漳龙铁路跨线桥基础工程施工组织设计

'中铁十二局集团有限公司广东平兴高速T10合同段K1666+488.50漳龙铁路跨线桥桩基开工申请报告编制人：审核人：编制时间：年月日 中铁十二局集团有限公司目录第一章工程概况1一、施工工程基本情况1二、工程特点1三、主要工程数量2四、桩位示意图2第二章施工准备3一、管理人员配置计划3二、劳动力进场计划4三、机械设备进场计划4四、施工材料进场计划5五、试验检测情况6六、测量控制方案及测量施工放样6七、施工场地及临建设施7第三章施工方案8一、钻孔灌注桩8二、钢筋质量保证及加工制作、吊装措施14三、灌注水下砼16四、桩基施工中应注意的问题20五、常见事故处理21第四章施工进度计划23第五章质量保证措施24一、质量保证措施24二、砼施工与质量控制26三、隐蔽工程质量保证措施26四、冬雨季施工质量保证措施27第六章工期保证措施29第七章安全保证措施30一、安全保证措施30二、冲击钻施工安全技术要求31三、环境保护措施33第八章文明施工和环保的措施35第九章质量控制指标、检验频率和方法36第十章首件工程范围及质量保证措施38一、首件工程概况38二、首件工程目的38三、首件工程施工准备39四、质量保证措施40第十一章拟用表格42第十二章附件43 中铁十二局集团有限公司第一章工程概况一、施工工程基本情况漳龙铁路跨线桥为平兴高速公路全线的重难点控制性工程，主要跨越山间洼地，漳龙铁路、国道G205，桥跨布置主要受漳龙铁路、国道G205的走向与规划控制，本桥与铁路、国道的交角约为35°，因此采用左、右幅桥错孔布置：中心里程K1666+488.50，左幅跨径组合为2x30m预应力砼先简支后结构连续T梁+(53+95+95+70)预应力砼连续刚构+4x30m预应力砼先简支后结构连续T梁；右幅跨径组合为2x30m预应力砼先简支后结构连续T梁+(70+95+95+53)预应力砼连续刚构+4x30m预应力砼先简支后结构连续T梁；主桥桥长为313m，全桥总长为500.54m。桥台均设计为柱式桥台配桩基础；主墩（左幅3、4、5号，右幅3、4、5号）设计单薄壁实心墩，最高墩墩高为30.297m，宽655cm，壁厚220cm，承台厚度350cm。每个主墩配4根φ2.2m的钻孔灌注桩。过渡墩（左幅2、6号，右幅2、6号）宽度为6.55m，与箱梁底板相同，厚度180cm，最高墩墩高为32.267m承台厚度250cm。每个墩配4根φ1.5m的钻孔灌注桩。主墩与过渡墩桩基均按嵌岩桩设计。双幅设计分离式承台。全桥采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩要求主墩与过渡墩桩基均按嵌岩桩设计，桥台与引桥桩基均按端承桩设计。漳龙铁路跨线桥左幅有11个墩台，右幅有11个墩台，全桥桩基总量68根，合计1502.9m，分别为Φ1.5m、Φ1.8m、Φ2.0m和Φ2.2m桩基，桩长从8.15m至41.15m不等，各墩位桩基的位置、直径及长度详见附表1《漳龙铁路跨线桥下部结构一览表》。二、工程特点1、该桥桩基长、桥墩高，悬浇规模大，结构复杂、施工难度大，属平兴高速全线的重难点控制性工程。2、水泥、钢材和沙等外购材料的运距远，沿线路况差，施工中将对进度造成影响。4、本第42页 中铁十二局集团有限公司桥位区地貌上属低缓丘陵跨山间洼地，两端桥台位于低缓丘陵山体坡脚处，地形起伏较大，在K1666+238.230～K1666+738.77段以35.7°方向跨越广梅汕铁路与G205国道，桥位区地面高程变化在地面高程为142～180m间，最大相对高差约42m，两端山坡坡角30°～45°左右，坡面上冲沟较发育，沟谷形态多呈“U”型，桥位区覆盖层薄，仅在冲沟处稍厚，植被发育茂盛，环境保护工作要求高。三、主要工程数量工程数量表序号项目名称规格数量备注1桩基Φ150513.3m20/8根端承桩/嵌岩桩2桩基Φ180210m8根端承桩3桩基Φ200134m8根端承桩4桩基Φ220645m24根嵌岩桩5HRB335钢筋419.055T6桩基砼C251413m37桩基砼C302907.9m38声测管SCG60×1.5-QY9113m四、桩位示意图附图1《漳龙铁路跨线桥桩位示意图》第42页 中铁十二局集团有限公司第一章施工准备一、管理人员配置计划漳龙铁路跨线桥桩基施工主要负责人及管理人员由项目部根据实际情况统一安排配置，配备及职责见表2-1。主要人员管理机构框图：工程负责人：林祖福工地负责人：李宇试验、资料：李永刚机电负责:李鹏飞安全环保:陈永志安全环保:陈永志物质负责:李文波质检负责:李宇技术：张昂昂、朱占峰实验负责:刘小林测量负责:焦利文技术负责人：潘晓刚试验、资料：李永刚表2-1管理人员及职责表姓名岗位职称主要职责林祖福工程负责人高级工程师负责工程施工管理工作潘晓刚技术负责人高级工程师负责工程技术工作李宇工区长兼质检工程师高级工程师负责本桥施工管理工作陈永志安环部长工程师负责安全、环保工作焦利文测量班长工程师测量放样工作刘小林试验主任工程师试验检测工作第42页 中铁十二局集团有限公司李文波物质采购员材料采购工作朱占锋技术干部工程师负责技术工作张昂昂技术干部工程师负责技术工作机电负责李鹏飞负责机电设备实验员张燕辉工地试验检测工作施工现场根据施工项目设置桩基施工一队、桩基施工二队，各班组实行施工队长负责制。统一服从项目管理人员管理。桩基施工队：负责钻孔桩的施工及水下砼的灌注。一、劳动力进场计划K1666+488.50漳龙铁路跨线桥施工人员如下：序号工种已进场人数后续计划进场人数1队长22技术员23质检员14安全员15挖掘机司机16装载机司机17吊车司机18混凝土工610钢筋工5511钻机操作手3912电工113电焊工214维修工115普工10二、机械设备进场计划第42页 中铁十二局集团有限公司结合本工程各节点工期要求，充分考虑余量，现场拟配置2台钻（冲）孔桩机进行成孔施工。机械进场计划表序号设备名称型号、功率及容量单位已进场数量后续计划进场数量1吊车QY25/25t台112挖掘机PC-180/1.0m3台13装载机LG855/3m3台14自卸车10T辆25冲击钻JK10/246KW套516泥浆车台17砼罐车HNJ5260GJBSL1/8m3辆338发电机250GFⅡ/250KW台119切割机L15台110弯曲机GJ100台111电焊机BX1-315F-2/380V台5512空压机2-WHS-1160/15m3台2213钢筋调直机GT4-14/4KW台1114变压器630KVA/50HZ台1质检、测量、试验仪器表序号仪器名称型号规格单位数量后续计划进场数量1全站仪托普康台12水准仪DS-Z2台13钢尺50m把24皮尺50m把25对中杆1.5m套26塔尺5m把27三米直尺3m把28多功能质量检验尺9件把19坡度直尺0.7m把110塞尺把111砼坍落度测定仪100×200×300㎜套212砼试模150×150×150㎜组613砂浆模70.7×70.7×70.7组314检孔器6m长同直径钢筋笼个2第42页 中铁十二局集团有限公司15NA-1型含沙量计NA-1型个2116NB-1型泥浆比重计NB-1型个21171006型泥浆粘度计1006型个21四、施工材料进场计划材料进场计划表序号材料名称规格单位已进场数量后续计划进场数量1砂中砂m330020002石子5-31.5㎜碎石m350050003水泥P.O42.5RT15013004钢筋HPB235Φ10T194.915钢筋HRB335Φ12T17.56钢筋HRB335Φ22T728.767钢筋HRB335Φ32T23729.28外加剂FDN-440W减水剂T12五、试验检测情况1、钢筋检测：根据有关规定对用于工程的钢筋取样进行抗拉和拉伸试验，试验均合格。钢筋力学性能试验报告附后。2、混凝土配合比：工程所需的各类别砼、砂浆配合比试验已完成并批复。混凝土试验报告附后。3、其他砂、碎石等原材料经检测各项指标均合格。六、测量控制方案及测量施工放样测量控制方案采用导线测量，导线测量的等级为一级复合导线，测角中误差±5，方向角闭合差±10n，测距中误差±15mm；水准测量为四等。测量施工放样使桥每一细部点坐标可计算，通过全站仪，就可以得到任一所求的位置。