水电站建设征地移民安置专业项目路基工程施工方案

'四川省雅砻江两河口水电站建设征地移民安置专业项目代建工程设计施工总承包项目施工技术方案（或专项施工方案）报审单施工单位：杭州市政两河口木绒大桥项目部总承包单位：成都院两河口移民工程总承包项目部合同号：LHKC-201503监理单位：中南监理Ⅱ标监理部编号：（技术）/2016/MR-016工程名称及工程部位两河口水电站库区复建木绒大桥及引道段工程路基工程设计图名称雅砻江两河口水电站先移民后建设专项工程库区复建木绒大桥两阶段施工图设计桩号K0+000-K5+940图号S1-1～S2-14、S6-1～S6-4、S3-1～S3-37、S4-6-1～S4-7-18-2现报上K0+000～K5+940路基工程的施工技术方案（或专项施工方案），请予审查、批准。附件：路基工程施工技术方案。项目技术负责人签字日期：年月日施工企业技术负责人审查确认意见施工企业技术负责人签名及施工企业公章：日期：年月日总承包项目部审查意见：项目技术负责人签字（公章）：日期：年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师签名：安全工程师签名：日期：年月日驻地监理工程师意见：驻地监理工程师签名：日期：年月日总监理工程师意见：（监理规范4.2.2第5条规定的专项、特殊方案由总监审批，如不涉及，此行签字栏删除。）总监理工程师签名：日期：年月日说明：本表按二级监理组织机构设置制定，如为一级机构，可根据监理机构职能分配，签字栏及监理机构名称做相应调整；对施工技术方案审查存在的问题及审查意见由驻地办或总监办集中以书面审查记录或文件的形式反馈并存档；施工总承包的项目，如总承包单位内部划分了合同段，成立了具备项目管理各种职能的项目经理部的，应按内部划分的合同段进行申报。监理规范4.2.2第5条规定的专项方案以及《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的危险性较大的分部分项工程专项方案及验算结果需要施工企业技术负责人审查签字确认，如不涉及此规定的专项方案，此行签字栏应予删除。对技术复杂或采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程，得到监理工程师批准的试验工程总结即为该分项工程合格的施工方案和工艺（监理规范5.1.6及条文说明）。 四川省雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工工程项目（合同编号：LHKCSG-201501）路基工程施工技术方案杭州市市政工程集团有限公司编制：校审：批准：杭州市市政工程集团有限公司四川省雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工工程项目部2016年10月20日 目录一、编制依据1二、工程概述1(一)工程概况1（二）地形地貌1（三）工程气象1（四）水文地质2（五）地震2（六）不良地质2（七）主要工程数量2三、施工部署及计划安排3（一）技术准备3（二）主要临时设施3（三）施工组织4（四）风、水、电、油、通讯准备5（五）施工计划安排6四、施工方法及技术措施6（一）总体施工方案6（二）测量放样7（三）试验准备7（四）路基土石方施工7（五）涵洞工程29（六）防护与排水工程33（七）冬季和雨季施工措施37（八）质量检验44五、质量保证措施55（一）施工质量保证措施55（二）工程质量控制指标、检验频率及检验办法55（三）分项工程报验程序55（四）路基分项工程施工质量保证措施56 六、安全保证措施56（一）路基施工安全措施56（二）施工安全技术管理56（三）加强安全教育，指定相应安全措施56（四）机械设备的安全措施57（五）防触电及电器设备安全措施57（六）施工爆破管理57（七）施工现场设立安全标志57（八）森林防火57（九）特种作业人员持证上岗58（十）坚持安全施工的指导思想58七、文明施工保证措施58八、环境保护施工措施59图一、土方路堑施工工艺框图61图二、石方路堑施工工艺框图62图三、路基填筑施工工艺框图63图四、浆砌圬工施工工艺框图63图五、盖板涵施工工艺框图65图六、预应力锚索（杆）施工工艺框图66图七：质量组织机构图67图八、质量保证体系框图68图九：安全保证体系框图69图十：安全保障检查程序图70图十一：环境保护管理体系图71图十二：环境保护控制程序图72施工管理、技术人员配备表73 一、编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）；《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；招投标标文件、施工合同和监理实施办法；两阶段施工图设计第一册、第二册、第三册；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；本项目《实施性施工组织设计》。二、工程概述(一)工程概况两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近设木绒特大桥跨河至鲜水河左岸，沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡，沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心，设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸，沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接，即为路线终点K5+940.00，终点设计高程2952.95m。全线在雅江县境内，全长约5.94km，其中隧道1座，长950m；大、中桥梁共2座，长639m；明线约长4.351km，占标段路线长的73.25%。本项目设计公路等级为汽车便道，设计速度为15km/h；采用单车道整体式路基断面，路基宽度4.5m，路面（行车道）宽度3.5m，横断面布置为0.5米路肩+3.5米车行道+0.5米路肩。设计荷载等级为公路Ⅰ级，路面采用沥青贯入式路面。设计洪水频率为：特大桥1/100,大、中桥1/50，小桥、涵洞及路基1/20。（二）地形地貌工程位于青藏高原东南部，属川西高原，紧邻川西南高山区。区内山顶面海拔3900～4800m。鲜水河谷左岸山高600余米，坡度65°坡面植被良好；右岸山高800余米，坡度55°。河道岸坡谷坡陡峻、河道下切、河谷狭窄，为典型高山峡谷地形。（三）工程气象73 工程区属高原寒温带气候，区内多年平均气温7.9°C，一月平均气温-2.0°C，极限最低气温-21.7°C（1965年），七月平均气温15.7°C，极限最高气温33°C（2006年），无霜期120天左右。多年平均年降水量为617.8mm，最大年降雨量为812.6mm，最小年降雨量为465.7mm；多年平均蒸发量为1146.6mm，多年平均相对湿度72%，表现为蒸发量大、年温差小、日温差大的特点。每年3月至5月为风季，平均风速2.4m/s，多西北风；6～9月为雨季，雨季降雨量为全年降雨量的75%，夏季常有短时大雨或暴雨，最大日降雨量可达80mm以上，造成山洪及泥石流爆发。（四）水文地质场地位于鲜水河两岸岸坡，水文地质条件较简单。场地覆盖层为（含孤石）块碎石土，其透水性和保水性较差，地下水主要表现为基岩裂隙水，受大气降水和后坡地下迳流补给，受气候影响明显，丰水季节和枯水季节其水位变化较大，多以小泉、滴水形式向陡坎及低洼地带溢出，汇入沟谷或河流。场地地下水位埋深较大，勘探期间各钻孔均未见地下水位。工程区地表水、地下水一般无色、无味、透明。通过工程区地表、地下水的化学成份分析表明，水质类型为Ca—HCO3，总矿化度137.45～418.29mg／L，PH=7.5～8.3，属中性偏弱碱性。根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20—2011），环境水对混凝土及钢筋微腐蚀性。（五）地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）（含2008年1号修改单），工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s，相当于地震基本烈度为Ⅶ度。综合工程区地震地质背景、历史地震和地震危险性分析成果，工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s，建议公路构造物按Ⅶ度地震烈度进行抗震设防。（六）不良地质自晚更新世以来，随着青藏高原的急剧抬升及鲜水河的快速下切，鲜水河两岸形成了高达数百米的陡峻岸坡，斜坡在自重应力作用下不断进行自我调整，致使拟建公路路线发育各种不良地质现象。工程区发育的不良地质现象主要有弱倾倒变形岩体、危石及未岩体、水库库区塌岸等。（七）主要工程数量73 主要工程量一览表序号项目名称单位工程量1路基土石方m31678892排水工程m59643防护工程m361184涵洞m/道108/185平面交叉处1三、施工部署及计划安排（一）技术准备开工前由总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制施工方案、作业指导书、施工预算，进行工、料分析，具体内容如下：（1）由技术负责人组织项目有关人员认真研究图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，以便正确无误地施工。（2）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。（3）组织人员参加总包部组织的由设计方进行的交底，准确掌握设计图纸中的细节。（4）由施工技术人员按相关要求编制专项施工方案和作业指导书，明确工艺流程、施工方法、技术要求、质量标准等，并组织施工作业人员进行技术交底。（二）主要临时设施1.施工场地安排施工前将附近的地面平整，清除杂物，使道路通畅、排水良好，具备“三通一平”条件。场地平面布置主要分为施工区和存放砌筑材料、钢筋、模板临时场地。根据地形要求开挖临时场地，作为防护、涵洞临时工作平台和物资临时存储、转运平台，同时作为临时场地存储模板、钢筋制品场地和小型加工场地。场地采用混凝土硬化处理，同时做好四周排水系统。进场人员均在项目部营地住宿、办公，故现场不考虑布置生活区、办公区。所需砂浆、混凝土均在拌合站集中拌制，运输车转运至各施工点。所需钢筋均在钢筋制作场集中加工，用平板车转运到施工部位。73 2.施工临时道路原水电七局已形成部分施工便道，接线至右岸路基、项目部、木绒大桥2#墩与3#墩，施工前便道扩宽、新建、维修已施工完成，便道宽度4.5m，采用石渣路面结构，便道技术指标可以满足施工需要。左岸在木绒大桥缆索吊覆盖范围内和8#桥台高程处开始接线，沿主线前进方向掘进，并同时开挖土石方。根据施工组织设计规划，施工左岸部分桥梁的材料物资和小型、大型施工机械设备均通过缆索吊调运。右岸施工人员通过3#墩与4#墩之间架设的人行索桥通过，索桥净宽度125cm，长度270m,已经建成并投入使用。（三）施工组织1.施工人员配备为保证现场顺利施工，现场安排管理、技术及辅助人员25人，机械操作手10人，电工3人，钢筋班10人，路基施工队20人，防护与排水、涵洞施工队50人，各类施工人员共计118人。现场安全、技术管理人员投入见附表：施工技术管理人员配置表。序号类别与工种人数备注1管理、技术及辅助人员25现场施工管理、安全、测量、试验等2机械操作手10施工机械驾驶、维修3电工3现场施工用电管理4钢筋班10钢筋制作5路基施工队20路基开挖、填筑6防护与排水、涵洞施工队50防护与排水、涵洞工程施工2.主要机械设备组织为满足承台施工的需要，我项目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。