毛羽山隧道施工组织设计

'毛羽山隧道施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据1.1兰渝铁路有限责任公司编制的《指导性施工组织设计》；1.2设计单位提供的设计图纸及文件；1.3铁道部颁发的现行验收标准和施工指南；1.4现场仔细调查所获得的相关资料；1.5我单位拥有的施工技术和施工管理水平、先进的施工工法，以及施工所积累的施工经验。2、编制原则2.1严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导兰渝铁路工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。2.2全面响应《指导性施工组织设计》和设计图纸要求的原则在充分领会《指导性施工组织设计》要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。2.3确保施工工期的原则整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守兰渝指导性施工组织设计所要求的阶段工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节和水位对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体的施工工期实现合理安排。2.4确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，确保结构安全，综合工程质量确保达到部级优质工程的标准，争创国优。-171- 2.5坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。2.6力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。如长大隧道施工组织及大断面、软弱围岩段的施工，耐久性混凝土施工技术等。二、工程概况毛羽山隧道起讫里程：DK277+312～DK285+816，长8504m，为双线隧道，分别在DK277+600、DK281+200处分别设横洞、斜井各一座。隧道位于宕昌县临江铺与龚家沟之间，隧道进、出口端附近有乡村公路相连，沟口有212国道相连，交通较为便利。隧道由于进口段为临江铺车站,右线DK277+312～DK279+100段绕行左右线分离，双线变四线，正线线间距30m，站线线间距5.0m。结构形式有大跨度断面、双联拱断面、小净距隧道，全隧道Ⅲ级围岩长7668m，占90.17%；Ⅳ级围岩长680m，占8.0%；Ⅴ级围岩长156m，占1.83%。工点处的大地构造属于青藏歹字形构造体系，受构造作用影响，褶皱断裂发育，地质构造十分复杂，工点范围内受区域地质构造作用影响，发育有褶皱，构造相对简单。三、工期安排-171- 施工准备时间进口横洞、出口及斜井均按2个月考虑，横洞距离进口仅288米，主要向斜井方向掘进，斜井自身完成后按双向施工考虑，分主、副攻方向。二次衬砌与隧道开挖间隔同步进行，隧道贯通工期为27个月，后续二衬和水沟电缆槽紧跟，隧道土建工期（含道床）为35.5个月。毛羽山隧道施工进度横道图12341234123412341施工准备2进口工区3骆驼斜井工区5出口工区6整体道床施工2009年2010年2012年序号工程项目2011年（1）进口横洞进口横洞工区承担隧道进口～骆驼下斜井区段的施工，施工起讫时间为：2009年2月18日至2011年05月15日，共计完成开挖支护2186m，其中包括小净距、大跨、双联拱，进度指标分别为120m/月、30m/月、22.5m/月。横洞与正洞交于右线，进正洞后全力施工右洞出口方向，同时把进口的288米尽快打通，再开始施工左线，第一是因为解决通风问题，第二是因为左右线间距较小，净距15米左右，施工时必须错开一段距离。二衬及附属施工时间为右线：2009年10月16日至2011年06月31日（大跨段）；左线：2011年09月30日完成。（2）骆驼下斜井骆驼下斜井全长1294m，斜井施工起讫时间为：2009年2月18日至2010年1月10日，其中Ⅲ级围岩1054m，进度指标为200m/月；Ⅳ级围岩140m，进度指标为100m/月；Ⅴ级围岩200m；进度指标为60m/月。正洞兰州方向为副攻方向，掘进施工起讫时间为：2010年1月11日至2011年05月15日，共计完成开挖支护1700m，其中其中Ⅲ级围岩1400m，进度指标为180m/月；Ⅳ级围岩300，进度指标为90m/月，副攻方向乘以0.7系数，二衬及附属施工时间为2010年02月11日至2011年09月30日（有变截面段），正洞重庆方向为主攻方向，掘进施工起讫时间为：2010年1月11日至2010年12月10日，共计完成开挖支护1697m，其中Ⅲ级围岩1497m-171- ，进度指标为180m/月；Ⅳ级围岩200，进度指标为90m/月，二衬及附属施工时间为2010年02月11日至2011年03月10日。（3）隧道出口出口工区承担隧道出口～骆驼下斜井区段的施工，施工起讫时间为：2009年2月18日至2010年12月10日，共计完成开挖支护2919m，其中Ⅲ级围岩2759m，进度指标为180m/月；Ⅳ级围岩110，进度指标为90m/月；Ⅴ级围岩50m，进度指标为60m/月，二衬及附属施工时间为2010年03月18日至2011年03月10日。（4）隧道二衬及洞内附属隧道仰拱及填充混凝土采用组合钢模板先行施作，拱墙二次衬砌采用混凝土输送泵整体立模灌筑，各个掌子面分别配备一台台车，确保二衬距离掌子面安全距离满足铁道的安全距离要求。在隧道掘进的同时二衬和洞内附属工程紧跟，隧道贯通后2个月内完成二衬施工，３个月内完成洞内附属施工。（6）整体道床施工整体道床垫层施工时间为：2011年07月01日至2011年09月31日。隧道出口段完成后先开始整体道床垫层的施工，再进行进口段垫层施工，缩短垫层施工在关键线路上占用的时间。利用3个月时间完成垫层施工，进度指标每个工作面完成100米／天；整体道床施工时间为2011年10月01日至2012年01月31日。上两套无碴轨道施工设备，由隧道中点分别向进出口施工，为确保交通运输采用单线错开施工，先施工I线，利用II线作为砼运输通道，待I线错开200-300米后，再回头利用砼输送泵进行II线施工，进度一致后再施工I线，如此循环直至全部完成，进度指标每个工作面单线完成100米/天，计划4个月完成整体道床施工。四、主要技术标准铁路等级：国铁I级。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：目标值200km/h。最小曲线半径：3500米（困难2800米）。限制坡度：兰州至广元段双机13‰（不进行隧道折减）。-171- 牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：880米。闭塞类型：自动闭塞。五、总体施工组织安排1、管理目标1.1质量、环境、职业健康安全方针以人为本　守法诚信　关爱环境　建造精品1.2质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量质量零缺陷；试车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到线路设计速度。在合理使用和正常维护条件下，隧道工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。隧道衬砌杜绝渗漏水。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。1.3安全生产目标始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。1.4环境目标⑴施工扬尘、有毒有害气体及锅炉大气污染物排放控制在国家或地方排放标准以内；⑵施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内；⑶环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放；⑷能源、原材料消耗控制在计划以内；⑸环境污染责任事故为零。1.5职业健康安全目标⑴员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0.15‰、0.5‰、5‰-171- 以下；⑵重大事故为零；⑶每年对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。2、施工组织机构、管理职责及项目管理制度体系2.1施工组织机构针对新建兰州至重庆铁路工程项目的意义和特点，我单位抽调具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、参加过高等级铁路专业知识培训的人员组成工区指挥部。工区设项目经理、书记、总工、副经理计四人，下设五部两室，即工程部、物资设备部、计划经营部、财务部、安全环保部、综合办公室、试验室，毛羽山隧道设隧道施工队三个，拌和站三座。施工队均按架子队模式组建，详见施工组织设计附表“项目组织机构图”。2.2管理职责各部门和主要岗位管理职责如下：（1）项目经理部对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，全面组织、管理、实施本工程项目施工任务。（2）项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。对建设单位全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。（3）项目副经理协助项目经理的全面工作；沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系；参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚；协调与业主、监理及设计单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现；-171- 项目经理因工作原因不在位时，全权行使项目经理的职责。（4）项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。（5）项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。（6）项目经理部各职能部门职责①综合办公室负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。②财务部负责本工程项目财务工作，全面贯彻执行国家财经法令法规，遵守业主和企业的各项财务规章制度；结合本项目实际情况，制定内部财务管理制度；依法进行会计核算实施会计监督，领导所属单位财务工作；编制财务预算，严格控制和考核预算执行情况；依法缴纳税费，保证建设资金专款专用，参与经营决策和合同评审，负责计量支付、资金管理、成本管理、工资管理工作等。-171- ③工程部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对下设的测量、地质预报及中心试验室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。有效行使全部质量管理应该赋予的必要的权限。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；进行全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动。④安全环保部依据安全目标制定管段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各施工队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责管段施工过程中的文物保护工作。⑤计划经营部依照《合同法》负责合作事宜及合同的谈判管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各施工队开展责任成本核算工作。负责统计工作，按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。⑥物资设备部-171- 根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定管段的设备物资管理办法；联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工队的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。⑦试验室负责本工程的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录；根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见；配合各科研项目完成试验工作，做好资料整理及分析。⑧各施工队依据铁道部下发的《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）的规定，采用“架子队”管理模式组建。架子队作为本工程施工现场的基层施工作业队伍，按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，全部由公司内部正式员工担任，岗位职责明确。2.3项目管理制度体系本项目管理制度体系见“项目管理制度体系”。3、施工队伍组织与任务划分根据本段工程任务情况，结合工期要求，将毛羽山隧道工程划分为三个工点，本公司所派的专业化施工队伍均纳入工区实施统一管理。无砟道床工程跨工区进行无砟道床施工，则单独设置管理，不纳入工区内。施工队伍安排及任务划分见下表。施工队伍安排及任务划分情况表序号工作面施工队伍人数担负任务1进口架子六队一工班270DK277+314—DK279+500段2186m正洞施工2出口隧道三队180DK282+897—DK285+816段2919m正洞施工-171- 3骆驼下斜井架子七队2701296米斜井及DK279+500—DK282+897段正洞3397m的施工施工劳力配备在施工队伍人员的配备见“施工队伍劳力配置表”。斜井工区副攻方向按一半人员考虑。施工队伍劳力配置表（单个队）工班名称人数担负主要任务掘进工班50开挖，钻眼、装药、爆破等支护工班30超前支护、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射砼等衬砌钢筋工程15衬砌钢筋绑扎防水板工班10防水板焊接、吊挂混凝土工班25衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水沟电缆槽的施工等运输队20出砟、运输、调度、维修、保养等综合保障队15风、水、电及其设备维修、保养，道路养护刚构件加工队15各种刚构件加工小计180六、主要施工技术方案1、施工准备1.1施工场地布置原则临时设施设置在遵循兰渝公司管理文件和设计要求、满足施工需要的前提下，注重环保，节约用地。主要符合如下原则：临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择旱地和荒地为主。各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等；生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的位置，同时营地进行必要的环境绿化。1.2临时工程规划-171- 1.2.1便道规划毛羽山隧道总体上与G212并行，且三个工点附近都有同G212连通的乡村道路，施工便道的接入都非常方便。本隧道三工点都可利用既有道路接入，且修筑方便，填料均为优质的砾石土或砂卵石且临时用地使用手续办理较方便，但骆驼下斜井便道由于距离G212相对较远，且都位于冲沟中，沟两侧山壁极为陡峭引入较为困难。具体为：骆驼下斜井对从G212引入的骆驼下村级道路进行改扩建，长度约2Km，然后沿骆驼下沟右侧山体上行，沿山体半挖半填新修约2Km道路，由于山势陡峭，开挖工程量相对较大，两侧修筑挡护工程和排水设施。便道设置标准：便道宽7.0m，采用30cm厚泥结碎石路面，并根据情况进行砼硬化处理。全管段修建便道总长度8km。1.2.2施工用水规划根据现场勘查，临时供水的水源有河水和地下水源二种，对所有施工及生活用水做水质试验分析，必要时净化处理，确保合格后才能使用，管段施工用水主要采用河水或打井取水，考虑本地区冬季施工较为寒冷，洞外水管冬季施工需考虑防冻措施，同时考虑沉淀池水的循环利用，本项目决定采用高山水池和用变频增压泵通过直径100管道向掌子面提供高压水相结合。设置给水干管路5km。1.2.3施工用电规划洞外用电：由于业主的全线贯通35KV的高压线未到位，考虑前期用电量和成本等因素，先从地方电网“T”接和配备发电机来满足前期施工和生活用电，后期待业主临江铺供电站供电后，直接从供电站引入到达每个工点，确保后期大负荷的用电。洞内：隧道各作业面施工供电距离长度均超过1Km，最长达4Km，考虑线路过长，电压损失过大，为保证设备正常运转，考虑高压进洞，使用可移动的箱式变电站。管段变压器及发电机设置见表“变压器站设置一览表”。变压器站设置一览表编号设置位置变压器功率（KVA）主要供应范围-171- 9#变压器DK277+300500三工区驻地、4号拌合站及中心试验室11#变压器DK277+3151250+800+315毛羽山隧道进口及临江铺大桥，另配800和315各1台进洞用12#变压器DK281+2003155#拌合站13#变压器DK281+2002*800+500毛羽山隧道骆驼下斜井，另配500进洞用14#变压器DK285+8111000+500+630毛羽山隧道出口、6#砼拌和站，另配630进洞用合计35KV/400V：5台；35KV/10KV：4台；10KV/400V：2台1.2.4隧道高压风供风方案根据设计资料和施工组织安排，各掘进口施工长度均较长，如采用传统的固定式高压风站，高压风管长度相应较长，势必增大风阻，当隧道掘进到一定深度时，为了保证掌子面凿岩机必要的风力，必然要增加压力机的总功率则加大了空压机、电力消耗、高压风管的投入。为确保各洞口通风效率，三个洞口根据实际情况和自有设备情况采用固定式空压机和移动式空压机进洞相结合的方式。各洞口具体配置情况见下表：空压机配置一览表编号各洞口掘进长度（米）固定式空压机（4L-20/8）移动式空压机（20立方）1毛羽山进口21864台5台2骆驼下斜井1294+17004台1294+16974台3毛羽山出口29192台3台合计10台12台1.2.5隧道通风方案根据隧道掘进长度、洞口场地条件以及已有的供风设备，并从供风效率和经济效益的角度出发，毛羽山隧道进出口考虑采用4L-20/8型的固定式空压机和20M3/min型的移动式空压机，根据计算进口需配置4台固定式和5台移动式空压机、出口配置3台移动式空压机和2台固定式空压机，骆驼下斜井配置4台固定式空压机和4台移动式空压机。-171- 由于毛羽山隧道单端掘进长，施工通风是施工的重要工序之一。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。（1）施工通风设计依据《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》、《铁道隧道施工技术规范》、《工业企业噪声卫生标准》、《铁路工程设计技术手册——隧道》。（2）通风设计标准根据我国公路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准：粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每立方米空气含10%以上游离二氧化硅的粉尘2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。一氧化碳（CO）浓度：我国矿山安全规程规定：空气中一氧化碳（CO）浓度不得超过0.0024%（按体积计算，即24ppm），按重量计算不得超过30mg/m3，施工人员进入洞内30min后，浓度应降至30mg/m3以下。氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程规定（行业标准）：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不得超过5mg/m3。洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程：凡有人工作的地点，氧气（O2）的含量不低于20%，二氧化炭（CO2）的含量不得大于0.5%。隧道内最适宜劳动的温度15-20℃，掘进工作面的温度不宜超过28℃。洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。噪声标准：我国《工业企业噪声卫生标准》（1970年）规定了新建企业噪声卫生标准：工作时间为8h，噪声不超过85分贝（A）；若噪声达到88分贝（A），工作时间只能在4h内，听力才能得到保护。洞内风速要求：钻爆法施工，全断面开挖时洞内风速不得小于0.15m/s，坑道内部不小于0.25m/s，并不得大于6m/s。（3）施工通风布置详见“毛羽山隧道通风方案”（4）风量、风压计算-171- 根据以上各掌子面通风距离可以分析到：最不利通风出现在隧道进口工区，现以进口为例进行通风设计及风量、风压计算。设计参数：开挖断面积：S正洞＝98m2(Ⅲ级围岩开挖断面)一次开挖长度：L＝4.5m一次爆破用药量：A正洞=1681kg单位体积耗药量：3.8Kg/m3-171- 洞内最多作业人数：180人爆破后通风排烟时间：ｔ<30min通风管：采用φ1.8m、φ1.5m软管最小洞内风速:V=0.25m/S按稀释内燃设备废气计算通风量无轨运输独头压入通风最长为2739m，在该运输段内，装碴时设重车数目2辆，空车数4辆，沃尔沃自卸汽车功率216kw/辆，ZL50型装载机功率162kw/台，取重车及装载机负荷率0.8，利用率0.9，空车负荷率0.3，利用率0.9，则实际使用内燃设备总功率∑N=2*216*0.8*0.9+4*216*0.3*0.9+2*162*0.8*0.9=777.6kw管道百米漏风率：β＝1.2%风管沿程摩阻系数（达西系数）：λ＝0.01a＝pλ/8＝1.5×10-4kg.s2/m2炮烟抛掷长度：Ls正洞=15+658.1/5=146.6m风量计算：从四个方面予以考虑，即按洞内允许最低风速计算得Q1；按洞内最多工作人员数计算得Q2；按排除爆破炮烟计算得Q3；按稀释内燃机废气计算的得Q4。通过上述计算，Q计＝Max（Q1、Q2、Q3、Q4）。独立通风采用Q独，接力通风采用Q接。按洞内最小风速计算风量：Q独1=0.25×60×98=1470（m3/min）按洞内最多工作人员数计算风量：-171- Q独2=3×180=540（m3/min）按稀释爆破炮烟计算风量：Q独3=7.8/t=1827（m3/min）；其中：t为通风时间，取30min；A为同时爆破药量；S为开挖断面积；L为工作面至炮烟稀释到允许浓度距离即临界长度取146.6m。Q独4=3×777.6＝2333(m3/min)由上述计算，暂确定工作面计算风量(Q计)为2333m3/min，风速0.25m/s，根据按最不利的情况下计算的最大风量值(Q总)选择风机。Q独总1=Q计/(1-β)L/100=1919.2/(1-0.012)2000/100=2722(m3/min)风压计算：ｈ阻＝∑ｈ动＋∑ｈ局＋∑ｈ沿动压取50Pa；局部压力损失：一般按分段沿程压力损失的10%估算；沿程压力损失:h＝apLQ2g/s3（Pa）a：风管摩擦阻力系数，a＝3×10-4kg•s2/m2；L：风道长度（m）；Q：风量（m3/s）；s:管道截面积（m2）；p：管道内周长（m）；g：重力加速度，取9.81m2/s；h：沿程摩擦力（Pa）。∑ｈ独沿＝apLQ2g/s3=3×10-4×5.65×2740×45.372×9.81/2.543=5722Paｈ独阻＝∑ｈ动＋∑ｈ局＋∑ｈ沿＝50＋572.2＋5722＝6344Pa根据以上计算结果,选用风量大于2722m3/min，直径φ1.8m的风管供风，全压大于6344pa的轴流风机才能满足施工要求。（5）隧道通风设备具体见“施工通风设备表”。-171- 1.2.6施工通信系统规划语音通信：铁路沿线县城乡镇较多，电信、移动和联通的无线基站分布广泛，手机基本没有通话盲区，所以不考虑架设有线通信干线，按临时通讯补助费考虑。数据传输：整合有线、无线、卫星通讯方式，全线供应，覆盖所有建设活动区域，满足图像、语音、数据传输需要，适应安全生产、建设管理、施工作业需要。施工通风设备表位置设备型号功率（kW）风量（m3/min）风压（Pa）轴向力（N）数量进口轴流风机SDF（C）-NO14185×233616860Pa1台轴流风机SDF（C）-NO12110×223855355Pa1台横洞施工时配置1台NO12.5，进入正洞后由于工作面较多增加1台NO14，进口贯通后移至贯通点形成巷道通风出口轴流风机SDF（C）-NO14配￠1.8米风带185×233616860Pa1台骆驼下斜井进口方向轴流风机SDF（C）-NO12.5配￠1.6米风带110×223855355Pa1台出口方向轴流风机SDF（C）-NO12.5配￠1.6米风带110×223855355Pa1台斜井施工时配置1台N012.5，进入正洞后增加1台，并将风机移至正洞口，将斜井断面分隔开，形成巷道式通风（上半断面为新鲜空气）1.2.7生产、生活房屋规划为便于现场管理，工区设在交通、通讯均相对比较方便的临白公路边，自建住房；各施工队驻地靠近工点，方便施工。生产用房靠近各工点布置。生活房屋采用便于安拆、利于环保的活动房，水泥库房等采用砖瓦房。在主要工点附近设置设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常进行。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或钢管护栏，涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。1.2.8混凝土拌和站规划-171- 计划设置混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。混凝土拌和站主要设置位置和供应范围参见“混凝土拌和站设置一览表”。混凝土拌和站设置一览表拌和站编号设备配置设置位置主要供应范围4#拌和站2台750LDK277+300新城子隧道出口段、毛羽山隧道进口段及附近桥涵等砼供应5#拌和站2台750LDK281+200骆驼下斜井段砼供应6#拌和站2台750LDK285+800毛羽山隧道出口段砼供应1.2.9污水和垃圾处理场规划在施工现场（含队伍驻地）按环保部门的要求，设置化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等公共卫生设施及污水处理设施，在履行合同期内，将对管段辖区内的所有驻地的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求。工程完工后自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当绿化处理或还耕。毛羽山隧道共设置隧道污水处理站三座。1.3主要临时工程数量根据以上临时工程布置和规划，管段主要临时设施安排见下表“主要临时工程数量表”。主要临时工程数量表编号项目名称单位数量备注1新修便道/便桥Km/座8/2以泥结碎石路面为主，部分砼硬化2变压器站座4共11台3砼拌合站座3全部砼硬化4电力线路Km505给水干管线Km156材料场处1全部砼硬化7隧道污水处理站座31.4施工平面布置详见施工组织设计附表“施工平面图”。1.5材料供应情况地材：沿线地材较为贫乏，以自己加工为主，经过试验检测合格，前期在白杨坝（靠近G212国道）设置一处碎石加工场-171- 利用小岷江内的卵石进行加工满足前期施工需要；后期随着隧道的进入，利用隧道出渣在临江铺、骆驼下、龚家沟分别设置碎石场（设计资料显示毛羽山隧道有合格的石灰岩），砂采用机制砂和白杨坝的河砂，由于料场都位于道路旁，交通较为便利，用汽车直接运送到各拌和站。主材：钢筋和水泥属于甲控材料，根据业主提供的合格供应商名单进行招标采购，由兰州和陇西沿G212国道采用汽车运到施工现场，由于G212路况不好同时受冬季结冰影响，设置材料场进行集中备料，确保冬季施工的需要；防水材料属于甲供材料，由供应商直接运送到工地。1.6双块式轨枕预制场双块式轨枕预制场：根据指导性施工组织设计，从距离管段较近的岷县预制场购买，汽车运送到现场施工。2．总体施工进度安排施工时采取多点、多工作面、多工序同时施工，以缩短工期，加快施工进度。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产，确保总工期。充分考虑各种不利因素：尤其是不良地质条件等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标；交通不便的因素，提前备料，确保物资供应；作好冬季施工准备。加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。2.1各分项工程的进度指标分析及施工工期安排2.1.3.1进度指标分析2.1.3.1.1开挖进度指标分析与确定根据我单位在类似工程的施工经验以及管段的施工工期要求，结合管段采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各级围岩条件下的开挖循环时间及指标见“隧道各级围岩开挖支护进度分析表”。隧道施工进度参考指标表（m/月）序号围岩级别Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级1正洞自身掘进2001809060-171- 2斜井及横洞2001801003双连拱22.5154大跨30155小间距12060456主、副攻方向主攻方向为正洞的1倍，副攻方向为正洞的0.7倍7无砟轨道250015m/月=0.3m×2循×25天22.5m/月=0.45m×2循×25天30m/月=0.6m×2循×25天45m/月=0.6m×3循×25天60m/月=0.8m×3循×25天90m/月=1.8m×2循×25天100m/月=2.0m×2循×25天120m/月=2.4m×2循×25天180m/月=3.6m×2循×25天200m/月=4.0m×2循×25天2.1.3.1.2衬砌施工进度指标分析隧道洞身二次衬砌施工在开挖后适当时候开始施作，每个工作面投入一台衬砌台车与开挖紧跟。仰拱超前施工（不占用施工时间）。拱、墙衬砌月进度指标分析、衬砌施工各工序作业循环时间及月进度指标见“拱、墙衬砌循环施工进度分析表”。拱、墙衬砌循环施工进度分析表项目台车脱模、走行到位测量及台车就位台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(h)2.01.02.00.5Ⅲ18.030.053.5Ⅳ22.057.5Ⅴ26.061.5说明：衬砌每12m一个循环。