孟平路基施工方案.doc

'一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）、《孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二初步设计的批复》（铁总办函〔2013〕第608号）（2）、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）（3）、《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006）（4）、《铁路特殊路基设计规范》（4）、余官营至平顶山西、东北联络线焦柳上行落道、东南联络线、焦柳下行改线东南焦柳上行联络线路基施工图2、编制原则（1）、本方案遵守招标文件、合同条款及建指的各项规定，严格按照客运专线相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图样的各项要求进行编制。（2）、从我项目部现有的技术装备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。（3）、现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料试验，测量放样等各项工作配合到位。二、工程概况我项目部管段里程： DNLDK0+000-DNLDK1+938.44、ZDK241+800-ZDK244+313.84、LDK0+000-LDK0+661.09、K95+000-K98+800、DBLD1K0+000-DBLD1K3+152、YDK241+800-ZDK243+700，路基段累计长13.96Km，该段地形平坦，多为农田及村庄土地，地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。三、施工范围1、施工范围施工范围为DNLDK0+000-DNLDK1+938.44、ZDK241+800-ZDK244+313.84、LDK0+000-LDK0+661.09、K95+000-K98+800、DBLD1K0+000-DBLD1K3+152、YDK241+800-ZDK243+700段基床底层以下、基床底层采用C组填料和改良土，基床表层采用A组填料填筑施工。四、组织机构1、路基施工管理以项目部为主要负责管理机构，项目部现场全程监控，设置测量组、实验组和一个试验段施工班.具体组织机构见“附件1中铁七局孟平项目部路基施工组织机构图”。五、资源配置及施工平面布置图1、人员配置管理、技术、检测等详细人员见“主要施工人员表”主要施工人员表序号职务计划人数备注1架子队长12试验工程师13试验员2 4测量工程师15测量员36路基工程师17现场技术人员28施工员19司机2210工人2011安全员112质检员12、机械配置路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，平地机精平，压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主要机械设备表”。主要机械设备表序号设备名称规格型号数量状态备注1挖掘机923C2台良好2装载机LW500F2台良好3推土机TY160E1台良好4平地机PY-180C-21台良好5压路机LSS23021台良好6自卸汽车20t6辆良好7洒水车8m31辆良好3、测量、检测设备配置测量、检测仪器表序号仪器名称规格型号数量检定状态备注1全站仪瑞士leica12011套合格2水准仪DSZ21台合格3水准尺5m铝合金2把合格 4K30平板荷载仪YB1501套合格5灌沙筒φ150mm1个合格6案秤AGT-101套合格7动态变形模量（Evd）GTJ-Evd1套合格8静力触探仪-1套合格六、路基施工准备1、测量工作根据设计文件及《新建铁路工程测量规范》所要求的测量精度，按照施工需要对路基附近控制桩和水准点进行复测，并对控制桩进行加固保护。测量人员在选定路基工作面上放出间隔为20米的中桩，并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行高程测量，根据测量结果定出土方填筑的边线桩及征地红线桩。2、技术管理准备本段路基成立技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。3、填料选择基床表层为0.5m厚A组料和0.1m厚中粗砂，基床底层及基床底层以下选择C组填料和改良土填筑，填料的最大粒径不大于15cm。在鲁山电厂附近取土场取料进行提供C组填料，经试验合格后运至工地现场摊铺、填筑。4.土工试验室准备 由工地试验室土工试验负责人出具监理工程师批复的土工试验报告。取土场的填料类别、等级、有机质含量、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为路基土方试验段施工提供重要参数。5、弃土场选择因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则，把种植土及淤泥质土集中放在线路一侧多征的6米临时用地界内，以便便道复耕使用。6、基底处理路基填筑前，先对基底进行处理，由推土机清除地表下30cm的种植土，要求彻底、平整、无杂草、无树根且满足图纸设计要求的地基承载力标准。测量人员进行路基中桩恢复，根据实测路基中桩标高计算基底宽度，定出基底边线。同时为减少路基基底沉降，在原设计宽度的基础上两侧各加宽50cm填筑，用白灰洒出填筑界线。基底挖除、整平完毕后，压路机稳压，由测量人员恢复中、边线，对基底进行尺寸检验，并报监理检验，合格后，开始进行路基填筑。 7、试验组合设定基床底层以下组合基床底层以下填筑试验组合（最大粒径15cm，细颗粒含量为5%时）松铺厚度（cm）含水量碾压方式（遍）检测内容30wopt-2%1+1+1+1(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，nwopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，n35wopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，nwopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，n40wopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。基床底层组合基床底层填筑试验组合（最大粒径15cm，细颗粒含量为5%时）松铺厚度(cm)（cm）含水量碾压方式（遍）检测内容30wopt-2%1+1+1+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，n wopt+2%Evd，K，K30，nwopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n35wopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，nwopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n40wopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。