站场路基施工方案

'宿迁车站路基施工方案一、设计范围宿迁车站DK150+047.2-DK152+800，全长2752.8m其中含双线桥废黄河1#大桥长276.9m。二、路基工程概况本车站路基土石方共计558131施工方，其中土方361879.6m3,改良土126802.86m3，A组填料69448.76m3。车站支挡结构砌体及圬工418624圬工方，播草籽972755m2，栽植乔木59360株，栽植灌木5132310株，土工合成材料1538006m2，抛填石（片石）5356.7m3，碎石垫层11106m3，碎石桩143112延米，土工格室27766m2，降噪声工程16143m2，线路防护栅栏153.59单侧公里等。三、路基工程施工方案1、施工组织顺序施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑→基床表层填筑→路基相关工程施工→路基整理验收。软土及松软地段应先期安排施工，并加强施工过程中的沉降、位移等观测工作，以检验和完善设计。制梁场以及位于制梁场及铺架基地附近铺架方向的路基地段按期完成路基工程施工，为铺架工程提供通路。路基施工需根据工程特点和工期目标，确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。施工中严格按照设计要求做好路基相关工程中综合接地和各种电缆过轨的埋设施工。基床以下及底层土石方分层填筑，按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)”进行施工。基床表层采用A组填料，全部利用机械施工。推土机和平地机摊铺，振动压路机碾压。 2、路基土石方调配本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”的原则，并按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。3、地基处理施工方案根据地质条件，本段地基处理主要采用抛填石、换填土、碎石桩、冲击压实。⑴抛填石施工对于采用直接挖除淤泥有困难的水塘段路基，应采用抛填片石挤淤的办法进行处理。（对于采用加固桩基的地方，不能采用抛填片石的方法进行处理，否则会影响桩基施工）。抛填时应大小石块均匀分布，底层应先填筑一层大块石，用挖掘机压入淤泥中，大块石之间的缝隙应采用较小的片石填实。然后采用压路机进行压实，地基系数应满足设计要求。⑵碎石桩施工施工前按设计要求先进行试桩，以确定桩体在密实状态下的各项指标，并选择碎石桩施工机械，进行现场工艺试验，确定处理施工参数。场地清理后，按施工平面图放好桩位，用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层施工方法，确保碎石桩的施工质量。施工完毕，至规定的龄期进行检验。⑶重型碾压施工主要适用于低路堤开挖至设计换填底面，地基承载力不足，使用重型碾压机械压实进行处理，利用重型碾压机械的压实轮滚压，使土体深层得到压实。施工前按照设计的碾压遍数进行试验性施工，以确定碾压遍数等施工参数。4、路堤填筑施工方案路基填筑前先进行清表和地基处理，清表后进行原地面压实。地表起伏过大可设置台阶或缓坡。路基填筑前，先作路基填筑试验段，通过试验确定路基填筑施工的最佳施工工艺参数。并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。根据确定的施工参数，以长度约200m或以构造物为界作为一个区段，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺，横向全宽、纵向分层填筑、分层摊铺、分层碾压和分层检测的施工顺序施工。路堤边坡采用挖机配合人工进行边坡压实。采用坡度尺控制边坡平整度和坡度，以刷坡机械配合人工进行整修。边坡受雨水冲刷形成的冲沟、缺口，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。 5、路基填料改良方案由于本段位于黄淮冲击平原区，废黄河冲积阶地，地势稍有起伏，沿线附近优质填料较缺乏，填料多为低液限粉土和粉质粘土，液限含水量小于40%细粒土，属C组填料，作为路基基床底层填料时，掺入5%生石灰进行改良。6、路基基床施工方案⑴基床底层施工方案为不干扰路堤施工和节约时间，基床底层试验段选在基床下的路堤最先完成的路段，当该段路堤本体全部完工获取试验成果后，迅速转入底基床施工，保持施工的连续性。松铺厚度控制在35cm以内，采用不同的压实机具、遍数及速度，最终确定各项工艺参数。按试验室对填料试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。用装载机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机和三轮压路机碾压密实。碾压设备选用自行式振动压路机。采用K30平板荷载仪测定地基系数K30，灌砂法检测压实系数K。⑵基床表层施工方案基床表层填筑前，对基床底层进行验收，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。基床表层选不小于200m长的路基表层A组填料填筑作试验段。按照试验室对A组填料填料试验结果确定的施工参数，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。A组填料施工采用推土机和平地机摊铺，振动压路机碾压。摊铺施工分层填筑，每层均为35cm，碾压采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。采用K30平板荷载仪测定地基系数K30，灌砂法检测压实系数K。7、过渡段施工方案过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工完成并达到强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。 为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段路基采用A组填料进行填筑。