梯形沟钢筋绑扎技术交底

'表L01技术交底记录编号工程名称哈大铁路客运专线长春西动车存车场（西站梯形沟钢筋绑扎）施工单位中铁建设集团有限公司哈大客专长春西动车存车场项目经理部分项工程西站梯形沟钢筋绑扎技术交底施工图号相对人签字交底内容一、施工准备：1、根据施工图纸、图纸会审及规范要求，做出配筋单，由班组提前提出各种规格、级别的钢筋原材计划，由项目技术主管审核确认后，交项目材料部门组织分批进场。2、钢筋进场后及时按试验规定取样进行力学性能复试，复试合格后方可加工使用。3、施工机具准备：断钢机、弯钢机、对焊机、电焊机、电渣压力焊机具及直螺纹机械连接套丝机具等安装就位，检查机械设备是否完好。并在机械设备旁悬挂设备操作规程牌二、钢筋调直及加工：1、本工程Ⅰ级钢筋调直机进行调直。2、钢筋切断：切断机可切割直径小于40mm的钢筋，按照审核后的配筋单进行切断。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径<20mm的钢筋宜重叠1-2mm，以保证钢筋的下料长度。本工程Ⅰ级钢筋及机械连接钢筋采用砂轮切割机进行切割，其他钢筋采用切断机进行切断。3、钢筋的弯曲成型：将切割好的钢筋按照配筋梯形沟号、分区、分部位、分规格进行弯曲成型。Ⅰ级钢筋采用人工操作摇手扳子进行钢筋成型，Ⅰ级钢筋末端做成180°弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍且不应小于受力钢筋的直径，平直长度≥3d；Ⅰ级箍筋的末端弯钩为135度，平直长度为10d；Ⅱ级钢筋采用钢筋弯曲成型机进行弯曲成型。4、钢筋的连接：所有钢筋均为采用绑扎搭接，搭接长度及接头位置必须满足GB50204-2002及03G101图集要求。三、钢筋绑扎：1）作业条件a.沟底已做夯实处理，基底承载力不小于0.12MP，沟底已铺设一层600g/m2的复合土工膜防止渗漏b.轴  线、基底标高已弹好并经过预检验收。2)钢筋绑扎(1)板受力钢筋采用搭接，搭接长度按标准图集要求进行施工，在搭接区段内接头允许百分率受拉区＜25%，受压区＜50%(2) 板底模验收合格后，开始进行板与斜壁钢筋绑扎。在模板上弹出板下层筋分格线，先铺主筋再铺分布筋并垫塑料垫块，垫块垫在纵横底筋，垫块间距800mm梅花形垫放，待水电预留线管安装验收完毕后，最后绑扎上层筋(3) 绑扎钢筋时，用八字扣，板边两行钢筋相交点均需满扎，当板筋为双层双向钢筋时为确保上部钢筋的位置，在两层钢筋间加设Φ12钢筋马镫@600mm，钢筋马镫应垫在上下层钢筋交叉点之间并用扎丝绑牢，不得直接垫在板底模板之上。(4)钢筋绑扎全部完成后安装固定好保护层垫块，上下层钢筋之间的铁马凳和施工缝封挡完毕，经自检合格后，并将现场多余钢筋、其他材料和模板内的垃圾清理干净后方可报监理隐检。技术交底人：日期： 表L01技术交底记录编号3）、混凝土浇筑时钢筋保护浇筑混凝土时， 要求设置足够护筋人员，对于钢筋偏位应及时较正，对甩茬钢筋沾染泥浆应及时清理干净。四、梯形沟伸缩缝处做法与砼浇筑方式沿长度方向每隔5-8mm设置一道伸缩缝，伸缩缝宽20mm，做法：采用模板夹塞，外露20mm以便于将来取出模板成缝。缝内全断面填塞沥青麻筋。伸缩缝处采用双组份聚氨酯密封膏填实防止渗水，浇筑砼时采用底板与侧壁一起整浇的方式避免在角部留下施工缝（此处剪力较大），若留施工缝则必须加止水条或其他止水措施。（加止水条）。五、质量检验标准：   （一）主控项目1、钢筋、焊条的品种和性能，以及接头使用的型钢必须符合设计要求和有关标准的规定。2、钢筋带有颗粒状和片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。3、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置必须符合设计、图集及施工验收规范要求。（二）一般项目1、钢筋网片和骨架绑扎缺扣、松扣数量不得超过绑扣数的10%，且不应集中。2、钢筋弯勾朝向正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，其中每个接头的搭接长度不得小于规定值。3、允许偏差：五、安全：1、在深坑绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆。技术交底人：日期： 表L01技术交底记录编号2、工人应持证上岗，无证工人须经过培训合格后方可从事施工作业。3、在进行钢筋加工时，必须遵循机械操作规程对机械正确使用，防止机械伤人事故的发生。4、机械设备搭线接电必须由项目部专业电工进行，班组工人不得擅自搭接。5、电焊工必须经专业培训并持上岗证，电焊操作时应穿绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全保护用品，焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用绝缘胶布包严。6、焊接时二次线必须双线到位，严禁借用金属管道、金属脚手架及结构钢筋作回路地线，焊把线应无破损，绝缘良好技术交底人：日期： 表L01技术交底记录编号'