-20C）第一部分下面层指导意见控制要点一、材料要求148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见1、沥青：采用优质A级70号道路石油沥青，其技术指标应满足指导意见要求。2、粗集料：严格控制细长扁平颗粒含量、粉尘含量、粘附性、压碎值、磨耗等指标。3、细集料：适当级配的石屑或机制砂，石质宜为石灰岩。细集料应洁净，小于0.075mm质量百分率、亚甲蓝、砂当量、棱角性应满足施工指导意见要求。4、填料：必须采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。严禁使用拌和机回收的粉料。一、施工机械与质量检测仪器1、拌合楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能应满足施工指导意见要求；现场配备的压路机数量、吨位应与拌合楼生产力、摊铺机摊铺速度相适应。2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器。二、配合比设计1、目标配合比设计阶段①下面层目标配合比设计按照规范规定进行，采用马歇尔方法，马歇尔击实采用双面各击75次。②料源发生变化时，必须重新进行配合比设计。③确定各矿料的组成比例：本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。④确定最佳油石比：按0.5%间隔变化，分别取五个油石比进行击实试验，绘制毛体积相对密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度和流值与油石比的关系曲线，按指导意见要求计算最佳油石比，确定的最佳油石比，对应的设计空隙率在4%～5.5%范围内。2、生产配合比设计阶段①148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见合理选择筛网，在选择时应考虑以下三点：a.最大筛孔的振动筛设置与混合料的最大粒径相一致；b.筛孔选择与混合料控制点孔径相一致；c.便于不同混合料生产时更换筛网。②筛网确定后，必须对各规格冷料进料速度进行标定，反复调整冷料仓进料比例，达到供料均衡，以确定正常产量下各规格冷料的流量，标定时可采用转速比控制，包括单仓转速比、统一转速比控制。③矿料必须经过二次筛分，考虑到拌和楼进料量较少，二次筛分时适当降低除尘功率，以保证设计的合成级配0.075mm通过量与大规模生产时接近。设计的合成级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比设计级配值。④生产配合比设计时，取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，确定最佳油石比。3、生产配合比验证阶段①通过试拌、试铺检验混合料的油石比、级配等指标。②检验的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。一、ATB-25上基层的检查与清扫1、检查上基层的工程质量和与基层的粘结性，对上基层局部质量缺陷应按规定进行修复。2、铺筑下面层前，对上基层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺下面层。二、下面层试铺1、沥青下面层施工开工前，以确定拟定试铺路面铺筑方案，试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见2、试拌、试铺确定适宜的施工机械、拌和楼与摊铺压实机械控制参数，按生产能力决定机械数量与组合方式，做到拌和楼生产能力与摊铺碾压相匹配。一、下面层施工1、原材料质量①不合格的矿料，不准运进拌和厂；拌和场地必须硬化，做到排水顺畅。②各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、沥青混合料的拌和①拌和时间：由试拌确定，每盘料生产周期宜不少于45s，以沥青混合料拌和均匀为度。②在线检测：拌和楼控制室必须配备打印装置，进行逐盘打印在线检测混合料级配控制情况。③拌和温度控制：严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。④检测频率：每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样进行马歇尔击实试验和抽提筛分试验，各指标应满足指导意见要求。⑤理论最大相对密度：加强对理论最大相对密度的检测，进行实测值与计算值的比较，对异常情况，及时分析、论证。3、沥青混合料的运输①运输温度：严格检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。②装料：拌和机向运料车卸料时，汽车应“前、后、中”移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。③覆盖：运料车应有良好的篷布覆盖设施，摊铺过程中不掀开篷布，保证混合料施工温度。4、沥青混合料的摊铺①找平方式：采用非接触式平衡梁控制方式。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见②速度与间距：摊铺机应做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺，宜按2～4m/min予以调整选择；双机摊铺时摊铺机的距离约5m～10m。③工作状态：螺旋布料器内的料位以高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致；控制收斗频率，在料斗内尚有部分余料、链板送料器不裸露时进行收斗。④注意事项：a.松铺厚度随时检测、摊铺前熨平板预热至规定温度、熨平板必须拼装紧密；b.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；5、沥青混合料的压实成型①压路机组合：压路机组合宜为初压2台11吨以上双钢轮振动压路机，复压3台25吨以上胶轮压路机，终压1台10吨以上双钢轮振动压路机。②初压时机：初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。③碾压速度：压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型确定，遵循“高频低幅，紧跟慢压”的原则。④隔离剂：喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液（可用植物油、肥皂水等的混合物），喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。⑤开放交通时间：压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。⑥注意事项：a.碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；b.碾压路线及方向不应突然改变；c.压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；d.压路机折回不应处在同一横断面上；e.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。6、施工接缝的处理①纵向接缝：双机摊铺的纵向接缝采用热斜接缝。②148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见横向施工缝：全部采用平接缝，可采用锯缝机切割或人工垂直刨除，继续摊铺时，宜涂刷少量热沥青。7、试验检测①室内马歇尔试验按指导意见中要求的统一做法进行。②试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。③渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），合格率宜不小于80％。148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见第二部分下面层指导意见正文根据交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，对瑞赣高速公路沥青路面下面层施工，提出如下指导意见。沥青路面下面层厚度7cm，采用AC-20C级配类型。沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见一、材料要求1．沥青沥青下面层采用优质A级70号道路石油沥青，其技术要求见表二。沥青性能整套检验由项目办委托技术服务单位进行，检测中心、各施工单位和驻地监理组工地实验室按规定对到场沥青进行检测，并留样备检。2．粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。宜采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工现场进行抽检试验，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规定进行检验。粗集料技术要求见表三。3．细集料宜采用专用的制砂机制造的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，可采用石屑，石质应为石灰岩。对进场集料按规定进行检验。细集料规格见表四。沥青路面下面层用沥青混合料矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）下面层AC-20C26.510019.090～1001678～9413.265～85148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见9.554～744.7535～552.3623～391.1814～280.69～200.36～150.154～110.0753～7道路石油沥青技术指标表二检验项目A级70号道路石油沥青针入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)60～80延度（5cm/min,10℃）不小于（cm）15延度（5cm/min,15℃）不小于（cm）100软化点（环球法）不小于(℃)46溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5针入度指数PI－1.3～＋1.0薄膜加热实验163℃，5h质量损失不大于（%）±0.8针入度比不小于（%）65延度（10℃）不小于（cm）6闪点（coc）不小于（℃）260含腊量（蒸馏法）不大于（%）2密度（15℃）（g/cm3）实测记录动力粘度（绝对粘度，60℃）不小于（Pa.s）180SHRP性能等级PG64-22沥青面层用粗集料质量技术要求表三指标技术要求石料压碎值不大于（%）26洛杉矶磨耗损失不大于（%）28视密度不小于（t/m3）2.60吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）其中粒径大于9.5mm不大于（%）其中粒径小于9.5mm不大于（%）151218水洗法〈0.075mm颗粒含量不大于(%)1.0（粒径大于4.75mm）水洗法〈0.075mm颗粒含量不大于(%)2.0（粒径2.36-4.75mm）软石含量不大于（%）3.0注：块石的饱水抗压强度应不小于80MPa。