中信南海美景旅游假区D线景观公路桥施工方案

'D线景观公路桥施工方案（中信南海美景旅游度假区）目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工布署11、场地布置12、施工布置3四、施工流程41、施工流程：42、施工要点4(1)施工准备4(2)施工放样4(3)基础土方开挖5(4)坝体侧墙、桥墩、桥台基础及坝体底板施工6(5)坝体侧墙施工7(6)坝体框架与桥墩框架施工8(7)坝体护坦施工9(8)桥台施工9(9)坝体回填土施工11(10)坝体护顶施工11(11)支座垫石施工11(12)支座、预制空心板安装11(13)挂板施工11(14)桥面铺装12(15)人行道施工13(16)搭板施工13五、劳动力及施工机具计划131、劳动力计划表132、机具计划表13六、质量保证措施错误！未定义书签。1、模板和脚手架方面错误！未定义书签。4、钢筋方面错误！未定义书签。5、混凝土方面错误！未定义书签。七、质量检验标准14八、职业健康安全文明施工保证措施17九、工程环保措施17 一、工程概况D线景观公路桥位于中信南海美景旅游度假区美景水库与人工湖之间，桥下修建水坝，以保证人工湖水位，并形成人工瀑布景观。D线景观公路桥桥梁跨度为71.56m,桥面全宽11.5m，车行道宽7.5m，两侧人行道宽各2m；本桥位于R=270m的平曲线上，桥面纵坡位于R=670m的凸型竖曲线上，中间高两侧低，平均纵坡2.7%，沿桥中线对称；桥面横坡：车行道双向1.6%，人行道1.0%；设计荷载：公路-Ⅱ级；人群，3.5KN/㎡。本工程的地基处理工程已完成并通过验收，此方案主要是对D线景观桥结构施工的处理。本桥上部结构采用预制空心板，两侧设置简支于墩台盖梁上的现浇钢筋砼挂板形成拱桥的上部结构；下部基础桥台采用重力式U型桥台，桥墩采用双层框架墩加扩大基础，扩大基础平面尺寸设计成每侧比装饰墩宽出一个襟边，装饰墩与承重的柱式墩共用一个基础；桥下水坝采用钢筋砼框架结构，两侧设置侧墙，横向上按桥墩间距不同每5米左右设计一处框架，侧墙设置钢筋砼条形基础，坝内用粘土填满，顶面设10cm厚砼护顶，坝底设置10cm厚底板，坝两侧设置砼护坦。根据钻探揭示，场地土层自上向下分别为人工填土、粉砂、淤泥质土、粉砂、坡积质粉质粘土，地下水无腐蚀性。二、编制依据1、中信南海美景项目D线景观公路桥工程施工图纸2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）3、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）4、《桥梁工程》——李辅元，人民交通出版社5、相关律法规、标准、规范、规程、图集以及地方标准、地方法规三、施工布署1、施工准备 ①场地、机械准备根据现场实际情况，在施工现场建立排水系统，并进行场地的平整，铺设施工道路以便行车，搭设现场办公室和简易工棚便于工作人员办公和临时休息及材料的堆放。由于现场场地限制，需要对材料堆场及现场办公范围场地进行局部凭证和硬化，具体详见施工平面布置图。在现场设立一台50KW发电机，全天发电以满足现场施工和办公使用，并为发电机搭设简易的防护棚；并配置两台20m扬程的自吸式水泵，供基坑抽水等施工要求，施工作业时间为24小时。（详见后面机具计划表）②材料准备材料进场前须将有关资料报送监理单位审核确认后方可购进，使用的材料按工程量所需提前购买，所有进场的材料必须具备出厂合格证或准用证，进场后的材料在监理单位的见证下进行产品质量复检，质检合格才投入使用。根据施工进度制订材料供货计划，确保备料充分。