路基土石方开挖施工方案.doc

'达州至宣汉快速通道一工区路基土石方开挖施工方案编制单位：编制人：审核人：日期： 目录第一章、编制依据.........................................11、编制依据.............................................12、编制原则.............................................1第二章、工程概况........................................21、工程概况..........................................22、地形地貌..........................................23、水文地质、气件条件................................34、工程主要工程数量..................................3第三章、施工进度署.......................................31、人员、机械设备配置.................................3第四章、施工方案.........................................41、施工准备...........................................42、挖方路基...........................................53、土方开挖..........................................64、石方开挖..........................................7第五章、质量保证措施....................................131、质量保证体系......................................13 2、质量保证制度......................................133、质量保证措施......................................15第六章、安全保证措施.....................................181、质量保证体系......................................182、质量保证制度......................................183、质量保证措施......................................20第七章、环境保护措施......................................221、环境保护体系.......................................222、环境保护主要措施...................................22 第一章、编制依据1、编制依据（1）国道210线达州城区至宣汉段公路工两阶段施工设计文件及参考资料；（2）公路工程相关施工技术规范(《公路路基施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》等)；（3）《公路工程质量检验评定标准》；（4）合同文件及相关规章制度；（5）施工现场实际情况；（6）工程施工环境及环境保护要求；（7）本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验；（8）《ISO9000:2008质量管理体系要求》；（9）《ISO14001:2004环境管理体系要求》；(10)《GB/T20081职业健康安全管理体系要求》；2、编制原则（1）满足指导性施工组织设计的要求；（2）严格执行合同条款中的各项要求；（3）根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接；（4）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则； （5）坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。（6）加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；（7）坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。第二章、工程概况1、工程概况国道210线达州城区至宣汉段公路工程的一部分，本项目起于达渝高速徐家坝互通连接线与G210线的交叉口，与G210线形成“十”字交叉，跨州河进入韩家坝规划区，上跨达万高速八庙沟大桥，分别设隧道穿帽梁、黄泥巴梁、火凤寺后到达洋烈乡附近，再次跨州河沿插旗山脚的宣汉城市规划外围布线，在宣汉县谢生坝附近第三次跨越州河大桥桥头S303线，路线全长20.962km。本合同段为达宣快速通道张家湾到宣汉县城一工区标段，起讫里程K12+208～K15+121.6，长3.269km(含长链0.355公里)。K18+500～K20+606.011（除谢生坝州河大桥）,长1.809km。本合同施工段共长5.078km。主要工程量有桥梁3座、涵洞12座，开挖路基土石147万方及路基附属工程等。最大开挖高度K19+495,高31.195m。2、地形、地貌 本标段项目区位于四川盆地东部岭谷地形区，为典型的梳状褶皱山地形。岭、谷相间平行，背斜成山，紧密狭窄，向斜成丘，宽广平缓，间或有高低平坝。沿线多起伏较大，以纵向谷为主，间有少许横向谷穿切。3、水文地质、气象条件本标段项目区属于亚热带季风气候。主要特征是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾、雨热同季；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温15.8℃~17.8℃，霜雪少见，年均降水量980~1150mm。本合同段路线所经区域无大江大河，沿线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主，流水蓄水具有季节性。4、工程主要工程数量本合同段路基设计挖土石方约147万m³。根据我工区现场实际开挖情况等报告，土石比为2（土方）：5（软石）：3（次坚石），其中软石，次坚石较多，约占整个土石方的90%左右，例如K12+310~K12+660，K12+790~K13+150,K14+880~K15+121.6等石方占比100%。第三章、施工部署根据本标段合同工期的要求和工程施工特点，结合我单位的施工生产能力、施工经验，按照专业化、机械化、标准化，组织工程施工作业。在确保工程质量、安全生产和工程进度的前提下，突出重点、兼顾全局，科学组织、合理安排为原则。1、人员、机械设备配置（1）主要技术及管理人员 路基土石方开挖施工配备的主要技术及管理人员如下表所示。主要管理技术人员表序号姓名职务备注1项目经理2项目总工3路基专业工程师4路基专业工程师5试验室主任6测量队长7路基施工员8路基施工员9路基施工员10路基施工员（2）主要机械设备路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示本工程所配备的主要机械设备表机械名称规格型号数量（台）推土机HD220-34挖掘机PC32516装载机ZL50C8自卸汽车东风、20t25洒水车解放、6000L4履带式潜孔钻机/4第四章、施工方案土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输。