探究集成化风险管理在沥青路面施工质量控制中的应用

'探究集成化风险管理在沥青路面施工质量控制中的应用摘要：随着我国经济现代化建设的日益发展与深入，我国的公路建设在近些年也取得了飞速的进步，沥青公路是我国公路建设的重要组成部分，做好沥青路面的施工质量控制对于全面提高公路的安全性，确保公路畅行具有重要的意义。目前，我国的沥青路面的损坏原因主要与其施工过程中的压实程度有重要关系，本文通过在沥青路面施工质量管理与控制中引入集成化风险管理的概念，以期通过集成化风险管理理论为指导，全面加强对于沥青路面施工质量的控制措施，从而从根本上保障沥青路面的施工质量，确保公路的安全畅行。关键词：集成化风险管理沥青路面施工质量控制应用中图分类号：U416文献标识码：A前言：目前，我国在公路建设过程中，为了有效解决沥青路面的施工质量，已逐步开展一系列有效的科学理论研究，以期通过科学有效的控制措施全面有效的做好沥青路面的质量控制，进而实现公路建设施工质量的全面提升。集成化风险管理作为目前比较科学的质量控制方法能够在一定程度上提高沥青路面施工质量，为更加科学有效的实现沥青 路面施工的顺利有序进行奠定重要的理论基础，成为目前我国沥青路面施工质量控制方面的重要依据。一、沥青路面施工质量集成化风险管理含义集成化风险管理作为一种科学有效的管理理论，其通过风险管理理论与多目标管理集成为理论基础，并应用到沥青路面施工质量管理的各个过程中，并通过现代化的技术分析，对于沥青路面施工过程中的各影响要素进行综合分析，将影响沥青路面施工的各个要素进行集成与综合，采取科学有效的风险管理措施，将影响施工质量的风险因素降至最低，从而实现沥青路面工程建设质量的全面提升。这不仅是沥青路面工程施工在理论方面的大胆尝试，同时更是公路工程建设科学化、现代化、规范化发展的必然趋势。二、沥青路面施工质量集成化风险管理系统运行流程作为集成化风险管理理论系统而言，其也要按照一定的操作流程来进行，这在一定程度上对于保证该系统在沥青公路施工质量管理与控制中的科学有效实施具有重要的影响作用该系统的操作流程如下：首先要进行一次风险识别，并结合沥青路面工程施工制定风险因素表；其次，要根据所制定的风险因素表进行科学的风险评估。再次，分析风险发生率，风险发生率的确定要根据沥青路面施工管理的具体情况科学制定；然后要以沥青路面工程施工的具体情况为以及进 行风险评价；再然后根据所给出的风险评价标准制定风险控制措施，从而根据已定风险控制措施进行科学有效的风险控制与管理。同时在集成化风险管理控制措施的执行过程中，还要与成本管理的相关措施向结合，通过综合分析制定出在确保经济效益的前提下的最优方案。之后进行二次识别，二次评估，找出新的风险影响因素，再制定新的风险控制方案，如此类推，直到不会再出现风险为止。（见图1）。1:沥青路面施工质量集成化风险管理系统运行流程三、沥青路面施工质量集成化风险控制的目标和重点1、沥青路面施工质量风险控制的目标在我国公路建设的发展过程中，沥青公路作为重要的组成部分，对于我国的公路建设与发展具有重要的影响。做好沥青路面的工程施工质量控制是质量风险控制的根本目标，只要全面保障了沥青公路的施工质量，才能从根本上减少由于施工质量问题而导致的公路安全事故，减少由于施工质量控制不当而导致的工程损失，实现沥青路面公路的真正安全畅行。