高架桥施工工法施工组织设计

'石河子市西一路高架桥工程实施性施工组织设计编制审核兵团八建路桥公司石河子西一路高架桥工程项目部二〇一年〇八月二十日77 目录一、工程概况二、总体施工部署三、临时工程规划及总平面布置四、施工进度计划安排及工期保证措施五、劳动力和材料及机械设备投入计划六、主要项目施工方法1、桥梁工程施工方法2、道路工程施工方法3、电力设施施工方法七、质量目标、质量保证体系及保证措施八、安全目标、安全保证体系及措施九、施工环保、水保目标，保证体系及措施十、主要材料供应计划十一、文明施工措施77 石河子市西一路立交桥施工组织设计一、工程概况1、工程地理位置石河子市西一路立交桥工程位于石河子乡境内，起点为规划中的石河子市南四路与西一路的交点向南300m处，在K0+720处跨越北疆铁路，在K1+861.16处跨越乌奎高速公路，终点为规划中的南区北环路与西一路的交点向南330m处，路线全长2475.744m。1.1主要施工项目及工程量沿线设置构造物有支线桥2座，全长1020m（共44跨）；北区高架桥（2跨20米）；跨北疆铁路斜拉桥1座（2跨89.92米），全长180m；主线高架桥1座（31跨30米），全长930m；跨乌奎高速公路变截面连续梁1座，全长123m；互通式立交桥1座，全长935.14m；高架桥实际施工长度3196.14m。主要施工项目及工程量序号施工项目单位工程量1基础土方开挖m3445112桩基钻孔m9403钻孔桩混凝土浇注m330484承台混凝土m318945扩大基础混凝土m389506墩柱混凝土m340327系梁混凝土m38958钢筋制安T87439预制箱梁混凝土m3529010现浇箱梁混凝土m33004811钢绞线安装T94312路基挖方m38790013路基填方m37560014换填砾石m37900015砾石垫层㎡4343477 1630㎝水稳砂砾㎡4050017路面沥青混凝土㎡390501.3建筑桥梁结构说明主线桥梁设计标准：采用40km/h城市主干路II级标准；双向四车道，桥宽17m。1.3.1支线一支线一上部结构采用等截面预应力混凝土箱梁，跨径组合为9×(2×20m)+（18m+24.358m+18m）+2×20m，桥面净宽为净10m+2×0.5m防撞护栏，桥梁宽全宽11m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。1.3.2支线二支线二上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为10×（2×20m）+（18.4m+32.81m+18.4m），桥面净宽为净10m+2×0.5m防撞栏，桥梁全宽11m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土。桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。1.3.3与斜拉桥相接主桥与斜拉桥相接主桥上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为20.172m+20m，采用单箱四室直腹板截面，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬挑端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土。桥面铺装采用其所长10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土与梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为双向坡1.5%。1.3.4上跨北疆钱路1-180m独塔斜拉桥总体布置：主桥跨径为89.92m+89.92m，独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥中心桩号K0+779.84。主桥平面位于直线上，立面位于0.42%的上坡上。结构形式采用塔梁墩固接的刚构体系，桥宽20m，其中行车道16m，防撞护栏2×0.5m，拉索锚固区2×1.5m，桥面以上塔高41.709m，为A型桥塔。77 主梁一般构造：主梁采用肋板式断面，肋板边缘处梁高2m，梁顶设1.5%的双向横坡；主梁顶面宽度为20m，底宽为20.4m，肋板底宽2.7m，顶宽2.5m，顶板厚32cm。斜拉索锚固点设在肋板底面距外边缘80cm，对应斜拉索锚固点设置横隔板，横隔板厚30~35cm。主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。0号块段节段长13m，1号块段节段6m，合拢段长2.0m，2～10号节段长8m，边跨现浇段长3.92m。主梁采用预应力混凝土结构，按全预应力构件设计；主梁横隔板亦采用预应力构件。主塔构造：A型主塔结构高56.459m，分为上塔柱和下塔柱，其中上塔柱高43.96m，下塔柱高12.5m，塔柱顺桥向宽4.5m；上塔柱横桥向宽3m，下塔柱横桥向宽3~5m，塔身四角设置突出的半径为20cm中圆角。塔柱采用空心矩形截面，顺桥向塔壁厚1.1m，横桥向塔壁厚0.8m，塔壁预埋斜拉索钢套管，并对应设置锚固块，每排锚固块上下各设置两根环向预应力钢束。在距承台顶9.5m的位置，下塔柱与上塔柱之间设置下横梁，横梁高5.0m，顺桥向宽4.1m，空心距形断面，按预应力A类构件设计。斜拉索采用扇形布置，梁上间距8m，塔上间距为2m，斜拉索穿过主梁、塔壁预埋的钢套管，在塔壁上的锚块上张拉。斜拉索采和按GB/T18365-2001标准生产的高强度低应力防腐平行钢丝斜拉索。斜拉索共分为三种规格：12根LZM7-127、8根LZM7-163、20根LZM7-187，全桥共计40根。斜拉索平行钢丝采用外镀锌工艺、外涂油脂、双层HDPE护套，外层HDPE护套颜色可根据景观要求确定。锚具LZM7冷铸镦头锚，减振设备采用橡胶圈减振。主塔承台为哑铃型，承台高度为4.0m，平面尺寸为2-14.5×14.5m两承台之间采用系梁连接，系梁顺桥向宽7.2m，主塔基础采用钻孔摩擦桩，柱底奠基于卵石层，桩径2.0m，共计2×9根对称布置。过渡墩：过渡墩采用4根直径1.6m圆柱墩，盖梁横断面为“L”型。起点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8m，引桥侧盖梁高2.5m，终点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8m，引桥侧盖梁高2.27m，基础采用4根直径1.8m摩擦桩，桩基础间设置系梁，系梁宽1.3m，高1.6m。1.3.5北疆铁路与乌奎高速公路之间高架主桥桥梁上部采和30m、35m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，跨径组合为4×30m+3×35m+3×35m+5×(4×30m)，全桥共8联；桥下部采用双柱式墩，桥墩柱直径为1.6m，桥墩基础采用扩基础。1.3.6上跨乌奎高速公路主桥上部采用变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为35m+53m+35m，斜交15.609度，采用单箱四室直腹板截面，箱梁中墩顶梁高3.0m，主跨跨中梁高1.6m，77 边墩墩顶梁高1.6m。中墩横梁宽2.0m，边墩横梁宽1.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板0.22~0.65m，边腹板0.5~0.8m，中腹板0.4~0.8m，挑臂高度0.15~0.35m，主桥箱梁梁高及底板厚按二次抛物线变化，翼缘板悬挑宽度不变，外侧挑臂长度1.5m。下部采用柱式墩，桥墩柱直径1.6m；桥墩钻孔灌注桩基础直径1.8m。1.3.7互通式立交桥立交桥梁包括主线桥及匝道桥，均采用预应力现浇混凝土箱梁；主线桥起点与上跨乌奎高速公路主桥相接，结合A、B、C、D匝道在主线上出入口的不同位置，主线桥布设为非标准跨径及变宽断面，跨径组合为（22.755m+30m）+(30m+27.755m)+(24.5m+30m+30m)+35.76m，共4联，箱梁梁高为1.75m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm，箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土；下部结构采用柱式墩，桥墩柱直径1.6m，桥墩基础采用扩大基础。A匝道桥上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为35.76m+2×30.52m+3×（2×20m），共5联，桥面净宽为净10m+2×0.5m，防撞护栏，桥梁全宽11m，前两联箱梁梁高1.75m，后两联箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼板宽各为1.5m，悬挑端站厚15cm，根部厚35cm，箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm沥青混凝土，在沥青混凝土与梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。D匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为35.76m+2×29.79m+4×（2×20m）,共6联，桥面净宽为净10m+2×0.5m，防撞护栏，桥梁全宽11m，前两联箱梁梁高1.75m，后两联箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。B匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为4×（2×20m）,共4联，桥面净宽为净7.5m+2×0.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡1.5%。C匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为3×（2×20m）,共3联，桥面净宽为净7.5m+2×77 0.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡1.5%。匝道桥下部结构采用柱式墩，桥墩柱直径为1.6m或1m，桥墩基础采用扩大基础，桥台采用U型台，基础采用扩大基础。1.4路面结构主线与被交线：4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm厚5%水泥稳定砂砾+15cm级配砾石，路面总厚度55cm。匝道路面结构：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20，5%水泥稳定砂砾+25cm级配砾石，路面总厚度55cm。1.5水文地质情况施工区地址为上层为0.5～1.0米厚腐质黏土，下层为砾石土。1.6施工用水用电本项目施工用水及生活用水在三宫村供水点运至各用水点。施工用电计划在K1+200处设置500KW变压器架设电力线供给，自变压器配电柜架设临时电缆线路输送到施工队生活区处。1.7安全目标杜绝重大、大事故和因工死亡及重伤事故率。轻伤率控制在5‰。杜绝重大责任火灾事故。杜绝违章指挥和违章作业事故。1.8质量目标A.力争创杯。B.单位工程一次验收合格率达到100%。1.9工期目标计划开工日期2010年8月21日；完工日期2011年9月30日。77 二、总体施工部署1、项目组织机构安排本工程施工管理组织机构为兵团八建路桥公司石河子市北一路高架桥工程项目部，项目经理为于谋广，全权负责工程的施工指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、环保全面负责。本工程施工计划划分两个施工区同步施工，设副经理卢明、李向东负责，主管工程项目的施工生产协调，对工程质量、安全、工期和环保负责；项目总工秦勇、主任工程师薛生东负责施工技术及工程质量的管理，项目部设置测量员、施工技术员、、质检安全员、等职能人员，项目部各级人员职能分工明确，责任落实到人。项目部组织管理机构框图见附图。施工组织机构框图项目经理：于谋广主任工程师：薛生东项目总工：秦勇副经理：卢明质量安全科经营核算科试验室财务科施工技术部科钢筋作业队预制作业队模板作业队混凝土作业队77 2、施工原则立交桥施工坚持以人为本，优化资源配置，体现机械化和专业化施工的原则，施工方案要体现“均衡有序，突出重点，保证工期，优质安全”的原则。施工按顺序划分作业流水段，即基础作业流水段、下部结构作业流水段和上部结构作业流水段，各分项工程由专业班组完成。3、总体施工计划安排本项目工程依据分区而组建四个专业桥梁工程作业队，分别完成四个区段的桥梁主体工程施工任务，由一个路面作业队完成所有桥面铺装及路面工程施工任务。由于本项目工程桥梁下部基础除斜拉桥和乌奎高速跨线桥采用钻孔灌注桩基础外，其余均采用扩大基础，因此，2010年度完成所有桩基和扩大基础、以及90％柱式墩和桥台的施工。现浇箱梁完成10％，北疆铁路与乌奎高速公路之间的小箱梁的预制完成30％，另外完成斜拉桥桩基、墩台和桥面以下索塔混凝土施工。2011年9月5日前完成所有桥梁主体工程施工任务。2011年9月28日前，完成桥面铺装及附属工程施工任务，并完成所有路面工程、沿线设施及设备安装、其它配套工程，2011年9月30日正式竣工验收，并顺利完成通车。4、施工区段划分本项目工程由支线一、支线二、支线与斜拉桥相接主桥、斜拉桥、北疆铁路与乌奎高速公路之间高架主桥、上跨乌奎高速公路主桥、连接段及立交区桥梁和路基工程组成，由于工期紧，工程任务量大，因此分为五个施工区、八个施工段组织施工。施工一区：支线桥一、支线桥二、及北区高架桥工程；施工二区：斜拉桥段工程；施工三区：主线930米高架桥工程；施工四区：跨乌奎高速立交桥及连接段和互通式立交桥工程；施工五区：起点和终点段路基路面工程的施工。五个施工区段内自行组织流水作业，分专业各自己组织组织施工生产，总体上保持段与段的均衡生产。5、施工队设置及劳力安排和工程任务划分77 根据工程量大小及工期要求，本高架桥工程由八个桥梁专业施工队进行平行施工，各施工队下设多个专业施工班组组织施工，具体安排如下。施工一队：负责支线桥一段工程及路基段挡墙的施工；施工二队：负责支线桥二及北区支线段高架桥工程的施工；施工三队：负责斜拉桥段工程的施工；施工四队：负责主线230米高架桥工程的施工；施工五队：负责主线700米高架桥工程的施工；施工六队：负责乌奎高速立交桥及及连接段工程的施工；施工七队：负责互通式立交桥A、B匝道工程的施工；施工八队：负责互通式立交桥C、D匝道工程的施工；各施工队主要设钢筋班、模板架子班、混凝土浇灌班等。张拉统一安排施工。因本工程实践工期较短，采取多点面平行施工方式组织施工，劳力高峰期达到400多人。6、施工机械设备计划安排本项目所用的各类施工机械设备数量满足施工要求，而且性能良好，保证在工程开工前运到施工现场。计划投入本工程桥梁施工机械设备主要有挖掘机2台、自卸车6辆、旋挖钻2台、装载机1台、混凝土输送泵1台、20T吊车2台、16T吊车2台，塔吊1台，备用发电机2台，钢筋加工设备6套，电焊机12台。机械设备的配备计划详见施工机械设置计划表。7、总体施工方案（1）开工后首先修筑施工便道和接通电力设施，接通水源。施工便道沿桥左侧设置。（2）桥桩基采用2台A-220型旋挖钻机钻孔，计划钻孔桩分为两处即斜拉桥和跨乌奎立交桥同时进行施工，每完成一个墩台的桩基，立即进行承台的施工。（3）本高架桥的桥的基础类型基本是扩大基础，扩大基础与墩台身采取平行流水交叉施工。（4因本桥钢筋量较大，约9000多吨，现场计划设置五个钢筋加工场同时施工，钢筋在钢筋场加工完成,拉到现场进行安装，钢筋笼采用20T吊车分段入仓。77 （5）墩柱和系梁及箱梁模板采用定型钢模。根据桥墩设计形式，墩柱有三种不同直径，计划制作三套不同型号的定型模板，每套长度36米，钢模分段2m长1节，调配节设置0.5～1m1节，一次浇注高度控制在6米内。8米以下墩柱和台身混凝土计划一次性浇筑完成。箱梁模板采用吊车组装，人工辅助加固。箱梁定型模板计划制作8套周转使用。（6）因该桥桥箱梁现浇混凝土量较大，支模板和搭设架子是关键的工序，是保证混凝土浇注的基础，因此，设立专业模板班进行模板和架子的施工。（7）混凝土采用商品混凝土站供应，8立方混凝土罐车运输，混凝土采用16T吊车或混凝土泵入仓。8、本工程重点和难点跨北疆铁路斜拉桥是石河子市西一路高架桥工程的关键，而主桥挂篮施工和斜拉索施工的质量控制是重点。也是施工中的难点。箱梁施工也是本项目工程重点，跨度不一，截面变化较大，立交桥主线桥布设为非标准跨径及变宽断面，特别跨跨乌奎高速公路跨径较大施工难度较大，箱梁工程量较大，均为预应力现浇混凝土工程，由于工期紧，周转材料一次性投入较大。本项目工程跨奎北高速公路、北疆铁路，需与各运营部门协调解决施工跨线施工方案，施工受到不可遇见的因素较多，协调难度较大。外观质量是本项目工程重点和难点，城市立交桥混凝土为清水混凝土，其外观质量体现城市风景，同样也体现企业的信誉与施工质量，是企业对外一个良好的窗口，因此精细化施工，确保混凝土外观质量是本项目工程重点和难点。77 三、临时工程规划及总平面布置1、项目部生活区设在K0+930右侧20米处（斜拉桥附近），施工队生活生产区和钢筋加工场按照分段布置在各自的施工区域内。办公房屋、生活房屋均采用砖彩板房自建为主。2、施工道路布置临时施工道路的布置根据构筑物的分布情况，以及施工区的征地情况和环保要求进行布置。便道沿桥左侧设置，路面填筑25厚砾石土，宽度5米。3、施工用电计划在K1+200处设置500KW变压器架设电力线供给，自变压器配电柜架设临时电缆线路输送到施工队生活区处，再由配电箱向各个用电施工点供电，至桥各工点采用架空线路送电至施工现场用电配电箱。4、施工用水和生活用水本项目施工用水及生活用水采用采用10T水车在三宫村供水点运至各用水点。供水点至用水点的距离平均2.5公里。为保证混凝土养护，沿建筑物安装Φ50供水管线。5、机械、材料堆场和加工场的布置由于铁路、高速公路将施工区划分为多个工作区，钢筋数量较大，为减少搬运，钢筋场、周转材料场按各个工作区分开堆放，各自相对独立布设。6、标牌、标语、环境美化施工场地的标语、标牌，按石河子市、公司制度和业主有关规定，标明本工程施工建设有关的单位和责任人。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。施工围挡严格按照相关规定实施，交通指示牌按标准制作，确保施工期间行人、车辆的顺利通行，尽量减少对交通的影响。7、临时设施布置7.1施工办公用房项目经理部主要用于项目部管理人员办公，为满足办公需要，其中经理办公室（套间）30平方米，各职能部门各一间，共10间，每间20平方米，现场监理1间，会议室40平方米。77 7.2生活及福利设施职工生活区主要设施有住房、食堂、厕所等。职工住宿区考虑宿舍建设按施工高峰期最大施工人员400人，其中每人按3m2计，共需住房面积1200m2，其余生活设施按施工目而视高峰期人员相应配置，彩钢板房。施工高峰期劳动力相对集中，生活及福利设施占地面积1500m2。在生活区内配备必要的安全、消防设施。7.3生产辅助设施布置施工辅助设施主要为设备停放场、、钢筋加工场、预制场、仓库、材料堆放场、沥青混凝土拌和站、水泥稳定土拌和站等。7.4钢筋加工厂为完成制作加工，在五个独立的施工区内各均布设钢筋加工场，占地7000m2。设钢筋原材料堆放区，钢筋加工半成品堆放区。钢筋加工生产应根据工程进度情况，提前加工，均衡生产，以减小日生产强度及人工用量。8、施工场地总平面布置图详见附图施工场地总平面布置图。77 四、施工进度安排及工期保证措施1、施工进度安排1.1施工顺序安排石河子西一路高架桥项目分为桥梁、道路和照明工程，工程项目多，技术复杂，并且各工程项目内部相互制约，需根据各工程不同的施工要求，对工程项目划分合理的施工区段和作业段，实行平行流水作业，科学安排整个工程的施工作业顺序，达到均衡生产的目标。1）施工一区：支线一、支线二、支线与斜拉桥相接主桥施工一区由二条支线和一段主桥连接段组成，总体上分为两个施工班组分别进行一支线和二支线施工。桥梁下部工程、上部工程、沥青混凝土铺装顺序进行流水交叉施工，每个施工段内桥梁下部工程按扩大基础、承台、墩台进行流水作业，第一施工段施工安排时要首先安排线桥交叉部位的二联箱梁施工，桩基、承台、墩柱需要最先安排。另外，各施工段施工安排时尽早安排桥台施工，以保证相应引桥施工。箱梁施工按三个施工段的划分的依次顺序安排施工，确保三个施工段桥梁工程依次完工，为沥青混凝土均衡施工创造条件。沥青混凝土按三个施工段施工顺序分成三个阶段进行施工。每段桥梁主体施工完成后即可进行相应排水工程施工，施工分段进行，按排水管道、路面进行流水作业，照明工程随桥梁主体工程的进展而安排施工。2)第二区段：跨北疆铁路斜拉桥跨北疆铁路斜拉桥施工顺序为：先进行主塔灌注桩施工，过渡墩灌注桩基础依次进行；然后依次进行主塔承台及系梁施工、塔吊安装、主塔爬模安装及主塔混凝土浇筑，在主塔施工同时可进行过渡墩施工。主塔施工完毕后即进行进行1#块主梁浇筑，0#主梁与下主塔一起浇筑，采用挂篮法依次进行主它块段主梁施工与预应力张拉施工。斜拉桥主体完工后桥面工程与主桥段同步组织施工。3）第三施工区段：乌奎高速公路与北疆铁路之间高架桥先进行乌奎高速与北疆铁路高架桥扩大基础施工，小箱梁应提前进行预制。最后进行简支梁吊装安装和路面工程施工。4）第四施工区段：跨乌奎高速公路主桥和互通立交桥首先安排进行乌奎高速路钻孔灌注桩施工，依次进行承台及柱墩施工。同时进行主线桥及A、B、C、D匝道桥施工，分四个作业队分别进行匝道桥及主桥、跨乌奎高速公路等的施工。5）第五施工区段：起点路基和路面及电力设施工程77 路基工程可提前施工，路面工程和电力设施待桥梁贯通后方可组织施工。1.2总体进度计划安排根据建设单位对工期的要求，本工程计划工期为2010年8月15日至2011年9月30日。为了保证工期，计划如下关键工期控制阶段和目标节点：1.2.1施工准备阶段：2010年8月15日～2010年8月30日根据现场实际情况，进场后力争早日完成早期准备工作，确保进场15天开始线桥部分地段的桩基工程、扩大基础开挖及换填工作。早期准备工作包括施工基地建设、测量放线、人员设备进场、施工便道的设置等。1.2.2桥梁工程：2010年9月1日～2011年9月5日。(1)桩基础工程及扩大基础工程：2010年9月1日～2010年11月20日本项目工程灌注桩主要为斜拉桥灌注桩：￠200：18根；￠180：8根，跨乌奎高速路主桥灌注桩￠180：12根。其它均为扩大基础。配备相应的机械设备和专业技术人员，包括挖掘机2台，推土机1台，ZL50装载机1台，20T吊车2台，钻机2台。(2)承台施工：2010年9月15日～2010年11月20日。承台施工时，按照扩大基础、钻孔桩的施工顺序施工。由于承台隐蔽于地下，模板采用组合钢模。(3)墩柱、盖梁施工：2010年9月20日～2011年3月30日。根据不同的截面形式，加工相应的模板，充分考虑循环周期，合理配置。(4)箱梁施工：2010年10月1日～2011年9月5日。先期进行箱梁的施工准备工作，地基处理、支架搭设、底侧模的安装及钢筋绑扎，在3月15日之后再进行混凝土的浇注。(5)斜拉桥工程施工基础、台身及主塔下部：2010年9月1日～2010年11月20日主梁及斜拉索：2011年3月15日～2011年9月5日1.2.3道路工程：2011年9月1日～2011年9月25日。