铁路综合接地系统设计图纸交底

'路桥建设兰渝铁路工程铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统【图号:通号（2009）9301】设计图纸技术交底路桥建设兰渝铁路工程LYS-11标项目经理部一分部二〇〇九年十二月 铁路综合接地系统设计图纸技术交底目录1．图纸目录22．适用范围33．设计原则34．总体技术要求45．桥梁综合接地技术要求46．路基综合接地技术要求57．车站范围综合接地技术要求78．无砟轨道综合接地技术要求89．隧道综合接地技术要求810．工艺要求1011．综合接地工程数量统计原则1112．施工注意事项12⑴、明挖、桩基础桥墩综合接地12⑵、无砟、有砟轨道箱梁和无砟轨道连续箱梁、桥台综合接地12⑶、路基综合接地13⑷、隧道综合接地14⑸、不带边沟、带边沟站台墙综合接地14⑹、附属工程综合接地1413．施工过程中涉及的示意图14⑴、双边焊接14⑵、单边焊接15⑶、接地钢筋交叉点焊15⑷、电缆槽底部接地端子与贯通地线连接示意图15⑸、贯通地线接续及分支连接示意图16⑹、接地端子类型示意图1616 铁路综合接地系统设计图纸技术交底铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统【图号：通号（2009）9301】设计图纸技术交底1．图纸目录《铁路综合接地系统设计说明》《综合接地系统构成示意图》《明挖基础桥墩综合接地示意图》《桩基础桥墩综合接地示意图》《无砟轨道箱梁综合接地示意图》《有砟轨道箱梁综合接地示意图》《T形梁综合接地示意图》《无砟轨道连续箱梁综合接地示意图》《双线下承式钢桁架综合接地示意图》《跨线桥综合接地示意图》《框架桥综合接地示意图》《桥台综合接地示意图》《桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图》《桥梁插板式声屏障综合接地示意图》《Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道综合接地示意图》《Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地示意图》《隧道二次衬砌综合接地示意图》《隧道初期支护综合接地示意图》《全封闭衬砌隧道综合接地系统接地极示意图》《隧道内接地端子设置示意图》《隧道洞室综合接地系统示意图》《隧道斜切式明洞综合接地系统示意图》《路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地示意图》《硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地示意图》16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底《路基与桥梁过渡段综合接地示意图》《路基与隧道过渡段综合接地示意图》《路基电缆槽及接触网支柱基础接地示意图》《路基整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图》《路基插板式声屏障综合接地示意图》《无中间站台车站综合接地示意图》《有中间站台车站综合接地示意图》《不带边沟站台墙综合接地示意图》《带边沟站台墙综合接地示意图》《双块式无砟轨道综合接地示意图》《I型板式无砟轨道综合接地示意图》《接地连接及接地端子示意图》2．适用范围适用于铁路综合接地系统设计、施工。供桥梁、隧道、路基、站场、轨道、结构、环境工程等专业的综合接地设计、施工参考使用。在设计时，应根据各工程的具体情况完成设计图。其他相关专业的系统设备及设施接地按照综合接地系统的要求，参照本图完成本专业的接地设计。3．设计原则⑴、综合接地系统工程设计应根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。⑵、综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。⑶、距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。⑷、距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。⑸16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底、不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。⑹、综合接地系统由贯通地线、接地装置及引线等构成。⑺、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。⑻、贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。4．总体技术要求⑴、接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。⑵、桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。⑶、为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。⑷、接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。⑸、构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm2（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200mm2（或直径不小于16mm）。当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻二根钢筋并接使用（无需改变钢筋间距）或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。⑹、结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接、保证电气连接。图册中未注明连接技术要求的，均按照桥梁、隧道、路基、轨道、站台、建筑物等各工点设计的要求实施。5．桥梁综合接地技术要求⑴、桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底⑵、桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。