轨道交通号线北段市政配套工程道路施工组织设计

'轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程轨道交通11好线北段（二期）市政配套工程上海交通大学站华山路道路复位工程施工组织设计上海金鹿建设集团有限公司轨道交通11号线上海交通大学站道路复位工程项目部2012年7月 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程目录第一章编写说明及工程概况…………………………………………………………………11.1编制说明………………………………………………………………………………11.2道路工程简况…………………………………………………………………………1第二章主要施工技术方法及关键工序的技术保障措施……………………………………32.1测量工程………………………………………………………………………………42.2道路工程………………………………………………………………………………52.3关键工序的技术保障措施…………………………………………………………16第三章现场施工管理组织网络及人员配备………………………………………………173.1施工管理组织网络…………………………………………………………………173.2施工人员配备………………………………………………………………………18第四章质量承诺及保证体系、措施………………………………………………………194.1质量管理目标………………………………………………………………………194.2质量管理网络………………………………………………………………………194.3质量管理职责………………………………………………………………………194.4质量监控系统………………………………………………………………………214.5质量保证措施………………………………………………………………………234.6原材料、成品及半成品检验………………………………………………………254.7道路工程主要工序质量保证措施…………………………………………………26第五章季节性施工措施……………………………………………………………………275.1雨季施工措施………………………………………………………………………275.2冬季施工措施………………………………………………………………………28第六章施工安全保证措施…………………………………………………………………306.1安全生产目标………………………………………………………………………306.2安全管理网络………………………………………………………………………306.3安全管理措施………………………………………………………………………306.4危险源的控制………………………………………………………………………33第七章文明施工管理措施…………………………………………………………………357.1文明施工管理目标…………………………………………………………………357.2文明施工管理网络…………………………………………………………………357.3文明施工管理措施…………………………………………………………………35 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程7.4施工现场扬尘控制要点和措施……………………………………………………36第八章主要施工机械、测量和质检设备配备…………………………………………388.1施工机械、设备配备………………………………………………………………388.2测量和质检仪器配备………………………………………………………………38第九章施工节能控制………………………………………………………………………399.1节能管理工作（水电、办公用品等能源的消耗）………………………………409.2节能管理措施………………………………………………………………………40第十章施工进度计划………………………………………………………………………41 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第一章编写说明及工程概况一、编制说明1、工程概况：华山路位于长宁区与徐汇区交界处，呈南北走向，是城市中心区域的重要交通干道，道路等级为规划城市主干路，设计车速为40km/h，按原华山路复位。本工程范围0+128.21~0+456.29，全长328.08m，包括淮海路交叉口。2、本施工方案编制依据：⑴、设计单位提供的本工程《道路工程施工图设计》；⑵、与建设单位签定的施工合同；⑶、建设单位组织的设计施工图纸交底会议纪要；⑷、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；⑸、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；⑹、现行国家及上海市道路工程质量检验评定标准；⑺、《工程测量规范》（GB50026-93）；⑻、我公司施工管理规章制度，GB/T19001：2000idtISO9001：2000《质量管理体系标准》以及公司质量手册文件和有关细则；⑼、上海市建设工程文明施工管理暂行规定；⑽、建设部《建筑安全生产监督管理规定》。⑾、建设部《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)；⑿、《上海市工程建设地方标准强制性条文》；⒀、其他相关规范、规程、文件。3、道路工程简况⑴、道路横断面：华山路道路复位红线宽度42m，道路标准断面布置如下：地面道路标准横断面（由西向东）：人行道3.8m~6.2m+车行道24m~28m+人行道2.0m~8.4m=42m。⑵、路面结构：①、华山路（0+128.21~0+289.65）及（0+307.37~0+456.29）机动车道路面结构如下：2上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程4.0cmSMA-13（SBSI-D改性）8.0cm满铺非加筋型聚酯玻纤布30cmC25水泥混凝土15cm碎石②、华山路淮海路交叉口（0+289.65~0+307.37）范围内铣刨加罩二层，具体结构如下：4cmSMA-13（SBSI-D改性）8cmAC-25C粗粒式沥青混合料③、华山路（0+128.21~淮海路）二侧翻建人行道路面结构：6cm同质砖3cm1:3干拌水泥砂浆10cmC20水泥混凝土10cm碎石④、华山路（淮海路~0+456.29）二侧翻建人行道路面结构：8cm花岗岩（600mm*600mm）3cm1:3干拌水泥砂浆10cmC20水泥混凝土10cm碎石⑤、沿线各公司公司、小区翻建进口坡结构：18cmC30水泥混凝土15cm碎石2上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第二章主要施工技术方法及关键工序的技术保障措施在施工工期内见缝插针，合理安排各道工序的施工。并在施工过程中积极主动地接受业主、监理及各有关管理部门的监督。在施工中，积极创造条件，为四大管线施工提供方便。一、测量工程1、控制点的测设：对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用全站仪测设。2、中心线、轴线的测量：⑴、以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。测量仪器采用全自动经纬仪。⑵、在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩，并用混凝土护桩。⑶、量距允许差：小于200m为±1/5000；200～500m为±/10000；500～1000m为±1/20000；1000～2000m为±1/40000。3、临时水准点的测量：根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点升降而影响施工质量。4、标高测量：标高测量均采用自动整平水准仪进行操作。根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出路基及各结构层的标高，并定期进行复核。在施工时要保护好中桩及边桩。