1.2.4照明工程：2011年9月5日～2011年9月26日。1.2.5附属结构施工：2011年8月1日～2011年9月26日。1.2.6施工清理：2011年9月26～2011年9月28日。具体施工进度计划见总体计划表。2、工期保证措施（1）本工程实行项目法施工，根据本项工程分项的特点，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中，并成立由项目经理为首的项目班子，加强施工现场的协调和指导。（2）77 在工程开工前，就严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程总进度计划，在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周、逐旬、逐月编制出具体施工计划和工作安排。（3）建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。（4）项目经理每周定期召开一次由各生产队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。（5）每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。（6）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。（7）缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。（8）从资源供应上保证工期：将该工程作为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，机构行使合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械、组成一个高素质、高效率的施工队伍。（9）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况的出现以免耽误时期。由于本工程混凝土、钢筋需用量较大，钢筋采用提前定货，并安排早期进场，混凝土采用商品混凝土，确保施工供应。（10）财务保障：工程资金实行专款专用，保障资金的运作。如一旦业主资金不能及时到帐，我们在必要时拟以投入足够备用资金以保证本合同段工程的正常运行。（11）从技术上保证工期：开工前制定合理的施工方案，编制施工工艺，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好供需衔接，统一调度指挥，使工程有条不紊地进行施。77 五、劳动力和材料及机械设备投入计划1、劳动力投入计划本工程有效工期短，工期紧张，施工时将根据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成。施工时将按照作业面的开展情况及时组织专业施工队伍进场,本工程计划技术工人320人，普通工50人。本工程所需劳动力均由我公司劳务站按时供应，并保证是经考核合格持证上岗的整编制队伍。各施工队进场、退场，在工作面的作业时间均按总体进度网络计划由项目部统筹调动。主要投入劳动力计划见下表：拟投入本项目工程劳动力计划表工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段基础施工阶段桥梁主体施工阶段路面施工阶段竣工收尾阶段钢筋工2050100架子工2080模板工6080混凝土工304020电工22462电焊工2101641张拉工15其他技工2315205普工40T9-3030504012合计5620540090202、材料投入计划项目主要材料有我公司物资部进行采购供应，以确保施工过程中的材料供应。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放。主要材料用量表及供应计划编号材料名称单位数量2010年8-11月份2011年3-9月份1钢筋t9574.3332004374.332拉索t124.38124.383钢绞线t10672008674锚具套7878200058785架杆t125050075077 6模板m22600010000160003、机械设备投入计划根据工程施工内容和施工进度计划，相应设备配备计划如下：序号机械设备名称数量型号规格国别产地制造年份额定功率KW进场时间1旋挖钻机2XR220中国徐工20082462010.8.212汽车吊2QY50T中国徐工20084502010.8.213汽车吊4QY20中国北京96.113242010.8.214塔吊1QTZ40中国河北20071302011.3．15摊铺机1ABGT423德国ABG20001262011.8.106双钢轮压路机2YZ18G三一重工20075322011.8.107胶轮压路机2YZT14中国徐工20001762011.8.108振动压路机1YZ18JC中国徐工20072010.9.109自卸翻斗车8M3641重汽济南20082322010.9.110钢筋加工设备740型中国20071382010.8.2111木工加工设备2MQ432D中国2006152010.8.2512张拉设备10中国20092010.9.1577 13压浆设备10中国20092010.9.1514插入式振捣器24中国20092010.8.3015附着式振动器302010.9.2016千斤顶20中国20092010.9.2017卷扬机520T2010.9.2018推土机1TY320中国山东20033982010.8.2119挖掘机2330BL美国卡特20093302010.8.2520平地机1PY190C-3G江苏常林20062402011.3.1521装载机1LW500K中国徐工20093062010.8.1522稳定土拌和站1YWCB-200A(T)福建泉州99.52002011.7.1523沥青砼搅拌站1LB-3000江苏无锡20065602011.7.1524电焊机12兰州2009282010.8.2177 六、主要项目施工方法1、桥梁工程施工方法桥梁工程为本项目工程主体工程，工程量较大，桥梁结构主要为箱形梁结构，北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥主桥采用预应力混凝土小箱梁结构，采用预制吊装与部分现浇结合，施工方法为先简支后现浇。斜拉桥主塔采用爬模施工，斜拉桥采用挂篮悬灌法施工，其它所有箱梁均采用现浇法施工，满堂架支架，为满足外观质量，采用定型大钢模拼装、吊车配合模板支护作业。斜拉桥、乌奎公路跨线桥钻孔灌注桩基础均采用旋挖钻机成孔浇筑，及他部位基础均为扩大基础，采用常规法施工。1.1斜拉桥施工方法1.1.1斜拉桥施工流程测量放线→桩基施工→承台施工→主塔施工→0#块施工→1#段主梁支架法浇注→1#斜拉索施工→2#～10#主梁节段及斜拉索施工→合龙段施工。1.1.2测量方案根据业主提供的测量基准点，建立施工区域内的高精度导线，高程控制网。点位建立在施工区域45～55m范围内，点位按深埋或水准基点的要求埋设，帽头采用钢或不锈钢，中间冲一个小眼，可兼做导线点及水准点。导线采用全站仪测设，其测量精度按测量规范实施。主梁施工应着重控制其平面位置、高程及变形，以保证全桥线型符合设计要求。支架搭设后，预压前，应在支架均匀布置测点，测得高程。在预压及卸载过程中跟踪测量各点变形，呈绘制曲线，得支架变形量，以控制砼浇筑过程中支架变形。在附近可通视处设控制点，确保异形板空间位置正确。塔柱测量控制：选择提供的二等三角网中提供的测量控制点为测量定位依据进行平面定位，对准后视棱镜并记录下读数（读数任意），然后经纬仪转动180°正倒镜共二测回取中，给出桥中线的方向在塔座上用墨线弹出。根据承台中心座标，用测距仪测出水平距离后，在墨线上定出承台中心点位置。移动测站于承台中心点上，仍以B为后视，分别转动90°、270°角给出塔座的十字控制线。塔柱倾斜角测量：天顶法测量，先将经纬仪固定在钢牛腿测站上强制对中，测仰角α和180°+α77 各二测回。每次测量时先用十字丝校正从模板上向外伸出的尺，使其与十字丝中的竖向丝重合。然后用横向丝对准尺的顶端，这时模板内边缘的读数应是0.5米，劲性骨架的读数应为0.5米加上保护层厚度。天顶角观测有其特殊性，除了遵守平面测量的保证措施外，还应执行以下措施。a.强制对中要准确，混凝土测站一定要有足够的刚度以防变形。测站与混凝土面要确保0.5米，每次测量时以上数据均需复核一遍。b.要保证测回数和观测次数，第一次：劲性骨架每升高一节，安装校正时测量。第二次：升模板每提升一节，校正时测量。第三次：拆模后在混凝土面上测量定位。1.1.3钻孔灌注桩施工1)钻孔灌注桩工艺流程施工准备→测量放线→桩位复核→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→吊放钢筋笼→导管安装→二次清孔→沉渣测量→灌注水下砼根据本桥桩位处的地质情况上部为黏砂土，下部为砾石土的地址条件，本桥选择旋挖钻机进行钻孔施工。桥台钻孔桩施工时，必须在稳定的地基上进行钻孔桩的施工。2)钻孔场地的准备工作本特大桥所有墩台均位于冲沟内，用挖掘机和推土机进行场地平整、道路整修，根据桩顶设计标高、自然地面高程修筑钻孔平台，并按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。选择适当位置设置泥桨循环池、沉淀池。3)钻孔成孔施工(1)旋挖钻机成孔施工A、场地平整：旋挖钻机自重较大，场地平整的优劣直接影响到钻机的平稳，在钻进过程中若履带产生不均匀沉降易产生钻杆受弯、桩孔倾斜甚至钻机倾覆等事故。B、泥浆旋挖钻机采用泥浆护壁，即随着钻孔深度的增加及时向孔内补充配备好的泥浆，灌注混凝土时泥浆排出孔外，经处理后循环使用。泥浆的组成和配比:依据工程的实际地质情况和试配结果，选用优质膨润土配制泥浆。泥浆指标一般控制在比重1.06—1.10，粘度（漏斗）19—22s，PH值在9左右。泥浆的循环使用：77 为保证不因泥浆的数量和质量影响成孔速度和成孔质量，每个旋挖钻机机组一般在一个施工区段（范围为200m左右）配备两个泥浆池（约保证3个孔的泥浆用量）。钻进时，从泥浆制备池中抽取泥浆至井孔，待灌注混凝土时将泥浆抽回到泥浆沉淀池中，经沉淀除砂后排至泥浆制备池，在泥浆制备池中对泥浆各项指标进行检测，指标不合格，进行处理合格后使用。施工中，严禁采用下列泥浆：未经处理的废浆、混入混凝土的泥浆、含砂率过大的泥浆、回旋钻机产生的泥浆。C、护筒埋设桩位复核：根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪定出孔位中心桩，测放出孔位桩及护桩，经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻桩班组，保护现场桩位。钻机就位后，用1.0m长的Φ28钢筋做护桩，拉出十字线中心，钻斗导向尖对准十字线中心，普通钻斗加挂扩孔器后加压钻进至护筒深度。启动钻机副卷杨起吊护筒放入井孔，卸掉钻斗，用钻杆方口加压护筒四周，使之均匀下沉到位。对护筒外四周空隙部分用膨润土充填密实，防止浸泡时间过长后造成护筒下沉、偏位。护筒埋设就位后用护桩重新定出孔位中心。护筒顶端应高出地面30cm，下端深入不透水的土层50cm。D、钻进成孔旋挖成孔工艺：采用泥浆护壁。首先通过底部带有活门的桶式钻斗旋转切削土层，并直接将岩土装入钻斗内，然后由钻机主卷杨和伸缩式钻杆提升钻斗至孔外，并及时补充泥浆。这样反复循环，不断取土、卸土，直至设计深度。孔内泥浆流对钻进的影响：为防止钻斗与孔壁之间的泥浆流对孔壁的冲刷，必须根据地质情况限制钻斗在井孔中的运动速度。每次进尺对成孔的影响：普通钻斗（包括无底板和有底板钻斗）在钻进时必须严格控制进尺，防止孔内事故发生。77 钻进时，钻齿切削岩土进入钻斗内，通过伸缩式钻杆和主卷杨提升钻斗到孔外，钻杆反转卸土，返回孔内，进行下一个循环。若进尺太大，则进入钻斗的岩土将通过钻斗上部充填到钻斗四周，泥浆将不能进入钻斗下部，在提钻时钻斗下部形成真空，不能提钻，造成孔内卡钻事故。根据地质状况和钻机性能，钻机在粘土地层中的进尺一般控制在40—50cm，但必须采用双底板捞砂钻斗。钻机定位系统和垂直控制系统：旋挖钻机一般采用全电脑控制系统，在操作室即可监控主桅杆、钻杆垂直度和进尺深度。孔位对中：通过主桅杆四边形调整系统、行走系统对中孔位中心，并锁定，在钻进时，钻机旋转到孔位时自动锁定，可保证孔位的准确性。在操作时必须严格控制并随时检查，这是确保孔位正确和不出现斜孔的主要措施。根据地质情况及时更换合适的钻头：旋挖钻机机组一般配备筒式普通钻头、筒式捞砂钻头、长螺旋钻头、短螺旋钻头、开岩钻头、螺旋磨岩钻头等多种型号，在施工中应根据具体的地质情况更换合适的钻头F清孔当钻孔达到设计标高后，及时对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查确认，随即清孔。旋转钻机采用换浆法清孔，确认沉淀层厚度符合规定后，及时报请现场监理工程师检查签证。(2)钢筋笼制安使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼制作采用钢筋加工场集中制作，每节长度不大于15米，对于大于15米的钢筋笼分节时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用焊接，单面焊时焊缝长度大于10d，双面焊时焊缝大于5d（d为钢筋直径），要求焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足规范要求。加强筋弯制成型后点焊待加强筋和主筋连接成一个整体后再施焊，加强筋点焊后必须用扳手消除弹性变形，焊工必须持证上岗。77 钢筋笼在制作时要在平整的场地上进行，要求用混凝土施工焊接用地坪，以保证制作的钢筋笼的整体直度和主筋焊接接长时的对位。用自制平板拖车托运至孔位处，吊装入孔，在井口焊接接长。钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字撑，以提高钢筋笼的整体刚度，防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形。大于50米的桩基采用预埋声测管检测，声测管为采用钢管，连接方式为焊接连接，当钢筋笼分节绑扎时，声测管亦应根据钢筋笼长短分节连接，检测管限位采用φ10钢筋加工成∽形，一侧与竖向主筋焊接，另一侧穿入套管钢管中，留有足够空隙利于检测管自由转动。并在检测管限位断面以上20cm处焊接φ8钢筋，防止检测管滑落孔中（或采用φ10钢筋加工成Ω形直接焊在加强箍筋上）。管底采用钢板焊封，检测管对接完成后即将管身与钢筋焊接在一起。管顶高出桩顶50cm，灌满水后用木塞封堵，防止灌桩时混凝土灌入。(3)二次清孔钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，内径为30cm，接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起。导管用卡具吊在孔口上，导管下端距孔底的距离满足设计和规范要求，控制在25-40cm之间。导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用导管进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆性能满足设计及规范要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。(4)混凝土灌注首批封底混凝土采用大容量料斗灌注，大料斗内混凝土必须满足首次灌注剪球后导管底端能埋入混凝土中0.8-1.2m。封底成功后改用小容量料斗进行连续灌注，直至完成整根桩的浇筑。在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于水位2m左右，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，及时提拔导管，使导管埋深严格控制在2～6m范围内。77 混凝土面接近钢筋骨架时，导管要保持稍大的埋深，并放慢浇灌速度，以减小混凝土的冲力；混凝土面进入钢筋骨架一定深度后应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。灌注完毕时桩顶标高应高出设计标高0.5～1.0m,以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。每根导管的水下混凝土灌注工作应在该导管首批混凝土初凝前完成，必要时参入缓凝剂推迟初凝时间。混凝土灌注过程中按要求认真做好记录。(5)灌注过程中发生故障的处理A、首批混凝土灌注后导管进水时，应将已灌注的混凝土拌合物吸出再改正操作方法，重新进行灌注。B、在混凝土处于孔位水面以下不很深的情况下导管进水时，可采用底塞隔水方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注。C、灌注开始不久发生堵塞时，可用长杆冲捣或用震动器震动导管，使混凝土疏松导管贯通。如此方法无效时，应及时将导管拔出，将灌注的混凝土吸出，将钢筋骨架抽出然后重新清孔、吊入钢筋骨架和灌注混凝土。(6)桩基检测根据设计要求，桩基无损检测混凝土在强度达到70%后进行。桩基无损检测在监理工程师在场监督的情况下进行检测。桩长超过50米的放置声测管1.1.4主塔承台施工1)施工工艺流程测量放样→基坑围护施工→基坑开挖→桩基检测、验收→浇注垫层混凝土→钢筋工程→冷却水管安装→模板施工→混凝土施工→养护→基坑回填。2)测量放样在基础钻孔灌注桩施工结束后，就进行承台施工。承台施工前，首先在素混凝土垫层对承台底的平面位置进行测量放样。根据设计给定的承台中心坐标控制点，采用全站仪，利用施工现场平面控制网定出承台中心坐标，而后由承台中心坐标放出承台的中心十字轴线，并根据承台设计尺寸放出承台的轮廓边线，然后根据承台的轮廓边线竖立承台模板。在承台模板面外侧的封底砼面上另设远端中心轴线控制点，作为上半层承台轴线控制施工的依据，由于承台高度分两次组织施工，上半层承台模板轴线控制时，可以利用吊锤法控制承台模板的垂直度和中心轴线，保证承台成型后符合设计形状要求。此外在承台模板安装后，实测承台四个角点的坐标，指导承台模板施工，确保承台的平面位置准确。77 承台施工高程控制，准确定出承台底素混凝土垫层的标高。并在四周准确定出标高控制线。采用三角高程的方法控制承台底素混凝土垫层和承台模板的标高校核。承台施工前，应检查其平面位置和标高的准确性，并做好测量复核验收记录，监理验收合格后方可施工。在每个承台上设置沉降观测点，测量标记必须准确、可靠，检测从桩基施工完毕后开始。每个施工步骤施工后都应测量，之后定期测量，并形成完整的沉降曲线及沉降表。沉降观测精度要求0.1mm。3)钢筋加工与安装钢筋加工：采用定尺钢筋，钢筋在加工场地进行放样、下料、加工成形，最后用卡车运到现场进行安装。钢筋连接技术：承台主筋采用滚压直螺纹连接技术；两侧水平分布钢筋多为Φ16钢筋，长方向连接采用绑扎搭接连接。承台及墩座钢筋完成后，在混凝土浇筑之前，必须按照设计要求进行塔柱钢筋和必要的预埋件的设置。在塔柱锚固钢筋安装过程中，首先根据设计要求对钢筋平面位置进行放样，而后在承台面用Φ32钢筋按照放样范围进行锚筋根部的四周限位，然后依附在Φ32限位钢筋四周安装墩柱锚固钢筋，并与限位钢筋绑扎牢固，最后在锚固钢筋上端用Φ16钢筋“井”形围箍固定。钢筋的保护层设置：在确保承台钢筋骨架长、短边方向线形外观外，利用塑料保护层垫块使钢筋骨架的保护层厚度满足设计要求。4)模板的加工和安装模板大部分采用组合夹板现场拼装，局部用木模配合使用。模板要求不变形，表面平整、干净。涂刷脱模剂。模板横梁间围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，模板采用M20螺栓连接，Φ20钢筋对拉。模板外撑采用Φ48×3.5mm脚手管，搭设间隔750mm。模板在安装之前，先对模板表面涂刷脱模剂，在涂刷脱模剂前必须对模板表面进行全面清理，清除模板板面的污垢和锈蚀，然后才能涂刷脱模剂，脱模剂要薄而均匀，不得积存脱模剂，不得漏刷。涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，应立即安装，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。模板整体安装后在模板外测设置钢管抛撑固定，抛撑钢管与打设在斜坡上的钢管整体牵老。模板接缝采用吹塑纸或泡沫海绵密封，为防止模板接缝漏浆。为防止模板下口跑浆，安装模板前，应清扫、水冲、或用鼓风机清理承台表面杂物，抹好砂浆找平层，但砂浆不能吃入承台内。77 模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、拉杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。5)混凝土施工承台属于大体积混凝土，混凝土在浇筑时和养护期间的强度、水化热、初凝时间等控制要求较高。(1)大体积混凝土浇筑混凝土用8m3混凝土运输车运送至指定承台，用泵布料。根据承台单次浇筑量和运输距离，配备4辆混凝土运输车供应混凝土。混凝土浇筑顺序在承台长度方向，混凝土浇筑顺序为从一侧依次往另一侧大斜面4米全高推进完成。由于承台四周模板围封，排水不易，故要求搅拌混凝土时严格控制配合比，尽量减少混凝土在施工过程中的泌水。混凝土振捣采用振捣棒，混凝土分层浇注，每层厚度不超过50cm。混凝土的养护：在承台顶面采取混凝土表面薄膜+双层麻袋覆盖+薄膜养护，待混凝土内外温差满足小于25℃，混凝土体内温度趋于稳定后拆除承台顶面养护措施。(2)承台冷却水管的安装为控制砼在浇筑、养护过程中水化热，采取在砼体内布置冷却水管的降温措施，冷却水管采用导热性能较好的黑铁管，分上下两层布置。通过砼水泥水化热的发生量和布置冷却水管的散热量进行冷却水管布置和安装的计算。冷却水管选材：采用热传导性能好，并具备一定强度的黑铁管，规格φ50×2。冷却水管安装：在单个承台范围内布置2层，间隔1m，冷却水管连接采用螺纹对接。在冷却水管安装时，利用承台的结构钢筋和钢筋支架作为冷却水管的水平搁置点，要求在安装时必须绑扎牢固。考虑到混凝土下落时的冲击力和混凝土浇筑后的自重对冷却水管接头强度的影响，在水管间的接头位置，必须设置高低、左右的钢筋限位，避免接头位置在混凝土浇筑施工过程中受到荷载影响导致渗水。单墩平行冷却水管水平间距为1米，每层冷却水管各有2个进水口和2个出水口，在承台一侧布置蓄水箱和冷却水箱，冷却水从蓄水箱进高压离心泵，由总管分出若干个分管，每个分管口安装调节笼头，以便根据出水水温控制水流量，再通过混凝土体内后从出水口输入进入冷却水箱进行冷却，冷却后的水输入蓄水箱，形成循环用水。冷却水管输水：承台钢筋、模板安装完成后，现场组织承台内冷却水管水压下（0.5Mpa）的“试水”77 ，检验冷却水管的密封程度，避免混凝土在浇筑时发生漏水现象。混凝土开始浇筑后，冷却水管自浇筑混凝土起即通入冷水，并连续通水15～20天。冷却水测温：在输水过程中，对冷却水的流量、进出口的水温隔1～2小时测量一次，若有异常，可对冷却水管进水端的调节阀门进行调节，调整冷却水的流量，以达到出水温度控制的目的。冷却水管使用后处理：冷却水管使用完毕后，即灌浆封孔，并将进出口部分塑料管拔除，灌浆采用C40水泥净浆。(3)混凝土测温及裂缝控制在承台浇筑和养护期间，必须对混凝土体内的水化热发生的情况进行详细的了解，并计算分析混凝土收缩应力是否大于混凝土抗拉应力造成裂缝，可以根据混凝土的温度变化情况及时调整冷却水管水流量及养护条件，使混凝土内表温差达到≤25℃、平均降温速率≤2.5℃/24h的目的。