设计说明——房车营地景观规划设计

'大连理工大学本科毕业设计（论文）房车营地景观规划设计TheAutoCampLandscapePlanningAndDesign大连理工大学DalianUniversityofTechnology 房车营地景观规划设计摘要立足于城市化进程不断深化的当今社会，城市建筑环境用地不断扩大，人们所拥有的绿色生活区域不断减少，现代都市被裹上了华丽的“糖衣”整天处在水泥森林里的人们开始爱上了一种新型的生态旅游方式——房车露营。它以汽车为载体，提倡环保，让你可以在任何时间，任何地点，带着房子来一场说走就走的旅行。本论文通过阅读大量有关文献，简述房车及房车营地的发展简史，归纳分析房车营地的类型，从而引出国内的房车营地类型。针对目前国内引进房车露营概念，各地争相建设房车营地的现象，分析国内房车营地合理规划设计的必要性，探讨国内外房车露营的差异，通过对国内外房车使用方式和营地内容的分析，提出国内房车营地具有旅欧地产特点的实质。针对国内的需求，从选址、规划模式、营位布局、路网模式、设施安排和植物规划等方面阐述规划设计方法，归纳总结出房车营地层递型、环绕性和串联型三种布局模式；网格状、放射状、环状的路网模式；区域性、广场型的布置方式，提出适合目前国内房车营地建设的方法是建设场地组合、类型组合、营位组合、功能组合的复合型营地。通过分析各国评级标准和经营管理模式，提出对国内评级标准和管理的借鉴方面，为房车营地的建设提供参考，并展望未来国内房车营地的发展趋势。关键词：房车；露营地；营位；废物再利用；绿色建筑；-I- 房车营地景观规划设计TheAutoCampLandscapePlanningAndDesignAbstractBasedonthedeepeningofurbanizationintoday"ssociety,urbanarchitectureenvironmentallandexpanding,peoplehavecontinuedtoreducegreenlivingareas,moderncityiswrappedingorgeous"sugar-coated"dayintheconcretejunglewherepeoplebegintoloveonanewEco-tourism-RVcamping.Itiscar-carrier,topromoteenvironmentalprotection,sothatyoucanatanytime,anyplace,withahousetostayawaytrip.Duringagreatdealofliterature,thisthesisgeneralizethecategories,Planninganddesignmethods,evaluationstandardofmatureRVcampgroundabroad.Theauthorexplainthesiteselection,Planningmodel,layoutofRVsite,trafficmode,facilitiesarrangementandPlantplanning.facility,aimatdomesticdemand.ConcludethelayoutofRVcampgroundwhichisfixedtoChinaMainland.TheconclusionwithRVsiteisdiagonal一entrance,side一entranceandPullthrough一entrance,accordingtotheRVnumber.Theroadmodelismesh,radiationandringinshape;TheRVsiteisdividedintotwokindsofformswhichiszoneandsquare.RegardingthisphenomenonwithscramblingtobuildRVcampgroundinChina,theauthortriedtoanalysisthenecessityofplanninganddesignrationalityindomestic;ProposethecharacteristicsandfeaturesofdomesticRVcampgrounds,discussingthediscrepancybetweendomesticandinternational.ThethesisproposethemethodandstrategyonbuildingRVcampgroundwhichisfixtoourcountry,whichisPlacecombination,Typecombination,RVsitecombinationandfunctioncombination,providingareferencefortheconstructionoftheRVcampground,andprospectinginthefuturethetrendofloca1RVcampground.KeyWords：RecreationalVehicle;Campground;Campsite;WasteRecycling;Greenbuilding;-IV- 房车营地景观规划设计目录摘要IAbstractII引言11绪论11.1研究背景11.1.1政策支持11.1.2营地建设量增大11.1.3出现的问题11.2研究目的及意义21.2.1国内外差异21.2.2提出适合国内营地的规划设计方法21.3国内外研究现状31.3.1国外发展现状及分析31.3.2国内发展现状及分析31.3.3小结32房车及房车营地概述42.1房车概念及发展简史42.2房车类型43正文53.1背景介绍53.1.1项目背景53.1.2基地背景53.2计算说明53.1.3规模与容量53.1.4营位角度53.3设计说明63.3.1设计理念63.3.2建筑策略63.4总体布局73.4.1总体布局和功能分区73.4.2交通流线组织7-IV- 房车营地景观规划设计3.4.3营位设计73.4.4服务、卫生设施配置73.4.5绿化规划与种植设计74总结8参考文献9附录A图纸及调研报告10致谢11-IV- 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目引言1绪论1.1研究背景露营活动已成为全球人们最喜爱的旅游方式之一。在国外很多国家的汽车露营地发展都很成熟，有规定详细的分级标准和设施要求。房车旅游在欧美国家已是人们休闲旅游甚至生活的一部分。在欧洲，目前已有6000多个标准的露营地吸引着成千上万的露营爱好者。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始,主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品线上。虽然现在国内建有上百个营地，但大型、符合国际标准的营地却很少。房车露营地大致可以分为山地型房车营地、海岛型房车营地、湖畔型房车营地、海滨型房车营地、森林型房车营地、乡村型房车营地。其景色风格、娱乐设施各有不同。服务对象主要分为房车游客、自驾车游客。根据不同类型的游客，营位分为自驾车营位、自行式房车营位、拖挂式房车营位、木屋、移动别墅、帐篷营位几种形式。每个营位都设计有专门为房车提供水、电补给以及排污的接口。在国内游客以开私家车出游为主而房车还很少。营地建设也以自驾车、拖挂式房车、移动别墅和纯帐篷营位为主，少量设置自驾式房车营位。房车营地除了具备房车补给功能外，还应根据营地周边资源提供供人休息和休闲活动场所。1.1.1政策支持与欧美国家成熟露营团队的交流推进了国内房车营地的建设。从2006年在开始举行的“中欧汽车露营合作项目”旨在中国推广有关露营地建设和服务的技术及指标，就房车营地管理知识、营地服务流程、房车营地星级评定标准等进行研究和交流。根据2009年颁布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》第九条“培育新的旅游消费热点”明确指出,“房车、游艇等作为旅游装备制造业被纳入国家鼓励类产业目录中。”发展新型旅游产业是当前满足人们对休闲度假质量要求日愈提高的关键途径。各地政府也出台相关政策推动其发展,北京市旅游局2010年工作规划中己将房车露营地列为重点建设项目。1.1.2营地建设量增大2010年北京首家房车露营地正式开张,2011年北京密云将打造古北口沟域经济,–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目规划投入超过10亿元,在西略庄、冯家峪、田庄水库、古北口等地建设3到5个房房车营地规划设计研究车小镇,将覆盖到密云的主要景区。