根据施工情况采用如下机械：序号名称数量型号（规格）备注1挖掘机2台力士德230.8土、石方开挖2装载机1台ZLC50装、运土石方3自卸汽车3台红岩金刚土、石方运输4压路机1台YZ18填方压实73 5蛙式夯1台HW60回填夯实6潜孔钻车1台DR6石方开挖钻孔7拌合站1台HZS75混凝土拌合8混凝土搅拌运输车6台8m3混凝土运输9混凝土输送泵1台HBT80C优先使用，如地形限制采用缆索吊吊装混凝土10振捣棒8台φ50混凝土振捣11电焊机5台BX1-500涵洞钢筋制作12钢筋弯曲机1台WDF-10涵洞钢筋制作13钢筋切断机1台GTY4-12涵洞钢筋制作14汽车吊1台25t调装模板、砼盖板15全站仪1套徕卡定位放线16水准仪1套C32Ⅱ测量高程17发电机2台400Kw、150Kw各1台临时供电18变压器1台1250KVA供电19水泵3台供水（四）风、水、电、油、通讯准备1.施工供风施工供风主要用于开挖钻孔、喷锚支护、基岩清理等，根据施工强度，每个作业面设置一个空压机站，配备1～2台油动21m3空压机供风。空压机站设专职空压机工管理与维护。2.施工供水施工供水主要用于道路洒水降尘、喷锚支护、基岩清理等，采用Φ100软管就近引用山沟或鲜水河中直接抽水，每个作业面设置一个水箱，集中供水。施工中做到节约用水，杜绝水体污染。3.施工供电为满足现场施工需要，在K0+500左侧和2#墩右侧各设置1台变压器，设置1台1250KVA和1台400KVA的变压器供电，设1#、2#配电房。目前变压器已经安装完成并通过验收，已开始供电。为了保证施工及营地生活区不受突发事件影响停电，同时配备1台400KW和1台150KW73 发电机组，布置在配电房内。临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电闸箱，实行三相五线制供电，保证施工用电安全畅通。施工供电主要用于施工照明、电焊机等，开挖支护期间，每个作业面根据需要配备合适的小型柴油发电机供电。4.施工供油主要为挖掘机、装载机、空压机供油，配备1辆专用工具车，购买油桶，在指定地点购买后，运输到施工现场，为施工设备供油。5.施工通讯雅道路沿线通信条件较差，仅部分乡镇区域有运营商布设的固定电话、移动电话、宽带等通讯设施；我公司已与运营商取得联系，在木绒大桥项目部上方台阶处架设移动基站，移动电话、宽带等通讯设施均得到解决。另项目部配备卫星电话满足应急通讯要求。工地现场使用3～5KM对讲机，现场管理及指挥人员、机械操作手、班组长等均人手配置一部，满足施工需求。（五）施工计划安排路基工程安排以下作业队：路基土石方施工队、防护（排水、涵洞）作业队进行施工，目前该队前期施工人员已进场，可满足路基施工需要。施工时间：2016年10月20日～2017年12月20日，先施工右岸K0+000～K0+623段，然后施工K1+203～K5+940段（其中K1+279～K2+229段为木绒隧道），初步计划施工时间如下：路基土石方：2016年10月20日~2017年11月20日涵洞：2016年10月30日~2017年11月30日砌筑防护：2016年10月22日~2017年11月30日排水：2017年3月1日~2017年12月20日四、施工方法及技术措施（一）总体施工方案总体施工方案制定为：试验先行，涵洞和特殊路基工程超前展开，保证重点，突出难点，全面铺开，平行作业，科学组织，文明施工，创建“样板工程”。路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖；对于深路堑，本着分级开挖，分级加固的原则进行施工。对浅路堑、零星开挖采用浅爆破；对深路堑采用深孔松动控制爆破拉中槽，边坡光面预裂控制爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。用挖掘机装渣，自卸汽车运输填筑于指定地段。73 路堤填筑采用试验段先行，路基土石方采用机械化施工，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路机压实、最后用灌砂筒检测。路堤筑成型后，及时刷坡，适时跟进路基防护工程的施工，并在填筑前先期进行特殊路基的处治和固结作业。涵洞盖板在预制场集中生产，汽车运输，吊车配合人工安装。全段大型混凝土施工采用集中拌合，运输车运输，缆索吊或混凝土输送泵浇筑，机械捣固成型；个别路基防护圬工工程临近工点布置拌合设备，机动翻斗车运输，机械配合人力施工。全标段创建绿色样板工程，路基土石方施工前认真合理调配，精心组织施工；弃土（渣）场等临时用地施工完毕及时进行复耕或防护；路堑开挖和路基施工成型后及时按设计进行防护施工。（二）测量放样对所给的直线及转角表，纵坡、竖曲线表，逐桩坐标表，导线成果点表认真阅读，对测定资料、平、纵、横断图进行详细审核。1.根据已接收的主要导线成果点表与线路平面图，寻找原定测的中线桩。2.根据已接收的水准基点与线路平剖面图，确定设置水准点基点的位置。3.对妨碍中线，水准测量通视和量具的障碍物进行清除。4.用测量仪器进行现场施工复测。若复测结果与所给定的结果不符，应仔细分析原因，并及时报告总承包。若复测结果相符，则根据地形地质情况，布设全合同段的平面控制网，水准点。5.施工前的加密测量：根据布设的平面控制网及水准点进行控制点和水准点加密工作，并加以保护，以便今后测量施工放样。根据施工图纸测设出控制线并进行施工放线，对不符合要求的桩要重新补测。复测及施工放线成果报总承包和驻地监理工程师进行复核，批准后方可开工。（三）试验准备1.进场后，即着手建设试验室，安装调试设备，报请当地计量部门校验，检校后报请总承包及监理工程师验收。2.材料人员调查选定砂、石、水泥及外加剂后，试验人员进行材料试验，并按施工先后顺序依次设计配制各种强度的砼配合比，报总承包中心试验室鉴定批准和监理工程师审批。（四）路基土石方施工73 1.地表处理（1）路基开挖前的地表处理1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场内。3）路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。4）开挖前要先做好堑顶截水和地表排水工作。5）场地清理的耕植土应设置专用的保护场地,并采取必要的排水防护措施后妥善堆放和保存,以备路基边坡的生态防护、公路的绿化和临时用地的还耕还林等用途。（2）路基填筑前的地表处理1）路堤填筑前,必须将路基范围内的树根、草丛、腐殖土等全部挖除。缓坡路段采用推土机作业,将树根、草丛等推至路基范围以外集中堆放,然后用装载机配合自卸式汽车运至弃土场；陡坡路段采用人工作业,清除路基范围内的树根、草丛等。如基底的表层土系腐殖土,则须将其表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般不小于30厘米,并予以分层压实,压实度符合规范要求。73 2）基底为坡面时,在施工前必须对基底坡面进行处理后方能填筑。当坡度较小,在1：10～1：5之间时,只需清除坡面上的树、草杂物,将翻松的表层压实后即可保证坡面的稳定。当坡度较大,在1：5～1：2.5之间时,将坡面做成台阶形,台阶宽度不宜小于2米,高度最小为1米,而且台阶顶面要做成向堤内倾斜4％～6％的坡度。如果基底坡面超过1：2.5时,则采用修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。3）路堤填筑前还要做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排走的雨水,不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,用砂性土回填,并按规定进行压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时,要进行换填,换填深度不小于30厘米,并予以分层压实,压实度满足施工规范要求。4）对于挖填交接、软土等特殊路段需按设计图要求进行处理合格后方能进行路基填筑。2.路基挖方施工（1）土方开挖1）土方开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工：外运通道与掘进工作面应妥善安排、做到运输、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。2）土方开挖方式按地形情况、挖方断面及其长度并结合土石方调配平衡图确定。3）施工前先做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。4）土方开挖均应自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，汽车运土至填方地段或弃土场。5）土方挖运以挖土机及自卸汽车为主，推土机配合整平，压路机进行碾压。推挖土方过程中，指派测量员实时监控，严禁超挖。6）土方挖运时要注意以下环节：测量控制：实时进行路基土石方工程的测量放线，并用白灰线和水准标志，作为开挖区域的控制依据。73 土方开挖时，应有全站仪（水准仪）严格控制路基的地面标高，以防超挖。土方挖填工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。路基土方开挖、修整找平后，应及时做好临时排水沟，以保证路基土质不受浸。对深挖路堑部分，要确保边坡稳定，必要时采取支撑防护措施。（2）石方开挖石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。对于软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用预留光爆层光面爆破分台阶进行开挖，在高边坡挖方岩层风化破碎地段，采用小型浅孔松动爆破，人工、机械配合开挖的方法。本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计，石方爆破施工工艺见下图：73 石方爆破施工工艺框图研究爆破方案爆破设计平整场地炮孔定位钻孔检查炮孔深度装药连起爆网络起爆爆后检查装渣运输警戒解除警戒在石方开挖前，应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案，爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定，根据岩石不同类别通过试验确定爆破参数，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。拟采用潜孔钻机和凿岩机钻眼，分层、分段深孔(浅眼)预裂爆破、控制爆破和边坡成型光面爆破，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输的方法施工；爆破时做到“二控制”73 ：控制飞石和控制爆破振动波，最大限度地消除爆破振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，石块粒径能够控制，破碎效果好，便于装运及做填料。在开挖过程中应对路堑边坡及时进行防护，争取做到开挖一阶防护一阶，保证边坡稳定。1）爆破总体方案：根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见下表：石方爆破总体设计方案项目类型半填半挖全挖断面岩性薄层状~中厚层状粉砂质绢云母板岩薄层状~中厚层状粉砂质绢云母板岩爆破总体方案浅孔爆破浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案爆破软岩W＝1.1m，a＝1.2mW＝1.1m，a＝1.2m参数次坚石W＝1.0m，a＝1.1mW＝3m，a＝3m潜孔钻机DR6DR6炮孔直径Ф80mmФ80mm炮孔深度≤2.0m2m～12m炸药2＃岩石硝铵炸药2＃岩石硝铵炸药起爆器材电毫秒雷管及非电毫秒雷管电毫秒雷管及非电毫秒雷管2）半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:“分层横向台阶布眼图”。分层纵向台阶爆破法73 分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：“分层纵向台阶布眼图”。边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=80mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20～0.30kg/m，布眼图见:“光面爆破炮眼布置图”。边坡不宜超挖。挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块，保证边坡上无松石、危石。