针对承台体积较大，故对承台混凝土裂缝分两阶段进行控制：一是在承台混凝土浇筑前裂缝控制计算，并施工；二是在承台混凝土浇筑后经测温进行裂缝控制计算，以计算结果调整混凝土的养护、保温措施，以控制混凝土裂缝的出现。①混凝土施工前裂缝计算控制以承台混凝土的级配情况、混凝土的浇筑工艺、混凝土冷却措施以及混凝土的养护条件等情况进行混凝土的最大综合温差计算，估量出可能产生的最大温度收缩应力，如不超过混凝土的抗拉强度，则表示所采取的防裂措施能有效的控制裂缝，如超过混凝土的抗拉强度，可以在混凝土施工前及时调整混凝土施工工艺、冷却工艺和混凝土性能，以降低承台混凝土内外温差，使之满足收缩应力在允许范围内。②混凝土施工后裂缝控制承台混凝土浇灌后，可以根据实测的温度分别计算降温阶段的混凝土的温度收缩应力，看是否符合不超过混凝土抗拉强度的标准，若超过混凝土的抗拉强度，则应及时加强养护保温，使其缓慢降温和收缩，避免和控制裂缝的出现。③承台混凝土测温承台混凝土测温采用电脑加温度传感器的自动测温。测温点的布置原则为：①能反映整个大体积混凝土的温度场及温度变化规律；②温度梯度大的地方测点布置密，反之温度梯度小的地方测点布置稀。温控原则：（1）混凝土入模温度宜≤10°C；（2）混凝土内表温差≤25°C；（3）平均降温速率≤2.5°C/d。（4）当混凝土内外温差超过23℃时，为系统报警值，提醒现场及时调整表面覆盖层的厚度。77 测温时间规定：（1）混凝土入模开始升温阶段内每1小时测一次；（2）平温和降温阶段每2小时测一次；（3）10天后每4小时测一次；（4）当发生异常情况时，可随时增加测试次数。（5）当温差不大于20℃时撤销测温。自混凝土浇筑开始，“大体积混凝土温度监测系统”将进行数据采集，记录内容包括：（1）每次测温时间、各测点的温度值；（2）各部位保温材料的覆盖及去除的时间；（3）养护和恢复保温时间。由于大体积混凝土温控措施具有及时性，本次温度测试将在第一时间内提供任一测点的即时温度值，以利于进行定量、定性分析，为控温防裂提供可靠的第一手资料。提交内容包括：（1）每天8:00与14:30向项目部分别提交当天的2:00和14:00的实时温度数据；（2）每天向业主、监理、施工单位提交一份测温报告；（3）测温数据以表格和变化趋势图两种形式提交；（4）测温报告以图形形式反映每根测温轴的温度梯度。测温注意事项：异常天气如雨、大风等发生的时间，测温人员应及时向现场工程技术人员反映，相应调整保温措施。并组织专业测温人员负责测温工作全过程，即从布点、布线、测温至数据整理、资料汇总。在施工交底和混凝土浇筑现场，管理人员须随时向施工操作人员重点提出，务必对测温电缆、测温点予以重点保护，否则不仅未达到测温目的，且带来不必要的经济损失。(4)混凝土浇注采用商品混凝土，混凝土采用混凝土运输车运至现场,搭溜槽入仓，中部采用吊车吊漏斗配合布设混凝土，砼振捣采用振捣棒振捣。在每个下料点，配备2名振捣人员，对下料点的前后、左右进行砼的振捣，不使发生漏振点。严格控制砼浇筑层厚度。由于大体积砼作业，故严格控制每皮浇筑砼的厚度：40cm，可以利用钢筋、立杆上的标记控制砼的浇筑、振捣厚度。现场可以根据砼的坍落度情况进行每皮砼浇筑厚度的控制，尽量在砼节段内形成3~4米长的40cm高度段，另3~2米段形成斜坡渐变段，若坍落度偏大，则可适当调整搅拌砼的浇筑厚度和增加现场振捣人员和设备。(5)混凝土养护①混凝土表面采取砼表面薄膜+双层麻袋覆盖+薄膜养护，并适当延长拆模时间，拆模后应涂刷养护液并及时保温覆盖，以减小内表温差，且拆模时间应选择一天中温度较高时段。②为了达到养护目的，混凝土表面首先应采取洒水（或蓄水）养护，待混凝土浇筑完毕后，采取承台内蓄淡水进行保温，防止混凝土出现裂缝。6)基坑回填77 在承台验收合格后，即可进行回填土，先回填至承台顶面标高处，待墩柱浇捣完毕后，再回填至自然地面标高。为保证回填质量，雨天不宜进行回填土作业。填土表面应清理平整利于排水。1.1.5过渡墩施工1)系梁施工(1)施工准备①将桩顶部分凿到系梁底标高位置，并做好施工缝处理，接缝处用水冲洗并清除积水。②定出系梁的平面尺寸。(2)钢筋①钢筋进入施工现场首先先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行有关力学和机械性能的测试，严禁不合格材料在工程中使用。②钢筋进场后按照种类、规格分别堆放，并挂牌明显标志。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，在使用前如有油渍或局部锈蚀应设想清除，锈蚀严重不得在工程中使用。③认真分析学习图纸，严格按图落料及配制钢筋。④钢筋焊接严格按照规范要求。绑扎底层钢筋时，要确保钢筋中心间距和钢筋交接处要用铁丝扎牢，然后用水泥砂浆垫块垫好，以确保保护层厚度。钢筋侧面与模板之间保护层垫块与钢筋扎紧，并相互错开。(3)模板①按1:1放坡开挖，部分土质较差可打设木桩或槽钢护坡，铺设10碎石再浇筑10cm素混凝土垫层作为系梁底模。②系梁侧模采用竹胶合板。为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。③为保证保护层厚度，采用小混凝土块衬垫于钢筋与模板间，间隔不大于50cm。④模板竖围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，左右间距70cm，模板水平向围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管，上下间距500cm。⑤两侧模板采用M14对拉螺栓对拉。(4)系梁混凝土施工①系梁混凝土强度为30#，每根系梁数量约13.6m3。②浇筑混凝土之前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度、刚度是否符合要求，接缝是否严密，构件及预埋件应对照图纸核对其数量、直径，排设位置及保护层厚度，并将核对结果填入隐蔽工程记录中，模板内的杂物、积水和构件上的污垢要清理干净，待自检测合格后，请监理检查。77 ③在混凝土浇筑前组织人员对混凝土供应、振捣准备工作进行检查，并会同监理对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，并填写各类资料，经监理签认后填写并审批后方可开始浇筑。④混凝土采用分层浇捣，每层厚度小于或等于30cm，从系梁中间向两端浇捣，采用插入式振动器振动密实。插入点间距小于或等于30cm。振捣器的操作要做到“快插慢拔”。振捣上层混凝土时，应插入下层混凝土5cm以上，使上下层混凝土结合好。⑤两层混凝土浇捣的时间间隔不允许超过混凝土的初凝时间。⑥混凝土振捣每一个插点要掌握好时间，不能过短，也不能过长，更不能漏浆，对每个振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。⑦浇筑混凝土时，应经常观察模板、支撑和钢筋的情况。⑧浇筑完毕后，即可进行混凝土养护，混凝土养护采用二层草包浇水湿润覆盖。在养护期内安排值班人员做好养护工作。1.1.6墩柱（桥台）施工1)前期准备(1)对交接面做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗，并清除积水。(2)在承台预埋设必要的固定立柱模板用的预埋件，包括地锚等。(3)搭设脚手支架，支架采用脚手钢管。(4)在主墩轴线桥梁投影线外布置井架一台，负责较轻施工材料机具的垂直运输。2)钢筋加工及安装(1)基本要求与承台相同。(2)为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋，在模板安装前再进行校整。3)墩柱模板(1)为保证清水混凝土结构的外观质量，墩柱模板全部采用定制钢模。(2)为保证墩柱的外观质量，立柱一次立模浇筑，不设施工缝，(3)为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下相互连接，模板间错位不大于1mm。(4)立柱模板安装采取分节拼装，根据立柱高度模板重量选用50t履带吊，分节段整体吊套入立柱上。(5)立柱模板的垂直度用径纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四角，一端固定于模板，另一端固定于地锚或平台上。77 (6)为保证墩身混凝土外观，模板对拉螺栓用H型螺母，对拉螺栓位置对称，上下对齐，拆模后用与结构混凝土相同水泥掺少量泥拌成砂浆修补，混凝土坍落度控制在120mm左右，以降低用水量，减小混凝土表面气泡，薄壁墩均采用同一品牌的水泥。3)混凝土施工(1)浇筑前须对模板的整体稳定，垂直度进行复查。(2)立柱混凝土采用机动翻斗车负责运输至现场，再由50吨履带吊配以集料斗负责垂直运输。(3)由于混凝土落料高度大于2米以上，所以设置串筒减小混凝土的自由落体高度，防止混凝土在落料过程的离析。(4)混凝土浇筑分层进行，分层厚度为30cm，振捣工作由专人负责，入模的混凝土及时振捣，防止漏振或超振。(5)在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、钢筋松动、变形，垫块脱落现象，及时纠正。(6)浇筑完毕后，及时做好养护工作。养护不得用草包，而用海棉或泡沫板。(7)养护结束后，及时用塑料薄膜或彩条进行围护，以防后道工序施工时立柱混凝土表面产生污损。1.1.7盖梁施工1)前期准备对盖梁与墩柱交接面做好施工缝处理，凿毛、用水冲洗干净，并清理积水。2)盖梁模板盖梁模板采用新竹胶合板，模板表面须进行整理，平整度、拼缝、标高均符合要求模板表面涂抹二度轻机油，模板拼缝可用硅胶进行补平，再进行刨光。3)盖梁混凝土浇筑(1)盖梁混凝土浇筑采用混凝土罐车运输至现场，再由混凝土输送泵或混凝土泵车直接入仓浇筑。(2)浇筑混凝土前，应检查模板标高、尺寸、强度、刚度是否符合要求，接缝是否严密模板内的杂物、积水清理干净，待自检合格后，请监理检查。(3)盖梁混凝土浇筑采用从中间向两端全面分层浇筑，分层厚度30cm，采用插入式振动器振动密实，插入点间距不大于30cm，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土5cm以上，使上、下层混凝土结合好。每层振捣要充分，且在20～30min后对其进行曲二次复振。(4)浇筑混凝土时，派专人检查模板、支撑情况，发生异常情况及时进行加固。77 (5)浇筑完毕后，即可进行混凝土养护，混凝土养护采用海绵浇水湿润覆盖。在养护期内安排值班人负责做好养护工作。(6)侧模板拆除应混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，拆除时不可用力过猛过急，严禁抛掷，拆下来的模板要及时运走整理，按规格分类堆放整齐、清理干净、板面除油。1.1.8主塔施工1)概述本桥索塔为A型，结构高56.459m，分为上塔柱和下塔柱，其中上塔柱高43.96m，下塔柱高12.5m，塔柱顺桥向宽4.5m；上塔柱横桥向宽3m，下塔柱横桥向宽3~5m，塔身四角设置突出的半径为20cm中圆角。塔柱采用空心矩形截面，顺桥向塔壁厚1.1m，横桥向塔壁厚0.8m，塔壁预埋斜拉索钢套管，并对应设置锚固块，每排锚固块上下各设置两根环向预应力钢束。在距承台顶9.5m的位置，下塔柱与上塔柱之间设置下横梁，横梁高5.0m，顺桥向宽4.1m，空心距形断面，按预应力A类构件设计。索塔施工总共分为3个部分：下塔柱、横梁、上塔柱。塔柱采用翻模法施工，横梁采用支架法施工，施工时结合墩梁固结段0#块施工一并实施。索塔施工过程中，应严格按设计要求埋设预埋件。2)索塔施工总体方案（1）施工设备配备索塔由塔身下塔柱、横梁、上塔柱几部分组成。各部分施工分别采用钢管桩、贝雷架和型钢组成的支架、大块翻模、塔吊垂直运输、输送泵泵送砼等工艺施工。在索塔施工过程中，现场配置起重能力为150t.m塔吊，最大工作半径50m，能满足各种材料的提升和模板安拆以及各种设备的垂直运输，塔吊在索塔施工完成后继续用作主梁的施工。索塔施工搭设环向钢管脚手架全封闭施工，以便于施工、人员上下及安全防护，人员上下搭设Z字形梯道，周边用密目安全网封闭维护。混凝土由自备拌和站供给，由砼运输车运至现场，通过输送泵浇筑。（2）混凝土输送设备及管路布置与安装为避免塔柱外壁污染和减少塔柱外壁预埋件的数量及混凝土修补工作量，混凝土泵管布设在塔柱内壁（具体见泵管布置图），并沿有人孔一侧上行，以便于混凝土的泵送。（3）供水、供电管线的布设现场施工及养护用水市自来水77 。在承台外侧设置水箱，并安装两台扬程60m的高压水泵，以提供塔柱砼施工面的养护用水。供水、供电管路随泵管并排上行。各道横梁施工平台上设供水支管，以供横梁施工及养护用水之需。主管路选用Φ100硬质塑料管，供水支管为Φ50消防管。（5）塔柱施工节段划分下塔柱（从承台顶至横梁底共9.5米）分两次浇注，第一次浇注高度5米，第二次浇注高度4.5米，横梁、0号段、塔梁结合段（5米）同时浇注，上塔柱至塔顶共42米分10个施工段施工。3）下塔柱施工下塔柱根部的施工方法：模板采用定型钢模；为方便拆除空箱内模，施工时分两次施工，第一次立模施工5m，然后施工4.5m段及主梁0#块。(1)塔柱模板结构塔柱模板由外模板和内模板组成。外模板均为大块定型钢模，内模板以组合木模为主，人孔洞采用木模。外模板定型主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。横肋采用[10槽钢，竖肋采用[10槽钢。劲板采用δ8mm×80mm钢板，面板采用δ6mm钢板。①施工缝处理当承台混凝土的强度达到2.5Mpa时，对塔柱范围内的混凝土进行人工凿毛，凿毛完成后用高压水冲洗干净。②钢筋及预埋件施工塔柱根部钢筋及劲性骨架在承台施工时埋入，钢筋外露长度按照规范要求错开布置，保证同截面接头数量不超过主筋数量的1/3。主筋接长采用滚轧等强直螺纹接头。主筋接长后，绑扎箍筋和拉筋，并与塔身筋劲性骨架连接稳定。钢筋施工的同时完成塔柱内预埋件的安装、定位，并做好塔柱主筋的防雷接地。塔柱预埋件（爬梯、施工用固定泵管水管电路的预埋件）由专人负责，采用预埋在承台内的劲性骨架固定。③模板施工模板间采用法兰与螺栓连接，并设置定位销，控制模板错台＜1mm。两侧模板用对拉螺栓固定。在塔柱根部周围搭设施工脚手架，脚手架的搭设需满足规范要求，并设置施工平台，安全网等安全防护措施。脚手架距离模板100cm，以便于模板拆装。塔座模板的平面位置、垂直度采用三维坐标法，通过全站仪调整定位。④混凝土浇筑混凝土用混凝土运输车运至现场，采用汽车泵浇筑。采用串筒（混凝土下落高度超过2m处）进行布料，采用插入式振捣器振实。施工缝采用人工凿毛，并按施工规范要求进行处理。4)主梁0号段施工77 (1)施工说明主梁设计为塔梁固结，将0号段主梁与固结部分塔柱一起施工，采用支架现浇法施工。主梁0号段主梁与塔柱固结位置钢筋密集，加之此位置横向预应力其施工难度较大。(2)支架搭设本次0号段主梁施工支架以承台为支撑基础，采用80cm壁厚1.2cm钢管做撑柱，上置横向双排单层贝雷（其为底模和侧模的公用支撑系统），侧模支架和底板支架共分为两排，分别置于0号段最前端以及塔柱两侧，每排支架设9根钢管桩。钢管桩之间以12#槽钢制成的剪刀撑和平撑相联增加其稳定性，底模利用横梁上置纵向I36工字钢，再铺横向12#槽钢加1.8cm竹胶板。侧模两排支架贝雷横梁上置2cm钢板+I36工字钢+砂筒调节侧模标高，并以砂筒落架。(3)底模铺设底模系统由纵桥向36#工字钢+12#横桥向槽钢+1.8cm厚竹胶板构成。落模时放砂筒即可。所有底板的竹胶板、纵横接缝均在一条直线上，且纵缝和悬浇块件底模纵接缝在一条线上，接缝间贴双面胶挤紧，底板工字钢超过梁端向外1~2m作为立端模及张拉压浆和钢筋绑扎的工作平台。(4)侧模安装侧模采用工厂加工的定型钢模，由10#槽钢焊接骨架片，骨架间距0.7m，骨架片由6.3#纵向槽钢联成主体框架，纵向槽钢上焊δ=5mm钢板，0段主梁侧模整体长6.5m，高2.0cm，分两块制作。侧模支立时，先在排架贝雷梁上置纵桥向36#工字钢作纵梁，纵梁与贝雷梁间设砂筒+2cm钢板以调节高度和卸落侧模。侧模底口利用φ16钩头螺栓和底板12#槽钢拉紧，间距40cm，上口利用φ16拉条对拉，间距50cm；侧模和底模间用双面胶挤紧以止浆。侧模前端和内模之间用φ20拉条拉紧中间用定尺混凝土块作内撑。箱梁端模采用5×5方木上钉1.8cm竹胶板制成，上打波纹管及钢筋预留孔，腹板端模支立时，以前述的φ20拉条为支撑用木挈塞紧即可。顶板端模支立时以侧模及内模上加焊的槽钢为支撑，设三角撑顶紧即可，所有模板间的缝隙均填乳胶及海绵条压紧止浆。(5)压载、变形观测及预拱度的设置0段主梁77 支架主要由承台上钢管桩支撑，为消除支架的非弹性变形和测量支架的弹性变形，决定对支架进行等载预压处理。现将各排支架位置处断面作为控制断面，并于每个箱室断面设置9个观测点，分别为底板根部左右两点，底板中部三点、侧模翼缘板边缘左右两点、侧模倒角左右两点。底、侧模调整固定并测出相应控制点位标高（H1）后，用预制砼块模拟实际施工过程荷载分布对支架进行等载预压，加载过程分次进行，每天早晚进行观测。根据上述情况观测时，以支架位置处断面连续三天观测变形≤1.5mm作为依据判断支架是否稳定，待沉降稳定后，测出相应标高控制点高程（H2），最后卸载并测出相应控制点高程（H3）。(6)钢筋、预应力管道及内模施工0号段主梁钢筋数量多，结构较为复杂，施工时根据设计图纸在加工场先下料，分批运至现场，吊车辅助调至工作面。先绑扎底、腹板钢筋。底、腹板钢筋施工完，进行内模及中横隔板模板的施工。内模支撑系统由建筑钢管纵横、上下组合成框架（注意间距要保证其对顶板的支撑能力及砼浇筑的空间），内模施工结束后，绑扎顶板钢筋，顶板底层钢筋结束后布设横向预应力筋定位筋并穿波纹管，再穿横向预应力筋，绑扎顶板顶层钢筋。纵向预应力筋波纹管施工时将定位筋与箱梁纵横向钢筋点焊连接，然后穿纵向预应力筋波纹管。波纹管接头采用大一号波纹管套接并胶带纸包裹，长度约45cm，防止漏浆。所有管道的制作安装及连接必需保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。在钢筋施工过程中注意预留挂蓝后锚、反扣轮行走系统及后下横梁吊杆的预埋孔。同时预埋顶板砼浇注时的高程控制点（兼作挂蓝施工控制点）。注意在钢筋绑扎过程中，凡与预应力束冲突的普通钢筋，均应避让预应力束，如需割断则应在预应力束固定后再将其补上。(7)混凝土浇筑因B0段梁宽度大，为有效的控制箱梁裂缝的产生，浇筑时安排两个浇筑小组横桥向对称浇筑由两侧向中间合龙浇筑。砼采用两辆汽车泵对称输送砼，插入式振动器振捣的方法进行，先浇筑两侧底板，待底板浇好后及时封闭底板砼以防浇筑腹板、顶板时砼上翻，再浇注腹板，腹板采用斜向分层的方法进行，分层厚度30㎝，最后浇筑顶板。砼浇筑时特别注意波纹管下及锚垫板下，认真振捣以防漏振脱空，同时振捣时严防碰到波纹管。(8)混凝土养生养护采用土工布覆盖保温的方法进行养护。(9)横向预应力筋张拉及孔道压浆控制张拉均采用双控法控制，张拉工序为：清理垫板及内部杂物，检查压浆孔是否堵塞，安装锚具上夹片，用小钢管打紧夹片并调整锚具在孔中心线上，上好限位板及垫环，装油顶（油顶用手拉葫芦吊在马凳下），油顶进油使缸体伸出3cm左右，上好工具锚，进油张拉到初应力（10%σ77 k），量测；进油张拉到初应力（20%σk），量测；张拉到σk（持荷2分钟）量测。则实测伸长量=σk时读数值-初应力（10%σk）读数值+应力（20%σk）读数值-初应力（10%σk）读数值。(1)所有张拉特别注意做好以下几点：①张拉前对油顶进行标定，使用时间超过6个月或重复使用超过200次重新标定。②张拉前对预应力筋进行力学性能试验，测其实际强度，弹性模量和实际直径要求符合标准的要求。③张拉前对锚夹具进行力学试验。④张拉时必须采用双控法，发现伸长量超标，立即停止张拉查明原因后再进行张拉。⑤张拉时做好安全防护工作，张拉稳定后切除工作长度范围内钢绞线，且截留长度不小于10cm。⑥张拉在混凝土强度达到90%设计强度后方可进行，张拉的顺序严格按设计要求。(11)压浆张拉结束稳定后即可压浆，浆体为水泥浆，水灰比控制在0.4-0.5之间，粘度18-20S，并掺入UN-F膨胀剂，压浆机采用活塞式压浆泵，压力控制在0.5-0.7Mpa，压浆前两端均装压浆开关，出浆口流出与设计浆体相同的水泥浆后，关闭出浆口开关，稳压2分钟，关闭进浆口开关，回浆。5)中塔柱施工(1)塔柱劲性骨架施工劲性骨架起到控制塔柱标高，拉索套管及锚垫板定位、钢筋和模板定位、增大索塔整体刚度的作用。劲性骨架按《劲性骨架》设计图在加工场分节加工，场地上用型钢焊出定位框，并注意焊接次序防止骨架焊接时变形。一般劲性骨架按索塔的4个面分成4块在场地上加工。安装时分别在原有骨架上接长，焊接之前，需进行测量定位，严格控制劲性骨架的偏差，避免偏差过大而影响钢筋和模板的定位。4片劲性骨架均接长后，再焊接块件间的联系，使整个索塔骨架形成骨架，以增强刚度及稳定性。劲性骨架的自由伸臂长度不能太长，每节的长度与塔柱接高的高度相适应，控制在每节4.5m。(2)钢筋制作安装①钢筋制作：77 钢筋在钢筋棚加工制作，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。因各类钢筋尺寸大都为变尺寸，其中特别是空箱内倒角钢筋、空箱的分布筋、箱壁的架立钢筋数量大且尺寸不一，故下料前按设计图对各类钢筋详细计算其长度。加工半成品的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放，半成品的钢筋由运输车运往施工现场。②钢筋接头竖向φ22mm及其以上钢筋全部采用滚轧直螺纹钢筋连接接头，钢筋进料尺寸长度定尺为9m,工艺要求符合行业标准JG163-2004，操作前清除钢筋端部连接位置的铁锈、油污、砂浆等附着物后，标明定位标志和检查标志。钢筋连接接头在加工场地抽丝，然后带上丝头保护帽或连接套筒以防装卸钢筋时损坏丝头。钢筋接头错开布置，错开间距大于该钢筋35d长度。同一截面主筋接头数量不超过全部主筋数量的1/3。安装时用塔吊单根吊至安装位置，将丝口端向下旋入下端主筋进行连接，用工作扳手将其拧紧，并用力矩扳手检查加以标记。其它几种规格钢筋接长采用焊接接头。根据钢筋表，合理配料，焊接前应清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈、污泥等，防止夹渣和钢筋接触不良而引起“打火”。钢筋端头应弯曲，焊接钢筋轴线在一条直线上，同时对全部接头进行外观检查，并作机械性能试验，质量必须符合国家施工验收标准。③钢筋绑扎钢筋绑扎：塔柱每一层箍筋由下而上绑扎，箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点，可每隔一根相互成梅花式扎牢。为便于主筋接头的连接操作和浇筑砼按4.5m一段循环进行，塔柱主筋第一接头数量按1/3的比例布置并错开35d长度,以后每隔9m设钢筋接头位置。(3)安装塔内爬梯预埋件及避雷针的接地电阻钢筋施工的同时完成塔柱内预埋件的安装、定位，并做好塔柱主筋的防雷接地并标记。塔柱预埋件（爬梯、施工用固定泵管水管电路的预埋件）由专人负责，利用劲性骨架固定。(4)安装内、外模板翻模模板的提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段顶节模板作为锚固段，以其作为支撑，在其上面安装另外两节模板。每次浇筑砼之前有一套模板仍锚固在已浇砼上，其余两节模板则处于待浇状态。