某道路下穿隧道施工组织设计

'高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计编制人:审核人:审批人：编制单位：中铁二局编制时间：二○一二年十一月第 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计目录一．编制依据1二．工程概况1三．工程地质条件1四．主要技术指标5五．设计概要5六．结构设计10七．隧道防水11八．应使用施工与质量验收规范17九．主要工程数量18十．施工组织20十一．现场准备23十二．本段工程特点、重点、难点及相关措施23十三．施工方案28十四．施工机械配备53十五.工程进度计划57十六.确保工程质量、安全的措施57十七.文明施工、环境保护措施74第 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计一．编制依据1、《工程施工合同》2、道路带状地形图3、路网规划图（电子版）4、道路沿线各相关单位、部门所提出的书面意见和建议。5、《排水规划》；6、施工图纸及招投标文件。二．工程概况红星路南延线是天府新区“三纵一横”项目之一。世纪城路节点隧道位于红星路南延线与世纪城路节点，近新会展中心。下穿隧道共445m，其中框架段为110m，船槽段180m，其余为挡墙段，并在进城方向设置一条绕城高速专用进站匝道。三．工程地质条件3.1.气象水文根据成都气象台观测资料表明，成都地区属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。年平均降水量964.2mm最高年(1937年)达1820.7mm,最低年(1969年)为603.3mm。丰水期为6～9月份，降水量占全年降水量74%，枯水期1～3月份，其余为平水期。丰、枯水期地下水水位年变化幅度为1.50～2.50m，蒸发量多年年平均为子阱异质结激光器1020.5mm，相对湿度多年年平均为82%。多年年平均气温16.4℃，极端最高气温37.3℃，极端最低气温-5.9℃。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计多年年平均风速为1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速为27.4m/s（1961年6月2日），最多风向为北及北东风向，多年年平均风压力为140Pa，最大风压力为250Pa。3.2.地形地貌拟建工程位于成都高新区中和镇，为岷江水系一级阶地，阶面高程478.67m～483.45m，平均高程480.97m，一般高出设计河底及路面3.0m～4.5m，阶地上为已有建筑物及部分绿化用地。3.3.地层岩性根据钻探取样，桥址区出露和揭露的地层主要为：第四系全新统人工堆填（Q4me）素填土、第四系全新统冲积层（Q4al）的细砂及冲洪积层（Q4al+pl）的砂卵石，中生界白垩系上统灌口组（K2g）泥岩等组成，现自上而下分述如下：3.3.1.第四系全新统人工堆填（Q4me）素填土（Q4me）：杂~灰黑色，松散，稍湿，主要由粉土及卵石等组成，含少粉质粘土等。该层主要为老屋地基，层厚1.40～6.50m。3.3.2.第四系全新统冲积层（Q4al）粉土（Q3al）：灰黄色～褐黄色，稍湿，中密，主要由粉粒、粘粒等组成，含少量铁锰氧化物。该层在拟建场地内分布普遍，局部地段缺失，层厚0.50～3.10m。淤泥质粉土（Q4al）：灰褐色～黑色，软塑，饱和，主要由粉粒组成，局部含腐殖质，该层场地内均有分布，层厚0.50～1.00m。细砂（Q3al）：灰色~灰黄色，湿，松散，局部为粉砂土夹粉土第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计。主要由石英、云母、长石等组成，该层主要分布于河床右岸，左岸局部地段成透镜体分布，层厚0.40～2.60m3.3.3.第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）中砂（Q4al+pl）：青色～灰黄色，湿，松散，矿物成分以石英、长石为主，夹少量云母片。该层分布于卵石层顶板或呈透镜体分布于松散卵石层中，N120锤击数1.0～3.0击，层厚0.50～0.80m。卵石（Q4al+pl）：灰色，松散～密实，湿～饱和，卵石成分由花岗岩、灰岩、石英岩、玄武岩及砂岩等组成，次圆～圆状，卵石层充填物主要中细砂，一般粒级组成：φ>200mm占5%，200～60mm占35%～60%，60～20mm约15%，20～2mm占15%～25%，余为中细砂，局部砂、砾透水性好。分布于整个桥址区域。根据钻探揭露和N120超重型动力触探原位测试结果判别，卵石按其密实度可分为松散、稍密、中密、密实卵石四个亚层：(1)松散卵石：卵石含量为50～55％，N120击数≤4击/10cm；(2)稍密卵石：卵石含量为55～60％，N120击数4～7击/10cm；(3)中密卵石：卵石含量为60～70％，N120击数7～10击/10cm；(4)密实卵石：卵石含量＞70%，N120击数＞10击/10cm。3.3.4.中生界白垩系上统灌口组（K2g）泥岩（K2g）：强风化泥岩：紫红色，稍湿～湿，以粘土矿物为主，石英、云母次之，局部夹薄层石膏矿物，泥质胶结，散状～块状结构，中～中厚层状构造，其结构已部分破坏，有虫洞等，含大量粘土矿物，岩芯岩质极软，风化裂隙很发育，岩芯极破碎，可用手折断或捏碎，左岸ZK8#及ZK9#钻孔分布的强风化较厚，左岸岩芯质量相对较好。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计中风化泥岩：紫红色，稍湿～湿，以粘土矿物为主，石英、云母次之，夹薄层粉砂岩，局部呈互层状，泥质胶结，散状～块状结构，中～厚层状构造，主要呈中风化状，其层理结构部分破坏，风化裂隙较发育，岩石较不完整，岩芯较破碎，岩芯呈10～40cm短柱状，局部柱状，岩芯岩质较硬，RQD值为20%～80%，岩土质量等级为Ⅴ级；该层未揭穿，最大揭露厚度10.6m。砂岩（K2g）：紫红色，稍湿～湿，以长石为主，局部夹薄层石膏矿物及云母片，泥质胶结，散状～块状结构，中～厚层状构造，主要呈中风化状，其层理结构部分破坏，风化裂隙较发育，岩石较不完整，岩芯较破碎，岩芯呈20～50cm短柱状，岩芯岩质较硬，RQD值为30%～85%，岩土质量等级为Ⅴ级；下部夹薄层软弱夹层（节理裂隙极发育，岩芯极破碎，局部用手可掰断及捏碎）；上部局部地段分布厚度20～300cm的强风化泥岩层（其结构已部分破坏，含大量粘土矿物，岩芯岩质极软，风化裂隙很发育，岩芯极破碎，可用手折断或捏碎）。该层未揭穿，最大揭露厚度10.20m。以上详见工程地质剖面图。3.4.地质构造及地震烈度据区域地质资料显示，拟建场地在区域地质构造位置上位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都坳陷。成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致。呈北东35°方向展布，是一西陡东缓受“喜山期”两侧断裂对冲形成的构造盆地。“喜山运动”以来一直处于相对沉降，堆积了厚度不等的第四系（Q）松散地层，不整合于下覆白垩系（K）地层之上。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计成都地区所处地壳为一稳定核块，区内断裂构造和地震活动较微弱，成都地区地震历史资料证明：历史上对成都地区有影响的地震震级最大为四川汶川8.0级地震(2008.5.12)。从现场情况看，此次地震在拟建场地区域内未造成较大破坏,但其场地区域具体的破坏烈度，应由当地有关部门的报告为依据。据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）的相关规定，拟建场地地震设防烈度为Ⅶ度第三组，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期0.45s。拟建场地为可进行建筑的一般场地。四．主要技术指标1、道路等级：城市主干路；2、设计荷载：城-A级；3、设计车速：60km/h(主车道)、30km/h(匝道及辅道)；4、隧道净空：≥5.0米；5、坡度：主线最大纵坡5%，匝道最大6%；横坡：1.5％；6、横断面：详见图纸7、抗震标准：7度设防，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期0.45秒；8、结构抗渗等级：P8。五．设计概要（一）总体设计1.隧道平面设计：隧道设计起点桩号K4+205，设计终点K4+650，全长445m，框架长110m，船槽长180m。隧道为s型走向，设直线段、小半径圆曲线段及缓和段，并设置超高。进城方向设置一绕城高速进站专用匝道，起于南侧船槽段，止于绕城高速东南侧收费广场。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计2.纵断面设计：隧道纵断面主要技术指标如下表：隧道纵断面设计技术指标单位主线最大纵坡％5匝道最大纵坡％6最小纵坡％0.29主线最小坡长m170.2匝道最小坡长m117主线最小竖曲线半径m凹曲线1200凸曲线1600匝道最小竖曲线半径m凹曲线800凸曲线600排水泵站数量座13.隧道结构设计隧道框架部分设计结构形式为全断面施工双箱整体框架全部采用C40钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级P8。主框架：1.0m（侧墙）+0.75（检修道）+0.5（路缘带）+10.0（3.5+2×3.25车道）+0.5（路缘带）+0.25（护轮带）+0.6（中墙）+0.25（护轮带）+0.5（路缘带）+10.0（3.5+2×3.25车道）+0.5（护轮带）+1.0m（侧墙）＝26.6米；北侧主船槽：0.5m（侧墙）+0.75（检修道）+0.5（路缘带）+10.0（3.5+2×3.25车道）+0.5（路缘带）+0.25（护轮带）+0.6（中分带）+0.25（护轮带）+0.5（路缘带）+10.0（3.5+2×3.25车道）+0.5（护轮带）+0.5m（侧墙）＝25.6米；第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计南侧主船槽：0.5m（侧墙）+0.75（检修道）+0.5（路缘带）+10.0（3.5+2×3.25车道）+0.5（路缘带）+0.25（护轮带）+0.6（中分带）+0.25（护轮带）+0.5（路缘带）+10.0（3.5+2×3.25车道）+4.0（变速车道）+0.5（护轮带）+0.5m（侧墙）＝29.6米；匝道框架：0.8（侧墙）+0.25（护轮带）+3.5（车道）+2.5（紧急停车带）+0.5（路缘带）+0.75（检修道）+0.8（侧墙）＝9.1米；框架内部净高5.0m(已经扣除0.5m设备空间)，单室净宽12m，外侧墙厚度1.0m，中隔墙厚度0.6m，顶板厚度1.0m，底板厚度设计为1.0m。图-1双箱整体框架示意图引道部分结构根据不同的埋置深度，设计为重力式挡土墙结构及U型槽结构类型，并根据受力与最不利地下水位进行抗浮计算对结构进行了优化。挡土墙采用现浇C25素混凝土或C30钢筋混凝土结构；U型船槽采用两侧带有立式悬臂的C40钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级P8。（二）抗浮设计第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计本工程按地下水位1.5米进行抗浮计算及结构配筋。框架部分自重即可满足抗浮要求。船槽段采用抗浮桩及底板扩大脚共同解决抗浮问题，具体作法为：在船槽横向中间位置布置抗浮桩，纵向间距5米，北侧横向沿结构中心线布置两列，南侧船槽沿结构中心线布置3列。（三）附属设施1、铺装体系隧道框架及船槽底板横坡均为1.5%（超高部分按图纸施工），铺装层由下至上依次为8cm玄武岩复合筋混凝土铺装层、10cm沥青面层。玄武岩复合筋性能指标如下：指标名称已有指标（√）密度(g/cm3)1.9-2.1抗拉强度(MPa)≥1000屈服强度(MPa)≥600弯曲强度(MPa)≥500弯曲弹性模量(GPa)≥40抗压强度(MPa)≥500抗拉弹性模量(GPa)≥50伸长率(%)≥1.8与混凝土的粘结强度(MPa)≥35热膨胀系数×10-6/℃纵向9-12横向21-22耐碱性（%）≥85磁化率（1×10-5CGSM）≤5×10-7剪切强度弯曲韧性耐久性（紫外线、高温）蠕变性能√极限应变第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计疲劳性√注：耐碱性：是指经100℃的Ca(OH)2饱和溶液浸泡4h后单丝断裂强度保留率。磁化率标准：4π×10-8SI（1×10-5CGSM）布氏硬度：≥60寿命：≥60年（最小）在13PH的碱性环境下试验测定蠕变：持续载荷不高于短期载荷的60%时，纤维筋不会发生蠕变断裂现象成型与弯曲：弯曲成型后的强度仍能达到极限强度的40%2、排水体系在隧道顶部设置截水沟收集部分道路雨水，排入雨水边沟；U型槽段雨水通过纵横坡收水至雨水边沟，在隧道最低点设置集水井引入泵站，最终排入府河。