中车挡土墙施工组织设计

'中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）目录第一章、工程概况-一、编制说明二、编制依据三、工程概况四、本工程主要工程量五、主要技术规范第二章、各分部工程的主要施工方法第一节技术准备与施工测量第二节土方工程第三节挡土墙施工第四节格构护坡施工第五节竣工与交付第三章、施工技术方案第一节、施工前期准备及进度计划第二节、主要施工组织措施第三节、主要施工工具、设备计划及配备第四节、施工平面布置第五节、劳动力配备及工种配合第六节、土石方调配方案第四章、质量、进度保证措施第一节、质量保证体系第二节、质量保证措施第三节、工程进度保证体系第四节、工程进度保证措施第五节、材料供应计划第六节、民工工资支付保证措施第五章、工程安全、文明施工措施第一节、安全保证体系第二节、现场文明施工主要措施第三节、防尘、防噪措施第六章、工程竣工管理措施第一节、竣工验收第二节、竣工后的服务承诺第七章、项目的风险管理第八章、施工配合与协调第一节、与业主、项目管理的协调配合第二节、与监理的协调配合第三节、与设计单位的协调配合第四节、政府部门的协调四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第五节、与周边群众的关系协调第九章其它第一节、季节性施工措施第二节、降低工程造价的措施第三节、地下管网保护措施第四节减少噪音、降低环境污染施工措施第十章附表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第一章、工程概况一、编制说明1、本投标施工组织设计是在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排、现场安全文明施工等方面统一部署的原则下，严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，以及对工程质量终身负责，我们的编制原则是“科学、合理、优质、高效”。3、本投标施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参加过类似工程施工和有丰富施工管理经验的人员召集在一起，对方案进行集中编制，力求本方案重点突出、针对性、可操作性强。4、本施工组织设计，按照ISO9001认证质量手册管理的体系要求，结合项目施工实际，从“人员”因素----项目组织管理机构及管理体系、项目质量保证体系、项目安全保证体系、劳动力调配管理以及甲乙双方协调配合；“机械”的因素----施工机械的合理选择、使用及日常维护；“材料”的因素----各种材料设备的采购、运输、材质、使用、安装；“方法”的因素----组织管理办法、施工方案、质量通病的防治和专项措施；“环境”的因素----甲乙双方的管理机制，施工总平面图的合理布置，施工现场的排污、防尘、噪音的控制，施工安全保证等方面，对工程施工的全过程进行全方位的安排部署。二、编制依据1、招标人：招标人发放的中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）工程施工招标文件、工程量清单、施工图设计进行编制。2、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。3、国家和行业现行的相关施工及验收规范。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）三、工程概况本工程为中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）工程施工，位于新都区。3.1工程地点本项目位于成都市新都区石板滩镇中心西南边约2.5公里建设区域，具体位置详见总图。厂区挡土墙主要包括钢筋混凝土的扶壁式挡土墙及护坡（不含植草绿化）。3.2水文地质条件该地区的地质构造为：杂填土、素填土、粘土为主。地下水类型为上层滞水和基岩裂隙水。本设计按地震烈度7度设防，设计的基本地震加速度值为0.10，设计地震分组为第三组，为建筑抗震一般地段。3.3设计概况1、中国南车成都轨道交通产业园设置扶壁式挡土墙，挡墙最高处7.9m，扶壁间距5m，挡土墙基础底部持力层为粘土层，地基承载力值不小于200KPa。2、扶壁式挡土墙采用C30钢筋混凝土现场浇筑而成，扶壁之间挡土墙背后设0.3m级配砂砾反滤层，泄水孔以下部分夯填粘土，地面以上墙面板每2m梅花形部设Φ75mmPVC泄水孔，第一排泄水孔孔心距离地面0.3m。扶壁式挡土墙伸缩缝每30m设置，缝宽2cm，内填橡胶嵌缝条，并设4mm厚SBS防水油毡。四、本工程主要工程量见清单工程量五、主要技术规范（1）建设单位、设计单位的相关文件；(2)《建筑边坡技术规范》GB50330-2013(3)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011(4)《成都地区建筑地基基础设计规范》DB51/T5026-2001四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）(5)《膨胀土地区建筑技术规范》GB50122-2013(6)《建筑结构载荷规范》GB50009-2012(7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010(8)《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(9)《砌体结构设计规范》GB50003-2011(10)《建筑基坑工程检测技术规范》GB50497-2009第二章、各分部工程的主要施工方法第一节技术准备与施工测量一、技术准备1、认真组织和落实主要工程技术人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照的标准。真正了解工程整体精神，根据现场施工条件，定出最佳施工方案。对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质、最佳含水量的土进行回填，以达到设计要求。2、对桩位、转角桩和其它节点桩位进行现场交底，做好定位桩控制，绘出控制网，以便施工放样时用。并按建设单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，需和相临标段进行校对，施工中经常进行校核。所设的水准点必须经过二次以上的复核，报监理工程师审批后使用。临时水准点、保护桩、导线桩应按要求埋设。二、施工测量1、设置控制网四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）（1）根据设计交底提供的桩位和坐标，在施工范围放出轴线桩、交汇桩和转角桩。（2）根据具体桩位，进行加密保护控制。作好交桩的保护桩、引线桩，经校核正确，全部反应到控制网上。所有保护桩、引线桩，必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，亦可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。2、标高测量（1）先将建设单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认定永久性标高点正确。（2）根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点亦可用现浇桩代替。（3）标高的复测必须及时进行、杜绝误差。（4）上述所有的控制桩、标高桩和其他桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。第二节土方工程一、土石方开挖1、土石方开挖前先进行土方量复测及清表工作，以便进行下道工作。2、本工程土石方采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车组合施工，运距在100米以内的，采用推土机作业，运距在100米以上的，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车组合作业。3、考虑本工程区域内现场有回填土层，局部有淤泥；为了保证边坡的稳定性，土方开挖采用放坡开挖，放坡系数严格按照设计执行，并派专人随时检测基坑的边坡稳定，发现情况立即采取相应的加固措施，确保工程正常施工。4、挖土石方注意事项四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）基坑土方开挖必须严格按照施工方案进行，派专人指挥控制标高以免损坏桩，不得超挖；基坑周围不得任意堆放材料；挖土过程中如出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施；基坑周围的地表水要及时排除，以防流入基坑内；夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班；挖掘机的把杆旋转区域严禁站立其他人员；挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3×3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记；开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误；挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水；挖土至设计标高，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。5、开挖方法：土方开挖断面见下图：四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）由于本工程标高较高，因此，在土方开挖时关键在于现场控制，挖机操作手的操作工技术。针对本工程的特点，采用以下方法开挖：A挖机操作手由项目经理给予技术交底，采用一顺方向开挖，桩边余土采用人工开挖；B挖土时，派一个专职人员指挥，竹竿指到那里即挖到那里，做到无指挥人员不挖土。C人工挖土：人工开挖前先进行精准的施工放线，将梁位置线画出。让木工按图纸制作一个梯形坡度板，人工开挖依据放样挖土。人工挖土采用分层均衡往下开挖，开挖梁槽过程中，每挖0.8m左右检查一下边线和边坡，随时纠正偏差。弃土及时运出，不得留置槽边，以免施工基础梁时造成溜土污染。严格控制挖土深度，技术员支好水准仪跟随挖土工人，随挖随测，避免超挖，挖好后进行凭证修理。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第三节挡土墙施工扶壁式挡土墙工艺流程图施工准备监砂、石、水泥等材料进场材料进场测量放样基坑开挖，基坑尺寸符合设计要求材料检验混凝土配合比基底换填，地基承载力符合设计要求墙趾板、墙踵板测量放样混凝土拌制绑扎墙趾板、墙踵板钢筋，钢筋保护层厚度符合设计要求拌合物性能检验安装墙趾板、墙踵板模板浇筑墙趾板、墙踵板混凝土墙身测量放线，搭设脚手架，帮扎钢筋搭设临时支撑，安装立壁板和扶壁模板，预埋泄水孔管道，伸缩缝预留浇筑立壁板和扶壁混凝土墙身前边缘距线路中线距离、厚度、顶面标高，泄水孔间距、伸缩缝位置、宽度检查，符合验标要求填塞伸缩缝清理泄水孔，铺设反滤层墙背土分层填筑，填筑符合设计要求，压实质量符合路基相应压实质量标准填筑路堤墙前土，清理泄水孔四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）1、总体施工方案地基处理：基槽开挖至持力层，表层松散土全部清除。将持力层以上土层掺入碎石进行强夯处理，压实系数不小于0.97,强夯后地基承载力特征值不小于180kPa。模板及支架设计：基础采用18mm厚多层模板。立壁板和扶壁板采用1.2cm厚高强竹胶板模板。模板外竖楞采用10×10cm方木，方木中心间距18cm；横楞为φ48×3.5mm双钢管,间距为60cm,采用M16对拉螺栓加固,拉杆间距为60cm。每侧拉杆端配一块10×10cm的1cm厚加强钢板和双螺母。混凝土浇筑：挡土墙采用C30混凝土浇筑，钢筋混凝土保护层厚度50mm，挡墙混凝土现场分三次浇注：第一次先浇注墙趾板和墙踵板混凝土；挡墙墙身高7.9m，第一次浇筑3.8m（两块竹胶板高度），第二次浇筑剩余高度混凝土。纵向受力钢筋接头必须焊接，焊接长度不得小于10d，纵向受拉钢筋的锚固长度，搭接长度不得小于40倍钢筋直径。台背填土：立壁板及扶臂板混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行墙背填筑。2基槽开挖施工前，测量队放出挡土墙基础的位置。然后采用挖机对基槽进行开挖，开挖至碎石层采用人工清理干净。开挖至距换填基础底高程0.1m处，然后人工配合整平基坑底，同时注意标高的控制严禁超挖和扰动原土。3地基处理待基槽验槽完毕后，铺设100厚C15砼垫层。