每个小镇将带动2到3个房车营地的建设,规划房车营位300多个。“河北省包括琢州市、沫水县、琢鹿县等环首都14县(市、区),每地至少要建成一个房车营地”[1]。“吉林省将根据我省重点旅游线路,选择具有代表性的景区,规划建设30个至50个具有不同特色和服务标准的旅游房车露营地,形成房车旅游的支撑服务网络”[2]。“2011年杭州户外展也将房车露营作为推介重点”[3]。1.1.3出现的问题在大量、快速的建设背景下,国内的房车营地出现了一些问题:(l)追求经济利益,在引入房车及房车露营时,虽然借鉴国外房车营地的做法,但是急于炒作概念,与真实的房车露营和旅行差别较大；(2)营地中可服务的房车类型单一；(3)营地消费昂贵,无法服务大众；(4)设施不完备,只有部分营位供水、供电、网络设施完善；(5)不够注重生态效益,对资源耗费较大。房车露营将是旅游露营地中重要的一部分。房车旅游市场潜力巨大,需要合理规划,建设完善配套设施,让房车露营在中国健康、蓬勃发展。1.2研究目的及意义据有关资料显示,2009年中国房车销售量为600余辆,相比2008年增幅高达20%,中国房车旅游产业正在朝有利方向发展。但因为休闲方式的转变或其他因素,导致房车露营地建设水平相对滞后,或者为了追求经济利益破坏了环境,未能实现与生态环境和旅游产业的有机融合。1.2.1国内外差异房车露营在国外发展已久,现已有成熟的体系,机构健全、设施专业、规范严格、宣传到位,在国内关于房车露营研究还不是很多,营地也多为借鉴国外建造,但因社会经济、文化背景、生活习惯等差异导致不同的结果,目前缺少对国内房车营地本质的挖掘和对应的规划设计一方法。1.2.2提出适合国内营地的规划设计方法–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目房车因体量、自带生活设备而对场地有不同需求,需要与其匹配的停靠点和营地,因此露营地建设成为房车露营发展的瓶颈,函待科学的指导方法、合理的设计、完备的设施,以此增进露营者与自然环境的互动,避免产生负面的经济和环境问题,从而促进人与自然的和谐发展,使房车露营和旅游成为一种可持续的休闲生活。本文在大量国内外文献查阅、实地考察和项目实践基础，力求为我国房车营地规划和设计提供可参考的步骤和方法,为未来国内房车营地建设发展提供多种模式参考。1.3国内外研究现状1.3.1国外发展现状及分析欧美国家的房车旅游产业发展较为成熟,有一定的房车保有量和相对完善的露地。这些国家先后成立露营协会,管理营地建设,相关理论和对建设及运营中遇到的问题研究较多,欧洲己建立起与之配套的房车营地和三千多个俱乐部,拥有85万名会员。1.3.2国内发展现状及分析台湾地区开始露营地研究较早,纪光慎1980年出版了《台湾地区露营地概论及营地规划》,陈盛雄1991出版了《露营地设施手册》,都为台湾的露营地建设提供了建设性意见。台湾目前己有118个国际标准汽车营地(王永辉,2007),里面设有房车营位。每当夏季来临,营地基本爆满,使用率极高。大陆在这方面研究相对滞后,在中国知识资源总库搜索“房车”共有相关文献241篇,其中有2篇文章探讨房车营地建设,介绍国外营地情况以及国内项目。吴小青针对汽车自驾游从露营地所处自然环境分析、国外营地总结,提出我国露营地规划设计方法和指导性原则,其中有部分适合房车房车营地。对于汽车露营地关于房车与旅游市场关系的文章11篇,主要探讨房车产业给旅游市场繁荣带来的新契机与房车旅行在中国发展的思考,如钱学礼等人提出房车旅游发展存在的问题并提出开发策略。陈友飞阐述了英国Caravan(旅行车)的含义,提出与中国对房车的理解,并对caravan营地的设立条件、设施和体系等进行介绍。其他均为房车概念引入、技术性研究、房车相关活动等介绍性文章。相关“露营地”的研究集中在探讨野外营地开发规划,贾小换等以生房车营地选址与规划等文章较少,需要进一步研究房车营地建设以及房车休闲产业,以利于在全国建设更完备的房车旅行网络,完善自驾车休闲体系,使房车露营和旅游更便利、环保、安全。1.3.3小结综合国外的发展现状和理论研究成果,总结以下特征:(1)注重生态和环保。在进行营地设计开发时尽量减少对自然环境的破坏,设施简洁化、便利化，使生活融入自然环境中。–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目(2)注意露营生活的趣味丰富性。