南侧船槽平曲线（R=300m）段，曲线外侧设1.5%超高，超高段车道内侧测雨水篦子收水，并在底板内预埋横向排水管将雨水引入边沟。3、隧道装修框架段：侧墙采用秀壁板装饰，中墙刷氟碳漆，顶板刷防火涂料；U槽段：侧墙刷氟碳溙。4、隧道防水隧道主体结构通过外包防水卷材防水，在水平纵向施工缝及横向变形缝处均采用止水带防水，详见防水设计图纸。水平施工缝应至少距顶板底以下或底板顶以上500cm；金属止水带接头必须焊接，橡胶止水带接头必须热粘接，接头长度均按照15cm考虑；框架及船槽结构内掺SY-T型特种膨胀抗裂剂，掺量为混凝土中胶凝材料的8%（按重量）。技术指标为：细度1.18mm筛余≤0.5%，比表面积≥200m2／Kg；限制膨胀率，水中7d≥0.025%，空气中21d≥-0.02%；初凝≥45min，终凝≤10h；7d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥40MPa。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计5、基坑开挖支护对基坑边坡最大挖深小于6m的边坡段，建议采取放坡结合挂网喷锚对坡面进行防护，建议放坡坡率为1：0.75，并加强坡顶地表排水措施。对基坑边坡最大挖深大于6m的边坡段，建议采取分级放坡结合锚杆（索）+挂网喷射混凝土对坡面进行防护，同时应考虑坡顶地表的排水措施。建议基底以上至6m高度放坡坡率为1：0.75，其上放坡坡率为1:1，设计施工时根据现场施工作业条件，可设置分级放坡平台。最终以基坑设计单位的图纸为准。6、其他专业详见道路、排水、雨水、泵站、电气、照明等专业相关图纸。六．结构设计1、主要材料（1）混凝土1）主体结构：均采用C40混凝土，抗渗等级为P8。2）底板垫层：C15素混凝土。3）防火涂料抗火时间不低于2小时。（2）钢筋1）采用HPB300、HRB335钢筋，材质应符合现形国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）。2）结构钢筋连接采用焊接接头的，必须按施工条件进行试焊，合格后方可正式施工。焊接工艺及质量按照国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）的相关规定执行。3）钢板、型钢第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计钢板和型钢的材质应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB799-88）的规定，并具有符合国家标准的出厂证明书。4）焊条用电弧焊焊接Q235钢板和R235钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB335钢筋时采用E50型焊条。焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足（GB/T5117-1995）和（GB/T5118-1995）的规定。2、结构受力钢筋净保护层厚度:外侧50mm;内侧40mm。七．隧道防水本工程防水等级设计为一级防水。地下工程渗漏水大多发生在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位，为了提高上述部位的防水功能，将防水方案从单一的防线提高到多道设防，根据不同部位的防水要求将橡胶止水带、钢板止水带遇水膨胀止水条、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用，大大减少和避免渗漏水状况。防水设计原则：（1）、总原则以防为主，多道设防、刚柔结合、综合整治。（2）、对地道区间除做好防水层施工外，强调做好结构混凝土自防水，抗渗等级P8。（3）、对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位要采取多种加强措施。（4）、选用的防水材料及措施，要具有良好的物理性能及耐酸碱特性，要使防水层具有连续整体密封性。（5）、做到在无水条件下进行开挖、支护施工，本着简单易行、效果显著、造价低等因素选择等实践应用证明有效的治水方法。当采用降水方案时，应考虑采取措施保护地下水源。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计7.1.结构自防水（1）隧道主体为模注防水混凝土，抗渗等级P8。防水混凝土结构底板设置混凝土垫层，强度等级C15，厚度15cm。防水混凝土使用的水泥，应符合下列规定：1）水泥的强度等级不应低于32.5MPa；2）在不受侵蚀性介质和冻融作用时，宜采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥必须掺用高效减水剂；3）侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；4）在受冻融作用时，应选用普通硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；5）不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。防水混凝土所用的砂、石应符合下列规定：1）石子最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应为输送管管径的1/4；吸水率不应大于1.5%；不得使用碱活性骨料。其他要求应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）的规定。2）砂宜采用中砂，其质量要求应符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）的规定。拌制混凝土所用的水，应符合《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-89）的规定。防水混凝土可根据工程需要掺入减水剂、膨胀剂、防水剂、密实剂、引气剂、复合型外加剂等外加剂，其品种和掺量应经实验确定。所有外加剂应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计防水混凝土可掺入一定数量的粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉等。粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20%；硅粉掺量不应大于3%；其他掺合料的掺量应经过试验确定。防水混凝土结构，应符合下列规定：1）结构厚度不应小于25cm；2）裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；3）迎水面钢筋保护层厚度不得小于5cm。（2）、防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。施工中防水混凝土的配合比应符合下列规定：1）水泥用量不得少于320kg/m³；掺加活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg/m³；2）砂率宜为35%~40%，泵送时可增至45%；3）灰砂比宜为1：1.5~1：2.5；4）水灰比不得大于0.55；5）普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm。防水混凝土采用预拌混凝土时，入泵坍落度宜控制在120±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm。坍落度总损失值不应大于60mm。6）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土含气量应控制在3%~5%；7）防水混凝土采用预拌混凝土时，缓凝时间宜为6~8h。防水混凝土配合料必须按照配合比准确称量。计量允许偏差不应大于下列规定：1）水泥、水、外加剂、掺合料为±1%；2）砂、石为±2%；使用减水剂时，减水剂宜预溶成一定浓度的溶液。防水混凝土拌合物必须采用机械搅拌，搅拌时间不应小于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。防水混凝土必须采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为10~30s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振。掺加引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。（3）、施工缝的施工应符合下列规定：1）水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆，再铺30~50mm厚的1：1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土；2）垂直施工缝浇灌混凝土前，应将表面清理干净，涂刷水泥净浆或混凝土表面处理剂，并及时浇灌混凝土；3）钢板止水带应牢固地安装在缝表面或预留槽内；4）采用铜板止水带时，应确保位置准确、固定牢靠；防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应加焊方形止水环。拆模后应采取加强防水措施将留下凹槽封堵密实，并宜在迎水面涂刷防水涂料。防水混凝土终凝后应立即进行养护，养护时间不得少于14d。防水混凝土冬季施工，应符合下列规定：1）混凝土入模温度不应低于5℃；2）宜采用综合蓄热法、蓄热法、暖棚法等养护方法，并应保持混凝土表面湿润，防止混凝土早期脱水；3）采用掺化学外加剂方法施工时，应采取保暖保湿措施。（4）、外加剂第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计防水混凝土可根据需要添加CH-ASEA型高效、抗裂、防渗混凝土膨胀剂，并可根据施工的实际情况掺入适量的其他外加剂，其总量应符合《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）中关于外加剂掺量的规定，抗裂型防水剂的掺量应经过试验确定。所有外加剂掺量应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。此外，在混凝土中加入外加剂时，应符合下列规定：a.在钢筋混凝土中不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐；b.位于温暖、无侵蚀性物质影响及与土直接接触的钢筋混凝土构件，混凝土中的氯离子含量不宜超过水泥用量的0.3%。从各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）如大于上述数值时，应采取有效的防锈措施（如掺入阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实性等）。当采用洁净水和无氯骨料时，氯离子含量可主要以外加剂或混合料的氯离子含量控制。c.对由外加剂的混凝土的碱含量应进行控制。每立方米混凝土的总含碱量不得大于3kg。7.2.结构外防水外包防水材料类型：DAF双面自粘防水卷材；卷材技术性能：型号ⅠⅡ厚度/㎜1.22323可溶物含量(g/㎡)≥8001300210013002100不透水性压力/Mpa≥0.20.3耐热度/℃保持时间/min≥30PE、S70无滑动、流淌、滴落AL80无滑动、流淌、滴落第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计拉力(N/50㎜)≥200350450最大拉力时伸长率%≥30低温柔性/℃-20-30剪切性能(N/㎜)≥卷材与卷材2.0或黏合面外断裂4.0或黏合面外断裂卷材与铝板剥离性能(N/㎜)≥1.5或黏合面外断裂抗穿孔性不渗水撕裂强度/N≥125200250水蒸气透湿率①/(g/㎡.s.Pa)≥5.7×10-9人工气候加速老化②外观_1级无滑动、流淌、滴落拉力保持率/%80低温柔性/℃-10-207.3．结构变形缝、施工缝防水（1）变形缝防水采用铜板止水带，并在顶板及侧墙内缘预留安设接水槽的位置。（2）施工缝防水防水混凝土应连续浇筑，宜少留施工缝。当留施工缝时，应遵照下列规定：第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计1）墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下15~30cm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于30cm；2）垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝结合。