过渡段范围内的A组填料碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定，横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。8、路基加固防护及排水工程施工方案本段路基加固和防护工程包括混凝土及砌体防护、绿色防护及土工合成材料。主要内容有：干（浆）砌石、混凝土、播草籽、栽植灌木、栽植乔木；土工格栅及路基排水工程。各种防护设施在稳定的地基和坡体上施工，在设置支挡工程、排水设施地段，先做好排水设施和支挡工程，有地下水出露时先做引排处理，再施做防护工程。防护先将坡体表面浮土，填补坑凹部分，使坡面大体平整，施工时与路基坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。⑴混凝土及砌体干（浆）砌石施工前首先清除坡面松散浮土，钉桩挂线，浆砌采用挤浆法、自下而上、分段分层砌筑。墙面及两端面砌筑平顺，墙背与坡面结合密贴，墙顶与边坡间缝隙封严，护坡厚度均匀。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。段与段间设伸缩缝，缝宽2cm,沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。各段水平砌缝保持一致，砌体砂浆饱满，墙背砂夹卵石反滤层随砌筑同时进行，随垫随砌。干砌片石下设碎石垫层，垫层随砌随垫，片石彼此嵌紧，接缝错开，隙间用小石块塞紧，后背按设计要求回填密实。⑵绿色防护播草籽：该措施受季节限制，只能在草生长的季节实施。选择合适的季节按照设计要求进行施工。 栽植灌木、乔木施工：路基边坡成形后，清除坡面杂物，按设计间距平行于路肩放样布穴，人工挖穴，栽植灌木并经常浇水养护。⑶土工合成材料土工格栅根据填土高度将土工格栅剪裁好，每施工一层路基铺设一层格栅。将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上，埋入坡面充分夯实，不得有凹坑造成积水。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm。⑷路基排水工程路基排水工程要及时实施，施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、排水管等地表排水设施与天然沟渠及桥涵、车站等的排水设施以及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。排水设施的砌体、混凝土用料、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，各排水工程间衔接顺畅，临时排水设施完备，并与原有地表排水设施相适应。四、路基工程施工工艺及方法1、地基处理施工工艺及方法⑴垫层施工方法及工艺①施工工艺垫层施工工艺见“垫层施工工艺流程图”。垫层施工工艺流程图测量垫层范围施工准备铺设范围检查垫层填筑压实指标检验垫层顶面修整分层压实 ②工艺要点a、基底平整：将基底表层的松、软土挖除，平整场地，检查放线定位，并用压路机碾压。b、垫层填筑：检验合格的垫层材料，按填筑施工工艺参数，分层填筑，推土机推平。c、铺设范围检查：现场抽样，测量检查铺设范围。d、分层压实：使用振动压路机压实填筑层。e、压实指标检验：根据设计的压实指标要求，抽样检验。f、垫层顶面修整：顶层按设计修筑横向排水坡，碾压完成后，测量检查标高和横坡。⑵碎石桩施工施工工艺及方法①成桩施工采用振动成桩施工工艺，具体施工工艺流程见“碎石桩施工工艺流程图”。碎石桩施工工艺流程图机具移位拔管桩管下压拔管加料沉管至设计深度机具就位测量放样原地面处理进入下一个循环②工艺要点a、施工前的准备工作首先施工人员熟悉施工图及各种资料，详细了解和掌握施工图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。根据施工图内容计算出施工期内应配置的机械设备，所需的施工人员，工地用水、用电和材料数量等。搭好临时设施，并确定好施工方案，绘制施工平面图。做好场地表面处理，以便机械行驶。b、测量放线定桩位根据桩位图用水平仪找平放线，并用小木桩和钢筋头固定好桩的位置，然后进行校核。在基础四周原有建筑物上留设四个基准点，便于复核和后续工作测量放线。 c、机具选用及就位根据工程内容和现场情况选用机械。包括：振冲器，汽车吊及其它配套机具。上述工作就绪后，机具就位。同时检查机具、电压是否符合施工要求，开机前应先开振冲器电机，当振冲器电机运行指示灯亮后，方可进行工作。d、对桩位首先将振冲器对准桩位，要求振冲器要垂直落下，且不可出现倾斜现象，否则会偏位和损坏方向节。e、振冲成孔在施工准备完成后，由钻机操作手按照放样桩位负责钻机正确就位。就位后，把桩管及桩尖对准桩位，桩靴闭合。启动振动器，在钻进过程中，由钻机操作手负责桩机正确操作并对土层变化情况做好原始施工记录。并按技术交底要求钻至设计标高。f、填料振冲成桩把桩管压入到设计深度，通过料斗向桩管内投入规定数量的碎石；边振动边拔管，拔至设计或试验所确定的高度，边振动边下压沉管至设计或试验确定的高度，碎石挤压密实；停止拔管后应继续振动，一般停拔悬振时间为10～20s；再一次向桩管内规定数量的碎石，重复循环施工至桩顶。2、路基填筑施工工艺及方法⑴一般路基填筑①施工工艺一般路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，施工工艺见“路基填筑施工工艺流程图”。 路基填筑施工工艺流程图不合格合格，填筑下层碾压夯实分层填筑检验签证摊铺平整洒水晾晒施工准备基底处理填土区段碾压区段检测区段路基整修平整区段准备阶段填筑阶段整修验收阶段②工艺要点a施工准备：修建防排水系统，放出路基坡脚线，根据需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩，选择长度≮50m、断面具有代表性的地段做试验段，进行填筑压实工艺试验。