隧道施工组织设计94838

'.目录第一章项目简况-5-第一节项目名称-5-第二节相关单位名称-5-2.1设计、建设、监理单位基本信息-5-第三节合同工期-5-第二章编制依据及编制范围-5-第一节编制依据-5-第二节编制范围-6-第三章工程概况-6-第一节工程地理位置-6-1.1工程位置-6-1.2设计概况-7-第二节主要工程数量-7-2.1工程数量表-8-第三节地质水文-8-3.1地形地貌-8-3.2工程地质-8-3.3水文地质-10-第四节工程重难点分析及控制措施-10-4.1工程重难点分析-10-4.2重、难点工程控制措施-11-第四章施工组织安排-13-第一节施工总体目标-13-1.1工期目标-13-1.2质量目标-14-1.3安全目标-14-1.4文明施工及环保目标-14-第二节施工组织机构及责任划分-14-2.1施工组织机构-14-2.2管理职责划分-15-第三节工期及进度计划-16-3.1开、竣工日期-16-3.2关键节点工期-17-3.3进度计划及进度指标-17-第四节接口协调及配合-17-4.1接口协调组织机构-17-4.2与业主的配合协调-18-4.3与设计单位的配合协调-18-4.4与监理单位的配合协调-18-.. .4.5与市政、管线、道路等单位的配合协调-18-4.6与当地政府、周边单位、居民的配合协调-19-4.7与相邻标段的配合协调-19-第五章临时工程方案-20-第一节施工场地布置-20-1.1布置原则-20-1.2盾构施工场地布置-20-1.3施工便道-20-1.4现场通讯-20-1.5临时房屋-21-第二节施工用电-21-2.1成华大道站（原成华大道站）临电布置-21-2.2崔家店站（原成华大道站）临电布置-27-2.3接地装置设计-34-2.4防雷装置-34-2.5用电线路保护-34-2.6电气设备的设置-34-2.7供电与照明-36-第三节施工用水-36-3.1用水量计算-36-3.2盾构井施工用水-37-3.3盾构施工用水-37-3.4消防用水-37-3.5其他施工用水-37-第六章总体施工方案-38-第一节总体施工筹划-38-第二节关键工序及特殊过程控制方案-38-2.1区间隧道分项工程施工方案-38-2.2防水施工方案-40-2.3、附属工程施工方案-41-第七章盾构机选型及适应性分析-41-第一节盾构选型-41-1.1选型原则-41-1.2盾构机设计特点要求-42-1.3盾构选择-43-1.4盾构选型的确定-43-第二节适应性分析-44-2.1盾构主要性能描述及可靠性-44-2.2盾构机可靠性-45-2.3盾构重要部件介绍-46-2.4关键参数的计算-65-第八章施工方案-71-.. .第一节端头加固施工方案-71-1.1端头加固方法及技术措施-71-1.2超前大管棚端头加固施工-71-第二节盾构始发、掘进及到达施工方案-75-2.1盾构机运输-75-2.2盾构始发设施施工-76-2.3盾构组装、调试-77-2.4盾构始发-78-2.5盾构正常掘进-81-图2.9盾构掘进控制程序图-86-2.6盾构达到施工-98-2.7盾构机调头、转场及二次始发-100-2.8刀盘、刀具的检查及更换-102-2.9盾构机拆卸、起吊-106-2.10隧道修嵌缝与清理-107-第三节盾构穿越建构筑物施工方案-107-3.1地铁7号线与规划地体8号线处理措施-107-3.2盾构下穿规划下穿隧道-113-3.3盾构侧穿2.5环高架基础-114-3.5盾构下穿石湃河、石湃河桥、大头河及大头河1#桥-115-第四节密实砂卵石盾构施工方案-117-4.1地质情况描述-117-4.2控制措施-118-第五节联络通道施工方案-118-5.1施工方案-118-5.2联络通道施工施工方法及主要技术措施-119-第六节降水施工方案-123-6.1降水井施工工艺-123-第九章资源配置-126-第一节人力资源配置计划-126-1.1劳动力需求计划-126-1.2劳动力资源保证措施-127-第二节设备资源配置计划-127-2.1设备资源配置计划-127-2.2设备资源保证措施-127-第三节物资配置-127-3.1材料使用计划-127-第十章项目管理措施-129-第一节安全管理-129-1.1安全管理组织机构-129-1.2安全管理职责-130-1.3安全生产管理-131-1.4安全保证措施-140-.. .1.5风险管理-152-1.6其它安全措施-159-第二节质量管理-160-2.1质量保证措施-160-2.2盾构隧道质量保证措施-162-2.3附属工程质量保证措施-163-第三节环境保护管理-166-3.1全面运行ISO14001环境保护体系-166-3.2识别法律、法规和环境因素-166-3.3环境管理组织机构-167-3.4重要环境因素辨识、评价-167-3.5重要环境因素管理方案-168-3.6环境保护措施-169-3.7文物保护-170-3.8土方运输-171-3.9弃土管理-172-3.10河道环境保护-173-3.11污水及垃圾管理-173-3.12施工废气管理-174-3.13施工噪声与振动控制-176-3.14环境监控计划-178-第十一章检测与测量计划-178-第一节试验检测-178-1.1试验要求-178-1.2试验配置-178-1.3主要试验项目-179-1.4见证取样-179-1.5原材试验-180-1.6普通混凝土强度检测频次-183-1.7抗渗混凝土抗渗性检测频次-184-1.8钢筋连接-185-1.9回填土-186-1.10试验质量保证措施-186-第二节监控量测-187-2.1施工测量-187-2.2施工监测-191-第十二章附图、附表-194-.. .第一章项目简况第一节项目名称工程名称：成都地铁7号线土建工程第12标段第二节相关单位名称2.1设计、建设、监理单位基本信息业主单位：成都地铁有限责任公司BT承建方：中铁城市发展投资有限公司设计单位：中铁二院工程集团有限公司监理单位：中铁隆工程集团有限公司第三节合同工期按照成都地铁7号线工程筹划，本标段洞通工期为2016年6月30日。第二章编制依据及编制范围第一节编制依据(1)《地铁限界标准》(CJJ96-2003)；(2)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；(3)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；(5)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)；(6)《建筑工程桩基检测技术规程》(JGJ106-2003)；(7)《工程测量规范》；(8)《钢筋焊接与验收规范》(JGJ18-2003T)；(9)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；(10)《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-92)；(11)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)；.. .(12)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)；(13)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)；(14)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96)；(17)《成都地铁7号线一期工程施工设计图》；(18)成都地铁7号线12标工程实地踏勘和调查所得资料；(19)我公司对现场的调研及程序文件关于环境保护、职业健康安全等方面的规定；(20)工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件及招标文件中明示的标准、规范和文件等；(21)公司与多个世界著名的TBM及盾构生产厂家的技术交流和成功合作的经验；(22)公司及项目人员长期以来从事TBM施工、各类盾构工程施工、各种地质条件下地铁的施工经验，特别是成都地铁1号线、2号线及3号线积累的盾构施工经验。第二节编制范围本施组适用于成都地铁7号线土建12标项目区间隧道及附属工程。第三章工程概况第一节工程地理位置1.1工程位置成都地铁7号线成都理工站～成华大道站～崔家店站区间位于成都市成华区，区间出成都理工站后沿牛龙路向东南方向到达成华大道站，出成华大道站继续向南穿越石湃河，石湃河桥，大头河1#桥，沿着2.5环道路到达崔家店站。.. .图1.1成都地铁7号线12标位置图1.2设计概况1、线路概况成都理工站～成华大道站区间里程Y(Z)DK7+485.437～Y(Z)DK8+358.950,右线隧道长866.423m（短链7.090m），左线隧道长886.902m（其中长链13.389）；成华大道站～崔家店站区间线路里程ZDK8+727.681～ZDK9+253.990,YDK8+729.926～YDK9+253.990,右线隧道长524.064m，左线隧道长507.316m(18.993m)。区间隧道主要穿越卵石层、中风化泥岩层，隧道线路轨线面最大埋深约22m，最小埋深7.14m，最大曲线半径2000m,最小曲线半径400m,最小坡度2‰（进车站段坡度2‰），最大坡度22‰。2、结构形式及施工方法本区间采用盾构法施工，隧道结构为两个单线圆形断面形式，盾构隧道结构采用装配式钢筋混凝土衬砌结构，选用通用环管片，衬砌环管片宽度采用1500mm，管片衬砌厚度为300mm，全环管片分6块，环与环、块与块间采用螺栓连接，并设弹性密封垫沟槽及内弧侧的嵌缝槽。结合本区间实际的地层的特点，根据成都地区地铁施工经验，本区间拟选用土压平衡盾构机。.. .第二节主要工程数量2.1工程数量表本标段主要工程量为：表2.1主要工程数量表项目设计分界里程数量备注成都理工站～成华大道站左线Y(Z)DK7+485.437～Y(Z)DK8+358.950886.902m长链13.389m右线866.423m短链7.090m洞门4座联络通道YDK8+077.481(ZDK8+071.148)1处兼泵房辅助施工规划地铁8号线预加固成华大道站～崔家店站左线ZDK8+727.681～ZDK9+253.990507.316m短链18.993m右线YDK8+729.926～YDK9+253.990524.064m洞门4座辅助施工第三节地质水文3.1地形地貌成都理工站～成华大道站区间起于成都理工站东南端，下穿二仙桥东路，在十里店五叉路口向南进入成华大道路，进入成华大道站东北端。沿线地面为成都繁华地带，商铺众多，楼宇密集，交通繁忙。随着城市的发展，本区间隧道范围地表大多已被人工改造，建有房屋，房屋密集分布，道路纵横交错。区间隧道地处川西平原岷江水系II级阶地，冲洪积地貌，地形较平坦，略有起伏，地面高程502.71～503.24m。成华大道站～崔家店站区间起于成华大道南端，线路沿2.5环道路下行进。首先经成华大道南路，然后沿石彭河东侧，下穿施工区、跳蹬河南路、大头河，到达崔家店车站。该区间范围内地建构筑物较少。区间隧道地处川西平原岷江II级阶地、III级阶地，为成都平原区与龙泉山低山丘陵区过渡带的成都东部台地区和侵蚀堆积地貌，地形平坦，地面高程495.39～500.33m。3.2工程地质.. .根据钻孔揭示，区段内上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）;其下为第四系全新统冲积层（Q4ml）粉土、砂土及卵石土，部分地段夹中砂透镜体；再向下为第四系上更新统冲，洪积（Q3al+pl）卵石土；下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。第四系全新统人工堆积层：素填土、素填土（砂）、素填土（块石）、杂填土。第四系全新统冲洪积层：淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉砂、粗砂、圆砾、卵石；第四系上更新统冲洪积层：粉质黏土、粗砂、砾砂、卵石；第四系上更新统坡积层：粉质黏土、残积层、砂质黏性土、震旦系混合岩；震旦系混合岩：全风化混合岩、强风化混合岩、强风化混合岩、中等风化混合岩、微风化混合岩；全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风华花岗岩、微风化花岗岩。本区间重点为全断面砂卵石中密实砂卵石比率较高，对盾构机性能要求较高，存在施工风险。主要地质情况详见下表：表3.1成都理工站～成华大道站～崔家店站区间地质情况统计表成都理工站～成华大道站区间序号地层情况起始里程结束里程长度(m)备注1全断面砂卵石ZDK7+485.387ZDK7+928.3874432复合地层ZDK7+928.387ZDK8+358.950430成华大道站～崔家店站区间序号地层情况起始里程结束里程长度（m）1复合地层ZDK8+727.681ZDK8+890.6811632全断面砂卵石ZDK8+890.681ZDK8+929.681393复合地层ZDK8+929.681ZDK9+253.990324.309.. .图3.1成都理工站～成华大道站地层饼图图3.2成华大道站～崔家店站地层饼图3.3水文地质1）地表水成华大道站～崔家店站区间地表河流为石湃河、大头河。区间里程为YDK8+825～YDK8+970范围内右线下穿石湃河，在里程ZDK9+207～ZDK9+230范围内右线下穿大头河。2）地下水地下水主要为三种类型：一是赋存与人工填土及黏性土层的上层滞水，二是赋存与第四系中更新统黏土夹卵石层中的孔隙潜水，三是基岩裂隙水。第四节工程重难点分析及控制措施4.1工程重难点分析1、工程规模大、工期紧，工期控制是重点本标段作为一个后增加标段，初衷便是保证7号线按期洞通，决定了工期紧张。标段内各车站均处于市中心繁华地带，场地受限；周边建筑物多，地质条件复杂，不确定因素多，工期潜在风险高。其次，接口协调工作量大，工期影响因素多。成都理工站、成华大道站、崔家店及规划中的下穿隧道站分别由中铁上海局、中铁航空港、中铁二局等单位施工，给接口协调工作造成一定影响。2、本标段施工区域位于成都市区，做好环境保护及文明施工是重点.. .本标段区间及车站全部位于成都市主城区繁华地带，做好环境保护及文明施工是本工程顺利施工的前提和重点。3、盾构如何顺利长距离穿越密实砂卵石地层为施工难点本标段盾构区间穿越的砂卵石地层总长度占全部区间总长的21.8%，卵石含量高，卵石成分主要为中等风化的岩浆岩与变质岩类岩石，单轴抗压强度较高，局部夹漂石；地下水位较高，隧道穿越地层富水。施工时，受卵石土层的影响，刀盘、刀具由于不均匀的受力或外力的冲击，容易产生异常损坏。盾构在该类地层掘进时，刀盘、刀具和螺旋输送机的磨损严重，盾构姿态调整与控制难度较大。盾构长距离穿越富水饱和卵石土地层施工是工程的难点。4.2重、难点工程控制措施1、工期保证措施1）积极跟踪接口协调单位施工进度，及时与投融资单位及业主单位协调，力争按照原工筹计划施工。2）合理的组织施工。按照工筹节点提前准备，详实的施工方案是进度的有力保障。2、环境保护及文明施工保证措施为切实做好施工期间的环保和文明施工工作，施工中我单位将严格遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章制度，对施工区域内的林木、植被等尽量维持原状，需要移除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护部门以及所有者同意。在施工中还拟采取以下措施：(1)严格遵守相关规定，做好有关边界线、标示标牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员随意践踏及破坏草坪等植物。(2)严格遵守法律法规，贯彻GB/T24000标准，担负合同约定的环保责任。(3)按要求编制环境保护措施计划，有序地堆放和处理施工废弃物。弃碴采用大型封闭式自卸汽车在规定的时间运输到弃碴场存放，运输时避免抛洒滴漏等现象。.. .(4)生产、生活废水经集中净化处理，达标后排放。加强噪声、粉尘、废气、废油的控制，根据周边居民作息时间及城市施工有关规定，合理安排施工作业，加强通风、洒水降尘和降低废气浓度，尽量减少施工噪声、粉尘、废气等对周围环境的影响。(5)生产、生活垃圾根据城市垃圾处理有关规定进行定点、集中处理。(6)严禁有关人员随意破坏周边生态环境。做好施工影响范围内古树木及文物的保护工作。(7)基坑开挖和隧道施工做好边坡支护和初期支护工作，维护排水设施，并进行水土保护。(8)安排专人定时清理和清扫施工围挡、施工场地，保证场地整洁、材料堆放整齐、设备按序摆放，做好现场文明施工。(9)做好工地现场和生活区的临时卫生设施和工作。(10)严格按照招标文件和我单位的要求，实行标准化工地建设。(11)施工完毕及时清理施工临时设施，按照要求完成环境恢复。3、长距离密实砂卵石掘进控制措施(1)合理盾构选型是长距离穿越富水饱和砂卵石地层施工的前提保障总结成都地铁1号线和2号线的施工经验，在本标段盾构设备选型时,CRTE19#及27#刀盘开口率为33%，以增强刀盘对掌子面的有效支撑和保证碴土能流畅的进入盾构土仓，同时减小刀具与卵石的摩擦，降低刀具刀盘磨损，提高掘进效率；刀盘刀具分层布设，使刀具切削面呈分层状态，与卵石土的自然临空面相吻合，保证每把刀时刻都接触土体进行有效切削，减少扰动；刀盘开口允许300mm粒径以下的卵砾石不经破碎直接可进入土仓，减少卵石土对刀盘刀具的磨损。选用镶嵌有碳化钨和二氧化钴合金的、耐磨性比较高的刀具，增强刀具在卵石土地层的耐磨性，切刀为宽刀，切削轨迹有部分重叠。螺旋输送机叶片装有可在机内更换的耐磨钢板衬块，在螺旋输送机筒体的不同部位堆焊耐磨钢板，增强螺旋输送机在卵石土地层的耐磨性。刀盘上的主要刀具均采用背装式，在需要时可以在刀盘背后进行刀具更换，且撕裂刀、滚刀、齿刀等可进行互换。.. .盾构机同时配备有泡沫(聚合物)系统、膨润土系统和加泥系统等碴土改良系统(旋转接头有各自独立的膨润土和泡沫通道，并均能注入到刀盘前面，保证其与碴土的充分搅拌)，通过添加泡沫、膨润土泥浆、聚合物等措施，形成非渗透性和流塑性的碴土，增强碴土的流动性，减少卵石土对刀盘、刀具的磨损。刀盘开口和螺旋输送机可满足最大粒径φ300mm的卵砾石通过。盾壳上预留超前注浆孔，在施工过程中可以根据需要，进行超前地质勘探、超前钻孔和注浆作业，加固前方地层。盾构机配备有可以进行带压作业的双仓压力仓，保证盾构在需要进行刀具检查、更换及需带压处理大漂石时可以随时进行。(2)掘进过程中采取可行的技术措施确保长距离穿越富水饱和砂卵石地层施工安全1)有计划的进行刀具检查、维修与更换；2)合理选择掘进参数降低刀盘转速，减轻与卵石圆砾的碰撞冲击，减小盾构掘进对地层的扰动。适当降低掘进速度，加强盾构姿态调整与控制，保证盾构掘进方向满足规范及设计要求；3)加强碴土改良通过向土仓注入泡沫或添加膨润土泥浆加强碴土改良，降低圆砾石、卵石对刀盘、刀具的磨损；4)加强螺旋输送机维修保养降低螺旋输送机转速，向螺旋输送机内添加泡沫、泥浆，减小卵石圆砾对螺旋输送机的磨损，减小震动。为避免因螺旋输送机震动造成故障频率升高，安排维修保养人员加强对螺旋输送机的维修保养；5)调整注浆参数适当加大同步注浆量，有效地填充盾尾空隙，并根据监测结果及时进行二次补充注浆，控制地表沉降；6)针对本标段的工程情况，事先编制施工预案和进行现场准备，以防突发性事件的发生。第四章施工组织安排第一节施工总体目标.. .1.1工期目标本标段工程开工工期定于2015年5月1日，计划2016年8月30日完成洞通，与业主要求一致。1.2质量目标确保本标段工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达100%。本标段工程质量等级合格，满足设计及规范要求。1.3安全目标安全目标：做到安全事故为“零”。实现“一创建、五杜绝，二控制，三消灭。”一创建：创建安全文明标准工地。五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在10‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。职业健康目标：保证职工的生命安全，保证职工的身心健康，保证建立最好的工作和生活环境。使职工在工作过程中尽量不受到工作环境的伤害，职业病发病率控制在1‰以内。1.4文明施工及环保目标严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水、废物的排放。施工过程中、后全面达到环保标准。第二节施工组织机构及责任划分2.1施工组织机构项目部采用六部二室组织结构模式管理，下设八个部门，即：工程管理部、设备部、物资部、工经部、财务部、安质环保部、综合办公室、试验室，配经理、书记、土木总工、机械总工、安全总监各一名，副经理一名，各工点组织专业作业队进行施工。其管理和组织机构见图2.1。.. .图2.1项目施工组织机构图2.2管理职责划分主要职责划分见表2.1。表2.1项目主要人员及部门管理职责划分表序号岗位部门管理职责1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环保、文明施工和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。2副经理主抓施工安全、质量、进度、文明施工和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，负责按工程部编制的年、季、月施工计划落实施工，监督计划执行。分管安质环保部、设备物资部。3总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。分管工程技术部。4安全总监主要对本单位的安全生产、文明施工和标准化工地负责，依据相关法律、法规、规章制度、安全质量技术标准、规范和作业程序，对施工安全进行监督、管理、检查、整改，有权制止违章指挥和违章作业。.. .5工程部①组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。②负责工程测量、量测、试验，设计联络、配合监理的工作。③负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。④掌握各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。⑤组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业工区的技术工作。⑥负责工程的试验和检验工作，并提交试验报告。⑦及时反馈，指导施工，检查和监督现场的砼和钢筋施工质量，协助设备物资部做好原材料的进场检验工作。⑧负责验工计价和内部承包核算。⑨负责合同管理，清算资料积累，负责与业主办理计量、支付事宜。⑩对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。6机设部①按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。②编制设备、配件供应计划，经主管经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。③掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。④根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。7物资部①按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购，为项目施工提供保障。②根据项目管理特点，制定物资管理标准和实施办法，对工程使用的材料的质量和管理负责。③整理保管好一切材料的报告及证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。8安质部①负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立质量管理日志，做好安全、质量档案管理工作。②按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定，做好工程的质量控制等。③工程安全生产与文明施工、环境保护方面工作主抓部门，检查督促各项工作按安全生产及文明施工要求进行。9财务部①根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。②向业主提供合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。③保障本项目的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。10办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务，负责员工培训。由项目经理分管。10作业队作业队为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工机电设备的使用、保管、维修工作；提升运输、管线敷设工作等。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。第三节工期及进度计划3.1开、竣工日期.. .按照目前成投公司地铁7号线总体工筹安排，中铁航空港施工的成华大道站于2015年5月1日提供8号盾构施工场地，实际于2015年9月14日始发；成华大道站目前车站场地条件已具备，受制于出入场线暗挖施工工期影响，28号盾构2016年12与31日始发，要求我标段洞通工期为2016年8月30日。3.2关键节点工期因涉及多家单位接口协调问题，现将影响工程工期节点的因素统计如下：表3.1接口单位汇总表序号节点名称节点工期接口单位备注1成华大道站场地移交2015.5.1中铁航空港2规划下穿隧道达到穿越条件/中铁上海局3成都理工站提供到达条件2015.10.1中铁上海局4崔家店站左线始发2016.1.1中铁二局5成华大道提供到达条件2016.3.1中铁航空港上述节点均是前期踏勘过程中可能对制约总工期的因素。3.3进度计划及进度指标鉴于施工节点工期，盾构掘进进度指标如下：表3.2盾构进度指标线别始发日期到达日期工期（月）月进度备注成都理工站～成华大道站右线2015-9-152016-1-314.5192.4左线2016-3-142016-8-54.5196.9成华大道站～崔家店站左线2016-1-12016-4-283.5145右线2016-5-302016-8-303175第四节接口协调及配合4.1接口协调组织机构项目施工协调配合的组织机构如图4.1。成都地铁7号线12标接口协调小组组长：项目经理与地方管理部门协调的小组组长：副经理工程部与设计监理及相邻专业协调小组组长：技术负责人与业主、相邻标段协调小组组长：项目经理机设部安质部财务部办公室工经部试验室.. .图4.1施工协调配合的组织机构图4.2与业主的配合协调服从业主管理，积极配合业主各项工作，及时向业主汇报工程进展情况。在满足合同要求和节点工期的前提下，无条件接受业主对相关施工标段的接口协调和管理。4.3与设计单位的配合协调(1)及时与设计单位取得联系，贯彻好设计技术交底，明确本工程设计意图和设计方对工程的总体筹划。(2)审图中发现的问题，及时向驻地监理工程师汇报，并向设计人员征求意见，经设计、监理、业主人员同意办理设计变更后方可进行施工。(3)积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿于实际施工过程中。4.4与监理单位的配合协调(1)充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”目标控制和合同、信息管理工作。(2)施工过程中，严格按监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在自检和质量、安全专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师要求，予以整改。(3)贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉、准用证等是否符合本工程的要求。(4)分部或分项检查工序的质量，严格执行“.. .上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，确保监理工程师能顺利展开工作。(5)积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的见证送检。4.5与市政、管线、道路等单位的配合协调(1)做好与市政管线、道路等单位的配合协调工作。(2)开工前及施工中保持与政府相关业务部门的联系，对驻地职工食堂卫生许可证、施工车辆出入证、宿舍办公区消防合格证、提升设备安检证等及时办理，保证施工正常进行。(3)对于必需占用的园林绿地，提前向有关单位提出申请，待批准后使用，对周边未占用的做好保护工作。对临时占用的园林绿地，施工结束后按园林单位的要求恢复原貌。(4)施工前，对施工范围内图纸上标明的管线进行挖探实际核查，进一步明确其走向、标高、规格、材料、权属单位等，结合施工方案制定详细管线支吊保护、改迁方案，并报相关单位审批。同时对施工重点部位进行物探，确保该处无管线，避免因勘查遗漏挖出不明管线影响工程进度。管线改迁时，对于有特殊要求的管线请专业单位施工。(5)施工期间，与交管部门和交通电台加强联系，增加必要的交通疏散和安全标志，加强非机动车和行人的交通管理，高峰期派专人协助交警疏导交通。4.6与当地政府、周边单位、居民的配合协调(1)开工前配合业主与当地政府主管部门签订临时用地协议，并严格遵守协议内容。(2)做好与市政各管理部分的沟通和协调，办理临时交通疏解、渣土运输等相关手续。服从各安全质量监督部门的管理。(3)开工前及施工中保持与政府相关业务部门的联系，对职工食堂卫生许可证、施工车辆出入证、宿舍办公区消防合格证等及时办理，保证施工正常进行。(4)开工前配合业主做好宣传，并主动走访施工影响范围内的居民，解决因施工给居民带来的困难。施工中作好工序安排，以减少夜间施工噪音，处理好与居民的关系。(5)办公室负责群众来访接待，解决施工给居民带来的困难。4.7与相邻标段的配合协调.. .(1)与相邻标段、后续施工单位加强沟通，共同协商场地、水电、道路、测量等接口工作，并办理相关手续。(2)施工过程中，加强施工测量联测，加强建筑物变形和地下水位变化施工监测的协调，及时将施工监测结果相互通报，确保安全。(3)定期组织标段间的工程进度通报会，加强各接口工期的衔接，防止因节点工期变化而出现停工等现象。(4)车站、区间轨行区施工完成后，及时办理与轨道施工承包商的轨行区管理权移交手续，服从其对轨行区的管理要求。(5)安排专业技术人员负责区间主体结构有关的预留孔洞、预埋件或管线的预留预埋工作。第五章临时工程方案第一节施工场地布置1.1布置原则(1)施工场地不超出招标文件规定的施工用地范围，以满足施工生产和现场管理为主，少干扰既有道路交通；(2)方便施工组织；(3)生活、生产区域分开；(4)经济合理、简洁美观，有利于安全生产；(5)充分利用既有交通，减少施工临时便道工程；(6)严格遵守地铁公司、成投公司及成都市、四川省有关部门的要求、规定。1.2盾构施工场地布置盾构施工场地分布在成华大道站及崔家店站，项目部办公地布设在成华大道站。盾构施工场地平面布置详见附图一、附图二所示。1.3施工便道.. .为了方便施工和满足文明施工相关要求，我单位将对施工场地内的道路、施工场地、生活区域进行硬化，参照《成都市市政工程现场管理办法》的有关规定，做到施工道路、施工场地、生活区干净、清洁、平坦、通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水沟，施工中要重视运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水。1.4现场通讯项目部利用成都市电话网在施工场地内及生活区内接入程控电话，分配为：驻地监理及业主代表、施工区(其中供项目经理专用、各职能部门、含传真专线)，项目部主要管理人员均配置无线移动电话，确保通讯联络畅通。项目经理部建立宽带局域网，通过高速连接国际互联网，以保证满足业主管理的网络通讯需要。1.5临时房屋临时用房的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前应报有关部门审批同意。屋顶应用防火材料铺盖。室内必须通风、明亮、无异味。办公用房及宿舍均采用二层彩钢夹芯复合板结构；生活用房中的食堂、厕所采用一层彩钢夹芯板或砖墙体结构。业主及驻地监理的用房采用优质彩钢板结构或业主指定结构形式。临舍内的食堂内设化油池，卫生间将设化粪池，避免污水直接排入城市排水管网。生产用房中加工房、材料库、试验室等采用一层砖墙体或活动房结构；其它临时操作间采用钢管支架简易工棚。现场建筑材料堆放在现场平面布置图制定的区域范围内，并做到分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放。块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6m。材料应码放整齐，做到横成排、竖成行。第二节施工用电2.1成华大道站临电布置2.1.1现场勘查成华大道站内有一台2000KVA+500KVA的箱式变电站，临时用电从此变电站引出。2.1.2机械设备的配置根据该工程实施性施工组织计划，为满足施工要求，主要施工设备配置如下：.. .表2.1主要施工用电设备及功率序号名称数量合计功率电压Vi（KV）一盾构机11795.25　1刀盘驱动612000.382推进系统1750.383螺旋输送机12000.384管片安装机1550.385注浆泵1300.386辅助泵1220.387液压油过滤泵1110.388控制油泵15.50.389膨润土泵118.50.3810空压机2740.3811加水泵1150.3812内循环水泵15.50.3813泡沫水泵1110.3814齿轮油泵140.3815进出水管卷筒230.3816砂浆搅拌机15.50.3817膨润土搅拌15.50.3818皮带机1370.3819泡沫泵10.550.3820风筒吊机12.20.3821照明及工控150.3822管片吊机2100.38二变压器615.8　1通风机1740.38215T门吊1500.38345门吊11200.384循环水泵1370.38.. .5防洪排水2370.386水泵2110.387冷却塔1150.388洞内照明1807.20.389拌合站系统1400.3810充电机3900.3811地面照明550.2212空调机550.2213日光灯840.2214热水器（开水）1100.3815电焊机4880.3816空压机1150.3817钢筋调直切断机12.20.3818切割机12.20.3819砂轮机12.20.383、负荷计算(1)根据现场设备配置，采用需要系数法进行负荷计算。需要系数法：有功计算负荷公式：Pjs(kW)＝Kc×Pe(kW)式中，Pjs(kW)表示为：有功计算负荷(kW)；Pe(kW)表示为：设备的额定容量(kW)；Kx表示为：需要系数。无功计算负荷公式：Qjs(kvar)＝tanφ×Pjs(kvar)式中，Qjs(kvar)表示为：无功计算负荷(kvar)；tanφ表示为：用电设备组的cosφ的正切值；cosφ表示为：用电设备组的平均功率因素。视在计算负荷公式：S总(kVA)=计算电流公式：Ijs(A)＝S(KVA)/(·Ui)(A).. .式中，Ui表示电压,单位为V。计算结果见下表：一、盾构机：Kx=0.8cosφ=0.8tanφ=0.75Pjs(kW)＝Kx×Pe(kW)=0.8X1792.25=1433.8KWQjs(kvar)＝tanφ×Pjs(kvar)=0.75X1433.8=1075.35KvarS总(kVA)==1792.25KVA采用2000KVA的10KV高压供电，满足盾构工作。