表一：全桥工程量汇总表部位砼钢筋（kg）其它主要材料标号数量（M3）I级II级上部结构预制空心板C40286.85417.422505.4钢绞线8863.7kg结合层、铰缝C409.19封头板C201.5挂板C30116.019659.6桥面连续1502.4桥面铺装C40防水砼66.59165.7SMA沥青33.8m3伸缩缝C401.5526.240型钢伸缩缝20m下部结构桥台背墙、台帽C30526.21323.077040支座：(GYZ250mm×42mm)：40个；(GYZ200mm×49mm)：160个台身、侧墙下、基础C25片石砼桥墩框架C30717.610873.271730.2坝体框架C3075.632.412837.2坝体侧墙C30膨胀砼317.21127.429546.3 坝体底板及护坦C30116.83308.98265.3搭板C3025.238.03006.1台背回填沙砾：374.0m3374.0坝体回填土方：3801.6m32、施工布置鉴于桥台上、下部结构砼强度等级的不同（详见表一），考虑到施工时桥台模板支设及钢筋绑扎固定的准确性及方便性，保证整个桥台的施工质量，拟定整个桥台分两次施工，先施工台身及侧墙下部结构，再施工背墙、台帽、侧墙上部结构。坝体侧墙为C30膨胀砼，与坝体框架分开浇筑；坝体侧墙全高为6.46m，为保证浇筑质量，且便于施工，拟定在侧墙的变截面处分两次进行浇筑。坝体框架与桥墩框架一起浇筑，每个桥墩框架全高在13m左右，拟分三次进行浇筑。在坝体框架施工后用粘土将坝体填满，坝体通长不设置施工缝；全桥坝体底板及坝体侧墙、护坦、桥墩、桥台基础下均设置10cm厚C15素砼垫层。预制空心板由预制厂提供，其架设安装也将由专业人员现场指导进行。在每年三月~八月的六个月时间为广东地区的雨季，在具体施工方案的选择以及工期安排上会充分考虑雨季带来的影响，采取一些必要的措施。 四、施工流程1、施工流程：基础土方开挖施工放样施工准备坝体侧墙基础及桥墩、桥台基础、坝体底板砼施工坝体侧墙施工坝体框架及桥墩框架施工桥台施工坝体护坦施工坝顶砼护顶施工坝体回填土施工垫石施工支座、预制空心板安装桥面铺装挂板施工搭板施工伸缩缝安装及处理人行道后浇板施工2、施工要点(1)施工准备积极组织各种原材料进场，对所有的进场材料（钢筋、钢板、橡胶支座、伸缩缝、模板、砼等），均要将出场合格证等材料上报监理审批,还应通知监理人员对进场的GYZ橡胶支座及成品伸缩缝材料进行外观尺寸及质量的检查与验收，对不合格的材料坚决不使用。材料堆场及现场办公室需及时搭设，施工用电的发电机需提前进行准备，并对所有施工机具进行检查和试运转。(2)施工放样在进行地基处理工程时，已对里程桩号及桥位中线等定位轴线进行了施放、校核，并经甲、乙双方签字认可，本次可直接进行土方工程的测量定位放线，精确地对墩台位置进行定位和放样，并设置控制桩，使之定位，并设护桩，以防正桩损失时无法恢复，护桩设于易于寻找的纵横轴线上，并应防止被拔除或扰动。为了保证测量工作的顺利进行，测量人员应熟悉设计图纸及相关资料，桥位平面、水准控制测量及质量满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的规定，并与监理单位办理好现场的 验线工作，做好相关资料的记录和整理。(3)基础土方开挖据D线景观公路桥施工图反应，要完成的下部重力式U台基础的底标高为17.00m(绝对标高)，水坝侧墙的条形基础及桥墩的扩大基础的底标高为10.5m(绝对标高)。由于地基处理后，坝体范围内场地的面标高为12.3m，决定采用反铲挖土机与人工挖土相结合的方式进行土方开挖。侧墙、桥墩基础土方采用机械开挖、人工凿桩头40cm；坝体底板、桥台基础土方采用机械开挖至设计标高上30cm，人工挖至设计标高，以确保基底土方无超挖及扰动现象。开挖出的土方外运。为满足施工操作的要求，基坑底面的开挖宽度应为基础的宽度加工人操作空间（每边预留1.5米）；根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中对坑壁坡度的规定，本工程地基持力层为残积粉质粘土，基坡坡顶无荷载，坑壁坡度确定为1：0.33。为避免人工湖及基础地下水对基坑的影响，并便于人工湖泄洪，在坝体外侧设置排水沟。拟在坝体设计基础尺寸外10cm处沿坝体四周设置0.3m×0.3m×0.3m排水沟；坝体四周设置24cm厚砖砌担土墙，高1.5米。在坝体侧墙、桥墩基础采用砖模，并设置一0.5m×0.5m×0.5m集水井，抽水机全天候抽水，以确保基础土方不受水浸蚀。排水沟、集水井采用灰砂砖砌筑，并内面抹灰，沟底、井底采用C15细石混凝土硬化，厚度100mm。 