严寒地区路堑边坡渗水整治方案的研究-论文.pdf

严寒地区路堑边坡渗水整治方案的研究矫旭飞，李颖(山东省交通规划设计院，山东济南250031)摘要：结合严寒地区高速公路渗水边坡处理的工浆砌片截水沟用于排除地表水，边沟下设置地下渗沟程实例，分析了该实例边坡渗水产生的原因，因地用于降低及引排地下水。路堑开挖后未见边坡渗水制宜地提出了地下水引、排、堵排水设施整治方现象，但大雨过后，截水沟内仅见少量地表汇水，而坡案，得了明显的效果。顶以下2m高度范围内坡面有渗水现象。该位置冬关键词：边坡渗水；冻害；整治方案季出现涎流冰导致边坡大面积坍塌。中图分类号：U416．14文献标识码：A2边坡渗水及涎流冰的危害本项目地处严寒地区，冬季气温低，水流慢，边坡渗水冻结后会增加坡面荷载，同时冻深范围内由于冻Studyontheregulationscheme胀会破坏坡面原有土体结构；初春气温回升时，由于ofroadcuttingslopewaterseepage冰雪融化，坡面渗水水量随之增加，坡面会出现局部inseverecoldarea滑塌现象，严重时会出现大面积边坡失稳情况，严重威胁着工程的质量与安全。坡面渗水或涎流冰若漫JIAOXu—fei，LII，凡g溢到地面或路面上，严重影响行车安全；若不在竣工(ShandongProvincialCommunicationPlanning通车前及时处理，将形成路基冻害，不但危及行车安andDesignInstitute，ShandongJinan250031China)全而且增加日后处理难度。3渗水路堑地段工程地质条件Abstract：Thispapercombineswithwaterseepageof(1)地形地貌：路堑两侧为耕地，主要种植玉米；expresswaycuttingslopeengineeringinseverecoldarea，渗水边坡位于山谷北坡，谷底可见泉眼及水流，雨季analyzesthecausesofwaterseepageforthesample，and时冲沟发育迳流。两侧山体较高，且山势陡峭，山谷accordingtolocalconditions，putsforwardremediation汇水面积较大，冬季积雪缓慢融化大部分渗入地下，programsofthediversion，draining，andblockingofthe冲积体土中地下水丰富。(2)气候特征：本区域属大undergroundwater．Itiseffective，whichcanprovide陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱多风，冬季漫referenceforthedesign．长多雪，夏季炎热多雨，秋季凉爽温差大。年平均气Keywords：slopewaterseepage；freezingdamage；温在4．2℃，年最高气温可达25．8qC，最低气温treatmentscheme一34．5℃，昼夜温差较大。年平均降水量812．6mm，1工程简介最大降水量1139．7mm，最大冻深1．81m，最大积雪营城子至松江河高速公路是交通部《振兴东北老深度0．52m。(3)地质情况：该边坡残坡积以碎石土工业基地公路水路交通发展规划纲要》中“五纵、八及全风化安山岩为主，其间有粘土夹层。地下水以第横、十联”中的第五横，也是《吉林省高速公路公路网四系孔隙水、基岩裂隙水为主，雨季水量较丰富。规划》“五纵五横三环四联路”的五横之一。4边坡渗水原因分析渗水边坡位于长坂坡隧道出口ZK249+lo0一根据渗水路基所处的水文、地质特征分析渗水原ZK249+200左侧，路堑边坡高度约6～9m，坡顶设置因，初春季节冰雪消融，夏季雨量较多，渗入地下后土壤积蓄着大量的水分，地下水渗入以砾石、粗砂颗粒为主土层，形成含水层，下层粘土夹层为隔水层。