大坝填筑施工一级技术交底记录表.doc

'自贡市小井沟水利工程枢纽建筑及安装工程一级技术安全交底记录表记录代号：ZSWJ—B—18—01使用号：项目名称：大坝填筑施工交接地点项目部时间交底单位中国水利水电第五工程局有限公接受单位彭山县泰吉矿山工程有限公司主持人主讲人(签字)接受人（签字）：技术交底主要内容：1概述1.1工程概况四川自贡市小井沟水利工程是以城市供水为主、兼顾农业灌溉和环境供水等综合利用的大型水利工程，包括小井沟水库工程和输水工程这两部分。小井沟水库工程主要建筑物有钢筋砼面板堆石坝、右岸开敞式溢洪道、右岸泄洪放空隧洞、左岸放水隧洞，库内有7座副坝，库外有排洪渠等工程。钢筋砼面板堆石坝坝轴线全长263.0m，坝顶高程431.6m，防浪墙高出坝顶1.2m，河床建基高程344.0m，最大坝高87.6m，坝顶宽度8.0m。上游坝坡1:1.4，在385.00m以下为堆石压重体，压重区顶宽4m，压重体边坡1:1.9；下游坝坡1:1.5(原设计1:1.4，无坝后压脚区)，在高程343.80m至358.80m范围内为压脚区，压脚区顶宽20m，压脚区边坡1:2，坝后共设二级马道，马道高差30.0m，马道高程分别是401.60m和371.60m，马道宽度均为4.0m。大坝面板厚度为0.3～0.6m，底部设有趾板砼，兼作坝基帷幕灌浆盖板。根据前期堆石料碾压试验成果，原用于大坝堆石料填筑的蚱蜢寺堆石料料源-灰黄色砂岩饱和抗压强度较低、渗透系数较小，不能满足设计堆石料排水和稳定要求，同时，原用于大坝过渡料、垫层料及特殊垫层料加工料源的青灰色砂岩经鉴定为青灰色泥质砂岩，饱和抗压强度较低，不能满足坝料强度要求。随后，设计进行了相应调整，在坝体内增设了水平和竖直排水带，将后坝坡调整为1:1.5，并在坝后358.8m以下增设堆石压重，取消原设计的下游堆石区，调整后的坝体横断面见图1.1-1。根据调整后的坝料技术要求，我部配合设计对岷江砂砾石和荣县地区灰岩料进行了大量选料试验和对比分析，最终选定荣县地区灰岩料作为大坝新增排水带料、过渡料、垫层料、特殊垫层料及反滤料加工料源。 同时，根据蚱蜢寺料场实际开采地质情况，与原投标和料场复勘地质情况差异较大，料场储量降低，不能满足规范的储备系数要求，经设计重新寻找料源，在大坝上游新增大河坝石料场料场作为堆石料补充料源。图1.1-1调整后的坝体横断面图1.2主要工程量混凝土面板堆石坝填筑主要工程量见表1.2-1。表1.2-1混凝土面板堆石坝主要工程量表序号名称单位数量备注1过渡料填筑m³388712垫层料填筑m³390313特殊垫层料填筑m³4125排水带料填筑m³排水带反滤料m³66074主堆石料填筑m³5上游堆石盖重m³394926下游螺丝函石渣回填m³223897上游粉煤灰填筑m³54048挤压边墙m³44759乳化沥青㎡1921410喷M20水泥砂浆m³135厚20cm11喷C20砼m³1061辅助防渗，厚20cm12挂网钢筋t25.11.3坝料填筑技术要求及施工参数根据调整后的坝体填筑技术要求，各种坝料技术要求见表1.3-1。表1.3-1混凝土面板堆石坝主要工程量表名称料源干密度（t/m³）孔隙率（%）渗透系数（cm/s）最大粒径（mm）小于5mm粒径（%）小于0.075粒径（%）特殊垫层料灰岩料掺配≥2.28≤1510-2～10-44035~55≤8垫层料灰岩料掺配≥2.28≤15.510-2～10-410030~50≤8过渡料灰岩料掺配≥2.28≤18≥1×10-230010~20≤5 反滤区料灰岩料≥2.2510-2～10-410030~50≤8排水带料灰岩料≥2.11≤22≥1×10-28000~15≤5堆石料砂岩料≥2.07800≤15铺盖区料粉煤灰盖重区料任意料压脚区料砂岩≥2.07800根据碾压试验成果，经建设四方最终一致确定各种坝料采取如下施工参数控制：⑴特殊垫层料：后退法泄料、反铲铺料、松铺厚度40cm、20t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍，洒水碾压。⑵垫层料：后退法泄料、反铲铺料、松铺厚度40cm、20t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍，洒水碾压。⑶过渡料：后退法泄料、反铲铺料、松铺厚度40cm、20t自行式振动碾静碾2遍后振碾8遍，洒水碾压。⑷堆石料：进占法或后退法卸料，推土机松铺80cm、26t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍。⑸排水带料：进占法或后退法卸料，推土机松铺80cm、26t自行式振动碾静碾2遍后振碾10遍。⑹排水带反滤区料：后退法卸料，推土机松铺60cm、26t自行式振动碾静碾2遍后振碾12遍，洒水碾压。以上坝料碾压行驶速度均为2km/h。2施工布置2.1施工道路根据业主提供的道路，目前场内交通主要通道已基本形成。上坝道路因受地理条件限制，只能沿左岸边下游岸边坡修筑，按照上坝总布置总规划，如平面图示主路为三条，低线路、中线路、高线路。