⑶、梁体接地装置：①、无砟轨道桥梁接地设置要求：应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横联。②、有砟轨道桥梁接地设置要求：应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于0.3m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。⑷、桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。⑸、明挖基础桥墩接地设置：①、在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。②、桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连、另一端与墩帽处的接地端子相连，以上钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。⑹、桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留的接地端子连接。⑺、桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。⑻、每座桥梁的每个桥墩均应按照本通用参考图要求设置接地装置，并接入综合接地系统。6．路基综合接地技术要求⑴、路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底⑵、路基地段贯通地线埋设：①、一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。②、路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm~-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土。③、涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。④、贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从手孔下约20cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。⑶、分支引接线的埋设：①、贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。②、每个接触网支柱处、跨线建筑物处及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引线，材质同贯通地线。⑷、路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接①、在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。②、桥梁、隧道地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接。⑸、两侧贯通地线间的横向连接：①、长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次。②、长度为500~1000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线连接一次。③、长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接。④、横向连接的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。⑹、路基地段接地极、接地端子设置16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底①、路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备及无砟轨道板等设施接地；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。②、每个接触网基础处的通信信号电缆槽内预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接；③、电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距不小于20m，供电力设施接地。接地端子尾端应与分支引接线压接。④、接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，并与接触网基础内的结构钢筋可靠焊接。电缆槽内的接地端子采用路基型接地端子。⑺、路基地段声屏障综合接地：由导电材料制成的声屏障及支架应在结构内预留接地端子，就近与路基电缆槽或接触网基础预留的接地端子连接。7．车站范围综合接地技术要求⑴、车站咽喉区路基地段贯通地线埋设①、贯通地线、分支引接线、横向连接线的埋设及施工工艺要求与区间路基地段相同。②、每个接触网支柱处的通信信号电缆槽内设置2个路基型接地端子，端子间隔0.5m。供与接触网支柱基础连接及轨旁设备、设施接地。③、车站咽喉进站、出站信号机位置处的电力电缆槽侧壁分别设置1个路基型接地端子，供电力设施接地。④、每个接触网支柱基础上预埋2个桥隧型接地端子。供无砟轨道板及附近金属设施就近接地。⑵、站台区综合接地方案①、贯通地线及分支引接线的敷设：a、站台范围内的贯通地线与咽喉区贯通地线同径路敷设，自站台墙一侧纵向贯穿整个站台区。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底b、分支引接线约每100m设置一处，一端与贯通地线c形压接，另一端与站台墙预留的接地端子拴接。②、站台墙接地钢筋及接地端子设置a、在站台墙内，站台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向结构钢筋需接入综合接地系统。通过站台墙内的部分横向、竖向结构钢筋将站台面纵向结构钢筋连接起来，并构成站台墙接地装置，并约每100m接入综合接地系统一次。b、在每个站台墙靠钢轨一侧的侧墙下部，约每100m设置1个桥隧型接地端子，并在站台墙接地装置相连接，端子孔朝向线路，采用分支引接线与贯通地线连接。c、在基本站台墙靠信号楼（或室）一侧的上部预留4个接地端子，以便于信号楼（或室）的环形地网接入综合接地系统。