欠挖部分必须凿除。超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于10cm，横坡不宜小于0.6%。渗沟应用坚硬碎石回填。73 3）深挖路堑开挖方案施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。应根据地形特征设置边坡控制点。①施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见:“深挖路堑总体施工顺序图”。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。73 ②I部分岩体爆破参数的确定a、堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成堑沟。b、炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用DR6潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d＝80mm，w＝3m，a＝3m。73 c、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为1～2～3～4～5，如：I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管(1段、3段、5段、7段、9段或2段、4段、6段、8段、10段)，排间时间间隔采用25ms。II部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见：“II部分岩体台阶爆破顺序图”，由上到下依次为1～2～3，每一部分又分为压渣爆破和预裂爆破。4）边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖73 和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石硝铵炸药，以获得预期效果。①、光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：a、最小抵抗线W：W＝（0.5～0.8）H＝1.0～1.6m本工程中取W＝1.5m，式中H为阶梯高度，此时取2.0m。b、炮孔间距：a＝b×W＝（0.6～0.8）×1.5＝0.9～1.2m，本工程取a＝1.1mc、光面炮孔装药量：Q＝q×a×w＝0.3×1.5×1.1＝0.5kg/m式中q一松动爆破单位炸药消耗量，取0.3kg/m3光面爆破示意图见：“光面爆破示意图”②、光面爆破装药结构73 a、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，见：“光面爆破装药结构图”。将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。b、堵塞：良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。③、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药量一般为0.45kg/m，预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。5）爆破块度控制因石方爆破后部分作为填方材料，爆破块度要求控制在10～35cm，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：①、根据实际岩性情况，不断优化炮孔参数；②73 、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。③、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，其布眼方式、起爆顺序见：“梅花型布眼起爆顺序图”。这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减少30％左右，大块率可下降到0.9％并可大幅度降低地震效应。6）爆破安全①、爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V＜2～3cm/s，建筑物距爆破点不小于50m，以此计算：R＝(K/V)1/a·Q1/3式中：Q——最大装药量(kg)；R——距爆源中心距离(m)；K——与介质特性有关系数，取为150；a——与地形，地质等有关系数，取为1.8；当V=3cm/s，R=50m时，由上述公式计算得Q＝184kg，可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达184kg73 时，不会产生震动破坏。又由于爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多，因而本工程爆破震动不是主危害。在爆破过程中，可根据现场实际情况，适当对装药量进行调整。②、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20Kn2w=20×1.5×0.752×3=50.6m式中：K——安全系数，与地形、风向等有关，取1.5；n——爆破作用指数，松动爆破时取n＝0.75；W——抵抗线，取W=3m；可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：a、采用“V”型工作面；b、预留隔墙和“留靴”等方式；c、高压线下石方爆破，采用松动爆破并用茅柴覆盖，防止飞石；d、山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；e、施爆过程，根据具体情况调整药量和布孔参数，保征良好的堵塞质量，结合微差及压渣爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。3.路基填筑（1）一般要求1）填筑前按规定对原地面进行清理及压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程横断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。2）73 路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下800㎜厚度内不得采用石块填筑。3）填料中石料含量大于或等于70％时，应按填石路基施工；小于70％时，按填土路基施工。4）本项目为汽车便道，路堤填料最小强度和最大粒径根据公路等级对应符合下表要求。路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（mm）压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路填方路基上路床(0-0.3m)8.06.05.0100≥94下路床(0.3-0.8m)5.04.03.0100≥94上路堤(0.8-1.5m)4.03.03.0150≥93下路堤(>1.5m)3.02.02.0150≥90零填及土质路堑上路床(0-0.3m)8.06.05.0100≥94下路床(0.3-0.8m)5.04.03.0100/注：a表列强度按《公路土工试验规程》（JTJ051）规定的浸水96h的CBR试验方法测定。b三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。c表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。d黄土、膨胀土及盐渍土的填料强度，应按相应规定办理。5）填方试验段在开工28天前，用路堤填料铺筑长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。73 （2）填土路基1）必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每侧超宽填筑30～50㎝，以保证削坡时边坡有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层的松铺厚度应通过试验确定。2）路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松30㎝压实或挖除不适宜材料并回填。3）路堤填土高度大于80㎝时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90％。4）地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度满足施工操作要求，且不得小于1米。台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡。砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下20～30㎝的表土翻松。5）填土路堤分几个作业面时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。6）在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑，摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过50㎝。7）路床0～80㎝范围分四层填筑，粒径不大于10㎝，分层厚度应小于25㎝，最后一层厚度不应小于10㎝。（3）填石路堤1）填石路堤应使用推土机辅以人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前应通过试验路段确定合适的填筑厚度、施工参数及质量控制标准，报监理工程师批准。73 2）应采用大功率的振动压实机具或重型夯实机具。3）压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。其压实质量检测可以采用孔隙率进行检测。填料压实孔隙率的检测必须采用大坑（最大粒径的1.5～2倍）和水袋法进行。4）填石路堤应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在5Mpa以上的石料填筑，边坡采用强度大于30Mpa的不宜风化的石料进行人工码砌，码砌石块最小尺寸不应小于30㎝，石块应规则，码砌宽度不小于2米。石料分类（抗压强度）填层分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（㎜）最大粒径（㎜）压实干容重kN/m3孔隙率（％）硬质石料（≥60Mpa）上路堤0.80～1.50≤400小于层厚2/3由试验确定≯23下路堤>1.50≤500小于层厚2/3试验确定≯25中硬石料（30～60Mpa）上路堤0.80～1.50≤300小于层厚2/3由试验确定≯22下路堤>1.50≤400小于层厚2/3由试验确定≯24软质石料（0～15Mpa）上路堤0.80～1.50≤300小于层厚2/3由试验确定≯20下路堤>1.50≤400小于层厚2/3由试验确定≯225）为保证上、下路堤的填石均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降，应分层填筑，分层松铺厚度及最大粒径符合下表要求6）逐层回填时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平整处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里填入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为准。73 7）人工铺筑25㎝以上石料时，应大面向下摆平放稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺筑25㎝以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。