中塔柱施工过程中因塔柱斜率大，为防止其施工倾覆采用如下措施：施工过程中须设置横向水平支撑,横向水平支撑采用两根φ80cm钢管每9米设置一道，钢管两端焊接在塔柱内侧预埋钢板上。并根据设计要求施加部分水平主动力。为了确保混凝土外观质量，塔柱模板采用装配式钢模，面板为δ77 ＝6mm的钢板，采用10＃槽钢作肋，增强整体刚度。每82.5cm设置一道双拼30#槽钢作外侧模的围囹。纵桥向的模板（宽度为6.5～5.0m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（3.0m）不变。本次施工制作两套塔柱外模和内模。内模板采用现场制作安装。两个塔柱翻模配置两套，每套三块，模板每块竖向高度2.25m，塔柱内模采用1.8cm竹胶板和5×10cm的方木配置而成，采用短钢管作支撑。模板安拆均采用塔吊吊装，每次安拆4.5m,共两层，每层2.25m,拆模后先清理模板表面，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，在模板接缝处用双面胶止缝防止漏浆。(5)混凝土浇筑混凝土由砼运输车运至现场，采用HBT-60型输送泵泵送，串筒下料入仓。每段混凝土浇筑为分层布料，分层厚度为30cm。振捣时要快插慢拔，每次插入距离不大于振动棒作用半径或小于30cm，并且要求振动棒要插入到下一层混凝土内5~10cm。每次浇筑上一段砼（接缝处）时，预先用清水湿润下一段砼表面。施工接缝人工凿毛，为保证接缝平齐则在接缝处四边采用∠3*3的角钢用螺丝锚固在混凝土浇筑面位置的模板上，混凝土初凝后拆除。6)斜拉索套管安装斜拉索套管的定位误差不大于5mm，施工时斜拉索索管采用坐标法定位，即以控制索管的锚固点和出口点来保证索管的空间位置，采用塔吊安装。为确保索管的定位符合设计要求，具体操作时按下列步骤进行控制。(l)初步定位，在定位好的骨架上放出主塔的纵横向中心线，并按事先计算好的坐标值在定位骨架的内外型钢上放出两个控制点，以此为准吊装索管初步定位。(2)精确定位：使用全站仪对索管精确定位并反复测量不断调整直至索管的锚固点和出口点的实测坐标值符合精度要求时方能将索管可靠地固定在定位骨架上。(3)复测：复测是在浇注混凝土前选择温度和大气对测量影响较小的早晨对索管的锚固点和出口点进行一次全面的检查，以消除索管精确定位后的后续工作对其位置的影响。7)预应力施工各种预应力张拉均要达到设计要求的混凝土强度、弹性模量及龄期要求，以及设计张拉顺序。(1)预应力筋安装①预应力钢绞线：穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；保证孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束。77 精扎螺纹钢：穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；清除孔道内水分和杂物，孔道应完整无缺。穿束工作采用人工直接穿束。镦头锚体系：穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；清除孔道内水分和杂物，孔道应完整无缺。穿束工作采用人工直接穿束。穿束时要注意平行钢丝一端在工厂内镦头，另一端在现场镦头，根据上述要求单端张拉，标高相邻的两根束张拉端与锚固端反向布置，故要注意区分张拉端和锚固端的锚具。②预应力筋安装后的保护在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。(2)预应力张拉钢绞线束，有自锚性能的夹片式锚具：0→初应力（10~20%σcon）→бk（持荷2min锚固）σcon为张拉时的控制应力；两端同时张拉时，两端千斤顶降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致；预应力的张拉控制应力应符合设计要求。预应力张拉锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。(3)孔道压浆和封端①割切锚外钢绞线。露头锚上部多余的预应力筋需割切，采用切割机切割，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。预应力切割后的余留长度不得小于3㎝。②封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。③冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现冒水、漏水的现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。④水泥浆的拌制。先下水再下水泥，拌合时间不少于1min，灰浆过筛后存放于灰浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量已保证每根管道的压浆能以此连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时是不得超过40min。⑤77 孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故障停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水.⑥压浆管长度超过30m时，提高压力100KPa～200KPa.每个压浆孔道两端的锚圈进、出口应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压浆系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。⑦预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过2天。压浆一般分为两次进行，每一孔道宜于两端先后各压一次。两次间隔时间以达到先压注的水泥浆分泌又未出凝为度，一般以为30min～45min；有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。⑧压浆应使用活塞式压泵，不得使用压缩空气。压浆的压力已保证入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5MPa-0.7MPa；当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。⑨为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔内抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护达到设计强度80%后可撤销养护。压浆时有关人员应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后认真填写施工记录。⑩对于采用真空压浆的预应力束，施工具体如下：清理锚垫板及密封槽内的水泥浆和盖帽表面，并用玻璃胶装入盖帽的密封槽内，区分真空端和压浆端，用螺栓将盖帽安装在锚垫板上，并将排气口向上，排气口处用密封袋旋紧，在盖帽上安上压浆管球阀和转换接头。打开排水管，利用压缩空气将管道内可能存在的积水吹出。连接透明胶到真空泵，正式开始真空压浆前用真空泵试吸真空。正式开始真空压浆，启动真空泵，打开出端端阀门，关闭入浆的阀门，抽吸真空达到0.1Mpa负压。启动压浆泵，并压出残存在压浆机及喉管内的水份气泡，保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门，并将已拌好的水泥浆注入管道内压注。待水泥浆负压容器中的透明胶管压出时，并且稠度均匀时就关闭真空泵及出浆端阀门。开启置于压浆机上的出气孔，开动压浆机，直到水泥浆从气孔流出，暂时关闭压浆机，封闭气孔。开动压浆机持压0.7Mpa，持荷2min，关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。1.1.9主梁施工1）概述77 主梁一般构造：主梁采用肋板式断面，肋板边缘处梁高2m，梁顶设1.5%的双向横坡；主梁顶面宽度为20m，底宽为20.4m，肋板底宽2.7m，顶宽2.5m，顶板厚32cm。斜拉索锚固点设在肋板底面距外边缘80cm，对应斜拉索锚固点设置横隔板，横隔板厚30~35cm。主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。0号块段节段长13m，1号块段节段长6m，合拢段长2.0m，2~10号节段长8m，边跨现浇段长3.42m。主梁采用预应力混凝土结构，按全预应力构件设计；主梁横隔板亦采用预应力构件。2）1#段支架法施工主梁0号段与主塔固结处的13m已与主塔一起施工完成。1#节段采用支架现浇法施工，具体操作要求及施工要点详见上节节0号段主梁施工内容。3）悬臂施工挂篮(1)挂篮设计①挂篮选型根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等，本桥采用菱形挂篮。②挂篮结构材料主要材料采用Q345型钢及钢板，销轴采用40Cr，吊杆采用Φ32精轧螺纹钢。③挂篮结构检算挂篮荷载传递都通过各吊杆或吊带传到主桁架前横梁或已浇砼块件上，挂篮的检算内容包括：A.菱形组合梁。按最大重量节段荷载对组合梁各杆件进行强度、刚度及稳定性检算；B.上下横梁、吊杆（带）、行走梁、轨道、轨道锚固力、前支座、后锚、底纵梁进行强度和刚度检算；C.各连接螺栓、连接板、焊缝进行强度检算。(2)挂篮的构造和特点挂篮主要由承重系统、走行系统、内外模系统、悬吊系统、锚固装置五个部份组成。①承重系统承重系统即是菱形主桁架，主桁架由两榀桁架和横联组成。每榀5根主要杆件由2片[32c槽钢组焊而成，槽钢的截面由结构分析确定；横联采用角钢连接，以增大整个挂篮的横向刚度。考虑其通用性，主桁杆件和横联均采用Q345钢，各杆件间及与横联的连接在工地上全部采用高强螺栓连接。②走行系统77 分为菱形主桁架走行系统、模板走行系统两部分。菱形主桁架走行系统由钢枕、轨道及支座后勾装置构成。钢枕为I22a工字钢在肋处间距20cm加钢板焊接而成，轨道为2根I25b工字钢加隔板组焊而成，支座后勾由厚钢板竖肋和角钢焊接制成，后支座的强度由其竖肋来调整。轨道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，支座后勾装置勾住轨道以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。模板走行系统：当块件张拉后即拆模，外模脱落在外模行走梁上，内模落在内模行走梁上与主桁同时前进。③模板系统内模由型钢组焊成内模模架，模板为组合钢模板，以适应梁高的变化，再辅经内撑杆作为大径空支撑。外模由侧模板、底模及拉杆组成，侧模由外行走梁悬挂，模板为型钢和钢板组焊的整体钢模板，在梁体两侧用拉杆拉紧，以抵抗浇柱混凝土时产生的水平力；底模由底纵梁、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇筑梁段上，随主桁一起前移，底纵梁由型钢组焊成桁架，底横梁由工字钢组焊成格构式梁。④悬吊系统由千斤顶、扁担梁、吊带及Φ32精轧螺纹钢筋组成，用于悬挂模板系统，调整模板的标高。⑤锚固装置每个后锚点由6根Φ32精轧螺纹钢筋、扁担梁及千斤顶组成。由于施工中，竖向预应力筋间距较大且难以精确定位，而梁体内外倒角通过计算可以承受挂篮的后锚力。因此，采用精轧螺纹钢筋直接锚固于梁体内外倒角的根部，并通过设置于扁担梁上的千斤顶进行锚固力的转换。(3)挂篮载荷试验①底模架的预压底模架的结构简单，受力明确，通过结构力学的计算，即可较为准确地计算出底模架、底模架前后横梁、后吊带及后锚点的受力和变形。因此，对底模架的预压仅限于检验底模架的安全性，即按各梁段浇筑时，底模纵梁各杆件最不利的受力状态进行预压。底模纵梁的预压在地面进行，采用钢筋堆载预压。②主桁架的预压主桁架属空间结构，受力较为复杂，特别是主桁节点板、顶横梁及主桁锚固点处的受力复杂，变形处的受力复杂，变形及内力难以准确地分析。为此，荷载试验拟主要测试主桁的受力变形。77 在静载作用下对其主桁进行挠度测试，主要利用0#块上腹板处的竖向预应力筋作为预压锚点，对挂篮的前吊带和吊杆采用预应力加载方式进行分五级加载(20％、40％、60％、80％、100％)和卸载（100％、30％、10％），操作较为方便简单，且和实际施工中的受力状态比较相近。③偏载试验考虑现场施工的实际情况，给挂篮施加一定的偏载，来检测挂篮的横向刚度和稳定性，具体的加载和卸载方式与挂篮预压相同。(4)挂篮拼装及拆除①挂篮安装顺序a找平铺枕，用1:2水泥砂浆找平铺枕部位，铺设钢枕；b安装轨道，将轨道穿入竖向预应力筋，确认中心距无误，用螺母将轨道与竖向筋锁定；安装前后支座，后支座从轨道前端穿入，前支座与轨道之间铺四氟乙烯滑板；c吊装主桁架并安装桁架间联结系，用精轧螺纹钢与扁担梁将主桁架后端锚固在轨道上；d吊装前上横梁的组合件(包括千斤顶，上下垫梁及钢吊带形成的组合)e安装后吊带组合；f吊装底摸架及底摸板组合，后端与后吊带连接，前端与前吊带用销子连接；g吊装内模模架及内模走行梁，底板后端安装后吊带（杆），前端精轧螺纹钢吊于主桁上横梁；h安装外侧模板，外侧走行梁穿入外侧模竖框架上，走行梁后端插入0号段的后吊架上，前端用精轧螺纹钢吊在主桁前上横梁；i调整主模标高及模板相对尺寸。②挂篮拆除拆除工作的难点是拆除底模架，通航江河上可用船来接应底模架；或可化整为零拆卸，拆除顺序和安装顺序相反。(5)挂篮操作要点每一节段纵向预应力钢绞线张拉完毕，压浆后，进行挂篮的向下一梁段移动，准备进行下一梁段的施工，挂篮的移动按照以下步骤进行：①找平轨道位置及底面并铺设钢枕，然后铺设轨道，轨道必须用竖向预应力筋锚住，每根轨道锚点不少于2处，以保证主桁架滑移时的稳定与安全；②放松底模架；将承重的各吊杆慢慢松开，同一断面的吊杆必须同步放松，当内行走梁、底纵梁、下横梁离开混凝土面15cm时停住；③将底模架后横梁安装5吨倒链，悬挂在外侧模走行梁上；④拆除底模后吊带及底板精轧螺纹锚固点与底模的连接；77 ⑤底模板、侧模板及内模系均与梁体脱离后，将菱形桁架后锚松开，人工采用倒链或穿心千斤顶牵引前支座将主梁拖拉到位，主梁的前移带动侧模、底模及内外行走梁整体滑移到位，滑到位以后将主桁架后支座用锚杆锚紧；⑥挂篮主梁移动到位后，安装底模后吊带及前后横梁吊杆把底模重新固定在各吊点上，然后根据测量放样中线及抄平测量精确调整好轴线及标高。水平调整采用倒链人工调，标高调整采用千斤顶调节吊杆（带）可以精确的达到施工要求；⑦挂篮调整好后，安装模板、钢筋，浇筑前重新检查精调中线、高程，浇筑混凝土。并等混凝土强度90%后张拉、压浆，然后进入下一挂篮移动循环。4)悬臂浇注施工(1)概述2#～10#节段采用挂篮法悬臂施工，由于每个节段长为8米，拟分两次浇注，每次浇注长度为4米。第一次浇注完成后，张拉一定纵向预应力后进行第二次浇注并张拉所有预应力至设计值，挂索并张拉，挂篮前移进入下一节段施工。(2)挂篮施工工艺流程：底侧模调整→底腹板及横隔梁钢筋绑扎、设置预应力管道及安装施工阶段预应力筋→内模及横隔梁侧模安装→顶板钢筋绑扎及预应力管道和安装施工阶段预应力筋→浇筑主梁50％混凝土→混凝土养护→主梁施工阶段预应力张拉、压浆、封锚→浇筑至主梁100％混凝土→第二次张拉预应力→安装斜拉索→张拉斜拉索→挂篮移位→底侧模调整（重复以上步骤，进入下一节段施工）→（挂篮拆除）(3)模板系统模板系统由主肋底模及外侧模、横隔板底模，内模（内侧模、顶板底模、横隔板底模及侧模）、模板可调支撑及其内模支撑脚手架等组成。内侧模与顶板底模间部分采用铰连接，用手拉葫芦拉动侧模旋转一定角度，便于脱模。横隔板侧模之间、主肋侧模之间均采用对拉螺栓连接。顶板底模采用脚手架支撑，顶托微调，脚手架固定在前后托梁间的纵梁平台之上。在主梁脱模时，先松开对拉螺栓，将外侧模放置于承载平台上。内侧模及顶板底模通过脚手架上顶托的微调脱离砼，并按顺序倒放于前后托梁间的纵梁上，一起随承载平台下降至主梁横隔板底标高以下。(4)钢筋施工77 根据施工流程，钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后，绑扎箱梁底板及腹板的钢筋，腹板与顶板交界处的翼板横桥向钢筋整根预留，在进行顶板钢筋绑扎之前将其进行整理后与顶板钢筋绑扎；第二次是在腹板及顶板的模板安装完毕后，再绑扎顶板钢筋。制作成型钢筋，按其规格，绑扎先后，分别挂牌堆放，对其成型的具体尺寸，规格有工地质量员抽样检验把关，对直径Ф16mm以上钢筋均采用闪光对焊或电弧焊接，对小于直径16mm受拉钢筋接头，钢筋接头位置要互相错开，同一截面的钢筋接头要求严格按施工操作规程要求执行。翻样加工：由于桥面箱梁为不规则立体形状，应按设计要求依图翻出大样图，计算出钢筋配料长度，机械成型，分规格堆放，主筋接头情况宜直螺纹连接或电焊焊接。钢筋绑扎时钢筋的规格、数量、形状、间距均应按设计要求施工，绑扎接头，焊接接头按规定错开，砼保护层采用砼垫块，各类予埋件要有测量员精确测放，型号、数量、锚固长度应正确无误，严禁遗漏。钢筋绑扎要结实，底板与腹板的两层钢筋之间要设定位撑。在钢筋绑扎后，采用塑料垫块，控制保护层，保证钢筋在砼中有效截面。(5)混凝土浇筑及养生主梁混凝土设计标号C50，配合比塌落度17~19cm，初凝时间8~10小时。砼由拌和站集中供应，砼搅拌运输车运至现场，采用输送泵对称泵送浇筑。为了施工方便，泵管沿支架固定，到箱梁顶上面50cm，再用软管引到箱梁模板内。混凝土浇筑时由前往后,对称浇筑。首先由两侧对称浇筑底板，然后对称浇筑腹板混凝土至翼缘板根部，然后由前往后浇筑至横隔梁（保持与腹板同层浇筑），顶板的浇筑遵循由两侧向中央浇筑的顺序，砼浇筑应水平分层（并与边跨梁保持对称浇筑）。砼的现场振捣严格按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉为止。因桥面宽度大，为使桥面平整度达到设计不超过5mm的要求，沿主梁横桥向每3m设置一道∠50×50mm角钢，角钢顶面与混凝土面齐平，与桥面钢筋点焊成一体，顶板混凝土浇筑后用木刮杆将混凝土刮平后，将角钢拆除，再用泥板将混凝土表面抹平。混凝土初凝前，用泥板进行二次抹压以使混凝土表面进一步平整和防止收缩裂缝。二次抹平的同时用土工布覆盖混凝土表面并及时洒水养生。混凝土表面应覆盖严密，并将覆盖物压牢系紧。洒水应连续，均匀，以保持混凝土表面湿润为准。混凝土浇注注意事项：①清除模板内的杂物和钢筋上的污垢，检查支架和模板的牢固性。②测量组沿纵桥向布置2排桥面高程控制点，每排横桥向布置15个控制点（纵桥向中心线上1个点和翼缘板边缘1点必须设置）。③准备足够的覆盖养护土工布。77 ④工程科对模板、钢筋、预应力设置、预埋件进行检查和验收，其中特别注意预埋件的设置如：挂蓝预留孔、桥面排水管道、梁内通气孔、人行道栏杆基座预埋钢筋、防撞护栏预埋钢筋等。⑤机料科准备充足的混凝土（C50）原材料、联系好汽车泵、配合拌合楼承包组做好拌合楼的保养调试和检校。⑥工程科、试验室做好备料的配合，准确提供原材料的数量。⑦钢筋班和木工班安排好浇筑过程中的值班人员。⑧待底板浇好后及时封闭底板砼以防浇筑腹板砼上翻；⑨腹板采用斜向分层的方法进行，分层厚度30㎝；⑩砼浇筑时特别注意波纹管下、锚垫板处以及钢筋密集处，认真振捣以防漏振，同时振捣时严防振动棒触碰波纹管；5)合龙段施工本桥设两个合龙段，每个合龙段长2米，在悬臂施工至10#节段后，支架法施工边跨现浇段，具体施工工艺可参见0#块施工方法。待边跨现浇段混凝土强度达到设计要求后，施工合龙段砼。其施工步骤为：（1）安装合龙吊架。（2）立模、绑扎钢筋和预应力管道，可于劲性骨架锁定前进行，但应在锁定后调整，使其满足设计和施工规范的要求。（3）浇注合龙段混凝土。（4）待混凝土立方体强度不低于设计混凝土强度等级的90%，砼龄期不小于7天后，按先长束后短束的顺序张拉钢束至设计吨位，张拉应均匀对称进行。（5）拆除合龙段吊架，完成全桥合龙。合龙施工注意事项：（1）浇筑混凝土过程中，应特别注意对锚下、箱梁底面竖向预应力钢筋垫板等处的混凝土捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。（2）合龙段永久钢束张拉前，应尽量减少箱梁悬臂的日照温差，为此可采取覆盖箱梁悬臂等减少温差的措施。（3）不得在悬臂段范围内堆放重物或行走施工机具。6)预应力工程(1)预应力筋下料预应力钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算，应考虑箱梁孔道长度、张拉千斤顶长度与穿束方法等因素。采用两端张拉的每根钢绞线长度按下式确定：77 L＝L0+2（L1+L2+L3+L4）式中：　L－钢绞线下料长度L0－构件的孔道长度L1－工作锚厚度L2－千斤顶长度L3－工具锚厚度L4－长度富余量（一般取100㎜）一端为固定端，另一端为张拉端的钢绞线下料长度：L＝L0+（L1+L2+L3+L4）+（F+Cmin+20+70）式中：　L－钢绞线下料长度L0－构件的孔道长度L1－工作锚厚度L2－千斤顶长度L3－工具锚厚度L4－长度富余量（一般取100㎜）F－约束圈长度Cmin－预留锚固长度钢绞线的下料：钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在（-50，+100）㎜的范围内。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。钢绞线下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步抽出。钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割。(2)编束钢绞线的编束：钢绞线下料后，平放于加工平台上，每隔1米用22号铁丝将一束钢绞线扎成一组，然后捆扎在一起，形成预应力钢束，编好束的钢绞线应标明使用梁片的编号，以免用错。(3)穿束钢绞线端头必须做成锥型并包裹好，负弯距束直接用人工穿束，长束用卷扬机牵引钢丝绳穿束。(4)锚具安装预应力配套锚具必须采用技术标准符合《预应力筋用锚、夹具和连接器》（GB/T14370－2000）规定的Ⅰ类夹片式群锚锚具，锚具进场进行验收，验收合格后方可使用。77 锚具分预埋和后安装两个部分，后安装的部分由锚板、夹片组成，是在张拉的时候安装。预埋部分有锚垫板、螺旋筋组成。锚垫板根据设计锚具的型号对应放置，锚垫板上的压浆孔预先采用围丝裹上黄油堵上，以便清理浇筑砼时流入的水泥浆。锚垫板用铁钉固定在模板上，应与模板密贴，锚垫板与预应力孔道应保持垂直。(5)预应力筋和管道施工①预应力钢绞线管道成形材料必须采用配合真空压浆的专用塑料波纹管，管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结应力。竖向预应力管道采用无缝钢管。②波纹管应采用专用的连接管连接，接口应保证有15～20cm的相互重叠，并沿长度方向用二层胶布在接口处缠5cm左右长度。波纹管接头装置应避开孔道弯曲处，并应避免多根波纹管接头处于同一位置。③综合考虑其曲率、锚固端层厚度、张拉延伸量及混凝土压缩变形等因素，并应根据不同的张拉方法和锚固形式预留张拉长度，确定钢绞线下料长度。④钢绞线切割时，应将切口两侧各3～4m处用铁丝绑扎，并将切口焊牢，严禁受力部分导电或被电火花灼伤。⑤箱梁预应力钢束布置较多，在绑扎钢筋时，优先考虑预应力钢束，钢筋位置可按实际情况进行适当调整。⑥根据设计图纸标明的波纹管曲线进行安放，并设置一定的架立钢筋进行固定。波纹管安装时，要准确定位，管道要平顺，按设计给定的曲线要素安设采用“#”字型钢筋定位，直线段间距@1000，曲线段间距@500。