在地道主体迎水面先浇混凝土和后浇混凝土之间安装钢板止水带，应牢固地安装在缝表面或预留槽内。八．应使用施工与质量验收规范1.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）2.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；3.《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)；4.《公路路基设计规范》(JTJD30-2004)；5.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；6.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）；7.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ-120-99）；8.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；9.《市政道路与工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）；10.《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；12.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；13.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；14.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；15.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）18.《成都市规划管理技术规定》（2008）；19.《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计20.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）21.《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）22.《工程建设标准强制性条文》九．主要工程数量见设计施工图.第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计十．施工组织1.施工组织机构图劳务项目施工负责人隧道工项目二队施工技术组安全质检组后勤物质保障组现场技术主管机料主管安全质检主管砼工班长木工班长钢筋工班长项目施工组负责人2.施工队伍组成及任务划分根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力共194人。施工队由钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由施工队统一调度，统一协调，并按计划有序的组织施工。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计劳动力配备及任务划分表编号号名称人数任务安排1施工队管理人员10本工程组织、指挥、协调2隧道一队开挖回填班14本工程土石方开挖3钢筋班35框架段所有钢筋制作安装4木工班28框架段所有模板制作安装5混凝土班15框架段所有砼施工小计1026隧道二队开挖回填班14本工程土石方开挖7钢筋班35船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对8木工班28船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对9混凝土班15船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对小计92合计1943.机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择满足工程需要。4.物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建各单位工程和分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。5．项目部管理目标第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计工程名称项目目标下穿隧道工程总工期计划施工总工期为120日历天工程质量(1)单位工程合格率100％。(2)全部工程优良率达到95％以上，且防水等主要施工项目必须达到优良。(3)杜绝质量事故。(4)本合同工程达到优良标准，配合整体工程创国优。安全生产杜绝死亡事故，轻伤频率控制在1‰。文明施工达到成都文明工地施工现场标准。6.技术准备在项目总工程师的领导下，依据项目施工的各项规章制度，结合工程特点，按照《施工技术管理办法》的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：6.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。6.2在工程开工前组织本标段线路贯通测量，主要结构物控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。6.3编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。6.4根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。6.5组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。6.6对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨，制定实施计划。6.7对施工重点、难点部位，进行QC专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。十一．现场准备11.1建立测量控制网工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。十二．本段工程特点、重点、难点及相关措施12.1工程特点12.1.1地理位置突出，环境要求高下穿隧道工程地处绕城与新会展之间第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计，交通繁忙。地理位置十分突出，在建设过程中充分考虑交通组织和城市投资环境等要求。12.1.2工期要求紧，未知因素多根据招标条件要求，本标段隧道主体工程于2012年12月10日开工，2012年4月30日主体竣工。由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等不利因素对工期产生不利的影响，因此作好组织与协调工作，加强预控和工期的计划管理就显得尤为重要。12.1.3建设标准高，技术复杂成都市下穿隧道工程建设标准很高，必须充分认识到诸如大体积混凝土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升后产生的浮力影响等技术的复杂性。12.2工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施12.2.1工程防水隧道工程防水涉及到隧道主体结构，必须做到不渗不漏。根据业主、设计防水要求，以砼结构自防水为根本，以施工缝、变形缝防水为重点，辅以局部地段侧墙、顶部附加防水层、底部防水层加强防水的多道防线，综合预防。根据以往的防水处理经验，还应对特殊部位进行处理，确保隧道不渗不漏，为此拟采取以下措施。12.2.1.1混凝土结构自防水1、改进混凝土拌合物的组成，使混凝土符合设计，严格控制钢纤维参量，并达到砼强度、防渗和减少水化热等要求，再依据冬季对砼的配合比及材料进行筛选。a.水灰比严格控制在0.5以下，并加入3～6％的高效减水剂；b.严格控制坍落度，保证可泵性要求，掺用的水泥重量15％的粉煤灰；c.水泥标号大于32.5Mpa，用42.5Mpa普通水泥（或新型水泥），以适当提高早期强度；第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计d.砂、石骨料严格控制粒径，力学性能，含泥量小于1％，保证砼性能。2、严格按施工方案中的施工工艺施工，控制倾落高度不大于1.5米，分层高度控制在60cm以内。3、加强混凝土的养护，砼浇注完成后，应加以覆盖，8小时后揭开并蓄水养护；保持砼表面具有足够的温度状态，养护时间不小于24昼夜。4、在已浇注完的砼强度达到5Mpa以后，才准在其上来往人员和安装模板。5、C40泵送防渗抗裂砼的配制与施工，事先应由设计和施工、建设单位各方共同制定书面文件，提出质量控制和质量保证的具体细则，规定各种报表记载内容，并明确专人负责监督和施行。12.2.1.2接缝防水1、严格按照接缝止水带（条）施工工艺施工，并按细部结构图，精心施工。2、对接缝防水所用材料进行进货检验，防止不合格产品进入工地。3、施工完的接缝防水自查后，经监理工程师检验签认后，方可进行下一道工序。12.2.1.3外防水层的施作及措施（顶板）1、砼表面处理：对施涂的砼表面进行用高压水冲洗干净，不留积水。2、涂防水涂料：在砼表面涂上二层至三层高渗透性的专用防水涂料。3、保护层：防水涂料完成后，在其表面铺设油毡隔离层，在油毡上再铺一层厚15cmC15细石砼。12.2.1.4其他措施1、提高砼施工工艺，精心施工中埋式橡胶止水带，防水涂料和保护层施工。2、专门成立防水研究小组，研究砼抗裂防渗以及防水材料应用技术和防水施工技术研究，确保隧道滴水不漏。12.2.2大体积钢筋砼抗裂防渗第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计从我国砼工程技术的现状和我局目前施工水平来看，基础大体积砼技术已经掌握。大体积砼除满足强度、工作度和耐久性要求外，还应防止温度产生的裂缝，施工条件十分苛刻。就本标段施工的大体积砼抗裂防渗要求，其施工技术要求更高，难度更大些。为此通过分析结构特点和施工具体情况，我们拟定如下应对措施：1、制定砼运输计划，避开现有道路上在高峰时运输。2、加强施工组织管理与协调，统一指挥，作出砼需要量计划，提前通知砼供应商，确保连续施工，避免出现冷缝。3、同砼供应商一道合理选择原材料，搞好配合比设计与热工计算，采用水化热较低的水泥，增加掺合料用量，降低水化热。配合比设计应合理，尽可能地推迟水化热峰值出现的时间，以避免由于温度引起的应力过高砼初始结构强度过低而产生的裂缝。控制砼的出机温度。建议低温砼输送时的保温。4、采取合理的砼养护工艺，控制各部分温差必须在25。C以内。制定出合理的养护制度，专人负责，尽可能地延长养护时间。a.砼浇筑振捣密实抹光后，立即涂刷养护膜，再覆盖塑料薄膜及其他材料保温保湿养护14d以上。b.寒潮期，外界气温太低、砼内外温差太大时，砼表面除麻袋加层外，还可用加热砼表面空气的方法，并用棉帘封头，防止“穿堂风”。c.在施工中实行混凝土内外温度监测，根据测得的混凝土内外温差大小来调整保温层的厚度，以满足砼内外温差小于25。C的设计要求。5、采用温度测控仪器，动态监测大体积砼内部的温度变化，发生异常，应立即采取补救措施，避免温度差过大。6、合理选择灌注顺序，建议混凝土中应适当加入UEA微膨胀剂。7、建议尽可能利用砼后期强度，以减少水泥用量，降低水化发热量。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计8、大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工时还应注意以下几点：a.水泥：选用水化热低，初凝时间长低水化热的矿渣硅酸盐水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。b.砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.5-3.2cm的碎石和卵石。c.外加剂：采用“双掺”技术即在砼中同时掺加复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。12.2.3砼冬季施工采取的相应措施12.2.3.1预防砼早期受冻的技术措施冬季施工工艺重点是解决砼早期受冻问题，也就是砼到达允许临界强度之前受冻的问题。预防冻害的施工技术措施：确保砼在强度达到5Mpa之前，不遭受负温作用。(2)新老砼相接的施工缝处砼必须在0OC以上浇筑。如老砼的表面处在露天状态0OC以下，必须采取保温措施提高表面温度，待支模后除去保温层使施工缝的砼在0OC以上浇筑。