路面基层底基层施工方案（附路基填筑施工方案）

'元磨高速公路第八合同段K267+755.34~K269+680;K270+900~K272+720.92道路路面基层、底基层施工组织设计项目经理:项目总工:编制:审核:第一章总则1＞编制依据根据云南省公路勘测设计院设计的《国道G213线元江至磨黑高速两阶段施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合同段文件，《公路路面基层施工技术规范》JTJ—94,省交通厅的有关规定及要求而编制。2、工程概况2.1工程概述我部承建的元磨高速公路第八合同段K267+755.34〜K269+680和K270+900〜K272+720.92两段市墨江隧道从中间分隔开，两段共计总长3745m,位于墨江县境内。K267+755.34〜K267+965.34段为整体式路基，路面宽度由22.5渐变至26.0米，K267+965.34〜K269+234.12为整体式路基，路面宽度为26.0米，自K269+234.12起至K271+541.95段为分离式路基（上行线断链15.86米），路面单幅宽为13米，K271+541.95〜K272+720.92段为整体式路基，路面宽度为26.0米。在水泥稳定层施工的同时将进行中央分隔带渗水 给向PE116管的安装及路面纵向排水管、路缘石的铺装，施工采用平行交叉作业；2.2气候待征本区地处亚热带高原气候，立体型高山气候较为明显，四季温差较小。降雨多集中在5月至10月份。路面基层的施工在雨季结束后的11月上旬逐渐展开。2.3交通及能源本标段交通便利，拌合场设在K269+104跨线桥右侧100米，紧接0538线，材料及设备进场较为方便。沿线部分路段有部份动力线，施工用电搭线较为方便，但变压器输出功率较小，难以满足施工需要，故我部自配发电机两台（一台150千瓦，一台100千瓦）用于发电；2.4主要工程量配碎石底基层厚为150mm,面积98071m2,工程量14711m3；水泥稳定碎石基层厚340mm,面积92455m2,工程量31435m3；PE管3600米，缝隙式集水管200米，路缘石规格150mm*150mm,总长6408米，工程数量为C20混凝土144.2m3o3、施工准备阶段3.1准备工作（1）、完成路面底基层、基层施工所需的一切设备进场，组织相关人员进驻，完善实验设备，满足日常检测和送检取样，并进一步完善临时设施的建设；（2）、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过多次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的认可; (3)、按规范规定完成水泥，级配碎石,水泥稳定碎石等主要材料的常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报高监办及中心试验室批准,不合格的材料严禁进入施工现场；(4)、在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基而上的浮土、杂物全部清除，并用洒水车适量地洒水；(5)、放样数据的报审与现场落实。施工放样数据包括路槽宽度、里程桩号、顶面标高、平整度、纵横坡及曲线要素等；(6)、试验路段的施工。在道路的单幅车道上，经工程师同意按级配料设计试验认可的配合比和批准的施工方案，修筑一条长度不少于200米的试验路段。通过试验检验设备能否满足备料、摊铺和压实的施工需要；并通过试验测试级配料的干密度、含水量，得到级配料在最佳含水量时的松铺系数，压实遍数，压实程序的施工工艺，检验施工进度计划的合理性，并在此基础上根据实际情况进一步调整施工进度计划，使其更合理、更科学。试验路段的铺筑、检测等一系列工作都应在监理工程师监督指导下进行，施工设备和施工工艺的改变，应通过工程师审定。试验路段的试验结果应达到设计规定并取得监理工程师的批准后，才能用于指导施工，如果经检测试验路段不合格，应分析原因，修正施工组织设计，并重新铺筑；(7)、上报准备工作情况，申请开工。3・2项目管理组织机构项冃管理采用项冃法组织施工与管理，在项冃经理的统筹下，实施分段分项目的结构管理，成立物资部，办公室，计划调度室，合同预算部，施工技术部，中心试验室等部门，各个部门相互独立又相互协调，对施工项目具有决策权与领导权，同时又服务于工程项目，项目部组织机构管理示意图如 r：第二章级配碎石底基层施工工艺1、施工程序路基验收按设计配合比集中拌合级配料（闷料＞24h）自卸车运料摊铺试验摊铺整形碾压现场取样与试验质量检验及验收2、工艺流程NoYes3、级配碎石的拌合 (1)、级配碎石底基层的施工方法采用集中场拌法；拌合场设在章差村0538线旁(即K269+104跨线桥附近)，拌合采用两台装载机配合的方式进行反复拌合；(2)、级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数等必须严格按配合比控制，计量准确、含水量符合设计，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；级配碎石配合比及相关指数配合比(％)1#料2#料3坏［4#料16222735液限18.7塑限18.1塑性指数0.6最大干密度2.326最佳含水量4.9(3)、拌合好的级配料在厂内进行闷料，闷料时间不少于24小时，并用塑料薄膜覆盖，以防雨淋和水分挥发，确保摊铺压实时为最佳含水量；(4)、拌合好的级配料闷料后经检验合格后才能出场。4.运输和摊铺级配料(1)、运输设备采用自卸车辆进行运输；(2)、集料装车时，应控制每车的数量基木相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对级配料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀；(3)、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车级配料的摊铺面积，将级配料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析； (1)、级配碎石底基层的摊铺，其厚度按设计的15cm厚一次摊铺完成，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m,纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；(2)、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；(3)、及时检测含水量。4.碾压(1)、压实机械采用自重不低于14吨的振动压路机；(2)、摊铺和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面止确，路线符合要求；(3)、压路机不能作业的地方，采用夯机进行夯实，达到规定的密实度为止;(4)、禁止压路机在已完成的或在碾压的路段上调头和急刹车。5.接缝的处理(1)、接缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留3〜4米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实；(2)、不留纵缝，横面宽度一次铺完。6.取样与试验在已完成的底基层上，每1000m2取一个样、按JTJ051-93《公路土工试验规程》或按JTJ057-94规定进行压实度试验并检验其他项目，所有试验结果报监理工程师审批。8、质量控制 8.1基本要求(1)、料质地坚韧、无杂质，颗粒级配应符合要求;(2)、配料必须准确，塑性指数必须符合规定；(3)、级配料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；(4)、碾压达到要求的密实度；8.2＞检查项目项次检查项目规定偏差或允许偏差检查方法1压实度(％)96按JTJ071-94附录B检查，每200m4处2弯沉(0.01mm)W图纸允许值按JTJ071-94附录H检查3平整度(mm)153m直尺：每200m2处*10尺4纵断高程(mm)5,-15水准仪：每200m4点5宽度(mm)不小于图纸规定值尺量：每200m4处6厚度(mm)-12挖验：每200m每车道1点7横坡(％)+0.3水准仪：每200m4个断面8颗粒组成级配曲线规定范圉内碾压前取样筛分，每200ml处8.3外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象；第三章水泥稳定碎石基层施工工艺1、施工程序底基层验收按设计配合比在拌合场采用拌合楼集中拌合自卸车运料摊铺试验摊铺整形碾压现场取样与试验质量检验及验收养生2、工艺流程工艺流程跟级配碎石底基层的工艺流程一样3.