杭州主城区线性绿地景观规划设计研究.pdf

'ZhejiangForestryUniversityDissertationfortheDegreeofMasterCandiadate：FengLuAdviser：XuWen·hui，ProfessorSpeciality：UrbanPlanningandDesignDateofSubmission：June7，2012iangA&FUniversityLinlanlzhejiangprovincelP。R．ChinaJune。2009 独创性声明本人声明，所呈交的学位论文，是在指导教师指导下，通过我的努力取得的成果，并且是自己撰写的。尽我所知，除了文中作了标注和致谢中已经作了答谢的地方外，论文中不包含其他人发表或撰写过的研究成果，也不包含在浙江林学院或其他教育机构获得学位或证书而使用过的材料。与我一同对本研究做出贡献的同志，都在论文中作了明确的说明并表示了谢意。如被查有严重侵犯他人知识产权的行为，由本人承担应有的责任。学位论文作者亲笔签名：i刍垫哆日期：坦f≥：亟：!!论文使用授权的说明本人完全了解浙江林学院有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密，在——年后解密可适用本授权书。口不保密，本学位论文属于不保密。形(请在方框内打“√”)学位论文作者亲笔签名：：叠盘日期：砬f兰：≤．p指导教师亲笔签名：乏盈至笙日期：丝汐易 摘要线性绿地以其独特的形态贯穿城市中，融入城市居民的各类活动区域，承担着防护、游憩、景观、文化、交通等多种功能。本文针对城市线性绿地景观的功能特点与布局特征，以杭州市为研究对象，依托于国内外线性绿地景观规划设计理论，对线性绿地展开分析调查，力图总结出杭州线性绿地景观规划设计的理论与方法。具体情况如下：首先提出概念：结合线性绿地国内外规划设计理论和相关研究内容，辨析线性绿地与相关概念，并对线性绿地景观概念进行界定和归纳。其次形成理论：根据线性绿地构成特征、功能特征和主导因素的不同，分析线性绿地的分类方法，以及几何特征、空间特征和功能特征；总结出线性绿地规划设计的原则与意义，形成线性绿地研究理论。然后选例研究：选取杭州市为研究对象，展开分析调查。提出线性绿地规划中总体布局、景观连续性、生态性、游憩性等方面的优势与不足之处。最终得出成果：提出杭州线性绿地景观规划应以西湖风景区为核心，利用自然山水资源和现存线性绿地，充分依托山、河、湖、江开展规划建设，注重绿地景观连续性和生态性的规划；同时针对四类线性绿地提出规划设计方法，并通过案例分别阐述具体实施的方法和途径。希望对未来杭州线性绿地景观的发展和其他城市线性绿地景观的建设提供借鉴。关键字：杭9-H，线性绿地，规划设计，方法与途径 ABSTRACTABSTRACTLineargreenspacewithitsuniqueshapecrossthecity,whichintegratesintotheactiveareaofurbanresidents，carriessafeguardfunction，recreationalfunction,landscapefunction，culturalfunction，trafficfunctionetc．ThispaperbasesonthelayoutcharacterandthefunctionalcharacteristicsofurbanLineargreenspace，takeHangzhouforstudy,investigationandanalysisonthecitySLineargreenspace，whichbasesontheoryandmethodoflandscapeplanninganddesignathomeandabroad．TryingtosummaryHangzhoulineargreenspaceplanninganddesigntheoryandmethods．Specificmethodsareasfollows：Firstproposedtheconcept：Relatedresearchontheoryandmethodoflandscapeplanninganddesignathomeandabroad，analysisoflineargreenspaceandrelatedconcepts，thendefineandsummarizetheconceptoflineargreenspace．Thesecondformationtheory：Accordingtothedifferentofcharacteristicsandfunctionalcharacteristicsandleadingfactor,analysisoftheclassificationmethodoflineargreenspace，anditsgeometry,spatialcharacteristics，functionalcharacteristics．Summaryoflineargreenspaceplanninganddesignprinciplesandsignificance，composeofTheoryoftineargreenspace．ThenselectCasestudy：TakingHangzhouastheresearchobject，analysisoflineargreenspaceinthiscity,proposeofadvantagesandshortcomingsintheoveralllayout，landscape，ecologicalandcontinuityetc．Finallyobtainstheresult：ProposeofWestLakeisthecoreoflineargreenspaceplanninganddesigninHangzhou，itshouldusethenaturallandscaperesourceandtheexistinglineargreenspace，fullyrelyonthemountain，river,lake，fiverdevelopmentplanningandconstruction，payattentiontothelandscapecontinuityandecologicalplanning，andproposeofplanninganddesignmethodsforthefourclassesoflineargreenspace，thenthroughcasesetoutspecificwaysandmeansofimplementation，respectively．HopetoprovidereferenceforfuturedevelopmentofthelineargreenspaceofHangzhouandOthercity．Keyword：Hangzhou，Lineargreenspace，Planninganddesigning，Methods 目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯IABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。II1．绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．1选题来源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．2研究目的和意义．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11．3研究内容与方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．21．3．1研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21．3．2研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21．4技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。31．5国内外研究现状与动态⋯⋯⋯⋯．．．⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯41．5．1国内研究现状与动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．41．5．2国外研究现状与动态．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．。51．5．3国内外研究现状总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102．城市线性绿地理论研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．122．1规划基础理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．122．1．1系统论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯122．1．2景观生态学⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．122．1．3现代景观规划设计理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．132．1．4绿道研究理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯132．1．5绿色廊道研究理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．14．2．1．6其他相关理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯142．2相关概念辨析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．152．2．1相关概念理论综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．152．2．2线性绿地与相关概念的区别点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯162．2．3线性绿地概念界定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．172．3城市线性绿地的分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．172．3．1按线性空间的构成分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯172．3．2按绿地功能分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯182．3．3按主导因素分⋯⋯⋯⋯⋯．．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．202．4城市线性绿地的特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．202．4．1形态特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．202．4．2空间特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．212．4．3功能特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．222。5城市线性绿地的规划意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．232．5．1生态意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯232．5．2社会意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．242．5。3经济意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．⋯⋯⋯．242．6城市线性绿地的规划原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．252．6．1系统性原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。．252．6．2自然优先原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯262．6．3以人为本原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯28tli 目录2．7城市线性绿地理论研究总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．293．杭州主城区线性绿地规划建设基础研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30·3．1影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯303．1．1地形地貌⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯303．1．2气候环境⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．313．1．3人的活动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．313．2整体规划建设研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．3l3．2．1线性绿地概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯313．2．2线性绿地结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯323．2．3线性绿地布局．⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．323．2．4线性绿地分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯333．2．5线性绿地优势与不足⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯333．3各类型规划建设研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．353．3．1文化游憩型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯．353．3．2生态保护型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．373．3．3生态游憩型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．393．3．4综合型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．423．4线性绿地规划建设情况总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．434．杭州主城区线性绿地景观规划设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．444．1规划目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯444．2规划原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯444．3规划思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯444．4总体规划布局．⋯⋯⋯⋯．．．．．．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．454．5绿地连续性规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯464．5．1绿地景观文化连续性规划⋯⋯⋯⋯⋯一．·⋯⋯⋯⋯．464．5．2绿地空间形态的连续性规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯474．5．3绿地步行游憩系统连续性规划⋯⋯⋯⋯．+⋯．⋯⋯一⋯484．6绿地生态性规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7．．j⋯⋯⋯⋯484．6．1生态廊道的规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．二．H⋯⋯⋯⋯494．6．2绿色廊道与生态带的连接⋯⋯⋯．．．：⋯⋯⋯⋯⋯⋯．504．6．3绿地生态转型与可持续发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯514．6．4对绿地生态指标的控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．524．6．5其他生态建设方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．534．7各类型分项规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯534．7．1文化游憩型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．534．7．2．生态保护型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．544．7．3．生态游憩型．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯564．7．4综合型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯584．8杭州线性绿地景观规划设计总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．585．杭州主城区线性绿地景观实例研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．595．1文化游憩型案例研究⋯一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．595．1．1南宋御街(中山中路商业步行街)景观概况⋯⋯⋯⋯⋯．595．1．2杭州南宋御街景观规划设计分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．