湖南省桑植至张家界高速公路第二合同段深挖路堑专项施工方案

湖南省桑植至张家界高速公路第二合同段深挖路堑专项施工方案湖南省桑植至张家界高速公路第二合同段项目经理部1共35页第页 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案目录一、编制依据与原则……………………………………………2二、工程概况……………………………………………………2三、施工准备部署………………………………………………4四、主要施工工艺及方法………………………………………5五、进度保障措施………………………………………………11六、安全保障措施………………………………………………12七、文明施工措施………………………………………………13八、雨季施工注意事项…………………………………………14九、环保水保措施………………………………………………1420 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案一、编制依据与原则1、编制依据（1）湖南桑植至张家界高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》，《施工承包合同》；（2）中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；（3）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、工程概况1、概况：桑植至张家界高速公路是湖南省高速公路网规划“七纵九横三环”中龙山至新宁高速公路的组成部分，是湖南省西北部的南北向通道之一。项目起于桑植县洪家关乡南岔附近接拟建龙山至桑植高速公路，终点接张家界市永定区在建张家界至花桓高速公路，途径张家界市桑植县、永定区及武陵源区。桑植至张家界高速公路第2合同段位于张家界市桑植县境内，路线起于桑植县瑞塔铺镇丁家峪村，途径鸟儿岭和黄泥垭村，讫于S228省道旁小溪口村。起讫里程K10+480～K17+320，路线全长6.84km。本合同段路基挖方总量m3,其中挖土m3，挖石方m3。本合同段内深挖路堑共3段，具体分布情况见下表：20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案张桑高速公路第二合同段深挖路堑设计情况一览表序号起终点桩号边坡最大切方高度位置处理长度边坡级数该级边坡防护形式1K11+258~K11+50457.4左侧246挖方高边坡　K11+258~K11+504　左侧246第一级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+289~K11+477　左侧188第二级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+307~K11+436　左侧129第三级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+328~K11+425　左侧97第四级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+349~K11+415　左侧66第五级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+367~K11+393　左侧26第六级挖方挂网客土喷播植草防护2K11+324~K11+50030.8右侧176挖方高边坡　K11+324~K11+500　右侧176第一级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+328~K11+490　右侧162第二级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+328~K11+473　右侧91第三级挖方挂网客土喷播植草防护3K11+593~K11+76229.3右侧169挖方高边坡　K11+593~K11+762　右侧169第一级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+613~K11+732　右侧119第二级挖方挂网客土喷播植草防护　K11+630~K11+695　右侧65第三级挖方挂网客土喷播植草防护2、工程地质概况及水文地质条件（1）水文地质条件边坡区地表水不发育，未见大的地表水体；地下水主要为基岩裂隙水，赋存于泥质粉砂岩的风化、节理裂隙中，裂隙多泥质充填，连通性较差，赋水条件一般，主要接受大气降水补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表，山体斜坡部位受地形影响，地下水补给与排泄快，水量贫乏。钻孔勘察未揭露到地下水。（2）工程地质概况20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案强风化泥质粉砂岩：紫红色、红褐色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，胶结疏松，节理裂隙发育，岩芯多呈碎块状，该层广泛分布于桥位区，最大揭露厚度46.4m，其土、石工程等级为Ⅳ级软岩。中风化泥质粉砂岩：褐红色，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结，石膏从脉状产出，岩芯多呈柱状，柱长一般10cm-20cm，最长柱长75cm，岩质软，岩层面结合程度好。该层最大揭露厚度22.2m。其土、石工程等级为Ⅳ级软岩。中风化细砂岩：灰绿色，细砂质结构，中厚-厚层状构造，钙质胶结，节理裂隙发育，岩芯多呈柱状、短柱状，节长10cm-30cm，长者达80cm，少量呈饼状，该层厚12.9m，其土、石工程等级为Ⅴ级次坚岩。本标段深挖路堑边坡地层主要为强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩，中风化细砂岩，属岩质边坡。强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩为Ⅳ级软岩，中风化细砂岩为Ⅴ级次坚石。三、施工准备、部署1、施工准备①、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；④、深挖路堑施工安排一个路基综合作业队伍和一个爆破队伍，负责路基土石方工程、防护工程、便道维护整修及石方爆破。施工人员计划表施工队管理人员测量人员机械司机汽车司机其他人员爆破员合计路基施工队43486　25爆破队1　　　427施工机械计划表序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机小松-220台3　2破碎锤　台1　3装载机　台1　20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案4推土机宣化140台1　5自卸车红岩金刚辆8　6空压机　台1　2、施工进度本合同段共有3段深挖路堑施工，计划2014年9月XX日开工，结束时间为2015年X月XX日。3、土石方调配挖方处土石方就近进行填筑，杜绝交叉远距离运输进行土石方填筑，详细土石方调配表见下：土石方调配表序号里程方量(m3）土石方调配方案备注土方石方1K11+258--K11+504挖方用来填筑K11+200--K11+264段土2938m3(运距61m)，石4553m3（运距59m）；K10+960--K11+025段土17413m3(运距335m)，石26119m3（运距335m）；K11+865--K12+051段土89021m3(运距539m)，石m3（运距539m）；K11+519--K11+600段土7845m3(运距89m)，石12237m3（运距86m）。　2K11+593--K11+7624050861918挖方用来填筑K11+762--K11+880段填方，土方40508m3，运距149m；石方61918m3，运距151m。　四、主要施工工艺及方法1、场地清理深挖方路堑用地范围内的既有道路、河沟、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部80cm的下路床进行CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换；CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到96%，用重型压路机压实。20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案石质路堑挖方分两种方式：①长度＜100米的段落挖至上路床底面。②长度≥100米的段落，挖至上路床顶面，检测地基回弹模量，回弹模量E0≥80MPa，则不用再进行开挖；如回弹模量E0＜80MPa，则需挖至上路床底面。2、深挖方路堑施工要点①、深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；②、开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；③、开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；④、深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；⑤、深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；⑥、深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；⑦、深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；⑧、深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。