二、场地临时用电1)通风机、循环水泵:Kx=0.8，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=74+37=111kWPjs=0.80×111=88.8kWQjs=88.8×0.75=66.6KvarSj=66.6/0.8=83.25kVAIj=Sj/1.732Ue=83.25×103/658.16=126.489A2)门吊、拌合站系统:Kx=0.50，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=50+120+40=210KWPjs=0.90×210=189kWQjs=189×0.75=141.75KvarSj=148.5/0.8=177.18kVAIj=Sj/1.732Ue=185.62×103/658.16=269.2A3)充电机:Kx=0.50，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=3×30=90kWPjs=0.50×90=45kWQjs=45×0.75=33.75KvarSj=33.75/0.8=42.19kVAIj=Sj/1.732Ue=42.19×103/658.16=64.11A4)排水、冷却水系统:Kx=0.30，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=37+15+11=63kW.. .Pjs=0.50×63=31.5kWQjs=31.5×0.75=23.625KvarSj=23.625/0.8=29.53kVAIj=Sj/1.732Ue=29.53×103/658.16=44.86A5)电焊机类：100%暂载率计算：P=SCOSΦS=22KVA；ε=60%；cosφ=0.6P=SCOSΦ=22××0.5=10.22KwKx=0.3；cosφ=0.5；tgφ=1.732Ps=4×11.8=40.9KwPjs=0.3×40.9=12.27KwQjs=12.27×1.732=21.25KvarSj=21.25/0.5=42.5KVAIj=42.5×103/1.732/380=64.57A6)电热器类：Kx=0.50，cosφ=0.95，tgφ=0.33Ps=10kWPjs=0.50×10=5kWQjs=5×0.33=1.65KvarSj=1.65/0.95=1.7368kVAIj=Sj/1.732Ue=1.7368×103/658.16=2.63A7)生活区及照明类：Kx=0.80，cosφ=1Ps=7.2+5+4=16.2KWPjs=0.80×16.2=12.96kWSj=12.96/1=12.96kVAIj=Sj/1.732Ue=12.96×103/381.04=34.016A8)切割机、切断机、弯曲机、砂轮机机械类：Kx=0.1，cosφ=0.8，tgφ=0.88Ps=15+2.2+2.2+2.2=21.6kw.. .Pjs=21.6×0.1=2.16kWQjs=2.16×0.88=1.9KvarSj=1.9/0.8=2.376KVAIj=Sj/1.732Ue=11.875×103/658.16=3.61A由以上计算得出总负荷为：Pjs=∑(KxPs)=(88.8+189+45+31.5+12.27+5+12.96+2.16)=386.69kWQjs=∑(Pjtgφ)=(66.6+141.75+33.75+23.625+21.25+1.65+1.9)=290.53kvar补偿前功率因数：cosφ＝Pjs总/S总=0.797；假定补偿后功率因数达到0.92，则所需补偿容量为:Qc=Pjs总*（tanφ前-tanφ后）=126.91（KVar）；若按7组20KVar共140KVar容量补偿，补偿后：S΄总==422.90（KVA）因此，需用变压器容量为422.9KVA/85%=497.5KVA，选用500KVA的变压器可以满足需要。5、电缆选择（1）盾构机高压侧电缆盾构机为10KV高压送电，允许通过电流为：I＝2000KVA/（1.732×10KV）=115.473A经查表知，选用YJV22-3×70高压电缆，可以满足要求。（2）低压侧用电设备电缆YC通用橡套软电缆的持续载流量如下表所示：表2.2通用橡套软电缆持续载流量电缆截面（mm2）持续载流量A电缆截面（mm2）持续载流量A3×2.5+2×1.5223×35+2×101223×4+2×2.5293×50+2×161523×6+2×4373×70+2×251933×10+2×6543×95+2×35236.. .3×16+2×6723×120+2×352733×25+2×10993×150+2×50315各用电设备电缆选择如下：表2.3站各用电设备电缆选择序号名称数量合计功率cosφ电压Vi（KV）额定电流（A）电缆选择　500KVA变压器　　　　　　一配　　　　　　（3×120+2×50）二配　　　　　　　45门吊11200.80.38227.913×95+2×35　场地照明5510.2213.123×6+2×4二配　　　　　3×95+2×50　15T门吊1500.80.3894.963×35+2×10　电焊机4880.80.38167.133×50+2×16　冷却塔1150.80.3828.493×6+2×4空压机1150.80.3828.493×6+2×4　砂轮机12.20.80.384.173×2.5+2×1.5洞内照明17.210.2218.93×16+2×6一配　（3×120+2×50）二配拌合站系统1400.80.3875.973×35+2×10充电机3900.80.38170.933×70+2×25防洪泵1370.80.3870.273×16+2×6循环水泵1370.80.3870.273×16+2×6二配　通风机1740.80.38140.543×50+2×16热水器　1　10　0.9　0.38　　18.53×6+2×4　食堂厕所12400.80.38455.823×16+2×6　办公区1200.90.2258.323×2.5+2×1.5.. .2.2崔家店站临电布置1、现场勘查根据现场布置规划及临电接入点位置，计划在崔家店站始发端头安装一台2500KVA的箱式变压器。2、机械设备的配置根据该工程实施性施工组织计划，为满足施工要求，主要施工设备配置如下：表2.4主要施工用电设备及功率序号名称数量合计功率电压Vi（KV）一盾构机11795.25　1刀盘驱动612000.382推进系统1750.383螺旋输送机12000.384管片安装机1550.385注浆泵1300.386辅助泵1220.387液压油过滤泵1110.388控制油泵15.50.389膨润土泵118.50.3810空压机2740.3811加水泵1150.3812内循环水泵15.50.3813泡沫水泵1110.3814齿轮油泵140.3815进出水管卷筒230.3816砂浆搅拌机15.50.3817膨润土搅拌15.50.3818皮带机1370.3819泡沫泵10.550.3820风筒吊机12.20.38.. .21照明及工控150.3822管片吊机2100.38二变压器612．4　1通风机1740.38215T门吊1500.38345门吊11200.384循环水泵1370.385防洪排水2370.386水泵2110.387冷却塔1150.388洞内照明1204.80.389拌合站系统1400.3810充电机3900.3811地面照明550.2212空调机550.2213日光灯840.2214热水器（开水）1100.3815电焊机4880.3816空压机1150.3817钢筋调直切断机12.20.3818切割机12.20.3819砂轮机12.20.383、负荷计算(1)根据现场设备配置，采用需要系数法进行负荷计算。需要系数法：有功计算负荷公式：Pjs(kW)＝Kx×Pe(kW)式中，Pjs(kW)表示为：有功计算负荷(kW)；Pe(kW)表示为：设备的额定容量(kW)；Kx表示为：需要系数。.. .无功计算负荷公式：Qjs(kvar)＝tanφ×Pjs(kvar)式中，Qjs(kvar)表示为：无功计算负荷(kvar)；tanφ表示为：用电设备组的cosφ的正切值；cosφ表示为：用电设备组的平均功率因素。视在计算负荷公式：S总(kVA)=计算电流公式：Ijs(A)＝S(KVA)/(·Ui)(A)式中，Ui表示电压,单位为V。计算结果见下表：4、各路负荷计算及变压器选择（1）盾构机负荷计算与滨春始发井盾构负荷计算相同，此略。（2）地面临电变压器负荷计算5、场地临时用电1)通风机、循环水泵:Kx=0.8，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=74+37=111kWPjs=0.80×111=88.8kWQjs=88.8×0.75=66.6KvarSj=66.6/0.8=83.25kVAIj=Sj/1.732Ue=83.25×103/658.16=126.489A2)门吊、拌合站系统:Kx=0.50，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=50+120+40=210KWPjs=0.90×210=189kWQjs=198×0.75=141.75KvarSj=148.5/0.8=177.18kVAIj=Sj/1.732Ue=185.62×103/658.16=269.2A3)充电机:Kx=0.50，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=3×30=90kWPjs=0.50×90=45kW.. .Qjs=45×0.75=33.75KvarSj=33.75/0.8=42.19kVAIj=Sj/1.732Ue=42.19×103/658.16=64.11A4)排水、冷却水系统:Kx=0.30，cosφ=0.8，tgφ=0.75Ps=37+15+11=63kWPjs=0.50×63=31.5kWQjs=31.5×0.75=23.625KvarSj=23.625/0.8=29.53kVAIj=Sj/1.732Ue=29.53×103/658.16=44.86A5)电焊机类：100%暂载率计算：P=SCOSΦS=22KVA；ε=60%；cosφ=0.6P=SCOSΦ=22××0.5=10.22KwKx=0.3；cosφ=0.5；tgφ=1.732Ps=4×11.8=40.9KwPjs=0.3×40.9=12.27KwQjs=12.27×1.732=21.25KvarSj=21.25/0.5=42.5KVAIj=42.5×103/1.732/380=64.57A6)电热器类：Kx=0.50，cosφ=0.95，tgφ=0.33Ps=10kWPjs=0.50×10=5kWQjs=5×0.33=1.65KvarSj=1.65/0.95=1.7368kVAIj=Sj/1.732Ue=1.7368×103/658.16=2.63A7)生活区及照明类：Kx=0.80，cosφ=1Ps=4.8+5+4=13.8KWPjs=0.80×13.8=11.04kW.. .Sj=11.04/1=11.04kVAIj=Sj/1.732Ue=11.04×103/381.04=29A8)切割机、切断机、弯曲机、砂轮机机械类：Kx=0.1，cosφ=0.8，tgφ=0.88Ps=15+2.2+2.2+2.2=21.6kwPjs=21.6×0.1=2.16kWQjs=2.16×0.88=1.9KvarSj=1.9/0.8=2.376KVAIj=Sj/1.732Ue=11.875×103/658.16=3.61A由以上计算得出总负荷为：Pjs=∑(KxPs)=(88.8+189+45+31.5+12.27+5+11.04+2.16)=384.77kWQj=∑(Pjtgφ)=(66.6+141.75+33.75+23.625+21.25+1.65+1.9)=290.53kvar补偿前功率因数：cosφ＝Pjs总/S总=0.798；假定补偿后功率因数达到0.92，则所需补偿容量为:Qc=Pjs总*（tanφ前-tanφ后）=126.91（KVar）；若按7组20KVar共140KVar容量补偿，补偿后：S΄总==420.63（KVA）因此，需用变压器容量为420.63KVA/85%=494.85KVA，选用500KVA的变压器可以满足需要。6、电缆选择（1）盾构机高压侧电缆盾构机为10KV高压送电，允许通过电流为：I＝2000KVA/（1.732×10KV）=115.473A经查表知，选用YJV22-3×70高压电缆，可以满足要求。（2）低压侧用电设备电缆.. .YC通用橡套软电缆的持续载流量如下表所示：表2.5通用橡套软电缆持续载流量电缆截面（mm2）持续载流量A电缆截面（mm2）持续载流量A3×2.5+2×1.5223×35+2×101223×4+2×2.5293×50+2×161523×6+2×4373×70+2×251933×10+2×6543×95+2×352363×16+2×6723×120+2×352733×25+2×10993×150+2×50315各用电设备电缆选择如下：表2.6崔家店站各用电设备电缆选择序号名称数量合计功率cosφ电压Vi（KV）额定电流（A）电缆选择　变压器　　　　　　一配　　　　　　（3×120+2×50）二配　　　　　　　45门吊11200.80.38227.913×95+2×35　场地照明5510.2213.123×6+2×4二配　　　　　3×95+2×50　15T门吊1500.80.3894.963×35+2×10　电焊机4880.80.38167.133×50+2×16　冷却塔1150.80.3828.493×6+2×4空压机1150.80.3828.493×6+2×4　砂轮机12.20.80.384.173×2.5+2×1.5洞内照明14.810.2212.593×16+2×6一配　（3×120+2×50）二配拌合站系统1400.80.3875.973×35+2×10.. .充电机3900.80.38170.933×70+2×25防洪泵1370.80.3870.273×16+2×6循环水泵1370.80.3870.273×16+2×6二配　通风机1740.80.38140.543×50+2×16热水器　1　10　0.95　0.38　18.5　3×6+2×4　食堂厕所12400.80.38455.823×16+2×6　办公区1200.90.2258.323×2.5+2×1.52.3接地装置设计接地采用长2m，50×50×6的角铁，打入地下2.5m深，用50×6的扁钢将5根接地体角钢连接起来，接地采用多股铜芯线，线径不小于相应分配电箱输入保护线的截面积。2.4防雷装置配电系统必须设置防雷装置，而且重要的用电设备都在保护范围之内。2.5用电线路保护根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定，本供电系统采用TN－S（三相五线制）接零保护系统供电。1-工作接地2-PE重复接地3-电器设备外露导电部分L1、L2、L3-相线N-工作零线PE-接地保护零线DK-总电源隔离开关；RCD-总漏电保护器；T-变压器图2.1TN－S（三相五线制）接零保护系统示意图2.6电气设备的设置.. .1、电气设备的设置应符合以下要求:a）同一级电箱内，动力和照明线路分路设置，照明线路宜接在动力开关右侧。b）开关箱由分配电箱配电，开关箱内设一机一闸一漏电，严禁一闸多用。c）分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的用电设备的水平距离不得超过3m。d）配电箱、开关箱应装设在干燥通风及常温的场所，周围应有足够二人同时工作的空间，周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。e）配电箱、开关箱安装要端正、牢固。配电箱装设在坚固的支架上。固定式配电箱其下皮与地面垂直距离为1.4m，移动配电箱下皮距地面为1.2m。配电箱体用1.5mm铁板制作。配电箱、开关箱中导线的进线口设在箱体底面，进出线口处加护套，要求各箱进出线排列整齐，电源线和引出线都注明每条线路的名称和走向。f）配电箱、开关箱内的工作零线，通过接线端子板连接，并与保护零线端子板分设，配电箱的外壳均作保护接零。每台配电箱由DZ型断路器作总控，下设漏电保护器，各设工作零和保护零接线端，完全达到三相五线制要求，每台固定配电箱都有独立的重复接地线与箱内保护零相接，重复接地电阻值都不得大于10Ω。2、分配电箱装设隔离开关和漏电断路器，分配电箱和开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间实行分级分段保护：一极：　　△In＞30mA，△Tn＞0.1s，△In*△Tn≤30mA•s二级：△In≤50mA△Tn≤0.1s开关箱：　　△In≤30mA，△Tn≤0.1s所有用电设备实行“一机、一闸、一漏、一箱”。3、保护方式的确定a）现场临时用电采用保护接零方式（TN-S接零保护系统）。b）重复接地：根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定，在总配电箱，分配电箱、末级分配箱均做一组重复接地，R地≤4Ω。c）防雷接地：门吊等施工高大设备必须做防雷接地接电，冲击接地电阻≤30.. .Ω。2.7供电与照明1、电压要求a）主要施工机械设备选用380V电压。b）照明：可用220V照明。2、供电线路：采用三相五线制。a）输电干线或动力、照明线路安装在同一侧时，必须分层架设，其原则是：高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。b）不允许多余电缆盘绕堆放，以免引起电缆过热发生燃烧和增加线路电压降。c）每一分支线路应安装开关，照明线路仅在总的分支接线处设置。d）200-400V的分支接线应按规定搭接安全牢固，并用绝缘胶布包缠。e）高压电缆接头应按标准接好，外壳要做重复接地。f）电气工作人员应经常对供电线路及设备进行检查维修。3、洞内照明隧道内五线照明的安装包括照明支架、配电箱、照明线、照明灯、应急灯的安装。照明支架每7环（10.5米）安装一个；配电箱每90米安装一个；照明灯每10米安装一个；应急灯每50米一个；高压电缆挂钩每3米安装一个。照明线的敷设顺序从上至下依次为黄（L1）、蓝（N）、红（L2）、绿（L3）、黄绿（PE）。配电箱里配有备用160A漏电开关,用来临时接线取电源。盾构机尾部没有五线照明的区域达到100米时，安装配电箱、架照明线、以及照明灯。第三节施工用水3.1用水量计算施工现场用水包括施工和消防两方面用水。施工用水量计算如下：施工用水量预计每天在300～500m3左右。实际用水量：Q实际=1.1Q=330～550m3/d，即q生产生活＝3.8～6.4L/s消防用水根据场地面积和活动人口数量取q消防＝15L/sq消防＞q生产生活，工程用水优先满足消防用水。.. .供水管径：其中：Q－流量单位，L/s；3.2盾构井施工用水施工用水采用φ50供水管路，供水管沿主体结构基坑四周布置，每10米设置一阀门供生产用水，并按规定配置消防栓及消防箱，另根据施工要求，在施工用水压力不足时，可在适当地点增设增压泵，以满足施工要求。生活用水以φ32供水管为主管路、φ25供水管为支线管路引入生活区和办公区。3.3盾构施工用水盾构施工现场用水由总干管分出多个支管，然后通过闸阀控制再分到各用水作业面，包括盾构施工、生活和消防三方面用水。盾构施工用水量预计每天在100～150m3左右，施工用水量预计每天在80～100m3左右，生活按照相关标准用水按100m3/d计，所以理论最大总水量qmax=350m3/d，则实际生产生活最大用水量Q生产生活=1.2qmax=1.2×350＝420m3/d＝4.86L/s。消防用水根据场地面积和活动人口数量取可见：工程用水原则：优先满足消防用水。因此按照工程用水规则取消防用水为本工程总用水量Q=15L/sec3.4消防用水利用场地供水管和城市永久消防设施，工地设置消防栓，距离路边不大于2m，同时在施工场地设置蓄水池，储存一定数量的生产和消防用水，满足消防需求。3.5其他施工用水地层加固等施工用水在将来施工前与周边协商，根据施工需要选择合适的水管管径，配合大功率水泵将深基坑中抽排出来的地下水进行循环使用。前期施工用水较少，通过协调附从中铁航空港局接水作为施工用水。进场后施工用水通过自来水公司就近接入φ40mm自来水管解决生活用水，利用降水井中抽出的地下水解决施工用水，降水井水量能够满足施工要求。.. .第六章总体施工方案第一节总体施工筹划本标段共采用2台土压平衡盾构机（8、28盾构机），计划8号盾构从成华大道站始发向成都理工站施工，到达成都理工站后调头向成华大道站施工；9号盾构从崔家店站始发达到成华大道站后吊出转运至崔家店站重新始发，到达成华大道站拆解吊出。图1.1工程筹划图第二节关键工序及特殊过程控制方案2.1区间隧道分项工程施工方案2.1.1端头加固方案本标段包含4处始发端头及4处到达端头，共8处端头。区间隧道始发、到达端头范围地质主要为杂填土、粉质粘土、砂层和卵石层等不稳定地层。(1)加固设计根据地质条件及周边环境，需要在盾构机始发、达到前，在端墙外纵向适当长度范围内采取加固措施。盾构始发、到达前应详细了解车站施工是否出现砂土流失、地层及管线变形超限等情况，如有发生，应进行洞门加固处理；同时当洞门上方的土层3m范围内存在不良土层时，可根据施工情况在保证安全的前提下选择进行洞门加固处理，加固有两种方式，一种从地面进行袖阀管注浆；一种在车站侧墙修建之前进行管棚注浆。(2)端头加固施工方法1)压密注浆施工根据1号线施工经验、地质条件及周边环境，对始发、到达.. .地段采取如下加固处理措施：在端墙外沿隧道中线9m范围内采用花管跟踪注浆加固，沿隧道中心线布置6个孔，间距1.5m，孔深达到隧道上方1～2米，在盾构通过后及时跟踪注浆。目的是保证在盾构通过后，地层沉降变化较快的情况下，沿轴线布置的注浆孔马上跟踪注浆，防止地面塌陷，从而保证盾构施工顺利进行和施工安全。袖阀管法注浆是在PVC管上钻注浆孔作为注浆外管（即袖阀管），注浆孔外用橡胶圈包好，注浆时把两端都装有密封橡胶塞的注浆芯管插入袖阀管，浆液在压力作用下胀开橡胶圈进入地层，逐次提升或下降芯管即可实现分段注浆。测量定位钻孔下套壳料钻机就位安装袖阀管注浆作业第一步距注浆第二步距注浆………所有步距达到要求注浆结束NOYESNOYES图2.1注浆工艺流程图2.1.2盾构组装方案本标段盾构机根据施工组织安排，共需经过4次整机始发。盾构机组装前，依据隧道设计轴线与洞口定出盾构出洞姿态的空间位置，然后反推出始发基座的空间位置，进行始发基座安装，安装后须对始发基座两侧与车站预埋件用及钢支撑进行连接固定，确保盾构始发基座具有足够的刚度和强度。同时安装洞门帘布橡胶、折页压板，然后进行盾构机组装，盾构机吊装设备采用260T履带吊1台，另加1台100T汽车吊配合履带吊，进行刀盘、盾体等部件的翻转，以及相应的吊具、机具、工具。组装顺序：后配套拖车下井→后移组装连线→连结桥下井→后移组装连线→中体下井组装→前体下井组装→刀盘下井组装→管片安装机下井组装→盾尾下井组装→螺旋输送机下井组装→主机与连结桥、拖车连结→.. .空载调试；调试完成后进行端头加固效果水平取芯检查，确保加固效果合格后进行盾构始发掘进施工。2.1.3施工运输方案本标段施工水平运输采用38kg/m钢轨铺设单线(车站内布置双线错车)。隧道掘进过程中，洞内采用编组列车完成材料和管片的水平运输，以缩短接料和长距离运输的等待时间。配置1台15T门吊进行材料、管片的垂直运输；配备2台45T门吊进行碴土垂直运输；配置6列编组列车(8节/列)进行洞内施工材料水平运输。另外，碴土外运由成投公司委托有资质的散体运输公司完成，满足施工生产需要。2.1.4洞内通风、供电、供水、排水根据成都气候条件和盾构施工特点以及我单位的施工经验，在施工中采用压入式通风来解决防尘、降温及人员、设备所需要新鲜空气。本工程每条隧道选用1台SDF-No10轴流式两级通风机。其主要参数为：风压3500Pa，功率37kw×2，风量700～1500m³/h。采用直径φ1000mm拉链式软风管。根据盾构施工的特点，在隧道内布置“四管、四线、一走道”，四管即φ100的冷却进水管、出水管、φ100的排污管和φ1000的通风管。四线即10KV高压电缆、380/220V照明线、九芯通讯线和38kg/m的运输轨线，一走道即人行走道。2.2防水施工方案2.2.1区间隧道防水区间防水施工采用管片结构自身防水+接缝防水设施，管片自身混凝土抗渗等级不小于P12，混凝土的渗透系数应≤5×10-13m/s，接缝防水采用弹性密封垫+遇水膨胀橡胶条+嵌缝三道防水措施，弹性密封垫为主要防水措施；螺栓孔采用遇水膨胀橡胶密封圈进行防水；吊装孔采用密封垫圈防水；衬砌外同步注浆防水。2.2.2联络通道防水.. .联络通道结构混凝土均采用C35模筑钢筋砼衬砌，砼的抗渗标号为P10，在初期支护和永久支护层之间采用全包预铺式防水材料。防水卷材采用无钉铺设，施作前先对临时支护进行处理使基面平顺并达到净空要求后，将自粘防水卷材铺设于初支基面上，防水卷材搭接处采用密封胶密封。对于联络通道混凝土衬砌与管片的连接处埋设遇水膨胀橡胶条和多次性注浆管。水膨胀橡胶止水条是用粘接剂沿着支护断面内侧直接粘到隧道管片上，粘接前对管片采用特殊溶剂进行清洗，粘贴必须牢固可靠，不能留有空隙。在混凝土衬砌后通过预埋注浆管注浆止水。2.3、附属工程施工方案2.3.1联络通道施工方案根据联络通道自身特点以及现场实际工程地质条件，开挖施工前先在地面进行管井降水，提前15天降水，确保地下水位降至联络通道开挖底板标高0.5m以下；同时洞内将联络通道处前后6环管片采用H20型钢进行支撑，联络通道拱部采用Φ42mm小导管注浆加固。将联络通道洞门轮廓线进行放样，使用水钻沿洞门轮廓线上的管片上打孔，配合混凝土切割机进行管片切割，然后采用正台阶法进行联络通道开挖，开挖步距0.75m～1.0m，台阶长度2～3m，采用风镐人工开挖。联络通道采用复合式衬砌，超前支护采用人工利用风钻钻孔安装小导管并注浆，人工安装格栅钢架、钢筋网等，湿喷机喷射混凝土支护。联络通道防水采用自粘性防水卷材，安设施工缝防水装置。联络通道的二次衬砌均采用C35模筑防水钢筋混凝土，抗渗标号为P10，混凝土采用商品混凝土，二次倒运到工作面，人工入模浇捣。钢筋、模板制安，混凝土浇筑等作业过程严格按规范要求进行。2.3.2洞门施工方案洞门施工流程为：洞门环管片拆除，铺设止水带，钢筋绑扎，人工立设定型钢模板，满堂脚手架支撑，砼采用人工入模振捣，人工洒水养生，洞门与管片施工缝之间设接水槽。第七章盾构机选型及适应性分析第一节盾构选型1.1选型原则.. .本工程盾构选型主要依据成都地铁7号线12标初步设计，参考国内已有盾构工程实例及相关的盾构技术规范，结合我公司多年来地铁工程实际施工中积累的盾构施工经验，特别是成都地铁3号线盾构施工经验，按照适用性、可靠性、先进性、经济性相统一的原则进行盾构机的选型。1.2盾构机设计特点要求针对工程条件及工程地质特点，盾构机应具备以下功能特点：(1)基本功能要求盾构机具有开挖系统、出碴系统、碴土改良系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等基本功能。(2)对特殊地质的适应性盾构在本区间地质条件下长距离掘进时应重点考虑以下功能：1)具备平衡掌子面水土压力的能力；2)足够的刀盘驱动扭矩和盾构推力；3)合理的刀盘及刀具设计，刀盘开口率、开口位置合理，足够的刀盘、刀具硬度；4)能够对较大的漂石进行破碎；5)盾构能有效地防止喷涌；6)出碴系统能满足输送大粒径的卵石；7)盾体的防扭转功能；8)盾构主机在压力状态下的防水密封性能；9)人舱设计合理，能够在高水压的情况下更换刀具；10)管片壁后同步注浆系统；11)能够适应上部砂卵石下部中风化泥岩的复合地层的掘进。(3)精确的方向控制本标段盾构区间最小曲线半径为400m，要求盾构的导向系统具有很高的精度，以保证线路方向的正确性。盾构方向的控制包括两个方面：一是盾构本身能够纠偏、转向，二是采用先进的激光导向技术保证盾构掘进方向的正确。(4)环境保护盾构法施工的环境保护包括两个方面：首先是盾构施工时对地面沉降满足设计要求，无大的噪声、震动；再者要求盾构施工时使用的辅助材料如油脂、泡沫、泥浆添加剂等不能对环境造成污染。(5)掘进速度满足计划工期要求.. .考虑本工程地质特点以及区间附属工程、盾构过站等因素，工期安排比较紧张。这要求盾构机要具有较高的掘进速度指标，良好的碴土输送、处理能力，按要求完成隧道施工。(6)设备可靠性、技术先进性与经济性的统一盾构的可靠性是工程施工的重要保障，在进行盾构选型及设计应该遵循可靠性第一，技术先进性第二，经济性第三的原则。1.3盾构选择对盾构机的可靠性要求主要表现在以下几个方面：(1)对地质的适应性1)合理的刀盘及出碴系统的设计，同时能够加注辅助材料如泡沫、膨润土、聚合物等进行碴土改良，能够有效地控制掌子面及地表稳定的同时减少刀盘、刀具及螺旋带的磨损，防止了碴土喷涌。2)能够合理选取掘进参数及施工方案，有效地延长刀具的寿命，降低换刀风险。3)具有局部气压平衡系统及人员舱，能够有效地降低换刀的风险，并避免地面加固带来的不必要的麻烦。(2)设备本身的可靠性选用国内外知名盾构厂商的产品，并能够进行合理的配置，无论从性能、质量、使用寿命等方面均能满足工程的要求。1.4盾构选型的确定据整个区间的工程地质条件、工期及施工要求，结合国内外类似工程盾构的选型经验及地铁施工及盾构应用经验，选用土压平衡盾构机比较适合本标段的施工。.. .按照盾构选型适应工程绝大部分的地层施工的原则。土压平衡盾构能够适应较大的地质范围与地质条件，既能用于粘结性、非粘结性、有水或无水的软土、硬岩或卵石土层等多种复杂的地层；同时又具有土压平衡盾构的功能，施工速度较高，能有效的控制地表沉降。经过采取适当的辅助措施如加泥（膨润土）、加泡沫、聚合物等，可以在松散的砂、卵地层中很好地稳定开挖面，增强不透水性，从而可靠安全地掘进；特别是双螺旋的采用，即使土仓内的碴土处于液态状态，仍能连续出碴而不会发生喷涌，保证含水较高地层施工的安全可靠。另外土压平衡盾构机先进的带压作业设备人员仓加压系统、碴土报警系统及盾构机良好的密闭性能也为工程提供了可靠的保障。第二节适应性分析2.1盾构主要性能描述及可靠性针对盾构在掘进施工中复杂多变的地层，周边环境和线路特点等情况，中铁装备盾构机在设计时坐了相应的特殊设计，使盾构机具有安全、顺利通过特殊地段的能力。工程条件及工程地质特点，盾构机应具备以下功能特点：2.1.1基本功能盾构机具有开挖系统、出碴系统、碴土改良系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统、视频监控系统等基本功能。2.1.2在泥岩地层中掘进泥岩地层易出现的问题：（1）管片上浮（2）结泥饼（3）地表沉降因此要求盾构机具备在泥岩地层中进行掘进这一功能。2.1.3在砂砾石地层掘进因为成都普遍地层为砂卵石地层，在设计时还将充分考虑设备的通用性，砂砾石地层中掘进将有可能造成以下情况：（1）刀盘、刀具磨损较大，由于砂砾石对刀盘的高度磨损，将使得每间隔一定距离就需要更换刀具。（2）由于砂砾石地层中的掘进将导致主轴承磨损、密封件防水失效，密封舱内泥浆将向盾构机内渗透，不能保证工作面稳定。（3）盾尾密封不可靠或长时间磨损将导致周边的水土流失。因此要求盾构机设计同时具备在以上地层中进行掘进这一功能。2.1.4具备高精确控制方向的能力本标段盾构的区间为两条平行的单线圆形隧道，故要求盾构的导线系统具有很高的精度，以保证线路方向的正确性。.. .2.1.5满足环境保护的要求盾构法施工的环境保护包括两个方面：首先是盾构施工时对周围环境的保护，即地面沉隆满足要求，无大的噪音、震动等；再者要求盾构施工时的弃土和使用的辅助材料如油脂、泡沫、注浆浆液等不能对环境造成污染。2.1.6掘进速度满足计划工期要求根据施工组织工期安排，盾构的掘进速度必须满足计划工期的要求。2.1.7设备可靠性、技术先进性与经济性的统一盾构的可靠性是工程施工的重要保障，盾构的关键部位必须在施工过程中万无一失，做到百分之百的可靠。盾构机可靠性表现在以下几个方面：（1）整体设计的可靠性，即地质的适应性。（2）设备本身的性能、质量、使用寿命等的可靠性。在保证可靠性的前提下，同时需要考虑先进技术的应用以及经济效益。盾构选型及设计应该按照可靠性、先进性、经济性相结合的原则进行。2.2盾构机可靠性对盾构机的可靠性要求主要表现在以下几个方面：2.2.1对地质的适应性（1）合理的刀盘及出碴系统的设计，同时能够加注辅助材料如泡沫、膨润土、聚合物等进行碴土改良，能够有效地控制掌子面及地表稳定的同时减少刀盘、刀具及螺旋机的磨损，防止了碴土喷涌。（2）能够合理选取掘进参数及施工方案，有效地延长刀具的寿命，降低换刀风险。（3）具有局部气压平衡系统及人员舱，能够有效地降低换刀的风险，并避免地面加固带来的不必要的麻烦。2.2.2设备本身的可靠性选用知名盾构厂商的产品，并能够进行合理的配置，无论从性能、质量、使用寿命等方面均能满足工程的要求。2.2.3设备本身的安全性在整体概念和盾构机的设计之间考虑人员安全。遵循物料运输车（管片运送和碴车运行）相分离的基本原则。.. .盾构机的设计中采用了防爆电话，重型防护外壳，并配有有害气体监控系统；盾构掘进与控制系统连锁；对液压油、电缆、电气设备、皮带运输机等采用了防火设计，以满足地下施工的要求。2.3盾构重要部件介绍2.3.1中铁盾构机主要技术参数表序号　参数列表单位备注1使用项目成都地铁　　　标段名称7号线12标　　　区间长度　2784.423m　　　主要地质条件全断面砂卵石，复合地层　　　项目管片规格（外径/内径-宽度/分度）Φ6000/5400～1500/36°mm　　最小曲线半径400m　2整机　　　　型号CTE6250　　　开挖直径φ6280mm　　刀盘转速0～3.35r/min　　最大推进速度≈80mm/min　　最大推力3700t　　整机总长81m　　主机总长8427mm　　总重（主机+后配套）≈525t　　适用管片规格（外径/内径-宽度/分度）Φ6000/5400～1500/36°mm　　最大工作压力0.3MPa　　最大设计压力0.6MPa　　装机功率1870kW　　水平转弯半径250m　　纵向爬坡能力±50‰　3刀盘　　　.. .　刀盘规格（直径×长度）Φ6280×1580mm　　旋转方向正反　　　刀盘开口率36%　　结构总重约50(不含刀具）t　　主要结构件材质Q345B　　　泡沫口数量3个　　膨润土口数量2个　　主动搅拌臂数量4个　4刀具　　　　中心滚刀　6　　　单刃滚刀数量311　　滚刀伸出量175mm　　切刀数量32把　　刮刀高度120mm　　边刮刀数量16把　　边刮刀高度125mm　　切口环处保护刀整环　　5中心回转接头：　　　　泡沫通道数量3道　　膨润土通道数量2道　6主驱动　　　　驱动型式电驱动　　　驱动组数量6组　　驱动总功率720kW　　转速范围0～6r/min　　额定扭矩6000kNm　　脱困扭矩7500kNm　　主轴承直径3000mm　　主轴承寿命>10000h　.. .　密封型式唇形密封　　　内唇形密封数量3道　　外唇形密封数量4道　7盾体　　　　型式被动铰接式　　　前盾规格（直径）φ6250×2065mm　　前盾重量约98t　　被动搅拌臂数量4个　　前盾壳体润滑孔数量6个　　压力传感器数量5个　稳定器数量2个　调向油缸数量4个　　中盾规格（直径）φ6240×2795mm　　中盾重量约100t　　超前注浆管数量6个　调向油缸数量6个　中盾壳体润滑孔数量6个　　尾盾规格（直径）φ6240×3803mm　　尾盾重量约21t　　尾盾壳体润滑孔数量6个　　尾盾密封刷排数3排　　尾盾止浆板1排　　紧急气囊密封数量1道　　盾尾安装间隙45mm　　单液注浆管数量4×2根　　注脂管数量12根　　铰接密封型式一道气囊密封+一道橡胶圈密封　　　盾体主要结构件材质Q345B　　.. .8人舱　　　　型式双舱并联　　　主舱容纳人数3个　　副舱容纳人数2个　　主舱规格1600×1700mm　　副舱规格1600×1300mm　　工作压力0.3MPa　　设计压力0.5MPa　　刀具运输导轨1道　9螺旋输送机　　　　螺旋轴型式轴式　　　规格（直径×长度）φ800×12746mm　　最大通过粒径Φ250×600mm　　最大出渣能力240m³/h3/4充满　驱动形式尾部周边　　　驱动组数量5组　　驱动功率200kW　　最大扭矩145kN·m　　转速范围0～18r/min　　旋转方向正/反　　　闸门数量2道　　渣土改良注入口9个　　压力传感器数量2个　　伸缩机构1个　　伸缩长度1000mm　　总重约17t　10管片安装机　　　　型式中心回转式　　　抓举头型式机械式　　.. .　