为做好基坑周边的临边防护，在现场施工前，需要在基坑周边搭设维护栏杆，搭设材料采用直径48钢管，高度1200，水平杆两排，从地面起500一道，1000一道，立杆间距600，并外挂安全网；坡顶在边坡外用土堆堆起约300高的挡水坎，防止地表水流入基槽内。基坑开挖到设计标高后，采用轻型触探仪对地基承载力进行检测，桥墩下要求容许承载力不小于250KPa，水坝下要求容许承载力不小于160KPa，若检测结果与设计资料不符合，则等待设计人员的处理意见，再对地基进行相应的处理。(4)坝体侧墙、桥墩、桥台基础及坝体底板施工基础浇筑前，先浇筑100mm厚的C15砼垫层，垫层宽度比基础尺寸宽100mm。为避免人工湖及基础地下水对基坑的影响，在桥墩扩大基础内侧设置0.3m×0.3m×0.3m的临时排水沟，并设置一0.5m×0.5m×0.5m集水井，集水井用模板围好，在浇筑垫层时便于将基坑内的水抽走。①桥台基础施工桥台基础采用C25片石混凝土浇筑，片石数量不超过混凝土结构体积的25%，选用无裂纹、夹层且未被锻炼过的、高度小于15cm的石块，石块要清洗干净，分布均匀，净距不小于10cm，距结构侧面和顶面净距不小于15cm。桥台基础高度为1m，采用1830×915×18厚的双面聚酯模板，侧面用直径12的二级钢筋与30cm长的高强丝杆焊接后对拉固定，进行单面焊接，焊缝长度为10d，在基础平面内的长方向钢筋按80cm的间距布置，短方向钢筋按60cm的间距布置，模板四周并用钢管进行支撑，钢管的间距为80cm。 ①坝体侧墙、桥墩基础及坝体底板施工坝体侧墙设置钢筋砼条形基础，桥墩的装饰性假墩与承重的柱式墩共用同一扩大基础，基础高均为50㎝，采用C30砼浇筑。坝体10cm厚底板采用C30砼浇筑，浇筑前先浇筑10cm厚C15素砼垫层。在钢筋绑扎时需将坝体侧墙、桥墩框架的插入钢筋一起绑扎，底板钢筋需伸入桥墩或侧墙基础30cm；模板用1830×915×18厚的双面聚酯模板，背枋规格为50㎜×85㎜，间距为20㎝；基础侧面模板在25cm处设置一道对拉丝杆，用直径12的二级钢筋与30㎝长的高强丝杆焊接后对拉固定，进行单面焊接，焊缝长度为10d，在基础平面内钢筋按60㎝的间距布置，模板四周并用钢管进行支撑，钢管的间距为80㎝。(5)坝体侧墙施工由于侧墙分两次浇筑，每次浇筑高度为3.23m，采用C30膨胀砼浇筑。为保证浇筑的砼能达到准清水砼的效果，模板采用全新的18厚双面聚酯模板；为便于模板的搭设及砼的浇筑，侧墙两侧需搭设双排扣件式钢管脚手架，钢管采用φ48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，模板的背枋及垫枋采用50×85和85×85木枋。脚手架搭设前，必须将基坑内的土壤地面平整并夯实（机械夯实），夯实后的地面标高为11.00m，然后铺设通长模板条，模板条采用300×18（宽×厚）层板。脚手架立杆纵距1.5m、排距（中对中）0.80m，大横杆步距1.8m，扫地杆离地面起200mm；在大横杆上搭设钢钯网，做为操作层，并在水平及竖向均设剪刀撑，其斜杆与水平面的交角在45~60度之间，两端用旋转扣件与脚手架立杆或大横杆扣紧；模板背枋（50× 85）间距200，在竖向从侧墙底标高起200处先设置一道8#槽钢和高强丝杆，后每隔50cm设置一道进行固定，以防浇筑砼时模板产生鼓胀变形，模板外侧用钢管支撑在脚手架上进行固定，钢管的间距为80cm。在二次浇筑时，脚手架在一次搭设的基础上按相同布置原则继续向上搭设。钢筋连接，除了直径≥25的钢筋采用等强剥肋滚压直螺纹套接外，其余均采用焊接，钢筋在绑扎时，其允许偏差值要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的相关要求。根据现场实际情况，砼浇筑采用天泵进行分层浇筑，并应及时进行振捣，振捣采用插入式振捣棒，振捣时应快插慢拔，插点应均匀排列，梅花型布置，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。在混凝土成型前，将表面砼凿毛处理，保证其能与上部砼紧密结合，当混凝土成型后应适时用麻袋遮盖洒水养护，防止表面干缩产生裂缝，并在7天内保持湿润养护。