沥青面层用细集料规格表四规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160－310080～10050～8025～608～450～250～15注:(1)视密度不小于2.5g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上），亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。4．填料必须采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，进场填料按规定进行检验。拌和机回收的粉料严禁用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。沥青面层用矿粉质量技术要求表五指标质量技术要求视密度（t/m3）不小于2.50含水量（%）不小于1粒度范围<0.6mm（%）<0.15mm（%）<0.075mm（%）10090-10075-100148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数<4加热安定性实测记录注：亲水系数宜小于0.8。一、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1．必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。沥青混合料可采用单机半幅全宽机械化连续摊铺作业，或两台摊铺机梯队作业。因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。（2）沥青混合料摊铺机。可选用单机摊铺或双机梯队作业摊铺，单机摊铺必须保证铺面均匀、平整度好、基本无明显离析。双机摊铺时两台摊铺机必须为同一机型，以保证厚度一致，平整度好。（3）非接触式平衡梁1套（单机）（2只）～2套(双机)（4只）。（4）压路机：25T以上轮胎压路机至少3台，10T以上双钢轮（带振动）压路机3～4台。（5）载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆。2．必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下。（1）针入度仪（2）延度仪148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见（3）软化点仪（4）沥青混合料马歇尔试验仪（5）马歇尔试件击实仪（6）试验室用沥青混合料拌和机（7）脱模器（8）沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）或全自动回流式抽提仪（9）标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪（17）砂当量仪一、下面层沥青混合料的技术标准按沥青面层所选定的沥青混合料类型，均为热拌密级配沥青混合料。根据JTGF40-2004的规定，下面层沥青混合料应符合表六规定的马歇尔试验技术标准，沥青混合料进行配合比设计时，动稳定度不应小于1000次/mm。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见四、必须进行完善的沥青混合料配合比设计1．热拌沥青混合料配合比设计由马歇尔试验设计、抗水损害检验及车辙试验三部分组成。热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准表六试验项目沥青混合料类型技术标准击实次数（次）AC-20C两面各75稳定度（KN）不小于8.0流值（0.1mm）20-40空隙率（%）4.0～5.5沥青饱和度（%）65～75残留稳定度（%）不小于85冻融劈裂残留强度比（%）不小于75注：（1）沥青混合料混合料矿料间隙率（VMA,%）当马歇尔试件设计空隙率（%）为4、5、6时，分别为13、14、15，当设计空隙率不是整数时，用内插法确定要求的最小VMA；（2）配合比设计中，粉胶比宜控制在0.8～1.2范围内。2．热拌沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。为确保混合料呈嵌挤结构，矿料间隙率VMA较大，以提高路面抗车辙能力，减少施工离析，本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。b、确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见、稳定度最大值的油石比a2、空隙率范围中值的油石比a3和沥青饱和度范围中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4求出能满足沥青混合料各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，并结合本地区气候特点论证地取用，其对应的试件空隙率在4%～5.5%范围内。如OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。c、配合比检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表六的规定。沥青混合料的动稳定度和冻融劈裂强度也必须满足指导意见要求。（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表一的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图分析，得出OAC1和OAC2后综合确定生产配合比的最佳油石比OAC。按以上方法确定的OAC可能与目标配合比的OAC不一致，如相差不超过0.2个百分点，应按生产配合比确定的OAC进行试件拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。c、配合比检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表六的规定。沥青混合料的动稳定度和冻融劈裂强度也必须满足指导意见要求。（3）生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。3．关于沥青混合料马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见（2）每组试件个数一律用6个。（3）试件成型温度：对于普通道路石油沥青，应根据粘温曲线确定。在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于140～145℃，试模应按规定预热。（4）沥青混合料试件密度试验方法：下面层沥青混合料统一用表干法的毛体积相对密度。（5）沥青混合料理论最大相对密度每天实测一次，同时按JTGF40B·5·9条规定以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算校核，并与生产配合比设计值进行验证，差值应不大于0.005，否则应分析原因，论证后取值；试件的体积指标按B·5·10条规定的方法计算。一、做好ATB-25上基层的检查与清扫1、检查上基层的工程质量和与基层的粘结性，对上基层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）应按规定进行修复。2、对上基层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。3、铺筑下面层前，对上基层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按《瑞赣高速公路沥青路面粘层沥青施工指导意见》执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺下面层。二、铺筑试铺路面148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）确定沥青面层的松铺系数。4．确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5．全面检查材料及施工质量是否符合要求。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见6．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺路面的铺筑，严格按交通部标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查确认后，即可作为申报正式开工的依据。一、沥青下面层施工1、把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、关于沥青混合料配合比设计的统一规定（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查，报代表处确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由高驻办、技术服务组确认后，才能进行试拌与试铺。3、沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。4、沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料的摊铺148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）沥青混合料下面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过30m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的内混合料表面高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料的压实成型（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压时压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表八选用。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机碾压速度（km/h）表八压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎压路机--3.5-4.584-68振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（6）每台胶轮压路机总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。