1、施工准备（1）现场复查施方案的可行性，核查、调整土石方调运计划； （2）按设计进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂隙盒其他不稳定情况必须妥善处理。（3）项目部和当地公安机关办理完毕爆破施工的相关手续，由项目部准确计划用量，由民爆公司运送，在此过程中，认真核实数量（炸药、雷管、引线等），施工时爆破物品当日按实际用量领取。（4）修建施工便道，使用挖掘机、装载机辅以人工修筑施工便道，运输道路适当设置会车点，便于弃方外运，机械进场。（5）在施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底。（6）施工放线：测量放线前要对施工现场进行实地勘查根据实际情况编制测设详图计算测设数据。开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测地面标高，采用“一人两种方法”或“两人一种方法”。如有地形与实际不符的情况，施工单位要及时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认，确认后再进行开挖施工。2、挖方路基（1）挖方边坡高度H<12m,采用直线坡一坡到顶；H>12m时，采用台阶形边坡，每10m设一级平台，坚硬岩石宽度1.5m、土质及易风化软质岩石取2m；对于深挖路堑，根据边坡稳定情况，部分平台加宽至3~4m。（2）边坡坡率：土质路段为1:1.0~1:1.25，弱~强风化砂岩为1:0.5~1:0.75，弱~强风化泥岩建议采用1:1，开挖后要及时防护。 （3）在距离边坡1.5m左右，采用人工和小型机械相结合的方式进行开挖。3、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，禁止自下而上、掏洞式取土作业方式。（1）土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。（2）根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：①对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；②对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；③对超长路堑采用分段纵挖。（3）路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2-4%左右，同时做好排水设施，以利向路基外排水。（4）非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。（5）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。 （6）挖方废土运至指定的弃土场废弃，弃土场应分层回填压实，弃土完毕后设置排水沟，将水引出弃土场外。（7）我工区在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于96%。为保证其压实度，采用重型振动压路机碾压密实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。（9）土方路基开挖到设计标高0.3~0.5m以上,采用人工和小型机械清理至设计标高，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。测量放样跟踪检查。4、石方开挖（1）开挖方法1）、全断面开挖段施工：对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。深挖路堑开挖见示意图如下图。 深挖路堑开挖示意图首先进行第⑴⑵部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑶⑷⑸⑹的顺序开挖，然后开挖⑺⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼⑽⑾⑿部分，其中⑷⑹⑻⑽⑿部分需要进行光面爆破。2）、半挖半填段：半填地段地面横坡>1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且≥2m，台阶顶修成4%的内倾斜坡。上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清碴。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。半挖半填路段开挖示意图 对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度或砼强度达到70%以上，才能进行回填且逐层压实应达到设计压实要求值。半挖半填路段开挖见示意图如图。首先进行第⑴部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂的顺序开挖，其中⑶⑸⑻⑾⒀⒂部分需要进行光面爆破。为保证施工安全，同时保持原有岩体的稳定性，爆破采用履带式潜孔钻钻孔和改性铵油炸药施工。根据本标段地质勘探显示的岩石类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造及现场施工机械设备、施工环境、设计开挖深度等因素，确定路堑石方开挖采用自上而下，横向、梯段台阶式施工，机械风钻垂直钻孔，梅花形布孔，改性铵油炸药，非静电毫秒雷管引爆，横向分层厚度控制在5.0m之内，开挖后及时进行防护。挖掘机装渣，自卸汽车运输。 （2）钻爆作业技术根据本工程的特点和现场实际情况，爆破作业主要进行钻爆法。工艺流程如下： 施工准备钻孔作业  装药堵塞 敷设  爆破防护、警戒起爆  爆破检查、爆破总结。 1）施工准备 按照设计图纸的要求，用挖掘机或推土机将待钻孔的工作面进行清理，随后测量放线来确定每孔的钻孔深度。 2）钻孔  钻孔时尽量打竖直孔，并且注意孔位的选择，使炮孔四周的抵抗线尽量一致，包括孔底。 3）装药 ①爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符合规定值(康铜桥丝：铁脚线0.3Ω，铜脚线0.25Ω；镍铬桥丝：铁脚线0.8Ω，铜脚线0.3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。 ②装药 装药时爆破员应对炮孔的孔位、深度进行检查，对不合格的应进行补钻。尽量减少装药量，根据经验炸药单耗控制在0.5kg/m3 以内。 4）堵塞用含水量合适的粘土或钻孔的炮渣进行堵塞，并用竹制或木制炮杆将堵塞物捣实，增加爆破效果，避免冲炮。堵塞时严禁用较大粒径的石屑回填，以免破坏雷管的脚线。如果炮孔有水，回填时尽量将水挤出，保证回填堵塞的密实度。 5）网路连接 网路连接采用串联的方式，连接时应防止漏接错接，并用绝缘胶布包好结头。 6）设置警戒、起爆  严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒，警戒时，警戒人员从爆区由里向外清场，所有与爆破无关的人员、设备撤离到安全地点并警戒。确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，爆破工作领导人才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电，并将主线接到起爆器上，充好电以后，进行起爆。爆破后，严格按照规定的等待时间，检查人员进入爆区进行检查，确认安全后，方准发出解除警戒信号。 7）爆破检查、总结 每次爆破完成后，应进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素，如果发现有危石、盲炮等现象，应及时处理。未用完的爆破器材进行仔细清点、退库。 