某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案

'某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案1 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案目录第一章、工程概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1一、工程概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1二、地质水文‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1三、设计及施工依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4第二章施工部署‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5一、施工组织管理‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5二、总体部署‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9三、施工进度计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10四、施工程序‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10五、施工协调与配合‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11六、施工准备‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12七、施工现场平面布置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14第三章基坑围护施工方法‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16第一节、钻孔灌注桩施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16第二节、钢筋植筋施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥38第三节圈梁、双排桩拉梁板、围檩及内支撑梁施工‥‥‥‥‥‥‥43第四节花管土钉墙施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥44第五节锚索施工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥50第六节、对于地铁保护措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥53第四章土方开挖施工方法和措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥57第五章质量保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥71第六章安全保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥72第七章文明施工、环境保护措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥75第八章进度保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥74第九章雨季施工措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥76第十章、夜间施工措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥77第十一章、加强基坑支护监测‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥79第十二章、应急预案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥81施工进度计划表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥84土方开挖平面图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8589 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第一章工程概况一、工程概述工程名称：NO.2006G12地块中旅游配套设施项目工程地点：某市城东板块孝陵卫区域建设单位：某置业有限公司设计单位：建筑设计有限公司勘察单位：某大学建筑规划设计研究院监理单位：工程咨询有限公司基坑支护设计单位：工程设计有限公司施工单位：建筑安装工程有限公司本工程总建筑面积62941.11m²，该工程地下室二层、上部1#、2#、3#-1、3#-2、3#-3、3#-4楼为三层、4#、5#、6#、7#楼为四层，基础形式为筏形基础，抗浮采用锚杆基础，地下室底板：700mm,外围剪力墙厚度为400mm。基底面积为18540m²。±0.00相当于绝对高程16.80m，底板和承台顶面相对标高均为Ｌ至ＡＤ交7至29轴为-11.1m，其余为－10.1m，现场自然地坪绝对标高约为-0.5米；本围护工程EFGHIJKL段支护桩桩长不能满足设计规范要求，该区段内支护桩需要重新施工，采用φ700、φ800、φ900钻孔灌注桩，桩数约138根、支撑柱桩119根、总桩数约247根。基坑侧壁安全等级为二级。场地周边情况：基坑东侧支护桩中心线距东沟最小仅4米，已设置有原来防洪砼挡墙。北侧距已建房屋距离3～4米，外侧基本没有坡度，土方基本全挖掉。基坑南侧为宁杭公路，公路下方是地铁距离围护桩25米左右。基坑西侧距离路面最小为2米,紧靠路边做一道排水防洪沟。二、地质水文1、地质及水文条件89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案依据某大学建筑规划设计研究院提供的《岩土工程详细勘察报告》，根据野外勘察揭露、现场测试及室内试验成果分析，勘探深度范围内岩土层自上而下描述如下：（1）杂填土；杂色，松散，主要由块石、碎砖混少量粉质粘土填积，局部为原房屋基础；（2）素填土：黄褐～褐灰色，软～可塑，由粉质粘土混少量碎砖屑、碎石子填积；（3）粉质粘土：灰黄，可塑，局部为粘土。切面稍有光滑，韧性、干强度中等；（4）粉质粘土：黄灰～灰色，可～软塑，局部流塑；层底底部附近混少量粉砂；切面稍有光滑，韧性、干强度中等偏低；（5）粉质粘土混粗砂、卵砾石：灰色～灰黄色，软～可塑。卵砾石呈亚圆形，石英质，粒径一般在2～8cm，个别大于12cm，含量为10%～25%；（6）残积土：黄褐～棕红色，软～可塑，夹大量风化岩碎屑，由砂砾岩、泥质粉砂岩和泥岩风化而成；（7）淤泥质粉质粘土～粉质粘土：棕红色，流塑，夹少量风化岩碎屑。该土层充填于土洞中；（8）强风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂砾岩：棕褐～紫红色，风化强烈，呈密实砂土状，遇水软化，层底部附近夹中风化岩碎块，基本质量等级分类为Ⅴ类；（9）中风化砂砾岩：棕褐色，泥、钙质胶结，局部为细砂岩；以较硬～较软岩为主，局部为软岩。岩体张开裂隙发育，较为破碎，基本质量等级分类为Ⅳ类；（10）中风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩：棕红色，泥质胶结，属软～极软岩类，遇水软化。岩体微张裂隙发育，较为完整，基本质量等级分类为Ⅴ类；（11）淤泥质粉质粘土～粉质粘土：棕红色，流塑，夹大量风化岩碎屑。该土层充填于岩体溶蚀洞穴之中。2、场地地表水建设场地东部以及西侧坡角处各有一条泄洪沟，走向南北。勘探期间（丰水期）经量测，场地东部泄洪沟水面高程为14.38～17.01m（吴淞高程系），水深为0.3～89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案0.6m左右，沟底淤泥厚度为0.0～0.5m不等；西侧泄洪沟水面高程为15.22～15.84m（吴淞高程系），水深为0.3～0.6m左右，沟底淤泥厚度为0.2～0.4m不等。据调查了解，枯水期会出现泄洪沟枯竭断流。地表水主要接受大气降水以及上游生活污水的补给，以流向下游（南）为主要方式排泄、次为蒸发和逐渐下渗，和地下水之间存有一定互补关系。浅层含水层由①层人工填土及②层新近沉积的粘性土及④层残、坡积土构成。人工填土结构松散，密实度差，透水性好，含水较丰富，雨季时出水量较大；②层新近沉积的粘性土及④层残、坡积土亦饱含地下水，但渗透性较弱（属微透水地层），给水性较差。某地下水最高水位一般在7～8月份，最低水位多出现在旱季12月份至翌年3月份。野外勘探时间为2007年7～8月，量测的地下水初见水位位于自然地面以下1.48～3.15m，高程为13.99～15.27m（吴淞高程系）；稳定水位位于自然地面以下1.71～3.75m，高程为13.78～15.04m，平均稳定水位标高14.39m。地下水主要接受大气降水的入渗补给，以垂直蒸发和径流方式排泄，和地表水亦呈互补关系。水位受季节性变化影响较大，年变化幅度在1.0m左右。场地范围内⑤-2a层中风化砂砾岩以及⑤-2a层中风化砂砾岩和⑤-2b层中风化泥质粉砂岩交界带附近岩体张开裂隙发育，岩体较为破碎，部分地段有洞穴分布，构成了地下水的储水空间。裂隙水补给来源为大气降水和周边地表水，其分布、埋藏条件和运动具多变性。3、基坑土方挖运工程量本工程地下室宽度120.30m，长度为113.60m（局部117.90m），地下室基坑周长约560m，大面积底板挖土深度约为Ｌ至ＡＤ交7至29轴为-11.1m，其余为－10.1m，（根据实地测量计算），地下室基坑须挖运土方量约为22万立方米。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案三、施工依据(1)依据本工程施工合同及NO.2006G12地块中旅游配套设施项目工程设计图纸(2)某大学建筑规划设计研究院提供的《岩土工程详细勘察报告》(3)工程设计有限公司设计的《NO.2006G12地块中旅游配套设施项目基坑支护设计施工图》(4)国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准(5)省、市有关《建筑工程现场安全生产文明施工、深基坑开挖的管理办法》(6)施工现场实地情况及当地天气气候特征(7)本公司的管理模式、体系及设备、材料配备情况(8)本公司同类工程施工经验成果（9）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）(10)《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程》（DGJ32/J28-2006）(11)国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）(12)国家标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）(13)国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）(14)国家标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）(15)国家标准《钢结构设计规范》（GBJ17-2003）(16)《某地区建筑地基基础设计规范》（DGJ32/J12-2005）(17)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）(18)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）(19)《混凝土工程施工质量验收规范》（GB50202-2011）（20）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009（21）其他相关的规范、规程和技术标准。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第二章施工部署一、施工组织管理我公司将本工程作为重点的工程项目来施工，公司坚持“建一流工程、创一流业绩、树一流品牌”的管理方针，在全公司范围内抽调工作能力强、具有丰富施工经验的人员，组成本工程项目部。本工程严格按项目法组织施工，我公司将分别任命有丰富施工经验的同志担任项目经理、项目技术负责人。项目部下设安全、技术、施工、机械、劳务和安全文明等六个职能管理部门，并选派作业经验丰富、实力雄厚的基坑支护施工队，负责本工程的基坑土方开挖和外运、场内平整及其运输道路处理的施工。组织充足劳动力进行围护补桩、支撑柱桩、支撑梁、挖运土方的场内临时设施修建、运土道路保洁、配合机械挖土及土方开挖后续工作等。投入先进的施工机械及足够的周转材料，以良好的素质，强大的经济实力和先进科学的管理水平，克服一切困难因素，在安全施工的前提下，保质保量的完成基坑支护及土方开挖工作。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案1、项目组织管理机构项目管理机构网络图施工技术安全文明质量计划资料计划计划统计材料供应施工协调预算核算后勤保卫机械管理计量实验计划劳动力供应项目技术负责人测量负责人挖土机械负责人运输车辆负责人弃土场负责人标化管理负责人工地保卫负责人医务人员机务、电工资料员实验员工长预算员安全员食堂管理人员材料采购和库管项目经理项目总工项目副经理项目副经理组织协调工程技术材料劳资89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案2、质量管理项目经理：项目总工：项目执行经理：质检组：施工技术组质检员：机械员:材料员相关工种工长各作业班组质量管理网络图89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3、安全管理安全管理网络图安全管理领导小组组长：安全管理领导小组副组长：安全管理小组（具体落实检查和实施各项安全管理目标）机务安全员电工安全员焊工班安全员运输职安员砼组安全员砖工组安全员设备材料安全员架子组安全员钢筋组安全员普工安全员生活服务安全员操作工人89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案4、文明施工管理文明施工管理网络项目经理：项目副经理：施工技术组：行政管理组：材料组：标化管理员：相关工种工长材料员：各作业班组二、总体部署（1）施工部署原则：首先是确保周边道路、建筑物、管线的安全；其次是尽快给支护施工开创充足工作面为大面基坑土方挖运提供安全保障；再次是确保如期浇筑基坑垫层为基础、地下室主体结构尽快创造条件。（289 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案）本工程施工场地开阔，坑内地势相对平坦，可大量投入施工机械。基坑除北侧与围墙间距相对较窄外，其余周边均可考虑道路循环通行，操作场地较为充裕，还有两个进出口可供使用，因此，合理划分施工区段，制定可行的雨季施工措施，在有限的基坑操作空间内尽可能布置多台设备并且相互不干扰，才能提高工效。（3）遵循以上原则，根据基坑支护设计要求，结合现场施工条件，土方开挖拟组织两个作业小组，按地下室后浇带划块作业，分别由地下室西北角东北角两侧角向中部同时展开，紧随着进行南面中部出土通道处的土方开挖的总体施工顺序，开挖前首先为基坑支护施工分层地挖出沟槽形工作面，展开中部分层土方开挖。