（7）如有粘轮现象，应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。（8）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7．施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10cm-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5cm-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除或人工垂直刨除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，宜涂上少量热沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8．施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表九。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小98%，最大理论密度在压实度为93%~97%，面层实测空隙率应在3%～7%范围内。下面层平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准下面层不大于1.2mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见、装有渗水仪开关），施工单位自检和监理组抽检，应按取芯压实度检验频率随机选点，渗水试验与取芯宜为同一点。渗水系数合格率宜不小于80%。当合格率小于80%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于80%，需对该段路面进行处理。面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。离析可以暂时作如下控制：（1）施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20℃；（2）构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。沥青混合料下面层施工阶段的质量检查标准表九项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表七的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测±2计算机采集数据计算≤2.36mm±5≥4.75mm　±60.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±1按本指导意见七、3、（6）条规定总量检验≤2.36mm±2148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编下面层施工指导意见≥4.75mm　±20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±4≥4.75mm　±5沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测±0.3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±0.1按本指导意见七、3、（6）条规定总量检验每日每机上、下午各1次）-0.1，+0.2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验：稳定度(KN)不小于每日每机上、下午各1次8.0拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）20～50空隙率（%）4.0～6.0压实度（%）每层1次/200m/车道不小于98（马歇尔密度）,93-97（最大理论密度）现场钻孔试验（可用无核密度仪随时检查）厚度(mm)不超过1次/200m/车道-4钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度(mm)不大于每车道连续检测1.2用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15用水准仪或全站仪横坡度(%)3处/100m±0.3用水准仪检测中线平面偏位不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数不大于与压实度相同60ml/min改进型渗水仪铺面均匀性与取芯点同一断面TD最大/TD平均＜1.5铺砂法148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见第八章赣高速公路沥青路面中面层施工指导意见（SBS改性沥青，AC-20C）第一部分中面层指导意见控制要点一、材料要求1、沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术指标应满足指导意见要求。2、粗集料：严格控制细长扁平颗粒含量、粉尘含量、粘附性、压碎值、磨耗等指标。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见3、细集料：适当级配的机制砂，石质应为石灰岩。细集料应洁净，小于0.075mm质量百分率、亚甲蓝、砂当量、棱角性应满足施工指导意见要求。4、填料：必须采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。严禁使用拌和机回收的粉料。一、施工机械与质量检测仪器1、拌合楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能应满足施工指导意见要求；现场配备的压路机数量、吨位应与拌合楼生产力、摊铺机摊铺速度相适应。2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器。二、配合比设计1、目标配合比设计阶段①中面层目标配合比设计按照规范规定进行，采用马歇尔方法，马歇尔击实采用双面各击75次。②料源发生变化时，必须重新进行配合比设计。③确定各矿料的组成比例：本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。④确定最佳油石比：按0.5%间隔变化，分别取五个油石比进行击实试验，绘制毛体积相对密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度和流值与油石比的关系曲线，按指导意见要求计算最佳油石比，确定的最佳油石比，对应的设计空隙率在4%～5.5%范围内。2、生产配合比设计阶段①合理选择筛网，在选择时应考虑以下三点：a.最大筛孔的振动筛设置与混合料的最大粒径相一致；b.筛孔选择与混合料控制点孔径相一致；c.便于不同混合料生产时更换筛网。②148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见筛网确定后，必须对各规格冷料进料速度进行标定，反复调整冷料仓进料比例，达到供料均衡，以确定正常产量下各规格冷料的流量，标定时可采用转速比控制，包括单仓转速比、统一转速比控制。③矿料必须经过二次筛分，考虑到拌和楼进料量较少，二次筛分时适当降低除尘功率，以保证设计的合成级配0.075mm通过量与大规模生产时接近。设计的合成级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比设计级配值。④生产配合比设计时，取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，确定最佳油石比。3、生产配合比验证阶段①通过试拌、试铺检验混合料的油石比、级配等指标。②检验的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。一、下面层的检查与清扫1、检查下面层的工程质量和与基层的粘结性，对下面层局部质量缺陷应按规定进行修复。2、铺筑中面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。二、中面层试铺1、沥青中面层施工开工前，以确定拟定试铺路面铺筑方案，试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。2、试拌、试铺确定适宜的施工机械、拌和楼与摊铺压实机械控制参数，按生产能力决定机械数量与组合方式，做到拌和楼生产能力与摊铺碾压相匹配。三、中面层施工148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见1、原材料质量①不合格的矿料，不准运进拌和厂；拌和场地必须硬化，做到排水顺畅。②各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、沥青混合料的拌和①拌和时间：由试拌确定，每盘料生产周期宜不少于45s，以沥青混合料拌和均匀为度。②在线检测：拌和楼控制室必须配备打印装置，进行逐盘打印在线检测混合料级配控制情况。③拌和温度控制：严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。④检测频率：每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样进行马歇尔击实试验和抽提筛分试验，各指标应满足指导意见要求。⑤理论最大相对密度：加强对理论最大相对密度的检测，进行实测值与计算值的比较，对异常情况，及时分析、论证。3、沥青混合料的运输①运输温度：严格检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。②装料：拌和机向运料车卸料时，汽车应“前、后、中”移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。③覆盖：运料车应有良好的篷布覆盖设施，摊铺过程中不掀开篷布，保证混合料施工温度。4、沥青混合料的摊铺①找平方式：采用非接触式平衡梁控制方式。②速度与间距：摊铺机应做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺，宜按2～4m/min予以调整选择；双机摊铺时摊铺机的距离约5m～10m。③148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见工作状态：螺旋布料器内的料位以高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致；控制收斗频率，在料斗内尚有部分余料、链板送料器不裸露时进行收斗。④注意事项：a.松铺厚度随时检测、摊铺前熨平板预热至规定温度、熨平板必须拼装紧密；b.