b基底处理：地基加固处理或地表压实后，表面整平。地表起伏较大，自下而上挖台阶。c分层填筑：分区段按横断面全宽水平分层填筑，每层水平全宽使用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面设4%的横向排水坡。分层的厚度根据试验路段确定的参数控制，路堤沿纵向每20m设一组标高点控制松铺厚度。地形起伏时由低往高处分层填筑，机械填筑边坡两侧各加宽50cm，以保证路堤边缘的压实质量。 相邻填层使用不同种类填料时，粒径须符合规定要求,否则层间采取隔离措施。分层填筑上下层纵向接头错开。路基各段不同步填筑时，在纵向接头处已填筑压实的地段上挖出硬质台阶。d摊铺平整：填土区段上完一层填料后，用推土机初平后，再用平地机精平，控制层面平整度。摊铺时层面做成4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。e洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在压实工艺试验段施工允许的含水量范围。含水量过高，采取疏干、松土或凉晒相结合的措施；含水量过低时，洒水润湿。f碾压：根据试验段确定的压实机具组合和压实遍数，由路基边缘开始纵向碾压，横断面全宽压实，压实速度先慢后快，先静压后振动碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，纵向压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。⑵改良土施工工艺及方法改良土采用集中拌合法施工，工艺流程见“集中拌合改良土施工工艺流程图”。集中拌合改良土施工工艺流程图不合格施工准备前期试验质量检测及验收施工放样备料路基填筑填料拌制路基压实养生①压实工艺参数确定 施工前选择有代表性的试验区，结合工程实际情况进行工艺试验。根据试验区获得的试验参数，选择最佳机械组合，确定松铺厚度及碾压遍数等，进而编写最佳施工方案，指导施工。②测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。③拌和改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，在拌和改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定集中拌合工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。现场摊铺后混合料的颜色应均一。④运输采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场。⑤摊铺根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 ⑥碾压当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。⑦养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。4、路基基床施工工艺及方法⑴基床底层施工工艺及方法①施工工艺基床底层采用机械化施工。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验，按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。填筑前施工面整平。第一层采用后退法填筑，边填边推平，推土机在松铺料上进行推土和初平作业。基床按横断面全宽水平分层填筑压实直至设计标高。填层厚度按压实厚度≯30cm控制。分层填筑后，先推土机初平，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工修补，接着压路机快速碾压一遍，再用平地机精平，使填层表面形成4%的横向排水坡，碾压至表面无明显轮迹，进行压实指标和外形尺寸检验。为避免破坏，压实好的底层限制车辆通行。②施工工艺质量控制要求基床底层填料及压实标准满足招标文件及现行技术规范要求。⑵基床表层施工工艺及方法①施工工艺流程基床表层按“四区段、六流程”施工。基床表层填筑前，待填区段组织验收并合格。基床表层采用A组填料 或级配砂砾石填筑，摊铺机摊铺、重型压路机分层碾压。填筑施工前，已经室内试验确定了原始填料配合比，并选择代表性区段进行了填筑压实施工工艺试验，确定了压实施工工艺参数。基床表层施工工艺见“基床表层施工工艺流程图”。基床表层施工工艺流程图填料运输验收基床底层区段运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层摊铺碾压夯实不合格合格，填筑下层填至顶层修整养护检验②工艺要点a拌和：A组填料按室内试验确定的原始填料配合比，采用厂拌法集中拌和，生产量与施工需要量相适应，保证随拌随用。b运输：采用自卸车运输混合料，为防止水分过多蒸发，对车辆采取覆盖保水。c摊铺：采用摊铺机摊铺，沿填筑区边线立厚度架，严格控制填筑厚度。摊铺作业时，辅以人工翻铲。每压实层全宽采用同一种类的填料。基床表层与下部填土间须满足要求，否则，须采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。d碾压：摊铺后，在表面尚处于湿润状态下立即碾压。当表面水分蒸发过多明显干燥失水时，可适当喷洒补充适量水分，再进行碾压。碾压时，直线地段先由两侧路肩开始向线路中心碾压，曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，纵向碾压重叠≥40cm，各区段纵向搭接压实长度≥2m，上下两层填筑接头错开≮3.0m。横向接缝处，将填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压。碾压作业一般采取先静压、后弱振、再强振的方式，临近压实终了遍数时，静压收光。e检测试验：区段压实完毕，立即进行施工质量检测。