浅议排水降噪沥青混凝土桥面施工工法和应用

'浅议排水降噪沥青混凝土桥面施工工法和应用　　摘要：随着社会经济的快速发展，城市的机动车保有量每年增长。为保证城市道路的畅通城市往往需要修建一些高架桥和城市快速路。如何提高沥青路面行车的安全性、舒适性，环保性成为一个亟待解决的问题。排水降噪沥青混合料面层的出现便可以解决这一问题。关键词：排水降噪；城市道路；安全；环保中图分类号：S276文献标识码：A排水降噪沥青路面在国外发展较早，在欧美和日本等发达国家得到了大面积的使用。混合料中高粘度沥青的使用和大空隙率的结构保证了排水降噪沥青混凝土路面拥有能够迅速排除路面水、降低雨水水雾及水漂、减少雨后及夜间路面反光、降低噪声、抗滑、高温和低温稳定性、减轻桥梁铺装层的重量等优良的路用性能。一、排水降噪沥青路面的特点1.排水降噪沥青混凝土是一种具有相互连通空隙的开级配混合料，相比较普通沥青混凝土有许多显著的优点，具体表现在：①减少水雾和眩光，改善行车条件；②雨天路面无积水，防止车辆打滑；9 ③降低噪音，与普通沥青路面相比较能降低噪音3～7dB；④改善热岛效应，夏天能使路表温度降低17℃～20℃左右；⑤降低桥面铺装的重量；⑥延长桥面面层的使用年限，降低桥面维修成本。2.与传统的桥面排水相比较，排水降噪桥面的排水方式不同。排水降噪桥面雨水经过排水降噪沥青混凝土中的孔隙到达防水层，再横向排至桥面防撞护栏附近的导水盲管，然后通过导水盲管纵向排至泄水孔，最后经由泄水孔排至桥外。3.与道路排水路面相比较，排水降噪桥面的结构不同。桥面结构自上而下依次为排水降噪面层、改性乳化沥青防水层、SMA改性沥青混凝土层、改性乳化沥青粘层油、水泥基渗透结晶型防水涂料层、桥面纤维混凝土铺装层、桥梁梁体混凝土。4.本工法对桥面水泥基渗透结晶型防水涂料层的施工要求严格。5.高粘沥青及混合料的实验控制严格。6.沥青混合料摊铺碾压时的温度要求严格。7.采用摊铺机一次摊铺到位，不宜人工二次修整；碾压时采用钢轮轻吨位压路机，遵循“静压、紧跟、连续、均匀”的原则施工。9 8.排水降噪沥青面层下防水层要求高，须按照设计和规范要求严格执行。9.本工法的施工与普通沥青混凝土面层铺设相似，不需要特殊的机械设备和施工工艺，便于施工人员掌握和管理。二、施工工艺流程2.1施工流程图2.2操作要点2.2.1桥面防水涂料层的施工要点和验收⑴防水涂料应具有良好的耐久性、耐水性、耐腐蚀性和耐菌性。⑵具有良好的湿、干粘结性、耐磨性和抗穿刺性。⑶水泥基渗透结晶型涂料性能指标应满足表5-1的要求。⑷防水涂料层施工前，其下纤维砼表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙等须采用环氧砂浆修补处理，散落的沙石粒料及杂物均须清理干净，保证表面干净、表5-1水泥基渗透结晶型防水涂料的性能指标⑸防水涂料的施工必须按照设计要求和规范要求严格执行。9 ⑹防水涂料层的总厚度应符合设计要求；待基层（纤维混凝土）表面处理干净并且干燥后进行防水涂层的涂刷或喷涂，在前一道涂层实干后方允许进行下一道施工；每一涂层必须厚度均匀，表面平整，不得漏刷漏涂；施工缝接缝跨度不小于100mm。⑺防水涂层施工完成后，应加强保护工作，防止被压破、刺穿、划伤。⑻按照规范要求验收后、及时喷洒粘层油及铺筑沥青混合料桥面层。2.2.2改性乳化沥青粘层油的洒布SMA下面层下与防水涂料层之间洒布改性乳化沥青粘层油，用量为0.5kg/m2。改性乳化沥青粘层油在SMA下面层施工当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成或稀释剂基本挥发完成后，立即铺筑SMA下面层，避免粘层沥青油受到污染。2.2.3SMA-13沥青混凝土面层的施工SMA下面层施工前，粘层油已经验收合格，桥梁纵断高程、横向宽度、横坡度、平整度均须满足设计要求。SMA是由沥青、纤维稳定剂，矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而形成的嵌挤型密实结构的混合料。它具有几个很重要的技术特征，如：高温强振下不产生推移且形成较好的密实度；构造深度较大，但却不渗水，还具有优良的高温稳定性、水稳定性；良好的抗车辙能力、抗滑性、表面特性以及较好的低温抗裂性等。