混合料的拌合(1)、采用集中场拌法，拌合场设在章差村0538线旁(即K269+104跨线桥附近)，拌合设备采用拌合楼拌合； (2)、混合料配制严格按照批准的配合比进行拌合配制。配合比计量准确，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；(3)、进行拌合操作时，稳定料加入方式应能保证白始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向拌合机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除；4、运输和摊铺混合料(1)、拌好的混合料应及时运输摊铺，集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对混合料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀；(2)、运输设备采用自卸车辆进行运输，运输时应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；(3)、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；(4)、混合料的摊铺，其厚度按设计的34cm厚横向全幅一次摊铺完成，不留纵缝，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m,纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；(5)、摊铺时应混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%〜1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；(6)、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特別注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度； (7)、及时检测含水量。5、碾压(1)、摊铺和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；(2)、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；(3)、应采用自重14〜18吨的振动压路机进行静压、振动压，再用自重M20吨的振动压实不少于5便，合压实后的混合料的容重大于重型击实试验的最大容重；(4)、在最初静压一便吋，应及吋再检查水泥稳定碎石基层的标高，准确控制高程；(5)、严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏；6、接缝的处理(1)、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留3—4米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实；(2)、不留纵缝，横面宽度一次铺完。7＞养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应小于7天，养生方法采用草 席覆盖，洒水车洒水养生，整个养生期间必须始终保持水泥稳定碎石基层表面潮湿。养生期间应封闭交通；8、取样与试验水泥稳定碎石基层混合料应在施工现场每天进行一次，按JTJ057-97标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按JTJ057-94规定进行压实试验，并检查其它项目，所有试验结果报监理工程师审批并签认；9.质量控制9.1基本要求(1)、粒料应符合规范规定；(2)、水泥用量及骨料级配按设计控制准确；(3)、混合料拌合及摊铺均匀，无粗细颗粒离析现象；(4)、碾压应达到要求的压实度；(5)、养生应符合耍求;9.2检查项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1压实度％代表值98按JTJ071-2000附录B检查每车道2处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m2处*10尺3纵断高程(mm)5,-10水准仪：每20延米1个断面，每个断面3〜5个点4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m4处5厚度(mm)代表值・8按JTJ071-2000附录H检查，每200m车道1点极值-156横坡(％)±0.3水准仪：每200m4个断面7强度(MPa)3.0~4.0按JTJ071-2000附录G检查8颗粒组成级配曲线规定范围内碾压前取样筛分，每200ml处9.3外观鉴定(1)、表面平整密实、无坑洼、无明显离析； (1)、施工接缝平整、稳定；第四章PE管、路缘石、缝隙式集水管施工一、主要材料及部分工作的准备1、(l)100mm/4)116mm(内径/外径)聚乙烯(HDPE)波纹管(双壁打孔)；2、4)100mni/4)116mm(内径/外径)聚乙烯(HDPE)波纹管(双壁不打孔)；3、©100mm/d)116mm(内径/外径)聚乙烯(HDPE)波纹三通管；4、200g/平方米型土工布，沥青，碎石，混凝土预制构件；5、预制缝隙式圆形集水管，预制0300mm横向管；6、缝隙式圆形集水管的预制；(1)、缝隙式圆形集水管采用气囊脱模的方式进行预制；(2)、预制的缝隙式圆形集水管内壁须保持光滑，不能有空洞，接口不能有缺损等现象；(3)、缝隙式圆形集水管在预制、搬运过程中，不得出现破损、缺口等现象;二、PE管施工工艺1、PE管的施工在进行完级配碎石的施工后即可进行：2、中央分隔带PE管的施工：(1)、开挖级配碎石底基层及路基，按PE管埋设的要求，将路基中央分隔带开挖成梯形槽；(2)、铺设土工布，将双壁打孔的PE管安放在设计位置，铺设碎石，将PE管包裹，按路基同高将碎石找平，并在其上铺设涂双层沥青的土工布隔渗层;(3)、回填种植土至级配碎石层同高；3、横向PE管的施工：(1)、横向PE管的施工与中央分隔带PE管的施工同步进行； (2)、用人工开挖级配碎石底基层及路基；(3)、将PE管安放在设计位置，并用波纹三通管将其与纵向PE管连接；(4)、管顶上铺设级配碎石;三、路缘石、缝隙式集水管的施工工艺路缘石、缝隙式集水管的施工在铺设完水泥稳定碎石基层后进行：(1)、在水泥稳定碎石基层铺设完成24小时之内安排人工开挖出缝隙式集水管、路缘石的基槽及集水井、清淤井的基坑；(2)、安放缝隙式集水管，并进行清淤井、集水井的浇筑工作(横向预制排水管的施工我部已在进行路基找平之前已完成)；(3)、安放路缘石；(4)、路缘石及缝隙式集水管与水稳层之间的缝隙用C15砂将填塞；(5)、继续回填中央分隔带的种植土；第五章施工组织计划1、施工进度计划级配碎石底基层的施工进度计划每天铺筑全幅路面200m,消耗级配料(压实量)780m3,可铺筑面积5200m2,预计于2002年11月16H开始正式施工,到2002年12月11日能完成级配碎石底基层的施工工作，施工工期为26天;水泥稳定碎石基层施工进度计划每天铺筑全幅路面150m,消耗混合料(压实量)1326n?,可铺筑面积3900m2,预计于2002年12月15日开始施工，到2003年01月19日能完成水泥稳定基层的施工工期36天；PE管、缝隙式集水管、清淤井、集水井的施工与级配、水稳层的施工交叉进行，详细的进度计划见《施工进度计划表》。2、人员组织详见《人员配置表》； 3、进场设备主要的拌合设备为拌合楼，摊铺设备为平地机，碾压设备为自重大于15T和20T的碾路机。其余设备配置详见《机械设备配置表》；第六章质量、安全、环保1、质量为了保证上述工程质量要求正确保质量控制工程点的合格，我项目部建立以项目经理"项目总工程师为核心的质量保证机构，以此来增强全面质量管理和对工程质量的重点管理，将采取下列措施：(1)、项目经理是质量保证的核心责任人。项目经理在质量方面的职责和权力是：持制定本标段内保证工程质量全局性和重点阶段性施工组织计划并为计划的直接实施者提供良好的工作环境；视工程质量的进程和信息反馈及对做出调整或加强的决定；(2)、项目总工是质量保证的主要负责人。