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）换填基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程±20mm3点测量仪器测量2换填深度±50mm3点测量仪器测量3边缘距路基中线距离+50，0mm3处钢尺丈量4基坑回填填料，夯实±100mm1组测量仪器测量、尺量4墙趾板、墙踵板施工4.1钢筋安装(1)钢筋加工挡土墙采用HRB335和HRB400两种类型钢筋，原材经试验检测合格后严格按照图纸加工，不论是钢筋原材，还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净，按照不同的钢筋编号进行分类存放，并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊接，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。纵向受力钢筋接头必须焊接，焊接长度不得小于10d，纵向受拉钢筋的锚固长度，搭接长度不得小于40倍钢筋直径。钢筋加工允许偏差和检验方法见下表。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3(2)钢筋安装半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。先安装凸榫钢筋，再安装墙趾板、墙踵板钢筋，最后安装立壁及扶臂预埋钢筋。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）测量放线确定墙趾板、墙踵板细部尺寸后进行钢筋安装。按照设计图纸要求，每单元段的墙趾板、墙踵板的钢筋一次性绑扎、安装成型。钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架底部及侧面设置混凝土保护层垫块，垫块强度不低于实体混凝土强度，数量不少于4个/m2。基础净保护层厚度为7cm。钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距±203分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距±205弯起位置（加工偏差±20包括在内）30尺量6钢筋净保护层厚度c＋10、－5尺量，两端、中间各2处4.2模板安装根据测量队放样定出的挡土墙墙趾板、墙踵板的细部尺寸，安装模板，模板采用钢型组合模板。模板安装前，将模板与混凝土的接触面打磨、清理干净并涂刷水溶性脱模剂。模板外侧竖楞采用φ48×3.5mm双肢钢管，间距不大于60cm，同时采用M16对拉螺栓加固,拉杆间距为60cm。竖楞后设置方木或钢管斜撑。模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。4.3混凝土浇筑混凝土浇注前，技术员检查钢筋种类、数量及保护层情况，模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）混凝土拌和采用经大西公司验收合格的自动计量混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，用混凝土汽车泵入模的方法浇筑，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。浇筑墙趾板、墙踵板，分三层浇筑。分层布料时，浇筑完一层后再浇筑第二层，摊铺厚度不宜大于40cm。混凝土灌筑入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍(约40cm)，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。混凝土浇筑应连续进行，不得间断。当因故停顿间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取二次压光工艺。混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。夏季混凝土浇筑完成后，待混凝土顶面接近初凝(以手按不沾灰为准)，按夏季施工方案要求采用土工布覆盖，并进行洒水养护，养护期间始终保持混凝土面湿润。4.4模板拆除当墙趾板、墙踵板砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆除而受损；混凝土温度已处于降温期，且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于20℃时，即可拆除基础模板。模板拆除应后装先拆、先装后拆的方法拆除。拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。4.5沉降缝施工四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）基础施工时，墙身沿纵方向每30m设伸缩缝，缝宽2cm，内填橡胶嵌缝条,并设4mm厚SBS防水油毡，前后搭接长度10cm。沉降缝质量控制及检验序号项目质量标准及允许偏差（mm）检验方法1沉降缝所用原材料品种、规格、性能等必须符合施工图要求全检，检查产品合格证、试验报告和观察2沉降缝位置、尺寸、构造型式位置：±50mm，每道缝检查尺量宽度：±4mm，检查6处尺量3沉降缝漏水情况不得漏水，湿渍总长度不大于沉降缝总长度的1%，单个湿渍长度不大于0.2m全检，观察和尺量4填缝前处理沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水全检，观察5表面质量沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁全检，观察4.6基坑回填墙趾板、墙踵板两侧基坑采用B组填料分层回填，分层压实厚度不大于30cm，采用压路机碾压密实，压路机碾压不到的部位采用小型压实机械压实。5立壁板和扶壁施工5.1施工缝凿毛当墙趾板、墙踵板砼强度达到2.5MPa以上，即可进行墙身立壁板和扶肋的施工，先人工凿除墙趾板、墙踵板与墙身立壁板、扶肋接茬处砼表面的水泥砂浆及松弱层，凿毛后用水冲洗干净。凿毛后露出大的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。5.2钢筋安装(1)钢筋加工钢筋加工要求同6.4.1墙趾板、墙踵板钢筋。(2)钢筋安装四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。先焊接接长扶臂立筋，再安装立壁板、扶臂水平钢筋，最后安装拉勾筋。测量放线确定立壁板、扶臂细部尺寸后进行钢筋安装。按照设计图纸要求，每单元段的立壁板、扶臂的钢筋一次性绑扎、安装成型。钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架侧面设置混凝土保护层垫块，垫块强度不低于实体混凝土强度，数量不少于4个/m2。基础净保护层厚度为5cm。钢筋安装完成后，钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法见表6.4-2。5.3模板安装钢筋安装绑扎完毕、经监理检查合格后，开始安装立壁板和扶臂模板。挡墙墙身高8.1m，立壁板和扶肋板分两次浇筑混凝土，第一次浇筑4m，第二次浇筑剩余高度混凝土，因此立模时，外模一次性立到设计标高位置，内模只需立至浇筑混凝土高度位置即可，同时采取措施（模板内侧压方木条）保证连接混凝土内外施工缝在一条水平线上。立壁板和扶壁板采用1.2cm厚高强竹胶板模板。模板外竖楞采用10×10cm方木，方木中心间距18cm；横楞为φ48×3.5mm双钢管,间距为60cm,采用M16对拉螺栓加固,拉杆间距为60cm，拉杆外套φ18mmPVC管。每侧拉杆端配一块10×10cm的1cm厚加强钢板和双螺母。同时，在距离挡墙底1.8m、3.8m、6.3m处设置三道模板外撑，外撑间距为1.2m；在距离挡墙底3.8m、6.3m处设置三道模板外撑，外撑间距为1.2m。外撑可采用φ48×3.5mm钢管，外拉可采用调节钢丝缆绳，基础施工时注意预埋相关地锚钢筋。施工中需特别注意模板的垂直度、平整度和错台控制。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）600600600600600600600600φ48×3.5双钢管横楞φ16对拉螺栓纵横间距≤600100×100木枋竖楞180180180挡墙模板竖楞立面布置示意5.4混凝土浇筑混凝土浇注前，技术员检查模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支撑加固情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土拌和采用经监理公司验收合格的自动计量混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，用混凝土汽车泵入模的方法浇筑，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）通过串筒浇筑，出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过１m。分层布料，浇筑完一层后再浇筑第二层，摊铺厚度不宜大于40cm。混凝土灌筑入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍(约40cm)，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。混凝土浇筑应连续进行，不得间断。当因故停顿间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。浇筑混凝土期间，严格控制混凝土浇筑速度，每小时浇筑高度不超过1m，并设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。夏季混凝土浇筑完成后，待混凝土顶面接近初凝(以手按不沾灰为准)，按夏季施工方案要求采用土工布覆盖，并进行洒水养护，养护期间始终保持混凝土面湿润。5.5第二次混凝土浇筑施工缝凿毛、立模板、浇筑混凝土同立壁板和扶壁第一次施工。注意事项：(1)施工缝凿毛时，将模板内侧压方木条小心凿出。(2)在原来的基础上直接立内侧模板。模板加固时，需要将第一次浇筑段模板拉杆螺母重新拧紧。(3)混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取二次压光工艺。混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）挡土墙墙身各部尺寸的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差（mm）施工单位检验数量检验方法1距线路线距离0～+203处测量仪器测量、尺量2墙身厚度（前缘至后缘）0～+203处尺量3顶面高程±203点测量仪器测量4泄水孔间距±20抽样检验10%尺量5起讫里程±100全部检查测量仪器测量、尺量6沉降缝(伸缩缝)位置±50每到缝尺量7沉降缝(伸缩缝)宽度±46处尺量挡土墙墙面的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1垂直度h＞6m15mm3处吊线尺量2斜度±3%设计斜度3处坡度尺或吊线尺量3平整度20mm3处3.0m直尺，尺量5.6支架、模板拆除同4.4相关要求。拆模时下方不能有人，拆模区应设置警戒线，以防有人误入被砸伤。拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。已经活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，以免落下伤人。拆除模板时应有专人负责看护指挥，并有相应的安全防护措施。拉杆孔在拆模以后，用有韧性的细钢片或细竹签挑适量修补砂浆填塞后仔细抹平，填塞拉杆孔眼深度不小于50mm。6泄水孔安装四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）在安装立壁板、扶臂模板时，安装泄水孔。泄水孔安装严格按照设计图纸进行，在地面以上立壁板每2m预埋一根直径75mm的圆形PVC管，上下左右间隔2m交错布置，泄水孔的横坡为5%，并用透水土工布包裹PVC管。在安装时，可通过钢筋对PVC管进行固定，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑混凝土的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。7墙身沉降缝施工施工要求同4.5基础沉降缝施工。8扶壁式挡土墙反滤层及台背填筑施工扶壁式挡土墙墙后填筑在墙身混凝土强度达到设计强度70%才能够进行填土。在泄水孔进水口采用透水土工布包裹，及时安装30cm厚砂砾，然后进行墙后分层填筑施工，填筑过程严格按照普通土施工工艺参数进行控制施工。为防止墙身及扶臂受撞损坏，运输机具和碾压机具应离肋板1.5m，此范围采用人工摊铺，配以小型压实机具碾压。第四节格构护坡施工4.1、搭设施工脚手架及操作平台a、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。