2、沥青路面施工质量风险控制的重点在沥青路面工程施工质量控制的过程中，要科学运用集 成化风险管理系统理论，进行沥青路面施工质量控制的风险因素分析以及评估后，充分考虑各风险要素的影响效果以及综合作用之后的总体影响，再进行科学有效的风险评价，最终制定出相应的风险控制措施，本文中针对于沥青路面的集成化风险管理与控制主要从以下三方面进行：(1)拌合过程的风险控制措施的应用；(2)摊铺过程的风险控制措施的应用；(3)碾压过程的风险控制措施的应用；四、沥青路面施工质量集成化风险控制措施1、沥青混凝土拌合过程控制(1)集料质量的控制集料随来源和加工方法的不同，差别很大，包括颗粒尺寸、级配、清洁度、强度、颗粒形状、表面结构、吸水能力以及集料与沥青的亲和力等，所以统一规格的集料应尽可能从同一采石场进料。不同规格不同来源的集料应分隔堆放，防止混杂。同一规格的集料也可能在料厂时已经产生材料离析，在加上运输和卸料时集料也要产生离析，因此材料在拌合厂应分层堆放， 每层高度不大于1米，坡度小于1:3,集料拌和场地应清洁坚实，利于排水。(1)烘干筒生产能力的确定烘干筒的烘干能力除与几何尺寸有关之外，还与骨料的颗粒大小及含水量多少有极为密切的关系。一般情况下，烘干细骨料(砂、石屑)时，烘干能力约降低15%-20%；若骨料的含水量增加1%，则烘干能力约降低10%，同时排气中的水蒸气将增加20%。因此，应重视控制冷骨料的含水量，有条件的应将细骨料堆放场地加装防雨棚。热骨料温度控制在160±15°C之间，比混合料温度高出10-15oCo(2)热料电子称的计量精度由于拌和设备在拆卸、运输、以及安装使用等过程中，拌和设备的电子称受到外界和自身因素的影响，而使其精度发生变化，所以在拌和设备安装兒毕后和停产较长时间后的再生产前，必须对电子称重新标定，对动态计量应有落差和冲击补偿措施。需要指出的是，有些拌和设备在请计量部门标定电子称时，没有说 明需要标定的精度，计量部门以国家标准进行标定，但是国家标准中的标定精度远小于我们的要求，所以在标定时，必须让计量部门以表一的精度进行标定，否则称料误差将增大，从而生产配合比与目标配合比的差异也相应增大，影响沥青混合料质量。2、沥青混凝土摊铺过程控制(1)摊铺速度在沥青混凝土摊铺的过程中，要确保平整与均匀，就要首先注意沥青混凝土的摊铺速度，摊铺速度的科学与合理能够很好的减少沥青混凝土的离析。而摊铺速度的主要影响素包括机械设备、运输能力、碾压水平、生产技术、施工工艺等多个方面，因此在摊铺速度的过程中要科学有效的控制以上因素，才能从根本上控制好摊铺速度，尽量减少离析现象的产生。(2)摊铺工艺在沥青路面的工程施工过程中，摊铺工艺的影响作用也不能小视，摊铺工艺的科学与合理能够在很大程度上确保摊铺的施工质量。目前，在沥青路面的工程施工过程中主要采取的方法为联合施工方法，即双摊铺机并机施工法。即在摊铺的过程中前后两台摊铺机进行联合作业，在第一台摊铺机完成一半路幅之后，第二台摊铺机在已有基础上进行再次摊 铺，这样能够在一定程度上提高摊铺质量。(1)摊铺机械1)改变驱动设备方位。螺旋布料器的中心驱动箱及主机吊臂会致使摊铺机中心方位的构成带状离析。针对螺旋布料器致使离析的构造缘由，将中心驱动改变为左右两边驱动，与此同时用中部支承替代主机吊臂。取消中心驱动箱这一办法消除了中心带离析表象，而左右两边螺旋布料器运用独立驱动后，相对以往下降了驱动箱的尺度，这样有利于底部的集料活动，避免了离析带发生。2）适时调理螺旋布料器的高度。因为路面的构造类型不一样，路面构造层的功用也就大不相同，致使路面面层的摊铺厚度也不一样。