为减小上坝路行难度，又增加我两条辅助道路中低线支路、中高线支路，以行成15米一段的梯段道路。在道路间按上坝路坡度、路宽、安全的需要，采取无用料填筑、临时坝内修之字路以后补填方式减少修路对坝体填筑工程的影响。2、低线路长281.5米，最大纵坡12.204%，连接下游上坝公路沿边坡跨量水堰取大高程在375.00上坝。3、中线路路全长419.0米，以下游上坝路366.91起点，沿下游边坡修筑，最大纵坡11.76%，在405.00高程进入坝体.4、高线路路全长170米，下游上坝路448.00高程与引水洞出口坡顶为起点，最大纵坡-11.143%，在429.90高程进入坝体，为永久上坝公路。5、高中支线路是在高线路与中线路之间加增的一条道路，路全长172.90米，以中线路0+270桩号，393.17高程部位为起点，最大纵坡13.827%在416.00高程进入坝体。6、中低支线路是在中线路与低线路之间加增的一条道路，路全长151.40米，以中线路0+250桩号，391.66高程部位为起点，最大纵坡-10.662%在383.00高程进入坝体。大坝填筑施工道路布置情况见附图《大坝填筑施工道路布置图》填筑施工道路特性见表2.1-1。表2.1-1大坝填筑新修临时道路特性表序号道路名称长度（m）宽度（m）起点高程（m）终点高程（m）平均纵坡路面结构用途 1低线路281.58366.91338.0（375.0）11.445%泥结石路面坝体375m以下填筑道路2中低支线路151.48391.66383.005.68%泥结石路面坝体375.0m至395.0m填筑道路3中线路419.08366.91405.009.0%泥结石路面坝体395.0m至410.0m填筑道路4高中支线路172.98393.17416.0012.8%泥结石路面坝体410.0m至421.0m填筑道路5高线路170.08448.00429.9013.13%泥结石路面坝体421.0m至431.0m填筑道路2.2施工水、电布置填筑料充分加水湿化，是保证填筑压实质量的关键工序，根据碾压试验结果，垫层料和过渡料需洒水碾压，施工供水考虑采用5t洒水车。大坝填筑施工用电主要是施工照明用电，顺大坝两边山坡各布置2盏5KW的氙灯照明，在回填部位采用高架灯辅助照明，满足工作面的施工照度要求。副坝填筑施工用电主要是施工照明，采用柴油发电机发电，各个副坝分别布置1盏5KW的氙灯照明。2.3施工附属设施根据垫层料、特殊垫层料加工需要，在蚱蜢寺料场上游侧设置垫层料半成品料加工系统，用于加工80mm和40mm以下半成品料，同时，在蚱蜢寺料场Ⅰ区设置垫层料拌制系统，配备2台JS750型强制式拌合站，对垫层料进行掺配拌制，以保证料源质量。2.4施工通讯根据现场施工需要，施工通讯主要采用移动电话和对讲机。3坝体填筑分期及强度根据工程区的地形条件，至坝区场地狭窄，两边坡陡峭，施工布置困难，坝区存在施工道路布置现状条件与坝体填筑匹配性差、填筑料别较多，针对上述特点，对土石方填筑工程进行分期规划和部分坝料的加工设计。根据控制性工期要求，结合本工程施工特点，面板堆石坝填筑拟分七期进行施工：Ⅰ期填筑（317~342.8m）：受蚱蜢寺料场地质情况变化影响，2013年1月21日才具备填筑条件，2013年3月10日完成填筑。Ⅱ期填筑（342.8~347.8m）：受新增排水带、料源变化和新增选料试验影响，排水带料于2013年6月13日开始正式填筑，2013年8月30日填筑至347.8m高程，完成Ⅱ期填筑。Ⅲ期填筑（347.8~358.2m）：根据调整后的坝体断面，坝体358.2以下新增坝后压重体，填筑日期2013年9月1日~2013年10月13日，填筑时间为43天，填筑强度9万m³/月。Ⅳ期填筑（358.2~371m）：计划2013年11月25日完成Ⅳ期填筑，填筑量约19.7万m³，填筑时间为43天，填筑强度14.8万m³/月。Ⅴ期填筑（371~401m）：计划2014年2月28日完成Ⅴ期填筑，填筑量约57.5万m³，填筑时间为95天，填筑强度18.2万m³/月。 Ⅵ期填筑（401~429.7m）：计划2014年4月30日完成Ⅵ期填筑，填筑量约29.3万m³，填筑时间为61天，填筑强度14.4万m³/月。Ⅶ期填筑（坝前盖重）：计划2015年2月10日前完成Ⅶ期填筑，填筑量约4.48万m³，填筑时间为41天，填筑强度3.4万m³/月。大坝填筑分期，详见附图《面板堆石坝填筑分期及形象进度示意图》。坝体各种料物填筑工程量及填筑强度见表3.1-1。表3.1-1坝体填筑分期工程量及强度表分期部位填筑时段填筑工程量（万m³）平均月强度(万m³/月)第Ⅰ期基础面316m~342.8m全断面2013年1月21日～2013年3月10日9.55.7第Ⅱ期EL.342.8～347.8m断面2013年6月13日～2013年8月30日5.42.1第Ⅲ期347.8~358.2m全断面2013年9月1日~2013年10月13日12.99第Ⅳ期358.2~371m全断面2013年10月14日~2013年11月25日19.714.8第Ⅴ期371~401m全断面2013年11月26日~2014年2月29日57.518.2第Ⅵ期401~429.7m全断面2014年3月1日~2014年4月30日29.314.4第Ⅶ期坝前盖重2015年1月1日~2015年2月10日4.483.44坝料加工4.1垫层料根据设计调整后的垫层料技术要求，料源采用荣县地区灰岩料，料源采用外购，运距为52km。