项目总工的工作要点和权力是:对外受监理工程师的工程质量要求和提出认为有必要修改的施工项目;对内按监理工程师的要求和所建立的技术，质量管理制度进行技术交底过程的管理及监督；有下停工令或返工令的权力，并有权力直接撤换不称职的技术质量管理人员;项目总工直接领导施工技术部和试验室的工作；(3)、关键环节质量保证分系影响工程质量的环节虽然很多，但关键是试验、测设放样、技术组织措施、施工工艺、施工程序及内部质量管理。试验环节，中心试验室是各种单项材料或复合材料以及各种集料是否满足施工标准的鉴定部门，中心试验室的工作要点是:中心试验室进行独立工作,确认检验项目的合格与否，不受行政领导的干预并负责按项目总工的指令和 建立的规章制度办事；测设环节：测设管理设专职测设工程师一人，工作人员若干名，测设工程师的工作要点是直接管理各项工地的测设人员并组织人员对各项施工项冃进行施工放样和检测，进行旁站或抽样；技术组织措施，施工工艺环节由项目总工主持制定，工程技术部和有关的主任工程师必须参与；内部质量监控环节：工程质量要求的可靠，施工图纸是依据，试验是保证，施工工序监督是关键。为此必须严格施工工序和质量签证的管理，加大内部质量检测监督力度，坚持按程序管理，按规范办事，按标准检验。2、安全建立和认真贯彻安全生产责任制，把安全生产方针贯穿到生产施工中的各个环节，在布置生产任务时，对施工安全应有明确的要求，把施工技术和安全生产同时交底，使人人心中有数，个个做到安全生产，建立建全安全检查制度，项目部安全负责人对施工现场安全装置管理定期进行检查。3、环保(1)、在施工作业过程中，水泥包装不乱扔乱堆，市专人负责统一收集清理，集中后一次运至垃圾场堆放；(2)、随时对运料道路洒水，减小扬起灰尘对周围环境的污染；路面底基层、基层施工人员配置表序号姓名性别技术职称职能备注 一、施工管理人员1男总经济师项目经理,主管全面工作2男总工程师项目总工，技术总负责人4男测量工程师路面基层施工处技术负责人5女经济师计划及合同预算负责人6男测量工程师负责施工及测量工作7男土建工程师负责施工及测量工作8男土建工程师负责材料试验及H常检验工作9男土建工程师负责材料试验及日常检验工作10男土建工程师试验室负责人11男土建工程师负责材料试验及日常检验工作12男经济师材料供应负责人13男土建工程师拌合站负责人14男土建工程师计量负责人15男测量工程师路面排水工程技术负责人16男土建工程师质量负责人17男土建工程师负责路面排水工程施工二、机械设备操作员35人1等机械操作手31人（含汽车）2等机械修理工4人三、民工100人，其中:1、配合基层、底基层施工民工60人;配合平地机平土：40人；后台抽水：6人上水泥及打杂：14人2、路面排水工程施工40人；路面底基层.基层施工机械设备配置表 序号机械名称型号功率/台数量新旧程度备注1平地机GD611190%2装载机ZL50470%3振动压路机14T180%4振动压路机18T180%5发电机150KW1100%6潜水泵190%7自卸车EQ3091980%8夯机190%9推土机山推220190%10洒水车EQ309190%11拌合楼185% 路基填挖施工技术方案编制:复核：总工程师：目录1、编制依据32、工程概况32.1地形地貌32.2地质情况32.3工程设计数量43、施工方案43.1路基挖方路堑施工方案43.2路基土方施工方案93.3填石路堤施工方案143.4土石混填路堤施工方案193.5三背回填224、人员、设备组织264.1人员组织264.2设备的选择275、冬、雨季施工措施275.1冬期施工措施275.2雨季施工措施28 6、工期保证措施287、安全、质量保证措施297.1安全保证措施297.2质量保证措施308、环境保护措施31路基填挖施工技术方案1、编制依据1.1《林州至长治(省界)高速公路工程两阶段施工图设计》1.2《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)1.3《路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)1.4《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)1.5《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)16中铁大桥局集团企业标准2、工程概况2.1地形地貌路线经过区为低缓的垄岗区，地势总体北高南低，地形由东北向南西倾斜。呈台阶状，耕地密集。由于差异风化，局部地段尚存留有规模不大的剥蚀残山。地表水流呈树枝状，下切形成许多小型型冲沟。2.2地质情况项冃区内上部浅层地基土以笫四系更新统及全新统黏性土为主，地基土承载力基本容许值多在130-180kpa左右，局部粉质粘土层具轻微湿陷性。西北部中山及垄岗区局部岩石岀露，覆盖层厚度变化大，基岩承载力基本容许值多在1500-2000kpa左右。林州至长治(省界)高速公路第6合同段位于太行山区，所处位置为山地，地势陡峭。本区域境内为中、微风化石英岩和石灰岩。本标段不良地质的影响主要有砂岩蹦塌堆积区、泥石流潜在冲沟区等。路 基工程主要集中在露水河东侧，为分离式路基，路面宽度11.25m一般填方路基：以第四系更新统及全新统黏性土为主的地基土，在地基上满足不了承载力要求及沉降变形要求时，需进行地基处理加固，低洼的沟谷段才用换填碾压、强夯处理，以满足沉降及承载要求。高填方路基段：根据沉降变形要求，采用强夯、换填等手段处理地基，以满足设计要求。对于低山垄岗区凹地、冲沟路段，高填路基考虑设置挡墙、路基超挖回填及加固措施，防止路基侧向位移滑动失稳。挖方路基：由于路基开挖，破坏原有山体平衡，在岩石破碎段，有产生落石、崩塌的可能。因此，针对不利于边坡稳定的外倾结构面诱发的工程滑坡问题。则进行稳定分析计算，确定支挡加固措施。基岩路基：路段内有较多分布，包括低填路段和浅挖路段，位于比较平缓的岗地、山坡地带，基岩岩性为强风化■中风化石灰岩，强风化层基岩呈块状，致密，坚硬，工程性质良好，路基稳定，不需要进行特殊处理和工程措施。2.3工程设计数量路基土石方工程量填方挖方土方(m3)石方(m3)土方(m3)石方(m3)60742114647460781262662.施工方案3.1路基挖方路堑施工方案2.1.1路堑开挖前的准备工作路堑开挖是土石方施工的一个重点，尤其在我标段地处山岭重丘，挖方更是我标段路基施工的关键工程。开工前我们首先将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题后并提出修改意见。在路基开工前，做好施工测量、试验工作。其中包括中线及其高程的测量、水准点导线点复测与增设、横断面检查与补测和挖方材料的各项土工试验。 为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。3.1・2土石方开挖施工方法3.1.2.1路基场地清理路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。核查无误后进行路基表面清表工作，在到达清表底面标高后如发现清表后土体强度等方面存在问题应及时报监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮和表土进行砍伐和清除并运走，应符合设计图纸及监理工程师的要求。路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。路堑截水沟按设计及规范要求设置在边坡坡顶5米以外，在施工同时要布置临时排水沟,防止路堑施工过程中路面积水的形成。3.1.2.2路基土方开挖本标段路堑挖方地段高度从lm~20m不等，在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段开挖采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。在挖方高度较高的路堑施工路段，为加快施工进度可采用全断面开挖的方法，在不同的高度分为几个台阶同时开挖，但要注意每层留够足够的施工宽度，和临时排水设施保证施工机械和人员的安全。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作岀截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弄土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求吋，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选 在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2〜5米左右恢复中桩，检测开挖位置左、中、右三个位置的标高和宽度。为增加保证边坡宽度的可靠度，路基两侧开挖边桩通常比理论计算值多0.5-0.8米。