5、测量仪器的检测：30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。6、道路测量工作的注意事项：⑴．施工的主要控制桩标志（或其护桩）和临时水准标志，均稳固可靠，设置在施工影响范围之外，保留至工程结束。⑵．施工前对各种测量仪器及量具检查校对，符合要求后方可使用。⑶．对所有施工测量都必须做到有放必复。复核内容除内业计算，还对测量标志进行定期复测。⑷.测量内业工作，详加核对，避免因计算数据有误，而造成放样上的错误。计算资料必须完整、妥善地保管。⑸.所有测量及复测工作均分别有专人负责。⑹.放样过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，向设计部门提出，不得擅自更改。⑺.在与相邻标段的工程衔接处所设置的中线控制桩、临时水准点要相互校核调整，以防差错。二、道路工程1、施工工序测量定位放线复核→→土路基填筑→碎石垫层→C30水泥混凝土基层→侧平石及人行道→满铺非加筋型聚酯玻纤布→沥青砼面层2、地铁顶基坑回填施工2.1、基坑回填概况 华山路交通大学站北段地铁基坑长93.2m，宽18.0m，深3.5m。共需回填土方5871m3；南段地铁基坑长96.5m，宽22.0m，深3.5m，共需回填土方7430m3，基坑范围内施工前管线改移施工全部完成，基坑内不存在任何管线。2.2、施工进度安排 为了尽快完成基坑土方回填，同时尽快实现地铁顶部道路、排水工程施工，我部基坑土方回填施工作如下安排： （1）、7月15日各类型施工机械及人员进场。 30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程（2）、在7月30日前完成全部的土方回填工作并尽快实现路面恢复。  2.3、土方回填方案 （1）、土方回填施工工艺流程图施工准备——土料摊铺——机械压实——边角人工打夯——试验检测——合格——土料摊铺——以此类推（2）、施工步骤 ①、基坑回填料施工前必须清除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大8℅的腐植土、过湿土和大于15cm的石块。按施工图纸要求结构的顶板上0.5m范围内应采用粘土分层压实回填施工，作为一道隔水层。回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和最优含水率并做压实试验，确定填料含水率控制范围、分层厚度和压实密度等参数。 ②、检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 ③、填土应分层铺摊。基坑回填施工要分层、水平压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实。对于基坑分段回填的接茬处，已填土坡要挖台阶，且台阶宽度不得小于1m，台阶高度不得大于0.5m。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定，根据土质试验结果本工程每层回填土厚度为300-500mm。 ④、结构顶板0.5米范围内采用8吨的静压压路机碾压，防止破坏顶板防水保护层。在上翻梁和边角的拐角处采用人工使用小型机具夯填；0.5米以上采用18吨的振动压路机进行碾压。要求回填土每层压实三遍，碾压过程中应控制行驶速度，一般不应超过2km/h。 ⑤、碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实，采用人工夯实施工时，夯与夯之间的重叠不得小于1/3夯底宽度。 ⑥、回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 ⑦、30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平压实。 ⑧、试验检测。在基坑回填碾压过程中要及时进行取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层土按基坑长度50m或基坑面积为1000㎡时取一组；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500㎡时取一组；每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取两个点。与遇到填料类别和特征明显变化或质量可疑处要增加取样点位。 2.4、施工机械及劳动力（1）、机械设备 机具 数量 使用： 推土机 1台；  震动压路机 1台； 静压压路机 1台 ； 自卸汽车 2台 装运、转运土料 ；手推车 10个；  铁锹 10个； 打夯机 2台 ； 2m钢尺、20号铅丝、胶皮管、环刀等 若干。  （2）、劳动力配备 工 种 数量： 普工 16人； 电工 2 人；机械工 6人；放线工 4 人；试验工2人。 3、土路基施工①、路基压实采用重型压实标准，压实标准见下表。路基顶面土基设计回弹模量应不小于30Mpa。基础部分土路基如达不到强度，上路床30cm采用6%石灰掺灰处理。路基压实度重型标准如下:路床顶以下深度（cm）压实度（%）填方0~809580~15093》15092挖方0~309530~8093②、压实厚度与松铺系数：土路基素土回填厚度每层20cm，分层施工，每层压实厚度20cm，在大面积施工之前，先按要求实施试验段。并事先做好最佳含水量、标准干容重，并确定摊铺系数。按试验所测的摊铺系数（一般取1.30~1.50）松土每层铺设厚度为26~30cm，在松土摊铺中，严格控制松铺的宽度大于等于路幅宽度。清理松土中不符合质量要求的石块和砖块，并用6~8T压路机按松铺要求整平。③碾压：30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程素土检查合格后即开始整形，按照“宁高勿低、宁铲勿垫”的原则，控制松铺厚度、平整度及路拱进行碾压按先轻后重的原则进行，质量目标控制为直至无明显轮迹为止。④质量检验验收：对施工的素土进行检查验收，标准如下：序号项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度%≥951000m21组3点环刀法2平整度Mm≤1520m4~6用3m直尺量取最大值3厚度Mm≤-10100m每车道一组每组3点开样洞用钢尺量4宽度Mm+200-040m1用钢尺量5纵断高程Mm≤±15201用水准仪量横坡度%≤0.320m8用水准仪测量Mm≤207弯沉度mm满足设计要求20m4~6用弯沉仪、BZZ-100车测8中线平面位置mm50100m1用经纬仪测量三、排水根据现场检测情况，全线设置纵横向碎石盲沟排水系统。盲沟内碎石填料采用级配碎石，粒径小于1.5cm的颗粒含量应小于5%。纵向盲沟坡度不小于0.3%；横向盲沟坡度按2%的排水横坡。盲沟位置若与桩基、管线或其他结构相冲突时，可根据现场实际情况按照图中所示进行适当调整。当绕行距离过远，盲沟间距超过60m时，需增设一道盲沟。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程四、碎石垫层垫层施工必须遵循有关技术规范，严格按有关程序进行精心施工，保证垫层具有足够的强度和稳定性。铺筑所需的碎石，预先分段按量堆放于路槽内，并采用挖机进行摊铺，摊铺必须由远处开始，然后循序摊铺，用12吨以上压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。碎石应质地坚硬。运到工地的碎石分段、分堆放在路槽上。厚度松铺系数由实践确定，一般为1.2-1.3，碾压时需适量洒水。15cm厚碎石可一次摊铺，一次碾压。碾压宜用双轮压路机，自边向中缓慢进行。砾石层压实验收后，宜连续铺基层，否则派专人保养、整平及限制通车。五、水泥混凝土基层水泥混凝土路面基层是沥青结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层质量提高到新的水平。1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。“诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土本标段路面工程混凝土，采用商品混凝土。