60IV 目录5．1．3杭州南宋御街景观规划设计建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．645．22生态保护型案例研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．665．2．1杭州绕城高速(西南段)景观绿带概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．665．2．2杭州绕城高速(西南段)景观绿带规划设计分析⋯⋯⋯⋯665．3．3绕城高速(西南段)景观绿带规划设计建议⋯⋯⋯⋯⋯．735．3综合型案例研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯745．3．1京杭大运河(杭州段)滨河绿地概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．745．3．2京杭大运河(杭州段)滨河绿地规划设计分析⋯⋯⋯⋯．．745．3．3京杭大运河(杭州段)滨河绿地规划设计建议⋯⋯⋯⋯．．796．结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯806．1研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯806．2未来发展的展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯80参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。82附录1：图表清单⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84附录2第四章附表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．87个人简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．90致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．91、 1．绪论1．1选题来源大科学家钱学森说：“人离开自然又要返回自然"，这句朴素的话语道出了人与自然的辩证关系。城市是由各种建筑物、构筑物组成的巨大人工环境，在这个环境中只有绿地景观保留了自然界的象征。然而随着城市环境的日益恶化、周边自然环境的破坏，城市变得越来越不适宜居住。因此，如何将自然环境引入城市，有效的改善城市生态环境是二十一世纪的重大课题uj。然而线性绿地作为一种特殊形态的绿地形式，不仅是城市之中人与自然接触的最直接、最便捷的空间，同时还承担着净化城市空气、调节城市气候等生态功能，对于改善城市生态环境具有重大意义。线性绿地是当代城市中颇具特色的构成要素，它不仅对于改善城市环境具有积极意义，承担着城市生态廊道的职能，同时也是城市的文化廊道、交通廊道、景观廊道，颇具研究价值。结合本人参与的规划设计项目，选择杭州为研究城市，展开对杭州主城区线性绿地景观规划设计的讨论和研究。1．2研究目的和意义国内城市绿地系统规划的研究，总是停留在系统内部要素相互关系的研究上。城市绿地系统是一个人工建造的自然系统，是一个开放性的系统心1。带状的、线性的绿地是这一系统开放性最强的，最具代表性的，也是人们使用率最高的一类绿地。本文通过对城市线性绿地系统规划理论与实践方法的研究，以景观三元论、绿道规划理论、系统论、景观生态学理论等方法作为指导，针对杭州线性绿地景观规划的现状进行探讨，力图总结出有利于杭州线性绿地景观以及绿色网络系统规划与建设的方法，为我国现阶段线性绿地的规划建设理论与方法提供借鉴。 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究1．3研究内容与方法1．3．1研究内容城市绿地空间在可持续的城市发展和创造宜居城市中扮演着越来越重要的角色。课题通过强调城市线性空间的多层次性和多功能性，更多地关注城市线性绿地空间对于城市绿地空间网络构建以及绿道的建设的重要意义，主要内容如下：(1)．国内外有关城市线性空间及线性绿地景观的文献资料及案例研究。(2)．带状公园、公园道、线性公共开放空间等与线性绿地相关概念的对比研究，以及规划设计基础理论的研究。(3)．线性绿地的几何特征、功能特征、空间特征，线性绿地的构成条件、主导因素，线性绿地的分类，线性绿地的功能等景观内涵的研究。(4)．杭州市线性绿地景观基础情况的研究，包括：地形地貌、气候环境、人的活动、城市绿地系统规划、线性绿地总体规划建设概况、线性绿地的分布概况、线性绿地的类型等基础情况。(5)．杭州市线性绿地景观规划设计的理论方法：包括中观层次的规划设计方法和场所层次的规划设计方法。选取杭州不同类型的线性绿地模式作为研究案例，分析总结各类线性绿地景观规划的方式和设计手法。(6)．杭少I"1线性绿地景观案例的不足与未来发展建设的建议。1．3．2研究方法1．3．2．1查阅和整理相关文献对国内外线性绿地景观研究的相关文献进行收集研究，进行回顾和综述，并以循环经济理论、可持续发展、生态学、城乡统筹等理论做研究以支撑本课题的研究；同时通过文献检索，查阅并认识己有的相关理论和历史文献资料。1．3．2．2比较研究结合理论，对国内外相关案例和资料进行比较研究，结合有关规划实例的综合分析，探讨其发展的内在规律，并作广泛细致的分析。1．3．2．3实地调查杭州近几年线性绿地的发展分析及对策研究。对杭州市内具有典型性的线性绿地调查研究，进行长时间的实地调研，通过观察、走访、拍照、等具体方法和措施，详细地记录和深刻地认识研究对象的各方面信息，以获得第一手详细资料，在此基础上，对所得资料进行分析，完善体系。1．3．2．4归纳总结结合相关的研究成果，对调查研究的结果进行归纳和总结，得出最终结论。 1．绪论1．4技术路线研究目的、意义相关文献查阅，总结国内外研究案例料的收集，杭州的地系统与线性绿地线任型1日j公园道带状公园绿道理论支撑观生态学代景观规划设计理论道研究理论色廊道研究理论他相关理论提出问题分析问题线性绿地规划设计集成理论}航州主城区线性绿地规划建设基础研究杭州主城区线性绿地景观规划设计研究圜圜圉峨喇矧矧杭州主城区线性绿地规划实例研究结论图1．1本文技术路线图Figure1．1Technicalroute资料来源：笔者绘制解决问题性绿地的规划设计原则性绿地的建设意义性绿地的分类性绿地的特征概念对比 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究1。5国内外研究现状与动态1．5．1国内研究现状与动态目前，国内独立对于线性绿地景观的研究相对较少，而与其密切相关的概念：线性空间、带状公园、道路绿地、绿色廊道等一些理论的研究逐渐展开。1．5．1．1线性空间陈春华所著的《线性休闲空间与动态景观创造》从线性空间的本质属性出发，根据人的行为、心理感知和视觉特点，探讨了通过线性休闲空间创造动态景观的设计手法∞：。王建国所著2004年8月出版的《城市设计》一书中从城市典型空间要素方面阐述了道路和滨河绿地景观。1．5．1．2花园道路贾建中先生在2001年出版的《城市绿地系统规划设计》一书中指出“花园道路是指在城市干道一侧或两侧布置有较宽的园林绿地，绿地以植物造景为主，景观优美、色彩突出、风景连续的城市公共绿地H3。根据其周围环境不同，可分为道路花园带和滨河花园带两种形式。熊广忠2002年所著的《城市道路美学～城市道路景观与环境设计》一书中提到现代交通条件下的道路美学是将道路(包括低速运动为主的商业街、步行街、居住区道路、林荫路、街道广场等)作为线性设计的对象，以动态视觉特性为路线，遵循传统的街道美学原则，关注静态视觉下绿地与其它景观元素的尺度问题。1．5．1．3绿色廊道王浩主编、2003年6月出版的《城市生态园林与绿地系统规划》指出城市绿地廊道指城市景观中线状或带状的城市绿地；俞孔坚、李迪华2003年1月所著的《城市景观之路——与市长们交流》提出了建立非机动车绿色通道的主张。刘滨谊、徐文辉结合浙江省的绿色通道、旅游通道、市政走廊设施等线性绿色开放空间，提出了生态浙江绿道建设战略设想及其战略措施。徐文辉从分析乡村绿道的规划建设理念和意义出发，结合浙江省乡村发展的实际情况，提出了当前乡村线性空间规划建设的局限性和不足，表明了发展乡村绿道规划建设的意义。1．5．1．4带状公园北京林业大学的李素英教授对于城市带状公园有着较深的研究，对带状公园的发展与功能进行了梳理与总结，认为带状公园具有构成城市生境廊道、承载城市历史文脉、提高城市经济效益、发挥社会效益的功能。同时提出我国带状公园目前可分为道路带状公园、滨水带状公园与大型建筑或遗址带状公园。规划设计时必须以系统论为原理，把每一城市带状绿地的节点看成组成系统的各个要素，各节点相互联系形成自成一体完整的城市带状公园绿地。4 I鳝诧近年来，城市绿地建设的重心也逐渐转向带状公园。如北京的皇城根遗址公园、阜成门绿地改造、西安的城墙环城绿带建设、成都的府南河绿地改造等，他们都依托于城市的各类线性空间改造而成。这些地方的共同点是植物景观良好，水体清澈，文化景观氛围浓厚．使附近居民与工作的市民易于接近，能够在喧嚣的城市中找到一份宁静。这类依托城市线性空同而形成的绿色空问已完全融入与城市网络之中。城市广场的设计也开始转变方向，不再是大面积的硬质铺装，更多的融入植物元素．使之成为线性绿地空间的节点。市民穿梭与绿地之中，与平日的上班、购物和餐饮一样，成为生活中必不可少的一部分。(图1．2、1．3)图12北京皇城根遗址公园实景FIgumI2ImperialPalaceWallReliesPark∞cijing，China)资料来谭：笔者拍摄整珲图I3成都活水公园实景Figurel．3nowmgwaterDaIl(ofChcngde资料来源：笔者拍摄整理1．5．2国外研究现状与动态国外园林行业未将线性绿地或带状公园绿地作为专业术语，园韩学术界至今也未把线性绿地或是带状公园进行专门分类研究。然而与其相关的绿带规划、公园路规划、绿道规划等建设仍陆续展开。1．52I伦戟邦的绿带规划1890年，伦敦郡(Londoncounty)议会的公园和开放空间委员会第一任委员长密斯在访问美国之后，首次提出了伦敦郡外围设置环城绿带(theGreenCircleroundLondon)的构想01。在1910年英国皇家建筑师协会主办的城市 !!!苎垦!!!!!!!!!!!!一规划会议上，规划师乔治·派朴勒(GeorgePepler)再次提出了环城绿带规划建设的思想．他认为应在距离伦敦市中心16km的圈域设置环状林荫道。这种环绕伦敦的林荫大道建成后，不仅可以有效的缓解市区的交通压力·还可以把郊外居住区和大规模公园连接起来，促进了郊外田园城市的开发-保护了开放空间等“。<圈l_4)在会议中提出方案的还有阿萨·克罗，他认为应在距离伦敦市区中心23km的圈域处设置郊外环状绿荫大道，通过这类绿色空间链接毗邻的卫星城镇。(图1_5)攀≮懑j壤：{ 1％≈Figure】6ThegreenbeJrPwⅫfbw咖资料来源·许浩《国外城市绿地系统规划》伦敦区域规划中，在绿带指定区域采取限制开发行为的管理方式，达到建设和保护绿地的目的，同时，通过公园路连接绿带和伦敦市区内的公园绿地，形成区域性的绿地系统。”11964年，伦敦郡绿带(MetropolitanGreenBelt)的范围正式被指定。伦敦郡面积共有169920hmj绿带面积占四分之一。农业耕地是绿带的主要构成部分，其余的为公共空间和私人开放空间。(图17、I8)图17伦敦拄展规划中的绿带Figure】7InthedevelopmentofmetropolitangreenbeltinLondon资料来源：许浩《国外城市绿地系统规划》匹基匦迹亘委夏堕蔓j图】8伦敦城市建成区内再娄罔地面积～㈨|萼。∥≯p芦P。壮hv≯妒。矿扩 杭w±#E线性g№￡观规划设计"究Figure]3A】】kinds“bnd㈣London资料来源：许浩《国外城市绿地系统规划》1522美国的公园路规划布鲁克斯河公园路(BronxRiverParkway)是美国第一条区域性公园路。这条公园路不仅保留了原有的交通功能，使不同区域的公园相连，还作为从北部进入纽约市的^口展示了布鲁克斯河的大堤形象“1。景观建筑师Merkel在路中央设置了宽度不同的绿色隔离带用于调和地形变化。(图19)t。j1’mⅦ口n㈣⋯，WAll％F．。。～⋯wⅢ㈨Ⅲ·⋯7㈨z^{=嚣j；{』；=嚣j{薹誊。；?⋯¨㈣№二j=爹≈肇受图19第一条公园路Figurel9The缶sfofParkRoad资料来源：许浩《国外城市绿地系统规划》美国第一条公园路的诞生使得所经区域地价攀升，从而刺激了公园路规划的进一步发展。韦彻斯特县的公园系统与布鲁克斯河公园路相连，该县由7座城市组成，当时面积约1lOOkm’。。公园系统主要由8处公园、2处保护区(Reservation)和9条公园路构成51。其中，BlueMountainReservation(600hiIi2)、PoundridgeReservation(1200hff)、MohansicPark(445hm2)面积最大，构成公园系统核心。公园路边总长度为256km，基本宽度大于75m，处人口以外的路段均被封闭，交叉口设置立交系统，以保证行车安全。(图110)漩鞭毽整缴溅避鼹羹瓣鬻 腰1．191932年韦橱斯特县公园系统规划资料来源：许括‘国外城市绿地系统规划’1．5．2．3英国的绿i蓝规划第意园。正公段真个阶的两个划的三规计了早设蛳鲫|垂鬣一发，一黑蝴坞划绱，于规的慧鳓川辑卜町。德呷的特3}德斯缸特姆●斯奥道坶。绿臭道屋以绿美段的阶上 =—：_————————————垫苎圭苎垦塑苎璺!!曼堡望型塑笪里墨和其他几个公园，以及马迪河(Muddy)连接起来构成～条长16k．m的公园系统⋯。(图L11)第二阶段以埃利特奥的波士顿地区开放空间系统规划为代表。规划中将3条河流和6个大城市郊区的开放空间连接起来．为该区域增加了627-5k寸的开放空间。第三阶段为20世纪末，美国绿道规划理论逐渐成熟，绿道的建设也进入兴盛时期。在这阶段16000km的废弃铁路开始向游步道转变，并且美国每年都在零散的规划和建设大量绿道。图1iI波士顿的。弱翠项链”FigurelIIThejadenecklaceinBoston赍料来源；CourtesyofNalionalParkSerdce19821．5．3国内外研究现状总结综上所述，我国与欧美国家涉及城市线性绿地规划设计理论及实践的研究性作品虽然也有一些比重，对基本原理的阐述、对个案的分析、对解决问题的方法等方面均有一定的研究基础，但纵观全局，不难发现全方位系统地单独研究线性绿地的论述寥寥无几，尤其是对中国城市建设发展中线性绿地规划设计理论及实践中全局性问题研究力作尚未出现。具体而言，表现在一下几个方面：(1)点面研究资料多，专著论罕见。从查阅的全部文献费料看-所有对城市线性绿地规划设计的研究都敲见与城市规划、绿地系统规划的著作中，在文中涉及处也以点、面分析．个案点评为主。这些论述虽然不乏真知灼见·但因篇幅的限制．使读者很难系统把握城市线性绿地规划设计理论。(2)从园林景观规划设计基本理论知识阐述步行街、滨水绿地、带状公园等这些不同构成类型的线性绿地规划设计的论述较多，单独针对线性绿地作为研究对象，分析阐述其规划设计基本理论的文章著作少之甚少· 1．绪论(3)对城市线性绿地规划设计作品评论、论述虽多，但作品区域面覆盖较窄。大部分论文对城市线性绿地规划作品做了理论上的探讨。但许多探讨都集中在对北京、上海、深圳等特大型城市的线性绿地作品，对其他城市地区线性绿地规划设计作品的探讨较少，这对于全国大多数城市线性绿地规划设计的实践指导意义略显不足。(4)对大型线性空间廊道规划的研究理论居多，对一般普通等级的线性绿地研究著作几乎没有，把城市线性绿地作为一个单独体系来研究某座城市线性绿地规划设计的论文著作更是少之甚少。 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究——————————————————————————————————————————————二_一2．城市线性绿地理论研究2．1规划基础理论2．1．1系统论系统论研究各种系统的共同特征，它追寻并试图确立任何系统都受用的原理、原则和数学模型。基本观点有：整体性、等级结构性、关联性、动态平衡性、时序性等，这些正是所有系统都共有的基本特征。这也是系统方法的基本原则，表现了系统论不仅是反映客观规律的科学理论，也具有科学方法论的含义。系统论中整体性、关联性、时序性等观念对线性绿地的基础研究具有指导意义。具体表现在：(1)系统论是将研究对象看做一个系统，分析该系统的功能和结构，研究环境、要素、系统三者的相互关系和变化的规律性，并优化系统观点研究问题。对应到绿地景观研究，如果城市中的线性绿地景观看成一个系统，依据不同的原则和情况来区别系统的类型。按受人类影响的区别可划分自然型和人工型；按照范围来划分有大型线性廊道和普通线性绿地；此外还有构成条件、功能特点等的相对区别。因此系统论对于城市线性绿地景观的基础研究具有重要作用。(2)系统论对于线性绿地规划中整体与局部关系的处理具有指导意义。系统论认为所有系统都是一个有机的整体，它不是每个部分的任意组合或简单叠加，系统的整体功能远远大于任何部分孤立存在H3。系统论的核心思想认为系统中各要素不可能孤立的存在，它们在系统中都处于不可替代的位置，起着特定的作用。各要素互相关联，构成一个不可分割的整体。要素是整体中的要素，一旦将要素从整体中独立出来，它将失去本来的作用。正如园林植物与绿地景观分离，植物本身将失去原有的功能和作用。2．1．2景观生态学景观生态学作为综合性的学科，主要以研究景观单元的类型组成、空间配置以及生态学过程相互作用为主H3。欧洲与北美的景观生态学思想各有不同，欧洲以德国为中心展开以地理科学、生物控制论、植物社会学为主的生态学研究。注重生物空间(Biotop)的研究，并且将生物空间系统的构筑和城市规划、绿地规划相结合，使人类活动对自然生态系统的不利影响降低到最低点。北美则更加侧重空间格局分析与生态学，提出了“缀块——廊道——基底”(patch——corridor————仰atrix)模皇￡。景观生态学理论对于线性绿地规划建设的指导意义在于绿地廊道的建设与12 一一!：塑里垡堡堡丝堡堕翌壅．一——_-●____●--_----——_--●_-_______-_-__-_-I_—————__—-_-—--————————————一。一绿地的系统化配置。(1)景观生态学认为生态廊道可以将生态保护区和生态岛联系起来，为生物的移动和循环提供路径。廊道指不同于两侧斑块的狭长地带，可以看作是一个线状或带状的斑块。在城市绿地系统中，城市绿地廊道是指城市景观中线状或带状的城市绿地Ⅲ。线性绿地基本包括了城市绿地廊道的各种类型。运用景观生态学规划原理将线性绿地合理的布局和连接，对于增加城市景观多样性和改善城市生态环境质量具有重要的意义。(2)景观生态学主张对绿地进行系统和整体的配置，注重绿地景观与生态系统的协调。生态系统指生物群落及地理环境相互作用的自然系统口3。对于绿地规划而言，应更多的重视山川河流水系等生物栖息适宜性高的地区，展开线性绿地的规划与建设，沿河流水系和山地配置绿地，形成生态轴和区域性绿地网络。2．1．3现代景观规划设计理论基于风景园林界和规划建筑界的学科背景，现代景观规划设计具有交叉性、融合性、边缘性、多中心性、非权威性等特点，其实践的基本方面均蕴含有三个不同层面的追求以及与之相对应的理论研究鹏3。因此对于线性绿地规划设计的指导也分成环境生态绿化、景观环境形象、大众行为心理三个方面，不同程度的对于绿地的调查、分析、评估、规划和保护具有指导意义。