同时要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖至路床顶标高后翻挖好的土方路堑30cm范围内的土。对土体进行土工试验，如合格采用重型击实试验检验土体最大干密度，为保证路基压实质量在路床范围内进行40〜80cm的超挖,并分层进行碾压。碾压后现场用灌砂法检测压实度其压实度均不应小于96%,若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，釆取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。要注意，挖方挖至路床顶标高后应尽快进行路床施工，如不能及时进行施工，应在设计路床顶设置至少30cm厚的保护层，待条件成熟后尽快施工。3.1.2.3路基石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，用能保证边坡稳定的方法施工。石方路堑的爆破按图纸要求采用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破手段，严禁使用大爆破及掏底法施工。一方面我标段施工路段有盘山公路面临既有线施工，另一方面我标段挖方材料要用于木标段填方路段。故在选择爆破施工时，要精心计划争取在爆破后使挖方材料粒径尽量均匀。解决因填料过大过小、需要二次处理后再用于路堤施工的问题。爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸已编制成报告，上报总监办及当地公安部门。确保我标段爆破材料使用的井然有序。应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。 由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1平方米时该区域应釆用细骨料填平并与原岩面结合牢固。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平,超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。爆破方法：首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。在雨季施工时尽量釆用水平的炮孔，炮孔钻孔完成后及时报检，通过后方可装药。装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此,爆破后的个别大块岩石必须第二次解小。爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填 方地段。石质路堑边坡清刷石质路堑开挖基本成形后，应根据施工测量放样进行全面的整理，达到木阶段的质量验评标准。检验坡面的顺直、圆滑、大面平整。边坡上不能有松石、危石。相对设计坡面线，不得有高出20cni的石块和低于20cm的凹坑，对软石应控制在10cm以内，否则应进行处理。3.1.2.4弃方的处理根据设计要求确定弃土场的位置，根据弃土场位置展开施工，确定合理的施工顺序。弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。3.2路基土方施工方案本标段内路基土方填筑及碾压施工，受填挖路段间隔交错的影响，最长的填方压实路段也不能满足规范要求的试验段的最小长度。经与设计等部门协商确定，拟将首次首段施工的路基作为试验段，按照规范规定的试验方法，对松铺系数、分层厚度、碾压机械选择、碾压遍数等重要的技术数据进行收集统计，指导后续工程施工。3.2.1准备工作3.2.1.1按照《公路土工试验规程》在料源场进行取土试验和砂砾试验，包括液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验；有机质含量试验及易溶盐含量试验。3.2.1.2施工技术准备(1)组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地形地质资料，制定合理可行的现场施工方案。(2)按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值班和质量、安全检查 各项工作细则。(1)对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管道、管线、文物等进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。3.2.2填料根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)以及林州至长治(省界)高速公路第6合同段的规定，填前应对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。3.2.2.1路基填料最小强度和最大粒径及压实度应满足以下要求路慕部位路面底面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)压实度(%)填料最大粒径(mm)上路床0〜408296100下路床40〜805296100上路堤80〜1504294150下路堤150以下3393150零填及挖方路床0〜408$9610040〜805296100含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。3.2.2.2泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确实使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。3.2.2.3液限大于50%、塑性指标大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。3.2.3施工方案3.2.3.1首先根据设计及规范要求清除表土15cm,清除杂草度后开始碾压，压实度93%以上。 1.2.3.2填前碾压工作结束之后重新放出路基范围内的中桩、边桩。为保证路基宽度范围内土方的压实效果，在路基边线两边各加宽0.5m。3.2.3.3土方路堤每层按压实后厚度不超过20cm控制，填料最大粒径不超过15cm,路床部位不超过10cmo3.2.3.4挖掘机配合自卸汽车挖运土方，运到指定的地方倾卸，并安排专人捡拾树根及杂物。3.2.3.5运土完成后，用推土机先粗平，再用平地机精平，人工配合清理边线及整平。3.2.3.6做白灰墩，控制填土的松铺厚度，并将仪器等调试好备用。3.2.3.7检测填土的含水量，当达到该土的最佳含水量的±2%以内开始压实；当土的含水量小于上述含水量要求时，应计算加水量，用洒水车均匀适量的洒在土中，并用旋耕机拌和均匀，也可采用在取土前一天洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，当含水量高于最佳含水量，要将土摊开，晾晒。3.2.3.8松铺厚度和填料的要求土方路基每层按压实后厚度不超过20cni控制，对于填料中存在的少量大块因硬质岩，派专人剔除出去，填料最大粒径路基部位不超过15cm,路床部位不超过10cmo路基所用材料在使用前应进行试验，其土方最小CBR值必须满足设计要求。不同土质的填料分层填筑，同种填料的填筑层压实后连续厚度不宜小于50cm,且尽量减少层数。3.2.3.9对压实、整平机械的要求土方路基应使用重型振动压路机（自重不小于20吨）分层压实。对填土高度8m以上，长度80米以上路段，每填3.0m高，除振动压实外，再利用25kj冲击压路机进行冲击压实。为消除黄土湿陷性对桥梁的影响，应根据地质情况，对桥台底部范圉内黄土湿陷性路基进行强夯。使用推土机配合平地机进行整平。3.2.3.10施工过程的质量控制填料应釆用自卸汽车进行运送，在装运时，尽量使填料混合均匀。 路基填筑按路面平行线分层填筑，由每段最低点开始，每层填料铺设的宽度，对一般路基地段每侧超过路堤的设计宽度不得小于50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于非渗水填料，平整面做成路拱，两侧设广4%的横向排水坡。相邻填筑路段之间的搭接处理和半填半挖、路堤与路堑过渡段、新旧路交界、陡坡段、便到交界面处理，相邻路段现行施工的一段每填筑一层，应留出一个台阶，台阶宽度符合设计要求，台阶端部的虚土应挖除。对于填挖交接部位，现场施工中常碰到大于45度的陡坡的特殊情况，施工中台阶数可按45度控制，台阶宽度不小于2m,高度lm,并注意挖方侧台阶应与每个行车道宽度一致。