b、搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。c、采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。d、平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。e、脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。4.2、人工凿打清除坡面松散岩石a、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）b、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止散土滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。4.3锚杆框架施工4.3.1锚杆框架施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。4.3.2锚杆框架施工方法4.3.2.1锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。4.3.2.2钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。4.3.2.3钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）4.3.2.4钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。4.3.2.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。4.3.2.6孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。4.3.2.7锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。4.3.2.8锚杆孔检验四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。4.3.2.9锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø18(Ø32)螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。4.3.2.10锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2~0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。4.3.2.11框架制作框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面30cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每10~15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。注意：要在每个框格中心设1根1.5m长的Ø8带钩钢筋挂网，其用Ø30mm风钻成孔，并灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm；施工前先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190KN。4.4框架梁施工4.4.1框架梁施工工艺流程施工准备→测量放样→基础清理→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网4.4.2施工方法4.4.2.1施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。4.4.2.2测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。4.4.2.3基础清理尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）4.4.2.4钢筋绑扎⑴先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。⑵在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。⑶在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。⑷绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。4.4.2.5立模板⑴模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。⑵立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。⑶模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。⑷用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。⑸检查立模质量，并做好原始质检记录。4.4.2.6砼浇筑⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。⑵框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。⑶钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。⑷浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。⑸四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。⑹浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。⑺坡脚基础砼浇筑采用C30混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。第五节竣工与交付一、竣工验收程序：初验→整改→全面验收→交付使用。1、施工单位在竣工收尾阶段，除要继续进行施工现场工程（如部分回填、临时工棚、水、电、道路撤除等）外，技术员要着手收集施工资料，画竣工图。公司组织相关部门进行工程自检，并提出《自检报告》和《施工总结》。自认为符合竣工验收条件后，向业主和监理公司提出《工程报验单》。业主和监理公司、质监站组织人员对工程进行初步检查验收，并提出《初验会议记录》。2、施工单位根据《初验会议记录》，对施工工程进行限期整改和完善，同时画出竣工图，整理好竣工资料。竣工资料要求齐全、准确，格式上符合有关部门及归档要求。3、整改之后，待时机成熟，施工单位向业主提交《整改报告》、《竣工报告》和《工程档案资料》。业主、设计院等有关部门进行竣工图审核、竣工资料的审核。这中间有一个反复修改、补充、整理的过程，至到符合要求为止。在此基础上，业主组织相关部门对工程进行全面验收。4、全面验收通过后，工程交付使用。施工单位要向业主提交竣工图、竣工资料及《工程结算报告》等。施工队在规定的时间内撤场，并恢复原地貌。二、隐蔽工程验收四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）工程施工严格执行“三检”制，在需要隐蔽而进入下一道工序时，必须经过隐蔽验收合格后，方可进行下一工序施工。验隐蔽工程时，应填写中间验收记录表，其格式应符合国家及行业有关规定。三、竣工资料1、工程施工过程中，项目部技术管理人员应认真作好资料收集整理工作。竣工后，应及时整理工程竣工资料。编制工程竣工资料，应严格按照《四川省建筑工程施工档案资料管理规定》和《关于进一步做好建设工程竣工档案编制工作的通知》执行。2、竣工图按要求加盖标准竣工图章，并在签字齐全后方可有效。3、竣工资料应按要求组卷立册。4、竣工资料包括竣工图、技术资料、质量检验评定资料和工程结算资料等。四、竣工验收核实竣工验收资料，并进行必要的复验和外观检查；应由项目经理统一安排验收计划和内容，经自检合格后，方可与监理部门联系商定验收时间。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第三章、施工技术方案第一节、施工前期准备及进度计划一、施工准备接到中标通知书、甲方或者监理工程师下达开工令后，即进入施工准备阶段，此阶段对地下管线调查核实，按业主与设计的要求制定详细的各种管线处理措施，进行临时设施修建，进行交通、安全、文明施工组织的细化并报业主审定。施工机械设备和主要施工人员进场；配合业主进行三通一平等一系列工作。工作内容及程序如下：四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）中铁工程设计院有限公司编制各种材料供应计划编制审定施工组织设计定位复测移交测量控制定位桩图纸会审开工申请报告地下管线探察三通一平临时设施修建施工队伍、机械进场签订材料供货合同业主工程正式开工签订工程施工合同调查、制定迁改方案公司二、施工进度安排计划工期：暂定75天，计划开工日期：以业主开工报告及业主工作计划为准，在业主通知进场后75日历天内完成全部工程内容。具体详见施工进度计划横道图。第二节、主要施工组织措施一、建立健全施工组织机构我公司针对此工程严格实行“项目法”四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）施工，本工程由公司主管经理亲自挂帅，公司总工程师及各职能部门人员参与的领导小组，直接对项目经理实施领导管理，指派第一项目部来负责此工程的具体施工管理。同时向业主郑重承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗，并且该项目经理部仅负责此工程，中途不更换，若遇特殊情况进行个别调整，须经业主同意。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。该项目经理部在多个类似工程中质量达到优良，施工经验丰富。项目部历来采用老、中、青年相结合方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、青年同志的开拓进取精神有机结合，组成强有力的项目班子。其项目部主要人员均是施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。1、项目经理：常驻工地全权代表本公司履行合同，主持项目全面工作。2、技术负责人：由公司副总工程师担任项目技术负责人。技术负责人主持全段的技术管理工作。3、经理部下设（1）工程部：在项目经理和项目副经理领导下由工程处长主管全合同段施工组织设计、技术交底、工程内业、施工现场技术管理、测量、施工进度控制、统计报表，中间交工验收与内业监督、竣工资料归档整理等全段施工技术管理的具体工作，设工程处长一人，专职工程师和专业技术人员若干人。（2）机料科：在项目经理领导下，主管全段机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料科长1人，会计和采购人员各1人，业务人员1人。（3）办公室：在项目经理的领导下主管经理部和全段的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作，设主任1人，办事人员1人，会计1人，司机1人。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）（4）财务科：在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设科长、会计、出纳各1人。（5）质检科：在技术负责人领导下，负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收、中心试验室等质量检验工作。设科长各1人，专业技术人员若干人。（6）安保科：在分管副经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设处长1人，办事人员3人。（7）施工队：道路施工队、给排水施工队、交通标志路灯施工队、通信施工队、大型机械和水电机修专业施工队各一支施工队。在项目经理部的领导下，按照经理部编制经监理工程师批准的施工组织设计和施工进度计划要求实施本工程。二、工程项目成员名单本工程项目部组成人员名单以及拟投入施工现场的主要管理人员的情况详见“项目管理机构组成表”。三、施工组织机构的启动与成效1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的指派项目班子，并且人员一旦经过甲、乙双方确认，全班子选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的职责、和权利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理的工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成赏罚分明的先进管理模式。