(3)砼的水灰比对砼的抗冻性有决定性的影响。随着水灰比的增加，抗冻性、抗拉强度和极限拉伸都降低，适宜的水灰比为0.6～0.65，越小越好。浇筑时坍落度为7～10cm。(4)砂石骨料中不得含有冻块，严格控制骨料粒径。原材料配合比不稳定，容易引起开裂。(5)级配不良，会降低抗冻性和抗拉强度。(6)捣固不良造成蜂窝麻面，破坏砼表面的完整性，引起渗漏，降低抗冻性。(7)养护对抗冻、抗裂都极为重要，要求保温保湿效果良好，可用草袋、草帘、锯末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉毡、养护膜及塑料薄膜等物覆盖以及砂层保温和积水保温、防干等。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计(8)针对成都地区的气候，可采用蓄热法，即利用保温材料或临时保温防风棚保持砼原有的热量和水化热量，维持砼硬化的温度，不采取其他特殊措施。12.2.3.2控制冬季裂缝的施工技术措施(1)通过保温，严格控制内外温差，允许最大温差约为25OC。(2)合理安排浇筑程序以减少温差，薄层连续浇筑是个比较好的办法。(3)改善砼的性能，提高均匀性。控制砂、石骨料的规格、含泥量、强度等级。力争避免坍落度波动太大的情况出现。(4)冬季施工要特别重视保温养护，保温可减小截面温差及提高抗拉能力。十三．施工方案13.1施工总体部署及安排13.1.1丽锦街的施工安排和交通疏散本隧道工程K4+205～K4+650段下穿隧道，全长445米。其中K4+360～K4+470为隧道框架结构。为保证丽锦街交通顺畅，计划把隧道范围：K4+260～K4+650段进行全封闭式打围施工，将在这段范围外（距中30m～50m的范围）新修一便道，使我们在施工下穿隧道时保证丽锦街的交通通行。因下穿隧道采取明挖的开挖方式。根据地勘报告，考虑到安全因素，我施工单位将根据设计要求进行放坡开挖，坡率为1:0.75和1:1，对开挖边坡采用喷锚护壁。施工安排流程：施工准备→树木移植→节点范围封闭施工打围→雨、污水管道施工→临时便道施工→深井降水→船槽土方开挖→抗浮桩施工→矮挡墙浇筑→垫层砼铺筑→防水层铺筑→框架底板构筑→船槽底板构筑→框架侧墙顶板构筑→船槽侧墙构筑→墙背覆土回填→安装工程→路面施工→附属配套工程施工→竣工交验。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计在遵循工序逻辑关系的同时，为缩短工期，加快进度，在施工组织方法上，有的工序是可以组织分段平行施工，同时作业的。如框架，船槽底可分段同时施工，矮挡墙、船槽侧墙、框架侧墙也可分段同时浇筑等。13.1.2总体安排根据本标段招标设计图、技术规范和现场实际情况，并由于本工程工期紧，拟定本工程的施工方案为：将整个隧道分成两个作业区，从沉降缝划开，由隧道项目一二队分别组织施工。每个作业区先施工后浇带前后两节段，然后分别调仓施工，以便后浇带两侧混凝土有足够的龄期时间（45天）。各区段间平行作业，并由项目部对资源分解和进度调解进行统筹安排，总工期120天。模板采用组合钢摸板，采用碗扣满布支架，每次浇注长度22米，灌注混凝土自下而上依次浇注，并注意模板支架受力的均匀性，两台砼输送泵对称浇筑，插入式振捣器和附着式振捣器振捣，砼搅拌车运输。首先对基底进行复测、平整、浇筑砼20cm砼垫层，然后进行底板、中墙钢筋安装、立模、浇筑C40砼，再进行侧墙安装钢筋，立模和浇注C40砼。待隧道主体钢筋砼施工完毕后，安装盖板现浇砼铺装和外防水层施工，最后回填至原地面标高。整个施工过程建立监控量测体系，一旦出现异常情况，立即采取措施，预留后浇带施工。13.1.3施工平面布置图在丽锦街K4+280左侧、K4+650右侧两处，设置钢筋制作房、材料堆放区及生活临时用房。13.1.4降水井施工降水设计要求（1）第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计场地地下水为赋存于人工填土层中的上层滞水和赋存于第四系砂卵石层中的孔隙潜水组成；上层滞水主要由大气降水补给，孔隙潜水主要受地下径流、大气降水补给；排泄方式都以地面蒸发、地下径流为主。勘察期间正值平水期，测得该场地的稳定水位为4.00～4.30m，相对应的高程为479.86～481.98m，水位平均高程481.10m。抗浮水位可按483.00m考虑。根据区域水文地质资料，地下水丰、枯水期年变化幅度为1.50～3.50m。结合区域水文地质资料和已有成功的降水设计与施工经验分析，砂卵石层富水性和透水性均较好，属强透水层；上部的粉质粘土层及粉土层透水性较弱，属弱透水层。本场地地下水渗透系数K取20m/d，场地环境为二类。（2）参数取值地下水埋深：地面以下3.5m(按枯水期考虑)渗透系数：K=20m/d降水井成井直径600mm水位降低值：S=488.032-3.5-477.328+1.5=8.7（m）2、降水井设计⑴基坑涌水量计算Q总＝(1.366K（2He-S）S)/（lgR-lgro）=(1.366×20×（2×20.87-8）×8)/（lg389.07-lg24）=6095.32（m3/d）其中，R：表示影响半径，R=10*S√K=10×8.7*√20=389.07m；rO：表示引用半径，长宽比大于3，取24m；He：有效带深度，He=1.85（s+l）=20.87m。单井出水量：(估算）q=120*3.14*r*l*3√K=120×3.14×0.18*2.5*3/20=460.26（m3/d）其中：q为单井允许出水量，m3/d；K为渗透系数，m/d；r为过滤器外缘半径，m；第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计l为过滤器工作部分长度，m。降水井数量与间距n=1.1（Q总/q）=1.1*(6095.32/460.26)=14.57设15（口）a=L1/n=350/15=23.33m设间距为20m降水深度H=H1+h+jL+l+s2=10.91+1.5+1/4*23.83+2.5+0.5=21.37m设降水井为20m降水井布置及数量K4+250基坑右侧上口外2m设置1口；K4+270基坑上口外2m错位设置2口；K4+290基坑上口外2m错位设置2口；K4+310基坑上口外2m错位设置2口；K4+330基坑上口外2m错位设置2口；K4+350基坑上口外2m错位设置2口；K4+370基坑上口外2m错位设置2口；K4+390基坑上口外2m错位设置2口；K4+410基坑上口外2m错位设置2口；K4+430基坑上口外2m错位设置2口；K4+450基坑上口外2m错位设置2口；K4+470基坑上口外2m错位设置2口；K4+490基坑上口外2m错位设置2口；K4+510基坑上口外2m错位设置2口；K4+530基坑上口外2m错位设置2口；第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计K4+550基坑上口外2m错位设置2口；K4+570基坑上口外2m错位设置2口；K4+590基坑上口外2m错位设置2口。共计35口,35*20=700m⑹降水井深度降水井深度根据《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）和该场地地层情况进行确定：HW=HW1+HW2+HW3+HW4+HW5+HW6其中：HW1：基坑深度；HW2：降水水位距离基坑底要求的深度；HW3：ir0；i为水力坡度，在降水井分布范围内宜为1/10～1/15；r0为降水井分布范围的等效半径或降水井排间距的1/2；HW4：降水期间的地下水位变幅；HW5：降水井过滤器工作长度；HW6：沉砂管长度；综合考虑降水井设计深度，取值为20m。⑺降水井布置经反复比较、验算，本工程共布置35口降水井，降水井间距20.00m，设置在两侧开挖线外2m—3m米处。⑻降水井井径设计及结构设计开孔钻头直径：600mm终孔钻头直径：600mm降水井采用内径为300mm的钢筋混凝土井管。上部2根井壁管，中部5根缠丝(间距3mm)过滤管，底部1根沉砂管(注：每根井管长度均为2.5米)。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计设计过滤器为填砾过滤器，填砾规格4～10毫米砾石，填砾厚度大于100mm；砾石填至距地面1.50m时，用粘土封孔。成井时要求井孔应圆整垂直，井管焊接牢固，安装垂直。洗井采用活塞和空压机联合洗井，确保洗井质量，达到正常抽水时含砂率小于1:20000（中砂），以保证抽水设备正常运行。3、降水工程监测与维护要求a、抽水前应统一测一次各井静止水位；b、抽水开始后,在水位未达到设计降水深度以前,每天观测三次水位；c、水位达到设计降水深度后,可每天观测一次水位；水位观测允许误差为：±5cm。d、绘制水位降深值S与时间t过程曲线图分析水位水量下降趋势，预测设计降水深度要求所需时间。e、根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施，确保达到降水深度。f、抽水设备定期保养，降水期间不得随意停抽。g、注意保护井口，防止杂物掉入井内，经常检查排水沟，防止渗漏。h、施工临时用电的变压器未通电之前或停电期间，采用150KW的发电机供电，以保证降水过程的连续性；发电机台班按时计。J、现场配备足够的含沙量检测仪器，每天检测两次抽出水中的含砂量，应低于1/20000。4、抽水设备选择根据计算结果和设计降深,选择QY型深井潜水泵,功率7.5KW,流量为60m³/小时，扬程不小于28m。5、排水系统设计排水管采用钢管，沉砂池采用二级沉淀，每一级的容水量不得小于1m3第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计，根据施工现场降水井的布置情况，本工程总共设置20个沉砂池，沉砂池布置在两个相邻的降水井之间。道路两侧均设置排水管直接从降水井排入沉淀池。同时道路两侧均设置一条400×400㎜临时排水沟，基底排水沟两侧均设置一条400×300㎜，临时排水沟潜水泵抽出水来分别排入府河河内（左侧）和雨水支管井内（右侧）。沉淀池池壁及排水沟侧墙均采用M5砂浆砌MU10页岩砖，内外面采用M10砂浆抹面。6、降水井施工工艺本工程进行合理的施工顺序交叉施工安排，有利于加快工程进度，提高生产效益。降水井成孔，排水管线安装及沉砂池制作可同时进行，由于场地地下水在勘探时较低，约为-3.5m，因此降水井成孔时，考虑土方开挖顺序，先完成降水井的施工。在降水井及其附属工程完成大部分后可进行土方开挖、喷锚支护施工，在降水井施工的后期主要进行的工作有降水井抽排、喷锚支护施工、桩支护施工、基坑位移变形观测、土方挖运同时进行，直至基坑工程完工。①施工工艺流程采用CZ-22型冲击钻机成井，泥浆护壁工艺成孔，其工艺流程如下：测放井位→钻机就位→埋护壁管→冲击成孔→捞渣换浆→下井管→填砾→洗井（活塞与空压机联合洗井）→交验→放置水泵及布管→所有降水井施工完毕后降水②施工过程控制措施1）各工序必须按施工方案、市政降水工程技术规范及施工规程进行施工。2）施工前各级施工人员必须熟悉施工要求，了解施工要点。3）成孔直径控制：检查孔的直径是否达到600mm以上，主要控制钻头直径是否达到500mm，否则就应加焊钻头使直径达到500mm以上。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计4）成孔深度控制：成孔后施工人员应现场测量成孔深度，成孔深度达到设计要求的深度，停止钻进。否则，必须继续钻进，以保证成孔深度。5）井管质量控制：检查每孔井壁管和缠丝管数量是否符合设计要求。缠丝管在下，井壁管在上，管与管之间应焊接牢固，保证垂直。6）井管结构及填砾：井深为20m，0m至5m为井壁管，5m至17.5m为缠丝管，17.5m~20m为沉砂管。施工过程中应根据的地层情况分层的不同，填不同的滤料。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计7）洗井：用活塞结合空压机洗井，洗至井管通畅、水清，含砂量小于1/20000，以保证降水质量。8）降水过程控制：结合井位地质情况，井位附近无细砂层的井先降水，井位处有细砂时，待井内水位下降至砂层以下，再进行降水。控制出砂量，以保证降水不改变基坑的持力层结构。确保基础施工质量符合设计要求。降水由专人24小时负责，对降水设施进行检查和维护，对地下水水位变化情况进行定期观测并作记录，对降水过程中可能受到影响的周边建筑定期进行沉降观测并作记录。对排水管网内沉积的砂应及时进行清掏，对降水过程中的异常情况进行有效监控并及时解决，保证降水工程正常进行。施工临时用电的变压器未通电之前或停电期间，采用150KW的发电机供电，以保证降水过程的连续性；发电机台班按时计。9）降水井施工中主要注意事项A、冲击速均匀，掌握好井内泥浆浓度，保持井孔中浆液水位高度，防止井壁跨塌。B、井管焊接牢固，校正居中。C、洗井彻底，直至水清砂净达规范要求为止。D、砂层位置地段的井壁管用缠丝管，如果砂层较厚，井壁管外用纱布进行第二次缠丝。