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；5、沥青混合料的压实成型①压路机组合：压路机组合宜为初压2台11吨以上双钢轮振动压路机，复压3台25吨以上胶轮压路机，终压1台10吨以上双钢轮振动压路机。②初压时机：初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。③碾压速度：压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型确定，遵循“高频低幅，紧跟慢压”的原则。④隔离剂：喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液（可用植物油、肥皂水等的混合物），喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。⑤开放交通时间：压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。⑥注意事项：a.碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；b.碾压路线及方向不应突然改变；c.压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；d.压路机折回不应处在同一横断面上；e.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。6、施工接缝的处理①纵向接缝：双机摊铺的纵向接缝采用热斜接缝。②横向施工缝：全部采用平接缝，可采用锯缝机切割或人工垂直刨除，继续摊铺时，宜涂刷少量热沥青。7、试验检测①室内马歇尔试验按指导意见中要求的统一做法进行。②试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见③渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），合格率宜不小于85％。148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见第二部分中面层指导意见正文根据交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，对瑞赣高速公路沥青路面中面层施工，提出如下指导意见。沥青路面中面层厚度6cm，采用AC-20C级配类型。沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。一、材料要求1．沥青沥青中面层采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见沥青性能整套检验由项目办委托技术服务单位进行，检测中心、各施工单位和驻地监理组工地实验室按规定对到场沥青进行检测，并留样备检。2．粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。应采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工现场，进行抽检试验，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料规定进行检验。粗集料技术要求见表三。3．细集料采用专用的制砂机制造的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，石质应为石灰岩，不能采用山场的下脚料。对进场集料按规定进行检验，细集料规格见表四。沥青路面中面层用沥青混合料矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）中面层AC-20C26.510019.090～10016.078～9413.265～859.554～744.7535～552.3623～391.1814～280.69～200.36～150.154～11148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见0.0753～7SBS改性沥青技术要求表二检验项目技术要求针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)40～70针入度指标PI实测值延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于20软化点(TR&B)(℃)不小于65动力粘度（60℃）(Pa.S)不小于2000动力粘度（135℃）(Pa.S)不大于3闪点（℃）不小于230溶解度（%）不小于99离析，软化点差（℃）不大于2.5弹性恢复（25℃）（%）不小于75RTFOT试验后质量损失（%）不大于±0.6针入度比（25℃）（%）不小于65延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于15SHRP性能等级PG76－22沥青面层用粗集料质量技术要求表三指标技术要求石料压碎值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失不大于（%）28视密度不小于（t/m3）2.60吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）其中粒径大于9.5mm不大于（%）其中粒径小于9.5mm不大于（%）151218水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）1.0（粒径大于4.75mm）水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（％）2.0（粒径2.36-4.75mm）软石含量不大于（%）3.0注：块石的饱水抗压强度应不小于80MPa。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见沥青中面层用细集料规格表四规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160－310080～10050～8025～608～450～250～15注：（1）视密度不小于2.5g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。4．填料必须采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，进场填料按规定进行检验。拌和机回收的粉料严禁用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。沥青面层用矿粉质量技术要求表五指标质量技术要求视密度（t/m3）不小于2.50含水量（%）不小于1粒度范围<0.6mm（%）<0.15mm（%）<0.075mm（%）10090-10075-100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数<4加热安定性实测记录注：亲水系数宜小于0.8。一、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见1．必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。沥青混合料可采用单机半幅全宽机械化连续摊铺作业，或两台摊铺机梯队作业。因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。（2）沥青混合料摊铺机。可选用单机摊铺或双机梯队作业摊铺，单机摊铺必须保证铺面均匀、平整度好、基本无明显离析。双机摊铺时两台摊铺机必须为同一机型，以保证厚度一致，平整度好。（3）非接触式平衡梁1套（单机）（2只）～2套(双机)（4只）。（4）压路机：25T以上轮胎压路机至少3台，10T以上双钢轮（带振动）压路机3～4台。（5）载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆。2．必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下。（1）针入度仪（2）延度仪（3）软化点仪（4）沥青混合料马歇尔试验仪（5）马歇尔试件击实仪（6）试验室用沥青混合料拌和机（7）脱模器148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（8）沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）或全自动回流式抽提仪（9）标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪（17）砂当量仪一、中面层沥青混合料的技术标准按沥青面层所选定的沥青混合料类型，均为热拌密级配沥青混合料混合料。根据JTGF40-2004的规定，中面层SBS改性沥青混合料应符合表六规定的马歇尔试验技术标准，沥青混合料进行配合比设计时，动稳定度不应小于3000次/mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2500με。二、必须进行完善的沥青混合料配合比设计1．热拌沥青混合料配合比设计由马歇尔试验设计、抗水损害检验及车辙试验、低温小梁弯曲试验四部分组成。热拌SBS改性沥青混合料马歇尔试验技术标准表六148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见试验项目沥青混合料类型技术标准击实次数（次）AC-20C两面各75稳定度（KN）不小于8.0流值（0.1mm）20-50空隙率（%）4.0～5.5沥青饱和度（%）65～75残留稳定度（%）不小于85冻融劈裂残留强度比（%）不小于80注：（1）沥青混合料混合料矿料间隙率（VMA,%）当马歇尔试件设计空隙率（%）为4、5、6时，分别为13、14、15，当设计空隙率不是整数时，用内插法确定要求的最小VMA；（2）配合比设计中，粉胶比宜控制在0.8～1.2范围内。2．热拌沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。为确保混合料呈嵌挤结构，矿料间隙率VMA较大，以提高路面抗车辙能力，减少施工离析，本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。b、确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2、空隙率范围中值的油石比a3和沥青饱和度范围中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3＋a4）/4148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见求出能满足沥青混合料各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，并结合江西气候特点论证地取用，其对应的试件空隙率在4%～5.5%范围内。如OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。c、配合比检验。按以上目标配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表六的规定。改性沥青混合料的动稳定度、低温小梁弯曲破坏应变和冻融劈裂强度也必须满足指导意见要求。（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表一的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见0.6%五个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图分析，得出OAC1和OAC2后综合确定生产配合比的最佳油石比OAC。按以上方法确定的OAC可能与目标配合比的OAC不一致，如相差不超过0.2个百分点，应按生产配合比确定的OAC进行试件拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。c、配合比检验。按以上目标配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表七的规定。改性沥青混合料的动稳定度、低温小梁弯曲破坏应变和冻融劈裂强度也必须满足指导意见要求。（3）生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。3．关于沥青混合料马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。（2）每组试件个数一律用6个。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（1）试件成型温度：对于改性沥青，由改性沥青供应商提供拌和压实温度，当条件不具备时，参照下表七成型。（2）沥青混合料试件密度试验方法：中面层沥青混合料统一用表干法的毛体积相对密度。中面层SBS改性沥青混合料试验拌和与击实温度（℃）表七矿料（包括矿粉）加热温度170～175沥青加热温度160～170沥青混合料拌和温度160～170试模预热温度160～170试件开始击实温度155～160试件成型终了温度不低于145（3）沥青混合料理论最大相对密度每天实测一次，同时按JTGF40B·5·9条规定以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算获得，并与生产配合比设计值进行验证，差值应不大于0.005，否则应分析原因，论证后取值；试件的体积指标按B·5·10条规定的方法计算。一、做好沥青下面层的检查与清扫1．检查下面层的工程质量和与基层的粘结性，对下面层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂以及油污造成松散等）应按规定进行修复。2．对下面层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见3．铺筑中面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。铺筑试铺路面沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1．根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2．通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3．通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）确定沥青面层的松铺系数。4．确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见5．全面检查材料及施工质量是否符合要求。6．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺路面的铺筑，严格按交通部标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查确认后，即可作为申报正式开工的依据。一、沥青中面层施工1．把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2．关于沥青混合料配合比设计的统一规定148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查，报高驻办确认后，才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由高驻办、技术服务组审查确认批准后，才能进行试拌与试铺。3．沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。改性沥青混合料的施工温度控制范围见表八。改性沥青混合料的施工温度（℃）表八改性沥青加热温度165-175混合料出厂温度170-185超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了表面温度不低于90（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。4．沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5．沥青混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（3）SBS改性沥青混合料中面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，可采用一台摊铺机半幅全宽摊铺或两台摊铺机梯队作业。采用两台摊铺机实施摊铺施工时，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕，两台摊铺机距离5m～10m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的内混合料表面高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6．沥青混合料的压实成型148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压时压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表九选用。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机碾压速度（km/h）表九压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎压路机--3.5-4.584-68振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（6）每台胶轮压路机总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见（7）如有粘轮现象，应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。（8）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7．施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10cm-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5cm-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除或人工垂直刨除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，宜涂上少量热沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8、施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表十。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度在压实度为93%～97%，面层实测空隙率应在3%～7%范围内。中面层平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准中面层不大于1.0mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），施工单位自检和监理组抽检，应按取芯压实度检验频率随机选点。渗水系数合格率宜不小于85%。当合格率小于85%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于85%，需对该段路面进行处理。面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。离析可以暂时作如下控制：（1）施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20℃；（2）构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表七的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测±2计算机采集数据计算≤2.36mm±5≥4.75mm　±60.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±1按本指导意见七、3、（6）条规定总量检验≤2.36mm±2≥4.75mm　±20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±4≥4.75mm　±5沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测±0.3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±0.1按本指导意见七、3、（6）条规定总量检验148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编中面层施工指导意见每日每机上、下午各1次）-0.1，+0.2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验：稳定度(KN)不小于每日每机上、下午各1次8.0拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）20～50空隙率（%）4.0～6.0压实度（%）每层1次/200m/车道不小于98（马歇尔密度）,93-97（最大理论密度）现场钻孔试验（可用无核密度仪随时检查）厚度(mm)不超过1次/200m/车道-4钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度(mm)不大于每车道连续检测1.0用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15用水准仪或全站仪横坡度(%)3处/100m±0.3用水准仪检测中线平面偏位不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数不大于与压实度相同60ml/min改进型渗水仪铺面均匀性与取芯点同一断面TD最大/TD平均＜1.5铺砂法SBS改性沥青混合料中面层施工阶段的质量检查标准表十148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见第九章瑞赣高速公路沥青路面上面层施工指导意见（SBS改性沥青，AC-13C）第一部分上面层指导意见控制要点一、材料要求1、沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术指标应满足指导意见要求。