挡土墙施工技术交底 - 修改

'挡土墙施工技术交底编号：ZTSJYQ1FB2D-JSJD-LJ-20131105-1工程名称重庆至贵阳铁路扩能改造工程施工标段YQZQ-10施工项目D1K246+670~770右侧重力式挡土墙交底内容：挡土墙施工技术，具体见附件。交底要求：1.严格按技术交底施工。2.现场按业主施工要求作好文明施工。3.严格按照环境、职业健康安全管理措施施工。4.做好成品保护。5.如有问题及时联系技术室现场技术员解决。6.凡因劳务作业队不按技术交底要求施工而出现的质量问题和其他问题，由负责该项工程的劳务作业队自费处理；如由项目部处理，则相关费用应从劳务队的结算工程款中扣除。交底单位:中铁三局渝黔铁路土建10标项目经理部第一分部第一架子队交底人：复核人：年月日承接单位或班组：负责人（工长）：年月日施工现场领工员：负责人（工长）：年月日 D1K246+670~770右侧重力式挡土墙施工技术交底一、工程概况D1K246+670~D1K246+770,右侧长100m，本段属云贵高原地区多山地带，地形地貌属于山地，表层为土层覆盖，植被较发育，坡面为旱地。全段墙最高4m,采用C30混凝土浇筑，混凝土方量设计值411.3m3。挡土墙大样图见附图所示。二、编制依据《铁路路基施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10201-2002）《新建重庆至贵阳线扩能改造工程区间路基设计图》三、编制目的规范路基重力式挡土墙工程建设中的施工行为，求安全、保质量、重进度、快捷高效地完成施工任务。四、施工工序土质地段采用挖机放坡开挖，石质地段采用松动爆破开挖。施工工艺流程如下：1放样根据设计里程，在地面上标出各段挡墙基础的平面位置。2基础开挖开挖前先砌筑堑顶天沟，作好地面排水。采用挖掘机开挖，并预留20cm用人工开挖至设计基底，并按设计要求修整基坑尺寸，并满足基底承载力要求，经监理工程师检验合格后再进行下道工序的施工。 完工混凝土运输是否达到设计高度基坑回填墙体养护立模、浇筑基底达到设计位置挖基坑基坑放样施工准备挡土墙施工工艺流程图 3基础和墙身立模待基坑开挖完后要求先施作墙背0.3m厚袋装砂砾石反滤层，砂砾石粒径范围为10~30mm；基础侧模采用木模、钢管和木支撑，支撑间距不大于50cm。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象，采用对拉镙杆进行模板加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。4泄水孔设置水平方向每隔3米设置一个，垂直方向路肩及路肩以上1.5米各设置一排泄水管（其中上排泄水管只在4米高的墙内设置），上下排错开设置，孔内预埋φ10cmPVC管。其向外的排水坡度应不小于4%，进水口应采用透水土工布包裹。最低一排泄水孔处应设置隔水层。伸入反滤层中的泄水孔不小于0.2m。当墙背为硬质岩时可不设反滤层。施工过程中确保混凝土强度满足设计及规范要求，除设置的沉降缝外应严禁出现垂直贯穿通缝。5沉降缝设置根据地基土质情况，每隔10~15m设置一道沉降缝或执行设计要求，沉降缝垂直贯穿整个断面，缝宽3cm。缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm，内用泡沫板隔开墙体。6挡土墙横断面大样 本段挡土墙断面有两种基本形式，中间过渡段墙顶以平顺渐变形式过渡。其中D1K246+670~683.9（长13.9米）和D1K246+741.3~770（长28.7米）墙高3米；D1K246+701.5~721.1（长19.6米）墙高4米；D1K246+683.9~701.5（长17.6米）墙高由3米过渡到4米。D1K246+721.1~741.3（长20.2米）墙高由4米过渡到3米。墙顶应平顺渐变（参见纵断面图）。挡土墙的各项参数详见附图（D1K246+683.09横断面代表墙高3米、D1K246+710横断面代表墙高4米）。中路肩标高向大里程方向以8‰的坡度提升。也就是D1K246+670路肩标高为888.065、D1K246+690路肩标高为888.225、D1K246+710路肩标高为888.385、D1K246+730路肩标高为888.545、D1K246+750路肩标高为888.705、D1K246+770路肩标高为888.865。7浇筑：根据混凝土设计方量要求配制C30的混凝土，以保证用量的连续性，及时向拌合站报混凝土要求量。车运到现场。进行混凝土检测，不合格的混凝土退场。检测后进行混凝土浇筑。混凝土分层浇筑，每层厚度控制在20—30cm之间。每层混凝土入模后，用插入式震动棒充分震捣均匀，当基底座于坚实基础上时，需用水润湿岩再浇筑混凝土；8回填墙身混凝土强度达70%以上方可进行回填。注意以下几点要求：1）基坑回填采用非彭胀土或砂砾石至路基换填底标高。2）填土在接近压实最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过15cm。3）采用液压冲击夯夯实，密实度达96%以上。 4）施工过程中，当墙顶覆土小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。