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。5、机械抹光圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。6、人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜。7、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。8、接缝施工①、缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥青涂上传力杆一半。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。9、切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/4～1/5)板厚、纵向缩缝为(1/4～1/5)板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。10、填缝30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。聚氯乙烯胶泥的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。六、侧平石对沥青路面应在面层施工前排砌侧平石。1、预制混凝土侧石和平石出厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可使用。本工程包括高30㎝标注侧石和20㎝矮侧石，其中矮侧石设置于非机动车道与机非隔离带之间。2、侧平石基础一般为C20砼。3、核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。4、按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。5、根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线。人行道进口坡处的侧石一般比平石高2~3㎝，两端接头应做斜坡。道路直线段采用长100cm侧石，曲线半径>15m采用100cm或60cm的侧石，曲线半径<15m或圆角部分，视半径大小，采用60cm或30cm的侧石。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm。检查无误后及时坞膀。6、平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝≤1cm。平石与路面接边线必须顺直。7、灌缝采用Mu10水泥砂浆，抗压强度应>10MPa。灌缝必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹型缝，深度为0.5㎝。8、新砌侧平石设护栏防护，接缝湿治养护不得少于3d，冬季应注意防冻。七、人行道1、花岗岩、预制人行道板出厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可使用。其表面平整度、边长尺寸、厚度、强度等不得超出规定。2、对各类地面设施、盖框等，应按人行道标高、横坡，固定好位置。3、结合布置绿化建筑地段，宜先将花坛墙体砌好。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程4、以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界及其高度，靠近侧石处的人行道板面应高出侧石顶面5mm，以利排水。5、面层铺筑采用水泥砂浆。6、铺筑采用“放线定位法”顺序铺砌，板底砂浆密贴，不得有“虚空”现象。7、经常用三米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符要求，及时整修。8、艺术铺砌时，应事先进行设计绘出图样，精心施工。9、曲线段铺砌采用扇形铺法。铺板后形成的楔形空缺及边、角空缺根据设计要求进行处理。八、沥青混凝土面层1、沥青封层施工⑴、材料要求乳化沥青的质量应符合有关规定要求。⑵、施工工艺原路面清扫→划导向线→交通管制→摊铺→碾压→养生→开放交通①、原路面清扫采用清扫车或空压机或洒水车清除原路面的泥土、杂物。②、划导向线按设定的稀浆封层铺筑宽度,先用石灰水划出稀浆封层机导向标线。③、交通管制设置施工和交通安全标志,配备交管人员,确保稀浆封层施工安全。④、摊铺应按设计厚度调整整平器高度和封层机的行驶速度,严格按标线控制封层机行驶方向,防止纵向接缝出现搭接或漏铺现象。必要时,接缝处可辅以人工修补。稀降封层2幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝做成对接缝。⑤、碾压为缩短封闭交通时间,混合料达到初凝时,可用轮胎压路机碾压2～3遍。⑥、养生改性稀浆封层混合料摊铺后凝固期间(约1h),不应有车辆、行人通行。⑦、检查验收30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程完工后的稀浆封层应按有关规定进行竣工外形检查。封层表面的平整度、透水系数、摩擦系数(构造深度)应以通车3个月后的检测资料为准。2、沥青混凝土面层⑴、摊铺前的施工准备检查基层的标高、平整度；根据放样和侧平石的高度，放出摊铺机基准线；清除基层面的浮灰和杂物；侧平石等构筑物涂刷粘结材料；根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场路线。⑵、沥青混凝土施工流程沥青混凝土路面施工流程见下图：30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程道路基层检测放样基准线基层整修清扫摊铺机定位预热及安装自动找平仪检查来料温度自动运料装置均匀分布材料料车至摊铺机卸料摊铺机起步及检查各仪表情况人工整修缺陷及接缝测量温度压路机进行初压、复压、终压清理工地及机械内余料复验各项质量指标⑶、沥青混凝土施工要点①、沥青混合料运输30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程加强与厂方联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。当材料到现场间隔较长时，在温度允可时，可适当压车。沥青混合料采用自卸车运输，运输车的数量根据运距情况适当增减。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:3的混合液。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。②、沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位——→运料车卸料——→螺旋输送器送料。a、摊铺机就位应以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线。摊铺机定位后，预热烫平装置，避免拉毛施工面。安装自动找平装置后，检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。b、沥青砼的摊铺抛高值，按试摊而定(试摊时按1.1～1.25选用)，其中细粒式松铺系数按(1.15～1.30)控制。c、专人指挥运料车倒车，当起距摊铺机料斗前10～30cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。d、运至摊铺现场的温度应大于120℃。混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜过快，一般控制在3m/min为佳。e、运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机前进速度应避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.5～4m/min为宜。