9 2.2.4导水盲管铺设、改性乳化沥青防水层的施工⑴在SMA沥青混合料施工时，按设计要求在距防撞护栏合适位置处弹墨线并铺设边界木方，形成导水盲管预留槽，待SMA沥青层验收后，拆除木方，在预留槽内铺设导水盲管。在进行排水降噪面层摊铺时，须采取必要的措施保护导水盲管，并安排专人负责，确保盲管不变形以及位置准确。⑵排水降噪面层与SMA下面层之间设置阳离子改性乳化沥青防水层，用量为0.5kg/m2。其洒布要求同改性乳化沥青粘层油的施工。2.2.5排水降噪沥青面层的施工排水降噪沥青混凝土面层施工前，编制详细的施工组织设计(施工方案)，并通过监理单位审批。排水降噪沥青混凝土混合料采用厂拌沥青混凝土和机械化摊铺，摊铺机采用履带式非接触式平衡梁沥青摊铺机进行摊铺。施工过程中要注意对导水管的保护，避免沥青混合料堵塞导水管孔眼，确保雨水能够迅速排出。⑴沥青混合料运输混合料运输时间宜尽可能缩短，确保混合料摊铺温度不宜低于165℃。当温度低于155℃时，混合料应废弃。⑵沥青混合料摊铺9 摊铺混合料前，必须对SMA沥青混合料下面层进行检查并取得监理工程师的批准。排水降噪沥青混凝土面层施工前应进行试铺，试铺段各项指标检验合格后方可进行排水降噪沥青面层施工。⑶排水降噪沥青混合料的压实必须采用钢轮式压路机静压法施工，以避免将胶结料振提到表面，确保表面空隙不被胶结料堵塞。压实工作应按试验路面确定的压实设备和组合程序进行，配备足够数量的压路机碾压，压路机应以均匀速度行驶，距离摊铺机不宜过长(不超过20m左右)。初碾、二次碾压宜选用1O-l2t滚筒式压路机，终碾宜选用6-1Ot多轮式压路机。对于狭窄地点的压实与修补工作，采用经监理工程师认可的小型压路机或手扶平板夯具等方式。初压：初压采用追随式碾压，即紧跟摊铺机后碾压，以尽快使表面压实。采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。复压：复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。9 终压：终压应紧跟在复压后进行。采用双轮钢筒式或振动压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。⑷接缝沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，摊铺时采用梯队作业，使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹三、应用实例及未来应用⑴大连市东联路立交桥工程大连市东联路立交桥工程，位于大连市内，是进出市内的第二条快速路。2009年8月，历时半个月时间进行了桥面沥青混凝土面层摊铺施工，沥青混凝土采用我公司与日本合资组建的生产线生产的高粘沥青拌制而成，机械设备采用德国福格勒摊铺机及瑞典的戴纳派克压路机进行施工。施工全过程处于安全稳定、快速优质的可控状态。工程质量优良率达98％以上，无安全生产事故发生，得到了建设单位及各方好评。本工程排水桥面摊铺面积共计136617m2，排水降噪沥青层摊铺厚度为4cm。⑵大连市香炉礁立交桥维修改造工程9 大连市香炉礁立交桥维修改造工程，位于大连市西岗区东北路，是进出市内的快速路。2010年4月，进行了桥面排水降噪沥青混凝土摊铺施工。沥青混凝土采用日本引进技术生产的高粘沥青拌制而成，机械设备采用德国福格勒摊铺机及瑞典的戴纳派克压路机进行施工。施工全过程处于安全稳定、快速优质的可控状态。本工程排水桥面摊铺面积共计16282m2，排水降噪沥青层摊铺厚度为5cm。⑶工程照片通过以往的实际应用证明排水降噪沥青混凝土以它自身的优良特性可以明显的提高道路行车的舒适性、安全性，同时这种材料自身的稳定性与普通混凝土相比有明显的提高，可以显著延长道路的使用寿命。以其种种的优点这种材料将广泛的应用于城市道路建设中。参考文献：[1]方德福.路面工程（第二版).北京：人民交通出版社，1987[2]张登良.沥青路面.北京：人民交通出版社，1987[3]陈翊斌.建设工程项目管理探析[J].台声.新视角,2005,(06)[4]何坤先.工程项目管理的重点和难点[J].中国高新技术企业,2010,(13)[5]中华人民共和国行业标准.JTGF40—2004公路沥青路面施工技术规范.北京：人民交通出版社，20049 [6]中华人民共和国行业标准.JTGB01—2003公路工程技术标准.北京：人民交通出版社，20049'