选定荣县茨竹沟灰岩料经垫层料加工系统加工的半成品料、荣县灰岩加工料（20~100mm）、杨家沟砂进行掺配，荣县灰岩加工料（20~100mm）和杨家沟砂直接采用外购，运至现场备用，半成品料采用改装后的垫层料加工系统加工而成，垫层料加工系统加工后，由3m³装载机装20t自卸汽车运至掺配站掺配。试验计算掺配比例如下：⑴掺配质量比计算根据计算成果，荣县灰岩料（20~100mm）比例18%，半成品料比列38%，杨家沟砂用量44%。则其质量掺配比例为“荣县灰岩料（20~100mm）：半成品料：杨家沟砂=1:2.11:2.44”。⑵掺配体积比计算根据计算成果，其体积掺配比例为“荣县灰岩料（20~100mm）：半成品料：杨家沟砂=1:2.11:2.44”。如料源有变化时，根据料源变化情况调整掺配比例。根据垫层料掺配需要，结合现场实际地形，掺配站布置在蚱蜢寺料场Ⅰ 区，先采用溢洪道开挖料回填出施工平台，然后对场地进行平整，满足垫层料料源堆放和运输要求，掺配场地长、宽分别为100×50m，面积约5000㎡，可满足垫层料掺配试验和后续掺配上坝。由于料源颗粒继配分布不均、极不稳定，原计划的分层摊铺掺配难以全部满足设计要求，当出现级配不合格时，需重新测定其级配再重新掺配，其施工难度大、工序较复杂，周期长，对垫层料填筑质量和强度均有较大影响。鉴于此情况，借鉴公路工程采用的拌制基层的拌制方法，垫层料掺配采用JS750型强制式拌合站进行拌制掺配，其拌制后其掺配效果较分层摊铺掺配效果更好，且能满足设计要求。JS750型强制式拌合站施工参数见表4-1：表4-1JS750强制式拌合站参数表型号JS750出料容量750L进料容量1200L生产率≥35M3/H搅拌轴转速27R/MIN料斗提升速度18M/MIN搅拌电机功率30KW提升电机功率7.5KW骨料最大粒径60-80MM外形尺寸（长×宽×高）5138×4814×6388MM整机重量7156KG根据JS750型拌合站拌制强度和坝体填筑强度需求，采用2台JS750强制式拌合站同时拌制可满足上坝强度需求。拌制好后的垫层料直接由拌合站卸至20t自卸汽车运输上坝填筑，其优势较明显，施工工艺简单、容易掌握，出现料源不稳定根据料源变化情况随时调整。掺配站采用3m³装载机上料，WTT12OO型配料系统配料，2台YS750强制式搅拌机拌料，搅拌均匀后卸料至20t自卸汽车后，运输至堆存场地堆存；检验合格后，由1.6m³反铲装20t自卸汽车运输上坝填筑。注：根据设计调整后的坝料技术要求，排水带反滤区料技术要求与垫层料一致，排水带料源加工方法与垫层料相同。4.2特殊垫层料根据设计调整后的特殊垫层料技术要求，料源采用荣县地区灰岩料，料源采用外购，运距为52km。选定荣县茨竹沟灰岩料经垫层料加工系统加工的半成品料、杨家沟砂进行掺配，荣县茨竹沟灰岩料和杨家沟砂直接采用外购，运至现场备用；半成品料采用改装后的垫层料加工系统加工而成，垫层料加工系统加工后，由3m³装载机装20t自卸汽车运至掺配站掺配。试验计算掺配比例如下：根据计算成果，半成品料（≦40mm）比例66%，杨家沟砂用量34%。则其质量掺配比例为半成品料：半成品料：杨家沟砂=0.66:0.34”。如料源有变化时，根据料源变化情况调整掺配比例。掺配站采用3m³装载机上料，WTT12OO型配料系统配料，2台YS750强制式搅拌机拌料，搅拌均匀后卸料至20t自卸汽车后，运输至堆存场地堆存；检验合格后，由1.6m³ 反铲装20t自卸汽车运输上坝填筑。4.3过渡料料源采用荣县地区灰岩料（最大粒径800mm），料源采用外购，运距为52km。经自制条筛剔除大于300mm粒径后的毛料与方家湾砂（小于5mm）进行水平互层铺料～立面(斜面)开采掺配，掺配场地选择在垫层料加工系统堆料场，具体操作方法为：掺合料堆逐层按照先细后粗的原则铺料，相间铺料直至设计高度。采用装载机直接装、卸料、平料，反铲掺配。掺配料堆高度，以一次掺配料堆各层料的铺层厚度总高度控制，每种料铺料设计厚度根据便于控制铺料厚度和立面开采时能得到均匀混合料的原则来确定，一般以40～80cm为宜。各层厚度由现场实测各种掺配材料干密度后，经计算最终确定。试验计算掺配比例如下：根据计算成果，条筛剔除后的毛料（≦300mm）比例85%，杨家沟砂用量15%。则其质量掺配比例为半成品料：半成品料：杨家沟砂=0.85:0.15”。如料源有变化时，根据料源变化情况调整掺配比例。使用3m³装载机在掺配场直接装、卸料，使用PC360、3m³装载机拌和，充分拌和均匀，检验合格后，装载机倒至成品储备料场。掺配方法见附图《过渡料掺配方法示意图》。