4、特别值得一提的是：我公司项目管理历来将社会效益放在经济效益之前，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，收到了良好效果和较多老客户及新任务的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一样，让业主和用户放心享受“精品工程”的高品质使用价值。四、施工组织机构高效运作保障措施1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员加入项目管理班子。2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、安全质量等岗位责任制，由公司领导小组定期对各专业进行考核。3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员召开会议，检查工作质量。4、建立公司领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）6、质安、劳资等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员各班组长参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时，并形成会议纪要。7、实行劳动用工管理，先派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按期和提前完成。五、完善各项规章制度要求公司管理层、项目管理层、作业班组和各岗位全体人员认真履行各自的岗位职责，采用行政、经济、法律等手段相结合，全面推行经济责任制，加强职工的责任心。六、加强各项施工管理1、项目部根据本工程施工管理重点，建立质量保证体系，对该工程进行质量监督、质量控制。通过质量保证体系的有效运行，确保工程质量达到优良，最终实现将质量一流的工程产品奉献给绵竹市人民的目标。2、公司必须确保本工程所需材料、机具、劳动力等的支持和供应，安排与各专业管线交叉施工的对策，建立小三线协调小组，由专人负责。3、在施工现场实行24小时值班制度，确保时时有人在，事事有人管。4、根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件，以及本工程的特点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照我公司制定的《标准化文明工地施工规定》，认真履行其职责。5、加强各环节的管理，本着缩短工期，确保优良，降低成本的原则，并按照工程的轻、重、缓、急及所在的位置以及工序间的工艺关系，合理组织平行、立体、交叉、流水作业。6、施工队伍以专业为主，辅以部分民工，补充劳动力的不足。加强现场施工管理，并配备足够的机械和人员力量，充分发挥机械施工优势，调动职工积极性。第三节、主要施工工具、设备计划及配备四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）详见附表一：拟投入本标段的主要施工设备表；附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表第四节、施工平面布置一、施工基地布置原则1、在满足施工需要的前提下，尽量减少施工用地，施工现场布置紧凑合理。2、合理布置吊装机具、施工设施，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。3、科学确定施工区域和场地组织，尽量减少各工种之间的交叉作业。4、项施工设施布置都要满足：有利于施工、安全放火和环保防尘的要求。二、施工平面管理施工平面管理，就是通过统一规划，合理调度，科学的利用施工场地，指导现场有组织、有计划的文明施工，以利于加快施工进度、控制施工质量、提高施工效率、节约投资。（一）施工总平面图的绘制、修改、补充1、在公司总工程师组织下，项目经理部根据合同条件、现场环境、工程需要、国家有关政策和规范要求，绘制施工总平面图。2、施工总平面图的调整、补充、修改，应取得项目经理同意。（二）施工总平面图的现场管理1、项目部在项目经理领导下，实施施工总平面图的管理。2、管理范围：1）、与业主的总图管理相协调，保持现场水通、电通、排水和道路畅通，场地平整，创造良好的施工环境和秩序；四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）2）、及时调整、补充和修改施工总平面图；3）、根据施工总平面图，处理有关技术问题；4）、审批需用场地申请，合理调整场地，作好交叉作业场地的协调平衡；5）、确认大型暂设工程的位置、材料和半成品的堆放位置，减少内部运输；6）、审批动土申请，确认取弃土位置、范围、数量、起止时间、协调运输路线；7）、现场施工用水、用电的管理。包括设置水、电线路的协调监督和施工过程中使用的协调管理；8）、检查施工总平面图的贯彻执行情况；9）、指导现场文明施工。3、项目部为做好施工总平面图的管理工作，对责任单位和人员明确下列约束条件：1）、各级技术交底的同时，做好施工总平面图交底；2）、土方开挖必须履行《动土许可证》审批手续，并协同业主与当地村、乡、镇政府签定有关协定，办理有关手续；3）、施工生产、生活临时设施（包括管道、线路），必须按施工总平面图指定的位置设置，未经项目部批准不能擅自更改或移位修建；4）、施工材料、半成品、以及弃土（包括建筑垃圾）等，应按指定位置堆放，保持现场统一布置和进行正常施工活动；5）、施工需中断道路交通、停电、停水时必须履行正式审批手续，按批准地点，在规定的时间内执行；6）、各责任单位应遵守防火、劳动保护、卫生等规定，保证施工安全；7）、施工机械及设施，必须在规定的区域内作业，不得随意停放影响交通和施工；8）、各责任单位负责各施工区域的环境保护，及时清理，做到工完料净、工完场清，消灭施工现场脏、乱、差的现象；四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）9）、项目部定期召开施工总平面图执行情况检查会，对现场文明施工进行检查、考评、竞赛，奖惩结合、互相监督、互相促进。三、施工基地建设招标人根据现场场地条件划定区域，作为投标人的办公区生活区，由投标人按标准自行安排搭置，办公区、生活区内治安、卫生、消防等设施的配备和管理均由投标人负责。第五节、劳动力配备及工种配合根据本工程的工程量及项目技术要求，结合我公司同类工程施工经验，将投入本工程的劳动力及工种配合详见附表三：劳动力计划表。第六节、土石方调配方案根据本工程的特点，工程挖填方大。因此，土石方调配主要集中在工程的开挖及回填的施工作业上。因此对于整个工程的土石方调配主要有以下几点：1、开挖时将不能用于回填的土石方全部一次性采取弃土处理。对于能用于回填的较好土质，可在需回填的地方附近堆放。2、可适当调整各作业面的施工进度，尽量形成流水作业，减少土方外运。四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第四章、质量、进度保证措施第一节、质量保证体系提高职工的质量意识，牢固树立“质量第一，用户至上”的观念。严格按设计文件、施工规范技术标准进行施工，对每个施工环节进行质量把关。目标按招标文件和有关标准进行验收评定。工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，保证工程整体全优，力争创工程质量奖。要实现提出的质量目标，首先必须建立和完善以公司—项目部管理体系、项目部质量体系以及独立于工程施工的质量自检、监理、监督制度体系为主的各级质量保证体系。一、公司质量管理体系为保证质量目标的实现，实行三级质量管理体系，成立以公司经理为主任，总工程师为副主任，相关部门负责人和质检工程师为成员的质量管理委员会，项目部以经理为组长、技术负责人为副组长、各生产班组和质安员组成全面质量管理小组，开展QC活动。三级质量保证体系，分别制定明确管理制度和措施，对质量目标严格控制和把关。质量保证体系图见下页：四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）质量保证体系质量控制单位工程质量评定施工工序质量奖惩制度QC小组活动施工中三检制质检人员监督专业实验技术岗位责任制操作规程技术标准技术规范工艺标准施工规范工期安排奖惩兑现质量责任制标准化作业TQC领导小组经济保证质量保证施工保证技术保证提高操作技能强化质量意识TQC质量教育改进工作质量思想保证施工班组项目经理部TQC领导小组组织保证成果质量保证体系工程合格四川骅栋建设工程有限公司 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）二、项目部质量保证体系项目部的质量管理是决定工程质量好坏的直接因素，因此在建立了由公司至项目部的三级质量管理体系后，还必须落实到项目部的具体质量保证体系上。项目部质量保证体系图见下页：84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）项目部质量保证体系图：项目部质量保证体系组织体系工作体系使用过程体系,认真执行质量回访制度,切实做好竣工后为用户服务的工作开工前体系,认真审查设计文件,制定确保质量的技术措施思想体系认真落实TQC教育计划,普及TQC基本知识教育开展”质量第一”和”以质量求生存求发展”的意识.教育开展以工作质量保证施工质量施工队质量检查部门负责TQC工作的推行及日常管理工作认真贯彻质量责任制,明确施工机械计划,建立健全各部门的工作标准认真落实TQC教育计划.对施工负责人和工程技术人员.质量检查人员进行TQC理论知识教育施工过程体系施工工艺质量施工质量检查竣工验收检查按验标规定的分项分部单位工程组织质量检验评定对采用的原材料器材设备进行试验,不合格者不出库建立工序管理制度,确定质量管理,使关键工序得到控制建立标准工艺及工艺纪律,建立未完成工程施工单位移交制度制定工程创优计划.开展QC小组活动.组织技术攻关.克服施工通病质量预防质量保证质量把关全员质量素质及工作质量84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）三、具体现场施工质量保证体系一道工序完工现场施工员检查现场质检员检查设计人员确认（关键工序）政府质检部门抽检监督（关键工序）下一道工序现场监理验收操作人员自检第二节、质量保证措施一、建立和完善各种制度措施1、贯彻以总工程师为首的技术管理负责制，认真按照设计文件，开工前层层做好技术交底和讨论，对设备安装，进行事先的技术培训，确定统一标准后再实施。2、积极推行全面质量管理，大力开展QC小组活动，提高全员素质，以全员主动创优和工作质量来保证施工质量，重点抓好场外工程进度和各项性能指标。3、坚持工程质量岗位责任制，作业队和班组建立施工分账和工程日志，推行“九大员制”，室内设备挂靠制，箱接线责任卡，使每道工序都落实到人。4、执行工程质量定期评比和奖惩制度，每月一次质量抽查和检查，开展创优立功活动。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）5、严格执行器材和设备的开箱检查制度，不合格产品不准使用和安装，发现问题及时处理，做好处理记录。6、施工人员要加强与设计人员的联系，严格按图施工，及时反映图纸和现场存在的技术问题，出主意想办法，进一步完善设计。二、建立工程施工的验收制度自检——自己工作的项目完成后，对照施工规范、作业指导书实施检验。互检——由班组长检验。专检——由项目部专职安全质量员配合质检员检验。1、对进货物资的检查a、工程设备、结构件和大宗材料在料库进行检验时，由库管员、安全员配合质量科验证并填写“重要物资验证报告”。b、工程设备验证内容：外包装形式及完好程度；设备外观、机架是否变形、表面油漆是否完整；内部结构、机件、机盘有否脱落或缺件；出厂合格证、资料、备品是否齐全。d、大宗材料验证内容：核对数量、检查合格证、商标、质保期、质保书等合格证据。e、在检查中发现有缺件、损坏及不符合要求时，检验人员应填写“质量信息反馈卡”报物资科。2、施工过程的检验a、各施工人员完成施工项目或工作时，应对质量进行自检。b、班组长负责检查本班组作业质量是否符合规定要求。c、班组长填写工班日志及质量记录，并核对数据是否符合验收标准，发现不合格数据时应重新测试，并及时整改。d、班组长应将当天的检验结果报告项目技术负责人或调节器度。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）e、质检员按分项、分部工程的完成阶段对工序质量进行检验、确认合格后由安全质量员填写检验评定表和“检验申请表”报工程部。f、项目技术负责人应对各工序的记录（工班日志、施工记录、测试记录、卡片、台账等）进行收集、整理。g、经检验发现的不合格品，由项目技术负责人填写“质量信息反馈卡”或“质量信息处理卡（A）”，分别报送物资科或质量科。h、配合监理工程师做好监理工作，每次施工监理工程师必到场监督隐蔽工程。应与监理工程理师共把质量关，施工结束后由监理工程师检查签字认可。