为确保本基坑土方开挖的绝对安全，在土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完善，做好降排水的工作。（同时，布置于各块作业区域内的塔吊基础在开挖基坑后即要进行，在满足塔吊基础砼养护要求后，随即进行塔吊结构架、机电设备等安装和调试工作，以最短时间投入塔吊进入工作状态，为各结构单元施工提供条件）。三、施工进度计划根据总体施工进度计划，针对本围护钻孔桩约138根、支撑柱桩119根、共计247根，基坑开挖土方量大，基坑支护和降排水须配合进行，合理编制围护桩、支撑柱桩及土方开挖的施工进度计划，施工总工期约120天。（具体详见计划表）四、施工程序施工准备—→测量定位放线—→基础土方开挖及周边基坑支护分层分段、降排水沟井施工、基坑土方第一层次（至地面下-1.55m）土方挖运和平整—→围护补桩及支撑柱桩施工—→等补围护桩及支撑柱桩完工后进行基坑土方开挖外运第二层次（至支撑梁底-4.8m）—→等支撑梁完工后砼强度达到标准后进行基坑土方开挖外运第三层（-8.6m）—→基坑土方开挖外运第四层（至底板基底标高上100），一旦见底后，就进行集水坑、电梯坑、基础梁、承台等深基础和基底人工清挖，同时配合锚杆施工—→基坑降排水（随挖随抽坑内积水）—→坑内排水沟及集水井设置—→人工清理基底、锚杆检测和交验—→集水坑、电梯坑、承台等深基础边砌筑砖胎模—→浇筑地下室底板垫层—→地下室防水及结构施工。五、施工协调与配合1、与业主、监理单位的协调89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案服从业主对本项目的宏观控制安排。我方严格按照相关技术标准和施工规范进行施工，处理好与业主、监理单位的关系，加强沟通和联系。尊重监理对于施工质量的否决权、施工调度权等国家、江苏省法律、法规赋予监理的合法权益。对施工方案考虑不周或存在问题的地方及时调整，对施工过程中出现的问题及时报告，积极地配合处理出现的问题，为优质高效、安全文明地完成本项目的统一目标而努力。2、与设计单位的协调与联系为保施工的顺利进行，保持与建筑设计和基坑支护设计的协调与联系，及时处理设计图纸中出现问题，将设计图纸问题解决在施工前的萌芽状态，尽可能的减小损失。3、与地勘部门的联系与配合开挖过程中，如遇到不良地质或复杂土层时，及时与地勘取得联系，必要时请他们到现场，积极配合实地勘测，为开挖提供参考数据和解决方案，待挖至基底必须会同建设方、勘察、设计方、监理方、质监方进行基坑验槽，验收合格后方可进行下道工序的施工。4、与基坑挖土方单位的协调与配合本工程基坑挖土方基坑监测已由建设单位委托进行，经我们认真阅读本工程《基坑支护设计施工图》《基坑支护工程安全专项施工方案》，我们将严格按支护设计相关要求，根据施工方案，结合工期和实地情况，以最快速度开挖出支护施工所需的充足工作面，并提供力所能及的配合，为大面积基坑挖运创造条件。我们的具体配合方案如下：我公司进行基坑开挖时，首先开挖坑顶截流沟须在土方开挖前布设完成，特别是东北角栏水坝要挖通，东北边小溪水要排干不能积水，坑内底部排水盲沟和集水井应在挖至基底后立即展开布设，防止基底受水浸泡扰动。故根据以上我们的施工方案，应在施工前，与公司现场项目负责人对接沟通，在保证有充足劳动力、机械设备和材料等一切资源配备完善的前提下，同时确保基坑安全可靠的前提，方能展开施工。5、外围协调与联系89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案在施工前，要积极主动地与交警、市政、环保、环卫、街道、管委会等部门取得对接联系，施工过程中，协调好与交警、市政、环保、环卫、街道、管委会等部门的关系，取得他们对工程的支持。同时，水、电供应是施工的基本保证，进入施工阶段，联系当地水、电部门，并做好水电使用计划，确保水、电的供给和排放。6、做好各工种间的协调本工程需要砖工、模工、钢筋工、砼工、机修工、机械师、水电、普工工等多个工种的参与，协调好各工种间施工的技术难题和解决好其后顾之忧等是保证工程质量，进度的关键。为保证工地的治安保卫工作的开展，加强与周边治保部门的协调与联系，共同搞好社会治安。施工中，必然会或多或少地影响周边群众的日常生活，为树立本公司在社会中的良好形象，密切联系当地群众，对施工所带来的不便或干扰作好必要的解释工作。六、施工准备本工程地下室基坑较大，深度较深，挖运工程量大，施工处于雨季，在进行土方施工前，必须作好各项准备工作。1、施工挖土前准备（1）东侧泄洪沟改造要把上部泥浆松动石头挖到原来老土，做成半圆形，用C20厚200砼浇筑形成排水沟，下雨时候要排水畅通不能有积水。（2）东北角档水坝要挖除至原来老土，用C20厚200砼浇筑排水沟，上方不能有积水，防止雨水流入基坑。（3）由于大气降水造成浅层水量较多，应沿基坑四周设置排水沟、排水井，用水泵排水，对基坑顶部要做好挡水沟，防止雨水渗入基坑。（4）挖土至底板垫层标高时要做好坑壁桩间挂网喷射砼，进行挡土止水，地坑壁或圈梁底部发生局部渗漏，要用引水管进行引水，以减少坑壁水压，再在支护桩外侧采用压密注浆处理，保持坑壁干燥便于施工。1、施工技术准备89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(1)熟悉设计图纸，根据提供的地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、岩土性质、不良地质现象及地下水等情况；（2）根据现场情况编制切实可行的施工方案及作业指导书，报有关业主及部门审批，同时加强对作业工人的技术交底，安全交底及培训；（3）交接测量控制点，展开测量交底与复测；（4）制订沉降、位移监测计划；（5）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经有关部门测量核准。明确在围护桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。2、施工现场准备（1）进行现场踏勘，了解邻近建筑物、道路状况，清查地下管线，影响施工且须进行迁改的，须报有关部门及时处理；（2）将建设单位提供的测量控制点引入现场，形成工程轴线测量控制网，工程测量控制网的控制桩、控制点及水准点做好保护措施，且基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外；（3）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测；（4）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性；（5）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的控制线；（6）按施工平面布置图布置施工现场，做好现场临时供电、供水、排水、生产、生活设施，并完成道路铺设和洗车设施；（7）清除地上堆积物，尤其是现有基坑顶周边20m范围内的堆积杂土须挖运清除至基坑支护设计标高，对基坑四周的场地进行挖运平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高，同时做好相应的地面排水措施89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3、机械设备需用量准备主要施工机械及设备计划表序号机械、设备名称型号规格数量备注1大型反铲挖掘机神钢SK350LC2台2大型反铲挖掘机大宇DH370TL2台3小型反铲挖掘机小松PC60-73台4自卸密闭式渣土车320马力红岩金刚30辆5自卸汽车东风KM3406辆6加油车1辆7潜水泵BQS80-60-30/N18台8塔吊ＱＴＺ633台9强制式搅拌机JDY3504台10平板式振动器CYZSO4台11交流电焊机BX6—2505台12全站仪GTS-602D1台13经纬仪J21台14水准仪NAZDS31台15红外线水平仪1台4、人员劳动力准备劳动力计划表工种按施工阶段投入数量（人）普工80挖机操作手12汽车驾驶员50修理工4电工4管理人员10其他辅助人员30机械操作人员全部持证上岗。其他辅助人员包括后勤、保卫、炊事、交通指挥、保洁等。七、施工现场平面布置89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案根据施工组织设计施工总平面布置图，结合本工程基坑体量大，工程建设用地开阔、基坑支护由单位专业负责，在施工平面布置上须充分考虑现场运输道路与分块流水展开施工的可行性。(1)为了现场运输的方便畅通，在入口和基坑南侧设置一条贯通的砼道路，保证基坑施工运输车辆和施工机械通行，施工阶段设警示标志。(2)为加快施工进度，确保基坑挖运过程中，运土车辆能在地下室基坑内通畅行驶，地下室南侧中部的出土通道利用现场塘渣进行铺筑加固。（3）为保证基坑边坡稳定及施工材料的方便快捷，基坑边10米宽度范围内的地面堆载控制标准不大于15KPa，涉及土方的施工机械距边坡距离：汽车不小于3m，挖掘机不小于4m。第三章基坑围护施工方法89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第一节、钻孔灌注桩施工本围护工程EFGHIJKL段支护桩桩长不能满足设计规范要求，该区段内支护桩需要重新施工，采用φ700、φ800、φ900钻孔灌注桩，桩数约138根、支撑柱桩119根、总桩数约247根。在第一次挖土至-1.55m时，开始围护钻孔补桩及立柱桩的施工，优先考虑钻孔灌注桩，如果围护补桩和老桩凸出相碰间距较少可能要用冲击桩施工。设计参数如下：剖面桩径有效桩长主筋箍筋加强筋砼等级EE1、GH段90013.95m18φ25φ8@200φ18@2000C30（水下）IJK段80013.95m15φ22φ8@200φ18@2000C30（水下）KL段80011.50m13φ22φ8@200φ18@2000C30（水下）HI段90013.45m15φ25φ8@200φ18@2000C30（水下）E1F（FF1）段70013.95m14φ25φ8@200φ18@2000C30（水下）F1F2段90013.95m18φ25φ8@200φ18@2000C30（水下）F2G1G段70013.95m14φ25φ8@200φ18@2000C30（水下）立柱桩（LZ1）70010.85m10φ20φ8@100φ18@2000C30（水下）立柱桩（LZ2）70010.85m10φ20φ8@100φ18@2000C30（水下）注：主筋和加强筋：φ=HRB400，箍筋：φ=HPB300一、围护钻孔桩施工质量要求：1、钻孔灌注桩施工时应保证桩径偏差不大于50mm，垂直度偏差小于0.5%，桩位允许偏差不大于50mm；2、钻孔灌注桩作为支护桩时桩底沉渣厚度不超过100mm；3、钻孔至桩底标高时确保支护桩桩底嵌入中风化岩层内一定深度；4、其余施工要求按设计图纸要求施工；二、立柱桩施工质量要求：1、立柱桩需同时进入中风化岩层5-2a或5-2b不小于2.5m；2、内支撑立柱采用φ426×10钢管，并插入立柱桩内2.5m；3、立柱桩底板范围内应设止水片。4、立柱桩护筒中心与桩位中心偏差小于30mm；5、桩身垂直度偏差不大于1/300；89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案5、桩底沉渣厚度不大于50mm；7、桩身混凝土等级为C30（水下）；三、施工要点1、钢构架应事先按照设计图纸预制完毕，并与灌注桩的钢筋笼最上段焊接连接。焊接必需牢靠，符合设计及相关规范要求。2、立柱的灌注桩基础成孔、清孔后，安放最上段钢筋笼时，将已焊接连接制作完毕的钢筋笼及钢构架用汽车吊，起吊安放。3、立柱安放高度必需严格按照施工图，精确控制，避免较大误差。必需保证钢构立柱伸入支撑400mm。4、如支撑梁施工时，发现高度误差超过50mm，则必需补加钢构立柱至设计标高。5、立柱要穿越地下室底板，施工时止水片的设置是保证抗渗质量的关键。止水片的位置必须设在地下室底板的中部。四、施工前准备1、工程的施工图、图纸会审纪要、技术要求及有关技术联系单。2、设计部门技术交底会议纪要。3、建设单位提供的测量基线、水准点、坐标点及有关资料。4、工程施工技术措施、施工进度计划。5、质量、工期、安全保证措施。6、钢筋原材料质保书，及相关试验报告。五、施工机械配备计划以保证施工质量、满足设计要求为原则，结合我公司多年的施工经验及现场工程的地质条件，本工程拟采用正循环回旋钻进法成孔，计划配备GPS－15型钻孔桩机5台。配备一辆16吨汽车吊，用于钻机安拆就位、材料吊运和钢筋笼的吊安。配备一台120KW的柴油发电机，以应付施工时可能出现的停、断电情况，保证施工的连续性。六、施工方法持力层判定工艺流程（一）测量定位放线89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案桩基定位采用全站仪测量放线，复测以建设方提供坐标控制点各轴线定位，用水准仪复测标高水准点，并做好引出保护工作，各桩位放样经复核后准确无误的轴线基点定位，用涂有红漆的钢筋标志打入土中定位桩位中心点，再根据桩外径做好周边标记，以便桩尖就位准确，桩位放线放样后，进行二次复测，准确无误后，请监理人员或建设方验收进入下道工序并做好测量定位记录。（二）施工方法钻孔灌注桩是在成孔后，下入的钢筋笼，并利用导管内灌注混凝土而浇成的深基础，属工程量大、质量要求高的地下隐蔽工程，现将本次施工方法简述如下：1、钻进成孔：本次施工采用正循环回旋钻进法成孔，使用带导向的三翼合金刮刀式钻头，进入中风化层时换上牙轮钻进行钻进。冲洗液开始进采用清水钻进自动造浆，随着粘性土层的钻进，粘性土逐渐混入冲洗液变成泥浆，再利用泥浆循环继续钻进，在孔壁形成薄层泥浆膜，从而起到保护孔壁的稳定作用。2、清孔：孔底沉渣直接影响桩的承载力，为保证成桩质量必须认真清孔，为此本次施工采取二次清孔，清孔方法主要采用泥浆正循环置换法，第一次清孔在终孔后即进行，将钻头提高孔底200～300mm悬空钻具慢速旋转，同时大量泵入性能指标符合要求的新泥浆，维护正循环30分钟以上，第二次清孔在灌注砼前进行，利用导管空压机进行反循环清孔，直至泥浆含砂量小于4%，孔底泥渣都能基本清除干净，完全可以满足设计要求。3、钢筋笼制作：采用加强箍筋定位成型法加工，主筋采用单面搭接焊10d，加强筋采用单面搭接焊10d，加强筋采用搭接焊螺旋箍筋采用点焊。两主筋搭接间距相错35d。4、混凝土拌制与水下灌注：混凝土采取商品砼，选用直径250mm丝扣连接导管，灌注时靠混凝土的自重自下而上连续替换挤出孔内的泥浆，利用浇灌时的落差压力从高处投下的砼高速冲击已浇筑的混凝土达到自行捣实，并向四周挤压扩散而形成混凝土桩。七、施工工艺钻孔灌注桩施工工艺流程：工艺流程图三通一平桩位测量放样挖泥浆池及循环系统安装泥浆泵、排污泵埋设护筒测量护筒中心偏差及垂直度测量地面及护筒标高检查就位偏差钻机就位挖泥浆或安装泥浆泵开孔验收检查钻机水平及垂直度丈量钻头直径及机高钻进成孔向孔内注入清水或泥浆供水泥浆池测量钻孔深度及孔斜、孔径终孔验收泥浆循环、沉淀池废浆沉渣外运测量沉渣厚度第一次清孔钢筋质量、规格检查检查就位偏差钻机移位钢筋笼制作检查焊接质量、定位偏差、中心偏差吊放钢筋笼、孔口焊接固定钢筋笼运送钢筋笼质量验收检查密封性及下水深度下导管丈量导管长度检查导管质量测量沉渣厚度第二次清孔测量离孔底距离与高出孔口距离调整导管离孔底距离安放漏斗、隔水塞灌注水下砼输送混凝土检查砼质量配合比、坍落度测量导管内外砼高度制作混凝土试验出料计算控制埋管深度提拔导管冲洗导管搅拌测量桩顶砼高度砼灌注结束进料切断钢筋笼吊筋原材料质量数量检查提拔护筒回填桩孔混凝土养护清理打扫现场89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案八、桩数量（一）桩数量根据本公司以往同类桩基施工经验，计划5台GPS-15型钻孔，围护钻孔桩约138根、支撑柱桩119根、共计247根。