爆破结束后，爆破工程技术人员应认真填写爆破记录，应进行爆破总结，并进行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施；对照监测报告和爆后安全调查，分析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况，如实反映出现的事故，处理方法及处理结果，总结经验和教训，指导下一步施工。（3）石方开挖质量检查1）基本要求①路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计图纸要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。②爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。③边坡不得超挖。 ④检查爆破后的炮眼利用率。⑤石质路基开挖到设计标高0.1m以上，采用人工和小型机械清理至设计标高，测量放样跟踪检查。2外观鉴定①上边坡不得有松石。②路基边线直顺、曲线圆滑。③实测项目如下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度自重18吨以上压路机振压两遍标高差不大于2mm水准仪：每40m测1个断面，每个断面测5～9点2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测1个断面3弯沉不大于设计值232．9（0.01mm）4中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求 第五章、质量保证措施1、质量保证体系 认真贯彻《ISO9000:2008质量管理体系要求》质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。2、质量保证制度 坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。 （1）建立内部质量“三检”制度  建立各级质量检查制度，项目部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查工区每季度进行一次，各作业队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各施工队设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师、甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。 （2）技术交底制度 实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。（3）建立测量双检制度 加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目部设测量组，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。施工队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段工程，确保路基开挖准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。 （4）建立教育、培训、持证上岗制度  组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。（5）建立质量事故报告制度 建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报公司，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究责任。 3、质量保证措施 （1）、土方开挖 1）土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 3）按设计要求的开挖路段的挖方材料不适合用作路基填方的，应在指定的弃土场弃方，并提交监理批准，防止造成废方侵占良田、河道、损害民房、影响景观和用地范围以外的构造物。 4）注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理人，且应停止作业并保护现场听候处理。 5）土方地段的路床顶面高程，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下0～800mm的压实度，应符合规范要求。我工区按《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)重型击实法进行检验。如不符合要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。 6）当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，承包人应停止开挖，直到气候条件转好。 7）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。 8）挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理 ①应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。 ②路床土含土率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填表、改良土质、土工织物等处理措施。路床填料除应答合表204–1的规定外，还应具有良好的透水性能。 9）路基挖方段施工尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运。  10）路基开挖深度应保证路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于96%。当土的含水量大而采用晾晒或添加石灰粉等措施处理。 11）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等式，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。（2）石方开挖 1）石方开挖根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工机械配备、施工环境等情况确定开挖方案。石方开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。 2）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14d作出计划和措施报监理批准。未经监理批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按《爆破安全规程》(GB 6722—2003)和国家关于爆破施工相关规定编制爆破施工组织设计文件，于爆破施工前28d报监理人审批。 3）石方爆破前，承包人应向当地公安部门申请，并获得批准后方能实施爆破作业，同时实施爆破作业的人员必须具有专业证书。挖方边坡挖至距坡面2m范围内必须采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工以保证边坡稳定。坡面应按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石禁止采用小炮碎解，应以人工凿平。4）由于爆破引起的松动岩石，必须清除。深挖石方路基施工，应逐级开挖，逐级按图纸要求进行防护。  5）深挖路基施工应随时对边坡稳定性进行监测，并根据地形特征设置边坡控制点。 