i、主要设备、材料要会同监理人员到厂验收，做好记录。j、各分部工程经质量检验合格后，填写工程质量检验评定表，报请驻地监理工程师进行检验。3、抓好隐蔽工程及整体工程质量a、隐蔽工程的实施严格按照施工交待手续进行。b、基础的施工一定要严格按照图纸要求进行。c、基础的每道工序：开挖、混凝土浇筑等实施前要请监理验收后，才可以进行下道工序的实施。三、加强技术管理措施1、技术责任制总工程师全面负责项目部的技术工作,向施工现场负责人进行施工图纸交底。组织施工现场负责人学习、消化施工图纸，勘察、了解、熟悉现场情况。寻找发现影响工樋实施的情况和因素，组织有关䊀术人员研究ሆ析并提出解决方案；重大无法解决的问题请现场指挥部协调解决。现场指挥部协调解决不了的问题，报请建设单位协调解决。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）2、固纸学习及技术交底⑴、图纸会审：项目部在收到设计文件后，会同有关部门对文件和图纸进行认真的审核。⑵、技术条件满足合同要求，符合设计或施工规范。⑶、总体设计无矛盾（平面、立面、纵断面图三者一致），工程数量表与图纸一致。⑷、项目部根据图纸会审情况，及时制定技术工艺标准或作业指导书。在相关工序开始前，切实解决有关问题。⑸、工序开始前，及时进行技术交底，以明确标准和作业方法。⑹、会同有关部门及时进行道段定标。统一施工技术（工艺）。⑺、对工程物资、半成品和最终产品进行标识。⑻、测试操作人员应按技术标准，对电气特性、机械特性进行测试控制。⑼、质检人员对重要参数进行抽检。⑽、规范检验、测量设备的管理工作。3、内业资料内业资料存档内容：设备、材料　文件及施工工程档案。⑴、设备、材料、文件归档a、工程设备、结构件和大宗材料（钢材、水泥、管材等）的出厂合格证、商标、质保书；b、驻地监理对设备、材料的出厂检查单；c、施工单位对设备、材料的出厂检验单；⑵、施工工程资料存档内容：a、班组长每天填写作业内容，施工日志；b、隐蔽工程的施工记录及测试记录；c、上道工序的完工报告与下道工序的申请开工报告；d、分项、分部工程完工阶段对工序质量进行检验评定表和检验申请表；e、驻地监理对于工程的质量检验报告及项目的整改报告；f、施工单位根据驻地监理整改报告项目的消项报告；g、初验、终验的各项资料及报告。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）h、施工完成后的竣工图纸。4、工程的变更实施工程的过程中，根据不同的原因更改图纸或设计要求，应及时提出业务联系单或设计变更单。⑴在工程实施过程中发现问题，施工单位立即填写业务联系单，向总工程师提出申请。⑵业务联系单提出的问题，一般应在一天之内回复，重大问题需要业主出面协调的应在3天之内给予回复。⑶与原设计有关的变更，除业务联系单以外，设计部门须提交变更单，经业主批准后才能实施工程变更。⑷所有业务联系单、设计变更单、变更图纸须作资料存档。第三节、工程进度保证体系确保工程进度，我们认为主要应抓住以下几个环节：因为是新建挡墙，首先是协助业主积极与各既有管线、障碍物所有权单位进行联系协商，尽快的完成改造迁移工作，并在工程施工进程中密切配合，形成合理的流水作业施工，加快整个工程进度；其次应加强技术力量，及时与设计、监理人员沟通，迅速解决工程中出现的不可预见问题，并确保按照设计、规范施工，有高质量才能有高速度；最后还应加大机械设备力量，在保证安全、文明施工的前提下，尽可能的提高机械化作业的比例，确保工程的进度。针对以上几点，我们特建立以公司经理、总工到项目经理及配合人员为主的保证体系，确保工程进度。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）一、组织管理措施组织工程技术人员、施工班组、工长，认真熟悉施工图纸，完善相应的技术措施施工工艺流程，组织班组进行样板施工，总结提高，并大面积推广。编制施工工艺卡，并逐级进行交底，做到心中有数。明确土方开挖开始至收尾清理全过程的施工步骤、顺序和各自责任，密切配合。建立各项管理制度，各分项工程进度、安全、质量方面的奖罚条例，确定各分项项目负责人，配备必要的老工人以及技术指导人员进行质量把关。分项工程施工前，应配齐所有的施工材料。技术负责人要亲自检查落实。坚持材料验收制度，严格原材料进场质量关，对施工必需的小型施工机具，如水泵配套提前做好准备。在施工进度计划安排方面，采取先深后浅，先下后上，交叉施工作业，发挥我公司机械化施工优势，大力开展机械化施工，加速施工进度，如大量土方的挖运、混凝土的浇筑施工等，并运用我公司长期积累的工程施工技术和经验，加强施工技术措施，强化施工管理，加速施工进度，确保本工程优质按期完成，具体为：（1）抓紧前期进场准备工作，在进行住地建设的同时，把主要力量投入到土方、护坡工程施工。（2）狠抓施工主流程，减少主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。科学安排各项工程的施工次序，合理地进行文叉作业、流水作业。加强计划管理，详细编制月、旬各分项工程施工进度计划。在下达计划的同时，经理部从全局出发、作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工艺、材料设备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）（3）精心作好分项、分部工程施工组织设计及方案比选，优选工期短、质量好的施工方案，保证工程进度，在施工过程中进行动态网络分析和计划管理，确保工期。（4）建立质保体系，以质量求进度、避免返工。（5）尊重科学，依靠科学。尽可能采用新工艺、新技术和新材料。大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。（6）和建设方、设计方、监理工程师紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。（7）确保材料和设备供应，派经验丰富的机料人员承担此工作。进场开始即组织主要材料供应，保证计划的编制和采购供应，将此项工作列为工期保证的重要工作内容。（8）本项目将认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期完成。（9）备用发电机组，停电期间仍确保连续工作。二、机械设备的配置措施1、土石方机械是保证本工程按期竣工的关键设备，经现场考查，结合投标设计图纸情况，我公司决定施工阶段采用的土石方机械具体祥主要施工机械设备表。2、其它中、小型机械设备按照施工部署，根据分阶段进度要求，配置足够，并及时组织进场。3、加强机械设备管理和维护保养，确保正常运转，机械设备完好率保证达到95%以上，利用率保证达到75%以上。对本工程我公司设置专业机械维修班一个，加强设备管理，保证工的连续性。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）4、采用计算机管理手段实现工期动态控制措施（1）、编制详细的总控制网络计划，采用网络计划技术控制关键工序的时间，从而达到控制分段工期的目标。（2）、采用微机管理方法，加快传递处理速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，确保工期的实现。三、施工组织技术措施1、划分技术责任单元，落实到人头。2、组织有关施工技术人员认真熟悉图纸，充分领会设计意图，增加对图纸的熟悉程度。3、进行施工工艺标准化交底及操作技术指导，提高施工操作的熟练程度。4、进行层层技术交底，让每个施工技术人员领会施工总体方案及细部处理措施，让操作工作明确质量标准及工期要求，做到定性、定量管理。四、技术应用措施施工的主要工序作业效率的高低是决定工期快慢的最重要困素，所以我公司决定在本工程中投入高效率新技术手段提高施工速度，确保工期目标的实现。公司经理公司总工工程对外协调办项目经理对外协调小组技术负责人施工负责人现场施工技术人员专业施工队84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第四节、工程进度保证措施一、制订先进合理的方案首先制订详细的实施性施工方案，并通过总结历年类似工程中的成功经验，群策群力，使方案既科学又实用；同时缌多方学习了解先进的施工方法、工艺，寻找更佳的施工材料。充分保证作为工程施工依据的方案的正确、合理、科学。二、制订详细的进度计划及配合措施1、据施工方案，制订周密的施工进度计划，并根据施工中的实际情况及时调整，确保各工序、各部位及整个工期按计划完成。2、考虑到工期及工程现场条件的实际情况，工程采取封闭施工，并根据现场实际情况将工程施工划分为2～3个工作段，保证多个工作面能同时施工，创造条件安排机械作业，从总体安排上保证进度完成，按期竣工。3、根据现场实地踏勘，在进度安排中障碍拆迁、既有管线改迁为目前无法具体确定日期的两项重要内容，也是制约整个进度的关键环节。对此，我公司一旦中标，将配合业主及有关部门，迅速制定方案，补充完善施工进度计划。加大人力、物力投入，利用全公司雄厚的人才及物资资源，力争早日突破这一进度节点，保证整个工期。4、工程施工采用现代化施工设备，充分利用计算机这一先进工具，解决技术内业及施工中的问题。在工程计算、工序安排、资料管理及测量等各方面，力争做到高效、准确完成，为工程施工提供有力的帮助。科学合理地安排生产，加强对投入的施工设备和人员的管理和协调。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）5、建立施工进度检查制度，对关键路径单位工程项目必须上报周计划，月计划和季度计划予以管理审核。对施工过程中出现的关键线路调整，项目部应及时编制相应计划发放至各单位工程作业组，以便及时调整人力和物力，必要时应汇报公司有关部门，以利于进行整个公司范围内协调，确保工程按期完成。6、由于本工程的特殊性，为保证工期我公司决定实行倒班施工作业制，并制定相应的人员、设备、后勤保障等具体措施，大量的工作必须安排在夜间，因此必须做好夜间施工的组织措施。确保工程质量和进度。a、在制定施工进度计划时,应合理安排白天和夜晚工作内容,将需要大量机械进出施工现场配合作业的工序安排在夜晚,以利保进度。但也应充分利用白天的时间，安排以人工操作，不影响区域外交通的工序。总之，应服从总体安排，以夜晚时间施工为主，但又不教条僵化，具体问题具体分析。都为一个目标，保工期、创全优。b、由于有夜间施工作业，因此对于施工现场及周围道路的夜晚照明一定要保证，这既是安全生产的要求，也是工程质量得以保证的基础。c、充分作好夜间作业人员的后勤工作。杜绝超时加班，疲劳作业。一定要严格执行交接班制。保证人员安全，保证工程质量。d、对由于夜间借道施工而污染了的道面，必须在天亮之前采用高压水枪进行清洁，保证白天正常交通及环境的卫生。第五节、材料供应计划1、工程造价人员按图算出各种材料用量，计划统计负责人提前20天提出材料使用计划，经项目经理审查合格后，交由材料采购购置材料。2、各阶段施工半月前，现场材料组，尤其是采购人员需与公司材料科同甲方一起落实好厂家货源，采用“货比三家”84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）：比质、比价、比服务的原则进行动作。是结构所用钢材、水泥一律采用大厂材料，确保工程质量。一旦出现短缺，应立即找第二家或第三家，如还有困验时可启动公司多年来形成的渠道物资供应网络。3、砂、石、砖等地材受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律并客观的评估国家级、市区级重点工程分布情况，地材需要时间与数量，项目应在地材丰产期内根据施工需用数量，尽可能储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。4、现场材料、半成品的贮备量应比实际需用量多一些。第六节、民工工资支付保证措施现场操作工人作为各项工程最直接的操作者，对工程质量、进度、安全能否按照预定目标得以实现起着至关重要的作用，而民工工资能够得到足月支付是工程质量、进度、安全目标得以实现的前提。1、我公司严格按照国家及行业要求针对具体工程交纳民工工资保证金。2、公司针对所有工程具体项目设立民工工资专项资金，保证专款专用。3、根据本工程进度款支付办法，项目管理中，严格按工程进度及清单价格上报工程月进度，从进度款中优先保证民工工资。4、我公司针对该项目的项目负责人有很强的经济、管理能力，项目管理中设立劳资员，根据工程进度情况，每月25日前将前一月25日至本月24日所发生的民工工资上报项目部及公司，经审核后于当月28日按时发放民工工资。保证民工工资按时支付。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第五章、工程安全、文明施工措施第一节、安全保证体系一、安全生产目标所有施工人员必须牢固树立“安全第一”的思想，使安全生产在施工各环节都得到检查落实，主要目标如下：1、杜绝职工因工重伤、死亡事故2、杜绝交通重大、特大责任事故3、杜绝责任火灾和爆炸事故4、杜绝人身死亡事故5、轻伤负伤率1%以下二、安全保证管理体系为保证安全目标的实现，先从组织上落实保证体系，成立以公司经理为主任，分管生产、安全工作的副经理为副主任，总工程师及相关部门负责人为成员的安全生产委员会。