公收稿日期：20l3—O2—14路通过洪积扇顶端，路堑开挖后，人为地截断地下含作者简介：矫旭飞(1980一)，男，吉林辽源人，硕士研究生，(下转第61页)工程师。一59— 山东交通科技2014年第3期视为等截面钢筋进行配筋率验算，通过调整围箍钢板同受力。(6)应采取切实可行的防腐措施，避免围箍的厚度使得配筋率满足要求。(2)卸除桥梁上部结构钢板遭受腐蚀。恒载和车辆活载的作用，更加有利于加固补强效果的5结语实现。(3)若无法卸除桥梁上部结构恒载，在计算时通过加固方法的实施，既可以提高墩柱混凝土强应考虑二次受力的影响。(4)施工时，应先凿除墩柱度，还可以提高墩柱配筋率，基本解决了桥梁墩柱存表面松散混凝土，并将混凝土表面彻底清理干净。在混凝土强度不够和配筋率不足的问题。(5)钢板黏贴采用压力注浆法黏结，先用封边胶将钢板周围封闭，留出排气孔，在钢板低端黏结注浆嘴并参考文献：通气试漏后，以不小于0．1MPa的压力压入胶黏剂，[1]叶见曙、李国平等，结构设计原理(第二版)[M]．北当排气孔出现浆液后停止加压，并用封边胶封堵，再京：人民交通出版社，2005．以较低压力维持10min以上。应采取措施保证钢板[2]张劲泉、魏洪昌、徐岳、张建仁、叶见曙等．公路旧桥加与混凝土之间灌注胶的密实，确保围箍钢板与墩柱共固成套技术及工程实例[M]．北京：人民交通出版社，2006．(上接第59页)水层，破坏了原有土层中的水系平衡，含水层在边坡防水板与坡面之间要压平填实，但不宜将塑料防水板露出地表，形成边坡渗水区域。拉得过紧，防止回填保温层土料时将塑料防水板拉该地下水为上层滞水，存在于全风化砂岩中，位破。防水板接头设计采用胶粘，接缝宽30cm，每道缝于地表下2m左右，滞水来源靠大气降水补给，雨季与路基纵断面平行，鱼鳞状搭接，有利于由上自下排及初春融雪季节该处边坡出现渗水。水。5边坡渗水的整治方案5．4做好防冻处理5．1设置纵向截水沟渗沟出口处做好防冻处理，开挖后设置煤渣防冻在路堑北侧距离坡顶5m、顺线路方向设置纵向层。防止洞口结冰堵塞出口。截水沟，用于截断地表水，同时在截水沟下设置渗沟6结语用于拦截地下水。渗沟基底应低于隔水粘土层顶面严寒地区边坡渗水防治工作要找出病害所在区不小于1m，本工程渗沟基底处于冻深线以下约2m。域的气象、水文、地质特征，查明地下水出露点与路线截水沟与渗沟之间设置15cm粘土封层，避免地表水的位置关系，勘察边坡渗水的分布规律、分布区域，根进入渗沟。据现场实际情况地因地制宜地对渗水边坡采取导、5．2渗沟采用矩形断面挡、截等防治措施进行整治。本边坡渗水整治后，第沟内填充粒径为2—4cm碎石，施工前需将碎石二年春融季节边坡未出现大面积冻胀及渗水涎流冰，进行筛选并洗净。碎石外包150g／m反滤土工布，雨季未出现大面积渗水及边坡坍塌。沟底设D20软式透水管，渗沟透水管纵坡不宜小于0．5％，基础采用C30混凝土，底宽1．4m。渗沟顺坡参考文献：排至两侧坡脚检查井中，检查井深度应不小于冻深线[1]交通部第二公路勘察设计院．公路设计手册一路基以下0．5m，然后采用钢筋混凝土圆管排入路基以外。[M]．北京：人民交通出版社，1997：535—543．[2]裴有鸿．浅谈高寒地区公路涎流冰的防治[J]．青海排水管出口纵坡应大于10％。科技，2007(2)：55—56．5．3设置EVA防水板[3]JTGD30—2004，公路路基设计规范[s]．渗沟底部及边坡侧设置1．5mm厚EVA防水板。[4]李明宇．公路涎流冰发生机理[J]．黑龙江交通科技，防水板具有耐刺穿性、耐久性、耐水性，无化学污染、2010(10)：12—13．耐酸碱及多种化学物质，施工方便。利用塑料防水板阻断、收集边坡渗水，防止边坡渗水继续渗漏。塑料一61—