沥青混凝土路面施工接缝处理工艺浅析

'沥青混凝土路面施工接缝处理工艺浅析沥青混凝土路面施工接缝处理工艺浅析.txt你不能让所有人满意，因为不是所有的人都是人成功人士是—在牛B的路上，一路勃起你以为我会眼睁睁看着你去送死吗？我会闭上眼睛的科学之友FriendofScienceAmateurs2009年04月(11)B沥青混凝土路面施工接缝处理工艺浅析管希优（山西祁临高速公路有限责任公司，山西太原030006）摘要：文章针对沥青混凝土路面接缝的不同施工工艺，提出了合理的施工要点，并从施工操作上提出了详细的处理方法。关键词：沥青混凝土；路面施工；接缝处理工艺中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1000-8136(2009)11-0035-02随着山西省高速公路路面使用年限的增加，路面病害（沉陷他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。在较宽的路面等）不断增加，在沉陷修复过程中，沥青混凝土路面施工平整度摊铺及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观，必须采用 是质量控制的关键之处，其中接缝的处理是影响平整度的一个2台或多台摊铺机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝重要环节，其施工质量的优劣直接影响到道路的服务质量和使两种，目前，高速公路均采用热接缝，部分一级公路和其他公路因用寿命。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺，否则易产生明显的设备配备、施工能力及场地条件（如养护改善工程要求半封闭施接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设备的选取，更重要的工，确保通车）的限制多用冷接缝。热接缝即使用2台以上摊铺机是施工时的工艺严谨性和合理性，沥青路面接缝处理的好坏，往成梯队同步摊铺沥青混合料，此时两条相邻摊铺带的混合料都处往能反映一个施工队伍的施工水平。下面就笔者在祁临高速路于压实前的热状态，所以纵向接缝易于处理，且连接强度好。如果面沉陷修复施工中接缝的处理经验交流如下。特殊情况必须设置纵向冷接缝，可以在先摊铺的中间一侧设置挡板，挡板的厚度与铺筑层厚度相同，以便压路机能压实边部并形1接缝技术成一个垂直面。在不设挡板的情况下，碾压后边部会滑移形成斜1.1热接缝技术面。在摊铺相邻之前，应将呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂热接缝技术一般是在使用2台以上摊铺机并列同时施工时直面上涂黏结沥青，摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5cm~采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状10cm，以此加热接缝边缘的冷沥青混合料。不管采用冷接缝技术态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝还是热接缝技术，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直 处多耙一些料，这样碾压后就有一个较高的密度。初压采用振动线上或弯道上行驶时始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧压路机压实2遍（前进和后退），碾轮都要与冷料车道重叠20cm，敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理好，要注视所悬链条对准导向线行驶即可。连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但沥青混合料容易产生3横向接缝离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法。梯队作业横向接缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天的工作缝，时纵缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条也包括由于多种原因导致摊铺中断，情况消除后再开始摊铺，沥件下，确为一理想的纵缝处理技术，被认为是最有效的方式。青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温1.2冷接缝技术度变化。温度太高，很容易产生混合料推移，温度太低，横缝不能冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，压实，易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模低5~10℃。沥青混凝土路面横向接缝的好坏，对沥青路面的质量式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处，这种方法影响很大，重者出现错台跳车，甚至坑槽开裂等病害，严重影响路被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原路线上采用面的使用质量和使用寿命。横向接缝的处理有 3个要点，即正确振动压实模式。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝处边缘应的接缝位置、接缝方式和施工方法。整修垂直。碾压新摊铺带时，也要事前将其接缝边缘铲齐。3.1接缝位置1.3接缝机技术由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾它是一种自动接缝技术，是接缝技术的一次革新。它由一个压下不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，形成约75mm的靴形设备组成，安装在熨平板的侧面，用于将接缝处一段抛物线性的斜面。所以在施工结束时，摊铺机在接近端部约的多余混合料挤到熨平板前面。在摊铺机的一侧安装一个反冲1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后板，即可自动完成混合料的搭接。这种方法也是从未压实车道进再予以碾压。在已铺层顺路中心方向2~3个位置后放3m直尺，行接缝的碾压。如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与良好的集料嵌锁。3m直尺底面开始脱离接触处）。趁尚未冷透时用切割机将此断2纵向接缝面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接。同两条摊铺带相接处必须有一部分搭接，才能保证该处与其时在接缝处，对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青。 -35 道路与交通道路与交通管希优：沥青混凝土路面施工接缝处理工艺浅析3.2接缝方式横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝；在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4m～0.8m。搭接处应清扫干净并洒少量沥青。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。为保证接缝的压实度、平整度、外观美观，建议采用平接缝，平接缝应做到紧密黏结、充分压实、连接平顺。3.3施工方法为了便于铲除混合料，可事先在摊铺临近结束时，在预定摊铺段端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋，再摊铺沥青混合料；或在摊铺前泼洒足量水，以破坏其与基层的黏结；然后再碾压密实，待混合料稍冷却后，确定切割位置，切割后将尾部混合料铲除，铲除后需立即对切割面清洗，在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷黏层沥青，也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的黏结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 4注意事项接缝应避开结构物及下面层的接缝位置，该位置应保持碾压不受阻挡。接缝处切割不宜太整齐，否则容易黏结成为一个整体，尤其是在切割后不要用水清洗干净，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷黏层油，就铺筑混合料，这样很难与老沥青层黏结牢。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的。若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂。摊铺机在摊铺前必须预热充分，头车料温提高到150℃左右，起步摊铺速度达到2m/min～5m/min（正常摊铺速度），不能太慢，否则会使新铺路面出现拖痕，影响结构厚度。摊铺机振捣器振动必须与摊铺机起步同步进行，严禁停在接缝处原地不动，从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。摊铺前，施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等工具上黏附的残渣清理干净，及时整平不影响压路机的碾压。接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。当有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整。选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得急躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝，直至压完整个接缝断面后再恢复正常速度碾压，这样才能保证接缝处的质量。 5小结沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键，路线越长接缝越多，路面的纵、横向接缝仍是一个薄弱环节，处理好接缝对路面质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技术时，应该综合考虑现有的具体施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等，多次试验，不断吸取经验，控制好沥青混凝土路面施工接缝处理质量，保证路面施工平整度。AsphaltCoagulationEarthenRoadPavementConstructionJointProcessingCraftBriefAnalysisGuanXiyouAbstract:Thearticleinviewof theasphaltcoagulationearthenroadpavementjoint"sdifferentconstructioncraft,proposedthereasonableconstructionmainpoint,andproposedthedetailedprocessingmethodfromtheconstructionoperation.Keywords:asphaltconcrete;road surfaceconstruction;jointprocessingcraft-36'