xx.花城加筋土挡土墙施工技术方案

'花城新区道路—花城大道电子商务一条街段项目加筋挡土墙施工方案成都倍特建筑安装工程有限公司攀枝花花城大道项目部二О14年4月7日 目录一.编制依据、范围、原则1二.工程概况1三.施工资源配置21.人员配置：22.机械设备配置：33.加筋土挡墙面块预制4四.施工进度计划4五.加筋挡土墙施工方法及工艺45.1施工准备45.2施工工艺65.2.1基坑开挖及基础处理65.2.2墙体施工75.2.3质量标准10六.确保工程质量的措施116.1质量保证体系11七.工期保证措施12八.施工安全保证措施12九.环境保护、文明施工保证措施13 一.编制依据、范围、原则1．《花城新区道路-花城大道电子商务一条街项目-施工图补充设计（K1+675～K1+928路基防护）》；2．《花城新区道路-花城大道电子商务一条街段项目岩土工程勘察报告（详勘）》；3．《花城新区道路-花城大道电子商务一条街段项目（K1+675～K1+928段新增挡墙）工程地质勘测报告》和现场调查；4．《公路加筋土设计规范》；（JTG015-91）；5．《公路挡土墙设计与施工技术细则》；6．《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；7．《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）；8．《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；9．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；二.工程概况本工程有2段加筋挡土墙：K1+675～K1+928和K2+180～K2+250。K1+675～K1+928段主要为填方路基，该段位于缓坡地段，根据设计要求，该区段填筑高度最大将达到24m，其中K1+765-K1+900段约130m加筋土挡墙墙趾下设置桩基托梁，桩基长度12m～25m，桩基以强风化辉长岩为基础持力层，嵌岩深度不小于3m。两段施工内容如下表：K1+675～K1+928段加筋土挡墙内容分项加筋土墙身加筋土挡墙基础内容C25砼m3钢筋kg整体加筋网m2C30砼m3钢筋kg挖方m3填方m3数量1395148792443301296232933.52084097090K2+180～K2+250段加筋土挡墙内容分项加筋土墙身加筋土挡墙基础内容C25砼m3钢筋kg整体加筋网m2C20砼m3片石混凝土m3挖方m3填方m3数量721.35310.8553502072.6840955.62720013 一.施工资源配置1.人员配置：人员能满足挡土墙施工需要，详见附表。1）、组织体系保证 我单位把本工程列为重点工程，派出具有经验丰富、管理水平高的工程技术管理人员组成项目部加强对本工程的施工组织和技术管理，确保施工进度。1）组织结构图2）、管理人员人数安排如下:13 项目经理施工员技术负责人安全员质检员1人4人1人2人2人3）、劳动力安排：劳动力需求表1日期工种4月5月6月7月8月9月51015202531管理人员101010101010技工206060404040壮工40100100606060电工111111修理工111111司机101010101010合计771771771171171171.机械设备配置：施工机械设备能满足挡土墙施工需要，详见附表。施工设备计划表序号机械名称型号、规格单位设备状况数量1推土机TY220台良好22挖掘机小松、神钢、日立、斗山台良好123装载机柳工ZL50台良好413 4自卸汽车金王子、欧曼、北奔辆良好805洒水车东风EQ140辆良好16钢筋切断机5.5台良好47钢筋弯曲机3台良好48钢筋调直机4台良好49木工圆锯5.5台良好410插入式振动器1.5台良好811空压机90台良好212潜水泵2.2台良好813夯实机轻型台良好514搅拌机JZ350台良好11.加筋土挡墙面块预制K1+675～K1+928段有预制块23250块，K2+180～K2+250有预制块12022块，总工35272块，计划从4月11日～8月22日共133天为预制面块阶段。平均每天预制35272/133=265.2块。面块预制场见预制场专项方案。一.施工进度计划按照工程总工期计划，我部拟2014年4月9日开工，预计2014年9月2日完工，共146天。详见工程总进度计划表。二.加筋挡土墙施工方法及工艺5.1施工准备（1）测量放样在施工前按照规范要求已经做好了此标段的控制测量，并根据控制测量成果13 对桩基中线及挡土墙控制点进行准确测量放样。（2）材料施工材料的备料、试验工作已完成，经检验，施工材料各项指标符合设计及规范要求，备料充足，能够满足施工需要，详见《进场材料报验单》。13 5.2施工工艺根据加筋土挡土墙施工特点，施工过程主要工艺流程为：:基础（桩基）施工→面板预制→面板安装→拉筋铺设→填料摊铺碾压。