根据上表分析，Ⅱ级衬砌段176m/月；Ⅲ级衬砌段160m/月；Ⅳ级衬砌段150m/月；Ⅴ级衬砌段140m/月；实际施工过程中考虑到各类不利因素，取1.2的保证系数，计划安排衬砌进度：Ⅱ级衬砌段148m/月；Ⅲ级134m/月；Ⅳ125m/月；Ⅴ级115m/月。但在实际施工中，应根据开挖、支护进度情况，按照软弱围岩及时衬砌的原则合理进行调整。2.1.4轨道工程进度指标分析及进度安排2.1.4.1进度指标分析2.1.4.1.1双块式轨枕预制进度指标分析本隧道双块式轨枕预制，管段内不设预制场，全部在业主指定的岷县预制场采购。-171- 2.1.4.1.2双块式轨枕预制进度指标分析双块式无砟轨道道床板铺设采用两个工作面施工，每个工作面浇注进度单线2500m/月（100m/天）。2.1.4.2轨道工程工期安排无砟道床铺设施工时间安排2011年10月1日至2012年1月31日，时间4个月，采用2套无砟轨道施工设备。2.2工程施工进度计划安排详见施工组织设计附表“施工进度计划（横道图）、施工进度计划（网络图）”。七、隧道的施工方案、施工方法1、采用的设计、规范和施工技术规定在兰渝项目合同履行过程中，将严格执行国家及铁道部强制性标准及现行的行业标准、规范。工区所执行的现行铁路技术标准、规范和规定如下：《铁路技术管理规程》铁道部2003第29号令《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设〔2006〕158号《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007《铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南》铁建设〔2007〕176号《铁路隧道超前预报技术指南》铁建设〔2008〕105号《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》TZ231-2007《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南》经轨标准〔2007〕119号《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设〔2007〕200号《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》TZ231-2007《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）《铁路隧道结构防排水施工作业指南》建技〔2006〕21号《铁路隧道防排水技术规范》TB10119-2000《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2005-171- 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号《铁路建设监理规范》TB10402-2007《铁路隧道施工规范》TB10204-2002《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《时速200~250公里有砟轨道铁路工程测量指南》铁建设函〔2007〕76号《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号《客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设〔2007〕85号《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2003《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）《铁路工程施工安全技术规程(上)》TB10401.1-2003《铁路工程施工安全技术规程(下)》TB10401.2-20032、工程测量和工程试验2.1工程测量2.1.1线路测量2.1.1.1采用标准（1）《工程测量规范》GB50026-93；（2）《新建铁路工程测量规范》TB10101-99；（3）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》TB10054-97；（4）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314；（5）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号。2.1.1.2线路复测首先根据线路控制桩橛表，对线路控制桩采用Leica-171- TC2003全站仪逐桩复测，如个别桩橛丢失或破坏，则补桩复测，复测按四等导线要求进行，并将边长投影至测区平均高程面进行投影改正，投影改正数按下式计算：L0=L[1+（H0-H）/R]式中：L0—改正后边长（m）L—施测边长（m）H0—施工平均高程（m）H—测边高程（m）R—地球曲率半径（R=6371km）水准点复测采用LeicaNA2精密水准仪（带测微器），配铟钢条形水准尺进行，水准点复测按三等水准测量要求实施。当复测成果与定测成果不符时，重新复测。当确认定测资料有误或精度不符合规定要求时，与设计单位协商对定测成果进行改正。复测结果与定测成果不符值在下列范围内时，采用定测成果。水平角：检测较差15″闭合差″。距离：导线边长mD(同一高程面)相对闭合差1/10000（角度未平差）水准点：mm（K为水准线路长度，单位为公里）。2.1.2隧道工程测量2.1.2.1控制测量（1）平面控制测量本隧道较长，故采用GPS布设隧道整体平面控制网，采用全站仪极坐标法进行隧道洞口施工放样测量。①GPS选点布网隧道工程对隧道长度和方向进行控制，并将标定隧道中线的控制点纳入控制网，每个开挖洞口布设不少于3个GPS控制点（包括至少一个洞口投点），各点互相通视，点间距离根据测量等级要求的方向、长度中误差确定。点位周围视野开阔，对天通视良好，高度截止角15度以上。并远离（200m以上）大功率电台、高压输电线。-171- GPS控制网由三角形和大地四边形以边联接组成，控制点与桥轴线点构成基线向量观测值，控制网相邻点间保持互相通视，以便利用全站仪进行常规测量。②GPS观测GPS控制网等级采用C级网观测，仪器为一台GPRS9600GPS接收机，静态作业模式。GPSC级网作业要求具体按照《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）实施。C级网观测时，同时观测气象元素，气象元素的观测方法和要求及气象仪表的检定按照《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314执行。作业前编制卫星星历预报，包括可见卫星信号、卫星高度角、几何图形强度因子等。星历预报采用测区中心位置经度和纬度。选择最佳时段进行观测，观测时仔细对中整平，检查接收机电源、电缆等连接正确，接收机预置状态和工作状态正常后，启动接收机开始同步观测。每个时段观测前后，各量取天线高一次，互差小于3mm，取平均值作为天线高。观测时做好观测记录，观测记录的内容包括时间、星历参数、测站和接收机初始信息。外业采集的数据当天传输到计算机保存，以防数据丢失。③GPS数据处理数据处理采用美国Treimb5700随机携带软件包进行处理。基线解算采用双差相位观测值。基线解算所需的起算点坐标由GPS网的基准点用坐标向量传算求得。采用合格双差固定解作为基线解算的最后结果。在基线向量无约束平差的基础上进行数据后处理。④施工坐标系的建立与转换桥梁工程以桥轴线（曲线桥为起端切线）作为X轴，里程增加方向为其正向，由X轴正向顺时针90度方向为Y轴正向，建立施工坐标系。隧道工程以隧道中线（曲线隧道以主要切线）为X轴，里程增加方向为其正向；由X轴顺时针旋转90°的方向为Y轴正向，建立施工坐标系。施工坐标采用工程椭球直接投影法计算，计算方法按《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）的规定执行，工程椭球的球心和扁率与WGS-84参考椭球相同。由于坐标系为自定义施工坐标系，采用桥轴线基线的一个端点的单点定位解作为起点，用高精度全站仪（GTS332-171- ）测出到基线另一端点的边长，经过严格改正后，投影到施工平均高程面，假定基线正向为坐标起始方位角，算出基线终点坐标，以此两点作为约束点，采用与前面一致的椭球参数，进行约束平差。原点经度采用测区中央子午线。通过约束平差可得到施工坐标系下的坐标。（2）高程控制测量高程控制测量采用DS1精密水准仪配铟钢尺进行，水准点沿隧道中线两侧均匀布设，间隔400米左右，并构成连续水准环。水准测量按二等水准要求施测。每个洞口设两个水准点，一个深标，一个浅标，保证点位稳固安全，能长期保存便于寻找和施测。2.1.2.2施工测量首先以GPS控制点为基础，利用全站仪布设加密导线网，加密导线按四等要求施测。隧道中线控制桩测设后应进行检核，开挖延伸和衬砌施工设临时中线点。开挖延伸的中线先用激光导向，后用全站仪测定。洞内施工用的高程点，根据洞内已设的高程控制点加密，在使用中定期复测。每次钻爆开挖前，在开挖面上根据中线和轨顶高程标出预期开挖面轮廓线，开挖形成后，采用自动断面仪测绘断面。隧道贯通后，实测贯通误差，采用折线法对贯通误差进行调整。隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久线路中线控制桩。2.1.3轨道工程测量无碴轨道CPI、CPII测量网络由设计院建立，并具备较高的精度，为保证与CPI、CPII测量网络的一致，CPIII测量网络采用与CPI、CPII相同的平面坐标系。无碴轨道二等高程控制网采用的是85高程基准，CPIII网络的高程系定义同二等高程控制网一致。按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》要求，CPIII点平面定位精度按下表执行：平面点位精度要求单位：mm测量方法可重复性测量精度相对点位精度导线测量65-171- 后方交会测量51可重复性测量精度：控制点两次定位坐标差的中误差或补设、增设控制点时，由现有已知控制点发展的新控制点相对于已知点的坐标中误差。高程采用水准测量施测，按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》要求，执行精密水准测量。精密水准测量精度单位：mm水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M△每千米水准测量全中误差MW限差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准≤2.0≤4.012884注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。2.2工程试验2.2.1试验检测人员安排及任务划分本工程在项目部设一个中心试验室，工区设试验室，配备试验检测人员7名，设主任1名，试验检测工程师3名，试验员3名。中心试验室设水泥室、混凝土室、力学室、养护室、土工室、结构室、资料室。工区试验室配备相应的试验人员及试验设备，各专业施工队另配若干试验员。试验检测人员具备相应的经验和资质，并携带个人上岗证。中心试验室及工区试验室的任务是全过程负责本工程的各种原材料进货检验、试验、施工配合比的选择及施工现场质量检测，完成业主、监理工程师指定的必要的试验检测工作，并负责相关资料的收集与整理。2.2.2试验检测设备所有试验检测设备在施工准备阶段全部购置、安装、调试完毕，每台试验检测设备有出厂合格证书，编制设备档案，并由具备计量检定资格的单位对其进行检定，需自校的设备提前自校完毕，带有软件的试验检测设备应有生产厂商出具的软件有效版本的证明。2.2.3试验检测用房试验检测场地布置原则本着“实用、紧凑、服务方便”的原则，在项目经理部建立中心试验室，工区设工区试验室。-171- 试验检测用房屋在施工准备阶段建设完毕，水、电等设施的布置满足试验检测工作的需要，对设备开关、电源接线盒、电线等重点检查安全可靠性，养护室设备运行应满足温湿度的要求，同时自备一台小型发电机，保证在断电的情况下养护室的设备正常运行，保持养护室恒温恒湿。2.2.4试验检测资质在施工准备阶段完成中心试验室及工区试验室的建立工作后，报请监理工程师或业主验收，完成中心试验室及工区试验室的验收工作，由我单位工程检测中心（已由国家技术监督局计量认证评审通过）授权委托开展该工程试验检测工作。3、隧道工程施工方案、施工工艺及方法3.1隧道工程施工方案3.1.1施工现场布置隧道横洞、斜井、出口地段场地布置见洞口场地布置图。3.1.2隧道工程总体施工方案由于隧道开挖断面大，全部采用无轨运输。暗洞按喷锚构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、红外探水、地质雷达和超前钻探对掌子面前方地质情况进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。根据实施性施组，结合管段围岩情况，隧道Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑法施工；Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法或三台阶临时仰拱法施工，Ⅲ级、Ⅱ级围岩采用全断面法施工。-171- 钻爆采用自制多功能台架配合风动凿岩机钻孔、塑料导爆管微差毫秒雷管光面爆破、预裂爆破或微振动爆破等控制爆破技术；挖掘机辅助侧卸式装载机装碴，断面分部开挖时采用人工配合挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运碴；台阶法施工地段锚杆采用锚杆台车钻孔、人工安装，分部开挖地段使用风动凿岩机钻孔、人工安装，喷射混凝土采用混凝土喷射机湿式喷射作业；防水层采用防水板铺挂作业台车铺设复合防水板；衬砌采用全断面液压钢模整体衬砌台车，泵送混凝土灌筑施工。隧道内接触网支座、电缆槽、综合洞室、连通管道、综合接地等设施与隧道同步修建完成。软岩段施工严格遵守软弱围岩不良地质地段“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，做到稳扎稳打，步步为营。硬岩段施工优化机械设备配套选型方案，强化施工调度指挥，抓好开挖、运输、初支和衬砌四条作业线之间的相互协调，组织好平行、交叉、流水作业，实现工序有序衔接，减免干扰，充分发挥机械化施工效率。隧道浅埋段严格按“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则进行施工。3.1.3隧道主要工序施工方案3.1.3.1隧道开挖方案根据隧道长度分别按双口进洞、辅助横洞或斜井进洞方式，采用钻爆法、按喷锚构筑法原理组织施工，采用YT28型凿岩机与钻孔台架配合钻孔。围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，围岩软弱地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。3.1.3.2隧道支护方案超前管棚采用潜孔钻机和自进式钻机成孔，锚杆、小导管采用风动凿岩机钻孔，喷射混凝土采用混凝土喷射机按湿喷工艺施工。3.1.3.3隧道出碴方案全部采用无轨运输方式进行施工（侧斜式装载机装碴，汽车运输）。3.1.3.4隧道防排水方案采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主方案可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。3.1.3.5隧道衬砌方案边墙及拱部衬砌：一般地段根据监控量测数据，确定二次衬砌的施作时间。浅埋地段及时施工二次衬砌；洞身采用液压式衬砌台车拱墙一次衬砌施工，分节长度12m-171- 。拱顶埋压浆管，确保混凝土密实；混凝土集中生产，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模。仰拱及回填：贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱栈桥进行施工，确保施工质量。机械清底，混凝土全幅浇筑。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做。3.1.3.6不良地质地段隧道施工方案（1）软弱破碎围岩（含断层破碎带）地段施工方案采用超前地质预测预报手段，提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况，采取有效的预防措施；软弱破碎围岩（含断层破碎带）地段隧道采用环形开挖留核心土法或侧壁导坑法循环进尺（0.5～1.0m）开挖；采用大管棚、超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段，构成强支护体系，确保做到随挖随护、宁强勿弱、质量可靠、万无一失，并根据围岩量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全；并根据监控量测结果确定二次衬砌施作时间，及早施作仰拱形成封闭结构。（2）富水地段施工方案富水地段施工过程中严格遵循“综合预报，先探后掘；排堵结合，综合治理；全程跟踪，突出重点；预案在先，规避风险；试验先行，快速决策；安全第一，确保进度”的原则。根据施工期洞壁围岩出水形式，制定施工阶段具有快速决策性的参考基准，对渗滴水、线状渗水和高压集中涌水采取超前帷幕注浆、超前周边注浆、径向注浆、定点注浆等不同方式进行处理。3.1.4弃碴及环保方案管段隧道工程所占比例高，弃方量大，弃碴场选定困难，上场后对设计弃碴场进行仔细踏勘，结合现场地形地貌，慎重确定弃碴场位置，并及时报建设、设计、监理共同现场确认进行变更。弃碴场坡脚采用浆砌片石挡墙挡护，弃碴前对碴场内地表浮土进行清除，碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境，碴场坡面及顶面均予以绿化。施工中产生的废液按有关环保要求，采取设置污水处理池等方式进行处理，确保达标排放。3.1.5隧道施工机械化配套方案本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”-171- 的原则，布署五条主线、五条辅线。见“机械化配套方案表”。机械化配套方案表分类机械化作业线名称主要设备配套方案主作业线超前地质预测预报开挖掌子面地质素描与数码成像技术、TSP203地震反射法、红外探水、地质雷达和超前钻探组成超前地质预测预报作业线。钻爆作业线钻孔台架、风动凿岩机、炮泥机组成钻孔、装药、起爆作业线。出砟作业线挖掘装载机、侧卸式装砟机及大型自卸车组成无轨运输出砟线。初期支护作业线锚杆台车、钻孔台架、风动凿岩机、管棚钻机、地质钻机、高压注浆泵组成大管棚、锚杆、小导管施工作业线；运输车、装载机、作业平台、混凝土湿喷机组成钢筋网、钢支撑、喷砼初期支护作业线。二次衬砌作业线铺设防水板台车、自行式防水板焊接器组成防水层铺设作业线；钢筋调直机、弯曲机、切割机、电焊机组成钢筋加工作业线；整体液压钢模衬砌台车、混凝土输送车、混凝土输送泵、混凝土搅拌站及仰拱栈桥组成二次衬砌作业线。辅助作业线高压供水变频恒压设备、高压水管组成供水作业线。高压供风电动压风机组成高压风作业线。供电变压器、内燃发电机、高压电缆组成供电作业线。通风排烟防尘轴流通风机、射流风机、降尘设备组成隧道通风排烟防尘作业线。排水自吸泵、多吸泵、单级双吸泵和污水泵组成排水作业线。3.1.6隧道超前地质预测预报、监控量测及测量方案隧道超前地质预测预报、监控量测及测量方案见“隧道超前地质预测预报、监控量测及测量方案表”。隧道超前地质预测预报、监控量测及测量方案表项目施工方案超前地质预测预报部分或全部采用开挖掌子面地质素描与数码成像技术、TSP203地震反射法、红外探水、地质雷达、HSP水平声波反射法和超前钻探等手段，地表重要井、泉点的观测和深孔水位监测；对于可能有有害气体逸出的地段做好有害气体的监测工作；对深埋隧道做好开挖隧道的应力测试和变形监测工作。根据超前地质预测预报所获取的地质信息调整隧道的支护参数和施工方案，以确保工程质量和施工安全。-171- 监控量测隧道按照”铁路隧道喷锚构筑法技术规范”的要求，以量测资料为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时机，实施动态设计、施工。量测项目包括：洞内外观察、净空水平收敛量测和拱顶下沉量测、地表下沉量测、沉降缝两侧底板不均匀沉降量测和洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测列为必测项目，必要时在隧底增设隧底上鼓量测及地表沉降量测项目。测量方案复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。为了控制角度误差积累，每隔一条长边要对一条尽可能长的导线连接边进行精密陀螺经纬仪校核。洞内引入双导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点。3.1.7排水方案隧道施工顺坡地段施工排水：洞内渗水与施工废水均可通过洞内两侧水沟自然流至洞外污水处理池，处理后排放，施工时保持洞内水沟畅通。隧道反坡施工中则采用反坡排水，在洞内一侧每隔400m左右布置一个集水坑，集水坑之间水泵接力抽水，直至排到洞外污水净化池达标后排放。反坡排水布置所“反坡排水布置示意图”所示。施工中备足抽水设备及管道，反坡排水布置示意图以防突水。在突水情况下除启用全部排水设备和备用设备外，同时将高压风管、水管切断，将其改装为临时排水管路。3.1.8供电与照明方案（1）施工供电施工用电可根据需要从就近的电力线自设变压器引入。施工前期采用自发电和“T”接地方电为主，待电力线路接通后，采用电网供电。隧道各口处均设一座变、配电站。隧道掘进长度大于1500m时，-171- 线路过长，电压损失过大，为保证设备正常运转，使用可移动的箱式变电站，在洞内设移动式变压器，以满足长大隧道施工设备用电的需要，洞内移动式变压器一般布置在设备洞处。动力配电线采用VLV低压电力电缆，移动设备采用YEW重型橡皮护套电缆沿墙敷设。配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器和DZ15L系列带漏电保护的自动开关。所有用电设施均设漏电保护装置。电线按施工高潮期最大用电量选用。为了便于修理、避免干扰、保证安全，电线与风管、水管和通风管保持一定距离，并悬挂在隧道的不同侧壁。洞内管线布置见“洞内管线布置示意图”。（2）施工照明采用新光源洞内外照明，新光源采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯等。新光源照明布置见“新光源洞内外照明布置表”。设置固定式照明设备，并设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。洞内管线布置示意图新光源洞内外照明布置表-171- 工作地段照明布置开挖面后40m以内作业段两侧用36V500W卤钨灯各两盏，灯泡距隧道底面高4m开挖面后40m～100m区段安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯，间距15M，灯泡距隧道底面高5M开挖面后的100M至成洞末端每隔40M，左右侧各安装400W高压钠灯1盏混凝土衬砌台车作业段台车前台10M～15M，增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V300W或500W卤钨灯成洞地段每隔40M安装高压钠灯1盏掌子面及喷射混凝土作业面安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏洞外场地每隔200M，安装400W高压钠灯1盏3.1.9施工通风方案以压入式通风为主，辅以射流风机，同时待横洞或斜井贯通过后，考虑巷通风，各洞口的通风方案见“六、1.2.4”。3.1.10防尘措施为控制粉尘的产生，钻眼作业采用湿式凿岩。在钻眼时，先送水后送风；装砟前必须进行喷雾、洒水；在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。水幕降尘器主要捕捉1～3μm粒径的粉尘；在掌子面后安装隧道集尘器。集尘器主要是捕捉3.11μm以上的粉尘；施工人员佩带防尘口罩。3.2隧道工程施工工艺和方法隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术开挖成型，拱墙光面爆破炮眼残留率：硬岩80%，中硬岩60%；采用模板台车衬砌，耐久性混凝土在现场设置混凝土拌合站，按骨料大小区分入口处，按照拌合设计，通过计算机自动生产管理进行拌合生产，并明确耐久性混凝土生产所采取的施工措施，混凝土浇筑必须采用泵送混凝土。按规范要求进行平面控制测量。对不良地质隧道设立超前地质预测预报系统（方法、设备、工艺组织管理）及监控量测系统，并纳入施工工序。满足一级防水要求，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。见“隧道工程主要分项工程工艺标准及措施”。隧道工程主要分项工程工艺标准及措施工序工艺标准工艺措施-171- 超前地质预测预报采用TSP203地质预报系统、地质雷达、超前探孔等综合探测手段，取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化。配备必须的仪器、设备、专业人员进行地质预测预报工作，及时分析处理预测数据，指导施工。预防地质灾害对于不良地质地段可能产生的涌水突泥，断层地段坍方、冒顶等地质灾害，必须制定切实可行的防范、处理预案。制订预案,自查、自控。并将预案报建设、监理、设计单位。洞门隧道开挖必须作好边仰坡的防护和排水按要求实施，全部检查洞门按路基支挡工程施工工艺施工、检验洞身开挖1.隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术开挖成型，拱墙光面爆破炮眼残留率：硬岩80%，中硬岩60%。2.隧道开挖断面允许超挖值及检验数量方法：Ⅲ～IV级围岩拱部平均线性超挖15cm，最大超挖值25cm，边墙平均10cm；V级围岩拱部平均线性超挖10cm，最大超挖值15cm，边墙平均10cm。3.拱脚和墙脚以上1.0m以内严禁欠挖。每开挖循环全部检查边墙基础、有仰拱隧道底部地质情况应与设计相符，必要时探测基底岩溶发育情况，发现问题及时反馈给设计解决。基底内无积水浮碴。隧底最大超挖值10cm。采取观察复核地质，必要时采用其它勘探方法检查，隧底、边墙底超、欠挖每循环全检。监控量测的测点、测频、量测方法参照现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的要求并按设计执行实行专人专管，及时分析所测资料，用于指导施工监控量测主要资料:实际测点布置；监控量测记录汇总及变形时态曲线；根据监控量测结果修改设计或改变开挖方式地段的信息反馈记录。按要求收集、整理，计算机管理初期支护初期支护隧道开挖后必须及时进行施作初期支护。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，必须采用湿喷技术和砼喷射机器人（自动喷浆手）操作，喷混凝土厚度应预埋标尺控制。碱骨料检验，具备湿喷机，按设计厚度制作、预埋标尺。喷混凝土厚度全部检查喷射混凝土表面不得有显著凸凹不平（系指矢高与弦长之比超过1/10的部位）。外露锚杆头应切除，并用水泥砂浆抹平。全部检查，1m直尺配合钢卷尺喷混凝土厚度用钻孔或取芯检验，单线隧道每20m至少检查一个断面。每个断面从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点，实际厚度小于设计厚度的点数不大于检查点数的40%，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度1/2，且不小于3cm。全部检查普通砂浆锚杆必须根据设计预先加工，外露端丝扣长度不得大于锚杆长度的5%，每根锚杆至少配套一个螺母、一块垫板，垫板尺寸不低于150mm×150mm×6mm的要求。尺量，全部检查，确定合理储量锚杆钻孔施工采用三角、菱形（根据设计间距）测尺放样，间距误差不得大于150mm，钻孔的方向、深度、直径等应符合设计要求。自制锚杆孔距放样尺，全部检查锚杆插入钻孔长度不得小于设计长度的95%，尾端必须加垫板，垫板应与喷层面紧贴，拧紧螺母。尺量出露端，自查垫板、螺母状态。全部检查钢拱架制作应符合设计要求。安装前应清除底部虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土填充，安装允许偏差横向和高程均为±50mm，垂直度允许偏差为±2°,纵向间距误差不得大于100mm。每榀均检，使用仪器、尺量断面尺寸应符合设计要求；不应有漏喷、离鼓现象；不应有尚在扩展或危及安全的裂缝；锚杆头、钢拱架不得侵入二次衬砌净空，喷砼保护层厚度不得小于4cm。使用断面仪按单线5m长测一个断面，与设计断面比较；目测，锤击、尺量-171- 防排水铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，初期支护不平整地段必须补喷平整，无漏水现象；阴阳角处应做成圆孤形。矢高与弦长之比不得超过1/10。全部检查，1m直尺配合钢卷尺防水板应与基层固定牢固，保持一定的松弛度，不得有破损。采用无钉铺设工艺，接缝采用双焊缝自动热合技术，双轮自动爬焊机焊接。防水板铺设全部检查；采用双焊缝间充气检查，一般地段抽查焊缝数量的5%，并不得少于3条焊缝；防水板搭接宽度不应小于10cm，允许偏差为-10mm，每个焊缝宽度不应小于1cm，应无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。橡胶止水条（带）、衬砌背后的纵横向渗透水盲管（沟）按设计施工，裂隙水发育地段应加密设置。全部检查，适时加密防水原材料出厂合格证和工地材料试验、检查记录，隐蔽工程检查记录必须齐全。各项资料齐全二次衬砌采用模板衬砌台车衬砌，不同断面型式须外挂新模板,混凝土施工采用自动计量拌和站拌和，泵送灌注，机械振捣。按设计要求施做二次衬砌应在围岩变形基本稳定且周边位移速度有明显减缓趋势后方可施做。即：拱即拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。在特殊条件下应及时施作二次衬砌。一般地段衬砌不应落后于开挖掌子面150m。特殊地段严格按照规范执行。严格按要求施做，加强对监控量测资料的分析、处理。混凝土脱模后洒水养护不得少于14天。设专人进行养生隧道贯通前衬砌距贯通面最小距离应根据横向、高程贯通精度要求计算，并不得小于300m。自检、自控隧道净空测量：直线地段每50m，曲线地段每20m测量一个断面。使用断面仪按要求进行衬砌厚度检查：衬砌未施工完毕可直接尺量端面厚度，已衬砌地段可采用净空测量断面图与初期支护断面图相比较确定，也可参考无损检测报告（地质雷达法、声波法红外线法、瑞雷波法）。全部检查、对比3.2.1洞门根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”的原则进行洞口施工。