驱动马达数量2个　　驱动功率55kW　　转速范围0～2r/min　　纵向移动行程2000mm　　自由度数量6个　　旋转角度±200°　　提升力120kN　　扭矩150kN·m　　总重约20.5t　　控制方式无线+有线　　11管片运输小车　　　　规格（长×宽×高）5220×1660×545mm　　承载管片数量3片　　负载管片能力15t　　纵向滑动行程1760mm　　控制方式无线+本地　　12管片吊机　　　　型式双梁　　　驱动型式链轮链条驱动　　　起吊重量3.2×2t　　提升功率3.5×2kw　　起吊速度V1/V21/4m/min　　起吊高度2400mm　　水平驱动功率1.5×2kw　　水平行走速度10m/min　　卷筒布置型式中置前后拉伸　　控制方式有线　13皮带机　　　倾斜段角度13.5度　.. .　驱动功率37Kw　　带速2.5m/s　　输送能力450m3/h　　带宽800mm　　带长约120m　14设备桥　　　规格（长×宽×高）12635×4880×3455mm　　总重≈6.8t　15后配套拖车　　　安全通道布置型式外置式　　净空尺寸1760×3510mm　　拖车轨距2080mm　　编组列车轨距900mm　　拖车数量6台　　拖车总重约60T　16推进系统　　　油缸规格（Φ缸径/杆径）Φ220/180mm　　推进行程2150mm　　最大推进速度80mm/min　　油缸数量30根　　带行程传感器油缸数量4根　　分组型式（上+下+左+右）8+8+7+7　　最大工作压力35Mpa　　最大推力3700t　17铰接系统　　　油缸规格（缸径/杆径-行程）φ180/80-150mm　　油缸数量14根　　带行程传感器油缸数量4根　　总拉力约10000KN　.. .18拖车拖动油缸　　　　油缸规格（缸径×杆径-行程）Φ130×70-250mm　　油缸数量2根　19前盾稳定器油缸规格（缸径/杆径-行程）220/170-30mm油缸数量2根20单液同步注浆系统　　　注浆泵型式柱塞泵　　注浆泵数量2个　　注浆泵功率30KW　　注浆能力12×2m3/h　　注浆泵出口最大压力6bar　　注浆口数量4用4备个　　砂浆罐容量6m3　　搅拌器功率5.5kw　21二次注浆系统　　备选　双液注浆泵型式柱塞泵　　　流量50m3/h　　压力10bar　　双液注浆泵功率11kw　22膨润土注入系统　　　改良膨润土泵型式软管泵　　改良膨润土泵功率18.5+7.5kw　　注入能力20+8m3/h　　最大工作压力1.6Mpa　　盾壳膨润土泵型式软管泵　　盾壳膨润土泵功率18.5kw　　注入能力20+8m3/h　　最大工作压力1.6Mpa　.. .　注入口数量12个　　搅拌形式机械搅拌　　膨润土罐容量6m3　23泡沫注入系统　　　泡沫泵功率0.75kw　　泡沫注入量5~300L/h　　混合液泵功率3×1.5kw　　混合液泵流量5~25L/min　　泡沫发生器数量3个　　泡沫箱容积1m3　　混合液箱容积2m3带搅拌24工业压缩空气系统　　　　空压机型式螺杆式空压机　　空压机数量2个　　空压机功率55Kw　　空压机出口压力0.8MPa　　空压机能力10m3/min　　空气罐容量1m3　　过滤器A、B两级过滤　25工业供水及冷却系统　　　　设备要求工业水供应量30m3/h　　设备要求供水压力0.6Mpa　　额定进水温度<28摄氏度　　管路直径DN80mm　　水管卷筒数量2个　　卷筒水管长度2*40m　　冷却系统型式闭式系统　　　内循环冷却水泵型式离心泵　　　内循环冷却水泵功率7.5kW　.. .　内循环冷却水泵流量40m³/h　26齿轮油系统　　　　油泵型式螺杆泵　　　油泵功率4kW　　油泵压力3MPa　27盾尾油脂系统　　　　盾尾油脂泵型式气动柱塞泵　　　盾尾油脂泵能力15l/min　　盾尾油脂泵压力35MPa　28HBW密封系统　　　　HBW油脂泵型式气动柱塞泵　　　HBW油脂泵能力3.7l/min　　HBW油脂泵压力35MPa　　油脂桶规格200l　29主驱动密封系统　　　　油脂系统型式多线式　　　主驱动油脂泵型式气动柱塞泵　　　主驱动油脂泵能力3.7l/min　　主驱动油脂泵压力35MPa　　油脂桶规格200l　30排污系统及独立加水系统　　　　主机污水泵型式气动隔膜泵　　　主机污水泵流量984l/min　31保压及呼吸系统　　　　保压系统型式SAMSON　　　呼吸过滤系统型式活性炭过滤器　　独立加水系统水箱容积5m3水泵功率15KW.. .水泵流量30m3/h水泵压力12bar加水口数量5个32二次供风系统　　　　风管储存筒数量2个　　风管储存长度100m　　风管储存筒吊机功率2.2kW　　二次通风管直径Φ600mm　　二次风机型式射流风机　　　二次通风机功率15kW　　通风流量11.2m³/s　　隧道主风管直径Φ1000mm　33供电系统　　　　初级电压10000V　　次级电压400V　　驱动电压400V　　照明电压230V　　阀控制电压24V　　补偿装置≮0.9　　　变压器型式箱式变压器（干变）　　　变压器容量800KVA干式变压器+1000KVA整流干式变压器kVA　　变压器数量2　　　频率50HZ　　电缆卷筒250m　　高压电缆截面3×70+3×25/3Emm²　34导向系统　　　　型号ZED　　精度3秒　.. .35监视系统　　　　主控室监视系统1套地面监控系统1套36通信系统　　　　1套37照明系统　　　　照明灯规格2×18W　　　照明灯数量45盏　　应急照明灯规格2×18W带应急装置　　　应急照明灯数量15盏　38消防系统　　　　灭火器类型手提式干粉灭火器　　　数量4个　　灭火器类型手提式二氧化碳灭火器　　　数量4个　39有害气体监测系统　　　　监测传感器型式便携式　　　监测传感器数量1个　　监测气体类型CO2/CO/O2/CH4　　　监测传感器型式固定式　　　监测传感器数量2个　　监测气体类型H2S/CH4　　40装机功率1801.25　　　刀盘驱动1200kW　　螺旋输送机200kW　　推进75kW　　管片安装机55kW　　注浆30kW　.. .　辅助泵22kW　　液压油箱过滤泵11kW　　控制油泵5.5kW　　空压机137kW　　空压机237kW　　膨润土泵18.5kW　　加水泵15kW　　泡沫水泵11kW　　内循环水泵5.5kW　　齿轮油泵4kW　　砂浆搅拌5.5kW　　膨润土搅拌5.5kW　　风筒吊机2.2kW　　进水水管卷筒1.5kW　　出水水管卷筒1.5kW　　泡沫泵0.55kW　　皮带机37kW　　管片吊机10kW　　照明及工控5kW　2.3.2刀盘适应性分析1、刀盘及刀具布置刀盘结构：采用面板结构设计，可安装足够数量的滚刀，通过在受力主梁加强材料方法可保证刀盘足够的刚度强度，开口率36%。开口在整个盘面均匀分布，保证刀盘掘进过程中碴土顺利进入土压仓。正常的进碴情况下，能够实现碴土径向方向的顺利流动，使碴土在刀盘中心区域不易形成因流动不畅而引起的堵塞和堆积，从而有效降低中心结泥饼的概率。.. .图2.1刀盘结构及刀具配置图滚刀：共配置37把滚刀，中心刀为6把双联滚刀，滚刀尺寸为17寸，刀高175mm；正滚刀为31把单刃滚刀，滚刀尺寸为18寸，刀高187.7mm，滚刀的安装通过两个楔形块、拉紧块和长螺栓锁紧刀轴，能实现刀具的快速安装和拆卸，滚刀能与可拆卸撕裂刀互换。切刀：共配置32把方形切刀，高度为120mm，宽度为由原来的120mm变为200mm，具备良好的耐磨和耐冲击性，并且专门设计了溜渣槽，渣土能更顺利的进入土仓。图2.2切刀实例图片边刮刀：刀盘边刮刀为弧形结构，数量16把，高度125mm.. .，刀头材料采用E5类材料，具备良好的耐磨和抗冲击性能。刀盘大圆环焊接有刀盘保护刀，能有效的保护刀盘大圆环，防止因大圆环磨损切口卡卵石现象的发生。图2.3边刮刀图例碴土改良口：刀盘面板上共设计有5个碴土改良喷口，其中膨润土喷口2个，泡沫喷口3个（单管单泵），膨润土喷口和泡沫喷口各自独立并且能互换，添加剂注入口设计时考虑了防堵和清洗管路的需求，在刀盘背部设有专门的疏通和清洗管路，操作简单易行。并且添加了5路刀盘喷水口，增加了中心渣土的流动性，防止刀盘中心结饼。使用效果良好。本工程所采用的刀盘及刀具设计形式充分考虑了本标段的地质特点。本标段地层大部分属风复合地层以及全断面砂卵石地层。所以刀盘的刀具布局：5把18英寸单刃边滚刀，20把17.6英寸单刃滚刀，6把17英寸单刃滚刀，6把17英寸中心双刃滚刀，16把边缘刮刀，32把切刀。中心比之前减少刀具的轨迹密度，使大粒径卵、砾石容易脱落而落进土仓，增加刀盘开口率；周边比之前增加刀具轨迹，增加刀具的切割能力，增长刀具的使用时间，减少换刀次数，同时有利于盾构姿态的调整。此种刀具的布置优点如下：滚刀与刮刀刀刃高差的存在保证了在遇到大直径卵砾石时通过滚刀进行破碎而保护刮刀不受损害；滚刀在刀盘正面的一字形布置方式能减小大直径卵砾石在刀盘前的滚动，有利于卵砾石的破碎或刮落。刀具与刀盘面板间高差的存在以及切刀的溜渣槽有利于碴土的流动和排出，刀盘独立的5路喷水系统能防止刀盘泥饼的形成，并减少碴土对刀盘面板的磨损。2.3.3主驱动.. .主驱动机构包括主轴承、六个变频电机及六个减速器。刀盘通过螺栓和主轴承的内齿圈联接在一起，主驱动系统通过液压马达和变速箱的传动最终驱动主轴承的内齿圈来带动刀盘旋转。外圈采用4道密封，通过油脂自动注入进行保护，额定扭矩6000kNm，脱困扭矩7500kNm，可以满足在对扭矩要求较高的地层中掘进；最高转速3.0r/min，可以满足在砂卵石以及复合地层中的掘进要求。图2.4主驱动结构图主驱动采用中间支承方式，可有效防止中心泥饼产生。为使改良的碴土具有良好的流动性，刀盘支撑系统采用中间支承方式，利用刀盘（旋转）和承压隔板（固定）的相对运动进行搅拌，若在隔板适当位置加设搅拌棒可以增强搅拌效果。图2.5刀盘结构形式图2.3.4螺旋输送机采用Φ800mm.. .内径轴式叶片螺旋输送机，最大扭矩145kNm，最高转速18r/min，最大通过粒径Φ250×600mm。耐磨设计：叶片前部（总长度1/2）镶焊耐磨合金块。前盾内筒体采用可更换衬套设计，当磨损严重时，可进行更换；叶片侧面及螺旋轴堆焊耐磨层，内壁焊接δ15mm厚的耐磨复合钢板，同时螺旋机第一节筒体与第二节筒体底部焊接δ11mm厚的耐磨复合钢板。观察窗：螺旋机第一筒节和第四筒节分别设计有两个和一个观察窗，观察窗尺寸：370×540mm，当螺旋轴被卡或需耐磨修复时，可通过观察窗进行相应处理。防喷设计：螺旋轴设计有2道闸门，当盾构通过富水区间时可通过调节不同闸门开度来降低不利影响。图2.6螺旋输送机示意图2.3.5组合式碴土改良系统1、泡沫系统采用3路布置，与膨润土可同时注入刀盘前部，也可与膨润土管路共用。每路泡沫采用单管单泵设计，当由于刀盘喷口阻力不同时，每路泡沫仍能够等量喷出，以避免在中、强风化岩中掘进时结泥饼问题。.. .图2.7泡沫发生器2、膨润土系统膨润土注入系统组成主要有膨润土罐（与改良膨润土系统共用）、膨润土输送泵（与改良膨润土系统共用）、流量传感器、管路、球阀等。当需要注入膨润土时首先要主控室内打开盾体内的其中一个气动球阀，再启动泵注入。膨润土可单独往刀盘前或土仓内加注，也可同时往刀盘前面板加入（主要通过泡沫管路加入）或土仓内加注。螺旋机上也有2个膨润土加入的管路接口，在特殊地层掘进时，需要往螺旋机上注入膨润土，改善碴土在螺旋机的流动性，确保螺旋机出碴更顺畅，并减小螺旋机的磨损。盾壳膨润土在前盾和中盾各设置了6个注入点。为了对泵送膨润土的检测和控制，回路上设压力传感器。2.3.6铰接系统用于连接中体和盾尾，采用被动铰接形式，通过14个液压油缸，铰接油缸分为四组，每组均有一个油缸装有内置式行程传感器，行程可以在主控室内显示。最大工作压力20MPa，最大拉力10000kN,有效行程为150mm，该行程可以满足最小极限250m转弯半径要求。.. .图2.8铰接系统示意图2.3.7拖车盾构拖车用以放置液压泵站、注浆泵、砂浆罐及电气设备、皮带机等。拖车行走在钢轨上，拖车之间用拉杆相连。皮带机从拖车的上面通过，绝大部分的液压管、水管、泡沫管及油脂管从拖车内通过到达盾构主机。2.3.8液压系统盾构的液压系统包括推进系统、铰接系统、螺旋输送机、管片安装机及辅助液压系统。各液压系统各自为一个独立的闭式循环系统，这样可以保证液压系统的高效率及系统的清洁。盾构的液压系统元器件均采用国际知名品牌的产品，合理的设计系统及可靠的元器件质量，充分保证了液压系统的可靠性。2.3.9电气系统盾构配置2台变压器，容量为：2000+800＝2800kVA。供电采用铠装高压电缆从洞外自建高压配电站引入，经隧洞接入到盾构自带高压配电系统上，供电电压为10kV，二级动力电压为690V/400V，照明电压为230V，控制电压24V。同时盾构机备有紧急照明应急灯，该灯应急可持续使用1h供电照明。电气控制系统的核心部分为.. .PLC系统，对盾构主要功能进行控制。它安装在带有远程接口的操作台上，并接入位于操作台的工业计算机。所有软件都可以防止未授权的登陆，所有系统都有失效保护功能，包括在错误情况下的错误操作引起的电路互锁保护和断路保护以防设备启动。所有的主要设备如果需要均设置预先报警系统及远程的悬垂或拉线、按钮以提供人身安全保障。紧急的安全电路用硬线独立接到PLC上，PLC系统上能够保护其数据。电气系统具有无功功率补偿功能，补偿后的功率因素能达到0.9以上。变压器具有调压功能，调压范围+10％～-15％，满足供电稳定的需要。2.3.10注浆系统注浆系统包括2台活塞式注浆泵、压力传感器、注浆管路等，用于对管片后面的间隙进行充填。工作原理如图8.3.5。2.3.11隧道导向系统图2.9注浆系统原理图设备导向系统采用英国ZED公司的ZEDGlobal系统，在用于盾构施工的隧道项目中，ZEDGlobal系统是用来监视盾构机精确姿态的一种导向系统。此系统为用户提供了盾构机相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构姿态。由于可连续地高精度地显示机器的姿态，因此可大大提高隧道施工的效率，降低了施工的费用。2.3．12PLC数据记录器控制系统的核心部分为西门子S7PLC系统，对主要功能进行控制。它安装在带有远程接口的操作台上。该PLC系统与操作室的工业计算机相连接，工业计算机实时显示当前掘进机的状态（电流、电压、油脂压力、油缸压力等等）。所有软件都可以防止未授权的登录。所有的系统均设有安全保护，包括短路保护、互锁保护。用于防止设备的错误操作。如果主要系统由于安全原因，需要设置预先报警系统和悬挂遥控面板，则可以集成一个固定的系统。紧急的安全电路独立于PLC系统。2.3.13主控室主控室位于第1节后配套台车上。主司机在主控室内可以进行大部分设备的启动、停止操作，通过主控室内各个显示屏，主司机能随时掌握盾构的状态，并能根据需要做出调整。主控室具有良好的隔音效果，并安装空调以保护PLC控制系统和保证主司机有良好的工作环境。.. .2.4关键参数的计算由于地质因素、土层改良方法、掘进参数等一系列因素的影响，在盾构参数计算的方法上存在很多的不确定因素。以下的计算是在参考盾构生产厂家提供的有关计算资料、北京、广州、南京等盾构施工的实际应用参数以及其它相关文献资料的基础上，根据成都地铁7号线的地质勘察报告，按照盾构的初步改造设计方案来进行关键参数计算。2.4.1推力计算(1)盾构外荷载的确定盾构区间工程沿线的隧道埋深差别不大，由于盾构从洞中通过时的时间相对较短，根据常用算法，盾构的外部荷载将按照最大埋深处的松动土压和两倍盾构直径的全土柱高产生的土压计算，并取两者中的最大值作为盾构计算的外部荷载，盾构机主题外荷载见图8.4.1所示。图2.10盾构主体外荷载示意图273.7KPa90.3KPa90.3KPa110.88KPa110.88KPa336KPa根据施工经验，综合分析一般取隧道顶部为<2>地层，埋深取20m进行计算。卵石层计算中地质参数均按照此断面的<2-4>地层选取如下：卵土容重：卵土的内摩擦角：土的粘结力：覆盖层厚度：地面荷载：水平侧压力系数：盾构外径：盾构主机长度：盾构主机重量：经验土压力系数：松动土压（泰沙基公式）计算：其中=5.7(m)代入上式得.. .计算两倍掘进机直径的全土柱土压：取作为计算的数据。再加上地面荷载得盾构上部的土压为：盾构底部的土压为：则盾构上部和下部的侧压力应分别为：盾构主体外荷示意图如10-17所示:(2)盾构的推力盾构的推力包含以下几个部分：在土压平衡模式下：在敞开模式下：(3)盾壳和土层的摩擦力FM其中μ为盾壳和土体间的摩擦系数，根据经验值取0.25。(4)刀盘推进力根据我单位选择的刀盘方案，刀盘上共安装了4把中心滚刀14把双刃滚刀（共相当于72把切刀）、76把刮刀和16把铲刀（按照经验，8把铲刀的推力相当于64把刮刀的推力，根据经验值每把切刀的推进力约为9.6KN）。滚刀和撕裂刀可以互换。.. .(5)盾尾密封的摩擦力(经验值，周向每米密封的摩擦力)（管片外径6m）(6)拖拉后配套的力FNL（经验值）(7)碴舱土压引起的前隔板反力（土仓压力按3bar计算）(8)总推力计算EPB模式:在土压平衡模式（EPB）下，在盾构上坡和转弯时盾构的推力按直线水平段的1.5。倍考虑，盾构的实际推力应为：盾构机实际配备推力满足需要。2.4.2扭矩计算(1)土层盾构掘进机在土层中推进时的扭矩包含切削扭矩、刀盘的旋转阻力矩、刀盘所受推力荷载产生的反力矩、密封装置所产生的摩擦力矩、刀盘的前端面的摩擦力矩、刀盘后面的摩擦力矩、刀盘开口的剪切力矩、土压腔内的搅动力矩。这里计算的只是在没有改良的情况下一种近似的理论扭矩，实际情况下一般要小于计算值。1)刀具切削扭矩推进速度：刀盘转速：(经验值)刀盘每转切深：岩土的抗压强度：刀盘直径：2)刀盘自重产生的主轴承旋转反力矩其中：刀盘自重取：主轴承滚动半径取：.. .滚动摩擦系数：3)刀盘推力荷载产生的旋转阻力矩其中：推力载荷刀盘不开口率：；刀盘半径；4)密封装置摩擦力矩式中：密封与钢之间的摩擦系数：密封的推力：密封数：密封的安装半径：5)刀盘前表面上的摩擦力矩其中土层和刀盘间的摩擦系数：；6)刀盘圆周的摩擦反力矩；其中：刀盘边缘宽度：；刀盘圆周土压力：7)刀盘背面的摩擦力矩刀盘背面的摩擦力矩由土腔室内的压力所产生，假定土腔室内的土压力为Pd8)刀盘开口槽的剪切力矩其中：土的抗剪应力：在切削腔内，由于碴土含有水，取C=15KPa，内摩擦角为.. .9)刀盘土腔室内的搅动力矩其中：刀盘支撑柱直径：刀盘支撑柱长度支撑柱数量刀盘支撑柱外端半径：刀盘支撑柱内端半径：所以，刀盘总扭矩T=T1+T2+T3+T4+T5+T6+T7+T8+T9=2700.47KNm按照土压平衡盾构扭矩估算公式计算其中：α为土压平衡盾构系数，根据盾构直径的大小不同一般取值14～23，这里取，计算扭矩得此扭矩值应为盾构机的脱困扭矩值。(2)岩层卵石层刀盘滚动阻力矩计算T1：在卵石层掘进时滚刀周边滚动阻力为：其中：滚刀直径滚刀推进力刀盘每转刀具切入岩石的深度式中：Bm-滚刀间距，Bm=110mm；石碴搅拌所需要的扭矩T2；式中：-石碴容重，20.2KN/m³-刀盘系数，0.618.. .克服刀盘自重产生的其它力矩T3：=1101KN.m式中：W1=刀盘自重=570KN所以，岩层掘进所需要的力矩为:T=T1+T2+T3=2401KN.m所选盾构的刀盘驱动扭矩和脱因扭矩均大于前面的计算值，所以盾构机配备的扭矩足够。2.4.3同步注浆能力计算盾构掘进1环（1.5m）环形间隙理论体积：Q1=π×（R2-r2）×L=π×(3.152-32)×1.5=4.35m3其中：R为盾构开挖半径R=3.15mr为管片外圆半径r=3mL为盾构掘进1环长度L=1.5m根据计算，注浆量为环形间隙理论体积的1.3～1.7倍。则每环的注浆量：Q2=5.6～7.4m3每环同步注浆时间应与掘进时间相同。则每环注浆时间：其中V为盾构最大掘进速度V=80mm/min实际注浆能力：其中q为注浆泵注浆能力q=12m3/ht为注浆泵数量2台由计算Q3＞Q2说明注浆泵的同步注浆能力是能够满足盾构最大开挖速度的要求。2.4.4出土量计算按照盾构机的最大掘进速度,开挖直径D=6.3m，每环掘进长度L=1.5m，则每环掘进时间为T=L/=1.5/4.8=0.3125(h)。每环实际开挖量为V1=π*(D/2)2*L*ω=56m3。取松散系数ω=1.2，则实际出土速度为V2=T/V1=179.2m3/h。盾构配备的出土量满足实际需求。第八章施工方案.. .第一节端头加固施工方案1.1端头加固方法及技术措施本标段车站及盾构井盾构端头处均采用玻璃纤维筋围护结构，本着安全、经济、高效的原则，根据地层条件、水文条件、隧道埋深及周边环境等因素，结合我公司在1、2号线工程经验，盾构进、出洞时采用降水条件下直接切割玻璃纤维筋围护结构的方法，端头加固采用先进行降水，再打设φ108mm大管棚，花管跟进注浆加固。加固范围：洞门上部圆心角120°范围，水平方向长10m，竖直方向倾角1°。1.2超前大管棚端头加固施工(1)管棚超前加固原理超前管棚是为了保证盾构通过时地层的稳定，利用管棚机在隧道拱顶区域钻设注浆孔，打设超前支护钢管，并进行注浆固结地层，使隧道拱顶预先形成保护带。此结构的抗弯、抗剪功能可有效承载局部松驰的地层荷重，适时提供隧道盾构露出刀盘，无法及时注浆或补充注浆前这一空当所需的支撑力，使地表得以稳定安全。钻孔采用跟管钻机，管棚采用φ108，壁厚6mm的无缝钢管，分节安装。管棚分节为3m×2+4m=10m。两节之间采用丝扣连接，丝扣螺纹段长大于150mm，相邻两根钢花管的接头要错接，错接长度不小于1.0m。注浆钢管上钻注浆孔，孔径φ10mm，孔间距200mm，呈梅花型布置。钢管尾部2.0m不钻花孔作为止浆段，注浆采用水泥浆液。管棚地层加固如图1.1所示。.. .图1.1管棚地层加固示意图(2)管棚施工工艺管棚施工工艺流程见图1.2示。图1.2管棚施工工艺流程图②导向墙模板安装及加固导向墙采用800×.. .2000mm素砼墙，模板采用竹胶模板，采用脚手架或型钢作为支撑体系，按测量放线结果进行模板安装及加固，确保模板定位准确、不变形、安全。③导向墙砼浇筑砼采用C20商品砼，砼到场直卸入模，在浇筑过程中密切关注模板情况，如发现有异常，应及时进行处理，确保导向墙的位置准确。4)管棚钢花管加工钢管长10m，分节为3m×2+4m=10m，两节之间采用丝扣连接，丝扣螺纹段长大于150mm，相邻两根钢花管的接头要错接，错接长度不小于1.0m。注浆钢管上钻注浆孔，孔径φ10mm，孔间距200mm，呈梅花型布置。钢管尾部2.0m不钻花孔作为止浆段。连接套管采用Φ121×6mm无缝钢管，钢管与钢管间采用丝扣连接，详见图1.3所示。图1.3管棚连接套、钢花管钻孔示意图5)钻孔①钻进参数a.转速宜为25～35r/min左右，转速过大会使钻机在孔内摆动幅度过大，加大偏斜量。b.钻机的压力一般为40KN左右，但应根据钢管顶进情况随时调整，以进尺最快为宜。②钻孔前先检查钻机机械设备是否正常。钻孔遇到砂层时易塌孔，应加适当的护壁泥浆方可继续钻进。③钻孔顺序为低孔位向高孔位顺序进行。④通过管棚导向管按设计钻孔，钻机立轴方向必须准确控制，管棚钻进过程中应采用水平测斜仪经常量测管棚的偏斜度，发现偏斜值超出设计要求时，应及时纠偏，每钻完一孔便顶进一根钢花管；并根据钻机钻进的过程判断成孔质量，并及时处理钻进过程中的突发事故。⑤.. .认真作好钻进过程中的原始记录，及时对地质情况进行预测、判断、描述，以使作为风道开挖时的依据。6)清孔①用钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮碴至孔底，确保孔径、孔深符合要求。②用高压气从孔底向孔口清理钻碴。7)安装管棚钢管①管棚顶进采用大孔引导和钻机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力，将管棚沿引导孔钻进，接长管棚，直至孔底。②接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开；同一断面内的接头数量不大于50%。③钢花管在安装前必须逐孔逐根进行编号，按编号顺序接管推进、不得混接；钢花管由机械顶进，钢管节段间用连接套筒连接；管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防浆液冒出。8)注浆①采用425号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.8:1～1:1，注浆压力拟定为0.2～0.4MPa，止浆压力为1.0～1.5MPa，施工中应根据实际地址情况并通过试验确定有关施工参数。②制备好的水泥浆不得停滞时间过长，搅拌时间超过4个小时的水泥浆液不得再使用。③注浆时全孔可采用一次性注浆。④注浆过程中随时检查孔口、邻口、覆盖层较薄部位有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。注浆过程中压力如突然升高，可能发生堵管，应停机检查。⑤注浆时，采取低压力、中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐渐减少，当压力升至注浆终压时，继续注浆10min，才能结束注浆。⑥注浆结束时将闸阀关闭，卸下进浆管，进入下一循环。9)注意事项.. .①钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角，并对每个孔进行编号，钻一孔，注一孔，不得拖延。②注浆前认真检修机具，对管路系统如混合器、接头、阀门等，如有破损应予更换。③所有注浆材料应无杂物。④注浆作业要前后配合，统一指挥；否则，不能达到预期的目的和效果。⑤认真作好注浆记录，包括每孔注浆量、注浆压力、有无跑浆、窜浆情况等都要及时填写清楚。(4)管棚施工质量控制1)管棚测量应严格定位，管棚钻进过程中应时刻观察钻杆偏斜度，发现偏斜值超出设计要求时，应及时纠偏。2)钻孔施工误差：钻孔水平容许偏距沿相邻钢管方向不应大于100mm，垂直偏距沿隧道内侧方向不应大于200mm(对管棚前端，而非管棚孔口)。3)施工中应加强现场控制，及时反馈信息，以便及时修改调整参数。第二节盾构始发、掘进及到达施工方案2.1盾构机运输本标段所配置的盾构机编号为8#、9#，2台土压平衡式盾构机均采用委外运输方式运至现场。运输前需事先经市场调查，选用具有大型设备运输经验、资质的专业运输单位并签订盾构机运输合同。在盾构机运输到场节点前2个月联系组织运输企业相关人员到现场考察确定最合理运输线路，优化运输方式，减少对周边环境的影响，力争做到最佳。同时积极与交通管理等部门进行沟通，保证盾构机运输工作的准备充分。制定运输方案前我公司向运输单位提供盾构机零部件重量参数，确定运输车辆型号，严格杜绝超载运输现象。运输过程中安排本标段设备负责人、2名专职安全员带队，全程跟踪盾构机运输车队，确保盾构机安全、及时运输到场。8#盾构机确保在2015年5月15日前运至成华大道站（成华大道站）小里程端头；9#盾构机确保在2015年11月15日前运至崔家店站（原成华大道站）。.. .2.2盾构始发设施施工2.2.1盾构始发基座安装盾构基座提前焊接加工完成，盾构机下井前在井下先进行始发基座安装，始发基座位置按照测量放样的基线，基座上的轨道中线依照实测洞门中心居中放置，并且预防始发后盾构栽头，应适当将基座前端抬高10-20mm。基座结构：基座由两根45#工字钢通过20mm钢板焊接在一起，组成箱式结构钢梁组成。在钢梁上设置钢轨作为盾构机导向轨道。基座就位后通过横向和斜向进行加固，两边使用横梁与始发洞口的预埋件进行焊接加固。基座与车站或盾构井底板砼之间的间隙采用薄钢板垫实垫牢，基座的定位误差：高程不得超过±10mm，水平轴线不得超过±10mm。2.2.2导向轨道的安装在始发基座安装后，由于始发基座的基准导轨前端与前方土体之间有约1.5m的距离(即盾构工作井端墙厚度和为方便洞门临时密封装置安装而留的空隙)，为保证盾构安全及准确始发，在洞圈内与始发基座导向轨道相应位置安装二根接长导向轨道，安装倾角位置与基准导向轨道一致，并采用膨胀螺栓加压板牢固地固定导轨。如图2.1所示。图2.1膨胀螺栓加压板固定导轨示意图2.2.3洞门临时密封装置安装本工程中洞门密封采用帘布橡胶板加折页式压板。详细见图2.2所示。洞门密封装置中有“洞门延长钢环”，如果有，在洞门密封装置安装中应注意：(1)“洞门延长钢环”中心应与洞门中心一致；(2)注浆管预埋在“洞门延长钢环”中，方便之后注浆；.. .(3)“洞门延长钢环”与洞门焊接牢靠。2.2.4反力架安装在盾构主机与后配套连接之前，开始进行反力架的安装。由于反力架为盾构机始发时提供反推力，在安装反力架时，反力架端面应与始发基座水平轴垂直，以便盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。对反力架固定前应按设计对其进行精确的定位。反力架与工作井结构连接部位的间隙用高强素砼垫实，以保证反力架脚板有足够的受力面，负环砼管片紧靠在反力架上。以保证混凝土负环管片受力均匀。反力架安装示意图见图2.3所示。图2.2洞门密封装置示意图图2.3反力架安装示意图2.3盾构组装、调试2.3.1盾构组装(1)盾构机组装场地及组装设备1)组装场地的布置盾构组装场地分成三个区：后配套拖车存放区、主机及配件存放区、吊机放置区。2)盾构机组装设备盾构机组装设备：260T履带吊1台，90T汽车吊1台，150t液压千斤顶2台，小型泵站1台，及相应的吊具、机具、工具。(2)盾构机组装顺序盾构机组装顺序详见图2.4所示。.. .图2.4盾构组装、调试程序图安装负环管片负载调试组装场地的准备井下轨道及始发基座的准备吊机组装就位后配套拖车吊装与管线连接主机吊装与连接主机定位及与螺旋输送机、后配套连接安装反力架空载调试螺旋输送机吊装2.3.2盾构机调试1、空载调试盾构机组装完毕后即可进行空载调试。空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。主要调试内容为：配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统运行是否正常以及校正各种仪表。2、负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即进行负载调试。负载调试主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；对空载调试不能完成的工作进一步完善，以使盾构机各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。负载调试时采取严格的技术和管理措施保证工程安全、工程质量和线型精度。2.4盾构始发2.4.1盾构始发流程盾构始发流程见图2.5所示。.. .洞门延长环安装始发端头地层加固安装始发基座盾构组装、空载调试安装反力架、洞门密封装置安负环管片、盾构机负载调试盾尾通过洞口密封后进行注浆回填盾构掘进与管片安装图2.5盾构始发流程图2.4.2盾构始发总体方案盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后，进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时，管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内，然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面。电缆线路从预留口接入隧道内盾构工作面。在拆除负环管片后，轨线、管片、管线等材料从盾构工作井吊入，砂浆从盾构工作井放入编组列车的砂浆车内。盾构在切入土体时，为确保利用上部千斤顶，整体向前推进，负环管片设置为全环闭口环，错缝拼装。2.4.3盾构始发技术要点(1)盾尾壳体内安装管片支撑垫块，为管片在盾尾内定位做好准备，负环管片安装如图2.6所示。.. .图2.6负环管片安装示意图(2)负环管片安装前在盾尾内侧标出第一环负环管片的位置和封顶块的偏转角度，管片安装顺序与正常掘进时相同。(3)第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，并施加一定的推力把管片压紧在反力架上，即可开始下一环管片的安装。(4)管片在被推出盾尾时，要及时进行支撑加固，防止管片下沉或失圆。(5)在始发阶段要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。2.4.4盾构试掘进土仓压力的设定是土压平衡盾构施工的关键，维持和调整压力值又是盾构推进操作中的重要环节，其中包括推力、推进速度和出碴速度三者的相互关系，以及对盾构施工轴线和地层变形量的控制也比较重要。盾构始发掘进过程中，要根据不同地质条件、覆土厚度、地面情况设定土仓压力，选定合适土压力，并根据地表隆陷监测结果及时调整土仓压力。根据我单位的施工经验，始发时选取的主要掘进参数：土压力设定为0.8～1.0bar，转速为0.9～1.1r/min，掘进速度为20～40mm/min，推力为6000～10000KN，扭矩为2.2～3.0M•Nm，注浆量为5～7m³，出土量为55～70m³；泡沫注入量为120～150L/环，盾尾油脂注入量约30～40kg/环。加强始发段试掘进时的地面沉降监测，监测频率为3次/d，沉降控制值为[+10,-30]mm，报警值为控制值的80%。.. .(1)始发掘进段的目的1)用最短的时间对盾构机的操作方法、机械性能进行熟悉，较好的控制隧道轴线及地面沉降。2)加强地面沉降的监测，及时获取监测结果，调整施工参数，进行土压力设定优化。3)逐步熟悉掌握盾构掘进、管片拼装的操作工序，并提高拼装质量，加快施工进度。4)加强对盾构施工参数的采集，取得各种数据，并结合监测资料进行综合分析研究，掌握盾构在控制地面沉降、纠正轴线偏差等方面的特性，为此后的掘进施工参数设定积累经验。(2)始发掘进阶段地面沉降控制1)每环推进过程中，严格控制切口土压力，波动范围控制在0.02MPa以内，使切口正面土体保持稳定状态，以减少对土体扰动程度。2)沿隧道纵向轴线位置布设沉降观测点（在建筑物、地下管线等控制沉降要求较严的影响区域内布设横断面），在盾构推进过程中进行跟踪沉降观测，并将所测沉降数据进行分析并及时反馈，为调整下阶段的施工参数提供依据。3)及时充填盾尾建筑空隙，一般可采用同步注浆及二次补强注浆工艺，补强注浆材料可采用水硬性浆液。4)当盾构穿越建筑物、管线时，根据监控量测结果，必要时采用地面注浆加固措施来保护建/构筑物的稳定。5)通过对实测数据与施工参数的收集和整理，形成一套较为完善的土压平衡盾构施工数据库。2.5盾构正常掘进2.5.1盾构掘进流程及操作控制程序盾构掘进掘进控制流程图如图2.7所示。.. .开始设置管理基准开挖掘进同步注浆1号编组列车是否装满1号编组列车出洞1号碴车列车卸渣2号碴车列车进洞开挖掘进同步注浆是否掘进至1.5m管片衬砌拼装开挖是否达到6米延伸轨排是否否1号列车进洞2号列车出洞下一循环是是否图2.7掘进控制流程图2.5.2掘进循环时间与作业班次安排(1)盾构工序循环时间及掘进进度安排根据在地铁及地下工程的施工经验，结合本工程的地质特点以及盾构机的性能状况，初步确定第环工序循环时间为120min,工序时间表见本篇第三章第二节图3.2.1所示。(2)作业班次安排为了满足掘进计划要求，采用连续生产的原则组织施工，每周七个工作日。盾构作业循环均采用“2+1”.. .班制，即每天2个班掘进，1个班维修保养。掘进班每天工作10小时，保养班每天强制保养8小时，与掘进班组重合施工2小时，其余时间跟机保养。2.5.3掘进模式根据隧道洞身地质情况及周边环境，本标段隧道采用土压平衡模式掘进，在施工过程中时刻注意地层的变化情况根据实际的掘进情况及时调整盾构掘进模式。