接地端子与站台墙内的接地钢筋可靠焊接。d、中间站台两侧站台墙的接地装置通过接地连接线与相邻站台的站台墙接地装置在站台两端实现等电位连接。③、接触网基础接地a、侧线铺轨前，在线间碎石层下方敷设热镀锌扁钢（规格50mm×4mm，厚度不小于4mm，下同），将接触网基础上的接地端子与站台墙靠钢轨侧预留的接地端子连接起来。b、当正线为无砟轨道区段或线间有客车上水设施等金属物时，在线间敷设一根热镀锌扁钢，将线间接触网基础的接地端子等电位连接，无砟轨道板及相关金属设施的接地均可就近与扁钢连接。8．无砟轨道综合接地技术要求⑴、无砟轨道板的接触网断线保护接地应充分利用轨道板结构钢筋，并在结构物内预埋接地端子。⑵、原则上按每100m与线路两侧桥梁、隧道、路基接触网基础预埋的接地端子单点T形连接。每100m段落内的轨道板单元之间进行等电位连接。⑶、T形连接及板间等电位连接均采用不锈钢连接线。9．隧道综合接地技术要求⑴、隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底⑵、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。⑶、隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：①、二次衬砌中有结构钢筋的隧道：a、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。b、接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；c、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；d、在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。e、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接；②、二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置根据接触网专业提供的里程位置埋设。③线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。⑷、隧道接地极设置：①、对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。a、Ⅰ、Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极；并通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。b、Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极；c、Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极；d、隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车的长度考虑，间隔一个台车位设置一个。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底e、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接（详见本图册“通号（2009）9301-22”）。②、抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。⑸、接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。⑹、接地端子设置：①、隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。②、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的虽大在中部设一处。接地端子供隧道接地装置于贯通地线的连接。③、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。④、在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。⑤、上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。⑥、当接触网槽道基础采用预埋方式时，需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接；当基础采用植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。10．工艺要求⑴、接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物阻塞的端子孔塞，方便开启。⑵、接地连接线宜采用不锈钢连接线16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底，由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm（IK＞25KA）或120mm（IK≤25KA）。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。⑶、贯通地线的连接，横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接：电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接，C形压接压力不小于12t，并且C形压接处应采取防腐措施。⑷、贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。⑸、接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋十字交叉时采用直径14mm（IK≤25KA）或16mm（IK＞25KA）的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。⑹、对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。11．综合接地工程数量统计原则⑴、信号专业：①、贯通地线：全线贯通地线，余量宜按3%考虑。