3.2.1.1洞门施工工艺3.2.1.2洞口开挖方法洞口开挖避开雨季施工，先开挖并施作洞口截水沟等排水系统，截水沟及排水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口与洞外排水系统妥善连接，保证畅通。截水天沟设于边仰坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。边仰坡面采用浆砌片石防护，并封闭洞口路基面，防止雨水冲蚀坡面。隧道口2m设坡度不小于2%的横向碎石盲沟一道。防止洞外水流向隧道内。-171- 洞口土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，爆破石方采用短开挖、弱爆破自上而下开挖，人工修整坡面。洞口开挖施工时设临时集水坑和排水沟，并及时抽排积水，确保洞口基岩不被水浸泡。洞门施工工艺流程图施工准备仰拱开挖立拱墙模板拱墙混凝土灌注拆模养护立模灌注仰拱与暗洞处的防水施工按照设计清刷边坡，以人工配合机械逐层开挖，接近坡面时采用人工刷坡，以防破坏坡面稳定性和整体性。明洞段施工避开雨季，施工前先施工好两侧刷坡线外5m的截水天沟，然后开挖；明洞段施工过程中应进行监控量测，包括：坡面稳定、基底稳定、地表下沉量测等，以便及时掌握刷坡坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全。3.2.1.3洞门施工隧道洞门采用防水钢筋混凝土，洞门的施工在隧道开挖的初期完成，地质不良的洞口必须尽早完成。但宜避开冬季和雨季。内模采用专用定型钢模，外模采用组合钢木模，拉杆内撑，外拉采用在边仰坡埋设锚杆的方法。回填在洞口段衬砌达到设计强度并施作防水层后进行，两侧对称回填土石方至设计坡度，边仰坡坡面采用浆砌片石骨架防护，并植草绿化。隧道门的排水、截水设施应配合洞口施工，同步完成。3.2.2斜井、横洞施工-171- 3.2.2.1施工方案辅助导坑Ⅲ级围岩采用全断面法开挖、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶开挖，喷锚网格栅钢架联合支护，铺底混凝土紧跟。为保证辅助导坑洞内出碴效率及行车速度，每隔250m设会车道一处，会车道长20m，会车道两头各5m顺接。采用无轨运输方式。斜井进入正洞后进出口方向采用独立的通风系统，并在井底喇叭口处用射流式风机将喇叭口污风引导出斜井。采用压入式通风，各辅助导坑洞口配备轴流通风机通风。地下水和施工废水采用高扬程、大流量水泵分段逐级机械抽排。3.2.2.2施工安全措施施工之前作好井口防排水措施，及时修筑洞门，已策安全。为防止车辆刹车失灵发生险性事故，会车道处设防撞墙，防撞墙采用装砂编织袋堆码，外挂废旧轮胎。加强行车调度，防止车辆相撞。配备足够的通风和排水设施设备，确保洞内施工环境满足正常施工需要。3.2.2.3斜井、横洞挑顶施工辅助坑道施工到与正洞交界里程后，以半径为10米圆曲线形式转体进入正洞，同时爬坡（不大于30%）开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井进入正洞平面关系见“图1斜井进入正洞平面图”，斜井进入正洞立面关系见“图2斜井进入正洞立面图”，施工程序详见“斜井与正洞相交处施工程序表”。-171- 斜井与正洞相交处施工程序表施工顺序示意图说明-171- 1ⅠⅠ正面图正洞导坑爬坡斜井拱顶1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施作加强支护及斜交口处支撑架。按确定的曲线半径测设中线。2、向兰州方向开挖一处爬坡导坑。3、爬坡导坑断面视围岩情况可进行调整。2Ⅰ－Ⅰ（爬坡导坑纵断面）图爬坡导坑斜井正洞拱顶1、按导洞断面，斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。2、开挖爬坡道，直至爬坡道拱顶标高达到正洞拱顶标高。3、爬坡导坑支护参数按照V级围岩错车道支护参数。31、开挖到导洞顶和正洞顶位于同一高程后，继续向该方向（兰州方向）按Ⅳ级围岩开挖方法、支护参数施工上部弧行导坑，施工10米后，喷砼封闭掌子面。4导坑爬坡上弧导坑锁脚锚杆锁脚锚杆1、然后调头按正洞V级围岩施工方案开挖上部弧形导坑，开挖过程中仅对有影响的导洞钢架进行拆除，每开挖0.8m，架一榀钢架，相应完善其他支护。2、施工中可根据需要开挖一段距离后，暂停该方向（重庆方向）开挖，并喷射砼封闭掌子面，再回头按正常工序进行正洞兰州方向的开挖及初期支护。5按照弧型导坑预留核心土法进行正洞施工。施工步骤⑴根据斜井与正洞相交角度，以1.0m间距安装异型钢架，完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡。⑵斜井与正洞交叉口段以0.5m间距架立I20b异型钢钢架，保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接I25a-171- 型钢横梁，并在横梁两端螺栓连接I25a型钢立柱，为正洞钢架提供落脚平台，见图3所示。以后在此处安装正洞钢架时，用I25a型钢斜梁代替正洞的N2钢架，用I25a型钢立柱代替正洞的N2、N3钢架，见“图2斜井进入正洞立面图”所示。仰拱钢架连接在斜井仰拱的预埋I25a型钢上。⑶斜井进入正洞内的导洞施工①导洞设计净宽9m，详细结构尺寸见图4。支护参数为：I16型钢钢架，间距1榀/m，Φ22锚杆，长度3.0m，间距1.0×1.0m，梅花型布置；φ6钢筋网，网格间距0.2×0.2m；喷射C20砼，厚度18cm。支护施工中要严格按施工指南操作，保证锁脚锚杆和纵向连接筋的施工质量。图4导洞结构图②爬坡道的坡度设计，按不超过30%的坡度设计，正洞拱顶高度比横洞开挖拱顶高度比轨面高3.75米，考虑采用10米-171- 的爬坡长度，以加快爬坡导坑施工进度，尽快开挖到正洞拱顶，减少不安全因素为原则。③完成爬坡后，按照线路设计坡度向兰州方向按设计开挖方法、支护参数继续进行弧行导坑掘进，施工10米后，喷砼封闭兰州方向掌子面，反向向重庆方向开挖正洞，每循环先开挖上部，立上部钢架后，再拆除导洞钢架。④反向开挖支护反向开挖按正洞V级围岩弧形导坑预留核心土法施工，先超前支护，再开挖上部弧形导坑，，开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除，按正洞设计要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。⑤正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。3.2.3洞身开挖3.2.3.1开挖施工工艺流程详见“隧道断面开挖施工工艺流程图”。隧道断面开挖施工工艺流程图超前地质预报判定围岩级别钻爆设计钻爆作业超前预支护通风、排危开挖断面检测是否需要超前预支护初期支护是否进入下一循环出砟运输3.2.3.2洞身开挖方法及作业程序-171- （1）洞身开挖方法根据指导性施组的要求，结合管段围岩情况，隧道Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑法；Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法或三台阶临时仰拱法施工，Ⅲ级围岩采用全断面法施工，连拱隧道先施工中导洞，完成中隔墙后以台阶法施工左、右洞。施工中根据不同的围岩地质条件、不同的围岩特性，选择安全稳妥的施工方法，并根据实施情况进行不断完善。施工方法变更时，必须采取相应施工支护措施，报建设、设计、监理单位，经同意后方可变更，以确保施工安全。隧道开挖均采用光面爆破，爆破尽量减少对围岩的扰动，控制变形。较破碎岩石隧道、水平岩层石隧道，每循环爆破进尺不宜过大，并严格控制光面爆破的参数，优化施工工艺，控制线性超挖量。对地表构筑物影响大或有较严格震速要求者，采用控制爆破。（2）洞身开挖作业程序详见“隧道双侧壁导坑法施工作业程序图”、“隧道环形开挖留核心土法施工作业程序图”、“隧道三台阶临时仰拱法施工作业程序图”、“隧道台阶法施工作业程序图”、“双联拱地段施工作业程序图”、“隧道全断面法施工作业程序图”。3.2.3.3开挖钻爆设计Ⅳ级、Ⅴ级围岩隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，工序变化处之钢架（临时钢架）设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员安排进行适当调整；钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。Ⅱ级、Ⅲ级围岩全断面法按光面爆破和预裂控制爆破布眼，人工钻孔台车钻眼，塑料导爆管非电起爆、毫秒微差爆破，全面采用水压环保型爆破新技术，即在孔底及孔口分别装上水袋，中间装药，孔口堵塞机制炮泥的装药结构形式，达到降低炸药消耗量，降低粉尘，增加开挖进尺的目的。-171- 隧道双侧壁导坑法施工作业程序图-171- -171- 隧道三台阶临时仰拱法施工作业程序图-171- 隧道台阶法施工作业程序图-171- -171- 隧道双连拱地段施工作业程序图-171- 通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照“光面爆破参数表”，并根据地质情况及时修正其钻爆参数。光面爆破参数表岩石类别周边眼间距E(cm)周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）硬岩40～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩35～4545～600.75～0.80.07～0.12钻爆设计：以Ⅱ级围岩全断面法施工为例，见“Ⅱ级围岩爆破设计图”。其它各级围岩参照其设计进行适当调整，并在实际施工中不断优化爆破参数，以取得最佳爆破效果。-171- Ⅱ级围岩爆破设计图掏槽方式：开挖采用单式、复式楔形掏槽或中空直眼掏槽。爆破器材：爆破器材一般地段选用2#岩石硝铵炸药，遇水采用乳胶炸药，塑料导爆管毫秒雷管微差起爆。管段内所有隧道钻爆均采用“节能环保水压爆破”新技术，装药结构见示意图“水袋炮泥回填堵塞法爆破图”，即先把水灌入到特制的塑料袋中，然后把水袋填入炮眼所设计的位置中，使爆炸能量无损失地经过水传递到炮眼围岩上，与无回填堵塞相比充分地利用了炸药能量，有利于岩石破碎，水的雾化还能起到降尘作用。水袋炮泥回填堵塞法爆破图水压爆破工艺流程见“水压爆破工艺流程图”。水压爆破工艺流程图施工准备炮泥制作水袋加工爆破设计钻孔台车就位测画断面炮眼定位炮泥、水袋及火工品就位钻孔清孔安装炸药、水袋和炮泥连线起爆出碴-171- 由专门的技术人员根据隧道围岩的实际情况制定相应合理可行的爆破设计。测量技术人员按爆破设计图，准确地测量出开挖断面，画出炮眼位置，为钻孔做好准备。炮泥由土、砂、水按一定比例（0.75:0.1:0.15）制成，不软不硬，可取得更好效果。水袋（即装水的塑料袋）须有一定的壁厚，一般以0.8～1.0mm为宜，长为30cm，直径35～37mm，保证塞满钻孔而又不磨破水袋。对制作水袋、炮泥的工人在上岗前要进行专门的技术培训，以保证操作的熟练及加工出合格的产品。由专门的技术人员监督、检查炮破工按正确的方法安装炸药、水袋及用炮泥堵塞炮孔。做好相关数据的记录，并及时进行爆破效果分析，总结经验。所需机具设备主要为制作炮泥的专用炮泥机和水袋封装所用的专用封装机。水袋要求充水饱满，封口严密，不漏水；炮泥要严格按照土、砂、水三者的比例加工制作，要求成品表面光滑，搬运过程中不弄破碎，直径满足堵塞炮孔要求。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深，在一般情况下要求钻孔开口误差不超过炮孔直径，钻孔深度误差为5cm。钻孔完后，要将岩石粉吹尽，孔内有水时，应尽量排除干净，水排不尽时要用防水炸药。严格按设计装药，水袋及炮泥。在装水袋时小心，不要将水袋弄破，炮泥要堵塞到炮眼口，并保证填塞严实。与水袋相邻的第一节炮泥要顺势轻放，不要捣实以免将水袋弄破，从第二节起要捣实直至炮眼口。-171- 装药及爆破：周边眼采用小直径药卷按空气柱状装药结构方式进行装药，为加快装药速度，其余炮眼采用散装炸药由专用装药机械装药。并采用机制炮泥堵塞，孔外网路采用复式网路联接，一次性起爆开挖部分断面。爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。在施工中要根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，以达到最优爆破效果。确保硬岩炮眼残留率达到80％以上；中硬岩炮眼残留率达到60％以上。施工过程中采用激光断面仪对开挖轮廓线进行跟踪检测，并根据检测结果修正钻爆设计。3.2.3.4开挖施工Ⅲ级围岩开挖采用钻孔台架配合风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管光面爆破技术。（1）测量放线钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设置临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。（2）钻孔作业钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。（3）周边眼的装药结构周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。施工时采用不偶合装药结构，不耦合装药系数一般控制在1.4～2.0范围内，详见“周边眼空气柱状装药结构图”。-171- 周边眼空气柱间隔装药结构图（4）围岩爆破根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。周边眼采用φ22×270小药卷，空气柱状装药结构，其余炮眼采用φ32×200药卷。采用塑料导爆管非电起爆。（5）爆破作业管理控制按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。“一标准”即一个控制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。（6）微震爆破隧道周边采用光面爆破，不良地质、浅埋地段采用微震控制光面爆破。微震爆破作业段最大一段允许装药量：Qmax＝R3×(Vkp／K)3／a式中：Qmax—最大一段爆破药量，kg；Vkp—安全速度，cm/s；取Vkp＝2cm/s；R—爆破安全距离，m；K—地形、地质影响系数；a—衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆进行K、a值回归分析后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。（7）施工注意事项隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。-171- 在隧道开挖时，根据超前地质预测预报结果，及时反馈信息，核对围岩级别及地下水状态，及时调整施工方案、施工方法，调整超前支护，确保施工安全。3.2.3.5隧道出砟毛羽山隧道采用无轨运输方式出砟，采用挖掘机、大型装载机装砟，自卸汽车运砟至洞外指定弃砟场。3.2.4超前支护3.2.4.1洞口长管棚超前支护施工工艺流程见“洞口长管棚施工工艺流程图”。洞口段拱部采用热轧无缝钢管超前长管棚注浆预支护，初期支护采用钢架加强，导向墙采用C20混凝土，为保证长管棚施工精度，导向墙内设工字钢架，钢架外缘设导向钢管。洞口长管棚布置示意见“洞口长管棚超前支护示意图”。洞口长管棚采用热轧无缝钢管及钢花管在现场加工制作，每节钢管两端均预加工成外丝扣，同一断面内接头数量不超过总钢管数的50％，钢花管上钻注浆孔，注浆孔呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段。采用汽车运输到工作面。长管棚采用管棚钻机施工，利用套管(长管)跟进的方法钻进、长管安装洞口长管棚施工工艺流程图施工准备管孔定位测量管棚钻机就位安装钻进退出钻杆安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作注浆材料进场、试验安装钻杆、套管等管孔复测焊接环形套管钻头钻进成孔焊接套管跟进套环测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测浆液配合比设计设置拌合站浆液拌制浆液运输不合格测量定位安装钢架固定导向管立模浇筑导向墙钢管充填注浆管棚验收-171- 洞口长管棚超前支护示意图一次完成。控制钢管施工径向、环向误差在设计及规范允许范围内。利用专用高压注浆泵注浆，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，并根据实际需要可在钢管内设置钢筋笼。注浆结束后用水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。对于涌水量较大的松散破碎带，可采用具有针对性的注浆材料。注浆按钢管施钻顺序从下而上叠加进行，压力逐渐由小加大。洞口管棚在隧道暗洞开挖之前完成；钢管棚按设计位置施工，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并作好每个钻孔地质记录；为保证长管棚支护效果，尽量减小管棚的外插角，可在型钢钢架腹板开孔以穿管棚；管棚施工时，对钢管主要材料进行材质检验；遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。3.2.4.2超前小导管注浆-171- 施工工艺见“超前小导管施工工艺流程图”。采用现场加工导管，喷射混凝土封闭岩面，凿岩机钻孔并将小导管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。超前小导管施工见“超前小导管施工示意图”。小导管采用钢花管，管壁四周按梅花形钻设压浆孔，钻孔角度、深度、密度及浆液配比符合设计要求，注浆压力符合规范要求。超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，打入钢管后注浆，形成管栅支护环。注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。超前小导管施工工艺流程图施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工浆液选择配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面注浆注浆站布置浆液配制安孔口止浆塞连接注浆管开挖-171- 超前小导管施工示意图3.2.4.3超前锚杆施工工艺和方法超前锚杆施工工艺见“超前锚杆施工工艺流程”。超前锚杆施工工艺流程施工准备锚杆孔位放样钻孔外插角确定钻孔设备就位钻孔格栅钢架加工清孔成孔检查填塞锚固剂安装锚杆架立格栅钢架格栅钢架与锚杆连接锚杆加工-171- 现场加工钢筋锚杆，喷射混凝土封闭岩面，采用锚杆台车或风动凿岩机施工，以高强锚固剂填塞孔眼，再用锚杆台车将钢筋顶入岩层。施工时，锚杆按设计的环向间距、5°～10°外插角插入拱部围岩。纵向搭接长度不少于1.0m。超前锚杆以紧靠开挖面的钢架为支点，通过锚固剂将锚杆与围岩固结，并与钢架连接形成柔性支护环。3.2.5初期支护及临时支护施工工艺详见“隧道初期支护施工工艺流程图”。隧道初期支护施工工艺流程图无有施工准备清理危石通风排烟降尘处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况，初喷砼封闭岩面施做锚杆，挂设钢筋网有无质量问题施工放样改进安装钢架符合否是否符合标准施做拱部超前支护，焊接调整喷射混凝土至设计厚度开挖-171- 3.2.5.1中空注浆锚杆施工工艺和方法中空注浆锚杆施工工艺详见“中空注浆锚杆施工工艺流程图”。中空注浆锚杆施工工艺流程图检查锚杆锚杆连接标出锚杆位置锚杆钻进检查孔眼是否畅通并装止浆塞备料注浆制备浆液上垫板、紧固螺帽、封口清洗整理-171- 中空注浆锚杆主要用来作系统支护。管段隧道拱部均采用中空注浆锚杆，做法是：开挖后在拱部按设计要求间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆，在隧道的拱部形成整体支护结构。按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置，先清理钻头、锚杆孔中异物，然后将钻头安装在锚杆一端，再将凿岩机以套管连接在另一端。将锚杆的钻头对准拱部标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻碴堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后，用水或高压风清孔，确认畅通后卸下钻杆连接套，保持锚杆的外露长度为10～15cm。锚杆注浆采用专用锚杆注浆机。为了保证注浆不停顿地进行，注浆前应认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；制浆的原材料是否备齐，质量是否合格等。注浆按以下程序进行：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好；开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。每根锚杆必须“一气呵成”；一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。若停泵时间较长，则在下根锚杆注浆前要放掉注浆管内残留的灰浆；注浆过程中，每次移位前应及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。3.2.5.2砂浆锚杆施工隧道锚喷支护设计边墙均采用砂浆锚杆，杆体采用φ22mm螺纹钢筋，锚杆长度和环向间距按设计要求确定。砂浆锚杆施工采用锚杆台车和YT-28风枪钻孔，按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔内，再将锚杆插入孔眼内，待砂浆强度达到设计要求后上垫板、紧固螺帽。对于向下的锚杆，应将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止；向上的锚杆采用排气注浆法，将内径4～5mm，壁厚1～1.5mm的软塑料排气管沿锚杆全长固定于杆体上，并在孔外留１米左右的富余长度；将锚杆缓慢送入孔中至设计位置；将长250～300mm、外径25mm-171- 左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵密；注浆前应检查排气管，当确认排气管畅通时即可注浆。3.2.5.3自进式锚杆施工工艺和方法详见“自进式锚杆施工工艺流程图”。自进式锚杆施工工艺流程图检查锚杆锚杆连接标出锚杆位置锚杆钻进检查孔眼是否畅通并装止浆塞备料注水泥浆制备水泥浆封口清洗整理把自进式锚杆安在钻机上，钻进时反复扫孔，避免钻头水孔堵塞。钻进结束后用风枪将粉尘冲洗干净，同时检查钻头上的孔是否通畅，然后卸下钻机，通过锚杆外露端将止浆塞打入孔口，居中固定锚杆体，压注水泥浆。3.2.5.4钢筋网的挂设钢筋网按设计预先在洞外钢构件厂加工成型。钢筋类型及网格间距符合设计要求。钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在构件加工厂加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；安装前，岩面初喷3～5cm厚混凝土形成钢筋保护层，钢筋保护层厚度不得小于4cm；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。3.2.5.5湿喷砼施工方法喷混凝土:-171- 喷射混凝土前按照规范和标准对开挖断面进行检验，采用湿喷工艺。采用混凝土湿喷机。见“湿式喷射混凝土工艺流程图”和“湿式喷射混凝土作业程序示意图”。湿式喷射混凝土工艺流程图投料搅拌2～3min湿喷机喷射混凝土筛网阻止超径石子气压0.2～0.25MPa水压外加剂水泥100kg砂S×100石子G×100水W/C=0.4～0.5喷混凝土施工要点:选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径5～12mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌合用水。喷射混凝土严格按设计配合比进行拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。喷射前认真检查隧道断面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。湿式喷射混凝土作业程序示意图-171- 喷头距岩面距离为0.6m～1.2m，喷头垂直受喷面，喷初期支护钢架、钢筋网时，将喷头稍加偏斜。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段螺旋形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。隧道喷射混凝土厚度＞5cm时分两层作业，第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行，需冲洗第一层混凝土面。初次喷射先找平岩面。喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。隧道开挖下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。有水地段喷射混凝土的施工措施:当涌水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状排水导管后再喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷后再按原配合比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷混凝土。当喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时，进行处理。边墙：D/L=1/6；拱部：D/L=1/8。式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D—喷射混凝土两凸面凹进的深度。3.2.5.6钢架制作与安装本隧道工程钢支撑类型有工字钢钢架和钢筋加工的格栅钢架。-171- 型钢钢架和格栅钢架按设计预先在洞外结构件厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土后进行，与定位系筋焊接。型钢钢架之间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在稳固的基础上，拱脚两侧设锁脚锚杆，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置混凝土楔形垫块或橡胶垫块，用喷射砼喷填。钢架按设计要求预先在结构件厂加工成型，运至施工现场。加工场地用混凝土硬化，按设计放出加工大样。型钢放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割刨边的加工余量；型钢采用冷弯机按设计弧度分段、分节加工，弯制时要求弧形圆顺、尺寸准确；拱部边墙等各单元钢架应分别加工。各单元用螺栓连接。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件。加工成型后的型钢进行详细标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。钢架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm；钢架平放时，平面翘曲小于±2cm。钢架架设工艺要求：保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原岩，架立钢架时挖槽就位，富水软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为保证钢架位置安设准确，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固。隧道开挖时在钢架的各连接板处预留钢架连接板凹槽，拱脚或墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设混凝土垫块或橡胶垫块，钢架与围岩接触间距不应大于50mm。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设置纵向连接筋。有仰拱钢架地段，利用防干扰平台一次开挖到位，清除底部虚碴，将墙脚预留连接钢板处喷射混凝土凿除，用螺栓连接成整体。钢架架立后尽快喷射混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力。3.2.6防排水防、排水设施施工工艺见“防、排水设施施工工艺流程图”。3.2.6.1防排水原则-171- 采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的；在岩溶发育地段，采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞和暗河。3.2.6.2防水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于P6，对地下水发育隧道可采用防水混凝土，其防水等级不低于P8。隧道初期支护与二次衬砌间拱墙铺设防水隔离层，防水板与无纺布结合使用，以增加防水的可靠性。环向施工缝采用中埋式橡胶止水条（带）及外贴式止水带组成的复合防水结构，纵向施工缝设钢边橡胶止水带及外贴式止水带组成复合防水结构；变形缝设中埋式橡胶止水带、外帖式止水带及嵌缝材料组成复合防水结构，并根据隧道地下水的发育情况，对围岩注浆进行防水。3.2.6.2.1防水层铺设防水层铺设超前二次衬砌施工1～2个衬砌段长度，并设时临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面保持一定的安全距离。施工准备及基面处理：（1）铺设防水板前对初期支护表面进行锤击声检查，必要时辅以其它物探手段，发现空洞及时进处理。对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采用防、排水设施施工工艺流程图衬砌接缝处理立钢模测量放样水沟施工准备支撑牢固盖板安装浇筑混凝土结束检查铺设质量达合格喷砼面整平挂环向透水管盲沟挂纵向透水管盲沟防水板卷材焊连成型防水板运入倒置暗钉圈焊接固定塑料防水板钉设土工布下一环铺挂防水板接缝焊接接缝处理台车就位安装挡头板浇筑混凝土安设止水条变形缝聚硫密封胶嵌缝-171- 注浆或引排等措施进行处理。彻底清除各种异物，如：石子等，做到现场平整干净。