土压平衡掘进模式的主要技术措施：(1)土仓内土压力值P应略大于静水压力和地层土压力之和P0，即P=KP0（K值介于1.5～3.0）；(2)土仓压力通过采取设定掘进速度、调整排土量或设定排土量、调整掘进速度两种方法建立，并应维持切削土量与排土量的平衡，以使土仓内的压力稳定平衡；(3)强调合理的贯入度，禁止刀盘空转，防止卵石间的镶嵌摩擦冲击造成的切削作用，造成掌子面坍塌；(4)在实际掘进施工中根据地质条件、排出的碴土状态以及盾构机的各项工作状态参数等动态地调整优化，此模式掘进时采取碴土改良措施增加碴土的流动性和止水性。2.5.4盾构掘进方向的控制与调整(1)盾构掘进方向控制1)盾构机采用ZEDGlobal隧道自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测。该系统配置了导向、自动定位、掘进程序软件和显示器等，能够全天候在盾构机主控室动态显示盾构机当前位置与隧道设计轴线的偏差以及趋势。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位，为保证推进方向的准确可靠性，拟每周进行两次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。2)采用分区操作盾构机推进油缸控制盾构掘进方向根据线路条件所做的分段轴线拟合控制计划、导向系统反映的盾构姿态信息，结合隧道地层情况，通过分区操作盾构机的推进油缸来控制掘进方向。油缸分区控制示意图见图2.8所示。.. .BADC图2.8油缸分区示意图上坡段掘进时，适当加大盾构机C区油缸的推力；在下坡段掘进时则适当加大A区油缸的推力；在左转弯曲线段掘进时，则适当加大B区油缸推力；在右转弯曲线掘进时，则适当加大D区油缸的推力；在直线平坡段掘进时，尽量使所有油缸的推力保持一致。在均匀的地质条件时，保持所有油缸推力一致；在软硬不均的地层中掘进时，则应根据不同地层在断面的具体分布情况，遵循硬地层一侧推进油缸的推力适当加大，软地层一侧油缸的推力适当减小的原则来操作。(2)盾构掘进姿态调整与纠偏实际施工中，由于地质突变等原因盾构机推进方向可能会偏离设计轴线并达到管理警戒值；在稳定地层中掘进，因地层提供的滚动阻力小，可能会产生盾体滚动偏差；在线路变坡段或急弯段掘进，可能产生较大偏差。因此应及时调整盾构机姿态、纠正偏差。1)姿态调整参照上述方法分区操作推进油缸来调整盾构机姿态，纠正偏差，将盾构机的方向控制调整到符合要求的范围内。2)滚动纠偏当滚动超限时，盾构机会自动报警，此时应采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。允许滚动偏差≤1.5º，当超过1.5º.. .时，盾构机报警，提示操纵者必须切换刀盘旋转方向，进行反转纠偏。3)竖直方向纠偏控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，当盾构机出现下俯时，可加大下侧千斤顶的推力，当盾构机出现上仰时，可加大上侧千斤顶的推力来进行纠偏。4)水平方向纠偏与竖直方向纠偏的原理一样，左偏时应加大左侧千斤顶的推进压力，右偏时则应加大右侧千斤顶的推进压力。2.5.5正常掘进质量控制措施盾构机在完成始发掘进后，将对掘进参数进行必要的调整，为后续的正常掘进提供条件。主要内容包括：(1)据地质条件和始发掘进过程中的监测结果进一步优化掘进参数；(2)正常推进阶段采用始发掘进阶段掌握的最佳施工参数。通过加强施工监测，不断地完善施工工艺，控制地面沉降。(3)推进过程中，严格控制好推进里程，不断将人工测量结果与电子测量系统的数据进行比较，发现问题及时调整，将偏差控制在误差范围内。(4)根据技术交底设定的参数推进，推进出土与衬砌背后注浆同步进行。不断完善施工工艺，控制施工后地表最大变形量在（+10，-30mm）之内。(5)盾构掘进施工过程中严格受控，工程技术人员根据地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种勘探、测量数据信息，正确下达每班掘进指令，并即时跟踪调整。(6)盾构机操作人员严格执行指令，谨慎操作，对初始出现的小偏差应及时纠正，应尽量避免盾构机走“蛇”形，盾构机一次纠偏量不宜过大，以减少对地层的扰动。(7)做好施工记录。掘进控制流程如图2.9所示。.. .监视碴土改良控制增加螺旋输送机转速刀盘扭矩设定速度总推力周边土压更改改良效果更改设定值更改设定值排土量继续掘进掘进控制添加材料注入参数设定碴土状态增加注入量减少注入量土压设定开挖仓土压减少螺旋输送机转速降低速度土压力控制掘进速度控制合适较好较差异常不合适过低过高过软过硬不合适异常合适较好合适较好图2.9盾构掘进控制程序图2.5.6盾构掘进碴土管理在盾构施工中碴土的管理也是一个重要的内容，特别是在卵石土层中掘进时更应该对做好碴土管理工作。碴土管理包括碴土改良、出碴量控制、碴土性状鉴别等内容。(1)碴土改良措施本标段盾构隧道穿越地层主要为，为了防止涌水、涌砂、增强碴土和易性，掘进过程中注入泡沫，必要时注入膨胀土泥浆或通过保压泵碴装置防止涌水涌砂。1)泡沫剂的使用泡沫通过盾构机上的泡沫系统注入。泡沫溶液的组成：泡沫添加剂5%，水95%。泡沫组成：90～95%压缩空气和5～10%泡沫溶液混合而成。2)泥浆的使用.. .盾构在含水量高的地层中推进时可考虑在土仓注入泥浆。其配合比为：水:膨润土:粉煤灰:添加剂=4:1:1:0.1，加泥量为20%～30%出土量。注入压力与盾构的土仓压力一致或略高。配比和注入量根据地质条件及施工情况及时加以调整。3)碴土改良的主要技术措施富水砂卵石地层中掘进时，主要是要防止涌水、降低刀盘扭矩，拟向刀盘面、土仓内和螺旋输送机内注入膨润土，并增加对螺旋输送机内注入的膨润土，以利于螺旋输送机形成土塞效应，防止涌水。膨润土添加量根据具体情况确定。(2)出碴量的控制通过调节掘进速度和螺旋输送机的转速来控制出碴量，保证上部地层的稳定。刀盘半径为3.14m，以每环开挖1.5m计，每环理论出土量为46.4m³，考虑砂卵石地层土体膨胀系数为1.2，则出土量为55.7m³。每环掘进时需要加入的水和泡沫剂等等掺和物约为8m³，则理论出土量为54.5m³，最大出土量为63.7m³。掘进时每环出碴量应严格控制不能多出碴或少出碴，以免造成地表隆起或沉降。(3)碴土性状鉴别与碴温的控制在施工中随时依据碴土温度、碴土卵石的含量判断所掘地层的岩性。利用皮带输送机上方的摄像头进行观察，判断每环掘进地层中的卵石含量，修正地质纵断面图，并用于指导施工。每环掘进过程中利用红外测温计对仓门附近碴土进行不少于三次测温，通过碴土温度调整碴土改良的参数。同时碴温能直观反映刀盘刀具的工作环境，对刀具磨损情况的判断起到一定的参考作用，有利于刀具的保护。2.5.7管片拼装管片拼装是盾构法隧道施工的一个重要工序，是用环、纵向螺栓逐块将高精度预制钢筋混凝土管片组装而成，整个工序由盾构司机、举重臂操作工和拼装工等三种特殊工种配合完成。1、管片安装程序管片安装程序见图2.10所示。.. .管片止水条及衬垫粘贴盾构掘进管片吊机卸车、倒运管片管片安装区的清理管片环脱离盾尾后的二次紧固管片环成型整圆掘进1.5m缩回安装位置油缸管片就位推进缸顶紧就位管片管片安装与连接管片选型、下井和运输组织图2.10管片安装程序图2、拼装前的准备(1)防水密封条、传力衬垫、防水涂料检查：管片清理干净后,在地面上按拼装顺序排列堆放，按设计图要求，按规定粘贴传力垫及防水材料。(2)将检查合格后已粘贴防水材料的管片及管片接缝的连接件和配件、防水垫圈等，用龙门吊运送到井下,装入管片车，由隧道内运输列车运送至工作面。(3)操作人员应全面检查管片拼装机的动力及液压设备是否正常，举重钳子是否灵活、安全可靠。3、管片安装方法(1)管片采用标准环和转弯环管片组合，安装点位以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。管片安装前根据盾尾间隙、推进油缸行程选择好拟安装管片的点位和管片类型。(2)盾构掘进到预定长度，且拟安装封顶块位置的推进油缸行程大于1.75m时，盾构机停止掘进，进行管片安装。(3)为保证管片安装精度，管片安装前需对安装区进行清理。.. .(4)管片安装时必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。每安装一块管片，立即将管片纵环向连接螺栓插入连接，并戴上螺帽用电动扳手紧固。(5)在安装封顶块前，对防水密封条进行涂肥皂水作润滑处理，安装时先径向插入2/3，调整位置后缓慢纵向顶推，防止封顶块顶入时搓坏防水密封条。(6)管片块安装到位后，及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。(7)安装管片时采取有效措施避免损坏防水密封条，并保证管片拼装质量，减少错台，保证其密封止水效果。安装管片后顶出推进油缸，扭紧连接螺栓，保证防水密封条接缝紧密，防止由于相邻两片管片在盾构推进过程中发生错动，防水密封条接缝增大和错动，影响止水效果。(8)联络通道处管片的B2、B3块采用特殊混凝土管片，通缝安装。接近联络通道时准确核实通道位置，调整好盾构机姿态，便于联络通道处管片的正确安装和保证安装质量。4、管片安装质量保证措施(1)由经验丰富的专业管片安装人员进行管片拼装，拼装过程由工程技术人员根据验收标准进行过程验收，保证拼装质量。(2)严格进场管片的检查，有破损、裂缝的管片不采用。下井吊装管片和运送管片时注意保护管片和防水密封条，以免损坏。(3)防水密封条及软木衬垫粘贴前，将管片进行彻底清洁，以确保其粘贴稳定牢固。(4)管片安装前对盾构机管片安装区进行清理，清除如污泥、污水，保证安装区及管片相接面的清洁。(5)严禁非管片安装位置的推进油缸与管片安装位置的推进油缸同时收缩。(6)管片安装时必须运用管片安装的微调装置将待装的管片与已安装管片块的内弧面纵面调整到平顺相接以减小错台。调整时动作要平稳，避免管片碰撞破损。(7)管片安装质量以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。2.5.8同步注浆及二次补强注浆.. .盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填盾尾环形建筑空隙。1、注浆目的管片衬砌背后注浆是盾构施工中的一项十分重要的工序，其目的主要有以下三个方面：(1)及时填充盾尾建筑空隙，支撑管片周围岩体，有效地控制地表沉降。(2)凝结的浆液将作为盾构施工隧道的第一道防水屏障，增强隧道的防水能力。(3)为管片提供早期的稳定并使管片与周围岩体一体化，有利于盾构掘进方向的控制，并能确保盾构隧道的最终稳定。2、注浆工艺注浆工艺流程如图2.11所示。注浆方式选择注浆开始管理基准值监视制浆、现场试验注浆压力、注浆量图表与计划值注浆完毕注浆效果检查判定变形监测分析判断二次补强注浆不合要求符合要求情况正常情况异常情况异常情况正常计划值图2.11注浆工艺流程图.. .3、注浆方式在盾构掘进过程中采取以下两种注浆方式：(1)通过盾尾注浆管在掘进的同时进行注浆的同步注浆；(2)必要时在管片脱出盾尾后，通过管片上预留的注浆孔进行补强的二次注浆。4、同步注浆同步注浆采用盾构机自带的2台双活塞注浆泵在盾尾分4路同时注入。(1)注浆配比由于盾构隧道穿越卵石土层，同步注浆采用水泥砂浆，浆液的初步配比如表2.1所示。表2.1同步注浆材料初步配比表水泥（kg）粉煤灰（kg）膨润土（kg）砂（kg）水（kg）外加剂120～260381～24170～80779460～470按需要根据试验加入(2)浆液主要性能指标胶凝时间：一般为3～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。固结体强度：一天不小于0.2MPa，28天不小于2.5MPa。浆液结石率：>95%，即固结收缩率<5%。浆液稠度：8～12cm浆液稳定性：倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。(3)注浆模式注浆可根据需要采用自动控制或手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆流量，以防注浆速度过快，而影响注浆效果。一般不从预留注浆孔注浆，以降低从管片渗漏水的可能。(4)注浆设备配制根据招标文件要求本标段同步注浆采用购置预拌砂浆。同步注浆系统：配备KSP液压注浆泵2台，注浆能力2×10m³/h，4个盾尾注入管口及其配套管路，并预留4个盾尾注入管。.. .(5)主要参数1)注浆压力同步注浆时要求在地层中的浆液压力大于该点的静止水压及土压力之和，做到尽量填补而不劈裂。注浆压力过大，隧道将会被浆液扰动而造成后期地层沉降及隧道本身的沉降，并易造成跑浆；注浆压力过小，浆液填充速度过慢，填充不充足，会使地表变形增大。同步注浆压力设定为0.2～0.4MPa，并根据监控量测结果作适当调整。2)注浆量同步注浆量为建筑间隙的130%～180%，即为5.3m³～7.3m³/环。3)注浆时间及速度盾构机掘进的同时，进行同步注浆，同步注浆的速度与盾构机推进速度相匹配。4)注浆顺序采用4个注浆孔同时压注，在每个注浆孔出口设置压力检测器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而实现对管片背后的对称均匀压注。(6)注浆结束标准和注浆效果检查采用双指标标准，即注浆压力达到设计压力或注浆压力未达到设计压力，但注浆量达到设计注浆量，即可停止注入。注浆效果检查主要采用分析法，即根据P-Q-t曲线，结合掘进速度及衬砌、地表与周围建筑物变形量测结果进行综合分析判断。必要时采用无损探测法进行效果检查。5、二次补强注浆同步注浆后使管片背后环形空隙得到填充，多数地段的地层变形沉降得到控制。在局部地段，同步浆液凝固过程中，可能存在局部不均匀、浆液的凝固收缩和浆液的稀释流失，为提高背衬注浆层的防水性及密实度，并有效填充管片后的环形间隙，必要时进行二次补强注浆。二次注浆分为两种，一种是顶部120°范围，一种是全环注浆。管片二次补强注浆孔布置示意图如图2.12所示。.. .图2.12管片二次补强注浆孔布置示意图二次补强注浆主要采用水泥单液浆与水泥水玻璃双液浆相结合，单液浆水灰比为0.8:1～1:1，注浆压力为0.8～1.2MPa；水泥浆注浆完成后，注双液浆进行封堵。双液浆参数为：水玻璃：水=3:2（体积比），水玻璃混合液：单液浆=1:1，双液浆压入量以地层水土合算压力而定。双液浆可缩短封堵注浆口时间，加速注浆球阀的周转利用。6、注浆质量保证措施(1)进行详细的浆液配比试验，选定合适的注浆材料，添加剂及浆液配比，保证所选浆材配比、强度、耐久性等物理力学指标满足设计的工程要求；(2)制定详细的注浆施工设计和工艺流程及注浆质量控制程序，严格按要求实施注浆、检查、记录、分析，及时做出P（注浆压力）—Q（注浆量）—t（时间）曲线，分析注浆效果，反馈指导下次注浆，并及时报告业主和监理工程师；(3)根据洞内管片衬砌变形和地面及周围构筑物变形监测结果，及时进行信息反馈，修正注浆参数和施工方法，发现情况及时解决；(4)做好注浆设备的维修保养、注浆材料供应，以保证注浆作业连续进行；(5)做好注浆孔的密封，保证不渗漏水。2.5.9防、排水及防迷流施工技术措施1、盾构隧道防水施工(1)管片自防水管片按相关规范要求与措施实现管片自防水达到设计要求。.. .1)选择合适的原材料、设计合理的配比、采取严格的生产过程控制措施、按照规定进行检漏试验，保证管片成品的抗渗等级、强度和各项质量指标符合设计要求。2)加强管片堆放、运输中的管理和检查，防止管片开裂或在运输中碰掉边角。3)管片进场和下井前应作外观检查，保证有缺陷的管片不得进工地和下井。(2)管片拼装缝的防水管片拼装缝的防水是非常关键的环节，管片接缝防水详见图2.13所示。施工中应作好以下几方面工作：图2.13管片接缝防水图1)选购专业厂商生产的性能优良的防水弹性密封垫、粘结剂，并对进场的防水材料进行严格的检验，确保质量合格。2)密封垫采用粘贴安装，在现场井口地面堆放场粘贴施工，每环管片止水条的粘贴在安装前12～24h内完成。在粘贴止水条时同时进行管片衬垫的粘贴。3)粘贴步骤：据管片计划选型→基面清理→槽内涂粘结剂→密封条涂粘结剂→粘贴→用木锤或橡胶锤打压密贴→涂刷缓膨剂。4)对粘贴好密封垫的管片，在装拼前采取措施防止雨淋、水浸；在运输和装拼中避免擦碰、剥离、脱落或损伤。5)安装管片时采取有效措施避免损坏密封垫，并应保证管片拼装质量，减少错台，保证其密封止水效果。6)管片角部为防水的薄弱环节，角部密封垫铺设到位，并在管片角部设加强密封薄片，以加强防水密封效果。.. .(3)螺栓孔防水螺栓孔防水采用遇水膨胀橡胶材料，利用压密和膨胀双重作用加强防水，如图2.14所示。图2.14环(纵)向螺孔密封圈详图(5)同步注浆加强防水措施背衬同步注浆作为外加防水层，确保同步注浆的及时性、耐久性以及填充的密实性，切实起到加强防水的作用。(6)嵌缝施工在隧道贯通后，对盾构隧道易发生渗漏水部位(临近洞门20环按整嵌缝，其余环纵缝范围为拱顶45°和拱底90°范围)进行嵌缝施工，加强防水密封效果。嵌缝材料采用优质密封胶。2、区间防迷流施工措施(1)主体结构的防水层必须具有良好的防水性能和电气绝缘性能。(2)在区间隧道内应设置畅通的排水措施，不允许有积水现象。(3)为保护地下站和区间隧道结构钢筋不受杂散电流腐蚀及减少杂散电流向外部扩散，除盾构区间外，利用地下站、区间隧道的表层结构钢筋的可靠电气连接（焊接），建立杂散电流辅助收集网，收集从杂散电流主收集网泄漏的杂散电流，并将其引回牵引变电所。具体要求如下：1)盾构区间隧道盾构管片结构钢筋。2)采用隔离法对盾构区间隧道盾构管片结构钢筋进行保护，管片之间应互相绝缘，不得有电气连接。2.5.10施工运输.. .1、洞内水平运输(1)运输轨线布置隧道内采用38Kg/m钢轨铺设单线，其中在车站底板铺设双线，便于列车编组会车、下材料等。(2)运输列车编组洞内水平运输采用重载编组列车进行，左右线洞内水平运输采用6列编组列车进行，每列编组由1辆45T变频交直流机车、5节18m³翻转式碴车、1节7m³砂浆车、2节管片车组成。机车实际重量应大于粘着重量，机车粘着重量取为45t。列车制动距离已考虑机车和碴车都有制动机构，可以保证制动性能的可靠性。45t电瓶车主要技术参数见表2.2所示。表2.245t交直流变频机车技术参数项目技术参数项目技术参数机车型号JXK-45持续牵引力92kN粘着重量45t持续速度8.2km/h变频器额定容量250kVA最高速度16km/h传动方式交流传动轨距900mm电池容量700AH最小曲线半径25m额定功率220kw外型尺寸7.63×1.53×2.48m起动牵引力129kN电瓶连续工作时间10h2、施工垂直运输垂直运输分为两个部分，第一部分为施工材料的垂直运输；第二部分为碴土垂直运输，起吊设备为45T门吊。在成华大道站设一台45T门吊，一台10T门吊，一台门吊进行渣土提升，一台进行管片及轨排等施工材料的吊运。在崔家店站设置一台45T门吊，同时进行碴土及施工材料的吊运。门吊在掘进一个循环75min时间内提升能力为9.4次，完全能够满足盾构正常掘进循环对提升设备的要求，门吊技术参数见表2.3所示。表2.345T门吊主要技术参数表项目技术参数项目技术参数型号45t/10t×24.2/13.5副钩起升速度1.08-10.8m/min起重量主钩45t，副钩10t小车运行速度4-39m/min.. .工作级别M6大车运行速度4-39.8m/min跨度24.2m/13.5m轴距8500mm主钩起升速度12m/min（满载）；16m/min（空载）总功率140kW主钩起升高度26m长×宽×高30.5×15×12.5m卸料高度2.5m总重量140T3、碴土外运碴土外运委托成都市有资质的散体材料运输公司负责，自卸汽车密封性良好，避免碴土在运输中洒漏。2.5.11施工通风及洞内管线布置1、施工通风施工中采用压入式通风来解决防尘、降温及人员、设备所需要新鲜空气。配备3台2×37KW轴流风机压入式通风，采用直径φ1000mm拉链式软风管，盾构始发时风机设在盾构井及高新大道站内，在调头或转场后，区间隧道掘进时风机移至最近的车站，以保证良好的通风效果。2、管线布置根据盾构施工的特点，在隧道内布置“四管、四线、一走道”，四管即φ100mm的冷却进水、出水管、φ100mm的排污管和φ1000mm的通风管。四线即10KV高压电缆、380/220V照明线、九芯通讯线和38Kg的运输轨线，一走道即人行道。其布置形式如图2.15所示。图2.15洞内管线布置图2.6盾构达到施工盾构到达施工是指从区间隧道贯通，盾构机进入接收井被推上盾构接收基座的施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理和安装洞门圈临时密封装置、安装接收基座等。.. .2.6.1盾构到达施工流程盾构到达施工流程如图2.16所示。图2.16盾构到达施工流程图到达端头加固盾构机定位及洞口位置复测到达段掘进洞门临时密封安装盾构洞门圈封堵盾构机步上接收基座接收基座安装2.6.2盾构到达施工技术要点和措施(1)盾构到达段掘进在盾构到达前首先作好到达准备工作，如地层加固等工作。进入加固体掘进后要加强进洞口的观察与沉降监测，及时与盾构操作主司机沟通以便掘进控制。根据进洞段的地质情况确定合理的掘进参数并作出书面交底，总的要求是：低速度、小推力、合理的土压力和及时饱满的回填注浆。最后10环管片拼装中要及时用槽钢将管片沿隧道纵向拉紧，以免在推力很小或者没有推力时管片之间的松动。如图2.17所示。图2.17盾构到达段管片拉紧图在盾构抵拢围护结构后，停止掘进，对盾尾后4～6环管片背部进行二次补充注浆。.. .(2)洞门临时密封装置安装在盾构掘进贯通前，将洞门密封装置安装好，以便贯通时出现险情时及时处理。到达端洞门临时密封装置与始发时类似，需在翻板外焊接固定螺栓圆孔，通过拉紧穿在螺栓孔内的钢丝绳将洞门临时密封装置与管片外弧面密贴。(3)接收基座安装及盾构机步上接收基座接收基座的构造同始发基座，接收基座在准确测量定位后安装。其中心轴线应与盾构机进接收井的轴线一致，同时还要兼顾隧道设计轴线。接收基座的轨面标高应适应盾构机姿态，为保证盾构刀盘贯通后拼装管片有足够的反力，可考虑将接收基座的轨面坡度适当加大。接收基座定位放置后，采用25#的工字钢对接收基座前方和两侧进行加固，防止盾构机推上接收基座的过程中，接收基座移位造成盾构接收失败。在接收基座安装固定后，盾构机可慢速推上接收基座。在推进通过洞门临时密封装置时，为防止盾构机刀盘和刀具损坏帘布橡胶板，在刀盘外圈和刀具上涂抹黄油。盾构机在接收基座上推进时，每向前推进2环拉紧一次洞门临时密封装置，通过同步注浆系统注入速凝浆液填充管片外环形间隙，保证管片姿态正确。(4)洞门圈封堵最后一环管片拼装完成后，拉紧洞门临时密封装置，使帘布橡胶板与管片外弧面密贴，通过管片注浆孔对洞门圈进行注浆填充。注浆过程中要密切关注洞门情况，一旦发现有漏浆的现象应立即停止注浆并进行封堵处理。确保洞口注浆密实，洞门圈封堵严密。2.7盾构机调头、转场及二次始发2.7.1盾构机调头(1)调头前的准备调头前的准备工作同过站前准备工作。(2)盾构主机调头1)盾构机平移.. .前期准备工作做好后，开始盾构机的平移工作。首先，把固定始发台的挡块和钢支撑拆除，保证始发台四周没有障碍物。在始发台的右侧平移钢板上焊上反力座（250×100×40mm），把两个油缸放置在反力座与始发台间，开始水平推移盾构机。2)钢板及滚轴放置先把4个顶升液压千斤顶安装到盾构机两侧的支撑座上，并把液压千斤顶的油管接好。开动液压泵站，把顶升液压千斤顶油缸均匀平稳地慢慢伸出，顶起盾构机。盾构机抬起后，先把始发台下部的平移钢板用卷扬机拖出，然后再用卷扬机在过站小车底放置推进钢板，铺好钢板后，在钢板与过站小车之间放入滚轴，然后收回顶伸油缸，使盾构机和过站小车落在滚轴上。3)盾构主机推进及调向先把盾构机后侧面的两个液压千斤顶的油管拆除，再把油管接到推进油缸上，把推进油缸放置到位。打开液压泵站，依次开启两边的推进油缸，使油缸撑靴顶紧过站小车上的推进挡板，然后同时开动两边推进油缸，推动盾构机前进。在钢板上焊接反力块，利用水平油缸的行程差实现调向。盾构机往前行走300mm后，把推进油缸收回，前移到下个反力座，继续进行下一循环的推进。盾构机前进过程中，操作人员要及时的把后面的滚轴拿到盾构机的前部，摆放在钢板上。4)地面钢板布置盾构机在调头期间，需要在调头井内满布钢板并打磨平整，以减小推进过程中的摩擦力。为使平移调向过程更加顺利，可以在钢板上涂抹黄油。相邻两块钢板之间需要进行焊接加固。待盾构机调头完毕后，再拆除钢板。(3)后配套调头1)后配套轨道铺设在盾构机前进的同时，要开始后配套轨道及运输轨道的铺设工作。为了加快轨道及道床的铺设速度，道床的各个部件为预制组装式，立柱为棱台形钢筋混凝土预制件，道床为175mmH型钢制成。2)后配套设备调头.. .后配套设备的轨道铺设完成后，开始后配套设备的调头工作。将后配套连接桥的前端支撑在管片运送车上，直接利用45T电瓶机车牵引整个后配套系统向前移动。待后配套整体越过调头井之后，先进行最后一节拖车的调头，调头前先将拖车固定在调头小车上，利用卷扬机的拉力和水平油缸行程差实现前行及调向。调头完成后将拖车拖至轨道后部，再依次完成下一节拖车调头，直至后配套完全调头。2.7.2后配套与主机连接后配套移动到位后进行管线连接，进入第二次始发准备阶段。2.7.3二次始发二次始发与首次始发相同，参见本篇本章“2.4盾构始发”。2.8刀盘、刀具的检查及更换2.8.1换刀区域预加固换刀区域加固采用袖阀管注浆加固并辅降水井降水的措施。袖阀管采用分层注浆并采用压力控制。待注浆施工完成后，施做降水井，并保证水位位于盾构机刀盘一下0.5m。1、袖阀管注浆施工工艺1)压密注浆施工根据1号线施工经验、地质条件及周边环境，对始发地段采取如下加固处理措施：在端墙外沿隧道中线9m范围内采用花管跟踪注浆加固，沿隧道中心线布置6个孔，间距1.5m，孔深达到隧道下方1～2米，在盾构通过后及时跟踪注浆。目的是保证在盾构通过后，地层沉降变化较快的情况下，沿轴线布置的注浆孔马上跟踪注浆，防止地面塌陷，从而保证盾构施工顺利进行和施工安全。袖阀管法注浆是在PVC管上钻注浆孔作为注浆外管（即袖阀管），注浆孔外用橡胶圈包好，注浆时把两端都装有密封橡胶塞的注浆芯管插入袖阀管，浆液在压力作用下胀开橡胶圈进入地层，逐次提升或下降芯管即可实现分段注浆。工艺流程见图2.18。.. .测量定位钻孔下套壳料钻机就位安装袖阀管注浆作业第一步距注浆第二步距注浆………所有步距达到要求注浆结束NOYESNOYES图2.18注浆工艺流程图①钻孔钻孔间距1.2米，梅花形布置。根据钻孔布置图定出孔位，孔位偏差≤50mm。②浇注套壳料测量钻孔深度满足设计要求后，通过钻杆将套壳料压入置换孔内泥浆。套壳料配比为水泥：膨润土：水＝1：1.53：1.94。③插入袖阀管袖阀管采用Φ48的PVC管，分节长度为4米。依次下放袖阀管至孔底，第一节袖阀管底部安好堵头封闭，相邻两节袖阀管用套箍联接。袖阀管接至地面以上0.3m后用彩条布包裹孔口，防止杂物进入管内。④安设注浆芯管封孔24小时后下放注浆芯管。注浆芯管采用2m一节Φ20镀锌钢管制成，节间用螺纹套管连接。⑤注浆a.注浆工艺.. .注浆时采用先外围、后内部的注浆顺序。为防止窜浆，提高钻孔利用率，施工时跳孔间隔注浆。外围孔注浆控制以限制注浆量为主，内部孔注浆至不吃浆为止。b.注浆参数注浆采用水泥、水玻璃双液浆。主要参数见表2.4。表2.4注浆参数表序号项目参数1水灰比（w:c）1：1～1.2:12体积比（c:s）1:13凝胶时间100″～120″/120″～150″4注浆油压（MPa）1.5～2.05注浆速度（l/min）10～206注浆量（l）2507注浆步距(m)0.52、降水施工工艺具体降水井施工工艺详见本章“第六节降水施工工艺”。2.8.2刀盘刀具的检查检查刀盘刀具的目的：一是检查刀盘和刀具，必要时更换刀具；二是直观准确地检查掌子面的地质情况，为下一步施工提供准确的技术参数。(1)刀盘检查检查刀盘磨损情况；检查主轴承及其密封油脂情况；检查刀盘面板是否裂纹或变形。(2)刀具外观检查检查所有刀具螺栓是否有脱落或松动现象；检查滚刀挡圈是否断裂或脱落；检查滚刀刀圈是否完好，有无裂纹、断裂及弦磨现象；检查滚刀刀体是否漏油或轴承有无损坏；检查撕裂刀、齿刀、刮刀有无断齿、松动、严重磨损或脱落现象。(3)刀圈磨损量的测量在滚刀刀圈没有断裂和损坏的前提下，正确测量滚刀刀圈的磨损量是掌握刀具状况进行刀具更换的依据。刀圈磨损量测量采用特制的模板进行。2.8.3刀具更换程序.. .首先进行保压实验，若无法保压则对掌子面前方地层加固后进行敞开式换刀作业。(1)总体计划刀具工程师在日常的工作中多与土木工程师沟通，加强对施工地质情况的了解，并密切注意地质资料中反映的施工重点和难点。在制定刀具及刀具配件计划时，充分估计到特殊区段对刀具的破坏程度，制定换刀计划时，及时有效地与土木工程师、掘进司机沟通，确定最佳的换刀地点。初步提出刀具更换方案的同时，提前做好设备、材料的准备，人员的培训等。(2)设备材料物资准备充分的设备与材料的准备，是实现快速完成换刀任务的根本保证。在确保常用设备（机具）、材料到位的情况下，使用更为先进的工具如：风动吊机、倒链、风动扳手等。开仓换刀前对盾构机各个系统的检查和调试是很重要的工作，作好风水电等各个方面的的协调工作，保证换刀过程中必要的良好的工作环境。(3)人员培训培训一批技术熟练，身体素质较好的换刀工人是保证换刀质量和速度的前提。培训的内容主要包括：换刀工具的操作及维修；各种类型刀具更换的安全操作规程；刀盘上刀具的布置，并具有对刀具使用状态做出合理判断的能力；能判断一把待安装刀具是否满足安装条件；具备对紧急情况的应付能力。未经培训人员不得进行换刀作业。(4)成立紧急救援小组换刀作业是一种非常危险的作业程序，成立必要的紧急救援小组，防止意外发生的紧急处理，形成制度，引起全员注意。(5)开仓审批开仓技术方案经过工程部与设物部讨论，由总工程师确认，报项目经理签发，并经监理工程师审批同意后开仓，责任落实到人，严格按既定开仓程序进行。(7)刀具更换2)敞开模式下刀具更换①敞开模式下刀具更换前须进行超前地层加固，超前地层加固具体措施：②开仓前先向仓内输送高压风5-10分钟，用以给刀盘降温和输送氧气。.. .③地质情况的检查、刀具拆除、刀具安装、试掘进。④刀具检查确认地层稳定后由刀具工程师对刀具进行检查，并确定刀具更换的位置及数量。2.9盾构机拆卸、起吊2.9.1拆卸和起吊设备大件的吊卸由260T履带吊机完成，后配套拖车由100T汽车吊完成。拆卸主要设备如下：260T履带式吊机一台，100T汽车吊一台，50T液压千斤顶两台，以及相应的吊具。2.9.2拆卸起吊程序盾构机拆卸程序见图2.19所示。主机拆解与吊离拆卸场地的准备吊机组装就位主机与后配套的分离大型运输车就位后配套拖车拆解与吊离大件运输图2.19盾构机拆卸程序图2.9.3拆卸起吊顺序(1)拆卸场地风、水、电等工作的准备到位；(2)盾构机械构件部分、液压部分、电气部分标识；(3)盾构机出洞，主机与后配套的分离，拆解液压电气管线；(4)主机拆卸起吊顺序：刀盘→螺旋输送机→盾尾→管片安装机→前体→中体；.. .(5)中体、前体、刀盘、盾尾、螺旋输送机均需由260T履带吊机和90T汽车吊机配合拆卸、翻转、吊出；(6)拆卸井内后配套拖车行走轨道铺设完成后，方可进行后配套的拆卸吊出；(7)海瑞克盾构机后配套的拆卸起吊顺序：连接桥→一号拖车→二号拖车→三号拖车→四号拖车→五号拖车；罗威特盾构机后配套拆卸起吊顺序：连接桥→一号拖车→二号拖车→三号拖车→四号拖车→五号拖车→六号拖车→七号拖车→八号拖车→九号拖车；(8)拖车间拆解管线和连接杆，拖车由电瓶机车牵引至拆卸井，再由260T履带吊机吊出。2.10隧道修嵌缝与清理2.10.1管片堵漏及嵌缝隧道掘进完成后，需要对管片漏水点进行堵漏治理，并对管片进行嵌缝处理。管片嵌缝要求为：临近洞门20环按整环嵌缝，其余环、纵缝嵌缝范围为拱顶45°和拱底90°，嵌缝材料采用优质密封胶。2.10.2隧道清理为了保证隧道整体外观质量效果，在竣工验收前，需要将施工过程中盾构隧道管片上残留的杂物进行清理。清理顺序先顶部，后两帮，最后底板。顶部或较高部位清洗时须搭设可移动式脚手架平台。清理共分2道程序，第一道表面附着灰尘清理，清理工具一般采用高压水管、扫把，进行整体彻底冲洗清洁，第二道对管片上残留的油污清理，清理工具一般采用高压水枪、抹布，并使用洗洁精、洗衣粉等去油污溶剂。对于附着力较强的胶结物，可采用较强溶解稀释溶剂稀料、配合硬毛刷清理。清理完成后用高压水枪将隧道底板清洗干净，并排干积水。第三节盾构穿越建构筑物施工方案3.1地铁7号线与规划地体8号线处理措施3.1.1盾构隧道与建筑物位置关系盾构隧道在YDK7+617.117~YDK7+641.151,ZDK7+616.663~ZDK7+640.826左右线上跨规划地铁8号线，目前根据地铁8号线三站两区间研究规划方案，7号线与规划8号线的最小竖向净距为1.878m。后期规划8号线仍有调整的可能。.. .图3.1地体8号线区域桩基加固图3.1.2盾构穿越建筑物施工措施盾构近距离通过该范围内规划地铁8号线，采用措施如下：（1）盾构经过规划地铁8号线范围内，隧道左右线采用D型配筋的加强盾构管片（2）盾构通过地铁规划8号线前，地面施做直径800mm@900mm,长14m的素砼桩,等级为C20。（3）盾构通过后及时同步注浆，并注意控制同步注浆量与注浆压力。（4）在管片上增设注浆孔,根据地质及掘进情况，选择合适的时机对隧道周边一定范围内的地层进行注浆加固,加固范围与图纸对应范围一致。（5）规划8号线未来施工应针对7号线采取的预留措施进行专项方案评审，确保8号线施工以及7号线的运营安全。（6）强化监控量测，盾构通过全过程实行信息化施工，密切监视建筑物的位移情况和地面沉降。3.1.3施工工艺及方法钻孔桩采用旋挖钻机施工。为提高旋挖钻机钻进的速度和成孔质量，在施工过程中根据地层的不同情况选择适用于该地层的钻头钻进，结合工程桩基主要穿越人工填筑土、粉质粘土、粉土、细砂土、松散卵石土层、中密卵石土层及密实卵石层、强风化泥岩、中风化泥岩。确定选用地层适应性较强的双层筒钻。旋挖钻机施工顺序为：测量定位→开挖沟槽→埋设护筒→钻机就位→钻进→换浆法清孔→检测→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→桩检测。.. .旋挖钻机钻孔施工工艺流程如图2.2。图3.2钻孔桩施工工艺流程图(1)桩位测量钻孔桩施工前，由测量组进行测量放线，埋设护桩，复核护筒偏差。(2)埋设护筒护筒采用钢护筒，内径比桩径大40cm，每节长2m，必要时焊接加长。护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土回填夯实，护筒节间焊接严密，防止漏浆。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度。护筒顶高出施工水位或地下水位2m，并高出地面0.5m，安装位置偏差在5cm以内，倾斜度在1%以内，符合规范要求。(3)开挖泥浆沉淀池.. .泥浆采用性能指标符合规范要求的优质粘土或澎润土制备。为保证泥浆的供应质量，施工时在基础旁适宜位置开挖一个泥浆沉淀池，以便进行泥浆沉淀，清除沉渣，循环利用。在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的相对密度和粘度，相对密度1.05～1.15，粘度22～30pa.s，确保护壁良好、钻进顺利。(4)钻机安装钻机就位后，调平机座，确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差在规范允许范围之内。调整钻架的垂直度使其满足要求，钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。底座用枕木垫实塞紧，保证固定平稳。钻架安装稳定，钻机定位时采用细线挂重锤检测，保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。