九、设备配置及劳动组织、人员编制（一）设备配置主要施工机械与机具表机具名称规格型号功率单位数量钻孔桩机GPS-15型30KW台5电焊机B×I-315-215KW台3切割机GJ4040MM7.5KW台1导管219型M200泥浆测定仪比重、粘度、含砂率台1机动翻斗车辆2（二）管理组织项目经理技术负责技术负责护筒埋设机电修理泥浆排渣钢筋笼制作安装砼灌注成孔测量统计技质负责89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案十、保证质量主要技术措施与质量控制（一）桩位测量放样1、本次测量放样工作认真负责，对提供的资料进行检查，复核测量基线和水准基点。2、根据提供的轴线控制桩采用水准仪进行测量放线定位，在轴线两端延长线上标定轴线桩，测定每个桩偏差和其地面高程，并打上专用桩作出标志注明桩号，中心位置偏差不得大于2mm。3、凡因施工需要在设置的桩基轴线的定位点、水准点（数量不少于两个），都要设置在不受施工影响处。4、测量放样定位应在现场请甲方监理或有关部门进行复核，确保无误。5、竣工后应进行桩位复测，提交桩位竣工平面图。（二）泥浆及循环系统的设置和排放1、泥浆：泥浆的作用除护壁外并且将钻孔内遇到的不同土层中的空隙渗填密切，使孔内漏水减少到最低限度，同时保持孔内具有一定的水压以稳定孔壁，延缓砂粒等悬浮状态颗粒，易于将钻渣等排出孔外。（1）造孔过程中，泥浆的质量具有举足轻重作用，因此自始自终必须保证泥浆质量，及时调节才能提高携砂排渣能力，泥浆过稠会影响钻进速度和砼灌注质量，过稀不利于排渣护壁。（2）在粘土层造孔钻进时，注入净浆的比重应控制在1.1～1.15m左右，排出泥浆的比重宜为1.2～1.4，当穿过淤泥（砾石）层或容易塌孔的土层时，排出泥浆的比重可增大至3～1.5。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（3）造孔钻进中每班都设有专人定期对泥浆比重、粘度、含砂率等进行1～2次测定。一般应控制在粘度18～20min，比重1.3～1.2，含砂率少于8%，胶体率不低于90～95%。（4）清孔泥浆标准应控制在比重1.1～1.2，粘度18～20min，含砂率小于4%。（5）泥浆循环必须经沉淀池净化处理后方可重复使用。2、泥浆循环系统的设置及排放（1）泥浆循环系统的设置，以设施简单，循环简单，循环可靠，清渣容易为原则。（2）根据施工场地情况，循环系统由泥浆池、循环池、沉淀池等组成现场开挖。（3）根据施工顺序安排，每台机组使用一个循环系统。（4）为保证孔口返浆泥浆泵打入沉淀池内。（5）每一系统最好设置二个沉淀池，可串联并用或交替使用，每个容积5～10m3，泥浆池容积各为桩孔容积的1.2～1.5倍，不小于45m3，循环池沉积与泥浆池容积相同或略小。（6）场地布置设有：排水、清渣和废浆外运通道。（三）桩孔施工1、桩孔钻进（1）桩孔钻进是钻孔灌注桩施工效率及保证工程质量的关键，各岗位操作人员必须认真履行岗位职责，遵守操作规程，严禁违章作业，以防发生各类事故。（2）桩机就位时底架不得直接置于地表土上，应安放在基台木或滑管上，并用枕木垫实，保持水平稳固。底座、钻机、钻塔固定成整体，确保钻进过程中不发生倾斜、位移和沉陷。（3）钻头、钻杆丝扣必须拧紧，防止震动松扣，造成钻具脱扣发生事故。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（4）在表层含碎石、石块的杂填土层中钻进时，应适当吊住上钻杆、掌握好卷扬机钢绳的松紧度，尽量减少钻杆晃动，以免造成孔斜或扩大桩径。（5）桩孔施工应尽量一次不间断完成，中途不得无故停钻，正常钻进时，不得随意拉动孔内钻具。因故中途需要停钻的，应将钻个提高孔底一定的距离，若停泵时间长，则应将钻具全部拨出孔口并保持孔内泥浆水头高度，以防塌孔或沉渣埋住钻具。（6）发现护筒四周冒浆或孔口、孔壁有坍塌、缩径等征兆时，应当即停钻，将钻具从孔内拨出，不可强行钻进，以防发生卡钻埋钻事故。就采取加大泥浆比重稳孔护壁，严重时可在缩径、塌孔段投入粘土待孔壁稳定后再钻。（7）操作时要防止物件掉入孔内发生事故；上下钻具要平衡，至孔口部件要减速，以防钻头刮护筒。（8）钻进中一旦发生钻具脱扣、卡钻、埋钻事故，可采取缓慢旋转先上紧丝扣后加大泵量边旋转，边上下活动钻具，解除卡、埋钻。若无效应立即向现场值班人员汇报，切不可盲目处理，以免造成复杂化。（9）必须如实记录好班报表，钻进确认进入持力层后，必须经监理在班服表上签字认可，不要自行初检和终孔。2、桩孔垂直度控制（1）保证桩的承载力及钢筋笼的顺利吊放和灌注时导管上下畅通，必须确保桩孔的垂直度。（2）钻机就位时，钻塔天车滑轮槽缘，磨盘中心和桩孔中心应在一铅直线上，以保证桩孔的垂直度，可采用锥形吊锺悬空校正，磨盘中心与桩孔中心位置偏差不得大于2cm。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（3）开孔前应用水平尺精心校正磨盘，纵横调节保护水平，钻进过程中，由于机械震动，提升荷载增大、地下面沉等因素，可能引起固定螺丝松扣，机架底座发生倾斜等情况，应随时进行纠正。（4）保证垂直导向，所用钻杆必须垂直，发现弯曲就随时更换，以防钻杆晃动过大而引起孔斜、超径。（5）坚持使用同心度好带导向的锋利钻头，正常钻进时操作要稳，均匀钻进，要随意拉动也内钻具，土层变化时应适时调整钻进参数，选择合适的转速，钻压控制钻进速度，保证桩孔圆直。（6）发现桩孔倾斜时，可采取悬吊减压上下往复扫孔的方法进行纠斜，如纠斜无效时，应于孔内回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进。（7）终孔时应保证桩孔的垂直度偏差不大于桩孔浓度的1%。3、桩孔直径控制（1）根据本场区土质性能，采用经设计桩径小于2～2.5cm同心度好的钻头，每孔开孔时均应检查丈量钻头直径，发现磨损直径变小时要及时更换修理。（2）防止超径不准使用弯曲钻杆。上下钻具时，发现阻力大的缩径孔段，应适当加大泵量，采取慢速，轻压上下来回反复划圆扫孔措施，保证桩孔直径。同时也要防止因扫孔而造成超径过大。（3）终孔时应保证孔直径大于设计桩径，超径系数控制在1.2以内。4、桩孔深度控制（1）根据设计要求，桩孔深度必须严格按照设计施工，不得任意变更。（2）施工开始前，应以所使用的钻头、钻杆进行统一编号，标定其长度。钻头直径、长度、导向头长度、钻杆、主杆在施工前应通知甲方、监理共同丈量。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（3）钻进过程中应正确丈量记录钻具长度、机上余尺，每次进尺和机高，精确计算桩孔深度，及时记录终孔深度，并请现场监理验收签证后才可进入下道工序施工。进入持力层初检及终检必须做到监理签证认可。（4）终孔后应复核孔深，正确丈量机上余尺，核结钻头、钻杆长度及机高。再用标准测绳、测锺测定孔深，发现误差应立即补钻纠正。然后请现场监理进行验收签证。（5）本次施工基本采用锥形三翼钻头，孔底形状为圆锥形，根据会审纪要确定，钻孔孔深以全截面作为孔深（即刀片上最上一颗铝合金作为孔深），测量沉渣以导向头2/3之深度处作为测沉渣的标准（即孔深+2/3导向头深度）。5、孔壁稳定性控制（1）孔壁的稳定性是桩孔钻进和灌注成桩的首要条件，因此在施工中必须自始自终高度重视，确保孔壁完整稳固。（2）根据场地土质条件采用泥浆护壁以及抬高孔内水依靠泥浆的静水压力平衡地层及地下水压力来保护孔壁的完整性。因此在钻进过程中必须严格控制泥浆性能和孔内浆面高度。（3）施工中每班设有专人对泥浆的比重粘度、含砂进行1-2次测定，并根据土质变化随时进行调整。（4）钻进过程中，应随时排除劣质泥浆，补足新的优质泥浆，同时保持孔内浆面达到护筒溢流口高度，提高水桩压力。（5）因故中途停钻时，除保持孔内浆面高度外，间隔一段时间内，还应开泵循环孔内泥浆，以防泥浆沉淀、渗漏而造成孔壁坍塌。6、清孔及沉渣控制89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（1）清孔的目的是通过循环泥浆冲洗液，携带孔底沉渣排出孔外，和用新鲜泥浆置换孔内含渣泥浆，减少孔内泥浆中悬浮的沉渣，使孔底沉渣厚度及泥浆含砂率逐步减少到符合设计要求。（2）如在未经清孔或清孔不彻底，孔底沉渣较厚的状态下灌注混凝土，就会成为桩底和持力层之间夹物，使桩的承载力降低或产生桩身沉降。同时泥浆中悬浮的大量废渣混凝土后，不但会降低混凝土的流动性，还会直接影响灌注速度或造成钢筋笼上浮，同时还会降低混凝土的强度和桩顶混凝土的质量。（3）本次施工清孔方法采用置换法，为确保质量进行二次清孔。因受当地地质条件限制，将采用反循环换浆清孔。（4）第一次清孔在桩孔终孔验收后立即进行，清孔时将钻头提离孔底20～30cm，慢速空钻，同时保持原来泥浆比重进行循环排渣，并逐步用符合指标的新泥浆进行换浆，将桩孔内大量悬浮钻渣的泥浆及孔底沉渣清理出来。清孔时间不得少于30分钟，当确定孔底沉渣厚度符合设计要求后方可停止。（5）第二次清孔在灌注砼前，利用导管进行，用泥浆比重1.1～1.15的净浆再一次置换孔内泥浆，清孔过程中应随时观测孔底沉渣厚度和用泥浆测定仪器对孔口返浆进行测定，当沉渣厚度达到设计要求，返浆比重小于1.20，粘度小于20min，含砂率小于4%时即可停止清孔。（6）第二次清孔结束后应及时通知现场监理进行测量验收。采用标准测绳及平底测锺进行测量，签字后将沉渣厚度记入报表。（7）为保证测量精度除中心点外，还应从四个不同方向进行测定，然后取其平均值。测绳应用钢尺进行校正，减少误差，测锺采用钢筋焊制，直径80～100mm，高100～200mm，重3～5kg。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（8）二次清孔时导管底口应距离沉渣面30～50cm，严禁将导管底口插入沉渣内，以防导管口堵塞而引起灌注混凝土时堵塞。十一、桩孔验收的质量标准与检测方法。1、材料验收（1）钢筋出厂质检书和试验报告单，钢筋的品种、级别、规格必须与设计要求相同。（2）对不同厂家的产品、不同规格、品种、长度的钢筋应加以注明并分别堆放，不得混杂。（3）钢筋在使用前应作焊接和力学检测，对有损伤或锈蚀严重的不得使用，检测合格后方可使用。2、钢筋笼制作（1）严格按照设计图纸的配筋加工，对配筋的种类、钢号、规格、根数、间距、焊接要求等不得任意变更。桩孔质量验收标准与检测方法项目名称规范要求设计要求检测方法桩位允许偏差不大于10cm用经纬仪钢尺测量桩孔垂直度不大于桩孔深度的1%不大于桩孔深度的1%探孔器定位圆环、测锺孔底沉渣虚土的允许厚度不大于100不大于50CZ-IIB型沉渣测定仪，标准测绳桩孔直径不小于设计桩径不小于设计桩径1、丈量钻头直径2、吊放探孔器桩孔浓度允许误差±5cm1、丈量钻个长度2、测绳测量89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案钢筋笼验收的质量标准检测方法项目名称规范允许误差（mm）设计允许误差（mm）检测方法主筋间距±10用钢尺丈量加强箍筋间距±20用钢尺丈量箍筋间距±20用钢尺丈量钢筋笼直径±10用钢尺丈量钢筋笼长度±100用钢尺丈量钢筋笼垂直度≤1%用钢尺丈量钢筋笼定位标高±50用钢尺丈量钢筋笼中心10用钢尺丈量桩位中心偏差10用钢尺丈量钢筋笼保护层±20用钢尺丈量成桩质量验收的标准与检测方法项目名称规范要求（mm）设计要求（mm）检测方法桩顶标高±10水准仪测量桩底标高不高于设计检查孔深，动测或钻孔取芯桩长不短于设计检查桩底桩顶高程桩径不小于设计检查孔径及砼灌注量桩顶凿除长度不小于1000用尺丈量砼坍落度180～220检查坍落度试验记录砼试块强度不低于设计试块试压报告（2）钢筋笼需由持证专业焊工制作，采用加强箍筋定位法加工。即在加强箍筋上先标出主筋位置，在主筋上标出加强箍筋位置，将主筋平直摆放在支架上，将加强箍筋按设计间距2m89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案套在主筋外面，扶整加强箍筋与主筋垂直，对标记分别将加强筋与主筋焊牢，然后主筋外面再套上螺旋箍筋及底部箍筋圈，按设计间隔距离和要求点焊在主筋上。（3）根据钢筋直径及分节长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊的主筋及箍筋圈长度不尽相同，应注意分别堆放，防止错乱。（4）钢筋笼制作必须放在平台架上放样定型，主筋应先整直，保证钢筋笼的平直度，加强箍筋圈必须在钢筋制作台上制定，并按设计要求焊接牢固。（5）为保证混凝土保持层厚度不小于设计要求，每隔4m应用细石砼预制块放在箍筋上。（6）焊接IIⅢ级钢筋时焊条采用E50，焊接I级钢筋时采有用E43。（7）成形后钢筋笼应按使用顺序堆放在平整场地上，防止其变形，按照设计图纸和分节工图及焊接要求会同现场监理进行检查验收，不符合要求的进行返工，否则不准使用。3、钢筋笼吊放（1）钢筋笼在桩孔清底浆后应尽快吊放，在搬运及吊放时，应防止弯曲变形。（2）采用桩机下笼，吊放时应选择位置恰当的起吊点。扶稳把牢，防止空中摆动和底端拖地，待升空静止后垂直对准桩孔中心；扶整轻放，徐徐下入，防止碰撞孔壁，进入孔内后应保持垂直居中，偏差不得大于10mm。（3）钢筋笼吊放过程中，若遇阻碍无法放下去时，可左右轻轻旋转钢筋笼使徐徐下入。严禁高起猛落强行下入，以防钢筋笼变形和插刮孔壁造成坍落。如因孔斜、缩径等原因造成，则应将钢筋笼全部拨起，重新扫孔后再行下入。（4）各种材料进场时，现场设专人验收，不合格的不准进场。水泥、外掺剂必须具有厂方试验报告、质量检验和出厂证明。（5）本工程采用商品砼进行灌注，在灌注前应有厂房的商品砼出厂合格证。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案十二、混凝土水下灌注1、水下混凝土灌注（1）水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工最后、最重要的工序，是保证成桩质量的关键，操作人员务必认真负责。（2）本次采用导管灌注水下混凝土，灌注开始必须自下而上均衡，连续灌注，挤出桩孔内的泥浆形成混凝土桩柱，灌注时混凝土上升速度不得小于2～3米/小时，中途不得停顿，必须要在初次灌入的混凝土仍具有塑性的时间内完成整个桩柱的灌注工作。（3）本次使用的导管，采用壁厚3mm钢板制作，每根长度为2.5m，底端一根为3.5m，并都配有0.5～1.0m短管数根以便调节，试用前应进行一次拼接检查，压力为0.6Mpa，如发现弯由、漏气导管应立即更换不得使用。（4）吊放导管时要垫好叉，防止跑管，导管在桩孔内应居中，防止碰撞钢筋笼，丝扣接头处安放密封圈止水，安放都要调整。丝扣要均匀上紧，确保止水密封良好，下完后应将导管总长度，节数及底部位置记录清楚。（5）每次吊放导管时应对使用的导管进行检查，如发现弯曲、变形、砂眼、漏洞的导管一律不准使用，以防发生事故。（6）隔水栓塞采用软塞，利用纺织袋包装黄砂或水泥砂浆做成，软塞用铅线悬挂在离导管口水面以上5～10cm处，当漏斗储料斗中的混凝土量达到初存（灌）最后，开始向孔内灌注时剪断铅丝，在混凝土重力作用下软塞下降压出导管内泥浆直到冲出导管底口。（7）灌注开始时导管底端应距离孔底30～50cm，以利隔水塞和导管内泥浆能顺利排出。导管顶端应高出孔内泥浆面30cm左右，以防泥浆返入导管内，漏斗的高度要便于倾倒混凝土，防止外溢漏入孔内。（8）开始混凝土灌注时，以利隔水塞和混凝土在导管顺畅下进行，到灌注结束时隔水塞和砂浆都将返到桩顶以上混凝土中。（9）开始灌注时的第一斗混凝土量即初存（灌）量应满足将导管底端埋入流态混凝土中1.0～1.5m，最少不得小于0.8m，以保证隔离孔内泥浆防止卷入混凝土中，可根据桩径（φ600）、孔深按下列计算：89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案Vt=JI/4d2(H+h+0.5)+JI/4d2(0.5-H-h)式中：Vt-混凝土的初存量（m3）d-桩孔直径（m）d1-导管内径（m）L-钻孔深度（m）H-导管直入混凝土深度（m）,一般H=1.0mh-导管下端距灌注前测得孔深（m），一般取h=0.2～0.5mT-灌注前孔底沉渣厚度（m）（10）灌注过程中应连接不间断地进行，一气呵成，中途不得中断，以防导管堵塞，随着混凝土面高度的不断上升应及时提升导管，随灌随提，提升拆除导管动作要快，干净利落，一般每次不准超过10分钟。