桩基础成孔↓5.2.1基坑开挖及基础处理K1+765～K1+900桩基施工采用冲击13 成孔及浇注砼，待砼达到一定强度后开始挖基槽。挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基础配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。挡土墙分段进行施工，各段的基底设计高程不同，因此基坑开挖时要注意对标高的控制，不得超挖补填。基坑开挖过程中注意做到以下几点：（a）开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。(b)开挖进行到图纸所示的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土。(c)在原有建筑物附近开挖基坑时，严格按《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的规定，采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防护措施须经监理工程师同意。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。(d)所有基础挖方都始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。(e)基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的载力要求时，我部根据实际钻探(或挖探)及土工试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的批示处理。5.2.2墙体施工1）基础对于此路段的挡土墙基础，施工基础是要在已经开挖好的基坑上浇筑墙底砼垫层。按挡土墙分段长，在清理好的垫层表面后测量放线，立模进行C30承台砼、（C25）砼条形基础浇筑。基础埋深不少于0.6m。2）墙身施工面板采用C25素砼预制块。异型块可现场浇筑。预制块的预制工艺如下：A、将模板进行除锈、除污等工作后，13 刷上脱模剂按设计尺寸进行组装加固。请监理工程师检验，进行混凝土浇筑。B、将粗粒混凝土装入模具内，混凝土数量不要太多，以捣固密实的混凝土面刚好在预埋格栅深度为宜。用小型插入式振动棒进行捣固，待混凝土不再冒气泡，混凝土表面均匀泛浆后，人工用抹子在模具边缘进行插入捣固，保证模具各个角落都充满混凝土。C、在模块需要预埋格栅或钢筋时，将格栅或钢筋植入模具，并固定在模具上，以保证格栅的埋置深度、位置准确、格栅面平整。预埋在加筋土挡墙的格栅裁剪宽度应按照模块的正面宽度裁剪，长度则留有两个整孔长度。D、将细粒混凝土浇筑在模板内，再次将混凝土整体捣固密实，捣固时要防止振动棒碰到格栅和钢筋，以免格栅和钢筋发生位移。E、捣固密实后，人工用抹子在模具边缘进行插入捣固，保证模具各个角落都充满混凝土，并用抹子对混凝土表面进行拍打，以保证混凝土的密实度，然后进行收光抹面，格栅两侧仔细收面，保证格栅与混凝土充分接触。F、混凝土初凝后，用麻袋覆盖，开始洒水养护。G、待混凝土的强度达到设计强度的70%后，方可拆模。模板拆除时不要用力过猛，防止损坏模块的凹凸榫。拆模后需继续洒水养护，养生天数不能少于7d。面板安装主要控制项目有：每层面板顶高程、轴线偏位、面板的竖直度或坡度、相邻面板错位。在施工好的基础顶面，准确测量出面板安装的边缘线并设控制桩，进行挂线安装，来控制轴线偏位在10mm之内。面板安装时坐浆安砌，砂浆采用M10水泥砂浆，每层每3个块体中留1条竖缝不挂灰浆，用作排水缝；分阶处第一层块体基底填土必须夯实、平整，必要时可用M5.0水泥砂浆调平基底；每层块体外侧应顺直、平整。每安砌3层块体后全面测量1次水平及轴线偏差量，超出规定者须及时纠正。最顶部存在一些异型块，异型块现场现浇，也可用C25砼替代填筑压顶。坐浆厚度严格控制，每层调整好板顶标高，使其安装在同一水平面上，来控制每层面板顶高程。调平标准按同层相邻面板水平误差不大于10mm、轴线偏差每20延米不大于10mm、安装缝不大于5mm，进行控制。施工过程中，墙后填土作业完成后方可安装下一层的面板。面板安装采用吊车，人工配合调整面板的内倾角后，及时进行连接上下层销孔并固定，来控制相邻面板错位和伸缩缝错位。每层安装结束后，要及时进行填土。面板安装到顶，在填土碾压和拉筋铺设结束后，按设计浇筑压顶混凝土，并严格控制压顶混凝土标高。13 4）填料施工：加筋土区内的填料：顶层50cm的采用粘性土封层；其余部分必须采用粗粒土等合格土填筑。填料采用自卸汽车运输，人工辅助小型推土机摊铺。格栅上填料先在格栅上人工铺筑10cm左右的合格土，再用机械摊铺，避免机械直接作用在格栅上。填土分层填筑，机械压实。摊铺厚度为面板高度的一半（约25cm）。分层厚度及碾压遍数，根据拉筋间距、碾压机具和压实度，通过现场试验确定，严禁使用羊足碾碾压。碾压采用重型振动压路机进行，碾压顺序如图所示。