8）填料若岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。若路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许挖出的混合料填筑。9）当填石料表面填筑土层时（如路床填土），填石料顶面应无明显孔洞，必要时最后一层采用碎石料过渡层，层厚应小于相应填层分区的最大层厚，并不大于40㎝，碎石粒径应小于150㎜。10）路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。11）路基采用分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最底处分层填起，分层的最大松铺厚度不应超过50㎝，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10㎝。每填一层，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米填料用量严格控制卸土，推土机摊开整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压；每层进行压实时要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。注意增加或减少水份，得到所要求的最佳含水量，确保达到压实度标准。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。每层的横向接头对振动压路机一般重叠为0.4－0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.0-1.5m。在路堤每层上，运输和整平机具的运行路线，应均匀分布，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。73 12）施工时每层每侧应超出填层设计宽度50cm，以便路堤边缘的压实。超出路堤边缘线的所有填料，应在路面施工前整修到符合规范规定的容许偏差。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，方可填筑上一层。若路基分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。13）在填筑最后一层路基土时，提前进行高程调整，确保最上面一层路基填土一次成型，保证平整度、压实度，高程达到规定要求，杜绝出现贴补现象。14）在雨季施工中，严格控制路堤积水，填筑层表面应适当加横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。在作业中，若天气急剧变化，应迅速将路基土摊平、整平、封压，防止雨水渗入，造成弹簧。15）路基填筑达到设计标高时，抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑的质量和稳定性。并履行监理工程师认为必要的预防办法保护路基使之不受损伤。16）路基在路面铺筑之前，除压实度符合要求外，还应采用弯沉值检验是否符合质量要求，并取得监理工程师认可。（4）特殊路基处理软土特殊路基处治前的施工准备工作：1）熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2）编制施工组织设计；3）原材料、半成品、成品的试验；4）施工机械设备的调试；5）必要的成桩试验；73 6）做好施工期间的排水工作。施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法。挖除换填施工时，挖除采用挖掘机配合自卸汽车进行，挖除部分材料经实验检测符合填料要求的就地翻挖回填；不符合填料要求的采用自卸汽车运送到指定弃土场堆放。挖除换填部分应分层压实，压实标准满足相应部位要求。当换填底部为碎石土等粗粒土时，采用振动压实处理；为细粒土时采用静压压实处理。软基施工时必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。（5）结构物处的回填1）台背回填范围：梁板式桥台涵背顺路线方向,顶部距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m。2）填料：采用砂砾石、碎砾石、碎石等透水性材料填筑,填料的最大粒径不大于5cm。3）填筑：桥台背填筑与锥坡同时进行；涵洞缺口填筑需两侧对称均匀分层回填,涵顶填土厚度小于100cm时,不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1m范围内采用小型机械作业。分层填筑时每层填料松铺厚度不得超过15cm。4）压实：为保证填筑质量及减少日后沉降,在比较开阔部位尽量使用大型压实机械,在临近构造物处采用蛙式夯压实机械分层夯压密实,压实度不小于98%。（6）过渡段处理1）木绒大桥和木绒隧道均设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配良好的碎石土、砂砾填筑。73 2）当纵向填挖交界处地表坡度陡于1：5时，要求将原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.O米，当地面坡度陡于1:2.5，且路段沟谷填方高度大于8.0米时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，伸入填方区不小于15米。3）当纵向填挖交界处挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。4）为避免隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应据施工条件设置横向排水沟，并于适当位置引出。5）凡桥、涵台背、隧道洞口均应设置过渡段．过渡段应采用砂砾或碎砾石材料填筑，压实度应不小于95％。（7）施工技术要点1）填土、摊铺、平整不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，应控制好填筑厚度。按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。2）碾压粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。73 压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹应重叠，保证不漏压。施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。3）断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面。4）路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。两侧超填的宽度应予切除，采用挖掘机和人工联合整形。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。5）路基填筑与结构物施工的协调作业路基工程与结构的施工之间存在相互影响的问题在施工安排上要充分认识到这一点，否则将会给整个工程的施工带来不利的影响。结构物两侧的填筑应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，构造物回填必须分层填筑，两边对称进行，每层松铺厚度不得大于1573 cm。并应尽量采用重型压路机碾压，在边角处大型机械无法碾压时必须采用手扶振动羊足压路机压实，回填范围内的密实度要求比同层次的路基密实度提高2个百分点。回填过程中要顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿构造物的外壁渗透影响回填质量。6）路基不均匀沉降的防治高度重视路基施工中存在的填层过厚、粒径过大、基底软基处理不当、压实不足等现象。对标段内易产生不均匀沉降的地段，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界段、软土地基段及高填土路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施进行施工。应重视路基填料的选择和填筑材料的试验。填料强度和粒径应符合规范要求。严禁使用不合格材料。对于地质条件较差地段填方，应尽量在干燥和雨量较少的季节进行。软基地段采用换填方法填筑，并按图纸或监理要求进行。抛石时要预留沉降高度，并使用渗水性良好的材料分层回填，用重型压路机压实至稳定。对于路基半侧在水塘河中时，应清除河塘侧的树根杂草，将表面松土清除换填，分层压实至设计要求，要保证拼填部位密实稳固。施工时应在软土地基段或路肩、路中心处设置稳定和沉降观测标桩，以便随时进行观测。高填方路基要做好清表工作，重点抓住粒径、厚度和压实环节，严格控制石料最大粒径，分层填筑、分层碾压，并根据气候条件组织填筑及足够碾压，以增加路基密实度和稳定性。避免因填筑不当，压实不足引起不均匀沉降。（五）涵洞工程1.工程概况本合同段盖板涵18座，均为暗板涵。进口采用八字墙和边沟跌井，出口采用跌水和排水槽。2.施工力量安排73 根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段涵洞工程由排水防护工程队负责施工，钢筋工10人，砼工10人，木工8人，架子工10人，电工2人，石工10人，参与施工人员共计50人。3.主要施工人员、机具配备因涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队伍要配备足够的机具。为此，配备情况如下：砂浆搅拌机3台,机动翻斗车2台，钢模、钢管配套且满足区段施工需求。4.施工方案（1）施工流程施工准备（测量放线、人员培训、技术交底等）→基础开挖→基底清理或处理→检查验收→基础施工→涵身施工→回填→附属工程施工。（2）盖板涵施工1）施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。2）定位放线。在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。3）基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验时采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30×40cm；集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。4）基础为C15、73 C25钢筋砼,涵身为C20混凝土，基础和涵身都是立模进行浇注，安装模板时注意支撑牢固、整体稳定性、模板内部尺寸及接缝严密、线形等，设计：4~6m位置设置沉降缝一道，缝宽2~3cm，在此处模板要求断开，浇注时用泡模隔开；先浇注基础，浇注时，浇注过程中用振捣器按要求分层进行振捣密实，基础施工完后注意洒水养护；然后浇注涵身，安装模板前，将基础顶面凿毛处理，以利基础和涵身之间的衔接，涵身下步施工方法同基础施工。基础、墙身模板支撑示意图5）台帽为C30混凝土，施工方法和台身一致。6）盖板预制和安装：73 盖板在预制场预制，场地必须进行硬化，立模浇注混凝土，在场地上放出盖板大样图，在将要立模位置铺上一层塑料布，然后立模，注意对拉和支撑牢固；盖板的钢筋按照设计图进行下料并制作成半成品，运到预制现场，将钢筋放入模板内进行绑扎和焊接，必须保证钢筋骨架的强度和刚度；钢筋骨架各侧及底部均要绑好砼垫块，保证其保护层厚度。浇注混凝土，其混凝土标号：C30；对砂、石料试验，合格后，进行盖板的浇注施工，浇注前根据实测砂、石料含水量，调整好施工配合比，并在拌合楼处挂牌明示，砼拌和要严格按规范要求控制拌和时间和配料计量工作，保证砼的和易性和稳定性，砼入模后用振动器振捣密实，并制作砼试件，盖板砼达到初凝后即可洒水养护，养护期为14（d）。盖板安装，在盖板砼达到设计强度且涵台强度达到设计强度的70%以上后，可以进行盖板安装工作。