提升导管时必须保持导管底端埋入管外混凝土面以下，深度不得小于2.0m，以防混凝土流出时把混凝土上升面附近的浮浆卷入混凝土内形成夹层。亦不宜大于8m，以利混凝土的流动扩散，防止埋管过深而使导管内混凝土出不去或导管被混凝土埋牢拔不上来。严禁将导管底端拔出混凝土面，造成导管内进浆而产生断桩，夹泥等重大事故。（11）灌注一开始，应立即观察孔口返浆是否畅通，灌注过程中灌注班长应负责随时测量导管内外混凝土面的高度，观察导管内混凝土下降及孔口返浆情况，指导提卸导管长度。（12）灌注过程中有时会发生混凝土堵塞等现象，产生原因多数是由于严重离析或夹有大块碎石料等因素产生。此时可采取略为提升导管，来抖（震）动导管或用长钢筋进行疏通的方法进行处理，切不可盲目敲击导管或硬提导管，以防导管内形成局部直空或将导管提离砼面。（13）为防止发生堵管和有利于混凝土的密实，应随时上下短距离活动导管作竖向运行，活动距离控制在0.3～0.4m之间，动作不要过激。一般在连续灌注1.0～1.5小时左右即应提升一次导管。一旦发生堵管现象，应立即暂停灌注，待查明原因处理好后才可继续灌注，否则导管内堵塞的混凝土越来越多，造成处理困难。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（14）提升导管时，有时会发生导管挂住钢筋笼现象。提升导管时钢筋笼跟着上跑或提升不动，多数原因是由于导管不居中而造成。此时可将导管略为下降一些距离，使挂钩处脱开，并用力左右转动导管，使它移动到桩孔中央，则可提升上来，切不可猛拔导管，为避免发生此类情况，应尽量采用丝扣连接导管。（15）灌注混凝土时速度越快越好，一般应控制在每小时不小于8～10m3，1小时以内完成。（16）当混凝土灌注到桩顶附近时，由于落距减少和压力差降低，导管内混凝土有时不易排出管门，为保证桩顶混凝土质量，应适当提升漏升高度；如出现提升困难时，可向孔内适当加些水泥释泥浆，使之顺利进行。（17）混凝土灌注到设计桩顶标高时，应用钢管不要用测绳测量桩顶混凝土面高度，防止出现假象而发生错觉产生误差。（18）同时为保证桩顶混凝土质量，本次混凝土实际灌注高度应比设计高度高，确保凿出桩顶浮浆层后的桩顶高程和强度达到设计要求，充盈系数每个桩孔的实际灌注量不得小于1.1，并控制在1.2以内。十三、质量保证措施1、本工程为本公司今年重点工程项目之一，施工质量达到合格工程标准。2、组织管理水平高、技术力量强的管理班子，选择安排曾经多次施工过同类型桩基工程的经验丰富的施工班组，配备具有实践经验的施工员、质检员。3、严格认真执行国家有关规程、规范，各项管理及操作规程，严禁违章作业。4、施工前对全体人员进行一次全面质量管理教育，确立质量第一思想，认真做好技术交底工作，实行定员定岗，使所有人员明确自己的岗位职责和质量指法标。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案5、项目经理对施工质量全面负责，工地建立质量管理小组，质监员及时抓好各道工序的施工质量，着重抓好桩机成孔、孔底清渣、水下混凝土灌注、钢筋笼制作安装等几道主要工序的质量，每道工序完毕时必须及时进行质量验收，上道工序不合格下道工序不准施工。6、认真做好各项施工记录，各道工序应有详细、准确的原始记录，主要工序应有监理认可的签证，由专职资料员及时进行检查汇总。7、每周召开一次生产、质量、安全会议，及时解决有关质量问题，防患未然。8、实行质量与资金挂钩制度，每月考核一次，对质量一贯优良的给予奖励，对发生质量问题的视其轻重处于罚款。9、施工期间应自始至终主动接受建设单位，现场监理及当地有关部门对施工质量及安全文明施工的监督，并加强与设计代表的联系，虚心听取他们的意见。十四、钻孔灌注桩应急预案（一）、各种质量事故预防措施细节决定成败，做好充足的施工准备,采用有效的施工措施才能防患于未然,最大限度的减少质量事故。1、施工准备（1）护筒长度，根据不同地质选用不同长度护筒，但护筒长不应超过7米，防止砼灌注后护筒拔不出来。水中桩基护筒原则上穿过淤泥层，淤泥层太厚太深时可酌情考虑采用护筒跟进后不拔除方式。（2）导管水密试验，每套导管使用前均进行导管水密试验。及时更换失效密封圈及漏水、弯曲管节。（3）钻头直径，采用小于桩径2～3㎝钻头，每次开钻前检查，过大及过小均不得开钻。（4）电焊机，泥浆泵功率、性能均检查，测绳经长钢尺检校,膨润土储备充足，防止因小失大。（5）孔位，开钻前钻机对位后必须拉十字线检查对位情况，防止桩位偏差超标。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（6）护筒顶标高测完后，技术员以技术交底形式对桩基队下发每根桩成孔深度、吊筋长度等数据,数据计算时两个值班技术员必须互相复核。2、钻进（1）每墩位第一根桩每2米留渣样一次，除留存供设计单位备查外，当出现不良地层（如淤泥、流砂层），需采用加快转头转速，缓慢进尺，回填大块粘土挤压加固孔壁等措施。（2）钻头进入松散砂层必须适当增大泥浆比重,保证孔内泥浆比重在1.1以上，当泥浆中含砂率突然增大时应查明原因，确定是否存在塌孔。（3）钻头进尺很省力时应及时查看钻碴，若进入了淤泥层或软塑、流塑粘土层，应提住钻头慢速进尺并上下扫孔或同时采用回填粘土块挤压加固孔壁。（4）不论何时，孔中泥浆水头必须保持在护筒顶面以下0.5米左右，并保证高出地下水位1.5米以上。（5）当几台钻机同时钻进时，以钻进速度控制成孔时间，最多允许2个桩位同时成孔。3、钢筋笼（1）钢筋笼顶部第一个加强箍与纵向主筋须焊接牢固，一般此处为吊点，防止吊装时开裂掉笼。（2）吊筋焊接后现场技术员逐一检查上下焊口，保证有足够承载力，Φ150㎝桩径钢筋笼只允许采用Φ16㎜以上钢筋做吊筋，不得采用Φ10㎜盘圆做吊筋。（3）孔口横穿钢筋笼的承重扁担应有足够承载力，不安全时须采用槽钢加强。（4）当桩基内埋设声测管时。下部封底及现场连接焊口需逐一敲掉焊渣检查。且声测管与加强箍之间只允许绑扎不得焊接。4、水下混凝土（1）导管，下导管及拔导管时尽量居于孔位中心，减少挂笼的可能。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（2）现场技术员拔导管时随时记录孔面砼面高度及导管埋深并与桩基队记录员核对，防止拔漏导管形成断桩。（3）灌注漏斗内必须加10×10㎝毕子，防止砼内大块异物、安全帽等掉入漏斗进入导管形成堵管。（4）砼除现场检查落度外，随时目测，当发现砼离析或过干时立即停灌，防止堵管，严禁现场加水。（5）各作业队提前一天以书面形式报拌合站桩基供应砼计划，每班现场指定一人与拌合站调度联系确定砼开盘时间，防止成孔后等砼现象。（6）当灌孔时砼供应不上,中断超过半小时以上时,应减小导管埋深,控制在2米左右,同时吊车间隔5分钟左右上下小范围插拔导管,防止堵管断桩。（二）.钻孔桩各种质量事故应急预案钻孔桩施工中发生问题时,现场值班技术人员必须立即采用正确的处理方式，同时立即上报作业队总工及经理,作业队总工及经理视问题严重程度上报工区总工及值班领导,争取在最短时间内解决问题,防止Ⅱ类桩及断桩发生。（1）坍孔在流砂及淤泥地层容易塌孔,钻孔过程中发生坍孔后，增大泥浆比重（控制在1.2～1.4之间），改善其孔壁结构。坍孔严重时，坍孔位置回填大块粘土重新钻孔。（2）缩孔在软塑、硬塑粘土层易发生缩孔,钻孔时发生弯孔、缩孔时，可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔时，采用小片石与黏土块混合，回填到偏孔处，填料沉实后再钻孔纠偏。（3）埋钻和卡钻89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案埋钻通常伴随塌孔同时发生，先处理埋钻后再处理塌孔，事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌扩大，采用大功率泥浆泵抽排钻头处沉碴沉消除阻力，然后缓慢提钻，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断等更严重的事故。（4）掉钻头通常发生在循环钻机及冲击钻机，掉钻头后，保持孔内水头高度，增加泥浆比重（1.15～1.3），制作L形打捞勾，固定在钻杆下端，将钻杆伸入孔底，旋转勾住钻头后上提。（5）护筒下沉当护筒底端未完全穿透淤泥层或位于流砂层内时，易发生护筒下沉，发生护筒下沉时，若开钻不久则回填孔位，加长护筒重新埋设，若接近成孔则加大泥浆比重（1.15～1.3）保持孔内泥浆水头高度,用枕木对称铺在护筒外侧,利用槽钢等承重扁担将护筒架在枕木垛上,成孔后尽量不清孔,钢筋笼吊环以枕木垛承重,缩短灌孔时间。（6）钢筋笼掉笼吊筋焊接不牢或孔口承重扁担失稳时容易掉笼,掉笼发生后,保持孔内水头,加大泥浆比重（1.15～1.4）,若未灌注砼,则采用双L形捞勾绑在钻杆底部进行打捞,若已灌注一部分砼,则尽量减少导管埋深,原钢筋笼可弃在孔内，在2小时内重新下一根钢筋笼,连续灌注。（7）钢筋笼上浮灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部以下且混凝土埋管深度较大，此时混凝土上顶力对钢筋笼冲击最大,容易发生上浮。发现钢筋笼上浮之后，立即停止灌注混凝土，测绳检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除导管，减小砼埋深，导管底升至钢筋笼底上方后,减小罐车砼出料速度,恢复灌注。（8）封底失败封底失败常见原因是记错导管入孔长度,导致导管底与孔底距离计算错误,封底失败后,立即采用大功率泥浆泵接在导管上，在孔底砼终凝前将砼吸出，测量孔深合格后重新封底。（9）堵管89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案　　堵管在灌孔中比较常见，堵管原因很多,砼坍落度太小,导管埋深过大,导管内堵塞大块异物、砼等待时间超过1小时,未形成连续灌注等。同时可采用直径12～14的螺纹钢接长成一根长钢筋,用人工插入导管来回捅。一般会解决堵管问题。（10）挂笼　　当导管、钢筋笼不直顺居中,孔位倾斜度过大时,砼灌注拔导管时容易发生挂笼,挂笼时可见钢筋笼同时上提现象,此时不可硬拔导管,稍下放导管,采用人工旋转导管，改变导管方向、位置后再试验性上提导管,一般可解决挂笼问题。（11）接近桩顶处砼灌不下去　　当砼灌注至接近桩顶时,若桩顶位置离地表较近，高差不够或砼罐车间隔时间过长,容易发生砼灌不下去现象,此时应放弃罐车溜槽对着小料斗放料方式,采用封底用大料斗,装入计算好的砼量后,用吊车缓慢提高料斗,增加灌注高差同时适当减少导管埋深，可完成灌注。（12）断桩当发生断桩后,摸清断桩位置,若距地表在10米以内,周边地形具备开挖条件,可降水开挖到断桩位置,凿除浮浆，以直径大于桩径10㎝左右粗糙木模做模板,接桩至设计桩顶。若发生深层断桩，只能原桩位回填粘土,孔位稳定后调冲击钻进场,原位将断桩击碎,用大块磁石吸出击碎钢筋,重新灌注。第二节、钢筋植筋施工一、植筋施工部位89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案因轴线北边E-S断、南边S-P断、东边P-L断、原围护梁已施工完毕，现根据设计要求对围护梁进行凿除，与新施工围护压顶梁重新浇筑，并在新打压顶梁与老压顶梁节点处进行植筋施工，包括原围护梁与支撑梁也采用植筋施工。在第二次挖土至标高-2.5m至-4.8m时，开始新老圈梁植筋。二、施工说明围护梁采用“植筋法”进行植入（锚固）施工，在植筋位置钻孔、注胶并植入钢筋，利用化学锚固胶作为钢筋与梁混凝土的粘合剂，保证钢筋与梁混凝土的可靠粘接，从而减轻对原结构构件的损伤，使设计（或构造）拉结筋与围护梁混凝土的可靠粘接强度达到设计（或规范）要求，拉结筋上的拉力通过化学粘结剂向混凝土中传递。三、工艺流程及施工操作要点（一）工艺流程弹线定位—〉钻孔—〉清孔—〉钢筋处理—〉注胶—〉注胶—〉植筋—〉固化养护—〉抗拔试验—〉绑钢筋浇筑砼（二）施工操作点“植筋法”施工拉结筋主要工艺如下：1、弹线定位：对照施工图，按设计或构造要求在设置拉结筋的位置，沿高度方向进行弹线，先弹竖线，在弹横线，横竖线相交部位，即为拉结筋的钻孔位置。2、钻孔：根据弹出的钻孔位置，用冲击钻钻孔，孔深和孔径按设计要求确定。如设计无要求时，孔深按≥15d考虑，一般采用100mm，孔径按d+2～4mm控制，一般采用10mm。钻孔时要使用冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。孔深用冲击钻上顶杆控制。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3、清孔：钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘，采用专用毛刷和吹风机（橡皮气囊、手推式气筒或手动、电吹风机）配合进行。清孔时用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复吹刷，清理干净孔内粉尘。4、配胶：植筋用胶粘剂应采用A级胶。5、注胶：根据产品说明书确定具体方法。一般液体状胶可用手持式自动压力灌浆器进行注胶操作。拉动拉杆，将配好的植筋胶拌合物吸入内囊，注胶时要注意排除钻孔内的空气，将注胶咀伸入钻好的植筋孔中约8cm左右，推动拉杆使胶料注入孔内，边推拉杆边向孔外拔灌浆器，直至灌浆器注胶咀抽出至离孔口1/3孔深（约3cm左右）时方可停止注胶，以植入拉结筋后胶液略有被挤出为度。一次配好的植筋胶拌合物注胶完成后，应把套筒、弹簧、拉杆用丙酮清洗干净，以利再用。6、植筋：植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满，注胶完成后，将加工好的拉结筋植入端醮少许胶液，缓缓插入植筋孔。操作时要边插入边沿一定方向转动多次，以使植筋胶与拉结筋和混凝土孔壁表面粘结密实。拉结筋在植筋施工前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污。拉结筋要插入孔道最深处，常温下保证24h不扰动（时间按植筋胶说明书控制），达到要求后方可进行施工。7、检查验收：按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间，一般为15min和1h,植筋到位后，凝胶前要派专人现场看护施工完的钢筋，严防碰撞；胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性检验，试验值达到设计要求后卸荷。植筋过程完成后，专业工长要对所有钢筋进行检查，检查合格填写钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表，然后请专业质检员进行验收核定，核定无误后报请现场监理工程师进行验收，并在钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表上签署意见，通过验收后方可进行下一道工序施工。四、材料要求1、拉结筋89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案拉结筋要按设计要求加工，其规格、长度端头弯钩要符合要求。钢筋要有符合要求的材质书和复试报告2、植筋胶植筋胶应在规定的保质期内且密封良好，具有产品质量保证书、使用说明书、产品检验报告和复试报告。产品质量保证书、产品检验报告中应有其主要组成及性能指标、生产日期、产品标准号等。3、丙酮准备适当数量的丙酮溶液，用于清洗油污和胶体污染。五、机具设备钢卷尺、墨线盒、红兰铅笔、冲击钻、专用毛刷、吹风机（橡皮气囊、手推式气筒、手动或电动吹风机）、铁桶或塑料桶（配胶容器），搅拌棒、手持式自动压力灌浆器、钢丝刷、脱籽棉球等。六、劳力组织可采用8人小组进行施工。成孔阶段2人定位弹线，3人打孔，3人清孔；清孔后组织验收，植筋阶段共6人进行注胶、植筋操作。使用“固立特拉结筋用植筋胶”，注胶、植筋阶段只需2人操作即可。七、注意事项1、拉结筋位置的定位一定要按设计要求确定，确定位置后要严格按要求进行弹线控制。