3.2.3.11土方路堤压实土方路堤在摊铺、平整工作完成后方可进行压实工序。压路机碾压时按试验路段得出的碾压参数进行碾压，碾压顺序应按照先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行。每次错轮三分之一轮宽，直到压实层顶面稳定、无轮迹、表面平整为止。在碾压过程中，发现有大石块突出碾压层表面顶压路机的必须即使清除。对填土高度8m以上，长度80m以上路段，为提高路堤填土压实的均匀性,在对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填3・0m高，再利用25kj冲击压路机进行冲击压实，路长部分不冲击碾压，最后一层冲击碾压厚度控制在r2mo冲压安20遍控制。对狭窄面积和一些特殊部位的压实。即构筑物的台背、墙背，施工机具不可达到的薄弱环节。在施工中一定要引起重视，在填筑吋，要选择适宜填料，一般采用小里设备进行薄层碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等，压实时严格控制含水量，压实度要求不低于97%。3.2.3.12强夯施工前必须先进行砍树挖根及清表工作，此外还应调查场地范围内地下建筑和各种管线的位置及标高，以免强夯破坏，并进行场地平整，并应开挖 防震边沟。周围居民建筑物20m范围内的路段不得采用强夯处置。桥梁桥头路基必须强夯，以消除黄土湿陷性对桥梁的影响，桥头强夯范围，应根据地质情况，以消除桥台底部范围内黄土湿陷性，要求处理范围以桥台以外15米控制，对于桥台设置在台地上，锥坡坡于台下的桥头，应处理至台地边缘，台下不得强夯。强夯施工应严格按相关施工技术规范要求执行，夯击次数应通过现场试夯确定，应尽量增多夯击次数，减少夯击遍数；一般以最后两击的平均夯沉降量不大于5cm做为收锤标准，同时还应控制夯坑周围地面隆起量不超过10cm,并按照规范进行质量检验。黄土湿陷性系数可不再通过试验检测，各施工单位应根据试验段强夯收集整理数据进行大规模路段施工。3.2.3.13压实质量检测方法土方路堤的施工质量首先通过压实遍数进行控制，在施工过程中，严格按照施工工艺进行施工，并详细记录每层填料的来源、松铺厚度、所使用压路机械的使用参数以及碾压遍数路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压的施工分层检测。细粒土压实度检测釆用灌砂法试验；粗粒土、碎石土的压实质量采用空隙率方法进行检验。路基每层填筑压实质量经检查应达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工，否则要求重新压实，直到合格为止。路基每层填筑压实质量经检验达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工。压实后还应进行表观质量检测，碾压后的土方路堤表面应平整、无明显轮迹印。除此之外对高填土还要采用沉降观测法进行压实质量检测。(1)当碾压到一定的遍数后(碾压遍数根据试验段试验数据确定，但碾压遍数至少要保证静压一遍f振动碾压五遍、测标高f振动碾压两遍、测标高f高差满足要求后静压一遍)，压实层顶面稳定、平整，沉降量不再增加，且碾压表面已无轮迹时，利用精密水准仪测量各观测点高层并记录。(2)压沉值测试方法：在测点上设置个直径不小于10cm的钢球于碾压前按每2000rtf不少于10点布设于路基顶面，用压路机将其压入路堤，使钢 球顶面与路堤表面平顺。用精密水准仪测出钢球顶面标高，沉降观测采用S1及S3型水准仪，以二级中等精度要求的儿何水准测量高程，观测精度不小于1mm,水平位移观测采用视准线法，观测精度要求：测距仪误差±5mm,方向观测水平角误差为±2.5。o(1)继续用20t的振动压路机碾压2遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，若两次测出的同一点的高程相差不超过允许范围，则认为该层的压实质量符合要求；否则，继续碾压2遍，重新测试相应点的高程，再和上次的测试高程结果相比较，直至满足最后一次量测的高程和上次量测的高程之差在允许范围内，证明路堤的填筑质量符合要求，方可进行下道工序的施工。(2)允许范围的确定。考虑测量中仪器本身误差、读数时可疑数据的存在及其在碾压石料的过程中粒料错动现场引起的误差等多种因素后，允许范围为93区3mm以内、94区2mm以内、96区1mm以内。3.3填石路堤施工方案3.3.1填石路堤质量要求结合本标段施工具体情况，按设计和规范要求。填料中石料(粒径大于4cm,含量超过70%。填石路堤路床范围内填料要求及压实标准同土质路堤，上下路堤的压实质量标准用孔隙率作为控制指标，其填料最小强度、最大粒径及孔隙率见下表。填石路堤质量要求结构层名称路床顶面以下深度填料最大粒径(mm)填料最小强度(mpa)空隙率(%)摊铺层厚(iiun)路床8010030上路堤80-1502503023400下路堤150以下35030256003.3.2主要试验程序、方法石路堤上、下路堤压实质量标准 路床顶面以下硬质石料孔隙中硬石料孔隙软质石料孔隙分区深度（m）率（％）率（％）率（％）上路堤0.8〜1.50W23W22W20下路堤>1.50W25W24W223.3.3主要施工方法3.3.3.1在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线，首先按照断而进行地面标高测量，然后根据标高放出施工边线。3.3.3.2根据所放出的施工边线开挖临时边沟，临时边沟的位置应该在路基边沟处。3.3.3.3原地面清表，清表采用TY220推土机进行施工，清表厚度为15cm,每约200nf推成一堆，用自卸车运到指定地方，以便回填边沟外土台，碾压密实后进行路堤填筑。3.3.3.4对取料场进行取样，然后由试验室进行相关试验，整理结果上报监理工程师批准。3.3.3.5填料要求膨胀岩石、易容性岩石不宜直接用于路基填筑，强风化石料。崩解性岩石和岩化岩石不得直接用于路基填筑。最大粒径不得超过层厚的三分之二（路床顶面一80cm范围内填料最大粒径不得大于10cm,上路堤最大粒径不得大于25cm,下路堤最大粒径不得大于35cm）。否则应予以剔除或解小（解小应在场外进行），不均匀系数亦为15-20cm,孔隙率严格按照规范执行，同时填料要有一定的颗粒级配。填石路基所用的石料在使用前应进行试验，严重风化的软石和强度低于30Mpa的岩石不得使用。3.3.3.6对压实机械的要求路基填料石块木身时不可压缩的，碾压的目的是使各粒料之间的松散接 触状态变为紧密咬合状态。由于石料的粒径及质量均较大，石块之间会有蓬压路机架，搁空现象，形成可孔隙率过大，容易造成局部压碎而塌陷，所以必须用重型压路机碾压才能使粒料达到紧密状态。结合本工程的实际情况，用于填石路堤的压路机为自重不小于20吨的振动压路机。对于填石路基路段，每天填高3.0m,必须用功率25kj以上，轮重不小于16t的三变形冲击式压路机增强补压，用冲击式压路机增强补压一次，每次冲击遍数为20遍。狭窄面积和一些特殊部位的压实。即构筑物的台背，墙背，施工机具不可达到的薄弱环节。在施工中一定要引起重视，在填筑时，要根据设计选择填料，一般釆用小型设备进行薄层碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等，压实时严格控制含水量，压实度要求不低于97%.3.3.3.7施工过程的质量控制对于用作填料的石质挖方路段，在施工中，施工人员应考虑到填方路堤对填石料的要求，进行适当的爆破试验，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量减少爆破后的岩石粒径,在挖方路段，装料的施工人员在装料时应将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运。填料应釆用自卸汽车进行运送，在石质填料装运时，尽量使大小粒径的填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。填料的摊铺和找平：填石路堤应采用渐进式摊铺法进行施工。渐进式摊铺法施工要求填料的堆料和摊铺应同步进行，首先摊铺出一个工作面，工作面面积亦在40n?左右，摊铺厚度可低于最终摊铺厚度locni以上，填石料应直接堆放在摊铺初平的表面上，由大功率推土机再向前摊铺，这样施工可避免摊铺过程中，粗细料分离，细料全部沉淀到摊铺层的下层的现象。推土机摊铺过后个别不平整处，应人工配合用细石屑找平，使填料表面应无明显的突出点，压路机在碾压时，压路机论应无明显的架空现象，在上述现象较明显时，应重新堆石料表面进行平整，直至满足要求方可压实。 每层填石路基的施工顺序，应先码砌边部块石，在填筑路基填料，码砌边部块石应比同层路堤填石料低3-5cm,以利于码砌块石与填筑材料的紧密结合。