⑦预应力孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。垫板与波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇筑时漏浆堵塞管道。⑧波纹管安装好后，严禁焊接作业，以防烧伤管壁而漏浆。混凝土浇筑前应进行全面检查波纹管的密封性，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。⑨要考虑预留排气孔，排气孔应设在曲线最高点位置，采用Φ25PVC管，高出箱梁面500mm。⑩对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆完成。(6)预应力张拉①预应力张拉应签发张拉通知单，并在监理工程师在场时方可进行张拉。②张拉前应检查：a、锚垫板附近的混凝土是否密实；b、千斤顶和压力表是否配套；c、千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合。77 ③预应力筋张拉顺序：先横梁钢束，再纵向钢束，然后桥面板横向钢束，最后竖向预应力钢筋。④纵向预应力钢束张拉顺序：先腹板束、再底板束，最后顶板束；先长束，后短束，左右对称。⑤为克服锚圈口摩阻损失，确保锚下应力符合设计要求，须提高钢束实际张拉应力。对于长束和反复弯曲的钢束，当实测延伸量普遍不足的情况下，可将初应力提高至20％。⑥竖向预应力筋先进行初拉，两天后进行再次张拉。张拉完成后应将锚具以上35mm处多出的粗钢筋切割后再封锚，下螺母旋进使粗钢筋露出35mm后用环氧树脂固定。⑦预应力筋张拉时以张拉力控制为主，以延伸量进行校核，实际延伸量与理论延伸量的差值应符合设计要求。理论延伸量应根据现场钢绞线力学性能试验报告得出的弹性模量重新计算。实际延伸量与理论延伸量的差值应控制在±6%以内。⑧预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固之后严禁敲击、损坏外露预应力筋、锚夹具，以防锚夹具失效、力筋弹出。⑨锚固完毕并经检验合格后即可切割头多余的预应力筋，可采用砂轮机切割，严禁用电弧焊切割。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。⑩采用无收缩水泥砂浆封锚。砂浆必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm。7)管道真空压浆⑴张拉完毕后，应及时压浆，最迟不得超过48小时，以免预应力钢束锈蚀或松弛。⑵设备要求：a、搅拌设备。水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根束道灌浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），禁止边加原料，边搅拌，边压浆。如容量不够应另设储存桶，储存桶也应设置搅拌设备，能保证边搅拌边压浆。b、压浆设备。压浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0．7MPa的恒压作业；对于竖向预应力钢材管道的压浆最大压力，能以0．4MPa的恒压作业。压浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。77 c、抽真空设备。真空泵应能提供不小于90％真空度的抽真空能力。在真空泵前应配备空气虑清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成的真空泵的损坏。⑶压浆前检查确认材料、真空压浆机具、供水、供电、预应力管道及锚垫板压浆孔等处于正常状态。根据实际需要，可用清水对管道进行冲洗以清除管道内的有害材料，并用不含油的压缩空气将管道内的所有积水吹出。⑷压浆流程：a、抽真空。首先关闭与真空泵连接外的所有压浆口、通风口、排水口、出浆口等的气密阀，然后启动真空泵，从孔内排除空气。若真空压力表达不到-0.09Mpa时，则表明孔道内密封不严，需处理后方能继续操作。b、泵浆。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆。c、真空吸浆。孔道在负压下，将浆体用压力泵送入孔内，压浆过程可通过透明出浆管得知。压浆过程连续进行，直至浆体从出浆口进入负压容器，当流出浆体达到要求稠度时，关闭出浆口阀门。压浆过程中，真空泵保持连续工作。d、屏浆。压浆泵继续工作，当孔道压浆加压到0.6Mpa正压时，在加压情况下，关闭进浆口阀门，关闭之前必须持续一定时间屏浆（按设计或规范要求，一般2～3分钟）。（5）水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般控制在30～45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。（6）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。（7）压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。（8）压浆宜先压注下层孔道，后压注上层孔道。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。（9）压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。（10）管道压浆必须有项目部质检员、安全员和监理工程师在现场旁站。77 （11）应及时填写压浆记录。记录应包括压浆日期和时间、压浆管道编号和示意图、水灰比、压浆压力等。压浆记录应在压浆后3d内送交监理工程师审核签字。（12）对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。1.1.10斜拉索施工1)概述斜拉索采用扇形布置，梁上间距8m，塔上间距为2m，斜拉索穿过主梁、塔壁预埋的钢套管，在塔壁上的锚块上张拉。斜拉索采采用高强度低应力防腐平行钢丝斜拉索。斜拉索共分为三种规格：12根LZM7-127、8根LZM7-163、20根LZM7-187，全桥共计40根。斜拉索平行钢丝采用外镀锌工艺、外涂油脂、双层HDPE护套。锚具LZM7冷铸镦头锚，减振设备采用橡胶圈减振。斜拉索的施工流程为：施工准备→软牵引系统与索头连接→挂索→桥面索头锚固→软牵引张拉完成斜拉索安装→张拉→成桥后索力调整→安装减振器。2)施工准备斜拉索施工时配备25T吊车一台、5T叉车一台、800HC塔吊以及多台千斤顶，塔外施工采用塔吊及辅助轨道索吊篮，塔内平台利用塔内有轨吊笼。塔内预留的电梯安装空间，可以作为油泵车，千斤顶，撑脚等设备材料的上下通道。塔内照明采用36V低压电源，并准备一台三相四线电源。为保护斜拉索PE层，在桥面设置滚轮。3)软牵引系统与索头连接先将斜拉索搁置在小车上的索盘上，由塔吊先拉出一段长度放置在桥面上，安装软牵引系统，塔顶卷扬机钢丝绳穿过塔内及索套管与桥面软牵引系统连接，以便辅助进入塔柱索套筒，同时安装管状哈夫吊点，以备提升。管状哈夫吊点部位斜拉索以及锚头螺纹用麻袋包裹，防止损伤斜拉索。4)挂索挂索方式：根据塔吊的起重能力分两种方法挂索：（1）轻索、短索：此种索由塔吊直接吊在哈夫吊点上提升（塔吊自动脱钩方式），哈夫吊点与索体连接面须放棉麻布等物保护索皮PE层。塔顶卷扬机拉着软牵引钢绞线随步提升。等提升至对应塔柱索套筒附近时，塔顶卷扬机辅助软牵引钢绞线进入索套筒，然后完成软牵引系统与千斤顶锚固，塔吊下落，完成自动脱钩，完成挂索。哈夫吊点的索夹待斜拉索张拉结束，人乘塔外吊笼上去拆除。77 （2）长索、重索：塔吊吊在哈夫吊点上提升（塔吊自动脱钩方式），塔顶卷扬机拉着软牵引钢绞线随步提升。待提升一定高度后，再次安装哈夫吊点，由10吨卷扬机利用塔顶导向点提升，使塔吊与10吨卷扬机吊点之间的斜拉索呈“U”状，然后塔吊、塔顶卷扬机、10吨卷扬机同步提升，等提升至对应塔柱索套筒附近时，塔顶卷扬机辅助软牵引钢绞线进入索套筒，然后完成软牵引系统与千斤顶锚固。挂索过程中注意及时清理斜拉索包护物。拉索防护层和锚头损伤应及时修补并计入有关表格存档以便跟踪维护。5)桥面端索头锚固采用桥面5吨卷扬机，安装在哈夫吊点上将斜拉索向索套管牵引，用手拉葫芦将索头牵引到索道孔内，（注：塔上锚固的钢铰线随时可以把斜拉索索头向下放，以减轻桥面锚固端拉力）待冷铸锚拉出垫板后，把螺母固定在冷铸锚设计的位置。由于约束环以及减振器要等全桥调索结束后，所以需采取临时防水、防腐和防污染措施。6)软牵引张拉完成斜拉索安装桥面索头锚固完成后，塔内千斤顶牵引软牵引钢绞线，张拉端接近索套筒时，塔吊调整张拉端位置、角度，确保进入索套筒。继续张拉牵引，直至完成张拉端锁紧螺母的锚固。为保证上下游两根斜拉索的平衡施工，故软牵引进索套筒时水平两根索要求基本保持同步进行。7)张拉本桥张拉端设在塔端，采用整体张拉。根据设计提供的斜拉索施工过程中的最大受力及张拉端结构，配置相应的设备和材料。本工程拟配备2台450吨，2台300吨张拉千斤顶以及两套测力传感器。千斤顶、油泵车、油压表需要按相关要求整套进行标定。张拉过程中须严格控制好索力及桥面标高，特别是要确保上下游同步对称张拉。同步张拉的不同步索力的相差值不得超出设计规定；两侧不对称的或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于5吨，索力终值索力同误差小于±2%。同步张拉过程中主要控制桥面的轴线、标高，同时将索力控制在设计允许范围之内。当索力与桥面线形不相符时，应以控制桥面线形为主，并与设计沟通，进行调整。8)成桥后索力调整77 全桥合拢后，桥面及附属设备安装完时，采用传感器或振动频率测力计检测各拉索索力值，应采用传感器或振动频率测力计检测各拉索索力值。每组及每索的拉力误差超过设计规定时进行调整，按照施工控制指令将各斜拉索张拉到索力设计值，调整时从超过设计索力最大的拉索开始拉（或放），直调至设计索力。调索时应对塔和相应梁段进行位移观测，并做记录，以备工程结束后报审存档。9)安装减振器全桥调索结束后，利用高吊及塔外挂篮等设备进行塔上及梁上约束环、减振器等减振防护装置的安装。1.2支线桥、高架桥及匝道桥主要工艺1.2.1概述除北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥采用预应力小箱梁外、支线桥、匝道桥以及高架桥均为现浇混凝土箱梁桥，其中上跨乌奎高速公路桥上部采用变截面预应力混凝土连续箱梁。1.2.2施工测量及施工顺序本段工程高架桥工程，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。1）下部结构的测量：本工程的桩基、承台、墩台、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。墩台放样：根据承台轴线桩测设墩台纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。2）上部结构箱梁施工的测量确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底。3）桥梁附属工程的测设采用导线网法和常规测设方法相结合的手段来测设。4）道路施工的测设根据施工图纸，用全站仪沿线路中线：直线段每20m曲线段每10m一个点进行测量放线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土77 浇筑加以保护。5）标高测设按照施工规范加密引测临时水准点，定期复测。箱梁、桥面铺装、道路的标高测设按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，充分考虑坡道线型（直线、竖曲线）、横坡等因素来选择标高的位置和密度，同时根据结构工程的工艺特点以方便施工，进行布点测量。6)测量管理工作施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。平面控制网每月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每20天进行一次。7)施工流程：测量放线→扩大基础施工→墩柱及台身施工→系梁施工→箱梁排架搭设箱梁模板安装→箱梁现浇→张拉→封堵→桥面施工。1.2.3桥梁基础工程1）钻孔灌注桩施工：钻孔灌注桩施工方法同节斜拉桥施工方法。2）扩大基础及承台施工：扩大基础及承台施工采用机械开挖、人工配合机械凿除桩头，严格控制标高，基础浇注10cm的C10素混凝土。模板采用组合钢模板。钢筋采用集中加工，运输车运至现场。混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场。3)基坑回填：在基础脱模后及早进行基坑回填。回填土要分层回填，分层夯实，基坑四周同步进行。4）基础施工时对地下管线、地上设施、周围建筑物的保护措施：本合同段工程起点位于石河子南四路与西一路交点南300m处，并跨乌奎高速公路和北疆铁路线，地下管线交错纵横，主要有电力、电信、天然气、自来水、雨水管线等。地上有各种市政、铁路设施。基础施工如不采取有效措施，必然造成损害。为此，根据我单位城市施工经验和地下管线、地上设施、周围建筑物的情况，制定以下具体保护措施：(1)开工前，详细阅读并熟悉地下管线图纸，确定相关的单位并走访，了解地下管线、地上设施、周围建筑物的具体情况，和各相关单位对管线保护的具体要求。组织各有关人员实地勘察，搞清施工范围内现状的地下管线来水、煤气、电力、通讯管线的具体位置，地上的未拆迁的房屋、构筑物、电杆等相关障碍的位置，必要处进行地下物探工作和拿出迁改或保护方案。77 待施工进场后，还须与有关管理部门协商、研究，进一步摸清地下管线的情况，做好管线位置标志，并刨验以确定其准确位置，在此基础上，与有关部门研究制定更为具体、完善、切实可行的改移及防护措施，施工过程中，采取精巧的施工方式，并辅以科学严密的管线施工监测，确保施工区各管线完好，运行通畅，管线露出后，密切配合有关单位和部门安全、完整无缺地迁移、保护管线，为后续工程施工创造条件。(2)地下管线保护措施：首先摸清管线的功能作用和结构形式，依据这些功能作用和结构形式计算出管线的重量和管线本身固有的缺点（如怕碰撞、怕挤压和怕冻、怕滚等等），和基础施工本身的特点因地制宜进行加固和防护措施。①钻孔桩施工时对各种地下管线的保护措施：针对钻孔桩施工本身的特点，对于地下管线主要采取加深护筒的方法进行保护。护筒深度要大于管线埋置深度，主要针对埋深较浅的地下管线。埋置深度较深的雨水管只要确保钻孔质量即可。②基坑开挖施工时对各种地下管线的保护措施：自来水、煤气、通讯、电力等管线距承台较近但在开挖线之外时，采用先用人工刨槽探明位置，然后沿被保护管道的开挖侧用挖掘机打入一排钢板桩，钢板桩入土深度根据实际情况定。最后再开挖基坑。如管线在开挖线之内时，首先将人工用管道暴露，用12米长I50工字钢横担，将管线绑吊在工字钢上加固，然后沿被保护管道的开挖侧用挖掘机打入一排钢板桩，最后再进行开挖，开挖时管线侧用人工挖土，以免机械对管道造成破坏。1.2.4桥梁下部主体工程1)总体施工方法本工程桥墩采用定型钢模板施工，模板采用分节地面拼装，吊车组装成型，墩身混凝土由搅拌运输车运至作业现场、吊车吊送入模，插入式振捣器振捣密实。桥台采用单块面积1.5平米以上的钢模板，以保证外观，设内拉杆配合钢管、方木加固。混凝土由搅拌运输车运至作业现场、泵车泵送入模，插入式振捣器振捣密实盖梁采用采用碗扣脚手架支撑，底、侧模均采用定型钢模板。2)墩、台身施工：(1)测量放线利用全站仪测方格柱子中性线，在承台面画出主平面尺寸线，用水准仪测出各个墩柱的标高，为绑扎钢筋、架立模板作准备。(2)钢筋焊接与绑扎77 墩、台身在基础施工、检测完毕后进行，先焊墩台钢筋，钢筋焊接接头在同一截面上受拉区不能超过25%，受压区不能超过50%，焊接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，钢筋间距允许偏差为-20mm，焊接钢筋保证轴线一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。(3)模板加工、安装及加固墩柱模板采用大块定型钢模，由于墩柱数量较多，高度不等，采用分节定做，以利于拼装。待钢筋焊接、绑扎完毕后，即可立墩柱模板。墩柱模板采用地面分节拼好，吊车现场拼装。安装模板时，先利用坐标法将立柱位置准确定位，用两台经纬仪校核模板垂直度。模板内涂抹隔离剂，模板缝填夹薄橡胶条，以防漏浆。模板加固采用底部通过承台顶预埋钢筋与木楔固定，顶部通过拉索拉紧。台身模板采用定做大块定型钢模板，单个面积在1.5平米以上，以保证外观美观，模板加固采用内拉外顶的方法，内设拉杆和方木内撑，外用方木顶撑。模板内涂抹隔离剂，模板缝填夹薄橡胶条，以防漏浆。(4)混凝土浇筑混凝土用吊车或泵车输送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振捣器振捣。浇筑时分层浇筑，每层不大于30cm，浇筑一次性完成，振捣器振捣时，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免产生空洞，振捣器垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5~10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋相接触，振捣充分，做到不漏振、欠振和过振，混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准。混凝土浇注时，自由下落超过2米，必须设置减速板或串筒以避免混凝土的离析。墩台控制指标如下：项次项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2断面尺寸（mm）±103竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于204顶面高程（mm）±55轴线偏位（mm）106大面积平整度mm）57预埋件位置（mm）10注：H为墩柱高度77 (5)混凝土养护墩台养护采用人工洒水，塑料布包裹覆盖养护。养护14天。(6)质量标准混凝土表面平整、密实、光洁、无蜂窝麻面，结构尺寸误差不得大于规范标准。3)盖梁施工本工程盖梁主要在北疆铁路与乌奎高速公路预制小箱梁段，(1)支架、模板设计：根据盖梁结构形式采用碗扣脚手架，步距横向0.6m，纵向0.9m，上铺10×10cm方木做为横梁。纵向放置工字钢以保证底面线形（详见模板支撑图）。支架地基除支撑在承台内不处理外，其于均采用15cm素混凝土处理。(2)钢筋施工盖梁钢筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，运至施工现场。为保证钢筋绑扎质量，采用一次绑扎成型工艺，即：在地面上放样，将主筋焊接成型，并将箍筋绑扎完成，自检后请工程师验收，合格后用吊车将盖梁钢筋吊置已提前铺设完毕的盖梁底摸板上。在支侧模前将定型塑料垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度(3)模板盖梁底板采用竹胶板，侧模采用定型大面积钢模板；梁底模与梁侧模交接处贴海棉条，以防止漏浆，确保混凝土表面光洁、平整。模板的拼装与支设均使用吊车配合进行。盖梁模板加固采用对拉螺栓，上下各设置一道φ16mm对拉螺栓，水平间距按60cm布置，第一道设置在盖梁底部，第二道设置在盖梁顶部。盖梁侧模采用16#槽钢固定，并设置5#钢丝绳和紧固器找正。对于模底的支设要引起重视，模板应具备必须的强度、刚度和稳定性及承受施工过程中产生的各种荷载的能力，来保证结构物各部位形状尺寸的准确。(4)盖梁混凝土施工盖梁混凝土施工时，应从梁中间向两端对称进行浇筑，其它工艺均同墩柱的浇筑方法。拆模及混凝土养护当混凝土强度达到5Mpa时可进行拆除侧模，拆模时吊车配合，拆模时注意边角的保护。拆除的模板应及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，以备重复使用。模板拆除后，应及时对混凝土进行覆盖浇水养护，浇水次数应视其气候条件而定，保持混凝土湿润状态为宜。一般养护为7天。(5)质量标准77 混凝土表面平整、密实、光洁、无蜂窝麻面，结构尺寸误差符合规范标准。混凝土强度符合设计要求。1.2.5预应力小箱梁预制和安装现场征地面积满足预应力小箱梁的预制，模板达到强度要求后采取吊车在现场进行吊装。施工前必须做详细的吊装方案和安全保证措施，对吊车停放位置、运输车的行车路线、吊具的选型和验算，保证吊装安全。并在吊装前对各种机械设备和吊装用具进行检查，性能良好方可使用。铰缝施工：梁板吊装完成，检查支座、梁板宽度、轴线和标高，合格后即可按设计要求绑扎钢筋，浇注铰缝。铰缝浇注完成注意养生。预制梁施工技术保证措施(1)底模台座设置时，严格地基处理，确保其满足承载力要求，避免台座出现不均匀下沉。(2)预制梁移出台座后，及时检测底模预拱度，发现问题给予调整，以确保预制梁安装后底面的一致性。严格控制张拉强度和弹性模量，以确保其上拱度基本一致。浇注混凝土时在预留管道内安放塑料管，保证管道的通畅和圆顺，减少预应力筋张拉时的预应力损失。(3)混凝土浇注完后，及时对顶面进行拉毛处理，保证其与桥面混凝土的有效连接。1.2.6现浇箱梁施工1)总体施工方案：现浇箱梁全部采用碗扣式脚手架做满堂支架，在交通路口采用I40工字钢搭设通道，底模采用大块竹胶板，侧模采用特制定型钢模板。混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。2)预应力连续箱梁施工：一种是主要采用的一般设计形式：采用在一联边跨靠近中跨位置预留两米宽预留后浇湿接头形式，在湿接头位置张拉两侧预应力钢束，部分钢束锚于湿接头面，同时两侧部分钢束穿过湿接头锚于设在腹板内侧锚块上。第二种设计采用分段浇注，分段张拉，预应力钢束采用连接器连接。一般设计形式预应力连续箱梁施工：主要采用设计形式为：采用在一联边跨靠近中跨位置预留两米宽预留后浇湿接头形式，在湿接头位置张拉两侧预应力钢束，部分钢束锚于湿接头面，同时两侧部分钢束穿过湿接头锚于设在腹板内侧锚块上。根据设计形式及现场实际情况，采用搭设满堂支架施工，下面主要从支架地基处理、支架设计和施工、支架预压、模板设计和安装、混凝土浇注及养护、张拉及压浆等方面进行阐述：77 (1)地基处理对软土地基，换填压实处理，一般路基，做好排水工作，并对原地基进行换填砾石土压实处理。(2)支架和模板设计①普通地段满堂支架采用碗扣式脚手架，支架立杆按90×90cm的间距进行布设，横杆间距为120cm，在箱梁横梁、腹板位置立杆加密为60cm。在翼缘板下立杆间距可调整为120cm。具体到不同的梁型时必须进行承载力检算后，确定符合承载力要求的支架搭设方案，并对地基承载力进行严格的验算。支架的设计要保证支架跨中最大挠度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以内，包括非弹性变化在内。根据需搭设支架的高度，合理安排适当型号的支架进行搭设。满堂支架下均设横向的扫地杆，支架纵横向通体打剪刀撑，使支架形成一个整体，有较好的整体性。支架竖杆节点在同一截面内不超过50%。支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。支架顶设置垫木作为横向分配梁，垫木尺寸一般为10×10cm，根据纵坡要求，调整垫木高度尺寸，保证其平整度，垫木间距30cm，其上铺设竹胶板作为底模。