(6)坝体框架与桥墩框架施工坝体框架与桥墩框架可按截面形式分两或三次采用C30砼浇筑，先浇筑坝体框架的底板（1600mm厚）和桥墩框架的底板（1100mm厚）；再将框架浇筑到6.06m高处，即坝体框架顶板处；最后浇筑到桥墩框架顶。模板采用全新的18厚双面聚酯模板；脚手架采用双排扣件式钢管脚手架和满堂脚手架，钢管采用φ48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，模板的背枋及垫枋采用50×85和85×85木枋。 在框架的外侧搭设双排脚手架，立杆纵距1.5m、排距（中对中）0.80m，大横杆步距1.8m，扫地杆离地面起20cm；在大横杆上搭设钢钯网，做为操作层，并在水平及竖向均设剪刀撑，其斜杆与水平面的交角在45~60度之间，两端用旋转扣件与脚手架立杆或大横杆扣紧；模板背枋（50×85）间距20cm。框架的竖向结构，每隔50cm设置一道8#槽钢与高强丝杆进行固定，以防浇筑砼时模板产生鼓胀变形，模板外侧用钢管支撑在双排脚手架上进行固定，钢管的间距为80cm。框架的水平结构下的满堂支架从坝体底板面起依次为：沿长度方向通长的横杆木枋（下部垫枋）（85×85）间距800(宽度方向)，立杆钢管沿长度、宽度间距均800,沿长度方向通长的横杆钢管（上部垫枋）间距800(宽度方向)，背枋（50×85）间距200。框架中要求焊接连接的钢筋，要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。砼浇筑采用天泵进行分层浇筑，并应及时进行振捣，振捣采用插入式振捣棒，振捣时应快插慢拔，插点应均匀排列，梅花型布置，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。当混凝土成型后应适时用麻袋遮盖洒水养护，防止表面干缩产生裂缝，并在7天内保持湿润养护。(7)坝体护坦施工在施工护坦前，先将护坦底部的土基夯实，压实底90%；再浇筑10cm厚的C15砼垫层。护坦横桥向5~6m设置一道假缝，缝宽3mm，深5mm，且护坦内钢筋需按平行路中线方向曲线布置，并在假缝或桥墩处断开。(8)桥台施工先根据施工图纸中给出的桥台详细位置及尺寸进行定位放样工作，桥台可分两次施工：①台身、侧墙下施工：台身放样时应考虑桥台的U形结构型式，台身坡度为1：0.27；根据桥台轴线控制桩，弹出台身的立模边线，以便立模；再将已加工好的模板现场拼接加固，模板侧面用背枋、直径12的高强丝杆和8#槽钢对拉固定，丝杆和槽钢在平面内按45cm的间距布置，纵向也按45cm的间距布置，高强丝杆出台身20cm，木枋间距为20cm ；为便于模板的搭设及砼的浇筑，台身四周需搭设满堂脚手架，采用两排脚手架，立杆纵距1.5m、排距（中对中）0.80m，大横杆步距1.8m，扫地杆离地面起200mm；在大横杆上搭设钢钯网，做为操作层，并在水平及竖向均设剪刀撑，其斜杆与水平面的交角在45~60度之间，两端用旋转扣件与脚手架立杆或大横杆扣紧，模板四周用钢管支撑在脚手架上进行固定，钢管的间距为80cm，模板接缝用双面胶封堵；模板验收完毕并检验无误后，即可用C25片石砼浇筑台身及侧墙下部，为防止混凝土离析，浇筑时用溜槽或串筒等设施下落，浇筑到台帽底下30cm处，并将其表面凿毛处理。　　④砼采用现场搅拌，吊车配合浇注,砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析,同时制作砼抗压试块，注意台身斜面倒角处的砼振捣。①台帽、侧墙上、背墙施工：台帽放样时，注意不能以基础中心线作为台帽背墙线，并准确定位支座中心线；放样后，支设台帽、侧墙上、背墙的模板，安装模板时，模板应从浇筑的台身下50cm处开始拼接；绑扎台帽钢筋时，用直径12的二级钢筋将台帽钢筋架立在相应位置，并预埋支座垫石、挂板及搭板的锚固钢筋，预埋完毕并检验无误后，即可用C30砼浇筑，从台帽下30cm 处一次浇筑至台帽顶面，以保证台身、台帽底有足够厚度的紧密砼；并在支座垫石位置洒上缓凝剂，使浇筑的垫石能与台帽紧密结合。(9)支座垫石施工本桥垫石平面尺寸为350×350，高度分别为81、116、120、177㎜，四种垫石块数分别为80、40、40、40块，共计200块。