基床表层A组填料松铺厚度(cm)()((()(（cm）（cm）含水量碾压方式（遍）检测内容22wopt-2%1+1+1+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，nwopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n23wopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，nwopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n34wopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n 说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。8、路基安全防护准备：新增线路、联络线路及改线线路施工前，为了确保施工安全，在开工前做好现场调查，对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查，请运管单位详细介绍地下管线情况，掌握第一手资料，并分别与运管单位签订安全协议，协助运管单位做好三电拆迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。配合相关部门探明施工影响范围内的电缆，人工挖出后用钢管包裹防护或改移至离施工范围两米以外，并且做好标识及保护。在施工时应设立专职安全员并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全隐患。七、路基填筑规范要求1、填料要求（1）根据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的要求：基床底层填应采用C组填料；基床底层以下填料应采用C组填料；（2）路堤基床以下填料中碎石最大料径不得大于15cm，路堤底层填料中碎石最大粒径不得大于10cm。（3）填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复查项目及频次表：基床以下部分路堤填料复查项目及频次表 填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）一粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）一一10000m3（或土性明显变化）2、施工工艺要求（1）路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段施工分为检测区、碾压区、平整区、填筑区四个区。(2)不同性质的填料分别填筑，不混填，每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，避免出现粗集料或细集料窝现象，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒，以确保所摊铺的填料均匀；较大粒径石块均匀地分布于填筑层中，石块间的空隙用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。(3)填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。3、压实标准(1)基床及基床以下路堤填料及压实标准表。 路基基床级基床以下部位填料压实标准层位压实标准和填料类别细粒土粉砂粘砂砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类混合类不浸水部分地基系数K30（MPA/M)≥80≥80≥110≥120≥130压实系数K≥90相对密度Dr≥0.7孔隙率n（%）<32<32进水部分及过渡段地基系数K30（MPA/M)≧80（≧110）（≧120）（≧130）压实系数K相对密度Dr（≧0.70）孔隙率n（%）（<31）（<31）注：括号内为砂类土（粉砂除外）砾石类，碎石类，块石类中渗水填料压实标准。 (2)基床填料及压实标准表。路基基床的压实标准层位压实标准和填料类别细粒土粉砂改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类基床表层地基系数K30（MPA/M)≥150≥150压实系数K相对密度Dr孔隙率n（%）<28<28基床底层地基系数K30（MPA/M)(≧100)≧100≧120≧130≧150压实系数K(≧93)相对密度Dr≧0.75孔隙率n（%）<31<31注：细粒土细砂改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土，粉砂的压实标准；4、路堤边坡(1)路堤边坡采用加宽，超填宽度为50cm。(2)路基刷坡采用人工配合反铲，挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。(3)路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率为1：1.5。 5、路基填筑检测方法（1）基床表层沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K304点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。（2）基床底层以下沿线路纵向每100m每压实层抽样孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压坡道地段每100m增加1个监测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。（3）基床底层沿线路纵向每100m每压实层抽样孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。（4）计算出每种填筑方案的η值（铺筑效率）。检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近（间距50cm左右）进行Evd检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证足够的检测时间。（5）当进行K30或Ev2检测时，对场地测试面进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，使荷载板与地面良好接触，必要铺设一薄层干燥砂（2～3mm）。 （5）再用灌砂法或“灌水法”检测孔隙率n。检测频率按《验标》要求进行。八、路基施工方法本次路基都为填方，包括基床底层以下路堤填筑、基床底层填筑、基床表层A组料填筑施工，其填筑工艺流程图如下：基底原位测试挖除非适用土埋设承载力测试碾压分层填筑检测基底承载力测试合格总结路基填筑工艺流程图（1）基床底层以下路堤及基床底层按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。主要施工工艺：施工准备→网格分层摊铺→机械整平→洒水凉晒→检查验收→路基整修。 