(5)钻孔作业制备泥浆选用Ip>10的黏性土或膨润土，调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆应达到相对密度1.05～1.15，粘度22～30Pa.s。当钻进到卵石层时出现泥浆大量渗漏的情况时，现场采取的解决措施是快速向孔中抛填大量钻渣（粉质粘土），再加入适量的CMC，待沉浸后，使用钻具在钻孔中慢速地进行正反旋转，以将黏土及CMC挤入到卵石缝隙中，这样就阻止了泥浆向卵石缝隙中的渗漏并能形成稳定孔壁。开钻后，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和钻机，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0.5m以上。为提高泥浆的粘度和胶体率，在泥浆中加入适量的烧碱。在钻进过程中，严格控制钻头提高不超过2m。钻进时，经常进行检孔，防止出现偏孔。钻孔作业应分班连续进行，每班二次对钻机、钻头、钢丝绳及卡具进行检查，发现问题及时解决。做好每班钻孔记录、下班交接及本班的具体事宜。当钻到岩层时分层取渣样，在渣样袋中注明标高、尺寸、桩号和日期。(6)清孔及成孔检查.. .在钻至设计深度后，停止进尺，利用泥浆泵管至孔底补浆进行循环，排除沉渣，使孔底钻渣清除干净。不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查，经检查合格、经监理工程师同意并签证后，及时吊装钢筋笼。(7)吊装钢筋笼清孔完毕，经现场监理工程师检查、批准后，即吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场加工，采用有托架的机动翻斗车拉运，汽车吊吊放入孔。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋焊接牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎、声测孔绑扎等情况全面检查，确保各部位质量达到规定要求。为保证钢筋笼保护层厚度，加工钢筋笼时，每隔2m在钢筋笼环筋上交叉、对称设置4个中间带圆孔混凝土圆饼，钢筋笼下沉时圆饼紧贴孔壁转动，保持钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。钢筋笼吊装完成后，在钢筋顶部主筋上对称布置2根φ18的钢筋，用以调节钢筋笼的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮。钢筋笼安装后进行二次清孔，测得沉渣厚度符合规范要求，泥浆指标相对密度不大于1.03～1.10，含砂率小于2%符合规范要求后再灌注桩身混凝土。(8)灌注水下混凝土水下混凝土采用导管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。在灌注前应对钢导管试拼并进行拉力、水密试验，并作好标记。安装导管时将导管放置在钻孔中心，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。灌注首批混凝土的数量进行精确计算，确保混凝土的数量能满足导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部的需要，且满足导管内外压力平衡，防止管外压力过大、将泥浆压入管内，造成断桩。为保证混凝土灌注的顺利，应确保混凝土的和易性满足施工要求，坍落度控制在18～22cm之间。水下混凝土的灌注连续进行，确保中途不中断。.. .灌注时经常测量混凝土的高度和导管埋深，导管提升、拆除时，保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深宜控制在2～6m。拆除导管时用卡盘将第二节导管卡死，防止落入孔内。桩身混凝土比桩顶设计标高超灌50～100cm，确保截除桩头后桩身混凝土质量。施工用的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。(9)桩的检测桩身混凝土达到龄期后即可进行检测。包括压混凝土试件和在现场进行反射波无破损检测。一般选有代表性的桩用反射波进行检测，重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测。(10)施工注意事项1)钻孔时应连续进行，不得中断。2)钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对。当与地质剖面图严重不符时，及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。3)在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，孔内水位下降时，及时补水，同时经常检查泥浆比重、粘度和含砂率。4)在灌注过程中，当导管内含有空气时，后续混凝土缓慢灌入，以免在导管内形成高压气囊，造成堵管。灌注桩身混凝土时指定专人负责测量、记录有关混凝土灌注情况如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，专人指挥操作人员根据要求进行提管、拆管作业，防止出现意外，造成断桩事故。5)钻进过程中随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。6)导管提升缓慢进行，不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。7)严格控制混凝土的质量，确保混凝土的和易性、坍落度及粒径，避免在浇注混凝土过程中出现堵塞导管的情况。8.. .)各种部位隐蔽工程均按规范要求操作，及时报请现场监理工程师认可后方可进行下道工序。3.2盾构下穿规划下穿隧道3.2.1盾构隧道与规划下穿隧道位置关系1、本图采用成都市高程及坐标系统，尺寸除里程及高程以m计外，其他均以mm计。2、本图空间关系及拟采用的措施仅在规划下穿隧道先于盾构隧道施工这一边界条件下成立。3、盾构隧道在YDK7+676.627~YDK7+704.525,ZDK7+691.405~ZDK7+719.654下穿成都理工规划下穿隧道，根据该下穿隧道规划方案，7号线盾构隧道顶与规划下穿隧道底板底的最小竖向净距为1m。4、规划下穿隧道与盾构隧道的相交区段应采用地道桥梁结构形式，该段基础应满足下方土层在发生局部坍塌工况下仍能承担所有上部下穿隧道结构荷载的条件。5、规划下穿隧道设计时，应根据实际的边界条件考虑将盾构隧道和下穿隧道作为整体结构时的抗浮问题。图3.3盾构隧道与建筑物位置关系3.2.2盾构穿越建筑物施工措施盾构通过该区域时，为该规划下穿隧道采取如下措施：（1）盾构经过成都理工规划下穿隧道范围内，隧道左右线采用D型配筋的加强盾构管片，具体里程详见线路纵断面。（2）盾构通过前对盾构机进行检查、维修、尽量不停机通过。.. .（3）严格控制盾构掘进参数，主要体现在控制地层损失率在1%以内以及盾构推进压力上不小于0.8倍理论水土压力。（4）盾构通过后及时同步注浆，并注意控制同步注浆量与注浆压力。（5）在管片上增设注浆孔、预埋注浆管，根据地质及掘进情况，选择合适的时机对隧道周边一定范围内的地层进行注浆加固,加固范围与图纸对应范围一致。（6）强化监控量测，盾构通过全过程实行信息化施工。3.2.3施工工艺及方法补充注浆施工工艺见“2.5.8盾构同步注浆及二次补充注浆”。3.3盾构侧穿2.5环高架基础3.3.1盾构隧道与2.5环高架基础位置关系盾构隧道在成都理工站～成华大道站区间左右线旁穿2.5环规划立交桥桥桩，根据2.5环立交桥规划方案，7号线盾构隧道外轮廓与规划2.5环立交桥桥桩的最小水平净距为1m。图3.5盾构隧道与2.5环高架基础位置关系3.3.2盾构穿越建筑物施工措施（1）盾构经过2.5环规划立交桥桥桩范围内，隧道左右线采用B型配筋的加强盾构管片。（2）盾构通过前对盾构机进行检查、维修、尽量不停机通过。（3）严格控制盾构掘进参数，主要体现在控制地层损失率在1%以内以及盾构推进压力上不小于0.8倍理论水土压力。.. .（4）盾构通过后及时同步注浆，并注意控制同步注浆量与注浆压力。（5）在管片上增设注浆孔、预埋注浆管，根据地质及掘进情况，选择合适的时机对隧道周边一定范围内的地层进行注浆加固,加固范围与图纸对应范围一致。（6）强化监控量测，盾构通过全过程实行信息化施工，密切监视建筑物的位移情况和地面沉降。3.5盾构下穿石湃河、石湃河桥、大头河及大头河1#桥3.5.1盾构隧道与桥梁位置关系1、石湃河桥处理情况成华大道站～崔家店站区间下穿石湃河，河水深约4m。竖向河底距离盾构外管片最短距离小于4.0m，区间隧道不满足最小抗浮要求，故在盾构通过前采用抗浮筏板加抗拔桩的措施。下穿石湃河桥，部分桥桩与区间隧道冲突，故在盾构通过前采取筏板加固措施并截去侵入隧道内桩基。具体位置关系及处理措施如下：（1）崔双区间YDK8+825～YDK8+910里程范围内右线隧道下穿石湃河。区间隧道顶与石湃河底最小距离2.5m，采取桩加抗浮筏板措施满足盾构隧道及抗浮要求,具体结构形式见下图。图2.5筏板基础与隧道结构形式.. .（2）崔双区间YDK8+910～YDK8+968里程范围内右线隧道下穿石湃河桥，该桥为简支梁桥，桥垮约18m，桥台下方为桩基础，桩基深约18m，此区间隧道距离河底最下距离为2.8m，桥梁桩基贯穿盾构隧道洞身，共有6根桩基受影响。综合考虑桥梁受力及盾构施工、抗浮等相关要求，在河底施做1200mm厚筏板，作为上部桥梁基础，同时也为盾构隧道抗浮压板。图3.6盾构隧道与石湃河桥位置关系2、下穿大头河及大头河1#桥崔双区间ZDK9+207.434～ZDK9+230.361里程范围内左线隧道下穿大头河1#桥，该桥为简支梁桥，桥垮约10m，桥台下方为桩基础，桩基深约17m，此区间隧道距离河底最下距离为7m，桥梁桩基贯穿盾构隧道洞身，共有5根桩基受影响。综合考虑桥梁受力及盾构施工、抗浮等相关要求，在河底施做1200mm厚筏板，作为上部桥梁基础。.. .图3.7人工挖孔桩破除桩基示意图3.5.2盾构穿越石湃河桥及大头河1#桥施工措施1）对施工场地进行围挡，进行河流导改，并迁改可能影响施工管线。2）开挖至淤泥质粘土层底，并采用C20素混凝土回填至筏板底标高处，确保筏板下方地基承载力。4）浇筑筏板砼。5）恢复河堤至施工前面貌。6）在筏板上方回填200mm厚C30素混凝土。7）从地面施做人工挖孔桩，破除侵入隧道范围内的桥梁桩基。8）道路恢复。9）盾构通过加强同步注浆10）盾构通过后对洞周3m进行二次补偿注浆。按照目前工程任务划分，石湃河桥及大头河1#桥处理措施前8项由中铁航空港项目施工，施工工艺不在本施组体现。我标段只负责本项目施工措施9、10项。第四节密实砂卵石盾构施工方案4.1地质情况描述.. .成都理工站～成华大道站区间按照目前地质情况，左右线区间隧道均含270米左右的全断面密实砂卵石<3-8-3>。按照成都地铁施工经验，该地层对盾构机性能、刀具及盾构控制要求较高，是成都地区盾构施工难点。4.2控制措施(1)盾构穿越前1)检查刀具，配备大直径刀具并配备超挖刀，保证地层开挖面。2)通过临近标段统计全断面密实砂卵石地层掘进参数。3)提前做好施工方案，并报经监理、业主审核，确保方案切实可行。建立预警机制，做好应急预案。4)对盾构机及常规设备进行全方位维修保养，确保盾构机以最好的状态进行下穿掘进。5)配备足够的应急材料，并提前做好应急演练。(2)盾构穿越时：1)严格控制掘进参数。主要包括：合适的土舱压力、总推力、刀盘转速、掘进速度、掘进方向及纠偏量、出土量、同步注浆量与二次注浆量，确保盾构开挖面的平衡，减小地层损失，降低盾构掘进时对周边土体的扰动，从而减小掘进时对地层产生的影响。2)实行信息化施工。加强对地表的监测，并将监测结果及时进行反馈，指导施工。3)出现掘进困难的情况时，及时停机采取加固措施，并开仓检查仓内情况，严禁蛮干。(3)盾构通过后继续加强对地表的监测，根据监控量测的结果，若发现盾构通过后，地层仍有较大的沉降，可及时进行二次补充注浆来有效抑制地表变形。第五节联络通道施工方案本标段成都理工站～成华大道站区间设置联络通道（兼泵房）一座，联络通道中心里程YDK8+077.481(ZDK8+071.148)。5.1施工方案.. .根据联络通道自身特点以及现场实际工程地质条件，联络通道采用降水条件下的矿山法施工，联络通道按喷锚构筑和浅埋暗挖法设计，支护体系主要由超前支护、初期支护和二次衬砌三部分组成，其中初期支护与二次衬砌间设全包防水层，主要支护参数设计如表5.1所示。表5.1盾构区间联络通道支护参数表类型项目尺寸布置备注超前支护超前小导管+注浆长3m拱部初期支护钢筋网φ8，@150×150mm拱墙C25早强喷混凝土厚250mm全环格栅钢架主筋φ22四肢钢架全环，间距0.5m二次衬砌C35，P10钢筋混凝土厚300mm全环5.2联络通道施工施工方法及主要技术措施联络通道采用在盾构隧道内开口并进行正台阶非爆破开挖，复合式衬砌。施工步骤是：联络通道地层加固（降水）→超前注浆支护→混凝土管片开口→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。(1)降水井施工开挖施工前先在地面进行管井降水，提前15天降水，确保地下水位降至联络通道开挖底板标高1m以下。(2)联络通道超前支护为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间隧道造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。在区间联络通道处包括开口环至少6环范围内设置型钢支撑体系，详见图5.2所示。开挖时及时布设Ф42×3m小导管对洞口进行超前注浆加固。图5.2联络通道处成型隧道管片支撑钢架示意图.. .为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间隧道造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。在区间联络通道处包括开口环至少6环范围内设置型钢支撑体系，详见图6.3.9所示。开挖时及时布设Ф42×3m小导管对洞口进行超前注浆加固。(3)联络通道混凝土管片切割联络通道处管片切割前先将联络通道洞门轮廓线进行放样，在管片上进行标识，再使用水钻在管片上沿洞门轮廓线打孔，打孔目的一是为了便于切割管片，二是为了检查联络通道超前注浆加固效果，加固效果合格后配合混凝土切割机进行管片切割，切割完成后采用5T手拉葫芦将管片取下。(4)联络通道开挖通道的开挖采用正台阶法，开挖步距0.75m～1.0m，台阶长度2～3m，采用风镐人工开挖，在风镐开挖困难时使用静态破碎剂辅助开挖。区间隧道管片拆除及通道与区间结合处的开挖要保证施工迅速，并及时进行初期支护，以保证安全。(5)联络通道初期支护在开挖后及时挂网采用湿喷工艺喷射C25早强混凝土，喷射厚度250mm，架设四肢主筋Ф22mm，间距0.5m格栅钢架形成联络通道的初期支护。(6)联络通道防水盾构区间隧道的联络通道采用矿山法施工，与矿山法区间隧道采用相同的防水措施：喷射混凝土与二次衬砌间设置全包防水夹层。防水夹层采用预铺式能与二衬满粘的防水层。重点要做好全包防水层铺设、联络通道与盾构隧道结合部、施工缝等关键部位的防水施工。联络通道防水层及联络通道防水断面图见图5.3及图5.4所示。图5.3联络通道防水层断面图图5.4联络通道与隧道接口防水断面图柔性防水层应全环铺设防水层，采用4mm厚自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材并浇筑50mmC20细石混凝土保护层。.. .1)防水施工工艺流程联络通道结构防水施工工艺流程见图5.5所示。图5.5联络通道结构防水施工工艺流程图2)防水施工技术要求①基层处理a.铺设防水卷材时基面应无明水，否则应进行初支背后注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水方可下步施工。仰拱初衬表面水量较大应在仰拱表面设置临时排水沟。b.铺设防水层前必须对初期支护找平，须满足喷射砼的平整度要求：边墙：D/L≤1/10，(L：相邻两凸面间的距离；D：相邻两凸面间凹进去的深度)。否则要采用1：2.5的水泥防水砂浆顺平，直到达到要求。c.基面不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射砼表面经常出现的尖锐的石子等硬物否则应先凿出或水泥砂浆覆盖处理；基面上不得有钢筋，铁丝和钢管等尖锐突出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以防防水卷材被扎破。d.隧道断面变化或转弯时的阴阳角应抹成R＞50mm的圆弧。e.变形缝两侧各50cm范围内的基面应全部采用1：2.5防水砂浆找平。②自粘性防水卷材铺设方法a.裁剪卷材要考虑搭接，在底板上不小于300mm。在顶板的衬垫上标出结构纵向中心线，卷材由拱顶向两侧铺设接。.. .b.防水层纵横向一次铺设长度可根据隧道断面大小、二衬砼循环灌筑长度等因素确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。c.防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少500mm的搭接余量。d.防水卷材的固定防水卷材采用无钉孔铺设，即用密封胶将卷材固定于基面上，固定于基面上时，不得拉得过紧或出现大的鼓包。特别注意阴阳角部位的卷材一定要与转角部位密贴，以免影响灌注砼的尺寸或将卷材拉破。③防水卷材铺设质量标准固定点间距：固定点间距应符合设计要求。固定点之间呈梅花形布设，间距为：拱顶500～800mm；边墙800～1000mm。与基面密贴：在拱部用手托起防水卷材，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10%。3)防水层的防护措施①施工前防水卷材的防护防水卷材应摆放整齐，挂标识牌并注明进货日期数量；防水卷材应轻拿轻放，不许抛掷，严禁人为破坏。②施工中防水卷材的防护有电焊作业时必须采用石棉板遮挡；严禁穿带钉的鞋在防水层上或未上强度的保护层上走动，加强现场管理；③施工后防水卷材的防护绑扎钢筋时，防水层表面放置薄木板，钢筋预留端头套塑料帽防止刮破防水卷材；钢筋连接采用机械连接技术，避免烧伤、刮破防水卷材；砼浇注时若使用振动棒，振动棒不得离防水层太近。④防水卷材防火保护防水卷材属易燃材料，材料堆场地及防水卷材施工场地地放置足够的灭火装置，并远离火源。(7)联络通道二衬钢筋施工.. .二衬钢筋先绑扎底板钢筋（预留出与边墙钢筋的连接筋），后绑扎拱墙钢筋。底板钢筋施工时先铺设底层钢筋，后绑扎顶层钢筋，两层钢筋之间用架立筋支撑，以防浇筑砼时顶层钢筋塌陷。拱墙钢筋先绑扎外圈钢筋，再绑扎内圈钢筋。绑扎拱墙钢筋时，搭设简易钢管作业平台。(8)联络通道二衬混凝土施工1)二衬模板施工在边拱与顶部钢筋绑扎完后，及时安装边拱砼支架和模板。2)联络通道混凝土施工①联络通道二衬混凝土施工采用商品砼，在洞外由砼罐车卸入电瓶车牵引的料斗内，电瓶车牵引料斗将砼运到联络通道处，人工使用铁锹灌注砼，插入式捣固棒捣固。②联络通道二衬边拱混凝土施工在边拱钢筋绑扎完后，及时安装边拱砼支架和模板，灌注边拱砼。准确测量，进行模板定位，安装模板支架，然后人工安装模板。模板采用定型钢模板，支顶用Φ48钢管进行竖向及横向对顶。模板安装后，检查钢筋的保护层厚度，设置垫块保证保护层厚度符合要求。砼浇注方法同底板砼浇注，施工时需加强砼的捣固。浇注时从下向上、分层、对称、从右线隧道向左线隧道的顺序施工。封顶采用后退式封顶。第六节降水施工方案根据设计文件及业主要求，本标段盾构始发、到达及换刀位置均需进行降水施工。其中，每个始发、达到端头各2口。换刀位置4口，共计20口。6.1降水井施工工艺6.1.1管井冲击钻施工工艺流程降水管井冲击钻施工工艺流程见图6.1。.. .图6.1管井冲击施工工艺流程图是施工准备做施工围挡及各种警示标志接通施工用临时电路、水管查明地下管线及地下构筑物定井位测量放点校核挖探坑埋设钢护筒、垒砌泥浆池钻机就位、调整钻机对准井位调整水平度、垂直度检查钻头直径钻孔至设计孔深换浆、验孔下井管、填滤料洗井、补滤料、上部封井做地下工作井做地下排水支管是否影响交通水泵安装，试抽水否(2)管井施工方法及技术要求1)定井位：根据降水设计方案提供的井位图、地下管线分布图，并参照盾构井永久中线控制点施放降水井井位。正常情况下井位偏差≤50mm，若遇特殊情况(比如地下障碍、地面或空中障碍)需调整井位时，应及时通知技术人员在现场调整。为保证安全，定井位后应挖探坑以查明井位处有无地下管线、地下障碍物，挖探坑的平面尺寸应和钻孔钢护筒相近(稍大一点)，深度必须以挖（或钎探）到地层原状土为准。2)埋设护筒：为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，钻孔前必须埋设钢护筒。护筒外径1.0m，深度视地层情况而定，在煤气管附近应加深至煤气管线底。护筒必须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。.. .3)钻机就位、调整：钻机就位时需调整钻机的平整度和钻塔的垂直度，对位后用机台木垫实，以保证钻机安放平稳。钻机对位偏差应小于20mm，钻孔垂直度偏差1%。4)钻孔：在钻孔过程中应保证孔内泥浆液面高度与孔口平，严防塌孔。在地层条件允许的情况下，尽量使用地层自造泥浆成孔，若钻孔通过易塌孔的流砂层或泥浆漏失严重的地层时，可采用人工造浆护壁钻进，泥浆比重调至1.1～1.3。5)下管：下管前应检查井管是否已按设计要求包缠尼龙纱网；无砂水泥管接口处要用塑料布包严，桥式滤水管和钢筋滤水管上下段焊接时，钢管或袖头连接处要打坡口，以保证井管的垂直度，并焊接严实。井管下入前因在井管的上、中、下部位焊接找中器，以确保在井孔居中不歪斜。6)填滤料：填料必须采用动水填砾法从井四周均匀缓慢填入，避免造成孔内架桥现象，洗井后若发现滤料下沉应及时补充滤料，填料高度必须严格按设计要求执行。7)洗井：采用压风机洗井，若井内沉砂比不够时应注入清水。对于不同含水段需采用双隔离塞水气方法冲洗，然后再捞砂。若成井过程中粘土使用过多，洗井不及时，应加入胶磷酸钠药液浸泡不少于6小时（或根据产品说明执行），然后再洗井，洗井必须洗到水清砂净为止。6.1.2降水配电系统始发井降水方案设计共有降水井管井2根，吊出井设计降水管井4根。根据情况采用200QJ80-44/4潜水泵做为降水用泵。单台水泵功率为15KW，降水用电总功率设计为180KW，每个盾构井的总电源由一个地点提供，引入后进入一级配电箱构成电源的总控制系统，然后均衡地分配给二级配电箱来对各降水井点进行控制。所用两级配电箱均采用正规厂家生产的产品并带有漏电保护装置，线路全部采用TN¬━S保护系统。电缆全部采用YC型铜芯橡胶护套绝缘电缆。配电箱需编号，加安全栅栏，悬挂警示标牌，并做防雨措施。明敷线路须架空。在抽水期间发生意外停电，启用备用电源。6.3.3降水监测方案(1)地下水监测方案.. .由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时，建立地下水动态监测网。1)维护降水期应对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析。2)地下水动态监测网的项目包括：地下水位（孔隙水压力）、排水量（流量）、排水含砂量等。3)当地下水监测数据发生急剧变化应及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施。4)为防止因抽地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽水含砂量必须严格控制。抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量<1/50000；中砂含量<1/20000；细砂含量<1/10000。针对盾构井特点，布置地下水动态监测如下：1)为实时掌握降水情况，便于维护降水期的管理，及时调整泵量以保证降水目的效果。根据监测方案在基坑周边布置水位观测孔，以便观测地下水的实际降深状况。2)降水前观测地下水位初始数据作为维护降水期的分析背景资料。首次（洗井后抽水前）含砂量检测合格后，在抽水期间间隔时间不超过3个月定期进行含砂量检测，异常情况下应根据情况加密检测次数。(2)降水沉降监测方案始发井标准段基坑深约24.578m，宽为7.4m；两端盾构井扩大段基坑深约为26.664m，宽为12.00m；吊出井基坑深约24.26m，宽12.3m，长16.8m。施工方法均采用明挖顺做法施工。根据场区周边高大和重要建筑及地下管线的调查结果，对降水影响范围内的高大建筑物和地面管线布设沉降监测点，以观测降水对地面的影响。第九章资源配置第一节人力资源配置计划1.1劳动力需求计划劳动力需求计划详见附表三所示。.. .1.2劳动力资源保证措施安排技术能力高、有地铁工程施工经验的工人、管理人员投入施工，在专业工种和劳动力数量等方面，满足现场施工需要。按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退场工作。现场工人安排作业连续，工序衔接合理，并组织工人队组之间进行劳动竞赛。第二节设备资源配置计划2.1设备资源配置计划区间施工工程所需投入主要施工机械设备详见附表四所示。(1)盾构机根据成投公司要求及隧道集团关于盾构机调配的工作会议要求，本标段二台盾构机采用中铁23#及27#盾构机。(2)其他常规设备主要从隧道隧道股份就近内部调配，小型设备可比较租赁或自购，另外专业分包考虑分包队伍自带。2.2设备资源保证措施优先安排本工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转，现场在车站和区间各设一个机械维修车间，重要机械配备整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。第三节物资配置3.1材料使用计划3.1.1需求计划本项目工程用主要材料需求计划附表五所示。10.2.2来源及方式防水材料、管片、商品砼、钢材、水泥、砂、粉煤灰、膨润土及盾构用油脂均由成投公司提供，材料款从工程款中扣除。二、三项材料由项目经理部采购。.. .周转料钢支撑、脚手架和模板在市场租赁。盾构施工使用周转材料钢轨、圆弧轨枕、高压电缆、水管由隧道股份内部调配。10.2.3材料市场调查自购材料根据实际需要情况，分类进行市场调查，调查过程中做到材料名称规格清晰、价格明确，价格信息来源可靠。10.2.4成本控制采购控制：常规材料，项目部将组织不定期的市场询价及调研。参与人以一线工程师为主，为其更好的制定材料计划及材料验收做准备。建立价格监督制度，对照市场价格，对所有供应商作出所供材料价格两月内调差处理，超出市场价格部分予以追回，达到节约成本的目的。大宗物资采购采用模拟招标。物资管理坚持“项目必须、价位合理、功能适用、数量适当”的原则，杜绝盲目采供和库存积压。同时定期进行市场调查，坚持货比三家，建立供货商诚信信息档案和物资使用效果跟踪评估体系，保证了物资的经济性和质量。消耗控制：重视过程管理，强化定额发放，积极推行修旧利废。现场发现不合规的物资消耗及时预警或提出整改意见、依照隧道股份物资部要求，按照《物资消耗总成本表》相关信息对照，及时对超耗项作出处理。通过一系列措施，项目的物资消耗比例在同类工程中处于较低水平。废旧物资处理以隧道股份相关文件为准，严把处理关。设备管理坚持“日常保养为主、突发故障抢修为辅”的管、修、用思路。常规设备做到了定机械管理员、定维修人员、定使用人员。盾构机做到分工种专业定人定设备。所有设备根据机械使用管理办法进行定时强制检查保养，使设备的完好率达到95%以上，降低故障率和维修时间。制定详细的项目管理制度，材料使用事前计算，事中控制，事后对比分析，严格对成本的控制成效进行节奖超罚。对分包队伍超定额浪费的材料全额扣除。坚持重大施工方案集体研究、科学决策、合理组织、严格管理来提高工效，避免不当的窝工、返工和浪费。加快施工进度，减少与时间有关的费用支出。10.2.5材料场地布局.. .盾构始发井为5#和6#盾构机的始发场地，在盾构始发井材料场地布局上，计划材料库房5间(配件库2间、五金机电材料2间、劳保及杂料1间)，其余轨线材料、盾构油脂、管片密封等需要吊装下盾构隧道的，可根据情况做厂棚集中堆放于45T门吊及16T门吊附近，方便吊装。用于盾构注浆的材料，水泥、粉煤灰使用罐装(水泥罐2个、粉煤灰罐2个)存放于场地，砂及膨润土则根据实际情况规划场地。钢筋根据施工进度提供需求计划，分批进行采购，根据钢筋加工厂房的情况划区域露天堆放。防水材料使用彩钢板屋顶加防盗网围栏的形式做库房存放，存放时注意防雨水浸湿，可于防水材料下方以方木垫护。高新大道站为4#盾构的始发场地，在高新大道站设值班室1间，材料库2间，用于盾构注浆的材料，水泥、粉煤灰使用罐装(水泥罐1个、粉煤灰罐1个)存放于场地。10.2.6材料现场管理根据隧道股份相关要求，认真做好现场资料收集，过程量差控制，避免风险。项目自身管理：建立每日进料、领料台账。具体做法：在原有验收记录、领料单基础上，做出相应的电子档案，便于查看每日进料、领料。精确到“一双手套”的进出都明确到个人。第十章项目管理措施第一节安全管理1.1安全管理组织机构为了确保安全生产目标的实现，按GB/T28001建立安全管理体系，制订管理程序，明确各职能、各层次的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理、施工负责人直接负责安全生产工作。项目部设置一名熟悉现场安全施工法规的安全总监负责协调处理现场的安全事宜，安全管理组织机构见图1.1所示。.. .维保班组兼职安全员掘进班组兼职安全员地表加固班兼职安全员综合班组兼职安全员附属施工班兼职安全员工程部长徐敬贺安质部长吴保平物资部长李富中设备部长杨占伟财务部长于雨禾办公室主任程坤中铁隧道股份成都地铁7号线12标项目部安全生产管理委员会项目经理程瑞明项目书记赵嵩项目副经理杜尧斌项目机电总工张守南张守南项目土木总工毛永峰施工现场吴保平专职安全员赵登宇图1.1安全管理组织机构图1.2安全管理职责为了贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，强化“谁主管，谁负责”的原则，开工前建立以“岗位责任制”为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。(1)项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。(2)分管生产的项目副经理对现场安全施工负直接领导责任，具体组织落实各项安全措施和安全制度。.. .(3)项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核、安全技术的交底及安全技术教育。(4)安全总监负责协调和处理现场的安全事宜。(5)工区负责人对主管工区安全生产负责，对整个工区施工过程的安全负主要责任。(6)安全管理部门主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员进行学习并抓好落实。(7)各施工管理人员对分管的施工范围内的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。(8)项目部安全保证体系要素及职能分配见表1.1。表1.1项目部安全保证体系要素及职能分配表安全生产保证体系要素项目经理施工负责人项目专职安全工程师职能部门和人员安质部施工员技术员安全员材料员机管员保管员管理职能★●▲▲▲▲▲▲▲▲安全保证体系★●▲▲▲▲●▲▲▲采购★▲●▲分包方控制★●▲▲●▲●▲▲▲施工现场安全控制★●●●▲●▲●▲检查、检验★▲●▲▲●●▲▲事故隐患控制★▲●●▲●●▲▲纠正与预防措施★●●●●▲▲教育与培训★▲●▲▲●▲▲安全记录★▲●●▲●●●▲内部安全体系审核★●▲●▲▲▲▲▲▲注：★：主管领导●：主管部门(个人)▲：相关部门(个人)1.3安全生产管理1.3.1安全生产目标管理(1)施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前项目部制定总的安全管理目标，包括伤亡事故指标、安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施，并报建设单位和有关部门批准执行。.. .(2)项目部以责任书形式把工地总的安全管理目标按照各自职责逐级分解到各职能、各层次、各岗位，并形成文件，明确各方责任、工作措施和考核及奖罚制度。1.3.2安全生产责任制(1)项目经理安全生产职责1)是项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负总责。2)负责组织和督促本工程项目贯彻执行国家、行业地方政府和上级的有关安全生产、环境保护等法律法规、规章制度，主持制定执行规定和细则等。3)组织制订并落实本项目各部门、各岗位安全生产责任制度。4)组织制订本项目安全技术操作规程、安全管理制度，并督促执行。5)负责组织定期或不定期的安全大检查，及时消除事故隐患；及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，防患于未然。6)确保安全生产资金的有效投入和实施。7)组织本项目管理人员、技术人员和作业人员的安全教育培训和考核。8)组织编制实施本项目危险性较大工程专项施工方案和安全措施。9)组织进行安全生产检查和安全生产事故隐患排查治理，对安全部门提出的安全事故隐患及时组织整改。认真执行安全生产“五同时”。落实职业安全卫生设施“三同时”制度。10)组织制定事故应急救援预案并督促实施。11)按工程项目合同要求，组织均衡生产、文明施工。12)及时、如实报告安全生产事故，按照“四不放过”原则调查、分析、处理职责范围内的事故。13)领导组织有关部门有针对性地开展安全技术研究和技术革新、QC小组攻关。14)督促相关部门为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。15)定期或不定期地向公司安质委报告安全工作和安全管理信息。(2)项目书记(工会主席)安全生产职责1)认真贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策和法律法规，以及上级有关安全生产规章制度。.. .2)负责开展安全生产教育活动，总结、交流和推广安全生产经验，组织研究制定劳动保护技术措施，改善劳动和卫生条件。3)经常深入施工现场，查处事故隐患，监督消除危害职工身体健康的不安全因素，督促项目各项安全规章制度的落实。4)制止违章作业，违章指挥，违反劳动纪律的行为，分析安全生产状态，总结经验教训，组织制定防范措施，研究解决安全生产工作中存在的问题。5)组织重大事故隐患的整治计划，重大伤亡事故和重大未遂事故的调查分析，按照“四不放过”的原则进行处理和上报。(3)项目副经理安全生产职责1)对项目安全施工生产负分管责任。2)负责国家、行业、地方政府和上级有关安全生产、环境保护等法律法规、规章制度在分管范围内的贯彻执行。3)负责安全生产措施、工序组织、安全生产投入在施工现场的具体实施。4)主持召开交班会，并同时部署安全生产的有关事项。5)组织有关部门定期开展各种形式的安全检查，对发现的事故隐患及时组织落实整改。6)发生事故或发现无法控制的重大隐患，应立即向项目经理及上级有关部门报告，在上报的同时，立即启动应急预案并组织实施。7)督促分管部门认真履行工作范围内的安全生产管理职责。8)参与生产安全事故的调查、处理。(4)项目总工程师(副总工程师)安全生产职责1)对项目安全工作负技术管理责任。2)负责国家、行业、地方政府和上级有关安全生产、环境保护等法律法规、规章制度中有关技术安全标准和措施要求的贯彻执行。3)负责组织编制施工组织设计，编制的施工组织设计中应按分部/分项工程或关键工序制订安全技术措施，落实职业安全卫生设施“三同时”制度。4)针对危险性较大工程，负责组织编制专项施工方案及安全技术措施。