(1)环境生态绿化主要从人类的生理感受要求出发，根据自然界生物学原理，利用阳光、气候、动物、植物、土壤、水体等自然和人工材料，研究如何保护和创造令人舒适的良好物质环境。这一层面主要对应于环境生态研究、规划的实践，遵循以环境为主导的原则。(2)景观环境形象是从人类的视觉感受为出发，根据美学规律，利用空间虚实景物，研究如何创造赏心悦目的环境形象。这一层面主要对应于绿地景观设计的美学，如何通过赏心悦目的景观设计吸引观赏者的停留和赞叹。(3)大众行为心理是从人类的心理精神感受需求出发，根据人类在环境中的行为心理规律，利用心理、文化的引导，研究如何创造使人赏心悦目、浮想联翩、积极上进的精神环境。这一层面主要对应于绿地景观的游憩性规划。2．1．4绿道研究理论绿道理论研究线形元素的绿色土地网络，它包含具有生态、游憩、文化、审美等多功能的可持续发展的绿色开敝空间。～般城市中所谓的绿带、林荫大道、公园路及两侧建有步行系统的休闲性城市道路都属于绿道㈨。因此线性绿地与绿道具有很大的相似性，绿道理论的分类方法、作用目的和规划建设的成功经验都对线性绿地的基础理论研究和规划实践具有至关重要的指导意义。 杭州主城区线性绿地最观规划设计研究(1)绿道根据形成特点可分为五种基本类型：①城市河边绿道；②以道路为特征的娱乐绿道；⑨生态上重要的廊道绿道：④风景或历史线路绿道；⑤综合的绿道系统及网络璐3；这些分类有助于了解绿道形成的不同形式，对于线性绿地的分类具有启示作用。(2)绿道具有生态、游憩及社会文化三大功能，同时具有线性、连续性、可及性的特点。这些特征和功能与线性绿地有极大的相似之处，因此绿道理论在这些方面的归纳总结，有助于线性绿地基础理论的形成。2．1．5绿色廊道研究理论绿色廊道理论对于线形绿色空间生态上的功能意义研究较为突出，因而对线性绿地生态功能的提升和规划具有指导意义。(本文研究范围的绿色廊道区别于绿道仅在于其研究侧重的领域不同)绿色廊道呈线性结构，规模上在满足最小宽度的基础上越宽越好，如图2．1随着宽度的增大，廊道内的边缘种和内部种逐渐增加，但到一定数量后边缘种处于稳定嘲。除此之外城市能够得到最佳效益的时候正是城市之中自然廊道和人工廊道的获得合理比配时。如图2．2，人工廊道主要产生经济效益V，自然廊道主要产生自然效益E，两种效益产生的曲线交点，即最佳效益F。在F点经济与环境产生的综合效益极大化，F点的两侧综合效益都会减少。图2．1廊道宽度与物种数量关系图2．2人工与自然廊道两种效益曲线Figure2．1RelationshipsofCorridorwidthandnumberofspeciesFigure2．2ArtificialandnaturalcorridorefficiencyCHIVe资料来源：宗跃光《城市环境与城市生态》2．1．6其他相关理论其他对于线性绿地基础理论形成具有指导意义的相关理论还有“场所精神”理论、“城市意象”理论、“溶解公园”理论等等，它们对于线性绿地景观的构成要素、功能特点、规划内容等都有不同程度的指导意义。下文笔者将依据上文相关景观理论基础，从线性绿地的概念、分类等本质特征出发，逐步形成线性绿地景观规划设计的基础理论。 一．!：堡至些竺壁垫堡鲨堕壅——2．2相关概念辨析2．2．1相关概念理论综述2．2．1．1线性开放空间r·开放空间，’一词对于不同专业和研究方向的学者来说定义各不相同。‘从本文的角度来讲，开放空间是指城市内的道路、山川、河道等供公众使用的建设场地以外的、没有被建筑物覆盖的空地，还包括那些根据法令规定应在建筑物周围保留下来的空地。“线性开放空间”只是在开放空间的基础上对其形态加以限定为那些带状的、线性的狭长的公共空间。2．2．1．2带状公园“带状公园"是一类具有特殊形态的公园绿地。根据《城市绿地分类标准》(cJJ／T85—2002)将城市绿地分为五大类、十三中类、十-d,类。其中带状公园是指：“沿城市道路、城市、水滨等，有一定游憩设施的狭长形绿地”。《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJl37—90)对带状公园也有界定：“沿道路、河湖、海岸和城市等，设有一定游憩设施或起装饰性作用的绿化用地"阳。。2．2．1．3带状绿地“带状绿地”是一类呈带状、线性的狭长形态的绿地，根据《城市绿地分类标准》(CJJ／T85—2002)，其包含了带状公园、街旁绿地、防护绿地、道路绿地与其他形态上也呈带状、线性的市政设施绿地、工业绿地、附属绿地等。2．2．1．4公园道“公园道”(parkway)是1986年由奥姆斯特德与合作人沃克斯规划设计的。设计初衷是为了解决面临日益严重的城市化问题，它的最显著特点是把该道路两边原先已有的分散、独立、零星、规划不一的天然和人工绿地衔接起来，形成公园道，从而构成一个统一规划、系统完整网络化城市绿地系统。以达到美化城市，保护城市生态环境，为市民提供休闲场所，为行人和骑自行车者提供专用的绿色屏障保护的目的¨刨。2．2．1．5绿道“绿道”译自英文单词“Greenway"。绿道规划溯源于19世纪的公园规划时期。查理斯·莱托在他的著作《美国的绿道》(GreenwayforAmerican)一书中对绿道做出了权威的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敝空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带口01。 ——．杭州主城区线性绿地景观规划设计研究———————————————————————————————————————二——二二二二二：一．2．2．2线性绿地与相关概念的区别点2．2．2．1线性绿地与线性开放空间“绿地”与“开放空间”一词对于各国学者来讲定义各不相同，但都强调了其在城市中的自然特性。以本文的角度来说“开放空间’’从狭义上来讲就是“绿地”。线性只不过是对开放空间与绿地在形态上给出界定，线性开放空间包含了线性绿地以及周边界面组合的一切要素，其边界远大于线性绿地。因此线性绿地与线性开放空间的区别仅在概念范围方面。2．2．2．2线性绿地与带状公园“带状公园’’与“线性绿地”在形态上十分相似，主要指沿江河、高压走廊、道路等一系列线性界面构成的狭长形绿地。不同点为带状公园对于绿地的性质给出了明确的定义——具有一定游憩设施的绿地。线性绿地却包含了一切具有一定面积的狭长形绿地。除了游憩功能外，具有防护功能的国道、高速公路的防护林带等生态防护为主的绿地也占有一定比例。因此线性绿地与带状公园的区别在于线性绿地包含了带状公园在内的游憩型绿地以外，还包括了以生态防护为主的狭长形绿地，其范围大于带状公园，长度与宽度也比带状公园更具弹性。2．2．2．3线性绿地与带状绿地“线性绿地，，与‘·带状绿地"两者从概念上讲基本类似，并无差别，然而从本文的研究方向及范围上来看，以线性绿地为指代更为贴切，微观世界中空间是一个与实体相对应的概念，是由点、线、面、体划分或围合的虚体，点，以其位置为主；线，则以线的形态、长度和方向为主；而面，则以其形态及面积为主。宏观世界中，线可以是长廊、园路、滨河带、绿化带等。2．2．2．4线性绿地与公园道“公园道"的概念从广义上讲属于线性绿地，他们是一条开敞的纽带连接了各类公园，或是自然风景区、历史古迹，及其他与高密度聚居区。狭义上讲公园道是一种特殊形式的狭长形绿地，因其形成条件和适用范围的特例性，宽度远低于一般的线性绿地，园林景观也相对单一。因此线性绿地与公园道的主要区别在于绿地宽度和景观丰富度方面；其次为绿地功能方面，线性绿地的游憩功能、景观功能、生态功能等园林绿地功能相对较强。2．2．2．5线性绿地与绿道“绿道"是具有连接作用的各种线型开敞空间的总称，城市中的绿带、林荫大道、公园路及两侧建有步行系统的休闲性城市道路都属于绿道。绿道的存在是线性绿地不断连接发展建设的结果，线性绿地是城市绿道网络构建的基础。概念范围上线性绿地包含于绿道，空间范围上线性绿地从属于绿道。线性绿地与绿道最根本的区别点在于绿道的综合效益更高，影响范围更广，构建难度更 2．城市线性绿地理论研冤大，但其本身仍可看成一组大型的线性绿地，因此线性绿地的发展建设对于我国未来绿道网络的规划建设具有十分重要的意义。2．2．3线性绿地概念界定综合上文的基础——线性绿地与其相关的概念的对比，这里以本文的角度对线性绿地的概念给出界定：线性绿地是指各类呈线性或是带状形态分布的绿地，城市中通常结合道路、水系、城墙等线性界面而建设，以生态功能和游憩功能为主，同时兼有美化景观、防灾减灾、文化传承等综合作用的绿化用地。包括城市中一般的道路绿化、街区步行带、林荫大道以及滨水带绿地等等。进一步可阐述为穿越城市的公路铁路、包括高速干道的绿化及向城郊或更远区域的延伸段。城市周围的防护林带、城市以外的景观道路也可以被纳入线性绿地的范畴。下文主要以城市中的线性绿地为主要研究对象，将线性绿地的范围进一步缩小至城市。2．3城市线性绿地的分类2．3．1按线性空间的构成分城市中线性的空间场所包括街巷、道路、滨水空间以及一些视觉走廊和生态走廊。前三类线性绿地国内较为常见，城市之中随处可见，与人们的生活密不可分。视觉走廊对国内学者稍显陌生，然而在国外已研究是深入，它由丰富的景物与多样的系统构成。生态走廊譬如城市中兴建的高压走廊、带状林带等一些楔形绿地，其环境组成有动物、植物、水体、山脉、林地等等，它们为野生动植物的迁徙提供了一条生态廊道。(表2．1)表2．1城市线性绿地空间的构成Table2．1Thecompositionoflinearurbangreenspace17 垫型圭茎垦矍兰兰竺量蝥彗型耋茎望圣生态走廊市政设施走廊线性空间，围合性弱．视域宽广，植被丰富。废弃铁路绿带防护林带多为利用原来废弃或是破坏城市风貌的市政设施构建的绿色廊道。2．3．2按绿地功能分按照城市线性绿地的功能侧重点的不同．可分为四类：生态保护型、休闲游憩型、历史文化型、综合型。2．32．1生态保护型在生态上具有重要意义的线性绿地，以保护和改善周边自然生态环境为首要目的．对于提高城市环境质量，恢复和保护生物多样性具有突出功能。典型代表有二种：一种是沿着城市中河流、小溪、湿地等水体与植被形成的绿色的廊道．成为动植物的理想居所。另一种是结合城市外围交通道路而设立的防护绿带．如杭州绕城高速绿带、英国伦敦市的环城绿带等。这类绿带一般位于城市边缘或各城区之间，宽度从数百米到几十公里不等，对于提高城市生物多样性．防止城市无限扩张与生态破坏，提高其抵御自然灾害的能力等方面发挥着重要的作用。⋯14一：鎏越J二签：1．崖鳖』二一图23生态保护型线性绿地Figure23Ecologicalprotectionlinear口eenspace资料来源；笔者整理2．3．2．2休闲游憩型以开展休闲游憩活动为主要目的线性绿地。典型代表有三种：第一种为结合各类特色游览步行道、自行车道或是利用废弃铁路建成的休闲绿她。第二种为道路两侧设置的游憩型带状绿地。第三种为国外许多城市建设的公园路。这类线性绿地宽度相对较窄，多采用高大乔术和低矮灌草相结合的配置方式，生态性相对较弱。 2城市线性绿№4*日R图24体闲游憩型线性绿地Figure24Leisl_rerecreationlineargreens⋯资料来源：笔者整理2．3．2．3历史丈化型以开展文化教育、历史文物保护为首要目的线性绿地。典型的代表包括：结合历史悠久的城墙而建立的观光游憩带i环绕护城河而建立的观光游憩带；结合历史文化街区形成的历史遗迹观光带，如杭州南宋御街与清河坊街。这类线性绿地以历史遗迹为主要景观，结合布置简单的景观小品与园林绿化。主要发挥着传承城市历史文脉、构建城市特色景观等重要作用，同时还能带来可观的经济效益。圈25历史文化型线性绿地Figure25Histor：andculturelineargreenspace资料来源：笔者拍摄整理2．32．4综合型现实生活中存在的线性绿地往往是前三者的相互结合，可以是兼具生态保护和休闲游憩的综合型线性绿带，也可以是具有历史文化教育意义与游憩功能的综合线性公共开放空间，即上述多种构成条件、多种功能的综合。如京杭运河(杭州段两侧绿带和南京的明城墙观光带等。 一型!塑!!!!!!!!!!!!伊霸冈匾簋∑]图26综合型线性绿地Fig．∞2,6integratedline盯greenspace资料来源：笔者整理2．3．3按主导因素分按照主导因素的不同，城市线性绿她可分为人工型、半自然半人工型、自然型。2．33．1以人工景观为主导城市是以人工景观为主导的系统，在城市建立之初．线性的交通系统就连接着各类空间，承担着人口与物质运输的重要作用。线性的空间组织方式是城市规划甚至建筑设计的最常用手法和原则，水平线性是中国传统城市空间的构成本质“”。因此以人工景观占优或是周边主导因素均为人工构筑物的线性绿地占有一定比例。2．3．3．2以自然景观为主导城市之中的自然景观因其特殊的地理位置及空间性质被人为地与城市人工景观结合在一起，例如城市的河道、山脉、周边的林地与农田。这类自然景观中植被茂密，群落复合，线性的形态更有助于为城市各区域输送新鲜空气，对于美化城市景观、维持城市生态平衡起到重要作用。2．3．3．3半自然半人工型半自然半人工的线性绿地是阻自然为主导因素的线性景观经过历史演绎后。又以人工的手法对其进行改造而形成的线性景观。例如河流两侧景观不断改造提升后，形成连续性强，观赏性与生态性较好的生态绿带。2．4城市线性绿地的特征2．4．1形态特征城市线性绿地因其独有的几何形态特征而被重视和关注，其拥有一定的长度和一定的宽度，宏观角度上呈现狭长带状的形态，微观角度并不需要严格遵守线性形态，受城市用地条件的限制，一些场地常呈现不规则的形态-但无论如何这些绿地延伸至某一方向仍然表现出线的特征。线的形式上可以是闭合的直线、曲线或者是环状(图27)。譬如沿者道路走向的线性绿地表现出直线的 2。城市线性绿地理论研冗．几何特征，沿着蜿蜒流动江河走向的线性绿地表现出曲线的几何特征，而沿着湖泊、湿地走向的线性绿地则呈现出环状的几何特征。这种线性形态一方面可以为各类生物物种的迁徙和取食提供保障，为物种之间的相互交流和疏散提供有利条件；另一方面，线性空间有利于人们身体健康的生活方式，譬如早晨的慢跑、骑自行车、傍晚的步行，夜间的散步与锻炼。bcd图2．7城市线性绿地的四类几何形态Figure2．7Fourtypesofgeometryoftheurbanlineargreenspace资料来源：笔者自绘2．4．2空间特征2．4．2．1连续性连续性是线性绿地空间的重要特征。当人们行走于这类空间时，视觉、听觉等感知器官便会无意识的被其牵引，行进中形成一种连续的游览体验。线性绿地的设计往往会运用这一空间特征，使绿地功能发挥到极致。在主要游览线上，根据主体活动人群的行为特征，布置活动场地、安排游憩内容和设计植物景观，保持并强调线性空间的连续性，进而形成一类园林景观连续、建筑景观连续、自然景观连续、功能活动内容连续的园林绿地。其自身的连续性特征也为与其他绿地相连创造了有利条件，是构建城市绿网的基础，也是城市可持续发展的重要廊道。2．4．2．2生长性线型图案视觉上给人以运动、生长和延伸的趋势。事实上线性绿地的形态和依存条件也决定了其生长特性。线性绿地狭长而宽度较小的形态为其在城市中发展和延伸带来了便利，几处相邻的绿地单元会随着主体活动的关联而逐步生长，进而引导规划调整，通过小规模的拆除或是土地互换等方式，实现绿地空间的相连；此外线性绿地多依存于道路、河流等线性界面而存在，均为园林建设的重要场所和关注对象，区域的发展建设也有助于整体的协调和繁荣，因此线性绿地的延伸和生长视为必然。 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究2．4．2．3渗透性如上文所述，线性绿地较易保留和开辟，在城市之中能够“见缝插针’’式地建设，通过利用小型闲置土地和旧屋拆迁等转化而来的零散土地，线性绿地可以渗透在城市的任何角落，对于城市气候的调节、生态环境的改善发挥着重要作用。同时线性绿地开放的边界也为公园和周边环境的相互联系、相互渗透、相互交流提供了便利，使其渗透着浓郁的文化氛围，溶解于城市景观之中。2．4．2．4引导性引导性是线性空间的固有特性。线性绿地沿着某一长轴展开，形成该方向上的空间序列景观，对于游人能够形成视觉和听觉上的引导，同时倡导着一种行进运动的游览模式，鼓励慢跑、散步、骑车等健身活动。2．4．2．5单调性线性绿地空间的单调特征表现在其短轴方向的空间局促性，其狭窄的土地空间不仅限制了活动内容，也为园林景观的设计和植物景观的配置减少了可能性，与其他公园相比，表现出相对的单调性。2．4．2．6模糊性绿地空间的模糊性不仅包括服务对象的模糊、使用功能的模糊，还包括边界范围的模糊。线性绿地是城市中渗透性最强的一种绿地形式，为实现其更高的可达性和使用功能，其边界设计越来越模糊化，开放场地和私密空间的设置也更具灵活性。这种多元化、模糊化的发展模式也为线性绿地的适应性生长和城市的可持续发展起到促进作用。2．4．3功能特征2．4．3．1便达性便达性是线性绿地最突出的功能特征。因其建设灵活，线性绿地分布于城市各类空间之中，服务对象可以出门直接抵达或是通过步行、自行车等最便捷的交通方式到达附近的线性公园。这对于住在绿地周边的居民和工作在附近的市民而言，无论是上班出行，还是健身娱乐都是十分便捷的。此外线性绿地的便达性也使之成为城市防灾避灾绿地的重要组成部分。2．4．3．2多样性线性绿地的多样性特征不仅包括风格的多样性、分布位置的多样性，还包括了使用功能的多样性。不同类型的线性绿地职责各不相同，风格也大相径庭。同类线性绿地也可因其分布位置不同而产生不同的设计方式。2．4．3．3高度开放性线可由点的延续或移动形成，也可由面与面的交界形成，因而线性绿地与各类城市空间有着较大的接触面，这也决定了其高度的开放性。这种特征使得绿地单元能够更好的与城市空间有机结合，为人们游憩娱乐、健身交流提供了 2．城市线性绿地理论研冤_———_———————————-————————-———————————————-———————一便利，同时也更具安全性。同时高度开放的绿地空间也增大了公园的服务半径，方便了居民出行。2．4．3．4安全性线性绿地的安全性一方面是指大部分的沿道路建设的带状公园以及滨水绿带等宽度都相对较窄，绿地中视线同通透性好，视域广阔，围合性较弱，因此一部分人认为此类环境比幽深僻静的郊野公园或是范围较大的综合公园更加安全。另一方面是指一些沿高压走廊、轨道交通、光纤电信通道等危险市政设施和交通道路布置的生态防护型线性绿地，为人们隔离出安全的距离范围，其良好的动态景观特征也为行进的交通工具提供了安全保障。2．5城市线性绿地的规划意义2．5．1生态意义线性绿地体系的建设为城市文明的扩张提供了过渡的绿色空间，增强了生态迁徙廊道的功能，大大减少了城市人为干扰造成的生物物种破坏。一方面，线形连续的植物群落可以保护水系、调节气温湿度、净化空气，减少有害气体和尘土污染，改善城市小气候，促进城市持续健康的发展。另一方面，线性绿地城市景观与自然景观有机的联系起来，形成一张连续的绿色网络，对城市的可持续发展具有重要意义。总之，城市线性绿地的建设从生态意义上来讲，对于提升城市物种多样性、城市气候调节、城市环境改善都十分重要。 ——!!!!l：!!!!!!!!!!!! 2．城市线性绿地理论研究吸引力，提升城市生活品质，促进城市人口流动与旅游产业的发展等间接经济效益。2．6城市线性绿地的规划原则2．6．1系统性原则系统性原则是指在城市线性绿地规划设计中以系统论为原理，把城市中每块线性绿地的节点看成组成系统的要素，各节点互相关联，互相作用，构成完整统一的城市线性绿地系统。按照系统论的观点，整体性、自成体系和特色性都是线性绿地规划设计所要始终坚持的基本要求。2．6．1．1整体性要求城市线性绿地规划中的整体性要求包括服从城市总体规划和城市整体环境协调两方面。一方面城市总体规划是对城市较长时间内发展目标的总规划，是城市建设的整体部署和城市整体建设管理的依据，作为一个总系统，各类规划用地都是它不可分割的部分和子系统，城市线性绿地也不例外。