连云港海棠路立交桥线路检查养护技术交底

'连云港海棠路下穿铁路立交桥工程铁路线路检查养护技术交底一、编制依据连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计(变更修改)《铁路线路维修规则》（铁运[2006]146号）二、工程概况本工程位于连云港市连云区海棠路与大港路、陇海铁路交汇处，海棠路与区内多条主次干道相交，是该区南北交通联系的大动脉。现状是海棠路与陇海铁路、港口专用线等铁路为平交，道口宽度约29m，为有人看守道口。交叉处陇海线里程K8+205.2，道路与铁路中心线交角为87°12′45″，交叉处铁路现状为三股道，由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。本工程养护里程为K8+105-K8+355。三、线路防护为了保证线路安全运行，项目部成立线路检查养护小组，组长由柏奎担任。检查养护小组负责轨距、水平、三角坑、轨向、高程的测量以及线路其它日常情况检查。检查范围:K8+105-K8+355。在该范围内，25米钢轨检查四处（两端接头、大腰、小腰），12.5米钢轨检查三处（两端接头、中部）。4 在钢轨中部设置线路中心桩（由技术部负责设置），检查组根据《铁路线路维修规则》第8.1.1条要求，便梁架设前每天1次，由柏奎、张耀负责上、下午各检查1次。便梁架设后每过车一趟检查一次，值班表如下：　白班晚班周一柏奎张耀周二李长胜胡永产周三柏奎张耀周四李长胜胡永产周五柏奎张耀周六李长胜胡永产周日柏奎张耀轨向测量方法为测定中心桩距两边距离，高程由技术部负责配合测量。另外在便梁端部和中间设沉降观测点,用油漆在中间点作上标记,与线路检查同时进行测量,由技术部负责配合。所有检查结果应做好记录。检查养护小组巡视检查时，根据《铁路线路维修规则》第九章要求，应执行下列工作制度：1、交接班制度：线路巡守人员交接班时，应交清和接清下列事项：（1）.发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿内；4 （2）.信号用品、工具、材料及其他备品等。2、汇报制度（1）.发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告组长，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告；（2）.经常向组长汇报行车安全及人身安全情况、线路设备变化情况。检查养护人员在当班时，应穿戴防护服，以3km／h左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意嘹望，及时下道避车，目送本线运行列车。重点检查：一、钢轨、便梁及主要联结零件是否松动、缺损，如有松动拧紧，缺损的联系更换；二、是否有侵入限界、胀轨跑道等线路故障；三、路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害等情况；四、道口铺面及护桩是否缺损。一、安全保证措施在线上进行检查巡视作业时，因按照《铁路工务安全规则》要求，保证职工人身安全。对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术，经过教育培训，考试必须合格。未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。作业遇雷雨时，作业人员应放下手中4 的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤。4'