E、每口降水井成井过程中，设置3.5*3.5*0.8m规格泥浆池，以防止泥浆外漏。洗井完成后，泥浆集中堆放再外弃至40km外的弃土场。10）严格以上各个环节的过程控制，以满足施工降水深度的要求，确保隧道主体结构施工的顺利施工。3、施工降水1）降水井排水采用管道内排水系统，并在现场设沉砂池（沉砂池位置应靠近城市下水通道，布置在场地的两侧），沉砂池规格为1.64*1.52m第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计，中间设置120mm隔墙，采用240mm墙砖制成；底板采用C15素砼，板厚100mm；池壁采用M5砂浆砌MU10页岩砖，池壁内外两层用M10砂浆抹一遍。2）抽水采用一井一泵采用Ф100钢丝软管降水，两侧地面采用Ф100钢丝软管集中到沉砂池，抽出的水经过沉砂池沉淀过滤后，再集中排入市政管道中，沉砂池位置应靠近城市市政管网接入口（现场确定具体位置）。3）为保证基坑支护结构的安全，沉砂池及排水管道应严格防渗防漏。4）降水时间段2012年12月10日至2013年3月10日，降水台班计算方式为：每井每天3个台班。4、抽水设备选择根据降水井井深及出水量，选择QY型深井潜水泵（功率7.5KW），流量为60m3/小时，扬程不小于28m。5、降水井回填处理降水井使用完后，采用碎石进行回填，并采用800*800mm矩形钢板（厚2cm）封口，以防止上部构造物沉降。13.1.5基坑开挖基坑开挖，采用6台挖掘机挖土，15t自缷汽车运至指定地点。挖掘机开挖至比设计标高高20cm处，进行人工清理。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇集至集水井处，用污水泵抽出基坑，若基坑水量过大，污水泵无法及时抽干时，则另行考虑用别的方法进行降水处理。同时机械作业应避免损害民房和用地范围以外的其它构造物。施工工艺流程见下图“路基（路槽）挖方施工工艺框图”。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计清除表层土运至弃土场测量确定开挖边线截水沟施工松土装土运土测量路基标修整边坡防护工程侧沟施工“初平”路基“细平”路基13.1.6回填压实基坑土方回填应在顶板混凝土、防水层及细粒混凝土保护层达到设计强度后方可进行，填料应采用级配砂砾石，以保证土方回填的强度和稳定性。回填土方前期采用5～8t自卸车，将外购砂砾石运到施工现场，人工配合装载机进行摊铺，层厚不大于30cm。框架两侧按桥涵背回填施工，用1～3t打夯机进行夯实，密实度达到设计要求，顶板回填按桥上部填土工序施作，离顶板50cm厚内用压路机静压，大于50cm厚可采用10～15T自卸汽车上土，装载第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计机配合平地机摊铺平整，压路机振动碾压，密实度不小于95%。填筑好一层并检验达到要求后，方可继续填筑，进行下一步工序施工。13.2结构工程施工1、施工准备管理工作准备→技术准备→现场准备。2、深井降水队伍选择→测量布点→钻孔成井→浮管安装→抽水作业。3、土方开挖测量放线→分层开挖→边坡支护→基底换填→压实封闭。4、矮挡墙浇筑测量控制→墙基开挖清拣→模板支护→砼浇筑养护。5、垫层砼铺筑测量放线→边模支护→垫层砼浇筑→砼面养护。6、防水层铺筑撒布粘接油→铺贴防水层→铺筑保护层→砼面养护。7、框架段底板构筑底板结构测量放线→框架底板筋制安→侧墙筋预埋→沉降缝防水安装→底板砼浇筑→浇筑砼养护。8、船槽底板构筑同框架底板浇筑9、框架侧墙顶板构筑框架侧墙顶板筋制作→侧墙、顶板结构测量放线→侧墙筋安装→沉降缝止水带安装→顶板、侧墙模板满堂支架搭设→顶板、侧墙模板安装→顶板筋安装→侧墙砼浇筑→顶板砼浇筑→浇筑砼养护。10、船槽侧墙构筑同框架侧墙构筑。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计11、墙背覆土回填砼墙背防水→填料选择→分层回填→压实检测。12、安装工程接地安装→保护管预埋→接线管预埋。13、路面施工下穿路面施工→框架路面施工→地面辅道施工。14、附属配套施工隧道结构粉白装饰→照明安装→地面栏杆施工。15、竣工交验竣工初验→竣工终验→竣工移交。13.3抗浮桩施工第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计抗浮桩钢筋图1.抗浮桩筋笼制安：筋笼由主筋、加强筋、保护层定位筋和螺旋筋组成。其规格尺寸根据设计确定。制作下料在现场钢筋加工房进行，绑扎焊接在临时作业平台作业。主筋接长应车丝、端头打平、再用导筒连接。加强筋置于主筋内圈，本身应放圆，焊牢并与主筋焊接。定位筋应沿主筋每隔2m匀距焊接4根。螺旋筋应按设计间距缠绕绑扎均匀牢固。筋笼制作完毕经检验合格后，采用吊车辅以人工配合，垂直插入桩孔，再用槽钢将整个筋笼悬挂在井壁口上，调整好中心，借自重保持垂直度正确。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计2.桩砼浇筑养护：桩芯砼采用C30商品砼，砼运输车进入现场就位后，先抽干桩孔内积水，再接入串筒送入浇筑部位，分层浇注振捣，每层厚度不大于1m。浇捣时振动棒必须插入下层砼5cm以上，沿周边至中心振捣，使护壁砼同桩身砼有牢固连接，严禁出现断振现象。砼浇筑12h后，覆盖草袋湿水养护，时间不少于7d。13.4土方开挖依据设计图纸、地勘报告和现场情况，我施工单位决定土方开挖从桩号k4+360向k4+650开挖，将使用6台挖掘机，20辆渣土车，载运土方统一从丽锦街出去。土方开挖工序：（1）测量放线：测定船槽土方上口开挖中线及边线并打桩标示，撒灰定线。（2）分层开挖：土方按测定的高程、中线、边线、坡比，开挖顺序先深后浅，即以框架段为起点，向两头推进（框架段—船槽段——挡墙段），开挖方式，采取分段分层，喷锚护壁分层进行。土质自稳性较好时，分层控制深度为2.2m，分段30m，然后进行边坡清拣，使坡度平整顺适，再搭网喷浆即可，土质稳定性差时，分层控制深度1.2m，分段20m，然后将边坡清拣平整、顺适，再打锚杆、挂网、喷浆，待强度达到70%后，再进行下循环开挖支护作业，直至开挖支护到设计基底标高。（3）喷锚护壁：道路下穿土方沟槽两侧边坡喷锚支护，第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计按锚喷方式进行。如下图所示：第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计喷锚施工程序如下：⑴放坡设计放坡的坡率为一级边坡为1：0.75、二级边坡为1:1，根据开挖深度分一级和两级放坡。⑵施工前准备施工测量人员根据原始地貌及设计图沟槽底标高计算详细锚喷支护深度并提供钢筋网片、加强筋、锚杆布置图，施工人员按照图纸进行施工，现在如遇特殊情况（地下障碍）通知监理、过控、业主现场代表现场勘查，根据现场情况考虑是否采用加密支护。⑶锚杆钻孔成型锚杆采用钻机钻入φ80直径孔洞，钻孔入射角a=150。锚杆孔钻好以后，将加工好的锚杆击入钻孔，锚杆材料为φ48mm钢管，壁厚3mm，纵横间距1m。锚杆施工时,应避开周边管线；如遇砂层,锚杆间距与长度可适当调整。⑷锚杆锚杆设计为全段摩擦型，采用矩形布置。锚杆采用QC-150型气动冲击锚杆机将F48d*3钢管（钢管四周加焊F16螺纹钢筋@100mm，L=50mm作倒刺，倒刺张开角15。～30。，）击入土层中，钢管端部3.0m范围内每隔0.5m钻眼灌浆，锚杆采用二次灌浆，浆体水灰比为0.45,灌浆压力为0.2～0.6Mpa。喷射混凝土采用细石混凝土，水泥为PO32.5普通硅酸盐水泥,喷射混凝土强度等级为C20，喷射砼厚度为10cm。⑸面层钢筋网构造面层采用喷射混凝土与钢筋网组成的钢筋混凝土板结构型式。土方开挖时，应确保喷锚支护作业面平整。面层钢筋网构造：网筋采用φ8@20*20钢筋绑扎而成。横向加强筋采用φ16螺纹钢筋，锚杆端部与加强筋采用焊接连接，竖向加强筋均采用φ第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计16螺纹钢筋与锚杆焊接，竖横间距同锚杆间距。在面板上间隔2*2m距离设置泄水孔,遇砂层可分二次喷射。13.5矮挡墙浇筑船槽两端与原道路相接部份沟槽开挖很浅，一般设计浇筑素砼矮挡墙，是最先具备浇筑条件的侧墙段。（1）测量放线：准确测定船槽两端四个侧墙段的坐标、高程，核定道路中线和宽度，进行基础放线定桩。（2）墙基开挖：用机械开挖基础土方，人工清拣基底浮土，达到设计高程后，进行基底验槽检测，承载力达到设计要求方能下道工序作业。（3）模板支护：模板采用胶木板，接缝要求严密顺直，并控制好墙体厚度和顶面高程；支护采用钢木组合，确保受力强度和稳定。（4）砼浇筑养护：一般采用C30防水商品砼，砼车进场就位后，串筒或流槽输送入模，分层浇筑振捣。初凝后洒水养护，72小时后拆模覆盖养护。13.6垫层砼铺筑（1）测量控制：在船槽基底压实封闭，检测合格的基础上，全面测量基底各部位坐标高程，中线和纵横坡度，浇筑高程并定桩标识。（2）边模支护：实施分块分幅支模，模板采用15×15×500cm方木，钢筋锚钉加固。（3）垫层砼铺筑：垫层砼一般采用C15商品砼，先浇框架段，再船槽段，后挡墙段依次铺筑，砼料入槽后，人工摊匀，方木拉平，平板振动器振捣，手工抹面提浆。（4）砼面养护：垫层砼初凝后，覆袋洒水，养护4天。13.7防水层铺筑：为保证下穿道路不受地下水浸蚀，防水层铺筑质量是关键环节。必须按设计要求参数和厚度撒布粘贴防水油料，铺贴防水卷材，保证衔接宽度和有效粘接。为防止防水层施工过程中破损，还应铺筑砼保护层并作砼面养护。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计13.8框架段底板构筑框架及底板构筑是下穿隧道结构的关键部位，工艺方法必须严格执行设计和规范要求。（1）放线定位：测定底板的坐标位置，上底及下底高程，平面定位，侧墙厚度和净空断面，以及钢筋的纵横布线。（2）砖模砌筑：底板外模采用砖模砌筑，先清除垫层垃圾，挂上通线，按所排的干砖位置砌好第一排砖，砌筑过程中应三匹一吊，五匹一靠，把砌筑误差消灭在操作过程中，以保证砖模垂直平整。（3）底板筋制安：钢筋规模品种多，进场应分类标码堆放，妥善遮盖保管，严格抽检把关。钢筋下料应清除油渍和锈蚀，严格按设计配料单下料，下料后同批同类尺寸的钢筋应进行第一根检验，合格后方可继续下料加工。钢筋安装严格按设计规格尺寸和纵横间距分层布筋。钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊，对接焊端头应垂直于钢筋的轴线方向切平，两对接端面彼此平行，焊渣清除干净且对接接头应错位布置，长度不小于50cm。电弧焊单双面焊接搭接长度不少于10d加5d，焊头与钢筋弯曲处的距离不少于10d且错位布置，长度不少于50cm。绑扎接头一般只限于直径小于10mm的R235钢筋。钢筋的安装，支撑和固定，各部位尺寸和数量应符合设计及规范要求，绑扎工艺应执行划线、摆筋、穿箍、绑扎、垫块安装的程序。交叉点应用铁丝扎牢，控制保护层厚度采用与结构同标号的砼垫块支承，垫块距离一般0.7-1m，保护层厚度一般外50mm，内40mm。设计需布设的预埋件与钢筋焊接牢固，钢筋工程完工后应进行验收并做好隐蔽记录。（4）侧墙筋预埋框架底板两边侧墙筋，要按设计规格、尺寸和间距，与底板筋焊接，绑扎、预埋，其制作安装工艺要求与底板筋类同。（5）伸缩缝及排水沟施工第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计伸缩缝需有严密的止水措施，一般安装闭合式橡胶止水带或钢板止水带。①钢内衬弯起长度须满足钢内衬与伸缩缝装置焊接牢固的要求，并与两侧底板和侧墙筋焊接；②与钢内衬相交的两根钢筋必须与钢内衬采用双面焊；③排水沟采用与安装伸缩缝的方法，保证车行道的而久性和强度；④搭接焊缝为双面焊，焊接长度为5d；⑤槽内砼浇筑前，在槽区侧面涂抹砼表面处理剂，以增强新旧砼的粘合力。（6）底板砼浇筑框架底板设计厚度为100cm，采用C40P8砼并泵车输送，一个施工段的砼应连续浇筑，直至浇筑完成。施工过程中要注意防止冷缝的出现，各层段的砼搭接、覆盖时间不超过初凝时间，用振动棒振捣，快插慢拔，以免产生空洞，第二层的振捣要插入前一层50mm，以保证两层砼接合良好，振动棒不得触及模板，钢筋及预埋件，移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，振捣时间以砼面停止下沉，不冒气泡，表面平整，泛浆为止。浇筑至底板顶面高程，宜采用桥式振动器振捣，以保证底板的平整度。（7）浇筑砼养护在浇筑完成约6小时，即用一层塑料薄膜铺于砼表面，用以保温，再在表面铺设二层麻袋，搭接口应大于100mm，并派专人洒水养护，以麻袋湿润为宜，养护时间不少于7天。13.9船槽底板构筑工艺类同框架底板构筑。13.10框架侧墙、顶板构筑框架侧墙和顶板构筑要求按一次性，连续性成模构筑工艺考虑，以提高框架结构的稳定性和整体性，减少工作缝。