箱梁模板底模采用16mm厚的复合竹胶板，内模采用木模或竹胶板，外侧模采用整体定型钢模板。侧模及翼板采用定型钢模板。钢管支架垫木组合支撑体系，模板体系搁置在支架体系上。内、外模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁各部形状几何尺寸。支架搭设完毕后做一联整体超载25%（梁体自重+模板、支架重+施工荷载）的预压试验，准确测量记录支架的弹性和非弹性变形，以及地基的沉降量。在立底模时采取相应的预留沉降量措施。预留沉降量按实测的预压沉降量设置，混凝土浇筑后的支架下沉量应控制在设计范围内，并设置相同的预留沉降量。满堂脚手架以强度控制。雨季时在箱梁投影范围外做截水沟，将水及时排出，确保箱梁支架范围不积水。②预留通道本工程需预留通道处有多处，对于处于两联箱梁相邻处的的路口，优先采用改道和调整施工顺序相结合的施工方案。对于无法进行改道施工的，通道跨度小于6米的采用支架上搭设工字钢；跨越交叉路口处，采用65式军用墩作支墩，I40工字钢作纵横梁，净空满足铁路、公路限界要求，其上及两端满铺脚手架施工。支墩采用65式军用墩，净间距一般在5米77 左右，纵横梁采用I40工字钢。个别地段或者路口由于施工受场地限制，工字钢支墩的形式采用密布脚手架的施工方案，支墩处基础进行特殊处理：在原硬路面上，路面清理整平，原地面现浇混凝土块作为支架基础，立65式军用墩；当采用脚手架作为支墩时，可直接在整平、夯实的地面上铺方木作为基础。③支撑架施工操作要点支撑架安装要点：支撑架安装要点见表项目注意要点根据设计制作安装支撑架应根据设计安装，对支撑架应进行强度和稳定性验算预沉量的设置为保证结构竣工后尺寸准确，对支撑架应预留预沉量预留施工沉落值参考数据见下表分项内容参考数据接头承压非弹性变形木与木每个接头的顺纹2mm，横纹3mm木与钢每个接头2mm支撑架搭设前的检验支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。支撑架搭设中的检查支撑架拼装到3-4层时应检查每根立杆下托是否浮放松动，否则应旋紧下托。沿支撑架四周（每4排）和在每层横杆上采用扣件式脚手设剪刀撑，其夹角为45°。支撑架搭设后的检查支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步施工。3）连续箱梁模板设计和支架预压箱梁模板底模、采用竹胶板，内侧模采用组合钢模，外侧模采用整体钢模板。箱梁底模采用16mm厚的复合竹胶板，侧模及翼板采用定型钢模板。钢管支架垫木组合支撑体系，模板体系搁置在支架体系上。内模采用组合钢模板和竹胶板，内、外模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁各部形状几何尺寸。支架上铺设垫木，横向间隔距为30cm77 。并配合木楔调整标高和为落架作准备。垫木铺完后，开始底模的铺设，要求底模拼装严密，相邻模板无高差，侧模与底模连接处，将一方木连接在侧模的底部法兰上，作为底模的竹胶板用钉子固定在此方木上，保证二者拼缝的平整度。复测模板标高和轴线。然后按设计要求，对支架进行超荷载预压，加载值为实际荷载的125%，荷载分布、加载速度按照图纸尺寸和实际混凝土浇注速度施工。预压前，在底模、底层支架、方木上设置观测点，准确测量标高并标识；加载完成后，在1小时、2小时、4小时、12小时、24小时观测，以后每隔4小时观测一次，直至数值稳定为止。沉降量控制在设计允许范围内，经监理工程师同意后才能卸载，准确测量出支架的弹性、非弹性变形及地基的沉降量，并以此为依据对箱梁底模调整（考虑予留度）。然后进行侧模的安装，拼装模板接头平顺，缝隙嵌胶条，表面可用腻子刮平、打光，确保混凝土浇筑时不变形、跑模和漏浆等，线形美观，位置准确，钢筋混凝土光洁。然后进行底板钢筋绑扎，安装预应力管道、锚垫板，组拼内模。腹板内模采用钢模板，顶板底模采用一次性纤维板或组合钢模板。内模采用钢内框架支撑，架立在支架体系上，内框架间距1.2m。底、腹板混凝土达到一定强度后拆除内模，铺顶板底模。连续箱梁底侧，翼、内模一次完成，顶板预留进人洞，达到一定强度后拆除。模板的拆除：拆模时间按规范执行，非承重模板，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时拆除；箱梁底模在预应力张拉压浆后强度达80%以上时拆除。4）支座安装在底模施工同时进行支座安装。安装时特别要注意以下几点：⑴安装前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。⑵上下支座安装：采用上、下座板临时固定，整体吊装，固定在设计位置，支座与梁体及墩台联结方式由设计确定。⑶安装支座的垫石标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座承压≤5000KN时，其四周高差不得大于1mm，支座承压大于5000KN时，不得大于2mm。⑷支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。⑸安装支座时，其上下各个部件纵横轴线必须对正。当安装温度与设计不同时，活动支座上下相错距离必须与计算值相等。5）钢筋施工和预应力筋安装箱梁梁体含筋量较高，钢筋的数量、规格及半成品钢筋构件类型也较多，所以在钢筋制作绑扎时必须严格按设计进行。77 钢筋骨架采用预制场制作，现场安装。钢筋在桥面的堆放应均匀分散。钢筋绑扎时应严格按照图纸要求进行绑扎，数量、位置准确，焊接部位搭接长度和焊缝均要满足要求。钢筋绑扎时要按确定的绑扎程序进行，预应力连续箱梁按设计位置设置波纹管定位框，每50cm一道，曲线适当加密，预埋锚垫板与波纹管孔道垂直。预应力筋下料前需对各型号的长度进行准确计算后方可下料。预应力筋安装采用人工、机械相配合的方法，在预应力筋的端部设置圆套以减少对波纹管的损坏。预应力筋安装完成后，调整波纹管位置，准确固定。底、腹板钢筋及预应力安装完成后，安装内模，调整标高。最后绑扎顶板及翼缘板钢筋，准确安装各种预埋件。6）混凝土浇注视箱梁作业张拉空间，混凝土浇注采用一次性浇注和在指定位置预留2米宽后浇湿接头两种形式。混凝土采用一次性浇注时，先浇中间正弯矩段，后浇注负弯矩段，先浇注底板部分腹板，再浇注剩余腹板顶板，混凝土达到设计强度时张拉。采用预留2米后浇湿接头时，在湿接头位置张拉两侧预应力钢束，部分钢束锚于湿接头面，同时两侧部分钢束穿过湿接头锚于设置在腹板内侧锚块上，后浇混凝土采用微膨胀性混凝土。在混凝土浇筑过程中，应有专业测量人员观测支架及模板的变位情况，发现异常应及时采取措施，确保施工质量及安全。混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并掺加高效缓凝泵送剂，混凝土初凝不少于10小时，3天强度达到设计的85%，7天达到100%。混凝土浇筑时要对称分层进行，明确振捣工艺，一般按由低到高的顺序。在振捣时，配备足够的振捣工，并需有专人监振，杜绝漏振或少振，确保密实。特别对支座位置、锚具及钢筋较密处应加强振捣，振捣时应注意保护波纹管，同时严格控制混凝土的水灰比。混凝土浇捣时需安排专人对模板进行检查，一旦模板发生变形或位移时能及时处理。顶板混凝土浇捣后需进行两度收光及拉毛，使表面有足够的粗糙度，以防止产生收缩裂缝。混凝土浇注时，保证各预埋件的准确位置。混凝土浇捣完毕及时进行覆盖养护。7）混凝土养护箱梁养护采用人工洒水，麻袋片覆盖养护，养护7天。8）预应力施工当混凝土强度和相关数值达到设计规定时，即进行预应力的施工。⑴张拉机具77 根据预应力筋的所处位置不同以及要求的张拉吨位选择与之相匹配的张拉千斤顶；张拉纵向钢绞线用YCW200型千斤顶，油泵采用与之配套的ZB4－500型油泵，工作油表采用1.5级，最大量程为100Mpa。⑵钢绞线制作和安装预应力钢绞线应符合招标文件及有关规范的要求，钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用雨棚遮盖，底面垫离地面30cm，存放场地内不得积水。预应力钢绞线在台座上根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”，将切好的钢绞线编束，并每隔1.5-2.0m用20#铅丝绑扎。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。预应力筋安装采用人工、机械相配合的方法，在预应力筋的端部设置圆套以减少对波纹管的损坏。预应力筋安装完成后，调整波纹管位置，准确固定。在各负弯距区的最顶端安装排气孔。浇注混凝土之前将外露钢绞线和锚垫板包裹，排气孔进行有效堵塞，防止混凝土污染。⑶预应力钢绞线的张拉①张拉前的准备工作a待混凝土强度和相关数值达到设计规定后张拉。端头钢垫板安放时注意其端面与束向垂直。箱梁端部预埋钢板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等要清理干净。b标定千斤顶油表读数，依据设计张拉力吨位到有资质的试验压力机上标定，施工过程中定期校验，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数作为张拉力控制依据。c计算张拉力及预应力损失张拉控制力δk、预应力损失、锚口摩阻损失在施工时测定或由设计确定，由于钢绞线是高强低松弛型，采用夹片式等具有自锚性能的锚具，所以施工中不需要采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉采取双控，用张拉吨位对应的油表读数进行主控，以钢束伸长量进行校核。②预应力的张拉程序预应力钢绞线张拉程序严格按照图纸要求进行张拉，张拉采用两端对称均匀张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。钢绞线的张拉严格按照图纸规定执行。钢绞线的张拉程序如下：0-10%δk（初应力张拉）-20%δk-100%δk- 持荷2min后锚固。钢绞线的实际伸长量ΔL应为0-10%δk的理论伸长值（ΔL2）与10%δk-100%δk实际伸长值（ΔL1）的总和（ΔL=ΔL1+ΔL2），实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因提出解决方案措施调整后，待监理工程师批准后方可继续张拉。77 ③张拉的操作步骤四人配备一套张拉千斤顶，张拉人员持证上岗。一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。a安装锚具，将锚具套在钢绞线上，使分布均匀，防止钢绞线扭结。b将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要一致，并标下夹片尾部钢绞线的初始位置标记；然后套入限位板，使其与夹片端部垂直接触。c安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线内，使其端部顶紧限位板，然后装入工具锚及夹片，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，千斤顶活塞伸出，开始张拉钢绞线。张拉过程中调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，当油表读数达到标定初应力张拉吨位（10%δk）的数值时，并记下千斤顶活塞伸长读数和油表读数。d初始张拉后，继续张拉，到达20%张拉应力时，记下千斤顶活塞伸长读数。两者读数差即为钢绞线初张拉的理论伸长量ΔL2。e继续张拉至钢束的控制应力δk时，持荷2min然后记下此时千斤顶活塞伸长值读数。计算出ΔL1,最后计算出钢丝束的实测伸长量ΔL=ΔL1+ΔL2,并与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因，采取相应措施调整后再继续张拉。f使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢绞线，如果发生断丝滑丝超过规范允许范围，则应进行换束，重新张拉。g张拉油表慢慢回油，关闭油泵，拆除工具锚、千斤顶及限位板。④张拉时的注意事项①严格按照操作规程进行张拉，严禁违章作业。②张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。③千斤顶后方安放防护墙，防止钢绞线及夹片飞出伤人。④千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。(4)灌浆、封锚选用HP－13型灰浆泵（最大工作压力为1.8Mpa，垂直输送距离为150m，输送量3m3/h），配以HJ200型灰浆拌和机。贮桶可以自制，但要配有低速搅拌设备。张拉完成后，孔道应尽早压浆，防止钢绞线在预应力状态下与空气长时间接触，被空气中的水汽锈蚀。所以张拉后，应立即着手准备孔道压浆。首先用无齿锯切割掉张拉时用于工作的那部分钢绞线，切割时剩下的长度不宜过短，防止夹片滑脱，也不宜过长，增加封锚的难度，一般的3—5cm77 为宜。而后用玻璃胶掺水泥和好后，连同钢绞线的端部一块包住，待玻璃胶凝固后即可压浆。灌浆前，首先检测管道的通畅性，将各排气孔疏通，确保管道通畅，方可进行灌浆。灌浆前，所用水泥必须过筛，以防止有小的凝固块堵塞管道，水泥浆搅拌装置必须彻底清除干净。水泥浆搅拌时应适当增加搅拌时间，以保证水泥浆搅拌均匀。压浆时，为防止压浆完成后水泥浆泌水，致使孔道内水泥浆不饱满，可以适当添加外加剂，减小水泥浆的泌水率。压浆前应将压浆孔道冲洗干净。而后用空气将积水冲击，准备工作就绪后，即可进行压浆，采用活塞式压浆泵。控制压浆的最大压力在0.5~0.7mpa，如果压浆时发现压力表数据急速上升，应立即停止压浆，此时说明压浆通道被堵，应逐节检查，通道畅通后，再进行压浆，直到各排气孔、孔道另一端冒出稠度适宜的水泥浆后，将出浆口关闭，保持压力（0.5mpa为宜）两分钟。此孔道灌浆完成。及时将箱梁顶面和端部的水泥浆用清水清理干净。压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土的温度不低于5℃。温度太高时，应改为夜间压浆。压浆时，每一工作班应留取不小于3组的立方体试件。作为评定水泥浆质量的依据。灌浆完成后，待水泥浆达到一定强度后，除去锚具上的玻璃胶并将锚具冲洗干净。对梁端混凝土凿毛，设置钢筋网，而后浇筑封锚混凝土。9)分段施工的预应力箱梁其各项施工工艺与一般的预应力箱梁相同，施工时主要控制以下几点：施工缝处混凝土的密实度。模板的制作与安装：先浇段施工时，准确测量各钢筋的间距，合理设置预留孔洞，分块制作封端模板，采用加强肋，确保其刚度。端模全部安装后，在拼逢处内侧设拼板，避免漏浆，纵横向设肋后，从外侧加固，保证混凝土施工时不跑模。钢筋与模板接触处用胶带从外侧缠绕，防止漏浆。后浇段内模制作安装时，内撑支撑稳固，形成体系，混凝土浇注时不会变形。混凝土浇注前用砂浆将内模与梁体之间的缝隙填充，混凝土浇注时不会从此处漏浆，确保施工缝处混凝土的密实度。混凝土的施工：先浇段施工时，混凝土严格分层，每层厚度控制在20cm。采用30型振动棒进行振捣，掌握好混凝土的坍落度，以减少对端模的冲击；振捣时混凝土表面不再有气泡冒出停止振捣，避免过振。表面凿毛待张拉完成后进行，可彻底清除表面水泥浆，并防止早期凿毛造成部分混凝土的松动。施工缝处的线型控制施工时避免在施工缝位置出现侧模板拼缝，此处模板在两次混凝土浇注时不拆除、松动，并在第二次混凝土浇注之前将支架顶托旋紧，使模板与混凝土密贴，缝隙处用环氧树脂填充。77 底模在第一段张拉完成后，清理干净，将底模下的顶托旋紧，缝隙处用环氧树脂填充。施工缝处的有效连接钢筋接头位置的合理留置：按照相关规定，保留不同长度的钢筋，并按照图纸要求将其与后浇段的钢筋连接。将施工缝位置全段面凿毛处理，表面砂浆清除掉，直到露出碎石为止，并用清水清洗干净。连接器定位准确，将两侧钢绞线用夹片夹牢，旋紧使其不存在空隙，确保受力后没有松动。1.3跨奎北铁路及乌奎高速公路安全措施：1.3.1设置防护设施，确保施工中不侵入铁路安全限界。主要在铁路沿线安全限界外设置施工围挡，在高空作业时设置防落网等防落设施。1.3.2建立沿、跨铁路施工领导小组，下设专职防护疏导队和安全检查小组。并制定沿、跨铁路施工安全防护规定。全天候检查落实。1.3.3结合现场实际情况作不同的详细的施工工艺和安全实施方案。1.3.4加强与铁路主管部门及运营部门的联系，在沿、跨铁路施工前将施工方案及采取的各种防护、安全措施上报铁路主管部门，铁路主管及运营部门针对铁路情况对方案进行审批，并对跨越铁路施工时间提出限制要求。方案批准后方可施工，施工时要严格按照铁路部门的要求进行作业，并加强联系和协作，以应付突发事件的发生。1.3.5在跨越北疆铁路与乌奎高速公路采用钢门架跨越，门架跨径按实际长度进行布置。钢门架根据图纸要求由工厂加工，平板车运输至现场，吊车拼装成型，由于施工时需跨铁路，施工前必须与铁路部门联系，申报详细施工技术和安全方案并申请跨铁路作业时间，施工时配备足够的机械和人员，必须在限定的时间段内完成。如出现意外不能完成，在截止时间到来之前必须将铁路安全限界内的所有机械、人员、材料全部撤出，并重新申请。1.4桥面系施工1.4.1施工方法和工艺：1)混凝土防撞护栏施工桥梁护栏由钢筋混凝土实体部分，按照图纸在相应位置进行施工。(1)钢筋工程钢筋在加工区加工成半成品运输至现场，在现场一次绑扎成型。并在相应位置安装浸沥青软木板设置断缝，安装钢柱、预埋地脚螺栓，准确定位，保证其平面位置和竖直度，并加固，防止混凝土浇注时移位。(2)模板工程为提高护栏外观质量，护栏模板均采用整体定型钢模板。模板由专业加工单位加工制作，为防止模板在使用中产生变形，选用5mm77 后的冷扎钢板作为面板材料，厚度为6mm的板材作为加强肋，每2米一节，接口采用企口形式。(3)混凝土工程混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，混凝土坍落度控制在6—8厘米，采用泵送混凝土，振捣分层进行。安排专职监振员负责振捣，避免漏振、欠振和过振，并注意对预埋件的保护。拆模后，采用麻袋片覆盖再洒水的方法养护，养护时间不得少于7天。2)桥面铺装：(1)浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。(2)桥面钢筋网，应采取垫块保证其保护层厚度。(3)当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。(4)混凝土的铺设要均匀，用震动器振捣密实，并用整平板整平。(5)桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。3)桥梁伸缩装置：根据桥梁分联长度全桥采用80型或160型伸缩缝装置。(1)安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完混凝土路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5cm处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。(2)安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装以桥面伸缩装置端头的翘起来保证缝端的漏水问题。(3)安装：①伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后方可安装。②为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形，保证伸缩装置与两侧路的平顺，采用“吊缝固定法”，即采用长3米，25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用∩型钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。③在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性，而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度，焊上2mm铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。(4)混凝土浇注：施焊固定后，拆掉工字钢，切断∩型钢筋，按设计规定宽度二次开缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，方能浇注混凝土，混凝土77 浇注采用两侧同步浇注严密震捣的方法，至无气泡冒出为止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉毛。(5)养护与保护：采用细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。4)桥面铺装主线与被交线：4cmAC-13C+6cmAC-20C+305%水泥稳定砂砾+15cm级配砾石，路面总厚度55cm。匝道路面结构：4cmAC-13C+6cmAC-20C+205%水泥稳定砂砾+25cm级配砾石，路面总厚度55cm。桥面铺装见下节道路工程施工，水泥稳定砂砾、级配砾石、沥青混凝土路面施工方法。2、道路工程施工方法路基工程均采用大型土石方工程机械施工，路基取土部分利用桥梁挖基合格土方，其余在玛纳斯河石河子岸边500m处新建砂砾料场，，路用各种材料及路基填料必需经检测与试验合格后，方可使用。路面工程采用12m宽幅ABG摊铺机进行路面工程施工和配套沥青混凝土拌和站、水泥稳定土拌和站集中拌和进行机械化作业。2．1路基工程2.1.1路基基底清理路基填、挖边线桩放好后，进行基底的清理工作，基底清理包括，清除地表植被以及挖结合台等。(1)路基用地范围内的填方地段清理完地基表面后，先行对原地面进行整平压实，达到规定要求压实度后再进行填方作业。路基清理采用推土机施工或装载机施工。(2)填方段地表自然横披陡于1：5和老路需加宽的路段，要从路堤基底开始作成台阶，台阶宽度1米，台阶底作成向内倾斜2%的坡度。2.1.2挖方路基施工路基基底清理完成，经监理工程师验收合格后，即开始进行路基的开挖与填筑。挖方路段的土方必须根据施工放样确定的道路中心线及开挖边线，按照设计断面进行开挖施工。路基土方主要以机械施工为主，人工辅助，并且挖方路段的施工力求与填方路段平行作业，尽可能将挖方合格的土料和石料用于路基填筑，以减少借土填筑路基。施工土方前对沿线土质进行检测试验，并视土质情况作好防排水工作。(1)土方开挖77 土方开挖施工采用挖掘机装自卸车拉运，用推土机辅助推成堆，按照图纸要求自上而下分层进行开挖，边坡采用反铲进行整修人工配合，不得乱挖和超挖，也不得欠挖。采用以下施工方法。①对开挖路段作好各项排水工作，避免雨水对边坡的冲刷，保证开挖作业面排水畅通。②为了保证施工工期，土方挖运采用机械化施工，运距在100米范围内及本段面利用推土机施工，运距较远的采用反铲挖掘机配合自卸车运至利用段面填筑。③边坡开挖：加强测量控制，边坡随开挖随成型，机械施工时预留30Cm，采用人工配合机械修理边坡，保证开挖边坡的稳定性和外观线型。作业面开挖到设计高程时，尽量形成路基横坡和临时性排水沟，保证开挖路段的经常性干燥，严禁路面积水。(2)废弃土方的处理废弃土方应在指定地点堆放整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。