浅谈地铁动力照明系统安装工艺要点

'浅谈地铁动力照明系统安装工艺要点摘要：地铁车站的动力照明配电是地铁车站建设的重要组成部分，车站的动力照明的系统安全、稳定运行对车站的正常运行有着重要的影响。文章简要地对地铁车站的动力照明系统安装工艺耍点进行论述。关键词：地铁；动力照明；安装；工艺要点1桥架安装工艺要点(1)支W架制作安装：在站厅站台层公共区域管线密集处及设备区走廊采用综合支吊架，其他区域采用现场制作支吊架安装。a.单行桥架支吊架：采用镀锌通丝制作吊杆，横担用镀锌角钢制作。每隔10m或转角处加装固定支架，选用镀锌角钢或槽钢。b.并行、多路桥架支吊架采用镀锌角钢/槽钢(具体型号视施工图情况而定)；或购置成品支、吊架。支架与吊架应安装牢固，保证横平竖直，在冇坡度的建筑物上安装支架与吊架应与建筑物有相冋坡度。(2)桥架穿墙套管制作、配合预留：桥架穿越设备及管理用房隔墙时，应提前根据桥架的几何尺寸制作加工桥架穿墙钢套管。在装修砌筑阶段，根据桥架安装标高配合装修砌筑进行预埋。(3)桥架接地跨接：桥架在组装和连接过程中，及时对每两节桥架连接处进行技地跨接。(4)桥架与支架固定及接地：桥架在支吊架上组装、连接完成后， 应将桥架进行调直、与支吊架横担进行固定。桥架支吊架采用镀锌扁钢通长敷设的方式来进行接地。2桥架内电缆工艺要点(1)电缆沿桥架敷设：电缆沿桥架敷设(含水平/垂直敷设)时，按编制出的电缆同路由敷设顺序表，先大截面后小截面、先电力电缆后控制电缆进行敷设；主用/备用电缆、应急回路电缆、控制电缆应严格分开敷设；电缆敷设排布好后要进行绑扎，绑扎间距水平敷设不大于1.5m、垂直敷设不大于1.0m。(2)挂标志牌：电缆敷设完成后，要在电缆的始端、终端、转弯、交叉等处及直线段每间隔30m均要挂电缆标志牌；标志牌应注明电缆的回路编号、规格型号、始端、终端。30.4kV低压配电柜及环控电控柜安装工艺要点(1)开箱检查：配电枳进场后，报请监理单位组织业主、监理、施工及供货单位共同对进场配电柜进行开箱检查、验收，并做好进场检查记录。核对附件、备件是否齐全；检查合格证、技术资料、说明书是否齐全。(2)配电柜稳装：按设计图纸布置将配电柜放于已安装好的基础型钢上，成排配电柜就位后，先找平、找正两端的配电柜，在配电柜2/3高位置拉线，逐台对配电柜进行找平、找正。(3)柜间母排联结：配电柜稳装找平、找正后，对各配电柜内主母排进行联结，连接时的母排连接片安装位置、螺母的方向及螺栓拧紧的力矩均按配电柜生产厂家工艺耍求落实。(4)配电柜与型钢基础固定：a.配电柜间母排联结完成后，下进下 出线的配电柜按配电柜安装固定螺栓尺寸在基础型钢上用手电钻钻孔。b.上进上出线的配电柜与基础型钢固定采用电焊断焊的方式进行固定，固定后对焊点处需做防腐处理，不用再对柜体进行接地。4动力、照明配电箱安装工艺要点动力、照明配电箱安装包括车站、区间的动力配电箱、照明配电箱、就地控制箱、双电源切换箱、检修插座箱等的安装；动力、照明配电箱分明装和暗装两种形式：(1)暗装配电箱安装：配电筘的安装位置、标高确定后应密切配合装修专业在砌体砌筑过程中对暗装配电箱的孔洞进行预留，预留孔洞周边应大于配电箱箱体尺寸5〜10CM以便箱体安装。砌体强度满足要求后进行箱体安装，箱体安装时与提前预埋的进、出线导管连接应按导管外径进行机械幵孔，采用成品锁母进行连接。箱体在预留孔洞中调平、调正安装固定后，对箱体与孔洞间空隙采用细石混凝土或砾石砂浆进行压实填充，填充面距墙体装修面低1.5〜2CM以满足装修专业收面工作。