地基处理技术交底大全

-.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632m³，级配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于30cm。级配碎石填筑后的地基承载力应不小于120KPa；中粗砂垫层共计12589m³，因场区土质很大局部为膨胀土，因此土方分区分段开挖至设计标高后应及时施工垫层，防止雨水浸泡地基土。路基基床选用A、B组填料，A组填料33088m³，B组填料59233m³，分表层和底层，表层厚度不小于0.4m，底层厚度不小于1.1m，厚度以路肩施工高程为计算起点。本场区路基填料选用级配好的含土粗圆砾，粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%〔浑圆或圆棱状为主〕，细颗粒含量5%～15%，并根据地勘报告将路基面设计标高以下1.5m围全部进展换填并分层夯实。⑴机具设备采用挖掘机装料，自卸式翻斗车运输，装载机配合推土机摊铺，推土机配合平地机进展推平、预压，压路机进展静压、振压、收面以及压实后的检测。A．施工机械的投入挖掘机沃尔沃360和PC220型各一台、装载机〔ZL50〕一台、推土机一台、平地机〔PY180〕一台，20T压路机两台、洒水车一辆、自卸汽车十一辆。B．测量设备投入全站仪1台〔套〕、水准仪1台〔套〕、50米钢卷尺一把。C．试验设备投入土工设备一套-.可修编. -.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：⑴施工工艺流程一、素土填筑填方区须去除地表的植物层，清表厚度按0.8m计，但必须将软弱土去除干净。填筑土底面应设在同一标高上，如深度不同，基底土面应挖成阶梯状搭接，并按先深后浅的顺序进展垫层施工，搭接处应夯实密实。素土分段施工时，不得在柱基、墙角及承重窗间墙下接缝。上下两层的缝距不得小于50cm。接缝处应夯压密实。阶梯状搭接的高宽比不大于1:2.0。对于填挖结合部，去除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量，防止填挖结合部处衔接不良，产生不均匀沉降导致场坪的开裂现象。摊铺、整平：填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程〞方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开场，对称地向两侧填土。第一层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型压实机械；填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机初平，再用平地机精平，平整时摊铺厚度差不应超过±50mm/100mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最正确含水量±2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进展初平和整形，然后进展碾压工序。假设含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；假设含水量过大，那么晾晒至含水量符合后再碾压。-.可修编. -.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进展碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段侧向外侧纵向进退错行进展碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，到达无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保填筑平安稳定。检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，到达设计要求后，经监理检查签认后再进展下一层填筑。二、级配碎石填筑本工程级配碎石填筑数量共计20632m³，级配碎石填筑主要分布在Ⅲ-3填方区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于30cm。级配碎石填筑后的地基承载力应不小于120KPa。⑴工艺流程级配碎石填筑施工工艺流程图-.可修编. -.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：①填筑前确保基底面干净，松散土层去除。②检验天然级配碎石的含水率是否在控制围，如含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干料等措施。③回填级配碎石应分层铺摊，每层铺土厚度为300mm左右，每层铺摊后，随之耙平。④回填级配碎石每层用压路机按试验参数进展碾压密实，并且严禁用水浇使级配碎石下沉的所谓“水夯〞法。⑤回填级配碎石每层填实后，应按规规定进展取样，测出干密度，到达要求后，再进展下一层的回填。填筑全部完成后，应进展外表拉线找平，凡高出允许偏差的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方应补料夯实。⑵施工方法①填料用自卸车直接送料到位，然后人工配合摊土机、平地机铺平，压路机夯实。②填筑过程中，根据试验确定的砂石料最正确含水量、摊铺厚度、夯实遍数，对填筑过程进展严格控制。装载机铺土时，对边坡处要进展开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺筑厚度不允许超出经试验确定的铺筑厚度。在降雨前应及时压实作业面，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥去除，合格前方可继续填筑。三、中粗砂垫层填筑本工程中粗砂垫层共计12589m³，因场区土质很大局部为膨胀土，因此土方分区-.可修编. -.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：分段开挖至设计标高后应及时施工垫层，防止雨水浸泡地基土。