填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段填土区域平整区域碾压区域检测区域摊铺平整洒水凉嗮sa碾压夯实检验网格分层填筑施工准备基底处理整修验收阶段检测区域不合格合格，填筑下层填至顶层（2）基床表层A组料施工工艺：基床表层A组料的填筑按验收基床底层、运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整、养护“六流程”施工。1、卸料控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50㎝。路基基床底层以下路堤填料在填筑前，先进行原地面地质检测，确定符合设计后，方可进行填筑。施工时根据测量放出的中桩和边桩画出5m× 6m的方格网，并用石灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个网络格范围内卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。路基基床底层以下的填筑面检测合格后方可进行路基基床底层填筑；基床底层在施工压实、检测合格后才可进行基床表层A组料施工，路基基床底层、表层卸土控制同路基基床底层以下卸土。2、摊铺整平首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，摊铺时先用推土机初平再用平地机精平，路基基床底层以下路堤A组填料第一层精平后松铺厚度控制在40㎝，第二层松铺35㎝，第三层松铺30㎝；基床底层C组填料第一层精平后松铺厚度控制在40㎝，第二层松铺35㎝，第三层松铺30㎝；基床表层厚度为60㎝，因此，基床表层的试验段分层以30㎝、30㎝的压实厚度控制，松铺厚度采用34㎝、34㎝分层铺设。摊铺需保证每一填层的平整度及厚度的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。原则上每一层填筑时均须形成4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。3、碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用20T振动压路机1台，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠40cm,横向同层接头处重叠0.4～0.5m,相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同 步检测结果），测设地基系数K30、空隙率n、动态变形模量Evd达到规范要求后，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压、弱振、强振、静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。4、压实检测在每一填层碾压三遍后进行设定待检参数的检测。使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试地基系数K30、孔隙率n、动态变形模量Evd的数据。检测频率按下列表进行，直至地基系数K30、孔隙率n和动态变形模量Evd满足规范要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。5、路堤外形尺寸检验标准、频次路堤外形尺寸检验标准、频次详见下表。路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘距离±50mm沿线路纵向每100m用尺抽样检查5处2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m用尺抽样检查5处3横坡±0.5%沿线路纵向每100m用坡度尺抽样检查5个断面 4平整度≯15mm沿线路纵向每100m用2.5m长直尺抽样检查10处路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘距离+50mm0沿线路纵向每100m用尺量抽样检查5点2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m用尺量抽样检查3点3横坡±0.5%沿线路纵向每100m用坡度尺检查2个断面4平整度≯15mm沿线路纵向每100m用2.5m尺检查10点5厚度±30mm沿线路纵向每100m用水准仪抽样检查3点基床表层外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1高程±10mm沿线路纵向每100m用水准仪检查5点2中线至路肩边缘+20mm0沿线路纵向每100m用尺量检查5处 3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m用尺量检查5处4横坡±0.5%沿线路纵向每100m用坡度尺检查5个断面5平整度不大于10mm沿线路纵向每100m用2.5m尺检查10点6、试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等基本数据。并推算出不同填料路堤工后沉降量。九、试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值、Evd、孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较（η值），确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、根据沉降观测结果整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。4、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。 十一、雨季施工措施1、沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。2、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一压实层面均做成4%的横向排水横坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。3、雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。4、雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。十二、质量保证措施1、质量保证体系(1)项目经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作。项目经理任组长，技术负责人及总工程师任副组长，成员由各部门负责人组成。明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。《质量管理组织机构图》如下。 质量管理领导组织机构图项目经理：王志军总工程师：王志杰技术负责人：王志杰物资部部长..王予怀安质部部长..周未祖财务部部长..陈光灿工程部部长..王宁涛综合部部长..邹荣俊架子队队长：张振强(2)建立项目经理部质量保证体系，加强项目经理部工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于可控状态，确保工程质量目标实现。