路堑深挖边坡防护施工计划案

惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案路堑深挖边坡防护施工专项方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、中华人民共和国相关的法律、法规及公路施工行业技术标准5、《广东省高速公路工程建设标准化管理》6、湖南省交通规划勘测设计院编制的《惠大疏港高速公路第3合同段两阶段施工图设计》7、湖南省交通规划勘测设计院编制的《惠大疏港高速公路第3合同段工程地质勘测报告》8、我项目部编制的《惠大疏港高速公路第3合同段实施性施工组织设计》9、我单位现场勘察及实地调查资料。二、工程概况2.1、工程简述惠大疏港高速公路第3合同段起讫里程为K6+100～K13+400，路线全长7.3km，路堑挖方段K6+100～K6+380段为石质边坡，最大挖方高度为22m；K7+235～K7+370段为石质边坡，路堑最大切深20m，位于K7+300两侧；K7+540～K7+850段，石质边坡，最大切深29.5m，位于K7+930右侧；K11+040～K11+280段最大切深37m,位于K11+160左侧，砂岩地质。路堑地段，挖方边沟外设置1.0m宽碎落台，并植草灌绿化。当挖方边坡高度≤10m时，只设一级边坡，当挖方边坡高度＞10m时，每6～10m为一级，各级间设2m宽的平台及平台截水沟，最后一级边坡高度小于10m时，不增设平台。根据设计图纸要求，土质挖方边坡高度超过20m、岩石挖方边坡高度超过30m视为高路堑边坡，因而本合同段范围内共有高路堑边坡段1处，里程为K11+040～K11+280m。K11+040～K11+280m高路堑地段为砂岩地质，边坡坡比为1:0.5～1:1.0，由于本合同段缺土，为减少高边坡稳定风险，减少工程造价，采用扩宽路堑平台取土填筑方案，路堑边坡采用客土喷播处理方案。同时采用施工监测、信息化动态设计方法，及时对原设计进行校核、修改和补充。2.2路堑防护形式①土质路堑15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案土质挖方路段高度小于3m时，坡面直接植草，边坡高度3＜H≤6.0m时，采用三维植被网植草防护，边坡高度H＞6m时，一般采用骨架内植草灌防护，骨架内植草灌护坡主要有方格形骨架内草灌护坡，拱形骨架内草灌护坡等形式。②岩质路堑对于稳定的岩质路堑边坡采用客土喷播进行防护，对于可能出现小规模坍塌和岩质泥化剥落地段，采用钢筋砼人字形骨架＋固定锚杆护坡；对于顺向坡，采用钢筋混凝土方格骨架锚杆、钢筋混凝土框架锚杆等进行防护。路堑防护工程数量表序号防护位置长度工程项目1K7+710～K7+810左100路堑植被护坡2K8+070～K8+110右40路堑植被护坡3K8+070～K8+160左90路堑三维植草灌护坡4K11+050～K11+250右200路堑三维植草灌护坡5K11+710～K11+950右240路堑三维植草灌护坡6K12+290～K12+440左150路堑三维植草灌护坡7K12+610～K12+770左160路堑三维植草灌护坡8K11+110～K11+230左120路堑客土喷播护坡9K11+030～K11+390左360路堑客土喷播护坡10K11+090～K11+250左160路堑客土喷播护坡11K6+100～K6+400左、右300+300方格骨架内草灌护坡12K7+250～K7+406.4左156方格骨架内草灌护坡13K7+220～K7+406.4右186方格骨架内草灌护坡14K7+570～K7+710左140方格骨架内草灌护坡15K7+570～K7+830右260方格骨架内草灌护坡16K11+730～K11+950左220方格骨架内草灌护坡17K12+590～K12+790左200方格骨架内草灌护坡18K7+533.6～K7+920右386钢筋砼人字形骨架+固定锚杆护坡15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案三、防护施工方案1、路堑植被护坡本合同段范围内路堑植被护坡采用的是机械液压喷播植草。路堑液压喷播植草的原理就是将草种、肥料、土壤改良剂、土壤稳定剂、种子粘结剂、水分充分混合均匀后，用喷枪均匀地喷射到斜坡或平整好的地面上，并覆盖，待植物种子发芽、生长，三个月便可形成漂亮的草坪。由于喷浆中含有粘着剂、保水剂、肥料和纤维等成分，因而具有较好的附着力和粘结力，在土表形成半渗透的保湿表层，可大大减少水分的蒸发，为种子发芽和幼苗生长提供水分、养分和遮荫条件，尤其是纤维胶体与土表粘合，使种子的幼苗遇风、降雨、浇水等不会冲失，具有良好的固种保苗作用。①草籽、树种应选用根系发达茎矮叶茂并适用于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15～20g，批量种子应该进行抽检，抽检项目包括种子净度、种子发芽实验，种子活力测定等。②喷播植草时大面积的喷播工程应先行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应该有一定的稳定性，喷到预订的坡面上切忌浆材沿坡面流动。