相邻填筑路段之间的搭接处理和半填半挖，路堤与路堑过渡段、新旧路交界、陡坡段、桥头、便道交界面处理，相邻路段先行施工的段每填筑一层,应留出一个台阶，台阶宽度符合设计要求，台阶端部的虚土应挖除。对于填挖交接部位，现场施工中常碰到大于45度的陡坡特殊情况，施工中台阶级数可按45度控制，台阶宽度不小于2m,高度lm,并注意挖方侧台阶应与每个行车道宽度一致。填石路堤压实：填石路堤在摊铺、平整工作完成后方可进行压实工序。压路机碾压时按试验段得出的碾压参数进行碾压，碾压顺序应按照先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行。每次错轮三分之一的轮宽。在碾压过程中，发现有大石料突出碾压层表面顶压路机的必须及时清除。振动压路机的压实效果与其本身的技术性能有关，碾压填石料，行驶速度越慢越利于激振力的垂直向下传递，一般行驶速度控制在广2KM/h,即使用最低档油门行驶压实，振动频率控制在25~30HZ之间。3.3.3.8压实质量检测方法填石路堤的施工质量主要由压实遍数配合施工工艺进行控制，在施工过程中，严格按照施工工艺进行施工，并详细记录每层填石料的来源、松铺厚度、所使用压实机械的使用参数以及碾压遍数。压实后还应进行表观质量检查，碾压后的填石路堤表面应无明显空洞、空隙，大粒径料无松动现像。除此之外还要釆用沉降观测法进行压实质量检测。当碾压到一定遍数后（碾压遍数根据试验段试验数据确定，但碾压遍数至少要保证静压一遍f振动碾压五遍、测高程f振动碾压两遍、测高程f高差满足要求后静压一遍），压实层顶面稳定、平整，沉降量不再增加，且碾压表面已无轮迹。在测点上设置个直径不小于10cm的钢球于碾压前按每2000itf不少于10点布设于路基顶面，用压路机将其压入路堤，使钢球顶面与路堤表面平顺。用精密水准仪测出钢球顶面标高，沉降观测釆用S1及S3里水准仪，以二级中等精度要求的儿何水准测量高程，观测精度不小于lmm,水平位移观测釆用 视准线法，观测精度要求：测距仪误差方向观测水平角误差为±2.5°。继续用20t的振动压路机碾压2遍后，再利用水准仪测量相应点的高程,若两次测出的同一点的高程相差不超过允许范围，则认为该层的压实质量符合要求；否则，继续碾压2遍，重新测试相应点的高程，再和上次的测试高程结果相比较，直至满足最后一次量测的高程和上次量测的高程之差在允许范围内，证明路堤的填筑质量符合要求，方可进行下道工序的施工。允许范围的确定。考虑测量中仪器本身误差、读数时可疑数据的存在及其在碾压石料的过程中粒料错动现场引起的误差等多种因素后，允许范围为93区3mm以内、94区2mm以内、96区1mm以内。3.4土石混填路堤施工方案本标段内土石混填路堤的填筑及碾压施工，受填挖路段间隔交错的影响,最长的填方压实路段也不能满足规范要求的试验段的最小长度。经与设计等部门协商确定，拟将首次首段施工的路基作为试验段，按照规范规定的试验方法，对松铺系数、分层厚度、碾压机械选择、碾压遍数、土石混填的土石比例等重要的技术数据进行收集统计，指导后续工程施工。3.4.1松铺厚度和填料的要求3.4.1.1土石混填路堤每层摊铺厚度不超过40cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3•在路床顶面以下80cm范围内应铺填有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。超粒径的石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。3.4.1.2路基材料在使用前应进行试验，其土方最小CBR值必须满足设计要求，严重风化的软石和强度低于30Mpa的岩石不得使用。3.4.2对压实机械的要求土石混填路堤应使用重型振动压路机（自重不小于20吨）分层压实；髙填路段每填高3.0m,必须用功率2.5kj以上，轮重不小于16t的三边形冲击式压路机增强补压，用冲击式压路机增强补压一次，每次冲碾遍数为20遍。3.4.3施工过程的质量控制3.4.3.1填料的运送、摊铺和找平 填料应采用自卸汽车进行运送，在装运时，尽量使填料混合料均匀，避免大粒径填料集中装运。3.4.3.2填料的摊铺应采用渐进式摊铺法进行施工。渐进式摊铺法施工要求填料的堆料和摊铺应同步进行，首先摊铺出一个工作面，工作面面积宜在40m?左右，摊铺厚度可低于最终摊铺厚度10cm以上，填料应直接堆放在摊铺初平的表面上，有大功率推土机再向前摊铺，这样施工可避免摊铺过程中，粗细料分离，细料全部沉淀到摊铺层下层的现象。推土机摊铺过后个别不平整处，应人工配合找平，使填料表面应无明显的突出点，压路机在碾压时，压路机轮应无明显的架空现象，在上述现象较明显时，应重新对填料表面进行平整，直至满足要求方可压实。3.4.3.3相邻填筑路段之间的搭接处理和半填半挖、路堤与路堑过渡段、新旧路交界、陡坡段、便道交界面处理，相邻路段先行施工的一段每填筑一层，应留出一个台阶，台阶宽度符合设计要求，台阶端部的虚土应挖除。对于填挖交接部位，现场施工中常碰到大于45度的陡坡的特殊情况，施工中台阶级数可按45度控制，台阶宽度不少于2m,高度lm,并注意挖方侧台阶应与每个行车道宽度一致。3.4.4土石混填路堤压实土石混填路堤在摊铺、平整工作完成后方可进行压实工序。圧路机碾压时按试验路段得出的碾压参数进行碾压，碾压顺序应按照先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行。每次错轮三分之一轮宽，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。在碾压过程中，发现有大石块突出碾压层表面顶压路机的必须及时清除。狭窄面积和一些特殊部位的压实。即构筑物的台背、墙背，施工机具不可达道德不弱环节。在施工中一定要引起重视，在填建筑时，要根据设计选择填料，一般采用小型设备进行薄层碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等,压实时严格控制含水量，压实度要求不低于97%.3.4.5压实质量检测方法3.4.5.1土石混填路堤的施工质量首先通过压实变数进行控制，在施工过程 中，严格按照施工工艺进行施工，并详细记录每层填料的来源、松铺厚度、所使用压实机械的使用参数以及碾压遍数。压实后还应进行表观质量检测，碾压后的土石混天路堤表面应平整、无明显空隙，大力径料无松动现象。除此之外还要采用沉降观测法进行压是质量检测。3.4.5.2当碾压到一定的遍数后（碾压遍数根据试验段试验数据确定，但碾压遍数至少要保证静压一遍一振动碾压五遍、侧标高一振动碾压两遍、侧标高一高差满足要求后静压一遍），压实层顶面稳定、平整，沉降量不在增加，且碾压表面L1无轮迹时，利用精密水准仪测量各观测点高程并记录。压沉值测量方法：在测点上设置个直径不小于10cm的钢球于碾压前按每2000itf不少于10点布设于路基顶面，用压路机将其压入路堤，使钢球顶面与路堤表面平顺。用精密水准仪测出钢球顶面标高，沉降观测采用S1及S3型水准仪，以二级中等精度要求的儿何水准测量高程，观测精度不小于1mm,水平位移观测采用视准线法，观测精度要求：测距仪误差±5mm,方向观测水平角误差为±2.5°・3.4.5.3继续用20t的振动压路机碾压2遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，若两次测出的同一点的高程相差不超过允许范围，则认为高层的压实质量符合要求；否则，继续碾圧2遍，重新测试相应点的高程，再和上次的测试高程相比较，直至满足最后一次量测的高程和上次量测的高程之差在允许范围内，证明路堤的填筑质量符合要求，方可进行下道工序的施工。3.4.5.4允许范围确定。考虑测量中仪器本身误差、读数时可疑数据的存在及其在碾压石料的过程中粒料错动现场引起的误差等多种因素后，允许范围为93区3mm、94区2min以内、96区1mm。3.5三背回填挡土背、涵墙背、桥台背的回填被统称为三背回填。结构物和路基交界处由于是刚性构造和柔性填土衔接，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够，易产生不均匀沉降，造成今后路面起伏、开裂3.5.1三背回填中要控制填料，严格选用内摩擦角较大的透水性材料，最好是岩渣、洞渣、碎石、沙砾石、片石或设计要求采用8%灰岩土，细料含量不要过大，如果是砂性土，含沙量应达到60%以上； 3.5.2规范化施工，填筑前应形成土拱；分层填筑要求事先在墙、台背上用红漆标识，每层厚度不得超过15cni；3.5.3填筑时间，应在墙身强度达到设计强度75%以上时方可回填；3.5.4台背回填前对C完成路堤结合部位必须挖台阶，宽度2m,高度lm,且形成2-4%内倾斜度，开挖应人机配合开挖；3.5.5台背填筑前必须涂刷沥青，范围为基础顶面以上，两耳墙内侧所有部分。