武荆施工总结报告-修改

'上海至成都高速公路武汉至荆门段一期土建十五标施工总结报告山东黄河工程局武荆高速一期土建十五标项目经理部2010年5月6日22 《施工总结报告》编写组主编：霍正存副主编：宋淑平王春生韩克伟张成玉杨景国编写：陈开峰司加友苏强任毅马山明王孝军张丽华刘学振于普曹玉奎黄迪付秋生房庆波王海海刘元伏22 目录第一章工程概况3一、工程规模3二、承包单位基本情况3三、完成主要工程量4第二章机构组成情况4一、管理机构设置4二、施工队伍安排5三、施工人员投入6四、投入主要施工机械设备6第三章质量管理情况7一、质量保证体系7二、质量保证措施7三、质量评定情况9第四章施工进度控制情况10一、计划控制10二、进度控制10第五章施工安全与文明施工情况12一、文明施工组织13二、现场管理措施13三、合理布置14四、目视管理14五、搞好外部环境管理15第六章环境保护与节约用地措施15第七章施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况15一、大孔径超深灌注桩施工技术研究16二、灌注桩缺陷处理新技术应用16三、水下吸砂设备的研制与应用17四、无支架法代替有支架法新技术应用17五、现浇连续箱梁0号块托架法施工技术研究与应用18第八章对建设单位、设计单位和监理单位的评价18第九章施工体会19一、各级领导的关怀和重视给予项目部极大的工作动力19二、抢早字，争主动，做好开工前的准备工作19三、没有规矩不成方圆19四、众志成城，其力断金19五、抓住机遇，超前筹划20六、以人为本，加强项目管理20七、提高科技创新意识，采用新技术、新工艺21八、走出去，引进来21九、保证工程质量，维护公司信誉21结束语2222 上海至成都高速公路武汉至荆门段一期土建十五标施工总结报告在湖北省交通厅的亲切关怀下，在武荆公司的大力支持下，在第E高驻办的严格监理、热情服务下，武荆高速十五标项目经理部的全体施工、管理人员上下一致、密切协作、顽强拼搏、精心施工、高质量高效率地完成了武荆汉江特大桥的施工任务。现就十五标的工程施工情况总结如下：第一章工程概况一、工程规模武荆高速公路是国家规划的高速公路网中上海至成都高速公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等省市与我国中东部地区东西向公路交通运输的大动脉，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”骨架公路网中的“一横”。线路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市，止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通，和在建的荆宜高速公路相接，建设里程为185.334公里。由我公司承建的武荆汉江特大桥工程起讫桩号为K159+000～K162+200，起于钟祥市柴湖镇，止于石牌镇，全长3.2km。武荆汉江特大桥是武荆高速公路的控制性枢纽工程，主桥为62m+10孔×100m+62m连续箱梁结构。二、承包单位基本情况山东黄河工程集团有限公司前身为山东黄河工程局，隶属水利部黄河水利委员会山东河务局，国有大二型企业，具有建设部颁发的水利水电工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级，公路路基工程、公路路面工程、桥梁工程专业承包壹级、市政公用工程施工总承包叁级和房屋建筑工程施工总承包叁级等多项资质，并具有对外承包国际工程与派遣劳务等项经营权。公司现辖山东菏泽黄河工程局、山东黄河东平湖工程局、聊城市黄河工程局、济南市黄河工程局、德州黄河建业工程有限公司、淄博市黄河工程局、山东恒泰工程集团有限公司、山东乾元工程集团有限公司、山东恒润投资公司、山东普迪咨询公司、山东大禹工程建设有限公司、山东金河房地产有限公司等12个子公司，4个直属工程处和1个设计院22 ，拥有雄厚的技术力量和先进的施工设备。历年来完成了大规模的黄河下游防洪与兴利工程建设任务，质量均达到优良等级。1992年以来随着国家改革开放、建立社会主义市场经济形式的发展，公司走出黄河，面向市场，以经济效益为中心，以深化改革为动力，以科技进步为先导，以深化管理为基础，参与社会投标承揽工程，在完成治黄工程的同时，跨流域、跨省区、跨行业承建了多项大中型水利水电工程和高速公路工程。工程竣工验收质量合格率100%，优良频率达80%以上。三、完成主要工程量自2006年9月1日正式开工以来，至2009年11月10日全部工程完工，我部共完成汉江特大桥1座、通道1道，主线涵洞3道，累计完成路基土方17万m3，湿喷桩10万延米，土工格栅4万m2，完成结构砼15万m3、钢筋及钢铰线18078T、砌石5000m3，共完成产值2.9亿元。第二章机构组成情况为了搞好施工组织管理及工程质量控制，我局对该工程严格实行项目法施工，在工地现场组建项目经理部，授权项目经理部负责整个工程的组织实施，代表山东黄河工程集团有限公司全面履行合同。