摊铺机运行过程应尽量避免停机，摊铺机前应有足够的运输车辆，以有5辆装满沥青混合料的重车为宜。摊铺机作业过程中，应时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题即使和机械操作人员配合调整。如出现不30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。f、摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），应配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。g、摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。h、摊铺时若发现有明显高低影响平整度时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。③、混合料的碾压与成型沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度。转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。a、初压：用双钢轮静力压路机碾压。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20-30cm，压路机停机或错轮应在低于70℃的路段上。初压2遍宜在混合料135℃时开始，不低于110℃以前完成。碾压距离控制在50-70m。b、复压：采用18-20t轮胎压路机每次重叠1/2-1/3碾压4-6遍，其程序同初压。复压在110℃时开始，90℃以前结束，碾压距离可控制在50-70m。c、终压：紧接在复压后进行。用双驱双振钢轮或双钢轮静力压路机碾压2遍以上，直至消除轮迹。终压一般在混合料90℃以前开始，在混合料不低于80℃前完成。d、压路机碾压速度及碾压温度见下表：初压复压终压静压压路机1.5～2km/h2.5～3.5km/h2.5～3.5km/h125℃100℃90℃振动压路机1.5～2km/h3～5km/h4～5km/h125℃100℃90℃e、压路机碾压工作轮以重叠轮宽1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压遍数见下表：30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程初压复压终压静压压路机2～44～8无轮迹止振动压路机2～42～5无轮迹止f、碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。初、复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开1m以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。g、压路机碾压时有自动洒水装置，或专人跟机涂布肥皂水混合液。h、压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。铺筑成型的沥青混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去。④、接缝a、横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用三米尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。横向接缝的碾压应先用6-8t压路机沿横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。b、纵向接缝采取半幅施工，梯队摊铺作业，纵缝采用热接缝。即将先铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最后作跨幅碾压。压路机碾压遇纵缝为热缝拼时，压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。九、关键工序的技术保障措施1、技术保证措施①、保证土路基施工质量的技术措施⑴、摊铺时应严格控制松铺厚度和路面横坡，确保平整度。并检查含水量。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑵、碾压控制：碾压前的含水量要略大于最佳含水量1-2%。采用先轻后重的方法，由边向中碾压由低至高碾压（弯道由内向外碾压），直至密实度达到规范要求（最好当天压完）。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。⑶、同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有5—8cm不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起进行碾压。⑷、纵向施工缝拼接时要将先铺部分扒除至强度符合要求处，并且要线型顺适。②、水泥混凝土基层技术保证措施⑴、模板的设计做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏砼，除内拉杆外，模板的固定形式或支撑物不得设置在已完成的砼中。⑵、商品混凝土到达现场后先检测坍落度，保证混凝土的和易性，砼应按一定顺序和方向分层浇筑，施工中防止漏振、欠振和过振现象，在施工缝和预埋件部位尤其应振捣密实。振捣时应避免振捣器触及模板等。⑶混凝土养护时间不得少于14天。严格按施工规程进行混凝土的养护，不宜过早拆模。拆模时混凝土的强度必须超过设计强度的70%，混凝土表面温度与环境温度之差不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第三章现场施工管理组织网络及人员配备一、施工管理组织网络组织机构图项目经理：赵前项目技术负责人：王夏平项目副经理：瞿雷`质量部负责人郑成安全文明施工唐新法综合办公室陈月声设备材料负责郑继明预算投控负责王宝强施工部负责人朱东海技术部负责人王夏平各施工班组30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程二、施工人员配备种类工作岗位人数工作职责施工人员项目经理1负责工地全面指挥、工程技术质量、安全、进度项目付经理1负责生产调度，主理工地日常事务总工程师1负责工程技术质量工程施工部1监督施工情况，负责当班人员、设备安全检查技术质量部1施工技术质量检查，技术资料归档综合办公室1负责工地后勤、总务、外部协调设备物资部1材料采购、验收合约管理部1工程用款申请、计划合同等机械班2工程施工机械操作机电组1机械、电器日常修理及维护普工组6材料运输、各种杂活及配合其他工种技工组4钢筋制作、砼浇捣、窨井砌筑炊事班1生活伙食30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第四章质量承诺及保证体系、措施一、质量管理目标本工程在施工过程中，公司各职能部门与项目部职能部门要紧密配合，同心协力，坚决贯彻“用户是上帝”的生产经营理念，将本工程建设成“用户满意”工程。为此，我们以本工程投标时的质量承诺目标作为本工程的最终质量目标，即：工程质量一次验收合格率100%。二、质量管理网络质量管理网络图项目经理项目生产副经理项目总工程师物资供应科材料供应材料员各种材料工程技术科质量负责人施工员质检员施工工长各施工班组实行全过程、全面检查监督30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程三、质量管理职责根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任。1、项目经理职责。履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划、计划。对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合理配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；协调项目经理部和业主之间的关系。