（2）基面应平整，不能出现酥松、起砂、无大的明显的凹凸起伏。不平处用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，确保初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥。初期支护面处理图说明：（1）钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；（2）有凸出的管道时，用砂浆抹平；（3）锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理；（4）表面凹凸不平处补喷混凝土使其表面平整圆顺。见“初期支护面处理图”。-171- （3）铲除各类尖锐突出物体，如：钢筋头、铁丝、凸出在作业面上的各种尖锐物体，并且清除地面积水。（4）根据图纸标高尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料。（5）施工设备如焊接机、检漏器、热风枪、电闸箱等，在工作前要做好检查和调整。确保设备正常运行，达到焊接要求，保证工程质量。防水板材的焊接：（1）板材采用双缝热熔自动焊接机焊接。依据板材的厚度和自然环境的温差调整好焊接机的速度和焊接温度进行焊接。焊接完后的卷材表面留有空气道,用以检测焊接质量，具体见“防水板焊接示意图”。防水板焊接示意图（2）检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，在0.2MPa压力作用下5分钟不小于0.16MPa。否则应补焊至合格为止。防水板材的铺设、固定：（1）防水板采用防水板铺挂作业台车施工，防水板铺挂作业台车采用型钢焊制而成，并与模板台车行走同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差小于±10mm。台车前端，安装与二次衬砌内轮廓一致的刚架和扶梯，供作业人员检查初期支护的平整度和轮廓尺寸。台车上配备不同高度的作业平台，能达到隧道周边任一部位。台车上配备辐射状的防水板支撑系统。台车上配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。见“防水板铺挂作业台车示意图”。-171- （2）根据实际情况下料，进行精确放样后，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。按基准线铺设防水板；用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，见“暗圈固定缓冲层示意图”，最终形成无钉孔铺设的防水层。暗圈固定缓冲层示意图（3）在清理好的基面上铺设固定土工布垫层。在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶3～4个/m2，边墙2～3个/m2。（4）铺设固定防水板。先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再象土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与与土工布密贴，并不得拉得太紧，一定要留出余量。防水板铺挂作业台车示意图1-二次衬砌内轮廓检查刚架；2-人梯；3-作业平台；4-防水板扇形支撑；5-门架。-171- （5）将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般5秒钟即可。两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。防水板铺设见“防水板固定示意图”。管段隧道防水等级为一级。确立结构自防水为根本，同时加强施工缝、变形缝等细部结构的防水措施。隧道初期支护和二次衬砌间拱墙部位铺设防水隔离层，防水板厚1.5mm，防水板均与400g/m2无纺布结合使用。施工缝采用遇水膨胀止水带和背贴式橡胶止水带，纵向设置背贴式和中埋式钢边式橡胶止水带；变形逢在地层显著变化处、明暗分界处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带，并加设可维护注浆管，便于进-171- 防水板固定示意图行后续注浆堵水。防水层与初期支护间拱墙环向设软管式透水φ50盲沟，一般地段10m一道，富水地段5m一道；边墙墙脚纵向设软管式透水φ80盲沟，并与环向盲管连通，连通点设三通管直接引入侧沟内。3.2.6.2.2施工缝处理“三缝”处理不当是结构渗漏水的通病，“三缝”的处理主要有砼界面处理、节点材料安装。砼界面处理：加强施工缝砼面的振捣，确保砼面的密实性，下一工序砼浇注时，将砼基面的松动碴石、浮浆凿除；同时对基面碴屑清理、冲洗后沿施工缝接触面铺刷一层20～25mm的1：1水泥浆，以增加新旧砼界面层砼的粘结力；矮边墙顶面采用人工凿毛，用水冲净，再用掺有界面剂的水泥素浆进行拉毛处理后浇筑混凝土。节点防水材料安装：加强施工缝中埋式橡胶止水带、外贴式止水带，沉降缝中埋式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶止水带的固定，防止蛇形、起伏与卷边，确保止水带骑缝埋设，沉降缝除规范安装止水带外，应加强聚氨酯嵌缝膏、金属盒等密封防水。3.2.6.2.3混凝土界面剂涂刷纵向施工缝留设在高出高出顶面不小于30cm的墙体上，人工将矮边墙顶面凿毛，清除浮粒和杂物，并用清水冲洗干净，保持润湿。用涂料滚子、毛刷或短笤帚蘸取配置好的界面剂，均匀涂刷于基层材料表面并及时浇筑混凝土。3.2.6.2.4止水带安设止水带中间空心圆与施工缝（变形缝）重合，止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱形模板保护，固定时只能在止水带的允许的部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果；止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得使其翻滚、扭结，有扭结现象及时进行调正。止水带安设采用安设钢筋卡工艺施工。沿设计衬砌轴线，每隔不大于-171- 0.5m钻一直径为φ12mm的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。止水带固定方法见“止水带固定方法图”。止水带安装尽量避免接头，如确需接头，用粘结法连接。接头部位选在二次衬砌结构应力较小的部位，并避开容易形成壁后积水的部位，留设在起拱线上下。止水带粘接前做好接头表面的清刷与打毛，采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊缝宽度不小于50mm。见“止水带接头形式图”。3.2.6.2.5聚硫密封胶施工施工前将基面清理干净，要求基面干燥。分别将封胶分按A:B=10:1～1.2倒入容器中，充分搅拌均匀。用刮刀将聚硫密封胶刮入缝内并压平，（嵌缝工作分二次进行，第一遍先刮缝二侧，第二遍再将缝内填满压平），另外可将聚硫密封胶装入密封胶专用管中，用施胶枪将胶直接挤入缝内压平，发现起泡应及时修补。配制好的聚硫密封胶应在2h内用完，否则会慢慢增稠而造成施工困难；贮存在通风、阴凉、干燥处。3.2.6.3排水施工3.2.6.3.1防水卷材背后排水隧道排水采用双侧沟加中心沟的方式。衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向引水管引入中-171- 止水带固定方法图止水带接头形式图心沟，再由中心沟排出洞外。二次衬砌背后设环向盲管，纵向每10m设置一环，集中出水处视水量大小加密设置；两侧边墙脚设纵向盲管，每隔8～12m将地下水引入洞内侧沟。洞内盲沟施工期间与运营期间应定时进行清洗，确保管道畅通，以免管道阻塞引起衬砌背后水压升高造成二次衬砌隧道结构破坏。3.2.6.3.2洞口排水洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。-171- 洞门端墙及挡翼墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的中空矩形RCP系列塑料排水盲沟，横竖间距均为2m，横竖向采用塑料排水盲沟。排水盲沟在路基面高度处采用φ100PVC管排入侧沟。端墙及挡翼墙后盲沟要求设中孔，在土体中挖槽埋设，横纵排水盲沟采用接头连接，外铺土工布(每平米重量不小于300g)，然后浇筑端墙或挡墙结构混凝土。对洞口盲沟系统应定期检查其通畅性，当有阻塞时应及时疏通。3.2.7二次衬砌3.2.7.1仰拱及填充仰拱施工工艺流程见“仰拱施工工艺流程图”。仰拱施工工艺流程图测量栈桥定位清浮碴隐蔽检查抽排水接缝处理浇筑砼砼生产、运输设置槽形挡头模砼振捣砼养护有仰拱的地段采用仰拱先行的施工方法，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证工期要求，减少仰拱及填充对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇筑混凝土时利用仰拱栈桥保证运砟车辆和其他车辆的通行。仰拱混凝土与填充混凝土分开浇筑。仰拱开挖不允许欠挖，超挖部分采用同级混凝土回填。施作仰拱混凝土时将基底清理干净，并且注意及时排水。支立模板，排干积水，经监理工程师验收合格后浇筑混凝土，仰拱整体浇筑，一次成型。-171- 仰拱施工分段开挖，整体浇筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥（见“仰拱栈桥立面示意图”）保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。仰拱的钢筋绑扎和浇筑采用大样板，以保证钢筋保护层的厚度，确保不露筋。填充混凝土在仰拱砼终凝后进行浇筑，一次浇筑到位。初期支护衬砌台车衬砌通风管等落底仰拱栈桥待施作仰拱地段施作仰拱地段仰拱栈桥施工示意图3.2.7.2拱、墙二次衬砌隧道衬砌施工工艺详见“衬砌施工工艺流程图”。隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用衬砌台车，整体浇筑。砼由洞外自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮砟，装衬砌施工工艺流程图监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.挂设防水板及铺设环纵向盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板1.自检2.监理工程师检查洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂-171- 设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。混凝土通过模板上预留的孔口浇筑，模板上的预留的孔口分层布置，层高不大于1.5m。捣固采用插入式振动器。为防止拱部混凝土浇筑出现空穴，拱部宜配置流态混凝土灌注，且堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。二次衬砌拆模时间应符合下列规定：（1）在初期支护变形稳定后施工的，混凝土强度应达到8.0MPa以上；（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100％以上；（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果决定拆模时间。混凝土浇筑完毕后，混凝土的养护期限要按《铁路混凝土工程施工技术指南》及设计要求执行。3.2.7.3附属建筑物施工工艺和方法有仰拱衬砌的水沟，施工时水沟沟身、电缆槽槽身与仰拱填充两部分混凝土同时灌注，其它地段可根据需要适时施作，以尽可能减少对洞内的其它运输作业干扰为原则。水沟及电缆槽采用钢模板整体浇筑，盖板洞外预制，保证所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。-171- 附属洞室：所有综合设备洞室及专业要求设置洞室等附属洞室拱架、模板及支撑采用钢木混合结构。洞室开挖支护后，按设计要求挂设防水板，洞室所用的衬砌材料与边墙一致。定出洞室位置后，先对洞室进行铺底，并在支立隧道边墙的同时支立洞室的侧、背墙模板及拱架、拱模，然后与隧道边墙一起灌注砼。3.2.8不良地质地段辅助施工3.2.8.1软弱破碎围岩（含断层破碎带）地段施工方法软弱破碎围岩（含断层破碎带）地段施工工艺框图软弱破碎围岩（含断层破碎带）地段施工技术超前地质预测预报采用TSP203、红处探水、超前钻探、地质雷达等地质预测预报手段。采用管棚钻机施作中长管棚，风动凿岩机施作超前小导管。开挖采用控制爆破技术，短进尺、弱爆破，松散的围岩采用不爆破开挖；开挖方法选用环形开挖预留核心土法和双侧壁导坑法。采用超前小导管、管棚、钢架、锚网喷等多种支护手段，构成强支护体系；并根据监控量测结果评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数。进行拱顶下沉、净空变形和钢架内力量测，量测数据经分析处理后再反馈于施工，并指导施工。防排水施工满足质量要求，并根据监控量测结果确定施作时间，仰拱及早施作形成封闭环。信息化动态设计超前预支护施工技术超前预注浆施工技术开挖方法初期支护衬砌监控量测采用管棚钻机钻孔，进行帷幕注浆。注浆采用纯水泥、超细水泥浆液。按照“化大为小、短进尺、多循环、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则；并严格按“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序通过软弱围岩地段。施工工艺见“软弱破碎围岩（含断层破碎带）地段施工工艺框图”。（1）采用地质素描、TSP203、超前钻孔探测、地质雷达、红处探水等超前地质预测预报手段，了解工作面前方地质、地下水情况，对富水地层采用注浆堵水并结合超前钻孔限量排水，防止地下水造成塌方，确保施工安全。-171- （2）开挖采用控制爆破技术，短进尺、弱爆破，特别松散的围岩采用局部松动爆破或利用挖掘机、风镐等进行开挖。开挖方法采用小断面开挖，即双侧壁导坑法，掘进循环进尺控制在0.5～1.0m之间。（3）采用超前小导管、管棚、钢架、锚网喷等多种支护手段，构成强支护体系；并根据拱顶下沉、净空位移和钢架内力等监控量测结果评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数。（4）开挖后随即浇筑仰拱，形成封闭结构；复合式衬砌根据监控量测结果确定施作时间。3.2.8.2岩溶地段施工工艺详见“隧道岩溶地段处理施工工艺流程图”。隧道施工通过岩溶的溶洞可能发生透水、透泥和塌方，对施工安全和施工进度造成较大的危险，未经处理在运营阶段也是较大隐患。隧道岩溶地段处理施工工艺流程图超前地质预测预报物探验证溶洞分布范围及位置制定处理方案小而干的溶洞大而干的溶洞小而渗水的溶洞大而渗水的溶洞注水泥砂浆填充回填、跨越注浆止水填充堵、引水后跨越顶部、侧面采用回填C15砼或钢筋混凝土底面采用板、梁跨越或进行加固、注浆填充向前掘进（1）采用TSP203系统对隧道进行地质预报，对可能出现溶洞的地段再辅以超前钻孔和红外线探水仪进行确认，查明溶洞分布范围、类型情况(大小、有无水、溶洞是否在发育中及其充填物)，岩层的稳定程度和地下水流情况(有无长期补给来源，雨季水量有无增长)。分别以引、填、越、绕等措施进行处理。（2）针对探测到的岩溶情况采取相应的处理措施：-171- 施工前对地表进行详细勘察，注意研究岩溶状态，估计可能遇到溶洞的地段；了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗；当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，同时超前地质预报探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施；注意检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较大较高时，应设置施工护架或钢筋护网；在溶蚀地段的爆破作业，应尽量做到多打眼，打浅眼，并控制药量；在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水，可于开挖前采取预注浆加固；溶洞未做出处理方案前，不得将弃碴随意倾填于溶洞中；处理情况复杂的溶洞，要根据现场情况制定安全措施，以确保施工安全。当溶洞有水流时，在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用暗管、涵洞、小桥设施，尽量保持地下水原有通道，宣泄水流或开凿泄水洞，将水排出洞外。当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，应在适当距离外，开凿引水斜洞(或引水槽)将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。地下水压较大的岩溶、暗河发育地段，应尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞和暗河。对已停止发育，径跨较小，无水且无补给来源的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用C15混凝土予以回填封闭，根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。当溶洞较大较深，可采用梁、拱跨越。但梁端或拱座应置于稳固可靠的基础上，必要时用圬工加固。当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，可加深该侧的边墙基础通过。当隧道底部遇到有较大溶洞并有流水时，可在隧底以下浇筑混凝土支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水。当隧道边墙部位遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过。当隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，可加强两边墙基础，并根据情况设置桥台架梁通过。溶洞上大下小，且有部分充填物时，可将隧道顶部的充填物清除，然后在隧道底部标高以下设置钢筋混凝土横梁及纵梁，横梁两端嵌入岩层。-171- 隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据情况，以边墙梁及行车梁通过。位于隧道底部的较深的溶洞，根据探明的位置，可通过钻孔注浆进行填充处理。（3）制定突水、突泥的应急预案，准备好各类应急物资做好突水、突泥的应急预案，并准备好各类物资设备，一旦险情发生，能迅速抢险，防止灾情扩大。（4）制定溶洞地段施工方案，并根据情况进行处理施工前对地表进行详细勘察，注意研究岩溶状态，估计可能遇到溶洞的地段。了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗。当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。注意检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较大较高时，应设置施工护架或钢筋护网。在溶蚀地段的爆破作业，应尽量做到多打眼，打浅眼，并控制药量。溶洞未做出处理方案前，不得将弃碴随意倾填于溶洞中。处理情况复杂的溶洞时根据现场情况制定安全措施，以确保施工安全。根据实际情况，采取措施加固隧道基底。溶洞具体的处理措施详见“隧道岩溶处理措施图”。具体的处理措施：（1）引排水①当暗河和溶洞有水流时，宜排不宜堵。在查明水源流向及其与隧道位-171- 置的关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施，渲泄水流或开凿泄水洞，将水排出洞外。②当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，应在适当距离外，开凿引水斜洞（或引水槽）将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。（2）堵填①对已停止发育、径跨较小、无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭，根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。②拱以上空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固，或加设护拱顶回填的办法处理。（3）跨越当溶洞较大较深，可采用地板梁、拱跨越。但梁端或拱座应置于稳固可靠的基岩上，必要时用圬工加固。隧道在不同部位遇到溶洞的跨越措施：①当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，加深该边墙基础通过。②当隧道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧底以下砌筑浆砌片石支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排洞水。③当隧道边墙部位遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过。④当隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，可加强两边墙的基础，并根据情况设置桥台架梁通过。⑤当溶洞上大下小，且有部分充填物时，可将隧道顶部的充填物清除，然后在隧道底部标高以下设置钢筋混凝土横梁及纵梁，横梁两端嵌入岩层。⑥当隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据情况，以边墙梁及行车梁通过。3.2.8.3富水地段施工方法按照“以堵为主、限量排放”的原则，制定隧道施工止水方案，达到确保隧道防、导水系统的畅通，以改善水压力对衬砌结构的受力状况，减少衬砌结构混凝土的开裂，有效提高衬砌混凝土的抗渗漏能力。隧道微承压水、岩石破碎地段，采用超前小导管注浆固结岩体，以达到-171- 隧道富水及突泥、突水地段施工程序图超前地质预报微承压水地段(涌水量小于10L/s)高压富水地段(涌水量大于10L/s)超前小导管注浆固结岩体超前帷幕注浆固结围岩微震动控制爆破开挖环向止水帷幕超前水平钻探测涌水量测涌水压力注水试验注浆液配合比设计与试配注浆设计锚喷支护施作围岩与支护间空隙压浆防水层铺设与质量监控结构衬砌混凝土浇筑施工缝、沉降缝施作与质量监控衬砌结构背后注浆隧道渗漏水检查隧道渗漏水处理隧道开挖止水与防水隧道结构防水排导系统施作-171- 止水的效果；隧道富水及可能大量突泥、突水地段，采用深孔超前全封闭帷幕注浆固结岩体止水；对于围岩结构整体性较好且突泥、突水可能性较小地段，在隧道开挖后补注浆。详见“隧道富水及突泥、突水地段施工程序图”。(1)超前小导管注浆固结止水通过综合超前地质预报，确认隧道掌子面前方为微承压水地段时，涌水量小于10L/s，则预留3～5m围岩段采用超前小导管注浆固结岩体以达到止水目的。隧道开挖掘进前，先采用喷混凝土将开挖面和坑道5m范围内的地段进行封闭，然后沿坑道周边打入带孔的超前小导管，小导管采用风枪钻孔插打方式进行。采用水泥浆液或由TS无收缩多液固堵剂、TS发泡注浆抢堵剂和超细水泥组成的特种浆液由两侧对称地自下而上间隔注浆，浆液即由导管渗透到地层中，待浆液硬化后在隧道周围形成注浆帷幕以固结围岩止水。超前小导管采用φ42mm的热轧无缝钢管制作，小导管钻孔直径较管径大20mm；涌水量较大时，其环向间距为0.3m，纵向间距为2.0m，外插角为10°，超前小导管长度为3.5～4.0m；涌水量较小时，其环向间距为0.5m，纵向间距为2.5m，外插角为10°，超前小导管长度为3.5～4.0m。注浆管采用风枪钻孔插打方式进行，即采用风枪直接将钢管顶入；采用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙，以防止孔口漏浆；注浆前采用高压风清洗注浆管，以避免注浆管堵塞而影响注浆效果；压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆；注浆压力由小到大，从开始0Mpa升到终止压力1.5Mpa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，即可结束注浆；注浆时由两侧对称地自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，采用间隔注浆，最后全部完成注浆。注浆时结束后，拆除注浆接头，并迅速用水泥药卷封堵注浆管口，以防止未凝固浆液外流。-171- 注浆施工中严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调整浆液配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳浆液配合比；注浆时严格控制注浆压力，终压必须达到设计要求，保持稳压时间，以确保浆液的渗透范围。注浆完成后检查注浆效果，在隧道开挖后可检查注浆体固结厚度，如达不到设计要求时，调整注浆参数和改善注浆施工工艺；注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况加以调整注浆压力与注浆速度，以确保注浆的效果。(2)深孔超前帷幕注浆止水见下页“帷幕注浆工艺流程图”。帷幕注浆工艺流程图转入下一钻孔注浆设计测量放孔(用油漆标注在掌子面上)钻机平台固定就位钻机平台及俯仰角确认固定开口、安装孔口管安装灭尘器钻孔注浆孔深确认压水试验注浆是否已完成本循环钻孔及注浆钻注浆效果检查孔是否满足注浆质量标准安装供风系统接通动力电源安装灭尘供水系统否设计补注浆钻孔位置及深度是结束否否是-171- 帷幕注浆是通过在掌子面钻注浆孔，再向孔内压注水浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的浆体充填密实，并与岩体固结成一体，形成止水帷幕，当钻孔过程中未遇见泥夹层或涌水，就一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中遇到泥夹层或涌水，立即停止钻孔，采取注一段钻一段的分段前进式注浆，直至终孔。注浆堵水材料有一般水泥浆、无收缩多液固堵剂、发泡注浆抢堵剂、抗分散型TGRM浆和超细水泥浆等，水灰比0.5：1。按注浆的目的及各类浆液的适用范围等进行选择。注浆按每循环注浆长度30m，单孔有效扩散半径2.0m左右，终孔间距2.0～3.0m，注浆孔数量以隧道中轴为中心呈伞形进行布置，注浆范围为衬砌外5m进行设计；注浆压力取取地下水压力的1～1.5倍。浆液的注入量按以下公式计算：Q=πR2Lnαη[Q—单孔注浆量(m3)；R—浆液扩散半径(m)取2.5m；L—注浆孔长(m)；n—地层的裂隙(％)，取2～4%；α—浆液在岩石裂隙中的充填系数，视岩石情况取0.3～0.9；η—浆液消耗率，取1.1。)根据注浆段围岩情况预留不同厚度的止浆岩盘，一般取5m～7m。用YQ-100型冲击式钻机钻4.0m深，再将φ108孔口管插入，外露20～30cm，管壁与孔口接触处用麻丝填塞，再向孔口管内注双液浆固结。孔口管起着导向作用，钻孔安装时要控制好外插角度。选用ZYG150全液压钻机及YQ100风动钻机钻孔，根据设计图孔位、钻孔参数，在工作面上放出钻孔位置，并用油漆标定。调整钻杆的仰角和水平角，移动钻机，将钻头对准所标孔位。将棱镜放在钻杆的尾端，用全站仪检查钻杆的姿态，并进行调整。根据探孔预测结果，决定是否采用孔口管。探孔预测水压较高(P≥1.0MPa)，且水量较大(Q≥20m3/h)的区域，采用孔口管注浆，否则采用止浆塞止浆方式注浆。-171- 钻孔按先外圈、后内圈、同一圈孔间隔施工的顺序进行。内圈钻孔可参照外圈钻孔的顺序，后序孔可检查前序孔的注浆效果。逐步加密注浆一方面可根据钻孔的情况调整注浆参数，另一方面如果钻孔情况证明注浆效果已达到设计要求，即可进行下一圈孔的钻进，减少钻孔的工作量，加快施工进度。钻孔时要严格作好钻孔记录，包括孔号、进尺、起讫时间、岩石裂隙发育情况、出现涌水位置、涌水量和涌水压力。施钻过程中，若单孔出水量小于30L/min，可继续施钻；若单孔出水量大于30L/min，立即停钻进行注浆。选用JZ350叶片式搅拌机作为制浆设备，为保证浆液的均匀性和在注浆间隙时不沉淀，另自行加工搅拌储浆桶2台，容量1立方米，采用立式电动机和摆线针轮式减速器，用支架倒立于储浆桶上，通过联轴节将动力直接传给搅拌轴。为方便吸浆，在储浆桶外侧设两个以上取浆口，以保证大流量注浆时浆液的供应。根据选定浆液的配比参数拌好浆液，其中水泥浆拌好后用1×1mm网筛过滤，放入叶片立式搅拌机进行二次搅拌，确保浆液均匀。注浆管路按“注浆管路连接图”所示联接，通过压水检查注浆管路的密封性，同时冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性。先注外圈，后注内圈，同一圈由下而上间隔施作。当钻孔涌水量≥50L/min时，注入速度80～150L/min；当涌水量≤50L/min时，注入速度35～80L/min。注浆管路连接图全部注浆孔注浆完成后，在主要出水点附近设至少5个检查孔，测孔内涌水量或进行压水实验，满足设计要求时可以开挖，否则进行补注浆。若钻孔过程中，遇见突泥情况，立即停钻，拔出钻杆，安装孔口管及高压阀，进行注浆。若掌子面小裂隙漏浆，先用水泥浆浸泡过的麻丝填塞裂隙，并调整浆液配比，缩短凝胶时间；若仍跑浆，在漏浆处采用普通风钻钻浅孔注浆固结。若掌子面前方８米-171- 范围内大裂隙串浆或漏浆，采用止浆塞穿过该裂隙进行后退式注浆。当注浆压力突然增高，则只注纯水泥浆或清水，待泵压恢复正常时，再行特种浆液注浆；若压力不恢复正常，则停止注浆，检查管路是否堵塞。当进浆量很大，压力长时间不升高，则调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量、低压力注浆，以使浆液在岩层裂隙中有相对停留时间，以便凝胶；有时也可以进行间歇式注浆，但停注时间不能超过浆液凝胶时间。(3)开挖后径向补注浆止水围岩结构整体性较好且涌水量较小地段，采取在隧道开挖轮廓线外设置环向止水注浆帷幕。即隧道开挖后，沿隧道开挖轮廓线设置间距为60cm、长为300cm或500cm小导管径向全断面环形布设，采用纯水泥浆注浆，水压较大地段采用特种浆液注浆固结围岩止水。3.2.9附属建筑物及接口工程施工3.2.9.1附属建筑物水沟及电缆槽采用钢模板整体浇筑，盖板洞外预制，保证所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。附属洞室：所有综合设备洞室及专业要求设置洞室等附属洞室拱架、模板及支撑采用钢木混合结构。洞室开挖支护后，按设计要求挂设防水板，洞室所用的衬砌材料与边墙一致。