钻孔时要避免对结构主筋造成损伤。2、钻孔时一定要先轻钻定位，再用力垂直顶压冲击钻缓缓钻进。孔径、孔深及垂直度要严格按要求控制，保证符合要求。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3、“植筋法”施工的关键在于清孔。孔内清理不干净或孔内潮湿均会对结构胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响拉结质量。清孔时要求一定要认真进行“四吹三刷”工序。4、胶体配制时要计量准确，按施工段计算用量考虑损耗后配制,施工阶段的划分要考虑施工速度和植筋胶的凝结时间，胶体配制前要做好注胶植筋的各项准备工作，配制完成后，注胶、植筋要连续进行，不得间断，确保在胶体凝结前施工完毕。5、向孔内注胶时要掌握注入量，不能过多，也不能过少。过多拉结筋植入后胶体会有很多溢出，造成浪费和污染；过少则孔内水注胶不饱满，易造成粘结强度不够。施工时，要严格用灌浆器的注胶咀进行控制，必要时在距注胶咀口3cm处做出标记。6、使用液体胶时，向孔内插入拉结筋前，植入端一定要醮一定胶液来保证孔内胶体饱满。7、拉结筋插入孔中时，要沿着一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与拉结筋充分粘结。8、直筋胶使用前一定要进行复试，要保证胶体的粘结强度以及胶与钢和胶与混凝土的粘结强度符合设计及规范要求。9、拉结筋要防止有锈蚀和粘有杂质现象，施工前，要用丙酮溶液进行擦拭，确保不锈、干净，表面无杂质和油污。10、植筋胶固化前，严格防止拉结筋被扰动，在达到规定时间后方可进行下道工序施工。八、安全环保措施和文明施工1、施工操作必须严格按照操作规程进行，手持冲击钻时必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。2、高空作业时，应搭设脚手架，并设置操作平台，做好安全防护工作。3、清孔操作人员要戴风镜和多层口罩，防止吹出的粉尘眯眼和进入口鼻。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案4、注胶、植筋时，要戴手套进行操作，防止胶体粘染手和皮肤表面，如不慎“触胶”，可立即用丙酮溶液进行清洗。5、管理人员要跟班作业，经常进行施工质量过程检查和安全提醒、教育。6、废弃的灌浆器注胶咀和皮囊要按固体废弃物分类回收办法进行回收处理，不可在现场随处乱扔。7、清孔时吹出的浮尘要及时清扫，保持施工现场干净整齐。8、施工时要求做到工完场清，每天下班前要检查和清理施工场地，保持现场整洁美观，做到文明施工。九、成品保护1、加强成品保护交底教育，制订成品保护奖罚办法。2、结构表面拉结筋位置定位弹线后和钻孔、清孔完成后要严禁人为污染。3、加工好后的拉结筋要架起存放，上方要有挡雨设施，存放地要通风防潮良好，防止锈蚀。4、配胶搅拌时要均匀搅拌，防止胶液从容器中溅出，造成结构成品污染。5、注胶时要控制好胶液的注入量，防止注入过多，致使植入拉结筋时挤出的胶液过多，污染结构表面。6、拉结筋在植筋完成后，植筋胶固化前防止扰动和人为碰撞。第三节圈梁、双排桩拉梁板、围檩及内支撑梁施工一、垫层的施工1、圈梁、双排桩拉梁板的施工拟采用砼垫层的施工方法，内支撑梁梁底板采用模板施工方法。2、砼垫层和梁底模板施工时必需注意严格控制垫层和梁底模板顶面标高及轴线位置，以确保支撑梁、圈梁、双排桩拉梁板的高度及轴线位置符合设计。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3、围檩与围护桩交接处要凿除桩表面砼，围檩吊筋焊接在桩钢筋处。二、支撑梁钢筋施工1、钢筋的加工和堆放必须根据需要，先加工先绑扎。加工与绑扎密切配合，加工好的钢筋分类、编号堆放。先用的钢筋堆在上面，减少不必要的二次搬运。加工视施工情况，不得拖延施工进度。2、钢筋制作、加工前，应检查钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈必须清理干净，清理不净坚决不用。3、圆盘钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不得使钢筋截面减小5％。4、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后短料，尽量减少和缩短钢筋短头，节约钢材。5、梁主筋焊接采用搭接电弧焊。钢筋进场和焊接后必须由试验室进行抽样试验，合格后方可投入施工。6、钢筋绑扎必须严格按施工图要求施工。钢筋绑扎的尺寸、间距、位置必须准确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范的要求。钢筋绑扎后，垫好混凝土保护层垫块。7、在钢筋工程施工前，由钢筋翻样和工程技术负责人讨论明确梁的受力关系和梁钢筋的正确位置并由钢筋翻样在翻样图中详细说明，施工班组应接受技术负责人和钢筋翻样的技术交底，做到思想明确，准确操作。8、钢筋应作为隐蔽工程验收的重要部分进行认真检查，验收完全合格后方可进行混凝土的浇捣工作。三、支撑梁模板施工1、支撑梁模板采用多层夹板，模板的配备必须满足施工需要。在施工时，模板要统筹安排，对配好的模板要分类堆放、堆放整齐。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案2、模板配制原则：具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，和砼的浇筑及养护等工艺要求。模板接缝应严密，不得漏浆。3、拼制模板时，板边要找平刨直，接缝严密，不使漏浆。木料上有结疤、缺口等病的部位，应放在模板反面或者截去，钉子长度宜为木板厚度的2—2.5倍。4、在模板支设完成后，必须检查轴线位置是否正确，支撑强度是否满足要求，有无遗漏，以确保砼浇捣时的几何尺寸正确。尤其注意钢构立柱处的模板密封。5、模板拆除：模板的拆除应办理有关手续，有关负责人员（施工员）同意后方能进行施工作业。6、模板面应涂隔离剂，对油质类等影响结构的隔离剂不应使用，严禁隔离剂污染钢筋，7、施工前由木工翻样绘制模板图和节点图，经施工、技术人员复核，方可施工。模板施工前，对班组进行书面技术交底。安装完成后，经项目部有关人员复核验收。8、浇捣砼时，要有专人看管。时刻观察处理模板可能出现的问题，发现问题及时进行加固、校正清理等，确保模板尺寸万无一失。9、砼浇捣前，木模要经浇水湿润。四、支撑梁砼施工本工程支撑梁采用商品砼泵送。砼工程质量保证措施及注意事项：1、严格执行混凝土浇捣令制度，浇捣前要进行书面技术交底。2、商品砼生产厂家的级配必须送我公司及监理公司审核，同时其静态计量及动态计量均要符合要求。3、首先检查模板有无缝隙、孔洞，柱、梁模板内的木屑、杂物要清除干净，模板缝隙严密不漏浆。浇筑前对模板浇水湿润。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案4、支撑梁浇筑混凝土，由一端开始用“赶浆法”推进，将梁分层浇筑成阶梯形。对大断面梁采取单独浇筑，第一层下料慢些，使梁底充分振实后再下第二层料，用“赶浆法”使水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，振捣时避免触动钢筋及钢构立柱。振捣完毕采用二次抹面减少混凝土收缩裂缝。5、砼浇筑使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列逐点移动，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍（一般为300～400mm），分层浇筑中振捣上层砼应插入下层砼50mm以上以消除两层间的接缝。6、在钢筋搭接密集处，须特别注意浇捣质量，每一振点的延续时间应使砼表面呈现浮浆和不再沉落，在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支模架的情况，当发现有变形、移动时，应及时采取措施进行处理。7、混凝土浇捣后应加以覆盖，并浇水养护。冬季做好防冻保暖工作，以避免混凝土在初凝时受冻而使结构存在隐患。第四节花管土钉墙施工1、施工工艺流程：按设计要求自上而下分段、分层开挖工作面，修整坡面→埋设喷射砼厚度控制标志，喷射第一层砼→插入花管→注浆、安设连接件→铺设钢筋网片，喷射第二层砼→设置排水系统。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案2、施工工艺（1）挖土清坡土钉支护是一种先开挖后支护的手段，要求土方开挖与其同步进行施工，土方开挖首先要保证足够的边坡土体自稳条件，严禁超挖；其次要与土钉支护密切配合，根据本工程土质条件及支护设计，对土方开挖做出如下施工要求：①土方开挖应按设计规定的施工顺序进行，必须按分层开挖深度施工。土方每步开挖深度与土钉每步高度保持一致，在完成上层作业面土钉与喷射混凝土以前，不得进行下部地层的开挖。②当进行土方作业时，严禁边壁超挖或由于其他情况造成边壁土松动，基坑的边壁应预留30～50cm土，宜采用小型机具或铲锹进行人工切削清坡，以保证边坡平整，确保喷射砼的厚度均匀分布且不少于8～10cm。当遇渗、漏水情况时，应立即采取插管或其他措施，确保锚喷面不出现渗、漏水现象。③分层开挖，同步进行支护施工的作业顺序，应保证修整后的裸露边坡能在规定的时间内自立，并在限定的时间内完成支护。即：及时设置土钉或喷射混凝土。基坑在水平方向的开挖也应分段进行，一般可取10～15m,应连续进行作业，尽量缩短边壁土体的裸露时间。对于自稳能力差的土体如含水量大的粘性土和无天然粘结力的砂土必须立即进行支护。④为防止基坑边坡裸露土体发生坍塌，对于易塌的土体可考虑采用以下措施：A、对修整后的边壁立即喷上一层薄砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；B、在作业面上先构筑钢筋网并喷射混凝土面层，而后进行钻孔设置土钉；89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案C、在水平方向上分小段间隔开挖；D、先将作业深度上的边壁做成斜坡，待钻孔设置后再清坡；E、在开挖前，沿开挖面垂直击入钢筋或钢管，或注浆加固土体。（2）土钉施工①土钉成孔前，应按设计要求定出孔位并作出标记和编号。孔距的允许偏差不大于100mm。成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时不得损害支护原定的安全程度。②成孔过程中应做好成孔记录，按土钉编号逐一记载取土的特征，应将取出的土体与初步设计时所认定的加以对比，发现有较大偏差时须及时向设计单位反映，待修订方案后再施工。③本工程土钉成孔拟采用人工洛阳铲成孔。④钻孔后要进行清孔检查，对于孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土现象应立即处理。成孔后应及时插筋注浆。⑤土钉钢筋置入孔中前，用直径20的钢筋设置定位架，保证钢筋处于钻孔的中心部位，支架沿钢筋的间距约为2～3m左右，支架的构造应不妨碍注浆时的浆液自由流动。支架可为金属或塑料件。花管选用φ48×3.0钢管制成，在架子管管壁对应设置喷浆口，沿长度方向每米3个，梅花形布置；沿管壁周长均布3个，孔径φ6-8.孔口加焊孔倒刺。花管土钉钻孔倾角为20度，水平及竖向间距1m。⑥89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案土钉钢筋置入孔中后，采用常压方法注浆填孔。注浆时采用底部注浆方式，注浆导管底端应先插入距孔底250—500mm处，在注浆同时将导管匀速缓慢撤出，保证孔中气体能全部逸出。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。对于花管注浆，如果常规方式注浆量较大，可以先将花管打入地层，花管中预留注浆管，待面层做好后对花管进行注浆。⑦注浆用浆用42.5普通硅酸盐水泥搅拌而成，水灰比为0.5。（3） 铺设钢筋网片①钢筋网片采用Ф8@200双向钢筋网片，网格允许误差±10mm。钢筋网铺设时每边的搭接长度应不小于一个网格边长或200mm，如搭接焊则搭接长度应不小于网筋直径的10倍。② 钢筋网片每隔1m用一根直径16长一米的钢筋进行连接，钢筋端部折弯钩，弯钩向上，弯钩部分长度5cm，嵌入土中与钢板网连接牢固。③钢筋网与土体之间采用砖头碎块隔开，网片保护层厚度不小于50mm。（4）喷射混凝土① 土钉墙坡面采用挂网喷砼处理，在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上，以符合规定保护层厚度的要求。钢筋网片在混凝土喷射下应不出现振动。②喷射混凝土强度为C20，碎石最大粒径应小于15mm，水灰比不宜大于0.5。③喷射混凝土施工应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。土钉墙面层80mm厚，分两次喷射，第一次喷射厚度40mm，第二次喷射厚度40mm。喷射压力为0.3-0.5MPa，配比为水泥：砂：碎石：水=1：2：2：0.5，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥。④喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，距离宜为0.6—1.0m。⑤喷射砼厚度为8～10cm。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案⑥喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间依据环境条件一般为3d—7d。3、土钉墙质量标准      内  容标  准坡面平整度的允许偏差±20mm孔深允许偏差±50mm孔径允许偏差±5mm孔距允许偏差±100mm钢筋保护层厚度≥25mm土钉倾角偏差±5%挂网时网片距坡面2-3cm4、土钉墙施工机具设备名称型   号数量用  途备 注洛阳铲自制10把土钉成孔 空压机9方1台锚喷 喷射机转子式1台锚喷 注浆泵BW-2501台注浆 小推车自制2辆送料 张拉机 1台张拉 搅浆机自制1台搅拌 5、质量保证措施一、基本要求1、遵守国家施工及验收规范以及季节施工的有关规定。2、按照建筑安装工程质量评定标准，验收工程质量等级。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3、按照建设单位及监理要求的验收程序，验收项目，进行质量过程控制，做好自检和申报验收，并交验各种资料，填报各种表格。4、各种原材料要有检验合格证书。5、建立各级质量管理责任制和工程质量保证体系。6、各项工作按照公司管理手册及施工作业指导书执行。第五节锚索施工第三次挖土至-8.6m时，基坑西侧开始锚索施工。锚索施工工艺要求1、施工前准备工作：调试钻机、泥浆泵、高压注浆泵、砂浆泵等，对电线、电路进行安全检查，做好施工人员、技术人员技术、安全施工交底工作，对使用的材料“锚索、水泥”等送检。2、平整工作场地：在地面开挖泥浆沉淀池和排水沟。钻机、泥浆泵安放到位，根据设计要求，锚杆钻孔倾角为15度和20度交替，准备就绪，开钻。3、钻孔：钻孔用F150mm钻头，钻孔角度严格按设计要求执行，冲洗液用清水或稀的循环泥浆（主要针对砂残积粉质土层）。钻探孔深应大于设计孔深约0.2m，钻孔在施工时做好原始施工记录。在钻进过程中采用泥浆循环护壁，穿较大或较厚地下砂层，泥浆护壁不成功时，将采取增加钢套管跟进护壁的措施成孔至设计长度。4、制作、安放锚索：锚索所用钢绞线运到工地是成卷并已除油、除锈好的，使用时只需拉出按锚杆长度切割、组合即可。锚索组合为1S15.2（1×7）预应力钢绞线，(锚索体加工长度，是根据钻孔长度加长1.2m，以备张拉时使用。)加工制作时应有足够场地，沿锚索杆体每隔2.0m89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案设置一个定位器，使锚杆体组合成型。