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计（1）框架侧墙、顶板筋制作：主要工艺方法同底板筋加工制作要求，尤其注意按设计钢筋规格、尺寸、式样、数量要求下料。（2）侧墙、顶板结构测量放线：复核框架中线，底板、顶板上下高程、侧墙内外断面及框架净宽是否有误并及时调整，修正，为侧墙和顶板支架搭设和模板安装准备条件。（3）侧墙筋安装：主要工艺同底板筋要求类同，尤其注意同底板预留（埋）筋有效焊接，接头需错位配接。保护层厚度内侧40mm，外墙50mm。（4）沉降缝止水带安装：与底板沉降缝止水带安装工艺类同。（5）顶板、侧墙模板满膛支架搭设：支架搭设采用WDJ碗扣式满膛支架，支架下管端垫枕木，顶底和两侧均用可调顶托调整标高和侧模受力，顶托槽内横向置放方木，纵向设置颁布木，间距20cm，支架纵横向间距60cm×60cm，碗扣与纵横撑杆必须卡紧受力。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，连续设置，保证支架的稳定。满膛支架示意图如下：第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计（6）顶板、侧墙模板安装：顶板底模采用20mm厚质地优良的胶木板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在一条直线上，使接缝严密平整，且用液体玻璃胶或双面胶填塞模板接缝，防止浇筑时漏浆。模板拼装前，要仔细测定分布木的高程，调整顶托，使之顶紧分布木。加上模板厚度，须完全符合设计顶底高程。侧墙模板采用组合定型钢模板，组合纵横缝用扣件锁紧，两侧模内外模之间用φ14对拉阻水螺栓连接，间距控制在400×600mm以内。模板内侧与顶托分布木靠紧，外侧在调控好墙体砼及保护层厚度后，用方木及钢管支撑牢固。为防止模板之间出现漏浆现象，用玻璃胶水或双面胶对拼缝作漏浆处理。（7）顶板筋安装：顶板筋安装工艺类同底板筋，要严格控制纵横筋的位置，即先测线定位，固定好保护层垫块及各层筋的规格、间距和墙体筋搭接焊接的角度，长度和位置。经自检和监理验收后方能进行下道工序。（8）侧墙、顶板砼浇筑：浇筑前先清扫施工残渣，侧墙与底板接缝应安装好遇水膨胀止水条，合格后方能进行。侧墙段采用C40P8砼，泵车输送入模，先浇框架两侧墙，特别注意两侧墙砼要对称下料，对称振捣，水平分层，纵向分段，连续浇筑。分层厚度控制在30cm以内，且浇筑上层砼必须保证下层砼未初凝且下层砼能够承重，防止内外模上浮、倾斜、偏位和胀模。两侧墙砼对称等高浇筑完成后，连续浇筑顶板砼，先中间后两侧分层浇筑，振捣不要碰到钢筋和模板，快插慢拔，直到砼面停止下沉，无气泡和泛浆为止，然后收浆抹面。（9）浇筑砼养护：顶板砼初凝后，用薄塑料遮盖保温，再麻袋覆盖，湿水养护7天。13.11船槽段侧墙构筑第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计船槽段侧墙构筑钢筋制安，支模、止水带安装和砼浇筑工艺类同框架侧墙构筑施工。但应按设计沉降缝分段构筑。13.12安装工程（1）接地安装：下穿隧道侧墙结构钢筋作为接地体，接地主筋需闭合焊接，沉降缝处用镀锌“U“型筋与墙体主筋焊接，引出线应与闭合主筋搭接焊牢，并与接地极焊接，接地电阻不大于0.4欧姆。（2）保护管预埋：护管下料套丝，煨弯，随土建施工进行配管并作防腐处理。埋于砼墙中的护管，在绑扎钢筋后进行定位，绑扎间距不大于100cm。（3）接线盒预埋：开关、插座及灯具的位置安装接线盒，护管与接线盒连接处的绑扎距离不大于30cm，随结构施工将接线盒直接安装到位，预埋高度以装饰完成面标高为准，并在盒内充泡沫物，防止砼进入。13.13墙背覆土回填侧墙砼强度达到设计要求，先拆除侧墙支架、模板，清拣现场残料，处理面层砼缺陷后按如下步骤施作：（1）砼墙背防水（由内向外）：涂刷XYPEX浓缩剂；干贴1.5mm反应粘结型高分子湿铺防水卷材；1.5mm反应粘结型高分子湿铺防水卷材；3cm的聚苯乙烯泡沫板。（2）填料选择：填筑天然沙砾石，以增强回填断面的承载力。（3）分层回填：每层厚度摊铺不大于25cm，采用冲击夯压实，且不能击伤防水材料。（4）压实检测:每层压实后须经检测压实度、压实度不小于93%，合格后方能上层填筑。（5）施工缝留置：防水砼连续浇筑，少留施工缝，当留施工缝时，遵照下列规定：第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下150-300mm处。墙体有预留洞口时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm;垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜于变形缝相结合。在地道主体迎水面先浇筑和后浇筑砼之间安装遇水膨胀止水条并预埋注浆管（根据需要注浆），止水条应具有缓胀性能，其7天的膨胀率不应大于最终膨胀率的60%，并应牢固的安装在缝表面或预留槽内。13.14路面施工（1）下穿路面施工①框架段、船槽段路面：由于基层，防水面结构已构筑完成，再铺设8cmC40复合筋混凝土+10cm沥青混凝土。铺筑砼前清扫原底板结构面层，经测量放线后，用10X10方木支护边模并加固，再从框架段开始向两端船槽浇筑，罐车直接运料就位，分块分幅下料，人工摊平，方木拉铺，平板振动器振捣，收浆毛面，初凝养护7天。沥青摊铺待砼强度达到要求后，先行洒布防水粘接油料，再将按设计规格配制的沥青料就位，用摊铺机摊铺，胶轮、光轮压路机碾压养护。②挡墙段铺筑30cm砂卵石、50cm水稳，再铺筑16cm沥青面层，砼并与出入口原路面顺接。注意接口必须直顺整齐，每层结构强度必须达到要求后才能上一层施工，其工艺方法同已述道路施工。（2）框架顶面施工框架顶面道路施工，须先行测量控制中线和高程，经清扫顶面结构后，进行防水施工，再铺筑6cmC20细石砼保护层，最后按道路结构施工。其工艺同已述道路面层施工，保证接缝整齐严密。（3）地面辅道施工第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计下穿地面两侧辅道施工，须先行检测墙背两侧回填土压实，达到要求后按设计铺筑水稳结构，原来破损的路面，经清拣高程后，统一罩上沥青面层，并保证纵横坡度和排水顺畅。若原地面破损，须作破除清拣，压实封闭再铺筑水稳结构和沥青面层，其工艺方法类同已述道路结构施工。13.15附系配套施工（1）隧道结构粉白装饰：包括框架顶板、框架、船槽、挡墙两侧内墙面，需先行搭设脚架和作业平台，再处理墙面和沉降缝施工缺陷，然后按设计要求分层粉白装饰。要求外观平整光洁，直线顺畅，弧线圆顺。（2）照明安装：由专业安装人员，在搭设支架平台后，按预埋设计点位和间距，用设计要求的灯具规格、质量和容量安装，要求装设位置正确，布线美观。（3）地面栏杆施工地面栏杆包括侧墙和框架两侧栏杆，是道路下穿工程结构安全和外观质量的重要组成部分，是社会关注的焦点。必须严格按设计要求的规格、尺寸、间距、材质和样式先立柱，后围挡，再栏杆，加装饰，注意细部结构，质量精益求精。13.16竣工交验（1）竣工初验：现场彻底抓好三清收尾，清扫工地、清运边角余料，消除施工缺陷，拆除临时围挡。确保工程结构安全，外观整洁，满足使用功能。内业完善建设程序资料，工序过程控制，质检资料及绘制竣工图和编写工程自检评估报告，再组织各方责任主体参加的现场竣工初验会。（2）竣工终验：认真整改并回复现场缺陷整改和资料缺陷整改的问题，再组织各方责任主体参加的终验会议。（3）竣工移交：组织工程管理、使用单位接受工程实体，向档案管理部门移交工程资料，办理相关移交手续。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计十四．施工机械配备序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期（年月）使用时间（年）现在何处预计何时进场进场1挖掘机3台WY80良好2009.53成都2012.112挖掘机4台EX300-2良好2008.62成都2012.113装载机3台ZL50良好2009.32成都2012.114自卸汽车10台EQ3092良好2008.42成都2012.115自卸汽车10台卡玛斯良好2006.52成都2012.116平地机3良好2008.42成都2012.127洒水车38000L良好2008.52成都2012.118砼输送泵3台HBT60A良好2009.41成都2012.129砼输送车2台HTM604良好2009.11成都2012.121003插入式振捣器8台良好新购0成都2012.1211附着式振捣器振捣8台良好新购0成都2012.1212平板振动器4台良好新购0成都2012.1213钢轮压路机5台VSH150良好2007.62成都2013.314轮胎压路机2台YL16C良好2008.93成都2012.1215振动压路机3台YZ25良好2007.52成都2013.3.16变压器1台GF500良好新购0成都2012.1117机动空压机3台WY9/7良好2008.63成都2012.1118汽车吊2QY8良好2009.41成都2013.1119汽车吊2QY16良好2007.52成都2013.1120张拉设备油顶6YCQ150良好2007.52成都2012.12.第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计21张拉设备油顶6YC-60良好2011.102成都2012.7.122张拉设备油顶6YCQ150良好2010.52成都2012.7.123沥青撒布车3双箭良好2011.101成都2013.1124沥青摊铺机2ABG良好2011.101成都2013.11.125双频振动锤3400KN良好2010.110082成都2012.11.126油罐车2一汽良好2009.112成都2012.11.127单面刨2台MB-106A良好2011.61成都2012.7.28木工圆锯2台MJ235良好2011.61成都2012.7.29交流对焊机2台UNI-100良好2010.031成都2012.7.30交流电焊机6台良好2010.031成都2012.7.31钢筋弯曲机2台GQ40良好2009.102成都2012.7.32钢筋切断机2台GW40良好20092成都2012.7.33通风机2台PE-110Sw良好20088.23成都2012.7.34卷扬机8台HMW8良好2006.94成都2012.7.135潜水泵50台250JQK80-20良好2010.111成都2012.7.136深井泵45台JN285-18良好新购0成都2012.7.12、投入的测量仪器名称型号单位数量现在何地进场日期全站仪DI2002型台1成都2012.11.15经纬仪J2台1成都2012.11.15水准仪NA28台2成都2012.11.15第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计水准尺套22012.11.15投入本工程的测量仪器表十五.工程进度计划工程进度横道图（附后）十六.确保工程质量、安全的措施16.1质量目标工程质量合格率100%，全部工程优良率达到95％以上，且防水等主要施工项目必须达到优良。本合同工程达到优良标准，配合下穿隧道整体工程创国优。杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。16.2保证工程质量的措施16.2.1建立完善的质量保证体系实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计我公司已通过ISO9002质量认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。16.2.2强化质量意识，健全规章制度16.2.2.1牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业的生命”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量贯穿到施工的全过程，深入到企业的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。16.2.2.2确立各级总工程师技术负责制，总工程师主管施工技术。推行集团公司颁布的《施工技术管理办法》和《分级技术负责制》，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量奖评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。16.2.2.3经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。