一、管理机构设置我局成立武荆高速公路一期土建十五标项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理由我局副局长霍正存同志担任，项目总工程师由宋淑平处长（高工）担任，项目副经理由韩克伟、王春生担任，项目副总工由张成玉同志担任。项目部下设技术部、施工管理处、质量检查处、综合办公室、财务物资处和试验室六个职能部门和路基施工队、桥梁桩基施工队、主桥施工队、武汉侧引桥施工队、荆门侧引桥施工队、武汉侧拌和站、荆门侧拌和站。项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，全面履行施工合同，在业主规定的工期内，优质高效地完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程指令。对内协调和指挥各施工队伍顺利完成分项工程。项目经理必须常驻工地，不能擅离施工现场。总工程师负责工程质量与工程技术，副经理协助经理做好工程管理工作。22 项目部组织机构框图项目经理：霍正存项目副经理：韩克伟王春生项目总工：宋淑平项目副总工：张成玉施工管理处：王祖蕾财务物资处：聂强综合办公室：王绪寅质量检查处：翟宝亮中心实验室：苏强技术部：杨景国各作业队及拌合站路基施工队桥梁桩基施工队主桥施工队武汉侧引桥施工队荆门侧引桥施工队武汉侧拌和站荆门侧拌和站二、施工队伍安排本合同段工程分别由各个作业队承担，各作业队下设作业班组，各作业队施工任务分工如下：（一）临建作业队：负责全标段范围内的生活、生产设施建设、施工便道的修建等。配置管理干部、技术人员和操作人员共60人。（二）路基作业队：负责本合同段的软基处理、路基工程及防护排水工程施工。配置管理干部、技术人员和操作人员共100人。（三）桥梁基桩作业队：负责汉江特大桥所有基桩的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员共180人。（四）武汉侧引桥作业队：负责汉江特大桥武汉侧引桥下部结构及上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员共120人。（五）荆门侧引桥作业队：负责汉江特大桥荆门侧引桥下部结构及上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员共100人。22 （六）主桥施工作业队：负责江汉特大桥主桥下部结构及上部结构的施工。配置管理干部、技术人员和操作人员共320人。（七）武汉侧拌和站：负责江汉特大桥武汉侧桥梁施工的砼的供应、运输。配置管理干部、技术人员和操作人员共40人。（八）荆门侧拌和站：负责本江汉特大桥荆门侧砼的供应、运输。配置管理干部、技术人员和操作人员共30人。三、施工人员投入本工程采取以机械施工为主，人工为辅的施工布置，根据工程进度情况，调遣施工机械和施工人员。高峰期投入施工人员860人，其中管理人员115人，其他人员745人，投入主要管理人员见下表：主要管理人员表序号姓名本项目任职学历职称1霍正存项目经理大学高工2宋淑平项目总工兼副经理大学高工3韩克伟项目副经理大学高工4王春生项目副经理大学高工5张成玉项目副总工大学高工6杨景国技术部部长大学工程师7翟宝亮质检处处长大学高工8陈开峰质检处副处长大学高工9苏强试验室主任大学工程师10王绪寅办公室主任大专工程师11聂强财物处处长大学会计师12王祖蕾施工处处长大学高工13司加友施工处副处长大学工程师14赵庆峰安全处主任大学工程师15马山明计量工程师大学工程师16郭洪清测量工程师大学工程师17王慧勤试验工程师大学工程师18王孝军结构工程师研究生工程师19张建春试验工程师大学高工20于普试验助理大学助工21刘学振施工员大学助工22张丽华档案管理员大学助工23陶秋生出纳大学助会24曹玉奎质检员大学助工25任毅资料员大学助工26付秋生质检员大专助工27房庆波质检员大学助工四、投入主要施工机械设备本工程主要为路基土方和桥涵结构物工程施工，所需机械数量根据进度计划和机械施工能力进行计算。主要施工机械设备见下表。22 主要机械设备表序号投入机械设备名称数量机械完好率序号投入机械设备名称数量机械完好率1挖掘机PC-2204良好19塔吊JS1506良好2平地机PY180B2良好20浮吊50T2良好3推土机TY-1404良好21架桥机100T1良好4推土机TY-1602良好22架桥机135T1良好5自卸汽车K2925良好23反循环钻机75kw7良好6振动压路机YZT-25B2良好24反循环钻机145kw2良好7粉喷桩机GPP-7型2良好25反循环钻机175kw3良好8装载机型ZL-50C2良好26冲击钻17良好9装载机型ZL40C6良好27塑板桩机20kw1良好10空压机3L-10/83良好28预应力张拉设备24良好11砼拌和站HZS604良好29挂篮22良好12砼拌和站HZS502良好30发电机组4良好13砼搅拌运输车XIJ5270GJB38良好31浮箱3003良好14砼输送泵HBT60C4良好32双龙门2良好15砼泵车SY5360THB1良好33旋挖钻机2良好16强制搅拌机JS5002良好34泥浆泵8良好17吊车50T2良好35电子地磅2良好18吊车30T5良好第三章质量管理情况一、质量保证体系我单位已于1999年通过IS09002国家质量认证，于2001年通过了2000版ISO9000质量标准体系认证，于2006年通过了一体化管理体系认证，具有完整的质量保证体系。