(2)明装配电箱：明装配电箱的作业条件是配电室或安装配电箱的房间墙体已砌筑完成且墙而装饰第一遍乳胶漆完成。照明配电室内的配电箱安装应根据箱体自身高度，将箱体高度基本接近的配电箱统一布置在同一面墙上。安装在其他设备房或机房、走廊、大厅区域的配电箱依据设计示意位置、标高同其他专业相互协调后根据装修专业提供的lm或0.5m装修完成面基准线进行弹线定位，成排安装的配电箱要求下标高平齐。明装配电箱安装时有多种安装方式；有采用膨胀螺栓直接在墙体安 装、有采用型钢支架落地进行安装，支架在装修专业打垫层前进行安装。5电线、电缆导管和线槽安装工艺要点在地铁车站内电线导管、电缆导管分为明配和暗配两种工艺。在公共区（站厅层及站台层火厅、出入口、员工通道）、冷水机房、空调机房及风道为明配；在设备区管理用房、关键设备房及走廊垂直部分（沿墙体）为暗配，顶部为明配。线槽敷设部位主要分布在照明配电间、冷水机房、空调机房等。电线、电缆导管通常采用镀锌钢管；线槽采用镀锌或防火线槽。明配管无论是采用双吊杆还是单吊杆支吊架，采用镀锌通丝杆和内膨胀螺栓同定，每10m增设角钢固定支吊架。设备区管理用房、关键设备房及走廊垂直导管、线盒安装前在砌体达到强度后先进行定位、划出开槽线。砌体开槽验收通过后进行导管及接线盒的稳装、沟槽的填充恢复。暗敷管路，采用开槽机或切割机进行开槽，在砌体上开槽时严禁开横槽，若有方向改变可开斜槽，管盒在沟槽内安装时每间隔500mm用钉子和铅丝对线管进行固定，线盒必须调平、调整。线槽敷设部位主要在照明配电间、冷水机房、空调机房等处，线槽敷设的工艺耍点、质量要点同桥架的要求。线槽沿墙面敷设时一般采用镀锌角钢三角支架安装固定。6低压电动机、电动执行机构检查接线工艺要点地铁站内低压电动机、电动执行机构主要分为风机电机、水泵电机、电动风阀执行器、电动蝶阀执行器等。这些电机、执行器均和设备成套进 场后由通风空调专业、给排水及消防专业进行设备安装就位。（1）绝缘测试：电动机及电动执行机构接线前应对电缆（电线）相间及相对地间及电动机、电动执行机构绕组相间及相对地间的绝缘阻值进行测试，测试时选用绝缘摇表的电压等级应与电动机、电动执行机构及配电电压等级相符。（2）电缆穿金属软管：电缆敷设到电机、电动执行机构后，量出到接线盒所需长度后进行电缆截断，由于到电机、电动执行机构的电缆是穿钢管敷设到接线盒附近，所以电缆进入接线盒需采用金属软管进行过渡保护。金属软管与钢导管、接线采用专用锁母进行连接固定。（3）电缆头制作：电机、电动执行机构接线盒内进线电缆（电线）大部分为截此10画2以下，接线均为在接线盒内直接接线，对于10mm2以上电缆制作电缆头完成后在接线盒内进行接线。7普通灯具安装工艺要点地铁站内普通灯具安装大致分为吊顶嵌入式，无吊顶管吊式、壁装式、吸顶式；风道内灯具为三防（防水、防尘、防震）灯，泵房内采用二防（防水、防尘）灯。灯具安装前，根据设计图纸核对安装区域、部位的灯具规格型号是否符合设计要求。根据设计耍求及与相关专业（装饰装修、通风空调、FAS等）协调、优化后的位置对灯具安装进行定位，并划出支撑件固定线（点），安装灯具的固定支撑件。成排、成列的灯具安装时需挂通线，确保灯具安装后在同一直线及同一平谢上，灯具安装完成后，经绝缘测试检査合格方 可进行通电试亮工作。8幵关、插座安装工艺要点（1）校对盒的位置和标高：根据施工图纸上的标高尺寸校核插座盒和开关盒的位置及标高。