4.4排水带料根据设计调整坝料技术要求，排水带料采用茨竹沟洞挖灰岩料（最大粒径800mm），料源直接采用外购，运输至坝面进行填筑。料源采用外购，运距为52km。4.5堆石料根据设计调整坝料技术要求，堆石料采用蚱蜢寺料场灰黄色砂岩料和大河坝料场砂岩料，料源由蚱蜢寺料场和大河坝料场爆破开采，剔除夹层和泥岩后，运输至坝面进行填筑。新增大河坝料场运距3.0km，蚱蜢寺料场平均运距3.0km。5大坝填筑工艺流程及施工方法5.1填筑工艺流程基础验收平料测量放线坝料运输卸料洒水碾压取样验收坝体填筑施工工艺，见图5-1。图5-1坝体填筑施工工艺流程图坝体填筑作业流程，见图5-2。图5-2坝体填筑作业流程示意图 5.2坝体填筑施工工艺钢筋混凝土面板堆石坝坝面填筑时，按坝体分区、坝面大小等条件，将填筑面划分成2～4个面积大致相等的填筑作业区，各作业区之间应做出明显的标志。填筑作业面内按填筑工序平行流水作业，并按主堆石、排水带、过渡料、垫层料的填筑次序，规划填筑行车路线、来料分类和进料速度、现场施工机械，各种填筑料的运输汽车、推土机、洒水车、碾压机、液压振动板、反铲、装载机等良好匹配，使坝体填筑施工处于优质、均衡、有序、高速状态。为保证前坡垫层料的填筑速度、碾压质量，减少上游坡面削坡与填筑的施工干扰，采用挤压边墙施工技术。即每填筑一层垫层料之前，用边墙挤压机在设计填筑坡面处挤压出一道近似直角梯形的混凝土边墙，挤压混凝土边墙外坡为设计填筑边坡1：1.4。边墙成型施工2h后，开始垫层料的填筑碾压工作。边墙挤压混凝土具有低强度(4～5MPa)、低弹模(＜8000MPa)、半透水性(10-3～10-4cm/s)的特点，并且能为混凝土面板提供平整的基础面，起到避免水流冲刷，临时防洪度汛的作用。⑴挤压墙的混凝土采用挤压机施工，其行走速度宜控制在40～60m/h。⑵坝体上游斜坡面的法线方向最大允许偏差为±5cm。混凝土挤压墙挤压成型后，将对其进行相应垫层区料的填筑与碾压，由于碾压后混凝土上游面挤压墙会沿垂直坝轴线方向上游移动，为了保证整个混凝土挤压墙的平整度达到设计要求，每层挤压墙施工时必须向内预留一定的距离以抵消碾压引起的挤压墙的变形位移。⑶每层挤压墙混凝土在施工完成后，上下两层之间的错台(平整度)，小于1cm。⑷挤压墙混凝土在施工完成后，混凝土面不得掉块缺角，产生不平整，影响面板受力。⑸在浇筑面板混凝土之前，沿面板垂直缝位置，将挤压墙混凝土切割，以适应面板的变形，切缝深20～25cm。⑹为减小面板与挤压墙混凝土之间的约束，适应于面板自身的变形，在浇筑面板混凝土之前在挤压墙混凝土表面喷一层乳化沥青，厚度为3.0mm。5.2.1测量放线按坝体填筑规划分区、分片的单元用石灰和木桩做好标志，并进行桩号、高程测量。5.2.2装料和运输由现场施工员对料场挖掘司机和汽车运输司机就当班运料上坝具体部位、石料规格和质量要求进行交底，不合格料不装运上坝。要求运输垫层料、过渡料和堆石料的自卸汽车相对固定，且运输不同填筑料的自卸汽车标有明显标志，专人管理，严格禁止不同填筑料混杂。5.2.3卸料和铺料坝面设专人手执红、白旗指挥卸料，以保证卸料安全、高效，避免卸错料，出现质量事故，堆石料、水平排水带料、采用推土机进行铺料，过渡料、特殊垫层料、垫层料及竖向排水带料采用反铲铺料。堆石区采用进占法卸料，即运料自卸汽车在新填的松料上逐步向前卸料，并用推土机及时平整。垫层区2A、特殊垫层区2B和过渡区3A，采用后退法铺料，即20t运料自卸汽车在已压实的层面上后退卸料，形成密集的料堆，再用反铲整平。指挥卸料时，根据铺料厚度、汽车厢容大小，使料堆分布均匀，以利于平料。垫层、过渡层与相邻5.0～10.0m范围的上游堆石3B区应平起填筑，垫层与过渡层同时碾压，并确保其宽度，其交叉带宽度，应小于铺层厚度的1.5倍。 坝体填筑时，垫层与过渡层、过渡层与上游堆石区堆石的连接，先填上游堆石，再填过渡层，最后填垫层。一层主堆石、二层过渡层和垫层平起作业。垫层、过渡层与相邻层次之间的材料界线要分明。分段铺筑，注意必须做好接缝处各层之间的连接，防止层间错动。在斜面上的横向接缝处收成缓于1:2的斜坡。在推料过程中，如发现超径石，用反铲挖除，使其粒径满足相应要求。经平整后的堆石料表面，应基本平整，便于碾压作业。料面不能有坑洼现象出现，更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都应立即返工，将表面推平，直至达到设计要求。5.2.4坝料加水根据碾压试验结果，过渡料、垫层料、特殊垫层料及水平反滤料需洒水填筑，洒水量以坝料含水率控制到4%~6%为宜，堆石料和排水带料不洒水。坝面上安排专职洒水人员，洒水工作在铺料后、碾压前进行。填料洒水采用10t洒水车，按填筑块面积计量洒水，岸边及其它拐角部分采用水管辅助洒水。洒水员要掌握好各区坝料的洒水用量，遇雨天时，可视雨量大小，由试验室确定，通知坝面施工人员调整洒水量。5.2.5碾压各区坝料采用20、26t振动碾碾压。用振动碾从填筑块上游边缘，沿坝轴线方向进行碾压，碾压时振动碾行进速度控制在2km/h。