我单位的一体化管理方针是：“精心施工，质量为本；遵纪守法，爱护环境；减少事故，确保安全；持续改进，不断创新”；管理目标是：“工程一次交验合格率100%；合同履约率100%；顾客满意率100；无职业病发生；无环保投诉；无重大安全事故；噪声、污水、扬尘、固体废弃物达标排放；死亡、重伤、轻伤率控制在标准以内”。围绕方针和目标，我单位制定了相关的程序文件和作业文件，事事有标准、项项有程序，从质量策划、质量控制、质量保证、质量改进各个环节着手抓好管理，从而确保最终的工程质量。二、质量保证措施为了实现本标段的质量目标，我单位始终坚持质量第一的原则，以一体化管理体系为依据，运用现代化质量控制手段，通过建立质量保证体系，明确质量控制点，科学组织施工强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管理，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保证工序质量、工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准。22 （一）建立了质量体系，并确保其有效运行建立自项目经理部到工程队再到班组自上而下的质量管理休系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并实行工程质量终身负责制。开工前将按照《一体化管理体系文件》的要求进行质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。（二）建立了试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备项目部设工地试验室，各工区设专职试验员。试验室主要负责工程中使用原材料、砼、砂浆配合比设计，砼、钢筋、砂浆力学性能、土工等试验工作，工区试验员主要负责原材料的取送样，砼、砂浆施工质量控制及砼试件制作、路基压实度检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。（三）制定了创优规划，明确了创优目标，落实了创优措施在开工前，结合业主创优规划，制定本标段创优规划，并明确创优目标。根据国家及交通部有关现行质量验收标准，制定出有关内控标准和各项质量责任制，建立严格的质量保证制度，认真落实了各项创优措施。（四）配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量－票否决权，强化质检手段项目经理部和工区分别配齐专职质检人员，工作队工、检分离，施工、质检人员齐全，全面负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各道工序和隐蔽工程检查工作，严格按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。（五）狠抓技术管理工作1、建立了技术管理体系和岗位责任制。建立项目经理部总工、工程队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。2、做到方案优化，认真编制施工组织设计，并报监理工程师审定后组织实施。单项工程针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上施工方案，进行技术经济比较后，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工方案分析、优化。3、22 做好施工前的技术准备工作。按合同规定接受或使用设计文件，认真进行现场核对，切实领会设计意图，对发现差、错、漏及时会同设计单位和业主解决。4、认真进行各级技术交底工作。按设计文件要求，项目经理部抓好工区的技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。5、认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度，杜绝测量事故。项目部设测量工程师，负责全标段的控制测量，工区设测量专业人员，负责各区段的施工放样和日常测量工作。6、抓好技术资料管理。施工过程做好详细以录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。（六）对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。1、确保各种建筑材料符合相应的规范及技术要求，各种材料混合使用能按设计规定的配合比进行。2、做好施工机械配套选型，能够达到设计规定的技术标准，确保各种机械的完好率和出勤率。3、选定最佳工艺参数，一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得。4、严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序要持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持规范化、标准化作业。