第42页 中铁十二局集团有限公司七、施工场地及临建设施1、施工便道施工便道技术标准：路基宽度7.0m，路面宽度6.0m，特殊路段路基宽度按4.5m，路面宽度按3.5m控制，每200m左右设一处会车道。纵坡不大于15%(重车上坡控在6%左右，重车下坡控制在12%左右)，采用泥结碎石路面。施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线，依山势展线修筑，跨越沟渠及冲沟的地段设置过水涵洞，跨越漳龙铁路利用原有涵洞通过。2、施工、生活用水，用电沿线水资源丰富，水质较好，能满足施工需要。施工、生活所用电均由自行建设接入630KVA变压器提供正常用电，另配置250GFⅡ/250Kw发电机以满足突发情况断电的电力供应。3、生活、办公用房为了方便项目对外联系和进行现场管理指挥，在漳龙铁路桥处设置一分区，工区办公室建设在距离漳龙铁路桥左侧320mG205国道旁，可对施工现场进行有效管理。施工队营地根据工点并结合地形进行布置，生活、办公用房满足与村镇隔离建在钢筋加工厂内。4、混凝土搅拌站漳龙铁路跨线桥基础混凝土1#搅拌站集中供应，1#拌合站设置在K1666+200线路右侧400m处，配备1座HZS90拌合楼和1座HZS50拌合楼。在拌合站附近设置设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常进行。5、消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库、油库、火工品库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章施工方案一、钻孔灌注桩漳龙铁路跨线桥全桥共有桩基68根，桩径有φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m和φ2.2m四种，共1502.9m，拟全部采用钻孔灌注桩施工。钻孔采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼，砼由拌和站集中搅拌，砼输送车直接运至孔口进行灌注，前期钢筋笼在现场胎具制作，待钢筋集中加工场投入使用后，集中制作，运输至现场后分节吊装，孔口焊接成整体。砼灌注连续进行，严禁中途停止。其施工步骤如下:①护筒施工→②桩孔施工→③钢筋笼制作与安装→④砼灌注。详细钻孔桩施工工艺流程图如下：（做好各项记录，监理工程师批准）测量定位填筑工作平台场地平整钻机就位制做护筒埋设护筒复核放样钻孔清孔终孔检查终孔钢筋笼就位测量复核定位合格泥浆泥浆池造浆钢筋笼制作检查导管拼接检查下导管检查隔水设施水下灌注砼砼试件砼生产、运输拔出护筒成桩检测（做好记录和签认手续）二次清孔一次清孔钻孔桩施工工艺流程图（冲击钻）第42页 中铁十二局集团有限公司1、钻孔准备钻孔桩在钻孔前清除场地，整平夯实。精确测定桩位并标识,安排好钻孔顺序，如果两台钻机在同一个墩台上施工时，应间隔一个孔位来进行施工，防止在钻进过程中因振动过大而引起串孔或塌孔。（1）测量控制施工放线之前，对工程施工图中给出的测量原始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送监理工程师、业主，以便及时处理，这些数据有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。（2）基础施工定位放线：依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心座标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪进行精确定位，采用坐标法放样出待定桩位的中心桩。及时埋设护桩，以供随时检测桩位中心。钻孔桩施工作业必须随时处于控制的状态，以免井孔空间几何尺寸超差造成质量事故。每个钻孔桩的护筒安装就位后，测量护筒顶标高，供检测孔深度、桩底标高时使用。埋设护筒时,在护筒四周设置桩位中心护桩,护桩必须埋设牢固、可靠、准确、明显，在施工过程中妥善保护，以便在钻孔过程和成孔安装钢筋笼时检查对中。每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。2、埋设钢护筒钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于8mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制，为增加刚度，采用不小于10mm的钢板，在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。护筒内径大于桩径至少20cm以上。第42页 中铁十二局集团有限公司护筒顶端高度及护筒的埋置深度：护筒顶应高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3、钻孔桩泥浆系统设置及废泥浆处理（1）造浆开钻前先在孔内制造泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。制造泥浆时，先向护筒内灌注水，然后直接投入膨润土（或性能良好的其它粘土）用钻锥以小冲程反复冲击造浆。泥浆的各种性能指标（包括相对密度、粘度、含砂率、胶体率、失水率、泥水厚、静切力、酸碱度）应能满足施工要求，并保证不对地下水造成污染。制浆池、储浆池、沉淀池均设在钻机周围，并用沟槽连接，以形成良好的循环系统。（2）泥浆护壁和泥浆的制备钻孔采用泥浆护壁。泥浆选用优质粘土或膨润土配成，泥浆成份和配合比根据当时条件和试验确定。根据冲击钻和土层情况，应控制泥浆比重为1.20～1.40,含砂率为≤4%。尤其要控制清孔后的泥浆指标。护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不低于护筒顶0.5m。（3）泥浆用水必须使用不纯物含量少的水。（4）在护筒底下的复杂覆盖层施工大直径钻孔桩时，选用泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。（5）用冲击锥钻孔时开始制浆和每班开始工作最好测定一次全套泥浆指标，可测定相对密度、粘度、含砂率，以后每隔1h～2h测定钻孔口和孔底（用钻具取出）的相对密度、粘度、含砂率指标。钻孔方法泥浆性能指标地层情况相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（PA）酸碱度（pH）冲击一般发层1.10~1.2018~24≤4≥95≤20≤31~2.58~11易坍地层1.20~1.4022~30≤4≥95≤20≤33~58~11第42页 中铁十二局集团有限公司4、井孔开钻钻孔灌注桩施工程序图（1）井孔开钻①漳龙铁路跨线桥采用冲击钻机施工，第42页 中铁十二局集团有限公司钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，锤中心与护筒中心偏差不得超过50mm，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，低档慢速钻进，钻到护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。②开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。③在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时应更换重锤小冲程（1.0～2.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。④冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放，放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。冲击钻成孔过程中，在淤泥层应严格控制进尺速度，接近持力层时应减少冲程，根据实际情况来控制冲程高度，以减少对持力层的破坏。