因此在规划设计时必须服从城市总体规划，与城市内部其他用地协调、均衡的发展。例如日本札幌的大通公园，它是一处长约1500m，宽lOOm的线性绿地，位于札幌的市中心，其两侧均为城区主要道路，是公园绿地与城市道路相互结合的线性空间形态。绿地设计时较好的考虑周边建筑、道路和地铁车站等城市整体规划的要素，使绿地与城市有机的结合。(图2．9)另一方面线性绿地与城市整体环境相协调包括城市自然环境和人文环境。自然环境包括城市的地形、地貌、植被、气象等自然因素：人文环境包括城市的历史背景、风土人情、宗教信仰、经济环境等人类社会因素。只有服从城市整体定位要求的线性绿地景观才是成功的。 圈29线性绿地与城市景观的有机结台Figure29CombinationoflineugreenspaceaⅡdurbanlandscape资料来源：笔者整理261．2自成体系要求城市线性绿地在整个城市绿地系统规划中属于一个子系统。作为子系统。它由各个分系统构成，各分系统的组合使其自身自成体系，具有完整性。任何一个城市线性绿地无论太小，规划设计上如果不能自成体系，就不能成为优秀的作品。只有自成体系，能够有完整全面和系统地布局。才能使城市线性绿地的规划达到理想的要求。2．613特色性要求我国是一个地域辽阔，城市自然环境和人文环境风格多样的国家。城市线性绿地的规划设计作为一个系统工程，在具体操作过程中，也必须形成地域特色。例如中观层次上线性绿地的特色性可以表现在规划布局中．任何城市的道路、河流、山脉的布局各不相同．规划时应依据城市布局特色，展开线性绿地的规螂设计：微观层次上线性绿地的特色性可咀通过景观小品、游憩设施、场地的布置设计来表现，任何城市的历史文化、风土人情各不相同，只有符合城市背景、独具地域特色的设计才能引起游客的共鸣。26．2自然优先原则 2．城市线性绿地理论研冗一一___●_●_-_l____●-___I_●_-Il__l___--_-___-●__-●____-__-—●_-一自然优先原则是指线性绿地规划设计时需遵从景观生态学、现代景观设计的理念，将保护自然、利用自然、、恢复自然联系起来，以规划自然生态的绿地景观为优先考虑的因素。2．6。2．1保护自然的要求城市线性绿地规划建设时，应对所处地域的自然环境给予高度重视和严格的保护。如果城市本身看做一个巨大的生命活动体，那么城市中每一个区域的自然环境都是维系城市生命功能的最基本保障。而城市线性绿地呈线形、带状的形态使其比其他形态特征的绿地更易接触自然环境，因此规划设计时更应充分注意对原有自然生态系统和非生物环境的保护。例如美国南卡罗莱纳州查尔斯顿滨水线性绿地规划，规划前该地块是半岛上最后一块没有规划与开发的滨水地带，河滨拥有大片河滩湿地，设计师用一条沿河景观带将滩头与人工绿地隔离，完整保留了滩头湿地，又把滨水线性绿地与自然景观有机联系，又相对分离地组织起来，使得绿地景观更具自然性和开放性，极好的保护了原有自然景观。(图2．10)2．6．2．2利用自然的要求城市线性绿地规划时在保护自然的基础上应合理的利用自然。人类对自然环境的保护并不是无条件的、盲目遵循的，应尽可能从人类生存环境可持续发展的角度长远考虑，充分利用绿地及周边自然条件，将带有场所特征的自然因素结婚和在规划设计中，创造出更为优美和健康的自然环境。2．6．2．3恢复自然的要求城市线性绿地规划时应根据生态学原理，对绿地植物群落、地形地貌、水系等要素进行补偿。无论何种形态的规划都会对自然环境造成破坏，那么如何恢复和再造自然环境就至关重要。绿地规划时应尽可能的把人工景观环境自然化，形成仿真的生态系统，吸引物种取食、迁移、通过。例如绿地植物配置时依据生态学潜在自然植被和群落演替基本理论，适地适树，近自然种植，以稳定植物群落结构，逐步形成无需人工管理的绿化景观，恢复其自然生态功能。 抗Ht城M线性姆地景目规划Ⅲ*“E美国查尔斯顿滨水公园圈210线性绿地与自然景观的有机结合Hgum210ComblnndonoflinearF钟“印a∞and彻t．1f日landscape资料来源：笔者整理26．3以人为本原则以人为本原则指把人作为历史创造的主体和实践发展的目的，对应到城市线性绿地规划就是指从使用者的角度出发，对绿地景观进行人性化的设计，这不仅它不仅包括景观设旌的人性化设计，还包含了对人精神上的关怀-2．6．3．1注重人性化设施的设计城市线性绿地开放性强，服务范围广，人口流动比其他形态的绿地形式要大，通常分布在人类社会生活密切的区域．因此规划时尤为需要重视人性化景观设施的设计。首先城市线性绿地构成条件特殊．以服务周边市民的出行和游憩为主，四周基本没有围墙，规划时除了利用边界效应对人流进行吸引和滞留外．还应多种植高大乔木和抗性强的树种．对城市污染废气进行阻隔和过滤-空间尺度上以人的尺度为衡量标准，依据人的活动路线作为空间组织的根据·沿线尽可能多布置小型空间．满足现代人私密性、安定性的需求。其次针对线 2．城市线性绿地理论研冗性绿地服务特殊性，景观游憩设施的形式、材料、颜色、尺度等可根据使用者的年龄、性别、职业等有针对性的设计；设施的数量以能够满足最大游人量的需求为标准，例如广场上的可坐面积应为6％一10％。2．6．3．2注重人性化精神的关怀城市线性绿地的作用不仅是为使用者提供娱乐活动的场所，更重要的是为使用者带来精神上的愉快。绿地规划时应尽可能的为附近的居民和游人创造有利于满足社交需求的环境和氛围，注重静态空间与动态空间、开敞空间与闭合空间的合理过渡。此外线性绿地具有引导性的特点，使其视觉环境和听觉环境更能给予使用者精神上的关怀，规划时应根据绿地的使用者的需求进行视觉环境的设计。例如生态防护型线性绿地中间的行道树种植，能够避免夜晚汽车灯光对视造成的视觉盲点，提高道路的安全性。最后需重视对特殊人群的情感关怀，主要出入口应设置残疾人坡道等无障碍设施；游憩步道也应开辟盲人通道，线性绿地尺度较长，还需重视盲人通道的连贯性。2．7城市线性绿地理论研究总结本章依据系统论、景观生态学原理、现代景观规划设计理论、绿道研究理论、绿色廊道研究理论和其他相关规划理论，定义线性绿地是指各类呈线性或是带状形态分布的绿地，城市中通常结合道路、水系、城墙等线性界面而建设，以生态功能和游憩功能为主，同时兼有美化景观、防灾减灾、文化传承等综合作用的绿化用地。线性绿地按照空间构成不同可分为步行街、人车混行街、滨水绿带、高速公路绿带、铁路绿带、国道绿带、风景观赏带、市政设施走廊、废弃铁路绿带等；按功能不同，可分为生态保护型、休闲游憩型、历史文化型、综合型。线性绿地具有连续性、生长性、渗透性、引导性、单调性、模糊性等空间特征，具有便达性、多样性、高度开放性、安全性等功能特征。本章初步完成了城市线性绿地的理论研究。下一章本文将依据城市线性绿地的基础理论，选取杭州为研究城市，分析总结杭州线性绿地景观规划建设的基础情况。 杭州主城区线性绿地置现规划设计研究3航州主城区线性绿地规划建设基础研究3．1影响因素影响线性绿地的因素主要有：地形地貌、气候环境、人的活动。地形地貌决定了杭州线性绿她的分布范围及结构骨架；气候环境影响了线性绿地的生境状态并反作用于城市环境；人的活动决定了线性绿地的功能特征和空间形态。3．1．1地形地貌杭州市位于长江三角洲南部沿海地区，其地形属浙北平原地带，地貌可分为山地、丘陵、平原三部分。平原约占总面积的26％，多分布于东部，海拔3-lOm。水体占总面积的8％．丘陵、山地约占总面积的66％。其中东部的平原地区是杭州社会活动最密集的区域，也是人工型线性空问形成的主要场所。另外市区内河道纵横，溪流密布，形成大量的自然型线性空间。部分河流经过开凿和疏通后又与人工景观相结合，形成半自然半人工的线性空间，较为著名的有历史遗产京杭运河、世界文化遗产西湖、杭州的母亲河钱塘江，更有贴沙河、余杭塘河、上塘河、中河等大小河漉贯穿城区，因而这些河流景观措建起杭州城市线性空间的骨架。 !：垫丛圭丝垦垡丝墨垫塑型堡堡墨里!!翌壅——_____-_____l_____-●_-___l________-__-_____Il_______-__-_l__—————————————————一图3．1杭州市区地形影像图Figure3．1TerrainimagesofHangzhou资料来源：《杭州市绿地系统规划》3．1．2气候环境杭州市地跨南、北两个热量带，地处亚热带季风性气候区域，受山体、水体的影响有明显的小气候，地域特色突出。夏季气候炎热、湿润。冬季寒冷，干燥。春秋两季温暖湿润，气候宜人，年平均气温在15—17‘C左右。基于上述气候条件，杭州是个四季分明，适合亚热带和温带园林植物生长的城市。然而从杭州城市线性绿地的分布环境来看，其多建设在人口较稠密的地区，人为活动频繁，各种建筑物、道路代替了原来的植物层，与周边自然环境极不相同，“热岛效应”影响明显，不利于植物的生长，在线性绿地的植物选材和配置时需引起重视。3．1．3人的活动杭州市民生活方式休闲安逸，在半边城市、半边风景的城市中似乎每个人都能找到自己的休闲生活方式，真正的杭州人有一种特质——休闲，周末的生活很简单，中年人约三五好友喝茶聊天，晒太阳，逛西湖，爬十里郎当；越剧爱好者自发的找场地唱戏、听戏、看戏，自拉自唱、咿咿呀呀，乐在其中，这不仅是种生活方式，更是埋藏在杭州人血液中的特性。园林景观设计崇尚的以人为本，在这里可以转化为以杭州人的感受作为行动的基本出发点。作为最贴近市民工作生活区域的一类绿地，市民是否认同、空间利用率是否高是评判优秀城市线性绿地的重要指标。杭州市民对线性绿地的需求是多方位的，希望通过各种行为活动，获得亲切、舒适、轻松、愉悦、自由的休闲心理感受。杭州线性绿地的环境设计应从市民的活动方式、活动路线、活动内容，这些切身利益和需要出发，积极调动市民的参与意识，尽量创造条件使人们可以自由参与其中，提高活动主体的参与性，通过一定的参与和感情介入，让使用者自身行为与环境有机结合。3．2整体规划建设研究3．2．1线性绿地概况杭州市主城区由上城、下城、江干、拱墅、西湖、高新(滨江)、萧山、余杭共8个区组成，面积约3068km2。市区外自然景观资源丰富，多为山林地、河流、湿地等生态景观绿地。通过多年城市建设和绿化建设。市区内各类绿地建设取得了一定成绩。截止到2011年，杭州各类绿地面积总和为159．17km2， 苎型三苎匡垫堡堡苎墨堡塑型堡兰!塞城区绿地率为3672％，绿化覆盖率为393％，人均公园绿地面积151寸，全市森林覆盖率为64．56％。在城市绿地建设的基础上．杭州于2000年开始注重城市线性绿地的建设。结合杭州山水构架和城市布局的特点，对母亲河钱塘江和历史遗迹运河开展治理工程和绿化整治建设；对绕城公路、高速公路、省道等主要交通联系通道周边农田、林地和水源实施保护，重新植树造林，控制绿带宽度：对西湖风景区进行重点保护和景观提升建设．基本形成了杭州线性绿地基础布局结构。3．2．2线性绿地结构截止至201i年，杭州已基本形成一心多廊多脉的线性绿地骨架结构·绿心为西湖风景区，是线性绿地建设的核心区；绿廊由钱塘江、运河等大型河道滨水绿带结合绕城、国道等大型公路防护绿带构成．为平均宽度在15m以上的线性绿地；绿脉由杭州多条溪流、道路的带状公园构成，为平均宽度在5m-15m左右的线性绿地。水道纵横的城市格局特点，使杭州线性绿地建设的重心倾向滨水线性绿地，形成以演水带状公园为主，道路带状绿地为辅的城市线性绿脉结构。3．2．3线性绿地布局杭州线性绿地整体布局依托于山脉、河流、道路等线性开放空间展开-以钱塘江为界，北面的中心城区滨水线性绿地与道路线性绿地建设程度较高·下沙城与临平城以道路线性绿地规划建设为主；北面的滨江区与萧山区绿地建成度较低．除几条大型水系滨水绿地和快速路外，基本无任何线性绿地规划建设。图32杭州主城区线性绿地景观现状分布图 3．杭州主城区线性绿地规划建设基础研究一：：—_——-———-_——-——-___—__——_———‘——‘。。—‘’’—。———一Figure3．2Line盯GreenspacestatusmapofHangzhou资料来源：笔者整理绘制3．2．4线性绿地分类如理论章节所述线性绿地景观按功能侧重进行分类，可分为为四类：生态保护型、休闲游憩型、历史文化型、综合型，但现实中存在的线性绿地往往是前三者的相互结合，可以是兼具生态保护和休闲游憩的综合型线性绿带，也可以是具有历史文化教育意义与游憩功能的综合线性公共开放空间。即上述多种构成条件、多种功能的综合。杭州主城区线性绿地按实际情况进行分类，可分为四类。第一类以历史文化教育、商业、旅游等社会文化活动为主，步行游憩、健身等个人活动为辅的文化游憩型线性绿地，如杭州南宋御街。第二类以生态防护为主，又兼具景观功能的生态保护型线性绿地，如杭州绕城高速两侧绿带。第三类为同时具备游憩功能和生态防护功能的生态游憩型线性绿地，如四季大道带状公园。第四类为同时具备生态保护、历史文化教育、休闲游憩功能的大型综合线性绿地，如京杭运河(杭州段)两侧滨河绿带。(表3．2)表3．1杭州主城区线性绿地景观分类Table3．2Li北盯greenspaceclassificationofthemaincityofHangzhou资料来源：笔者整理归纳3．2．5线性绿地优势与不足杭州线性绿地整体规划建设的优势表现在绿地整体布局结构与绿地景观开放性两方面。因杭州拥有优美的自然风光和完整的山水格局，三面环山、前占大海，一水穿城，旁水而立，水网密布．而线性绿地规划建设较好的协调了城市与自然环境的关系，绿地建设充分依托了城市山水格局展开。这种布局模式使得线性绿地更具弹性、灵活性和开放性，为今后杭州城市的规划建设与线性绿地的规划建设提供了发展空间。杭州线性绿地整体规划建设的劣势表现在三个方面，分别为线性绿地分布不均、线性绿地连续性较差、线性绿地生态性较弱。 堕塑三苎些璺丝璺垫墨堡望型堡生坚墨(1)线性绿地分布不均从总体分布情况来看．杭州城市线性绿地景观分布不均，以钱塘江为界，可分为扛南和江北两个地区。旧城区为主的江北地区绿化建设投入量较大，线性绿地结构层次分明。萧山区为主的江南地区除了宽度在50m以上的纯生态肪护线性林带和湿地保护区外，以块状的公园绿地和生态农业用地居多，宽度在15rD以下一般等级的线性绿地较少．绿地结构层次相对较差。图3．3杭州线性绿地分析圈1Figui-e33LinearGreenspaceAnalysischanofH蛆gzhoul资抖来源；笔者整理绘制(2)线性绿地连续性较差从整体建成度情况来看，杭州城市线性绿地景观连续性较差。首先大型绿色廊道的建设仅仅停留在城市中心区域，对处于林地、农田区域的绿色廊道缺乏管理和规划建设，造成外围生态带无法与城市内部廊道相结合．廊道绿地断断续续的景观格局。其次杭州城市道路绿廊与滨水绿廊之间缺乏联系。整体绿地线性网络体系还未形成。城市内外联系不够，生物流、能量流被城市的人工设施编断。最后杭州城市中心区内社会活动频繁．而带状公园、林荫路、滨水绿地等一般等级的线性绿地分布不集中，普遍独立存在．各类绿地功能单一，相互之间又缺乏联系。(3)线性绿地生态性较弱从整体建设情况来看，杭州城市线性绿地景观生态性较弱，表现在绿地连续性、绿地数量、绿地宽度三个方面。如上一点所述杭州线性绿地景观连续性不佳，这直接影响了线性绿地的生态性，使得外部生态带无法与城市内部线性绿地连接。断裂的空间分割了生物能量传送的通道。在绿地数量上，线性绿地虽然已经在杭州绿地公园中占优．而从实际需求量来看明显供不应求，以乔司镇为例，建成区内几乎无线性绿地的存在。在绿地宽度方面．杭州大型线性绿廊的基本宽度在15—50m之间．～般普通线性绿地的基本宽度在5-15m之间，根据景观生态学原理，廊道的宽度越宽，其生态功能就越强。如果达不到～定的剃 宽度．不但不能保护生态环境·反而会为外来物种的^慢刨遣录仟。网J目坦州宽度，目前尚没有一个量的标准，对一般动物运动而言·卜2km宽是比较合适的，相比杭州线性绿地宽度的建设相差甚远。二‘＼_{：＼?：～f【礴’≥猫。卜1二3．3各类型规划建设研究为了对杭州主城区线性绿地景观的规划有更深入的了解．针对主城区线性绿地景观的分类方法，对线性绿地景观展开调查，规划建设情况如下a(以下所有内容仅针对杭州情况而言)33．1文化游憩型3．3．1．1绿地统计主城区范围内符合特征的线性绿地主要有武林女装步行街、信义坊步行街、清河坊步行街、湖滨路步行街、胜利河美食街、中山路、星光大道商业步行街、小河直街、大兜路步行街等。(表33)通过实地调查，第五章将选取一例能够代表杭州地方特点的文化游憩型线性绿地研究。 杭州主墟E战性埠地景现规划设计研究表32杭州主城区主要文化游憩型线性绿地Table3．3CultureRecxeationlineargreenspeceofthemaincityofHangzhou主要垃性绿地长度文化背量资料来源：笔者整理归纳3．3．1．2绿地特征杭州文化游憩型线性绿地的构成特征为通行道路与两侧的商铺或历史文化景点构成开敞的线性空间。(图35)中间道路的形式可分为步行街和人车混行街。无论哪种形式绿地空间内部都结台道路与建筑布置场地、景观小品和园林植物。游憩内容特色鲜明，美食品尝、商业购物、历史文化教育是杭州文化游憩型线性绿地的三大主题。国重盆釜团重鱼量图35杭州文化游憩型缱性缘地空问构成 3．杭州主城区线性绿地规划建设基础研冗Figure3．5SpatialstructureofcultureRecreationlineargreenspaceofHangzhou资料来源：笔者绘制3．3．1．3优势与不足杭州文化游憩型线性绿地的优势为安全性高、可达性好、游憩主题鲜明。为给市民与游客提供安全的游憩场所，通常以步行或自行车为主，除特殊情况外限制机动车的驶入，绿地边界模糊，除两侧主入口有明显标志外，其他入口均与两侧环境相融，能够延伸和连接到绿地周边的各类区域。虽然也有一部分文化游憩型线性绿地不以步行街的形式出现，它们大多为杭州历史较久的道路，经过改造和景观提升以新的景观形象出现，其文化特色鲜明，大多反应杭州市井文化、动漫文化、运河文化为主，观赏游憩主题明确。杭州文化游憩型线性绿地的不足之处为生态性弱、商业气息浓厚、建筑特色不鲜明。(1)生态性不足的特点是杭州文化游憩型线性绿地的通病，由于硬质铺装场地多，可用于绿化种植的土地面积少，大部分的线性绿地都没有种植较多的园林植物，而以设置小型花坛、种植槽，装点观赏花卉为主，内部小气候夏季格外炎热。(2)商业气息浓厚的问题表现在主题为反映南宋历史文化、宗教文化、古运河文化、市井文化为主的文化游憩线型绿地中，由于政府鼓励旅游业和餐饮业的发展，绿地内部的活动多倾向美食品尝、购买特产和休闲养身，原有的文化分为几近丧失，游憩主题本末倒置。(3)建筑特色的不鲜明表现在文化游憩型线性绿地中建筑色彩、风格几近现代，基本所有的建筑都为仿古再造的形式，建筑时代特征表现不明显，与原有历史背景差异较大。3．3．2生态保护型3．3．2．1绿地统计主城区范围内符合特征的线性绿地主要由高速路绿带、铁路绿带、滨河绿带组成。高速路绿带主要有绕城高速两侧绿带、杭甬高速(瓜沥——余杭)两侧绿带、杭甬高速(杭州机场段)两侧绿带、104国道(萧山东一萧山)两侧绿带、沪昆高速(绕城段)两侧绿带、杭徽高速(上坑坞——留下)两侧绿带等。铁路绿带主要有沪昆铁路两侧绿带、萧甬铁路两侧绿带、宣杭铁路两侧绿带等。(以上铁路仅含杭州主城区范围)滨河绿带有钱塘江南侧滨水绿带(下沙大桥一一滨海湿地区)。(表3．4) 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究表3．3杭州主城区主要生态保护型绿地Table3．4Ecologicalprotection-typelineargreenspaceofthemaincityofHangzhou资料来源：笔者整理归纳3．3．2．2绿地特征杭州生态保护型线性绿地的构成特征为道路两旁结合纯植物种植的绿化带，其间交织着连片的农田和水域组成的自然空间。(图3．6)这类绿地并非是某种特定形式的绿地，而是由多种类型的绿地形式通过某种方式连接形成的综合型廊道绿地，在改善杭州城市气候，减少环境污染，防止物种破坏等生态防护上具有突出意义。 