5、对生产过程进行及时有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。6、坚持严格的质量评定和验收制度。三、质量评定情况我项目部全体施工管理人员始终发扬“黄河铁军”精神，精心施工，加强质量管理，不断加快施工进度，切实保证了工程质量，在工程质量上取得了较好的成绩。按照质量评定标准的要求，通过对我合同段15个分部工程的综合质量评定，分项工程合格率为100%，优良品率达100%，两个单位工程优良品率为100%，标段质量自评分99.9分。合同段工程质量等级为合格。22 第四章施工进度控制情况一、计划控制按照合同文件的要求，我合同段合同工期为30个月。本工程时间紧、任务重，为此，在施工初期我们制定了详细的施工进度计划，强化计划观念，着重抓了进度计划的制定和落实，基本作到了各项任务科学安排，统筹兼顾，各施工工序紧凑衔接，各工种和作业队密切配合，资源投入及时充足，并加大管理力度，采取有效措施，在讲究科学和保证质量的基础上，提高工作效率，加快施工进度。第一，我们根据合同工期的要求，从整体上划分施工时段，制订了大的控制目标。第二，在总体计划制订后，将阶段工程量分解细化，年计划分解为季度计划、季度计划分解为月计划、周计划。主要工序和主要措施还要制订每天的进度计划。同时，根据进度计划指定相应的资源投入计划。第三，为保证分期计划目标的实现，我们狠抓了任务的落实，加强对计划的控制和组织实施，定期、不定期地检查各施工工区的计划完成情况，随时调整资源投入，优化资源配置，及时根据实际进度修正短期计划，做到长计划、短安排，使总的进度计划不受局部或天气等不利因素影响而滞后。第四，在不同阶段根据施工紧张状况，制定了不同的奖罚措施，调动全体施工人员的积极性，激发施工潜力，加大管理力度，变被动为主动，保证进度计划如期实施。二、进度控制（一）施工准备汉江特大桥工程时间紧、任务重，为争取主动，确保工程质量及年度施工计划的顺利实施，我部管理人员于2006年6月22日全部进驻工地，并积极展开了开工前的各项准备工作。1、建立健全各项规章制度为保证工程施工的顺利进行，项目部建立、健全了合理而有效的、符合现代管理基本原理的规章制度，以规范各单位、各工种乃至每个人的行为，创造有效的工作环境。先后明确了《施工管理办法》、《质量管理办法》、《安全管理办法》、《财务管理办法》、《计量支付管理办法》等一系列规章制度，并面向全体职工制定了岗位责任制及严格的奖罚制度，调动一切可以调动的力量，使全体施工人员心向一处想、劲向一处使，同心同德，荣辱与共。22 2、技术准备技术准备是施工准备的核心。在开工前，项目部组织各工区经理、总工认真审查施工图纸和有关的设计资料，对建设地区的自然条件和技术经济条件进行了实地勘测和分析，认真做好施工预算并编制施工组织设计，制定详细的施工方案和施工进度计划。按照我局质量体系文件的要求明确工程施工的质量控制点，对工程施工的每道工序进行了技术交底，并形成书面资料下发各施工工区，以有利于指导工程施工。根据工程施工的实际需要，项目部及时组建了工地试验室，并向交通厅质监站申请了试验室临时资质证书，加强了工地试验室的试验设备和试验人员的配置，试验室设主任1名，试验工程师3名，试验员4名，各工区现场设专职试验员1～2名。各级试验人员严格按照技术规范、试验规程和监理程序的规定进行操作，实事求是地做好各项试验，切实抓好工程内在质量关。3、资源供应。进驻工地后，我部根据各种物资的需要量计划，对本工程所用物资进行公开的招标采购，并对货源进行了详细的考察、取样、试验，确定加工、供应方式，选择价位合理、质量较好的几个厂家供货，签订了物资供应合同，合理安排运输和储备，使其满足了连续施工的要求。4、临设建设。项目部利用不到两个月的时间完成了项目部建设、试验室建设、临时设施建设、机构设置、征地、拌和站安装等前期准备工作组织各施工工区搞好“三通一平”，选择、建立精干的施工队伍，作好冬雨季施工安排，设置消防、保安措施，与当地政府一起处理好地方关系，为工程施工创造了一个良好的环境，并于8月25日正式开工。5、供水供电。根据工程现场条件，场地布置以方便施工、交通便利、保证水电供应为原则，尽量少占或不占农用田。工程施工用水部分抽取汉江水经沉淀后直接使用，部分打井直接抽取地下水。生活用水主要靠地下水。工程用电以工业电网为主，生活用电利用农用电网。每个工区均配备固定发电机组，以备必需时急用。6、路基土源。十五合同段战线短，土方填筑数量不大，经指挥部技术部同意路基填筑方案变更为土包砂填筑，按照业主提供的取土场，我们又自行联系了汉江砂源，满足了路基用土要求。（二）适时开展加快工程进度的活动1、为确保2007年湖北省交通重点工程在第一季度开展的“迎春创优杯”22 劳动竞赛活动落到实处，我们决定在十五标段迅速掀起大干100天的施工热潮，完成主桥灌注桩，并制定了详细的实施方案和严厉的奖罚措施。有的施工队在本次活动中表现很好，有的却不以为然，不相信项目部会真的进行奖罚。活动结束后，我们取得了“迎春创优杯”一等奖，并获得省交通厅“十佳建设单位”称号，项目部也及时对现场的完成情况进行了统计，并以文件形式进行了通报，对表现好的施工队及时进行了现金奖励，同时也对表现差的施工队进行了严厉的处罚，真正使他们尝到了甜头和苦头，严肃了规章制度，为以后我们工程施工的顺利开展创造了良好的开端。