5)负责组织编制分项工程或关键工序《施工技术交底》、《安全技术交底》，对作业层进行面对面的交底并签认。.. .6)组织科学试验和推广新技术、新工艺、新材料中相应的安全技术措施的制订和实施。7)负责《超前地质预测预报》、《围岩量测》等专项方案的实施，分析专项方案的成果或报告，组织变更设计，修订完善施工方案。8)负责制订和完善承建项目安全技术操作规程/安全管理制度，并认真贯彻执行。9)定期主持召开有关部门会议，研究解决安全技术问题。10)组织编制本项目事故应急救援预案。11)参加事故调查，并做出技术方面的鉴定。(5)项目安全生产总监(副总监)安全生产职责1)对项目安全生产监督管理工作负直接领导责任。2)协助项目经理，负责本项目安全保证体系的运行，安全生产监督管理的总体策划与组织实施。3)参与项目“施组”、专项施工方案、安全措施的编制、论证。4)负责制订和完善承建项目安全管理制度并认真贯彻执行。5)根据安全生产监督管理规章制度要求，负责项目部日常的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工整改。6)照国家伤亡事故的处理规定，负责在上级企业、地方政府对本项目所发生的伤亡事故调查处理时的业务配合工作。7)检查落实各岗位安全生产责任制的执行情况。(6)项目工程部部长安全生产职责1)指导项目部施工生产，在编制或审查施工组织设计、推行“四新”等工作中，贯彻执行上级和集团公司的技术安全、环保、工业卫生等生产保护方针、政策、规章制度。2)按照计划合同部下达的施工生产计划，制定针对性的安全技术措施，针对重大施工技术方案及安全组织科研攻关。3)负责及时布置季节性（如防洪、防寒）的施工安全工作，针对恶劣气候、洪水、暴雨、台风、地震等自然灾害下达有关安全生产的紧急通知，并监督实施。4)参加工程有关事故的调查分析，并提出防止事故重复发生的技术措施。参与施工场地的危险源辨识、风险控制计划的评审。.. .5)参与项目部组织的安全检查，定期与不定期进行“施组”、施工方案、安全技术措施等制定和执行情况的检查，对发现和存在的施工安全问题提出改进措施，并督促及时解决。6)组织“四新”技术推广、应用工作（新技术、新工艺、新材料、新设备），推广、应用先进技术及研制的成果时，必须提出详细的安全技术措施和交底。7)保障所承担的项目、课题（如通风、监测）安全达标。(7)项目安质部部长安全生产职责1)协助单位领导，认真监督执行上级和本项目有关安全生产的规章制度。2)参加生产碰头会议，对施工现场有关操作、设施、机具等存在的不安全因素，提出改善意见。3)经常深入现场、各工区、工班检查安全操作情况，督促员工认真执行安全操作规则，对违章作业者要严格制止。4)根据上级规定，负责确定本项目个人防护、防寒用品及保健食品、清凉饮料的发放标准并对使用情况进行监督检查。5)检查各工班与生产场所安全制度是否健全和执行情况，及时向项目经理提供按全动态。6)配合有关人员对工人进行安全生产教育，对考核、考试合格的特殊工种人员办理发证工作。7)参加并主持项目定期的安全质量大检查，对发现问题督促整改，参与抢险、抢救工作计划的制订与实施。8)负责伤亡事故、职业病和职业中毒的调查处理和有关统计上报工作。(8)项目物资部部长安全生产职责1)负责劳动保护用品的领发、保管、修补、洗涤。负责检查落实各类材料库房的安全情况，并负责材料保管、装卸运输等安全工作。2)在提运或接收各种爆破材料及有毒危险材料时，负责索取有关产品性能的使用说明书、产品合格证书、试验报告单。3)对新产品、新材料，应联系有关部门进行检验，并研究确定使用范围后，方可发往工地使用。.. .4)负责督促检查易燃物品、油料、房屋、料场的安全管理规定和保卫工作。5)供应工地用的调拨材料及自购材料，必须严把质量关，不得任意采购，以免造成安全质量事故和损失。6)严格按照程序文件进行分批分期进行材料动态标识。7)对所有进入料库的劳动防护用品，特别是安全帽、安全带、安全网等，必须及时上报项目部安质环保部相关名录和相关合格证件，并及时组织验收，经检验合格后才允许发到现场进行使用。(9)项目设备部部长安全生产职责1)贯彻执行上级和股份公司设备、物资管理的方针、政策、安全技术规程，主办并组织编制项目部机械、电力、动力设备和物资储运的安全管理规定、制度、安全技术操作规程（细则），并监督实施。2)协助有关部门对大型机械设备操作人员、机电/物资管理人员的安全培训。3)负责指定高压进洞、变压设备及进口大型机电设备的安全技术操作规程（细则）。负责制定大型进口机电设备维护、检修和使用制度。编制施工现场临时用电方案或安全用电技术措施。4)编制氧气、乙炔等危险物品的购买、运输、使用等安全管理规定。5)负责机械设备使用维护和材料装卸、储运管理过程中的危险源辨识。对油库、大型库房及高大建筑物避雷设施安装与监测的指导工作。6)参与重大及以上的机电事故的调查和分处理，负责事故报告的具体批复，并会同相关部室对由机电设备引起的伤亡事故分析，提出防止类似事故再次发生的措施。7)对机电设备、材料储备进行定期或不定期的检查，发现问题及时改进，参与项目部组织的定期或不定期的安全检查，并做好分管的有关工作。8)处理有关重大的物资事件。(10)项目计价合同负责人安全生产职责1)贯彻执行国家、集团公司和公司本部有关安全生产的方针、政策、法规和制度，按照公司本部的整体部署要求，组织制定本部门的安全工作规划并组织落实。.. .2)在投议标时，应包含相应的安全设施、环境保护、消防等费用，将施工安全作为责任纳入相关合同条款，并监督实施。3)负责组织制定本部门人员的安全管理职责并抓好落实和考核。4)与协议工签订劳动用工协议和施工合同时，应包含安全生产协议。将施工安全作为责任纳入相关合同条款。5)参加安全生产例会，执行安全生产领导小组决议。6)完成领导交办的其他安全工作事宜。(11)项目财务部部长安全生产职责1)贯彻执行党和国家、集团公司和公司本部的有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和制度。2)拟定本系统安全防范措施并组织实施，定期检查实施情况，确保系统安全工作达标。3)做好资金筹集、运用、调控、监督工作，确保安全生产的资金来源和费用的足额投入。4)搞好资金运用分析，检查安全生产投入计划落实情况，督促各单位落实安全生产投入计划。5)遵守财务安全管理制度，确保会计帐务和资金安全。6)建立健全各项内控制度，严格执行财经纪律，严防资产流失，保障投资者合法权益不受侵犯。(12)项目办公室主任安全生产职责1)及时传阅党和国家及上级主管部门关于安全生产方面的文件。2)搞好安全生产保证体系的外审工作，认真负责地提出意见。3)会同各职能部门在安全生产管理上逐步应用和推广科学管理和现代化管理方法，指导施工现场监理和实施安全生产保证体系，组织对施工标准化和文明工地的检查。4)参加有关部门对施工现场标准化和文明工地的检查。5)按规定执行有关标准，做好施工现场防暑降温和防寒保暖工作。6)加强施工现场食堂卫生管理，杜绝食物中毒事故发生。7)加强监督食堂操作人员安全使用煤气，防止煤气中毒事故发生。.. .8)加强施工现场饮水卫生的检查工作，严格执行饮水卫生标准，防止饮水中毒事故。(13)工区负责人安全生产职责1)对本工区作业人员生产安全与健康负直接管理责任。2)贯彻执行上级和本项目安全制度、技术措施，并组织本班、组作业人员制订安全守则，以身作则，带头执行。3)严格执行安全技术操作规程，听从管理人员安全生产指导，制止违章操作，保证按正确方法施工。4)工作前必须先进入工地，对工地、工具、机电设备的安全情况进行检查，坚持交接班制，并将注意事项向本班、组作业人员交待清楚。对不能解决的问题，立即报告上级处理。5)对本工区使用的危险物品，易燃、易爆、有毒有害物品及防护、防寒用品，应指定专人负责，按规定保管，并教育工人做好防护工作，正确佩戴、使用个体防护用品。6)在工作期间发现不安全因素应立即报告工地负责人，如情况紧急排除有困难时，应先通知工人离开危险区后，再报告上级处理。7)发生工伤事故，在积极组织抢救的同时，立即报告上级或工地负责人。组织本工区员工协助调查、处理。8)负责本工区作业人员进行日常的安全教育，组织开展“三工制”（工前安全讲话、工中安全检查、工后安全评议）和周一安全活动，并形成“活动”记录。9)合理安排劳动力，严格控制加班、加点；对不按时作息的人员要进行教育，以保证其休息，避免事故发生．10)有权拒绝违章指挥和强令工人冒险作业的指令，必要时向上级和有关部门反映。(14)专职安全管理人员安全生产职责1)贯彻执行国家、行业、地方政府、上级有关部门和本项目安全生产、环境保护等法律法规、规章制度。2)负责施工现场安全生产巡检和督查，检查规章制度落实和重大危险源的控制，并做好记录。.. .3)深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥、违章作业和违反劳动纪律人员。4)发现事故隐患及时向项目负责人或上级安全管理部门报告，督促排除事故隐患。5)重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，立即停工整改。6)参加有关生产会议，对施工现场操作、设施、机具等存在的隐患提出整改意见，并督促整改落实。7)监督检查本项目安全技术措施的执行，对关键部位、关键工序等安全控制重点，随时了解动态，发现问题及时督促解决。8)及时分析和总结本项目安全生产状况，并提出下一步防范重点。如实向安全生产负责人及上级主管部门报告安全工作信息。(15)班组长安全生产职责1)班组长对本班组作业人员生产安全与健康负直接管理责任。2)贯彻执行上级和本项目安全制度、技术措施，并组织本班、组作业人员制订安全守则，以身作则，带头执行。3)严格执行安全技术操作规程，听从管理人员安全生产指导，制止违章操作，保证按正确方法施工。4)工作前必须先进入工地，对工地、工具、机电设备的安全情况进行检查，坚持交接班制，并将注意事项向本班、组作业人员交待清楚。对不能解决的问题，立即报告上级处理。5)对本班组使用的危险物品，易燃、易爆、有毒有害物品及防护、防寒用品，应指定专人负责，按规定保管，并教育工人做好防护工作，正确佩戴、使用个体防护用品。6)在工作期间发现不安全因素应立即报告工地负责人，如情况紧急排除有困难时，应先通知工人离开危险区后，再报告上级处理。7)发生工伤事故，在积极组织抢救的同时，立即报告上级或工地负责人。组织本班、组员工协助调查、处理。8)负责本班、组作业人员进行日常的安全教育，组织开展“三工制”（工前安全讲话、工中安全检查、工后安全评议）和周一安全活动，并形成“活动”.. .记录。9)合理安排劳动力，严格控制加班、加点；对不按时作息的人员要进行教育，以保证其休息，避免事故发生．10)有权拒绝违章指挥和强令工人冒险作业的指令，必要时向上级和有关部门反映．(16)班组兼职安全监督员安全生产职责1)协助班组长检查本班组安全生产规章制度和操作规程、安全技术措施的执行；2)检查本班组作业区域内的安全防护设施等，发现不安全因素和事故隐患，及时报告班组长或相关人员处理；3)指导本班组人员正确佩戴和使用劳动防护用品；4)及时制止违章违纪行为，协助处理伤亡事故。(17)生产岗位员工安全生产职责1)认真学习、严格遵守本项目安全生产规章制度和操作规程，提高素质，严格执行施工纪律，保证安全生产。2)了解和熟悉其作业场所存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，提高自防、互防、自控、联控的安全技能。3)接受本项目安全生产教育和培训，掌握安全知识，提高安全技能。特种作业人员必须接受专门培训，取得操作合格证后持证上岗。4)发生事故，应积极进行抢救，并立即向上级报告。5)服从管理，正确使用防护、防寒用品和安全生产设备。6)积极参加周一安全活动，有权对本项目(单位)安全管理提出建议、批评、检举和控告。7)发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本项目负责人报告。1.4安全保证措施1.4.1安全组织保证体系(1)建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。.. .(2)岗位的设置符合本工程的特点而定：做到相对固定，不得随意变动，配备必要的设施，装备和专业人员。(3)确定控制、检查手段和措施，以确保安全保证计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。(4)项目部成立安全生产委员会，项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各部室负责人为成员，负责贯彻有关安全生产的法律法规，制定安全管理制度，决策重大安全管理方案，处理重大安全事故。(4)施工安全保证体系见图1.2所示。安全总目标⑴杜绝较大及以上生产安全责任事故，遏制一般生产安全责任事故，杜绝因公死亡事件；⑵杜绝较大及以上火灾、机械设备责任事故，遏制一般火灾、机械设备责任事故，杜绝锅炉压力容器爆炸事故；⑶杜绝特大道路交通安全责任事故，遏制重大道路交通安全责任事故；⑷杜绝因施工造成地表沉陷而导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等设备、管线重大事故；⑸杜绝10人以上中毒事故。⑹人身负伤人数控制在每年10‰以下，人身重伤及以上人数控制在每年0.3‰以下；⑺消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭一切责任事故；⑻创建成都市《安全文明标准工地》。安全相关文件学习日常安全培训教育安全操作规程培训特殊工种安全培训周一安全日活动安全文明施工竞赛安全总结整改安全无事故活动定期执行情况检查措施执行情况检查重点部位措施检查按四不放过处理事故制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查制定安全生产制度安全教育安全管理安全活动安全监督中铁隧道股份成都地铁7号线12标项目部安全生产管理委员会图1.2安全保证体系框图1.4.2安全生产重点部位危险源控制.. .(1)危险源调查、评价、统计见表2.2所示。表2.2危险源调查表序号评价对象(作业点/工序/部位)危险、危害因素状况描述事故类别/潜在危险一、施工准备1施工场地电线部分裸露、破皮老化、未安装漏电保护/接零/接地（或漏电保护/接零/接地失效），人员接触电线或带电设备造成事故触电2施工场地在高处进行作业时发生坠落造成伤害高处坠落3施工场地机械设备与工具引起的绞、辗、碰、割、戳、切等伤害机械伤害4施工场地设备房屋等倒塌引起的伤害物体打击5施工场地人体接触有毒物质引起的中毒中毒和窒息6施工场地误食有毒食物引起中毒中毒和窒息7施工场地发生火灾造成人员伤害火灾8施工场地施工环境差，作业人员摔伤、滑伤其他伤害9施工场地因暴雨等引起的洪水灾害其他伤害10测量人员在施工中，因路滑、施工环境差引起伤害其他伤害11测量气候炎热、人体缺水引起中暑其他伤害12测量传染病原体及中介途径引起的疾病其他伤害13测量气温偏低造成人体部位冻伤其他伤害14测量放样车辆行驶时、人员上下车时、溜车等造成人员伤害车辆伤害三、盾构组装、拆卸15盾构机组装、拆卸设置始发台架过程中作业人员受机械设备与工具绞、辗、碰、割、戳、切等致伤机械伤害16盾构机组装、拆卸电线部分裸露、破皮老化、未安装漏电保护/接零/接地（或漏电保护/接零/接地失效），人员接触电线或带电设备造成事故触电17盾构机组装、拆卸组装、拆卸过程中坠落物对人体造成的伤害物体打击18盾构机组装、拆卸盾构机组装、拆卸吊具失控或工件脱落对人员造成伤害起重伤害19盾构机组装、拆卸盾构机设备组装、拆卸过程中机械绞、辗、碰、割、戳、切、挤压人体致伤机械伤害四、盾构掘进20破除洞门地层加固不均或不到位，在破除洞门时出现泥水冒溢、涌沙，造成地表下沉，影响施工安全透水21盾构掘进盾构掘进施工中发生坍塌、地表沉陷引发路面结构物破坏，造成人员伤害坍塌.. .22盾构掘进在施工中作业人员被设备机具碰撞致伤机械伤害23盾构掘进机械设备与工具引起的绞、辗、碰、割、戳、切、挤等伤害机械伤害24盾构掘进高空作业时坠落造成伤害高处坠落25盾构掘进电线部分裸露、破皮老化、未安装漏电保护/接零/接地（或漏电保护/接零/接地失效），人员接触电线或带电设备造成事故触电26盾构掘进坠落物对人体造成伤害物体打击27盾构掘进盾构机前体在掘进时散发的高温使作业人员中暑其他伤害28盾构掘进区间下穿河流及临边车行隧道，盾构掘进过程中易造成河底贯通，导致涌水涌砂发生，掌子面坍塌，螺旋口出现喷涌；易造成车行隧道路面塌陷涌水坍塌29盾构维修带压进仓，仓内压力大或刀盘前围岩坍塌对人体造成伤害机械伤害30管片安装起重作业，坠落物（管片失控坠落）对人体造成伤害物体打击31管片安装管片安装过程中挤压对人体造成的伤害机械伤害32管片安装电线部分裸露、破皮老化、未安装漏电保护/接零/接地（或漏电保护/接零/接地失效），人员接触电线或带电设备造成事故触电33管片运输车辆行驶、人员上下车时、溜车、碰撞等造成人员伤害车辆伤害34壁后注浆管片注浆过程中注浆料造成对人员的伤害物体打击35装碴运输机械产生的噪音对人身造成的危害机械伤害36装碴运输机械设备与工具引起的绞、辗、碰、割、戳、切等伤害机械伤害37装碴运输有轨运输设备掉道或作业人员违章搭车所造成的伤害机械伤害38装碴运输有轨运输设备发生溜车对作业人员造成伤害物体打击39装碴运输机车运行，机车操作人员瞭望不够，机车对进入线路限界测量、清淤作业人员造成伤害其他伤害五、提升系统40门吊安装门吊安装过程中坠落物（起吊物）伤人落物伤人41门吊安装门吊装拆过程中作业人员高空作业，误操作且无防护，高空坠落造成伤害起重伤害42门吊作业作业人员在上下门吊楼梯时滑落造成伤害起重伤害43门吊作业人员进入门吊起吊作业范围内与门吊或起吊物碰撞引起的绞、辗、碰、割、戳、切、挤等伤害起重伤害44门吊作业门吊运行过程中将电线碾压至破皮或碾断漏电造成作业人员的直接、间接触电起重伤害45门吊垂直、水平运输门吊钢丝绳断裂使作业人员被砸伤起重伤害46门吊垂直、水平运输作业人员在起吊物下方，起吊物脱钩坠落，对作业人员造成伤害起重伤害47门吊垂直、水平运输作业人员在起吊物下方，起吊钢丝绳断裂起吊物坠落，对作业人员造成伤害起重伤害48门吊检修检修主梁、运行小车时，从主梁上坠落造成伤害高处坠落.. .49门吊检修门吊接地不良造成触电触电50门吊检修大风（台风）期间，未安装揽风绳或揽风绳断裂失效，门吊倾覆造成人员伤害物体打击51门吊检修操作平台防护栏破损，门吊司机误动作从操作平台坠落高处坠落52门吊检修门吊司机攀登扶梯误动作，从扶梯上摔下造成伤害高处坠落六、辅助车间53材料库坠落物对人体造成的砸、压等伤害物体打击54材料库因明火、违章用电引起火灾造成人员伤亡火灾55水泥库坠落物对人体造成伤害物体打击56水泥库水泥搬运时粉尘对作业人员造成伤害其他伤害57充电房充电液中的硫酸伤及人体其他伤害58充电房充电设备安装过程中作业人员被挤压致伤机械伤害59充电房电线部分裸露、破皮老化、未安装漏电保护/接零/接地（或漏电保护/接零/接地失效），人员接触电线或带电设备造成事故触电60充电房硫酸稀释过程中产生的有害气体对人体造成的伤害其他伤害61电工车间电线路架设高度不够、线路裸露、未安装漏电保护/接零/接地或误操作造成触电触电62电工车间作业人员从工作面坠落造成伤害高处坠落63电工车间明火、触电引起火灾造成人员伤亡火灾64电工车间高温火源对人体造成伤害灼烫65机加工车间电线路架设高度不够、线路裸露、未安装漏电保护/接零/接地或误操作造成人员触电触电66机加工车间高温物体（火源）对人体造成伤害灼烫67机加工车间机械设备与工具引起的绞、辗、碰、割、戳、切等伤害机械伤害68钳工车间使用电焊机时间太长而使弧光对眼睛产生伤害、有害气体对呼吸系统和皮肤产生伤害其他伤害69钳工车间钢丝绳断裂或交叉作业时干扰对作业人员造成伤害起重伤害70钳工车间使用电焊机及小型手持电动工具时由漏电造成的人身伤害触电71钳工车间钳工作业使用的小型机械设备与工具造成的绞辗碰割戳切等伤害机械伤害72油料库燃料贮存区域着火或爆炸对人员造成的伤害火灾七、生活后勤73食堂误食有毒食品、水等造成人体急性中毒中毒和窒息74食堂煤气、一氧化碳等有害气体造成人体急性中毒中毒和窒息75食堂电线路架设高度不够、线路裸露、未安装漏电保护/接零/接地或误操作造成人员触电触电76食堂高温物体对人体造成的伤害灼烫.. .77澡堂使用温度很高的水洗澡或接触高温暖气片对人体造成伤害灼烫78澡堂电线路架设高度不够、线路裸露、未安装漏电保护/接零/接地或误操作造成人员触电触电79澡堂澡堂湿滑使人员摔伤其他伤害80卫生室由传染病原体引起的疾病其他伤害81卫生室生病后因误诊对人员造成伤害其他伤害82生活区明火、触电引起火灾造成人员伤亡火灾83生活区电线路架设高度不够、线路裸露、未安装漏电保护/接零/接地或误操作造成人员触电触电84生活区由瘟疫病原体引起疾病其他伤害85生活区失控物体惯性对人体造成伤害物体打击86生活区气候炎热引起人员中暑其他伤害87生活区车辆行驶、人员上下车时、溜车、碰撞等造成人员伤害车辆伤害88生活区车辆行驶时发生碰撞造成人员伤害及车辆损害车辆伤害89生活区行驶车辆发生翻车事故伤及人体车辆伤害90生活区人员在游泳过程中因溺水造成伤害淹溺91生活区修理机具时引起的绞、辗、碰、割、戳、切等伤害机械伤害92生活区饮酒过量对人体造成伤害其他伤害93生活区煤气、一氧化碳等有害气体造成人体急性中毒事故中毒和窒息(2)安全事故应急救援管理体系1)指导思想坚持以人为本、预防为主、综合治理的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工顺利实施。2)基本原则①坚持“以人为本、预防为主、综合治理”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然，各工区、班组紧紧结合各自施工实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。②坚持统一领导、统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立指挥部—项目部—工区—.. .班组的应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效启动应急系统。3)应急救援预案构成及内容预案是针对未预测到或已预测到将要发生的地质灾害、机械、火灾等安全事故，但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救援的总纲，包括救援组织、救援通讯、救援器材、救援方案及自救互救、事故调查和处理等。应急预案体系包括综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案，应急救援预案包括以下内容：①应急救援组织机构及职责；②重大危险源的确定及潜在的危险性评估；③应急救援报警系统及信息传递；④应急救援设备、设施、物资；⑤事故报告和现场保护；⑥应急救援程序与行动方案；⑦事后的恢复；⑧培训与演练；⑨应急救援预案的经费保障。4)应急救援预案组织机构及职责①应急救援预案组织机构：针对可能发生险情，成立应急救援领导小组，办公室设在安质部，由项目经理担任组长，项目书记、总工、副经理和安全总监担任副组长，组员由项目各部室负责人和工区负责人组成。②应急救援预案组织机构职责：负责具体落实本项目施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合项目部做好事故调查处理。1.4.3施工现场安全保证措施(1)做好施工现场的生活、生产设施布置，合理安排场地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。(2)经常养护维修，保持畅通；临时道路与正式道路交界处设安全标志。.. .(3)所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。(4)对施工过程中的“四口”（楼梯口、电梯口、通道口、预留口）加强防护措施，井口的临边防护拦按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99严格执行。通道口、楼梯口、吊装口设置防护栏杆并安装立网，预留口加盖防护（见照片1）。(5)特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行“三级”教育，考核合格后颁发安全上岗证。(6)所有的机械设备具有安全操作防护罩和详细的安全操作要点等，所有提升架等垂直和水平运输机械进行安全围护，必要处设置警示灯、警示铃（见照片2）。(7)针对盾构法施工在特定的地质条件和作业条件下可能遇到的风险问题，施工前必须仔细研究制定并落实工作人员进出隧道的控制方案和防止发生灾害的安全措施。施工中作好监测，一旦出现异常情况，立即按照预案进行抢救。(8)在盾构掘进施工时，根据相关规定在隧道内设置防火装置及地面与工作井旁的直线紧急电话。(9)制定防火措施并设立消防小组。对现场施工人员进行消防设备使用培训并考核，在建筑物内明显可见位置提供、安装和维护适用于各建筑物的灭火器材(见照片3)。照片1照片2照片3(10)盾构掘进施工时，必须采用机械通风，确保隧道内有足够的新鲜空气量。在整个施工过程中，作业环境符合国家、成都市的有关安全及卫生标准。(11)在隧道中配备对有害气体的监测、报警装置和安全防护用具（如防爆灯、防毒面具、报警器等）。一旦发现毒气，必须立即停止作业并迅速疏散人员，同时立即把情况向业主、监理报告。经过慎重处理确认不存在危险时，得到监理书面指示后方能复工。.. .(12)预先制定和落实发生紧急事故时的应急对策和措施，配备装备良好的临时急救站和医护人员，保持与当地医院的联系。在发生严重施工事故时，及时施救。(13)对施工现场的危险品制定严格的管理措施，危险品的存放、使用、运输、销毁（或退还）方法等必须符合国家和成都市的有关规定并报业主、监理批准。禁止在进行施工的建筑物内存放危险品。施工所用的油库、材料库、变电站、通风设施及其所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。(14)加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。(15)工地落实保健措施，做好防害灭病和饮食卫生工作，夏季施工时，做好防暑降温工作，落实清凉饮料的供应及施工现场遮阳通风等措施，并对职工进行预防中暑及中暑急救的教育，防止中暑现象发生。1.4.4施工机械安全保证措施(1)完善各种机械设备的安全操作规程和维护保养细则，并向操作和维修人员交底。认真作好机械设备的管用养修。对盾构和门吊等特种设备按管理程序制订专门的规程和细则。(2)各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，严禁将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。(3)操作人员必须按照机械说明操作，严格执行工作前的检查、工作中观察和工作后的保养制度。(4)保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。杜绝酒后操作机械，机械不带故障运转和超负荷运转。(5)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》的规定执行。(6)各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行，经监理工程师认为合格后方可进行吊装作业。吊装作业中严禁超载，起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规程》，确保施工作业人员的安全。(7)定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。.. .(8)工程施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌。(9)对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员进行经常性安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。1.4.5盾构隧道施工安全保证措施针对盾构法施工在特定的地质条件和作业条件下可能遇到的风险问题，施工前必须仔细研究并制定防止发生灾害的安全措施。(1)施工准备1)为确保盾构施工的安全，必须在各作业点之间设有便捷可靠的通讯设备。2)地下障碍物调查报告中，对隧道经过地区有无相遇阻碍物或位于施工范围内的各种设施必须进行详细调查，其内容包括：地下构筑物的结构形式、基础形式及其埋深，以及与隧道的相对位置等；煤气管道、电力和通讯电缆等位置、管道材质及接头形式，被侵蚀程度；及其与隧道的相对位置等；地下废弃构筑物、管道及临时工程残留物等。3)本工程为富含水砂性层，必须进行详细的施工勘察，制定相应的施工方法和应变措施。4)盾构施工前由工程技术负责人和生产负责人向施工管理人员、作业班组长、盾构司机等作全面的安全、技术交底。作业班组长必须向作业人员进行操作交底。5)箱变、配电间设有两路电源，且相互切换迅速、方便、安全。若施工地区无两路电源时，我单位配备适当容量的自备电源，以供照明及连续使用的施工设备用电。(2)起重安装作业1)制订各种吊机的安全操作规程并严格落实。2)起重司机必须由经过培训和规程教育、考试合格的人员担任，工作时必须持证上岗；起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。3)门吊必须到当地质检部门进行备案。.. .4)各种起重机械起吊前，必须进行试吊。吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。5)起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。6)采用两台吊机同时起吊重物时，必须在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重重量不超过其容许的负荷能力。7)起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防吊钩滑脱。8)龙门吊行走时，全程自动开启警报信号，以提醒附近的作业人员注意安全。(3)运输作业1)电瓶车司机必须由经过培训和规程教育、考试合格的人员担任，工作时必须持证上岗。2)司机交接班时，必须仔细检查制动装置、车灯、喇叭等，确认完好后试运行。3)不准倒转刹车，不准用其它金属物代替机车保险丝。4)电瓶车在坡度较大隧道中行驶、接近弯道、道岔、行人较多的地点时必须减速行驶，并在40m外鸣喇叭，作好刹车准备。5)机车鸣喇叭后方可启动，机车行驶时，司机要时刻注视前方信号、障碍物等情况，若有行人必须鸣喇叭并作好刹车准备。6)为避免电瓶车发生追尾、碰撞、脱轨，定期对轨道平整度检修保养；限制行驶速度。(4)盾构掘进1)端头地层加固后土体无侧限抗压强度、渗透系数达到设计要求后，方可开凿洞壁混凝土和开始盾构推进。出洞时安全总监进行全过程监控。2)负环管片与反力架密实贴紧，其环面与掘进轴线垂直。在负环管片开口段必须有足够的开口尺寸和稳固的支撑系统。3)洞口封门拆除后必须尽快将盾构推入洞内，使盾构切口环切入土层，以缩短正面土体暴露时间。在洞口封门拆除前必须做好拆除后能及时掘进、拼装的准备工作；.. .4)在盾构始发段的推进中，根据控制地面变形要求在地面上沿盾构轴线和与轴线垂直的横断面上，布设地表位移测量标志点；在每环推进中跟踪测量地表隆沉变化，并通过调整推力、推进速度、盾构正面压力、注浆压力、注浆数量等施工参数，以使地面沉降位移尽量减少，从而为下一步盾构推进取得施工参数和施工操作经验；5)根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求选用同步注浆、二次补强注浆甚至三次注浆的工艺，注入的浆液必须按地层性质、地面超载条件、变形控制要求合理选定；6)注浆安全要求：注浆人员必须经过专门培训，并熟练掌握有关作业规程；严禁在不停泵的情况下进行任何修理；注浆泵及管路内压力未降至零时，不准拆除管路或松开管路接头，以免浆液喷出伤人；注浆泵由专人负责操作，未经同意其它人不得操作；注浆人员在拆管路、操作注浆泵时戴防护眼镜，以防浆液溅入眼睛；保持机械及隧道内整洁，工作结束后必须对设备清洗保养，并清理周围环境。(5)联络通道开挖安全保证措施1)联络通道开挖须向监理工程师提交开工报告，经检查认可方能进行施工。施工前做好技术交底。2)加强信息化施工监测，施工过程中根据量测结果，及时掌握地层及隧道的变形量及变形规律3)施工人员到达工作地点后，应组织员工检查工作面、机具及支护状况。4)掌子面附近要备有砂袋、方木、斧锯等抢险材料和工具。5)及时初期支护，必须坚持一榀一支、快挖快支，尽早封闭的施工方法。6)对地表变形、支护结构和钢支撑受力变形实施监测反馈指导施工，确保安全。7)做好防坍塌的各种技术保障措施，确保施工安全。（6）高处作业、特殊作业的安全保证措施(1)制订高处作业安全技术规程，并向相关人员交底，严格落实。高处作业工要防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全防护设施。.. .(2)工作人员穿戴好个人安全防护用品（安全帽、胶鞋、手套等），拴好安全绳，严禁重叠作业。临边作业和高空架子搭设必须系好安全带，并由施工员或班长进行上岗前安全交底。基坑四周设安全防护栏，并设明显的安全警告标志。(3)起重操作人员和起重指挥人员需经考核，持证上岗，信号指挥人员应有明显的标志，不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执行“十不吊”原则。(4)吊钩、起重限位器、力矩限位器、吊钩保险、起重量指标器等应齐全，灵敏，有效，灯光、喇叭（警铃）等完好无损。(5)各种制动器、离合器、方向和其它操作机构灵活可靠，润滑良好，油路系统液压油充足无渗漏。(6)吊装作业须在起吊机具组织试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。(7)吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。(8)特殊工种（电工、起重工、焊工、机动车驾驶员、架子工等）必须培训合格后持证上岗，并建立包括操作工在内的花名册，安检部门每月进行抽查。(9)做好三宝、四口的安全措施，工人上班前必须戴好安全帽，穿好工作服，高空作业系好安全带。灌注桩浇注混凝土前，空口应加盖板，附近不准堆放重物；夜间有人经过的坑洞等处设红灯示警。1.5风险管理1.5.1组织机构项目风险管理预案组织机构见图1.4。.. .图1.4风险管理体系框图1.5.2相关人员职责(1)项目经理负责审批重要风险管理预案。(2)总工程师组织建立、更新项目“风险管理台帐”和“重要风险管理台帐”；组织编写工程项目“风险管理台帐”和“重要风险管理台帐”；按风险管理方案组织对各风险因素进行监视及过程控制；批准“风险管理台帐”和“重要风险管理台帐”和在施工过程中对风险管理的控制。(3)工程部负责拟定重要环境因素及风险管理预案，并负责督导实施，审批风险管理预案。(4)设备部负责施工机械的使用、维护风险的管理；确认有关机电方面的环境及风险因素；制定有关机电产品方面的环境及风险因素的管理方案和措施。(5)物资部负责材料的使用、维护风险的管理；确认有关工程材料方面的环境及风险因素；制定有关工程材料方面的环境及风险因素的管理方案和措施。(6)安质部.. .负责督导实施承建项目的工作环境及风险控制，监督管理工程项目中的安全风险、工作环境中存在的环境风险是否按有关规定执行，督导安全、质量活动的开展、检查特种作业持证情况，组织并参加职业健康安全、质量、环境检查来排除各项风险因素。