锚杆体自由段（5m）部分应每根用F20软质塑料管套上，长度按照设计要求制作软管两端用铁丝绑扎密封。在锚索体中心，穿过定位器绑扎二根注浆钢管，管头离锚头端部10cm绑扎时不宜过紧，确保注浆时可向外抽动。锚索头部应绑扎成尖状，形成导向帽，以便安装。安装前用0.3MPa清水或高压空气将钻孔清洗干净，直至清水流出，并检查锚索体的质量，在施工区内摆放平整，便于下锚。下锚时锚索将锚体注浆管沿钻孔角度放入孔内，防止锚索扭转、弯曲。如有锚索插入不至孔底，不得硬插，应抽出分析原因，再重新下索，锚体插入至底部后，外部预留1.5m的锚索用于日后张拉使用。下锚后应立即清孔注浆，防止塌孔。5、注浆：采用二次注浆工艺：第一次注浆材料选用水泥砂浆，强度不得低于20MPa，水泥砂浆配合比为水泥：砂：水=1：06：45，注浆压力0.2-0.5MPa直至浆液从孔口溢出。第二次注浆选用纯水泥浆，水灰比0.45，注浆压力1.5-2.0MPa，使浆液冲破封口薄膜及初凝砂浆，浆液注入到水泥砂浆和土体之间，达到注浆压力1-2分钟且孔口有冒浆现场时，即可结束注浆。在第一次注浆结束后4小时或者水泥砂浆达到初凝状态时进行第二次注浆。6、锚杆的张拉锁定：当砼围檩浇筑七天后，可以进行张拉锁定，张拉应按顺序位置张拉，锚杆设计锚固力、预张拉锁定值见设计图。张拉锁定过程，千斤顶油压泵加卸载应平稳均匀进行，禁止骤然猛增猛降而损坏锚固力。千斤顶使用前必须经过质检部门校核7、锚索施工质量要求1.钻孔质量要求①钻机就位后，要按照设计要求校正孔位的位置和调整好角度偏差，孔壁要平直，以便安放杆体。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案②为了使锚固端发挥最大的锚固作用，孔壁不得坍陷和松动，否则会影响拉杆的安放和锚杆的抗拔力。③钻孔穿过厚层砂层时，为防止塌孔可采用168mm套管跟进。④当钻至岩层时，及时通知业主和监理，以确定锚索深度，同时及时通知锚芯制作班制作杆体。⑤每根锚索的钻孔，必须详细地做好钻孔施工记录，各土层、岩层厚度记录，并请业主、监理当场在记录中签证，作为竣工资料。2.杆体的组装与安放质量要求①组装前杆体应平直，应清除油渍与铁锈。②钢绞线中不得受到电焊等其它外因的破坏。③在自由段的杆体，外套塑料波纹管，两头用铁丝绑扎，密封。④杆体每个2.0m设置对中支架，以免安放时与孔壁直接接触。3.注浆质量要求①注浆浆液搅拌均匀，随搅随用，浆液在初凝前用完，并严防石块和杂物等混入。②注浆作业开始时或中途停止超过10min以上,宜用水或稀水泥浆润滑浆泵及注浆管路。③注浆时，注浆管端口距孔底应保持10-20cm距离。④孔口溢出浆液时，才可以停止注浆。第四章、对于地铁保护措施一、基坑支护概况：89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案临近地铁南侧基坑支护为设计图纸中的PQRS段，支护结构设置双排桩，双排桩排距为2.4米，均采用钻孔灌注桩，桩径Φ800、桩长9.9米、嵌固段深度为2.75米，双排桩之间设拉梁，梁顶标高-3米，拉梁截面尺寸800×1000，在里排桩设置围檩，围檩顶标高－4米，截面尺寸800×1000与支撑体系对接。针对本工程的场地地形、地貌以及周边环境宽度等特点，根据某工程勘察院提供的岩土勘察报告以及本公司近年来的工程实例经验。公司决定采用放坡薄膜覆盖的技术措施。具体做法为：距离外排桩3.6米为放坡。放坡高度为3米，坡度系数为1：1.5。采用Φ70＠1500ＰＶＣ管泄水孔植入，坡面采用Φ８＠２００双向钢筋网片挂网喷细石厚８０。具体尺寸详见PQRS大样图。二、基坑和地铁距离概况：基坑外侧桩与地铁外侧净距离最小25.9米、最大26.16米，地铁保护线最小距离要保持50米，还差25米、基坑挖土深度-10.15米，而地铁顶表面标高-10.88～-13.84米，基本相平。具体尺寸详见基坑周边环境信息图。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案由于本工程南侧靠近中山门大街，施工车辆必须南侧进出，在PQRS南侧全部场地己浇筑C25厚300硬化道路作为施工运土道路，并在道路中间设置洗车台，南侧东边搭设临时办公用房。三、基坑地铁监测控制：本基坑工程侧壁安全等级为二级，基坑开挖及地下结构施工期间必须加强基坑监测，地铁区间隧道、车站监测由业主与地铁指挥部协商确定。地铁区间隧道、车站监测由业主与地铁指挥部协商确定。（详见第十一章基坑监测方案）四、基坑排水工程对地铁保护：本工程基坑开挖施工，根据地勘资料和现场实际情况，经认真查阅《基坑支护设计施工图》，设计所布设的坑内集水井和排水沟，若无法满足实际渗透水量和降水量的排水需要，应在设计布设各分块内再增加“十”字形排水沟，并在增加排水沟交汇处追加集水井和水泵。根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施，确保达到降水深度。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案在基坑开挖过程中，应随时观测基坑侧壁、基坑底的渗水现象，并应查明原因，及时采取工程措施。五、基坑土方开挖对地铁保护：为了确保地铁安全本工程按设计图纸划分为8个施工段进行施工（见土方开挖平面图），首先开挖1#、2#地块，之后施工3#、4#、5#、6#地块，最后施工6#、7#地块，在开挖及支护过程中“分层、分步、对称、平行、限时”五要点进行施工，坚向分层、平面分块、先撑后挖、分层开挖，严禁超挖。针对本工程的特殊性，紧临地铁线，本工程采用分层分段开挖，第一层挖土至－1.55米，开始补桩，支撑柱桩施工。第二层挖土至－3.9米，做双排桩拉梁，护坡、花管土钉施工。第三层挖土至－4.8米，施工围檩、支撑，待围檩支撑砼强度达到设计要求。第四次挖土至－8.6米，7#、8#地块（S-1）－（S-35）交（S-D）轴土方不开挖，基坑边预留24米左右的土方，作为应力缓冲区，以减少对地铁线的影响确保地铁安全。等到第六块做完再做第七块，第八块不开挖，然后再等第七块做完再做第八块。对于8#地块作为最后挖土浇筑，第一先挖到-4.8米处做好支撑梁，然后距离围护桩6.6米处开始放坡，放坡长度为16.8米、高为6米。距离后浇带为3.9米。等支撑梁施工完毕后再进填土放坡作为施工道路。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案根据制定的分块分层方案，组织各工种专业施工班组对方案交底，使每个班组熟悉各自的工作内容，工作量、施工方法等各项内容，并根据实际的工程量及机械，人工的实际效率，制定各工序的时间要求，而严格落实实施，根据本工程实际情况，我们先施工1#～6#地铁基础底板钢筋砼结构和负二层钢筋砼结构，待负二层砼结构达到设计强度70%以上后，再挖基坑边预留7#工完毕，再挖8#地块预留土方，及时施工砼垫层和底板基础钢筋砼结构。如果在施工过程中出现监测深层水平位移超出20mm，围护梁水平位移超出20mm，支撑轴力超出CL16300KN、CL24200KN，道路沉降超出15mm，立柱沉降超出15mm，要及时采取措施，启动应急预案及设计图纸第10张的PQRS段应急处理方案施工。应急处理方案说明如下：1、当基坑变性异常或者地铁变形报警时应立即停止土方开挖，并及时架设钢管抛撑。2、钢管支撑要求如下：(1)刚支撑端头应设置厚度不小于10mm的钢板作封头钢板，端板与支撑杆满焊，应保证钢支撑与型钢围檩之间的密切度。（2）钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，每根钢管施加预压力，每根钢管施加预压力应为1000KN。（3）预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。具体尺寸详如下89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案同时上报地铁公司、业主方、监理方，应急状态解除须地铁公司同意后，再进行下一道工序施工，确保地铁安全万无一失。第四章土方开挖施工方法和措施一、施工流程89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案施工准备自然地面以上土方挖运测量放线支撑梁以上土方挖运喷锚支护施工支撑梁施工支撑梁以下土方开挖喷锚支护施工底板土方开挖承台集水井等基坑开挖坑外持续降水坑顶排水沟布置坑内排水基坑监测坑内排水基坑监测承台集水井等砖胎模施工抗浮锚杆桩施工垫层浇筑底板防水保护层等下道工序坑内排水锚杆桩检测基底验收人工清理基底土方人工清理基底土方人工清理基底土方围护补桩支撑柱桩施工围护补桩支撑柱桩养护89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案二、工程测量(1)根据建筑设计总平面布置图确定平面控制方案和施测精度，以规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(2)测量前对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检测，进行技术交底。(3)收集进行测量工作所必须的原始测量资料，地下室施工图纸、基坑支护设计图纸和规划提供的原始坐标点及高程控制点。(4)针对本工程基坑内平面几何复杂、挖土较深，测量难度大的特点，我公司在本项目技术部成立专职测量小组，测量小组主要由一名测量工程师和两名技术人员组成，场区导线控制网作业人手不够时由项目工程部其它人员配合。(5)测量小组负责从规划部门接收导线控制坐标点、施工现场坐标控制网的建立、栋号控制轴线投测、标高引测及其它重要部位的施工测量；测量工程师还负责对项目检测仪器的日常调试。确保测量工作准确性。(6)项目技术负责人负责对轴线控制网进行复核，项目质量员负责对施工员所投测的轴线、控制线、高程进行详细复核。(7)每次施工测量放线完毕，项目内部复核完成后，由项目测量工程师对施工测量结果向监理工程师进行报验，经监理工程师复核认可后才能进行下道工序施工。(8)主要测量器具一览表序号仪器名称规格型号数量备注1全站仪GTS-602D1套场区控制桩设定、复核2经纬仪J21台单位工程轴线引测3水准仪NAZDS31台标高引测4红外水平仪15m1台标高控制5塔尺5m6把标高引测6大钢尺50m6把距离测控1、施工控制网的测设(1)本工程基坑面积较大、建设用地较为开阔的特点，测量工作将由公司指派有丰富测量工作经验的测量工程师负责，利用规划给定现场坐标点引测出多个固定平面控制网。基坑开挖前在基坑外设置489 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案个坐标位置控制布点，各布点保证通视即可，控制网点用全站仪进行投测。并将坐标桩设在便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。对坐标控制桩每半月复测一次，以防桩位位移。(2)所有栋号的控制桩点(含坐标控制点及高程控制点)要设置在便于观测且不位移的控制面上，控制桩均为砼墩埋地设置，砼墩截面为200×200，深度不小于800。控制面上用红漆对轴线及高程等进行标示。控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施，对控制桩进行保护。(3)根据建筑平面测定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采用直角坐标定位放样的方法加密测出各开挖区块平面矩形控制网，经角度、距离校测符合允许误差要求。(4)工程开工后，测量小组根据平面控制坐标点以及建筑总平面图中各栋号角点标注坐标作为放线依据。根据地下室施工图设计的主轴线，对地下室基础，采用极坐标法放线，方法是，先按建筑总平面图坐标，计算出各幢楼在总图上的坐标，再根据点出的坐标和测设的场地控制网，将全站仪架在坐标控制点上，定出各幢楼的坐标。2、高程控制网的布设(1)依据测绘管理部门提供的水准基点高程，采用水准仪对所提供的水准基点进行引测，测设一条闭合或符合水准路线，埋设同坐标平面控制网一样的高程控制网，为保证竖向控制的精度要求，对标高基准点，必须正确测设。在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个，并作相互校核，校核后三点的高差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点。(2)高程控制网设置6个水准点，水准点的间距小于100M，距离基坑挖土边线不小于15-25米。(3)在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。地下室施工阶段，高程测量直接用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测。3、测量质量保证措施(1)测量必须使用经检测合格的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等。应将仪器按规定进行严格的检验，防止因仪器本身误差造成测量不准确性。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(2)每次投测时，应将仪器安置牢固，保证仪器操作整平的精度，投测时应采用正倒镜的投测方法。(3)投测时间应选在无风、阴天、尽量避开烈日和雨天，减少自然条件对投测精度的影响。(4)测量工作从始至终由固定的专职测量员担任，重要的轴线定位、测量应由总工程师会同专业施工队长进行检查、复核、每次开挖后浇筑素砼垫层前均应对轴线、垂直度、标高等进行检查，如有差错应及时校正。(5)施工放线前，测量人员认真熟悉施工图，掌握各个房间的细部尺寸，放线前检查测量工具，保证测量工具的精确性，放线时作好测量记录，放线工作结束后，重新复核一遍，使测量成果准确可靠。(6)施工测量放线后，后续工作施工时，以所放线为依据，同时依据施工图进行复核，进行工程施工，如：钢筋绑扎时，钢筋尺寸与模板支设后构件成型尺寸进行比较，从而进一步验证测量放线的正确性。(7)施工测设记录应真实可靠，随测随记。认真做好对各班组的交底工作，班组人员要切实掌握各测设标志的具体数据，进行施工操作。按规范要求，做好测量成果永久标志、临时标志和测量记录，以便前后续测量工作的检验与验证，同时为施工提供可靠的标高点。(8)质量标准及检验方法按《工程测量规范》(GB50026—93)相关条款及质监站有关规定执行。测量仪器按《检验、测量和实验设备的控制程序》规定进行检定、校正、维护、保管。(9)测量员应按规定保养、爱护仪器，按规定操作、使用仪器，禁止违规、野蛮操作。(10)测量的原始记录数据应按规定保存，内业计算及成果整理必须按有关规定进行。(11)本工程土方机械开挖，预留一层（100mm厚）人工清理土方，清理至设计底标高处。在土方施工预留清底的10cm层面上，每隔5米设水平桩控制基底标高。土方开挖时派专人测量基底土层开挖标高，防止超挖。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案三、基坑土方的开挖与外运1、开挖原则（1）土方开挖的顺序、方法必须与基坑支护设计相一致，满足符合本方案的要求，并必须确立绝对安全的指导思想，确保邻近建筑物和地下管线的正常使用，确保基坑坑壁的稳定，最大限度减小支护结构的变形，同时遵循“开槽支护，先支护后开挖，分层、分段开挖，严禁超挖”的原则。（2）开挖顺序由地下室西北角进行，先浅后深，基坑开挖，应先进行测量定位，布设方格网，抄平放线，定出开挖深度，按放线分块分段挖土，根据土质和水文情况，以保证施工操作安全。（3）机械挖土应挖至坑底以上10cm～20cm，余下土方应采用人工修底方式挖除，减少坑底土方的扰动。机械挖土过程中应有防止工程桩侧向受力的措施，坑底以上工程桩应土方开挖前分段截除。基坑开挖至设计标高应及时进行垫层施工。（4）基坑开挖应通过对支护结构和周边环境进行动态监测，实行信息化施工。