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'WORD文档可编辑施工技术交底记录编号BT/QL/001工程名称宝塔石化铁路专用线交底日期2012．05．施工单位中铁二十二局集团有限公司宝塔石化宁东铁路专用线工程项目部分项工程名称交底提要箱形桥施工技术交底一、施工安排根据本铁路专用线桥梁的分布情况和地形条件，安排1个桥梁施工队负责2座箱形桥施工，桥梁与路基平行施工，先施工连接线箱形桥，里程XDK0+441.00,然后施工牵出线箱形桥，里程QDK0+231.00。两桥均为1-12.0m钢筋混凝土箱形桥。二、施工方法、技术要求及工艺箱形桥采用基础大开挖，满堂支架法施工。跨越既有道路处为保证公路交通,采用修建临时便道，同时做好安全防护。施工前探明公路两侧水管及光缆具体位置，做好防护，以免施工过程中挖断管线。（一）施工方法1.基础施工施工前要按照设计图纸复核放线，根据地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和临时防排水措施。由于基底砂岩具有盐类结晶侵蚀，环境作用等级为H2，所以综合考虑:XDK0+441.00连接线箱形桥采用C40钢筋混凝土基础，基础内按30㎏/m³钢筋含量配筋，以防混凝土开裂；QDK0+231.00牵出线箱形桥采用C35混凝土基础，箱底及八字墙基底以下粉砂采用1:2砂砾石换填至砂岩层处。采用机械配合人工台阶式缓坡挖槽，基坑开挖至距基底设计标高0.5m时，按照设计地质资料核实地质岩性并进行基底探测，验证基底承载力，以免直接挖至设计标高因地质岩性与设计不符长时间晾槽破坏基底。机械开挖基坑留下30cm技术资料专业分享 WORD文档可编辑人工清底，保证原状地基不受扰动。结构尺寸合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基底处理和基础施工，防止晾槽引起水浸和地质风化，影响地基承载力。2.桥身施工桥身混凝土分两次浇筑。第一次浇至底板顶面内壁以上30cm，第二次浇筑边墙、顶板混凝土。第一次强度达标号的70%方可搭架立模凿毛浇筑第二次混凝土，浇筑腹板时同一截面同时分层进行，并防止撞击钢筋和模板。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土）。（1）底板施工在已打好垫层混凝土的平面上，进行放样，确定好底板边线及沉降缝位置，将已加工好的钢筋拉到现场绑扎，然后立模加固，确保沉降缝板不变形。底板浇筑前将侧墙上部竖向主筋提前绑扎预埋好，以便下一步施工侧墙上部时方便施工。底板浇筑时注意沉降缝位置预埋橡胶止水带及相关防水设施。浇筑底板前将垫顶面凿毛并冲洗干净。（2）边墙、顶板施工底板混凝土达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、一次性浇筑边墙及顶板混凝土。（3）支架模板搭设箱形桥模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保梁体线型符合设计要求。采用厂制定型钢模板，框架桥混凝土按底板和梗肋、边墙和顶板分两次浇筑。采用拼装式组合钢模板（墙身孔腔范围组合钢模板短边不小于1m），模板采用人工支立并校正，采用多方位焊接加斜拉等固定方式固定模板，确保浇注混凝土时钢模不能移位。支架基底浇筑20㎝混凝土，以保证足够的刚度、强度和稳定性。支架采用碗扣式满堂支架，平面布置平行于桥涵轴线，支承方式是门架顶托上支承木方，木方上为底模，高度由可调顶托调整。技术资料专业分享 WORD文档可编辑（4）钢筋工程钢筋在钢筋棚内整体制作，现场安装就位。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。在钢筋上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检验钢筋原材料试验报告及产品质量证明书，钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲需一次成形，不得进行回复操作。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋接头的位置符合施工规范的要求，接头用搭接焊，焊缝长度和质量符合设计和规范要求，箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。箱身与翼墙间用钢筋与预埋在箱身及翼墙中的钢板联结，以防止箱身及出入口八字翼墙产生滑移。