2、按照这几年来在汉江施工的经验，汉江5月中旬就进入汛期，若不及时完成，将造成工期延误，所以抓住2009年5月底前施工的黄金季节对我们来说至关重要，此时，武荆公司认清形势，也适时地开展了“百日大战”劳动竞赛活动，为我们对剩余工程施工发起总攻坚定了信心。我们以武荆公司开展“百日大战”活动为契机，经项目领导班子研究，首先确定了争取7月底实现全副通车的目标，并倒排工期计划，自我加压；其次组成专班负责落实每一步的工期计划，由项目副经理和副总工分段负责，并逐墩安排了技术人员检查、落实每一天的工作；第三，按照公司在本次活动中的奖罚措施，给予各施工队同样的奖罚，激发起施工人员斗志，鼓舞士气，迅速掀起了大干高潮。在百日大战期间，项目部的施工人员、管理人员日夜赶工，超常规作业，在保证工程质量的前提下，为实现汉江特大桥的早日通车洒下了拼搏的汗水。最终我们比预期目标提前15天完成了全部合拢段的施工，于2009年7月15日实现全幅通车，受到了指挥部领导的表扬。3、进度控制的主要任务是按照施工组织设计的安排编制施工总进度计划并控制执行，按期完成整个施工任务。运用动态控制原理，分析产生实际进度与计划进度偏差的原因，采取相应的措施，调整原计划，使两者在新的起点上重合，继续按其进行施工活动。我们在工程施工中还采取了主动出击的策略，克服了施工中的重重困难，确保了汉江特大桥的顺利完工。第五章施工安全与文明施工情况安全生产在我们的工程施工中一直是首要任务，省厅也一再强调“安全责任重于泰山”，并提出了严格的要求，实行一票否决。项目部和施工队安全领导小组在工程安全检查中均能严格履行职责，多次组织各施工工区22 对上级文件精神进行了认真学习，并不断加大检查监督力度，发现问题，立即采取措施，消除隐患，确保不出现任何安全责任事故。项目部制作了一定数量的写有安全生产、文明施工、保证质量、加快进度的标语的彩旗，完善安全配备，规范操作程序，不断提高职工的安全意识和自我保护能力。切实将安全贯彻到每一个环节、每一道工序，确保了工程施工在一个平稳安全的环境中进行，确保了整个工程的安全生产、文明施工。一、文明施工组织（一）文明施工目标工区整洁、工作有序、路畅人和、安全生产、文明施工。（二）文明施工管理组织工地现场成立文明工地建设领导小组。项目经理任组长，总工、副经理任副组长，成员由办公室、施工处、施工队等相关职能部门负责人组成。制订创建文明工地规划和办法，并认真执行。（三）文明施工管理措施1、健全管理制度个人岗位责任制——根据文明施工需要按专业、岗位、区域等分片包干，分别建立岗位责任制度。经济责任制——依据相关人员的文明施工职责列入到经济考核中，一同“包”、“保”检查与考核。检查制度——工地每月由组长或副组长牵头，综合办公室主办组织有关人员进行两次综合检查，按专业、标准工作面全面检查并制定相应表格，填写检查结果，张榜公布。奖惩制度——制定相关奖惩细则，坚持奖惩兑现。持证上岗制度——施工现场所有工作人员一律填写牌号，挂牌持证上岗。2、健全管理资料上级发包人关于文明施工标准、规定、法律法规和要求等资料齐全；各阶段施工方案有对文明施工的要求；施工现场施工日志中有文明施工内容；文明施工检查资料、活动等及时记录归档。二、现场管理措施开展了“整理、整顿、清扫、清洁和素养”5S活动：（一）整理——22 对施工现场现实存在的人、事、物定期进行分析，按照施工要求区分需要或不需要，合理或不合理，对不需要、不合理的给予及时处理；（二）整顿——通过上一步整理后，把施工现场所需要的人、机、物、料等按照施工需要，科学合理安排定位，使人、物、场所在空间上处于最佳结合；（三）清扫——定期对施工现场的设备、场地、物品加以维护打扫，保持现场环境卫生，干净整齐、无垃圾、无污物、并使设备运转正常；确保现场做到工完场清，建筑垃圾集中堆放并清运。（四）清洁——维持整理、整顿、清扫，是前三项活动的继续和深入。从而预防疾病和食物中毒，消除发生安全事故的根源，使施工现场保持良好的施工与生活环境和施工秩序，并始终处于最佳状态；清洁活动的要点是：从人开始，炊事员工作服要清洁，职工注意个人卫生。职工做到形体清洁，注意精神文明；现场所有场所和空间上的清洁，进一步消除施工现场空气、粉尘、噪声、水源污染源，达到规定要求。（五）素养——努力提高施工现场全体职工的素质。有计划地组织广大职工开展爱国主义、集体主义、社会主义职业道德、职业纪律教育以及岗位和劳动技能培训，经常性组织职工开展丰富多彩的群众文体活动。养成遵章守纪和文明施工习惯，极大地调动全体职工的积极性，自觉管理、自我实施、自我控制，创造一个整齐、清洁、方便、安全和标准化的施工环境。三、合理布置依据国家、行业、地方的企业关于施工现场管理的法规、法律、规定、管理办法、设计要求及自然条件、施工方案等，把工地施工期间做需要的资源在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化。重点把握物与场所的布置定位。