6）石方路堑的路床顶面高程，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理人批准的材料回填并碾压密实稳固。严禁用细粒土找平。 7）路床路堑达到设计标高以后，由监理检查路床承载力是否均匀。如因节理构造、风化破碎、石质软弱、吸水碎解、夹杂软弱土层等原因造成路床承载力不均匀或承载力下降后达不到设计要求时，应采取超挖回填或其它措施处理。原因复杂不易明确时，应与原设计部门及业主协商确定。 8）石质路堑边坡如因过量超挖造成上边坡岩体不稳定时，应用浆砌片石或水泥混凝土填补超挖部分，并采取有效措施对不稳定的岩体进行加固，直到无危险为止。 9）深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。 10）挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2-3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时消除危石及松动石块。 11）石质路床的边沟应与路床同步施工。第六章、安全保证措施1、安全保证体系  建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。2、安全保证制度 （1）安全生产教育与培训制度 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事爆破、挖掘机驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 （2）安全生产检查制度 1）开工前的安全检查 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2）定期安全生产检查 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。 3）经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。4）专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 5）季节性、节假日安全生产专项检查 （3）安全事故报告制度 建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。3、安全保证措施 （1）土方工程安全施工要求 土方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。施工总的安全技术要求如下： 1）土方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求，应按照排水、防洪的安全技术措施实施。 2）在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的安全措施且派有专人监护。严禁用冲击工具或机械挖掘。 3）如在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。 （2）施工安全技术措施 1）高边坡开挖安全施工技术措施  ①高边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业；弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。 ②在高陡边坡及地质不良地段施工时，应加强测量监控，在监控过程中发现山体有滑动、崩塌迹象时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。③机械在危险地段作业时，必须设明显的安全禁戒标志，并应设专人站在操作人员能看的清的地方指挥。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 ④机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持必要的安全间距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。2）机械开挖安全操作规程  ①挖机启动后，斗、臂杆、履带和机棚上严禁站人。 ②工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支脚，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时掘进不应过深，提斗不得过猛。  ③在高陡边坡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。 ④严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车上土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。⑤推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业，其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必须时可放下刀片做辅助制动。  ⑥在边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米，对小型推土机不得超过1.5米。 ⑦多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30厘米的间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。 第七章、环境保护措施1、环境保护体系 根据《ISO14001:2004环境管理体系要求》及本工程的特点、所处的位置及环境要求制定环境保护责任体系，由项目经理全面负责、主抓本项目工作并保持体系的正常运行，以确保环境保护落实到位。2、环境保护主要措施  （1）路基土石方开挖施工中，特别是坡顶截水沟施工中，严格控制占地范围，尽量少占地，将施工场地布置在红线以内，无故不得破坏红线以外土地及植被。在新建或改建路基排水系统，施作包括路堑顶截水沟和土沟及临时排水系统时，不的将污水排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。 （2）路基土石方清表工作量大，坡度陡，高度大，给铲草和挖掘树根带来困难，但严禁采用放火烧荒的方式加以处理，避免伤害线外林木；石方爆破必须采用定向控制爆破，避免飞石损毁红线外的植被；挖掘机向下转移石渣时不得浆大块石头滚落至红线之外。 （3）开挖出的土石方，除部分留作自用之外，弃土及弃碴必须及时运往弃碴场，不得在施工场地及沿途随意堆弃，影响施工及地方交通；渣场的选择必须进行地质调查，不得将弃碴场布置在滑坡体上，不得靠近河流溪沟，弃土堆必须先进行护脚处理，避免暴雨产生滑塌，引发山体滑坡，阻塞河道。 (４)砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。 （５）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 （６）及早施做防护、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 (７)对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)通过其他措施处理后运至指定地点进行掩埋。 （８）施工现场临时道路（便道）人工清扫，经常洒水润湿，减少道路扬尘，路基弃碴、工程用砂等在装车运输途中要采取措施防止沿途撒漏，清除车厢三边的浮土并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。'