3、深挖路堑施工工艺（1）、土方路堑的开挖20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。①、准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。②、深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃碴场。当设计挖高≤5m时采用单层横向全宽挖掘法施工；当设计挖高>5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为3～4m，应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。③、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目施工技术部及监理组，经同意后再行组织施工。④、深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。⑤、雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度≥96%，弯沉检测符合设计规范要求。（2）、石方路堑的开挖①、准确放出边桩，并标出开挖线，砌筑截水沟并与填方路段临时排水沟相连。②、爆破施工前，根据现场地形、地质以及挖深制订出切实可行的爆破方案，送监理工程师和当地主管部门审批。③、爆破方案：路堑石方梯段松动控制爆破a、开挖深度大于5m，且石方数量较大的爆破地段，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于等于5m，且石方数量较小的爆破地段，采用风钻钻孔。并实施梯段松动控制爆破。b、20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。c、为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风钻钻孔进行爆破，到最底层2.0m时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。④、清理表层覆盖土及危石，根据爆破方案在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度及装药量。⑤、检查边坡的稳定性及坡度，防止超欠挖，适时整修边坡和清理危石和松动石块，保持边坡稳定及坡面平顺。⑥、当开挖到路堑底时，按基床设计面放样，开挖修整，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。路基开挖施工工艺框图20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案4、深挖路堑边坡监测（1）、土质边坡段深埋混凝土桩作观测桩，石质边坡段可在稳固岩石面上做20cm见方的标石（埋设观测点）；在挡土墙等加固设施处，应在其顶面埋设观测点。观测点用不小于φ16的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻十字。（2）、观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行，同时应有专项记录薄，并编入竣工资料。（3）、每段边坡开挖应及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后施工防护工程，再作下一坡面开挖。（4）、观测中发现异常情况及时采取措施加以解决，确保工程安全。（5）、用施工平面控制点和水准点作监控测量基准点。施工中应注意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果永久保存。（6）、每段高边坡至少设一组观测标；路堑长度不足100m的地段，可相应减少观测断面；长度超过300m的地段应增加一组。（7）、坡顶观测标应在施工放样时埋设并记录日期，坐标及高程往下每开挖至一个平台时，完成防护后随即埋设并开始观测。路堑边坡观测断面示意图见附图一，观测标平面布置图见附图二。（8）、路堑边坡观测内容及基本要求：监测项目观测内容基本要求坡顶地面调查边坡开挖过程中至交工验收前，应对坡顶进行定期调查，主要调查地表土体有无裂缝发生，有裂缝发生时应记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。边坡坡面调查边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况应及时现场讨论研究边坡稳定性级应急措施。每段高边坡均应观测，详细做好记录；有异常情况应加密观测次数并取样试验。观测标测量开挖过程中至交工验收前，应定期进行各观测点的平面及高程监控测量（精确至毫米）；发现位移、沉降异常情况，应加密观测次数。所利用的固定点观测桩应稳定，观测到变形连续增加时应认真研究边坡的稳定性，采用必要的应急措施。20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案5、路基防护施工路基防护及排水工程施工须严格按设计图纸及规范进行施工，与路基施工同时穿插有序的进行施工。本标段深挖路堑路基防护类型主要是挂网客土喷播植草防护。（1）、客土喷播护坡锚杆长度和不含草籽的绿化基材混合物厚度按地质条件不同分成3种形式：a、较破碎的硬质岩石及稳定性良好的软质岩或土石混合边坡，长锚杆采用1.5m，短锚杆采用1.0m，绿化基材混合物厚6cm；b、整体稳定性尚好，但边坡局部岩土存在楔形滑动危险的路段，长锚杆采用3.0m，短锚杆采用2.0m，绿化基材混合物厚8cm。c、用于欠稳定的边坡时，需与锚索、锚杆框架结合使用。完整性较好的硬质岩边坡（如灰岩），建议裸露，碎落台植爬藤绿化。（2）、图中长锚杆按纵横向间距2米控制，短锚杆按纵横向间距1米控制，即每相邻两长锚杆间有4根短钉。（3）、施工方法及要求：a、修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌机编网；b、喷播基材草籽：在坡面上喷播符合要求基材和草籽，喷播后，用30g/m2的无纺布覆盖好；c、揭膜：喷播后应加强管理，适时适度喷水，当幼苗植株长到5-6cm或2-3片叶时，揭去无纺布。（4）、基材混合物由绿化基材、纤维、植壤土等按一定比例混合而成；绿化基材由有机质、土壤结构改良剂等材料制成，应针对项目区具体特点进行标准试验，选定配合比，植壤土应选用工程地原有的地表土或附近农田土粉碎过8mm筛，≤20%，风干过筛后的植壤土应采取防水措施；纤维可就地取秸秆、树枝等粉碎成10-15mm长，含水应采取防水措施，含水量≤20%。（5）、基材混合物的配合比为绿化基材：纤维：植壤土=1:2:2（体积比）。（6）、草种应选用适宜当地自然气候条件的优良品种，含草种的绿化基材混合物各成分含量宜根据野外工程试验综合确定。20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案五、进度保障措施：工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：（一）、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。（二）、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。（三）、坚持适度从紧的计划制订方针。制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，争取提前完成，确保按期完成工程任务。（四）、做好人力、材料、机械和流动资金计划。根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。（五）、从后勤保障上保证：加强对施工机械设备的保养、维修，保障其正常的动转。由保障部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责。20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案（六）、从解决施工难点上保证：及时召开专题会议，解决施工过程中的技术难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。六、安全保障措施进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：（一）、从组织机构上保证：项目经理部设置安质部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，队长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作。本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。（二）、从制度上保证：由安质部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。（三）、从具体工作上保证：班组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。员工必须遵纪守法，工余时间未经批准，不得到较远的市镇场所活动，有事外出，需经领导同意，施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行，杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工。