2、项目总工程师职责。组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档及统计技术选用。3、项目副经理的质量职责。项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查正常生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。4、质检员职责。对工程质量严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。5、工程技术科职责。组织参与编制施工组织设计、施工技术方案、项目质量计划；负责执行和落实各项技术管理制度和措施。参加不合格品、不合格项分析会，负责制定、检查、纠正和预防措施的实施情况。负责各项检验和试验，正确选择取样、送检工作。负责工程施工全过程的测量工作。做好各项计量器具验收、登记、统计、送检工作。负责工程技术文件资料、质量记录的管理和控制。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程6、施工员。负责编制项目施工生产计划、检查生产计划执行情况；负责施工生产的协调、调度、现场文明的实施，处理好施工生产的进度与质量问题；落实好工程过程产品保护和保修服务；搞好劳动力管理，及时调配人力资源，满足施工生产需要；负责管理评审、质量记录、文件和资料的控制、内部质量审核、统计技术的推广应用等要素文件贯彻实施。7、施工工长职责。施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。四、质量监控系统1、施工全过程的质量监控项目经理、总工程师物资设备部理部安全质量科查质检员质检员工程实验室工程技术科成品的质量监控投入品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控实现施工全过程质量监控30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程2、事前、事中、和事后质量监控工程施工全过程的质量监控事前监控事中监控事后监控中间产品质量监控施工、安装工艺过程工程设计图阅读理解工程质量签定文件竣工图质量检验、质量测控评定资料竣工质量检查质量检测质量评定技术、劳动和管理环境质量监控施工准备工作开工申请施工人员质量监控、工程原材料、构配件质量监控施工所有机械设备质量监控、施工方法、检验方法、检验方法质量监控30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程3、工序质量监控流程制定工序施工方案进行施工技术交底确定工序质量目标进行下道工序施工质量评定监理工程师旁站监督工序施工全过程自检互检交接检项目部检监理工程师检验确认不合格查寻原因返工处理4、质量保证措施确立系统的质量管理网络体系，认真贯彻实施ISO9002标准，在全体施工人员心中明确树立创优良工程的奋斗目标，制定质量控制奖罚条例。（1）30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程、详细阅读建设单位提供的工程建设大纲和地下管线、邻近建筑结构物等图纸资料；设计单位提供的工程地质勘察报告、工程设计图纸和技术文件、监理单位提供的工程监理大纲和有关文件；透彻了解建设、设计、监理单位提供的工程质量原则要求和特殊要求，并在工程实施由业主组织召开的由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加的技术、图纸、质量交底会，进一步明确设计意图，技术要求和质量检验标准，是本次施工实际操作的主要依据。（2）、在编制施工组织设计时，把保证工程施工质量列为主要内容之一。对保证质量的重点、难点和特殊点，采取必要的施工技术措施并详细阐述技术措施内容和实施细则。（3）、工程实施前，对参与本工程施工的现场施工技术负责人、工地负责主管、班组长至每一位操作工人。作业层技术交底和质量交底，并组织由公司质量科、专职质量员、项目部专职质量员，施工班组质量负责人和班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各质量的责任、努力抓好本工程的施工质量。（4）、实行“三检”制度。工程实施时，严格按照经过公司和监理、建设单位审定的施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序均要严格按图施工，不折不扣地执行有关“施工与验收规范”和建设单位作出的技术规定，每道工序都必须由班组质检员自检，班组长签字，经理部质检员复核，监理工程师终检，并签发合格证，方可进入下道工序施工。（5）、积极开展“TQC小组”活动，把质量重点、难点和特殊点列为“TQc小组”活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关、达到设计图纸、技术文件和验收规范的技术和质量标准。（6）、认真填写各类原始报表和“隐蔽工程验收报告单”验收原始报表装订成册，作为竣工资料验收。（7）、加强对原材料、半成品、构件的质量检测和管理工作，不合格的材料、半成品和构件不准进场，加强砼混凝土配合比管理。现场设置标准养护室，加强试块养护管理工作。（8）、加强成品保护工作，设专人并制订专门措施做好成品保护。（9）、工程平面控制点及水准引测完成后，及时送报监理复核，办理签证手续，并严加保护。（10）30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程、建立健全的施工技术档案，积累施工资料，为竣工验收做好资料准备。内容有：工程项目划分、分部工程个数、单元工程个数、永久性水准点位置及高程、轴线点、放样测量记录、施工进度计划、设计变更联系单、建材质量合格证、材料与试块数据、隐蔽工程验收单、单元（分部）工程质量评定表、施工日记等，以使工程质量有据可查。（11）、在施工中首先应严格控制好工程材料的质量：进场材料必须具有产品合格证书及出厂质保资料，甲方代表或监理工程师认为有必要时，请专业质检部门或专职质检人员进行复检，复检合格后方可使用。5、原材料、成品及半成品检验原材料、半成品、成品的质量直接影响工程质量，因而要对它进行监控。不仅要检查进场实物，还要检查质保书，看它的型号、规格、性能等是否符合设计要求，对钢材、水泥、防水材料等还要根据规定做复试。6、砼级配，试块操作，试压制度在浇捣砼前，必须根据图纸填写砼级配申请表，填写级配比例，由项目工程师审核后，送交有关部门。在砼浇捣过程中，应根据规范进行砼坍落度测试和试块的制作及养护。砼强度以28天强度为准，等28天龄期到达后（标准养护），应及时进行试压，并取报告。7、材料抽检、复试制度回填、钢筋焊接、砼试块等材料必须由监理见证取样后送有关部门进行复试，数量必须符合规范规定。材料复试报告必须及时整理归档。8、使用商品砼必须具备的资料：商品砼交易凭证；商品砼供应记录；商品砼质量证明书；商品砼生产许可证。五、道路工程主要工序质量保证措施1、土路基质量保证措施⑴、挖土采用机械挖土，严禁超挖，离土路基路床标高20cm时，采用人工挖土。⑵、填土要求分层填土，每20cm为一层，层层夯实，密实度达到质量标准。⑶、按施工图要求设置盲沟，保证路基排水畅通，确保填土质量。⑷、土路基碾压先轻后重，发现起皮、弹簧土要采取调土等措施，压实后再用轻型压路机碾压。⑸、考虑填土沉降时间，推迟上层结构的施工工序，使高填土充分沉降保证路面标高，确保施工质量。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程2、水泥混凝土施工质量保证措施⑴、模板的设计做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏砼，除内拉杆外，模板的固定形式或支撑物不得设置在已完成的砼中。⑵、商品混凝土到达现场后先检测坍落度，保证混凝土的和易性，砼应按一定顺序和方向分层浇筑，施工中防止漏振、欠振和过振现象，在施工缝和预埋件部位尤其应振捣密实。振捣时应避免振捣器触及模板等。