2.1.3路基填筑施工本合同段填方路段的填筑主要是换填砂砾料，在指定的料场开采的。路堤填筑施工以机械施工为主，人工辅助。采用挖掘机在指定的填料开采场地进行开采，配装自卸车运输到路基填筑现场进行分层填筑和碾压施工。路基在填筑前，要清除路基用地范围的有机物，以及原地面以下10-30Cm的表土和草皮的根系，并对基底进行碾压，合格后方可进行上部填筑施工，具体施工方法如下。路基施工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于200米的试验路段；根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。经监理审查批准后，指导大面积施工。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，按期、优质、安全完成路基工程施工。形成开挖、运输、整平、碾压、检验流水作业。桥台段采用预留缺口措施，不影响路基全线分段平行施工。路基填筑流程工艺图：施工准备、清理场地→施工测量放样→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→推土机初平→平地机精平→最佳含水量下压路机碾压→标高、压实度、宽度、边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑。2.2级配砂石施工方法77 1）准备工作在铺筑混合料前，将路床上所有的浮土、杂物全部清除，严格整形和压实，使其符合要求；在已合格的路基上放出中心线，然后根据结构层宽度，用尺量出左右边线，并同时在两侧路肩设标高台，在施工中保护好以免破坏。2）填料铺筑选用合格的砂砾料进行铺筑；采用挖掘机及装载机装车、自卸汽车运输、推土机粗平、人工配合平地机精平，经检查符合要求后进行碾压。3）填料碾压混合料碾压采用18T单钢轮振动压路机进行碾压，碾压遍数6～8遍，碾压速度：开始两遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～2.5Km/h。碾压时直线段由两侧路肩开始向中心碾压，在设超高路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/3轮宽且应超过两段接缝处，对路面的两侧，应多压2～3遍，碾压完成表面没有明显轮迹。4）取样和试验,在已完成的砂砾垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。所有试验结果，均报监理工程师审批。5）保证砂砾垫层工程质量措施严格按技术规范要求和施工程序准备原材料、控制材料级配组成，开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案，铺筑规定长度的砂砾垫层试验段，对计划用于本工程的材料、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的试验结果，以指导大规模施工；车辆运输混合料时，采用蓬布覆盖，防止粉末飞扬，污染环境；严格按技术规范及施工工艺组织施工，天然砂砾垫层检查项目均达到技术规范要求；严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。2.3路面水泥稳定砂砾基层施工1)检查并整理路基顶，使其满足施工要求。放出中线，然后根据水泥稳定土底基层、水泥稳定砂砾基层的宽度放出内外边缘线。2)路肩土：根据水泥稳定土底基层、水泥稳定砂砾基层的虚铺厚度，培筑路肩培土，路肩培土经碾压夯实后用人工修整，所培土平整、密实、直顺。3)钉设定位桩，挂设钢绞线：在中线和路肩处每隔5m或10m钉一高程定位桩，定位桩用钢钎并配备高度可调器，基准线用3mm钢绞线，将钢绞线固定在高度可调器线槽内，每段钢绞线长度150m～200m为宜，钢绞线用紧线器拉紧，拉力不小于800N，定设好的定位桩应稳固且严禁碰撞、移动，并在摊铺过程中随时检查。77 4)水泥稳定砂砾基层的拌合采用厂拌法，根据试验室提供的各种材料的配比施工，保证混合料拌合质量。5）水泥稳定土底基层、水泥稳定砂砾基层的运输用自卸翻斗车运输，在运输过程中，为避免混合料水份大量损失和环境污染，用盖布把车厢遮盖，卸料时，设有专人指挥倒车，以免碰撞摊铺机。6）水泥稳定土底基层、水泥稳定砂砾基层摊铺采用一台摊铺机进行全断面摊铺，一次碾压，一次成型。用钢绞线控制平整度，通过摊铺机两侧传感器搭设在钢绞线和传感台上进行传感控制摊铺厚度及平整度；摊铺时，要持续不间断地供给拌合料，且摊铺机始终按照试验段确定的摊铺速度进行匀速行驶。7）水泥稳定土底基层、水泥稳定砂砾基层的碾压混合料在摊铺30～50m以上后，压路机即可在全宽范围内进行碾压，一般先用14t单钢轮压路机稳压1～2遍，行驶速度1.5～2km/h，再用18t单钢轮压路机振动1～2遍，速度为1.5～2.5Km/h，然后用18t单钢轮振动压路面微振1～2遍，速度为2～3Km/h，最后用16t胶轮压路机收光2～3遍，碾压速度3～4Km/h。碾压时，遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，在全幅全宽进行保湿碾压，碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2～1/3轮宽或30～50cm宽,前后相邻段重叠1～1.5m。8）接缝处理在摊铺碾压结束后，在末端做成斜坡，下次开始摊铺前，将斜坡铲除末端切成与路中线垂直的断面，检查已碾压密实且高程和平整度符合要求，然后摊铺新的混合料。9）养生碾压完成后立即用塑料薄膜覆盖养生，洒水车洒水养护，时间不少于7天，养生期间交通封闭，如不能封闭时，将车辆限速15km/h以下，并严禁急刹车，且禁止重型车辆通行。10）取样和试验压实度：基层采用重型击实标准。按规范要求进行各项试验，所有试验结果，均报监理工程师审批。11）水泥稳定土底基层、水泥稳定砂砾基层质量控制措施(1)确保原材料质量合格，集料级配符合设计及规范要求。(2)混合料拌合均匀，含水量适宜，水泥含量符合设计和规范要求。(3)77 混合料含水量一般大于最佳含水量1～2%，以补偿运输、摊铺时水份的蒸发。(4)在施工现场随时检查混合料质量，出现问题及时通知拌和站并进行改正。(5)压实度质量控制严格按照试验段确定的碾压工艺进行碾压，碾压前随时抽检其含水量是否达到最佳含水量，过湿、过干碾压都不能压实。碾压在全幅全宽进行碾压，边部适当增加碾压1～2遍，并随同路肩土一起碾压。碾压完毕，随时检查已成型路面压实度，不符合要求重新压实，直至达到要求为止。(6)平整度的质量控制a、施工中控制配合比，避免混合料拌和不均匀，造成混合料离析、含水量不均匀，碾压后影响平整度。b、拌合机与摊铺机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，保证摊铺机缓慢匀速行使，时速控制在不大于2m/分，从而保证施工的连续性。c、严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。d、保湿碾压时，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时用能达到技术规范要求质量的方法处理。e、压路机碾压时避免转向轮在前，驱动轮在后，由于推力作用，使混合料推移隆起，造成不平整。压路机不得在未碾压完成的路面上急转弯、急刹车、调头等。碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行。f、施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。2.4透层沥青施工1)准备工作清理基层表面浮土及杂质，采用洒布法施工。2)施工工艺流程图生产乳化沥青交通管制验收洒布沥青准备基层装入沥青洒布车77 3)保证沥青透油层工程质量措施(1)严格按技术规范标准和施工程序控制透油层原材料质量。(2)铺筑透油层路段施工前，将施工方案报监理工程师批准，以指导规模施工。(3)液体石油沥青洒布前，用机械扫路和空压机清除基层表面松散材料，直到无尘埃为止。(4)在施工前保持基层表面轻微湿润；若下雨时，不安排施工。(5)透层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布,并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。(6)沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布。喷洒超量或漏洒、少洒的地方应予纠正。(7)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应及时予以清除。(8)喷洒透层沥青后,立即进行沥青面层铺筑；如不能立即铺筑沥青面层,又需开放施工车辆通行时，应立即撤布(2-3)m3/1000m2石屑和粗砂,并用轻型压路机滚压一遍。(9)养护应对洒好透层沥青的基层保持良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，可在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通，如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘附沥青，应及时撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。2.5沥青砼面层施工沥青混凝土面层分为6cmAC-20中粒式沥青混凝土和4cmAC-13细粒式沥青混凝土，先进行6cmAC-20中粒式沥青混凝土摊铺，后进行4cmAC-13细粒式沥青混凝土摊铺。其施工方法如下：1）77 首先在沥青结构层施工前进行试验段铺筑，通过对试验段验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、碾压的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性；同时为了发现和消除机械设备上的任何缺陷，验证施工方法和程序的可行性；根据各沥青结构层试验段总结出的拌和、摊铺、碾压等施工工艺进行大面积的施工。试验段的具体做法：2）按照监理工程师批准的地点铺筑100m的沥青混合料面层试验路段。3）在试验路段开始至少14天之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批后实施。4）试拌：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。5）试铺确定(1)透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。(2)摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等工艺。(3)确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压温度、碾压遍数、碾压速度和压实厚度等压实工艺。(4)确定松铺系数、接缝方法等。(5)验证混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青最佳用量。(6)确定沥青混凝土面层的压实标准密度。(7)确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。(8)全面检查材料及施工质量。(9)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。(10)在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，及时确定有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师审查批准后，其试验参数可作为正式施工的依据。6)沥青混凝表处面层施工前，对已施工完毕的级配砾石基层表面进行清理，使其表面保持干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施；检查基层满足施工要求后，补洒透层沥青，放出中线，然后根据沥青层的宽度放出沥青层左右边缘线。7)混合料拌和(1)各种原材料分别堆放，并符合要求并得到监理工程师的认可。拌和前应将粗、细集料充分烘干，各种规格的集料、填料和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。沥青混合料采用石油沥青必须采用克拉玛依生产的90#重交通道路沥青，拌和时间：干拌10s、湿拌40s，以沥青混合料拌和均匀一致为准，沥青的拌和温度控制在150～170°，石料加热温度达到规定要求，混合料出厂温度控制在140～165°，以沥青混合料拌和均匀一致为准，沥青混合料按照设计要求及监理工程师批准的试验要求生产，生产温度应符合规范要求。77 (2)拌和时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌和站至少做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有经验的人员对拌和出仓混合料和施工现场混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料或已炭化、起泡和含水的混合料不得用于摊铺。8)混合料的运输(1)运输前将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。(2)在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10～30cm处停住,不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，置于保温罐中。混合料运到现场后,要及时检验其温度和质量,已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料,以及低于规定温度（120～150°）、被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。9)混合料的摊铺(1)摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、压实度等符合要求，且已按规定浇洒透层沥青后方可摊铺；摊铺采取单机全宽整幅摊铺。(2)沥青表处面层摊铺时用平衡梁控制摊铺。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。面层正常施工时摊铺温度控制在120～150°，但不超过165°，低温施工时，温度控制在130～160°，但不超过175°；摊铺机保持连续、均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟0.5～3米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。(3)对摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准后采用人工摊铺。(4)雨天或下层表面有积水时，不得摊铺沥青混合料。10)压实(1)混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序呈阶梯形排列进行充分、均匀地压实，防止漏压。(2)77 面层碾压分初压、复压和终压，碾压温度初压控制在正常施工120～150°，低温施工130～150°，复压温度不低于110°，终压温度不低于90°。初压采用12t钢轮压路机以1.5～2km/h速度静压1～2遍，碾压带重叠50cm；复压采用1台16t胶轮压路机以3.5～4.5km/h进行碾压3～4遍；终压采用12t双钢轮压路机以2.5～3.5km/h的速度重叠50cm静压2～4遍。(3)碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70°的已经压过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物。(4)压路机不能作业的其他地方，应用手动热夯，将混合料夯实到规定密实度。11)接缝的处理(1)横向接缝采用平接缝，在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板缓缓抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，或冷却后，用切割机垂直切割，使下次施工时成直角连接。(2)下次摊铺前，首先在横接缝处微涂粘层沥青，其次将摊铺机熨平板坐在横缝上并加热，使接头处沥青面层温度升高，有利于新旧混合料结合，然后开始摊铺。当新铺混合料摊出5～10m后，用压路机进行横向碾压横缝，碾压时，首先碾压新铺层10～15cm，其次每次错位15～20cm，压满一个轮迹在新铺层上后，进行正常纵向碾压。纵向接缝采用冷接缝，施工时，已摊铺面为基准面，边部用切割机切齐，摊铺机用滑靴放在基准面上来控制相邻行程间的标高，最后用光轮压路机作跨缝碾压以消除缝迹。12)取样和试验(1)沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－93）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量，混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1～2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－93）标准方法进行检验。(2)压实的沥青路面按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059～95）要求的方法钻孔取样或用核子密度仪测定其压实度。(3)所有试验结果均报监理工程师审批。3、电力设施的施工电力设施工程由我单位专业电力安装单位组织施工。77 七．质量目标、质量保证体系及保证措施1、质量目标A.力争创杯。单位工程一次验收合格率达到100%。B.承诺质量保修：桥梁工程3年；路基工程为2年，路面工程2年；2、质量保证体系为确保全部工程达到国家、部门现行的工程质量验收标准，并满足工程质量目标，建立适合本项目的工程质量保证体系，从组织保证方面，项目部成立质量管理领导小组，项目经理于谋广任组长，成员由项目分部经理卢明、项目总工程师秦勇、主任工程师薛生东、质检工程师及各部室负责人组成；施工队成立相应的质量管理小组。制定各项保证措施。从制度保证方面，建立质量责任制。附：质量保证体系图、质量保证组织机构图。建立项目各级人员质量责任制，明确各级管理、检验、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确施工全过程中质量监控环节及质量监控点，制定适具体监控措施，明确执行者和检验者的责任，用工序质量保证项目质量，以工作质量保证工程质量。3、质量保证措施3.1各级人员质量职责（1）项目经理于谋广质量职责项目经理是项目工程质量的第一责任人，受我单位法定代表人委托，向顾客履行质量承诺。贯彻实施我单位质量方针和质量目标，制定项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对不符合质量的工作，有权责令其返工或停工整顿，对项目经理部各职能部门的工作进行考核和评价。组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名牌工程。 负责对工程项目进行资源合理配置，保证质量体系的有效运行。每月定期组织质量检查评比活动.（2）项目总工程师质量职责在项目经理的领导下，对本项目工程质量负全面技术责任。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）工程部质量职责编制施工组织设计及质量计划，并组织实施。参与质量检查和竣工资料的编制，组织实施竣工工程保修和缺陷责任期服务。（4）安全质量部质量职责依据我单位质量方针和本项目的质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付和安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和追溯性、最终检验和试验和、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。（5）专职质检工程师质量职责执行质量管理全部职能。在施工中进行复检，复检结果报总工程师审核。（6）设备物资部质量职责负责检验所采购物资设备的质量，并对所采购物资设备的质量负责。负责设备的调配、维修及保养工作。（7）工地试验室质量职责在安全质量部的领导下工作，负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。负责按检验评定标准对施工过程实施监督，并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼、砂浆的配合比、土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见。 （8）施工队队长质量职责负责本队施工所需资源的合理调配及运用。负责向本施工队管理人员及操作人员贯彻、落实《质量手册》和《程序文件》，建立健全相应的质量管理制度。负责落实本队职工技术培训和质量教育。负责工序质量控制，组织班组的质量检验，落实施工规范和标准。对本队施工中出现的质量问题负责。3.2技术保证措施组织技术人员熟悉图纸,核对工程量,了解设计意图，有问题及时与设计单位取得联系。在深入工地调查了解的基础上,编好实施性施工组织设计,并随工程进展不断调整。抓好工地试验室建设,确保各项试验及检测工作能如期展开。做好交接桩、复测及施工控制测量工作，坚持换手复核制度，做好测量记录的填写及保存工作。技术交底工作落实到班组，并有书面交接手续，使工人施工时在技术上做到心中有数。技术人员深入工地，跟班作业，对出现的技术问题及时处理，确保施工顺利进行。施工中，接受施工监理，与监理工程师密切配合，确保工程质量和各项工序的顺利进行。对施工中使用的原材料质量及砼、砂浆配合比进行定期和不定期抽查，确保原材料的技术性能及砼、砂浆配合比达到设计要求。做好日常技术资料的填写、整理及归档工作，确保技术资料完整、内容详实。做好竣工资料的编写工作，为工程的顺利移交，做好技术上的准备。3.3质检人员配备、测量、检测仪器设备配备项目部配备专职质检工程师，施工作业队设置专职或兼职质检员；配备本工程需要的各种测量、检测设备。3.4建立各项管理制度 建立岗位责任制制度、建立监督检查制度、建立奖罚制度、建立有效的学习制度、建立责任追究制度、实行技术交底制度、实行“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度、实行工序自检的“三检”制度、实行严格的隐蔽工程检查签证制度、实行关键工序旁站跟踪检查制度、建立测量计算资料换手复核制度、建立“跟踪检测”制度、建立原材料、成品和半成品进场验收制度、建立原材料、成品、半成品管理制度、建立原材料供应制度、建立仪器、设备检定制度、建立施工技术资料的收集和归档等制度。3.5施工过程控制严格实施各项控制程序，确保一切生产活动都处在受控状态。