②、横向连接线：路基地段贯通地线横向连接，按500m计列1处，每个跨线建筑物处设2处，每个过渡段两侧各设一处，每处计列6m贯通地线。③、分支引接线：路基段T形分支引接线，每个接触网基础设1处，每个跨线建筑物处设2处，每个过渡段两侧各设一处，每处计列6m贯通地线。④、C形压接件：贯通地线接续用，每正线公里（双线）计列4个压接件；贯通地线横向连接处，每处计列4个压接件；分支引接线处，每处计列4个压接件；并适当考虑桥梁、隧道、路基过渡段贯通地线的接续。⑤、L形连接器（桥梁）：桥梁地段用，按每片梁（含桥台）计列2套L连接器（含一个不锈钢防盗螺栓，以下同）计列数量。⑥、L形连接器（隧道）：隧道地段用，每100m隧道计列2套L形连接器计列数量，小于100m的隧道计列2套。⑦、电缆槽填砂：隧道电缆槽，按每20m电缆槽计列1m3细砂。⑧、接地性能测试：每正线公里5处。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底⑵、路基专业（区间）：①、路基型接地端子：通信信号槽内，每个路基段的接触网支柱基础处计列1个接地端子；电力槽内，每1000m双线路基计列2个接地端子，每座跨线建筑物处计列2个接地端子。①、开槽、回填、防护：区间路基地段贯通地线、分支引接线预埋。⑶、桥梁专业：①、桥隧型接地端子：每个桥墩或桥台计列2个接地端子，每跨梁计列为8个接地端子。②、不锈钢连接线：每个桥墩（含桥台）计列2根长度为2m的不锈钢连接线。⑷、隧道专业桥隧型接地端子：在通信信号电缆槽底部，每100m计列2个接地端子；在通信信号槽外侧壁，每50m计列2个接地端子；在每个隧道洞室计列2个接地端子；接触网基础采用后植入安装方式时，原则上按每100m计列1个接地端子。⑸、站场专业①、路基型接地端子：车站咽喉区路基地段，每个路基段的接触网支柱基础处计列1个路基型接地端子。②、开槽、回填、防护：车站咽喉区路基地段贯通地线、分支引接线预埋。⑹、站台设计专业：桥隧型接地端子：一侧敷设有贯通地线的站台墙（每个车站2个）接地，每个站台墙计列8个接地端子；其它站台墙接地，每个站台墙计列3个接地端子。12．施工注意事项⑴、明挖、桩基础桥墩综合接地①、明挖基础桥墩中的水平接地极采用直径16mm的钢筋制作成钢筋网；桩基础桥墩在每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。②、墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。其平面位置为：距墩身终点侧轮廓线10cm、距中轴线墩身轮廓线10cm。⑵、无砟、有砟轨道箱梁和无砟轨道连续箱梁、桥台综合接地①、贯通地线利用梁体（桥台）横向结构钢筋实现横向连接。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底②、梁体上的接地端子均为桥隧型，仅在每跨梁的起点侧设置。且距边缘轮廓线为75cm。③、当有砟轨道的道砟厚度小于0.3m时，梁体上表层（梁体中心线位置）设纵向接地钢筋，并纵向贯通整片梁。其距混凝土表面的距离应小于100mm。④、连续梁的中间桥墩处接地设置要求与起点侧相同，以便于桥墩接地装置的连接。（嘉陵江双线特大桥需详图）以上的接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接钢筋作出标识，便于检查。⑶、路基综合接地①、分支引接线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。②、贯通地线的主要埋设工序和工艺Ⅰ、硬质岩路路堑地段a、在硬质岩路堑地段安装电缆槽时，同时切割0.2m×0.2m的小槽，铺设贯通地线；槽内回填细粒土并人工夯实。b、在需要横向连接的位置，同时横向切割出0.2m×0.2m的小槽，铺设横向连接线，槽内回填细粒土并人工夯实。c、在敷设贯通地线时，同时在接触网基础处预留分支引接线，一端与贯通地线C型压接，另一端与电缆槽预留的接地端子尾端C型压接。Ⅱ、涵洞地段：在电缆槽施组前，将贯通地线直接敷设在通号电缆槽靠线路侧面的下部，在上部回填细粒土并人工夯实。Ⅲ、路堤、土质及软质岩路堑地段a、路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深，宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线。b、先向“小槽”内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实。c、人工夯实后，必须在“小槽”上方覆盖不少于100mm、粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底d、贯通地线的分支引接线采用与贯通地线相同的工序和工艺埋设，施工边坡防护前，将引接线埋设于边坡防护层下，并与灌注在电缆槽中的接地端子尾端C型压接。⑷、隧道综合接地①、隧道接地极均以台车位为单元；②、施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查；③、所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量。⑸、不带边沟、带边沟站台墙综合接地①、站台墙的台面上层靠线路侧60cm范围内的所有纵向结构钢筋均需接地，应以站台墙详细结构配筋为准。②、站台墙台面上层的纵向接地钢筋与站台墙内的部分横向、竖向结构钢筋及接地端子连接构成站台墙接地装置，并与综合接地系统月约每100m连接一次。③、站台墙内的接地钢筋应充分利用站台墙非预应力结构钢筋。接地钢筋之间要求可靠焊接。⑹、附属工程综合接地①、声屏障Ⅰ、接地原则：由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥梁（路基段）综合接地系统预留的接地端子连接。Ⅱ、接地钢筋优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。13．施工过程中涉及的示意图⑴、双边焊接⑵、单边焊接16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底⑶、接地钢筋交叉点焊⑷、电缆槽底部接地端子与贯通地线连接示意图⑸、贯通地线接续及分支连接示意图16 铁路综合接地系统设计图纸技术交底⑹、接地端子类型示意图接地端子类型表序号项目适用地段1路基型接地端子路基地段电缆槽侧壁预制的接地端子2桥隧型接地端子桥梁、隧道地段预制的接地端子接触网支柱基础上预制的接地端子无砟轨道板内急站台墙上预制的接地端子16'