采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入现场。加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查。设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事故苗头和隐患20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。七、文明施工措施（一）、文明施工的组织措施1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、科学合理地组织施工生产，保证现场施工紧张有序地进行。4、加强施工处之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。6、项目部设治安室，每施工处各配一名专职保安以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。配合当地安全部门，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。（二）、文明施工的技术措施1、加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。2、健全各项文明施工的管理制度。如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。4、在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，并对员工进行宣传、教育，确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中，由综合室负责协调好与当地居民、当地政府的关系。20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案5、在现场施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不野蛮施工、强行施工。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。6、对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁，有效地实现文明施工。按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查缺补漏。八、雨季施工注意事项：（1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层待雨季过后再修整到设计坡面。（2）雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上300~500mm时应停止开挖，并在两侧哇好临时排水沟，待雨季过后再施工。（3）雨季开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。（4）做好气象资料的收集与整理。（5）做好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。（6）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。（7）协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。九、环保水保措施1、环保水保机构和保证体系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安质部长是副组长，各部室部长为领导小组成员。本项目由安质部专职负责环保管理，20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案负责实行环保水保三级管理，即：一级管理由项目经理负责，成立环保水保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理和总工担任环保小组副组长，二级管理由安质部及其下属的环保水保组负责，三级管理由路基施工队负责，各作业点设环保水保监督员。2、环保水保管理措施（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。3、环保水保技术措施（1）生态环境保护：①合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。②及时恢复植被：若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复，弃方应在设计好的弃土场合理堆放，对取土场和弃土场在其表面进行植被和覆盖，对工程建设中形成的次生裸地要及时复土、还林。③现场设置集中场地堆渣、排污。④边坡处是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。⑤水泥、砂、土石方和石灰等易洒落散装物料的运输，将采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。⑥配备一定数量的洒水车，对施工便道等在无雨日、大风条件下极易起尘的地段，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况；⑦锚索锚杆钻孔作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。散体材料装卸必须采取降尘措施。⑧施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。⑨任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。（2）防止噪音污染和光污染20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案①为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散，尽量降低发电机在使用过程中所发生的噪音污染。②采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。③夜间施工，因工程技术、质量的需要，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。④夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。⑤夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。⑥安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。⑦所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。⑧对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。⑨在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。（3）固体废物处理①禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。②在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。③如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。④对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。⑤20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利用的按要求填埋处理或运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。⑥所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。（4）水保措施：①废水的处理：施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。在不可能与既有污水主干管连接时，项目经理部按有关规定进行污水处理。对于开挖施工中产生的废水采取集中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放。其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。从机器、发电机以及车间上报废下来的油脂收集在桶内，集中处理。禁止在工地处理废油，或将其排放到河道当中。②营地租用当地民房，设置化粪池进行收集处理的方式，经处理后做农肥使用，严禁直接排放，施工营地的生活垃圾需集中堆放，定期清运。③施工中废油集中收集后进行处理，确保对本工程施工区环保没有影响。油库位置设置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。④严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。⑤弃渣运至指定的弃渣场堆放，最好利用取土场地弃渣。所有废弃物品集中堆放，定时清理，避免进入附近的沟渠、河道，影响水质。20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案20 中铁二十局集团第二工程有限公司张桑高速公路第2合同段专项施工方案20