监理实施细则路堑开挖排版后

沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则监理实施细则（路堑开挖）编制：审核：批准：西安铁一院/欧博迈亚沪昆客专长昆湖南段三标监理站二0一0年十二月十五日11沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则目录一、工程特点及技术、质量标准1（一）、工程特点1（二）、技术、质量标准1二、监理工作范围及重点2三、监理工作流程3四、监理工作控制要点、手段及目标3（一）、监理工作控制要点、手段3（二）、监理工作的目标5五、监理工作的方法和措施6六、细则随着工程进度还将根据实际情况进行补充和调整。911 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则一、工程特点及技术、质量标准（一）、工程特点本标段起讫里程为DK167+155～DK259+915，正线长度92.8km,其中路基105段：12.868km，路基长度占正线长度的13.87％。路基工点主要有路堤坡面防护及高路堤、浸水路堤、路堑坡面防护及深路堑、陡坡路基、软土、松软土及土质地段路堤、膨胀土(岩)路堑、地下水路堑、危岩落石地段路基、岩溶地区路基、岩堆地段路基等。（二）、技术、质量标准1、《工程监理委托服务合同》；2、设计图纸及相关文件；3、施工单位编制的各标段路基施工组织设计；4、施工承发包合同；5、材料设备供应合同；6、与本项目有关的其它委托合同；7、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；8、《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）；9、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）10、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）11、《客运专线铁路工程施工质量验收标准》（铁建函【1994】76号12、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基【2005】101号）13、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）14、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）15、《铁路混凝土强度检验评定标准》16、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（铁建设【2006】117号17、《铁路特殊路基设计规范》（铁建设【2009】116号18、《铁路工程土工试验规程》（铁建设函【2004】121号19、《铁路工程基桩无损检测规程》（铁建设函【1999】69号20、《铁路工程岩石试验规程》（铁建函【1998】15号11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则21、新颁《高速铁路工程测量规范》（铁建设【2009】196号22、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）,23、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009）24、业主制定的有关规章制度、标准细则、文件及指示、批示、会议纪要等。二、监理工作范围及重点路堑施工范围包括本标段路堑工程施工准备及施工全过程监理。根据监理规划的要求，对路基工程施工过程监理包括：施工准备阶段、控制点放样、工序过程质量控制、检验批验收、分项分部工程验收等；监理形式有资料文件审查、旁站监督，巡查以及对材料、试件的见证试验和平行抽检等。重点；通过巡视、平行检验等方式对施工过程的工序进行检查监督，对施工进度进行重点控制。11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则三、监理工作流程路堑开挖监理工作流程图施工过程监理工作检查开工条件、审查施工方案路堑开挖施工施工前的准备工作测量放样报验审查内业、平行测量检验批平行检查验收工序检查验收合格进入下道工序不合格返工处理不11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则四、监理工作控制要点、手段及目标（一）、监理工作控制要点、手段路堑开挖前，首先核对地质资料，做好堑顶防排水设施,并对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水,临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。①土质路堑开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。②硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m，换填C20混凝土，同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。③膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待日后砌筑时一次刷坡到位。膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时一并开挖。11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡，防止积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当凉干后再行开挖。④深路堑高边坡（挖方边坡高度大于30m）施工前,详细复查设计文件所确定的深路堑高边坡地段的工程地质资料及路堑边坡,并搜集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期配备适当数量的机械设备和劳动力。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际地质与设计勘探的地质资料不符，特别是地质较设计的松散时，及时提出变更设计的意见，批准后实施。对软质岩陡坡地段深路堑高边坡根据地面横坡情况，坡脚采用锚固桩及桩间路堑挡土墙、锚索桩及桩间土钉墙、锚索板、土钉墙等支挡加固，桩（墙）顶每10m设置一级锚杆（索）框架梁内喷混植生护坡，并留2～4m宽平台，平台上的排水设施要与排水系统相通。对完整弱风化硬质岩边坡，采用分级光面爆破嵌补处理，其上部风化边坡采用留平台后设人字截水骨架护坡处理；对地形平缓深路堑高边坡采用坡脚设矮挡墙（软质岩地段）、护墙（较破碎的硬质岩地段），墙顶以上边坡分级放坡开挖，坡面采用人字型截水骨架（或锚杆框架梁）内喷混植生、喷播植草间植灌木护坡防护。单边坡深路堑高边坡的施工采用多层横向全宽挖掘法。双边坡深路堑高边坡的施工采用分层纵挖法和通道纵挖法。