露营是远离城市喧嚣、亲近自然的一种生活,营地根据所处环境在不同时间安排不同主题活动,丰富露营生活。综合国内的发展现状和理论研究成果,总结存在以下不足:(l)对未来我国发展房车行业发展可行性研究较多,但理论研究和实践项目相关度不高,缺少实际落实的系统开发。(2)对国内房车营地建设不同于国外的本质差别研究较少。随着国内房车营地如火如荼的建设,应该更多地挖掘国内房车营地的本质和特点,针对特点借鉴国外优秀的案例,提出适合我国发展的方法和策略。2房车及房车营地概述2.1房车概念及发展简史房车,英文翻译为RV(RecreationalVehicle),最早起源于吉普赛人的大篷车,从1920年代发展至今已经有近百年历史。查阅文献,英文中对应词有caravan等。在《牛津高阶英汉双解词典》(《Advancedlearner"sdictionary8thEd》)中,caravan的解释“aroadvehiclewithoutanenginethat15Pulledbyaear,designedforpeopletoliveandsleepin,especiallyWhentheyareonholiday/vacation”,即为生活、起居而设计的车辆,没有引擎,需要汽车牵引,常用于度假。房车在中国的概念可以参照GB/T3730.1一2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中对旅居车的解释,“至少具有下列生活设施结构的乘用车:座椅和桌子;睡具,可由座椅转换而来;炊事设施;储藏设施(包括食品和物品)；必要的照明和空气调竹设施”。目前国际上统一称为Recreationalvehicle,简称卿。它是一种兼具“房”与“车”两大功能,可移动、具有居家必备基本设施的车种(宋奕青,2010)。房车内配有多套供电系统,因此无论是行驶还是停泊,都能全天供电。房车内可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等,集衣、食、住、行于一体(崔凤军,罗春培,2006),多用于旅行和度假,如果有完善的供给设备,也可以作为日常的居所。–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目房车的雏形是吉普赛人的大篷车,汽车的发明让房车进入了新的时代。一战结束后的美国,人们把床、柜子及简易的烹饪设施等生活必须品加载在汽车上,并在车内创造了居家环境,虽然简陋但开创了房车旅游的先河。房车旅游进入了萌芽阶段,但因为道路交通不完善,中途还需要对房车进行补给,较难维持远途旅行。房车进入了发展阶段是1930年后,房车第一次作为商品进入市场。因使用了航天器的流线型外形设计,车内生活设施得到改善,露营装备和产品得到极大的丰富,出现了各种形式的拖车,还出现了最早的RV营地“罐头客营地”。但总体上,这个时期的房车工业处于探索阶段。直到二战以后,经济稳定发展,公路交通系统得到改善,促使了房车市场发展壮大。外部的空气动力学、流体力学设计和内部舒适性、便利性的提高,使得房车越来越适合长途旅行和露营。房车在中国发展近十年,还处在尝试的初级阶段和房车露营概念导入阶段,因此出现一些过渡形式来适应还不成熟的市场和体系。2.2房车类型按照是否有驱动力可以将房车分为自行式、拖挂式和移动屋三大类,再按照规格结构不同分为九小类,其中自行式分为A、B、C三种类型,拖挂式分为A、B、C、D四种类型,移动房屋A、B型两种类型。自行式房车具有独立驱动能力,而拖挂式无动力装置,需要牵引,可以在停驻营地后与牵引车辆分离,牵引车可单独活动。这类房车一般装有单侧扩展装置,拓展厢体可向外滑动多达一米的距离以加大活动空间,用于休息、烹饪、就餐等,适合家庭周末度假或常年旅行。移动房屋,需要特殊的平板拖车拉运,外观就跟别墅类似,在需要时可被移动。(l)自行式A型房车自行式A型房车具有自身驱动能力,体积庞大,面积一般可达40平米左右,外表与豪华的大型公交车类似,是所有房车种类中最豪华、舒适的一种。这类房车不但内具备各种家具和小型车载家用电器等,而且车右侧有拓展装置,可供人们长期独立自主旅行,又能时刻享受家的舒适温馨。