四、目视管理目视管理就是以视觉显示为基本手段，以公开化为基本原则，通过色彩适宜的各种视觉感和信息来组织现场施工生产活动，结合本局近年来创建文明工地经验，重点做好了标志牌的管理，定期公布施工现场管理各项检查结果，使用安全色，安全、消防、交通等标志，实行标准化管理，宣传教育动员全体职工做好文明施工，搞好企业职工精神文明建设。22 五、搞好外部环境管理（一）积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，教育职工遵纪守法，共同维护工地的社会治安，协助现场治安管理机构，做好辖区的治安保卫工作。（二）遵守当地政府的乡规民约，尊重当地群众的风俗习惯，与当地政府和群众建立良好的关系，保证工程施工按合同要求顺利进行。第六章环境保护与节约用地措施一、严格执行国家《环保法》有关文件精神，以及有关省行政法规，开工前对全体职工进行培训教育，增强全员环保施工意识。二、编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。三、由项目部办公室牵头定期组织开展环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构请示汇报工作，做到文明施工。四、生活、生产废水应经收集、处理后再排出.五、安排洒水车经常往便道及作业场地处洒水，防止尘土污染环境。六、严格按土方调配方案取、弃土。取、弃土坑（堆）及时平整、复耕或植树，不破坏生态环境。七、保护好沿线草场及植被，对施工破坏的植被，要及时移植栽种。八、按部级建设文明工地及施工组织设计的要求设置生活、办公设施，建立健全工地各项卫生制度，并有专人负责监督检查。九、建立工地职工之家，设立文化娱乐等活动室，真正体现“以人为本”的指导思想，并使职工不乱倾倒垃圾，不随地吐痰，养成良好的个人卫生习惯。第七章施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况我部在工程施工中积极倡导采用“新工艺、新材料、新结构、新设备”，把创新贯穿到施工建设的各个方面，大力推进理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新，走以创新促发展的道路。22 一、大孔径超深灌注桩施工技术研究通过对不通类型、不同地质条件等的对比，进行了施工经验总结，指出了其中的关键施工技术和存在的问题：进行了一系列革新:大孔径超深钻孔灌注桩施工技术研究结合生产进行，在工程中边施工、边试验、边总结、边研究，进行了一系列革新和改进，完善了该项技术。主要创新有以下：⑴冲击钻施工在钻至黄褐色泥岩层时，粘锤严重，采取向井孔内抛片石或费旧钢丝绳的办法解决；⑵由于工期紧投入机械数量大，市场上10吨冲锤的冲击钻数量不足，在直径2.0米的8吨冲锤基础上，加焊冲锤腿牙成为2.5米冲锤，同时调整，用于施工取得意外效果，进度最快的为改装锤；⑶在冲击钻冲锤底部加焊板牙，提高对岩基的破碎力，加快钻孔进度；⑷大量购进澎润土，在回转钻机施工时使用高质量泥浆护壁，解决了细沙地层容易塌孔的问题；⑸本工程使用回转钻机为可气举清渣的机械，在运行过程中经过试验研究，改为单纯泵戏清渣；⑹钢管桩平台施工原计划为水上施工方案，改进后，改为陆上“吊鱼法”施工，由栈桥依次推进，降低施工难度和施工成本；⑺大型钢筋笼组装节与节之间，一般采用镦粗直螺纹和挤压套筒连接，本工程采用常规焊接工艺，虽吊装时间较长，但施工费用明显降低，操作方便，工程质量容易得到保障。降低施工成本达520万余元。二、灌注桩缺陷处理新技术应用在武荆高速公路汉江特大桥桩基自检过程中，发现汉江特大桥引桥6-2钻孔灌注桩存在缺陷，出现桩内夹泥、夹沙现象，判定为Ⅲ类桩，缺陷区域最低处位于桩顶标高以下7.75m。这棵钻孔灌注桩有效桩长为30.4m，桩径为1.8m，试件28天强度为31.4MPa、30.4MPa、31.2MPa，监理抽检试件强度也全部合格。考虑到本地区地处汉江堤外约500m，地下水位较高，且6-2灌注桩只有AD面7.65m～8.75m位置为缺陷区，因此，我们计划在灌注桩中间用风镐打孔至缺陷区，然后用注浆管自凿孔内插入，通过缺陷区至灌注桩外侧注浆，通过灌浆截渗将缺陷区域包裹在里面，使浆液在桩基外侧发生充填、渗透、挤压，在桩基缺陷部位周围发生胶结，阻挡渗水，以保证在灌注桩内进行缺陷部位凿孔和浇筑时没有或有很少渗水。待注浆达到一定强度，再进行凿孔、注浆封堵，这样重复操作，直至把缺陷部位的劣质混凝土等全部凿除。然后重新浇筑。主要创新点有：⑴该技术的应用替代了将钻孔灌注桩整桩凿除后重新浇筑的方法处理灌注桩缺陷，避免了工程返工造成的极大人力、物力的浪费。⑵22 通过现场实际应用和试验检测，利用灌浆阻渗和风镐凿除技术解决灌注桩缺陷问题，确保了工程质量。⑶通过风镐凿孔和灌浆阻渗可很好地处理高水位地区出现的、缺陷深度在30m以内的缺陷灌注桩，处理效果都很好，低水位地区也同样适用。⑷采用这种处理方法可以在出现桩基质量缺陷的情况下尽可能的节省工程投资，同时也达到了节省施工工期的目的。三、水下吸砂设备的研制与应用汉江特大桥进入承台施工阶段，33、34、35号三个水中墩的承台顶高程位于河床以下3至6米，是施工的重点和难点，我们采取了钢板桩围堰施工方法，其施工程序是：首先进行钢板桩围堰施工，然后进行水下河底覆盖层开挖，再进行封底混凝土施工，最后降排水创造干地施工条件进行钢筋混凝土承台施工。