所以，合理地调理螺旋布料器与地上的间隔高度显得尤为重要。假如调理螺旋布料器底部与地上间隔太近，则会阻碍沥青混合料在熨平板下活动，会致使沥青路面外表疏松、铺层撕裂等质量问题；但假如调理螺旋布料器底部与地上间隔太高，则熨平板前的沥青混合料就不能够很好的到达板前边际，致使周围的沥青混合料常常发生落料离析。3、沥青混凝土压实过程操控沥青路面施工质量操控的关键工序之一即是确保路面压实，只要经过摊铺压 实后沥青混合料，才能够敷设出合理规范的沥青混凝土路面。确保路面压实度是避免车辙、坑槽等前期危害的关键。在现行的沥青路面施工技术规范中对压实度规范设置偏低，一起用马歇尔实验密度来核算压实度值时，成果受检查人员主观因素影响较大。作为衡量沥青路面质量的重要目标之一的压实度，其施工效果直接影响到沥青路面的高温稳定性和耐久性。路面平坦度的好坏与人一车一路均有直接联络。路面的不平坦致使行车舒适性下降、行车速度下降，从而添加机械磨损、添加燃料消耗，还可以车辆对路面的冲击力增大，加快了路面的损坏，就会严重影响行车的安全。压实度的控制是沥青路面施工过程中的重要步骤，在进行压实度的控制过程中要做好以下几点：首先设备的配备要合理，同时要正确运用压实工艺，确保压实设备要按照科学的技术参数运行，同时要注意确保一定的碾压温度，缩短二次碾压的时间；其次要确保碾压厚度，并尽量避免由于天气原因的影响而造成的施工质量问题。最后，要做好运输过程 的质量控制，尽量减少由于运输过程不当而导致的离析问题出现。针对于沥青路面的平整度控制问题而言，要做好其控制就要从压实设备、碾压问题等方面进行认真仔细的操作，要保证压实设备的振幅、振频，确保碾压的温度要合理，同时还要控制好沥青下面层的平整度，一旦下面层的平整度没有做好有效控制，及时表面层的平整度控制的很好也会在后期出现质量问题。同时还要在进行施工缝的处理过程中，注意跳点问题，尽量减少甚至杜绝跳点的出现。结语：综上所述，沥青路面的施工质量关系到整个公路能否安全畅行，在沥青工作的建设以及发展中具有重要的影响。集成化风险管理系统能够在一定程度上规范沥青路面施工质量管理与控制，为确保公路施工的正常有序进行，全面提高公路工程的建设施工质量具有重要的影响，是目前比较科学且有效的系统模式。本文通过对集成化风险管理系统在沥青路面工程施工中的应用分析，全面系统的分析了其应用措施，包括沥青混凝土在拌合过程、摊铺过程以及压实过程中如何通过集成化风险管理系统的有效实施来确保工程的施工质量，并将成本管理的相关办法与融入其中，真正实现了再确保一定经济效益的前提下，使得工程施工质量得以保障与提高，为我国沥青公路的安全畅行做出了重要的努力。 参考文献：[1]李汉光，高英，余文斌.沥青混合料压实特性及沥青路面碾压遍数确定[J].东南大学学报(自然科学版)，2011，(01).[2]杨海林.沥青混合料质量控制[J].交通世界(建养.机械)，2011，(01).[3]李小山.性能费用比法在沥青路面基层类型选择中的应用[J].中外建筑，2011，(01)[4]乔新周.施工对沥青路面早期破坏的影响[J].黑龙江交通科技，2010，(10).[5]陶洪章.高性能沥青混合料摊铺技术研究[J].科技风，2010，(04).[6]李江伟，叶少有.工程项目建设风险表的建立与控制[J].工程与建设，2009，(03).[7]章毅.基于PWL的沥青混合料质量评定方法[J].公路与汽运，2009,(02).'