③施工完毕后进行的精细的养护管理包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补，成活率应达到90%。养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。工艺流程:施工准备加工喷播料喷播喷播15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案主要机具设备表：主要机具设备表序号设备名称规格数量备注1风钻2台锚杆孔钻设2破碎机1台破碎种植土3液压喷播机1套喷播混合料4柴油发电机30kw1套提供施工用电5施工吊篮及配套器具1套设备提升质量控制及检验：喷播植草后应及时进行浇水、养护和补植，成活率、覆盖率不应低于设计或下表的要求：序号项目覆盖率（%）成活率施工单位检验数量检验方法1植草防护土质路基边坡85/每段护坡每100m长抽样检验3条带尺量、计面积2石质路基边坡70/尺量、计面积2、路堑三维植草灌护坡三维网植草灌护坡是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。由于三维网的存在，植物的庞大根系与三维网的网筋连接在一起，形成一个板块结构（相当于边坡表层土壤加筋），从而增加防护层的抗拉强度和抗剪强度，限制在冲蚀情况下引起的“逐渐破坏”（侵蚀作用会对单株植物直接造成破坏，随时间推移，受损面积逐渐增大）现象的扩展，最终限制边坡浅表层滑动和隆起的发生。本合同段范围内适用条件：三维网植草灌护坡适用于边坡高度3m＜H≤6m、坡比不陡于1:1的土质或耐冲刷性差得岩石边坡。工艺流程：清理坡面→铺设三维植被网→固定三维植被网→喷植生混合料→盖无纺布→正常养护①首先平整坡面，然后在距坡顶50cm和坡脚处分别开挖宽20cm，深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，用U型钢钉固定并填土夯实。U型钉采用φ8钢筋弯制而成。15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案②铺设三维植被网:采用从坡顶至坡脚顺铺的方式铺设，网垫保持平整且与坡面紧贴。③固定三维植网被：相邻网垫纵横向搭接20cm,沿纵向每间隔1m用U型钉固定（搭接部位必须固定），其斜向间距为1m。④大面积喷射前，首先根据不同的岩土情况进行试喷，待取得成功经验后，再进行大面积施工。⑤植生混合料分两次喷射，第一层喷射厚度5cm左右，待达到一定强度后，再喷射第二层达到设计厚度10cm。⑥喷混植草后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子成长。在草苗长至5～6cm揭开无纺布时，应适当露苗锻炼，逐步揭开。⑦施工完毕后按正常绿化养护方法进行养护工作。根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追肥和灌溉，同时注意病虫害的防治。质量控制要点：①三维网技术参数：纵横向拉断力≥2KN/m,厚度≥14mm，单位面积质量≥350g/m2。②铺设土工网时应力求平整，不能褶皱。3、路堑客土喷播植草采用客土喷播植草又叫喷植混凝土,是一种全新的生物边坡防护措施,它的特点是在岩石上能为植物创造生长条件,恢复了因工程施工而破坏的生态系统,制造与自然表土相近的生长基础,培育出稳固边坡和与周边环境和谐的植物,有效恢复生态,并形成可粗放管理的优美植物群落,突破了以往植物防护必须以土质边坡为前提的概念,充分体现了现代环保意识,于环境、自然、工程等各方面来说是一种较为理想的防护手段。路基边坡的防护型式根据气候、水文、地形、环境保护和美化绿化等方面考虑,为了使运营环境舒适、美观,尽量近于自然环境,现在越来越多的施工项目边坡防护采用客土喷播植草型式。　①采用喷植混凝土防护岩石边坡的机理　　常用的边坡防护大致可分为工程和植物两种方法。工程防护方法包括圬工护坡、骨架、挡墙栅栏、锚索、喷混凝土等传统工程防护方式；植物防护方法是在边坡较为稳固的基础上采用植树种草的办法作为防止雨水冲刷,控制表土流失的措施。随着对环境保护的重视,工程防护与植物防护相结合并尽可能多的使用植物防护已是大势所趋。15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案　　岩石边坡一般是稳定的,经过工程加固的边坡其稳定性更有保障,但裸露的岩石不仅影响景观,破坏了环境,而且长时间的裸露会导致风化严重甚至边坡失稳。喷植混凝土边坡防护技术是针对以往岩石坡而无法绿化的状况而研制开发的,原理是用高次团粒剂使客土形成密实结构,植物纤维在其中起到类似植物根茎的网络作用,造就具有耐降雨冲刷、牢固且透气、与自然表土相近的生长基础。喷植混凝土主要用于岩石坡面和硬质喷植土地等绿化困难的地带,使其得以恢复自然生态保护环境和景观美化为目的的绿化成为可能。②施工过程路堑按设计要求分层开挖完成一级边坡后，搭设钢管脚手架作为锚杆钻孔、绿化基材混合物喷射施工平台，脚手架必须搭设牢固，能满足机械设备重量及施工过程中各种施工荷载的要求，脚手架上必须满铺脚手板，并且固定牢固。