⑤在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。⑥在钻孔排渣、提钻头除土或因故停机时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。孔壁质量检查：钻进中由于地质情况复杂，频繁改变施工工艺，成孔时间长，钻头磨损严重，容易出现斜孔、缩孔，因此要求值班技术人员24小时跟班作业。钻孔过程中要有详细记录，严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求，检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔时，随时校正或扩孔，以保证钻孔的直径和垂直度。⑦深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。⑧钻头及时加焊,定期维护。注：第42页 中铁十二局集团有限公司（1）在钻孔期间对地质地层的钻碴进行抽取，并由技术、试验、监理工程师进行核对是否与设计相符。（2）成孔与终孔①钻孔过程应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。②每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。③钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径4～6倍。④钻孔桩允许偏差和检验方法：终孔检查程序：自检—互检—专检之后再请监理工程师进行检查，并对孔底地质地层进行鉴定、签认。全桥每个孔桩终孔检查必须有监理工程师参加，否则不得终孔进入下道工序。表3-1序号项目允许偏差检验方法1护筒平面位置50mm按JTJF80/1-2004标准倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩50mm3倾斜度1%4桩底沉渣厚度不大于50mm5、清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查。采用换浆法或掏碴筒掏碴，进行清孔。终孔后，停止进尺，稍提钻头离孔底10～20cm悬空，并保证泥浆正常循环，以中速压入比重为1.10～1.25的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多泥浆换出。保证孔底沉碴厚度不大于技术规范要求，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔时，注意保持孔内水头，以防坍孔。根据钻孔直径和深度，换浆时间为4～8小时。换浆时要求慢换浆勤捞渣，使泥浆相对比重减小到1.03～1.10，含砂率小于2%，胶体率大于98%，粘度为17～20Pa.s，达到所要求的清孔标准后，即可停止清孔。清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。第42页 中铁十二局集团有限公司由于在下钢筋笼和导管的过程中，沉淀厚度可能会增大，因此必须采取喷射清孔法进行二次清孔。具体方法是在灌注砼前对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物漂浮后，立即灌注水下砼。二、钢筋质量保证及加工制作、吊装措施1、钢筋质量保证钢筋采购：每批进场钢材必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不得采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接：操作人员必须持上岗证，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在每一批焊件中进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。2、钢筋笼制作，吊装措施（1）钢筋笼加工制作在钢筋加工场集中制作，整体运输至各施工现场。（2）加强操作控制,认真作好钢筋闪光对焊接头焊接,保证接头质量。接头焊完后钢筋加工班长要逐个检查接头的外型,外观不好,有横向裂纹,电极接触处钢筋烧伤,接头中线偏位大于2mm,弯折大于4°等不合格接头要切除重焊。钢筋班长检查合格后报告现场技术人员检查,并报质检部逐个自检。自检合格后报监理检查合格,监理同意后才能焊接钢筋笼骨架。不合格的接头焊到钢筋笼骨架上也要拆除下来。（3）主筋和环形加强箍筋焊接时,要调整好电流,不能烧伤母材。环形加强箍筋接头搭接焊,焊缝长度不小于110mm,焊缝饱满,高出母材2mm左右，不得有夹渣。（4）钢筋笼骨架焊接时,加强环形箍筋、各个主筋要准确放好位置,每个主筋都要拉线检查,保证主筋顺直。主筋和加强箍筋间距要逐个量测,不得超过设计和规范要求。主筋作到端部平齐,长度不小于设计。要求制作钢筋笼加工专用工具,切实保证质量。（5）螺旋箍筋在绑扎时要划线定位,绑扎时要边绑边量,作到螺旋筋圆顺,相互位置平行,间距符合设计和规范要求。绑扎螺旋筋的扎丝不能少于3根,每个绑扎点都要用扎丝绑扎牢固。不得有连续两个交点不绑扎。螺旋筋接头要曲线圆顺,焊接牢固。（6）焊接完毕后要认真清除焊渣。（7）钢筋笼存放时要认真支垫调平,支垫点距离不得大于1.5m。存放时环形加强箍筋要十字支撑可靠,保证钢筋笼不变形。并且要用防雨布覆盖,存放时间不得超过10天。第42页 中铁十二局集团有限公司（8）钢筋笼在移位、运输、安装时要合理选择支撑点及吊绳位置,不使钢筋笼变形。（9）吊装措施，钢筋笼箍筋外设置4根φ60钢管与钢筋笼捆扎牢固确保钢筋笼吊装时不发生扭曲变形。（10）钢筋笼在车间分节制造，安装时采用单面焊接连接，连接必须符合设计及规范要求。焊缝长度大于10D。（11）下钢筋笼前必须对桩孔采用外径不小于桩基直径、长度不小于4-6倍桩径的检孔器进行检查、控制。检孔器应具有较大刚度。（12）钢筋笼应严格按照设计图制作，焊接牢固后采用汽车吊分节吊装。钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎高强度砼轮型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2m左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。预埋的桩基检测管随钢筋笼一次就位。检测管上下口封闭严密，且每接头也同样封闭严密。钢筋笼就位后应予以固定，以防止灌注砼时，钢筋笼下落或上浮。吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可旋转并徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。钢筋笼安装过程应严格控制其顶面标高。钢筋笼吊装图安装吊装入孔位可用钻机塔架或吊车进行,见下图。第42页 中铁十二局集团有限公司三、灌注水下砼1、水下混凝土的配制及灌注（1）灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。（2）水下混凝土的塌落度以180～220毫米为宜，并有一定的流动度，灌注水下混凝土的工作应迅速、连续进行，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。2、导管的选用及埋深控制（1）导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的砼数量决定，参照表3-2；导管的壁厚应能满足强度和刚度的要求，确保砼安全浇注。导管底节长不得小于4.0m。导管直径表表3-2导管直径（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m）200100.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035＞3.0（2）灌注砼时导管埋入砼的深度，控制在2m～6m，在任何情况下，不得小于2m或大于6m。