盖板从预制场用汽车运输，利用吊车或挖掘机吊安混凝土预制盖板，盖板两端的搭台宽度为：20～30cm，盖板安装时注意在沉降缝位置必须错开，盖板安装好后，盖板间缝用1:2水泥砂浆将其填塞密实。（3）涵洞回填及附属工程施工洞口端墙、八字翼墙、锥体护坡、洞口铺砌、隔水墙等附属工程基础采用人工挖基，水泥砂浆砌30号片石，水泥砂浆勾缝及顶面砂浆抹面均由人工进行，砌石要求采用人工挂线挤浆法砌筑，并严格按规范施工；台背回填当盖板涵洞身及通道台身达到90%以上设计强度时，方可进行台背回填。涵洞和路堤缺口回填时按符合设计要求的透水性较好的材料，采用小型碾压夯实机具配合人工分层对称填筑，每层填筑厚度以不大于15cm为宜，密实度同路基要求相同。（4）质量、安全技术措施1）钢筋，需检查每批产品质量合格证，并按规范抽样进行力学性能试验，焊接采用对焊接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面不应有水泥土、锈皮。2）水泥，对免检厂供应的水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。73 3）施工缝，设在底板以上30cm处，其它部分洞身不得留施工缝。4）严格施工报验程序，明确每道工序质量.施工队自检，项目部复检合格后，才能报总承包和监理工程师验收。（六）防护与排水工程1.施工方案路基排水系统随路基一起施工，挡土墙提前砌筑，达到设计要求后方允许土方回填；坡脚防护及排水随路基完工一段，防护一段。2.施工方法（1）边沟、截水沟本标段有浆砌片石边沟、截水沟。各单项工程施工方法及施工要求如下：1）测量放线排水沟、边沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。2）基槽开挖排水沟、边沟的基槽开挖，采用人工或机械开挖，基槽开挖完毕后，基底应拍打夯实。铺砌之前，应对排水沟进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。3）砌筑按设计图的要求砌筑排水沟底板，再砌筑排水沟两壁，最后用水泥砂浆抹平排水沟底面和沟壁顶面。保证砌筑时座浆饱满，沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实、沟底顺畅、不积水，并按设计或现场具体情况与原有沟渠相合，合理导流。73 （2）防护工程1）浆砌挡土墙、护脚施工施工准备挡土墙采用浆砌片石，标号为10号。开挖前，先测放出路基中线，并设定开挖边桩及基坑开挖深度。选择合格的砂料，水泥和石料，将选择好的配合比，报请监理工程师批准。基坑开挖根据设计图进行测量放线，采用人工配合反铲式挖掘机开挖，开挖成型后，报请监理工程师检查。基坑检验合格后方可进入下道工序。浆砌片石安砌基坑检查合格后，测量放线，用挤浆法安砌浆砌片石。在软弱地基上修筑的砌体，应在软基处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降期后进行。砌筑前，石块均应用净水洗净并使其彻底饱和，垫层干净并湿润。各挡土墙分段分层砌筑，两段间设置伸缩缝与沉降统一并安排，缝间用沥青麻絮在墙顶及内外三面嵌塞。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，各段水平缝一致，先砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石、镶面石帮衬石、腹石互相锁合。所有片石均座于新拌和砂浆上，砂浆凝固前，片石均固定就位。根据设计要求，在墙身一定高度设置泄水孔，孔距一般2～3m，上下排交错设置，在台背泄水孔位置铺垫土工布。所有砌缝砂浆饱满，砌筑完成后进行养护。墙背回填73 回填材料选用渗水性材料，紧贴墙背部份填筑厚度40cm的连续排水层。排水层的顶部和底部用胶泥或其它不透水材料封闭。回填材料用小型机械人工夯填密实，密实度检测合格。砌体勾缝浆砌砌体勾缝采用勾凹缝，勾缝前凿除松动砂浆，清洗干净，勾缝深度不小于20mm，砂浆标高不低于10号。挡墙顶平台用砂浆抹平。2）被动网安装清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整；放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5m，否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于,12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于2,12的双股钢绳锚杆），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm；按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm～10cm，孔径不小于,42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于,35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C20砼基础置换不能成孔的岩土段；注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1:1～1.2.73 水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接；铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于10cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用,1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45°时，扎结点间距一般不得大于2m，当坡度大于45°时，扎结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）；从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为,8钢绳，每张钢绳网均用一根缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。3）挂网锚喷混凝土边坡防护砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。护坡的沉降缝按设计图纸要求设臵，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。73 锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，锚杆符合设计要求。水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45。注浆开始或中途停止超边30min时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m设置隔离架或内芯管，必要时可设臵对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。（七）冬季和雨季施工措施1.冬季施工技术组织措施及方案（1）准备工作1）备好保证低温施工的防寒、保温材料。2）备好使用低温施工的机具。73 3）做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。4）调整工地运输条件，保证运输效率与安全。5）加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。6）对职工进行冬季施工的教育。2.路基土石方工程冬季施工方案（1）昼夜平均气温在-3℃以下且连续10d时，应按低温施工办理。路堤基底在冻结前处理好并随即掩盖以防冻结。路堤填料不得掺有冻土，含水量宜低于塑限。挖、运、填、压一条龙作业，其施工时间小于土的冻结时间。路基整修工作亦在解冻后进行。（2）分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。（3）对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。（4）施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前将冰雪铲除。（5）当进行工程量较大的路堤施工时，分段完成，不宜全段铺开。3.砼圬工冬季施工（1）基本规定1）混凝土的温度降至0℃前，其抗压强度不低于抗冻临界强度（对普硅水泥拌制的混凝土，为设计标准强度的30%）。2）冬期施工的混凝土，为了缩短养护时间，水泥优先选用普通硅酸盐水泥，注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不宜低于42.5R，砼的水泥最小用量不应少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6，并掺加防冻剂。3)73 为了减少冻害，将配合比中的用水量降低到最低，即控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。4)未完全冷却的混凝土结构，在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。（2）混凝土运输运输混凝土拌和物时，应使热量损失尽量减少。采取以下措施：砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长的情况下，加强运输工具的保温覆盖，混凝土搅拌运输车加设保温套。采用泵送混凝土时，若天气极其寒冷，混凝土入仓温度低于5℃时，首先用热水湿润加热泵管，并对混凝土泵管采用岩棉被和草绳进行保温，减少泵送过程中的热量损失。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热，加热温度见下表7-1。搅拌水及骨料加热温度表水泥种类拌合水骨料标号小于42.5的普通硅酸盐水泥80℃60℃标号等于大于42.5的普通硅酸盐水泥60℃40℃（3）混凝土的浇筑1)基本要求混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。73 在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运输工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位。2)砼浇筑砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。浇筑基础大体积混凝土时，施工前对地基进行保温防止冻涨。新拌混凝土入模温度控制在7～12℃，内外部温差控制在20℃，必要时覆盖保温。同时可以采取以下措施进行施工：相应提高砼的标号；在砼中掺加外加剂：如早强剂、抗冻剂、减水剂或复合外加剂；砼采用覆盖蓄热法养护，在砼达到抗冻临界强度之前，砼表面应覆盖，具体措施：如柱子可用一层塑料布、二层草垫包裹。3)混凝土拆模砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，必须在砼强度达到受冻临界强度后方可进行，重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。73 冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之不应超过20℃。在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。4)进入冬季施工前，预先作好下列准备工作：收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，及时掌握气象变化情况。落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。5)冬期混凝土的配制、运输、浇筑、养护与拆模均应符合招标文件及有关施工规范要求。