(7)综合部识别本项目部办公区域内的环境风险，建立“环境风险台帐”和重要环境风险台帐；拟订本项目部办公区域内环境风险管理方案和措施，并组织对本项目部办公区域内存在的风险因素进行监视和控制。(8)财物部负责风险管理专项资金的调拨、管理及使用。1.5.3风险识别项目开工前，采用“调查法”或“安全检查评价法”，项目经理部组织项目经理、生产副经理、总工程师、各部门负责人等相关人员，依据“工程项目勘测设计资料”、风险识别、控制管理办法等相关规定，按照作业活动或工艺流程，辨识施工过程中潜在的风险。依据工程特点，认真分析并识别出所有影响施工进度、工程质量、工程安全、人员安全、环境影响等方面的风险并进行分析评价。(1)风险评估矩阵灾害风险评估矩阵见表1.4。表1.4灾害风险评估矩阵灾害分类频率(1)可忽略(2)较轻(3)严重(4)灾难性（A）不可能（10>x）1A2A3A4A（B）难得地（10>x>10）1B2B3B4B（C）偶尔地（10>x>10）1C2C3C4C（D）可能地（10>x>10）1D2D3D4D（E）频繁地（x>10）1E2E3E4E后果描述级别灾害风险指标风险决策准则后果可忽略一一级：1A、1B、1C可接受且不必进行管理审视后果较轻二二级：1D、1E、2A、2B、3A、4A可接受，同时进行管理审视.. .后果严重三三级：2C、2D、3B、3C、4B不希望发生；高层管理决策：接受或拒绝风险灾难性后果四四级：2E、3D、3E、4C、4D、4E不可接受；停止运营和立即整顿(2)施工风险评价针对本工程在施工期各个环节可能潜在的各种风险进行定性定量分析，综合评价出主要风险源的风险等级见表1.5。表1.5风险分析综合评价表序号风险因素风险出现的可能性风险评价风险级别1施工洪灾风险中等2C★★★2基坑突水突泥风险中等3C★★★3基坑围护及结构失稳较大4B★★★4高空坠落较小2C★★★5地表建筑物、道路异常沉降较大3C★★★6地下管线破裂较小2B☆☆7起重伤害中等2C★★★从上表可知：地下管线破裂施工风险为二级风险外，施工洪灾风险、基坑突水突泥风险、基坑围护及结构失稳、高空坠落、地表建筑物异常沉降、起重伤害均为三级风险。派专人系统的收集与重大危险源有关的资料和信息，对危险源关键部位进行分析和评价找出工艺缺陷、失误因素和预防重点，按危险源分级标准对危险源的危险程度分级，并采取有效的管理和控制措施。本工程主要施工风险原因分析及应急措施见表1.6。表1.6本工程主要施工风险原因分析及对策序号施工风险主要原因应急措施1梅雨施工洪灾风险①暴雨①启动突发事件紧急救援预案；②加快人员、物资撤离；③做好抗洪抢险工作，保护生命、财产安全。2基坑突水突泥风险①围护结构未达到强度要求；②旋喷桩止水加固效果不明显；①启动紧急预案；②及时注浆；③配备充足的排水设备进行排水。3高空坠落①①现场做好警戒；②及时救治伤员；③.. .高空作业未按要求搭设作业平台，设置安全网；②临边无安全围护设施；③作业人员未正确佩带安全带。对职工进行安全教育。4地表建筑物、道路异常沉降①盾构掘进过程中同步注浆量过少；②管片破损、盾尾密封失效导致的涌沙、涌水；③超挖、泥水压力波动较大导致的掌子面失稳。①做好施工过程中的掘进参数控制；②制定合理准确的泥水压力参数表，并严格控制；③对地面建筑物进行适时监测，形成严密的监控网络体系。5地下管线破裂①业主提供的管线资料不全；②现场未调查清楚管线的分布情况、埋深、走向等；③已探明管线未设置安全标识牌。①及时向相关产权单位汇报；②配合相关产权单位进行处理；③增加相关维修设备。6起重伤害①钢丝绳、信号设施磨损或损坏；②日常和定期的检查不全面；③指挥工、挂钩工、起重机司机未进行上岗培训。①启动紧急救援预案；②现场做好警戒；③及时救治伤员。1.5.4风险预案及应急措施(1)施工风险紧急救援组织机构与管理职责施工风险紧急救援组织机构如图1.5，各小组管理职责如下所示：行动组紧急救援领导小组报警组救护组通讯联络组疏散引导组图1.5紧急救援组织机构救援领导小组：主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。负责调集人员、救援物资、车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。行动组：主要是在施工现场出现各种突发事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对环境的污染。同时派人迅速报告项目领导。平时负有监督、检查、纠正违反程序或技术规定的行为。报警组：主要任务是负责听从第一到达事故现场领导的命令。报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在单位门口和交叉路口迎接消防车等救援车辆。.. .通讯联络组：主要任务是上传下达领导指令和有关情况，对内要告知事故发生情况，如发生伤人等事件，要对外联络，通知人员和设施迅速赶到事故现场进行抢救。疏散引导组：事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散通道；引导施工人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况；救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治伤员和完成领导交给的其他任务。(2)风险救援预案和应急措施结合本工程施工特点，对识别并经确定为施工风险的场所等为应急防范重点区域，对此类区域设定“监控点”，制定应急预案。预案的内容包括工程概况、事故形式、事故的危害和造成的经济损失、救灾技术方案、防灾措施、救灾领导小组以及事故发生后的联络、救护、疏散和善后处理工作等。1)雨水季节施工风险应急救援预案成都7、8月份为雨水集中期，容易发生洪水灾害，当雨水灌入隧道内应立即按突发性事件上报程序上报公司领导。有人员伤亡时，拨打120急救。当洪灾发生时，应立即组织人员进行抢险，并对重要设备物资进行保护、转移。组织人员用砂袋等将水引流至安全区域内（在低洼处时，可接抽水机进行排水，安装备用水泵100m3/h），同时用砂袋等对重要区域和设施进行围堰保护。对现场内的所有电器进行关闭，并关闭总电源。2)基坑突水突泥风险紧急救援预案施工中必须配备足够数量的抽水机和备用电源来保证充足的抽水能力。抽水机设备采用电力机械，不使用内燃抽水机。根据基坑围护结构施工探明地质情况，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。如发现围护结构有大量突水突泥时，即令工人停止工作，撤至安全地点。为保证围护结构稳定，当发生突水突泥时根据现场实际情况，及时采取喷浆、注浆等办法进行治水，避免因突水突泥造成结构失稳。3)基坑围护及结构失稳紧急救援预案.. .当基坑围护及结构失稳事故发生后，现场立即采取措施对简单易救的受伤人员进行抢救，同时向项目经理及时汇报。项目经理部在接到汇报后立即启动紧急救援预案，主要管理人员立即赶赴现场，组织各抢险小组向事故现场调配抢险所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员进行抢险，同时根据突发事件上报处理程序处理并向监理工程师、业主汇报。医务救助队立即进行救助工作，当没有人员伤亡时于现场随时听候调遣。现场制定应急处理方案后，由项目经理亲自指挥结构失稳应急处理，过程中抢险人员随时观察后续结构稳定情况，防止结构失稳事故或造成更多伤亡事故。事故处理情况及时上报相关单位，以便随时解抢险救援进度，必要时由专家组对应急救援方案进行调整。当险情危及重大设备及人身安全时，人员及设备要撤离危险区。对于一般失稳段使用方木、钢支撑支撑失稳工作面，及时挂网喷射混凝土封闭失稳结构及土体。对于重大失稳段，如对路面、管线及周边建筑物造成影响，应立即封闭道路，疏散附近道路行人车辆，然后立即对事故现场采取回填处理；以免对周围环境造成影响。4)起重伤害、高空坠落事故应急预案起重伤害或高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。5)地下管线破裂事故应急预案项目部成立管线保护应急预案领导小组，由项目经理任组长。.. .与管线（水、电、煤气、电信等）管理部门进行协调，申请管线监护，签定管线配合联系单或协议书，进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线保护方案。同时由管理部门派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的管线保护。管线发生事故后被发现后，立即报告应急领导小组。1.6其它安全措施1.6.1消防措施消防工作坚持“预防为主、防消结合”的指导思想，保证本工程建设的消防安全。(1)严格贯彻执行消防安全的法律法规和各级《安全防火规定》，建立相关管理制度和奖罚措施，层层签订消防责任协议书。(2)落实岗位责任制，出现问题及时处理，对相关责任人进行处罚。(3)项目部安质部负责对广大施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育，使广大员工掌握消防基本知识和相关应急措施。(4)编制消防应急预案，建立工地消防管理网络，落实消防制度。(5)加强现场防火力量及灭火设备，消防设备器材的型号和数量满足现场消防任务的需求，消防人员熟悉消防业务、训练有素，定期进行消防预演。(6)施工现场、危险品仓库、生活区内都要按规定配备各种消防器材，随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态，并定期由安全员检查，落实到位。与市消防部门保持有效的联系。(7)隧道内掘进设备配备专门的消防器具，且保证能正常使用，所有焊接切割作业必须事先办理动火手续，成型隧道每50m设置一套消防器具。(8)严格执行动用明火审批制度，严格执行“十不烧”规章制度。(9)严禁在工地利用明火取暖，严禁使用煤油炉、电炉烧煮，如有发现严加处理，宿舍内严禁私拉电线、私接违章电器。(10)项目部定期开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患要限期整改，并根据实际情况，对有关责任人进行相关处罚。(11)施工中的易燃易爆物（如汽油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按规定设置，妥善保管。(12)现场配有消防供水总管、消防栓、消防带，设置水泵房并保持器材完好。(13)施工现场四周道路旁侧城市专用消防水龙头调查清楚。进入工地道路保持畅通，宽度不小于3.5m。.. .(14)加强警卫人员上岗职责，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。1.6.2现场治安在工程实施中，治安工作坚持“预防为主，确保重点，打击敌人”的指导思想，保证工程建设全过程的安全。(1)项目部在施工现场逐级健全现场保卫组织，保卫部门设置在办公室，统一领导治安保卫工作，实行分片包干，协同作战。(2)落实治安综合治理领导责任，综合治理工作网络上墙，完善安全防范制度，实行逐级负责制，将综合治理工作落实到班组、个人，加强门卫制度和巡查制度。(3)加强施工现场管理，实行封闭式管理，组织值班巡逻。(4)认真执行相关条列，层层签订治安责任协议书。(5)现场设施做到防范要求，保卫部门参与现场布置设计，加强办公室、更衣室及施工现场综合管理；办公室、更衣室、仓库等要严格按照公安局经保处“七合格”规定管理。(6)分包工程签订治安承包责任协议书，按规定进行资格审查，加强外来分包队伍民工管理，外来施工人员证件齐全（身份证、暂住证、就业证、健康证）。(7)广泛开展以“四防”（防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故）为内容的宣传教育，提高广大员工保卫工程建设的主动性和遵章守法的自觉性。(8)施工工地与本地区搞好共建联防工作，定期协商，充分利用地区的力量共同做好施工期间的治安保卫工作。第二节质量管理2.1质量保证措施2.2.1组织保证措施设置现场工程质量控制机构，项目经理部设专职质检工程师、工区设质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权。.. .设置工作独立的、拥有足够权力的质量保证部门，部门中配备足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。对特殊工艺、特殊工种作业人员，应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工种作业人员操作证书。2.2.2制度保证措施(1)加强思想教育，提高全员质量意识，坚决贯彻执行“项目经理是工程质量第一责任人”的原则。(2)按照有关规范和技术标准，结合本单位实际情况，编制工程质量计划，建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。(3)建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。(4)制定工程创优规划，明确工程创优目标，落实创优措施，责任到人。(5)建立质量奖惩制度，对质量事故严肃处理，坚持“三不放过”(事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进不放过)，杜绝质量事故发生。2.2.3技术保证措施(1)建立项目经理领导下的总工程师负责的责任制度。(2)建立图纸会审制度，及时组织相关人员学习、领会设计意图，吃透设计文件和施工规范、验标，严格按照设计文件和图纸施工。(3)建立技术交底制度。(4)推行全面质量管理的科学管理方法，严格执行“三级质量检查”制度。填写检查验评表，逐级签字。严格施工纪律，把好工序质量关。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。(5)严格执行工程监理制度，经理部专检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。(6)建立并实施质量保证记录系统。质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。(7)制定实施性施工计划，同时编制详细的质量保证措施。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。.. .(8)建立不合格产品质量控制程序，及时将不合格项报告及建议处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和重复发生的不合格项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴定并查明起因，采取纠正措施，防止重复出现。(9)施工所用的各种计量仪器设备应按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。(10)对构成工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。(11)所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查。一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。2.2盾构隧道质量保证措施2.2.1盾构隧道成型质量保证措施(1)加强盾构机掘进控制，保持良好的盾构机姿态；(2)掘进前，根据图纸、地质情况，拟定盾构机的掘进姿态，包括盾构机的走向、速度等，指导施工；(3)掘进时，主司机和值班工程师根据实际掘进的情况，及时调整盾构机的掘进方向和速度，以适应地层、线路情况的变化；(4)施工与测量紧密配合，发现异常，及时采取必要的措施；(5)掘进后，根据收集的掘进信息，分析、整理、归纳，反馈信息，指导下一步施工并积累经验。2.2.2做好管片选型，合理拟合设计线路并与盾构机当前姿态相符提高管片拼装精度；选用熟练的技术工人进行拼装，定时检修，养护管片安装机，加强二次紧固，确保安装质量。2.2.3合理选取同步注浆参数，确保管片受力均匀并尽早获得稳定(1)注浆前进行配合比试验，选出最佳配合比，并根据不同地质情况，适时调整配合比，严格控制砂浆的搅拌质量；注浆饱满，必要时采用二次补强注浆；(2)同步注浆速度应与掘进速度相匹配，按盾构完成一环1.5m(1.2m)掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。.. .2.2.4做好管片缺陷修补管片拼装后对其缺陷进行修补，所用材料为耐磨型环氧树脂砂浆，保证隧道衬砌良好的表观质量。2.2.5管片安装质量保证措施(1)管片防水材料质量保证措施粘接剂应涂刷均匀饱满、防水橡胶条和泡沫衬垫粘贴平整牢固，腻子片嵌贴严密稳固，位置准确，不得有起鼓、超长和缺口现象；螺栓衬垫应严密，不得有裂隙，使用前检查，发现损坏立即更换，不得使用；嵌缝之前将槽内清理干净，无杂质碎屑，嵌缝材料的种类、规格和质量符合设计和规范要求，并通过监理检验后方可实施。(2)加强管片运输过程保护，运输前制定切实可行的方案和各种预备工作，采用专用运输车运输，确保管片在运输和吊运途中不受损或毁坏；(3)正确进行管片选型；作业前根据实际情况制定下一步作业指导书，对管片正确选型。(4)规范管片安装操作；拼装时应先底部就位，然后自下而上左右交叉安装，每环相邻管片摆布均匀并控制环面平整度和封口尺寸，最后插入封顶管片。(5)严格进行管片螺栓复紧；连接螺栓逐步初步拧紧，脱出盾尾后复紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装前，对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。(6)合理选取同步注浆参数；注浆前进行配合比试验，选出最佳配合比，并根据不同地质情况，适时调整配合比，严格控制注浆量及注浆压力，时间充分，保证同步注浆速度与掘进速度相匹配。(7)注意调整盾尾间隙，控制推进油缸的伸缩和同步注浆压力，拼装精度控制在设计要求之内，防止管片移位、错台。2.3附属工程质量保证措施2.3.1联络通道及洞门.. .成立专门的联络通道、洞门施工班组，并派专职工程师进行施工旁站，为施工制定切实可行的技术方案，保证施工的质量和安全。2.3.2联络通道开挖初支保证措施(1)联络通道开挖采用人工开挖，要严格控制超挖，并选择经验丰富的工人进行施工，确保其开挖支护质量；(2)喷射砼所用材料必须符合设计要求和施工规范的规定，对喷射砼的结构，不得出现脱落和露筋现象。仰拱基槽内不得有积水淤泥和虚土杂物、喷射砼结构不得夹泥夹碴。钢格栅间喷射砼厚度应满足设计要求；(3)严格做好监测工作，发生地表或隧道内的监测点变形过大时，立即停止联络通道开挖工作，采取从地面或隧道内注浆措施，以控制沉降变形；(4)严格控制混凝土的喷射、浇注工艺，达到设计强度后，方拆除支撑；(5)原材料必须有出厂质量证明，经检验合格后方可用于施工。2.3.3防水工程质量保证措施(1)针对管片生产过程的各个施工的环节，进行分工序控制，进一步优化管片混凝土的配合比设计，确保管片抗渗能力达到设计标准；加强对管片模具的使用管理与保养，确保管片模具精度满足要求，加强对管片模具振捣器的使用管理、保养与维修，提高混凝土振捣质量；(2)加强对管片钢筋与成品钢筋笼的保护，防止钢筋锈蚀；(3)严格按照设计混凝土脱模强度进行脱模，避免因脱模强度过低对管片造成损坏，严格进行混凝土蒸养温度控制，保证管片养生质量；(4)做好掘进线形控制，避免掘进过程纠偏过频、过急，影响管片安装质量；(5)加强同步注浆质量控制，做好隧道第一道防水的施工质量；(6)加强对管片成品的保护，避免管片在吊装、运输及施工过程中对管片造成损伤；(7)加强对管片止水条及缓冲衬垫粘贴的过程控制，保证其质量可靠；(8)联络通道防水层施作前确保初支渗漏水控制在一定范围内，为二衬结构防水创造有利条件；防水层铺设保证各工程部位之间的整体性和连续性，并确保过渡段和断面突变部位防水层铺设和焊接质量；(9)洞门及联络通道施工缝止水条严格按照规范和设计施作，确保其密封止水性。.. .2.3.4钢筋加工制作质量控制(1)及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折；(2)保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求；(3)在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折；(4)每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接；(5)钢筋焊接施作严格按照相应施工规范的要求进行；(6)钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理；(7)钢筋绑扎施作严格按照相应施工规范的要求进行。2.3.5砼施工质量保证措施(1)对商品砼的原材料进行控制：由物管部门会同试验人员进行验收，包括材料名称、规格、型号、数量、质量标准是否与材料计划相符，出厂合格证、质量检验证明书是否齐全，包装是否完好。对各材料进行检验，若完全符合要求，立即办理准用手续。由物管部门和试验室共同出具该批材料的准用单。(2)对商品砼的配合比进行控制：各种商品砼的配合比均委托有资质的试验室设计。(3)对商品砼的生产过程进行控制：生产出来的每车砼都必须做砼坍落度试验，砼坍落度符合要求，才能进入施工现场。(4)商品砼进入施工现场后，按规范规定的检验要求进行现场抽检，以评价商品砼的质量。(5)严格按照防水砼施工规范要求施工。(6)浇注前，必须制定严格的浇注措施及施工步骤，并进行详细的技术交底。(7)浇注时要对砼的入模温度进行限制，严格控制层高。(8)砼浇注后，按规范做好养护。2.3.6防渗漏保证措施.. .(1)针对管片生产过程的各个环节，进行分工序控制，进一步优化混凝土的配合比设计，确保管片抗渗能力达到设计标准；加强对管片模具的使用管理与保养，确保模具精度满足要求，加强对管片模具振捣器的使用管理、保养与维修，提高混凝土振捣质量；(2)加强对管片钢筋与成品钢筋笼的保护，防止钢筋锈蚀；(3)严格按照设计混凝土脱模强度进行脱模，避免因脱模强度过低对管片造成损坏，严格进行混凝土蒸养温度控制，保证管片养生质量；(4)做好掘进线形控制，避免掘进过程纠偏过频、过急，影响管片安装质量；(5)加强同步注浆质量控制，做好隧道第一道防水的施工质量；(6)加强对管片成品的保护，避免管片在吊装、运输及施工过程中对管片造成损伤；(7)加强对管片止水条及缓冲衬垫粘贴的过程控制，保证其质量可靠；(8)联络通道防水层施作前确保初支渗漏水控制在一定范围内，为二衬结构防水创造有利条件；防水层铺设保证各工程部位之间的整体性和连续性，并确保过渡段和断面突变部位防水层铺设和焊接质量；(9)洞门及联络通道施工缝止水条严格按照规范和设计施作，确保其密封止水性。第三节环境保护管理3.1全面运行ISO14001环境保护体系在本工程施工的全过程中，我们将全面运行ISO14001环境保护体系标准和OHSAS18001职业健康安全体系，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，建立环境保护管理体系，制定目标和指标，确定各职能、各层次的职责，并把目标分解到各职能、各层次。项目部根据本项目的《环境影响评价报告》提出的环境保护措施，结合周围实际环境状况，编制详细的《施工组织设计》报告，明确环境保护责任和义务，对项目可能对周围环境造成的影响提出可行的控制措施。3.2识别法律、法规和环境因素项目部按GB/T24001-1996标准对本工程项目施工的环保目标承诺如下：地面允许隆陷值为＋10/－30mm，保证不发生地表建筑物及地下管线损坏，保证不对古老建筑物造成任何影响，并确保其安全使用。.. .严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物处理、施工噪声、振动等符合标准要求，其它环境因素控制目标和指标，不得违反国家及行业标准。3.3环境管理组织机构为确保环境管理目标的实现，按ISO14001环境保护体系建立环境保护管理组织机构，制订管理程序，明确各职能、层次的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，杜绝环境污染事故发生。项目经理为环境保护的第一责任人，生产副经理、施工负责人直接管环境保护具体工作。项目部在现场指派专人负责环境保护工作。环境保护管理组织机构见图3.1。图3.1环境保护管理组织机构见图3.4重要环境因素辨识、评价重要环境因素辨识、评价见表3.1所示。表3.1重大环境因素辨识、评价表序号环境因素工序/活动/部位各项指标评分重要环境因素（是／否）fkdehg∑1渣土堆放33331114是.. .固体废弃物2污水排放基坑施工污水33331114是3噪音大型机械作业33113314是4污水排放废浆排放33331114是5地表沉降盾构掘井及风井基坑开挖33133114是3.5重要环境因素管理方案重要环境因素管理方案见表3.2所示。表3.2重要环境因素管理方案序号重要环境因素存在产品/工艺环境影响评价准则目标/指标控制措施1污水排放基坑施工污水土壤污染、水污染《污水综合排放标准》GB8979-1996《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号1、污水PH值为6～9。2、总悬浮物深度≤400mg/L。3、COD≤500mg/L。污水沉淀后排放2噪音空压机运转人体健康《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90《中华人民共和国环境噪声污染防治法》《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号1、城市施工的项目白天≤70db，夜间≤55db。采用低噪音性机械3固体废弃物弃渣土壤污染、水污染、生态及周边环境破坏《铁路工程设计环境保护技术规定》BJ501-87《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号渣堆放至指定地点，不破坏生态环境，竣工后弃渣场绿化100%。组织学习环保知识，掌握环境保护法内容；按规定要求运到指定地点。.. .4地表沉降基坑开挖社区影响、资源破坏相关行业施工、验收规范、质量评定标准等地面允许隆陷值为＋10/－30mm严格控制地下连续墙的接头防渗漏；加强基坑开挖的监控量测及反馈3.6环境保护措施(1)建立完善的环境保护组织体系，项目部经理为总负责人，项目部和各施工工区设置环保专职人员，督促各部门落实各项环保措施，并负责本单位的环保设施的施工管理和竣工验收。(2)对环境保护敏感点加强监控，主要是居民集中区、文教区、省市文物保护区和古老建筑物，主要控制噪声和振动。环境保护的重点是渣土外运和处理、噪声、振动、废水、固体废弃物、扬尘、交通组织和出入方便。(3)在施工前，充分做好各种准备工作，对施工范围内所涉及的道路和各种地下管线，如供电、通信、给排水管线等进行详细调查，并提前协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，确保施工时切断各种管线时，不致影响沿线地区水、电、气、通讯等设施的正常供应和运行，保证社会生活的正常状态。(4)为确保有序施工，并使对工程所在地区居民生活和城市交通影响程度降至最低程度，一方面在确保施工质量的前提下尽量缩短工期；另一方面与交通管理部门协商，对施工机械及运输车辆走行路线进行统一安排，减少施工道路上的交通流量，以防止交通堵塞。(5)施工期间用电负荷和用水量均较大，提前与有关部门联系，确定管线接引方案，并提前做好临时管线的接引，对局部容量不足区段，应事先进行管线的改造，防止临时停电、停水或影响附近地区的正常供水供电。(6)做好施工期间排水，尤其是雨季的排水工作，施工期要准备足够的排水机械，临时施工场地内各设临时沉淀池一处，进行沉沙，并对施工路段地面排水的去向和受纳水体进行规划安排，防止市政排水管道因施工废水排入而堵塞及污染水环境。.. .(7)防止盾构工区和风井工区的运载物在行驶过程中发生抛洒。弃土和建筑垃圾的运输时间严格控制在22:00-4:00时间范围内。(8)做到文明施工，并切实美化、亮化工地。采用封闭式施工方法，用塑料制品或设置洁净围墙遮挡建筑工地，以减少施工期对城市景观的影响。(9)施工期严格按《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和《建筑施工场界噪声限值》安排施工方式和施工时间，防止施工噪声、振动对沿线环境造成严重影响。(10)对施工引起的管线、道路路面和建筑物的破坏应随时维修恢复。(11)征地拆迁有序进行，及时运走建筑垃圾，避免造成被拆迁户生活质量的下降。3.7文物保护(1)贯彻“保护为主，抢救第一，加强管理”的方针；遵循“公司主导，全员参与，部门管理”的原则实施文物保护工作。(2)项目部要成立文物保护小组，由项目部书记任组长，项目经理、副经理及总工程师任副组长，各部门负责人任组员。(3)项目安质部对本项目区域内的文物保护工作实施监督管理，宣传、贯彻文物保护的相关法律、法规；组织文物保护的科学保护工作；履行文物保护的行政审批职能；指导文物保护的各项具体工作。(4)项目综合部、工程部履行所承担的保护文物的职责，维护文物管理秩序。(5)项目部各部门、个人都有依法保护文物的义务，并有权检举、制止破环和损坏文物的行为。(6)施工周围的文物要尽力保护，在靠近文物附近实施建设工程过程中不得进行爆破、钻探、挖掘等作业；因特殊情况需要在文物保护单位范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，应及时向当地文物行政主管部门报告，并得到上一级行政部门同意或该文物保护单位的人民政府批准，方可动工。(7)经批准在文物保护单位的建设控制地带内进行建设工程，不得破坏文物单位的历史风貌。新建建筑物、构筑物和其他设施的形式、高度、体量、色调等，应当与文物保护单位的历史风貌相协调。工程设计方案应当由当地文物行政主管部门提出建议方可实施。.. .(8)在文物范围内实施施工过程中，不得排放污水、废气和乱倒乱丢垃圾。(9)施工过程中，禁止在文物单位保护的范围内堆放易燃、易爆、放射性和腐蚀性的物品，以及其他危害文物安全的活动。(10)不得施工中擅自拆除、迁移、改建不可移动文物。(11)经核定公布的历史文化街区、村镇的历史风貌保护区，施工中不得改变其原有的历史风貌。(12)在施工范围内，对不可移动文物应当与当地文物行政主管部门签订防火、防盗、防爆、防其他责任事故的文物保护责任书。(13)在建设工程施工过程中，发现文物，不得隐匿、损毁，应当立即停止施工或局部停工，保护现场，并及时报告当地文物行政主管部门。(14)公司文物保护小组应当教育公司所有员工增强文物保护意识，不得在文物上刻划、涂污、留名等，严禁员工破坏或者倒卖文物。3.8土方运输3.8.1车辆情况(1)车辆车貌整洁，制动系统完好。(2)车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。(3)车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。(4)从事施工渣土运输的车辆设置密闭式加盖装置。(5)定期对运输车辆进行检修，以保持车况的良好。3.8.2土方装卸(1)土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。(2)车辆出门时，必须对车厢、轮胎冲洗干净。(3)车辆装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。3.8.3土方运输(1)运输车辆严格按照环境卫生管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线和规定时间进行运输。.. .(2)突击运输或长大构件运输提前1-2日通报交通管理部门，组织力量进行交通疏导。(3)配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。3.8.4应急响应(1)驾驶员必须严格遵守交通、市容法规，一旦发现崩板立即停车，并及时向领导和管理部门汇报。同时围护好现场，以防污染进一步扩大。(2)配备一支10人左右的应急队伍，配备货运车一辆，铲、编织袋、水管10－20米等应急物资。(3)如车辆在行驶中突发火灾，驾驶员应及时用车用灭火器第一时间进行灭火。如火灾无法控制，应及时拨打119电话向消防部门报警。(4)事故发生后，应及时与环卫或消防部门联系，办理冲洗道路的动力用洒水车或用水手续，以作备用。3.9弃土管理3.9.1申报在工程开工前按规定日期内向市施工渣土管理办公室办理施工渣土排放手续，弃土经渣土管理部门统筹安排外运处置，按指定的地点进行排放。并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。3.9.2运输(1)开工前到市施工渣土管理办公室办理施工渣土清运资质，由施工单位自有的机械化施工公司负责渣土外运，或者交由成都市环卫部门承运施工渣土。(2)运输车辆严格按照环境卫生管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线和规定时间进行运输。(3)各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。(4)工程渣土、砂石实行封闭化运输，排放施工渣土的工地出入口和消纳场地出入口，采取硬化措施并配置冲洗设施。进出施工现场和消纳场地的车辆保持清洁，严禁带泥上路。(5)施工产生的泥浆必须经沉淀池沉淀干涸后方能远弃。3.9.3其它管理要求.. .(1)切实按照成都市《成都市施工渣土清运管理暂行规定》和《市人民政府关于加强施工渣土管理的通告》的要求施工。(2)各类建设工程竣工后，在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。(3)建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。3.10河道环境保护(1)河道两侧坡岸禁止堆放建筑垃圾、生活垃圾、危险废物，以防止上述固体废物污染河道水体。(2)禁止施工期间发生以下破坏河道的行为：1)向河道倾倒垃圾、粪便及未经处理的生产污水；2)向河道倾倒油类、渣土、施工泥浆、污泥、危险废物等废物；3)向河道排放有毒有害、易燃易爆等物资；4)清洗装贮过油类或者有毒有害污染物的车辆及容器；5)其它妨碍河道进行防洪排涝、危及河道堤防安全、污染和堵塞的活动。3.11污水及垃圾管理根据施工现场排放废水的水质情况，严格执行成都市建设工程文明施工管理的要求，对地面水的排放进行施工组织，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统，按规划的排水去向排水，严防施工废水造成环境污染。开工前必须取得水行政主管部门核发的《临时排水许可证》。(1)一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区。(2)二级排放系统：以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。(3)排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。3.11.1生活污水(1)各施工项目在现场均应建立厕所收集粪便污水；固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。(2)厕所定期由当地环卫部门上门抽查。.. .3.11.2运输车辆清洗废水各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水沉淀池沉淀后接入施工现场的临时排水系统，沉淀的泥土及时清理运至指定的弃土场。