小于2m时，易发生拔导管时拔漏（拔出砼外）事故，大于6m以上时，易发生埋管拔不出来的事故。拔管前须仔细测探砼面深度。用测探锤测探时，需由2人分2次测探，防止误测。（3）本桥采用导管应采用直径为30cm的钢管，底节长度应不小于4m，中间节2～3m。配2～3节0.5～1.5m的短管，作为调整节。导管内壁应光滑、圆顺、无明显凹凸，内径一致、其偏差不大于±2mm，接口严密。导管使用前进行试拼和水密性试验，拼接是导管底面应均匀放置枕木，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管内部注水，并利用空压机进行打压，压力为孔底静水压力的1.3倍。打压的同时检查导管有无漏水点。如有漏水点应及时查明原因，并尽快处理。并上报监理检验合格后方可使用。p=rchc-rwHw=24*19.08-1.1*22.8=432.84kPa第42页 中铁十二局集团有限公司式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（11.3kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管安装后，其底部距孔底有30cm～50cm的距离。3、防止钢筋骨架上浮，采取以下措施（1）在最上面一节的钢筋骨架顶上用Ф22（二级钢筋）的钢筋吊环把钢筋骨架与护筒焊接在一起，钢筋吊环起着撑和拉的作用，以防止在灌注混凝土过程中钢筋骨架下落或被混凝土顶托上升。（2）在最上面一节的钢筋骨架顶上用ф16（一级钢筋）的钢筋吊环把钢筋骨架与护筒焊接在一起，钢筋吊环起着拉的作用，以防止在灌注混凝土过程中钢筋骨架下落。然后用普通钢管做一钢管撑，一端撑在钢筋骨架最顶层的加劲箍上，另一端绑扎或焊接在护筒上，以防钢筋骨架被混凝土顶托上升。4、水下砼灌注采用导管法（1）导管使用前和使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接进行检查，均应调直、试拼组装，并做水密承压试验及抗拉拔实验，准确记录试压编号及自下而上标示尺度。漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注水下混凝土前应检查沉渣厚度，同时对孔内泥浆进行循环。沉渣厚度应满足不大于10cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。严禁利用超钻深度代替清孔。同时利用泥浆比重计三件套，对泥浆进行检测，孔内排出泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；确保泥浆性能指标符合规范要求。上报监理检验合格后，方可进入下道工序。使沉淀悬浮后立即灌注首批混凝土。混凝土的首盘量要满足混凝土入孔后，导管埋入混凝土1m以上。首盘混凝土需用量由计算确定，本工程要保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度≥1.0m，并能填充导管底部间隙。在整个砼浇筑时间内，导管口应埋入混凝土内至少1.5m，罐采用大储料斗，最小容量可参照下图和下列公式计算。第42页 中铁十二局集团有限公司V≥πd2h1/4＋πD2Hc/4V—首批砼所需数量,m3；h1—井孔砼面高度达到Hc时，导管内砼柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1≥Hwrw/rc,m；Hc—灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度；Hc=h2+h3,m；Hw—井孔内砼面以上水或泥浆深度，m；D—井孔直径，m；d—导管内径，m；rw,rc—水泥浆,砼的容重，本桥取rw=11KN/m3,rc=24KN/m3；h2—导管初次埋深（h2≥1.0m）m；h3—导管底端至钻孔底间距，约0.4m。本桥按照最大桩径最长桩计算首批混凝土的容量。按导管初次埋深1.5m，导管直径30cm计算，首批混凝土应满足以下参考值：Φ2.2m桩首批灌注量为7.1方；Φ2.0m桩首批灌注量为5.4方；Φ1.8m桩首批灌注量为5方；Φ1.5m桩首批灌注量为3.7方；如使用棱锥形漏斗一般为1000mm×1000mm×900mm，容量为0.7m3，为了增加漏斗刚度，在棱锥形漏斗，沿漏斗周边外侧焊30mm×30mm角钢加强。首批混凝土开始灌注时，准备两辆砼罐车。①使用储料斗容量为4m3，将第一辆砼罐车溜槽接入储料斗内，将储料斗放满混凝土，将第一辆罐车移开。②再将第二辆砼罐车溜槽接入储料斗内，同时打开储料斗的时候，第二辆砼罐车同时放料，确保首批混凝土连续灌注。经计算核查：1、导管直径为30cm，每小时通过混凝土数量25m3/h。第42页 中铁十二局集团有限公司2、根据《混凝土搅拌运输车技术条件和实验方法》QC/T667-2010查得砼罐车技术条件：A.进料口距地面高度不大于3800mm；B.出料口速度≮0.6525m3/min，即每小时≮39m3/h〉25m3/h。满足首批混凝土下料不间断要求。（2）首罐砼浇筑前，在漏斗颈部设置一个隔水挡板，同时在导管内放篮球一个，挡板由细钢丝绳栓住挂在吊机副钩上，当砼在漏斗内贮存满后，提起钢丝绳可把挡板向上拉出（此时应连续向漏斗内灌注混凝土），砼压力使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出，向桩四周和上面挤开，减少砼与泥浆的接触，以保证水下砼的质量。首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。要及时上报、尽快处理。（3）灌注开始后，应紧凑、连续的进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测探不准确。应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上汽车钓钩，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起带拆的导管，徐徐放在指定位置，然后将漏斗重新安装在导管上，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡皮垫和工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8小时内灌注完毕，以防止顶层混凝土失去流动性，提升导管困难。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。（4）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，一般桩顶加灌0.5m～0.8m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录，在灌注到接近设计标高时，要计算出还需要混凝土数量，通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。第42页 中铁十二局集团有限公司（5）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管形成泥心。（6）在灌注混凝土时，每根桩应至少留取两组试块，桩长20米以上不小于3组。（7）在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。（8）灌注的桩顶标高应比设计高出0.8～1m为佳，并且混凝土温度不应低于5℃。，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。5、截桩头待混凝土凝固后，挖开承台凿除桩头。桩头采用整体截断法，即先剥离桩体钢筋周围的混凝土，在桩顶标高位置打眼整体截断。在凿除桩顶砼时要注意桩头钢筋不严重变形。接近设计高程时，要注意保护好钢筋保护层不受损伤。桩头凿除后，要求达到表面无残余松散层和薄弱混凝土层，使桩的顶面标高符合嵌入承台所需的长度。