fa1路基工程施工方案

'兖州市泗河抢险大道道路排水工程施工路基工程施工方案编制审核：审批编制日期：河北省第二建筑工程公司 兖州市泗河抢险大道道路排水工程路基工程施工方案一工程范围兖州市泗河抢险大道工程，路线全长2886.449m，宽42.5m。路基工程施工内容包括土石方填挖工程、路床工程。二工程概况自北端起k2+890.547～k2+550段主要为高填方路段，其余填方段主要有k2+550～k2+260、k0+004～0+050；其它主要为挖方路段。三施工总体部署路基填筑严格按照施工规范进行，施工时按照土方平衡的原则进行，高填方路段与k1+780处的深开挖同步进行，随挖随填。高填方材料主要有素土和煤矸石。土方填筑工程采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。以挖土机配合自卸汽车为主，挖深不大于50cm的地方主要是用推土机配合装载机自卸汽车来进行土方的作业工作。检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。四施工前的准备1施工组织设计已经审定批复，组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位。明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，保证各级管理渠道畅通。2动力安排计划根据施工进度需要，劳动力人员已进入现场，并依据情况变化随时调整加强。首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机及测试仪器等已进场。3土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 4现场试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；有机质含量试验及易溶盐含量试验。将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。5施工测量已做好施工测量工作，原有导线点不能满足施工要求时，已进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。中线桩随填方上传。五施工工艺1．路基回填施工准备→路基临时排水设施→路基基底处理与填前碾压→填料运输与卸土→推平与翻拌晾晒→碾压→压实度检测1.1路基临时排水设施施工时，在征地线边缘培置400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导人排水沟，利用临时排水沟，将水排人路基外的现状沟渠。1.2路基基底处理在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在监理工程师指定的地点。对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。回填分层压实，密实度不小于95％。1.3填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。1.4填料运输与卸土 路堤分层填筑、分层压实，每层铺填虚铺厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，石料不宜超过400mm，素土不宜超过300mm。石料的最大粒径不得超过压实层的2/3，超过的应打碎或弃除。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。1.5推平与翻拌晾晒用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。当土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。1.6碾压压路机的振动频率应控制在30Hz~45Hz的范围，压路机的振幅应控制在0.7mm~1.8mm，碾压3～6遍，检查压实度效果。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不宜超过4km/h。碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4m~0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。填方宽度大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实宽度应大于设计宽度。分开的作业段施工按1：1的坡度分层留台阶。同时施工路段，分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。碾压完成后进行压实度检测(达到设计要求)，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。2．路基挖方弃土↑施工测量→路基临时排水设施→路堑开挖→土工试验→测量放线→试验路段→碾压→压实度检测 2.1路堑开挖土方的开挖主要采用全断面的形式,按照图纸设计的要求，快车道的开挖宽度为23米，慢车道的开挖宽度为5.6米，人行道的开挖宽度为3米。各施工段要严格按照设计的标高进行土方的开挖，在施工过程中一定要注意快慢车道的路基不在同一高度，开挖过程中严格按照标高进行开挖。路床开挖的深度要高出设计标高5cm，通过试验来确定压实系数，路基的压实度不小于95%，平整度为20mm，高程控制在±20mm以内。路床土方的碾压应该在接近最佳含水率时方可碾压，现场用灌砂法检测素土含水量，通过与试验室出具的素土最佳含水量做对比，如果含水量过大，经监理工程师认可，根据实际情况采取相应的措施如晾晒、换土或掺石灰粉。路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时，应清除换填。2.2土工试验路堑挖方施工完成后，对路基表层土进行土工试验。若通过实验段发现在0~300mm范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下超挖1~2层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。2.3碾压采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至达到压实度要求（同五章1.6)。六成品保护1路基施工中压实宽度应大于路基宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工。2为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，路基施工中每层的表面做成2%-4%的排水横坡，路基边缘培土埂，路基边坡上施工临时排水急流槽。临时急流槽每30m-50m设一道，道路低点和桥梁两侧锥坡边缘应增设。临时急流槽随着路基施工向上延伸。3 土方路基在雨后没有晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进人。已经完工的路基不应用做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道行驶，防止碾压路床。七路基雨期施工方案1修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应换填。2选用透水性好的填筑材料作为填料，利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用做雨期施工填料。路堤分层填筑，每一层的表面应做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。3雨期路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。雨期开挖路堑应分层开挖，每层均应设置排水纵横坡。挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨期过后修整到设计坡度。以挖做填的挖方应随挖随运随填。4雨期开挖路堑挖至路床设计标高500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。若土的强度达不到要求应超挖500mm，用粒料分层回填并按路床要求压实。八职业健康安全管理措施1．施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。2．施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位。各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。3．现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。机械燃料操作时，其防火应按有关规定严格执行。4．对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。'