3．杭州主城区线性绿地规划建设基础研究l绿地l道踌I绿地图3．6杭州生态保护型线性绿地空间构成Figure3．6Spatials仃1Jctureofecologicalprotection-typelineargreenspaceofHangzhou资料来源：笔者绘制3．3．2．3优势与不足杭州生态保护型线性绿地的优势为周边自然环境优越，景观视线良好。自2000年以来杭州以建设“生态型园林城市“为目标，开展城市生态环境保护、治理和建设，生态防护型线性绿地周边拥有大面积的绿化空间，以西湖风景名胜区、灵山风景区、龙坞风景区等景区为主形成了大片的风景林地，自然生态环境优美，景观效果良好。杭州生态保护型线性绿地的不足之处为绿地平均宽度较低，绿地与周边村庄、河道、山体等景观不相协调。(1)景观生态学上具有保护生物多样性、物种迁移，改善生态环境意义的绿带平均宽度在1-2kin左右，参考上海城市公路、铁路等道路绿带的规划宽度，其平均为100m左右，而杭州生态保护型线性绿地的宽度仅处于30-100m之间，其规划建设宽度还远远不够。(2)杭州生态保护型线性绿地周边大多为农田、山林、河道、村庄等农村自然景观，而绿地在规划时仅仅采用简单的行道树式种植，阻隔道路污染，没有真正的考虑绿地景观与周边环境的协调，绿地景观改造人工痕迹明显，且不具备更多的生态学意义。3．3．3生态游憩型3．3．3．1绿地统计主城区范围内符合特征的线性绿地中道路线性绿地有江南大道复兴大桥以东、中河路(环城北路——凤山桥直街)、浦沿路(东信大道——长桥线)、彩虹大道(闻涛路——南环路)等；滨水线性绿地有古新河滨水绿地(运河——圣塘闸)、东新河滨水绿地(上塘河北——上塘河南)、冯家河滨水绿地(沿山河——余杭塘河)等。生态游憩型线性绿地是杭州主城区内最主要的线性绿地，数量多分布广，下表只包含杭州主城区生态游憩型线性绿地的小部分(表3．5)39嬲回蹄一；萋一。盆。一皿：醯：盟。盆艘：盈： 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究表3．4杭州主城区部分生态游憩型线性绿地Table3．5PartoftheEco-recreationlineargreenspaceofthemaincityofHangzhou表格来源：笔者整理绘制3．3．3．2绿地特征杭州生态游憩型线性绿地依托于道路与河流展开，一般以道路带状公园、滨河带状公园的形式存在。(图3．7，3．8)区别于生态保护型线性绿地，生态游憩型线性绿地有明显的慢行系统和硬质景观空间，生态效益略低于生态保护型，游憩功能较为突出，但仅限于为市民提供健身、交流、步行、骑车等活动的空间，无任何的商业氛围，也不具有文化教育意义，但作为休闲旅游城市，杭州主城区内的生态游憩型绿地仍然拥有一些宣传城市人文特色和历史古迹的 3机～±城k线ng地mⅫ建&*mⅡ究景观节点l圉i盆i囫』i垒一i画；il。：皇』照：』盆坠§一；；●缝；盆§§』图37杭州生态游憩型线性绿地空间构成(道路型)Figure37spatials口uctI】nofEco-recreationlineargreenspaceofHangzhou资料来源：笔者绘制避垒一曼翊i虬皇涵图38杭州生态游憩型线性绿地空问构成(演水型)Figure38SpatialsnllcmmofEco-recreationlineargreenspaceofHangzhou资料来源：笔者绘制33．3优势与不足杭州生态游憩型线性绿地规划建设的优势在自然环境优越、布局结构合理两个方面。一方面杭州生态游憩型线性绿地依托道路和河流展开，形成了符合城市自然山水格局的布局形态，使今后能更好的展开生态游憩型线性绿地的规划建设。另一方面临近水体的生态游憩型线性绿地，更易创造出休闲安逸的绿地景观，满足了市民亲水、近水的愿望，使得绿地景观更为丰富多彩。杭州生态游憩型线性绿地规划建设的不足之处为绿地分布不均。不成系统；绿地公有化现象严重：千篇一律，缺乏特色。(1)生态游憩型线性绿地虽然是杭州线性绿地存在形式较多的一类线性绿地，但是从总量上看，比例仍然不够，作为与市民日常生活相关最密切的一类线性绿地t应分布于城市建设的每处区块，而杭州生态游憩型线性绿地仅仅侧 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究重于城市中心区块的建设和规划。(2)生态游憩型线性绿地的共有化是指杭州道路型与滨水型生态游憩绿地共用一块绿地的现象，对于滨水区而言拥有了绿化面积，对于道路而言也拥有了绿化面积。这种相互利用的做法，使得规划绿地面积减少，既无法阻隔道路污染，也不能保护河道。绿地内部除了游憩步道外仅有行道树作为景观绿化，生态性也略显不足。(3)生态游憩型线性绿地最大的不足之处为绿地景观前篇一律，缺乏特色，所有的绿地规划几乎都可以互相套用，无法带给游人深刻的杭州印象。3．3．4综合型3．3．4．1绿地统计主城区范围内符合特征的综合型线性绿地基本以滨水绿地为主，分别为京杭运河(杭州段)滨水绿地，余杭塘河滨水绿地、贴沙河滨水绿地、中河滨水绿地等。(表3．6)表3．5杭州主城区主要综合型线性绿地R出1e3．6IntegratedlineargreenspaceofthemaincityofHangzhou表格来源：笔者整理归纳3．3．4．2绿地特征杭州综合型线性绿地与滨水型生态游憩性线性绿地的构成条件大致相同，一般依托于河流展开(图3．8)，区别点为综合型线性绿地除了具备生态游憩型线性绿地所具有的功能外，还承担着宣传杭州城市文化、历史文化、风土人情的教育意义。这一类线性绿地可以称做城市的历史轨迹或文化廊道，与文化游憩型线性绿地类似，绿地景观的背后拥有丰富的故事情节和历史渊源。3．3．4．3优势与不足综合型线性绿地的优势表现在绿地景观的连续性和特色性两方面。杭州综42 3．杭州主城区线性绿地规划建设基础研究合型线性绿地仅以滨水绿地的形式存在，规划建设时整体性较好，通过游憩步道将滨水带状公园、滨水广场与文化景观节点串联起来，因而绿地斑块之间相互联系紧密，连续性较好。综合型线性绿地的特色性表现在文化景观的塑造上，无论是建筑景观，还是景观设施都充分表现了杭州地方文化特色。杭州综合型线性绿地的不足之处为绿地分布不均，绿地生态性较弱，游憩活动形式单一。(1)绿地分布不均是指综合型线性绿地的规划仅仅停留在社会活动频繁的杭州市中心，除中心城区外，对仍属于主城区范围内的郊区、农村缺乏建设和管理，线性绿地景观也因此而断裂，无法与外围生态廊道连接。(2)绿地生态性较弱的劣势主要指杭州综合型线性绿地的平均宽度过低，生态效益不明显。如上表所述，综合型线性绿地的平均宽度在15—30m左右，无法达到综合生态廊道的功能。(3)游憩活动形式单一指杭州综合型线性绿地的活动内容与普通游憩型线性绿地大同小异，基本以散步、健身、交流等休闲活动为主，没有发挥其综合廊道的功能。绿地的文化景观仅通过建筑和园林小品来表现，虽然有一定的特色性，但没有设置游憩体验活动，无法让游客身临其境，更进一步了解杭州的历史和民间特色。一3．4线性绿地规划建设情况总结本章分别从中观层次和场所层次分析研究了杭州线性绿地总体规划建设的情况与不同类型线性绿地规划建设的情况，对杭州线性绿地的规划建设进行绿地统计与具体分析，总结了线性绿地规划建设的优势和不足之处，下一章论文将依据杭州的具体情况提出线性绿地景观规划设计的理论与方法。43 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究4．杭州主城区线性绿地景观规划设计4．1规划目标以杭州市建设国际休闲旅游城市、现代化园林城市为首要目标，将杭州市建设成为生态环境良好、景观特色突出的现代花园城市为宗旨，严格按照杭州市总体规划和绿地系统总体规划布局，以发展城市线性绿地为主要目标，努力将分散、独立不集中的绿地斑块通过线性绿地连接起来，形成连续交错的城市绿色廊道和网状格局的绿地系统结构。4．2规划原则杭州线性绿地景观是城市绿地系统的重要组成部分，也是游人对杭州产生良好印象的重要视觉要素。线性绿地的景观设计不仅要从全局考虑，更应从实际出发，处理好绿地与周边建筑、交通设施、公共设施、自然要素的关系。规划设计时应遵循的基本原则有：整体性、自然生态及以人为本。(1)整体性原则是指杭州线性绿地规划设计以杭州市总体规划和绿地系统总体规划为前提，把每一处线性绿地看成组成系统的各个要素，互相联系、相互作用，整体性把握和规划。(2)自然生态原则是指杭州线性绿地规划遵循科学的生态观，尊重自然山水资源，合理利用自然风景资源，把认真保护自然、努力恢复自然作为优先考虑的位置。(3)以人为本原则是指以人为规划设计的对象，做好基础调查，充分了解杭州市民及游客的需求后展开规划，满足其游憩需求的同时注重绿地设施和绿地空间的人性化设计。4．3规划思路依据《杭州绿地系统规划》，中观层次上针对杭州线性绿地规划建设的不足之处，对整体规划布局进行调整，改善线性绿地“北多南少，郊区无”的不均匀局面：对线性绿地景观的连续性进行规划，包括对杭州地方历史文化街区的保护、串联和杭州线性绿地整体慢行步行系统的规划，力图形成时间和空间连续的线性绿地景观；针对线性绿地生态方面不足之处，提出杭州线性绿地生态化建设的方法，改善和提高线性绿地的生态效益。场所层次上针对杭州不同类型线性绿地规划建设的不足之处，提出确实可行的规划建设方法，进一步提高杭州各类线性绿地景观的生态功能、游憩功能、交通功能、景观功能和文化功能。 4杭州主城E线性绿地景观规划设计4．4总体规划布局各类绿地形式都是整个绿地系统结构与形态体系的组成要素，并各自具有特征，承担着不同的功能，不能把它们割裂与分拆，因此将其作为整体来研究。杭州主城区的线性绿地总体规划布局应遵循城市整体的绿地系统规划，在其基础上发展与完善。参照杭州绿地系统的布局结构．线性绿地规划布局亦遵从杭州自然山水格局的地理特征，确立为“山、湖、城、江、田、海、河”的都市区生态基础网架系统。以西湖风景区为核心，利用自然山水资源和现存线性绿地．充分依托山、河、湖、江的建设线性绿地，延伸滨水绿地、道路绿地，拓宽防护绿地，连接公园绿地．发挥线性绿地“穿针引线“的功能，最终连通整个市区绿地系统，构成绿地生态网络格局。(图4．1)图41杭州线性绿地景观规划总平面图Figure41GenerallayoutoflineargreenlandscapeplanningofHangzhou赉科来锶：笔者整理绘制 杭州主城E拽性辱地景砚规划设计研究4．5绿地连续性规划线性绿地的连续性规划包含两个含义：时间感知的连续性与物质形态的连续性。时间感知的连续性，主要指对于杭州历史文脉的传承与保护．形态的连续性则指杭州线性绿色空间轨迹的连接。4．5．1绿地景观文化连续性规划杭州是历史文化名城，其中良渚文化、古都文化、运河文化为城市历史文化的核心。线性绿地景观规划应结台杭城这些具有不同历史文化背景，历史风貌的街道、河流等历史轨迹进行规划才能使城市绿色网络更好的协调历史遗迹与现代城市发展的矛盾。形成时间感知连续的线性绿地景观。如下图所示杭州线性绿地景观文化连续性规划应以西湖风景名胜区规划的核心；以京杭运河(杭州段)与贴沙河的连接线为景观规划的主轴线，串联市区各个历史保护街区(详见附录2)；以规划建设滨水线性绿地为主要方向．发掘文化内涵．保护重点历史建筑和街区，最终构建时间感知连续性的城市绿地网络。(图42)圈42杭州线性绿地景观文化连续性规划框架田Figure42Culturalcon‰咖planningfiameworkoflineargreenspa∞ofHangzhou赉料来源：笔者整理绘制 4杭州主城区拽性绿地景观规划设计4．5．2绿地空间形态的连续性规划物质形态的连续性则是指杭州线性绿色守问轨迹的连接，这类规划属于中观层次的开放空间连续性规划，需更加注重线性绿地的功能性-强调线性绿地的量化控制，通过指标控制的方法达到绿地空间在城市中的合理连续分布·以达到生态、游憩等多种功能的满足。目前世界各同常采用的几种指标为：①城市绿地占城市总用地50％以上；@绿化覆盖率占城市总用地60％：③近郊风景森林绿地占城市总用地50％；④人均城市绿地3096：@人均公园绿地6m2／人。上海市绿地系统规划采用的指标有人均公共绿地面积、绿地率、绿化覆盖率以及人均绿地面积。日本等国家还采取空地率指标的方式对开放空间进行全面的控制。要达到连续性比较强的线性绿地布局模式，指标控制的指导作用对杭州线性绿地的发展仍然起不了主导作用，因此如何利用杭州独有的城市特色与风貌规划建设，才是提高线性绿地连续性的关键。杭州市区内河道纵横，溪流密布，形成大量的自然线性空间，这些区域自身连续性较强，开放性较好，是构建绿色网络的基础，在一定公园、广场等绿地斑块的基础上，通过滨水线性绿地将其连接，区域位置靠近道路的绿地斑块，结合城市主干道轴向发展，建设街旁绿地、带状公园等线性绿地模式，最终在点轴模式的基础上发展网络模式，增强线性绿地的连续性，并使其不断向外延伸．加强与其它网络的联系，使更大区域的整合得以加强。如杭州拱墅区某区块的线性绿地规划模式(图4．3) 垫型三苎垦些丝墨苎墨堡塑型塑生竺墨圈4．3杭州拱墅区某区块线性绿地空间连续性规划模式理想圈图4．3The：鲫gshuareablocklinearcon血ui口ofgre％spaceplanningmodelofHangzhou强料来源：笔者整理绘制4．5．3绿地步行游憩系统连续性规划物质形态的连续性不仅仅是形式上的连接．其关键点在于通过慢行系统串联各类线性绿色空间、景观绿色走廊、公园等绿地，最终形成连续自然的绿色网络。根据杭州市慢行交通系统规划，线性绿地景观步行系统连续性规划应以滨水绿地为核心，重点建设京杭运河(杭州段)、余杭塘河、胜利河、上塘河、贴沙河、中河等骨干河道，兴建1000-13001棚的滨水慢行交通系统。最终在滨水游憩步道和城市道路两侧人行道的基础形成五十九横，六十六纵，全长11901恤的线性绿地步行网络(圈4．4)．连接杭城主要商业区、化区、居民区、交通区等市民活动的区域，有效缓解城市交通压力，提高城市绿地的利用率。图44杭州线性绿地步行系统连续性规划囝Flgur“4WalkingsystemcontinuityplanoflinwFe衄3pa∞ofH加g山u资料来源：笔者整理绘制4．6绿地生态性规划杭州线性绿地的生态性规划方法主要包括生态廊道的规划建设·廊道空问与生态带的连接，对绿地生态指标的控制，线性绿地生态化的形式转变与拓展· 4杭州±城区线性绿地景观规划设计4．6．1生态廊道的规划杭州城市绿色廊道的建设．能够有效的缓解城市熟岛效应、改变风速风向、防风沙、涵养水源、增加降雨．因此绿色廊道作为一类大型的线性绿她，具有极强的的生态功能，它的规划建设能够有效、快速的提高杭州主城区整体线性绿地的生态性。杭州生态廊道的规划建设应沿城市道路和河流展开，具体可分为滨水绿廊的规划建设和道路绿廊的规划建设。(1)滨水绿廊规划杭州滨水绿廊规划的重心为：钱塘江、京杭运河(杭州段)、上塘河、北塘河、贴沙河、余杭塘河、新开河等市区主要河流：非建成区内宽度宜控制在60m以上，现状建成区宽度控制在30m以上为宜，具体规划河道详见附录2。坚持生态性原则．在保证舫洪防涝的前提下，滨水驳岸建设应以自然生态驳岸为主；河道保护规划红线内的土地不允许再造建筑，原有建筑应尽量迁出。沿岸建设带状公园和防护林带。(图4．5)圈45杭州滨水绿庸规知平面圈Figure45Watcr6"omgreencorridorplanfl“plansofHmgzhou赍科来源：笔者整理40 杭州±城E拽性绿地景观规划设计研究(2)道路绿廊规划根据线性绿地的分类方法，确立道路绿廊可分为生态保护型和生态游憩型。生态保护型道路绿廊的规划重心为：绕城高速、宁杭高速、沪杭高速、杭甬高速、杭金衙高速、杭长高速等市区主要交通道路．宽度控制在50m以上为宜。生态游憩型线性绿地规划的重心为：江南大道、巨州路、机场快速路、上塘路、中河路、风情大道、清江路等市区主要交通道路，宽度控制在30m以上为宜，部分条件有限的区段可控制在12m左右。详见附录2。图46杭州交通绿廊规划平面幽Figure46TrafficgrvcncomdorplanfloorplansofHmgzhou资料来源：笔者整理4．6．2绿色廊道与生态带的连接杭州独特的自然条件和丰富的人文资源为城市生态带的建设创造了有利条件。城市的生态带并非是一定形态的林带、耕地或是湿地、水域等公共绿地-它包括了同一方向上各种类型绿地的组合，形态上不一定呈线性．其功能上以一条从郊区向城市输送养分的传送带形式，有效的改善城市气候、净化城市空气、涵养水源。提高城市物质多样性。因此杭州城市周边线性绿地景观的建设 !垫型圭壁垦塑丝堡些墨里塑型墨生应注重与城市生态带的连接。目前处于规划建设中的生态带已有六条，分别为西北部生态带、西南部生态带、南部生态带、东南部生态带、东部生态带、北部生态带。规划总面积约2203km2，包含杭州主城区内的八个区(含钱塘江水面及其他主要水体)的部分区域，水源保护区涉及富阳市范围内的水源保护区(渔山、里山、灵桥、富阳等镇的临江地区)。面积54k时。(图4．7)图47杭，Il生态带总体空同结构规划圈Flgur“7Spatialg叽cn腓ofecologicalbeltdiagramofHangzhou资料来源：笔者整理绘制根据杭州生态绿地系统结构，线性绿地景观生态性建设应按照绿化先行、融合自然、物种多样、群落完善的原则．结合杭城的自然水体与城市边缘高速路段、市政走廊等线状绿地．规划一定宽度的绿化带。最终与城市周边自然山林结合，形成多条能够改善城市生态环境的生态绿带，为城市中心区输送新鲜养分。4．6．3绿地生态转型与可持续发展城市绿地的建设是为城市提供更好的生态环境，在理想状态下应在城市组团内部布置一定数量的绿地作为通风、捧气的生态廊道．提供美化街道、遮阴避暑的服务功能，缓解城市热导效应。然而杭州城市绿地建设受城市综合条件的影响，实际绿地率未能达到标准，在原有基础上为了增强杭州城市绿地的综 苎型圭塑垦垫笪璺些墨些塑型塑茎旦塞合效应，满足绿地多功能作用需求，转变绿地形式也成为方法之一。例如滨水绿地向综合效能更高的滨水绿廊转变，防护绿地向带状公园的转变。无论任何形式的生态转型和发展，旨在为创造功能更多样、可持续发展线性绿地模式。图48线性绿地的相互转变F1目Ⅱ科8Muralmmsforma妇ofthelmea‘gm衄5Pa∞资料来源：笔者整理绘制4．6．4对绿地生态指标的控制杭州的线性绿地大多属于城市总体规划绿地用地．不计入建设项目的绿地率指标，然而此类绿地作为城市绿地系统骨架构成的主要部分．还是应该采取指标控制的方法．在划定的绿线范围内．对影响绿地生态性的指标进行控制，包括绿量、景观多样性、乡土树种比例、乔灌草藤的比例、数量、地形地貌、疏密度等等，以城市景观生态功能评价指标(表4g)为参考，完善线性绿地景观的各项生态指标，提高绿地的生态功能。目#*m一*I：f，，乞：”2I{|田49城市景观生态功能评价指标框架圈52}2t日*为±瓣滞篮黼雌胂蹴¨；耋^t日n¨一*■**#n镕±№～一n#mtt^z1十mt^，n⋯⋯叫f铲⋯引 4．杭州主城区线性绿地景观规划设计Figure4．9Urbanlandscapeecologicalevaluationindexframework资料来源：孙娇《城市景观建设生态功能评价研究》4．6．5其他生态建设方法线性绿地的生态化发展还应注重增加线性绿地的宽度、长度及连接性，促进植物群落构建，形成统一完整的城市绿色网络。高速干道、铁路绿带增加宽度，在群落构建中通过乔灌草藤的相互结合，丰富绿带物种多样性，创造跌宕起伏、错落有致的线性绿地植物景观，发挥防护绿地的生态效益和景观效益。滨水区、道路旁带状公园增强其连接性，连续性规划中建立连通的城市慢行系统，连接居住区与社会活动密集区，也促进了线性绿地的生态建设。4．7各类型分项规划4．7．1文化游憩型如上一章所述，杭州文化游憩型线性绿地的劣势为：生态性不足、商业气息浓厚和建筑特色不鲜明。