6、桩基检验凿除桩头后，用超声波无损检测仪和钻芯取样方法进行检测，确保成桩质量。四、桩基施工中应注意的问题I：桩基成孔注意事项：(1).钻孔中易出现斜孔，施工中应根据不同的地质采用不同的钻进速度，一旦出现斜孔，可先回扫，如果偏斜严重，采取回填重钻。(2).在砂土、亚粘土中桩易出现缩径现象，采用不同地层选用不同的泥浆比重的方法。(3).沉渣厚度易超标，可采用二次清孔的办法使沉渣厚度满足设计及规范要求。Ⅱ：水下混凝土灌注注意事项：1）砼灌注前，要办好隐蔽工程施工各项检查签证，施工过程中要认真填写施工记录表和施工记录。2）砼灌注工作应连续不间断进行，一旦发生砼灌注中断，应根据导管的埋置深度，间断、少量提升导管使导管内混凝土慢慢流出，以防凝结。并立即组织人员排除故障，尽快恢复浇注。第42页 中铁十二局集团有限公司3）首罐时应注意导管底部提离孔底30～50公分，以便冲击沉渣。4）灌注砼过程中，每次提拔导管时，保证导管在砼的埋入深度大于2m以上。5）施工过程中注意安全，带好安全帽。严格按照操作规程操作。6）水下砼灌注是一个完整、连续、不可间断的工作，灌注工作开始前，机械管理人员和负责司机应对砼灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。7）灌注过程中应防止异物掉入导管中，必要时在储料斗中部设置钢筋焊成的间距100mm的方型格栅。8）砼灌注工作是桩基施工的关键工序，应有专人指挥、协调。内容包括：混凝土搅拌开盘时间及方量，混凝土运输车次、车序，道路交通畅通情况，提前预算最后补方数量等等。要充分考虑周到，排除一切干扰，保证混凝土顺利灌完。9）水下混凝土灌注完毕，对混凝土的拌和、运输、灌注等所用设备进行清点和清洗，并妥善保管使用。10）施工完成后，要做好孔口保护，有一定强度即回填土处理，同时防止人员落坑。五、常见事故处理1）塌孔：钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁控制坍孔。在松散粉沙土或流沙中钻孔时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、黏度、胶体率的泥浆或高质量的泥浆。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和黏质土混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。2）堵管事故提升导管2m第42页 中铁十二局集团有限公司左右，在孔口板上上下振动，让混凝土在其自重力作用下压出导管，或使用高频振动器安置在导管顶部，开启振动器可以使管内混凝土因振动液化原理而压出导管。以上办法无法解决，证明导管被堵严重，应立即提离混凝土面，采用球内胆止水，重新下导管及安装大斗浇入混凝土。在两混凝土面交接处反复捣插，使其混合均匀，重新浇入混凝土强度等级应提高一级。该办法应该在孔内混凝土初凝时间不到方可使用，并作好浇筑记录。3）浮笼事故混凝土浇筑期间，当混土浇筑面接近钢筋笼底部时，要严格控制混凝土的浇筑速度，一定要慢慢浇筑，严禁抖管，待确认混凝土面高于钢筋笼底部4～5米、确认导管底部高出钢筋笼笼底标高2米以上再恢复至正常浇筑速度。泥浆比重过大或泥浆中含砂率过大也会导致浮笼，由于导管接头法兰外突，故在提管过程也会造成浮笼，此时应顺时针旋转导管，让钢筋笼自动脱离法兰。4）断桩、夹泥、夹心事故该事故在施工过程中须严格禁止，因此要严格按照施工工艺、技术标准来控制施工过程可以通过以下几方面加以预防：①浇筑混凝土应及时连续，中途停顿时不宜超过30min。②二次清孔时孔内沉渣须清理干净，同时泥浆比重应调到1.1以下。③质量不合格的混凝土不允许浇入孔内，应退回重新搅拌。③在浇筑结束后，应注意假灌现象，严禁距混凝土面4～6m处混凝土与浮浆混合，并利用导管自身反复捣插。在提升导管前，用测绳吊测锤（测绳下端的测锤重3.5kg，锤底直径约13～15cm，测绳应经常校核，以保证准确。测定混凝土表面标高，根据已拆卸管的长度推算④导管的埋管深度，确定导管提升后的导管埋深满足最小埋管深度要求。5）地下水上涌地下水上涌时为防止地表塌陷应立即停止钻进，采用片石、粘土回填钻孔，一边回填一边挤压以封堵裂隙；待封堵完毕后再重新钻进，一边钻进，一边跟进钢护筒护壁，最后造壁成孔。6）裂缝钻进到溶洞的顶板时，一般都有裂缝存在，也会出现漏浆，此时应抛投袋装水泥，用水泥造浆，同时抛投片石和粘土封堵裂隙。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章施工进度计划K1666+488.50漳龙铁路跨线桥桩基施工计划从2013年6月10至2014年01月3日，计划工期207个日历天。漳龙铁路跨线桥桩基工程施工计划横道图见：附图2第42页 中铁十二局集团有限公司第一章质量保证措施一、质量保证措施㈠、质量保证体系项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系见图4-4-10。合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目经理总工程师目副经理计财规则教育务部工管安全质量部缺陷纠正物资设备部性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证技术中心技术保证工艺审定图4-4-10质量保证体系图第42页 中铁十二局集团有限公司㈡、质量管理组织机构质量管理组织机构见图4-4-11。质量管理职责见表4-4-11。咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、联合体质量管理部门联合体项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施质量科安全质量部各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员图4-4-11质量管理组织机构表4-4-11质量管理职责成员管理职责组长项目经理是本标段工程质量管理的第一责任人，对本标段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好本标段的施工质量管理，并根据本标段施工特点，指导和督促安全质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安全环保部负责依据质量目标，根据本标段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本标段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本标段质量目标的实现。质量科依据质量目标，负责各自管区质量管理与检查，行使质量监督职能，对各自管区试验、检测等专项技术工作直接检察。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。㈢、质量保证措施1、加强桥涵桩基隐蔽工程的质量检查：桩基开挖、桩基钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，施工完后，由第三方采用无破损超声波检测技术进行检测。2、第42页 中铁十二局集团有限公司控制钢筋、水泥质量：严把材料关，钢筋、水泥采用大厂产品，对进场的钢筋水泥进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则。3、砼采用拌合站生产，砼运输车运输。二、砼施工与质量控制1、原材料质量控制：原材料必须全部有试验合格证方可进入现场使用。拌制和养护用水均须进行实验合格后方可使用。设立专门的砼质量控制机构。2、砼配合比设计：砼拌合前要先进行试配拌和，根据试验结果可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，调整砼施工配合比进行混合料的拌制。3、砼的拌合与运输：采用自动计量拌合设备，砼运输采用砼输送车，并经常清除残碴。