f修整养护：已完成的基床表层，设护拦配合专人看守，严格控制车辆通行，做好基床保护，避免破坏，并杜绝任何车辆在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 ③施工工艺质量控制要求a填筑时对运至现场的填料按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。b在每一层的填筑过程中，确认填料的颗粒级配、含水量、铺筑厚度、表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。c基床表层填筑压实质量和检测频率均按设计要求控制。5、路基过渡段施工工艺及方法本标段涉及的过渡段有：路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段等。⑴过渡段施工工艺流程过渡段施工工艺流程见“路基过渡段施工工艺流程图”。路基过渡段施工工艺流程图退场填料检验合格不合格与本体、基床底层同步分层填筑配比试验拌合运输施工准备地基处理结构物施工检测EV2≥45MPa填筑至设计标高推土机粗平平地机精平碾压不合格检查厚度合格不合格检测压实质量合格测量下层填土中线、边线记录签证 ⑵各过渡段施工工艺要点①路桥过渡段施工桥台基坑和过渡段基底处理须在隐蔽工程验收合格后施工；桥台混凝土强度须达到设计要求后再进行过渡段填筑施工。a过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。b按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。c将填料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。d台后每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。e台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。f台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。②路堤与横向结构物过渡段施工a过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。b按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。c将填料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。d涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。③半填半挖路基施工开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。施工傍坡半挖半填路基填堤时，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按有关施工设计和要求进行施工。 施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生，包括改善基底条件、设置支撑建筑物（路堤坡脚部分加设护堤、设置挡土墙、加强排水）等。⑶施工工艺质量控制要求①过渡段路基填筑压实标准过渡段路基填筑压实标准满足招标文件及现行技术规范要求。②施工质量允许偏差过渡段填筑的允许偏差、检验频率及检验方法满足招标文件及现行技术规范要求。⑷站场场坪填筑①工艺要点与技术措施同区间路基。②质量控制与要求a填料质量控制：路堤填料种类、质量应符合有关设计规范要求。填筑前应对挖方段可用填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。填料的检验项目、检验数量应符合有关施工质量验收标准的规定。b填筑过程控制：在每一层的填筑过程中，确认填料及表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。c填筑压实质量控制：路堤填筑按有关施工质量验收标准的规定的检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。6、路基防护及排水工程施工工艺及方法⑴混凝土及砌体①浆砌石浆砌石施工工序为：测量放样→修整坡面→开挖基础→砌筑片石→养生。按设计标准测量放样，坡面铺砌在坡体趋于稳定后，再清刷坡面浮砟，填补凹坑拍实、平整。开挖坡脚基槽。采用人工或机械分段开挖，开挖尺寸符合标准，基底承载力达到设计要求。砌筑时，先将基底清理干净，再开始砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。选择合格片石挤浆法砌筑，铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，砌体外观整齐、坚实、美观。砌筑分段进行，按要求设置沉降缝。水泥砂浆采用机械拌制。②干砌石 施工工艺同浆砌石。干砌时，选择合格片石立砌，接缝错开，石块间隙用小石块塞紧，铺砌厚度均匀。表面勾缝待坡体沉降趋于稳定后进行。③混凝土及钢筋混凝土混凝土及钢筋混凝土施工同“3.6其它运营生产设备及建筑物施工方案、施工工艺及方法”。⑵绿色防护①播草籽播草籽施工工艺见“播草籽施工工艺流程图”。播草籽施工工艺流程图粘合剂注入定量水绿化成坪开机启动开关养护管理种子肥料保水剂等混合设备准备喷播喷洒设备箱均匀搅拌遮盖无纺布草籽选用适合当地土质和气候条件的根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、能自播自生、产生种子、生长能力强的多年生草种。注意多草种混合，增加物种多样性，增强抗杂草能力。根据选取的土壤肥力、肥料种类、土质特点、当地气候及水文等具体情况，选定喷播物料，并通过试验分析确定配比，以改善路基边坡土壤的酸碱度和土壤肥力。喷播草籽前，必须进行边坡验收，合格后才可喷播草籽，草籽预先浸泡，浸泡时间经试验确定，采用液压喷播的方法，即将草籽和高效肥料与水混合后，用压力泵均匀喷洒在边坡上。