插座底边安装高度距地面完成面0.30m，开关底边距地面完成面1.3m，幵关距门外边缘0.20m,安全出口标志灯距门框上沿0.20mo(2)接线盒检查清理：用錾子轻轻地将盒子内残留的水泥、灰块等杂物剔除，用小号油漆刷将接线盒内杂物清理干净。检查有无接线盒预埋安装位置错位(即螺丝安装孔错位90°)、螺丝安装孔耳缺失、相邻接线盒高差超标等现象，应及时修整。(3)接线：a.将接线盒内导线留出维修长度后剪除余线，用剥线钳剥出适宜长度，以刚好能插入接线孔的长度为宜。b.对于多联开关需分支连接的应采用安全型压接帽压接分支。c.注意区分相线、零线及保护地线，不得混乱。d.开关、插座的相线应经开关关断。e.插座接线：单相两孔插座有横状和竖装两种，横状时，面对插座的右极接相线，左极接零线；竖装时，面对插座的上极接相线，下极接零线。安装时应注意插座内的接线标识。(4)安装开关、插座：a.按接线要求，将盒内导线与开关、插座的面板连接好后，将面板推入，对正安装孔，用镀锌螺丝固定牢固。固定时使面板端正，与墙面平齐。对附在面板上的安装孔装饰帽应事先取下备用，在面板安装调整完毕后再盖上，以免多次拆卸划损面板。b.公共区地埋的检修插座应为防水型，血板与地血之间应有防水措施。 9接地安装(1)测量定位：a.对车站内预留接地引出点接地电阻进行复测。接地电阻值不大于0.5Q。b.根据接地引出点的位置及施工图纸确定接地电缆的敷设路径。(2)接地端子排(箱)安装：a.有静电地板的房间，接地端子排安装在静电地板下，落地安装。b.无静电地板的房间，采用接地端子箱挂墙明装，接地端子箱用膨服螺栓固定在墙体上，安装高度为距地0.3m,接地端子箱内需做好接地电缆配管的安装。(1)接地电缆敷设：接地电缆从站台板下的接地引出点引出，通过穿钢管或沿电缆支架敷设。接地电缆采用低烟无卤阻燃电缆。(2)建筑物等电位联结：a.环控电控室接地预埋50*5mm的扁钢，预埋方式为埋地敷设及贴墙敷设。预埋扁钢一端与设备基础预埋件可靠焊接，另一端应延伸至墙壁，与环控电控室的门框牢固连接。并使用电缆将设备基础与站台层变电所内的强电接地母排相连。b.各类配电箱、柜的接地应牢固良好。装有电器的可开启的门，应以裸铜软线与接地的金属构架可靠地连接。c.车站电缆桥架、金属栏杆、进出车站的水管及金属保护管等，应通过不小于4mm2的软铜线与镀锌接地扁钢连接，镀锌接地扁钢与车站金属管线接地母排可靠连接，镀锌接地扁钢安装于车站离壁强内或结构顶面。d.镀锌钢管、可挠性金属软管、金属接线盒、金属线槽必须与保护地线(PE线)有可靠的电气连接，不得熔焊跨接接地线，以专用接地卡跨接截面积不小于4mm2的铜芯软导线连接。e.接地线过伸缩缝处，应留有余量；并分别距伸缩缝两端100mm加以同定。 (1)接地电阻值测量接地线缆及接地端子排安装完毕并经检查无误后，进行接地电阻测试，接地电阻值需小于0.5Q。10结束语动力与照明系统作为地铁机电系统的重要组成部分，联系着供电系统与车站及相应区间范围大部分机电设备，实现其配电，保护和控制，动力照明系统安装工艺直接影响轨道交通的正常运营。动力的职能是向地铁内的机电设备提供可靠的电力能源，照明系统的职能是向乘客及工作人员提供可靠、方便、舒适的照明。作者简介：刘旭涛（1983,8_），屮国水利水电第八工程局有限公司机电公司深圳地铁7号线7503标项目经理部机电工程师，主要从事地铁常规设备安装与调试技术质检工作。'