(2)自行式B型房车–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目自行式B型房车外表较A型小巧,类似小型面包车,可作为城市日常交通工具使用,也可作为短途旅行、生活工具。通过车顶的加宽加高降低地板来增大室内空间。设施较为精简,有必要的睡具、炊具和洗具。可以作为牵引车再拖挂一辆无驱动房车。(2)自行式C型房车自行式C型房车融合了自行式A、B型房车的特点,具备所有日常生活、休闲娱乐所需设施—起居室、厨房、盟洗室、卧室具有大量橱柜,可携带大量行李。它是目前国内市场销售最多、占有率最高的房车类型。图2-1自行式房车类型[4](4)拖挂式A型房车—旅行拖车拖挂式A型房车是传统的拖挂房车,需要牵引车牵拉才能前进,本身不具备驱动力。在牵引车(SUV、小轿车、自行式房车)后用挂钩和连接器连接拖挂式房车,与牵引车同步行进,停靠后牵引车能单独活动。外形大都规则、对称,适宜车内空间划分,车内设有休息区、活动区、盟洗区域等。(5)拖挂式B型房车—五轮拖车拖挂式B型房车又被叫做“五轮拖挂式房车”,外形庞大,整体一角内挫,伸出部分通过牵引车车厢里的连接装置搭在牵引车上。这一外型特点使其具有了错层生活空间,拖挂车的伸出部分成为主卧室,占去一角后家庭活动空间更为灵活。车后方的全景观玻璃窗减少车内的紧凑感。(6)拖挂式C型房车—折叠野营拖车–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目拖挂式C型房车外观更偏向于露营车,多用于露营体验,因此在美国称为“双端可拓展旅游拖挂房车”或“帐篷房车”。具有可折叠的特点,首尾两端可以向外扩展,延出一定距离,增加使用空间。车内设施较为简单,提供简易的可移动装备,如折叠桌椅、卫浴,以及舒适的睡眠区域。这类房车重量轻、牵引方便,大多数汽车都可以牵引拖拽,型号也相对多。因为车内设施简单,向外扩展部分没有车厢保温效果好,适于春夏季使用。(7)拖挂式。型房车—皮卡驮挂房车拖挂式D型房车是一种加载在经过改装的车槽上的车型,需要皮卡等对其拖挂行驶。与其他拖挂房车的区别是没有单独车轮,驮在牵引车上,全部依靠牵引车前进。外表类似可以拆卸的自行式C型房车,更适合路况不好的露营目的地度假旅行。这类房车具有双层玻璃窗和加厚绝缘层的车壁,专门设有保暖隔热设施,如暖炉、暖风等，方便其在冬季旅行。图2-2拖挂式房车外形[4](8)移动房屋型房车移动房屋更突出“房”的特点,“车”只是具备的机动功能,需要用重型的平板拖车运输到营地,不适合经常转换停靠点,也可进行短距离牵引行进。该类房车适合有计划的季节性使用,舒适方便,内部设施配置如同正常家庭。但长时间停驻需要与公共电力系统连接以补充电力。[5]图2-3移动房屋外形[4]–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目3正文3.1背景介绍3.1.1项目背景本项目位于山东省烟台市牟平区西南部高陵水库南侧16公里处，地属王格庄镇，距烟台主城区60公里，紧邻烟台高速、304省道，交通便利。3.1.2基地背景牟平区，素有“南山北海”之称，旅游资源得天独厚。南依“胶东屋脊”昆嵛山，山间名胜古迹、自然景观星罗棋布。山下有“龙泉温泉”，水温达四十多度，素有“华夏第一汤”的美称。北部沿海地带属山地港湾型海岸，岸线曲折，山与湾相间，形成较大自然港湾。农业主要盛产小麦、玉米、甘薯、花生等，是全国的粮油基地县之一。果品主要有苹果、梨、大樱桃、板栗等，是“烟台苹果”的主产区之一。该地区属于暖温带季风气候，降水集中，雨热同季，春秋短暂，冬夏较长。年平均气温11—14°C。冬季一般以1月份最低，平均气温在-l～-4°C之间，极端最低气温-11～-20°C。夏季一般以7月份气温最高，平均24～27°C。全省无霜期一般为l80～220日，全省年均降水量一般在550～950毫米之间。景区呈现低山、丘陵、胡泊等多种地貌类型，大片生态林地和农业种植为主的景观效果。3.2计算说明3.2.1规模与容量一般汽车营地在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最少营位数量为３０个。若是为了盈利，其规模应达到１００个营位以上，但必须考虑规模是否与市场需求相适应。