其中，河床覆盖层为沙和砂卵石地质，一般抽砂设备不能进行水下开挖，制约了工程施工的顺利进行，为此，我们根据钻孔灌注桩施工时的经验，利用气举法原理，制造了水下吸砂设备用于钢板桩围堰内水下土（石）方开挖，解决了这一难题。主要创新点有：⑴利用气举法原理进行改进，制造了用于抽、排砂（石）的抽砂设备，可抽砂和鹅卵石，克服了一般抽砂设备只能抽砂不能抽卵石的弊端。⑵利用其结构简单、使用灵活的特点，定向抽挖钢板桩边角部位和“U”形钢板桩凹槽中沙石，开挖面干净彻底，解决了混凝土封底因边角和槽口处薄弱而封底不严的难题。⑶配备了水上浮体，可进行水上和陆上双栖作业，并通过水力特点，能有效控制开挖基面高程，有利于保证封底砼厚度均匀，提高封底砼整体性。四、无支架法代替有支架法新技术应用在近几年中，随着公路工程事业的发展，桥梁施工工艺的不断更新，盖梁施工的方法也多种多样，考虑到汉江特大桥的墩柱较高，且桥下地基较为软弱，若采用支架法，加固处理费用较高，因此我们选用了无支架法代替有支架法施工盖梁的施工工艺。主要创新点有：⑴无支架法所采用的抱箍是将临时荷载及盖梁重量直接传给墩柱，对地基无任何要求；抱箍的安装高度可随墩柱高度变化，不需要额外的调节底模高度的垫木或分配梁；无支架法适应性强，不论水中岸上、有无系梁，只要是圆形墩柱就可采用。⑵无支架法施工盖梁不会破坏墩柱外观，而且施工时支架不存在非弹性变形，不用进行预压。⑶施工简便，使用周转材料少，现场易于清理，材料不易丢失，便于现场管理，且能缩短工期，经济效益可观，特别是在高墩施工或水中墩柱施工过程中更能显示出其优越性。⑷无支架法节省人力物力是显而易见的，因此从经济上讲是最合算的。22 五、现浇连续箱梁0号块托架法施工技术研究与应用预应力变截面现浇连续箱梁桥具有结构刚度大、变形小、抗震抗风能力强等特点，是公路工程广泛采用的桥梁结构型式。0号块为现浇连续箱梁与墩身联接的隅节点，采用现场浇筑的施工方法，是挂篮悬臂浇筑的初始支撑节段。在当前连续箱梁桥施工中，0号块施工主要是采用满堂支架、设置墩旁临时钢管柱及贝雷桁架的施工方法。在高墩箱梁桥，尤其是桥墩处于水中或墩身较高的现浇0号块施工中，采用传统的满堂支架或墩旁临时钢管柱施工方法投入较大、不易施工，因此不可取；同时贝雷片变形大，体积大，吊装难度大，也不可取。鉴于此，我们对现浇连续箱梁0号块施工技术进行了研究，确定对箱梁0号块采用托架法施工的技术，通过在墩身两侧对称设置三角形托架，把0号块施工时的各种自重及施工荷载直接传递给墩身的施工技术，有效解决连续箱梁水上高墩现浇0号块的各种施工困难。主要创新点有：1、托架结构形式合理，传力路径明确，墩身两侧的托架无需采用预应力对拉，通过紧贴墩身井字形布置的型钢加强两侧托架的联系，解决了常规施工中需要预埋管道和对托架施加预应力的难题。2、采用预埋钢板直接把0号块的荷载传递给墩身，只需确保预埋钢板的位置和预埋钢板上的焊缝尺寸即可使荷载有效传递。3、在进行0号块施工时，由于墩身较高，主河槽地基承载力差，若采用钢管支架施工，地基沉降量大，不利于结构整体安全性，且可能导致0号块混凝土浇筑后出现不均匀沉降裂缝，且支架安装、拆卸时间长。托架变形小、整体性强，能够确保0号块混凝土的质量。4、该托架变形小、整体性强，安装方便，托架安装只需3天，大大缩短了工期。5、采用托架施工，材料用量少，且可充分利用现场已有的型钢，既节约了大量的支架，又保证了施工进度，避免材料浪费，同时托架所用材料可以在挂篮的底模平台、纵梁和立柱得到利用，大大节约了工程成本。第八章对建设单位、设计单位和监理单位的评价工程施工过程中，建设单位、设计单位和监理单位给予我们很大的支持和帮助，为我们顺利完成汉江特大桥的施工任务创造了条件。建设单位、设计单位和监理单位在各项工作中考虑周全，工作到位，为湖北省的公路工程建设做出了很大的贡献。22 第九章施工体会三年多来，项目部全体干部职工始终发扬“黄河铁军”精神，团结协作，努力拼搏，凭借扎扎实实的工作作风和不折不挠的开拓精神，在施工管理的各项评比中，取得了良好的成绩，并多次受到省交通厅、建设指挥部的表彰。一、各级领导的关怀和重视给予项目部极大的工作动力自我们进驻汉江特大桥施工现场以来，省交通厅林志慧厅长多次莅临工地指导工作，极大鼓舞了我们的士气；荆门市王玲市长、武荆公司游祖雄董事长经常深入工地进行现场指导，特别是在我们大干期间时期，他们经常深入基层，督促我们作好大干期间各项措施的落实工作；总监彭嵩洲时刻本着“严格监理、热情服务”的原则，为我们在外部协调、技术管理上给予了大力支持；我局郭学鑫局长也多次进行工地检查指导，给予我们极大的关怀和支持，热情慰问职工，极大地激发了广大干部职工的施工积极性。各级领导的关怀和支持为整个工程的顺利开展提供了保证，为我们顺利完成汉江特大桥的工程施工奠定了坚实的基础。二、抢早字，争主动，做好开工前的准备工作我们利用不到两个月的时间完成了项目部建设、试验室建设、临时设施建设、机构设置、征地、拌和站安装、多种原材料料源的考察、人员组织及机械设备进场、控制点复测等前期准备工作，并于2006年9月1日正式开工。三、没有规矩不成方圆多年的施工经验告诉我们，制度是立足的根本。因此，在施工初期我们首先完成了项目部的建章立制工作。