2、粗集料：严格控制细长扁平颗粒含量、粉尘含量、粘附性、压碎值、磨耗等指标。3、细集料：适当级配的机制砂，石质应为石灰岩。细集料应洁净，小于0.075mm质量百分率、亚甲蓝、砂当量、棱角性应满足施工指导意见要求。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见4、填料：必须采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。严禁使用拌和机回收的粉料。一、施工机械与质量检测仪器1、拌合楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能应满足施工指导意见要求；现场配备的压路机数量、吨位应与拌合楼生产力、摊铺机摊铺速度相适应。2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器。二、配合比设计1、目标配合比设计阶段①上面层目标配合比设计按照规范规定进行，采用马歇尔方法，马歇尔击实采用双面各击75次。②料源发生变化时，必须重新进行配合比设计。③确定各矿料的组成比例：本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。④确定最佳油石比：按0.5%间隔变化，分别取五个油石比进行击实试验，绘制毛体积相对密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度和流值与油石比的关系曲线，按指导意见要求计算最佳油石比，确定的最佳油石比，对应的设计空隙率在4%～5.5%范围内。2、生产配合比设计阶段①合理选择筛网，在选择时应考虑以下三点：a.最大筛孔的振动筛设置与混合料的最大粒径相一致；b.筛孔选择与混合料控制点孔径相一致；c.便于不同混合料生产时更换筛网。②筛网确定后，必须对各规格冷料进料速度进行标定，反复调整冷料仓进料比例，达到供料均衡，以确定正常产量下各规格冷料的流量，标定时可采用转速比控制，包括单仓转速比、统一转速比控制。③148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见矿料必须经过二次筛分，考虑到拌和楼进料量较少，二次筛分时适当降低除尘功率，以保证设计的合成级配0.075mm通过量与大规模生产时接近。设计的合成级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比设计级配值。④生产配合比设计时，取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，确定最佳油石比。3、生产配合比验证阶段①通过试拌、试铺检验混合料的油石比、级配等指标。②检验的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。一、中面层的检查与清扫1、检查中面层的工程质量和与下面层的粘结性，对中面层局部质量缺陷应按规定进行修复。2、铺筑上面层前，对中面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。二、上面层试铺1、沥青上面层施工开工前，以确定拟定试铺路面铺筑方案，试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。2、试拌、试铺确定适宜的施工机械、拌和楼与摊铺压实机械控制参数，按生产能力决定机械数量与组合方式，做到拌和楼生产能力与摊铺碾压相匹配。三、上面层施工1、原材料质量①不合格的矿料，不准运进拌和厂；拌和场地必须硬化，做到排水顺畅。②148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、沥青混合料的拌和①拌和时间：由试拌确定，每盘料生产周期宜不少于45s，以沥青混合料拌和均匀为度。②在线检测：拌和楼控制室必须配备打印装置，进行逐盘打印在线检测混合料级配控制情况。③拌和温度控制：严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。④检测频率：每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样进行马歇尔击实试验和抽提筛分试验，各指标应满足指导意见要求。⑤理论最大相对密度：加强对理论最大相对密度的检测，进行实测值与计算值的比较，对异常情况，及时分析、论证。3、沥青混合料的运输①运输温度：严格检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。②装料：拌和机向运料车卸料时，汽车应“前、后、中”移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。③覆盖：运料车应有良好的篷布覆盖设施，摊铺过程中不掀开篷布，保证混合料施工温度。4、沥青混合料的摊铺①找平方式：采用非接触式平衡梁控制方式。②速度与间距：摊铺机应做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺，宜按2～4m/min予以调整选择；双机摊铺时摊铺机的距离约5m～10m。③工作状态：螺旋布料器内的料位以高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致；控制收斗频率，在料斗内尚有部分余料、链板送料器不裸露时进行收斗。④148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见注意事项：a.松铺厚度随时检测、摊铺前熨平板预热至规定温度、熨平板必须拼装紧密；b.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；5、沥青混合料的压实成型①压路机组合：压路机组合宜为初压2台11吨以上双钢轮振动压路机，复压3台25吨以上胶轮压路机，终压1台10吨以上双钢轮振动压路机。②初压时机：初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。③碾压速度：压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型确定，遵循“高频低幅，紧跟慢压”的原则。④隔离剂：喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液（可用植物油、肥皂水等的混合物），喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。⑤开放交通时间：压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。⑥注意事项：a.碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；b.碾压路线及方向不应突然改变；c.压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；d.压路机折回不应处在同一横断面上；e.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。6、施工接缝的处理①纵向接缝：双机摊铺的纵向接缝采用热斜接缝。②横向施工缝：全部采用平接缝，可采用锯缝机切割或人工垂直刨除，继续摊铺时，宜涂刷少量热沥青。③横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。7、试验检测①室内马歇尔试验按指导意见中要求的统一做法进行。②试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。③渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），合格率宜不小于90％。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见第二部分上面层指导意见正文根据交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，对瑞赣高速公路沥青路面上面层施工，提出如下指导意见。沥青路面上面层厚度4.0cm，采用AC-13C级配类型。矿料级配应符合表一的规定。沥青路面上面层用沥青混合料矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）上面层AC-13C16.010013.290～1009.568～854.7538～682.3624～501.1815～380.610～280.37～200.155～150.0754～8148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见一、准备工作1．原材料技术要求（1）沥青采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。沥青性能整套检验由项目办委托技术服务单位进行，检测中心、各施工单位和驻地监理组工地试验室、按规定对到场沥青进行检测，并留样备检。SBS改性沥青技术要求表二检验项目技术要求针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)40～70针入度指标PI实测值延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于20软化点(TR&B)(℃)不小于65动力粘度（60℃）(Pa.S)不小于2000动力粘度（135℃）(Pa.S)不大于3闪点（℃）不小于230溶解度（%）不小于99离析，软化点差（℃）不大于2.5弹性恢复（25℃）（%）不小于75RTFOT试验后质量损失（%）不大于±0.6针入度比（25℃）（%）不小于65延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于15SHRP性能等级PG76－22（2）粗集料宜采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩碎石或辉绿岩碎石，粒径大于2.36mm148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见。