一般来说，汽车营地所需的最小用地面积可以参考以下公式进行计算：用地面积＝停车数量×１辆车所需的场地面积（８０～１２０ｍ２）×２（保持自然环境和开放空间的系数）×２（场内道路管理中心卫生设施等系数）按以上公式计算所得出的数据只是在平地和道路平直的情况下发挥出最大布局效率的标准数据，通常情况下，汽车营地的基地条件复杂多变，布局也要结合景观环境，用地面积会大大超出此标准。3.2.2营位角度–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目泊车位可与道路成直角、斜角或平行,但斜角停车位为最佳,房车长度较普通小汽车长,斜角停车位避免因大转弯半径占用的土地。根据进入方式不同可以分为斜入式、旁入式和通过式三种。停车处地面要做形式多样的铺装,营位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与露营车所带的设备配套或考虑转换设备。3.3设计说明3.3.1设计理念本方案以山水+温泉、文化+生态、低碳+养生、环保+再利用、花海+度假的模式，放大当地旅游内涵，享受自然之美，领略山水度假的魅力。以现有牟平区的旅游资源为基础、山地文化为精髓、温泉资源为支撑，充分研究山地周边显性及隐形资源，根据地块现状资源、交通条件、业态属性、开发时序，把本项目规划为观光旅游板块、温泉养生度假板块、生态农业板块。根据地形条件及业态策划，以“一心、三区、九组团”的模式，通过两条轴线（滨水景观轴、自然景观轴）将服务中心、房车营地、集成箱体验区、木屋区、露营区、帐篷区串联起来。休闲娱乐中心居于地形适合位置，服务游客。（1）一心：休闲娱乐中心（2）三区：休闲度假区、房车汽车营地区、露营区（3）九组团：入口服务区、拖挂式房车区、自驾车营位区、露营区、娱乐区、集成箱式房体验区、木屋区、生态农业体验区、温泉养生区。3.3.2建筑策略集装箱房屋，是一种又一次撞击时尚潮流的建筑体系，可随时随地移动到各地，为人们带来更方便的舒适生活。通过太阳能光电板可供室内用电，太阳能热水器可供暖、供水，室内淋浴、生活用水的排放由污水处理系统进行净化，以便再次利用。根据人员数量的不同，可制作大小不一的集装箱房屋。3.4总体规划3.4.1总体布局和功能分区在功能划分上营地主要分为五大片区——集装箱体验区、露营区、服务活动区、温泉养生区、生态保护区。（1）集装箱体验区：为不同类型的游客提供适合的营位和活动空间，如拖挂式房车区、自驾车营位区、山上木屋区等。（2）露营区：为不同类型的露营者提供适合的营位和活动空间，如小汽车露营、房车露营、团体露营和帐篷露营等。–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目（1）服务活动区：在营地主入口处为露营者提供必要的生活服务，餐厅，酒吧等室内外活动场所，以及儿童及成年人的室外活动场所，同时也是营地的管理和办公中心。（4）温泉养生区：为满足（5）生态保护区：开垦生态农业体验区，满足游客自然果蔬采摘，种植的需要，对自然山林采取生态保护的原则，保持其原有次生林的自然植被，仅对过密的林相和有毒、危险的植物进行必要的疏伐和清理。修建人行登山道系统和山顶观景，以便游客有序地进行登山游憩活动，防止随意践踏而造成的植被退化和水土流失。对绿化程度较低的区域，重建绿化生态系统，为露营活动创造宜人的山地森林型空间。3.4.2交通流线组织营地道路分可为三级，车行道、人行道和木栈步行道。车行主路连接营地公路，通向营地内各个区域,需双向行驶,宽度至少6米；人行道各个营区内自成系统，房车营地内如果是单行线宽度至少4米，双向道路宽度6米，车速限制同居住区，在5一8公里/小时；木栈步行道在水岸边，休闲娱乐区内，通往各活动点和服务设施，宽度适合两股人，,控制在1.5一2.5米之间。自行式房车长8—15米,拖挂式房车车长6一10米，移动房屋6一11米，都比小汽车和SUV长，拖挂车加上牵引车最长超过13米，因此车行道的转弯半径不小于8米。为了减少硬质地面，在车行道向两侧拓展1米的植草格，种植宿根花卉和低矮的观赏草，在紧急状况下可碾压的草本植物，或者取消路牙，在不影响道路通行的基础上增加了景观。3.4.3营位设计营地内按经济层次分别设置帐篷区——可为家庭，情侣等小团体提供休闲娱乐的场地；小汽车营区——营位内提供野餐，桌凳，篝火圈，灶台等简易户外家具；自驾式房车营区——提供野餐，桌凳，篝火圈，灶台等简易户外家具，同时留有足够的帐篷扎营空间；拖挂式房车营区——提供野餐，桌凳，篝火圈，灶台等简易户外家具，同时留有足够的帐篷扎营空间以及水电接入口；木屋区——位于山上，置身山地森林之中，条件优越。