刍议码头桩基工程的灌注桩施工技术.pdf

'施工技术■栩嗣甍瞄2012年11月【文章编号】1673—0038(2012)32-0088—02刍议码头桩基工程的灌注桩施工技术张勇摘要：近些年来，灌注桩由于具有很多的优点，比如施工简单，成桩快以及安全性高等，在很多桩基施工中都得到了极为广泛的应用，同时获得了较好的应用效果。本文主要结合工程实例，首先分析了灌注桩的工艺流程，对一些关键的施工技术进行了分析，然后对在施工过程中容易出现的质量问题进行分析并有针对性的提出了对策，以保证码头工程的施工质量，亦可供同类工程参考。关键词：码头；桩基工程；灌注桩；问题；对策众所周知，码头工程作为水运工程建设的重要内容，近些年来码头工程随着水运工程建设的发展也获得了迅速的发展和进步，而码头的桩基工程作为码头工程施工的关键，在很大程度上决定了码头工程的施工整体质量，基于此种情况，我们首先要保证码头桩基工程的施工质量，为码头工程整体质量的保证打下坚实的基础。1工程概况某沿海城市仓储码头布置为码头承台+71桥结构，结构为5千t级兼靠1万t级泊位，总长度1585m，承台的宽度为22m。采用高桩梁板结构，每一个排架布置三根钢管桩，排架间距为3m，钢管桩直径分为+1200mm和也1500mm两种。2灌注桩施工工艺流程灌注桩的施工工艺流程为：搭建钻孔平台_选择钻机一制作和下沉钢护筒一钻孔施工_÷灌注桩施工一配置并进行水下混凝土的灌注。下文中将对施工工艺中的施工技术要点进行分析，以保证每一个施工环节的质量，进而保证码头施工的整体质量。3施工技术要点3．1钻孔准备工作受灌注桩前排泥面标高的影响，为保证施工正常进行，需要搭建钢平台。水上的部分因为平台基础承载能力相对较好，可以采用吊机对钢桁架结构直接安装，上部工作平台直接用大型型钢进行钢桁架结构的连接，平台总长15m，平台标高10．5m，主要是为了防止高潮时海水淹没平台。施工中，主要采用冲击钻进行成孔作业。钻头大小根据钢护筒直径选用1．2m和1．5m的钻头。3．2制作与下沉钢护筒引桥灌注桩的钢护筒长度为30m，壁厚10mm。为了保证护筒下沉的过程中不会出现卷边的现象，采取在互动底部焊接6mm厚、15em长的加强钢板防护措施。采用吊机将振动锤吊起并沉放到钢护筒内，然后将护筒的顶部和工作平台固定在一起。在进行振动锤的吊沉过程中，首先用吊机吊护筒自沉，然后利用振动锤将护筒下沉至一8．0m处。进行护筒埋设时，要根据施工现场的地质情况而定，要注意的是，护筒必须深入泥层3m以上，主要目的是为了保证灌注混凝土时不出现露浆现象，杜绝断桩的问题。护筒的中心和桩位的误差保持在50mm之内，护筒的斜度控制在1％内。待护筒沉放完成后，对偏位要进行测量与复核，只有在偏位达到规范要求以后，才能开钻作业，如果超出规范要求，必须要重新对护筒进行调整。护筒下沉采用振动锤下沉工艺，选择振动锤的功率为60kw，击振力在139～335kN之间。3．3钻孔施工钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。冲孔钻机下的支垫一定要牢固，不得有沉降、滑动现象发生。冲孔钻机安装、调正，钻绳中心应与护筒底口中心重合。开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。造浆时应开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀并各项指标符合要求后开始钻进，开始要低冲程钻进，进岩层后方可稍加大冲程。钻进过程中应不停地循环，确保钻碴能及时随泥浆排出孔外。钻进过程中，最大冲程不宜超过4～6m，并应防止打空锤；每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头重量决定。一般在松软土层每次可松绳5～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3-5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。钻孔施工中，作好钻进记录和取样工作，当钻头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔。一般在密实坚硬岩层每小时纯钻进尺小于5～10cm；松软岩层每小时纯 2012年11月鼍嗣嗣莨窿施工技术钻进尺小于15～30cm时，应进行取渣。