6)混凝土质量检查除应符合相关规范规定外，还应符合以下规定：检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。混凝土养护温度的检测次数，应符合以下规定：采用蓄热法养护时至少每6小时一次；掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到3.5Mpa以前，每2小时检测一次，达到以后每6小时检测一次。冬期施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。试件应在解冻后方可试压。(4)浆砌片石冬季施工73 1）浆砌片石冬期施工应符合下列规定：冬期施工的气温和准备工作，按砌石工程规范规定执行。砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。2）砂浆的配制及砌筑应符合下列规定：砌筑砂浆采用掺外加剂法，以掺防冻剂热拌砂浆为主。在极低温情况下必须施工时，可采用暖棚法，在施工现场搭设暖棚，对水、砂等材料进行预热。砂浆在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜少于2分钟。砂浆用量较小时，可在但应较常温增加翻拌次数。冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。砌体所用材料使用前清除冰雪冻块，根据工程进展，将其提前运入棚内。石料和砼预制块表面与砂浆的温差不宜超过20℃。砂浆随拌随用，每次拌量在0.5小时内用毕。已冻结的砂浆，不得使用。每天收工前，用草帘将砌体上表面覆盖，次日施工时将表面霜雪清扫干净后继续砌筑。2.雨季施工技术组织措施及方案(1)雨季施工技术措施针对本工程雨季施工的实际情况，本工程应做好场地排水方案、防雨措施，现场施工安全用电，高空作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查。（2）雨季施工技术措施1）运输道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。2）及时收听天气预报。73 3）各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所有动力及供电线路要普查检修，现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三防”（防漏雨、防漏电、防倒塌）检查。4）遇雨时应停止桥梁施工和焊接等电气操作，施工时应掌握近期天气预报。5）认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和技术要点，做好对班组的交底。（3）准备工作1）雨天设专人查看水情，收听天气预报，做好雨季施工的各项准备工作与周密的安排。积极与当地气象部门联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。2）详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。3）对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。4）对主要材料工具估计雨季的储备量，对施工人员配备必要的劳保用品。增建必要的防雨防洪设施及卫生设施等。5）在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。6）对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育，提高防洪意识和警觉性。（4）雨季施工措施1）项目部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部的统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。73 2）在雨季、汛期到来之前，开展防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。3）坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。4）对施工现场及预制场地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流通畅，不积水，并防止四周水倒流进入场地。5）施工现场的主要运输道路路基碾压件事，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。6）防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。7）机电设备的配电箱采取防雨、防潮等措施，并安装好基地保护装置。8）对不宜遭受的原材料、半成品采取保护措施。9）专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减小对施工的影响。10）雨季施工时，人员和设备避开崩塌、滑坡、泥石流等不良地质段的施工，并派专人对以上地段进行观察、记录，发现异常情况立即报告，采取适当的防护和处理措施。另外，根据实际天气情况，安排受雨季影响较小的项目充分利用雨季中的间歇时间组织施工，做到科学、合理地安排和组织施工生产，尽可能提高工效。（八）质量检验根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)（JTGF80/1-2004）进行检验，具体要求如下：1.土方路基73 （1）基本要求1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。（2）实测项目土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方(m)0~0.30——94按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处30~0.80≥96≥95—填方(m)0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93>1.50≥93≥92≥902△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。④73 三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。（3）外观鉴定1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。2）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1～2分。2.石方路基（1）基本要求1）石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2）修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。3）路基表面应整修平整。（2）实测项目石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程(mm)+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面23中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处25平整度(mm)20303m直尺：每200m测2处×10尺26横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处1平顺度符合设计要求注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。（3）外观鉴定1）上边坡不得有松石。不符合要求时，每处减1～2分。73 2）路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。3.浆砌排水沟（1）基本要求1）砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。2）浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。3）基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。4）砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。（2）实测项目浆砌排水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200m测5处13沟底高程(mm)±15水准仪：每200m5点24墙面直顺度(mm)或坡度30或符合设计要求20m拉线、坡度尺：每200m测2处15断面尺寸(mm)±30尺量：每200m测2处26铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处17基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200m测2处1（3）外观鉴定1）砌体内侧及沟底应平顺。不符合要求时，减1～2分。2）沟底不得有杂物。不符合要求时，减1～2分。4.砌体挡土墙（1）基本要求1）石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求。2）砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3）地基承载力必须满足设计要求，基础埋置深度应满足施工规范要求。4）砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。5）沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。（2）实测项目73 砌体挡土墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32平面位置(mm)50经纬仪：每20m检查墙顶外边线3点13顶面高程(mm)±20水准仪：每20m检查1点14竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每20m检查2点15△断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m量2个断面36底面高程(mm)±50水准仪：每20m检查1点17表面平整度(mm)块石202m直尺：每20m检查3处×3尺1片石30混凝土块、料石10干砌挡土墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1平面位置(mm)50经纬仪：每20m检查3点22顶面高程(mm)±30水准仪：每20m测3点23竖直度或坡度(%)0.5尺量：每20m吊垂线检查3点14△断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m检查2处25底面高程(mm)±50水准仪：每20m测1点26表面平整度(mm)502m直尺：每20m检查3处×3尺1（3）外观鉴定1）砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。不符合要求时减1～3分。2）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。不符合要求时必须进行处理，并减1～3分。3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。不符合要求时必须进行处理，并减1～3分。5.挖方边坡锚喷防护（1）基本要求1）锚杆、钢筋和土工格栅的强度、数量、质量和规格必须符合设计和有关规范的要求。2）混凝土及砂浆所用的水泥、砂、石、水和外掺73 剂必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3）边坡坡度、坡面应符合设计要求。岩面应无风化、无浮石，喷射前应用水冲洗干净。4）钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆或其它锚固装置连接牢固，喷射时钢筋不得晃动。5）锚杆插入锚孔深度不得小于设计长度的95%，孔内砂浆应密实、饱满。6）喷射前应做好排水设施，对漏水的空洞、缝隙应采用堵水等措施，确保支护质量。7）钢筋、土工格栅或锚杆不得外露，混凝土不得开裂脱落。8）有关预应力锚索的基本要求见本标准第8.3.2.1款，锚索非锚固段套管安装位置必须符合设计要求。（2）实测项目锚喷防护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录E检查32△砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查33锚孔深度(mm)不小于设计尺量：抽查10%14锚杆（索）间距(mm)±100尺量：抽查10%15△锚杆拔力(kN)拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值拔力试验：锚杆数1%,且不少于3根36喷层厚度(mm)平均厚≥设计厚；60%检查点的厚度≥设计厚；最小厚度≥0.5设计厚，且不小于设计规定尺量（凿孔）或雷达断面仪：每10m检查1个断面,每3m检查1点27△锚索张拉应力(MPa)符合设计要求油压表：每索由读数反算38张拉伸长率（%）符合设计要求；设计未规定时采用±6尺量：每索29断丝、滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：逐根（束）检查2注：实际工程中未涉及的项目不参与评定。（3）外观鉴定73 混凝土表面密实，不得有突变；与原表面结合紧密，不应起鼓。不符合要求时减1~3分。6.砌石工程（1）基本要求1）石料质量、规格及砂浆所用材料的质量应符合设计要求，按规定的配合比施工。2）砌块应错缝砌筑、相互咬紧；浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象；干砌时不松动、无叠砌和浮塞。（2）实测项目浆砌砌体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32顶面高程(mm)料、块石±15水准仪：每20m检查3点1片石±203竖直度或坡度料、块石0.3%吊垂线：每20m检查3点2片石0.5%4△断面尺寸(mm)料石±20尺量：每20m检查2处2块石±30片石±505表面平整度(mm)料石102m直尺：每20m检查5处×3尺2块石20片石30干砌片石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1顶面高程(mm)±30水准仪：每20m测3点12外形尺寸(mm)±100尺量：每20m或自然段,长宽各3处23△厚度(mm)±50尺量：每20m检查3处34表面平整度(mm)502m直尺：每20m检查5处×3尺2（3）外观鉴定1）砌体边缘直顺，外露表面平整。不符合要求时减1~3分。2）勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。不符合要求时减1~3分。7.涵洞总体（1）基本要求73 1）涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2）各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；若有预制构件，其接缝须与沉降缝吻合。3）涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。（2）实测项目涵洞总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处22△流水面高程(mm)±20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1~2处33涵底铺砌厚度(mm)+40，-10尺量：检查3~5处14长度(mm)+100,-50尺量：检查中心线15△孔径(mm)±20尺量：检查3~5处36净高(mm)明涵±20，暗涵±50尺量：检查3~5处1注：实际工程无项次3时，该项不参与评定。（3）外观鉴定1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。不符合要求时减1～3分。2）帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。不符合要求时减1～3分。3）涵洞处路面平顺，无跳车现象。不符合要求时减2～4分。4）外露混凝土表面平整，颜色一致。不符合要求时减1～3分。8.涵台（1）基本要求1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。2）地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。3）混凝土不得出现露筋和空洞现象。4）砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。（2）实测项目涵台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△在合格标准内按附录D或F检查373 混凝土或砂浆强度(MPa)2涵台断面尺寸(mm)片石砌体±20尺量：检查3~5处1混凝土±153竖直度或斜度(mm)0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处14△顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处2（3）外观鉴定1）涵台线条顺直，表面平整。不符合要求时减1～3分。2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过1cm者必须处理。3）砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。不符合要求时减1～3分。9.盖板制作（1）基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。2）分块施工时接缝应与沉降缝吻合。3）板体不得出现露筋和空洞现象。（2）实测项目盖板制作实测项目项次检查项目规定值或偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32△高度(mm)明涵：+10，-0暗涵：不小于设计值尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面23宽度(mm)现浇±201预制±104长度(mm)+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧1（3）外观鉴定1）混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。不符合要求时1～2分。2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过1cm者必须处理。3）混凝土表面出现非受力裂缝，减1～3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。10.盖板安装73 （1）基本要求1）安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。2）盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。3）板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。（2）实测项目盖板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查4~6个22相邻板最大高差(mm)10尺量：抽查20%1（3）外观鉴定板的填缝应平整密实，不符合要求时减1～2分。11.一字墙和八字墙（1）基本要求1）混凝土或砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2）砌块的强度、规格和质量应符合有关规定。3）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。4）砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。5）抹面应压光、无空鼓现象。（2）实测项目一字墙和八字墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率权值1△混凝土或砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录D或F检查42平面位置(mm)50经纬仪：检查墙两端13顶面高程(mm)±20水准仪：检查墙两端14底面高程(mm)±5015竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每墙检查2处16△断面尺寸(mm)不小于设计尺量：各墙两端断面2（3）外观鉴定1）墙体直顺、表面平整，不符合要求时，减1～3分。2）砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。不符合要求时减173 ～4分。3）混凝土墙蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过1cm者必须处理。12.填土（1）基本要求1）填土时涵洞圬工主体强度不得低于设计和规范规定的强度。2）填土土质、施工顺序应符合设计要求。3）洞顶及洞身两侧不小于两倍孔径范围的填土须分层、对称填筑压实，每层表面平整，路拱合适。4）已成路堤应挖出台阶。（2）实测项目涵洞填土实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速、一级公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)969594附录B密度法：每车道每压实层测2处1注：涵洞顶1.5m厚范围内填土压实度按本表检查，其余按路基要求进行评定。（3）外观鉴定1）表面平整，边线顺畅。不符合要求时，减1～2分。2）边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。不符合要求时，减2～4分。五、质量保证措施（一）施工质量保证措施1.认真执行设计图纸会审和“交底”制度；73 2.建立质量责任制，认真执行“三检”制度；3.把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格才能投入使用；4.开展QC活动，做到上道工序不合格不转入下道工序；5.严格执行施工技术规范和操作流程；6.加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家进行现场指导和技术交流；7.加强施工测量、试验和监测，制定详细的操作规程和要求；8.作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。（二）工程质量控制指标、检验频率及检验办法路基压实度、厚度等质量要求、检查方法及检查频率及外观鉴定按《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-2006；《公路土工试验规程》-JTGE40-2007；《公路路基施工技术规范》—JTGF10-2006执行。（三）分项工程报验程序每道工序完工后，按照总包部下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写《检验申请表》和各工序相应的《现场质量检验报告单》并报专业监理工程师进行检查认可。分项工程完工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇总各工序的检查记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的《分项工程质量评定表》及《中间交工证书》，申报监理工程师审核签认。