五大主要营区，为不同需要，不同消费水平，不同年龄段的人群提供可选择的目标。3.4.4服务、卫生设施配置–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目浴厕：营地的浴厕为结合设置，距离最近的营位距离在30米以上，服务半径为120米，每15个营位设男女厕所，小便器，淋浴位，洗手池各一个，在独立房间内设洗手池和厕所各一个，且每栋浴厕建筑设无障碍侧位和淋浴位各一个。商业服务：整个营地提供必要的生活服务的中心，设有超市，食品加工服务，洗衣房，医务室，自助银行，邮政服务，餐厅，网吧，浴厕等，完全可以满足游客日常生活的需要。休闲娱乐设施：营地内提供的室内外休闲设施有乒乓球室，篮球场，汽车影院，儿童游乐场，钓鱼台，登山步道等。废弃物处理：在每个露营区组团的入口处或道路相交处设置贴有分类标的容量400L以上的带盖垃圾桶，所有垃圾每日集中运出处理。保安:营地设有完善的保安系统，使游客能够充分享受舒适与安全，在不受打扰的情况下享受度假生活。3.4.5绿化规划与种植设计绿化规划以维护营区生态平衡，创造宜人的户外生活空间和园林景观为宗旨。保留中心自然山林，在保护、抚育风景林的基础上对有害植物进行处理，改善现有林相结构，提高混交林比重，丰富植物景观，在营区边界设绿化缓冲带，与各功能区之间的绿化带融合在一起，形成生态修复系统。–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目结论通过本次房车营地的景观规划设计，得出以下心得：保护环境，引导行为是本次设计遵循的基本原则，保护环境，构建人与自然和谐共存的可持续生态环境是我们不变的主题，这个主题与人类的行为活动密不可分。中国的房车露营地相当于为一个露营旅游者提供户外居住场所的户外社区，其布局设施和管理方式应符合国人的生活习惯和文化特点。汽车营地的规划设计必须立足于现实，面向未来，考虑多种可能性，满足中国旅游业个性发展的要求，同时也要注意防止过度设计，以免造成生态退化和资源浪费。–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目参考文献[1]北京市密云县第十四届人民代表大会第七次会议提案[2]《河北环首都14县将建房车价地》来源:河北新闻网2010一12一29[3]吉林新闻网http://www.jl.chinanews.com/news.aspx?Id=5084[4]图片来源：www.21rv.com[5]http：//hanyu.ici.com/wiki/243333.shtml–14– 大连理工大学本科毕业设计（论文）题目致谢时光飞逝，四年的大学学习生活即将结束，毕业论文的撰写也告一段落。在这四年的时光中，我深深地感受到了学习过程当中探索的艰辛和收获的喜悦。首先我要感谢我的导师臧慧老师，长时间来，老师对我悉心指导和教诲,使我在景观规划与设计理论和实践方面都有了进一步的提高。在我经行论文选题，资料收集，论文写作，修改期间给予了悉心的指导和无私的帮助。老师严谨、认真的科学态度，求实、忘我的治学精神和精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我，更使我受益匪浅。臧慧老师十分尊重学生的研究思路，不仅对我的研究给予鼎力支持和精心指导，还帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励，使我逐渐领会掌握了科学的思维方式和通用的科研方法。在此衷心感谢我的导师臧慧老师，谨向臧老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。感谢教授我课业的每一位老师，感谢他们对我的悉心教导。感谢同学对我的热情帮助与鼓励，共同的学习生活将永存记忆深处。本文引用了一些书籍，刊物的插图和照片，再次对被引用的作者和相关刊物、网站致以谢意。把最后的感谢留给我的家人，他们对我生活上和精神上的无私支持始终是我求学过程当中最大的动力。衷心感谢大连理工大学建筑与艺术学院全体教师在我四年的学习和生活中给予的热情关心和指导！谨以此文献给敬爱的导师，以及所有关心和帮助过我的老师、同学、朋友和亲人。最后，向论文评阅的所有老师致以最诚挚的谢意!–14–'