⑶混凝土养护时间不得少于14天。严格按施工规程进行混凝土的养护，不宜过早拆模。拆模时混凝土的强度必须超过设计强度的70%，混凝土表面温度与环境温度之差不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。3、路缘石施工质量保证措施侧平石的施工质量不但直接影响到外观质量，而且对面层的摊铺质量有一定的影响，排砌时，除按施工方案实行外，还采取如下措施：⑴、侧石接缝宽为1cm，采用Φ8钢筋勾缝（采用凹缝），缝深5cm，勾缝处与侧平石边缘层次分明，不留余浆。⑵、平石顺直度控制在5mm，施工时，除严格拉线控制外，还用经纬仪经常复核。⑶、侧平石标高按±5mm控制。施工时，在边缘设置高程样桩并经常复核。⑷、在新排砌的侧石外侧用护栏保护，不得用断列裂或损坏的侧平石排砌。第五章季节性施工措施一、雨季施工措施本市是一个多雨的城市，本工程施工期间，将不可避免遇到多雨、台风等天气的影响，在雨季中施工对工程带来一定困难，对质量也有一定影响，因此我们必须抢晴天加快施工，尽量减少不利天气给施工带来的压力，而必须在雨季施工时，必须采取相应有效措施，在现场备一定数量的防雨料具，以确保质量。1、雨季排水应及时做好两侧场地排水工作，应保证地面无积水，应经常疏通排水沟，保证排水畅通。2、雨季土方施工⑴、30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程挖土时在其底部设置集水井和排水沟，加强排水，在基坑面四周设置排水沟，避免表面水流入基坑内。⑵、回填时应避免下雨，回填时应严格执行施工规范，使其密实度达到设计或规范要求。填土时发现橡皮土，应全部挖除，重新处理，填土段不得带水回填，土方施工在雨季时，应疏通沟边，以利排水。3、雨季路基施工⑴、搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔10米左右挖一道排水沟，将雨水排至边沟。⑵、集中力量，路段施工的工作面不易过长，加快施工进度，切忌全面铺开。水泥稳定碎石层施工时，注意天气变化情况，保证摊铺和碾压等工序抢在下雨前完成，防止摊好的水泥稳定碎石未经碾压即被水灌，无法继续施工。⑶、修筑碎石底层时，应使用当天摊铺的碎石材料，在收工前至少碾压一至二遍。4、雨季混凝土施工⑴、混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨或中雨均不得施工，若因工期关系有小雨时亦必须浇捣时，则必须准备足够的防雨和覆盖用的油布、塑料布等，以便防止雨水冲刷混凝土。⑵、刚浇好的混凝土若遇雨，不宜用草袋直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草袋受雨淋后泛黄，造成混凝土面层色差。⑶、雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣各工序时间要缩短，避免发生纵向施工缝。雨后则应及时检查，处理雨水冲刷带来的问题。5、雨季施工其它注意事项⑴、加强和气象站联系，确保施工、生活的安全，尤其在台风季节更要做好必须的防护措施。⑵、对各种电器、机具加强监护。⑶、加强执勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。6、冬季施工措施⑴、天气状况的了解根据全国部分城市平均气温，上海的冬期施工一般在12月11日～3月5日。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程在此期间施工，必须了解月度大气预报，同时项目部注意收看每日的天气预报，根据预报情况，对气温突然下降、寒流和霜冻的到来，提前作好施工准备工作。⑵、编制冬期施工专项施工方案组织有关人员学习，并向班组进行交底。做好冬季施工期间晴雨表和天气预报的记录，在寒流袭击前做好施工准备。安排专人测量施工期间的室外气温，砂浆、砼和土方的温度并做好记录。⑶、复核施工图纸对于不适应冬期施工要求的，通过图纸会审或工程洽商解决。根据现场的实物工程量组织有关机具、外加剂和保温材料进场。对临时供水管道做好保温防冻工作，做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作。7、冬期施工的技术措施，主要针对的是混凝土的早强及防冻。新浇筑的砼如果遭冻，由于拌和水冻结成冰，水结成冰后的体积增加约9%，同时水泥的水化作用也停止进行，因此遭受过冻害的砼不仅力学强度降低而且耐久性能严重裂化。因此从保证砼工程全面质量出发，在冬季施工中必须防止砼在硬化初期遭受冻害，并进早获得强度：⑴、冬期施工中，掺加复合防冻剂的砼可以保证在低温-10℃～-15℃的情况下砼不受冻害，因此可掺加复合防冻剂。并且每立方米砼中的水泥用量严格按配合比执行。⑵、为了减少冻害，可以控制坍落度，加入减水剂，将配合比中的用水量降至最低限度。严格控制水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。⑶、骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块。⑷、在风较大时，砼浇筑部位采取挡风措施，即用塑料编织布将操作面围起来。8、冬季施工中其他需要注意的问题⑴、教育工人遵守冬期施工的规定，保证每一个工人冬季劳保用品的到位。不但要注重工程沿线的清理维护，而且要保证工程内工完场清，创造一个良好的施工环境。⑵、施工前和施工期间，必须做好排水沟的开挖与疏通工作，防止冰冻与排水不畅，并与原有水系接通，以利畅通。⑶、施工现场的供水管线，应在冬施前作好保温工作，防止水管冻裂，确保施工和消防用水的正常供应。30上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第六章施工安全保证措施一、安全生产目标确保施工中无人员伤亡事故，无重大管线事故，无重大机械事故。当地政府安检部门业主及监理单位上级主管部门项目安全管理小组质量安全科项目部安全员各工程队主管工程队安全员各施工班组安全管理安全管理安全实施安全实施安全监督安全监督二、安全管理网络三、安全管理措施遵循国家安全生产法及建设部《建筑安全生产监督管理规定》、城乡建设环境保护部《建筑企业生产条例》和安全生产的规范、标准，加强安全施工管理。1、安全管理一般性措施⑴、建立、健全各级安全生产责任制，责任落实到人。⑵、进行全面的针对性的安全技术交底。⑶、特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗。⑷、建立定期安全检查制度，查出隐患必须及时整改。⑸、进入施工现场，必须遵章守纪，佩戴安全帽。⑹、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。⑺、深度超过2m的基坑（沟槽）施工须在坑边设置栏杆。39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑻、建立治安保卫制度。⑼、查出隐患，必须定人定时及时整改。2、施工用电安全措施⑴、现场照明：照明电线用绝缘子固定，导线不得随地拖拉开绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。室外照明灯具距地面不低于３米，室内距地面不低于2.4米。⑵、配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器。配电箱应设总熔丝、分开关、零排地齐全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。应设置门锁及防雨措施。实行三相五线制。⑶、架空线：架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。架空线应离地4米以上，机动车道为6米以上。⑷、接地接零：接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻应符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。⑸、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。