3．4灌注桩施工根据常规施工方法对钢筋进行加工制作，而钢筋骨架分节制作时采用胎具法成型，需要在各节的始末两端箍筋圈，然后再加焊临时钢筋进行加固，在吊装入孔的时候去除。在吊架入孔时，根据挂牌编号逐一将骨架起吊并就位。起吊时，要保证两点水平起吊，等到骨架立直以后，由上吊点直接吊入孔内。在对各节钢筋骨架进行主筋的整体组装结合时，主要采用的方法是将上层与下层钢筋笼主筋进行搭接，然后焊接成一个整体的施工工艺。在进行水下混凝土灌注的时候，导管选择壁厚为lOmm、内径250ram的卡口式导管，导管在使用之前必须要经过过球检验及水密性试验，试验结果达到要求以后才能进行施工。根据入孔的顺序逐节进行编号，并对累计长度进行标定。导管入孔的时候，要在最底下一节设置钢丝绳保护，防止由于故障发生，可以及时的将导管拔出。导管到达作业位置后，采用测深锤对孔深进行再次测量，测量的深度和清孔后的深度差就是沉淀层的厚度。如果沉淀层厚度大于lOem，需要采用内风管空气吸泥机进行二次清孔；如果沉淀层的厚度可以满足设计需要时，即可进行水下混凝土的灌注。3．5配置及灌注水下混凝土对水下混凝土的配置根据规定并通过试验进行确定，配置的原则之一就是杜绝在灌注过程中出现混凝土凝土，导致重大事故的发生。在混凝土拌制的时候，采用搅拌站供灰，泵送工艺。首批混凝土灌注时，采用剪球排浆的方式进行，整个灌注的过程不能间断，并且灌注必须在首批灌注的混凝土在凝固之前完工。进行水下混凝土灌注时，要保证导管的埋深在2。9m之间，需要注意的是最后一次上提导管的埋深不要大于6m，上提时缓慢拔出，防止灌注桩内出现孔洞。对水下混凝土灌注的关键是保证混凝土的连续灌注及混凝土的顶面高程。灌注时，要超出桩头0．5m，等到混凝土的强度达到要求之后，将预留出的多余部分用风镐凿到设计高度。4灌注桩施工中的问题及其对策4．1缩径及塌孔钻孔时，很容易就会出现缩径现象：主要采用上下反复扫孔的方式来扩大孔径。此外，要对钻头的尺寸经常进行检查，保证孔径在设计范围内。在砂层中钻进的时候，容易出现塌孔现象，主要采用加大泥浆比重的方法来防止塌孔，对钻机的钻进速度也要进行控制。4．2孔身偏斜如果在钻孔的过程中发现孔身弯曲、倾斜时，先对其原因进行分析，一般情况下，在偏斜处用钻头往复进行扫孔，达到正直钻孔的目的。或者是利用粘土回填到偏斜的位置，沉淀密实以后再钻进。为了有效的防止此类事故的发生，在钻机钻进的时候要匀速钻进、保持平稳，对垂直度随时进行检查。4,3漏浆事故漏浆主要是在成孔施工中，浆液向孔外漏失的现象，主要原因是因为护筒埋设较浅、土层的透水性较强、护筒接缝不严密或者回填土不密实等。如果发生漏浆现象以后，主要采取的措施是将护筒周边的回填土进行夯实，稳住水头；亦或当钢护筒破损失效后，为了防止护筒范围内的孔壁坍塌，或仍为了保持孔内水头高度，根据实际情况，先在旧护筒内或外加套一个孔径或小或更大的新护筒，然后再对旧护筒进行处理等方法来解决。4．4断桩事故在灌注桩施工中，经常会出现断桩的事故，为了对这一事故有效的进行预防，主要采取的措施有：严格按照施工规范及设计要求对混凝土的塌落度进行控制；混凝土浇筑之前，对拌合机系统能否正常运转进行检查，配备一台机器备用；对导管的埋深随时掌握，防止导管脱落或者埋深过大造成断桩事故发生。以上的问题均为施工过程中比较容易出现的问题，而且会在很大程度上给工程的质量带来影响，因此要引起足够的重视。除此之外在施工的过程中还会出现掉钻、埋孔以及糊钻等问题，在出现这些问题之后，及时采取有效的措施进行处理，以保证旌工的质量。5结束语综上所述，灌注桩由于具有很多的优点在很多桩基施工中都得到了广泛的应用，码头工程也不例外，但是在利用该技术在进行码头桩基的施工中，出现一些问题是难免的，我们应该正确对待及时采取有效的措施加以处理，为了尽量减少问题的出现，我们在施工中要严格按照施工技术规范进行，以保证码头桩基施工的质量，进而保证整体工程的施工质量。参考文献【1]邵兴红，何国杰，沈涛．浅谈某码头钻孔灌注桩施工技术叨．山西建筑，2007(27)．【2】吕志刚．冲孔灌注桩施工在某港区码头中的应用探讨[J】．中国水运．2010(1)．【3]贾春明．码头桩基工程中灌注桩施工例析【J】．建筑，2012(12)．[41应永良，陈加宏，刘洪杰，陈学国．舟山煤炭中转码头桩基工程设计和施工叨．水运工程，2009(9)．·89·'