3.5.6对压路机碾压不到位的地方，采用平板振动夯实机或汽夯进行夯实。3.6半填半挖路基结合部及陡坡路堤处理施工方案开挖前完成填方部分清表工作，如果坡度较陡按设计及规范要求挖岀台阶。准备充分并报检通过后方能开始施工。3.6.1横向半填半挖路基结合部处理填挖高差大于3m以上或地面坡度较陡的半填半挖路基填挖结合部应进行强化处理。根据设计要求，我标段在填挖方交界处和半填半挖地段在填方侧设置过渡区，其材料可以使用挖方石料，要求强度230MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石或者碎石土（石质含量大于50%）,压实度不小于96%o挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2・3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的岩坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2-3遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖40cm,铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固。在土质及软石挖方段锚钉钢筋釆用巾10钢筋弯制而成，其锚固深度不小于30cm；硬石质路段采用水泥钉及铁板锚固。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，横向半填半挖路 基结合部其锚固段长度不小于2mo土工格栅采用双向聚酯土工格栅GSZ50-50,延伸率£10%,焊接点剥离力2100N;复合土工膜的指标不低于JT/T518-2004中有关M1/PP（PE）的要求;反虑土工布的指标不低于JT/519-2004中有关FNG-PP-300的要求。土工格栅铺设时下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺。紧贴下承层，不得扭曲、折褶。铺设土工格栅时，应注意栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝用专用U型钉连接，栅间联结重叠长度不小于lOcmo铺好的土工格栅每隔一个单元格间距用U型钢筋固定于地面。根据施工时的实际情况，当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，若无无地下水出露可取消盲沟。截水盲沟底面和背水面应铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺设复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。当横向地面自然坡度横坡陡于1：2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1・25。当不够稳定时应根据地形地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基的稳定。3.6.2纵向填挖结合部处理填挖高差大于3m以上或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应进行强化处理。根据设计要求。我标段在填挖方交界处和半填半挖地段在填方侧设置过渡区，其材料可以使用挖方石料，要求强度230MP&、最大粒径10cm＞耐风化的碎石或者碎石土（石质含量大于50%）,压实度不小于96%。挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的岩坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2-3遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖40cm,铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。 铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固。在土质及软石挖方段锚钉钢筋釆用巾10钢筋弯制而成，其锚固深度不小于30cm；硬石质路段采用水泥钉及铁板锚固。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，横向半填半挖路基结合部其锚固段长度不小于Imo土工格栅采用双向聚酯土工格栅GSZ50-50,延伸率£10%,焊接点剥离力21007;复合土工膜的指标不低于JT/T518-2004中有关M1/PPCPE）的要求;反虑土工布的指标不低于JT/519-2004中有关FNG-PP-300的要求。土工格栅铺设时下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺。紧贴下承层，不得扭曲、折褶。铺设土工格栅时，应注意栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝用专用U型钉连接，栅间联结重叠长度不小于10cm。铺好的土工格栅每隔一个单元格间距用U型钢筋固定于地面。当结合部的原坡面有地下水出露吋，应根据地形设置截水盲沟，其沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。3.6.3陡坡路堤处理当地面横坡陡于1：2.5且填方高度大于8m时，除要求在原地面开挖向内倾斜2-4%的台阶外，还需釆用以下措施确保路堤稳定性:于路堤边坡下方做挡土墙、抗滑桩等结构支挡，保证陆地稳定。当不设支挡物时，为避免路堤不均匀沉降致使路面路面开裂，一般在路面底面以下路堤坡脚各设三层双向钢塑格栅，格栅间距50cm,个别工点可视需要路堤中部加设三层土工格栅。铺设土工格栅时，应注意栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝用专用U型钉连接，栅间联结重叠长度不小于lOcmo铺好的土工格栅每隔一个单元格间距用U型钢筋固定于地面。铺完土工格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑遵循“先两边后中部”的原则对称进行，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上横向行走，只允许沿路堤轴线方向行驶。 钢塑复合双向土工格栅设计强度：每延米坡断拉力80KN/m,破断伸长率W3%时拉伸力267LN/m,焊点剥离力230N,幅宽6m,网格孔径105XI05mm□路堤填筑时间一般不少于六个月，施工时应匀速填筑。竣工后应至少预压六个月后方可进行路面施工。4、人员、设备组织3.1人员组织路基施工组织机构框图 4.2设备的选择采用挖掘机装料，自卸式翻斗车运输，装载机配合推土机摊铺，推土机配合平地机进行推平、预压，压路机进行静压、振压、收面以及压实后的检测。3.2.1施工机械的投入挖掘机ZAXIS210和PC220型各一台、装载机(ZL50)一台、推土机一台、平地机(PY180)一台，20T压路机两台、洒水车一辆、自卸汽车^一辆。3.2.2测量设备投入全站仪1台(套)、水准仪1台(套)、50米钢卷尺一把。3.2.3试验设备投入土工设备一套。4.冬、雨季施工措施5.1冬期施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5°C时或FI最低气温低于0°C时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4°C以下，连续15天以上吋，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。5.1.1冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺 厚度按正常施工减少20%-30%,当天填土当天完成碾压。3.1.2冻土开挖需先创除表面冻土，达到设计标高立即夯实成里。5.1.3提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。3.1.4砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。5.2雨季施工措施3.2.1雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、铺筑等。