如何利用新版消耗量定额和基价表计价

'如何利用新版消耗量定额和基价表计价 一、  现行计价依据对比1、2000版定额：建筑、装饰、安装、（水电、）市政、修缮、园林2、2004版定额：建筑、装饰、安装、市政3、2006版基价表：建筑、装饰、安装、市政、费用、材料价格、机械台班4、2003版清单规范：工程量清单规范（宣贯辅导、五批解释、勘误、补充规定）2004版建筑、装饰、安装、市政计价指引5、2000版修缮、园林预算定额、费用定额继续使用，下一步修编。二、  现行计价模式对比1、工料单价法（定额计价）单位工程造价=直接费+间接费+利润+税金直接费=直接工程费+措施费间接费=规费+企业管理费2、综合单价法（工程量清单计价）单位工程造价=分部分项工程项目费用+措施费+规费+税金措施费=措施项目费用+其他项目费用3、完全单价法（工程量清单或实物量清单）单位工程造价=∑（清单单价×清单工程量）清单单价=直接工程费+措施费+企业管理费+利润+规费+税金4、直接工程费=∑分部分项工程项目[（定额基价+价差1）×工程量]分部分项工程项目费用=∑分部分项工程项目[（定额基价+价差1+企业管理费1+利润1）×工程量]措施项目费用=定额措施项目+一般措施项目+其他措施项目定额措施项目=∑措施项目[（定额基价+价差2+企业管理费2+利润2）×工程量]一般措施项目=∑措施项目（取费基数×规定费率）其他措施项目=∑措施项目（根据方案自行确定）其他项目费用=∑其他项目（根据招标文件和企业成本确定）价差=价差1+价差2=分部分项工程项目（人材机含量×人材机单价差）+定额措施项目（人材机含量×人材机单价差）企业管理费=企业管理费1+企业管理费2=分部分项工程项目（取费基数×费率）+定额措施项目（取费基数×费率）利润=利润1+利润2=分部分项工程项目（取费基数×费率）+定额措施项目（取费基数×费率）规费=∑规费项目（取费基数×规费费率）税金=税前造价×税率 三、新旧定额对比1、项目划分：按清单规范顺序划分为分部分项工程项目和措施项目2、计量单位：建筑、装饰按原定额单位；安装、市政按基本单位5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3、定额项目：定额说明进入定额项目（挖土定额一面抛土、安装脚手架搭拆、系调费等）4、安装中土方和井套用市政项目5、建筑、装饰定额含量不变，人工机械幅度差、材料损耗见附表；安装未计价材不计损耗，更精确合理6、本基价表A.1土、石方工程中铲运机铲运土方（A1-261～332）、挖掘机挖土自卸汽车运土（A1-335～344）、自卸汽车运土方（A1-370～385）、填土碾压（A1-170～174）、挖掘机挖自卸汽车运石碴（A1-203～204）定额子目中的水、洒水车划入措施项目（A15-1～6）。7、本基价表A.9模板工程中的现浇砼定额子目的计量单位是模板接触面积，工程量计算按模板计算规则执行，也可按砼体积乘以附表五折算系数确定。8、本基价表A.5钢筋工程项目按钢筋级别、规格编制，增加三项定额（圆钢10以内、圆钢10以外、螺纹钢10以外），钢筋工程量可按施工图计算，也可按砼体积乘以附表钢筋含量计算定额钢筋含量，作为参考。9、本基价表A.12建筑物超高中的定额子目A12-1～10包括人工降效、吊装机械降效、其他机械降效S三部分，因计算基数不同，将定额分成三个子项（定额号加01、021、03）分别套用。10、本基价表A.4中预制砼构件定额和A.6中金属构件定额中吊装机械划入A.13构件吊装机械。11、利用本基价表编制施工图预算时，将预算表分成分部分项工程项目和定额措施项目两部分，其中分部分项工程项目再分成地下、地上和构件水平运输（A4-145～162、A4-394～398、A6-69～86）三部分，定额措施项目再分成地下、地上和垂直运输及脚手架（A10-1～81、A11-1～44）三部分。1）             预算表的全部人工费和直接工程费作为计取企业管理费和利润的取费基数。2）             分部分项工程项目的人工费和直接工程费作为计取措施费和规费中按费率计算项目的取费基数。3）             分部分项工程项目和定额措施项目中地上部分人工费之和作为计取人工降效定额的基数。