应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工现场，进行抽检试验，对不合格的集料不得装车。粗集料技术要求见表三。沥青上面层用粗集料质量技术要求表三检验项目技术要求石料压碎值不大于（%）常温20高温24洛杉矶磨耗损失不大于（%）28视密度不小于（g/cm3）2.60吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于在掺加抗剥离剂后不小于5级坚固性不大于（%）12针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）其中粒径大于9.5mm不大于（%）其中粒径小于9.5mm不大于（%）121014水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）1号料0.62号料0.83号料1.0软石含量不大于（%）3上面层石料磨光值不小于（BPN）42注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；（2）多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45g/cm3，吸水率放宽至3%。（3）块石的饱水抗压强度应不小于100Mpa。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（3）细集料采用专用的制砂机制造的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，石质应为石灰岩，不能采用山场的下脚料。对进场细集料按规范规定进行检查。细集料规格见表四。沥青上面层用细集料规格表四规格公称粒径（mm）通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～15注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上），亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。（4）填料必须采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。进场填料按规范规定进行检验。拌和机回收的粉料严禁用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量。沥青上面层用矿粉质量技术要求表五指标技术要求视密度不小于（g/cm3）2.50含水量不大于（%）1粒度范围<0.6mm（%）10090～10075～100<0.15mm（%）<0.075mm（%）外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数不大于4注：亲水系数宜小于0.8。2．施工机械与质量检测仪器148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（1）必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青上面层宜采用机械化连续摊铺作业，可采用单机摊铺作业，或两台摊铺机梯队作业。因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。a、间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置；b、沥青混合料摊铺机。可选用单机摊铺或双机梯队作业摊铺，单机摊铺必须保证铺面均匀、平整度好、基本无明显离析。双机摊铺时两台摊铺机必须为同一机型，以保证厚度一致，平整度好；c、非接触式平衡梁1套（单机）（2只）～2套(双机)（4只）；d、压路机：25T以上轮胎压路机至少3台，10T以上双钢轮（带振动）压路机3～4台；e、载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆；f、智能型沥青洒布车1辆。（2）必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：a、针入度仪b、延度仪c、软化点仪d、沥青混合料马歇尔试验仪e、马歇尔试件击实仪148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见f、试验室用沥青混合料拌和机g、脱模器h、沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）或全自动回流式抽提仪I、标准筛（方筛孔）J、集料压碎值试验仪K、烘箱L、试模（不少于10只）m、恒温水浴n、冰箱o、路面取芯机p、路面弯沉仪q、砂当量仪r、路面平整度仪（三米直尺）3．中面层的检查与清扫（1）检查中面层的完整性和与下面层的粘结性。对中面层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂等及油污染造成松散的）应按规定进行修复。（2）对中面层表面浮动矿料或杂物应清扫干净。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（3）铺筑上面层前，对中面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。一、配合比设计1．上面层沥青混合料的技术标准根据JTGF40-2004的规定及已建高速公路的施工经验，上面层SBS改性沥青混合料应符合表六规定的马歇尔试验技术标准。进行配合比设计时，改性沥青混合料动稳定度不应小于3000次/mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2500με。2．热拌沥青混合料配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验、抗车辙能力检验和低温小梁弯曲检验四部分组成。热拌SBS改性沥青混合料马歇尔试验技术标准表六试验项目沥青混合料类型技术标准击实次数（次）AC-13C两面各75稳定度（KN）不小于8.0流值（0.1mm）20～50空隙率（%）4.0～5.5沥青饱和度（%）65～75残留稳定度（%）不小于85冻融劈裂残留强度比（%）不小于80注：（1）沥青混合料混合料矿料间隙率（VMA，%）当马歇尔试件设计空隙率（%）为4、5、6时，分别为14、15、16，当设计空隙率不是整数时用内插法确定要求的最小VMA；（2）配合比设计中，粉胶比宜控制在0.6～1.6范围内。3．热拌沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段a148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。为确保混合料呈嵌挤结构，矿料间隙率VMA较大，以提高路面抗车辙能力，减少施工离析，本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。b、确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按0.5%间隔变化,取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2、空隙率范围中值的油石比a3和沥青饱和度范围中值a4，按下式取四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3＋a4）/4求出能满足沥青混合料各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，并结合江西气候特点论证地取用，其对应的试件空隙率在4.0%～5.5%范围内。如OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。c、配合比检验。按以上配合比制备沥青混合料马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足表六的规定。改性沥青混合料的动稳定度、低温小梁弯曲破坏应变和冻融劈裂强度也必须满足指导意见要求。（2）生产配合比设计阶段148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见a、确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表一的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图，得出OAC1和OAC2后综合确定生产配合比的最佳油石比OAC。按以上方法确定的OAC可能与目标配合比的OAC不一致，如相差不超过0.2个百分点，应按生产配合比确定的OAC进行试件拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。c、配合比检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表六的规定。改性沥青混合料的动稳定度、低温小梁弯曲破坏应变和冻融劈裂强度也必须满足指导意见要求。（3）生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。4．关于沥青混合料马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。（2）每组试件个数一律用6个。（3）试件成型温度：对于改性沥青，由改性沥青供应商提供拌和压实温度，当条件不具备时，参照表七温度成型。上面层改性沥青混合料试验拌和与击实温度（℃）表七矿料（包括矿粉加热温度）170～175沥青加热温度160～170沥青混合料拌和温度160～170试模预热温度160～170试件击实温度155～160试件成型终了温度不低于145（4）沥青混合料试件密度试验方法：上面层沥青混合料统一用表干法的毛体积相对密度。（5）沥青混合料理论最大相对密度按JTGF40-2004B·5·9条规定，以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算获得，并与生配合比设计值进行验证，差值应不大于0.005，否则应分析原因，并与实测值验证，经论证后取值。一、铺筑试铺路面148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见沥青上面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1．根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2．通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。3．通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）用水准仪定点测量高程的方法（不小于30个点）确定沥青上面层的松铺系数。