对已签发的《中间交工证书》的工程进行计量，填写《中间计量表》交总监办签发。（四）路基分项工程施工质量保证措施73 路基施工中常出现搭接处沉降不均、压实不够等质量通病，施工中将采取以下措施加以防治：1.台背填土选用设计要求的材料，施工时严格控制填层厚度，提高压实检验标准。2.做好路基排水系统设施，防止路基外地表水渗入路基。六、安全保证措施（一）路基施工安全措施1.路基施工的安全防范重点是车辆交通安全。2.加强道路养护和整修，确保路况良好，路面平整，无坑洼。对路面较窄地段采取单向行驶，回路连通的方法。3.加强汽车维修，严禁车辆带病行驶。4.加强对驾驶员的安全教育和交通规则学习。严禁开“英雄车”。加强驾驶员的管理，确保有充足的休息，需车辆连续运行时，配替换驾驶员，严禁超强度，超时驾车。5.压路机在路堤上部压实时，严禁横向碾压；车辆在路堤上部行驶，严禁太靠边。（二）施工安全技术管理制定安全生产责任制度、安全生产教育制度、施工安全措施计划、安全生产检查制度和相应的奖罚条例以及因工伤亡事故的调查和处理制度等。（三）加强安全教育，指定相应安全措施经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好路基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。（四）机械设备的安全措施73 机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、挖掘机、自卸车、压路机、平地机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤、碾压人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。（五）防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。（六）施工爆破管理土石方开挖爆破，必须按国家《爆破安全规程》执行，设置爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。爆破作业必须统一指挥、统一布置。火工品由专人保管，专人负责领取，当天没有用完的火工品必须入库。（七）施工现场设立安全标志施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。（八）森林防火消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。（九）特种作业人员持证上岗73 对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等特种技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。严禁非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。（十）坚持安全施工的指导思想坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全”，全体参战员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。同时按照规定发生安全事故应及时上报。七、文明施工保证措施1.按施工总平面布置图实施布置管理，施工现场内所有临时设施均按平面布置图布置，使施工现场处于有序状态。2.洞内施工的风、水、电管线路布置要求架设于边墙之上，做到平、直、顺、整齐有序。3.合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。4.现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。5.施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌应标明姓名、头衔、身份编号。6.重要施工场地应设有操作规程、值班制度和安全标志。7.值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。8.值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。9.73 对于施工道路，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。八、环境保护施工措施施工前根据现场地形、地貌，合理地做好施工组织方案，同时为实现工程环保目标，确保施工环保目标的实现，项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、技术、劳资、施工等有关部门成立环境保护施工组织机构，制定环境保护的保证体系，从组织机构、思想、经济、施工上保证工程的环保目标的实现。1.施工进场后，在标段分界处设立工程简介铝合金标志牌，同时，临时设施地面硬化，材料堆放整体、标识明显。2.在工程施工中，保护生态环境和水土保持，防止地质灾害，防止污染水源，防止破坏生态环境。工程完工后，对临时用地作好复耕、绿化、地质灾害防护或恢复至使用前状态。3.从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。做好防水排水，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止水土流失、江河污染、大气污染。4.做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。5.施工废水、生活污水不能随处排放，采取过滤、沉淀等净化措施以防污染农田、耕地、江、河、溪、渠等水源，保持水质。6.73 对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经常通过的道路及时洒水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。对于容易飞扬、渗漏、挥发、易燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。7.控制噪声、废气污染。各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥青(水泥)混凝土拌合场等均安排设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里以外的地方。各种施工机具设备经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。8.遵守地方民俗与习惯，正确处理工程施工与地方群众的利益关系，维护当地群众正常的生产、生活秩序。9.完善驻地建设，设置较为全面的生活、文体与卫生等设施，配置齐全的劳动保护用品，保证全体员工的身体健康与环境卫生。73 图一、土方路堑施工工艺框图挖机挖装，自卸汽车出渣装载机、挖机铲挖装，自卸汽车出渣道路修建及截、排水沟施工人工配合挖机修坡成型边坡支护及基础处理施工准备测量放线清理植被、剥离层剥离推土机集渣73 图二、石方路堑施工工艺框图下一开挖循环边坡安全检查、处理挖掘机、装载机装渣，自卸汽车出渣测定爆破孔位测量放线推土机、挖掘机清理工作面施工准备边坡支护（喷锚）手风钻造孔爆破设计及试验人工按设计参数装药、爆破潜孔钻或手风钻造孔进行边坡预裂有预裂条件留保护层光面爆破设计无预裂条件73 图三、路基填筑施工工艺框图73 图四、浆砌圬工施工工艺框图73 图五、盖板涵施工工艺框图73 图六、预应力锚索（杆）施工工艺框图预应力锚索（杆）施工准备施工方案报工程师审批测量、确定锚索位置清除表土及杂物钻孔并清孔锚索（杆）下料并放置部分压浆并养生安装钢筋砼框架梁锚索（杆）张拉自检并报工程师单项工程交工废弃钢筋砼框架梁预制封锚73 图七：质量组织机构图质量管理组织机构两河口木绒大桥项目部项目经理周法根常务副经理曹玮玥项目总工：倪明项目副经理：代继荣QC小组：张良民工程部：姜清河测量班：赵明河试验室：陈虎物资部：武安丙路基施工队桥涵施工队隧道施工队平整压实工班运输工班挖装工班预应力工班钻机工班砼工班模板工班钢筋工班衬砌工班掘进工班支护工班防水工班73 图八、质量保证体系框图质量保证体系图定期不定期质量检查制度监督保证子体质量第一、工程至上创优工作模式化质量工作规范化质量评比制度保证隐蔽蔽质量保证奖惩保证质量评比总结保证竣工技术总结保证竣工文件保证竣工结算保证资料整理保证检查质量管理办法保证安全质量措施保证班质量监督队质量监督经理部质量监督材料拱应质量保证交工质量保证材料移交保证技术协作保证优质管理保证按标验收保证择优定点保证辅助质量项目保证施工工序质量保证施工工艺保证原材料保证施工技术力量保证施工作业人员保证施工质量项目保证质量监督保证子体系竣工准备阶段质量保证子体系施工准备阶段质量保证子体系QC小组建组保证分级测量保证安全质量措施保证施工预算保证施工组织设计保证设计施工图纸会审保证目保证体系施工准备阶段质量保证体系施工质量项目保证体系工作程序保证工作效率保证劳动竟赛评奖制度质量责任经济责任质量考核质量竟赛创优规化工作计划管理流程QC教育工作质量保证创优方针思想教育质量组织系统化项目经理QC小组质检工程师项目总工工作质量保证体系施工全过程质量保证体系组织保证体系质量保证体系73 图九：安全保证体系框图安全保证体系思想保证普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力组织保证项目部安全领导小组安全部施工队队长专兼职安全员义务安全员班组长开展安全活动经济保证检查保证部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查对安全隐患逐一落实解决定期检查不定期检查按规定提技术措施经费逐级签订包保责任制其它经济奖惩经济兑现安全生产安全保证体系图73 图十：安全保障检查程序图安全保障检查程序图组长：项目经理周法根常务副经理曹玮玥副组长：项目副经理代继荣，总工倪明、副总工张良民，安全总监赵国明安全责任制安全教育安全管理体系安全工作体系安全检查安全管理制度安全奖惩条例岗位安全责任安全部系列安装教育三工教育不定期检查定期检查防隧道安全事故防人身安全事故防交通安全事故防机电触电火灾专职安全员、各部门施工队长、班组安全员消除事故隐患提高安全意识实现奖惩提高预测预控能力实现安全生产73 图十一：环境保护管理体系图环境保护管理体系图两河口木绒大桥项目部项目经理周法根常务副经理曹玮玥项目总工：倪明项目副经理：代继荣安全总监：王泽康测量班：赵明河工程部：姜清河物资部：武安丙试验室：陈虎隧道施工队桥涵施工队路基施工队钻机工班砼工班模板工班钢筋工班衬砌工班防水作业班支护工班掘进工班平整压实工班运输工班挖装工班预应力工班73 图十二：环境保护控制程序图环境保护控制程序框图施工图纸审核上报分项工程开工报告列明环境保护内容监理工程师审核批准施工过程环境保护实施否是否符合环保要求是进行下道工序施工分项工程完工自检报验监理工程师抽检验证，并签认分项工程质量报验单进行分项工程质量等级评定73 施工管理、技术人员配备表序号姓名职务职责备注1周法根项目经理负责全面管理工作2曹玮玥常务副经理负责全面组织、协调管理工作3代继荣生产副经理负责施工组织、协调，现场施工管理4倪明总工负责施工方案的设计及技术交底5张良民副总工程师协助总工程师工作，进行质量控制管理6王勇工程部长负责现场施工组织，现场质量控制，报验7赵明河测量负责人负责现场测量控制工作8陈虎试验负责人负责材料检验、混凝土配合比及试件留样工作9姜清河质检工程师负责现场技术、质量控制10刘志华桥梁工程师负责现场的人员组织及指导施工11武安丙物资部长负责物资、机械设备的调度12余健协调负责人征地拆迁、协调对外关系13邓杰安全员负责现场的人员及机械设备的安全14杨昌勇拌合站负责人负责混凝土拌制、运输及设备的组织钢筋场和拌合站统一管理15杨昌勇钢筋制安负责人负责钢筋制作16向荣防护与排水、涵洞施工队队长负责防护与排水、涵洞现场施工组织、管理17李天云路基施工队队长负责路基土石方开挖现场的设备、人员的组织73'