将支座垫石处用清水冲洗干净，在台帽、盖梁上弹出支座中心线及其四周边线，支设垫石模板，并绑扎钢筋，用C30砼浇筑。(10)坝体回填土施工坝体内要用粘土填满，需分层回填，每层30cm，填后压实，压实度不小于90%。坝内回填土时，土方需外取土。保证现场运输道路畅通，运输车辆禁止靠近坑边行驶，应避开雨天进行。回填所用的土料，应严格控制含水率，必须达到设计要求的干容重。夯压好的回填土应避免雨水浸泡，填土雨前及时压实，并做成一定坡势，以利排除积水，如突遇雨天，用塑料布覆盖严密。夯压好的回填土，如遭到雨水，迅速将积水清除，晾干后重新取样检查其干容重。如干容重达不到设计要求，重新夯压。(11)坝体护顶施工待坝内填土沉降稳定后施工坝体护顶，护顶采用C30砼浇筑，为10cm厚。(12)支座、预制空心板安装当桥墩和桥台砼达到设计强度的80%时，即可进行安装工作。安装前先将帽梁上的支座安装好，使其平稳，且与帽梁的接触无空隙，并按正确的形状、尺寸、高度以及桥面坡度安装预制空心板就位。每块板就位后，立即设置临时保险垛或支撑。待全桥空心板安装完毕后，进行铰缝施工，使全桥梁板整体化。用C40砼灌注铰缝，并用C20砼封头板，浇筑铰缝前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑。支座安装前应将支垫垫石表面清理干净，并检查支座的中心位置，必须保证支座与垫石及空心板紧密接触，不能出现脱空的现象。支座型号为GYZ200㎜342㎜、GYZ200㎜349㎜，全桥共200个。在整个安装过程中要注意伸缩缝位置的预留，反复复核其位置的正确性。(13)挂板施工为形成拱桥的上部造型，在桥两侧设置简支在墩台盖梁上的现浇砼挂板，分为5种规格，共有28块板。挂板处弧形部分采用定性模板盒，模板盒下垫层板，搭设在钢管架上。模板的 支撑体系采用满堂钢管扣件式脚手架，从地面或墩台框架顶板面起依次为：平面内的横杆木枋（下部垫枋）（85×85）间距为800，立杆钢管沿长度、宽度间距均800,沿长度方向通长的横杆钢管（上部垫枋）布距1800，背枋（50×85）间距200，斜撑钢管间距800.(14)桥面铺装预制空心板吊装完毕后，粱缝内用高发泡聚乙烯板材（PE-45-2）并用M12.5的水泥砂浆填满，板与板之间先铺设厚2㎝氯丁橡胶（P,C-R,C）；再在其上绑扎好桥面连续铺装钢筋；然后在板面上绑扎结合层钢筋网片（F10l1003100），平行桥位中线的钢筋不得在墩顶处断开，并将人行道后浇板及缘石的插筋插入，浇筑4~10cm的C40（P8）防水砼的结合层，按1.6%坡度向两侧找坡，人行道处的结合层砼需拉毛。在桥面铺装砼施工前，将板面的混凝土清洗干净，并保证预制板表面砼拉毛。桥面铺装宽9.9m，施工前按设计幅宽进行放线。注意预先空出伸缩缝范围的铺装。施工完C40防水砼结合层后，再喷涂HM1500防水剂，分两次喷涂，每次喷涂用量为250g/m3,净使用量为500g/m3 ；最后铺装6cmSMA沥青面层。(15)人行道后浇板施工在施工完C40防水砼结合层后，在其上浇筑C30砼的后浇板15cm厚，并将缘石一起浇筑。(16)伸缩缝安装及处理两桥台与预制空心板间设置4cm的伸缩缝，人行道后浇板与桥台间设置，(17)搭板施工在搭板施工前，须先将两侧U型桥台台后用透水性良好的砂性土回填，搭板范围内的填土应分层夯实，并用5%水泥稳定碎石做30cm厚垫层和40cm厚的枕梁。搭板与桥台的搭接处侧面用1cm的聚硫橡胶、下面用双层油毛毡连接处理。搭板的钢筋按施工图要求布置绑扎，其架立筋按梅花形布置。施工6cm的沥青混凝土层便于与D线公路连接。