原地面冲击碾压技术交底

'技术交底记录表C2-1编号工程名称兰新铁路第二双线（新疆段）交底日期2010年7月10日施工单位中铁二局兰新铁路第二双线项目部分项工程名称路基分项工程交底提要原地面冲击碾压交底内容：1．原地表清理：由测量队按放样位置标出清表范围，测量原地面高程并绘出横断面，核对设计横断面数量是否与实际断面相符。清表应按规范及设计文件要求进行，草皮应清彻底，树根挖除，填筑范围内的洞穴、墓坑按规定回填夯实。原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向的台阶宽度、高度应符合设计要求，台阶宽度不应小于1m，沿线路纵向的台阶宽度不应小于2m。本路基工程处于较平坦的戈壁，只需将表层土按设计文件要求的厚度清理干净推平即可，但是不能采用高挖低填方式清表后以露出均匀砂砾层为止，在清理达到设计标高后地质仍与设计不符时，需将报请监理工程师和设计单位进行进一步处理和确认，清表后的横向坡度应符合设计要求，一般为4%，但是不能采用高挖低填方式来调整横坡或纵坡。对原地表清理的工程量及高程断面复测成果及时向监理报批。2.由试验室对原路基地基的承载力沿线路纵向每100m检测2个点进行触探检测并换算其承载力值是否满足设计要求。如果承载力值满足设计要求，则进行后续工程施工；如果承载力值不满足设计要求，则需继续对原地基进行处理。3.地基换填与处理：当地基承载力不满足设计要求时，一般需对原地基进行换填。挖除需换填的土层，将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，按先深后浅的顺序进行置换，置换土层应分层夯实。底部的开挖宽度不得小于路基坡脚宽度并外加4m，施工前需由测量人员放样。根据填换部分所处的路基部位（DK1604+000～DK1628+000段部分含地表粉质盐渍土范围）的填换范围、深度应针对现场实际情况进行挖除、整平，换填地基的处理必须符合设计和高速铁路路基施工质量要求。施工中，应先对换填土层范围、深度进行核实。当采用机械挖除需填换土时，预留厚度20～30cm的土层由人工清理，横向坡度必须符合设计要求，然后开始对原地基进行冲碾处理。冲碾后，回填所采用的填料及回填压实标准必须符合高速铁路路基填筑要求，对填料必须定期进行抽样检验，每10000m3对填料进行抽样检测，当填料发生质量变化时，亦必须对填料进行抽样检测，每层压实标准须符合设计要求。4.本区域由于常年干旱少雨，地表土层含水率极小，冲碾前必须对冲碾区域1.5m厚土层洒水闷透，其含水率可通过局部挖小探坑取样检测，在含水率接近最佳含水率时方可冲碾作业。5.路基原地基冲碾作业单元的划分要充分考虑冲碾压路机的作业需求（不能太短，一般不小于100m）。6. 冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿路线中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹达到另一侧边缘时算完成一遍冲碾。由于压实轮弧形构造特点，原地基冲碾一遍结束时仍会有部分路基未被冲碾到，此时应重复上述冲碾，直至所有地基面都被冲碾到位为止，此时停止冲碾，进行高程、地基承载力、压实度、振冲碾压深度等指标的检测；如上述指标仍不满足要求，需进行下一轮的冲碾直至满足要求为止并确定最佳冲碾遍数。在确定最佳冲碾遍数后方准许执行下一段原地基的冲碾工作。冲碾压路机作业时按环形路线行走，为保证冲击力，行驶速度宜控制在12km/h～15km/h左右，但不小于12km/h。在冲碾施工范围内不得堆放任何有碍于冲碾的物品。冲碾处理范围（路基断面坡脚外加4m）在经冲碾后经检测满足施工质量要求后，表层的松土用平地机进行整平，并用振动压路机进行收光压实，恢复填筑面的横坡和平整度。冲碾过程中，测量人员必须测控以下高程：原地表高程、清表或推平后的地面高程、每冲碾5遍后的高程和下沉值，冲碾完成后地面高程及总沉降值，每次测量完成后及时编制测量成果并上报监理审批、签字确认。冲碾的冲击能量为20～25KJ，牵引功率不小于200kw。施工质量要求：冲碾最后5遍的沉降量不得大于1cm，碾压面下1.5m深度范围内土的压实系数不低于0.92或地基系数K30≥110MPa；检验数量要求：冲碾要达到设计规定的遍数，每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左、右各取一点，左、右点位置距路基边缘1m处，每处压实指标均符合设计要求。冲击碾压完成后要对地基承载力和压实系数进行检测，常用检测仪器有：Evd动态变形模量测试仪、K30测试仪、重型触探仪。原地基压实系数必须符合以下要求（详下表）：项目地基系数K30(MPa/m)孔隙率n（%）压实系数K地基承载力KPa压实标准≥110＜310.92-审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。'