整个碾压过程，压路机在未经压实的填料上严禁急剧改变运行方向和急刹车，以免造成筋带扰动变位，产生变形而影响使用。对于距面板1.0～1.5m，范围内压路机碾压困难的区域，采用小型打夯机夯实，以防面板错位。整个筋带布设范围内的填土压实度不低于96％（重型标准）。填料中应避免尖锐棱角块体直接压在格栅上。填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始，平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压。施工时特别注意填料的含水量，宜将填料的含水量控制在最佳含水量的±2%以内；遇雨时应覆盖防雨浸泡，雨后应将雨水浸泡部分清除。碾压机械运行作业图5）墙后排水：墙后排水。加筋土挡土墙墙后排水选用PVC软式透水管，在排水管周围竖向设30cm厚级配良好的砾石滤水层，并在基槽处设砂砾盲沟和碎石排水层，排水层上部铺设渗水土工布，以确保排水设施不被淤塞。6）注意事项：A、各段挡土墙尺寸、设计高程均在施工前要求先进行复算，并现场放样。13 B、在挡土墙施工过程中，应做好水土保持措施，尽可能将影响降低到最小。施工完后，应及时对因施工造成的破坏，应及时地进行清理和防护绿化。C、施工挡土墙时应注意与涵洞的连接。D、斜坡路堤上的挡土墙，应特别注意墙底基础的处理、墙后原地面台阶的开挖、填土的压实。同时，应注意墙后的排水通畅。5.2.3质量标准面板预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（mpa）在合格标准内按附录D检查32边长（mm）±5或0.5%边长尺量：长宽各量一次，每批抽查20%23两对角线差（mm）10或0.7%最大对角线长尺量：每批抽查20%14厚度（mm）+5，-3尺量：检查2处，每批抽查2次25表面平整度（mm）4或0.3%边长2m直尺：长、宽方向各测一次，每批抽查20%16预埋件位置（mm）5尺量：检查每件，每批抽查20%1面板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1每层面板顶高程（mm）±10水准仪：每20m抽查5组板113 2轴线偏位（mm）10挂线、尺量：每20m量5处23面层竖直度或坡度+0，-0.5%吊垂线或坡度板：每20m量5处14相邻面板错台（mm）5尺量：每20m检面板交界处查5处1一.确保工程质量的措施我们结合本工程项目的特点及现场的实地察看的情况，特制如下质量保证措施，目的是要为保证本工程优质高效完成。首先要建立完善的质量保证体系；其次针对本项目明确具体的质量保证措施。6.1质量保证体系1、工程质量方针和目标1）质量方针我公司的质量方针：规范管理，优质诚信，顾客满意，精益求精。2）质量目标分项工程验收合格率100%，分部工程合格率100%。2、质量控制原则1）坚持“百年大计、质量第一”的原则；2）坚持“以人为核心”的原则；3）坚持“以预防为主”的原则；4）坚持质量标准、严格检查，一切用数据说话的原则；5）贯彻科学、规范、守法的职业规范的原则。3、质量检查、控制程序图13 一.工期保证措施1、做好施工进度计划。项目经理部根据此段的工程量和施工力量认真做好月度和旬计划。施工队做好月度计划、周计划，项目经理部对施工队的进度计划进行跟踪，发现问题及时研究解决，计划迟后，采取措施跟上。2、精心组织、合理安排施工。根据各项工程的工程量及难度大小，精心组织施工队伍，选择有施工经验和信誉好的队伍。合理安排施工，尽可能在旱季施工挡土墙结构。3、加强施工机械维修工作，保持机械良好状态，提高机械完好率，采取多班作业，做到人停机不停，充分提高机械使用率。4、技术保证。认真做好施工方案、施工方法，从技术上保证施工的可行性，在施工中发现的难题，当天研究，及时解决，需要协调的，及时做好协调工作。5、材料供应及时，工程施工需要的材料，每月做好需用计划，采购计划，确保及时供应，不延误工期。二.施工安全保证措施1、在施工中必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，必须认真贯彻实施“公路工程施工安全技术规程和国家、省的生产安全管理条例、法规”。2、加强与气象、水土等部门的联系，及时掌握气温、风、雨、汛情等预报，做好防范工作。3、施工机械如推土机、挖掘机、吊机、载重机和自卸汽车等的操作者，属特殊工种，必须坚持持证上岗的原则。4、在施工中应严格按照施工安全技术规范有关要求进行。5、作业班组应严格按照有关操作规程进行机械、设备的操作。6、施工支架搭设安装完毕之后，应组织有关部门进行综合检查，检查合格才可以进行施工。13 一.环境保护、文明施工保证措施1、做好施工现场文明施工，施工机械，材料堆放有序，不得影响交通。2、施工应做好原地面临时排水设施，泥浆废弃不得随意流放，污染环境，严禁流入农田，影响农作物生长，损害农民利益。3、严格在征地范围内进行路基施工，弃土要堆放在指定的地点，不得随便堆放。4、工程完成后，做到工完场清，美化环境。13'