设立了以项目经理为核心的领导班子，并设立了技术部、安全生产处、施工管理处、质量检查处、综合办公室、财务物资处、中心试验室等职能部门，还在汉江两岸设立了两个施工工区。为了明确责任，以文件形式下发了各部门和各工区的职责范围，制定了安全管理办法、施工管理办法、质量管理办法、财务管理办法等一系列规章制度，成立了安全领导小组、质量领导小组、成本核算领导小组，使项目部的管理制度化、规范化。四、众志成城，其力断金22 从提高每个人的责任心出发，树立大局意识、端正工作态度，时刻以维护工程局这杆大旗的荣誉为己任，绷紧质量第一这根弦，团结协作，合众人之力，任何困难都吓不倒我们，任何困难都能克服。刚进场的时候，征地是我们首先解决、克服的第一道关口，为此，因此，项目部决定抓重点、促全面，由霍局长、宋总亲自抓、靠上抓征地这一块，并组织精干的协调人员，积极与当地部门联系。项目部只用了不到一个月的时间就基本上完成了临时征地任务，为早日开工争取了时间。武荆高速公路指挥部的领导到工地检查时说：你们山东黄河工程局工作主动、有办法、行动快，比二月份进场的兄弟标段进行的还快！王春生同志刚来半个多月，已经扎根在工地。2006年最后一天，湖北迎来了第一场中雪，原本可以在项目部趁着下雪天休息一下的他毅然冒雪赶到了工地上，与现场的施工人员坚守一线，因为他深知：工期太紧了，现场若不抓好、管好，抓住汉江百年不遇的枯水期，把水中承台在水位上涨之前完成，我们的施工效益就会受到很大的影响。五、抓住机遇，超前筹划对施工计划实施动态管理，科学、合理、及时的对施工计划进行调整是确保工程施工顺利进行的有利保障。因此，施工过程中必须加强计划管理，倒排工期，将总体计划层层分解，并做到有安排、有落实、有检查、有验收，现场服从计划，保证工程施工的连续性。进场后，从对当地居民的了解中得知，汉江水位是80年来的最低值，这对我们在江内施工的主桥下部结构来说无疑是件好事。为此，我们积极组织主桥施工队伍进场，为主桥施工提供一切方便，利用短短几天的时间完成了施工便道的修筑，保证了桩机一步到位。我们还召由项目部各部门、各工区、主桥施工队参加的动员大会，鼓励大家千方百计向前赶，若是在汉江水位上涨之前完成承台施工，将大大节约施工支出，就会给各施工队带来很好的经济效益。为了做好现场的计划安排，宋淑平与王春生、张成玉共同研讨灌注桩的施工计划，把计划安排具体到每一台钻机、每一棵灌注桩，按照3月底完成全部灌注桩倒排施工工期，对该增加多少台桩机、哪台桩机如何调配、施工，都进行了详细的筹划，为指导工程施工、理清思路打下了基础。六、以人为本，加强项目管理22 我国建筑业和发达国家比较，技术上的差距并不大，真正的差距在于管理，而管理落后的关键是人员整体素质不高。施工队伍的选择，是进度控制成败的关键，选择一支好的施工队伍，一支服从上级领导的队伍，对施工项目具有极大的影响。因此，在施工中，必须优选施工人员，特别是优选施工队长，以增强施工队的战斗力，为工程施工的顺利进行打下了坚实的基础。在工作之余，我们通过各种方式加强施工管理人员的学习培训，共计120人次，增强了他们各方面的理论知识和业务水平，提高了广大干部职工的素质，提高了工作质量。施工中，我们深入学习科学发展观，科学发展观的核心就是以人为本，因为人是生产力中最活跃的因子，施工项目中人的行为和意识决定了项目的成败，“以人为本”可以说是艺术中的艺术，真正把握了它，用活了它，整个工程施工就会有勃勃生机。工程项目中节约投入和支出的地方很多，关键在于发现。比如说合理调配人员和机械设备，提高人员工作质量，提高机械、设备的利用率以及加强材料管理等等，都会节约工程投入和支出。我们的目标是确保所有工程项目保质保量、又快又好地完成。能提前完成的项目，绝不往后拖，也必然会使管理投资减少。七、提高科技创新意识，采用新技术、新工艺创新就是效益，采用新技术、新工艺不仅可以节省工程投入，而且还可以保证质量，提高效率，节约工期。八、走出去，引进来连续刚构桥的关键工序就是合龙段的施工，为了实现汉江特大桥的顺利合龙，专家组组长于兴文总工邀请了山东路桥公司的专家专门到汉江特大桥进行了指导，项目部也安排专人到其他单位进行了学习，将别人好的经验应用到本工程中。九、保证工程质量，维护公司信誉湖北厅质监局于2009年6月中、下旬对全省公路重点建设项目的质量工作情况进行了大检查，此次检查包括施工单位的安全、质量保证体系的建立及运行情况、质量控制情况、工程实体情况、质量合格证资料等几部分内容。广大职工发扬公司的“铁军精神”22 ，严格遵守公路建设的有关规定，按照合同的要求配置施工技术管理人员及机械设备，积极履行合同，建立、健全质量保证体系，落实质量责任制，较好地执行了开工报告制度、工序质量检查签认程序等，内业资料清晰、管理有序，质量保证资料评定规范、及时。在检查中，经厅质监局检查小组综合评定，在武荆高速公路一期土建项目中名列第一，取得了优异成绩，为集团公司在湖北省交通厅争得了荣誉，受到了指挥部的通报表扬。结束语我们在湖北省交通厅、武荆公司的正确领导下，在工程施工中，不断提高本工程的施工管理水平，科学组织、合理安排，坚持创新，勇于探索，不断总结，努力创造新的施工管理经验，取得了丰硕的成果，顺利的完成了汉江特大桥的施工任务，在湖北建设史上留下了光辉的一页。22'