依据文化游憩型线性绿地的构成特征，将这一类线性绿地的规划思路确立为：建筑营造文化氛围，景观表现文化内容，绿地保护文化发展。4．7．1．1整治与保护历史建筑景观建筑景观是杭州文化游憩型线性绿地的一大亮点，几乎所有同类型的线性绿地都有不同的文化背景和历史渊源，只有保护好这些景观“活化石”才能营造出相宜文化氛围的线性空间。(1)修旧如旧质量较好的历史建筑整体保存，对其外立面、内部结构与设施进行修缮，不得改变其外部建筑结构与内部结构；结构完好质量一般的历史建筑进行修复，恢复历史建筑原有风貌，保留建筑历经时代印记留下的沧桑感。(2)改善改良质量较差的历史建筑在整体风貌不变(建筑体量、建筑高度、建筑特点)的情况下，对其外立面进行修复，保留临街立面形象，内部结构根据需要进行改善和改良，对其形态和功能进行置换。体量较大的现代建筑迁就历史风貌的江南传统街区，进行外立面整治，以二层以下的视线可达范围作为重点，增强其立面观赏效果。(3)拆除留空质量较差的危险建筑予以拆除，新建与原有风格类似的历史建筑，在绿地规划需要的情况下留出场地，为后期的景观建设留空。建筑位置处于街区转角或是影响街区整体空间感区域的破旧建筑拆除后留出空地改做园林景观 垫型圭苎垦壁竺堡垫墨堡望型堡笪堡塞47．1．2特色文化主题的明确与景现的统一明确每一处文化游憩型线性绿地的文化主题和表现内容，各绿地之间相互协调．尽量文化冲突与景观重复。可以通过园林小品、游憩笈施和地面铺装等景观素材来表现文化内容。杭州的历史和民俗文化众多．规划时还应充分了解·避免在文化引入时生搬硬套。然后场地规划应尽量从文化保护和发展的角度进行设计。主入13等人流较大的区域设置时尽量避开文化景点；游览线路设计以文化教育宣传的线路为主轴；文化中心的区域尽可能少用或不用追蔽种植，以便更好的展示文化内容。(图4．10)圈410动漫文化在杭州线性绿地景观中的体现Figure410Cartoonculil|u"eembodim曲toflineargreenspaceinHangzhou资料来源：笔者整理4．7．1．3植物景现的人性化设计文化游憩型线性绿地由于铺装场地、建筑景物的作为主导，植物景观能够发挥生态性的机会相对较弱．在植物景观营造上可以采用人性化的手段提高绿地的生态功能。例如行道树的设计与景观坐凳的结合，使游客在夏季能够获得阴凉的休憩环境；绿地上植物种植面不足可通过栽植水生植物或增设种植花箱等方法弥补绿地其本身的缺陷。总之尽量用最简单的植物造景方式，为游人提供迪阴避暑、树绿花美、水体清澈的绿地生态环境。4．7．2．生态保护型杭州的生态保护型线性绿地一般以公路、铁路及高速干道防护绿地的形式存在。如上一章所述其规划建设劣势为绿带平均宽度不足，绿地景观与周边环境不协调．人工痕迹明显。因此将生态保护型线性绿地的规划设计思路为保护现有阔叶林，增加色叶树种．提高林带郁闭度，。新造、补植、改造、封育”定 4杭州±城E线t镕地最疆*划设计向培育．逐步形成多林种、多树种、多色彩、多层次的林带结构，植物景观改造适地适树，注重与周边自然环境的协调，力图通过改造将生态保护型线性绿地打造成生态自然的交通绿瘕。4．7．2．1植物栽植适地适树用杭州本土植物栽植，绿地景观容易形成区域特色，另外植物具有较强的生长优势及抗病虫能力，生态保护型线性绿地往往管理粗放，在这种情况下乡土树种也能良好的生长。杭州的乡土植物以樟科、冬青科、壳斗科、槭树科、木兰科、盒缕梅科、山茶科、杜鹃花科、蔷薇科、小檗科等亚热带植物品种居多，乡土树种香樟与桂花还分别为杭州市市树与市花。这些本土植物都是生态保护型线性绿地应该配置运用的。472．2植物配置的群落一|生生态保护型线性绿地除了进用杭州乡土树种外，还应尊重本土植物的群生习性，用群落布置的方法替代过去简单的行道树式的绿化。杭州山林地区以常绿阔叶混交林、落叶嗣叶混交林以及人工植物群落针阔叶混交林、亚热带针叶林为主，生态保护型线性绿地在规划时可以根据周边山林自然环境，营造仿自然的植物群落模式，调接单一的上层乔木，增植中层和下层小乔木与灌木。(图4．12)I；期魈_舾盎图411植物配置模式的提升Figure,11Upgradingofpl越tconfigurationmode资料来源：笔者整理绘制4．7．2．3注重用边环境的同步治理与提升对生态防护型线性绿地周边的水域、农田、林地等景观环境与绿地同步整治与提升。一方面可以通过治理污染河流．整理废弃农用地和林地等外围生态化的方式有效的拓宽绿地空间．增强生态保护型线性绿地的生物廊道的功能。另一方面对外围环境的治理与规划，也有助于生态保护型线性绿地沿线整体景观形象的提升。 蔓型主垄垦垡丝堡垫墨塑望型堡茎塑塞4．7．2．4绿带宽度的规划提升杭州的生态保护型线性绿地一般宽度在30-100m之间，生物多样性保护功能较弱，应针对现状情况，对不同形式的生态保护型线性绿地的制定规划宽度，拓宽生物廊道。如表4．2，对铁路的防护林带宽度设置在30—100m，对高压走廊防护绿带的宽度设置在30-50m，对工业区与生活区分隔带的防护绿带宽度设置在50m以上，对钱塘江下游绕城公路以东的滨水防护绿带宽度设置在500-1000m，对绕城高速的防护绿带宽度设置为500m，对高速公路的防护绿带宽度设置在100-200m，对国道、省道、快速路的防护绿带宽度设置在30-100m。表4．1杭州生态型线性绿地建设规划Table4．1Hangzhoueco-lineargreenspaceconstructionplan资料来源：笔者整治绘制4．7．3．生态游憩型生态游憩型线性绿地的构成形式可分为滨水型和道路型两种。根据其规划建设的不足之处，这一类线性绿地的规划思路为道路型和滨水型分类规划设计，道路型根据路旁绿地的宽度分类规划设计，滨水型则应驳岸景观的生态设计，滨水游憩活动的设置和景观视线的开辟。4．7．3．1依据游憩路等级分类规划道路型生态游憩线性绿地应依据其具体宽度进行规划设计。当绿地宽度在8m左右时，可设置3m宽度的人行步道，两侧为休憩座椅，每边各布置2．砸宽的绿化种植带。当绿地宽度在20-30m左右时，可以采用两条人行步道和三条绿化带的组合形式，中问的绿化带可自由布置，两侧设置游憩步道，临近马路一侧的绿带应种植高大乔木和灌木，阻隔污染源。当绿地宽度在40m左右或以上时可以采用游园式布置，除了设置两条以上的游憩步道外，还应结合场地布置建筑小品和景观游憩设施。4．7．3．2先规划滨水游憩活动再设计景现滨水型生态游憩性线性绿地从形式上看与普通道路游憩型绿地并无太大差 ．!垫型三塑堕些竺堡苎墨婴塑型堡生异·但因为有了水体这类特殊的构成要素，其在杭州城市发展中起了重要作用，所以在绿地景观规划设计时应根据杭州的自然、经济、文化等条件，晟大程度上突出水体-让人在亲水的过程中感受舒心和喜悦，领略杭州的城市风貌。首先应依据杭州的河道现状，思考可以进行的水上括动，使之成为滨水绿地中的特殊景观，根据活动的需要设置码头、栈桥、观赏台等亲水设施。例如宽度较大的滨水绿地可以安排更多的水上庆典活动，绿地两侧设置观赏看台、亲水广场等。宽度较窄的溪流可以安排更多参与体验活动，再针对性的设计绿地景观·如设置亲水平台、游憩设施等等。总之从游憩者的角度出发，考虑滨水生态游憩型线性绿地的景观规划设计。观赏游憩类滨水活动禳圆黼硝嘲匿出ii暴黔王烹冀囝翻s趟霉图412滨水型生态游憩性线性绿地游憩活动设想1：igura．12Recreationactivityldc器ofwaterfrontEco-recreafionlm∞rgreenspace资料来源：笔者参与规划设计项目4733滨水绿地肄览视线的开辟滨水型生态游憩型线性绿地规划时还应从游憩者的角度考虑，注意绿地内部观赏水中景观的需要．水中游船中观赏绿地内部景观的需要．为游人留出景观视线．这一点尤其针对植物景观的规划设计。4．7．3．4滨水蟑地驳岸的生态设计驳岸景观的生态性是任何滨水绿地规划建设都要考虑的因素，而对于生态游憩型线性绿地而言，道路型与滨水型线性绿地公用绿地的问题是无法解决的．在陆地没有多余土地的情况．可以发展水上空间．尽可能的避免生硬僵直的人工驳岸．采用自然式的生态驳岸。提高绿地的生态功能。如果条件不允许可通过改变人工驳岸挡土墙材料和结构的方式，增加绿色植物。软化驳岸景观．提高线性绿地的生态功能。 杭州主城区线性绿地景观规划设计研冗除此之外生态游憩型线性绿地的绿化景观的设计也应遵循生态性原则，群落化配置，适地适树，突出杭州地方特色。4．7．4综合型综合型线性绿地是杭州线性绿地中最特殊的一种类型，它只以滨水绿地的形式存在。从构成条件上来讲与滨水型生态游憩性线性绿地并无区别，功能上却综合了文化游憩型线性绿地的内容。因此这类线性绿地进行规划设计时可以参照前两类线性绿地的规划方式，对驳岸景观、绿地景观、建筑景观进行规划设计。除此之外还应重视协调综合型线性绿地中三条景观线(表4．2)，堤岸景观线是临近水体的第一条景观线，包含驳岸、码头和亲水平台；绿地景观线是综合型线性绿地的主体，它包括了游憩步道、游憩场地、植物和硬质景观小品等；建筑景观线是综合型线性绿地的物质文化遗产，也是体现杭州风土人情和历史文化的重要载体，只有全面协调规划这三条主要的景观线路，才能使综合型线性绿地发挥其最高的绿地景观功能。表4．2杭州综合型线性绿地中的景观三线Table4．2I五ndscapewireofintegrat既llineargreenspaceofHangzhou资料来源：笔者归纳总结4．8杭州线性绿地景观规划设计总结本章在上一章的基础上，针对杭州线性绿地景观规划建设的不足之处，提出了线性绿地景观规划设计的理论方法。中观层次上，针对主城区范围，提出了杭州线性绿地的规划目标、规划原则、．规划思路、规划布局以及绿地的连续性规划、绿地的生态性规划方法；场所层次分别针对文化游憩型、生态游憩型、生态保护型和综合型线性绿地规划建设的不足之处，提出了规划提升策略。下一章本文将选取实例，分析杭州不同类型的线性绿地景观。 ——!i!!!!!!!!!!!!!15．杭州主城区线性绿地景观实例研究51文化游憩型案例研究5．1．1南宋御街(中山中路商业步行街)景观概况杭州南宋御街即现在的中山路，自古以来是各朝各代杭城的主干道，也是政治、经济、文化、商业中心。中山路如今全长约6400m，南北全长36公里．总面积约847万平方米。根据‘杭州市中山中路历史街区保护规划》以中山中路为核心，南起清河坊鼓楼，北至解放路官巷口．东至光复路，西至进深约40米的风貌完整区域，为重点保护区，剩下的i0．5晡为风貌协调区。解放路以南至鼓楼的中山中路段。拟建设为步行街。步行街工程分两个阶段实施，先将西湖大道至鼓楼段中山中路建设成步行街，远期再发展解放路至西湖大道段。本案的研究范围为南宋御街步行街(西湖大道—一鼓楼)。长845m，原为双向两车道，路面破损严重，人行道宽度较小，最窄处l_5m。整治后街道如新，建筑风格保存完好，园林景观别具特色。(图51)“岢4：I?奈’。。器，。ij。矗■舀’，。‘1勰}二⋯：：≥鬻f。迄蘩i、、蔓鞋强!图5l杭州文化游憩型线性绿地—一南束御街Figure51CultureandrecreationlineⅡgreenspaceofHlmgzhoL}一SouthemSongdyaastyRoyalSqTeet59 墨型兰苎垦堕竺塑丝苎堡塑型里茎堡塞资料来源：笔者整理绘制5．1．2杭州南宋御街景观规划设计分析5．1．2．1建筑景现南束御街的老建筑大多两三层高，呈现出古今交融、中西合壁、新旧交替的近代商业建筑的特点。为能够较好的保存杭州历史文化，南宋御街规划时对建筑进行了分类．对于能够保留的中国传统式建筑采取修缮和修旧如旧的方式，尽可能的发掘和抢救保护即将拆除的有价值老房子；保留和改善一部分历史建筑，在维护其历史风貌的同时修复当时建筑尚不能解决的问题；拆除部分破旧或是位置影响街道空问的老建筑．完善街景。另外南柬御街规划时还将线性绿地空间分成三个部分，对各部分的建筑景观进行了定位．力图通过建筑特色展现杭州老底子的文化内涵．使南柬御街成为“建筑历史博物馆”。(1)保佑巷特色商贸地段保佑巷特色商贸区南起惠民路，北至西湖大道。历史上该地段作为交通贸易枢纽的传统特色，规划建设充分利用现有风凰寺、万源绸庄等历史建筑资源，建设赋有历史文化、宗教文化特色的商贸街区，形成集中地方特色产品的贸易市场。(2)太平坊精品商业地段太平坊精品商业地段南起高银街，北至惠民路。规划结合地段内的建筑更新及改造．增设地下公共停车库等城市基础设施。一方面利于建设符合当代消费需求的舒适的商业环境，同时依靠其近邻清河坊的地理优势，提升传统商业街区中的基础设施条件。(3)清河坊传统商业地段清河坊传统商业地段南起鼓楼，北至高银街。规划建设恢复杭州民国时期沿街商业建筑风貌．振兴传统中山路商业街风貌格局，保护传统老字号店铺及特色产业。保佑巷特色商贸地段’太平墒精品商Ⅱ雌段图52杭州南宋御街建筑景观规划分段园 5杭Ⅲ±城E线性绿地女观实例日究Figum52PlanningsectionofSouthernSongdynastyRoyalSUeetofHangzhou图片来镡；笔者整理绘制图53鼓楼至惠民路建筑整治立面图Figure53Building”弘h6∞elevation(Dn啦tower--HuimingRoad)资料来源：杭州市规划局一市民之家圈54西湖大道至惠民路建筑整治立面图 ．．垫丝圭塑垡丝壁丝墨堡壑墅望茎翌壅一——-_l___-l_-__-_I-___--—l—●_●●l--●_-_l_-__l-●--——————————一Figure5．4Buildingregulationelevation(WestLakeRoad---HuimingluRoad)资料来源：杭州市规划局一市民之家5．1．2．2街道景观南宋御街的街道景观独具特色，通过引水入街，用景观小品结合水景的方式展现了杭州南宋历史文化，这种设计方式不仅展现了杭州独特的水文化，更迎合了傍水而居的杭州市民独特的亲水情结。除水景之外，步行区还通过城市雕塑展现出老杭州的市井文化。(1)引水入街步行街从1．8km外的中河引水，经风山路、中河路到达鼓楼，再采用自来水补给的方式保证景观水源的充足，这种方式不仅确保了水质、缩短了工期，还节约了成本(表5．1)。水源通过高低落差的方式从鼓楼以南向北自然流动，即景观水渠逐渐深度增加，到达北侧西湖大道时水渠深度为lm左右，比鼓楼一侧深约0．7m。表5．1南宋御街引水方案优劣势比较Table5．1TheadvantagesanddisadvantagesoftheSouthernSongImperialStreetdiversionprogram水澡优势劣势表格来源：‘杭州中山路步行街“引水入街”环境改造手法研究》(2)水景营造步行街的水景池风格古朴简单，材料以毛石为主，以宽度1-2m不同、深浅不一的13个水池共同组成，水池上方有长宽不同的石桥与两侧道路相连，既满足了通行的需要又带来了新的景观，仿佛是江南水乡的巧致缩影。各水池之间互相连通，平面左右错落，立面高低错落，并通过过水石、溢水石、跳水石等景石设置，布局巧妙而灵活，使水在流动中呈现多种姿态，进而创造出有急有缓的水流。清河坊传统商业地段水池较浅，池水偏急，闭目侧耳能够听见水流之声。保佑巷特色商贸区与太平坊精品商业地段池水设计较深，水流偏缓，侧重静态水景的塑造。围绕水池步行街设立休憩坐凳与景观小品，配以绿化和景观石形成具有南宋诗意感觉的园林景观。吸引游客长时间驻足停留，满足其亲水近水的人性情结。 5杭卅±城E蝇性绿地景现实目Ⅱ究圈55南束御街水景实景照片Figure55WaterfeaturesofSouthemSongdynastyRoyalStreet资料来源：笔者拍摄整理(3)城市雕塑南宋御街上的城市雕塑通过艺术性的手法展现了充满本土气息的杭州风土人情与文化特色。步行街上的城市雕塑包括《城河故事》、‘杭城九墙》、‘新中国第一个居委会》、‘印刷史话》、《四世同堂》、《南宋名人固》、《百工百业》、《孙中山》、(西湖之水》、《十万人家》、‘长街七子》这11个公共艺术作品。人物塑造从历史名人到普通商贩、顽皮孩童，内容叙述从历史事件到旧杭城风貌与百姓生活，艺术化的展现了杭州的历史风韵与市井生活。步行街区内犹如多条线性长廊构成的公共艺术精品展示区，游人可以在这个脉络中，清晰简快的解读杭州从南宋延续至今的文化轨迹．为外国游客了解中国文化(传统街巷、传统商业、历史民俗、传说典故)提供了一条艺术长廊。(图56)圈56‘杭城九墙)其中四墙Fig"are56FourIdndsofHmgzhouNineWalls资料来源：笔者拍摄整理 杭州主城区线性绿地景观规划设计研咒5．1．2．3植物景观文化游憩型线性绿地模式由于铺装场地、建筑景物的作为主导，植物景观能够发挥生态性的机会相对较弱。杭州南宋御街步行街的植物景观营造上采用人性化的设计手法，用最简单的植物造景方式，为游人提供遮阴避暑、树绿花美、水体清澈的绿地生态环境。(1)水生植物景观水生植物景观是南宋御街步行街的一大亮点，植物品种以凤眼莲、睡莲、旱伞草、再力花、香菇草等湿生植物为主，它们与动态的水流景观相结合，布置精美巧妙，形成一条连续的植物景观序列(表5．2)，重现了南宋皇城脚下的中国龙文化。种植方式上采用栽植于景观水池边缘，软化的硬质景观的手法，不仅拉近了游人与水的距离，并且与景观小品结合造景于水池之中。这些水生植物不仅能够美化步行街、吸引游客驻足停留，还能够净化水体，吸收有害气体，释放氧气。每一处水生植物前都立有描述植物品种生态习性的指示牌，十分人性化。潺潺溪水从御街旁流过，游客能够感受到御街流淌在历史长河中的百般风味。表5．2南宋御街线性植物景观序列Table5．2SequenceofplantlandscapeofSouthernSongdynastyRoyalStreet表格来源：笔者整理归纳(2)陆生植物景观步行街的道路由一条宽5m左右的步行道贯穿始终，道路两侧布置有香樟、梧桐等行道绿化树种，为来往的游人提供遮阴避暑的环境。为了营造不同时期的节日气氛，步行街两侧布置有百余个绿化种植木箱，栽植杭州常用时令花卉品种，其中以菊科、蔷薇科、茄科等居多，装点街景，为游人提供了舒适、宜人、独特的御街景观。5．1．3杭州南宋御街景观规划设计建议杭州南宋御街作为文化游憩型线性绿地，空间上依托于杭州的市井文化而生，但真正意义上的市井空间并不是一条单调的线性空间，应具备传统街巷的空间肌理，由多条线性空间组织形成有序的网络。御街的空间形态并未完全融 5．杭州主城区线性绿地景观实例研究入皇城根儿脚下的市井街巷，后期的空间规划可适当拆除部分近现代建筑，设置游憩活动场地，引入更多反应市井文化的景观元素，吸引游客停留。游憩型线性绿地在游憩活动安排上应更加的丰富，不能一味的模仿其他城市的步行街，道路两侧过多的现代快捷酒店和黄金首饰、运动服饰商铺使得南宋古街的主题显得不伦不类，现代商业气氛过于浓郁，可适应撤出部分商铺，用于展示更多南宋时期杭城民俗文化的产物；在步行街上开展更多的市井文化的体验活动，让游客参与体验我国古代文明；餐饮饭店应尽可能采用露天的模式吸引游人，引进更多传统小吃品牌餐厅，撤出肯德基、麦当劳等洋快餐。御街的绿化形式除了采用行道树绿化、花箱美化、水景绿化外，还可对建筑景观进行垂直绿化，使步行街区更加的生态美观。65 杭州±城g线性镕地■砚规划设*ⅫR52生态保护型案例研究5．2．1杭州绕城高速(西南段)景观绿带概况杭州绕城高速(西南段)位于西湖区，里程达295公里．约占绕城全线(绕城全线123公里)的四分之一左右，涉西湖区5个镇街27个村社，由北向南依次为三墩镇、蒋村街道、留下街道、转塘街道和双浦镇。图57杭州生态保护型线性绿地——绕城高速(西南段)Figures7Ec0。promctlonofltheu"ospaceofHangzhoucirclehighway(SouthwestSecdon)资料来源：笔者绘制5．22杭州绕城高速(西南段)景观绿带规划设计分析52．21绿化植物景现绕城高速两侧原植物景观林带形式单一．缺乏群落结构层次，无季相变化和植物景观亮点，道路周边山体基本无边坡绿化。