4、砼的浇筑与养护：砼浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取相应防寒或降温措施。砼浇筑在一次作业中连续进行，如因停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。砼浇筑完毕后，按规定养生。三、隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施见表4-4-17。表4-4-17隐蔽工程质量保证措施序号措施具体说明1把好隐蔽工程检查验收关隐蔽工程施工完毕后，由技术员在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，技术负责人签字，并由质量员邀请监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。第42页 中铁十二局集团有限公司四、冬雨季施工质量保证措施㈠、冬季施工措施1、当地冬季时段较短，当室外气温低于5℃时，砼的施工应按冬季施工规定进行。做好施工准备工作，编制详细的施工组织计划，集中力量，分段完成，不宜全部铺开。2、选择满足低温起动的机械设备，做好防冻工作，并采取防滑措施。3、施工用砂、碎石进行预加热，使砂和碎石温度保持在15℃以上，以满足施工要求，砂和碎石内不得有雪和冰块。4、施工用高压风管内外温差大，风管设排水阀门，定期排水。5、混凝土施工时，按规定加热水和骨料，改善混凝土运输条件，加强运输工具的保温覆盖。6、冬期施工所需物资、材料有足够的储备，以免因风雪冰冻天气造成材料物资无法运送而停工。㈡、雨季施工措施据调查，本工程所在地每年4～9月份为雨季，为保证漳龙铁路跨线桥桩基工程按计划实施，雨季期间，积极与当地气象部门联系，随时掌握天气情况，采取有效措施，做好雨季施工安排与防护。1）准备工作1、对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。2、对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。3、机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、矿粉、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。散装粉煤灰、矿粉、石灰、水泥在罐内储存。4、雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。2）桥涵工程雨季施工措施第42页 中铁十二局集团有限公司1、基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。2、对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章工期保证措施为了按时完成施工任务，为总体施工计划的实现创造条件，施工中将采取以下措施，保证施工进度：1、机械设备、人员、材料的投入，是施工任务的根本保证。项目部将按照计划的机械设备、人员、材料，组织进场。在施工过程中，根据工程实际情况，进行调配，保证施工任务的需要。2、每日对工程进度情况进行检查，对影响进度的因素，采取针对性措施予以解决。3、对施工任务进行细化分解，确保施工进度计划的可操作。4、采取经济手段，对不能按时完成任务或超额完成任务的班组，对照管理条款进行奖罚处理，充分调整班组、责任人员的积极性，确保工程任务的按期完成。5、与监理工程师密切配合，工序间及时报验，为下一道工序的施工创造条件。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章安全保证措施一、安全保证措施1、项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全质量部负责项目安全监查和日常工作。保证各项工程安全施工。安全管理组织机构见图4-4-15。专职安检工程师涉及施工作业活动区域内所有工班兼职安全施工员项目经理部施工安全领导组组长：项目经理：副组长：副经理副组长：安全质量部长专职安全员图4-4-15安全管理组织机构图领导组队工班2、严格执行操作规程，各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严3、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。重点查防触电、防塌方、防机械车辆事故等措施的落实。4、施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。5、施工用电必须符合用电安全规程。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。6、加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。第42页 中铁十二局集团有限公司二、冲击钻施工安全技术要求1、冲击钻机的安装与拆除1)、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。2)、安装钻机平车，在拖运时轮子应向上，卸架翻转应轻放。3)、吊装钻机应注意以下几点：①吊装钻机的吊车，选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。②套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16mm。③套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。④吊装钻机应先行试吊，试吊高度一般为离地10~20cm，同时检查钻机套挂是否平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入底车架应轻放就位。2、钻机就位后，应用水平尺找平后才能安装。3、钻机桅杆升降注意事项1)、检查离合器、闸带是否灵活可靠。2)、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。3)、警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。4)、随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。立好桅杆后，应及时挂好绷绳。4、开机前的准备工作1)、检查地锚，埋深不能少于1.2m，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。2)、稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。3)、检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为：（1）、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。（2）、检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5~2cm），是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。4)、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。5)、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。6)、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。7)、第42页 中铁十二局集团有限公司按电器操作规程检查电气部分。三相按钮开关应安装在操作手把附近以方便操作。1、冲击钻进1)、开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。2)、开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。