将坡面整平，清除杂草，铺设固土网垫与坡面密贴，然后在固土网垫上覆盖植被土2～3cm厚，再次进行坡面平整拍实。把水、喷播物料和种子人工拌合均匀，并送至高压喷射机内，喷射机尽可能与边坡面成垂直，注意喷射厚度要均匀，不留死角。喷播完毕后，采用黑色无纺布覆盖喷水养护，根据天气情况，采取高压喷雾器喷洒水养护。喷水时注意控制喷头与坡面的距离和移动速度，保证坡面不形成径流，冲走混合物料及草种。 播种草籽后，经常喷雾洒水养生，现场观察出芽情况，调整喷雾洒水力度，达到加快早期草籽生长速度，确保成活率不低于90%。②栽植灌木、乔木a栽植前对灌木、乔木进行浸泡生根水，保水剂的处理，栽植完毕后压实土壤。b灌木栽种后，坑中及时填土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止。c施工季节选当地植树造林季节。d加强灌木的保护。⑶土工合成材料土工合成材料的性能必须符合设计规定，开工前15天内将每批材料的技术性能出厂鉴定书提交监理工程师核查。铺设前路基基床断面的密实度和横向坡度必须符合设计及验标要求，及早作好浆砌片石护肩及边坡上砂砾石垫层和护坡。土工合成材料的铺设严格依次按照“铺底砂、土工织物、铺面砂”的顺序作业，铺设的底砂应平整并夯填密实。铺设底砂和面砂，先铺场地两侧，后铺中间，以减少中间铺设引起的侧向位移量。铺设土工材料时应平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。土工合成材料采用两幅搭接时按设计要求搭接长度施工，高端压在低端之上，双线地段横向搭接时：曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，按设计要求搭接宽度施工。铺设的土工合成材料和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度应满足设计要求。铺设土工格栅或复合土工膜时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，并固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅或复合土工膜表面上进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝按设计要求交替错开。用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设。用于地基加固土工格栅的受力方向按垂直线路方向铺设。铺设时，土层表面平整，格栅表面无褶皱，把格栅拉紧固定，铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于设计值。 施工质量应符合国家行业标准的要求，对于每一批产品的性能，须经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），不合格产品不得进行铺设，表层之中粗砂及底面不应含有尖锐杂物及碎石。⑷路基排水工程路基排水工程要及时实施，施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，避免路堤附近积水，亦不得冲刷路堤。排水设施的砌体、混凝土用料、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，各排水工程间衔接顺畅，临时排水设施完备，并与原有地表排水设施相适应。五、路基工程主要施工技术措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降通过地基条件评价，填料质量控制，保证达到压实标准、达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施等过程和措施的控制，结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降的目的。路基地基处理后经检测、评价满足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底层最后一层前，要根据沉降观测数据推算其填筑标高，保证填筑后基床底层厚度不小于设计厚度且在路基沉降稳定后其顶面不高于设计标高，即保证基床表层厚度不小于设计要求。基床表层填筑完毕，在沉降经推测能满足工后沉降要求后，计算填筑顶面标高并根据沉降观测期的沉降推算成果，并将沉降观测资料移交给轨道工程施工队伍，以便准确预测轨道工程施工期间的沉降。1、核查地质情况，准确评价路基地质条件路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价；在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土，对疑为松软土地段根据不同地质情况采用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，确定路堑换填厚度和地基处理措施。 2、保证达到填料标准技术措施将路基填料作为结构材料使用，对路基所用填料按现行规范进行检测，判定填料组别。3、保证达到压实标准技术措施⑴选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30和孔隙率n（或压实系数K）满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。⑵路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。⑶填筑时路基两侧各加宽50cm，保证边坡压实质量。4、加强路基沉降观测路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。路基沉降观测主要有以下内容：地表变化、边桩位移观测、地面沉降观测、路肩沉降观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。⑴路堤填筑期间和完工后均进行沉降观测。