3、机械设备安全措施⑴、挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。⑵、驾驶员及指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员做好对车辆的例行检查记录。⑶、各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。⑷、机械与1万伏输电线路保持一定距离（沿垂直方向安全距离3m,沿水平方向安全距离2m）。⑸电缆线必须绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。⑹、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。⑺、必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑻、机械设备夜间作业必须有充足的照明。⑼、机械设备经验收合格挂牌方能使用。⑽、卸管用的起吊设备停放在坚实的地面上；若地面松软，则要用方木、钢路基箱铺垫。⑾、吊车卸管时应有专人指挥，操作人员要集中思想，听从指挥。⑿、起重作业完全成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场。4、防火安全措施建立公司、项目部、班组三级防火责任制，明确职责。成立消防领导小组。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，发现问题及时整改。严格执行沪建施(87)第699号关于印发（施工现场防火规定）的通知，脚手架层配备灭火机，危险品仓库、生活区内按配备各种消防器材，并定期检查。严格执行动用明火审批制度，凡动用明火时，一定要有防火监护人在场，方可动用。施工区域内严禁使用电炉，禁止乱拉电线乱接灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花及时清理。重点部位（仓库、木工间）配置相应的消防器材，一般部位（职工宿舍、食堂等处）设常规消防器材。施工现场用电，必须严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10米，与易燃爆物品的距离不得少于30米。加强队伍管理，专人负责对外包队伍（民工）进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行细致审查、登记造册、早报临时户口，发工作证，民工五证齐全后方可上岗作业。5、防汛、防台措施⑴、项目部设防汛领导小组，全面负责防汛工作。⑵、配备草袋、水泵、电筒、铁锹等各种防汛器材，由专人管理。⑶、夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强经常检查明沟和原有排水管道并疏通，确保汛期施工排水和沿边居民的排水畅通。39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑷、对施工区域所在河浜两岸护堤，在施工期严格监护，不允许对护岸的破坏，如发现有薄弱地段，将采取积极措施进行加固，确保施工区域护堤的完好。施工现场安全管理网络图项目部安全管理领导小组班组安全管理领导小组专职安全员电器设备:有专职电工对现场电器,根据现场布置安装,经常检查电路及电器使用情况。机械设备:由各使用班组定专人,在使用前.后仔细检查,工长复检,有机修工定期保养检查。运输设备:由执有上岗证的人员,定车定人,专人负责使用和保养.维修。动火及其它:指定专人负责,项目经理及班组长经常检查,配备必要的消防器材。四、危险源的控制认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和国务院《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，确保施工安全生产条件，杜绝重大生产事故发生。1、对施工安全影响较大的环境和人的因素⑴、各类劳动保护用品的及时发放和正确佩戴和使用。⑵、施工设备、机具的检查、维护、运行以及防护。⑶、在堆放与搬（吊）运等过程中可能发生高处坠落、堆放散落等情况的工程材料、构（配）件等。⑷、施工现场易燃易爆、有毒有害物品的搬运、储存和使用。⑸、施工现场临时设施的搭设、使用、拆除。⑹、施工现场及毗邻周边存在的高压线、沟崖、高墙、边坡、建（构）筑物、地下管网等。⑺、施工中违章指挥、违章作业以及违反劳动纪律等行为。39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑻、施工现场及周边的通道和人员密集场所。⑼、经论证确认或设计单位交底中明确的其他专业性强、工艺复杂、危险性大、交叉作业等有可能导致生产安全事故的施工部位或作业活动；大风、高温、寒冷、汛期等其他潜在的有可能导致施工现场生产安全事故发生的因素（包括外部环境等诱因）。2、重大危险源的控制和管理当定期组织对其工程项目的施工安全重大危险源进行安全检查、评估，加强对施工安全重大危险源的监控，及时发现安全生产隐患，采取切实有效的措施督促及时整改到位，并对整改结果进行查验。项目部应当组织项目管理人员（包括分包单位相应管理人员）每星期开展一次对其责任管理范围内的施工安全重大危险源安全状况的检查，作出书面检查记录，对检查中发现的问题督促相关责任单位和责任人进行整改。分包单位的项目负责人、专项安全管理人员应当按照总包单位提出的整改意见及时组织整改到位。工程项目专职安全管理人员应当根据施工安全重大危险源名录，坚持每天对其责任范围内的施工安全重大危险源安全状况进行检查和评估，建立个人检查、评估台帐，并将隐患整改、排除情况作出书面记录。项目部应当在其责任管理范围内统一编制工程项目生产安全事故应急救援预案。分包单位应当按照应急救援预案，各自建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备救援器材、设备，并参加总包单位定期组织的演练。专业工程承包单位应当各自编制工程项目施工安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材、设备，并定期组织演练。在施工人员进入工程项目施工现场前，应当对其进行安全生产教育，安全生产教育的内容应当包括工程项目的施工安全重大危险源以及安全防护方案和保证措施，应急救援预案等内容。应当在作业人员进行作业活动前对其进行安全技术交底，安全技术交底应当明确工程作业特点和重大危险源，针对施工安全重大危险源的具体预防措施，相应的安全标准，以及应急救援预案的具体内容和要求。安全技术交底应当形成书面交底签字记录。39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第七章文明施工管理措施一、文明施工管理目标确保达到崇明县县级文明工地。二、文明施工管理网络项目经理项目副经理项目总工程师现场企业形象防止扰民现场环境卫生环境保护现场料具管理现场机械管理场容管理专业工程师各专业工长施工操作工人施工作业队三、文明施工管理措施文明施工不仅是主管部门的要求,也是体现企业自身管理能力保护上海市居住环境的要求,我们在该项目施工中将争创文明工地并采取以下措施:1、发扬传统的文明施工生产特点:施工文明、精神文明,体现良好的为顾客服务的态度,竭尽全力做好与顾客的配合。2、施工现场必须设有“五牌一图”即:⑴、工程概况牌;39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑵、安全生产六大纪律宣传牌;⑶、安全无重大事故计数牌;⑷、工程主要管理人员责任牌;⑸、放火须知牌;⑹、现场总平面布置图。3、合理布置施工及施工顺序,达到施工现场及场内道路平整、整洁、畅通。4、及时清除弃土废浆,并组织外运,做到成桩一个,平整一个,保持良好的施工环境和条件。5、经常清洗、擦洗各类设备,保证设备清洁、干净,提高整体形象。6、建立健全的各项管理制度,在工地设立卫生管理制度与门前卫生管理制度,宿舍、食堂、厕所都应制订响应的保洁措施。7、食堂应设消毒设施、灭蝇灭鼠设施。8、食堂工作人员须持体检合格证上岗,做到衣着整洁,头发、指甲干净。