碾压遍数按监理工程师批准的试验参数进行碾压。碾压方法采取进退错距法。退错进不错，一进一退为两遍，则每次错距为滚筒1/4长度时，碾压过后的场面碾压遍数为8遍，每次错1/3时则为6遍，以此类推。在趾板附近的垫层料，采用小型手扶振动碾压实，小型振动碾压不到的地方，采用蛙式打夯机或液压夯板(型号HS22000，自重10KN，激振力28KN，夯板尺寸：1481×1070mm)夯实，并增加取样测定点。垫层与过渡层同时填筑碾压，过渡层与堆石交界处的压实用振动平碾进行，振动碾的行驶方向平行于坝轴线。垫层和过渡层与岸边接触处用振动平碾顺岸边进行压实。5.2.6质量检查坝料压实质量检查，以控制碾压施工参数为主，试坑取样为辅。当每一单元填筑块碾压完毕，由测量人员进行桩号及高程测量，质检人员进行检查，经工程师验收签证后，才能进行上一层的施工，层层验收，层层把关，确保大坝填筑质量。坝料检查项目包括：⑴铺料，厚度符合要求，垫层区、过渡区无颗粒分离现象；⑵加水，符合要求；⑶碾压，机械工况、遍数、行进速度符合碾压试验后提出的要求；⑷挤压边墙，上游面与设计吻合。取样试验采取挖坑灌水法，主要测定超径颗粒含量、细颗粒含量、是否有泥团、颗粒级配、干密度(或孔隙率)等指标。各种坝料取样次数见表4-1。表5-1主坝料压实检查项目及取样次数部位检查项目抽样检验次数垫层区坝面干密度、颗粒级配1次/500m³，每层至少一次渗透系数次数不定 小区干密度、颗粒级配每1层一次过渡层区干密度、孔隙率、颗粒级配1次/3000m³主堆石区干密度、孔隙率坝轴线以上每1层一次坝轴线以下每1层一次下游堆石区干密度、孔隙率每1层一次5.3各区坝料施工方法5.3.1挤压边墙施工方法填料铺填碾压至面板底部最低高程后，首先由测量人员放出设计边坡线，边墙挤压机行走范围线。人工对边墙挤压机行走范围内的场地人工进行整平，剔除表面较大粒径石，平整度控制在±3cm。对挤压边墙机行走中心线洒白灰标记。边墙挤压机、运输系统进行检查调试，确保运行正常。汽车吊吊放挤压机就位，安放挤压边墙端头挡板并固定，调整成型仓两支轮，使水平尺气泡居中呈水平状态。然后将液体速凝剂与水混合均匀后，添入挤压机成型仓上部的储罐内。挤压机装备有柴油机动力，用挤压混凝土方式驱动设备前行。混凝土由机械设备振动密实。施工前，超前运行一段时间，进行预充气。(边墙混凝土配比通过碾压试验最终确定，并报经监理工程师同意)。挤压机主要技术参数见表5-2。表5-2挤压机主要技术参数型号成型断面(cm)工作速度(m/s)工作方式成型方式方向控制BJY-40100×710×40040～80液压螺旋挤压机械锁定挤压机就位后，人工沿白灰线牵引、定向，行走速度控制在50m/h左右。混凝土由混凝土罐车自拌和站运输到现场，混凝土罐车与挤压机并排行走，在行走过程中将料连续卸入挤压机搅拌仓内，速凝剂采用“真空负压外加剂喷枪”现场适量掺入。挤压过程中，利用水准尺随时对挤压机机身进行调平，以保证边墙成型精度，外坡面用3m直尺检查控制平整度5cm以内；并派专人对成型坡面的错台、凹陷等进行处理，最后用M5砂浆抹平修补。边墙成型2h后，开始垫层料铺填碾压。实际施工生产时，由于挤压机只能单向行走，岸坡存在3～4m无法挤压的边角部位，边角部位处理采用人工压实边墙。按边墙成型尺寸进行模板支立、固定后，按机械挤压混凝土配比进行混凝土拌制。拌制方式为拌和站提供，罐车运至现场。压实方式为人工捣固。由于成型工艺的不同，相同时间内，人工边墙比挤压边墙强度较低，铺填垫层料的时间放至4h后。5.3.2特殊垫层料施工方法特殊垫层料是直接支承面板并与趾板紧密接合的重要结构，特殊垫层料是半透水体，既阻止从周边缝渗透过来的渗水顺利往坝后渗漏，又可使其渗漏水经过此区以极其缓慢的流速向下游渗漏，不致造成对坝体的破坏。因此，填筑时应仔细施工，确保填筑质量。铺料前应将铺填区用人工打扫干净，不得有任何杂物残留在填筑区内，先测量放线，放出填筑体的下游边线打好中心桩，用石灰洒上边线。施工时用3m³装载机装20t自卸车沿坝体填筑的各期坝内临时道路进入坝基前沿，由专人指挥卸料。底部较宽时，推土机平料，顶部较窄时，采用PC360反铲铺填，每层铺料松铺厚度40cm，用标尺测定铺层厚度，采用20t振动平碾碾压，局部边角采用液压夯板夯实，并加强洒水。按碾压试验经工程师批准的含水量，填筑前在存料场喷洒好。然后用20t自行碾顺坝轴线方向先沿上游边缘靠近趾板部位碾压，再逐渐向下游碾压，直至边缘部位。碾压遍数根据碾压试验遍数执行。5.3.3垫层料施工方法 根据设计要求，垫层料水平宽度为3.0m，铺料厚度通过试验确定，铺料厚度40cm。⑴垫层料制备根据设计要求，本工程垫层料选取由碎石加工系统加工后的半成品料掺和而成。⑵垫层料填筑边墙挤压成型2h后，测量人员按设计要求测量确定各填筑区的交界限，洒石灰线进行标识。垫层上游边线由挤压边墙控制，两岸岩坡上标写高程、轴距和桩号，其中垫层与过渡料区交界线每层上升均应进行测量放样。垫层料在拌制站装20t自卸汽车运输上坝，后退法卸料。