锚杆施工工艺:路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。1、定位：孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。2、钻孔：锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线与岩体主体结构面或滑移面成大角度相交，钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为±50mm；钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。3、清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。4、砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。5、锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油。锚杆采用Φ18钢筋。客土喷播护坡锚杆长度和不含草籽的绿化基材混合物厚度按地质条件不同分2种形式：稳定性良好的软质岩边坡，长锚杆采用3m，短锚杆采用1m，绿化基材混合物厚10cm；稳定性较好的土石混合边坡，长锚杆采用4m，短锚杆采用2m，绿化基材混合料厚8cm。当边坡可能出现局部不稳定病害时，长锚杆长度应经分析计算后确定。15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案6、注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守以下规定：（1）、注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。（2）、注浆孔口压力控制在0.4～0.6Mpa之间；。（3）、注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。7、插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须将锚杆体拔出重新注浆。固定镀锌钢丝网：将钢丝网从坡顶沿坡面顺势铺下，钢丝网应伸出坡顶50cm,若坡顶截水沟未修筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20cm钢丝网埋置于碎落平台填土中。铺设时网应拉紧，铺平顺后将网挂在锚杆上，用连接件或铁丝锁紧，并根据需要采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的距离保持3～5cm,网与网之间搭设宽度为15cm。完成网与锚杆的连接工作后再施工纵、横向钢筋并与锚筋焊接，然后将镀锌钢丝网与纵、横向钢筋框条用φ2.6镀锌铁丝绑牢。要严格检查钢丝网与锚杆及纵、横向钢筋框条连接的牢固性，确保网面与坡面形成稳固的整体。喷射有机基材:有机基材是由土壤、水泥、保水材料、有机质和肥料等组成，其中土壤、保水材料及有机质须经过筛选，筛网孔尺寸为18～20mm，准备工作就绪后，利用喷射机将混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射的平均厚度为8cm或10cm，满足设计要求，其中钢丝网上要保证有3～5cm的基材。根据边坡的岩性酌情调整喷射厚度，以保证有机基材能提供草坪生长所需的养分及水分。喷播草籽：基材喷射完成后，待其自然风干4～12h，才可进行面层的喷播草籽工作。喷播草籽采用液压喷播技术，将附有促进种子萌发小苗生长的种子附着剂（也称土壤改良剂）、纸浆纤维、肥料、草种等，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合流质，进而通过高压泵的作用，将混合流质高速均匀射在已经处理好的坡面上。覆盖养护管理：喷薄后用30g/m的无纺布覆盖好，用U型铁丝钉固定。覆盖完后，进行养护管理，每天浇水1-2次，每次都要浇透，草坪出苗齐全后撤掉覆盖物，并作好不同阶段的旗肥以及病虫害防治，六个月后植被的覆盖率应达到90%以上。4、方格形骨架内草灌护坡施工方格形骨架内草灌护坡适用于边坡坡比等于或缓于1:1.0的填方边坡和土质挖方地段边坡防护，边坡草籽采用撒草籽（含少量灌草籽），方格形骨架采用M7.5浆砌片石骨架，骨架应露出地面10cm，每处骨架护坡至少在合适位置设置一道检修踏步。浆砌片石施工符合下列规定：①浆砌片石中的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。片石砌筑前浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清理干净。②15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案砌筑用片石形状不受限制，但中部厚度不得小于15cm，用做镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。