定出洞室位置后，先对洞室进行铺底，并在支立隧道边墙的同时支立洞室的侧、背墙模板及拱架、拱模，然后与隧道边墙一起灌注砼。3.2.9.2接口工程施工配备站前四电接口工程专业工程师和专业施工小组。利用隧道接口工程的对称性和系统性，遵循由里而外、自上而下、从小到大（里程）的原则，做到超前控制，及时标识、防护、检查和记录。解决隧道接口点多面广、工序周期长、难控制等技术难题确保隧道站前接口的完整性。3.2.10超前地质预报3.2.10.1成立超前地质预测预报组织由项目经理部工程部组织实施，纳入施工工序管理，并根据预报结果，及时反馈设计单位，调整设计、改变施工方案。-171- 在设计单位提供的地质资料和施工补充勘探的基础上，将超前地质预测预报工作纳入到隧道施工的正常工序中，以探明前方围岩的变化情况，预测施工中可能出现的地质灾害。及时修改、补充和完善隧道施工设计，为隧道的施工提出措施建议，避免重大事故的发生，保证施工的顺利进行。地质超前预测预报由项目总工程师直接负责，具体工作由项目副总工程师带领工程部测量监测室承担。开工前制定详细的工作大纲，施工中严格按照大纲进行日常的预测预报工作。将预测预报结果及时提交工程部，作为现场施工的依据。管段隧道综合超前地质预测预报工艺流程见“超前地质预测预报施工工艺流程图”。超前地质预测预报施工工艺流程图补充地质调查掌子面地质调查与素描长距离探测：TSP-203,预报距离100m左右短距离探测：地质雷达，探测距离30m；红外线探水仪，探测距离30m；超前水平钻孔，探测距离30～50m探测资料判释，提出探测意见和工程措施意见3.2.10.2开挖面地质素描地质素描预测法分为岩层岩性及层位预测法、条带状不良地质体影响隧道长度预测法以及不规则地质体影响隧道长度预测法三种。对掌子面已揭露出的岩层进行地质素描（观察岩石的矿物成分及其含量，结构构造特征和特殊标志），给予准确定名，测量岩层产状和厚度。测量该岩层距离已揭露的标志性岩层或界面的距离，并计算其垂直层面的厚度。将该岩层与地表实测地层剖面图和地层柱状图相比，确定其在地表地层（岩层）层序中的位置和层位。-171- 依据实测地层剖面图和地层柱状图的岩层层序，结合TSP探测成果，反复比较分析，最终推断出掌子面前方一定范围内即将出现的岩层在隧道中的位置和规模。施工过程中，每次爆破后由地质工程师进行地质素描，内容包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩层产状、岩性风化程度、节理裂隙发育程度（产状、间距、长度、充填物、数量）、喷射混凝土开裂、掉块现象、涌水情况、水质情况、水的影响、不良气体浓度等。同时定期对地表水文环境进行观测和监测记录，及时了解隧道施工对地表水的影响，确定施工控制措施，最终做出掌子面地质素描图和洞身地质展示图。及时对洞内涌水进行水质分析和试验，提交分析和试验结果，对影响隧道衬砌结构的水质提出处理意见，上报专管地质工作的项目副总工程师，以利采取有效的防护措施。3.2.10.3TSP203地质预报系统地震（声）波由特定点上的小规模爆破产生，并由电子传感器接收。当地震波遇到岩石强度变化大（如物理特性和岩石类型的变化、断层带、破裂区的出现）的界面时，在绕射点处部分射波的能量被反射回来。反射信号的传播时间与到达边界的距离成正比，因此能作为直接的度量方法。TSP203系统特别适用于高分辨率的隧道折射地震（微地震）勘探，以及断裂和岩石强度降低地带的监测。TSP203系统理论上可预测150～300m的距离。量测准备包括测线布置、钻孔、接收器及传感器套管安装，准备工作与隧道施工同步进行。测线由2个接收器孔和24个炮孔组成，接收器距掌子面约55m，最后一个爆破孔距掌子面约0.5m。爆破孔布置在一侧边墙上，间距1.5m，孔深1.5m，孔径19～45mm，孔口距隧底约1.0m，向掌子面方向倾斜约10°，向下倾斜10～20°。接收器与第一个爆破孔间距20m，接收器孔深2.4m，孔径32～45mm，孔口距隧底1.0m，向洞口方向倾斜约10°，采用水泥沙浆固定时向下倾斜5～10°，采用环氧树脂固定时，向上倾斜5～10°。在接收器及传感器套管安装完成12h后，进行爆破孔装药、传感器插入及功能性测试，然后引爆爆破孔，对每次爆破进行地震信号记录。在正式爆破采集数据时，洞内一切施工停止，以尽可能减少采集到的数据受外界噪声的干扰。该过程约需45min。-171- 通过TSP203专用软件对隧道内采集到的原始资料进行以压制干扰、提高信噪比和分辨率、提取地震参数为目的的技术处理。数据处理前，先确定描述隧道轮廓的参数、各炮孔的装药量等数据，再通过专用软件处理，给出掌子面前方结构的剖面及各种地震参数。数据处理后，提供的直接成果是围岩性质可能发生岩性变化的位置、各反射界面围岩的物理性质。通过人工解译，得出反射界面的岩性参数、产状及其相互关系，以及各步解释后的隐含信息，以预测不良地质段的性质。为保证预报长度、预报精度，提高预报质量，在一切可能的情况下尽量减少环境噪音。确定好采样间隔和采样数目，采用早强膨胀水泥砂浆使接收器与岩体粘贴好，以保证采集信号的质量。3.2.10.4地质雷达探测法地质雷达是基于电磁波在有效介质中的传播特性工作的。发射天线发出微波频段的电磁波后，遇到不均匀介质或介电常数有差异时会发生反射，反射信号由接收天线接收记录，经微机处理形成雷达剖面图。解译人员对雷达剖面图进行解译分析，提出掌子面前方不良地质体的位置和规模。该法对30m范围内的不良地质体，尤其是含水地质体探测效果好。地质雷达主要在临近含水构造地段使用，近距离探测富水溶洞、含水断层等。3.2.10.5红外线探水法它是利用地下水活动引起岩体红外辐射场场强变化特性，推测掌子面前方含水体的一种探测方法。其工作流程为：从掌子面后方的探测段起点，按5m点距布设测点→使用红外线探水仪量测各测点的初始场强（目标场强）→对场强发生变化的测点重复量测，并作横向、垂向扫描，记录所在测点场强的极大和极小值→以纵座标为红外辐射场强，横座标为测点，绘制红外探测曲线图→根据曲线图，采用趋势外推法，判断掌子面前方的含水体构造。管段隧道采用红外线探水仪，主要在TSP-203和超前水平钻孔初步确定含水地段前30m左右开始探测，以进一步确定含水体位置及规模。3.2.10.6超前水平钻探-171- 超前钻探是隧道施工期超前地质预测预报最直接、最有效的方法，也是对其它探测手段成果的验证和补充。通过钻孔钻进速度测试和对钻孔岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面前方岩石的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度及地下水状况等诸方面的资料。预报分为单孔和多孔水平钻探两种，其中多孔按3孔设计，孔深一般40～60m，采用地质钻机接杆钻孔。为防止遇高压水时突水失控，开孔采用φ120钻头，孔内放入3.0m长的φ108钢管做为孔口管，孔口管伸出掌子面50cm，孔壁间用环氧环脂加水泥浆锚固，孔口管伸出部分安封闭装置，并与注浆泵联接，以便遇高压水时及时封堵并注浆。钻孔时作业平台要求平稳、牢固，钻机施工时不晃动。施钻过程中，由地质工程师详细记录钻速、水质、水量变化情况，并对岩芯进行统一编录、收集，综合判断预报前方水文、地质情况。3.2.10.7预报成果分析及处理地质预测预报的结果由地质工程师进行汇总，原始资料上报设计单位。在综合分析的基础上，编写综合超前地质预测预报成果，对各种岩性进行描述，包括岩体应力、应变特征。量化岩体参数、综合确定围岩级别，对不连续界面、层面的构成进行细化，着重查清地质构造、断层破碎带。同时查明地下水循环规律和水流动特征以及地下水化学成份等。会同有关专家对提交的成果进行再次分析，对可能出现的地质问题提出必要的安全措施。以指导现场施工。根据预报结果，及时反馈设计单位，调整设计、改变施工方案。3.2.11控制测量3.2.11.1洞外地面控制测量洞外地面控制测量方法采用精密导线法，根据设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。各洞口至少设置1个投点，并纳入导线控制网内。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程采用精密水准仪测定。3.2.11.2洞内控制测量洞内控制测量采用导线法，以洞口投点为起点向洞内延伸。导线布置采用多边形闭合导线或主副导线闭合环。根据洞外控制测量坐标系统，建立洞内控制系统。拟采用两种导线：-171- 施工导线：随着开挖面向前推进，用以进行放样来指导开挖、衬砌的导线，边长为25～50m。基本导线：掘进100～300m时，为了检查隧道方向是否与设计相符，选择一部分施工导线敷设50～100m精度较高的基本导线。布网时沿隧道中线布设和沿隧道一侧布置。测角时利用全圆观测法观测相邻导线点组各个方向的方向值及相邻各条边边长。控制点的高程用精密水准测定，并通过洞内外联测平差。隧道贯通后及时进行进出口联测，复核测量成果。3.2.11.3测量仪器及标定周期洞内首级测量仪器采用全站仪及相关配套仪器进行测量，测量精度为1秒，精密水准仪和配套的铟钢水准尺，精度0.5mm/Km。测量仪器按照规范要求定期进行标定。3.2.12围岩监控量测3.2.12.1监控量测目的监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌与仰拱的施作时间。通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险性，作为调整和修正支护参数及施工方法的依据，提供围岩支护衬砌最终稳定的信息。监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内外观察现场观察、地质罗盘2二次衬砌前净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计、隧道激光断面仪、全站仪）0.1mm全站仪采用非接触观测法3二次衬砌后净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计）0.01mm4拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mm一般进行水平收敛量测5地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm浅埋隧道必测（H0≤2b）-171- 注：H0-隧道埋深；b-隧道最大开挖宽度。3.2.12.2监控量测流程监控量测计划根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。监控量测作业安排见下页“监控量测流程图”。监控量测流程图分析、研究地质勘测资料制定监控量测计划施工监控量测开挖工作面状态评价数据处理施工方法变便支护减弱已施工区段的支护加强施工方法变更支护加强安全否经济否施工完成否结束是是是否否否3.2.12.3监控项目及量测作业（1）监控量测项目-171- 监控量测项目包括必测项目和选测项目，选测项目根据施工时的具体情况以及设计单位和监理工程师的指示选定。（2）监控量测作业洞内观察可分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分。开挖工作面监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1地表下沉量测水准测量的方法，水准仪、塔尺1mmH0＞2b时2围岩内部变形量测多点位移计0.1mm3锚杆轴力量测钢筋计0.1MPa4围岩压力量测压力盒0.001MPa5初期支护喷射混凝土应力、应变量测混凝土应变计10με6二次衬砌混凝土应力、应变量测混凝土应变计0.1MPa7钢架内力及所承受的荷载量测钢筋计0.1MPa8围岩弹性波速度测试弹性波速度测试仪注：H0-隧道埋深；b-隧道最大开挖宽度。观察应在每次开挖后进行一次。当地质情况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。在观察中如发现地质条件恶化，应立即通知施工负责人采取应急措施。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定，宜为10～15m，在Ⅱ级围岩的隧道中可根据需要酌情设置测点，在洞口段应适当减少。净空变形量测应每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读取。测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护，拱顶量测后视测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。-171- 水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一时测断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量在或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测宜用相同的是否则频率，各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按下表确定：量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的距离（m）量测频率≥5（0～1）B2次/d1～5（1～2）B1次/d0.5～1（1～2）B1次/2d0.2～0.5（2～5）B1次/2～3d＜0.2＞5B1次/周注：B表示隧道开挖宽度地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同一横断面内，沿隧道中线，地表下沉降量测断面的间距按下表：地表下沉量测断面间距埋置深度H地表下沉量测断面间距（m）H＞2B20～50B＜H＜2B10～20H＞B10注：无地表建筑物时取表中上限值，B表示开挖宽度。横断面方向地表下沉量测的测点间隔应取2～5m，在一个量测断面内应设7～11个测点。地表下沉量测应在H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不大时，可降低量测频率，从每周一次到每月一次，直到无变化为止。-171- 3.2.12.4量测数据处理、数据分析及反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面关系图。对初期的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现最大值和变化速度。数据异常时，应根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加长锚杆、增加钢架等加固措施。围岩稳定性的综合判别，应根据量测结果按下列指标进行：（1）按变形等级指导施工：变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3应加强支护ⅠU＞（2U0/3）考虑采取特殊措施注：U-实测位移；U0-最大位移（2）根据位移变化速度判别：净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；净空变化速度小于0.2mm/d时，拱部下沉速度小于0.15mm/d时，围岩达到基本稳定；在浅埋地段等情况下，应采用监控量测分析判别。（3）根据位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t＝0），围岩不稳定，应加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。电子计算机数据处理系统见下图。其他加强施工支护及施工防护其它绘图机和有限元解分析的对比预测变形量解析资料存档主电子计算机现场量测资料存档地表下沉净空变位拱顶下沉围岩变位锚杆应力（现场）地表下沉图、随时间变化图；净空变位及变位速度随时间变化图；拱顶下沉随时间变化图；围岩变位随时间变化图；锚杆、喷混凝土应力随时间变化图及其它。取出资料一览表打印机-171- 电子计算机数据处理系统图4双块式无砟道床铺设的施工方案、施工方法4.1双块式无砟道床概况隧道内双块式无砟轨道施工工艺流程施工准备轨枕、钢筋的工地运输轨道精调轨道粗调定位铺设工具轨、组装轨排、安装调节器钢轨托盘工地安装施工设备施工工作面清理摆放纵向钢筋散枕机散枕CPⅢ建立或复测道床混凝土浇筑道床混凝土抹面、养生拆卸模板、调节器和工具轨横、纵向模板安装钢筋网绑扎、接地焊接轨道位置放线封堵螺杆孔现场清理工具轨、模板、调节器运输4.2双块式无砟道床铺设施工方案、施工工艺及方法-171- 4.2.1双块式无砟轨道道床板铺设施工方案双块式无砟轨道铺设施工总体思路采用工具轨法施工。工具轨法施工隧道内双块式无砟轨道施工工艺流程框图见“隧道内双块式无砟轨道施工工艺流程”。4.2.2队伍人员配置无砟道床铺设施工安排1个无砟道床铺设施工队隧道的无砟道床施工，开两个工作面，上两套无碴轨道施工设备。隧道内双块式无砟轨道施工一个工作面一个循环人员安排见下表。双块式无砟轨道循环人员安排表序号工种人数备注1测量42机械操作员143钢筋工44焊工15木工66混凝土工97普工40合计78每个工作面施工内容人员需求情况如下：⑴道床工作面清理及施工放线：1名测量人员、4名工人。⑵钢筋摆置：4名工人。⑶轨枕布设：1名设备操作人员、1名质检人员、2名工人。⑷工具轨、模板、螺旋调节器运输：4名工人、1名机械操作人员。⑸铺工具轨、组装轨排、安装螺旋调节器钢轨托盘：2名机械操作员、8名工人。⑹轨道初调、安装螺旋调节杆：1名测量工程师、1名机械操作员、8名工人。⑺钢筋绑扎、接地焊接：1名焊工、4名钢筋工。⑻模板安装：2名机械操作员、6名模板工。⑼轨道精调：2名测量工程师、6名工人。⑽混凝土浇注：5名机械操作员、9名混凝土工.⑾混凝土养护：4名工人。-171- ⑿模板及螺旋调节器拆除：2名机械操作员、6名工人。⒀封堵螺旋杆孔及修整混凝土：3名工人。4.2.3施工机械配置方案按照专业化、机械化、先进性的原则进行无砟轨道施工专用设备配备。每个机械化作业面的主要施工械设备详见“无砟轨道主要施工机械设备表”。4.2.4物流组织方案⑴物流组织方式无砟轨道主要施工机械设备表（每个工作面）序号设备(物资)名称单位数量用途备注1无砟轨道施工设备套1无砟轨道施工2GB60轨道米4000工具轨　3螺杆调节器套3100支撑固定钢轨　4纵向模板米2000　包含横向模板5运输卡车台3运输钢筋等物资　620吨汽车吊台1卸轨枕等吊运物资　7轮胎式挖掘机台1散轨枕装置配套用　8散枕装置套1　　9随车起重设备台1倒运模板工具轨道　10电焊机台2钢筋接地焊接　11粗调设备套1粗调轨道　12精调设备套1精调轨道　13全站仪套3配合粗调机、放线　14混凝土浇注机台1浇筑混凝土　15加油车台1施工设备加油　可共用机械16中型客车台1运送施工人员　17洒水养护车台1养护混凝土　18混凝土运输车台4带公铁两用装置　19模板安装机台1　　20模板拆洗机台1　　21物流平车台2　　22混凝土试验设备套1　　可共用设备23无线通讯设备台3　　24电动扳手套4　　25混凝土输送泵车台1　由于隧道内空间狭窄，双块式无砟轨道施工物流任务繁重，按隧道内条件物流可分为Ⅰ线施工无轨运输、Ⅱ线施工有轨运输两种形式。隧道内一般情况下按两种物流组织方案：短区段循环方案、长区段循环方案。⑵短区段循环-171- Ⅰ、Ⅱ线错开施工无碴道床，错开距离不超过300m。Ⅰ线施工时利用未铺设道床的Ⅱ线作为物流通道，车辆在各工序间往返行驶完成内循环；利用未铺设道床的Ⅱ线作为物流通道，在线路上单向行驶完成外循环。Ⅱ线施工时，利用砼输送泵进行砼输送，待平齐后再施工Ⅰ线，如此循环往复，直至完成。⑶长区段循环Ⅰ线施工时，利用未铺设道床的Ⅱ线作为物流通道，车辆在各工序间往返行驶完成内循环；利用未铺设道床的Ⅱ线作为物流通道，在线路上单向行驶完成外循环。Ⅱ线施工时，在Ⅰ线道床上铺设临时钢轨或正式长钢轨作为Ⅱ线内循环物流运输通道，根据现场施工情况设置施工道口。安装公铁两用行走装置，实现起重运输车、混凝土运输车等设备的铁路行走。4.2.5主要机具和材料物流循环主要机具和材料的物流循环分内、外循环两种。物流内循环指工具轨、模板、螺杆调节器、扣件系统等的前后倒运，内循环物流以在线路上双向行驶为主。物流外循环指双块式轨枕、道床板结构钢筋、混凝土及其他耗材等的进场，外循环物流只能在隧道线路上单向行驶。⑴物流内循环①工具轨工具轨的内循环是跨度最大的内循环，由公铁两用起重运输车完成。②螺杆调节器螺杆调节器内循环利用公铁两用起重运输车或其他吊装运输设备完成。用起吊装置将存放调节螺杆及托轨盘的集装筐吊装到运输车上，运至安装区域按一定间距散放在指定位置。③模板模板内循环利用公铁两用起重运输车完成。将经过清洗、涂油、集中存放于两线间的模板吊运至模板安装区域并成批散卸在两线间指定位置。⑵物流外循环①双块式轨枕为避免与其他后续物流发生干扰，Ⅰ线、Ⅱ线双块式轨枕提前一次性进场。-171- ②道床板结构钢筋为避免与其他后续物流发生干扰，道床板结构钢筋提前组织进场。③混凝土混凝土供应是无砟轨道施工物流组织的关键环节。混凝土供应过程具有运量大、耗时长、连续性要求高等特点，同时对其他物流影响较大。Ⅰ线混凝土运输时，用混凝土输送车将混凝土从拌和站经进场便道、Ⅱ线无轨物流通道送至混凝土浇注机进料口，输送车卸料后经Ⅱ线无轨物流通道返回便道回到拌和站完成混凝土的外循环。Ⅱ线混凝土运输时采用下列方式进行：使用砼输送泵输送。⑶Ⅰ线施工物流组织施工前根据现场调查，编制物流组织计划，分时段安排内循环和外循环物流；混凝土浇筑作业时段内，所有物流都必须服从于混凝土运输。内循环物流间相互有一定的干扰，物流组织时统筹考虑运距、运量、占道时间、施工进度等因素，合理组织内循环物流。道床板浇筑必须连续作业，为确保混凝土供应的循环线路畅通，浇筑作业时必须安排专人协调指挥。⑷Ⅱ线施工物流组织Ⅱ线施工物流组织的外循环物流进入场内时，需由无轨运输方式转换为有轨运输方式；内循环物流均为有轨运输方式。外循环中的轨枕已提前进场；道床板结构钢筋可利用公铁两用起重运输车在上下道口处接转；混凝土可在上下道口处转换运输方式，也可采用平板运输。混凝土供应是Ⅱ线外循环物流的主要任务，是影响整个Ⅱ线道床板施工进度的重要因素，也是Ⅱ线施工组织成败的关键环节。4.2.6物流组织注意事项⑴拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊架并平稳操作，防止工具轨变形和损坏轨枕。⑵工具轨、模板及散件周转箱装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故。当工具轨采用多层输送时，中间要采取保护措施，防止轨面损伤影响测量精度。⑶-171- 现场根据需要调用相应长度和数量的螺杆，当螺杆暂时不用时，集中储存并采取防雨防锈措施。螺杆按长度分类，竖直插入标示有长度的专用周转箱内，以便随时按需要调用。⑷模板、散件周转箱运送至指定施工地点时，存放在两线间的空地上，防止阻塞交通和被损坏。⑸Ⅱ线道床板施工时，如有混凝土洒落在Ⅰ线道床板上，在混凝土初凝前及时清除。⑹吊装作业时，经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下严禁站人。⑺道床板施工区域内各种车辆限速行驶，并严禁掉头、超车及会车。⑻长大隧道内或夜间施工时，在物流通道上作出明显通道宽度限界反光标志，防止发生意外。⑼Ⅱ线道床板施工时，Ⅰ线临时运输轨考虑轨道运输设备的避让长度，以保证混凝土物流的畅通。⑽当场内沿线物流设备发生机械故障时，及时进行处理；若处理时间较长时，将故障设备拖至物流区域外，恢复物流通道的畅通。⑾公铁两用起重运输车作业时，严禁液压支腿直接支承在已完工的道床板上。长大隧道根据线下工程类别及场外便道情况，编制物流备用方案。4.3无砟轨道CPⅢ测量方案4.3.1CPⅢ控制测量网布设无砟轨道施工前，建立高精度的精密平面、高程控制测量网（CPⅢ控制网），利用粗调机和精调机及其配套软件对无砟轨道铺设进行精确测量。根据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》，无砟轨道精密控制测量体系按照三级布网控制，即：基础平面控制网CPI、线路控制网CPⅡ、基桩控制网CPⅢ。其中CPI、CPⅡ网在建立CPⅢ前进行复测。基桩控制网（CPⅢ）是在CPⅠ、CPⅡ基础上建立沿线路两侧布设的间隔50～60m的三维控制网，在线下工程施工完成后建立，为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。平面位置测量采用全站仪，由自由设站点（测站）与CPⅡ控制点构成网络导线，闭合到CPⅡ控制点上，在导线中独立观测CPⅢ点。测量时必须检验CPⅡ控制点的可靠性（进行复测）。-171- 平面测量网的布设如下图，自由测站的测量，从每个自由测站，将以2x3对CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个点被测量3次，见下图。表示CPⅢ点表示自由设站点平面测量网中，自由设站点（测站）位于两条线路中间位置，点间距约120m，基本相当于《客运专线无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定》中规定的CPⅢ。由自由设站点按CPⅢ导线测量的要求，闭合到CPI、CPⅡ控制点上。如下图：---自由测站点---CPⅢ控制点---向CPⅢ点进行的测量（方向、角度和距离）---CPⅢ控制点间距精密水准高程测量按往测、返测分别进行。作业中采用尺台作转点尺台（尺垫），并要求使用尺撑。往测按下图所示路线测量：-171- ·二等水准点CPⅢ水准点后视·仪器摆站点前视联测线返测按下图所示路线测量：·二等水准点CPⅢ水准点后视·仪器摆站点联测线前视4.3.2CPⅢ控制网的精度根据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》标准，CPⅢ平面控制网的精度、指标和CPⅢ高程控制网的精度、指标见下表。CPⅢ平面控制网的精度、指标控制网级别附合长度(㎞)边长（ｍ）测距中误差（㎜）测角中误差（″）相邻点位坐标中误差（㎜）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（″）对应导线等级CPⅢ≤1150～2003451/20000±五等CPⅢ高程控制网的精度、指标水准测量等　级每千米水准测量偶然中误差Ｍ△每千米水准测量全中误差Ｍｗ限　　差检测已测段高差之差往返不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准≤2.0≤4.0128844.3.3CPⅢ点位位置说明对于线路上左右相对应的每个测站标志，必须有一个为钻孔并配有墙体（或临时标杆体）嵌入螺栓。一般采用工厂精加工部件，用不易生锈及腐蚀的金属材料制作。按公里数递增进行编号，为便于测设与无砟轨道测量施工配套并便于输入操作的方法，即所有位于线路左侧的点，使用01，03，05….等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，…-171- 等双号，如1001304，1001表示DK1001+…，3表示CPⅢ，04表示CPⅢ点序号。4.3.4CPⅢ网的维护由于CPⅢ网布设于隧道内，受线下工程的稳定性等原因的影响，为确保CPⅢ点的准确、可靠，在使用CPⅢ点进行后续轨道安装测量时，每次都要与周围其它点进行校核，特别是要与稳定的CPI、CPⅡ点进行校核，以便及时发现和处理问题；同时应加强对永久CPⅢ点的维护，为客运专线建成后的养护维修提供控制基准。4.4双块式无砟轨道道床板铺设施工工艺4.4.1双块式无砟轨道道床板施工工艺流程详见“双块式无砟轨道道床板施工工艺流程图”。4.4.2双块式无砟轨道道床板施工工艺⑴清理基层顶面、标定位置双块式无砟轨道道床板施工工艺流程图施工准备现场安装施工设备轨枕、钢筋运至现场清洗支承层和底座轨道位置放线人工摆放钢筋散枕机散布轨枕铺设工具轨、存放模板联接工具轨与轨枕，安装螺杆调节器托盘轨道粗调定位绑扎钢筋、焊接纵横模板安装轨道精调浇注混凝土、抹面混凝土养生拆除模板、螺杆调节器械和工具轨填塞螺栓孔-171- 清除即将浇筑轨道板的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。测设线路中线，标定轨道板、模板、横向模板固定钢条位置。⑵放置纵向钢筋安装横向模板固定钢条。按预先测量放样标示位置，散布、安装、固定横向模板固定钢条。布置钢筋。将轨枕下的纵向钢筋按绑扎要求依次铺放到支承面上且不妨碍散枕机工作。⑶放置轨枕作业顺序：操作装有散枕装置的轮胎轨枕散布机（挖掘机改造），沿即将施工或待施工的另一线路，抓取轨枕，依次散布。散布轨枕：操作轨枕散布机，从轨枕垛一次抓取一组5根轨枕，旋转，调整到设计轨枕间距。将轨枕均匀散布到设计位置。控制相邻两组轨排的间距，以减少轨枕调整工作量。精度控制：每散布4组轨枕，与现场标示的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整。达到同组轨枕间距误差不大于5mm，左右偏差不大于±10mm，两组轨枕间距偏差不大于±20mm，轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直。⑷运输、铺设工具轨、运存模板工具轨和纵向、横向模板由随车吊利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方，工具轨摆放至轨枕上进行铺设，模板存放于轨道两侧，使用模板安装机进行安装。模板的运输同工具轨的运输方式相同。工具轨的铺设叙述如下：①检查工具轨：对工具轨进行常规检查，随机检查其平直性、轨头质量、垫板变形。②检查轨枕：安装工具轨前，核实轨枕线型要平顺，间距在规范允许的误差范围内。③运、卸工具轨：利用随车吊，安装专用起吊架，将后方松开扣件的工具轨装载、运输到布好轨枕的段落，吊卸工具轨。-171- ④工具轨就位A、调整工具轨位置：轨缝间距控制在不大于2cm，接头安装固定夹板。B、安装扣件：间隔安装、定位扣件，扣件弹条下颚与轨脚顶面留出0.5mm的间隙。C、需要配备的工具轨数量分析按每工作面生产能力100m/工作日计算。如果日完成工程量变化，工具轨数量相应发生改变。按正常时的生产能力来计算所需的工机具和周转材料，每工作面每天施工100m，需要工具轨1000轨道米，各工序需要数量详见下面分析。a、放置轨枕：100m。b、运输、铺设工具轨、固定轨道、固定轨枕、安装托轨板：100m。c、轨道粗调:100m。d、安装钢筋、接地连接100m。e安装模板:100m。f轨道精调:100m。g浇筑混凝土:100m。h拆除模板：100m。i拆除螺杆调节器以及纵向模板运输：100m。j拆工具轨：100m。⑸固定轨道、轨枕和螺杆调节器托盘①螺杆调节器的维护：螺杆调节器用于固定、粗定位和最终定位轨排。其定位精度与螺杆调节器托轨板、螺纹关系密切。②螺杆调节器的选择：根据轨道设计（直线、曲线超高），分别确定各段螺杆长度及数量，确定对应的孔位。③螺杆调节器的布置：螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置。第一根轨枕需要配一对，之后，按照曲线段间隔2根、直线段间隔3根安装一对。④安装、固定托轨板：托轨板装在工具轨轨脚上，平移板安装在中间位置，保证可向两侧移动，最大平移距离约±40mm。