2、开挖及运输前的组织安排根据设计图纸标高、现场自然地面标高，基坑的实际挖深以底板10.1m～11.1m左右，基坑周长约472.1m，初步计算基坑开挖土方约22万m³，故本工程的土方开挖外运的工作量较大，须在施工前充分做好现场保障设施和组织安排，投入足够的施工机械、人员和材料方能圆满地完成施工任务。（1）现场运输通道组织现场设有两个可供使用的出入大门，为保运输通道舒畅，结合周边主要道路的情况，将场地南侧靠东角的大门设为进口，靠南的西角大门设为出口；沿着地下室中部南至北边修筑二条车道的施工道路，保证运土路段能单向行驶；（2）车辆冲洗设置在现场东南侧出口大门前的砼施工道路上设置一个标准冲洗台，配备289 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案套高压冲洗水枪，设4人专人负责对驶出现场的车辆进行冲洗，以保证驶出现场的车辆清洁，不污染市政道路，洗车台须设置一座沉淀池，该沉淀池排水与基坑降排水管网连接，经沉淀后的清水首先用作清洗，过剩的方能排走。洗车台做法详见下图。（3）机械配备进场从“易用、环保、高效”的角度出发，考虑本工程承台、电梯坑等深基坑边工作面宽窄不一及机械故障维修期间的替换等因素；基坑开挖过程选用4台大型液压反铲挖土机，直接进行铲挖和装载作业；承台、电梯坑等深基坑挖运清理还配备两台小松PC60—7小型液压反铲挖土机，土石方运输选用自卸密闭式运土车30～50辆。同时，考虑基底人工清土、清理和垫层浇筑期间存在局部土方需要清运，为了施工方便，提高效率和进度，故利用施工过程中配备4台塔式起重机，为施工垂直运输提供条件。3、开挖顺序确定开挖顺序确定89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案综上所述，本工程基坑支护方案局部还须优化，待正式开挖施工前须与《基坑支护设计施工图》设计单位和支护施工单位沟通，以便做出更佳优化设计和施工方案。严格遵循江苏华东工程设计有限公司的《基坑支护设计施工图》公司做出的《基坑支护工程安全专项施工方案》的要求。针对本工程的特殊性，紧临地铁线，本工程采用分层分段开挖，第一层挖土至－1.55米，开始补桩，支撑柱桩施工。第二层挖土至－3.9米，做双排桩拉梁，护坡、花管土钉施工。第三层挖土至－4.8米，施工围檩、支撑，待围檩支撑砼强度达到设计要求。第四次挖土至－8.6米，7#、8#地块（S-1）－（S-35）交（S-D）轴土方不开挖，基坑边预留24米左右的土方，作为应力缓冲区，以减少对地铁线的影响确保地铁安全。对于8#地块作为最后挖土浇筑，第一先挖到-4.8米处做好支撑梁，然后距离围护桩6.6米处开始放坡，放坡长度为16.8米、高为6米。距离后浇带为3.9米。等支撑梁施工完毕后再进填土放坡作为施工道路。4、开挖方法选择89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案本工程施工基坑地表多为软弱的杂填土层，地下水水位高，且含水率和水量较为丰富，而地下室基坑须开挖并外运土方约22万m³，土方工程量巨大，故开挖方法能否合理选择，对工程的进度和成本起着控制性因素。（1）分层开挖即将基坑土层厚度（按基坑支护设计要求）划分为数层，把上层全部开挖装车外运后，方进行下层开挖装车外运，依次循环，直至基底。这种方法需要坑内各层土质干燥坚硬，能满足运土车辆的通行要求，如坑内土质不能满足运土车辆的通行要求时，需要对坑内运土通道做硬化加固处理。（2）第四次挖至底板基底后再挖底板以下深基础，挖土层厚均在挖机所能挖掘的有效工作范围，能较快的多铲见底，此法可减少运土通道的铺筑工作量。本工程地下室基坑实际挖掘深度约以10.10m为主，根据挖机距待挖坑边安全距离和土坡及臂长后，我们选用的通用型、高效率大型反铲挖机不能一次性探底开挖，只能挖至4.5m的基坑深度。综合上述两种方法的利弊，结合我们选择的挖机工作性能参数，本工程拟分四层开挖，基坑土方开挖外运第一层次（至地面下-1.55m）。等补围护桩及支撑柱桩完工后进行基坑土方开挖外运第二层次（至支撑梁底-4.8m）。等支撑梁完工后进行基坑土方开挖外运第三层（-8.6m）。基坑土方开挖外运第四层（至底板基底标高上100），第四层完成底板以下深基础基坑。如局部通行困难，还可利用现场塘渣铺筑加固运土便道（本工程开挖方法见下图所示）。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案待地下室底板大面挖运一旦见底，承台、基础梁、集水井坑和电梯井坑土方清土立即采用人工配合小松PC60-7小型液压反铲挖土机开挖，甩运至基顶挖机工作范围，由基顶大型挖机再次挖起装车外运；后期较零星的则采用塔吊转运至基坑外集中堆放，再装上自卸密闭式渣土车外运弃置。（3）在南侧基坑中部铺一条运输车辆进出基坑的临时出土通道与现场铺设的砼施工道路贯通，宽10m，同时根据各区段开挖顺序安排，保障重型运土车辆通行，在基坑顶面铺筑环形运土便道，利用现场已有的塘渣进行铺筑加固（见下图）。（4）本工程基坑周长560m，开挖方式选用反铲挖土，自卸密闭式渣土汽车运土的方式进行开挖。总体挖土顺序为：挖机在西北侧向南段开挖，先完成北边，再进行南边。（5）开挖土方第一层，在先完成的第二层接口处设置6m宽、1：6坡度的坡道，机械和运土车由次坡道进入跳空完成的第一层槽底开挖第二层，并以此循环直至完成。（6）基坑支护设计剖面图中所示的基底标高为初步设计标高，实际开挖深度应结合地下室结构施工图进行，当结构施工图与基坑支护设计剖面图中所示的基底标高有出入时，以结构施工图为准，以确定相应的对策。（7）基坑开挖前，应做好坑顶周边的地表硬化，在坑四周设立环行排水沟，防止地表雨水对坑壁浸润冲蚀；基坑开挖中应做好坑内积水排放。（8）本基坑地表水采用明排的方式处理。基坑地表水可根据地下情况、场地条件在基坑周边设置排水沟或排水管。开挖后，在坑底设立汇水沟，对明水进行排除，保证土方开挖的顺畅性。（9）沟槽挖至最后一层基底后，随即按布设坑底四周排水盲沟和集水井，以尽早底板土方挖运提供排水条件。（10）夜间开挖土方时，须布设足够照度的灯具，电源必须由就近已布置好的三级配电箱内控制桩头引出，线路架空敷设，并注意照射方向。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（11）土方开挖时设专人观察基坑顶及周边土体变形情况，凡是发现坑顶有裂缝或位移变形较大时，应停止挖土，并通知现场技术人员及时做出处理。（12）在沟槽开挖过程中，基坑四周的防护栏杆要及时跟上，并做好相应的警戒标识。5、土方运输（1）本工程的土方开挖量约为22万m³，考虑场地内无法堆放和挖出的土质较差等情况，土方全部需要外运，以后的回填土方考虑购买粘土外地运入。（2）外运土方的车辆应先审批施工道路行走时间，以缓解交通疏导的压力。（3）为保证城市道路清洁，防止车辆漏、掉泥土，运输车采用某市散体物料运输车（自卸密闭式渣土汽车），在驶出现场前，必须经过现场设置的洗车台清洗干净，并检查合格后方能驶出现场。（4）泥土、泥浆不得混装，车厢顶用必须闭合专用盖板密封。（5）在现场运土车辆的通行道路和便道旁，沿线布设明显的引导和警示标志，尤其是急转弯、出入口和陡坡处，同时派专人负责，防止车辆的不安定因素。（6）运输车辆进出施工现场路口时，设专人指挥，及时疏导行人及车辆。6、底板土方挖运施工⑴土方开挖和外运安排（具体按该地段的规定执行），白天进行边坡修理，下部承台、基础梁、集水井坑和电梯井坑等深基础积土的清理和转运归堆，使之溯水疏干，减少水份，利于市政道路运输。运输车辆以载重量15吨以上的自卸密闭式渣土汽车，采用1.64立方米／斗的液压反铲挖掘机装土。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(2)底板土方挖运工作按地下室结构后浇带划分施工作业区，本工程基坑土方开挖量较大，西北侧向东侧顺时开挖，最后的出土口准备留设在南面。（3）底板土方采取分两层挖至地下室底板基底，再进行基础承台、集水井坑和电梯井坑等深基础开挖的施工方法。开挖过程中，施工技术人员应及时测量检查基底深度；接近基底时，应测量定好基底平整面的准确标高，预留100mm厚人工清平至设计标高，基底修整清理人员紧跟其后，保证开挖后基底平整准确、干净，技术人员及时配合有关部单位人员对基底土质进行鉴定验收，并做好地基验槽记录。（4）结合各阶段行车难易程度对运土通道进行修整加固，必要时，运进碎砖、碎石或建筑垃圾铺设行车便道，以便载重汽车行走。(5)开挖实际深度应按地下室结构施工图，结合建施图底板防水层和保护层的构造厚度及预留清底100mm厚度确定，有疑问时，应及时通知业主和设计单位，以及时做出调整；(6)各个区域挖至基底后均应立即进行坑内排水设施修建，排水设施布置应按《基坑支护设计施工图》分块进行，立即与喷锚工作面的四周排水盲沟、集水井连接，并在相邻区域完成后将其组合贯通，形成完成的排水网，且土方开挖与降排水施工同时进行。（7）基坑中遇见坚硬的岩层、毛石或大型砼块等无法挖除的障碍物时，应先报告业主和监理计量，随后采用挖机带动专用破碎锤将其破开改小，再装车外运。（8）夜间测量标高，采用红外线水平仪，该水平仪能提供一条水平的红外线，但射线有效范围仅在15m以内，故应提前考虑测量方案，在白天设置足够数量的短距离水准点，确保夜间测量标高的需要。7、底板以下深基础开挖及清基底（1）谨慎定位放线，由于承台、基础梁、集水井和电梯井在基坑内密布，并且对其位置和标高要求较高，应按图纸谨慎定位、放线，并应由他人复核。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案（2）底板一旦机械开挖到底板基底标高，就修出1:6坡道，开下小型挖机立即进行高出承台、基础梁、集水井坑、电梯井坑等深基础基槽土方开挖清理工作，此期间须安排大量人工配合进行，边挖深基础基槽边清平基底，按设计要求一次到位。同时清挖出来的土方随即用小型挖机送到基顶大型挖机工作范围，待大面底板基底挖运时一同上车挖运。（3）承台、基础梁、集水井和电梯井等深基础选用小型号挖机挖土，并进行人工修土，平整，一次达到设计标高，对于工程桩较密处或挖机不能开挖处，进行工人配合挖机土方开挖，不得用挖土机勉强开挖。（4）大基坑清底时，派技术员复核坑底标高，承台基坑和地梁基槽土方开挖时，派人对放线和标高进行复核。（5）地下室土方施工过程中应做到“五边”（即边挖土、边清理、边做排水沟集水井、边浇垫层和边砌砖胎膜），最底层的机械挖土速度应以垫层进度快慢来调整。同时垫层混凝土和砖胎模粉好后应跟随进行防水层施工。（6）本工程底板底标高以下的承台、集水井和电梯井等深基础周边采用M5.0水泥砂浆砌筑实心砖墙作为胎模，故在开挖和清理深基础时，就应考虑加上砖胎模及底板防水保护层的厚度加大开挖尺寸。8、土方开挖应注意的问题(1)整个基坑采用分区块、分层逐块开挖以保证基坑支护结构的安全及施工工期短的要求。(2)开挖前应根据施工方案要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完善。(3)场地的定位控制线、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格；并办理完预检手续。(4)按施工方案、施工图纸、支护设计规定要求的顺序、路线及开挖深度进行挖土，不能错挖、超挖，为避免超挖，开挖到垫层底标高上100mm，开始由人工挖土至设计标高。人工开挖的100mm89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案厚土方，随挖随清并随挖掘机的后退，挖运到场外装运。人工挖承台基础及基础梁土方，及时清运以便挖掘机挖土。(5)由于本工程有119根围护桩桩顶标高高于设计标高，根据桩基施工单位提供桩基施工记录平面图，开挖时控制挖深，并在距桩顶500mm以外开挖。对于桩比较密集的区块，必须采用小挖斗开挖及配合人工开挖，防止破坏桩。(6)喷锚工作面沟槽土方开挖从上到下分层分段依次进行，以一层为1.7米为准，严禁一次开挖到底，造成滑坡，特别是可能造成支撑桩被土挤断、挤斜。分层开挖时，当有桩的土方存在高低差比较大时，特别是运土道路两侧的支撑桩，因车辆的行驶对土的挠动很大，必须保持运土道路竖硬，以防止土体移动对支撑桩造成挤断、挤斜。(7)由于基坑较深，为方便挖掘机和运土车辆驶入基坑范围，基坑南侧中段预留一块不做施工，待其余部位地下室底板基本完成，再做南侧预留一块。(8)在开挖过程中，定时、定人检查基坑支护的状态，发现险情立即停止开挖。基底挖至没计标高后，应立即组织有关人员验槽，随后浇注素混凝土垫层，垫层必须在基坑挖好后24小时内浇注。（9）在基坑开挖过程中，基坑四周的防护栏杆要及时跟上，并做好相应的警戒标识。（10）基坑内挖土完成后，剩余100mm土层，在进行砼垫层浇捣前再挖除，以防暴晒或水浸，影响地基土力学性能。（11）基坑内集水坑按水位变化，安排昼夜值班抽水，以保证正常水位。9、土方开挖期间排水（1）基坑外地表采用明沟截水。（289 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案）本工程基坑开挖施工，根据地勘资料和现场实际情况，经认真查阅《基坑支护设计施工图》，设计所布设的坑内集水井和排水沟，若无法满足实际渗透水量和降水量的排水需要，应在设计布设各分块内再增加“十”字形排水沟，并在增加排水沟交汇处追加集水井和水泵。（3）基坑内大多水会沿地梁和后浇带沟槽流入较深的承台、集水井坑和电梯井坑之中，所以部分承台和每个井坑中均要设一集水井(集水井大小根据采用水泵型号确认，一般为300×300×300)，分别由小潜水泵排入集水井然后集中排出基坑外。10、安全注意事项（1）、参加施工的所有操作人员必须熟悉并认真执行本工程安全技术操作规程。进入施工现场应进行安全施工交底，在施工过程中经常检查各项安全规定执行情况，发现有违纪现象，立即制止。（2）、机操工严格按照规定，持证上岗，正确操作使用施工机械，非机操人员禁止操作机械。(3）、制订安全生产制度，进入施工现场必须戴好安全帽。（4）、开挖时，注意机械安全，清土人员严禁站在机械旋转半径内，以免机械伤人。第五章质量保证措施一、质量要求机械开挖时应开挖到设计基底标高以上100mm89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案处，然后由人工修整至设计标高，机械施工时严禁超挖深挖，严禁扰动基底土层。同时必须按喷锚的开挖层厚要求分层开挖工作面，防止边坡坍塌和滑移。尤其是挖机挖土时，必须保证与支撑桩保持300mm以上安全距离，严禁挖损、碰撞支撑桩。二、质量措施(1)开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员，测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。(2)施工中要配备专职测量工进行质量控制，要及时撒控制线，将基坑开挖下口测放到槽底，及时控制开挖标高。严禁超挖现象。(3)认真执行开挖样板制，凡重新开挖边坡坑底时，由操作技术较好的修整工人挖一段后，经测量员、质检人员检查合格后作为样板，继续开挖，施工人员换班时，要交接挖深、边坡操作方法，以确保开挖质量。(4)机械挖土过程中，项目部将配备足够的基底清土人员(普工)，每台挖机每班配备15名普工，随时配合基底清土、承台、集水井和电梯井沟槽修整、将土送至挖土机开挖半径内，这种方法既可确保工程质量，又可节省人、机、物力，降低工程成本。(6)对于一次开挖至设计坑底标高后的基坑，要注意成品保护如后面工序不能立即施工时，可预留100mm土层。(7)认真执行技术、质量管理制度、施工中要及时整理工程技术资料。第六章安全保证措施(1)各施工队在每道工序施工前进行班前安全技术交底，提高施工人员的自我防范意识，认真执行安全技术操作规程，并持证上岗，定机定人操作。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(2)非施工人员严禁进入现场。进入现场人员必须戴安全帽并正确使用相关劳保防护设施及用品。(3)土方施工时，基坑内搭建上下通行的坡道，采用Φ48钢管满铺50厚脚手板，上设3厘米一道的防滑条，通道两侧设1.2m高防护栏杆。基坑外围四周设1.2m高的防护栏杆，外挂密闭安全网，夜间施工出入口处设照明警示装置并悬挂明显标志。