加强沥青路面施工质量的技术方案

'　　加强沥青路面施工质量的技术方案：截至2011年，我国高速公路约有10万公里，路面施工质量直接影响到车辆行驶的平稳性、安全性、舒适性。要保证沥青路面的施工质量必须从施工材料、工艺、机械、人员等各个方面下功夫。　　关键词：沥青路面；沥青混合料；路面施工技术　　Abstract:bytheendof2011,China"shigheters,theroadconstructionqualitydirectlyaffecttrafficstabilityandsecurity,fort.Toensuretheconstructionqualityoftheasphaltpavementconstructionmaterials,mustfromtheprocesses,machinery,equipment,andpersonnel,andotheraspect.　　Keyent;Asphaltmixture;Pavementconstructiontechnology　　　　　　：TU74：A：　　　　一施工材料的选用 　　　　沥青材料　　　　沥青是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和它们的一些金属（氧、硫、氮等）衍生物所组成的混合物，沥青是公路铺筑路面的主要物资，也是房屋、桥梁、涵洞等构造物常用的防水材料和嵌缝材料。沥青材料分为地沥青（天然沥青、石油）和焦油沥青（煤沥青、木沥青、页岩沥青）两类。沥青原材料应按规范要求或略高于规范要求选用。对进场沥青，应针对以下项目：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等进行严格的抽样检测，在性能的检测时最好成批进行，而且每到一批货必须试验一次，以保证沥青的质量。　　　　集料　　　　集料的准备应重点检查是否在等级、饱水抗压强度、磨耗度、压碎值与沥青的粘结力等技术指标上满足要求。　　 　　粗集料的选用，表面层宜采用玄武岩、安山岩等中碱性硬质材料，中下面层宜采用石灰岩等碱性材料，在各种面层集料中细长扁平。材料的含量应不大于15%。还应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%、含泥量小于1%等要求；　　　　细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%，并有适当级配的天然砂或有机砂，细集料应与沥青有良好的粘结力，粘结力不好的酸性砂不宜采用。　　　　二沥青混合料的配比设计　　　　目标配合比的设计　　　　沥青碎石混合料，由粗集料、细集料、矿粉与沥青所组成。该组成应按颗粒大小分类，有良好级配。至少应包括0.075mm、2.5mm、5mm三档的筛孔通过率靠近级配范围中值。按照试验堆积和模拟生产情况，以6个不同的沥青用量间隔 0.5%，采用试验室小型沥青混合料拌合机与矿料进行拌和成型，通过马歇尔试验测定试件的密实度、稳定度、流值，并计算空隙率、沥青饱和度，确定最佳沥青用量，为确保试验方法正确，结果可靠，必要时应做平行试验。以此矿料级配和沥青用量作为目标配合比。　　　　生产配合比的设计　　　　必须把筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行重新取样筛分试验并调整，使生产时的各种材料满足目标配合比要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓、进料仓以达到供料平衡，并进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。　　　　生产配合比的验证　　　　拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、矿料筛分和沥青用量检验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产 　　控制的依据和质量检验的标准施工过程中不得随意更改，保证各种指示符合要求，标准偏差尽可能的小。同时试验应确定以下内容，提供规模化施工的各种数据：合理的机械数量及组　　合方式。拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；摊铺温度、速度，碾压顺序、遍数；松铺系数、接缝方法。　　　　三沥青混合料的拌和　　　　粗、细集料应分类堆放和供料，每种规格的料都必须按要求的比例进行配料，保证配合比正确。　　　　热拌沥青混合料的拌和时间应以混合料拌合均匀，所有集料颗粒都能均匀地裹覆上结合料为止，拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团现象。　　　　建议拌和时间不得小于5s，每锅拌和时间直为30~50s。　　 　　