推土机或反铲摊铺，厚度以层厚标志杆控制。碾压用20t自行振动碾，采用“进退错距法”进行，振动碾行进速度2.0km/h，振动碾离边墙保持10cm距离。填筑施工时，设置专职质检人员对垫层料的级配情况、铺层厚度、加水量、碾压遍数，控制干密度等进行跟踪控制。⑶注意事项①垫层料铺填过程中，防止在边墙混凝土侧、两岸坡交界处出现粗料集中现象，对上述部位应人工辅以细料铺填，加强洒水。②在加工料场施工、质检人员每班跟踪检查垫层料级配情况，不合格料严禁进入填筑工作面。③填筑设备在铺填、碾压过程中，注意行走、转向位置，施工、机械操作人员互相配合，避免对成型边墙的挤压损坏。④两岸坡边角部位的碾压使用液压平板夯进行碾压，无法碾压的部位，人工用振动夯板进行夯实，并对该部位进行挖试坑灌水法取样。5.3.4过渡料施工方法过渡区(3A)水平宽度为3.0m，填筑铺料厚度40cm。填筑时，3A料从掺配场装20t自卸车，经各分期填筑上坝道路进入填筑区。由专人负责指挥，按后退法卸料，用标志杆控制铺料厚度，由SD32推土机平料，铺层表面力求平整。再根据最佳加水量加水，用水表计量。然后用26t自行式振动碾沿坝轴线方向碾压规定遍数。按规范要求取样试验，经工程师检查验收合格签证后，再测量放线铺上层料。5.3.5排水带料施工方法排水带料采用外购灰岩料，经各分期填筑上坝道路进入填筑区。由专人负责指挥，按后退法卸料，用标志杆控制铺料厚度，由SD32推土机平料，铺层表面力求平整。再根据最佳加水量加水，用水表计量。然后用26t自行式振动碾沿坝轴线方向碾压规定遍数。按规范要求取样试验，经工程师检查验收合格签证后，再测量放线铺上层料。5.3.6排水带反滤区料施工方法根据坝料调整设计要求，反滤料厚50cm，铺料厚度55cm。⑴垫层料制备根据设计要求，本工程反滤料与垫层料技术要求一致。⑵反滤料填筑排水带填筑完成后，测量人员按设计要求测量确定交界限，洒石灰线进行标识。反滤料在拌制站装20t自卸汽车运输上坝，后退法卸料。推土机或反铲摊铺，厚度以层厚标志杆控制。碾压用20t自行振动碾，采用“进退错距法”进行，振动碾行进速度2.0km/h。填筑施工时，设置专职质检人员对水带反滤料 的级配情况、铺层厚度、加水量、碾压遍数，控制干密度等进行跟踪控制。⑶注意事项①水带反滤料填过程中，防止在边墙混凝土侧、两岸坡交界处出现粗料集中现象，对上述部位应人工辅以细料铺填，加强洒水。②在加工料场施工、质检人员每班跟踪检查垫层料级配情况，不合格料严禁进入填筑工作面。③填筑设备在铺填、碾压过程中，注意行走、转向位置，施工、机械操作人员互相配合。④两岸坡边角部位的碾压使用液压平板夯进行碾压，无法碾压的部位，人工用振动夯板进行夯实，并对该部位进行挖试坑灌水法取样。5.3.7堆石料区施工方法根据设计调整后的技术要求，本工程堆石料包全部为主堆石料(3B)。主堆石料在蚱蜢寺石料场和大河坝石料场按爆破试验成果用梯段爆破开采，用液压反铲装自卸车，20T自卸汽车运，SD32推土机铺料，YZ26C自行振动碾碾压。堆石料最大粒径为80cm，铺料厚度90cm，采用进占法卸料。严格按设计图示范围进行测量放线，分成多个面积大致相等的填筑作业面，按填筑工序平行流水作业，填筑时先从靠近3A料区界面开始填筑，逐渐推向下游。堆石区与左右岸坡接触部位顺水流方向留设2m岸坡过渡带，待堆石料填筑后铺填细料薄层碾压，细料料源在蚱蜢寺料场由1.6m³反铲剔除大于300mm粒径的超径石后，堆存在一起，然后1.6m³反铲装20t自卸汽车至坝面靠近岸坡处卸料，然后采用坝面的1.6m³反铲铺料，铺料厚度40cm，然后采用液压振动夯板或手扶振动碾加强碾压密实。5.3.8坝前盖重料、粉煤灰铺盖施工大坝上游混凝土面板施工完毕达到设计强度并完成止水施工后，开始上游盖重料1B、粉煤灰铺盖料1A填筑。盖重料1B、粉煤灰铺盖料1A平起施工。采用20T自卸汽车运输，进占法上料，挖机或推土机平料，利用运输、摊铺设备分层碾压。5.3.9坝顶部分施工在大坝第Ⅵ期填筑时，大坝大面高程控制在430.00m，坝顶高程分别向两侧递减，至两坝头降为429.40m(预留超高0cm)。等待坝体沉降期满后，再进行面板混凝土及防浪墙混凝土浇筑。防浪墙混凝土达到龄期后，剩余坝体部分按堆石区填筑方法施工，但应注意与防浪墙接触带施工时，对已建结构的保护。防浪墙接触带用小型手扶振动碾压实。5.3.10坝后护坡施工根据调整后的设计要求，后坝坡358.8m高程以下采用灰岩料干砌石，砌筑厚度为60cm，施工时段选择为坝体填筑完成后进行。砌筑料源采用外购灰岩料，运输至现场后，先由人工进行挑拣，挑拣块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。人工对石料进行修整，石料的尖锐边角要凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面凹陷深度不得大于20mm。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要修凿至所需形状。