⑴施工准备材料选择：宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂，中粗砂垫层厚度为0.3m，含水量控制在9%左右，夯填度〔夯实后的砂垫层与虚铺厚度的比值〕不得大于0.9，且不含植物残体、垃圾等杂质。平整场地：在合格的下承层上施工垫层，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持外表干净，并适当洒水湿润。测量放样：放出半幅垫层的边线；打出卸料方格网。⑵铺设垫层垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进展摊铺。垫层摊铺采用“灰点跟踪法〞进展标高、平整度及横坡度控制。①按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网卸料。②用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。③摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。④经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进展碾压。⑤每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度一样，并与中线相垂直。-.可修编. -.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：⑶压实①摊铺100m左右时即可开场碾压，作为一个碾压段。②碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。③采用普通压路机进展初步稳压，再用12t以上的振动压路机进展碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进展到要求的密实度为止，碾压完成后外表无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。四、A、B组填料基床填筑⑴施工方法A、B组填料施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程〞进展施工。工艺流程为：基底处理、摊铺施工、机械整平、机械碾压。①基底处理路基顶面标高、平整度、纵、横坡度满足要求，且无杂物，方可进展首层A、B组填料的摊铺、填筑和碾压施工。②摊铺施工A测量放线在填筑面上每25m放样出中桩、填筑边桩，依照设计图纸准确测放出线路中线和填筑边线位置。用水准仪进展标高放样并在桩上作出虚铺厚度的标记。-.可修编. -.XX轨道交通工程承包单位：中铁二局股份XX合同号：NNGD-01-SG20-201301监理单位：铁城建立监理XX公司编号：技术交底记录A3.12工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底部位现场地基处理工序名称地基处理交底提要：地基处理工艺方法-.可修编. -.交底容：B填料含水量控制施工时，填料的含水量与最正确含水量的误差应控制在±1%围。C松铺厚度控制松铺厚度按35cm控制，在填筑区布设网格，并于每个网格线重合点插钢筋，经过高程测量后，在钢筋上画红油漆线。红油漆线为松铺A、B组料顶面线。现场施工员根据网格按照顺序指挥卸料，每一网格卸一车填料。D摊铺摊铺时，推土机进展粗平，平地机精平，机械施工不到的部位采用人工摊铺及找平，保证填筑面的平整度和压实的均匀密实。③碾压严格按照规要求，进展碾压，遵循“静压-弱振-静压〞原那么。压路机纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m。相邻两碾压轮痕迹搭接不得小于轮迹宽度的1/2。碾压时行驶速度宜用慢速，最大速度不超过4km/h。碾压遍数根据碾压过程中的土工试验确定，保证填筑压实质量。技术负责人交底人承受交底人-.可修编. -.注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位工程部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。附件一:地基处理分区及其处理方法汇总分区编号规划功能场地现状处理方法设计标高〔m〕ⅠⅠ-1试验线藕田、房屋清表后素土填筑，分层碾压81.8Ⅰ-2U型槽绿地鱼塘、塘梗排水、清淤、清表、素土填筑、分层碾压83.6Ⅰ-3预留用地鱼塘、藕田区排水、清淤、清表、素土填筑、分层碾压83.6Ⅰ-4列车股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填筑、分层碾压81.8Ⅰ-5列车股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填筑、分层碾压81.8ⅡⅡ-1围墙坡地挖方、整平83.6Ⅱ-2试验线山坡挖至标高81.50m，用中粗砂回填至整平标高，分层碾压81.8Ⅱ-3绿化坡地挖方、整平83.6Ⅱ-4列车股道用地山坡挖至标高81.50m，用中粗砂回填至整平标高，分层碾压81.8Ⅱ-5整体道床坡地挖方、整平83.6-.可修编. -.Ⅱ-6房建用地坡地挖方、整平84.5ⅢⅢ-1试验线荒地清表、素土填筑、分层碾压81.8Ⅲ-2房建用地荒地清表、素土填筑、分层碾压83.6Ⅲ-3联合检修库荒地清表、级配碎石填筑及分层碾压83.6注：砂垫层的做法应符合?XX膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程?DB45/T396-2007相关规定执行附件二：土石方填筑流程图-.可修编. -.附件三：-.可修编. -.A、B组填料填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段摊铺平整洒水晾晒碾压夯实网格分层填筑基底处理施工准备检验路基整修不合格合格，填筑下层填至顶层-.可修编. -.施工技术交底签到表编号：工程名称市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工交底单位中铁二局股份XX交底日期交底围地基处理交底人会签栏参加单位〔部门、班组〕参加人员-.可修编. -.-.可修编.