各项目部以项目经理为组长，技术负责人为副组长，安技员、保卫人员、班组长等为成员的施工安全领导小组，组织制定实施安全方针、目标和措施，对承包段工程全面负责。建立健全安全管网，项目经理是第一安全责任人，项目部设一名专职安全员、各班组设班组兼职安全员（班组长），形成全方位的现场安全管理网络。安全保证体系图见下页：84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）安全保证体系图：安全保证体系思想保证组织保证e制度保证经济保证技术保证提高全员意识安全领导小组各项安全生产制度技术上岗各级施工安全教育安全科安全责任制岗前考核安全防护技术安全防护技术安全第一安全为了生产项目经理安全员安全生产制度安全检查制度安全总结评比制度奖罚分明经济兑现总目标：杜绝伤害事故，消来违章操作行为。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）三、施工安全保证措施（一）主要安全保证措施1、在整个公司、项目部认真贯彻落实四川省建设厅关于《四川省建设工程项目施工安全评价管理暂行办法》中的各项规定；按照市建委的要求，办理市政工程憽工安全备案制的各种手续。2、坚持安全生产教育制度，着重抓岗前教育、日常教育、典型教肒。牢固树立“安全第䨀，预防为主”的思想，增强安全意迆和臊我保护能力。3、认真执行基建施工安全生产和八项安全制度，即：交接班度、班前班后检查制度、事故追查制度、事故报告制度、安全活动日制度、安全无事故挂牌和登记制度、小组安全和定期检查制度。严格各工种岗位责任制，订立班组和个人安全措施并督促实施。4、设立专职安全人员，负责整个施工现场的施工安全工作，实行安全一票否决制。安全生产检查制度化：指挥部每月一次安全大检查，对查出的隐患和问题及时制定措施，限期解决。对出现的事故，坚持“三不放过”和“三严”原则予以处理。5、各类特种施工作业人员必须持证上岗，认真执行各类机械操作规章，机械起吊管道安装作业，应规定信号，专人负责统一指挥起吊。严禁非施工人员进入现场。6、加强施工机械的定期和不定期检查、维修、保养，提高设备的使用率和完好率。7、每一项工程开工前，由技术人员和技安人员进行全方位的施工安全技术交底。督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）8、对安全事故苗子和隐患，及时整改，将事故消灭在发生之前。若发生安全事故，按照“三不放过“的原则进行分析处理，防止类似故的发生。9、工地电线路布置合理，照明充足，保证正常施工的明亮度。10、组建消防机械和人员，配备齐防设和器材，消防人员应熟悉消防业务，训练有素，消防设备器材应随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态。11、开工前结合工程特点组织安全学习，路上作业，深坑施工，内作业等重要环节，要采取有力措施，防止事故发生。12、在行车区段施工时，防护人员要带可视可听信号工具，身穿反光背心，迉行安全防护指挥如要暂时封道施工，要与建设单位联系，不得擅自封道，影响交通。正是在以上各个环节采取了有效措施，形成了较为完善的安全施工保障体系，我司在近几年的许多大型、险难工程施工中，从未发生过重大的安全事故，积累了丰富的预防安全事故发生的措施。因此，在本工程中我们有信心、有能力保证整个工程的安全施工＜让业主放心。（二）交通安全措断施工时要抓好两通安全：1、科学、合理安排组织好交通；2、严格遵守交通则；3、派专人积极主动配合交警工作；4、在各交叉口设明显的交通警识标牌并搭好安全防护栏。（三）临时用电安全技术措施1、电气操作人员严格执行用电安全操作规程，对电气设备，工具要进定期检查和试验。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）2、电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。3、电气设备所有的保险丝，禁止用其它金属代替，并且须与设备容量匹配。4、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，做到“一机一闸，一箱一漏”。5、施工现场内严禁使用塑料线，所有绝缘导线型号和截面必须符合临电设计要求。6、电工必须持证上岗，操作时穿戴好各种绝缘防护用品，严禁违章操作。7、施工现场临时用电施工，必须执行施工组织设计和安全技术操作规程。第二节、现场文明施工主要措施文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，贯穿于施工管理的全过程，以便提高劳动生产率、消除污染、美化环境、提高工程质量，减少安全隐患，保证社会效益和企业经济效益的稳步提高。为了周边人民群众的切身利益，同时是企业取信于民、维护企业声誉、树立企业形象的大事，我公司在工程中高度重视文明施工，严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”具体落实措施。一、文明施工组织管理计划为保证职工的休息，尽量减少现场施工噪音，尽量避免晚上十一点后施工，将浇砼的时间安排在白天。二、文明施工组织管理措施84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）施工现场严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安关于工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立一支消防队，现场设值班人员，对进场职工进行消防知识教育，建立安全用火制度。三、文明施工教育及组织保证1、认真学习市政府、市建委等相关部门颁发的文明环保施工的要求及法规，务必落到实处。2、施工现场要成立以项目经理为首的现场管理小组，作为开展文明施工和环境保护的施工现场管理的组织保证。3、开展会员文明施工教育，懂得文明施工是安全无事故的基础。4、结合施工现场的实际情况，编制文明施工的实施细则，指导和推进文明施工活动的开展。四、施工现场文明施工的措施(1)施工现场场内1、总平面布置合理并与现场实际相符，应有安全生产管理制度。2、在施工区域设立醒目的标志、护栏。对用于施工区域与非施工区域的护栏，为维护市容市貌，我司决定继续采用2m高彩色钢板扣板护栏全封闭施工区域，外侧悬挂标准警示及宣传标志，力求做到安全、美观。3、施工工地应在大门明显处设置统一样式的施工标牌，标牌写明工程名称、工程规模、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人、开工日期、竣工日期等内容，字体书写正确规范、工整美观，设置高度低边距地面不得低于1.2m。4、施工区域和生活区域要有明确划分，并划分责任区，设标牌分片包干到人。5、施工现场内应有排水措施，运输道路要平整坚实。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）6、施工场内应及时清除零散材料，垃圾废土及时外运。土方运输严格绵阳市关于城市防尘治尘的各种规定，使用新型全封闭自卸式汽车，严防泥沙、土方洒漏在道路上，影响市容环境卫生。坚持车辆离开施工区域必须检查是否采取防护措施，并对一切车辆离开时采用高压水枪清洗车轮，设置过渡段铺设草袋等措施，确保施工区域外清洁、无尘，彻底改变施工区域“雨天一滩水，晴天一片灰”的状况。7、对于夜间借道施工污染了道面，必须在天亮之前采用高压水枪进行清洁，保证白天正常交通环境的卫生。（2）施工现场料具管理1、施工现场场外临时存放施工材料，须经有关部门批准，并应按规定办理临时占地手续。材料要码放整齐，符合标示要求，不得妨碍交通和影响市容。2、料具和构配件应按施工平面布置图指定位置分类码放整齐。3、砌体应成堆、成行高度不得超过1.5m，砂、泥其它散料应成堆，界限清楚，不得混杂。4、施工现场的材料保管，应依据材料性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防爆、防损坏等措施，贵重物品、易燃易爆和有有毒物品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领退料手法。（3）施工现场的节约1、水泥库内外的散灰要及时清用，水泥袋认真打包、回收。2、施工现场应有用料计划，按计划进料，使材料不积压，减少退料。同时做到钢材、木材等料具合理使用；长料不短用，优材不劣用。3、施工现场内无废弃砂浆和砼。运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆，混凝土倒运时，应用容器或铺垫板。浇筑砼时，应采取防洒落措施。4、砖、砂、石和其它散料应随用随清，不留料底。5、工人操作应做到“活完料净脚下清”84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程），施工现场应设垃圾站，及时集中分拣、回收、利用、清运。6、施工现场节约用水用电、消灭长流水和长明灯。（4）施工现场环境卫生和卫生防疫1、生活区周围应保质卫生，无污物和污水，生活垃圾集中堆放，及时清理。办公室和更衣室保质整洁、有序。2、食堂设置兼职或专职的卫生管理人员，严格执行食品卫生法及其有关规定。建立食品卫生管理制度，炊事人员要有身体健康证和卫生知识培训证。3、伙房内外要整洁，炊具用具必须干净，无腐烂变质食品。操作人员上岗必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生，食堂、操作间仓库要做到生熟分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施，做到无蝇、无鼠、无蛛网。4、施工现场供应开水，饮水器具要卫生。5、施工现场必须修建厕所并保质清洁，定期施放药物，做到无蝇蛆，基本无臭味。五、施工现场的环保要求为了维护城市市政建设的文明形象，还需控制施工扬尘、噪声和水污染，根据工程特点有针对性的环境保护措施，使建设速度和环保同步进行。除按施工招标文件要求的环境保护和水土实施细则外，还应做好以下方面：（一）、防止大气污染1、运输渣土、砂、石等材料时，必须采用专用密封车辆或遮盖严实，对车轮用高压水枪冲洗干净，在运输途中要防止遗洒、飞扬、粘泥在地上等，卸运时采取有限措施的减少扬尘。2、制定洒水降尘制度，配备洒水设备及指定专人负责。在易产生扬尘的时期洒水降尘。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）3、施工现场内不使用煤炭，生活上使用天然气。4、拆除旧有建筑时，随时洒水减少扬尘污染。（二）、防止水污染1、在施工作业中产生的污水，必须控制污水流向，在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入市政污水管线。施工污水严禁流出施工区域，污染环境。2、现场存放油料，必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。3、食堂用水后须引入污水管网内，防止流出施工区域污染。（三）、防止施工噪音污染1、遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)制定降噪制度。2、晚上需进行夜间作业时，应尽量采取降噪措施，并到建委办理《夜间施工许可证》后方可实施。3、对于国家、地方规定的特殊停工日要严格遵守。六、施工现场在的文明要求1、由于工程地处绵竹市，属于泰州对口援建绵竹市，同样要求工程人员着装整齐，简洁明快。作业人员统一着装样式、颜色一致。管理人员进入现场必须戴安全帽，并佩带胸牌。2、与施工现场周围群众交流联系须注意遵守社会公德，职业道德及纪律，语言文明，举止得体，妥善处理施工现场周围的公共关系。3、施工过程中注意保护地上地下设施。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）现在的城市建设中,经常发生由于野蛮施工,盲目开挖破土,破坏地下管线设施，给国家、集体造成重大损失，给周边居民生活带来巨大不便。为防止这类事故发生，保证本工程文明施工。特制定以下措施：a、加强原有管线及地下、地面设施的调查工作，在开挖土方或挖钻孔之前，一定要将开挖断面的所有的管系及周边的地下、地面设施调查清楚，采取查资料、挖探坑等方法，将调查的管线、设施的平面位置、高程等情况标明在图上，针对具体不同的情况，制定不同的处理措施，保证原有管线及设施不受破坏。b、在不能确定地下管线准确位置的情况下，一定要采用人工开挖，不能用机械开挖，找到地下管线后，一定要加强保护，采用方木、钢轨等材料吊住或加厚覆盖土壤等办法，防止在施工过程中折断。c、红线范围内的地下设施，如必须保留的，应和甲方设计一起制定加固保护措施；红线周边的地下、地上设施，在施工时应采取支护、护坡等有效措施，防止塌方引起地下地面设施破坏。如果可移动的设施，不妨先移开，待施工完后再恢复（如电杆）。七、目视管理目视管理就是用眼睛看的管理。是一项符合现代化施工要求和心理需要的科学管理方式。它以视觉显示为手段，以公开化为原则，形成一种大家都自觉参与完成任务目标的管理系统。目视管理的主要内容与形式：1、施工任务和完成情况要制成图表，公布于众。2、施工现场各项管理制度、操作规程、工程标准、施工现场管理实施则等应该用看板、挂板公布于众。