⑤-171- 拧紧螺栓：检查轨道方正、轨距合格后，利用移动式电动（内燃）自动紧固机拧紧螺栓。从第一根轨枕起，至少每三根轨枕的扣件螺栓使用扭矩扳手拧紧。一套扣件的两个螺栓同时拧紧。⑹轨道粗调、安装调节器螺杆通过粗调机粗调轨道，实现提起轨排及按照粗调要求的x,y,z坐标和轨道超高的要求，对轨道进行粗定位。粗调机在每次拆卸之后均进行内部校准，粗调机棱镜粗调机进行轨道粗调粗调机进行轨道粗调作业核对水平和轨距。①粗调机就位准备粗调：安装好工具轨和螺杆调节器托轨板后，粗调机沿工具轨自行驶入，4个粗调单元均匀分布在12.5m长工具轨上。放下两侧辅助支撑边轮，支撑在道床顶面上。放下夹轨器，夹紧钢轨。②确定全站仪坐标：全站仪采用自由设站法，测量测站附近6个固定在混凝土边墙附近的基准控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的x,y,z坐标。改变全站仪测站，需要重新确定新测站坐标时，必须至少观测后方3个交叉控制点。③测量、传输数据：依次遥控打开每个粗调单元顶部的棱镜，全站仪自动搜索、测量、计算得出的棱镜x,y,z数据，各单元倾角仪测得的倾角数据，全部无线传输到测量工程师手持的掌上电脑（PDA）。④计算调整量：PDA通过安装的计算软件，结合已存入的粗调机结构尺寸，迅速自动计算出每个调节单元与设计位置的偏差（调整数据）。⑤调整：粗调机操作人员检查无误后，将需要调整的数据手动输入遥控器，发送至各个调节单元，进行水平、垂直、超高位置的自动调节。按照先调整中间两台、后调整端部两台的顺序，粗调机一次将轨道高度、平面（左、右）调整到预定位置。-171- ⑥确认测量结果：重复测量，确认轨排定位。必要时再次进行调整。⑦安装螺杆：完成轨道粗调后，选择螺杆调节器托轨板的倾斜插孔，安装波纹管，旋入螺杆。采用电动扳手拧紧竖直螺杆，最大扭矩不超过5N·m（与手动拧紧力量大致相当），基本是螺杆接触地面停止。使整个轨道在螺杆调节器的支撑下保持稳定。螺杆顶端高出钢轨顶面不超过55mm。⑧螺杆调节器检查项目a螺杆调节器干净，无混凝土附着。b已涂油润滑。c精调前横向移动的托轨板应在中间位置。d螺杆调节器设在两轨枕中间位置。e两个螺杆调节器在轨排两侧对称安装。f将螺杆按照5N·m扭旋到位。⑨粗调质量检查项目a检查控制测量网。b按照设计数据复核输入数据。c检查全站仪的校准。d检查粗调机拆装后重置的补偿值。⑩松开并提起粗调机夹轨器，收起外侧支撑腿，在动力系统牵引下，借助外侧支撑腿边轮，平稳通过钢轨接头，进入下一根工具轨。⑺安装钢筋、接地焊接A、绑扎钢筋：按照设计图纸，布置纵向钢筋，穿入横向钢筋，保证保护层厚度，绑扎钢筋，不扰动粗调过的轨排。可利用自制简易胎具，实现准确的钢筋位置。B、焊接：使钢筋与接地连接。C、质量检查项目a安装钢筋误差。b闪光对焊质量。c焊接质量。d接地连接位置。e两侧和顶部混凝土保护层最小厚度。⑻安装横向、纵向模板-171- 纵向、横向模板由随车吊利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方，放置于轨道两侧。①安装设备及走行：使用模板安装机安装模板，机载电动卷扬机起吊、移动模板。前轮在下部结构、后轮在纵向模板U形槽内走行。②横向模板安装：在有横向施工缝时，需要安装横向模板。施工缝位置准确放样、划线标注。横向模板由3块拼接组成，先安装中间块，最后安装两边块。使固定钢条嵌入模板底面凹槽，相邻模板间部分销接、拼接严密，顶部设钢盖板。③纵向模板安装：按照每间隔5～10m放样标示的轨道板两侧尺寸控制点，铺设橡胶垫，吊运模板就位，固定上、下部钢条。个别非标跨度桥梁，设短调整节。间隔布置三角形钢板垫块，保持底面支撑牢固、水平。④质量检查项目a复核基座条位置，基座条与下部结构连接固定情况。b模板清洗情况。c脱模剂涂刷情况。d更换损坏或弯折的模板。⑼轨道精调①确定全站仪坐标：全站仪采用自由设站法定位，通过观测附近8个固定在隧道边墙附近的控制点棱镜，自动平差、计算确定位置。改变测站位置，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点。每工作面配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。②测量轨道数据：全站仪测量轨道精测小车顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高。③反馈信息：接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到精测小车的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。④调整标高：用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。高度只能往上调整，不能下调。⑤调整中线：采用双头调节扳手，调整轨道中线。⑥精调好轨道后，尽早浇筑混凝土：浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，重新检查或调整。-171- 轨道高程及超高位置调整扳手轨道中线位置调整扳手轨道精调作业⑽浇筑混凝土①准备工作：采用混凝土浇注机浇筑混凝土。开始前，浇筑机先喷水湿润浇筑机螺旋输送槽、储料斗及轨道下部结构、轨枕表面。用防护罩覆盖轨枕、扣件。②输送及质量：利用浇筑机可旋转的侧向受料螺旋输送装置，将运到现场的混凝土送入储料斗。③浇筑：储料斗内置螺旋布料装置，通过调整储料斗左右倾斜角度，控制布料及四个出料槽流量，前面漏斗处4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，后面有4个辅助振捣器用于人工局部补捣。④移位：每次行程1个轨枕间距。⑤收尾：人工抹面，清刷钢轨、轨枕。浇筑混凝土后0.5～1小时，螺杆放松0.25圈，将轨道放低1mm；浇筑后2～4小时，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中由温度引起的变形。⑥养护。浇筑机牵引可收缩养护帐篷，喷洒养护液，配备通风暖风机，监测温度、湿度等，保护及养护新浇混凝土。⑦每天结束浇筑混凝土后，清洗浇筑机混凝土输送、存储装置。⑾拆除纵向、横向模板①工序安排：达到拆模强度后（抗压强度5MP，约在浇筑混凝土24小时后），拆除纵、横向模板。②-171- 拆、洗模板：利用模板拆洗机，沿工具轨走行。先拆纵向模板，再拆横向模板，依次推进，逐块拆除、清洗，给模板涂油，将各型模板、契形钢垫块、固定钢条等分别归类、集中，分批储存在模板存放筐中。纵、横向模板由随车吊利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方。⑿拆除螺杆调节器①拆除：先旋转取出螺杆，再将精调固定装置与工具轨分离，逐一清洗、涂油保养，集中储存在集装筐中，随车吊运走。②抽拔出波纹管。⒀拆工具轨、运输工具轨和模板等模板拆洗机通过后，解开全部工具轨扣件，对扣件清洗、涂油，集中储存在集装筐中。模板和钢轨等由随车吊利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方。⒁填塞螺杆孔、修整混凝土从混凝土浇筑现场，选取小粒径混凝土，将螺杆孔填塞密实、平整。4.5主要技术措施4.5.1保证轨道施工精度的技术措施轨道工程测量应及时和高效地提供铺设无砟轨道所需要的轨道位置和高程等参数，通过软件分析后进行严格调整。轨道几何尺寸采用粗调机、精调机配合螺杆调节器进行调整，以保证轨道精度要求。4.5.2保证轨道稳定性和平顺度标准的技术措施⑴隧道内无砟轨道，在隧道施工完成经过沉降观测期，预测隧道基础工后沉降值不大于15mm后，方可实施。⑵无砟轨道的排水是保证无砟轨道系统稳定性和耐久性的关键，路基、桥梁、隧道施工时，应综合考虑排水系统，确保排水畅通。⑶钢轨支承架架设牢固，并与钢轨垂直。每25m安放支撑架12～13榀，等间距布置，在钢轨接头前后和曲线地段，缩小支撑架间距；根据已测设的基桩，调整好钢轨的水平、轨距、高程和方向。各种扣件组装正确，螺栓拧紧，扭矩一致。轨排调整定位合格后采取防止轨排上浮的措施。⑷用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何形位，并进行精确调整。⑸道床板混凝土浇筑前，复测轨排几何形位、钢筋保护层厚度，检测钢筋网绝缘性能，满足要求后方可进行混凝土浇筑。⑹在浇筑过程中加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣。随时监测轨排几何形位的变化。-171- ⑺混凝土道床板振捣密实后，表面需按设计做好横向排水坡，并整平、抹光。⑻道床板混凝土初凝前后采取喷雾保湿养护措施，初凝后立即解开夹板螺栓，松开扣件等固定装置。⑼道床混凝土强度达到5MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。钢轨支撑架拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。八、冬季和雨季的施工安排本隧道段属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，受境内高山深谷地形的影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山地寒冷。年平均气温5.8～16.1℃。最高温度38.6℃，最低温度-27.9℃，年平均降雨量440.9～941.8mm，相对湿度58～78%。本段将合理安排冬雨季施工任务，确保按期完成施工任务。1、冬季的施工安排1.1冬季施工方案根据设计文件，工程所在区域属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，冬季寒冷，持续时间较长，要做好低温季节施工的准备。自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间按冬季施工规定执行。管段主要气象表项目地名宕昌武都平均气压（hpa）812.2893.6气温（°C）年平均14.613.7最高38.637.1最低-8.6-9.2相对湿度（%）年平均5878降水量（mm）年平均471.9923.9年最大689.31286.5年最小270.5522.6月最大191.6421.6一次最大59.55284.7蒸发量（mm）年平均1897.51060年最大22391189-171- 最大积雪厚度（cm）1311最大季节冻土深度（cm）4513平均雷暴日数39.522.5高度重视冬季施工的组织管理。根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。1.1.1施工准备提前编制冬季施工方案及制订相关的措施，并对有关人员进行技术交底和培训；按低温季节施工项目计划，组织劳力、设备、物资等资源供应。施工现场设立测温组，项目总工程师负责，配备专职测温人员，每日对大气、混凝土、砂浆温度进行观测。加强与气象部门联系，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情况。在施工安排上，充分考虑冬季对施工的影响，对冬季施工影响很大的项目，在工序安排上避开冬季。落实有关工程材料，防寒物资、能源的储备。1.1.2低温季节施工物资、设备准备技术部门在入冬前根据施工组织设计提出物资计划，由于G212国道冬季结冰影响通行，材料冬季运输困难，物资部门在冬季来临之前提前采购准备物资，设储料厂，备料充足，同时准备各类防冻、取暖劳保用品及机械设备冬季使用的防冻液、防滑链等器材。设备部门完成供热设施检修调试。1.1.3合理安排工序，减少低温干扰在冬季来临之前合理调整工序，将受温度影响较大的二衬工序尽量前赶，确保冬季到来时，二衬进洞100米，减少施工影响。1.2冬季施工措施1.2.2低温季节混凝土施工1.2.2.1施工准备提前进行低温季节施工砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂种类、数量等低温季节施工材料需求计划。拌和站全部密封，内部采用锅炉加热，确保砂石料及砼的拌和温度；砼输送车运输，外包裹保温材料，减少运输中的温度损失，确保砼的入模温度。1.2.2.2施工方案-171- 当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施进行砼施工。对原材料进行加热：水泥及外加剂提前运进暖棚预热；混凝土拌和优先加热拌和水，其次依次是砂、碎石;混凝土搅拌运输车安装保温套，并通过合理的安排运输组织、调度尽量缩短运输时间。混凝土养护采用蓄热养生。1.2.2.3低温季节施工的质量保证措施及施工注意事项(1)加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行密封加热，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。(2)安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。(3)尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。(4)隧道施工，在冬季来临之前，将二衬推进到洞内100m，保证砼施工的温度。(5)鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。(6)低、负温条件下混凝土施工，严格执行混凝土施工的有关规定，加强过程控制，对保证混凝土质量有着至关重要、不容忽视的作用。低、负温条件下混凝土施工重点注意以下事项：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和外加剂技术指标符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后使用。新品种外加剂，做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。水的加热温度不超过80℃，骨料的加热温度不超过40℃，水泥和外加剂不加热，提前运入暖棚中预热。当水的加热温度超过60℃时，改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。以保证骨料的和易性，提高强度，增强耐久性指标。-171- 加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土测温工作，并做好记录。原材料、混凝土拌合物测温每个工班至少两次，成型混凝土在混凝土达到临界强度前每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向总工程师报告，及时采取处理措施。在混凝土浇筑期间，试验室随时注意观察气温变化情况，根据测温记录，进行热工计算，采用成熟理论推算混凝土强度，及时调整施工方案。1.2.3低温季节钢筋施工从事钢筋焊接施工的焊工持有上岗证。钢筋加工、焊接在钢筋加工车间进行，车间作好防风、防冻、保温措施。1.2.4低温季节机械设备、设施保温措施所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。2、雨季的施工安排工程所在区域属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，雨季主要集中在8-9月份，暴雨较多。2.1雨季施工方案雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。已开工地段在雨季来临前作好防排水工作，边沟、截水沟、排水沟有条件的必须在雨季前施作。2.2雨季施工管理措施(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)-171- 成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。2.3雨季准备工作进行详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨防洪设施。在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前搬移到最高洪水位以上的处所。2.4雨季施工技术措施(1)临时设施根据地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。提高施工便道质量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。防汛、防雨材料及用品、抽排水设备充足，并自备电源确保供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。(2)在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架、脚手架的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。(3)隧道洞顶做好天沟、路堑顶部做好截水沟，并与地面排水系统相接。(4)现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。-171- (5)对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。(6)加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。（7）提前做好洞口的防护工作，尤其位于骆驼下斜井的防护工作。2.5防汛技术组织措施加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方将自觉投入抢险。九、质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施1、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。2、隧道质量控制重点(1)质量监控重点①地质勘探；②耐久性混凝土；③衬砌厚度；④防水材料及结构；⑤监控量测和施工测量。(2)监控方法①产品采样检验，使用监督；-171- ②应用地质超前勘测雷达和超声波检测仪；③建立达到测量精度要求的基桩网。2.4无砟轨道质量控制重点(1)轨道的几何尺寸；(2)轨道施工精度控制；⑶轨道稳定性；⑷混凝土施工质量。3、创优规划及保证措施3.1创优规划(1)创优规划确保部优，力争国优，并满足全线创优规划要求。(2)创优说明检验批、分项、分部工程一次检验合格率100%，满足整体创优规划要求，做到“开工必优，一次成优”。施工工艺质量符合有关的设计、施工规范、规程、验标及施工技术规则、施工安全规则标准的要求。试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全并符合规范要求，混凝土、砂浆试件按规范要求抽检。工程质量自检检验率达100%。严格执行原材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合标准。内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。3.2创优规划的落实措施(1)落实创优责任制成立质量管理领导小组，项目经理部项目经理为整体创优责任人，各施工队队长为具体工程创优责任人，建立工程质量领导终身责任制，做到质量管理机构健全，质保自检体系完善，落实质量保证措施有力。建立全面创优责任制，将创优规划层层分解，细化到班组、个人，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。(2)全面执行ISO9000质量管理体系标准-171- 按照ISO9000质量管理体系标准，编制项目质量计划和实施性施工组织设计，强化质量过程控制，关键过程和特殊工序编制作业指导书，从工艺、工序的每一个环节控制工程质量，不断持续改进，把各项创优措施落到实处，确保工程一次成优。(3)确保结构安全、主体工程质量零缺陷为确保结构安全和主体工程零缺陷，建立完备的质量保证体系，从方案、材料、工艺、施工各环节逐一落实高质量、高标准要求，建立完善的自检、自查、自保的质量管理体系，自觉服从并积极配合业主和监理单位的管理，保证工程在寿命期内万无一失。(4)科学组织施工、优化资源配置提高施工组织的科学水平，施工方案的制订、施工力量的组织、施工机械设备的配备，做到先进、科学、合理、高效。抽调精兵强将，组织专业化施工队伍参加施工建设，对施工人员进行铁路施工技术的专门培训。4、质量保证体系4.1质量保证体系的建立依据设计文件的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。工程质量保证体系见“质量保证体系图”。质量保证体系图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协调技术交底实现质量目标经营管理部工程部安全环保部缺陷纠正物资设备部性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证工程部技术保证工艺审定质量保证体系-171- 4.2质量保证组织机构详见“质量保证组织机构图”。咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；业主、监理单位、投标人质量管理部门项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师项目副经理施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全环保部各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员施工区段质检员-171- 质量保证组织机构图质量管理职责见下表。质量管理职责成员管理职责组长项目经理是管段工程质量管理的第一责任人，对管段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好管段的施工质量管理，并根据管段施工特点，指导和督促技术质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。工程部负责依据质量目标，根据管段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对管段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保管段质量目标的实现。施工区段质检员驻扎施工现场在技术质量部的领导下对所在的区段工程质量进行巡检，执行技术质量部下达的关于质量方面的任务。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。5、质量管理制度5.1施工图审核和技术交底制度根据设计技术交底，由项目总工程师组织技术质量部等职能部门认真做好设计图纸的审核，发现问题及时与监理、设计单位沟通。-171- 在充分领会设计意图的前提下，由项目总工主持各级技术人员做好逐级技术交底，工程部向工区、队技术室进行交底，队技术室向工班进行技术交底。5.2质量自检制度建立完善的质量自检体系和自检制度，选派具有丰富施工经验和取得相应资质的质量检验工程师、试验检测工程师承担本项目工程质量检查工作，使工程质量始终处于受控状态。5.3过程管理制度认真贯彻执行施工过程中的“三工”制（即：工前质量交底，工中质量检查，工后质量讲评。）、“五不施工”（即：未进行技术质量交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。）和“三不交接”（即：无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。）的规定。5.4质量责任追究制认真贯彻执行质量责任追究制，明确各级人员的质量职责，责任到人。对出现质量问题的责任人按制度规定进行追究。5.5质量保证金制实行质量保证金制，按合同价提取一定比例的专项质量保证金，对各施工队实行以质量定奖罚。5.6原材料、设备、构配件现场验收制度对原材料、设备、构配件由项目总工组织技术质量、物资部门及施工队的有关人员按照有关规范规定验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。5.7试验检测仪器的定期检定制度工地设专人负责计量工作，试验检测仪器由工地试验室指定专人管理，建立试验检测仪器档案。试验检测仪器均按照国家质量技术监督局《产品质量检验机构计量认证和审查认可/验收评审准则（试行）》的要求由我单位的工程检测中心定期送地方政府计量检定部门检定。5.8测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后经项目总工程师、监理工程师审核。现场有关测量标记须定期复核检查。集团公司相关部门定期进行监督和检查。-171- 5.9质量事故报告制度严格执行国家、铁道部有关工程质量事故报告的规定。建立质量事故报告制度。对质量事故按“四不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任人严肃处理追究其经济、行政责任。5.10持证上岗制度主要工序操作人员、特殊工种均通过培训、考核，合格者持证上岗。6、保证工程质量的主要措施6.1质量管理制度6.1.1施工图现场核查和施工技术交底制度（1）施工图现场核查制度人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因造成路基产生较大的变形。（2）坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。6.1.2材料、设备、构配件进场检验和质量自检签认“验收”制度（1）对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。（2）严格“三检”制度，“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。6.1.3工艺流程设计、试验制度-171- （1）认真组织制定工艺标准，科学设计工艺流程。项目部正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。（2）项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备，区段试验员，负责施工过程中原材料取样、制作试件，对拌和站现场监控混凝土、砂浆配合对比。测量队配备符合精度要求的仪器，区段测量员在项目部工程部及测量监测室领导下对现场进行监控量测，控制尺寸及标高，确保桥梁、路基沉降控制等工程满足测量高精度的要求。严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、防水板、外加剂等材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。对拌合站的砼进行跟踪质量检测，和易性、坍落度等各项指标达标。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原材料进行抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿命的要求。6.1.4质量责任追究、质量事故报告制度（1）质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。（2）质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部铁建[1996]13号文《铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定》以及建设单位的有关规定执行。6.1.5质量奖惩制度-171- （1）实行“质量保证金制度”在上场开工前进行质量保证金的抵押：施工队主管8000元，技术干部2000元/人，职工200元/人，每月对本月所完成的工程进行质量评定，项目完工后按照评定等级进行保证金的返还；质量保证金的返还，按照奖优罚劣的原则，在工程竣工后按质量等级返还，评为优良工程，质量保证金按保证金的1.5倍返还；评为合格的工程，质量保证金返回100%；经返工处理才合格的工程，质量保证金不返还。（2）奖罚制度①技术干部及管理人员必须在自己的岗位上恪尽职守，凡发现下述情况一次，给予当事人100～500元罚款，情节严重者停职留用。技术干部下发的技术交底书未执行复核制度，手续不完备，或技术交底错误；测量资料、桩橛未实行复核制度，测量放样不准确；隐蔽工程检查证未及时签证；工程日志未及时填写，闭门编造；值班记录未及时填写，手续不完备；技术资料（质量报表、质量检验评定表）未按时上报；现场施工无配合比或配合比混乱；试件未及时制做而后补做试件，未及时签证试验报告单；原材料或成品无产品合格证或试验报告单；无实施性施组或编制施组后不严格执行。②质检员检查发现下列情况之一者，根据情节轻重，对工人可处以50～200元罚款，同时对现场值班人员处以200～1000元罚款。实行罚款时，填写质量罚款通知单，由安质环保部发质量罚款通知单，并递交财务部扣款。混凝土及砂浆未按配合比制作；立模不准，支撑不牢致使结构偏差或跑模错台者；模板抹废机油作脱模剂，致使混凝土颜色不一致，观感质量差等。③为保证混凝土质量，编制单项工程质量报告，单项工程施工完后由工点技术负责人填写该报告，各工序负责人签字后上报质量部，由质检工程师检查混凝土质量后，填写质检意见。如出现混凝土质量缺陷，质量部门将责成有关人员查明原因，对造成混凝土质量缺陷的责任单位和责任人按照下列条例进行处罚。混凝土表面出现一处漏振、露筋、蜂窝、麻面、砂线、缺棱掉角、渗漏水、龟裂以及接缝处有夹碴缝，根据情节轻重给予责任单位1000～10000元/处（每平方米）罚款，责任人100～1000元/处（每平方米）罚款。④-171- 每月项目经理部组织相关业务部门人员对工点进行全面检查，对存在的质量问题给予指出并进行通报，同时制定限期整改措施进行整改。6.1.6主动接受建设单位监督和监理工程质量检查的承诺严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。在施工中不发生重大质量事故,承诺接受建设单位和监理单位的质量监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，尊重和支持监理工程师的工作，严格服从质量监督,确保实现质量目标。6.2质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。见“质量保证控制措施表”。质量保证控制措施表序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。-171- 5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季、及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。