若路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。施工机械可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。深路堑高边坡开挖时必须分级自上而下进行，防止出现掏底开挖。路堑开挖施工的控制要点及监控手段（见《客专路基施工验标》第7章）序号监控要点监控手段依据条款1路堑爆破设计方案（安全、环保）。参与审核且与现场核对7.0.42路堑开挖面的完整平顺；边坡坡面的平整稳定；边坡防护封闭的变形、开裂。观察、尺量，沿线路纵向每100ｍ平行检验2处。7.0.73石质路堑爆破法施工的用药量。对照设计文件核对各项爆破参数，全部检验爆破装药量。7.0.84路堑开挖边坡坡率。吊线尺量计算或坡度，沿线路纵向每昼50ｍ平行检验4点。7.0.95路堑开挖至设计高程后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况；与设计不符时应提出变更设计。全部检验。对照设计文件核对，并详细记录。7.0.106检验批。及时验收，并填写检验批质量验收记录。11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则7路堑分项工程。验收，并填写路堑分项工程质量验收记录。（二）、监理工作的目标1、工程质量控制的目标（1）满足铁路客运专线质量验收标准中明确的各项路基质量目标要求；（2）重点保证线下路基基础沉降评估、无砟轨道铺设、轨道精调与锁定、联调联试等各专业工程接口技术要求；（3）实现合同约定的承诺。2、工程安全控制目标（1）满足指导性工程安全事故控制目标要求；（2）满足营业铁路行车事故控制目标要求；（3）对重大危险源编制专项施工方案及应急预案；（4）实现合同约定的承诺。3、工程工期控制的目标（1）以铺架工程和联调联试为主线，结合自身特点及优势，优化指导性施工组织设计标段内的路基工期；（2）确定标段路基重难点和控制路基工期目标、主要工程节点工期目标；（3）做好各工程接口安排，确保指导性施组确定的工期目标可控。4、工程投资效益的目标（1）进行目标分解，优化施工方案，节约投资；（2）优化施工方案，体现资金时间价值；（3）做好资源均衡配置；（4）做好变更管理，确保投资控制目标实现。5、环境保护控制目标（1）实现指导性施工组织设计确定的污染控制目标和措施；（2）提出土地资源节约利用控制目标和措施；（3）提出节能、节材、节水控制目标和措施。6、技术创新目标结合自身特点及企业优势研发应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”。五、监理工作的方法和措施11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则（一）、工程进度控制方法及措施1、审批进度计划；（1）施工单位应根据铁路工程合同的约定，按时编制施工总进度计划、季进度计划、月进度计划，并按时填报《施工进度计划报审表》（TA15）报项目监理部审批，监理工程师应根据本工程的条件（工程的规模、质量标准、复杂程度、施工场地条件等）及施工队伍的条件，全面分析施工单位编制的施工总进度计划的合理性、可行性。（2）施工总进度计划应符合施工合同中竣工日期规定，可以用横道图、网络图表示，并应附有文字说明，监理工程师应对网络计划的关键线路进行审查、分析。（3）对季度及年度进度计划，应要求承包单位同时编写主要工程材料、构配件的采购及进场进间等时间安排。（4）项目监理部应对进度目标进行风险分析，制定防范对策，确定进度控制方案。（5）总进度计划经总监理工程师批准实施，并报送建设单位，需要重新修改，应限时要求施工单位重新申报。2、进度计划的实施监督（1）项目监理部应依据总进度计划，对施工单位实际进度跟踪监督检查，实施动态控制。（2）应按月检查月实际进度，并按月计划进度比较的结果进行分析和评价，发现偏离应签发《监理通知》，要求施工单位及时采取措施，实现计划进度的目标。（3）要求施工单位每月25日前报月报（××月工、料、机动态表TA10）。（二）、工程质量控制的方法及措施；1、工程质量控制的方法；（1）质量控制以事前控制为主。（2）应按监理规划的要求对施工过程进行检查及时纠正违规操作，清除质量隐患，跟踪质量问题验证纠正效果。（3）应采取必要的检查、测量和试验的手段，以验证施工质量。11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则（4）应对工程某些关键工序和重点部位施工过程进行旁站。（5）严格执行现场有见证取样和送检制度。（6）建议撤换施工单位不称职的人员及不合格的分包单位。2、工程质量的事前控制；（1）核查施工单位的管理体系。（2）核查施工单位的机构设置、人员配备、职责与分工的落实情况，督促各级专职质量检查人员的配备。（3）查验各级管理人员及专业操作人员的持证情况。（4）核查施工单位质量管理制度是否健全。（5）审查施工单位试验室的资质。（6）查验工程施工控制网，轴线控制桩位置。（7）要求施工单位填报《施工测量放线报验表》（TA7）（8）要求施工单位按有规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料，出厂质量证明等随《进场材料/构配件/设备报验表》（TA6）报项监理部签认。（9）应要求施工单位对某些主要分部工程或重点部位关键工艺在施工前将施工工艺原材料使用、劳动配置、质量保证措施等情况编写专项方案填写《施工组织设计（方案）报审表》报主项目监理部。（10）要求施工单位报主要分部工程施工方案编制计划表。3、施工过程中的质量控制（1）应对施工现场有目的地进行巡视和旁站。（2）应对巡视过程中发现的问题及时要求施工单位予以纠正，然后及时签发《监理通知》（TB1）（3）应对施工过程中的关键工序，重点部位进行旁站，并记监理日记。（4）对所发现的问题首先口头通知施工单位改正，然后及时签发《监理通知》（TB1）。（5）施工单位应将整改结果，填写《监理通知回复单》（TA16）报监理工程师进行复查。4、本工程巡检监督项目11 沪昆客专湖南段CKJL-Ⅲ标路基路堑开挖工程监理实施细则（1）一般部位的填筑及碾压过程。（2）附属工程、地表处理及防护工程。（3）除主控项目以外的检验项目。（4）其它需巡检监督的所有一般项目（三）、工程质量控制的措施1、旁站和巡检监督通过旁站和巡检监督及时发现质量事故的苗头和影响质量因素的不利的发展变化，潜在的质量隐患以及出现的质量问题，以便及时进行控制。2、平行测量和抽检量测通过平行测量和抽检测量检查对路堤各填筑层中线至边缘距离、宽度、横坡、高程等、严格控制发现偏差及时纠正避免发生技术性的错误。3、平行试验、见证试验和抽检试验通过平行试验、见证试验和抽检试验检测及时发现填筑材料，改良土拌合料、配合比、其它成品材料的强度等物理力学性能控制工程质量。4、指令文件运用监理工程师指令控制权的具体形式，对施工单位提出存在的问题提请施工单位注意或整改要求。达到控制的目的。5、规定的质量监控工作程序按监理程序工作是监理工作的必要手段和依据，确保工程质量得以控制。六、细则随着工程进度还将根据实际情况进行补充和调整。西安铁一院/欧博迈亚沪昆客专长昆湖南段监理站2010年12月15日11