针对现状具体情况，绿化植物景观规划整治确立公路两佣100m范围内为核心整治区，500m范围内为生态控制区．根据绕城高速公路沿线不同的林带景观特色、历史文化条件和经济发展情况．对沿线两侧景观进行系统组织，以“诗画江南、山水画卷”为理念，融入山水画的四种风格：“浅绛山水”、“水量山水”、“金碧山水”、“青绿山水”，使绕城高速(西南段)以江南山水画卷的形式展开。其结构规划为四段：浅绛 ——!：!!!!!!!!!!!!!!!三域——水墨留下——金碧转塘——青绿双浦．每段道路设置植物景观节点，通过有序的植物景观序列组织，分别对防护林带、边坡绿化和绿化景观节点进行植物景观的规划设计，提高生态保护性线性绿地的生态效益。(图58)图58总体规划布局图H”58ComprehensiveplauniI-gandarraQgcm∞t瓷科来源：笔者参与规划设计项目(1)防护林带杭州绕城(西南段)现状林带植物以乡土树种香樟、枫杨、意扬、夹竹桃、水杉、毛竹等构成．在全面利用现有绿化的基础上，根据不同场地的地形特征．采用三类绿化种植模式．遮挡建筑物，调整林冠线．美化沿线景观，提升绿地生态功能。模式一：该模式适用于高速公路路面与绿化带的高差小于2m的路段，通过高密集型的上中下各层次乔灌木的配置，较好地对行车人视线范围内的破败景观进行遮挡和弥补。内侧植物以常绿灌木为主．如夹竹桃、火棘等；中层以落叶乔木为主．如日本晚樱、红叶李等：外侧以常绿乔木为主，如珊瑚朴、乐昌含笑、香樟、女贞、广玉兰、落羽杉等。模式二：该模式适用于高速公路路面与绿化带之间的高差在2—5m之间的路段，考虑到路与绿化带之间的高差比较大，需要高密集型的上中各层次乔木小乔术的配置，进行高密度的遮挡，以便较好地对行车人视线范围内的破败景观进行遣挡和弥补。内侧以乔灌木为主，如夹竹桃、日本晚樱、广玉兰、珊瑚朴等；外倜乔术为主．如水杉、落羽杉、黄山栾树、香樟、女贞、乐昌含笑、马褂木、意杨等。 杭州±槭E线性绿地基‰规划设计研R杈!遵二搴迪L斌翁氟目二．镝羔：：。：』∞M』!M圈59配置模式一Figure59Modelofplantarrangementl资料来源t笔者整理绘制氧j澎鬻二．誊4：_，一蔷濂iL。!田510配置模式二Fig"ltm510Modelofplantarrangement2资料来源：笔者整理绘制模式三：该模式适用于高速公路路面与绿化带之间的高差在5—8m之问的路段-此类型主要借助上层植物进行强遮挡．但为表现一定的层次效果，适度配置中层植物。内侧植物以落叶乔木为主，如红叶李、马褂术、日本晚樱、黄山栾树、银杏、枫香等；外侧植物以大乔木为主．如香樟、无患子、金合欢、乐昌含笑、马褂术、意杨、雪松等。 5杭H主城E线性绿地景观实倒研究品弋嫱澜赫一文：蛀毒』罐罐0图511配置模式三Figam511Modelofplantarrangement3资料来源：笔者整理绘制(2)边坡绿化绕城高速(西南段)在穿越山体时，边坡大多是光秃秃的山岩体，公路前期建设采用喷水泥浆封闭、砌石护面等方法致使坡面无任何植物，生态性较差。设计采用两种方案进行绿化景蕊改造；一般整治模式和精品整治模式。一般整治设计采用喷土播草皮绿化予以覆盖的方法，形成良好的绿色视觉效果。缺陷为草皮的生命力较弱，破坏的山体景观不能完全恢复生态性。精品整治模式借鉴绕城高速南线的建设模式采用“梯形绿化”的方案：对山体进行垂直绿化的同时，再对公路与山体之间绿地进行景观林带建设，丰富两侧景观层次．形成较好植被景观。具体操作方式为在上边坡每上升一定高速设置相应宽度的平台(视情况而确定高度和宽度)，用浆砌块石在平台上砌一个密封的的储土槽．底部铺透水沙砾和单向渗水土工布．防止槽内积水，其上填充拌和有机肥的种植土，可以种植乔灌木和藤本。龙坞附近的矿山体采用遮挡与梯形绿化同步的方式，在矿坑开采前区栽植绿化树种遮挡视线，矿坑区恢复自然生态植被。建议种植洒金东瀛珊瑚、龙柏、棕榈树、南迎春、夹竹桃、桂花等。植物本身的生命力强．能保水，与原山体的植被相融治，恢复了上边坡的原生状态．且还会不断地生长，约两年后便可以形成一个植物群落，自身形成一个生态循环系统。(图512) 杭M±城Ⅱ螋性绿地景m规捌设计研R彦I《=‰：‘≮_[＼淡量二幽512花坞H坑医边坡绿化方式F"m512mope㈣gme_efingprogramdes咖Longwusnn资料来源：笔者整理绘制(3)植物景观节点绕城高速(西南段)沿线湿地、水系较多．需对原有绿化进行梳理，特殊场地设置景观节点，延伸高速公路景观视线，使湿地、水乡美景得到更好的展现。此次设计共设三处景观节点。节点一：节点位于三墩镇，现状场地为沙石堆场，场地较杂乱，视觉景观较差。整治设计以三墩镇——文星墩、灯彩墩、水月域三墩为设计理念，以三棵高大乔木为主景，搭配波形水纹形态的植物景观带．体现三墩悠久的历史文化和地方特色。节点二：节点位于转塘公交站旁，现状存在破旧棚舍．建筑垃圾堆放凌乱，影响道路景观的连续性及整体性。设计以转塘“茶”文化中——“茶壶”为设计模扳．通过多种色叶树种搭配种植，增加植物景观层次，形成具有转塘特色的植物景观节点。节点三：节点位于双浦镇，毗邻钱塘江．现状场地存在赤膊墙现状．有零星数块菜地，但场地凌乱，视觉景观较差。设计提取钱塘江潮水形态为设计元素，结合当地田园产业景观特色，运用多种植物元素，营造条状林带及孤植树景观．套用色叶树种，丰富植物景观。 5#¨芒赡i＆性镕地*m女W日R图513节点二平面图与效果图Figure513Planandeffectofdiesecondnotediagram资科来源：笔者参与规划设计项目图514节点三平面图与效果图Figure514Pinandeff∞tofdiethirdnotediagram资料来源：笔者参与规划设计项目5．2．22道路沿线景巩绕城高速(西南段)道路线性空间内居住建筑、工业建筑、公共建筑、l临时棚台等建筑景观，外观简硒且形式不统一，与道路景观不相协调，两侧的河道、农田用地污染严重．对高速公路生态造成较大的影响．针对现状各类情况．规划采取分类规划整治的方式，完善绕城高速(西南段)道路沿线景观。(1)建筑的整治绕城高速的建筑景观的改造包括道路两侧民房、工矿企业、临时棚舍和垃 垫塑圭苎巨些丝璺些墨堡堡型堂生旦塞圾站，规划范围以视觉影响较差的区域为主(道路两侧约100m左右)，规划方式为：统一民居建筑形式，建筑立面从“西湖”中提取景观符号t以江南传统民居风格为基础，营造出素雅、质朴的建筑氛围：对聚落景观影响较大的破旧的危房、棚舍以及违章建筑进行拆除；对新建用房严格审批且统一设计，严禁不按要求乱搭乱建；对合法棚舍、垃圾站等小型建筑周边增加绿化．遮蔽视线，避免对道路沿线景观的影响；对沿线外观欠佳的工厂建筑外立面进行统一改造，使沿线两侧的企业达到厂房整齐和环保的要求：对距离高速较近的工厂-结合地形，在厂区与高速之间设置绿化隔离带；增加厂区内的绿化面积，提高绿地率，一般企业绿地率控制达到20％以上；迁移沿线100m以内的坟墓，100m以外的散坟采取深埋或绿化覆盖，使可视范围内看不到散坟，沿线两侧500m内严禁产生新的坟地。(2)废弃地的利用绕城高速周边有较多的农业废弃地、堆场和拌合场，这些土地基本以堆放垃圾、闲置为主，规划通过治理，使这类土地能够重新栽植利用，增加高速路两侧绿带面积，提高线性绿地景观生态性。(图515)具体方式为：对部分周围都是农田且场地较平整的土地予以复耕：对于不符合农田灌溉要求的场地．应建造风景林：对不合法的场地进行拆除，原地覆绿或者改造成景观节点：对场地进行遮挡．在场地外靠近高速公路一侧采用多层种植的方法，以达到良好的植物景观效果：对合法的场地周围加以围合，墙面采取统一的形式，场地内增加绿化。g#№&*“月☆Ⅱ％{m#％目图515道路沿蛙景观改造后植物景观效果图Figum515PlantingimpressiondrawingofRoadlandscape资料来源：笔者参与规划设计项目(3)河道的生态治理绕城高速穿越主城区内众多河道，这些滨水线性绿地处于城郊结合的区域，也是生态游憩型和综合型线性绿地中疏于治理的区域．因此对绕城高速两侧的 5．杭州主城区线性绿地景观实例研究河道进行生态治理，不仅提高了生态保护型线性绿地的生态功能，对为其他两类线性绿地生态效益的提升带来了帮助。绕城高速路两侧河道生态治理的内容包括：加强河道水岸整治，以绿化为主，增设河埠生活场地，反应水乡特色；对滨水带湿地植物景观改造，使其与周边建筑风貌、田园景观等共同构筑水乡景观风貌带，提升高速路两侧景观的观赏性：对污染较严重的河流，采用物理技术手段改善水质，再通过生物处理的方式对河道污水进行综合整治。(图5．15)5．3．3绕城高速(西南段)景观绿带规划设计建议近年来杭州高速路绿地的建设已逐步从单纯的绿化走向生态化、景观化，通过林带建设缓解和降低了人类环境对自然环境造成的破坏。绿化选择也以枝叶茂盛、管理粗放、抗性强的树种为主，通过乔灌草藤结合的布置方式，创造了自然生态的植物群落景观。然而从景观生态学的角度来讲，这类生态保护型线性绿地更应该结合整体区域环境来进行规划设计。对于绕城高速的绿化林带来讲，应结合道路进行选线，连续整体的布置线性绿地景观，修复生态敏感区与道路网相交接处等“生态瓶颈"，保持城市开放空间的生态完整性与连续性，改善和迁徙部分建筑和市政设施，为野生动物提供迁徙通道，防止生境碎化，建立生态自然的线性绿地景观。 杭州±槭区拽性埠地景辊规划设计研究5．3综合型案例研究5．3．1京杭大运河(杭州段)滨河绿地概况杭州政府在上世纪八十年代启动运河沟通钱塘江的工程；九十年代开始运河截污工程：二十一世纪开端，杭州运河的综合整治和保护开发工程纳入新世纪城市建设的“十大工程”之一；随后杭州运河景观的发展建设进入高潮，一期工程连步完成运河两岸地区空间形态的规划设计，二期工程逐步完成了运河历史文化街区的修复、灯光夜景、安居工程、路网河道、绿化景观改造工程．现如今的运河以其焕然一新的面貌迎接着世人的目光。图516杭州综合型线性绿地——京杭运河(杭州段)Figure516IntegratedlineargreenspaceofH粕gzho旷——-Hangho“partoftheGrandCfmal资料来潭：笔者绘制53．2京杭大运河(杭州段)滨河绿地规划设计分析京杭运河(杭州段)滨水绿地是杭州最具代表性的综合型线性绿地。滨永绿地穿越杭州人口最密集的几个区域，是杭城使用率最高的城市绿地之一．它以武林游船码头为中心向东北两个方向展开．北至石祥路，东通钱塘江．其中尤以拱宸、湖墅、武林、昆山这个四个区域的景观性最为突出，文中将选取前规划建设的核心区域(拱宸桥至武林客运码头段)为倒，分析研究杭州综合型 5杭州±城Ⅸ线性镕地￡‰实Ⅷ研R线性绿地的规划设计。这一区域两岸线性开敞绿化空间所形成的景观连续性较强，绿地景观连接了滨水区两岸的景观节点、古建筑群、历史街道空间、滨水带状公园、滨水广场等。(图5．17)这里可以将滨水线性绿地景观划分为三条线性景观线——堤岸、绿地、建筑，堤岸景观主要是指驳岸景观以及与水体边缘较近的景物所构成的景观；建筑景观是指靠近水体，在水中、岸边能够看见的构筑物所组成的景观；绿地景观指滨水绿地空间内的硬质景观和植物景观。(表53)表53杭州运河(武林码头——拱宸桥码头)线性绿地景现构成Table53HmgzhouCanal(mar6alartspier·gongchenqi∞Pier)lineargreenlandscapecomposition距离景观线景观线构成要素规划设计关键点近景堤岸景观线驳岸、码头、亲水平台讲憩性、生态性、亲水性中景绿地景观线游步道、游憩场地、植被、小品错憩性、交通牲、生态性远景建筑景观线公共建筑、居住建筑、工业建筑文化性、景观性资料来源：笔者整理归纳三条景观线囊括了杭州该区段运河滨水区绿地景观构成的所有要素-还包含了综合型线性绿地建设首要需要考虑的几大因素——文化性、生态性、景观性、游览性、交通性，因而他们构成的杭州运河滨水线性绿地景观体系是完整的，也是值得借鉴和研究。图517京杭运河(杭州段)绿地景观的综台意义 垫型三苎垦些丝堡丝墨堡塑型堡盐堡窒Figun517Me如ingsignificmecofgreenspaceofHmngzhoupartoftheGr龃dCa衄l资料来源：笔者绘制E321堤岸哥观线亲水性和生态性是这一条堤岸景观线的设计时首要考虑的因素，亲水性要求滨水区全面可及，不仅可以观赏到河流景观，还要为市民提供能够接触到水的机会。该区段运河亲水平台众多，除了大型的观景平台，还设立阶梯式亲水平台。码头平台多以老石板铺设的悬挑亲水平台为主，结合各式江南风格的亭、轩与牌坊，无一处不凸显出古运河深厚的历史文化。此外部分己废弃但与绿地景观结合较好的码头也以亲水平台的形式服务于游人。驳岸景观是这一条堤岸景观线的重点，它是水陆空间的分界线，也是水陆空间的融合点。该区段的驳岸景观包含了栏杆与驳岸两个要素：堤岸栏杆为凸显古老而大气的古运河风格均采用花岗岩石材雕刻简洁图案的形式；驳岸景观以直立式的混凝土浆砌块石驳岸为主，部分区域采用自然式与台阶式的手法，增加其亲水性和自然生态性。(图518)～雹；≮餐盗垂·。％嘎过_醯图518武林码头——拱宸桥运河驳岸断面形式Fi目ue518Embankmentcross-sectionoftheGrandCanalfmatrialartspier-gongchenqiaoPier)资料来源：笔者绘制5．32．2绿地景观线杭州运河该区段沿线的绿地基本已形成一个完整的多样化的绿地系统如图517所示武林码头至拱宸桥码头是杭州运河主城区段景观氛围最集中的区块。其中连续不断的林荫道是整个滨水区的主要脉络，形成了景观元素中的“线”，在这条线上恢复的文化景观节点、重点建筑．构成为了景观元素的“点”：另外在这条主线周围展开的滨水公园、文化广场等公共绿地与修复完成的三处历史街区则作为“面”，点、线、面三者结合，构成了该区段运河的滨水线性绿地景观系统。 5抗州主城B线性绿地矗m宴饲日究蚤科来源：笔者绘制杭州运河滨水绿地景观线中的“点、线、面”体系如果是绿地景观中的“魂■它与当地文化、城市板块的有机结合，为滨水区重生创造了生命有机体．那么植物就是该绿地有机体中的“灵”，它们是唯一有生命的造景元素，与运河流动的水流一起为运河滨水区绿地景观带来了生命的灵气。杭州运河该区段植物品种丰富，以乡土树种香樟、水杉，广玉兰，无息子、悬铃木、银杏，桂花、杨榔等构成骨干树种支掉起植物景观的骨架，景观营造上多采用自然化设计。软式地面与密集的植被覆盖率也是该段运河植物景观的成功之处，以欧m公园、大关桥西岸北侧公园为代表的一些滨水带状镣地内均大量种植高大乔木．一方面能够遮阴和减少热辐射，另一方面起到平衡生态、美化运河滨水区环境的作用．也为该片滨水绿地提供了丰富的景观场所和娱乐场所。(圈519)图519欧皿公园实景照片Figure519EumIIIparkSC锄OS资料来源：笔者拍摄整理s．3．2．3建筑圣现线建筑景观线是运河滨水线性绿地景观体系中最特殊的要素．它与人类社会活动关系最为密切，因此他的布局形态及建筑形式随着人类社会活动的变化而发生改变，在进行景观规划时要避免无序、单调、不协调的景观线，必须充分考虑场 垫型三苎垦些竺壁些墨塑堡型墨生旦塞地关系以及当地文化特征，根据不同斑块的需求及其邻近斑块的关系。进行绿地景观的规划与建筑景观的调整。杭州段运河的建筑景观线可分为临水建筑景观线与近水建筑景观线。临水建筑经过恬缮或改造后一律保留了原来的风格。(表5．5)游人坐在水上巴士上观赏沿岸景观．不光可以领略灰墙黛瓦的新式江南传统民居，还依稀能见到近代工商业的萌芽．触摸现代的创意文化产业．还可以光顾特色历史文化街区。桥西社区建筑群体就以其独特的姿态展现了历史上运河两岸富有江南特色的古朴棚街和灰墙黛瓦，小桥流水和青石板路贯穿静谧安详的古巷街道．老石桥边长堤绿柳。江南水乡的诗情画意十分浓郁；改造后的国家厂丝储备仓库也将以主体精品酒店的身份亮相运河，它由10幢单体建筑组成．其中4幢青砖黛瓦三层楼仓库，呈田字形布局，具有典型的建国初期建筑风格。近水建筑景观线以现代建筑居多，规划时更多的考虑了滨水绿地景观场地与周边建筑场地的相结合，既要满足现代城市发展的需求，又要尽可能的考虑滨水区的景观需要，还要以运河为景观廊道展示现代杭城的魅力与风采，因而他们以分散型、线型和集聚型的布局方式存在于运河两岸。以西湖文化广场为例，它的建筑群体通过集聚型的布置方式使滨水岸线形成开阔、舒缓的空间形态，构成了运河建筑景观线上的主旋律，形成具有强烈领域感、归属感。表55临水建筑景观规划分类Table55Classificationofwaterfrontbuildinglandscape资料来源：笔者整理绘制圈520小{可直街历史街区修缮改造后实景Figure520Xieo-HehistoricalⅢ1∞t⋯圈片来潭；笔者拍摄整理 5．杭州主城区线性绿地景观实例研究5．3．3京杭大运河(杭州段)滨河绿地规划设计建议京杭运河(杭州段)滨河绿地已初步发挥其综合型线性绿地的各项功能与意义，今后的绿地规划应以城郊区域的规划设计为主，加快江干区段运河滨水区的景观建设，形成以“江河汇流”为主体，体现“运河与钱塘江沟通工程”的自然文化意义，顺应杭州城市规划的发展方向，创造出运河汇入钱江CBD后又一轮繁荣的新气象。其次应规划连接贯通全线所有的滨水游憩步道，形成连续性更强的绿地景观。最后完整的综合型线性绿地景观的创造还需要不同城区的政府部门相互协调，共同完成两岸景观的规划建设，把握整体性，各城区相互协调，共同促进连续、完整的线性绿地规划构建。同时借鉴英国、法国等发达国家以及国内各省市运河景观整治中的成功经验，进一步提高杭州运河景观的生态性功能，改善城市生态环境。 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究6．1研究成果6．结论本文结合国内外线性绿地研究理论和其他相关规划理论，以杭州为研究对象，对线性绿地景观展开研究，得出以下研究成果。第一，在梳理线性绿地国内外相关研究理论的基础上，给出了线性绿地的明确定义：将其按功能、按构成要素、按主导因素的不同进行分类；详细阐述了线性绿地的几何特征、空间特征和功能特征；归纳总结出线性绿地的功能意义与规划设计原则；最终形成线性绿地景观的研究理论。第二，通过对杭州线性绿地和城市绿地系统的详细资料收集和实地考察，整理出杭州线性绿地总体建设情况的资料，并绘制出现状平面图：从功能的角度明确把杭州线性绿地景观分为四类，对各类型的特征和建设情况进行了总结；最终明确了杭州线性绿地景观的优势与不足为规划设计研究提供依据。第三，在掌握杭州线性绿地基础情况的条件下，结合理论基础，提出杭州线性绿地景观规划设计的规划目标、规划原则和规划方法；从中观层面阐述杭州线性绿地的总体布局规划、连续性规划和生态性规划，并作图说明；从场所的层次阐述杭州四类线性绿地景观的规划提升方法；最终形成杭州线性绿地景观规划设计的理论方法。第四，在杭州线性绿地景观规划设计理论方法的指导下，选取杭州主城区范围内三种功能分类、构成条件各不相同的线性绿地作为案例研究；分别阐述三种线性绿地景观案例具体的规划方式和设计手法，并针对现状提出未来建设和发展的方向。最终希望杭州线性绿地景观规划设计的方法能为其他城市线性绿地的建设提供借鉴和参考。6．2未来发展的展望近年来随着政府对城市生态环境改善的重视以及城市绿道建设的推广，城市线性绿地作为这种特殊形态的绿地形式，越来越受到人们的关注。线性绿地分布广泛、开放性强、使用率高、可达性强的特点使之成为最受欢迎的绿地形式之一，为人们的生命活动和社会活动提供了游憩场所。同时线性绿地极具特色的狭长特征，也使之与城市道路、铁路、河流等线性界面紧密相连，不仅能够有效的阻隔城市污染，并且提供了一条开放性的社区无机动车绿色通道，连接着城市各类空间，在市区上下班高峰也可作为通行廊道，缓解市区交通压力。这类绿地模式用线形、带状的方式展现着不同文化背景下的地域风貌，其优美的环境和特色的园林景观也有助于改善城区人居环境，促进市民交往，提升城 6．结论市生活品质，对城市未来的发展具有至关重要的作用。