然后，1.6m³反铲装20t自卸汽车运至大坝施工面，就近堆放在大坝边坡作业面附近，人工搬运至砌石工作面，人工码砌。护坡坡面应大致平整。干砌石的施工程序，见图5-3。 测量放样基础修整 基础修整基础夯实 基础夯实备料 备料砌筑 砌筑嵌缝 嵌缝坡度检查 坡度检查图5-3灰岩料干砌石施工程序示意图先作好以设计坡度为坡比的木三角尺，然后在现场测量定位，使三角尺的斜边与设计坡面一致，同时确保三角尺与法线垂直。三角尺每间距10.0～10.0m架设一个。将三角尺固定牢固后，用尼龙绳将三角尺连接成一个平整的砌筑面，再测量校正无误后才开始砌筑。砌筑时以人工为主。以错缝嵌砌方式铺筑，砌缝的缝宽小于25mm，缝间用小石块填充。每块块石的平整面应向外，其边缘应平顺、整齐且安放牢固。护坡块石砌筑完成后，必须用小的片石将大的缝隙嵌紧、填实，以免块石松动破坏坡面。5.4填筑施工细节与措施5.4.1坝内施工道路布置与填筑本标工程大坝属高坝，两岸地形陡峭，坝外施工道路布置困难，必须采取坝外道路与坝内“之字路”相结合的道路布置方式，坝内施工道路的布置与道路部位的补填是大坝填筑施工中的关键。⑴坝内施工道路的布置道路布置在堆石区靠坝坡外侧部位，要合理规划道路的宽度及所占用的位置，道路接通后及时补填，保证坝面的整体均衡上升。所留的边坡应尽量与坝坡保持一致，堆石区料的最小坡度不应陡于1：1.5。⑵道路位置的补填用20t自卸汽车运料，YZ26C型自行式振动平碾碾压。填筑时，要特别注意接坡部位的处理。接坡部位处理时，用推土机将已填筑坡面虚碴清理至合格面后上料，也可用PC360反铲扒坡清坡。清理完毕的坡面必须经监理验收合格后，方可填筑。5.4.2结合部位施工结合部位是施工中易产生薄弱的环节，是坝体施工质量的关键所在，必须予以高度重视，确保坝体填筑质量。⑴基础面附近基础面在坝体填筑前采用26t自行式振动碾碾压处理。垫层料、过渡料与岸坡结合部位，不允许粗细料集中出现架空现象，并保证密实度。⑵不同填料接缝垫层料、过渡料之间接缝不允许出现不同料混染现象，保证垫层料及过渡料的设计厚度；且不同填料接缝之间必须骑缝碾压密实。⑶分段、分期施工坝料接坡因道路布置、施工流水作业需要及填筑临时断面等大坝须分段、分期施工。在坝料接坡时，必须清理至合格面才能回填，回填结合面必须保证质量。 5.4.3边角部位的处理施工中，可能存在边角部位处理不到位的情况，影响大坝整体形象及质量，应着重解决边角部位的处理，如果推土机不易处理的地方，应安排PC220反铲进行处理，清理大块石等杂物，确保振动碾能够碾压到位，消除漏压、欠压现象。5.4.4接缝质量施工中，接缝质量必须高度重视，尽可能的进行平起填筑，在后期填筑时要求层与层之间留台坎来接缝，每层料碾压后，在第二层上料前，应距碾压边线1m处洒上灰线作为第二层的控制边线，不得超出控制边线进行填筑，填筑线应平直，以便于振动碾碾压，以确保接缝质量。对无台坎的接缝，采用反铲清除松散料，在推料时再由推土机靠边，施工人员在指挥卸料时，注意在接缝处的卸料，原则上应留2m左右的空隙，以便于推土机进行接缝处理(利用推土机推已填筑的料进行补齐或用反铲清理松散料)，接缝处不得留有大块石、空洞，确保振动碾能够碾压到位。5.4.5坝顶超高控制坝顶高程429.40m为最终沉降高程，坝体填筑时需预留沉降超高不小于50cm，在大坝第Ⅵ期填筑时，大坝大面高程控制在430.00m，坝顶高程分别向两侧递减，至两坝头降为429.40m(预留超高0cm)。大坝沉降期结束后，开始进行混凝土面板→防浪墙混凝土浇筑，最后进行防浪墙以上坝体填筑及坝顶公路的施工。5.4.6上下游边线控制为确保上下游边线的碾压质量，要求每层超出填筑线1.5m左右，填筑边线应整齐，以便于振动碾尽可能碾压到位，防止出现松边现象，影响后期护坡施工。每填筑2～3m后，采用PC360液压反铲进行削坡处理，削坡前，应由测量人员放出削坡边线，由有经验的反铲司机进行削坡，要求削坡到位，以减少后期人工清坡工程量。5.4.7观测仪器的保护观测仪器埋设成功率，是体现大坝填筑水平的重要指标，我公司将对此高度重视，加强对观测仪器(含电缆)埋设后的保护力度。除在已埋设的仪器周围设明显标志外，同时在卸料、推料、碾压等施工中，要求施工人员到位负责保护，避免人为无意中的破坏。5.5雨季填筑施工措施本工程主坝为软岩堆石面板坝，坝体填筑受雨水较大，坝体雨季填筑做好坡面防冲工作，同时根据本地区的特点，下雨对道路影响特别大（下雨后石渣料软化严重，道路泥泞，运输车辆打滑，无法保证车辆安全通行。）。为了确保雨季施工安全和工程施工质量，拟采取以下措施：5.5.1注意天气变化注意收听天气预报，观察天气变化，密切保持与气象部门的联系，及时根据天气情况合理安排施工项目。5.5.2加强监测加强开挖边坡监测工作，发现情况应及时采取措施。5.5.3加强组织管理 雨季施工要加强施工现场的组织管理工作，维护好施工道路和施工机械设备，严格交通管制，做好防滑、限速工作，防止交通堵塞和交通事故的发生。5.5.4雨季施工措施大坝填筑在雨季施工时，应注意坝面及岸坡的排水。