3)、钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。4)、下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。5)、每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。具体要求如下：（1）、钻角磨损2cm，应补焊至原直径。（2）、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。（3）、主绳绳卡不得少于三个，付绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。（4）、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。（5）、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。（6）、当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，应将破坏部分割去，否则禁止继续使用。破坏部分较多时，应更换新绳。6)、钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。7)、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。8)、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：（1）、钻头距离钻机中心线2m以上时；（2）、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；（3）、钻机未挂好、收紧绑绳时；（4）、孔口有塌陷痕迹时。9)、遇到暴风、暴雨、和雷电时，禁止开车，并应切断电源。10)、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。 11)、第42页 中铁十二局集团有限公司钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即采取措施进行处理。1)、钻机配用的钢丝绳应符合：大绳直径28~32mm，小绳直径15~16mm，少于此规定者禁止使用。2)、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。3)、运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机未停稳前严禁拨弄。4)、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车；并慎用付卷扬移车。5)、电动机停止运转前，禁止检查钻机和加注黄油，严禁在桅杆上工作。6)、当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。7)、钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在槽孔边缘，以免掉入槽孔内。8)、上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑。9)、钻机后面的电线应架空，以免妨碍工作及造成触电事故。10)、因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送电、开机时，应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。11)、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理。不得盲目行事。三、环境保护措施㈠、水土及生态环境的保护措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2、临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。第42页 中铁十二局集团有限公司5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。㈡、水环境保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。4、现场污水排放按规范要求设置排水沟。妥善处理泥浆水，未经处理不得直接排入河流。㈢、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、水泥混凝土拌和站制定防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。㈣、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。㈤、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章文明施工和环保的措施文明施工和环保措施：1、施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料分类堆码整齐，各类施工设备按规定位置停放。2、桩基施工产生的泥浆水不能直接排放，现场要设置沉淀池，泥浆经沉淀后运弃至指定地点。3、现场要悬挂文明施工宣传标语。4、施工完毕后及时清理现场，工完场清，尽量恢复原貌。5、对施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。6、对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章质量控制指标、检验频率和方法1、混凝土抗压强度在浇筑地点随机制取试件，每一根桩至少制取2组（设计桩长小于20m），桩长20m以上不少于3组。2、钢筋按进场每批（同一规格、同一炉号、重量不超过60t）内任选三根钢筋各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验，一个试件用于冷弯试验，一个试件用于可焊性试验。3、钢筋搭接电弧焊以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件作为一验收批，每批取3个试件做拉力试验。4、钻孔桩钻孔控制见下表：表1钻孔桩钻孔允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内试件两组2桩位（mm）群桩100全站仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计孔深测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计孔径探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查6深沉厚度（mm）摩擦桩对于桩径≤1.5m，≤10㎝；对桩>1.5m，≤12㎝沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩≤5㎝7钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋盘间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、墩台±10板±3表2钻孔桩钢筋骨架允许偏差第42页 中铁十二局集团有限公司1、钻孔桩成桩工程质量检测1）成孔质量标准见现行规范。2)所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果怀疑有缺陷的桩应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。3)桩基I类桩不低于70%，检测出现III类桩应原桩位冲孔恢复。