拌和好的混合料不能立即铺筑的可暂存成品料仓，但在有保温设备的储料仓储料的时间不宜超过6s。　　　　四施工设备的准备　　　　在施工时，一定要保证拌和、运输、摊铺、压实设备要足量并性能良好。　　　　拌和设备　　　　拌和站应在设计、协调和操作方面都能使生产的混合料符合生产配比设计的要求。拌和机应采用间歇式沥青混凝土拌和机，保证能够对集料进行二次筛分，并且计量准确、稳定、设备完好率高，而且还应具备自记设备，在拌和过程中能显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。　　　　运输设备 　　　　运输设备应采用干净有金属底板的较大吨位的自卸翻斗车，车槽内不得粘附有机物质。运输工人车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，以保证连续摊铺。为防止尘土污染和热量过分损失，运输车辆还应有覆盖措施。　　　　摊铺及压实设备　　　　摊铺机应配备整平板自控装置，应具有自动找平及振捣夯击功能，精度要高。整平板还需要能够自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。压实设备应配有振动压路机、静载压路机，保证能按合理的压实工艺进行压实。　　　　五沥青混合料的运输　　　　沥青混合料采用在吨位自卸车运输到工地。运输前，首先要将车箱底板及周壁清洗干净，并涂一层油水（柴油：水平— 1:3）混合液，对已经离析、结成硬壳或被雨淋过的混合料必须予以清除。　　　　从拌和机向运料车上装料时，应每装一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。　　　　当运输时间在半小时以上或大气温度低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。　　　　连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析、结块或卸料时留下于运输车上的混合料都应废弃，不得用于施工。　　　　六沥青混合料的摊铺　　 　　在铺筑混合料之前，必须检查下撑层。下撑层应干燥、清洁、无任何松散的石料、灰尘与杂质。表面层铺筑前，要对底面层进行平整度检测，尤其是桥头、接头等部位，凡满足不了平整度要求的要进行处理。　　　　摊铺机一定要保持摊铺的连续性，以均匀的速度行驶，不得变换速度或中途停顿，以保证混合料的均匀。　　　　摊铺机的操作应不使混合料在受料斗的两侧堆积，任何冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。　　　　在摊铺时一定要注意摊铺机接料斗的操作程序以减少粗细集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，并在运料时车刚退出时进行。　　　　七沥青混合料的压实　　　　压实目的就是使裹复了沥青的石料相互嵌挤达到一个稳定的位置。 　　　　压实分初压、复压、终压3个过程，在整个碾压过程中，压路机应以均匀速度行驶，速度应符合规范规定的要求。　　　　碾压应尽量在摊铺后较高的温度下进行，一般初压温度不得低于130℃，复压温度不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。　　　　为了提高路面的平整度，确保良好的压实效果，初压一律使用轻型钢简压路机低速进行，初压后应检查平整度和路拱度，必要时应予以修整；复压是结构层成型的主要阶段，应采用重型轮胎压路机紧接在初压后进行，通过轮胎对摊铺层混合料的揉搓作用，使结构层碾压密实；终压可用双轮钢筒压路机，使摊铺层表面消除轮迹并最终碾压成型。　　　　为确保面层的平整度，压路机不得中途停留、转向或制动，以免引起摊铺面层的推移，同时两端折回的位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进。 　　　　八接逢的处理　　　　在施工中，摊铺沥青混合料时，应使纵横接缝数量最少，纵向接缝应是连续平行的，应采用热接缝，不能采用冷接逢处理。　　　　因施工中断产生的施工横逢，应与铺筑方向成直角，严禁使用斜接逢。横缝在相近的层次和相邻的行程间均应至少错开1mm，并且应有一条垂直的边缘。　　　　纵向接适上下间的错位至少应为15cm。　　　　在接逢处，应用切割机切去塌落部分或本压实部分，保证上下逢边垂直，线性顺直，摊铺热料后，应用人工将粗料除掉，筛些细料添补，逐步碾压直到接逢平整密实为止。　　 　　九结束语　　　　沥青混合料面层施工是整个工程的关键，因此在施工时一定要做到：采用先进的施工设备、先进的施工工艺，采用先进的施工方法、合格的施工材料，还要采用科学的管理手段，控制好每一道工序，把好每一道关，只要措施控制到位，那么成型后的路面一定能保证是合格的、优质的。'