4）             定额措施项目中吊装机械定额（A13-1～46）全部机械费作为计取吊装机械降效定额的基数。5）             分部分项工程项目和定额措施项目中地上部分全部机械费（不包括吊装机械定额（A13-1～46）作为计取吊装机械降效定额的基数。12、原预算定额脚手架超高项目取消，消耗量定额中增加综合脚手架30m~110m。13、A.12建筑物超高费中水泵加压项目定额计量单位为100m2建筑面积。14、A.4现浇建筑物混凝土分为现场搅拌混凝土、现场搅拌站搅拌混凝土、商品混凝土三部分15、现场搅拌站搅拌混凝土项目工程量计算，按图示工程量×表内系数，例制作项目×1，运输×1.01，泵送×1.006，浇捣养护×1（扣除混凝土主材）。16、现场预制混凝土项目工程量计算，制作项目×1，安装×1.005（扣除混凝土构件）。17、外购预制混凝土项目工程量计算，运输项目×1.018，安装×1.005（外购混凝土构件价格不含运输费）。18、模板项目中汽车吊用于模板回库吊装，钢筋中卷扬机用于钢筋拉伸；5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 19、红砖墙计算办工程量时，墙长按图示尺寸计算，墙厚按定额计算规则规定墙厚计算；20、节能复合墙的厚度，以一种或几种材料规格（不计入粘贴材料的厚度）的厚度相加按立方米计算。21、3.6m以内天棚抹灰脚手架单列，原在定额中。三、  新旧建筑面积规则对比1、单层及多层层高在2.20m及以上者应计算全面积；层高不足2.20m者应计算1/2面积。（层高2.2米以内不计）2、阳台按水平投影面积的1/2计算。（有围护结构阳台全算，无围护结构的凹阳台、挑阳台按水平投影面积的1/2计算）3、雨篷结构的外边线至外墙结构外边线的宽度超过2.10m者，按水平投影面积的1/2计算。（悬挑雨篷不计算；单柱雨篷按水平投影面积1/2；多柱雨篷按柱外围水平面积）4、坡屋顶设计加以利用时净高超过2.10m的部位应计算全面积；净高在1.20m至2.10m的部位应计算1/2面积；当设计不利用或室内净高不足1.20m时不应计算面积。（净高2.2m以上计算，以下不计）5、建筑物内的设备管道夹层不计算建筑面积。（层高2.2米以内不计）6、空调板、飘窗、及与建筑物内不相连通的装饰性阳台、挑廊不计算建筑面积。（明确）7、幕墙作为围护结构计算建筑面积，装饰性不计（明确）8、建筑物外墙外侧有保温隔热层的，应按保温隔热层外边线计算建筑面积。（不计）9、有永久性顶盖的室外楼梯，应按建筑物自然层的水平投影面积的1/2计算。无顶盖的室外楼梯最上层不计算，其余计算。（室外楼梯按自然层建筑面积之和计算）10、“以上”含本身，“以下”不含本身四、  新旧费用定额对比1、按总承包（建筑、安装、市政）、专业承包（装饰装修、地基基础、土石方、钢结构、构筑物、电梯安装、金属门窗等）、劳务分包（未规定费率）；（按工程类别设置费率，包工不包料按人工费50%综合费率）2、规费、税金为不可竞争费用，其他费率为竞争费率；3、取费基数为分部分项工程项目直接工程费和人工费；（定额直接费和人工费）3、企业管理费和利润取费基数为分部分项工程项目和定额措施项目中直接工程费和人工费；4、措施项目中按费率计取的项目取费基数为分部分项工程项目中直接工程费和人工费；5、规费中按费率计取的项目取费基数为分部分项工程项目中直接工程费和人工费；6、价差计取定额管理费、税金；7、上级管理费取消；5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 8、定额管理费由1.3‰调整为1‰；9、设计变更、技术签证套用定额计取各项费用，经济签证、按市场价估价的补充项目按材差处理；10、总包管理费2%，配合费2%为指导费率；五、    几点注意事项1、2006基价表价格确定：人工费按32元/工日；材料价格按2006综合价格，含出厂价、运杂费、运输损耗、采购保管费；机械台班单价按2006人工、油燃料、养路费、车险重新计算；机械给出停滞费台班单价，按折旧费、大修理费、经常修理费；2、2006费用定额适用范围：工程量清单计价、定额计价5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve'