路基土石方技术交底

'技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点xx交底部位路基土石方工程施工班组交底内容：路堑开挖1、土方开挖采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。开挖中若土层性质发生变化，及时修改施工方案和挖方边坡，并及时上报监理工程师批准，按其指示施工。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。对于开挖深度小于10米的浅路堑，采取一次开挖到位；对于开挖深度大于10米的深路堑，开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，按一幅行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填，以保证行车道范围内路基的均匀性。路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。为确保边坡和基床不超挖，沿坡面和基床至少预留30cm厚土层采用人工修刮。在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和边沟或盲沟施工，按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施。挖至接近路基标高时，须通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期： 技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组2、石方开挖石方开挖和石方爆破应根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对软石和强风化岩石，采用推土机配合人工直接开挖，坚岩等以松动爆破为主，严禁组织大爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。石方爆破施工工艺过程:施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。爆破环境复查:详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。1）开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。2）布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。3）钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。4）装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期： 技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组5）炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。6）爆破网路敷设:网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆,起爆点设在安全地带。7）安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时警戒，防止人、车等进入施爆区。8）起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。9）安全检查：爆破完成后，间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。10）总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结、对下循环爆破作业进行优化设计。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期： 技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组交底内容：路基填筑1、土方路基填筑土方路基填筑路堤填筑施工采用“四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。土方填筑以机械作业为主，人工配合。主要施工程序为：摊铺整平分层填筑基底处理施工准备路基面及边坡整修检验鉴定机械碾压洒水或晾晒1）施工准备路基填筑前首先测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟，确保施工时排水通畅。另外，路基填筑前应先对拟定取土场取样进行土工实验，以确定填料的种类、含水量等填筑指标，同时测定出标准压实度。在进行全路段路基填筑前，在本标段内选择具有代表性的一段（长度不小于100米）路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定正确的填筑分层厚度、最佳含水量，压实机械的组合方式、压实遍数、碾压速度等数据，以此作为路基填筑的依据。当土的CBR值小于规范值时，在业主和监理同意的情况下，可在土中适当掺入石灰，掺量以试验确定的数据为准，以增强土质的承载强度。2）基底处理一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴用合格填料夯填密实，然后根据原地面情况进行处理：当地面横坡小于1：10时，对原地面进行压实后，可直接填筑路堤。地面横坡在1：10～1:5之间时，将原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，然后再进行路堤填筑。路基填前碾压要达到规范要求标准。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期： 技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组3）路基填筑施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，自卸车按照设计要求卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度.推土机推平时先对路基两边进行预压防止压路机碾压时侧翻。路基施工过程中按施工规范及设计图纸要求进行横、纵坡的调整。路基施工第一层时就开始调整横、纵坡，这样雨季来临时有利于路基排水。4）机械碾压碾压要严格按试验段确定的施工工艺进行，首先要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%～-2%时，应采用翻晒或洒水进行调整。碾压采用振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：直线和大半径曲线路段采用先压路基边缘后压路基中间；小半径曲线路段采用先内侧后外侧的碾压顺序。压路机的最佳行驶速度一般为：光轮压路机2～5km/h，振动压路机3～6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上一层土。5）路基检测检测是施工的关键工序，我们在施工中采取三级检测制度，即：作业队自检，项目部检查，监理工程师抽检。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确定最大干密度和最佳含水量。6）路基面整修及边坡路基在分层填筑同时，每填筑一层都要对路基边坡、面层进行整修，当接近分区顶面和路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、高程及平整度交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期： 技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组符合规范要求。路基填筑完成后，应按照规范的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，要达到肩棱明显、路基坡面平整顺直符合设计规范要求，边坡平滑顺平达到设计要求。2、石方路基填筑填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合用细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。填石路堤使用25t以上振动压路机分层压实。填石路堤在压实之前，应先用135kw以上大型推土机整平，个别不平处应用人工配合用细石屑找平，边坡应严格按设计图纸进行控制，路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于50cm。3、土石混合路基填筑不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，土质路段最大松铺厚度不超过30cm，土石路段最大松铺厚度不超过40cm，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。其压实按填石路堤的方法和要求进行。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组 工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组土方路基实测项目表203-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1压实度（%）零填及路堑路床（m）0～0.8≥96≥95按JTGF80/1—2004附录B检查密度法：每2000m2每压实层测4点路堤（m）路床0～0.8≥96≥95上路堤0.8～1.5≥94≥94下路堤＞1.5≥93≥922弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTGF80/1—2004附录I检查3纵断面高程（mm）10，-1510，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度（mm）≤15≤203米直尺每200m测4处×3尺7横坡（%）±0.5水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处石方路基实测项目表203-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符全要求监理工程师旁站或查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）≤20≤303m直尺：每200m测4处×3尺6横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平须度符合设计交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期： 技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组交底内容：安全措施1、路基挖填安全措施1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。3）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。4）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：(1)边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；(2)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；(3)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；(4)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业和存放机具。5）设有支挡的工程地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。6）施工中如发现山体有滑动、崩塌几项危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。7）滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得推在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。8）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。9）会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。10）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1—1.5m，拉线1.5—2.5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。11）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作交底人：日期：接底人： 复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。12）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。13）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。14）施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。15）挖掘机作业(1)发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。(2)工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。(3)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。(4)对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。(5)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。16）推土机作业(1)推土机上下坡时，其坡度不得大于30º；在横坡上作业，其横坡度不得大于10º。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。(2)在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。(3)在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。交底人：日期：接底人： 复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组(4)推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。(5)多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。(6)用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。17）平地机作业(1)在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。(2)刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。(3)遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。(4)在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。18）装载机作业(1)起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。(2)行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。(3)在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。(4)向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。(5)应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。19）自卸汽车（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐交底人：日期：接底人： 复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组 人；（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥：（4）公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。（5）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；（6）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；（7）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。20）压路机作业（1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。（2）变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。（3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。（4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。（5）起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；（6）碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1—2遍，然后再振动碾压；（7）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。2、爆破工程施工安全措施爆破工程在进行爆破施工前，应建立健全爆破施工安全体系（附图），并应注意以下事项：1）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。2）凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底 工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组3）用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。4）人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。5）机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线以悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。6）爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。7）作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。8）爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。9）爆破器材应有专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。10）制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。导火索要用块刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。关口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱），不应超过当班爆破作业的需要量。11）超过5m的深孔不得使用导火索起爆。12）装炮工作必须遵守下列规定：（1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组（3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用钢和木质之长杆处理；（4）装好的爆药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。13）已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。14）爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒灯信号应有明确的规定。15）爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于表4.3.18的规定。16）导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，不得短于1.2m。不得在同一次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。17）爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。18）电力起爆必须遵守下列规定：（1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；（2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设；（3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路； 交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组（4）爆破网路的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；连接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好；（5）用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；（6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节应采用非电起爆法。19）裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。20）各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）有关规定办理。21）大型爆破必须按审批的爆破设计书，在征得当地县（市）以上公安部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，尚应考虑因爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定安全距离。22）石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。23）撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端禁抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。24）抬运石块的铁链或绳索应理顺并栓牢，抬运时应同起同落、步调一致。 交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：技术交底工程名称xx高速象鼻立交路基工程地点k135+260~k135+924交底部位路基土石方工程施工班组交底内容：文明施工及环境保护措施1、施工现场给排水要统一规划，整齐统一，给水不漏，排水顺畅。做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。为保证施工时不污染农田，在施工场地设置好排水网，利用沉淀、过滤等方式时水质达到排放要求，利用排水沟和水渠不要直接排放到农田。2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚11点～早6点，噪音过大，影响居民施工的项目停止作业，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。3、施工用电有用电规划设计，明确电源、配电箱及线路位置，制定安全用电技术措施和电器防火措施，不准随意架设线路。4、经常洒水以控制道路及工地内灰尘，减轻扬尘污染。5、弃碴不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运碴汽车不得落石掉渣，污染道路，外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净。6、尽量采用电力设备，减少内燃机械对空气的污染。7、施工期间破坏的植被，施工完成后给予种草植树恢复和防护，防止水土流失，保持环境绿化。8、工程竣工后，及时拆除工地的所有安全防护设施和其他临时设施，清理现场恢复原貌。 交底人：日期：接底人：复核人：　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　日期：'