3.11.3其它施工废水(1)散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失，而堵塞下水道或污染附近水体及土壤。(2)现场混凝土搅拌时，应采取适当的防止措施，避免搅拌活动中产生的污水未经处理，直接流入附近水体及土壤，形成污染。3.11.4排水设施维护(1)项目经理部应定期对临时排水设置进行疏通工作。(2)每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。3.11.5施工垃圾的处理措施(1)建筑物垃圾按照弃土处理进行，及时清运。(2)施工驻地生活垃圾采用袋装集中堆置，清运交城市环卫部门处理。3.11.6其它管理要求在施工现场禁止以下行为：(1)施工废水不允许未经任何处理，而直接排入城市雨水管道或附近的水体；(2)任何堵塞排水管道的行为；(3)擅自占用、拆卸、移动排水设施；(4)向排水管道倾倒垃圾、粪便、渣土、施工泥浆、污水处理后的污泥等废物；(5)向排水管道排放有毒有害、易燃易爆等物质。3.12施工废气管理3.12.1水泥扬尘(1)根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。(2)在散装水泥罐车下部出口处设置防尘袋，以防水泥散逸。.. .(3)在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。3.12.2施工扬尘(1)在施工作业现场按照《成都市建筑工程文明施工管理办法》的要求，对施工现场实施围挡措施。(2)加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。(3)安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘的飞扬。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。(4)装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。(5)设置1名专职环境保护管理人员，指导和管理施工现场的工程弃土、建筑垃圾、建筑材料的处置、清运、堆放，场地恢复和硬化，清除进出施工现场道路上的泥土、弃料以及轮胎上的泥土，防止二次扬尘污染。(6)由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。(7)施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。(8)禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其它有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。(9)坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。3.12.3车辆废气(1)运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。(2)运输、施工作业的车辆在离开施工作业场地前，应对车辆的轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量造成污染。.. .(3)加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。(4)配合公安交通管理部门搞好施工期周围道路的交通组织，避免因施工而形成的交通堵塞，减少因此产生的车辆废气怠速排放。(5)加强运输管理，散货车不得超高超载，避免由可能引起的货物运输涂中的散落、破损现象。(6)施工、运输机动车辆应尽可能使用无铅汽油作为动力燃料，限制含铅汽油的使用。3.12.4其它废气(1)食堂饮食活动产生的油烟气应安装抽排风装置，装置的安装位置应不影响周围居民的生活，油烟气排放应符合当地排放标准。(2)空调设备安装位置也尽可能考虑周围环境，避免空调设备运行产生的热气影响周围居民的生活。(3)实施地下结构作业时，如地下设施在施工过程或运行期间有可能产生H2S、CH4等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康的，应按要求实施检测，记录监测结果，以及时发现问题并采取措施，加强地下设施的通风效率，保障作业人员健康。3.13施工噪声与振动控制3.13.1施工噪声的控制(1)对施工中所产生的噪声应采取有效的降噪措施，做到预防为主，文明施工，在施工阶段，昼夜噪声应严格执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》及《成都市人民政府关于防治城区建筑施工环境噪声污染的通告》安排施工方式及施工时间，防止施工噪声对沿线环境造成严重影响。夜间禁止使用各种打桩机等设备，由于特殊原因需夜间施工，必须事前报经当地主管政府部门批准，并公告周围居民。(2)合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。(3)尽量选用低噪声施工设备，对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。.. .(4)根据施工现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。(5)离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。(6)每年高考期间，施工现场应加强噪声污染控制管理，采取各种措施减少施工在此期间对居民、学校附近区域的影响。3.13.2施工振动的控制(1)加强施工管理，进行文明施工，合理安排作业时间，避免夜间22：00进行有强噪声、振动污染的施工作业。(2)施工现场合理布局，尽量使产生高噪声、振动的设备远离敏感建筑物；(3)施工中尽量采用低噪声、振动的施工设备；(4)如施工引起的振动可能对周围的房屋造成破坏性影响，应向周围居民分发“米字格贴”，避免因振动而损坏窗户玻璃。(5)为缓解施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施：设置防震沟；设置应力释放孔。3.13.3施工运输车辆噪声(1)运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定。(2)加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。3.13.4其它噪声(1)运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。(2)城市施工区域不用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。(3)禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。(4)在居民区域内禁止使用唤人喇叭。3.13.5噪声监测(1)项目部负责对承建项目建设期间的建筑施工场界噪声定期监测，并填写《建筑施工产地噪声测量记录表》。(2)如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。.. .(3)施工工艺的变更如果施工现场周围有较重要的环境保护目标，或政府环境保护主管提出明确降噪要求，而可能导致原设计工艺发生改变时，项目部应按照质量保证体系的要求提出更改工艺的申请，并经总工批准，设计部门修改后实施。3.14环境监控计划在施工期间，项目部设置的环保专职人员督促施工部门落实各项环保措施，并负责本单位环保设施的施工管理和竣工验收。环境监理人员按设计文件和施工进度对施工期间的各项监控项目进行检查，定期向上级主管部门报告监控项目执行情况，如发现有超标现象，及时调整施工方案，采取相应的措施，最大限度的保护环境。施工期间主要环境监控内容包括:(1)施工场地及运输车辆的扬尘控制措施。(2)临时施工驻地的生活垃圾及污水处置。(3)施工噪声、振动对附近学校、居民区等敏感点的影响控制措施。(4)穿越重要建筑物及具有文物保护价值老建筑的施工保护措施。第十一章检测与测量计划第一节试验检测1.1试验要求(1)结合工程实际情况编制检验与试验计划，施工过程中严格按照试验计划及相关技术标准、要求进行取样、试验等。(2)施工试验随工程施工同步进行，试验资料及时整理评定。1.2试验配置1.2.1试验检测人员配置根据本工程施工进度和工况情况,现场试验负责人1人（试验工程师）、试验技术员2名。试验检测人员均有丰富的试验经验，负责本工程试验检测工作。1.2.2主要试验仪器设备.. .根据本工程的实际情况,材料试验及检测均委托业主指定、资质合格的试验检测机构；其现场配置一部分取样、量测的试验仪器，具体现场试验室试验检测仪器配备情况见表1.1。表1.1现场试验室试验检测仪器配备表序号名称规格数量备注1抗压试模100×100mm30组2抗压试模150×150mm3组3抗渗试模185×175×150mm6组4塌落度筒2套5常温温度计-50～+50℃2支6红外线温度计1把7量杯10ml只5个8手推车1台9空调冷暖1.5匹1台试验室专用，防湿10自动加湿器标养室专用1套配套控制台11磅秤100KG1台1.3主要试验项目针对本工程的特点，主要试验、检测如下：表1.2主要试验检测项目试验、检测项目备注钢筋、型钢原材料进场验收、取样、送检等试验砂、石料、水泥进场验收、取样、送检等试验旋喷桩浆液现场配比试验及桩体检测钻孔灌注桩护壁泥浆现场配比及桩体检测商品混凝土进场验收、浇筑检测、取样、送检等试验钢筋连接取样、送检等试验喷射混凝土的试配及现场控制试验防水材料进场验收、取样、送检等试验回填土方取样、送检等试验1.4见证取样1.4.1见证工作管理流程图图1.1见证工作管理流程图1.4.2见证工作管理施工过程中，见证人按照见有关规范，对进场的原材料和半成品进行取样、送检进行见证，并在试样或其包装上作出标识、封志.. .；见证送检为100%，监督抽检为总送检数10%。1.5原材试验1.5.1水泥1、检测频次依据《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999、《水泥取样方法》GB12573-90，对进场水泥进行胶砂强度、安定性、凝结时间复试。散装泥水，对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同强度等级的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，但一批的总量不得超过500t。袋装水泥，对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同强度等级的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，但一批的总量不得超过200t。存放期超过三个月的水泥，使用前必须按批量重新取样进行复验，并按复验结果用。2、工作流程水泥取样、送检工作流程见下图。图1.2水泥现场试验工作管理流程图1.5.2砂1、检测频次依据《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-92、《建筑用砂》GB/T14684-2001、《人工砂应用技术规程》DBJ/T01-65-2002,对进场砂进行筛分析、含泥量等试验。砂试验应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t时亦为一验收批。2、工作流程.. .砂取样、送检等工作流程见下图。图1.3砂现场试验工作管理流程图1.5.3碎（卵）石1、检测频次依据《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ-92、《建筑用卵石、碎石》GB/T14685-2001,对进场碎（卵）石进行筛分析、含泥量、泥块含量、针状或片状颗粒的总含量、压碎指标值试验。碎（卵）石试验应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t时亦为一验收批。2、工作流程碎（卵）石取样、送检等工作流程见下图。图1.4碎石现场试验工作管理流程图1.5.4钢筋1、检测频次依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-91、《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701-1997、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》GB/T2975-1998,对进场钢筋拉伸等试验。具体检测频次见下表。表1.4常用钢材必试项目、组批原则及取样数量表序号钢材种类及相关标准代号试验项目组批原则及取样规定.. .1钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB/T1499-1998）（GB/T2975-1998）(GB2101-89)拉伸试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）弯曲试验同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，每60t为一验收批，不足60t也按一批计。每一验收批，任选两根钢筋，去掉端头部位约500mm后，在每根钢筋上切取一个拉伸试件、一个弯曲试件（共计两个拉伸试件，两个弯曲试件）。拉伸试件长度：10a+200mm;弯曲试件长度：5a+150mm;(a--试件直径mm)2钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB/T13014-91）（GB/T2975-1998）（GB2101-89）拉伸试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）弯曲试验3钢筋混凝土用余热处理钢筋（GB/T13014-91）（GB/T2975-1998）（GB2101-89）拉伸试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）弯曲试验4低碳钢热轧圆盘条（GB/T701-1997）（GB/T2975-1998）（GB2101-89）拉伸试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）弯曲试验同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，每60t为一验收批，不足60t也按一批计。每一验收批取一组试件，其中一个拉伸试件、两个弯曲试件（取自不同盘）。拉伸试件长度：10a+200mm;弯曲试件长度：5a+150mm;(a------试件直径mm)2、工作流程钢材取样、送检等工作流程见下图。图1.5钢材现场试验工作管理流程图1.5.5防水材料1、检测频次依据《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002、《聚合物改性沥青复合胎防水卷材质量检验评定标准》GBJ01-53-200、《高分子防水材料第二部止水带》GB18173.2-2000、《聚氨酯防水涂料》GB/T19250-2003，对进场防水材料进行试验。防水卷材，主要试验项目有拉力、最大拉力时延伸率、不透水性、柔度或低温柔度、耐热度、低温弯折性。同厂、同品种、同规格卷材10000m²（1000卷）为一批，不足10000m²（1000卷）亦为一批。.. .防水涂料，主要试验项目有拉伸强度、断裂伸长率、不透水性、低温弯折性、固体含量。以15t为一验收批，不足15t亦为一验收批。1、工作流程防水材料取样、送检等工作流程见下图。图1.6防水材料现场试验工作管理流程图1.6普通混凝土强度检测频次①检测频次依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87、《普通混凝土力学性能试验方法》GB/T50081-2002、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000，现场对工程施工所需各种类别混凝土进行取样或试验。混凝土稠度测试，自拌合混凝土的稠度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样进行检测，每一工作班检测不应少于一次，评定时应该以浇筑地点的测值为准。商品混凝土的稠度试验应在卸料地点检测，检测混凝土坍落度时，应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。混凝土抗压强度试验，每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次；每一楼层、同一配合比的混凝土取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组标准养护试件；同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定，供结构构件拆模、施工期间临时负荷确定混凝土强度用；留置适量的结构实体检验用同条件养护试件；冬季施工的混凝土试件的留置，除应符合上述规定外，还应增设不少于两组与结构同条件养护的试件，包括检验混凝土抗冻临界强度和与工程同条件养护28d再转标准养护28d强度试件。②工作流程.. .混凝土材料取样、送检等工作流程见下图。图1.7混凝土现场试验工作管理流程图1.7抗渗混凝土抗渗性检测频次依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87、《普通混凝土力学性能试验方法》GB/T50081-2002、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002，现场对工程施工所需各种类别抗渗混凝土进行取样或试验。混凝土稠度测试、混凝土抗压强度试验批组原则与上节普通混凝土检测频次相同。抗渗混凝土抗渗试件留置的组批按《地下防水工程质量验收规范》（GBT50208）要求，连续浇筑每500m3留置一次抗渗试件,一次两组抗渗试件，且每项工程不得少于两组，采取预拌制混凝土的抗渗试件，留置组数应视结构的规模和要求而定。此外，按《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）要求，冬季施工期间掺入防冻剂的抗渗混凝土不再留置标准养护28d抗渗试件，应留置与工程同条件养护28d再转标准养护28d抗渗试件。1.8钢筋连接①检测频次.. .依据《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-98、《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013-91、《钢筋焊接接头试验方法》JGJ/T27-2001、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003、《带肋钢筋套筒挤压连接规程》JG108-96，现场对钢筋接头进行取样、送检，试验。具体检测频次见下表。表1.8钢筋接头必试项目、组批原则及取样数量表序号连接形式试验项目组批原则及取样规定1钢筋电弧焊接头抗拉强度1、在现浇混凝土结构中，同牌号钢筋、同型式接头，300个接头为一验收批；2、试件应从成品中随机切取3个接头进行拉伸试验；2钢筋闪光对焊接头抗拉强度、弯曲试验1、在同一台班内，由同一焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋接头为一验收批，同一台班内接头数量较少时，可在一周内累计计算，累计不足300个接头时亦按一批算；2、每从接头中随机切取6个接头，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验；3钢筋电渣压力焊接头抗拉强度1、在现浇混凝土结构中，同牌号钢筋、同型式接头，300个接头为一验收批；2、试件应从成品中随机切取3个接头进行拉伸试验；4机械连接接头抗拉强度1、现场检验：接头的现场检验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，每500个为一验收批，不足500个接头也按一批计。2、每一验收批必须在工程结构中随机截取3个接头试件做抗拉强度试验；3、现场检验连续10个验收批抽样，试件抗拉强度试验一次合格率为100%时，验收批接头数量可扩大至1000个。②工作流程钢筋连接接头取样、及送检等工作流程见下图。图1.8钢筋连接接头取样、及送检工作流程图1.9回填土①检测频次依据《土工试验方法标准》GB/T50123-1999、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002，现场对回填土进行干密度（或夯填度、压实系数）取样、送检，试验。.. .在回填土作业时，应严格分层取样，基坑内回填每50～100m2不少于1个检验点；基槽、管沟每10～20m2不少于1个检验点；对灰土、砂和砂石地基、土工合成材料、粉煤灰地基强夯地基，每单位工程不少于3个点，对1000m2以上工程，每100m2至少应有1点；对3000m2以上工程，每300m2至少应有1点；场地平整，每100～400m2取1点，但不少于10点。1.10试验质量保证措施（1）了解工程的特点及结构类型，形象进度，建立试验管理保证体系，做试验准备工作。（2）建立试验管理台帐，制定各项管理制度。（3）经常与工地技术、材料员联系，了解进度情况，按规定及时送样。根据使用部位，按批量配合材料人员索取各种物资质量证明文件。（4）按规定及时对混凝土、砂浆取样，制作试块，每工作台班坍落度测试至少2次。（5）混凝土开始浇注时，试验值班人员要检查混凝土，还需检查配合比，并经常检查混凝土的质量，严禁混凝土在现场加水。（6）按规定对钢筋、水泥、砂、石料、防水材料等原材料取样送检。（7）按规定对回填土分层分步取样做干密度试验。（8）试验取样真实且具有代表性，资料的填写要清楚整齐，项目齐全，无未了事项，日期、部位、试件编号的填写要全面。按规定执行有见证取样和送检的管理。（9）及时取回试验资料，交技术资料员存档，做好交接记录。（10）试验值班人员每天做好试验记录，将每天的试验取样项目填写清楚编号。（11）分阶段对混凝土强度统计进行分析。如试验中出现问题时，及时向技术主管汇报，并进行原因分析。（12）回填填料进行重型击实试验时，要求选择有代表性土样，确定准确压实度，避免超密现象。第二节监控量测2.1施工测量.. .2.1.1测量要求（1）及时准确的为工程建设提供正确的测绘资料，保证其成果、成图的质量符合各个测绘阶段的要求，适应工程建设发展的需要。（2）工程测量作业前，应了解委托方对测绘工作的技术要求，进行现场踏勘，并搜集、分析和利用已有合格资料，制定经济合理的技术方案，编写技术设计书或勘察纲要。工程进行中，应加强内、外业的质量检查。工程收尾，应进行检查验收，做好资料整理。（3）对测绘仪器、工具，必须做到及时检查校正，加强维护保养、定期检修。2.1.2控制测量1、洞内控制测量根据业主所交控制桩点进行趋近导线的测量，在竖井旁布设近井导线点，根据本工程的现场实际情况采用导线测量的方法向洞内传递至少三个导线点做为井下控制测量的起始点，在施工过程中，要经常性的检查这些导线点之间的相对位置关系，确认点位稳定可靠，以免出现较大的测量误差。以竖井联系测量的井下导线边为洞内施工控制导线起始边，沿隧道设计方向布设导线。在直线段上导线边长不短于200m，半径1000m的曲线上边长不短于100m，依现场实际情况尽量采用长边，同时保证前后视距差不超过1∶3的关系。洞内平面控制点的测量主要技术要求如下：水平角观测：分为导线左右角各二个测回，共四测回(1级全站仪)，按国家《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》精密导线测角要求，测角中误差达到±2.5″。距离观测：每边均往返观测，各测二测回，每测回读数三次。导线全长相对闭合差达到1/35000。并现场测定温度和气压输入全站仪进行气象改正。同时全站仪的加乘常数也自动改正。平差方法：采用严密平差方法。2、洞内高程控制测量.. .利用业主所交高程控制桩点，按二等水准测量规范要求进行高程测量，向井下进行传递时采用悬吊钢尺的方法。采用悬吊钢尺法将高程引入井下。悬吊钢尺法具体技术措施如下：进行高程传递测量时，用挂重锤10kg的钢尺，两台水准仪在井上和井下同步观测(见图8-1-1)，将高程传至井下固定点。共测量三次，每次错动钢尺3～5cm，测定的高差必须进行温度、尺长改正，三次高差较差小于3mm时取其平均值作为洞内高程传递的依据。高程传递与竖井定向同步进行。地下水准控制测量在隧道贯通前独立进行三次，并与高程联系测量同步；重复测量的高程与原测高程之差≤5mm时，取其加权平均值做为下次水准控制测量的起算值。图2.1高程传递示意图3、洞内控制点的延伸每次延伸导线测量前，对已有的施工控制导线前面的点从地面开始向洞内进行检测。检测点位如有变动，选择另外稳定的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量。当隧道掘进至全长的2/3处时将加测导线闭合环以做检核。以竖井传递的水准点为基准点，沿隧道直线段每200m左右布设一固定水准点，曲线段每150m左右布设一个水准点，按国家二等水准测量施测。其闭合差≤±8mm(L为全程长度，单位：km)。4、掘进测量主要进行盾构机自动导向系统定位测量、洞内施工导线测量、洞内控制导线测量、水准控制测量、管片偏差（高程、水平）测量、隧道中线测量、盾构机姿态的测量等，全方位控制掘进施工精度，及时纠正掘进偏差。.. .盾构推进测量以导向系统为主，辅以人工测量校核。该系统主要组成部分有ELS靶、激光全站仪、后视棱镜、工业计算机等见图2.2。导向系统能够全天候的动态显示盾构机当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，主司机可根据显示的偏差及时调整盾构机的掘进姿态，使得盾构机能够沿着正确的方向掘进。为了保证导向系统的准确性、确保盾构机沿着正确的方向掘进，需周期性的对SLS-T导向系统的数据进行人工测量校核。图2.2导向系统图5、管片安装复核测量主要包括管片环中心偏差、管片椭圆度和管片的姿态。管片中心位置确定：将铝合金尺横在管片环两侧，并借助水准器使标尺处于水平位置。这时标尺的中央位置就是管片环的中央，测得其坐标即管片环的中心坐标。同理将一根5m长的塔尺置于环片的上、下的中央(最大读数处)位置，测得环片竖径，管片底部高程加上竖径的一半既为中心高程。管片中心位置3～5环测量一次，测量时每环管片都应当测量。管片椭圆度和管片的姿态通过测定待测管片的前端面5～7个点的坐标来确定。6、联络通道测量.. .在联络通道处附近加密导线点，与原有地面控制点组成附合导线进行联测，平差后作为联络通道放线的平面控制点。其精度要求同地面控制测量。高程由附近控制高程点按三等水准引洞内。洞内联络通道放线由洞内控制点在联络通道口加密后引入方向和高程。7、贯通测量区间贯通后，将地面和洞内控制点联测，以确定区间贯通精度，如果贯通误差在误差允许范围内，严密平差后的数据作为竣工中线测量、断面测量、线路调整(如果需要)的基准。8、竣工测量隧道掘进全部结束，待衬砌管片稳定后，在贯通测量成果基础上进行竣工测量，包括隧道中线测量和断面测量。隧道中线测量方法同管片环中心测量方法。断面测量在直线段每20m，曲线段每10m测一个断面,每个断面测5～7个点。测量时用经纬仪加测距仪或带有断面测量功能的全站仪进行。测量结果作为隧道是否侵占建筑限界和设备限界的依据。2.1.3施工测量1、施工测量技术要求（1）施工测量按招标文件和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8)、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308)及《工程测量规范》(GB50026)的有关规定执行。（2）对甲方提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。（3）对整个工程场区按施工需要布设精密导线平面控制网(如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复核检查，符合精度要求后方能取用)。（4）场区内按施工需要布设高程控制网，并应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在±8mm(L为线路长度，以km计)之内。2、施工测量特点（1）对于竖井主体结构，净宽尺寸在建筑限界之外，还应考虑如下的加宽量：50mm综合施工误差＋1/300地下连续墙施工误差及水平位移。.. .（2）地面导线控制网和高程控制网由地面传递到地下，必须保证精度，且要布设形成检测条件并经常复测控制点。（3）盾构隧道长，测量要求高。3、盾构施工测量1）地面控制测量由精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料，对所给导线网、水准网及其它控制点用GPS静态定位技术进行复测；同时测设施工过程中使用的固定桩，并将测量成果书报请监理及业主审查、批准。2）引测进井导线点利用业主及监理批准的测量成果书由我方精测组以最近的导线点为基点，引测至少三个导线点至每个端头井附近，布设成三角形，形成闭合导线网。3）引测进井水准点利用业主及监理批准的水准网，由精测组以最近的水准点为基点、将水准点引测至端头井附近，测量等级达到国家二等。每端头井附近至少布设两个埋设稳定的测点，以便相互校核。2.2施工监测2.2.1监测目的（1）监视围岩应力和变形情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。（2）提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二衬的施作时间。（3）通过对量测数据的分析整理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修正支护设计及施工方法的依据，提供土层和支护衬砌最终稳定的信息。（4）积累量测数据，为今后的地下建筑设计与施工提供工程类比的依据。（5）保证盾构区间、暗挖区间支护结构的安全。（6）为了实施对隧道盾构施工过程的动态控制，掌握地层、地下水、管片支撑体系的状态，及施工对既有建筑物的影响，必须进行现场监控量测。通过对量测数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工工期和既有建筑物的安全。.. .（7）隧道盾构工程竣工后，对既有建筑物监测继续进行，直至其变形稳定为止，并以此作为对既有建筑物影响的评价依据。2.2.2监测项目及方法各监测项目的监测位置或对象、监测方法等见汇总表2.1和2.2。表2.1盾构区间施工监测项目汇总表监测项目测量仪器测点布置测量频率必测项目地表隆陷水准仪每30m一个断面。过既有建筑物加密每10m一个断面掘进面前后＜20m时测1～2次/d掘进面前后＜50m时测1次/2d掘进面前后＞50m时测1次/周隧道隆陷水准仪、钢尺5m设一断面建筑物观察水准仪，高精度倾斜仪光学观测仪与可伸缩量尺施工影响区域选测项目土体内部位移水准仪、磁环分层沉降仪、倾斜仪每30m一个断面掘进面前后＜20m时测1～2次/d掘进面前后＜50m时测1次/2d掘进面前后＞50m时测1次/周称砌环内力和变形压力计和传感器每50m设一个断面土层压应力压力计和传感器每一代表性地段设一横断面表2.2暗挖隧道施工监测项目汇总表监控项目名称方法及工具测点布置量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月3月以后必测项目地质及支护观察观察、描绘开挖完、初支后，二衬完成后随时进行净空位移收连计纵距5～10m，每个导洞一条测线开挖面距量测断面前后＜2B时：1次/天开挖面距量测断面前后≤5B时：1次/2天开挖面距量测断面前后＞5B时：1次/周拱顶下沉水平仪、水准尺、铟钢尺、纵距5～10m，地表沉降水平仪、水准尺、铟钢尺、纵距10～30m建筑物沉降及倾斜经纬仪、水准仪、铟钢尺结合地表沉降点布置，建筑物四角地下管线沉降水平仪、水准尺、铟钢尺、结合地表沉降点布置，管线接头隧底隆起经纬仪、水准仪、铟钢尺纵距5～10m，开挖面距量测断面前后＞5B时：1次/周.. .地下水位水位管、地下水位仪降水井内降水单位负责2.2.3监测周期及注意事项施工期间要进行全过程观测。各项监测工作的监测周期根据施工进程确定，在开挖卸载急剧阶段，间隔时间不应超过3天，其余情况下可延至5～10天。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密监测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。当周边建筑物出现裂缝时，除了要增加沉降观测的次数外，应立即进行对裂缝变化加以观测，观测裂缝首先要设置观测标志。设置标志的要求：当裂缝开展时，标志就能相应地开裂或变化，正确地反映建筑物裂缝发展情况，观测方法可用千分尺量测裂缝标志的变化或用光学测缝仪观察。2.2.4施工安全性判别为确保监测结果的质量，全部数据均由计算机管理，及时上报监测报表，并按期向有关单位提交监测月报，对当月的施工进行评价并提出施工建议。根据本标段施工特点，选用结构位移设定预警值，作为结构施工安全判别，其安全性判别标准见表2.3。表2.3监测安全判别标准表管理等级管理位移施工状态ⅢU0＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤U0≤2Un/3应注意，并加强监测ⅠU0＞2Un/3应采取加强支护等措施表中：U0——实测位移值Un——允许位移值根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在Ⅲ级管理阶段监测频率可适当放大一些；在Ⅱ级管理阶段则应注意加密监测次数；在Ⅰ级管理阶则应密切关注，加强监测，监测频率可达到1～2次/天或更多。2.2.5监测数据整理及分析.. .本标段监控量测资料均用计算机配专业技术软件进行自动化初步分析、处理。根据实测数据分析、绘制各种表格及曲线图，当曲线趋于平衡时推算出最终值，并提示结构物的安全性。监测人员按时向施工监理、设计单位提交监控量测周报和月报，同时对当月的施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指导信息，调整施工参数，保证安全施工。监测资料整理应及时，以便发现数据有误时，及时改正和补测，当发现测值有明显异常时，应迅速通知施工主管和监理单位，以便采取相应措施。原始数据经过审核、消除错误和取舍之后，可供计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与施工工序、施工进度、及开挖过程的关系曲线。列出的图表力求格式统一，以便装订成册。观测资料经整理校核后，列出阶段或最终成果表，并绘制有关过程线和关系曲线，在此基础上，对各观测资料进行综合分析，以说明围护结构、支撑体系和建筑物在观测期间的工作状态与其变化规律和发展趋势，判断其工作状态是否正常或找出问题的原因，并提出处理措施的建议，供研究解决问题的参考。观测资料及分析成果要列入竣工资料，以供交验。第十二章附图、附表附图一：《成华大道站场地布置图》；附图二：《崔家店站场地布置图》附表三：《劳动力计划表》附表四：《施工机械配置需求计划》附表五：《主要物资需求计划》附表六《成都地铁7号线12标工期计划横道图》..'