其主要的施工措施有：在坝体填筑过程中，尽可能保持上游坝面高于下游坝面，即从垫层前缘坡向下游堆石区，尽量避免坝面上的集中水流流向垫层；在两坝头岸坡上，岸坡过渡带延后填筑，作为下雨时排水沟使用，将岸坡上下泄的水流导向坝区以外，防止集中水流泄到填筑坝面。5.5.5加强道路维护为确保雨季道路畅通，应加强道路排水沟涵的疏通，路面铺填石碴，并加强道路维护。但此方法只能在雨后进行，施工时间较长，对坝料运输影响较大，不能连续施工。建议对各施工道路采用碾压混凝土进行硬化，确保连续施工。6设备配置6.1设备配置坝体填筑的施工设备配置见表6-1。表6-1主要设备配置表(按不均衡施工情况)名称单位设备数量备注运输设备20t汽车辆29摊铺设备SD32推土机台4碾压设备YZ20H台1垫层料、过渡料YZ26C台2排水带料、堆石料辅助设备PC360反铲台2削坡、过渡料掺配ZL50装载机台2倒运材料、垫层料掺配8t平板车部1倒运材料洒水车部2坝面、道路洒水10t油罐车部1坝面土方设备加油液压振动板HS22000，CAT235装配台1边角部位压实手扶振动碾YZS0.2台1特殊垫层料平板振动夯HZD450台1特殊垫层料挤压机BJY-40台1混凝土挤压边墙混凝土罐车6m³辆2混凝土挤压边墙6.2人员配置坝体填筑劳动力配置见表6-2。表6-2大坝坝体填筑劳动力配备表序号工种人数1汽车驾驶员58 2推土机司机63挖掘机司机44振动碾司机65修理工166施工技术员47质检员、试验员88测量工29普工1410合计1107质量控制与保证措施7.1料源质量控制料源质量主要是控制开采料的级配符合技术规范要求，含泥量以及超径石含量在规范允许范围内。做到不合格料决不允许上坝，坚持在料场处理。各分区坝料装载车辆要有明显标识，并有专人指挥倒料，不得混料。7.2铺料厚度控制铺料厚度是影响碾压效果的最直接因素，必须严格控制，不得超出碾压试验确定的铺层厚度。其控制方法是：在填筑过程中设立层厚标志杆并由专人监控；在填筑完成后，由测量仪器测量实际填筑厚度，如果超厚，必须用推土机将超厚部分推薄，然后进行碾压。7.3加水量控制主要控制洒水量和洒水时间，即在铺料、平料过程中按工程师批准的加水量由人工喷洒，保证料物充分湿润。喷洒时应从一端向另一端渐渐喷洒，加水应均匀。7.4碾压遍数控制碾压遍数是经过碾压试验决定的，必须严格执行。振动碾沿坝轴线方向进行，速度为2km/h，由预留压痕记录碾压遍数，或派专人记录碾压遍数。7.5不同坝料接缝界面填筑质量控制同一高程不同种类材料的界面：应增加碾压遍数加强碾压。填料与坝基或岸坡的界面：可铺填较细颗粒料和减小铺料厚度用液压振动夯板或手扶振动碾加强碾压。相邻高低块填筑界面处理：在低填块填筑前，从底部每3.0～4.0m用反铲扒除高填块边坡石料，置于低填块内和新铺料一同平料。7.6垫层料、过渡料质量控制这一区域是面板堆石坝的最关键部位，其质量直接影响面板的运行，是整个大坝质量控制的核心。首先要保证料物的级配应在设计包络线范围内，主要在制备过程控制；同时在堆存和运输过程中要防止料物的分离；其次是要保证铺料的宽度，避免粗颗粒料侵占细颗粒料的位置。填筑过程保证期有厚度，加强碾压。 7.7质量记录施工过程记录的内容主要包括：每班每区填筑开始和结束时的桩号、高程，每区填筑材料的数量，存在问题及处理情况、验收签证；每区填料已铺开但未压实，填筑开始和结束时的位置和偏差；每区已压实并已批准再填筑面开始和结束时的位置和偏差；当班工作的人员和设备的数量和类别。8安全保证措施与环境保护措施8.1安全保证措施⑴坝面及料场设置专、兼职安全员，对施工现场进行全面安全管控，确保安全施工；⑵坝料运输车辆建立定期强制检查制度，经常检查施工机械和车辆状况，严禁机械带病作业。⑶坝料运输车辆应低速行驶，控制在30km/h以内，特别是转弯、陡坡路段应减速行驶，确保坝料运输车辆安全运行；⑷土石方填筑和碾压时，设监护人，防止落石伤人。⑸坝前坡每隔20m高差设置安全防护网一道，避免石渣料滚落至上游河床趾板处，对趾板施工面构成安全威胁；⑹填筑作业区设专职安全员和车辆指挥员，保证填筑区机械通行顺畅，秩序井然有序。⑺填筑区设明显的标志，施工人员配备相应的劳保设施，施工区严禁无关人员进入。⑻加强坝料运输道路维护，确保各施工道路满足安全运行要求；8.2环境保护措施⑴施工生产废水包括油污性废水、泥污性的废水和含炸药残留物的废水，均需经过处理后排放。⑵施工车辆出渣时设挡板且装渣量合适防止沿途掉渣，施工可利用渣料和弃渣分类堆放在监理工程师指定的位置，不得任意倾倒或堆放。⑶及时做好渣场场地平整、弃渣表面清理、修整弃渣边坡，确保渣堆稳定，植被恢复，防止水土流失。⑷在施工现场设置专用垃圾桶、流动厕所，保持施工现场环境整洁。⑸对废弃的滤芯、油污配件、工具等，集中回收处理，不允许随意丢弃。⑹派专人及时清除车辆和施工设备行驶落到路面上的泥浆和块石，并对施工道路进行洒水降尘。⑺拟专备2辆洒水车，对所有施工道路进行不定时的洒水，始终保持路面湿润。安排专人及时进行路面清扫，保持场地和所有道路的清洁。审查人：年月日'