路基排水沟施工工法

'编号：路基排水沟施工工法中铁XX局集团XX工程有限公司第三项目部1、前言xx客运专线xx至xx路基施工起点里程DK41+200，终点里程DK49+300，全长8.1km，线路与既有滨州线并列，路基排水沟要求置于稳定的地层或碾压密实的填土层上，水流应引入线路两侧的排水系统，其排泄不得对路基产生危害，与不同的排水设施要紧密衔接。排水沟采用内径0.6*0.6矩形排水沟，排水沟流水方向坡度不得小于2‰。为了使排水沟在施工中，做到技术精确、质量可靠、安全适用，并结合xx铁路客运专线路基附属排水沟作业指导书及现场施工经验编制本工法。由于工期紧、线路长、任务重，为了加快施工生产进度，创新设计制作了排水沟模板移动车、排水沟模板特制卡具，施工过程中节省了时间，提高了效率。2、工法特点2.1本工法具有施工方便、操作简单、经济实用，便于有效地控制排水沟施工质量的特点。 2.2本工法需要的机械设备配备较少，质量控制方便，可以节约施工成本，减少项目所需的运转资金。2.3在质量控制中，临营业线施工，开挖工作面小，模板支护难度大，采用特制卡具进行模板定位，保证了排水沟线条美观、混凝土振捣密实。2.4在模板繁多、空间狭小的排水沟里，设计制作了模板移动车，实现简单、快捷的移动模板，提高了整体的施工进度、施工效率，为工程的施工节省的宝贵的时间。3、适用范围本工法适用于工程施工场地狭小及其他地段的矩形排水沟施工。4、工艺原理4.1施工流程施工准备→测量放线→基坑开挖→基坑夯实→钢筋绑扎→模板支护→混凝土浇筑→压光→养生→检查验收。4.1.1施工准备沿线路方向护坡基础外侧3m范围内，使用挖掘机进行场地平整。4.1.2测量放线钢筋混凝土水沟工程采用分段施工、分段放样。根据排水沟距护坡基础平面距离，放出排水沟中心线，根据排水沟结构尺寸，预留需要工作面。基础开挖线距水沟中线1m，并用在地面上用白灰标记出开挖线。 4.1.3基坑开挖利用测量放样出的基础开挖线开挖及计算开挖深度。基坑开挖采用人工配合挖掘机方式开挖；基坑开挖至距离设计深度10~15cm时，改用人工挖掘，人工修整至设计深度，避免机械扰动沟底土层。4.1.4基坑夯实基坑开挖至设计深度后，基底使用振动夯实机夯实。压实系数K≥0.90，夯实后回填0.1m沙层找平层。4.1.5钢筋绑扎钢筋均采用φ8HPB235型圆钢，钢筋根数、间距、保护层满足设计图纸要求，保护层垫块不少于1㎡4块；并且每10m设置一道0.02cm伸缩缝，缝内填塞沥麻筋。4.1.6混凝土浇筑混凝土振捣采用插入式振捣棒，要求快插慢提，移动距离不得大于50cm，每一振点持续时间20~30s，不得碰触模板。4.1.7混凝土养护混凝土浇筑完成后进行压面收光，并在一个小时内对混凝土进行保温保湿养护，养护期为10天。4.2排水沟平面结构尺寸示意图xx 客专正线与滨洲线（平齐线）线间采用C30钢筋混凝土矩形排水沟；排水沟整体宽度1.0m，高度0.8m，两侧侧壁厚0.2m，沟底板0.2m。钢筋为φ8HPB235型圆钢，排水沟每10m设置一个断面，横向钢筋长度为9.85m，正向为Ｕ型箍筋。图4.2-1排水沟结构尺寸示意图5、创新设计制作5.1模板移动车的效益 临近铁路线路施工，给施工生产带来了很多不便；但工期紧，线路长、任务重，在保证安全、质量的同时，为了的提高施工进度，解决排水沟模板倒运难度，设计制作排水沟模板移动车，减少了人力，节约了倒运模板的时间，提高了经济效益。由每天排水沟施工30m增加到60m，让施工生产变得更加快捷、方便。5.2模板移动车模板移动车的使用方法：5.2.1排水沟模板拆除完毕后，先后分两次将排水沟内侧和外侧模板运输到指定位置，每次运送模板长度为6m。5.2.2利用人力将模板挂在移动车上，利用[10槽钢作为模板移动车的框架结构，顶部两根Ф48钢管作为主横梁承担排水沟模板的重力；移动车行走依靠车体下部的行走轮在已浇筑完的排水沟底板上行走，并通过前方的牵引作为导向，将模板运输车托起；同时，调整主横梁吊钩进行外侧模板的吊运，小横梁及吊钩进行内侧模板的轮换吊运，人工操作进行起吊。5.3模板移动车的结构尺寸示意图 图5.3-1排水沟模板移动车示意图5.4模板特制卡具的应用临近铁路线路施工，施工场地狭小，使用特制卡具，即可在狭小空间内作业又保证了模板结构尺寸，使施工生产变得更加快捷、方便。 