3、对永久建筑物、临时设施、各种物品堆放位置等必须有完善、准确的视觉信号显示，如标志牌、标志包、标志线等。4、主要管理人员在施工现场应配戴证明其身份的证卡、袖标。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）5、合理利用各种色彩的安全标志，来刺激人们的视觉。如以不同颜色的安全帽来区分项目管理单位人员和施工单位人员。不同色彩灯光标志来显示消防、交通管理部门的位置。6、施工现场管理各项检查结果要张榜公布。第三节、防尘、防噪措施1、严格遵守《中华人民共和国空气质量标准》，控制施工产生的空气悬浮颗粒量。2、杜绝现场废水、废物、噪音、扬尘等污染，严格执行《成都市扬尘污染防治管理暂行规定》及成都市环境管理局《关于加强城市建筑垃圾管理的通告》。3、采取有效措施，防止运土车辆抛洒泥土，如有不慎，及时清理。散装状材料宜使用粉料输车运输，否则车厢上应采用棚布遮盖，装卸尽量避免在大风天气进行。外运土方时，必须用加盖专用渣土运土车辆，防止土方洒落，防止产生扬尘。外运土方的车辆轮胎要冲洗干净，严防泥浆随车带出场外。对现场的临时便道派10人负责打扫，清洗围栏，并随时用洒水车洒水。4、尽量采用低噪音或备置降噪设施的施工机械，加强对工程使用的机械、设备的维护管理，杜绝不良设备回不良运转产生强烈的噪声，对噪声超标的机械、设备进行消靳降噪的改造。5、严格控制施工作业时间，将噪声较大的工作尽量安排在白天进行。比较固定的动力设备、搅拌台等，应尽量远离噪音敏感区域，并设置噪声屏障。6、车辆在运输行驶过程中，应严格遵守道路管理条例对喇叭鸣放的要求，尽可能少鸣或不鸣喇叭。7、加强对施工现场噪声的监督检查工作，发现噪声超标立即进行整改。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第六章、工程竣工管理措施竣工验收是工程项目管理全过程的最后一个程序，对保证工程质量，促进建设项目及时投产，发挥投资效益，总结经验教训都有重要作用。第一节、竣工验收我公司竣工验收分两个步骤进行：一、竣工自验１、由项目经理组织生产、技术、质量、合同、预算以及有关的施工工长共同参加，按部位、项目自验，对不符合要求的部位和项目，确定修补措施和标准，并指定专人负责，定期修理完毕。２、复验：项目部对查出的问题全部修补完毕以后，项目经理提请公司进行复验，解决全部遗留问题，为正式验收做好充分的准备。二、正式验收１、向建设单位发出《竣工验收报告》，提请竣工验收。２、组织验收工作，由我公司邀请建设、设计及相关单位参加，一起进行检查验收。３、在建设单位验收完毕并确认工程符合竣工标准要求后，办理竣工验收。４、办理工程及相关档案资料的移交，竣工资料严格按档案馆要求装订，确保资料准确、详尽、真实，由建设及监理签字认可，分别移交各相关单位。竣工验收后及时办理竣工决算，根据决算金额与建设单位办理工程的财务决算，并根据合同提请拔付工程尾款。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）公司内部针对此项目采用单项分析法，对施工项目实施的质量、工期和成本等几个重要指标进行分析，从而评价施工项目的效益和管理效果。第二节、竣工后的服务承诺工程竣工交付使用后本工程项目经理为保修服务的直接负责人，承担本工程的保修服务。一、我公司在竣工验收交付使用后的一年保修期内，由公司办公室及质检部主动到建设单位进行回访，对工程发生的确实是由于我公司施工责任造成的使用功能不良或无法使用的问题负责修理，直至达到正常使用的标准。我公司采用质量回访的方式：１、季节性回访，在雨季进行回访，询问有无使用障碍。２、定期性回访，由办公室每月定期进行质量回访。３、技术性回访，了解工程施工中采用的新材料、新技术告示技术性能，作为资料存档。４、保修期满前的回访，解决出现的问题，又标志着保修期即将结束。二、制定随叫随到的服务准则：建立工程保修档案，对业主提供终身服务制，一旦出现问题，立即主动配合建设单位或用户进行维修。三、属工程安装质量问题，终身免费维修。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第七章、项目的风险管理工程承包是一项充满风险的事业。风险贯穿于工程的全过程。项目标价过低，或招标文件中有许多对承包商不利的条款，或投标时计算失误，或由于其他原因导致经营管理失败而亏损。风险与利润是并存的，没有脱离风险的纯利润，也不可能有无利润的纯风险。关键在于投标和经营的过程中，善于分析风险因素，正确估计风险大小，认真研究风险防范措施以避免和减轻风险，把风险造成的损失控制到最低限度，甚至学会利用见，把风险转为机遇，利用风险来盈利。一、风险因素的辨识与分析本公司通过对本工程的分析与研究，对可能遇到的风险因素有一个比较全面而深刻的了解。本工程风险主要有以下几方面：1、经济风险：物价上涨与价格调整风险。虽然投标时考虑了各种物价上涨因素，但对这些上涨因素很可能估计不足。或有关价格指数不能如实地反映情况等。2、技术风险：a、地质地基条件及水文气候条件。b、材料与设备供应。存在质量不合格和供应不及时的问题。c、工程变更。包括设计变更和工程量变更两方面。3、公共关系等方面的风险84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）a、与业主以及监理工程师的关系。如业主或工程师以各种理由为借口，或工作效率低下，延误支付，拖延签发各种证书等。b、与周围居民或有关政府职能部门、配套单位的处理关系。c、对地下管线的估计不足。二、风险的防范风险的防范由递交投标文件、合同谈判阶段就开始，到工程实施完成合同结束为止。主要可以从以下几个方面入手。1、合同谈判阶段要力争将风险因素发生的可能性减少，增加限制业主的条款。2、合同实施阶段，项目经理及主要领导干部要经常对投标时开列的风险因素进行分析，以主动防范风险的发生。3、对合同外的工程变更，及时作好签证工作。4、分散和转移风险。向保险公司投保，除了按合同规定，进行保险外，还应为参加该工程的所有施工人员进行人身事故保险，进行施工机械保险。5、减少资金、设备的垫付。将施工机械、设备及临建工程的购置费控制在低于工程总价的5%，以降低风险。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第八章、施工配合与协调野外施工涉及多家单位和部门配合协作，如何处理施工过程中的配合与协调，对实现工程的质量、工期目标具有很大影响。因此我们将建立实用、科学、高效的配合和协调体系，并将“控制、协调、合作”这一原则贯彻于工程的施工过程中第一节、与业主、项目管理的协调配合　　我们仔细阅读了本工程招标文件和施工图，愿意以科学的管理，周到的服务，按照业主的要求保质、保量，按期完成本次招标范围工程，如果我们荣幸中标，我们将按照合同要求积极进行施工准备，履行合同中所规定的职责和义务，并在施工过程中充分发挥我们的优势和综合实力优势。以全心全意为业主服务的精神和积极合作的态度做好以下几方面的工作：１、我们将严格执行业主的决议，服从业主的管理。２、积极配合业主进行场内的施工准备工作，为业主排忧解难。３、在熟悉图纸的基础上及时准确地编制工程预算书和施工进度计划，提供甲供材料清单报送业主，使设备和材料采购过程与工程施工过程密切同步。４、积极配合业主进行工程修改、方案确定、技术论证，从业主的角度出发，提供合理的技术经济分析，直到业主满意为止。同时承诺绝不借故小题大做，拖延工期。５、如果发生工程进度滞后于计划进度的情况，我们将积极组织新的施工资源，并实行加班、加点等赶工措施，确保单位工程按期竣工。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）６、在现场做好文明施工工作，争创省级文明工地，从施工阶段就树立起文明施工标志牌为业主争光。第二节、与监理的协调配合　　近年来，本公司在四川省政市场占据较大施工份额，对于监理负责制比较熟悉，跟相关监理单位都保持着良好合作关系。　　在长期的施工实践中，我们充分认识到：监理既代表业主对工程实施监督，也协助承包商进行工程建设。有效的监督可减少承包商的失误，确保各项工程管理目标的实现。一、配合原则　　在本工程中，本公司将与监理密切配合，妥善协调，与监理协调配合时，遵循“三让”原则。1、监理要求高于国家规范标准时，我方意见让位于监理意见。2、监理要求可改善使用功能时，我方意见让位监理意见。3、监理要求与我方要求效果一致，但做法不同时，我方意见让位于监理意见。二、配合协调措施1、积极参加监理工程师主持召开的生产例全或随时召集的其他会议，保证派出能代表项目经理部当场做出决定的高级管理人员出席会议，同时派出监理要求与会的相关人员参加。2、严格按照监理工程师批准的施工规划和施工方案进行施工，并随时提交监理工程师认为必要的关于施工规划和施工方案的任何说明或文件。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）3、按监理工程师同意的格式，向监理工程师及时提交完整的进度报表，并获得监理工程师和批准。无论监理工程师何的时需要，保证随时以书面形式提供为保证工程进度计划所采用方法和安排的说明，以供监理工程师参考。4、在任何时候如果监理工程师认为施工进度不符合批准的进度计划或不符合工程配合的要求，则保证在监理工程师的同意下，立即采取必要的措施加快工程进度，使其符合竣工期限的要求。5、当监理工程师要求对工程的任何部位进行计量时，我们保证立即派出一名专业工长协助监理工程师进行上述审核或计量，并及时提供监理工程师所要求的帮助。6、承包范围内的所有施工过程和施工材料、设备，接受监理工程师在任何时间在现场进行他们认为有必要的检查，并提供一切便利。7、在承包范围内，所有施工人员服从监理工程师的指挥，接受监理工程师检查监督，并及时答复监理工程师提出的关于施工的任何问题。第三节、与设计单位的协调配合设计院作为项目的设计者，对该项目的设计思路、设计依据、设计意图有深远了解，故协调好与设计院的关系，能使施工有效体现设计意图。因此，我们将与设计院进行友好协作，以获得设计方大力支持，保证工程能符合设计方和构思、要求及国家有关规范的质量要求。主要协调措施为：1、定期向设计方介绍施工情况及采用的施工工艺。在每个分部分项工程施工前，提交与设计有关的施工方案或作业指导书征求设计人员意见后施工。2、跟设计人员交换我们对设计内容的意见，用我们丰富的施工经验来完善细部节点，保证工程的最佳效果。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）3、如果业主采用合理化建议需要进行设计变更修改的，我们将积极配合，若需部分停工，我们将及时改变施工部署，尽量减少工期影响。4、积极组织技术人员汇同设计人员认真做好图纸会审工作，完善施工图设计。第四节、政府部门的协调我们将根据工程的实际情况，明确专人在业主的协调下，及时与当地政府有关部门取得联系，以及时获得政府部门的指导、支持和谅解，为工程施工的顺利进行打下良好的基础。有关的政府部门主要有：建设、市政、公安、消防、卫生、劳动、环保等。1、在工程开工前，与各部门取得联系，并办理政府各部门规定的手续，如施工许可证、临建许可证、夜间施工等。2、定期和不定期请质检站专家现场指导工作，积极配合质检站对施工现场的考核和检查，并及时整改存在质量问题。3、积极配合安全监督站对施工现场的检查和考评，并及时整改施工中存在的安全隐患，杜绝安全事故。4、成立消防安全领导小组，对涉及施工现场的治安、环卫、环保、消防等问题按照有关规定处理，确保不因上述方面的问题影响工程的顺利进行。第五节、与周边群众的关系协调　　84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）本工程施工过程中，由于征地、拆迁、交通运输、施工作业面等均与当地居民直接交道，给居民带来不便，因此，我们要协调好与周围居民的关系，确保工程顺利进行，确保业主不必为此牵扯过多精力。　　对于施工管理情况和可能影响居民生活、工作和施工及时通报，涉及财物损坏的按照政策协商赔偿，及采取有效措施减少其影响。　　施工过程中采取有效措施，对施工现场进行封闭管理，减少噪音，灰尘污染扰民。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第九章其它第一节、季节性施工措施一、雨季施工措施1、雨季施工期间施工工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程区段尽量抢在雨季前完成。2、在雨季施工中，建立保证工程质量和安全施工的技术措施，随时掌握气象变化情况，并作好记录。3、雨季施工前，对施工现场原的排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水设施。在施工场地周围防止地面水流入场内，对肖家河雨季时作好必要的防洪措施。4、雨季施工中保证现场运输道路畅通，路面根据需要加铺炉渣、砂砾或其它的防滑材料，必要时加高加固路基。道路两侧设排水水沟，在低洼积水处设涵管，便利泄水。5、雨季中开挖基槽时，适当放缓边坡坡度及设置支撑。施工时加强对边坡和支撑的检查，河边没有余土时，设防水堤，土堤与河边之间设人行信道，雨水浸湿的土石不能直接回填，待晒干达到合适的含水量才可回填。6、安装管道时，地面作好防滑处理，运输道路加宽，并铺设草袋或防滑条，采取必要的措施封闭管口，防止泥沙进入管内。