4．确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5．全面检查材料及施工质量是否符合要求。6．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见试铺路面的铺筑，严格按交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。上面层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，检测中心、技术服务组批准后即可作为申报正式开工的依据。一、沥青上面层施工1．把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2．关于沥青混合料配合比设计的统一规定148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比由技术服务组完成，各施工单位、高驻办验证，报检测中心审批后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，检测中心、技术服务组确认后，才能进行试拌与试铺。3、沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃。改性沥青混合料的施工温度控制范围见表八。（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。改性沥青混合料的施工温度（℃）表八改性沥青加热温度160～165矿料温度175～185混合料出厂温度170～185超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度不低于150，低于145作为废料初压开始温度不低于145复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于100148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。4．沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（4）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）SBS改性沥青混合料上面层宜用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。可采用单机半幅全宽摊铺，或两台摊铺机梯队作业摊铺，两台摊铺机作业时摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器中的混合料以高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6．沥青混合料的压实成型（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压时压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表九选用。压路机碾压速度（km/h）表九压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55轮胎压路机┄┄3.5～4.584～68振动压路机1.5～2(静压)5(静压)4～5(振动)4～5(振动)2～3(静压)5(静压)148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（6）每台胶轮压路机总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。（7）如有粘轮现象，应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。（8）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7．施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部机已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压作为后部机高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除或人工垂直刨除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净，宜涂上少量热沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（3）横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。8．施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位、渗水系数、构造深度和摩擦系数；摊铺的均匀性。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表十。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度压实度为93%~97%，上面层实测空隙率应在3%～7%范围内。上面层平整度要求连续平整度仪100m148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见标准差的合格标准不大于0.8mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），施工单位自检和监理组抽检，可按取芯压实度检验频率随机选点。渗水系数合格率宜不小于90%，当合格率小于90%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于90%，需对该段面层进行处理。面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析，离析可以暂时作如下控制：（1）施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20℃；（2）构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度沥青混合料出厂温度每车料一次符合表八规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测±2计算机采集数据计算≤2.36mm±5≥4.75mm　±60.075mm逐机检查，每天汇总1次，取平均值评定±1按本指导意见四、3、（6）条规定总量检验≤2.36mm±2≥4.75mm　±20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±4≥4.75mm　±5沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测±0.3计算机采集数据计算逐机检查，每天汇总1次，取平均值评定±0.1按本指导意见四、3、（6）条规定总量检验每日每机上、下午各1次-0.1，+0.2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验稳定度（KN）每日每机上、下午各1次不小于8.0拌和厂取样，室内成型试验流值(0.1mm)20～50空隙率（%）4.0～6.0148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编上面层施工指导意见压实度（%）每层1次/200m/车道不小于98（马歇尔密度），93-97（最大理论密度）现场钻孔试验（可用无核密度仪随时检查）厚度不超过1次/200m/车道-4mm钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度每车道连续检测不大于0.8mm用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15mm用水准仪或全站仪横坡度3处/100m±0.3%用水准仪检测中线平面偏位不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数不大于与压实度相同50ml/min改进型渗水仪摩擦系数1处/200m符合设计要求摆式仪构造深度铺砂法SBS改性沥青混合料上面层施工阶段的质量检查标准表十注：检查频率为单幅双车道。148瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编沥青路面面层试铺总结编写要求第十章沥青路面面层试铺总结编写要求沥青路面试铺用正式表报批，放在总结的首页，按以下内容编写。一、试铺路段概况包括桩号，长度（不少于300m），面层结构类型，施工日期，施工单位，监理单位，施工天气情况，温度，湿度，风力等。二、批准的目标配合比和生产配合比1．原材料质量包括原材料产地品种、性能检测结果。2．目标配合比批准的目标配合比试验结果。3．生产配合比包括各热料仓集料、矿料筛分结果，密度试验结果，矿料级配组成，最佳沥青用量（油石比）的沥青混合料技术性质试验结果。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编沥青路面面层试铺总结编写要求一、机械设备和人员组成1．使用的主要机械设备和数量2．人员组成情况及分工职责二、沥青混合料试拌1．拌和机的拌和方式拌合机型号、上料速度、拌和数量、拌和温度（沥青温度、集料温度、出料温度）、拌和时间（干拌时间、湿拌时间、加料卸料时间）等。2．验证沥青混合料配合比试拌沥青混合料技术性质，确定试铺用沥青混合料的配合比。三、沥青混合料摊铺摊铺机梯队作业情况，料车卸料方式，摊铺温度，摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度，熨平板预热方式和温度，厚度自动控制及找平方式，消除铺面离析的技术。四、沥青混合料压实方案应至少有两种压实方案（必须确保达到要求的压实度），每种方案压实机具的选择，组合方式，压实顺序，碾压速度及遍数（列表说明），碾压温度等。五、面层松铺系数用定点测量的下层表面高程、面层松铺高程、面层压实高程方法计算得到，测点数应大于30。测量数据应在总结中列出。六、施工缝处理方法两台摊铺机中间接缝的处理方法，如何确保接缝处面层的压实度，渗水系数和外观均匀性符合规定。148 瑞赣高速公路沥青路面施工指导意见汇编沥青路面面层试铺总结编写要求一、试铺路段各项技术指标检查结果施工单位每种碾压方案钻芯取样数不少于10个，渗水系数测定点不少于20个。监理单位可与施工单位共同钻取芯样，数据共享，独立完成渗水系数测定不少于10点。以上各单位均应计算试铺段的各热料仓比例，并与生产配合比比较。二、结论意见1．建议施工用沥青混合料配合比。2．建议施工产量及作业段长度。3．正式施工中需要改进的若干建议。4．对开工申请中施工组织设计的修建建议。5．确定施工组织及管理体系、质保体系等。148'