16.2.2.4主动接受建设单位质量监督和监理单位监理工程师的监督16.2.3实现科学先进的试验、检测、监控手段试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，是评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从检测方法、检测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和数据，不断改进施工工艺和施工方法，确保质量全面实现。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计16.2.3.1建立中心实验室、测量队和勘测监测队，配备满足本工程需要的工程监测、检测和科研仪器设备。中心实验室负责取得本标段的实验参数和获取本单位内部检测评定结果、原材料的检验和试验，对设备仪器负管理责任。勘察检测队负责对本标段地质状况进行检查，对各种监测装置进行埋设保护，收集分析整理数据，测量队负责对大桥进行精确测量控制，项目经理部对中心实验室和监测队工作予以指导，对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行科技攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。16.2.3.2认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。健全检测试验设备管理制度，建立台帐并设专人管理。执行按周期检测制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。16.2.3.3加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破对重大项目设课题组，实行总工程师负责制，配备充足的仪器设备和人员，加大推广应用力度，努力使科研成果尽快转化为生产力紧密协同设计院和监理单位，进行广泛的交流与合作，确保重要项目有实质性进展。16.2.4强化施工管理，确保工程质量16.2.4.1对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具有专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。16.2.4.2做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的事故发生。16.2.4.3第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计对施工的每道工序必须有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。16.2.4.4在施工过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签证整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。16.2.4.5贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。16.2.4.6严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。监测检查工作。以专职为主，群专结合，确保工程质量符合“验标”规定。16.2.4.7各级施工负责人亲自抓施工质量，抓技术交底工作。积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。16.2.4.8质量检测和质量评定以《验规》为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。16.2.4.9做好分部工程评定工作。每道工序要先自检，然后由公司质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。16.2.4.10在施工中，对每道施工工序，每个工种，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：1、施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。2、施工过程中施工管理人员必须随时进行检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计3、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖惩，强化施工人员的质量意识。16.2.4.11认真做好检查评定的签证工作，做好各项试验资料的处理分析。16.2.5严把原材料采购、进场、使用的检验关16.2.5.1以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。16.2.5.2每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。16.3质量保证体系图第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计定期不定期质量检查经济兑现奖优罚劣经济保证经济法规经济责任制提高工作能力技术岗位责任制测量复核推广新技术新工艺质量保证体系技术培训技术保证质量责任制技术交底掌握规范验收标准工班ＱＣ下组总结表彰先进成果发表队ＴＱＣ小组改进工作质量工序间回访提高经济效益提高质量意识思想保证施工保证反馈争创省部优质工程，保证用户满意质量评定完备计量支付手段签定承包责任状百含包干制定奖罚条例优质优价创优质工程进行三检制接受监理工程师检查检查创优效果明确创优目标制定创优措施质量第一订教育计划下道工序是用户项目经理部ＴＱＣ领导小组组织保证为用户服务ＩＳＯ９００２教育质量保证体系框图第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计施工现场的质量控制工序控制施工现场质量控制开展质量管理小组活动，自检、互检、专检三检制，质量计划、奖罚兑现、动态工序能力制管好人、机、料、法、环严格工艺纪律，提高操作水平质量检验各工序控制点实施单位工程质量检验验收分项分部工程质量检验验收工序质量检验验收材料、加工件、设备的检验和验收第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计钢筋工程质量程序控制图资料整理接不同型号挂牌钢筋合格证、有疑问复验检查脚手架、脚手板制定预审和钢筋配料办理隐秘工程验收签证手续不合格处理（返工）按《验标》要求执行验证标准清理现场、文明施工事故处理记录施工记录质量评定记录自检、隐藏验收记录钢筋合格证、试验单中间抽查自检操作人员岗位技术培训书面交底学习图纸和技术管理学习操作规程和质量标准技术交底准备工作质量评定现场绑扎安装钢筋下料成型第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计模板工程质量程序控制图尺寸调整及检测就位、固定模板的吊装自检检查脚手架、脚手板模板选择整平钢模板模板涂隔离剂钢筋绑扎清理现场、文明施工注意保护棱角按强度曲线确定拆模时间施工记录质量评定记录自检记录自检记录不合格的处理（返工）混凝土灌注留人看钢筋钢筋砼工序交接检查书面交底学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准操作人员参加培训底部标高中心断面尺寸放样拆模按《验标》要求中间抽检支模技术交底准备工作质量评定资料整理第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计混凝土工程质量程序控制图材料准备、出具合格证制定保证混凝土质量措施质量评定养护浇灌混凝土准备工作技术交底标准养护试块清理现场、文明施工每个工作组不少于一组，每拌制100立方砼不少于一组标准养护试块操作人员参加培训专业会签书面交底学习图纸和技术资料学习操作规程和计量标准克服上道工序弊病的补救措施按《验标》要求测温记录事故处理记录混凝土施工记录混凝土浇灌命令自检记录，质量评定记录暖热季节定时浇水，冬季注意保温防冻按时覆盖根据情况调整配合比执行重量比岗位分工、操作挂牌垂直、水平运输机械准备检查脚手架及道路申请混凝土配合比准备试验和坍落度筒模板、钢筋、砼工序交底不合格的处理（返工）材料合格证，试块报告单木工、钢筋工跟班保质量申请浇灌命令第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计监理参加试验室进行配合比试验驻地监理、试验室负责材料人员选用施工材料生产场地试验室质量控制框图转入下道施工工序监理签字、试验室报检、资料整理归档监理工程师对试验共同进行抽检自检试验报告送监理工程师审查现场技术人员参加试验室进行自检施工部门采取补救措施或返工施工部门采取补救措施或返工资料归档、下发配合比通知单资料归档、下发标准击实通知单第一道工序的施工双方对配合比结果比较分析双方对试验资料结果分析比较监理参加试验室进行试验复查资料归档、报检驻地监理和试验室按规定频率进行试验和复查双方对试验资料结果分析评定双方对试验资料结果分析评定标准击实试验取样不符合要求不符合要求不符合要求配合比试验取样通知材料部门进料到工地监理参加试验室进行试验第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计16.4保证安全的措施16.4.1本工程安全生产目标实现“五无”、“两控制”实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无火灾事故。“两控制”：职工年重伤频率控制在0.06％以下，轻伤频率控制在0.1％以下。16.4.2安全教育贯穿施工全过程加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，建立安全监督岗，支持和发挥专职安全员的作用。施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。从事高空作业的技术工人，上岗前要进行体检和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。供电线路的架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。16.4.3十二项安全管理制度16.4.4安全生产责任制度第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计项目经理部经理、工程项目队队长、班（组）长和干部、工人按公司办法规定逐级建立安全生产责任制。经理部设安全质量监察工程师，项目队设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。16.4.5安全生产教育制度1、对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，边教边学。2、坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。3、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。16.4.6安全技术交底制度经理部和各项目队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得施工。16.4.7经理部每月一次，项目队半月一次，班（组）日检查（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。16.4.8职工伤亡事故报告处理制度本着“三不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。16.4.9安全设计制度针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，预防事故发生。安全操作挂牌制度。班前安全讲话制度。临时设施验收制度。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计交接班制度。安全活动日制度。本工程规定每周五为安全活动日，任何其他活动不得挤占晚上二小时活动时间。16.4.10安全生产奖惩制度16.4.11保证安全技术组织措施16.4.12认真贯彻执行党和国家关于安全生产的方针、政策、法规、和指令，把安全第一的思想落实到施工的全过程。严格执行上述安全工作十二项制度，用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制，并认真贯彻执行。16.4.13加强安全工作组织领导。主管生产的各级领导，要切实负责的抓好安全工作。党、政、工、团安全工作要齐抓共管，健全项目负责人的安全目标责任制。经理部对各项目队的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季、以季保年，确保全年和整个工程安全目标的实现。