便道应能睛雨畅通。5.2.2雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好圉堰（沿边沟的土J•更）防止雨天汇水。5.2.3利用雨季储备足够的工程材料与生活物质并作好施工机械设备的保养修理。5.2.4雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时压实。5.2.5路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的1.5%—1.7%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成压实。5.2.6开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。5.2.7雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm,待雨季结束后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。5.2.8雨季开挖不宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上30"50cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟。待雨季过后在挖至路床设计标高后压实。6、工期保证措施 为确保本合同段保质保量按期竣工，顺利实现公路工程建设的“三大”目标，必须加强施工管理，确保工程质量和工期。 5.1加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性5.2加强施工资金的管理，确保工程款专款专用，解决“等、靠、要”错误思想。5.3加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质，在确保质量的前提下,缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。5.4加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率，加快施工进度。5.5优化施工方案，科学组织施工，采用先进施工工艺进行施工，对重点工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。3.6加强调度指挥，强化协调力度，超前布局谋势，及时解决问题，釆取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。3.7做好施工保障工作，主要表现在地方关系的协调、机械设备的完好率、材料的供应和储备等3.8实行施工百分考核办法，以经济杠杆带动施工进度，好的奖、坏的罚。7、安全、质量保证措施7.1安全保证措施7.1.1建立以项目经理为组长的安全领导小组，制定安全责任制度、检查制度、奖罚制度、教育制度，各施工队设专职安全员，负责检查各种制度措施的落实情况。7.1.2加强对职工的安全教育，认真贯彻执行“安全第一，文明施工”，树立“安全为了生产，生产必须安全”的指导思想，项冃经理部和施工队设立专职安全员，负责全线生产、机械设备、财产物资的安全。7.1.31地现场要设醒目的安全标志，安全手册人手一木，出现安全事故按照“三不放过”的原则严肃处理。7.1.4施工设备配足操作人员，施工中劳逸结合，夜间施工要有足够照明设备。7.1.5认真做好工地的治安保卫工作，配合各施工队加强值班，搞好防火、 防盗、防破坏工作，施工人员在施工中注意劳逸结合，不酒后操作，不违章操作，夜间施工做好现场照明，防止一切安全事故的发生，做好冬雨季施工的防范工作，保证人员和设备的安全。7.1.6发生重大伤亡事故，应按有关规定立即通知监理机构、发包人和上级有关部门。同时按国家有关规定处理。7.2质量保证措施3.2.1质量监理制在项目总工的领导下，下设作业队技术负责人，专职质量检查员，并授予质检员相应的权力，即质检员有权禁止使用不合格材料；有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法；有权对作业队及操作人员行使质量惩罚的权力。3.2.2质量责任制项目经理、项目总工、施工负责人，以及生产、技术、质量管理人员和选择工人分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的质量责任。3.2.3质量否决制质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。5.2.4施工挂牌制冃的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。5.2.5验收制由质检员、各工点技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收，在原始记录上签具意见并签字。5.2.6质量检查制 包括首件检查、中期检查和竣工检查。施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。5.2.7质量管理活动制重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展攻关，使工程质量全面 得到提高，保证工程质量达到优良标准。&1由项目经理部办公室负责制作标牌，实行挂牌上岗。施工现场要设置醒目的“四牌三标”，即责任划分牌，工程告示牌、安全告示牌、技术质量标准牌和提高质量保证安全标语、增产节约标语、确保工期标语。5.2项目经理部设会议室，室内墙面布置施工现场总平面图、施工形象进度图、组织机构设置图、管理制度、岗位职责等。5.3协调好地方关系，教育职工尊重当地民风民俗，积极开展社会主义劳动竞赛，不断掀起生产高潮，创造良好的文明施工环境。5.4强化环保意识，制定必要的环保目标，对职工加强环保教育，形成人人重视环保的良好风气。5.5尽量减少施工现场噪音，搞好环境卫生。对污水污物、生活垃圾设专人负责清扫，统一处理。3.6施工现场配置洒水车，在施工道路上洒水，以免造成尘土飞扬。3.7施工中队树木、庄稼要尽量避免损害，一草一木都要珍惜。3.8对施工人员加强思想品德教育，在施工中避免发生口角、打架斗殴现象,做到文明施工。8.9施工中如发现地下文物，按要求保护好现场的同时，及时报监理工程师,以便和当地文物管理部门取得联系，解决问题。&10施工现场若有地下管线，要设明显标志，并采取有效措施加以保护。&11针对标段内路基施工的多样性和复杂性，各自制定相应的环境保护方案。填土路基施工时，取土点应选择在对水土保持影响较小的地方，避免因过度取土而造成植被破坏。填石路堤施工时，不得对附近山体进行大面积过度爆破，取石点应远离施工路段。挖方路基施工时产生的弃方，必须转运至指定地点集中堆放，运输车辆必须加盖篷布，防止途中洒落。弃土场内应做好防尘措施，及时洒水压实，并做好排水设施，防止发生水土流失或塌方。 路基自然段划分 左线:右线:ZK33+592.76.-ZK33+656.80填方YK32+485.00.-YK32+580.94填方YK32+739.00.-YK32+800.00挖方YK32+935.00.-YK32+993.80.填方YK32+993.80.-YK33+065.36挖方YK33+065.36.-YK33+194.72填方YK33+194.72.-YK33+251.16挖方ZK32+400.00-ZK32+456.00填土石方ZK32+456.00-ZK32+510.94.00挖土石方ZK32+838.00-ZK32+896.22.00填土石方ZK32+896.22.-ZK32+960.00挖土石方ZK32+960.00.-ZK33+115.72填土石方ZK33+115.72.-ZK33+153.62挖土石方ZK33+153.62.-ZK33+203.88填土石方ZK33+203.88.-ZK33+263.08挖土石方ZK33+263.08.-ZK33+284.04填土石方ZK33+284.04.-ZK33+355.42挖土石方ZK33+355.42.-ZK33+500.72填土石方ZK33+500.72.-ZK33+540.00挖方填方ZK33+540.00.-ZK33+592.76 西•稣厶+££习入-70^89+£mzo•唸9+££加-79•g^+sm39•我9+£斜人-•86*I6S+SS)1A29•前9+匿加-・86・【69+£羽入86•I6S+££MA-*89"Ogp+SEMA8S•0SHSSMA-•玮*88S+ggNA 师-88^+Em一9「【盼££X入'