6.3隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施见“隐蔽工程质量保证措施表”。隐蔽工程质量保证措施表序号措施具体说明1把好隐蔽工程检查验收关隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设单位、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。-171- 6.4克服工程质量通病的措施6.4.3隧道工程质量通病控制和防止措施隧道工程质量通病控制和防止措施见下表：隧道工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1光爆效果不佳，超欠挖严重准确确定围岩光面爆破技术参数。坚持每循环放样，准确测设开挖轮廓线，技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控。准确布置炮眼位置，严格控制装药量。并根据围岩变化情况，及时修正爆破参数。2钢拱架安装侵入衬砌界线采用隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖；安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体系。3初期支护背后不密实采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和技术标准施工。初期支护闭合成环后，采用地质雷达进行检测，发现空洞及时采取初支背后注浆进行回填。4衬砌渗漏裂缝初期支护和二次衬砌间拱墙背后设土工布和防水板，二次衬砌时，对于容易产生空隙的部位，尤其是拱顶一定范围内，预留压浆孔。二次衬砌达到设计强度后进行充填压浆，消除拱顶可能出现的空隙，保证衬砌混凝土与防水板及初支面间的密贴。5衬砌不密实二次衬砌采用钢模台车灌筑砼。砼采用自动计量搅拌站供料，混凝土运输车运料，砼泵灌注，插入式高频振捣器振捣。砼拌和时，严格按经试验确定的配合比配料搅拌，必要时掺加粉煤灰或微硅粉，以增加砼本身的密实度。6衬砌出现错台衬砌前先检查模板台车平整度、光洁度、弧度、刚度是否符合要求。测量指导台车精确就位。浇筑混凝土过程中，可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头，以防模板台车变形移位。模板台车采用不小于8mm钢板做模板。7仰拱基底处理不好，出现变形仰拱封闭前，进行严格检验，确保基底无虚碴和积水后，方可进行下道工序施工。仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。6.4.4钢筋工程质量通病控制和防止措施钢筋工程质量通病控制和防止措施见下表：钢筋工程质量通病控制和防止措施表序号通病控制和防止措施1咬边防治根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流及通电时间。钢筋端头在熔池中要压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。2气孔防治焊剂在使用前烘干。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。3夹渣预防焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净，夹具电极上粘附物清除干净，焊前把钢筋夹紧。-171- 6.4.6混凝土工程质量通病控制和防止措施混凝土工程质量通病控制和防止措施见下表：混凝土工程质量通病控制和防止措施表序号通病控制和防止措施1和易性不好根据有关技术规定设计配合比。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。随时检查混凝土搅拌时间。2麻面模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。3露筋浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块;钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。4蜂窝混凝土拌合时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确;混凝土拌合均匀，颜色一致;控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料;混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。7、己完工程和设备的保护措施7.1推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制项目经理部成立已完工程保护检查小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。基层班组设已完工程保护员，负责已完工程保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理和操作人员进行已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。经常对已完工程保护工作进行检查，发现被撞、损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。-171- 制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员对已完工程保护意识，促进文明施工水平。提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。7.2加强现场管理，科学组织作业合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤污染和破坏的，需先采取有效的已完工程保护措施，否则不许开工。施工视不同情况，分别对已完工程进行隔离栏保护，用塑料布或塑料纸包裹、彩条布覆盖或对已完工部位进行局部封闭的方法。严禁践踏预埋件或将其作为施工受力构件。施工时，有关预留、预埋构件按设计要求一次施作到位，避免今后重新施作对结构物的破坏。严格遵守业主对已完工程保护的各项规定，加强对职工的教育，提高对已完工程的保护意识。把对路基、桥涵、隧道、其他运营生产设备及建筑物、轨道等已完的工程设施，提高到既有运输设施的同等重要程度并采取同样的措施来保护。十、安全目标和安全保证体系及措施严格遵守国家、铁道部、甘肃省有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。1、安全目标建立健全安全管理组织体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。2、安全保证体系2.1建立健全安全管理组织机构2.1.1安全管理组织机构安全管理组织机构见下图所示。2.1.2安全管理职责-171- 项目经理部设安全环保部，配安全工程师，具体负责管段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察（检查）员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。咨询、汇报监管、指导铁道部和地方政府劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位、公司安全管理部门安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案项目经理部安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理安全总监各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全工程师安全环保部安全管理组织机构图项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。2.2安全保证体系按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项实施性施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。-171- 安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对管段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。隧道工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。现场专职安全员按施工人员的1-3％配备。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。安全保证体系见“安全保证体系框图”。3、安全保证措施3.1组织保证措施项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目经理、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。施工队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。3.2制度保证措施根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。3.2.1安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。3.2.2安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。-171- 3.2.3安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现安全目标生产必须安全安全为了生产-171- 3.2.4安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。3.2.5安全费用安全生产费按国家和铁道部有关规定执行，建立专用账户，实行专款专用，并全部用于本合同范围内的安全生产，任何组织和个人不得以任何名义挪用，以保证安全费的有效利用。3.2.6制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。3.3专项安全措施3.3.1用电作业安全措施（1）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时要停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。（2）照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。（3）架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。3.3.2机械作业安全措施（1）严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。（2）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。-171- （3）机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。（4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。3.3.3高空作业安全措施（1）高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》要求。（2）从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。（3）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。（4）高处作业与地面联系，要配有通讯设备。运送人员和物件的各种吊笼，要有可靠的安全装置。（5）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风停止高空作业。3.3.4消防安全措施（1）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组建义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（2）做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。3.3.5跨既有公路安全畅通措施跨既有公路施工时采取“全封闭”措施进行施工。严格按照公路管理部门的规定，办理相关的公路临时改移临时占用手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。对跨公路施工时，设置警示标志，禁止超高、超宽车辆通行，支架支墩设置防撞墩加以保护，支架下方设防护钢板网以防落物伤及车辆、行人。-171- 跨公路施工时，尽量维持原有行车道数量，至少不少于两车道，行车道前方设置全天候限速牌、警示牌，并设交通输导人员保障交通畅通。跨公路施工结束后，立即恢复原有路面及交通设施。3.3.6爆破作业的安全措施（1）爆破物品的安全管理爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结在指定地点进行、专人负责。爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。（2）爆破作业的安全措施执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，建立完善的交接班制度。在交接班时交班人将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。3.3.7安全标志-171- 在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894-1996《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。3.3.8场内交通及水电设施（1）临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。（2）工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH值介于7.5至7.8之间。（3）工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。3.3.9夜间施工安全保障措施各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。3.3.10防洪安全保障措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，由项目经理部统一领导，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员安全。-171- 汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。3.3.11工程保险保障措施本项目对从事危险作业的施工人员、技术人员办理意外伤害保险，对主要施工机械、设备办理财产保险。3.3.12安全保卫保障措施建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人；建立严格来访制度；经常对工人进行法纪和文明教育，采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。3.4隧道工程工程施工安全措施（1）钻孔作业安全措施钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴经检验合格的防护用品。（2）爆破作业安全措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。（3）装碴与运输安全措施洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。-171- 机械装碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。（4）支护安全技术措施施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录。（5）通风与防尘安全措施隧道施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。正洞采用φ1800mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。从内燃发电机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧道内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。-171- 隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。（6）防火与防水安全措施隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。隧道防水安全保证措施：洞外地质调查过程中，详细探明地表径流及泉水出露点，并做连通性试验。雨季前采取相应措施进行防洪，防止洪水灌入洞内。隧道施工中，对地表水丰富和地质条件复杂的地层，制定妥善的防排水措施。在隧道两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。（7）洞内电气设备安全措施供电线路采用380/220V三相五线系统。照明电压:作业地段不得大于36V，衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为14～24V。作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘，将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。（8）断层破碎带安全措施首先采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况。-171- 其次，根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。以“早预报、预注浆、管超前、短台阶弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据石质情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，必要时增设临时仰拱，使初期支护及时封闭成环。在进行下半断面为避免上半断面拱架悬空，支护结构失稳，在拱脚处增设锁脚锚杆或增设拱脚设立钢肋支撑。为尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。4、安全应急救援预案为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发灾情的危害，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序，根据突发性事件防范应急预案专项机制要求，依据国家有关安全生产的法律法规、结合管段工程特点，为应对可能发生的灾情事件制定安全应急救援预案及措施。4.1应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给施工的进行和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应急救援；有效避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的应急精神。4.2相关生产风险源的识别火灾及爆炸；高空施工坠物；突泥事故、急性作业中毒；防洪渡汛等不可抗力自然灾害；机械事故；滑坡、暴雨、雷电等自然灾害；食物中毒；突发传染病。4.3安全风险应急准备4.3.1应急机构结合隧道施工特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。项目部成立应急组织机构，配备充足的应急资源。按照“以人为本”和“快速有效救援”的原则，项目经理部成立以项目经理为组长，分管副经理为副组长，各施工队队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组。详见“紧急救援组织机构图”。紧急救援组织机构图总指挥（项目经理）副总指挥（副经理）安全环保部抢险救援组治安管理组医疗救护组后勤保障组善后处理组信息新闻组-171- 4.3.2突发事故应急处理工具和器材在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。4.3.3突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。4.3.4突发事故应急处理的协调一旦发生应急事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。-171- 突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。4.4险情报告制度及应急预案启动程序由安全环保部对不同的地质灾害制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理、设计等有关单位。4.4.1险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人→项目经理部调度→项目经理→建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。4.4.2应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。（1）事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。（2）应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。4.5应急救援预案实施4.5.1防洪渡汛-171- 当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。必要时向下游地方政府通报。4.5.2机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。4.5.3食物中毒应急救援措施（1）发现异常情况及时报告。（2）由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。（3）由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。（4）经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。（5）由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。（6）由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。4.5.4突发传染病应急救援措施（1）发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。（2）项目经理召集救护组进入应急状态。（3）由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。（4）项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。（5）切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。（6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。4.5.5不可抗力自然灾害应急措施-171- 由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。5、安全奖惩制度施工中，虽未造成安全事故，未达到建设单位的安全要求，无法实现本工程的安全目标，影响了全线既定的安全目标的实现，按照建设单位的规定接受处罚。坚决执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁道部关于重大死亡事故责任追究的办法》（铁劳[2002]14号）等法规的处罚条款及受罚办法。十一、施工环保、水土保持管理体系及措施1、施工环境保护和水土保持目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见以及《兰渝铁路建设管理办法》有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。为此，我单位将努力实现水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，兰渝铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。2、建立健全环境保护管理组织机构与保证体系根据有关政策、法规和本工程环保水保的要求，为保障落实施工环保水保工作，建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。项目经理部成立以项目经理为组长，一名项目副经理和总工程师为副组长、各部、室及施工队主要负责人担任组员的环境保护领导小组，制定项目部环保水保制度，负责施工中环境保护领导工作。各工程队也成立以队长为组长，一名副队长和技术主管为副组长、各工班长、专职环保工程师、专职质检员、安全工程师等的环保领导基层组织，负责落实和督促检查具体的环保水保工作，两级组织各负其责，协调开展各方面的工作，形成强有力的环保水保组织管理体系，从组织、制度、经济和技术四个方面，保证环保目标的实现。项目经理部环境保护组织机构见“环境保护组织机构图”-171- 。环境保护保证体系见“环境保护保证体系框图”。3、环境保护管理检查制度建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向建设单位有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。环境保护组织机构图项目经理部环境保护领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：项目总工安全环保部队环境保护领导小组组长：队长副组长：副队长副组长：技术主管各工班长、专职环保检查员等-171- 环境保护保证体系框图环境保护体系技术措施、方案保证检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查运输车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决项目经理部环保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现安全环保部专职检查员队环保领导小组兼职检查员班组长开展环境保护月制定科学合理的方案，施工现场布局合理普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力保护生态环境组织保证-171- -171- 4、施工环境保护措施噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及取弃土（碴）工程的水土流失控制，工程跨河等敏感水体的保护，历史遗址的保护，沿线施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工固体废弃物管理等为环保工作重点。施工中，将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、火工品及化工品的运输、固体废物处置、建筑垃圾及生活垃圾的处置为重点，采取针对性措施，确保实现环保工作目标。4.1防止大气污染措施弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气。严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理，尽量减少有害气体排放对大气的污染。施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，排烟必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼Ⅰ级以下。4.2防止水污染措施施工营地及料场尽量避开环境敏感地段，选址离开河岸及水源井一定的缓冲距离，防止对水体的污染，防护距离约20～30m。施工营地产生的污水集中处理，其中粪便污水设化粪池并定期清掏，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。现场存放沥青、油料、漆料等化学品的库房，不得设于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。-171- 施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。4.3降低噪音、减少扰民的主要措施施工现场严格遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工。合理安排施工场地，砼拌合站等高噪音作业场地设置尽量避开居民集中区，施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实测或估算场界噪声，特别是有敏感点一侧的噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。在居民生活区的施工，合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，在村庄、居民区附近施工时注意避开午休、夜间施工，减少扰民。一般情况下把作业时间限定在7:00～22:00时，避免夜间作业，或按监理工程师限定的作业时间施工，必须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响。同时做好施工人员的环保意识教育，降低人为因素造成的噪声污染。施工选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施降低噪音。