16.4.14发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和违章蛮干，防患于未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。16.4.15以“TQC”方法推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不订立，工程项目不开工。否则，以违反安全生产规定追究责任。16.4.16项目队在执行各项安全制度和措施时，要做到“四个一样”，即：施工数量多少一样遵守操作规程；施工时间长短一样遵守施工要领；人多人少一样执行安全制度；领导在与不在一样重视安全生产。16.4.17经常广泛开展安全教育活动，增强干部和职工的安全意识。教育形式要多样化，如看录像、设讲座、开现场会、办学习班等。16第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计.4.18在该标段工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。16.4.20各项具体措施16.4.19施工中临时结构必须向全体作业人员进行安全技术交底，对大型临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。16.4.21特殊工种必须持证上岗。这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。16.4.22做好各种标志牌在工程现场适当位置设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。16.4.23起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行体检和技术考核合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定佩戴防护用品。16.4.24工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。16.4.25机械设备的安全措施机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机和挖掘机作业时，要由专人指挥调度，以防砸伤人员和机械。16.4.26电器设备的安全的措施第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计1、对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。2、派专人负责电器安全工作。3、进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。16.4.28特殊作业人员的保健措施为保证高空施工人员的身体健康，将在项目部设置卫生所，配置常用和必要的医疗器械，各施工人员设有专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。16.4.29高温季节及夜间施工1、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。2、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。16.4.30防火灾措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。16.5安全保证体系框图第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计提高预防预测了能力提高安全意识消除事故隐患实现安全生产奖惩兑现安全责任制安全管理措施安全活动经费安全奖惩条例系统安全教育广播及黑板报三工教育安全检查安全工作内容安全教育安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工组员：各队队长防高空坠落安全工作体系各业务科室各队队长各队安全员三班安全员不定期检查定期检查防淹亡治安防爆防火防电安全保证体系图第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计16.6季节性施工措施16.6.1雨季施工雨季施工主要要以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，确保雨季正常的进行生产，不受季节性气候的影响。16.6.1.1应做好施工准备工作1、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。2、施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺煤碴或天然级配砂石并做好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。16.6.1.2做好机电设备及材料的防护工作1、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防御、防潮等措施，并应安装接地保护装置。2、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防御措施，可放雨棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。16.6.1.3大小型设施检修及停工维护1、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面返修加固或拆除。2、对停工工程要进行检查并做好维护。3、对一般不利于雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。16.6.1.4基础工程的雨季施工1、明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计2、基坑要设排水沟和积水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。16.6.1.5砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：1、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少含水量。2、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，一喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。16.6.1.6安全工作雨季施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。16.6.2洪水季节施工16.6.2.1防洪、渡汛措施施工中充分考虑预计对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨季较多的7～8月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：1、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。2、成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。3、建立健全通讯系统，发现问题及时上报。4、雨季来临前做好材料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。5、临时设施设计施工时，要考虑洪水期的不利因素和预防措施。十七.文明施工、环境保护措施17.1文明施工的措施17.1.1创文明工地目标文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：达到成都文明工地施工现场标准。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。17.1.2场容场貌1、按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有惩；2、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法；3、场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。17.1.3物资及设备1、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品表示正确，检验状态无遗漏。2、定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。17.1.4环境控制1、建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责；2、施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；3、生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；4、食堂干净卫生，炊事人员定期检验，持证上岗。17.1.5综合治理1、搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。2、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计3、建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。17.2环境保护的措施环境保护是我国一项基本国策，本承包人将于当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创造良好的生态环境。17.2.1建立健全环境保护体系本承包人将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员与技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。本承包人将遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。17.2.2减轻污水、大气污染，保护生态环境措施1、冲刷与淤积①承包人应采取有关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底、及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。②承包人应采取有关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水稻灌溉或排水系统中产生淤积。③施工中的临时排水系统，应以最大程度的减少水土流失及水文状态的改变。2、废渣处理①废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或由工程师指定。②水和空气污染的预防第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计a、水的保护工程废水和生活污水不应排放进入街道、供饮水用水源和河道。施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当的进行处理，以保持场地整洁。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其他方法处理。施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及相应的水域造成污染。施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。承包人不能出于任何需要，没有工程师的事先书面同意，不应干扰河道、排水系统的自然流动b、尘土控制在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，均应由防尘设备。3、临时驻地的环境管理临时工作人员住地、办公室和其他施工生活场地的环境管理有专人负责。①生活用水应符合国家健康组织对饮用水的要求。②化粪池及水处理系统应予以定期清除。③生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。程实施期间，提供必要的急救和医疗服务。按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。第78页共78页 高新区红星路南延线（三环路—化龙路）道排工程项目K4+205～K4+650下穿隧道施工组织设计中国中铁二局股份有限公司红星路南延线（三环路—化龙路）项目部二0一二年十一月第78页共78页'