无特殊情况，任何护栏和标志不得随意拆除。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(4)基坑周围做硬化地面，外围做截、排水沟，避免雨水流入基坑内。(5)截断桩头，特别是破超高位桩头时注意安全，破桩头时，周围不得有施工人员工作。(6)配合清土的工人带好安全帽不准在机械的回转半径内工作。(7)土方开挖中遇到地下管道、电线电缆必须经过相关部门的核查确认无误后方可切断或处理。(8)施工中需要使用电源时应找专业电工接线，严禁私拉乱接电源。(9)砂石、土、堆料严格按照平面布置图的布置要求堆放，严禁堆放在基坑边，土方一律外运，严禁堆放在基坑边。(10)土方开挖，必须防止临近已有构筑物或管道、管线等发生下沉及变形。施工过程中，设相应观测点，应定人、定时进行垂直和水平位移观测。(11)施工前检查基坑有无坍塌危险，发现问题及时处理，危险地段作出安全明显标志，以免人员不慎造成损伤。(12)挖掘机在施工作业时，履带距工作面边缘至少应保持1.5m的安全距离。两机操作之间要保持相应的安全距离(13)挖掘机、运输汽车起步前就先鸣号示意，并试运行。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(14)运土车出场前，要将土方拍实、覆盖,工作人员必须站在可靠的支架上，与司机配合好，以免坠落。(15)所有进场施工机械应严格按操作规程操作，机械的各种安全装置齐全完好有效。(16)夜间施工要有充足的照明设施，主要通道不留盲点。危险区域设红色警示灯。(17)加强基坑监测，发现异常问题及时报告相应单位，并要求支护设计单位在最短时间内作出相应的加固处理意见。（18）基坑四周的安全围护采用Ф48钢管扣件连接做护栏，离基坑边500cm，立杆打入土层深度300以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第七章文明施工、环境保护措施施工期间应遵守国家有关规定标准，采取强有力的措施加强对施工噪声、粉尘(扬尘)、废气、废水、振动等的控制，减少固体废弃物对环境的污染及危害。现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：(1)必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)要求。基坑土方开挖施工阶段的噪声限值为：白天75dB，夜间55dB。(2)本施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械，努力降低施工噪音对周边环境的影响。(3)将噪音较大的机械设备布置在远离相邻居民区的位置。(4)对噪音较大的机械，在中午(12时至于14时)及夜间(20时至次日7时)休息时间内避免故意制造工作要求以外的噪音，以免影响附近居民休息。(5)土方开挖施工和运输车辆行驶会引起尘土飞扬，配备洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。(6)定时派人清扫施工便道路面，对不施工土方露出部位及时覆盖，减少尘土量。(7)汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。(8)加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。(9)洗车区设置沉淀地、污水处理池，废水及污水在排入市政排水系统前必须经过有效处理。(10)施工项目场地范围内的生活垃圾应倾倒在指定地点集中处理。(11)大门口处设置洗车池，土方施工车辆进出施工现在进行冲洗，严禁脏污车辆上路。(12)严禁将有害废弃物用作土方回填料。第八章进度保证措施89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(1)根据本工程围护补桩、支撑柱桩及基坑挖土总工期为120天，制订详细的施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，对提前完工的工程进行分析、总结，推广其好的方法，好的经验；对延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排进度，将损失的工期抢回来。(2)投入满足需要的资源，包括人力，机械，材料和资金等。(3)本工程工程量大，要合理安排交叉作业，协调好各区段、各班组、各施工作业面的关系。(4)建立奖罚制度：对将工期提前完成的班组给予一定的经济奖励，对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。(5)协调好与业主、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，事前对图纸上标示不明、错误或设计变更的部分要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。(6)在取得有关各方的支持下，积极推广新技术、新工艺，新设备，以加快施工进度。(7)加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次性通过，避免返工或返修，以免影响施工进度。(8)做好雨季施工的基坑防护措施，对暴露的土体采取相应的防雨措施，给工人配备雨衣、雨鞋等，备足能及时排除积水的抽排水机具，将雨天对施工的影响降低到最低程度。(9)尽量在天气好的时间里加快施工速度，避免下雨、洪涝、台风等恶劣天气影响进度和质量。(10)合理分配施工机械、车辆及人力、物力在各工作面上的投入，避免施工机械在作业点停机候车或车辆装车时排队的现象，尽量提高机械的生产效率。(11)保证回填填料符合各相应回填区的填料质量要求，使进场填料不需要更换或作特殊处理，即可填筑。(12)从技术上、工程质量上保证，做到精心组织施工，认真做好技术交底。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第九章雨季施工措施(1)成立雨季施工抢险领导小组和雨季施工抢险队，由项目技术负责人任组长，成员5名。雨期来临前，应对施工场地内做好防洪排水设施的检查、及时疏通和加固，保证雨水能及时排出施工场地以外。应设值班人员，随时掌握周围水情和讯情情况，预备好雨季所需的设备和材料，以便在遇到特殊情况能及时采取措施，尽量避免或者减少对工程的影响。如准备好足量的油毡、塑料布、蓬布、砂袋、草袋、雨衣、雨鞋、通讯设备和排水设备等。(2)及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间灵活机动施工。重要部位的土方开挖尽可能安排在晴天作业。(3)施工场地内的运输道路，应视情况及时加铺砖渣、碎石或碎砼块等，保证道路畅通。(4)施工开挖面不宜过长，施工中的挖土、运土、修整坡面和支护等工序应连接紧密。(5)应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。(6)雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，施工现场的机电设备做好可靠性的防雨措施，雨季前检查照明和动力线有无混线、漏电现象。防止由于雨季对土方开挖带来施工影响，为确保工程质量、施工安全和正常的施工工序，将不利影响和损失降至最低，根据本工程特点，制定相应机电雨季施工措施。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第十章、夜间施工措施(1)本工程地处某主城区以内，根据某市城市建筑工程渣土运输管理细则和相关交规：渣土运输尽量能够办理白天和夜间进行出土许可证，由于本工程土方量大，工期较紧，地下室基坑工程不能中途停顿，需对施工作业人员进行日、夜班分班工作，如工期允许时可尽量缩短夜间作业人员的作业时间，合理安排夜间作业人员充足的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。(2)必须保证夜间施工期间的照明，本工程采用大功率射镝灯作为主要照明灯具，大功率射镝灯固定布置在四周围墙上，保证整个施工场地均有较好的照明。(3)采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于开挖工作处等重要施工部位，作为对固定式照明的补充。(4)充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序在夜间进行。(5)夜间施工时，尽量采用隔声、清声、减声的措施，各施工区段的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立夜间质安主管人员巡查制度。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第十一章、加强基坑支护监测一、监测内容土方施工期间必须进行土体深层位移、水平变形的监测、支护体及相应的管线设施位移监测。应对周边环境的影响进行评估。并做好一天一记录，记录真实、准确。1、支护结构顶部位水平位移的量测；沿圈梁顶面每20～25m布设1个观测点。2、支护结构侧向位移（测斜）；基坑外围共布置19根测斜管，测斜管深度同支护桩底标高。3、临时水平支撑梁轴力量测；选择16根钢筋砼支撑梁采用钢筋测力计进行钢筋砼结构梁轴力量测。4、立柱沉降；取不少于总数的20%，且不少于3根，在立柱顶设变形观测点。5、道路路面沉降；沿临近基坑范围道路每隔25米设一观测点。6、相邻建（构）筑物沉降、倾斜及裂缝；周边建筑物每栋设置6～8个变形观测点，平面特征点位置应增设变形观测点。7、地下管线水平、垂直位移的量测；条布置接观测点。8、地铁区间隧道、车站监测由业主与地铁指挥部协商确定。二、基坑开挖期间的监测：(1)周围环境的监测：包括周围构筑物、地铁、各种管线的形变、裂缝的产生和以及基坑顶周边位移。雨天可能加大基坑不稳定性，如果遇下雨天应加强观测次数。(2)深搅桩和桩后土体沿深度的侧向位移的大小和随时间的变化情况(3)深搅桩后侧土体的变形观测89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案三、监测要求(1)基坑监测应委托有丰富经验的有资质的专业监测单位实施。监测单位应根据设计文件和周围环境特点编制监测方案，监测方案应经建设单位、设计单位认可。(2)监测单位应充分理解设计意图，应在支护结构施工过程中结合现场条件合理布置监测位置，并取得初读数。(3)监测位置结合现场条件合理布置，所有测试点、测试设备需在整个基坑支护施工过程中加强保护，以防损坏。(4)监测周期；为支护桩施工至地下室侧壁回填的全过程。(5)监测频率；土方开挖过程中，地面至-4.9m期间监测频率为2日1次,-4.9m至底板垫层底期间监测频率为1日1次,底板浇筑至完成后7日内监测频率为1日1次,底板完成后7～14日监测频率为2日1次,底板完成后14～28日监测频率为3日1次,支撑开绐拆除到拆除完成后3日监测频率为1日1次。(6)监测人员对监测值的发展和变化应有评述，当接近报警值时应及时通报监理，提请有关部门注意(7)工程结束时应有完整的监测报告，报告应包括全部监测项目，监测值全过程的发展和变化情况及相应的工况，监测最终结果及评述(8)土方施工期间的监测点要求，根据国家相应规定进行定点设定。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第十二章、应急预案一、应急组织体系成立紧急情况应急领导小组：组长：项目经理：马建华联系电话：13705863556副组长：项目负责人：金学初联系电话：13867689211安全员：金五妹联系电话：13958633325组员：项目部各部门负责人、各工班组长、各工种负责人1、应急领导小组职责(1)组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降低到最低程度；(2)负责协调各部门关系，领导救援工作；(3)立即向上级有关部门报告，根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急措施；(4)根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；(5)适时将事故的原因、责任及处理意见向上级汇报，督促事故隐患的整改落实，确保安全生产。2、应急领导小组分组及职责(1)组长：1)紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止；2)统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。(2)危险源控制组：1)提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施并组织实施；2)组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、设备，开展抢险救援工作；89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案3)采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员，防止事故进一步扩大；4)寻找受害者并转移至安全地带；5)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。(3)伤员抢救组：1)负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；2)对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等)；3)使重伤者优先得到外部救援机构的救护；4)协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。(4)安全疏散警戒组：1)负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；2)事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；3)组织人员有序疏散，保护受害人财产；(5)后勤保障组(项目部各部门负责人)：1)联系医疗单位，抢救或转运伤员；2)协助上级部门向事故伤亡人员及家属提供精神和心理卫生方面的帮助；3)协助上级部门处理好善后工作；4)做好事故人身保险的理陪工作，协助上级部门做赔偿工作。二、应急设施和设备1、基本装备89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案(1)紧急加固物资：挖土机四台，编织袋1000个，木桩400根，铁锹85把、7.5kw水泵6台、水泵10台、塑料布800㎡、抽水带600m（与水泵配套规格）、雨衣40套、雨鞋40套、铁丝若干。(2)特种防护用品：如绝缘鞋、绝缘手套、防毒口罩等。(3)一般救护用品：安全帽、救护担架4付、医药箱1个及临时救护担架及常用的救护药品等。2、专用装备(1)消防栓及消防水带、灭火器消防沙池等。(2)自备小车1辆。(3)无线电话对讲机3部。89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案89 某地块旅游配套设施项目基坑支护及土方开挖施工方案第一块土方开挖　　　　　　　第三块土方开挖　　　　　　　　　　　　　　　　　运第二块土方开挖　　　　　　　　第四块土方开挖　　　　　　　　　　　　　　　　　土主要　　　　　　　　　　　　　　　　　道　　　　　　　第五块土方开挖　路　　　　　　第七块土方开挖第六块土方开挖　　　　　　　　第八块土方开挖进出口处　　　　　　　　　　　洗车池　　　　　　　　洗车池　　出口处　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　进口处钟鼎山庄地下室挖土平面布置图89'