③砌筑用砂浆标号应满足设计图纸要求，砂浆配合比应经试配确定，施工过程中应严格按照配合比进行准确称量。砌筑用砂、水泥、片石应经检验合格后方可使用，砂的含泥量不宜大于5%。④砂浆应随拌随用，应具有适当的流动性和良好的和易性，出现离析、泌水现象时砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。⑤砂浆初凝后，立即进行养生，砂浆终凝前，砌体应覆盖。⑥浆砌片石护坡每10～15m留一伸缩缝，缝宽20～30㎜，在基底地质有变化处设置沉降缝，施工时可将伸缩缝与沉降缝合并设置。⑦砌筑时应采用坐浆法砌筑，各砌层应先砌外圈定位砌块并与里层砌块交错连成一体，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小块石。石料间的砌缝应互相交错、咬接，砂浆密实，石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底。勾缝采用凹缝。⑧、泄水孔的位置和反滤层的设置应符合设计要求。浆砌砌体施工质量检查标准序号次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度不小于设计强度每1工作台班2组试件2顶面高程料、块石±15水准仪：每20m抽查5点片石±203底面高程-204坡度或垂重（％）料、块石0.3垂吊线：每20m抽查5点片石0.55断面尺寸（㎜）料石、混凝土块±20尺量：每20米检查5点块石±30片石±50方格形骨架施工完成后进行机械喷播植草，具体施工方法参考路堑植被防护内机械喷播植草方法及要求，在此不再赘述。5、钢筋砼人字形骨架+固定锚杆护坡施工15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案钢筋砼人字形骨架+固顶锚杆护坡适用于边坡坡率1：0.5～1:1.5地段，设置的主要目的是防止小型坍塌（滑坍）和岩石泥化剥落。固定锚杆采用全粘结锚杆，其作用是固定钢筋混凝土骨架，锚杆采用直径22mm，长3～4m，孔径52mm，水泥砂浆强度不低于M20。非顺层坡地段锚杆垂直于坡面设置，顺层坡地段锚杆与坡面间夹角视岩层倾角等因素确定。锚杆施工前应取两根锚杆进行钻孔、注浆与锁定等试验性作业，考核施工工艺和设备的适应性。伸缩缝一般设在人字形骨架顶点处，间距15～20m,缝宽2cm，坡脚平台伸缩缝填塞沥青麻絮。锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。锚杆施工工艺：路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。1、定位：孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。2、钻孔：锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线与岩体主体结构面或滑移面成大角度相交，钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为±50mm；钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。3、清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。4、砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。5、锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油。6、注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守以下规定：（1）、注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。（2）、注浆孔口压力控制在0.4～0.6Mpa之间；。（3）、注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。7、插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须将锚杆体拔出重新注浆。钢筋砼人字形骨架施工工艺：钢筋砼人字形骨架施工在锚杆施工完成后进行。15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案1、测量放样：在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。2、基坑开挖：因基坑断面较小，只有采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。3、模板加工和安装：模板采用钢模板和木模板相结合，在制作厂加工和拼装好后运到现场安装。4、钢筋绑扎：钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎。钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验，合格后才能进行下步工序。5、基坑、钢筋、模板检查：检查项目按照验标规定执行。6、混凝土制备和浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进行振捣。7、养护：砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间不得少于7天。a、施工安全措施:1、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。2、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。3、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。4、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。5、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。6、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。7、施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。8、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。b、锚杆施工质量保证措施：1、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能；2、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度；3、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。4、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录。并配合监理人员进行抽验；5、在监理人现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。c、砼质量控制措施：1、砼配合比控制：砼配合比严格按设计要求进行施工前的试验工作，水泥、砂石料及施工用水均进行试验，确保砼的质量。2、砼的拌制、运输及浇筑：15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案为了严格控制砼质量，设立砼拌合站，集中搅拌，砼输送车运输，混凝土输送泵灌注。3、质量控制程序：为确保砼的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模满足设计和规范要求，建立砼工程质量控制程序。边坡防护施工中应注意事项⑴、边坡工程施工须自上而下、开挖一级、加固一级，避免边坡长时间裸露，使边坡在施工过程中保持稳定，在降雨前后和下一级坡面开挖中，对已建好进行位移监测，以判别工作及后续施工提供依据；⑵、施工必须平顺，且与坡面保持一致。对于局部出现坍塌地段，坍空部位必须以片石混凝土或浆砌片石片石回填；⑶、施工记录必须详细、真实反映施工现场情况，及时总结、积累经验；四、质量保证措施　　1）建立质量管理领导小组组　长：梁国峰副组长：胡小华、吴大中　成　员：彭华聪罗乃明张吴木炎李小湘　　2）组织保证措施　　　①、建立质量管理机构及质量管理体系　　项目部成立质量管理领导小组，经理为抓质量管理第一负责人。实行项目经济和总工程师质量目标责任制。配齐质检工程师及质检员，制定对策和质量管理岗位责任制，人人参与，推行全面质量管理和目标责任管理，使质理管理真正落到实处。　　②、健全技术管理机构　　建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，责任明确，层层落实。工程师负责工程的技术管理、技术保障及技术攻关。现场人员负责现场质量和技术的管理工作。　③、完善技术管理　　认真校对设计文件，对一线指挥人员及操作作员作好技术交底，对重难点部分下发《作业指导书》，明确方法及质量标准。做好岗前培训，施工过程中做好有关质量检查、隐蔽工程、试验报告等原告记录及照片。　④、建立健全检查制度15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案　　a、成立以总工为首的质量检测小组，配齐质检工程师、质检员，制定对策及质量管理岗位责任制，实行全面质量管理和目标责任管理，使质量管理工作落到实处。　　b、工地设试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检测制度及检测程序。　　c、施工中严格按监理程序办事及自觉接受建设单位的质量监督，严格三检制度（自检、互检、交接检），定期不定期组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优。　　