施工过程从接到设计图纸制定施工方案时即开始，其程序如下：设计交底、研究图纸及说明书→编制工作程序及质量保证计划→审查批准→施工前准备→执行施工计划→根据计划编制任务书→材料供应、设备供应→执行施工方案→开展QC小组活动、按质量保证计划进行质量控制→效果检查、质量检查→改善施工管理、施工质量的鉴定和评价→移交工程文件4、主要工程项目质量保证措施4.1桥梁工程质量保证措施4.1.1对于明挖基础重点做好基底承载力的检测，基坑开挖按设计要求和《技术规范》要求确定开挖尺寸、坡度和防护措施，雨天注意排水。挖基时，防止基底土被水浸泡，挖至接近基底标高时，保留10～20cm一层原状土，在基础施工前突击挖除，确保基底承载力。4.1.2配制砼所采用的水泥、砂、碎石、水等材料及砼的配合比、拌制、运输和浇筑严格按照施工技术规范执行，并符合规范所规定的质量检验及评定标准。4.1.3所有钢材和焊接材料的技术标准符合有关规范规定。4.1.4现浇砼前，将下层浮浆、油污清洗干净并进行凿毛，以保证新老砼结合牢固。4.1.5根据砼设计配合比，通过试验确定施工配合比。4.1.6模板采用组合大块钢模板施工，模板平整，支撑架牢固，保证模板连缝处严密不漏浆。安装模板，支架、绑扎钢筋、埋件位置保证符合设计要求，不发生变形。 4.1.7砼浇筑一次完成，严格按施工技术规范要求做好施工缝，浇筑时严格按图纸控制标高。4.1.8加强砼振捣，对接头的部位采用凿毛清洗，保证砼的整体性。4.1.9注意砼养护及试件的制作。现场采用湿润法对已完混凝土进行养护，同时按要求制作试件，养生至龄期后送检。4.2质量通病防治预案和措施4.2.1明挖基础基底严格按设计和规范要求处理，防止因基底不均匀下沉而导致桥身和涵身倾斜、开裂。4.2.2模板施工时，安装牢固，接缝处用苯板止浆条处理，防止漏浆。模板表面平整，防止出现错台。模板表面均匀涂刷脱模剂，防止拆模时模板拆不下来或造成砼掉皮的现象。4.2.3严格控制砼的配合比和振捣质量，使砼达到内实外光，确保砼的强度。4.2.4混凝土质量通病防治措施（1）对商品混凝土站进行抽检。定时在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。（2）模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物。脱模剂涂刷均匀，避免漏刷。（3）浇筑砼前检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时调整。（4）混凝土按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。（5）钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，用豆石混凝土浇灌。（6）混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜。捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对轻骨料混凝土拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5厘米。平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣3～5。（7） 浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。（8）插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与混凝土表面成一定角度，约40°～45°。（9）振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。一般振捣棒的作用半径为30～40厘米。振捣器操作时快插慢拔。（10）防止砂、石中混有粘土块或木屑等杂物；基础承台、梁等施工时，防止土块掉入混凝土中；发现混凝土中有杂物，及时清除干净（11）在施工缝处继续浇筑混凝土时，注意以下几点:浇筑柱时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在混凝土抗压强度不小于1.2MPa时，才允许继续浇筑。在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净，残留在混凝土表面的水清除。在浇筑前，施工缝先铺水泥浆或与混凝土比例相同的砂浆一层。（12）拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土具有足够的强度达到1.2MPa以上，防止表面及棱角受到损坏。（13）拆模时注意保护棱角；吊运时，严禁模板撞击棱角。 八．安全目标、安全保证体系及措施1、安全目标杜绝特大、重大事故和因工死亡事故。因工负伤率：重伤率控制在0.6‰以下，负伤率控制在5‰以下。杜绝重大责任火灾事故。杜绝防洪责任事故。2、安全保证体系见“安全保证体系框图”。2.1体系构成建立安全保证组织机构，成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签定安全生产责任状，使安全工作在组织上得到强有力的保障。2.2确定各级人员的安全职责2.2.1项目经理安全职责项目经理是安全生产的第一责任人，负责本工程安全生产的组织和检查落实工作，担任项目经理部安全领导小组的组长。制定安全生产规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对不符合安全生产的现象，有权责令其停工整顿，对项目经理部各职能部门的工作进行考核和评价。2.2.2安全质量部安全职责依据我公司安全生产方针和本项目的安全管理目标，制定安全管理工作规划，负责安全生产管理，行使安全监察职能。2.2.3施工队队长安全职责在质量安全部的领导下，成立本队的安全生产管理小组，担任本队安全生产管理小组的组长，负责本施工队所担负工程安全生产的组织和检查落实工作。3、专项安全管理措施 3.1确保人身安全的管理措施（1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。（2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。（3）特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。（4）同各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。（5）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。（6）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。（7）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。（8）定期进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“四不放过”的原则进行操作。3.2施工用电安全管理措施（1）临时用电必须符合部颁标准，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。（2）混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经电气技术负责人审核，报主管部门批准后实施。（3）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。（4）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。（5）移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。（6）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 （7）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。（8）各种型号的电动设备按使用说明书的规定做重复接地。传动部位按设计要求安装防护装置。（9）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。（10）现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、室外配电箱有防雨装置，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。（11）室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。（12）变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。（13）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。3.3消防安全管理措施（1）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。（2）现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。现场的生产、生活区按规定配置灭火器，消防器材配专人管理，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（3）严格执行《消防法》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目经理部及施工队的各级领导实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库 等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。（4）工具房、料库，做到人走灯灭，下班拉闸断电，专人负责。（5）施工用电不得超载。3．4机械设备和车辆的安全管理措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。（2）做好司机的安全教育，落实安全责任制。严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点。（5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（6）定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（7）加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。（8）驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。（9）汽车在道路上行驶的安全要求：交叉路口要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。（10）汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。4、施工现场安全保证措施1）施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。 2）施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防大风、防触电、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。3）操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。高空作业超过3米以上者必须拴安全带，支架上所使用的器材，要放稳固，螺栓装箱，小工具装袋，严禁乱放，防止坠落伤人。施工人员，必须按规定佩带防护用品。4）现场运输道路平整、畅通，排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。5）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。6）现场的高压塔外设围栏，确保安全。7）施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。8）做好线路沿线临时便道的交通警示设置，并指派专人协同交通管理部门做好各个平交道口的交通安全管理工作，杜绝交通事故。9）严禁酒后作业。11）吊车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生碰撞、坠落、倾翻等事故。12）卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证。13）桥墩和箱梁施工中，人员活动范围的底面和侧面空间，要设置栏杆和安全网，无法设置安全网的高空作业，特别是竖向多层次作业,其作业人员必须系好安全带，作业工具．材料设置防护,施工人员爬高时要设人行梯。14）预应力筋张拉过程中，千斤顶后方不得站人，包括操作者本身在内，均应站在侧面，并在千斤顶后设置防护。千斤顶内有油压的情况下，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。15）做好跨北疆铁路和跨乌奎高速公路的安全防护工作，制定安全措施。 九．施工环保、水保目标及保证措施1施工环保、水保目标严格遵守国家、铁道部及地方有关环境保护、水土保持的法律、法规，建立完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。2施工环保、水土保持保证体系及管理机构施工环保及水土保持保证体系及管理机构见符图。3施工环保、水土保持措施3.1遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪声振动控制、水土保持、固体废弃物、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控制。在工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按建设单位批准的环境保护措施计划完成环境恢复。搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。3.2大气环境保护措施在临时驻地、作业区等有污水产生的生产设施位置设废水处理池。不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集中运至指定的地点掩埋或焚烧处理。施工现场设置的油料库，其库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。不在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。3.3.施工噪声、振动的控制出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车，以避免或减少噪声。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。3.4.粉尘控制 对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和杨尘。在运输水泥等易飞杨物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超载超限运输。在有粉尘环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。3.5固体废弃物施工营地和施工现场的垃圾，集中堆放，经当地环保部门同意后，运至指定地点或就地深埋。此外，工地设置的厕所距生活区50米以外，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。3.6植被与生态环境保护在布置临时工程时将尽量选用荒地，做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。在指定弃土场弃土。施工完毕后，对取（弃）土场及时平整、并做好防护、避免水土流失。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，施工营地、场地、便道在使用完立即恢复符合环境保护及水土保持规定的要求。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采取植被覆盖或其它处理措施。3.7水土保持的主要措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入河渠。施工机械的含油废水，采用隔油等有效措施加以处理。生活污水采取化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。严禁以渗坑的方式排放废水。施工机械的废油等液态污染物，设置专用回收桶，集中回收后送至规定的处理地点。不得随意排放。合理选择弃土、渣场的位置，有利于水土保持。工程开工前，先做好各项工程的临时排水设施，防止雨季被冲刷。 十、文明施工措施文明施工是施工企业保持良好的社会形象的窗口，也是工程项目顺利进行的重要保障。在施工中，将认真做好现场文明施工，采取有效措施，做到不扰民、不影响居民生活，确保当地居民的安全，同时保护好施工区域内的一切设施，花草树木，教育职工在规定的区域内活动，争创安全文明工地。1、文明施工管理目标争创文明施工样板工地。2、文明施工组织机构施工现场成立以项目经理为组长，书记为副组长，和各业务部门及各班组长为成员的施工现场文明施工管理领导小组,管理领导工地创建文明施工工地工作。具体由项目生产副经理落实。3、文明施工保证措施3.1施工现场的文明施工管理措施标准化管理、文明施工是安全生产的保证，坚持"以人为本"的指导思想，加强职工、班组文明教育，教育职工遵纪守法，增强法制观念，全面提高以职业素质、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德修养，杜绝刑事违法乱纪行为，树立爱岗敬业精神，提高企业整体和职工的文明素质。（1）项目部应重视抓好文明施工管理，施工现场八牌一图宣传栏，办好各种黑板报；开展劳动竞赛和安全竞赛。（2）生活区保持环境清洁卫生；施工不扰民，不侵犯当地群众利益，搞好与当地群众的团结友爱，尊重当地的风俗习惯。真正做到：管理规范，纪律严明，物流有序，环境整洁，质量优良，资料齐全，设备完好，安全可靠。（3）施工现场的布设，严格按经批准的施工组织设计执行，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。（4）项目经理、施工队长、班长对现场文明施工负责。现场实施标准化管理，做到现场标牌齐全，显示明确，道路平整畅通，材料堆放整齐；机械设备停放有序，场面内清洁干净；施工基坑设立明显标志和防护，施工完毕及时回填和恢复地貌。 （5）加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，施工现场做好进场、上岗、班前三级教育，管理人员挂牌上岗，上岗作业时着装整齐。（6）加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。施工便道上要经常洒水，降低减少灰尘。（7）所有工程项目实施标准化，工食堂向当地卫生部门领取卫生许可证，施工生活垃圾按指地点存放处理，做好职工防疫保健工作。（8）对相邻单位出现的紧急情况应积极帮助救助，并无条件提供必要的救助设备和人员。3.2施工过程中文明施工管理的措施项目部每月进行一次检查、考核，查出问题立即下达“整改通知书”，在要求期限内整改完毕。对查出的问题不但要限期纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓好改进与完善，使文明施工不断优化和提高。（1）材料堆放①施工现场工具、构件、材料的堆放按照总平面布置图规定的位置放置。②各种材料、构件堆放必须按品种、规格分别堆放,并设置明显标牌。③各种物料堆放必须整齐，砂、石等材料成方，大型工具应一头见齐，钢筋、构件、钢模板应堆放整齐，用方木垫起。④作业场地应随完工随清理。模板、钢管拆除时应随拆随清，码放整齐。⑤各工点内清理的垃圾不得长期堆放，应及时运走。（2）场容场貌①根据施工现场所需的人、机、物料等按照施工需要，科学合理安排定位，使人、物、场所在空间上最佳结合。②定期对施工现场的设备、物品、场地进行维护、清理，保持现场环境卫生、干净整齐、无垃圾污物，并使设备运转正常，确保做到现场工完场清。（3）土方施工①对土方开挖，不得乱弃乱堆，应拉运到监理指定地点堆放。②基坑排水不得到处排放，应挖排水沟集中排放。③施工机械按指定道路行驶，不得到处行驶及停放。（5）混凝土施工①基坑开挖大小应满足基础施工要求，不得随意开挖施工。②各种材料堆放整齐，插上标识，各类杂务不得随意丢弃。 墩墩台身施工工艺图基础顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设井字架、绑扎钢筋灌注墩身混凝土养护搭设托盘支架、模板、绑扎钢筋浇注托盘砼模板安装就位模板制作、试拼原材料检测，混凝土拌制、运输，灌注墩身混凝土制作混凝土试件报监理验收养生和拆除支架 工期保证体系框图 施工环保及水土保持保证体系及管理机构框图实现环保及水保总目标普及教育环保及水保保证体系思想保证组织保证检查保证技术措施方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保水保意识，增强预防能力项目部环保领导小组环境保护部队环保领导小组专职检查员项目部每月一次检查队每半月一次检查工班每周一次检查班组每天检查项目部定期检查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护月对环境有污染的逐一落实解决制定科学合理方案将施工现场布局合理按国家和地方及相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现严格按设计要求施工 项目经理部质量管理组织机构框图施工队黄明照项目经理于谋广生产经理卢明、向遵润质量安全负责薛生东项目总工程师秦勇施工技术薛生东测量张玉质量安全陈朝锦物质设备邱兵财务资金李霞试验室张生预算统计何文生各施工班组 安全保证体系安全保证体系经济保证制度保证组织保证思想保证提高全员意识项目部安全领导小组安全责任制各项安全生产制度施工技术安全规则教育项目部安全质量部奖罚分明队质量安全科班组安全检查员经济兑现各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度生产必须安全安全为了生产安全第一预防为主实现安全生产目标安全管理手段规范教育规范活动奖罚基础工作规章制度安全知识安全措施交底法制纪律安全方针政策上岗安全教育典型事例分析安全标准作业职业道德培养安全岗位责任安全责任制文明施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查评比总结班组建设安全预防措施 钻孔灌注桩施工工艺流程图内部资料仅供参考 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