在接口施工时，均防止雨水滴溅在接口处；接口作好后，在承插口之间的缝隙，再适当堆些泥土，防止雨水冲刷。7、电焊施工时，焊工在雨天须穿绝缘胶鞋，以防触电，并搭设防雨设施。二、冬季施工保证措施84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）本地区冬季气温一般在0℃以上，但是也有0℃以下的天气；故事前应对冬季施工进行交底。1、遇水浸泡后受冻的砖不能使用；2、砌筑时当气温在摄氏0℃以上时，普通黏土砖可浇水湿润，但不宜过多，且随浇随用，表面不得有游离水。3、砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，砂子不得含冰块或大于1CM的冻结块。4、砌筑砂浆时不准随意往砂浆内加热水，砂浆随用随拌，不要积存过多，以免受冻。5、在霜冻期间，当施工完毕后，必须在表面覆盖保温材料（如彩条布、草袋等）。6、做好防滑防冻工作，保证冬季施工安全。三、夏季施工保证措施1、夏季和旱季的共同特点是气温高，水分蒸发快，混凝土表面容易产生收缩裂缝，为此，应设法防止阳光暴晒，减少水分的蒸发。及时浇筑、及时覆盖和润湿养护。2、避开高温浇捣，尽量利用下午6时至次日上午10时之间完成施工。3、夏季由于沟槽底气温较高，应注意施工人员的安全。4、本工程混凝土施工正值夏季，为此必须采取以下措施：1)高温对混凝土的影响增加用水量；要达到设计含气量，增加加气剂；降低坍落度；凝结硬化加快；振捣困难；泌水减少，表面干燥快；整修困难，易产生裂缝（塑性）；早期强度高；水化热初期速度快，散热少，温度上升快，因温差产生裂缝。白天高温时灌筑，黑夜周围温度下降，由温差产生裂缝。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）由于高温在不同程度上影响混凝土的强度、稳定性。对搅拌工艺，灌筑、振捣和湿润养护等方面应采取有效措施。2)采取的主要措施A、水温的控制若按各组成材料的单位重量计算，水对混凝土的温度影响最大，因此在标准配合比的混凝土中，将水温降低2℃，则能使混凝土温度降低0.5℃。B、外加剂的控制外渗缓凝剂或减水缓凝剂可降低因高温而增加混凝土用水量，可消除混凝土因受高温影响而使某些性能下降。使用外加剂需得到监理工程师同意。C、操作时间的控制宜在夜间施工。高温下应力求缩短搅拌时间和运输时间。D、加强养护高温下在灌筑后的早期，应连续洒水养护，防止构件表面干燥，可覆盖薄膜等使之在24h内保持湿润状态。第二节、降低工程造价的措施1、全面推行项目法管理，按照“精干”、“高效”的原则组建本项目各级管理层。所有管理人中均须专能，竞争上岗，杜绝固人设岗，节约管理费用。2、所有参建的工程队均须在精简、整编、培训、优化后，方可开工赴工地。确保一线生产人员素质优异，能征善战，提高工效，降低工费支出。3、认真实行成本预测控制，将成本控制目标分解，落实到部、班组、个人，强化考核，奖惩措施，使工程成本始终在受控状态，真正实行成本否决制。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）4、在开工之前，组织有经验的工程技术人员，认真研究施工图纸及其它设计文件，进行深入细致的现场调查，在优化、深化、细化施工组织设计上下工夫。积极推广使用新技术、新工艺、新设备、以最优的技术方案、劳力组合、配套机械、工序街接，确保较低的工程成本实现本工程的工期目标，质量目标，安全目标，向科学技术要效益。5、材料费用是影响工程造价的最重要因素之一，施工中，要严把工程材料的采购、运输、保管、发效及使用关。严格实行限额发放，推行单机、单车及工号物耗，降低工程材料消耗。6、严格按照实施施工组织设计，质量目标、安全目标组织生产，严防各类安全质量事故的发生，确保施工生产有计划进行，实现连续生产，避免抢工期而扩大成本，达到控制工程造价的目的。第三节、地下管网保护措施1、在工程正式施工前，首先根据业主及设计提供的地下管线图，进行现场调查工作。调查工作采取两种方式进行，一为根据已有图纸采用在现场与实物一一对应的查找，通过接开井盖咨询当地居民的方法，将落实后的实际线路用醒目的颜色标记在图上，并积极与业主相关人员、设计人员取得联系，及时更正调整管线图及方案。其二为采用在各阶段施工前对该区域进行纵横人工挖探坑的方式。探坑纵向5-7米，横向15-20米设置一条，断面为宽×高=60×150㎝。探明一处管线立即在图纸标注一处，直至全部探完该区域。并与业主提供图纸进行对比，及时补充和更正，相应调整施工方案，并设计出新的管线图。2、在不能确定地下管线准确位置的情况下，一定要采用人工开挖，不能用机械开挖，找到地下管线后，一定要加强保护，采用方木、钢轨等材料吊住或加厚覆盖土壤等办法，防止在施工过程中折断。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）3、对于已经明确处于施工范围须该迁的，应配合业主及各相关部门尽快制定方案，加大投入，安全快速完成该迁工作，为工程正式开工创造条件。红线范围内的地下设施，如必须保留的，应和业主设计一起制定加固保护措施；红线周边的地下、地上设施，在施工时应采取支护、护坡等有效措施，防止塌方引起地下地面设施破坏。第四节减少噪音、降低环境污染施工措施一、防止大气污染措施1.弃碴必须运至弃混合料场，严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。2.水泥等粉细散装材料，应尽量采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。3.施工现场临近村级道路要经常养护和洒水，防止道路扬尘。4.在居民稠密区附近，设专人及设施，采取洒水降尘措施。5.必须在现场设置搅拌设备时，应安设除尘装置。6.施工现场使用的锅炉，茶炉、大灶，必须符合环保要求．烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。7.拆除临时设施时，应随时洒水，减少扬尘污染。二、防止水污染措施1.凡需进行基坑施工的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入城市地下排污管。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）2.凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线．施工污水严禁流出工地，污染环境。3.现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理．储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。4.施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，应设置简易有效的隔油池，定期除油，防止污染。5.施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入地下排污管道，并保护原有的防护设施。6.使用钢制泥浆池沉淀池或矿车料斗，并用吸污泵车抽排沉淀泥浆，并采用泥浆净化装置，使泥浆闭路循环净化有利于减少环境污染，且振动筛运转噪音低，有利于改善工作环境。7.施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞下水道。8.排水、排污施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。三、降低噪音、减少扰民的主要措施1.施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。2.本工程地处居民稠密区，进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）3.居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。4.施工选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其它声源屏障降低噪音污染。5.尽量不要在法定节假日加班加点施工，不要因施工面影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，要选用性能优良、噪声小的施工机械，必要时设蓬布及其它声源屏障进行消声处理，以控制其噪音白天不超过70dB．夜间不超过55dB；法定节假日，尽可能不进行强噪声作业．如有特殊情况要施工时，必须报有关部门批准。6.采取合理的施工方案，使用性能良好的施工机械，设法减少噪声扰民。在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。在固定的动力机械设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播．在设备选型时，将选择低污染设备，使用中时刻防止施工中带来的粉尘污染。四、降低汽车噪声的方法汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声，排气噪声、冷却系统噪声、动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染，严重地影响着居民的正常生活，防止和减少汽车所产生的噪声污染是搞好城市环保工作的重要内容。1.凡未经过车辆检测站检测合格车辆不准进入现场；2.召集运输队各驾驶员开会，严禁随便鸣笛；3.尽量在白天组织运输，且不集中起运。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）第十章附表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号数量国别制造生产用于施备注84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）规格产地年份额定功率（KW）能力工部位1自卸汽车/5长春20114.5T好土方/道路自有2平板拖车/1重庆200940T好机械自有3装载机ZL50C2柳州2014308KW好土方自有4振动压路机SD-150D2英格索兰201235.5T好回填自有5挖掘机ZX270-HHE7合肥日立20113m3好土方自有6挖掘机SK230-6E2成都神钢2011158KW好土方自有7钻机GX-505中国成都2012/好护坡自有8吊车/1南京201320T好/自有9电焊机BX3-300-21中国成都201420KW好钢筋自有10发电机组G66WJD1英格索兰2013120KW好备用自有11插入式振动机/2中国成都20151.5KW好混凝土自有12平板式振动机/2中国成都20141.5KW好混凝土自有13空压机/2中国成都2013/好护坡自有附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1压实度检测设备/3/2014/压实度自有2砼试模15×15×154/2015/砼强度自有3砂浆试模10×10×106/2015/砂浆强度自有4砼试件振动器/2/2015/砼强度自有5天平感量0.01kg2/2014/称量自有6坍落度测量筒/4/2014/坍落度自有7台秤称量10kg6/2013/称量自有8水泥标号测定设备/1/2014/水泥标号自有9自动水准仪威尔特2/2016/测量自有10全站仪宾得1/2014/测量自有115M塔尺/1/2016/测量自有12烘箱101-32/2015/砼砂浆水泥胶砂试样自有13标准筛孔径1-6mm3/2014/砂浆自有14灌砂仪/3/2015/土的压实度自有15其它配套的小型仪器设备//////足够使用84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况/0~15天16~30天31~45天46~60天61~75天机械、车辆、司机101010106泥水工(Ⅲ级)/1010207模板工(Ⅲ级)/2010108普工(Ⅱ级)530201514混凝土工(Ⅱ级)23015109水电工(Ⅲ级)22222修理工(Ⅲ级)22222测量工(Ⅲ级)22222保安(Ⅱ级)22222木工(Ⅲ级)22235247钢筋工(Ⅲ级)21012125附表四：计划开、工日期和施工进度网络图84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）附表五：施工总平面图注：现场临时设施布置由业主指定位置搭设。84 中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）附表六：临时用地表用途面积（m2）位置需用时间（天）办公室100施工现场开工至竣工管理人员宿舍30现场外开工至竣工管理人员食堂20现场外开工至竣工职工宿舍200现场外开工至竣工职工食堂100现场外开工至竣工库房60施工现场开工至竣工门卫12施工现场开工至竣工钢筋材料堆场100施工现场开工至竣工钢筋成品堆场100施工现场开工至竣工模板材料堆场60施工现场开工至竣工模板加工棚区80施工现场开工至竣工模板成品堆场60施工现场开工至竣工其他60施工现场开工至竣工84'