预埋件的埋设按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固，安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。（5）混凝土施工箱形桥混凝土采用现场集中拌和，混凝土输送车运送混凝土，输送泵灌注。对基础大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度、加强养护等措施，防止混凝土开裂。模板固定牢固后仔细检查其平面位置、几何尺寸、垂直度等各项指标无误后报请监理工程师对钢筋和模板一并检验，合格并同意后开始灌注混凝土。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土灌注入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌注的部位使用相应区段上的振动器。在灌注混凝土现场，分别做同条件养护和标准条件养护两种试件，其中同条件养护试件留置不得少于两组，标准条件养护试件2～4组。技术资料专业分享 WORD文档可编辑浇筑混凝土的自由倾落高度不得超过2m，以免产生离析。出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。浇筑必须连续，不得间断，混凝土连续浇筑时整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实和表面光滑整齐。若因故停顿则应严格控制间断时间，必须在前层混凝土初凝前把次层混凝土浇筑完毕。混凝土的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。冬季浇筑混凝土时，混凝土入模温度不低于5℃，夏季混凝土入模温度不不宜高于气温且不超过30℃。浇筑完毕后，对混凝土裸露表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并拉毛。加盖养护，开始养生。新浇筑混凝土结构应及时做好防排水处理，混凝土浇筑后7日之内不得受雨水或其它水源浸泡。当周围大气温度与养护中的混凝土表面温度之差超过20℃时，混凝土必须覆盖保湿。桥梁结构各部位混凝土最大水胶比、胶凝材料最低用量以及混凝土中引气剂量、混凝土含气量等要求严格按照《铁路混凝土结构耐久性规范》的有关要求办理，以达到桥梁结构的耐久性要求。待顶板混凝土强度达到规范许可值后，方可拆模板及支撑，进行沉降缝及防水层等附属工程施工。3.附属工程（1）沉降缝施工严格按照设计要求设置沉降缝，沉降缝从底板、侧墙及顶板通长隔开。沉降缝设计一般做法为：防水材料从箱身内侧至箱身外侧依次为聚苯乙烯硬质泡沫板，橡胶止水带，遇水膨胀橡胶，弹性密封膏，保护层。橡胶止水带在箱形桥沉降缝施工过程中起到相当重要的作用。（2）箱身内及出入口混凝土路面施工根据设计要求技术资料专业分享 WORD文档可编辑严格控制箱身内及出入口混凝土路面施工。路面正确设置流水坡。在箱形桥主体及出入口翼墙基础施工完毕后即可进行混凝土路面施工。在箱体内将底板清理干净，不需立模板即可进行直接浇筑，路面浇筑时需特别注意标高控制及顶面拉毛。箱内公路路面采用：10㎝沥青混凝土+20㎝的C25混凝土。（3）防水层施工箱形桥防水施工顶面设计一般采用甲种防水层，箱身侧面采用丙种防水层。甲种防水层采用氯化聚乙烯防水卷材（或高聚物改性沥青防水卷材）和粘合剂，丙种防水层采用聚氨脂肪水涂料。本铁路专用线箱形桥顶面和箱身侧面分别采用TQF-1防水层和聚氨脂肪水层。（4）基坑回填箱形桥基坑回填采用掺入3%～5%水泥级配碎石分层填筑，回填至箱形桥顶，桥顶路基基床表层间采用级配碎石铺满，分层厚度在20cm～25cm之间，夯实后内摩擦角不小于30°。靠近桥身2m范围内采用人工配合小型打夯机夯实。（5）防抛网在XDK0+441.00连接线箱形桥两侧设置防抛网，施工时注意在箱顶挡块预埋相关构件。在QDK0+231.00牵出线箱形桥两侧设置防抛网，施工时注意在箱顶帽石预埋相关构件。（6）检查梯分别在XDK0+441.00连接线箱形桥和QDK0+231.00牵出线箱形桥下游侧路堤边坡上各设置检查梯一座。检查梯使用M10浆砌片石修筑。技术资料专业分享 WORD文档可编辑（二）施工工艺箱相形桥施工工艺流程见下图。不合格合格平整场地基底处理八字墙及锥体施工立底板模、绑扎地板钢筋地基承载力检测灌注砼基础防水层的施工墙背回填灌注底板及下梗肋砼立边墙和顶板模板基坑开挖绑扎边墙和顶板钢筋灌注边墙和顶板砼制作砼试件制作砼试件砼配合比设计箱形桥施工工艺流程图编制籍云龙审核中铁二十二局集团有限公司宝塔石化宁东铁路专用线工程项目部接受交底人技术资料专业分享'