在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，软土路堤在填筑过程中控制标准为：路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/每昼夜，坡脚边桩水平位移速率≤0.5cm/每昼夜。当超过控制标准的任一限值时，均应减缓填筑速度或停止填筑；路堤填筑完成后，对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向按设计要求设置。基床底层施工完成，路基进入沉降稳定期，根据路面沉降观测，推算剩余沉降量，分析评估沉降稳定。⑵沉降设备施工期间的保护措施：施工前进行专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员、施工人员等，培训内容是关于沉降板和观测桩的工作原理,配备专人负责保护沉降板和观测桩；沉降板钢管周围套PVC管，保证沉降板自由沉降；埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。5、保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 ⑴路基工后沉降控制技术措施①工程地质条件较差的路基按设计要求加固并经重型压路机碾压，确保填料密实，降低工后沉降。②提高路基填筑压实质量提高路基填筑压实质量，按规范检测路基压实质量。③沉降后的路基评估根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路基本体和基床底层的检测控制指标、基床表层的检测控制指标，对路基压实质量的离散性进行分析。对时间-沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足要求。⑵路基不均匀沉降控制技术措施①控制纵向填层厚度均匀除过渡段外每一结构层次碾压使用同等压实能量机械，按相同工艺参数施工，控制碾压质量的离散性。②控制填料质量的离散性填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。六、安全保证措施1机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。2机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。3机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。4专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。5施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。 6所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。7所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。七、环境保护的主要措施1、严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。2施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。3选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的桩机、发电机等机械要进行定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。八、水土保持的主要措施1严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。定期检查、监督本施工地段的各项水土保持工作的落实。2建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。3加强桩机、发电机、卷扬机等施工机械管理，注重日常保养，防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江中污染水体。 宿迁车站路基施工方案一、设计范围-1-二、路基工程概况-1-三、路基工程施工方案-1-1、施工组织顺序-1-2、路基土石方调配-1-3、地基处理施工方案-2-⑴抛填石施工-2-⑵碎石桩施工-2-⑶重型碾压施工-2-4、路堤填筑施工方案-2-5、路基填料改良方案-2-6、路基基床施工方案-3-⑴基床底层施工方案-3-⑵基床表层施工方案-3-7、过渡段施工方案-3-8、路基加固防护及排水工程施工方案-4-⑴混凝土及砌体-4-⑵绿色防护-4-⑶土工合成材料-5-⑷路基排水工程-5-四、路基工程施工工艺及方法-5-1、地基处理施工工艺及方法-5-⑴垫层施工方法及工艺-5-⑵碎石桩施工施工工艺及方法-6-2、路基填筑施工工艺及方法-7-⑴一般路基填筑-7-⑵改良土施工工艺及方法-9-4、路基基床施工工艺及方法-11-⑴基床底层施工工艺及方法-11-⑵基床表层施工工艺及方法-11-5、路基过渡段施工工艺及方法-13-⑴过渡段施工工艺流程-13-⑵各过渡段施工工艺要点-14-⑶施工工艺质量控制要求-14-⑷站场场坪填筑-15-6、路基防护及排水工程施工工艺及方法-15-⑴混凝土及砌体-15-⑵绿色防护-16-⑶土工合成材料-17- ⑷路基排水工程-17-五、路基工程主要施工技术措施-18-1、核查地质情况，准确评价路基地质条件-18-2、保证达到填料标准技术措施-18-3、保证达到压实标准技术措施-18-4、加强路基沉降观测-19-5、保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施-19-七、环境保护的主要措施-20-八、水土保持的主要措施-21-TA7施工测量放样报验表工程项目名称：新建宿淮铁路施工合同段:SHZH－2标编号: 致上海华东铁路建设监理有限公司宿淮铁路监理站（项目监理机构）:根据合同要求，我单位已完成DK150+047.2-DK152+800的施工测量放样工作，清单如下，请予以核验。附件：测量及放样资料。工程地点放样内容备注DK150+047.20中线DK150+100.00中线DK150+127.00中线DK150+201.00中线DK150+290.60中线DK150+372.00中线DK150+495.60中线DK150+536.70中线测量人审核人技术负责人日期审核结论：专业监理工程师日期注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。 TA7施工测量放样报验表工程项目名称：新建宿淮铁路施工合同段:SHZH－2标编号:致上海华东铁路建设监理有限公司宿淮铁路监理站（项目监理机构）:根据合同要求，我单位已完成DK150+047.2-DK152+800的施工测量放样工作，清单如下，请予以核验。附件：测量及放样资料。工程地点放样内容备注DK150+606.50中线DK150+617.20中线DK150+625.50中线DK150+638.5中线DK150+670.20中线DK150+691.00中线DK150+828.00中线测量人审核人技术负责人日期审核结论：专业监理工程师 日期注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。 TA7施工测量放样报验表工程项目名称：新建宿淮铁路施工合同段:SHZH－2标编号:致上海华东铁路建设监理有限公司宿淮铁路监理站（项目监理机构）:根据合同要求，我单位已完成DK150+047.2-DK152+800的施工测量放样工作，清单如下，请予以核验。附件：测量及放样资料。工程地点放样内容备注DK150+860.30中线DK150+909.70中线DK150+952.60中线DK151+136.90中线DK151+195.00中线DK151+226.90中线DK151+317.30中线DK151+450.00中线测量人审核人技术负责人日期审核结论：专业监理工程师 日期注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。 TA7施工测量放样报验表工程项目名称：新建宿淮铁路施工合同段:SHZH－2标编号:致上海华东铁路建设监理有限公司宿淮铁路监理站（项目监理机构）:根据合同要求，我单位已完成DK150+047.2-DK152+800的施工测量放样工作，清单如下，请予以核验。附件：测量及放样资料。工程地点放样内容备注DK151+486.80中线DK151+665.20中线DK151+720.00中线DK151+820.00中线DK151+874.80中线DK151+900.00中线DK151+962.60中线DK152+031.90中线测量人审核人技术负责人日期审核结论：专业监理工程师 日期注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。TA7施工测量放样报验表工程项目名称：新建宿淮铁路施工合同段:SHZH－2标编号:致上海华东铁路建设监理有限公司宿淮铁路监理站（项目监理机构）:根据合同要求，我单位已完成DK150+047.2-DK152+800的施工测量放样工作，清单如下，请予以核验。附件：测量及放样资料。工程地点放样内容备注DK152+098.00中线DK152+223.20中线DK152+266.00中线DK152+600.00中线DK152+650.00中线DK152+700.00中线DK152+750.00中线DK152+800.00中线 测量人审核人技术负责人日期审核结论：专业监理工程师日期注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。 施工放样测量记录表工程项目名称：新建铁路宿州至淮安线施工合同段:SHZH－2标编号:工程名称DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中桩桩号及部位设计坐标实测坐标设计高程实测高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK150+047.203739703.022486399.0883739703.022486399.088DK150+100.003739739.170486437.5743739739.170486437.574DK150+127.003739757.655486457.2553739757.655486457.255DK150+201.003739808.317486511.1933739808.317486511.193DK150+290.603739869.659486576.5033739869.659486576.503DK150+372.003739925.387486635.8353739925.387486635.835DK150+495.603740010.006486725.9273740010.006486725.927DK150+536.703710038.1444867548.6576.503486635.835486725.9275.88523710038.1444867548.6576.503486635.835486725.9275.8852DK150+606.503740085.931486806.7623740085.931486806.762DK150+617.203740093.256486814.5613740093.256486814.561计算单位(m)测站点坐标：x=3740697.886y=486412.056仪器型号后视点坐标x=3740170.754y=486915.995徕卡TS02距离664.105m观测：记录：日期：复核：日期： 施工放样测量记录表工程项目名称：新建铁路宿州至淮安线施工合同段:SHZH－2标编号:工程名称DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中桩桩号及部位设计坐标实测坐标设计高程实测高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK150+625.503740098.938486820.6113740098.938486820.611DK150+638.53740107.838486830.0873740107.838486830.087DK150+670.203740129.543486853.1933740129.543486853.193DK150+691.003740143.781486868.3543740143.781486868.354DK150+828.003740273.574486968.2133740273.574486968.213DK150+860.303740259.687486991.7573740259.687486991.757DK150+909.703740293.507487027.7643740293.507487027.764DK150+952.603740322.878487059.0343740322.878487059.034DK151+136.903740449.053487193.3703740449.053487193.370DK151+195.003740488.830487235.7203740488.830487235.720DK151+226.903740510.669487258.9713740510.669487258.971计算单位(m)测站点坐标：x=3740249.375y=486920.240仪器型号后视点坐标x=3740532.181y=487328.954徕卡TS02距离：497.017m 观测：记录：日期：复核：日期： 施工放样测量记录表工程项目名称：新建铁路宿州至淮安线施工合同段:SHZH－2标编号:工程名称DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中桩桩号及部位设计坐标实测坐标设计高程实测高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK151+317.303740572.559487324.8543740572.559487324.854DK151+450.003740663.408487412.8643740663.408487412.864DK151+486.803740688.602487448.4123740688.602487448.412DK151+665.203740810.736487578.4483740810.736487578.448DK151+720.003740848.255487618.3923740848.255487618.392DK151+820.003740916.717487691.2823740916.717487691.282DK151+874.803740954.235487731.2263740954.235487731.226DK151+900.003740971.487487749.5943740971.487487749.594DK151+962.603741014.344487795.2233741014.344487795.223DK152+031.903741061.788487845.7363741061.788487845.736DK152+098.003741107.042487893.9163741107.042487893.916计算单位(m)测站点坐标：x=3741471.898y=488258.149仪器型号后视点坐标x=3741629.618y=488448.181徕卡TS02距离：226.837m 观测：记录：日期：复核：日期：施工放样测量记录表工程项目名称：新建铁路宿州至淮安线施工合同段:SHZH－2标编号:工程名称DK50+047.20-DK152+800.00段路基工程工程部位中桩桩号及部位设计坐标实测坐标设计高程实测高程X(m)Y(m)X(m)Y(m)(m)(m)DK152+223.203741192.756487985.1743741192.756487985.174DK152+266.003741222.058488016.3713741222.058488016.371DK152+600.003741450.675488259.8683741450.675488259.868DK152+650.003741484.566488296.8583741484.566488296.858DK152+700.003741517.855488333.9353741517.855488333.935DK152+750.003741550.222488372.0433741550.222488372.043DK152+800.003741581.412488411.1203741581.412488411.120计算单位(m)测站点坐标：x=3741471.898y=488258.149仪器型号后视点坐标x=3741629.618y=488448.181徕卡TS02距离：226.837m 观测：记录：日期：复核：日期：开工报告工程名称：新建宿淮铁路标段：SHZH－2标建设单位徐州铁路枢纽工程建设指挥部施工单位中铁十一局工程名称宿迁车站路基填筑工程地点单位工程名称工程造价计划开工日期2010-03-1计划竣工日期2011-03-1实际开工日期实际竣工日期序号工程开工条件具体情况1施工图纸全部到达并经过会审符合要求2施工组织设计已经批准并进行交底已批准并进行交底3施工预算已经编制编制完成4三通一平及现场施工条件能满足施工条件基本满足施工要求5设备材料半成品供应能满足施工要求能满足施工要求6劳动力计划已落实落实7施工机械能保证施工要求能保证延期或提前开工原因工程内容 建设单位（公章）建设单位负责人：年月日监理单位（公章）监理单位负责人：年月日填报单位（公章）施工单位负责人：年月日新建宿淮铁路SHZH－2标宿迁车站路基填筑施工方案 中铁十一局宿淮铁路宿淮项目部二分部二○一二年三月十日 宿迁车站路基填筑施工方案编制：审核：批准： 二○一二年三月十日'