对各种车辆和机械进行强制性的定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。4.4减少粉尘污染措施施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬尘；水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘；现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。4.5化工品的运输措施有害的化工品的运输先向公安部门提出申请，得到批复后，按照公安部门指定的路线和时间用专用的运输车辆运输，并派专人押运。-171- 4.6固体废物处置措施设临时堆放场，对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实行分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的单独封装，运至市政垃圾场处理。4.7建筑垃圾及生活垃圾的处置措施施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止影响环境。建筑垃圾运至有关部门指定的碴土场；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中处理，可降解的实行降解措施，不可降解的集中掩埋，防止污染环境；对钻孔抽出的泥浆，设沉淀池，经沉淀后掩埋处理。5、水土保持组织机构及管理体系按照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例的规定，本着“谁施工谁负责、谁污染谁治理”的水土保持原则，项目经理部由环境保护领导小组负责对水土保持工作的领导，并指定由安全环保部设专人负责水土保持方面的具体协调和管理。基层队由队级环境保护基层小组负责本队施工范围的水土保持具体工作，坚持按国家水保政策和法律法规的要求进行施工。从组织、制度、经济和技术管理四个方面，建立完整的水土保持管理体系。项目经理部水土保持组织机构见“水土保持组织机构图”。水土保持证体系见“水土保持保证体系框图”。6、施工水土保持措施6.1制定相应的管理制度依据国家水土保持的法律法规，制定项目部水土保持工作的管理制度，同时，结合采取经济手段，保证水土保持工作的投入，建立奖惩激励机制，从严要求，从制度上保证水土保持工作的实施。6.2水土保持技术组织措施严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。针对工程特点，开工前与当地水保部门签定水土保持施工协议，保持与当地有关部门经常联系，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要求，定期检查、监督各工点的各项水土保持工作的落实。建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”-171- 原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工前邀请地方政府主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案以及详细的水土保持施工措施。水土保持组织机构图项目经理部水土保持领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：项目总工安全环保部队水土保持领导小组组长：队长副组长：副队长副组长：技术主管各工班长、专职检查员等-171- 水土保持保证体系框图水土保持体系技术措施、方案保证检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和水保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事水保部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查运输车每辆检查对造成水土破坏的问题逐一落实解决项目经理部水保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证水保目标的实现安全环保部专职检查员队水保领导小组兼职检查员班组长开展水土保持月制定科学合理的方案，施工现场布局合理普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化水保意识，增强预防能力实现水土保持组织保证-171- -171- 按照设计要求，并与当地水保部门共同协商，确定施工弃碴放位置，避免将弃碴弃于河道、沟谷之内，杜绝随意倾倒，及时做好挡护和绿化。临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕或绿化，同时修好排水系统，防止水土流失。采取必要措施防止所占临时用地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠水道排灌系统中不产生淤积。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。做好临时用地复耕和永久用地水土保持。对永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树，对管内的树木、农田、果林注意保护。加强施工机械管理，注重日常保养，防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江中污染水体。十二、职业健康安全保障措施1、职业健康安全目标根据铁道部《关于加强铁路建设卫生保障工作的通知》（铁劳卫电[2008]5号）精神，我单位在本项目的实施过程中将坚持“以人为本”的原则，抓好安全生产卫生保障工作，认真贯彻落实《国务院关于解决农民工问题若干意见》（国发[2006]5号）的通知，负责解决本承包管段农民工的生产、生活条件，设专人负责卫生保障工作，及时解决卫生工作中的问题，加强对饮用水、食品的卫生保障，建立相应的规章制度。2、职业健康安全管理体系项目部成立劳动卫生保障领导小组，负责整个项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。职业健康安全管理体系见下“职业健康安全管理体系图”。3、职业健康安全组织机构项目经理部成立劳动卫生保障领导小组，负责整个项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。职业健康安全组织机构见组织机构图。-171- 职业健康安全管理体系图职业健康安全保证体系思想保证提高全员意识施工安全规则教育安全为主预防第一强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现本项目职业健康安全目标安全一切为了生产专职劳动卫生检查员涉及施工作业活动区域内所有工班兼职劳动卫生保障兼职员项目经理部劳动卫生保障领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：卫生所所长各施工队长领导组队工班职业健康安全保障组织机构图-171- 4、劳动保护措施⑴施工人员熟知本工种安全操作规程和安全实施细则，坚守岗位。⑵所有进入隧道、桥梁等施工现场的人员，必须按规定佩戴安全帽和其它相应工种防护用品，遵章守纪，听从指挥。⑶对临时便道做好养护维修，对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。⑷高空作业设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。遇有暴雨、降雪或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。炸药库设避雷针。⑸电工、电焊工、混凝土工、钢筋工等施工人员经过专门培训且取得相应任职资质，熟练掌握操作要求。⑹起重作业，倍加小心。起吊前认真细致检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固；钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯，要求钢丝绳的安全系数大于12；严禁起重设备下站人；专人指挥，司机与指挥人员保持高度警觉，动作协调，按口令、旗语操作。5、隧道洞内安全保障措施5.1隧道洞内施工环境标准⑴粉尘浓度：粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得超过2mg；每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得超过4mg。⑵一氧化碳（CO）浓度：一氧化碳（CO）最高容许浓度为30mg/m3。在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min。⑶氮氧化物（换算成NO2）浓度：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不超过5mg/m3。⑷洞内空气成份（按体积计）：空气中的氧气（O2）的含量不低于20%，二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5%。⑸洞内温度：隧道内最适宜施工人员作业的温度为15～20℃，温度不宜超过28℃。⑹洞内风量要求：洞内施工作业每人每分钟供应新鲜空气不小于3m3-171- ，柴油设备每千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。⑺噪声标准：隧道内噪声不得大于90分贝。⑻洞内风速要求：全断面开挖时洞内风速不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道内不小于0.25m/s，但均不大于6m/s。5.2洞内通风防尘及有害气体的控制隧道开挖配置通风设备和有害气体的监测装置、报警装置，派专人负责定时检查监测、管理。施工现场配置防护用具，并对施工人员进行教育，了解有害气体的危害及防护用具使用方法。一旦发现毒气，加强通风并立即报警，并停止工作疏散人员，同时立即报告业主。6、医疗卫生保护措施⑴项目经理部设卫生所并配备专职医生，工地医务室的医务人员数额视工地实际情况而定。能进行现场急救包扎和治疗常见病，编印职工健康手册，定期为施工人员进行体检。⑵与当地防疫站定时检查传染病疫情状况，及时采取措施，将疫情消灭在萌芽之中，杜绝传播。无工地医务室的工点，医务人员每周最少二次到工地巡诊及消毒并设置医药急救箱。⑶根据生活区内人员情况，设置厕所及沐浴室。生活区内水沟派专人定时清理，确保畅通。厕所设有化粪池和冲洗设备，每天有人清扫。现场及生活区内有充足开水供应，严禁饮用生水。做好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还要因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施，工会组织要按规定发放防暑降温用品，保护员工健康。7、职业病防治措施7.1作业人员防护措施⑴对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人，提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等；⑵对在有噪声、强光、热的飞溅火花、碎片、刨屑场所操作的工人，分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等；⑶站在有水或液体地面上操作的工人，提供防水靴或防水鞋等；-171- ⑷对参加双液注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品；⑸对电气操作工人，提供绝缘靴、绝缘手套等；⑹对经常在露天工作的工人，提供防晒、防雨的用具。7.2工作场所防护措施⑴针对有害气体和粉尘浓度，配备相应的检测仪器，采取合理通风方案，控制有害气体和粉尘浓度不超过国家规定的最高容许浓度，隧道通过有害气体地段时，在洞内配备空气（或氧气）呼吸器，并明确标示；加强隧道通风和采用湿喷技术，降低洞内粉尘含量；⑵噪声不得超过最高分贝数；⑶加工车间设置饮水和洗手设备；⑷产生大量一氧化碳等有害气体的场所，备有防毒救护用具；⑸易燃易爆和有毒有害等危险作业场所应设置相应的防护设施、报警装置、通讯装置、安全标志以及在紧急情况下进行抢救和安全疏散的设备；对于易燃易爆的材料专门妥善保管，还配备足够的消防设施，所有施工人员都要熟悉消防设备的性能和使用方法；⑹有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业；实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见并督促尽快落实，防止职业病的发生。十三、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备1、主要施工机械设备的配备1.1设备配备与工程规模相适应配备先进的机械设备，配备高效率、低污染的施工设备；桥墩设备的配备要体现施工工艺先进性和高效率性；路基、桥涵、隧道、无砟轨道、房建、其它运营生产设备及建筑物施工设备的配备体现保护环境和改善作业条件，且主要施工设备编制详细的使用方案及使用时间作业指导书，其工效、施工工艺达到国内先进水平，同时满足施工工期需要的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。1.2设备配备与施工方案相适应-171- 以施工方案为前提成套配备机械设备，形成路基、桥涵、隧道、无砟轨道、房建、其他运营生产设备及建筑物多条机械化作业线，满足本项目施工的需要。1.3设备配备与施工管理相适应本项目机械设备配备要充分体现本单位的管理水平，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。投入本工程的主要施工机械、设备见“本工程的主要施工设备表”。2、主要试验、质量检测设备的配备为保证工程质量，满足工程检测的需要，在项目经理部组建测量监测室和检测试验室，在各施工区段配备现场测量班和现场试验室。检测试验室按国家二级标准组建。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。投入本工程的主要检测仪器设备见“本工程的实验和检测仪器设备表”。工地试验、质量检测的设备选用国内外先进的设备，人员选配参加过铁路施工和培训的人员组成，施工时编制详细的工作方法、工作流程和质量控制指导书。十四、主要材料供应计划1、招标采购初步设想除甲供物资外，本工程所用的材料须遵循铁道部《铁路建设物资设备管理办法》（铁建设[2006]83号）规定，选择国内质量信誉良好的大型企业的名牌产品，由发包人组织承包人招标选定供应商，承包人与中标的供应商签订合同。具体实施时由项目总工程师组织技术人员对管段所需的材料设备进行统计，经营管理部、财务部、工程部、中心试验室、物资设备部等相关部门拟定招标计划。成立项目经理任组长，以上部门和人员任成员的招标小组，以招标形式选择供货商。所有采购的材料、设备必须满足设计和规范要求，并能提供产品合格证及检验资料。2、供应计划及组织方案根据《铁路建设项目甲供甲控物资设备目录》(铁建设[2008]179号)及业主要求。防水材料等甲供物资，直接运往工地。-171- 钢材、水泥等甲控材料和其它材料在施工现场设立临时料场和料库，库容量将满足施工高峰期供应需要量。这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场；火工品经当地公安部门审批后，联系供货厂商直接组织运至工地火工品库。进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生，达到发包人规定要求。经发包人和监理批复的施工材料计划由工程部和经营管理部协同财务部按进度提前1个月提前交物资设备部，确保材料充足，满足日常施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。管段主要材料供应计划见“主要材料供应计划表”。3、保证材料供应的措施项目经理部成立物资设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。按采购计划制定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，积极和发包人沟通，确定施工材料供应商，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时而造成的停工待料。材料采购计划具有超前性，按发包人和监理批复的满足进度要求的交货计划提前安排材料的采购、进场，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。4、材料供应的应急预案充分考虑冬、雨季影响，提前做好物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度。提前做好节假日期间的材料采购，并做好充足的准备，材料库存量应能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应商了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，做好应急准备工作，确保在特殊情况下仍能保证材料的正常供应。设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应不受资金影响。十五、文明施工、文物保护管理体系及措施1、文明施工1.1文明施工目标及保证体系1.1.1文明施工目标-171- 做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。1.1.2文明施工保证体系创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文明施工保证体系见下图。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。文明施工保证体系图项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工1.2文明工地建设文明工地建设具体要求：-171- 一是根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区；二是施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；三是水电管线架设规范，材料加工场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位；四是现场“四牌三标”齐全美观；五是场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）；六是施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；七是尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。1.3文明施工保证措施根据《铁道部关于开展安全标准工地建设的通知》（铁劳〔1996〕85号）要求，建立全线文明标准化工地考评管理制度，通过日常检查和定期检查，对全线的文明施工进行综合考评和奖励。⑴施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。⑵施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。-171- 混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近居民区和宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。⑶树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。加强对施工队伍的管理，项目部综合管理部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。职工外出实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。⑷尊重当地风俗-171- 了解当地的风俗习惯，知道他们的喜怒哀乐，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。⑸加强治安保卫在项目部内设置内部治安保卫室，在业主协助下积极就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，采取立即报当地政府部门同时上报业主，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。2、文物保护2.1文物保护的目标及管理体系2.1.1文物保护的目标严格执行《中华人民共和国文物保护法》及《兰渝铁路建设管理办法》有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将文物保护措施落实到施工全过程，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。2.1.2文物保护管理体系健全以项目经理具体领导、施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文物保护管理体系见下表。项目经理文物保护督查小组文物保护责任制文物保护管理体系文物保护教育文物保护检查岗位责任制文物保护活动文物保护奖惩各职能部门各级文物保护监察员各班组文物保护人员义务文物保护活动队岗位责任制文物保护活动岗位责任制文物保护活动奖惩兑现提高文物保护预控能力提高文物保护意识与能力积极参加保护文物文物保护管理体系图-171- 2.2文物保护措施⑴开工前组织全体员工认真学习《文物保护法》，增强文物保护意识，明白保护文物的重要意义。了解当地文物古迹、地下遗迹分布范围，如在其邻近施工时，现场做出标志说明，加强观察，谨慎作业。⑵在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。按国家文物管理的有关规定采取合理的保护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品。一旦发现上述物品，立即向业主报告所发现的情况，并按业主的指示做好保护工作。并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。十六、其他应说明的事项1、合同履约我单位将严格按照合同和业主的要求进行施工，在合同履行期间，我单位将严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的或即将颁布的行业标准、规范；如有新颁布的中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时，若业主向我单位对新规范和标准发出指令时，我单位将严格执行。2、科技创新和科研安排2.1科技创新目标在兰渝铁路项目实施过程中，我单位将做到“以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项”。2.2科技创新原则在兰渝铁路施工中，我单位将：（1）紧密围绕有效提升时速200公里兰渝铁路科技含量，着力打造复杂地质山区铁路建设示范线。（2）-171- 紧密围绕兰渝铁路跨经地区，地质复杂多变、桥隧比重高，施工环境敏感区众多、生态脆弱、土地及地方料资源匮乏等工程及环境特点，着力攻克对管段工程施工安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题。（3）积极采用我单位成熟的武广客专及石太客专等高等级铁路施工经验，并积极吸收消化当代同类或类似铁路工程先进技术，广泛借鉴铁路施工和管理新理念、新经验，结合兰渝铁路创优规划开展原始创新、系统集成和再创新，力求获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益。（4）突出信息化、网络化、系统配套和物化科技，强化创新成果的推广应用。（5）保护知识产权，尊重创造性劳动，充分调动我单位施工一线各方资源和广大科技人员的创新积极性。2.3科技创新的保障机制为加强我单位在兰渝铁路施工中科技创新的组织领导，将建立由项目经理挂帅、项目总工程师牵头的兰渝铁路科技创新领导机构和管理体系，建立协调有序、运作高效的科技研发、技术攻关、咨询审查、推广应用、交流反馈、二次创新的工作机制。依托我单位的科技创新管理体系和有效资源，鼓励参战的各科技人员申报针对兰渝铁路项目特点的科技创新，并制订推进计划，抓好组织落实。在兰渝铁路施工中，积极谋求与科研机构、高校乃至两院院士的有机合作，不断提升兰渝铁路科技创新能力与水平。设立兰渝铁路施工科研及推广专项经费，保障科技创新资费的供给。建立兰渝铁路科技创新奖评选制度，对在兰渝铁路科技创新中取得优良业绩的科技创新成果，按获奖级别给予适当的物质奖励。3、施工配合技术组织措施3.1与业主的协调⑴在施工准备期间，主动配合业主进行征地拆迁工作。在施工过程中，服从业主的领导、监督、管理与指导，严格按业主的要求组织施工。⑵在施工过程中，服从业主在进度、质量、安全、环保等方面的管理和协调。3.2与监理工程师的协调⑴施工过程中，严格按照监理工程师批准的“实施性施工组织设计”进行施工，自觉接受监理工程师的验收检查和指导，严格执行监理工程师对施工生产的有关指令，维护监理工程师的权威性。-171- ⑵所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理、化学检测的材料，主动提交检测结果报告。⑶严格执行检查签证制度，在自检的基础上，及时向监理工程师呈报签证申请，并为监理工程师现场签证提供齐全的必须的资料。3.3与设计单位的协调在施工过程中，发现与设计有出入的及时与设计单位沟通，需要变更的地方要取得设计单位同意，并在提供施工图后再实施。3.4与地方的协调⑴派专人负责与当地政府联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。⑵对于老路拓宽、乡村机耕道改建地段，施工前与当地政府签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。⑶教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村庄民俗，尽量协助地方做好治安、助民及环保工作。3.5与相邻管段和前后专业的协调在业主的协调下，做好与相邻管段和前后专业的密切配合。开工前，与相邻管段共同做好测量工作；施工过程中，与相邻管段充分联系和协商；竣工收尾阶段，尽量为后续的电务专业提供作业方便。4、劳务雇用管理措施兰渝铁路项目部所有施工队将依据铁道部下发的《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）的规定，均采用“架子队”管理模式组建。施工现场所有劳务人员（农民工）都纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面都有领工员、技术员、安全员跟班作业。（1）坚决贯彻劳动和社会保障部、建设部相关文件,确保劳务（农民工）工资按时足额发放。（2）-171- 项目部将劳务（农民工）均纳入各工程施工队（架子队）统一管理，与雇用的每一位民工都签订用工合同，合同中明确用工的时间、工资标准、工资结算方式等，以充分保障民工合法权益。（3）建立民工工资发放保障制度，将是否拖欠民工工资作为考核各施工架子队管理有效与否的关键指标，每月检查民工工资发放落实情况，发现问题及时纠正。（4）完善架子队劳务用工工资支付制度，项目部必须以货币形式按月足额支付架子队农民工工资，不得拖欠和克扣。项目部支付农民工工资，应当编制工资支付表（包括支付单位、时间、对象姓名、身份证号码、工作天数、加班时间、应发项目和金额、扣除项目和金额等），向农民工本人提供工资支付清单，并按规定保存2年。（5）项目部设立银行专项银行帐户，并预存一定的架子队农民工工资保证金，确保及时兑现农民工工资。并邀请建设单位对该事项进行监督。5、节约用地措施临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、材料场等严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地、永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。取、弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方、隧道开挖与路基填筑的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。按照批准的范围进行开采。单位临时工程结束后，及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。6、联合调试6.1联合调试的主要任务联合调试是在-171- 各专业内部系统调试基本完成的基础上，在有动车组运行的条件下，对各专业间的功能协调进行测试，对各个专业间接口功能进行试验和验证。其主要任务包括：（1）验证GSM－R系统在动车组运行的条件下，车地信息的正确传输；（2）验证列车控制系统在各种线路参数环境下的列车运行速度控制性能、追踪时分；（3）验证各系统在列车以200公里/小时及以上速度运行的安全性；（4）验证旅客服务系统在列车运行的情况下各项功能。6.2联合调试的内容联合调试应具备的条件是各专业内部系统调试完毕，通信通道满足各专业的需求，GSM－R设备调试完成，列车控制系统地面部分调试完成，牵引供电系统满足列车高速运行条件，综合调度各子系统调试完毕。联合调试内容包括系统调试和集成试验两部分。6.3我单位配合措施在业主于竣工前组织的联调、联试中，我单位将给予最大的积极配合，将按约定的格式做好本标招标范围内子系统的试验记录，并在约定的第一时间内向业主提交相关试验报告，并承担本标招标范围内子系统集成责任范围内的试验工作。7、竣工验收保证措施当工程具备竣工验收条件时，及时向业主提交竣工验收申请，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及竣工验收具体日期等。并对业主组织的竣工预验检查提出的问题及时整改，将整改结果报监理工程师和业主检查，直至达到竣工验收要求。当正式验收发现工程未符合合同要求时，我方将按业主指示完成缺陷修复工作，并承担缺陷修复的费用。正式验收完成后，协助业主作好办理固定资产移交手续及编写竣工总结的工作。竣工验收时，工程满足开通速度达到设计的要求。-171- 项目实施组织机构图项目经理兼党委书记项目副经理办公室试验室工程部安全环保部计划合同部物资设备部财务部项目总工程师党委副书记隧道施工十队隧道施工八队隧道施工九队隧道施工七队隧道施工六队隧道施工五队桥梁施工三队-171-'