d、严格作业队旬检、项目部月检、公司日常抽检制度，检查按优质工程标准进行对照。　　e、隐蔽工程项目，按班组、队、项目部逐级检查的原则进行自检，自检合格后报监理工程师检查合格后方可隐蔽，同时一并做好质量检查记录表并签认完善。　　f、测量放样资料须换人复核，交项目部总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志要进行定期或不定期复测检查，确保精度。　　g、每项工程完工后，组织进行质量检查验收，检查验收分两级进行，首先作业队进行全面检测，并作好记录，确认合格报项目部审查，项目部进行复检、抽检，确认合格后报监理工程师复检及审批。　　3）施工保证措施　　⑴、施工前进行基线、水准点的复测，确保精度。　　⑵、严格按设计及规范要求进行施作，严格控制超欠挖。⑶、严格控制原材料及半成品的质量，不合格品决不允许进场。　　⑷、砼配合比在施工前进行设计，选择好配合比，施工时检测材料含水量，调整砼施工配合比进行拌制砼。　　⑸、砼生产采用自动计量拌合设备。五、安全施工保证措施1）建立健全安全施工的安全管理机构，由项目经理任组长。组　长：梁国峰副组长：曾艳阳、胡小华、吴大中成　员：彭华聪罗乃明张励凯吴木炎15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案在施工中建立和健全全面安全保证体系，把施工安全和人员健康放在第一位，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面法律、法规、规章和技术标准定期或不定期地召开安全生产会议，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，消除事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽之中，安全生产保证体系如下：2）根据现场生产特点，制定重点工序安全操作规程、各类主要生产设备操作规程。项目部建立安全生产责任制，制定相应的考核办法，以确保各项规章制度的落实和实施。3）安全工作领导小组定期组织安全检查。各级安全员要经常深入作业现场检查。一要检查各项制度的落实情况，二要及时发现各种安全隐患。对职能部门开出隐患整改通知书，限期整改。严格按安全生产责任制进行考核。4）通过改进施工技术、施工设备、施工工艺等措施，改善劳动条件，提高施工的安全性。5）利用职工大会或通过张贴墙报、工地广播等，加强对职工的安全生产常识教育，人人树立“安全第一”的思想。6）施工现场、危险作业区、场库、具有安全隐患的地点及各主要交通交叉路口，设立醒目的警告牌、标语牌、指示牌。7）加强对机械设备的管理，加强操作人员的技能培训，建立机械设备定期检修制度，树立防患意识，确保机械设备的安全使用。8）职工个人配备安全帽及其它专业防护用具，督促其工作时间认真系戴。9）施工及生活用电配置合理，架线规范，严禁私拉乱接，确保用电。15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案十二、环境保护保证体系建立健全环境保护、文明施工的管理机构，由项目经理任组长。组　长：梁国峰副组长：曾艳阳、胡小华、吴大中成　员：彭华聪罗乃明张励凯吴木炎1）文明施工措施所有职工穿戴整齐，言语文明，与当地居民和睦相处，做到礼貌待人、精心组织、文明施工，了解当地风俗习惯。争创文明工地，合理规划及利用临时用地，临时用房干净整洁，现场材料堆放整齐，机械停置摆放有序。2）防止大气污染施工临时便道用压路机碾压，并指定专人养护，定期清扫、洒水，防止道路扬尘。车辆不准带泥砂进入施工现场，自卸汽车不准超载，车辆在行驶过程中不猛拐，不急刹车，以防洒土、洒石。施工现场严禁焚烧旧轮胎、塑料、皮革、树叶等产生有毒气体的物质。工地灶房、锅炉，均采用无烟煤节能型回风灶。3）防止水源污染禁止将有毒有害物掺入筑路材料中；油库附近进行防渗处理，即在油罐下铺油毡等，每次加油时，防止油料跑、冒、滴油污染地面及地下水；工地修建的临时厕所，采取防渗措施，在地表蹲坑加盖，并采取灭蝇措施，防止污染水质和周围环境。4）止噪声污染格控制人为噪声，所有进入施工现场人员不得高声喊叫；在人口稠密区域进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般晚11点到次日早6点之间停止强噪声施工。确系特殊情况必须昼夜施工时，应采取降低噪声措施，并会同业主和当地政府出面协调，张贴安民告示，以求得当地群众的谅解。5）防止施工范围外地形地貌及植被的破坏15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部 惠大（疏港）高速公路A03合同段路堑边坡防护施工专项方案在施工过程中，我标段尽可能的保护原有植被和地形原貌，所租用的临时用地合理使用；对必须要扰动原地形地貌的，本着节约土地的原则，充分利用，提高土地使用价值，在使用完毕后，按原貌恢复其植被。6）文物保护施工中一旦发现文物古迹，立即保护现场并及时上报业主和监理办；7）工程完工后，拆除运走一切临时设施，做到工完料清，场地整洁，基本恢复原貌。15温州交通建设集团有限公司惠大高速A03项目经理部