9、食堂应远离污水沟、厕所及垃圾箱,应有冰箱等设施。10、防止食物变质,杜绝食物中毒事件的发生。11、厕所应有冲洗水源及相应措施,严禁将粪便直排河道或下水道道。12、生活区应有垃圾箱,垃圾要及时运走。13、宿舍要通风、明亮,衣物堆放整齐,室内清洁,有卫生值日和管理制度。14、工地应设排水通道,确保场区无积水、污水、泥浆,保证场地道路整洁通畅。15、现场材料堆放整齐、有序。16、开工前和施工中采用职工大会、小组会等各种形式教育职工学习有关文件、法规,搞好现场的综合治理工作,杜绝辱骂、斗殴、赌博等违反市区治安规定的情况发生。17、施工中积极配合甲方,不分份内份外,主动协调工地区域周围的相邻单位及居民关系,杜绝粗暴、不服管理的情况发生。18、加强对现场职工的思想品德教育,遵守当地政府的有关规范规定,树立良好的精神风貌。四、施工现场扬尘控制要点和措施1、控制要点⑴、项目部控制扬尘的管理制度是否健全和落实，关键在于落实。 39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程⑵、控制扬尘的经费是否落实，是否是专款专用，是否及时划拨使用。 ⑶、工地清扫出的建筑垃圾是否按规范要求进行清运和堆放。 ⑷、土方进出工地时，是否将车辆的槽帮和车轮冲洗干净，是否做好遮蔽、清洁工作。 ⑸、施工现场内堆放的水泥、灰土、砂石等易产生尘埃的物料，是否采取围栏、遮盖等防尘措施。 ⑹、工地上木工机械等易产生粉尘的设备是否安置在相对封闭的操作棚内，产生的木屑、废料等是否及时得到清理。 ⑺、工地在清扫时，是否有洒水或其它防尘、吸尘措施。 2、控制措施⑴、本工程建立以项目经理为第一责任人的环境保护责任制，建立和健全有建设方、监理方、施工单位三方各分包、劳务队伍全体参与的控制扬尘领导小组和管理网络。 ⑵、由建设单位落实控制扬尘的经费，本施工单位保证扬尘控制经费专款专用。 ⑶、本施工组织设计方案由项目部有关职能科室审阅签字，项目部盖章确认后，由本公司总工程师及职能科室负责人审批和签字，并盖章确认后，报监理备案。 ⑷、建立扬尘控制责任制及制度，并做好分阶段作业扬尘控制台账。 ⑸、项目部扬尘控制措施和承诺的内容在工地四周醒目处进行公示。 ⑹、指定专人负责施工现场扬尘控制的管理工作，并建立扬尘控制档案，工作总结、实施方案、会议记录、宣传资料等。 ⑺、对参加本工程施工作业的所有人员进行保护环境、控制扬尘知识及重要性等有关方面的教育和宣传。 ⑻、对控制扬尘工作的职责进行分解落实即：项目经理→现场施工负责人→现场扬尘负责人→各施工作业片片长→各专业分包队伍、劳务分包队伍、作业班组负责人→工人，使本工地的扬尘控制制度做到层层落实，控制到位。 ⑼、施工现场内堆放的水泥等易产生尘埃的物料进行封闭式管理，不允许露体堆放，灰土、砂石进行可靠围挡，并用绿色密目网随时进行覆盖。 ⑽、建筑垃圾、工程渣土在24小时内不能清运出场的，设置临时堆场，堆场周围进行围挡、遮盖、保温等防尘措施。 ⑾、散装物料、建筑垃圾在6m3以上采取密闭清运，施工场地清扫出的建筑垃圾、39上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程工程渣土采用袋装或密闭清运。 ⑿、在工地内如有闲置三个月以上的空地，对裸露地面进行临时绿化或用绿网覆盖。 ⒀、运输车辆驶离工地前，必须将车辆的槽帮和车轮用高压水枪设备冲洗干净，并采取围挡、遮盖等防尘措施。严禁使用压缩空气清理车辆和地面上的泥土。 ⒁、施工现场的施工污水、泥浆必须经三级沉淀池沉淀后排放，并由专人负责定期清理。 ⒂、从本工程开工至工程完工前，本工程涉及扬尘的施工作业等必须按本方案要求做好防范扬尘控制扬尘措施。 ⒃、对违反本方案控制扬尘措施的作业队伍、班组及个人按照公司及项目部有关规定进行处罚，对造成恶劣影响的责任人除按有关法律法规及本公司规定进行处罚外，逐出本工程施工现场，并不得重新录用。 第八章主要施工机械、测量和质检设备配备一、施工机械、设备配备序号机具名称型号、规格数量1挖掘机1台2拌和机1台3电焊机1台4空压机W0.9/T-A(0.9m3)1台5插入式振动器ZN-702套6平板式振动器1套7抽水泵4寸3套8弯曲机GWJ-401台9打夯机BA-602台10木工机械1套11土方车2辆二、测量和质检仪器配备序号名称型号、规格单位数量1经纬仪J2台12水准仪DS2台23全站仪日本尼康套14质量检测工具配套套15坍落度筒套16氧气表2.5*25Mpa套17乙炔表0.25*4Mpa套18砼试模150*150*150mm套39砂浆试模70.7*70.7*70.7mm台210温度计干湿两用只111钢卷尺50m、5m支2、539上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程第九章施工节能控制为了贯彻执行我公司《环境、职业健康安全管理体系》中关于生活区、现场办公区的工作要求，针对在生活区、办公区环境因素识别工作中识别到的重大环境因素和环境影响比较大的各项因素，按照《环境、职业健康安全管理体系规范及使用指南（GB/24001—1996、GB/28001—2001）》、《建设工程施工现场生活区设置和管理标准》，特制定《生活区、现场办公区节能、环保管理方案》，机关各部室及各项目部严格执行。一、节能管理工作（水电、办公用品等能源的消耗）1、每月对水电使用情况进行检查，保存记录，并与上年度同期进行比较，得出增减率，针对使用情况严重的项目做出整改措施。统计的台帐要求记录完整、齐全。2、加强节水技措工作，提高再生水、雨水利用率，以科技促节水，大力推广节水新技术、节水型器具，坚决淘汰一些技术落后、耗水量大 的设备，并对用水设备、器具及时进行检查维修，杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生。二、节能管理措施1、在项目建设过程中，要强制执行国家《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》的规定，淘汰高能耗、高污染、低效益的工艺、技术、设备和产品，鼓励使用太阳能等新型能源，严格执行《节约能源法》和《上海市节约能源条例》中有关建设项目节能管理的规定；项目建成后，达不到合理用能标准和节能设计规范要求的，应予整改。2、从身边事抓起，深入开展节约型项目部建设。抓好办公楼照明系统节能改造,全面推行绿色照明，尽量采用自然光照明，合理调整照明灯数量；控制好空调温度设置，严格执行夏季温度不低于26℃，冬季不高于20℃的规定；降低办公设备的待机能耗，养成不使用及时关机的习惯；加强公务车管理，抓好公务车节能，严格执行公务用车制度，车辆更新采用排量小、油耗低的车种，并通过合理调度，实现集约化利用；推广复印纸双面使用，倡导无纸化办公。3、41上海金鹿建设集团有限公司 轨道交通11号线北段（二期）市政配套工程交通大学站道路复位工程从科技创新抓起，加强节能技术的开发与应用。重点开展道路照明、废料利用等领域的关键技术研究，举办各种技术创新的交流展示活动，积极宣传节能新技术、新产品、新成果，把最新的节能技术推向市场；推广使用高效节能的燃气燃烧器具，推进冷热电联产项目和分布式能源以促进余热全面利用，推进燃料电池等替代能源的研究，开发节能技术，提高燃气锅炉运行效率；积极研制温拌沥青砼，并积极推广。4、是从强化节能管理抓起，依靠管理挖掘节能效益。依据国家和本市制定的各项法律法规和相关技术标准，抓好节能工作；要建立健全能源计量管理制度、能源消费统计制度和能源利用状况分析制度，时刻掌握能源的利用情况，并将节能减排工作纳入项目部标准化、规范化管理体系；推广合同能源管理，依靠管理创新，积极推进节能技术改造。5、加强考核管理，要确保各项措施取得实效考核管理是行动取得实效的保证，考核管理的目的是引导、督促项目部所属各部门以及每一个人能够按照制度的要求，确保各项措施取得实际效果，也就是要发挥考核管理的激励作用。(1)建立节能减排工作责任制和问责制，形成一级抓一级，层层抓落实的工作格局，明确各部门节能减排工作的任务、目标，并使节能减排与成本核算有机结合，(2)建立节能减排工作考核监督体系，加强对节能减排工作的督促检查，对在节能工作中有显著成绩的部门和个人要及时给予表彰、奖励，对在工作中浪费能源、资源的行为要及时批评和查处。第十章施工进度计划1、进度计划见附表41上海金鹿建设集团有限公司'