6、材料与设备6.1主要材料：钢模板、顶撑、木方、特制卡具、U型卡扣6.2主要设备表：表6.2-1主要设备表序号名称规格型号功率单位数量1钢筋调直机TZJ—111.5kw2台2切断机GJ40—15.5kw2台3弯曲机GF162.8kw2台4溜槽5-10m1个5圆盘锯MJ—1063kw2台6发电机101台7冲击钻1个8振捣棒ZN—501.1kw10台9挖掘机601台7、质量标准7.1质量保证措施7.1.1严格执行质量保证体系，明确质量岗位责任制，做到层层把关，施工班组进行质量自检、专职质检员对其质量进行复检，然后由质检工程师进行抽检的“三检”制度。自检合格后报监理工程师验收合格后，才能进入下一道工序施工。7.2外观质量要求 7.2.1、纵坡顺直，曲线线形圆滑。7.2.2、沟壁平整、稳定，无贴坡。沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。7.2.3、设有伸缝时应与墙身缩缝对齐,填缝材料饱满.7.2.4、内侧及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象7.2.5、钢筋混凝土水沟要求平整压光。无蜂窝麻面。7.3质量检查控制7.3.1钢筋安装的允许偏差：表7.3.1-1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度C≥300~10尺量C＜300~5尺量两端、中间各2处7.3.2模板安装的允许偏差：表7.3.2-1模板安装允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板侧向弯曲柱h/1000,且小于15拉线尺量梁、板、墙l/1500,且小于155两模板内侧宽度﹢10~-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量7.3.3排水沟各部尺寸允许偏差：表7.3.3-1排水沟各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检测项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沟底中心位置±100mm每100m抽样检验各5处尺量2沟底高程±20mm水准测量3净空尺寸±20mm尺量4沟底坡度不小于设计坡度坡度尺量 5水沟铺砌厚度-10mm尺量6沟底平整度25mm3.0m长直尺与钢尺量7沟顶高程0~-20mm水准测量8、安全措施8.1严格执行安全保证体系，明确安全岗位责任制。坚持“安全第一，质量至上”的方针，严格按照各项安全规章制度要求，落实安全生产责任制。加强安全生产教育学习，增强安全意识，提高生产人员的自我安全保护。8.2临近营业线施工必须有安全员，防护员，开挖水沟前必须先挖探沟。防护员的防护备品必须齐全，对地下光电缆采取保护措施，对操作手及防护员进行安全交底，安全人员持证上岗。8.3现场施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度；并在运输车辆经过交通路口处，设置交通通警示牌，并设专人指挥，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。8.4在施工范围内做到文明施工，文明管理；以保证施工现场符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。8.5做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，9、环保要求 在路基排水施工过程中，采取各种有效措施预防和消除施工造成的环境污染问题：9.1必须控制扬尘对空气的污染，施工现场的车辆，筑路机械的运行和运转产生的扬尘，应采取洒水、遮盖措施，防止扬尘污染环境。9.2保持施工现场的清洁，不随地丢弃烟头、饭盒、塑料瓶等杂物，设置垃圾桶集中垃圾，运至垃圾场处理。9.3在路基排水施工过程中，做好排水工作，并防止下雨泥水流入农田。10、效益分析10.1由于线路较长，现采用分段施工，模板可重复周转使用，节省了现场模板制作时间，缩短工期，间接提高经济效益。10.2使用了模板运输车后，工作效率得到了大幅度的提高，节约了人工成本，节省了施工宝贵的时间，创造经济效益10余万元。11、应用实例在xx客专HQTJ-I标段xx至xx路基排水沟施工中，我们在模板支护和运输环节潜心研究，很好的保证了排水沟外观结构尺寸，获得宝贵施工经验，同时控制好排水沟的坡度以及衔接的处的标高问题；排水沟施工要求精细、严格，全面的考虑排水系统水流方向问题。在组织全线排水沟施工中，确保工程施工质量、安全、施工进度的前提下，我们正在运用本工法施工，已见成效。如图所示11-1。 图11-1排水沟模板移动实例图'