五、劳动力及施工机具计划1、劳动力计划表序号工种人数序号工种人数1木工12人4焊工4人2钢筋工10人5杂工15人3测量工4人6其它10人共计55人以上劳动力统计不包括管理人员2、机具计划表序号机械名称数量备注1发电机（50KW）2台2自吸式水泵2台20米扬程3钢筋弯曲机1台4钢筋切断机1台5圆盘锯1台 6手提电锯2台7压刨机1台8挖土机2辆用于场地平整和土方开挖9自卸车1辆用于材料，机具及石粉运转10电焊机5台焊接钢筋11手推斗车10台用于人工挖土和回填土12打夯机5台用于场地土和坝体回填土夯实13插入式振捣棒4根六、质量检验标准钢筋加工允许偏差值项目允许偏差受力钢筋受长度方向加工后的全长±10mm弯起钢筋各部分尺寸±20mm箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差受力钢筋间距两排以上排距±5mm同排梁、板、拱肋±10mm基础、锚锭、墩台、柱±10mm灌注桩±20mm箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10mm宽、高或直径±5mm弯起钢筋位置±20mm保护层厚度柱、梁、拱肋±5mm 基础、锚锭、墩台±10mm板±3mm模板、支架及拱架安装的允许偏差项目允许偏差模板标高基础±15mm墙、柱和梁±10mm墩台±10mm模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30mm墩台±20mm轴线偏位基础15墙、柱8梁10墩台10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相邻两板面高度差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高（包括建筑拱线在内）+20，-10橡胶支座尺寸偏差的允许值GJZ矩形橡胶支座 长边范围（lb）允许偏差值厚度范围允许偏差值lb≤300+2,0t≤49+1,0300≤lb≤500+4,049﹤lb≤100+2,0lb≤500+5,0100﹤t≤150+3,0t﹥150+4,0橡胶支座外观质量的允许偏差名称成品质量标准气泡、杂志气泡、杂质总面积不超过支座平面面积的0.1%，且每一处气泡、杂质面积不大于50mm2，最大深度不超过2mm凹凸不平当支座平面面积小于0.15mm2，不多于两处；当支座平面面积大于0.15mm2，不多于四处，且每处凹凸高度不超过5mm，面积不超过6mm2四侧面裂纹、钢板外漏不允许掉快、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥离不允许支座表面平整度1．橡胶支座：表面不平整度不大于平面最大长度的0.4%伸缩缝安装允许偏差项目允许偏差缝宽符合设计要求与桥面高差2纵坡大型±0.2%一般±0.3%横向平整度用3m直尺，不大于3mm 七、职业健康安全文明施工保证措施（1）施工人员必须严格遵守施工现场安全管理各项规章和制度，必须带好安全帽，系紧帽带，不准穿拖鞋、硬底鞋进入施工现场，禁止吸烟、酒后作业。（2）所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入车中带走，不得随处抛撒，保持现场环境清洁。（3）现场内施工人员禁止抽烟、随地大小便。（4）施工时，施工现场的用电线路、用电设施的安装使用必须符合临时用电管理标准，夜间应保证场地照明，坑边设置警示红灯。（5）机电设备必须由持证上岗者专人操作，并按规定作好维修保养。（6）人工配合机械挖土操作时，人员不得进入挖土机作业半径内，必须进入时，须待挖土机作业停止后，人员方可进行基底清理、边坡找平等作业。（7）坝内回填土时，保证现场运输道路畅通，运输车辆禁止靠近坑边行驶，应避开雨天进行。回填所用的土料，应严格控制含水率，必须达到设计要求的干容重。夯压好的回填土应避免雨水浸泡，填土雨前及时压实，并做成一定坡势，以利排除积水，如突遇雨天，用塑料布覆盖严密。夯压好的回填土，如遭到雨水，迅速将积水清除，晾干后重新取样检查其干容重。如干容重达不到设计要求，重新夯压。回填土时，3.对已施工完的砖胎膜进行对撑加固保护，以防被吹到、冲到。（7）现场材料必须堆放整齐。（8）作好经常性安全教育工作，现场明显处设置安全施工标语。（9）施工中要注意对成品的保护（尤其是橡胶支座、伸缩缝），并针对实际情况采取必要的措施。（10）为确保现场材料及机具不被偷盗，现场安排2名保安二十四小时守卫（三班倒）。八.工程环保措施（1）组织人员认真学习环境知识，提高环保意识。（2） 遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。（3）场地分片包干，做到施工现场环境整洁有序。'