质量保证体系见附件3《质量保证体系框图》。2、质量保证措施（1）、树立“百年大计，质量第一；依法管理，争创国优”的思想，贯彻执行IS09000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。（2）、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。（3） 、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。（4）、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。（5）、施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底及安全交底，质检工程师在每层填筑前必须到现场监督检查，发现违规操作，立即整改，确保试验段路基填筑质量。（6）、为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施：①、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。②、开工前对全体参与人员进行《试验段实施方案》的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。③、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。④、施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。⑤、坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。⑥、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。⑦、在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。⑧、在大于1：5的斜坡上填筑路基时，挖台阶，且台阶水平宽度不小于2.0m,自下而上进行,随开挖随填筑压实。当天开挖的台阶在当天完成填筑，不得过夜。 ⑨、路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。⑩、每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。路基面不积水。十三、安全保证措施1、安全保证体系（1）按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和技术负责人、总工程师、安检负责人等人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织安全生产，并确保安全目标实现。安全质量部是项目经理部常设职能部门，具体负责各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产“一票否决权”。项目经理部安全管理小组是所负责工程范围内安全管理的组织实施机构。项目经理部配备专职安全检查工程师。项目经理部安检员、工班安检员负责施工过程中的安全监督。安全管理组织机构见《安全管理组织机构图》。 安全管理领导组织机构图项目经理：总工程师：技术负责人：安质部长：架子队队长：质检员..谈金锋材料员..张喜安试验工程师..张春旺领工员..吕景林专业工程师..戴震(2)建立项目经理部安全保证体系，加强项目经理部工程安全管理工作，提高安全意识，使施工安全始终处于可控状态，确保工程安全目标实现。安全保证体系见附录4《质量保证体系框图》。2、安全保证措施(1)、本着“安全第一、预防为主、综合治理”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患与未然。 (2)、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距离。机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。(3)、机械夜间进行作业时，施工段设照明设施。(4)、进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。(5)、经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。(6)、各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。(7)、各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。(8)、严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。3、既有线施工防护1、凡临近既有线施工的大型机械，必须有设备检验合格证和使用说明书。属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合格证和复审记录。2、临近既有线施工的大型机械，进场时必须填报《临近营业线大型机械设备登记表》，对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。 3、凡临近既有线施工的大型机械要有设备状态牌，牌中表明：设备名称、设备型号、设备编号、设备高度、施工里程、施工内容（墩号、桩号）、技术要求（桩长等）、操作人员、现场负责人、防护人员等，状态牌由各工区按路局《标准化工地》中展示牌要求统一制作，设置在大型机械正常停放位置。⑵既有线行车密度大，通视条件较差，施工地点进行围栏防护，防止非施工人员入内。十四、文明施工及环境保护措施1、文明施工(1)、加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。(2)、加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。 (3)、施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。2、环境保护措施（1）、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。（2）、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。（3）、及早安排施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（4）、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（5）、施工便道要经常洒水，避免灰尘纷扬污染环境。（6）、做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的水塘、水田保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于水塘、水田内。（7）、完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。'