4)根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)第3.1.3规定，基桩检测宜按如下频率进行：桥梁分类检测方法特大桥大桥中小桥特殊墩台一般墩台特殊墩台一般墩台超声波法100%50%70%50%50%低应变反射波法50%30%50%50%钻孔抽芯法3%2%3%2%1～2%同时不少于2根，群基桩础每墩不少于1根。注：①表中所列的频率为指导性频率；②确定各种检测方法频率时，宜根据如下原则：当桩的长度≥50m，桩的直径≥1.8m，桩的长径比≤5的桩，不宜采用低应变反射波法检测；③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等；④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元；⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。2、漳龙铁路跨线桥桩基检测划分详见附表3。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章首件工程范围及质量保证措施一、首件工程概况1、根据漳龙铁路跨线桥工程基本概况及平兴高速公路J2标总监理工程师办公室相关要求及项目经理部组织相关技术人员、安全员、施工员对现场进行的实地考察，并结合本工程实际和合理安排施工顺序的需要，本合同段选定将漳龙铁路跨线桥左幅4#墩LB1#桩的施工作为首件工程项目。2、平兴高速第T10合同段的首件工程定为漳龙铁路跨线桥左幅4#墩LB1#桩，设计为嵌岩桩，嵌岩深度1.5m，设计桩顶力25000KN。桩底标高：111.0m、桩顶标高：139.65m。桩径为2.2m，桩长28.65m，共需要I级钢筋：11980.4kg，II级钢筋：0kg，C25砼108.9m3。地质柱状图从上之下依次为：耕植土、粉质粘土、砂砾、细砂、砾砂、砂质粘性土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混合岩、微风化混合岩。地质图详见附图钻孔地质柱状图。3、首件工程计划于2013年6月10日开工，2013年6月25日完工。计划从开钻到砼浇筑完，15天完成。投入施工人员17人（其中管理人员1名，技术人员2名，熟练工人15名，投入设备见附表）二、首件工程目的为了贯彻执行“首件工程认可制”保证工程质量优良，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，并为指导后续的钻孔灌注桩的施工积累经验，确保本标段桩基质量符合设计及规范要求，首件工程应取得的具体指标及名称如下：1、对不同地质状况的机具选型。2、检验桩基钢护筒是否满足刚度要求。3、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。4、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。5、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。6、检验人员配备是否合理。第42页 中铁十二局集团有限公司三、首件工程施工准备1、资料准备（1）收集和利用项目部复测导线和水准资料。（2）熟悉和了解设计意图，对施工图等各项技术资料进行核对，计算和布置测量桩位图，引测坐标和高程。桩位坐标如下所示：墩台号桩号桩基编号坐标（X）坐标（Y）4K1666+447.5LB12668956.941491380.6482、场地准备①在现场三通一平的基础上，规划和合理使用了场地，安排好钢材和钢筋加工场地，做好施工便道，供水、供电线路、生活设施、沉淀池排水等各项准备工作。②埋设护筒首件工程选在漳龙铁路跨线桥左幅4#墩LB1#桩，放样后埋设护筒，护筒直径比孔直径大20cm，即2.4m长度2.0m，护筒埋设时上口高出地面0.3m，周围及底部回填的粘土并夯实，严防漏水。3、测量准备按桥址控制点和桩位的坐标，将桩位实放到施工现场，并定上木桩，写明桩号，控制点和桩位应妥善保管，严禁踩踏和碰撞，钻前应复测桩位无误后方可开钻。4、材料准备开钻前应准备合格的沙石材料和水泥，数量应足够4根桩的混凝土。钢筋在开钻前进场，检验合格后制做成钢筋笼。所进材料实验项目及数量见下表：第42页 中铁十二局集团有限公司材料准备表材料名称材料规格进料数量（T）质量要求材料试验试验数量试验项目及要求水泥425#普通硅酸盐水泥4001、应有出厂质保书计化验单；2、水泥不应有结块，受潮，存放期超过三个月的水泥使用前进行复验，并按复验结果使用。9个1、做安定性，水尼强度，凝结时间，细度试验；2、每件水泥试样重量12kg。石子粒径1.2.3.cm23521、含泥量应小于2%；2、这片状颗粒含量（5%）<252项1、针片状颗粒含量，筛分试验，压碎值，含泥两次；2、每项试验用料150kg。砂子中砂10821、含泥量不大于5%。2项1、筛分，含泥量试验；2、每项砂样用料50kg。混凝土配合比试验1、设计要求混凝土为C30水下混凝土；2、水泥用量不少于规范规定的最小值。砂率40%——45%，坍落度180——200mm，水灰比0.45——0.6，掺缓凝剂后水灰比不小于01、按设计配合比（掺缓凝剂）进霆试配，配合比的却定由实验室自行设计；2、配合比设计应以满足施工条件为原则。钢筋2351、应有出厂质保书和化验单；2、进料规格牌号应符合设计要求；3、外形规整，不应有锈蚀污染。每种钢材应作2件试验1、试验项目为抗弯、抗拉和焊接抗拉、抗压试验；2、每件钢筋长度为500——600mm四、质量保证措施1、组织全体参与施工人员培训，学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，做好对钻孔灌注桩的施工前基本知识教育工作。3、召开专题会议，针对漳龙铁路跨线桥左幅4#墩LB1#桩基施工的具体施工计划详细安排与人员配置工作。4第42页 中铁十二局集团有限公司、严格把好质量关，桩位、桩长、孔底沉渣厚度等质量指标一定要满足规范要求，成孔合格率要达到100%，成桩质量要求达到A类桩水平。3、把好混凝土关，本桩为钻孔灌注水下混凝土，一定要按混凝土配合比准确计量投料、搅拌时间要充足，坍落度控制在18-22cm。4、严格控制钢筋笼顶标高及混凝土浇灌高度。5、轴线、桩位、护筒埋设、钻机就位后必须复测，不经复测不得开钻。6、及时测量泥浆比重、粘度、并调整到施工允许范围内。7、合理掌握好钻速，压力和钻具提升速度，孔深达到设计要求后必须请监理检测，不合格不得进入下道工序。8、钢筋笼制作质量要请质检员及监理工程师验收合格后方可下入孔内。为保证上述措施的实施，可采取管理人员轮流值班制，重大技术问题集体研究确定，施工中的异常情况及时向监理汇报，以便妥善处理。第42页 中铁十二局集团有限公司第一章拟用表格施检表QLA04桩基桩位放样检查记录表施检表QLA08、桩基钻（冲）孔记录表施检表QLA10、水下混凝土灌注记录表施检表QLA11、桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表施检表QLA12、桩基成桩检查记录表施检表CLB03、施工放线测量记录表施检表CLB04、平面位置检查测量记录表（全站仪）施检表CLB05、水准测量记录表试验表、含水量试验记录表试验表、水泥砼抗压强度试验记录表检表、钻孔灌注桩质量检验报告单评表、钻孔灌注桩质量检验评定表施检表、混凝土浇注申请报告单施检表、混凝土施检查记录表施检表、桥涵施工放样检查记录表检表、钢筋加工安装质量检验报告单评表、钢筋加工安装质量检验评定表试验表、水泥砼抗压试验记录表检表、钢筋网质量检验报告单评表、钢筋网质量检验评定表第42页 中铁十二局集团有限公司第一章附件1、附图1：漳龙铁路跨线桥桩位示意图2、附图2：漳龙铁路跨线桥桩基施工进度计划横道图3、附图3：漳龙铁路跨线桥左幅4#墩一般构造图4、附图4：漳龙铁路跨线桥左幅4#墩桩基造图5、附表1：漳龙铁路跨线桥下部结构一览表6、附表2：漳龙铁路跨线桥桩基工程主要材料供应计划表7、附表3：漳龙铁路跨线桥桩基检测布置8、配合比、原材料检测报告第42页'