5）结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或顶部至路床顶面均为96%。五、墙身浇注方法1施工前做好地面排水系统以防基坑泡水。2浇注时必须支摸，并经常检查校正，确保各部尺寸符合要求。3随着墙身养护，待混凝土强度达到70%后进行墙背回填。六、原材料现场质量控制措施1按施工计划合施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施。2特别是回填土首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数、土壤颗粒分析、土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干容重和最佳含水量的试验，并确定各种用土的重型击实标准，拟定好施工技术控制指标；3根据铁路工程质量监理要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求；4对材料或半成品构件，订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性； 5材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，工作程序认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态、并做到可追溯性。七、安全措施1贯彻“安全第一，预防为主“的方针，加强作业人员安全教育。2施工现场设专职安全员，工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系。3加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。4施工作业人员必需佩戴好安全帽及防护物品。5加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全6对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。7做好现场文明施工，现场必需整洁有序。八、文明施工及环境保护1、文明施工（1）组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。（2）制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。（3 ）制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。（4）执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。（5）精心计划，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通、也不显眼的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。（6）每天机修班组应对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境。（7）施工人员全部佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辨认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。2、环境保护（1）在施工过程中，如发现有文化、古迹及古生物化石及矿藏露出等立即停工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取相应的保护措施，待文物管理部门作出处理后，再继续施工。（2）控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，施工区域内的场内道路均采用硬化处理，对不能进行硬化处理的临时施工便道，在晴天干燥环境时，应经常洒水予以养护和保护，防止道路灰尘迷漫。砼搅拌设备采用先进的密闭性能好的搅拌站，减少水泥等粉尘的污染。（3 ）施工中的空压机、搅拌站、电锯等高噪声和高振动的施工机械，尽量避开夜间施工，并采取消声、减振措施。使当地居民和参加建设的职工能有一个良好的休息环境。（4）施工区域内的所有河道，沟道不得堵塞及尽量保持原貌，采取搭设便桥和埋置等过水断面的管涵进行处理。若要改变河道、沟渠位置，须先经监理工程师和业主及有关部门同意。（5）在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，但不得引起淤积和冲刷。（6）易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖布及类似物品遮盖。（7）运输土石方经过公路的车辆不得污染路面，对于散落于路面的少量砂石料派人及时清除。（8）施工区域，砂石料场，施工完工后退还恢复耕植，不得遗留废弃。（9）对开挖的边坡，及时进行防垮塌处理，并及时按设计要求进行防护或绿化处理。同时及时疏通垮塌物，以确保边沟畅通。（10）弃碴场应修筑拦碴坝，防止雨季冲入河沟，污染环境。弃碴场表面应进行植被改良。附图： '