通过论文的研究旨在为城市线性绿地的规划设计总结新的方法，为我国未来绿地建设和发展提供参考。由于专业水平的限制，本文的阐述和总结在广度和深度上还有待加强，城市线性绿地的建设将随着规划设计理论的不断更新和发展，达到更高的层次，在改善城市生态环境、提高居民生活质量、重塑城市景观、促进城市可持续发展上发挥更高的效益。 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究参考文献【1】．王浩．城市生态园林与绿地系统规划[M]．中国林业出版社，2003．【2】．李铮生．城市园林绿地规划与设计[M]．中国建筑工业出版社，2006．【3】．陈春华．线性休闲空间与动态景观的创造[D]．重庆：重庆大学，2003．【4】．贾建中．城市绿地系统规划设计[M]．中国林业出版社，2001．【5】．许浩．国外城市绿地系统规划[M]．中国建筑工业出版社，2003．【6】．徐文辉．绿道规划设计理论与实践[M]．中国建筑工业出版社，2010．【7】．程绪珂，胡运骅．生态园林的理论与实践[M]．中国林业出版社，2006．【8】．刘滨谊．现代景观规划设计[M]．东南大学出版社，2006．【9】．城市绿地分类标准CJJ／T85—2002[M]．中国建筑工业出版社，2002．【10]．LlttleC．E．GreenwaysforAmerlcan[M】．London：TheJohnsHopkinsPressLtd，1990，1—-25．【11】．李素英．城市带状公园绿地研究[D]．北京：北京林业大学，2006．【12】．李晓佳．线性空间理论解读富有城市特色的道路景观[D]．北京：北京林业大学，2006．【13】．刘滨谊，余畅．美国绿道网络规划的发展与启示[J]．中国园林，2001，(6)：77-78．【14]．刘滨谊，允芳．论中国城市绿地系统规划的误区与对策[J]．城市规划，2002，(2)：33—35．[15】．曹康，林雨庄，焦白美．奥姆斯特德的规划理念一对公园设计和风景园林规划的超越[J]．中国园林，2005(8)：37-42．[16】．曹利娣．中国园林文化[M]．中国工业出版社，2005，(2)．【17】．黄光宇，陈勇．生态城市理论与规划设计方法[M]．科学出版社，2003．【18】．车生泉．城市绿地景观结构分析与生态规划——以上海市为例[J]．东南大学出版社，2003，(8)：20-21．【19】．陈纪凯．适应性城市设计——一种实效的城市设计理论及应用[J]．中国建筑工业出版社，2004：30-31．【20]．徐文辉．生态浙江省域绿道网规划实践[J]．规划师，2005，21(5)．【21]．刘滨谊．国内外景观规划设计热点纵横一理论、技术、创新[J]．国外城市规划，1999(2)：51-53．【22]．殷雷．西安历史名城绿色空间研究初探[D]．西安：西安建筑科技大学，2006．【23]．余颖，黄焰．流动与变化——都市线性空间探析[J]．华中建筑，2004：22(01)．【24]．王芳．线性公共空间与城市景观研究——西安历史文化名城景观展示与重构[D]．西安：西安建筑科技大学，2006．【25]．季如漪．城市开放空间理论与实践的再认识[D]．南京：南京工业大学，2005．【26]．雷芸．持续发展绿地系统规划理法研究[D]．北京：北京林业大学，2009． 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杭州主城区线性绿地景观规划设计研究附录1：图表清单第一章图[1]图1．1本文技术路线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．3[2]图1．2北京皇城根遗址公园实景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．5[3]图1．3成都活水公园实景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．5[4]图1．4朴勒的林荫道方案图1．5阿萨克罗方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．6[5]图1．6恩温的绿带方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。6【6]图1．7伦敦发展规划中的绿带⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．7[7]图1．8伦敦城市建成区内各类用地面积⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．7[8]图1．9第一条公园路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．8rg]图1．101932年韦彻斯特县公园系统规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．9[10]图1．11波士顿的“翡翠项链”⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．10第二章图[11]图2．1廊道宽度与物种数量关系图2．2人工与自然廊道两种效益曲线⋯⋯⋯⋯．．14[12]图2．3生态保护型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．18[13]图2．4休闲游憩型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．19[14]图2．5历史文化型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．19[15]图2．6综合型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．20[16]图2．7城市线性绿地的四类几何形态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．2l[17]图2．8线性绿地的生态功能示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．24【18]图2．9线性绿地与城市景观的有机结合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．26[19]图2．10线性绿地与自然景观的有机结合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯28第三章图[20"1图3．1杭州市区地形影像图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．31[21]图3．2杭州主城区线性绿地景观现状分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．32[22]图3．3杭州线性绿地分析图l⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。34r23]图3．4杭州线性绿地分析图2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．35[24]图3．5杭州文化游憩型线性绿地空间构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．36[25]图3．6杭州生态保护型线性绿地空间构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。39[26]图3．7杭,fl·I生态游憩型线性绿地空间构成(道路型)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．41[27]图3．8杭州生态游憩型线性绿地空间构成(滨水型)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．41第四章图[28]图4．1杭州线性绿地景观规划总平面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．45[291图4．2杭州线性绿地景观文化连续性规划框架图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．46 附录l：图表渭单[30]图4．3杭州拱墅区某区块线性绿地空间连续性规划模式理想图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．48[31]图4．4杭州线性绿地步行系统连续性规划图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．48【32]图4．5杭州滨水绿廊规划平面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．49[33]图4．6杭州交通绿廊规划平面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．50[34]图4．7杭州生态带总体空间结构规划图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．5l[35]图4．8线性绿地的相互转变⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．52[36]图4．9城市景观生态功能评价指标框架图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52[37]图4．10动漫文化在杭州线性绿地景观中的体现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯54[38]图4．11植物配置模式的提升⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯55[39]图4．12滨水型生态游憩性线性绿地游憩活动设想⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57第五章图[40]图5．1杭州文化游憩型线性绿地——南宋御街⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．59[41]图5．2杭州南宋御街建筑景观规划分段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．60[42]图5．3鼓楼至惠民路建筑整治立面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．6l[43]图5．4西湖大道至惠民路建筑整治立面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．61[44]图5．5南宋御街水景实景照片⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．63[45]图5．6《杭城九墙》其中四墙⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．63[46]图5．7杭"J4-l生态保护型线性绿地——绕城高速(西南段)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．66[47]图5．8总体规划布局图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．67[48]图5．9配置模式一⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．68[49]图5．10配置模式二⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯68[50]图5．11配置模式三⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯69[51]图5．12龙坞矿坑区边坡绿化方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯70[52]图5．13节点二平面图与效果图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7l[53]图5．14节点三平面图与效果图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯71[54]图5．15道路沿线景观改造后植物景观效果图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72[55]图5．16杭州综合型线性绿地——京杭运河(杭州段)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74[56]图5．17京杭运河(杭州段)绿地景观的综合意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯75[57]图5。18武林码头——拱宸桥运河驳岸断面形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯76[58]图5．19欧ⅡI公园实景照片⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯77[59]图5．20小河直街历史街区修缮改造后实景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯78表格清单第二章表[1]表2．1城市线性绿地空间的构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17第三章表 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究【2]表3．2杭州主城区线性绿地景观分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33[3]表3．3杭州主城区主要文化游憩型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36E4]表3．4杭州主城区主要生态保护型绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯38[5]表3．5杭州主城区部分生态游憩型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯40[6]表3．6杭州主城区主要综合型线性绿地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42第四章表[7]表4．1杭州生态型线性绿地建设规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯56[8]表4．2杭州综合型线性绿地中的景观三线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58第五章表[9]表5．1南宋御街引水方案优劣势比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯62[10]表5．2南宋御街线性植物景观序列⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．64[11]表5．3杭州运河(武林码头——拱宸桥码头)线性绿地景观构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．75【12]表5．4绿地景观中的点、线、面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．77[13]表5．5临水建筑景观规划分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．78 附录2第四章附表78钱塘江北岸钱塘江南岸京杭大运河电厂热水河北马桥港电厂河崇贤沿山河西塘河贝家桥港三墩港红旗河瓦窑头港陈家桥河余杭塘河沿山河西湖主干河义蓬主干河上城、下城、江干主干河主干河87城沥墅上瓜拱，干山渚墅墅江萧良拱拱，沙江栖栖墅墅墅墅湖湖墅墅墅湖湖下滨塘塘拱拱拱拱西西拱拱拱西西123456 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究 附录2第四章附表 杭州主城区线性绿地景观规划设计研究个人简介冯璐，女，1986年11月生汉族，未婚，中共党员学习经历1999．9．2002．7浙江杭州第九中学初中课代表2002．9．2005．7浙江杭州第九中学高中学习委员2005．9．2007．7浙江林学院天目学院交通运输专业本科学习委员2007．9．2009．7浙江林学院天目学院园林专业本科2009．9．2012．7浙江农林大学园林学院城市规划与设计专业硕士发表的学术论文徐文辉，冯璐，鲍承辉滨水线性绿地规划设计浅析——以京杭运河(杭州段)为例【J】．湖北农业科学，2012．在研期间参与的实践项目序号实践项目名称实践时间1杭州绕城高速西湖区段沿线综合整治方案设计2009．08●2义乌佛堂镇江北绿地规划设计项目2009．11．123吴家屋顶花园方案及施工图设计2010．014临安某庭院景观设计2010．035义乌城西街道七一农业科技示范园项目2010．04．056余杭区鸬鸟镇汤坑村综合整治规划2010．057龙王溪漂流策划规划项目修改2010．068杭州正达紫源公寓景观设计方案2010．079义乌江东都市生态农业园概念性规划2010．0710杭州拱墅区道路围墙综合整治工程2010．0811西湖区花朝节小区花拱门设计2010．0112佛堂镇江北绿地施工图设计2011．0313杭州京杭运河拱墅区两岸垂直绿化规划设计20lO．08．2011．0914杭州西湖区美丽乡村整治规划东江嘴村2011．07．2011．0915杭州西湖区美丽乡村整治规划浦塘村2011．06．2011．09 致谢三年的硕士求学生涯即将结束，在这三年期间，我周围的老师以及同学给予了很大的帮助，我真诚的感谢所有提供过我帮助及关心过我的老师、同学们!本文是在徐文辉老师的悉心指导下完成的。论文从构思到送审历时一年半多，其间在论文选题方向、研究思路、项目整理及研究规划、实地考察、调整修改等方面曾有过诸多不解，徐老师在这些环节中都给予我富有启发性的指导。导师严谨的学术作风、渊博的学识使我受益匪浅。在此衷心的感谢徐老师三年来对我学术上的指导与帮助!感谢我的同门沈玲艳、王瑞娜、张民、袁颖、焦鼎虞、黄俊、韩龙、王永晶、张文文三年来的团队协作及社会生活实践，让我在各个方面都有了更深的谛悟，难以忘记我们山山水水留下的足迹，及那些充满乐趣的日子。感谢我的师弟师妹陈青红、倪云等，他们也在很多方面给予我鼓励和帮助；感谢我的室友厉燕、黄若之，你们总是会给我带到及时的讯息。感谢我的朋友鲍承辉，不仅在专业上给予我很大的指导，生活中替我排忧解难，让我三年的学业生活每一天都过得充实而快乐。感谢我最亲最爱的父母，他们资助我学业完成，提供我研究生期间物质上的支持和精神上的鼓励，是他们的关爱一直伴随着我，给我前进最大的动力。最后，再次向所有关心、帮助和支持过本论文的人员致以由衷的感谢19l'